Home Blog Pagina 319

Politie onderschept 222 cobra’s en 34 kilo siervuurwerk in woning Amsterdam

Transport Online
-
0
Politie onderschept 222 cobra’s en 34 kilo siervuurwerk in woning Amsterdam

AMSTERDAM – De politie heeft na een tip in een woning in de Waterlandpleinbuurt in Amsterdam-Noord 222 cobra’s aangetroffen.

Een bewoner van de woning is aangehouden en na verhoor heengezonden. De 23-jarige man blijft wel verdachte in het onderzoek.

Naast de 222 cobra’s is ook ruim 34 kilo illegaal siervuurwerk in beslag genomen. Door dit illegaal vuurwerk in beslag te nemen heeft de politie verkoop, overlast of mogelijke explosies weten te voorkomen, meldt de politie.

Volgens de politie heeft één cobra dezelfde explosieve kracht als een handgranaat. Hoe meer cobra’s hoe groter de explosie. Met 150 kilo aan dat zware vuurwerk is het mogelijk om meerdere huizen flink te beschadigen. Niet alleen het afsteken is gevaarlijk, ook het vervoer en de opslag vormen een groot risico.

Doden in Israël door raketbeschieting in grensgebied

Transport Online
-
0
Doden in Israël door raketbeschieting in grensgebied

METULA – Een raketbeschieting vanuit Libanon heeft in het noorden van Israël aan vijf mensen het leven gekost. Ook raakte iemand ernstig gewond, berichten Israëlische media als Haaretz op basis van een plaatselijk bestuurder.

Het projectiel kwam neer in landbouwgebied bij de plaats Metula. Haaretz schrijft dat vier van de doden arbeiders zijn uit Thailand. Het vijfde slachtoffer komt uit Israël.

Een reddingswerker zei volgens de krant dat het incident plaatsvond in een gebied dat was afgesloten door het leger. De arbeiders zouden toestemming van de krijgsmacht hebben gehad om daar alsnog aan het werk te gaan.

De strijdkrachten hadden eerder gemeld dat een dertigtal raketten was afgevuurd vanuit Libanon. In de streek Galilea ging het luchtalarm af.

Geen doorbraak in vermissingszaak Jaïr Soares

Transport Online
-
0
Geen doorbraak in vermissingszaak Jaïr Soares

DEN HAAG – Het cold-caseteam van de politie in Den Haag heeft de afgelopen twee jaar uitgebreid nieuw onderzoek gedaan naar de vermissing van 7-jarige Jaïr Soares op het strand van Monster in augustus 1995.

De zaak werd in 2022 opnieuw onder de aandacht gebracht door de Peter R. de Vries Foundation. Dat leverde nieuwe tips en inzichten op, maar helaas geen doorbraak in de zaak. De vermissing van Jaïr Soares blijft een cold case.

De 7-jarige Jaïr Soares verdween op 4 augustus 1995 tijdens een dagje uit met zijn familie op het strand van Monster. Hij was slechts kort uit het zicht van zijn ouders, toen die hun blik weer op hem wilden richten, was hij weg. Sindsdien is er geen spoor meer van hem gevonden.

In 2022 bracht de Peter R. de Vries Foundation de zaak terug onder de aandacht en loofde een beloning van 250.000 euro uit voor de gouden tip die zou leiden tot het terugvinden van Jäir. Het cold-caseteam van de politie kreeg ruim 125 tips doorgestuurd van de Foundation, daarnaast ontving de politie door de hernieuwde aandacht ook rechtstreeks nog tientallen nieuwe tips. Het onderzoek naar al die tips is nu afgerond, maar heeft niet geleid tot een doorbraak.

“Dat is natuurlijk onverteerbaar,” zegt de coördinator van het cold-caseteam. “Voor de familie is het een zware last dat ze na bijna dertig jaar nog niet weten wat er die dag op het strand van Monster is gebeurd. Dat grijpt ons ook aan, het is niet voor niets dat er door de jaren heen steeds opnieuw naar de zaak is gekeken.”

Het eerste onderzoek richtte zich in 1995 op het strand en de kuststrook. Er is dagenlang gezocht of het jongetje ergens onder het zand of in zee terecht was gekomen. Omdat dit volgens experts nagenoeg kon worden uitgesloten, heeft het team zich verder geconcentreerd op mogelijk opvallende badgasten van die dag, omwonenden of bezoekers van de camping naast het strand. Maar maanden onderzoek leverde geen resultaat op. De zaak werd voor dat moment gesloten.

In 2002 heeft het Landelijk Team Kindermoorden het hele dossier nog eens doorgenomen, opnieuw ingericht, de resultaten geanalyseerd en nader onderzoek gedaan, maar dat leidde niet tot een doorbraak. In 2011 en 2012 werd wederom een vervolgonderzoek ingesteld en is opnieuw door de politie en het leger gezocht in de duinen, nu met moderne apparatuur. Jaïr werd niet gevonden. De politie liet een verouderingsfoto maken om mensen te helpen visualiseren hoe Jaïr er op dat moment uit kon zien. Er werd ook onderzoek gedaan naar een aantal personen, onder meer aangedragen door de media, maar zij konden allen worden uitgesloten als betrokkene bij de verdwijning van Jäir.

In 2019 werd de vermissingszaak op de cold-casekalender geplaatst, wat nog tot nieuwe tips leidde. Ook werd eind 2021 nog uitgebreid onderzoek gedaan naar een persoon, waarvan uiteindelijk duidelijk werd dat hij op de bewuste stranddag niet in Monster was maar op vakantie in het buitenland.

In 2022 meldde de Peter R. de Vries Foundation zich bij de politie, omdat ze zich hard wilden maken voor het oplossen van de vermissingszaak. Op 4 augustus werd bekendgemaakt dat voor de duur van een half jaar een beloning van 250.000 euro werd uitgeloofd voor de tip die zou leiden tot het terugvinden van Jaïr. De politie kreeg naar aanleiding van deze oproep 125 tips doorgestuurd van de Foundation. Die zijn de afgelopen twee jaar uitgebreid onderzocht.

Voorgestelde scenario’s werden tegen het licht gehouden, soms voor een tweede of derde keer. Er is opnieuw gesproken met getuigen die destijds op het strand of bijvoorbeeld bij de Reddingsbrigade waren. Tipgevers noemden ook namen van personen die Jaïr meegenomen zouden kunnen hebben. Die zijn allemaal onderzocht, in sommige gevallen opnieuw, en in sommige gevallen via nabestaanden of andere betrokkenen wanneer iemand inmiddels was overleden. De Foundation heeft de loopperiode van het tipgeld nog verlengd, om ook in Portugal en Kaapverdië aandacht te kunnen vragen voor de zaak.

Dit alles heeft niet geleid tot een concrete verdenking of het vinden van Jaïr. Wat er met Jaïr Soares is gebeurd, is ook nu niet duidelijk geworden.

“We zijn heel blij met de hernieuwde aandacht die de Peter R. de Vries Foundation heeft gegeven aan deze zaak,” zegt de coördinator van het cold-caseteam. “Dit heeft ervoor gezorgd dat de vermissing van Jaïr weer volop in de aandacht kwam en dat nieuwe informatie vrij kwam. Alleen heeft dat helaas opnieuw niet tot een oplossing geleid.”

Voor dit moment is het onderzoek afgerond, alle open eindjes die er nog waren zijn nagelopen. “We laten de zaak voor nu rusten, maar dat betekent niet dat we loslaten. De zaak blijft een cold case: als er nieuwe, concrete informatie beschikbaar komt die we kunnen onderzoeken, gaan we daarmee met net zo veel energie weer aan de slag!”

Advocaten Bulk Terminal Zeeland zetten vraagtekens bij infiltratietraject politie

Transport Online
-
0
Advocaten Bulk Terminal Zeeland zetten vraagtekens bij infiltratietraject politie

BREDA – De advocaten van de van drugshandel verdachte directeuren van het overslagbedrijf Bulk Terminal Zeeland (BTZ) zetten grote vraagtekens bij een infiltratietraject van de politie. “Een gevaarlijke en zeer uitzonderlijke opsporingsmethode” en “een paardenmiddel”, noemde een van de advocaten het donderdag tijdens een nieuwe inleidende zitting in de rechtbank in Breda. De advocaten willen hierover vragen stellen aan onder anderen de infiltrant zelf.

De advocaten willen hierover vragen stellen aan onder anderen de infiltrant zelf. De rechtbank ziet het belang van de advocaten en wijst het verhoor toe. Maar: “Het is aan de rechter-commissaris om het verhoor zodanig in te kleden dat de identiteit van de getuige beschermd blijft.”

De drie Zeeuwse directeuren worden verdacht van invoer van cocaïne uit Zuid-Amerika, valsheid in geschrifte en deelname aan een criminele organisatie. De drugs zaten onder meer verstopt in scheepsladingen vanuit Brazilië met sojabonen, schroot, zand of kolen. Jacco G. (59), broer René G. (57) en de 43-jarige Ko de K. werden op 6 mei opgepakt bij een actie van de politie en de FIOD. Zij zaten sinds de arrestatie in de cel. De rechtbank besloot om het voorarrest van De K. met dertig dagen te schorsen, zijn advocaten hadden daarom gevraagd zodat hij die periode kon gebruiken om zijn gezin te helpen met onder meer de verkoop van hun huis en boot. De twee broers blijven vastzitten.

Politie en justitie hadden BTZ al jaren in het vizier. De directeuren werden afgeluisterd en de politie was geïnfiltreerd. Volgens de advocaten wordt als een van de doelen van het infiltratieproces genoemd “het sluiten van BTZ”. “Dat is buitengewoon merkwaardig, want niet de officier van justitie, maar de burgemeester heeft die bevoegdheid”, aldus de advocaat van René G. “Sluiting mag natuurlijk nooit genoemd worden als doel van een infiltratieproces”, zegt hij. Hij noemt het een “pikant detail” en “misbruik van bevoegdheid”.

De burgemeester van Vlissingen heeft na de FIOD-inval het bedrijf in de haven voor de duur van een jaar gesloten.

De officier reageerde fel op de stelling van de advocaten. “Niet alleen deze drie mannen, maar ook het bedrijf was kneiterhard verdacht. De infiltratie is transparant opgezet en is tot op de laatste letter transparant.” De volgende zitting is op 16 januari, ook dan zal de zaak nog niet inhoudelijk behandeld worden.

Vliegtickets waarschijnlijk duurder door tariefstijging Schiphol

Transport Online
-
0
Vliegtickets waarschijnlijk duurder door tariefstijging Schiphol

SCHIPHOL – Luchtvaartmaatschappijen zullen de fors hogere havengelden van Schiphol de komende jaren waarschijnlijk deels doorberekenen in hun vliegtickets. “Een deel hiervan komt terug in de ticketprijs”, zegt Marnix Fruitema, voorzitter van de belangenorganisatie voor luchtvaartmaatschappijen in Nederland BARIN. Hij vreest dat reizigers daardoor naar goedkopere luchthavens zoals Brussel zullen uitwijken.

Fruitema zegt dat de havengelden volgend jaar met 41 procent omhooggaan. “Na de eerdere stijging van 40 procent over de afgelopen periode van drie jaar en de cumulatieve stijging van 37 procent voor de komende drie jaar, wordt Schiphol een van de duurste luchthavens in Europa”, waarschuwt de voorzitter. BARIN dringt dan ook bij Schiphol aan op herziening van het voorstel, dat donderdagmiddag officieel bekend wordt gemaakt.

“BARIN maakt zich grote zorgen over de concurrentiepositie van Schiphol vergeleken met andere (Europese) luchthavens, mede door een stapeling van allerlei kosten. We zullen voor eind november analyseren of we bij de ACM in beroep moeten gaan”, aldus Fruitema. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) houdt toezicht op eventuele verstoringen van markten.

Schiphol waarschuwde in augustus al dat de gebruikskosten van de luchthaven voor maatschappijen de komende drie jaar “fors” omhoog zouden moeten. Schiphol heeft meer geld nodig om het recordbedrag aan investeringen tot 2029 te kunnen bekostigen. De luchthaven wil ook de eigen commerciële prestaties bij bijvoorbeeld het uitbaten van winkels opschroeven door het aanbod te vernieuwen. Ook zijn nieuwe leningen nodig, maar hiervoor moeten eerst de eigen inkomsten omhoog.

BARIN steunt het investeringsplan van Schiphol. De brancheorganisatie is echter “tegen het principe dat luchtvaartmaatschappijen de extra kosten of budgetoverschrijdingen moeten betalen”. BARIN vindt het ook vreemd dat Schiphol nog steeds in de havengelden voor volgend jaar een compensatie kan inbrengen voor de gemiste opbrengsten uit de coronaperiode.

Goederenoverslag van North Sea Port licht gestegen

Transport Online
-
0
Goederenoverslag van North Sea Port licht gestegen

In de eerste negen maanden van 2024 boekten de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 50,3 miljoen ton. Dit is een groei 1,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Ook de overslag via binnenvaart nam toe (+3,2 procent). North Sea Port ziet een licht herstel van de overslag.

Een groei van 1,4 procent goederenoverslag via zeevaart houdt een stijging van 0,7 miljoen ton in. Daarbij stijgt de overslag van droge bulk met 3 procent, tot een totaal van 27,5 miljoen ton. Onder meer de import van ijzererts, ruwe mineralen, meststoffen en de overslag van landbouwproducten herstellen zich. Die van voedingsproducten loopt nog achter.

Breakbulk nam met 5 procent toe en komt uit op een totaal van 7,7 miljoen ton, onder meer door de extra aanvoer van cellulose en voertuigen.

Met een overslag van 2,8 miljoen ton blijft ro/ro dezelfde tred aanhouden.

De overslag van vloeibare bulk daalt met 1,4 procent en komt uit op 11,1 miljoen ton.

De overslag van containers gaat 18 procent achteruit en komt op 1,3 miljoen ton overslag. In TEU betekent dit een daling van 28 procent, wat het totaal op 118.253 containers brengt.

Momenteel voert Groot-Brittannië de rangschikking van de belangrijkste handelspartners aan, na al jaren in de top 5 te vertoeven(+25 procent, totaal van 4,5 miljoen ton). De Verenigde Staten (3,9 miljoen ton) staan op de tweede plaats. Canada stijgt opnieuw (8 procent, totaal 3,2 miljoen ton) en komt momenteel op plaats drie. Opvallend is dat Spanje consistent in de top 10 staat (+43 procent, totaal 2,4 miljoen ton).

De import bedraagt 70 procent van de goederenoverslag waarmee die op eenzelfde niveau als vorig jaar zit. De export groeit niet verder, maar heeft nog steeds 0,8 miljoen ton ‘voorsprong’ ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Binnenvaart

Ook de goederenoverslag via binnenvaart stijgt gedurende de eerste negen maanden van 2024. Die gaat er met 3,2 procent op vooruit en komt op een totaal van 48,3 miljoen ton.
Daar zorgen de overslag van vloeibare bulk en droge bulk voor. De overslag van breakbulk en containers neemt af.

Bij de overslag via binnenvaart staat de import voor 40 procent, de export voor 60 procent.

Elf nieuwe Scania’s voor HAVI

Transport Online
-
0
Elf nieuwe Scania’s voor HAVI

BREDA – HAVI heeft ambitieuze doelen op het gebied van verduurzaming van transport door de CO2-uitstoot in transportoperaties te verminderen. Om die ambitie waar te maken, investeert de dienstverlener in duurzame technologieën van Scania. Onlangs werd de laatste combinatie met Scania PHEV bakwagen G360 6X2 uit een order van elf voertuigen in gebruik genomen. De voertuigen worden 24/7 ingezet voor de bevoorrading van restaurants van diverse internationale fastfoodketens.

HAVI is een wereldwijde dienstverlener die zich richt op het verzorgen van de gehele supply chain voor de food- en non-foodsector. In Nederland wordt vanuit twee distributiecentra de inkoop, opslag, voorraadbeheer en logistiek voor klanten verzorgd. In de volledige keten wordt gestreefd naar het verminderen van de impact op het milieu.

Transportmanager Evert van den Bosch van Drie zegt: “Ons wagenpark bestaat uit zesentwintig voertuigen, allemaal van Scania, waarmee HAVI op Europees niveau samenwerkt. Met deze elf nieuwe Scania-trucks zetten we verdere stappen op het gebied van elektrificatie van de vloot.”

Volledig elektrisch

De Scania-combinaties zijn uitgerust met HEIWO-opbouw, elektrische koelmachines van Carrier en een batterijpakket van Addvolt. Dankzij een unieke configuratie is de transportkoeling volledig elektrisch, dit geldt ook voor de aanhangwagen. De koelmachine van de motorwagen wordt gevoed door de accu van het voertuig, terwijl het extra batterijpakket ervoor zorgt dat de aanhanger gekoeld blijft. Deze accu’s worden opgeladen via een aan het chassis gemonteerde Eco-drive, die wordt aangedreven door een Elektrische Power Take-Off (ePTO) en een constante spanning van 400 V / 50 Hz levert.

“Het komt dagelijks voor dat de chauffeur de afgesloten aanhanger tijdelijk afkoppelt om alleen met de motorwagen de stad in te rijden,” legt Van den Bosch van Drie uit. “Op zo’n moment kan de stille koelmachine van de aanhanger aangedreven door Addvolt de lading nog een paar uur gekoeld houden. Dit is een unieke oplossing, die dankzij de goede samenwerking met zowel Scania, Carrier en Addvolt gerealiseerd kon worden.”

Flexibele service

Van den Bosch van Drie spreekt enthousiast over Scania als partner en de dealer in Nijkerk, waar de voertuigen worden onderhouden. HAVI heeft hiervoor een full-servicecontract afgesloten. “De complexiteit van de voertuigen en het dagelijkse gebruik, zeven dagen per week, vraagt om flexibele service. Scania Nijkerk levert uitstekend werk; we kunnen er altijd terecht.”

Wereldwijde supply chain organisatie

HAVI, van oorsprong een Amerikaans bedrijf, is gespecialiseerd in het innoveren, optimaliseren en beheren van de volledige supply chain. In Nederland heeft HAVI vestigingen in Amersfoort en Barendrecht, waar in totaal 320 medewerkers werken, waaronder 75 chauffeurs.

Door gebruik te maken van slimme routeplanning en geavanceerde technologie optimaliseert HAVI de logistiek, vermindert het aantal gereden kilometers en verlaagt daarmee de CO2-uitstoot. Een belangrijk project is de samenwerking met een bekende internationale fastfoodketen, waarbij frituurvet wordt gerecycled en omgezet in HVO100-brandstof, die het bedrijf zelf gebruikt voor haar voertuigen.

Aanhoudingen in Spanje voor plunderingen na overstromingen

Transport Online
-
0
Aanhoudingen in Spanje voor plunderingen na overstromingen

MADRID – De Spaanse nationale politie heeft 39 mensen aangehouden voor plunderingen van winkels in gebieden die zijn getroffen door het noodweer. Ze zouden spullen hebben gestolen uit winkelcentra, meldt de politie op X.

De mensen werden opgepakt door een misdaadpreventieteam dat na de overstromingen naar de getroffen gebieden werd gestuurd. “Meerdere ontvreemde spullen zijn teruggevonden”, schrijft de politie op X bij een foto van sieraden, waar de prijskaartjes ogenschijnlijk nog aan zitten.

De Spaanse krant El País schrijft dat de politie bezig was met diefstallen uit twee winkelcentra in voorsteden van Valencia. Er zouden meer aanhoudingen worden verwacht.

Brussel start onderzoek naar overtredingen Chinese webshop Temu

Transport Online
-
0
Brussel start onderzoek naar overtredingen Chinese webshop Temu

BRUSSEL – De Europese Commissie start een officieel onderzoek naar het Chinese digitale kleding- en sieradenplatform Temu voor het mogelijk verkopen van illegale ontwerpen en de potentieel verslavende werking van het platform.

De commissie vermoedt dat Temu de regels overtreedt van de Europese Digitale Diensten Wet (DSA), die vanaf begin dit jaar bindend is voor alle internetplatforms in de EU.

Temu weet gebruikers voortdurend tot de koop van nieuwe producten te verleiden door de manier waarop het producten presenteert, stelt de commissie. Een ander probleem is dat Temu geen inzicht geeft in de manier waarop het platform data verzamelt en wat het platform daarmee doet. De onlinewinkel biedt bovendien gebruikers niet de mogelijkheid om het platform te gebruiken zonder dat er persoonlijke profilering is, wat wel een verplichting is.

92 miljoen gebruikers

De commissie gaat Temu nu om toelichting vragen en ook zelf op zoek naar bewijs. Eventuele boetes op grond van de DSA kunnen oplopen tot 6 procent van de totale wereldwijde jaaromzet van een bedrijf, maar zover is het nu nog niet.

Temu had in september volgens eigen opgave 92 miljoen gebruikers. Daarmee wordt de onlinewinkel volgens de DSA beschouwd als een groot platform, dat direct onder de controle van de Europese Commissie valt. Kleinere platforms met minder dan 45 miljoen maandelijkse gebruikers staan onder toezicht van nationale overheden, die moeten controleren of de in dat land geregistreerde platforms voldoen aan de DSA.

Franse douane ontdekt 562 kilo cannabis in vrachtwagen met lading snoep [+foto’s]

Transport Online
-
0
Franse douane ontdekt 562 kilo cannabis in vrachtwagen met lading snoep [+foto’s]

De Franse douane heeft tijdens een controle op de Franse snelweg A39 bijna 562 kg cannabis in beslag genomen, verborgen in de lading van een vrachtwagen.

In de nacht van 26 op 27 oktober controleerde de douane van Lons-le-Saunier een vrachtwagen die noordwaarts reed over de snelweg A39. Na controle van de transportdocumenten besluiten de agenten de controle verder uit te voeren.

Als de douane de achterdeuren van de koeltrailer opent, blijkt dat het laden zo was gedaan dat het zicht van de agenten werd belemmerd. Na het lossen van de pallets die achteraan stonden, waardoor de voortgang van de controle niet kon worden uitgevoerd, kon een agent bij de volledige lading komen.

Tussen twee rijen pallets met snoepgoed merkte de agent de aanwezigheid op van door hitte gesealde zakken met daarin een plantaardige substantie met het karakteristieke uiterlijk en de karakteristieke geur van cannabiskruid.

Het uitvoeren van een instanttest bevestigde de vermoedens van de douane, die 561,7 kg marihuana telde.

De chauffeur, die in douanedetentie is geplaatst, zal op 9 december onmiddellijk worden berecht voor de rechtbank van Chalon.

In 2023 heeft de Franse douane 69,65 ton cannabis in beslag genomen, waaronder 27,9 ton marihuana.

Inflatie eurozone in oktober weer opgelopen

Transport Online
-
0
Inflatie eurozone in oktober weer opgelopen

LUXEMBURG – De inflatie in de eurozone is in oktober weer opgelopen. Gemiddeld werd het leven in het eurogebied deze maand 2 procent duurder, meldt het Europese statistiekbureau Eurostat op basis van een eerste schatting. De inflatie bleef daarmee wel in lijn met de doelstelling van de Europese Centrale Bank (ECB) van 2 procent.

In september koelde de inflatie nog af tot 1,7 procent, waarmee de inflatie voor het eerst sinds april 2021 onder de doelstelling van de ECB uitkwam. Economen hadden verwacht dat de inflatie in oktober met 1,9 procent opnieuw onder het ECB-doel zou blijven.

De stijging is het gevolg van hogere prijzen voor diensten, aldus Eurostat. Ook voeding, alcohol en tabak werden opnieuw duurder in oktober, terwijl de energieprijzen minder sterk daalden dan een maand eerder. De kerninflatie, waarin de schommelende prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak niet worden meegenomen, bleef onveranderd op 2,7 procent.

Inflatiecijfers

Binnen de eurozone werd de hoogste inflatie gemeten in België met 4,7 procent. In Slovenië was die met nul procent het laagst. In Duitsland en Frankrijk, de twee grootste economieën van het eurogebied, kwam de inflatie uit op respectievelijk 2,4 en 1,5 procent.

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode bedroeg 3,3 procent en bleef daarmee boven het gemiddelde in het eurogebied. ING-econoom Bert Colijn verwacht dat de Nederlandse inflatie ook in 2025 boven het Europees gemiddelde zal blijven, vooral door de accijnzen op tabak.

Renteverlagingen ECB

Het rentebeleid van de ECB biedt volgens de ING-econoom ook weinig hulp om de Nederlandse inflatie terug naar 2 procent te krijgen. De ECB verlaagde eerder deze maand de rente voor de derde keer dit jaar, nu de inflatie in de eurozone rond de doelstelling ligt. Bij de volgende rentevergadering in december zal de ECB waarschijnlijk opnieuw de rente verlagen om het kwakkelende economische herstel in het eurogebied aan te jagen.

Provincie Utrecht neemt nieuw werkschip in gebruik in Baarn [+foto’s]

Transport Online
-
0
Provincie Utrecht neemt nieuw werkschip in gebruik in Baarn [+foto’s]

BAARN – Donderdagochtend 31 oktober rond 09.30 uur heeft de provincie Utrecht een nieuw elektrisch werkschip, de ‘Eem Surveyor’, in gebruik genomen op de Ocrieteiland in Baarn. Het vorige schip was verouderd en voldeed niet meer aan de moderne eisen.

Ter gelegenheid van de ingebruikname van het nieuwe, volledig elektrisch aangedreven werkschip werd een feestelijk moment georganiseerd.

De ‘Eem Surveyor’ vervangt een oud werkschip uit 1924 en wordt door de provincie ingezet voor toezicht op de Eem, van de Koppelpoort in Amersfoort via Soest, Baarn, Eembrugge en Eemdijk tot aan het Eemmeer.

Foto: ASMedia

Naast het monitoren van de scheepvaart zorgen de toezichthouders van de provincie bijvoorbeeld ook voor het verwijderen van drijvend afval, losgeslagen graspollen en dode dieren uit het water, zodat het vaarverkeer geen hinder ondervindt.

Foto: ASMedia

Tijdens het feestelijke moment kregen aanwezigen uitleg over het oude en nieuwe werkschip en het toezicht op de Eem. De toezichthouders deelden hun passie voor het werk op het water. Ook gedeputeerde André van Schie was aanwezig.

Foto: ASMedia

Voor de aanschaf van het werkschip werd een Europese aanbesteding uitgeschreven, die uiteindelijk werd gewonnen door Groeneveldt Marine Construction.

Maersk zegt dat schepen voorlopig nog om Afrika moeten varen

Transport Online
-
0
Maersk zegt dat schepen voorlopig nog om Afrika moeten varen

KOPENHAGEN – Het Deense scheepvaartconcern Maersk verwacht dat de verstoringen in de wereldhandel door de onrust in de Rode Zee “tot ver in” volgend jaar aanhouden. Dat heeft topman Vincent Clerc gezegd in gesprek met Bloomberg TV.

Door Iran gesteunde Houthi-rebellen vallen schepen in de Rode Zee aan om Hamas te steunen in de oorlog met Israël. Om problemen te vermijden laat Maersk zijn schepen niet meer door het gebied varen. Dat betekent dat schepen tussen Azië en Europa om Afrika moeten en dus veel langer onderweg zijn.

Clerc zegt dat nog totaal onduidelijk is wanneer de Rode Zee en het Suezkanaal weer veilig genoeg zijn om doorheen te varen. Maersk is goed voor ongeveer een zesde van alle goederen die in containers over zee worden vervoerd.

Verhoogde winstprognose

De verstoringen weerhouden het concern er niet van winst te maken. Sterker nog, indirect lijkt Maersk er ook van te profiteren. Het bedrijf heeft zijn winstprognose voor 2024 in de afgelopen zes maanden vier keer verhoogd, door een sterkere vraag en beter dan verwachte vrachttarieven. De hogere tarieven zijn een gevolg van de problemen in de Rode Zee. Daardoor zijn schepen immers langer onderweg en dat drukt de overcapaciteit in de sector.

Maersk meldde donderdag dat de winst in het derde kwartaal zes keer hoger was dan in dezelfde periode vorig jaar. De nettowinst van juli tot en met september steeg naar ruim 3 miljard dollar, terwijl de omzet met 30 procent toenam tot 15,8 miljard dollar. De vrachttarieven liggen inmiddels 54 procent boven de laagste tarieven in het derde kwartaal van 2023.

Vrachtwagen botst op auto nadat deze ineens ging remmen op N266

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst op auto nadat deze ineens ging remmen op N266

SOMEREN – Een personenauto met twee inzittenden die vanuit Weert richting Helmond reed zijn is door nog onbekende oorzaak gaan remmen waardoor een vrachtwagen achter op de personenauto is gereden.

Hierdoor is de auto tegen de vangrail aangekomen en de twee inzittende oudere personen zijn met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht met een ambulance.

De weg is geheel afgesloten.

Beide voertuigen worden door een bergingsbedrijf opgehaald.

Splinternieuwe Mercedes-Benz eActros bakwagen én demomodel voor Schotpoort Connect

Transport Online
-
0
Splinternieuwe Mercedes-Benz eActros bakwagen én demomodel voor Schotpoort Connect

Schotpoort Connect heeft twee volledig elektrische eActrossen in gebruik genomen. De twee bakwagens, de eActros 300 en eActros 400, hebben een actieradius van respectievelijk 300 en 400 kilometer. Om ervaring op te doen met de elektrische trucks van Mercedes-Benz had Schotpoort Connect een eActros 300 in bruikleen. Die beviel zó goed dat het bedrijf uit Eerbeek vol vertrouwen een eActros 400 bestelde.

Na het voltooien van de demo-tijd nam Schotpoort bovendien de eActros 300 over als occasion. “De eActros 300 heeft onze verwachtingen ruimschoots overtroffen qua verbruik, actieradius en gebruiksgemak”, legt directeur Marc Seesing uit.

Transportbedrijf Schotpoort Connect is al jaren een trouwe klant van Mercedes-Benz. Niels Lankhof, eConsultant bij Daimler Truck Nederland, vertelt: “Schotpoort Connect zet grote stappen op het gebied van elektrificatie. Om kennis te maken met de eActros 300, ’s werelds eerste elektrische truck die from scratch als e-truck ontwikkeld is, gaven we Schotpoort Connect de mogelijkheid om een tijdje met ons demo-exemplaar te rijden. Dat is het exemplaar met de full colour bestickering op de foto’s. Het rijden, het laden en de efficiency van de truck bevielen zeer goed: onze klant besloot al snel om een eActros 400 te bestellen, de versie met een grotere actieradius. Na afloop van de demoperiode van de eActros 300 hebben we als eerste contact opgenomen met Schotpoort Connect, omdat zij zo enthousiast waren over specifiek deze truck. Nou, en die wilden ze toen heel graag overnemen. Sterker nog: de bestickering vanuit de fabriek vonden zij heel mooi. Die zit er ook nog op.”

“eActros is zeer stabiel”

Directeur Marc Seesing: “We rijden met meerdere merken elektrisch, dus we kunnen goed vergelijken. Mercedes-Benz Trucks heeft haar zaken heel goed voor elkaar en we kunnen zien dat er veel R&D is gestopt in het elektrisch rijden, ondersteuning van de chauffeur en het opladen van het voertuig. Sterker nog: we kunnen rustig stellen dat zowel de eActros 300 als de eActros 400 volwassen producten zijn, die probleemloos en betrouwbaar op dagelijkse basis in te zetten zijn. De eActros 300 is ook zeer stabiel: op een enkele, goed verklaarbare, uitzondering na zijn álle laadsessies sinds ingebruikname succesvol voltooid. Dat is een nog niet geëvenaard succes wat ons betreft. Bovendien hebben we tot op heden geen stilstand gehad voor software-updates of andere niet-regulier werkplaatsbezoek. Precies zoals we dat graag zien bij een truck met een accu als deze: we willen de footprint zo snel mogelijk compenseren en de investering zo snel mogelijk terugverdienen. We rijden er nu elke dag zo’n 275 tot 350 kilometer mee, met uitschieters naar 450 kilometer, dus we gaan absoluut de goede kant uit!”

Chauffeurs laaiend enthousiast

Seesing: “De eActrossen worden door verschillende chauffeurs gereden. Ze ervaren het allemaal als een zeer plezierig transportmiddel, vooral vanwege de rust in de cabine. Dat komt door het lage geluidsniveau en het ontbreken van schakelmomenten. Als leuke spin-off zien we ook dat een eActros uitdaagt om zuinig te rijden. De chauffeurs gebruiken hun rempedaal bijna niet meer en regenereren op die manier dus zoveel mogelijk energie.”

Zelfs bij verstokte dieselaars is de eActros inmiddels favoriet. “We hadden een instructiedag vanuit Mercedes-Benz. Ik nam toen ook een zeer ervaren chauffeur mee, die verknocht is aan zijn diesel. Na deze dag vroeg hij: “Kun je er alsjeblieft zo snel mogelijk een aanschaffen? Ik wil nooit meer anders.” Een andere chauffeur draaide laatst zijn raampje open, toen hij naast me stond bij het verkeerslicht. Zijn vraag: “Wanneer gaan we elektrisch rijden op mijn route? Ik hoor zulke goede verhalen…” Echt mooi om te zien hoe deze belangrijke stap met open armen ontvangen wordt bij onze rijders”, lacht Marc Seesing.

Slimme laadtijden

Niet alleen de ingebruikname van deze twee elektrische bakwagens laat zien dat Schotpoort Connect de elektrificatie van het transportwerk serieus neemt. Niels Lankhof: “Op het gebied van laad-efficiency heeft dit bedrijf echt grote stappen gezet. Schotpoort Connect werkt bijvoorbeeld met slimme laadtijden, waardoor het opladen van de accu’s zoveel mogelijk met hun zelfopgewekte zonne-energie gebeurt. Daartoe hebben zij maar liefst 484 zonnepanelen op het dak geïnstalleerd. Wanneer er niet geladen wordt met zonne-energie, stuurt het bedrijf bovendien op energiekosten, door dan te laden op voordelige momenten. En daar blijft het niet bij: Schotpoort Connect test nu ook de eActros trekker en heeft meerdere exemplaren van de eActros 600 in bestelling staan. Dat is de baanbrekende e-truck voor lange afstanden die eind dit jaar in productie gaat.”

De eActros 300 en eActros 400 zijn geleverd door dealer Wensink in Apeldoorn, gevestigd vlakbij het hoofdkantoor van Schotpoort Connect.

Schotpoort Connect is een logistiek dienstverlener met ruim 125 jaar aan ervaring. Het bedrijf met hoofdkantoor in Eerbeek, Gelderland biedt een antwoord op uiteenlopende logistieke vragen: zo zijn er dagelijks 200 koeriers voor onderweg, waardoor het bedrijf indien nodig in nagenoeg 45 minuten overal in Nederland kan zijn.

Groter transport behoort ook tot de diensten van Schotpoort Connect, net als geconditioneerde zendingen: het bedrijf kan producten vervoeren met een range van -22°c tot +25°c. Verder floreert Schotpoort Connect op het gebied van value added logistics, warehousing en nachtdistributie. Duurzaamheid speelt een grote rol in alles wat Schotpoort Connect doet: ook de daken van de vier vestigingen buiten Eerbeek, verspreid over Nederland, zijn volledig voorzien van zonnepanelen.

Weer directe trein tussen Amsterdam en Londen vanaf 10 februari

Transport Online
-
0
Weer directe trein tussen Amsterdam en Londen vanaf 10 februari

AMSTERDAM – Vanaf 10 februari volgend jaar is het weer mogelijk om rechtstreeks met de trein van Amsterdam naar Londen te reizen, maakt treinreisaanbieder Eurostar bekend. Door werkzaamheden aan de Eurostar-terminal op Amsterdam Centraal moesten reizigers een tijdlang overstappen in Brussel voor de paspoortcontrole.

Eerder deze maand werd bekend dat de verbouwing van de terminal grotendeels op tijd is afgerond, waardoor de directe treinverbinding volgend jaar hervat kan worden. Nu is dus ook duidelijk vanaf welke datum er precies weer directe treinen gaan rijden tussen Amsterdam Centraal en Londen.

Eurostar meldde eerder deze maand dat, ondanks de tijdige afronding van de verbouwing van de terminal, er meer problemen waren die betrouwbare dienstverlening in de weg stonden. De treinreisaanbieder dreigde meermaals met het tijdelijk schrappen van internationale reizen vanaf Amsterdam Centraal. Dit plan lijkt nu van de baan.

Grenscontroles marechaussee

Topvrouw Gwendoline Cazenave wilde dat Eurostar meer routes naar België en Frankrijk kon gebruiken om knelpunten op een deel van de hogesnelheidslijn in Zuid-Holland te omzeilen. Ze eiste ook dat het op Amsterdam CS gemakkelijker wordt om 400 meter lange treinen in te zetten en dat de marechaussee gratis grenscontroles zou uitvoeren.

Op twee van de drie punten heeft Eurostar zijn zin gekregen. Alleen de kwestie met de marechaussee is nog niet beslecht, laat een woordvoerster weten. Ze voegt toe dat Eurostar vanaf februari meer reizigers per trein naar Londen kan vervoeren, omdat de terminal groter is dan voorheen. Bovendien wordt het aantal stoelen per trein in de loop van volgend jaar verder verhoogd.

Tevredenheid alom

“Eurostar blijft zich inzetten voor een veelbelovende toekomst in Nederland”, aldus Cazenave. “We bedanken onze partners NS en ProRail voor hun samenwerking om de directe verbinding naar Londen te hervatten en die naar Parijs en Brussel voort te zetten.”

ProRail-topman John Voppen noemt het “fantastisch nieuws”. NS-topman Wouter Koolmees is ook blij met het nieuws voor passagiers. Staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu) is eveneens tevreden. “Dit zal internationale reizigers helpen de trein te kiezen als vervoermiddel tussen deze twee steden.”

Inflatie Nederland loopt licht op tot 3,6 procent in oktober

Transport Online
-
0
Inflatie Nederland loopt licht op tot 3,6 procent in oktober

DEN HAAG – De inflatie in Nederland is in oktober licht opgelopen tot 3,6 procent op jaarbasis. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in een snelle raming. In september koelde de inflatie nog af tot 3,5 procent, van 3,6 procent in augustus.

In september werd de lichte afkoeling van de inflatie vooral veroorzaakt door lagere prijzen van motorbrandstoffen. In oktober namen de prijzen van motorbrandstoffen echter minder sterk af dan een maand eerder. Voedingsmiddelen, dranken en tabak werden in oktober echter 6 procent duurder. Dat was evenveel als in september. De prijzen van diensten stegen iets minder hard met 5,4 procent, tegen 5,6 procent in september.

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese geharmoniseerde rekenmethode bleef in oktober onveranderd op 3,3 procent. Die rekenmethode is net iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning.

Renteverlagingen ECB

Later op de dag komt het Europese statistiekbureau Eurostat met cijfers over de inflatie in de eurozone in oktober. Die bedroeg in september 1,7 procent. De inflatie lag daarmee voor het eerst sinds april 2021 onder de doelstelling van 2 procent van de Europese Centrale Bank (ECB).

De ECB is al bezig de rente te verlagen, nu de inflatie steeds verder afneemt. Eerder deze maand werd de rente al voor de derde keer dit jaar verlaagd. Bij de volgende rentevergadering in december zal de ECB waarschijnlijk opnieuw de rente verlagen om het kwakkelende economische herstel in het eurogebied aanjagen.

Nieuwe woning kan verhuisketen op gang brengen, zegt CBS

Transport Online
-
0
Nieuwe woning kan verhuisketen op gang brengen, zegt CBS

DEN HAAG – Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) wijst op het grote belang van nieuwbouwwoningen voor het op gang brengen van de doorstroming op de woningmarkt. Een nieuwe woning kan leiden tot het op de markt komen van twee of drie andere woningen, heeft het statistiekbureau becijferd.

Volgens het CBS zorgt het opleveren van een nieuwbouwwoning meestal voor een hele serie aan verhuizingen, ook wel een verhuisketen genoemd. De mensen die in het nieuwe huis intrekken, laten vaak een andere woning achter die weer beschikbaar komt voor anderen. En wie dat huis of appartement betrekt, verlaat vaak ook weer een andere woning die vervolgens ook op de markt komt.

Cijfers van het CBS wijzen uit dat er in 2019 62.500 nieuwbouwhuizen zijn opgeleverd die bewoond werden. In de daaropvolgende verhuisketens kwamen tot en met 2022 nog eens 140.000 extra woningen vrij, waardoor andere mensen die bijvoorbeeld graag groter wilden wonen ook een nieuw huis of appartement vonden.

Krapte

Volgens kenners worden er al jaren te weinig huizen bijgebouwd in Nederland. Daardoor is er nu sprake van grote krapte op de woningmarkt en mede daardoor zijn de huizenprijzen flink opgelopen.

Het kabinet wil komende tijd structureel 100.000 woningen per jaar bouwen, waaronder voldoende betaalbare en passende huizen. Eerdere CBS-cijfers lieten zien dat dit waarschijnlijk nog een hele uitdaging gaat worden. Nederlandse gemeenten hadden vorig jaar het laagste aantal vergunningen voor nieuwbouwwoningen afgegeven sinds 2016.

Volvo Trucks komt met de volgende generatie veiligheidssystemen om voetgangers en fietsers te beschermen

Transport Online
-
0
Volvo Trucks komt met de volgende generatie veiligheidssystemen om voetgangers en fietsers te beschermen

Drukke verkeerssituaties brengen dagelijks veiligheidsrisico’s met zich mee voor kwetsbare weggebruikers. Daarom introduceert Volvo Trucks twee nieuwe veiligheidssystemen die gericht zijn op de bescherming van voetgangers en fietsers.

De actieve veiligheidssystemen van Volvo Trucks zijn constant in ontwikkeling om kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers te beschermen. Dit alles, met als doel stappen te zetten in de richting van de langetermijnvisie van Volvo Trucks: nul dodelijke ongevallen waar een Volvo-truck bij betrokken is.

Voorkomen van aanrijdingen bij het naar rechts afslaan

Het eerste nieuwe veiligheidssystemen, is Volvo’s Active Side Collision Avoidance Support – waarbij ‘Active’ het sleutelwoord is. Dit is een doorontwikkeling van een bestaand veiligheidssysteem, waarbij de actieve remfunctie is toegevoegd. Het maakt gebruik van radarsensoren om naderende fietsers te detecteren en het waarschuwt in dat geval de chauffeur. Indien nodig, kan het systeem de vrachtwagen nu ook actief afremmen om een aanrijding met fietsers te voorkomen bij het naar rechts afslaan.

“Vrachtwagens zijn betrokken bij vijftien procent van de dodelijke verkeersongevallen en het stadsverkeer kan zelfs voor de meest ervaren vrachtwagenchauffeur een uitdaging zijn”, zegt Anna Wrige Berling, Traffic & Product Safety Director bij Volvo Trucks. “Bij Volvo Trucks werken we voortdurend aan het verbeteren van de veiligheidsprestaties van onze trucks, om zowel de chauffeur als andere weggebruikers te beschermen. Dit veiligheidssysteem, dat bedoeld is om fietsers in de stad te beschermen, is een van onze nieuwste innovaties die ons een stap dichter bij onze langetermijnvisie van nul ongevallen met Volvo-trucks brengt.”

Het Active Side Collision Avoidance Support-systeem zal vanaf november 2024 voor klanten te bestellen zijn in de Volvo FH-serie, FM- en FMX-modellen, in alle markten wereldwijd.

Vooruitlopend op de wetgeving: de volgende generatie noodremsystemen

Het tweede nieuwe veiligheidssysteem, is de volgende generatie van Volvo Trucks’ Collision Warning met automatische noodrem. Dit systeem werd in 2012 geïntroduceerd en is sindsdien continu verbeterd. Het maakt gebruik van zowel camera- als radarsensoren om het verkeer vóór de vrachtwagen in de gaten te houden. Als er een risico op een aanrijding wordt gedetecteerd, waarschuwt het systeem de chauffeur en zal het, indien nodig, automatisch remmen om de aanrijding te voorkomen of de impact in ieder geval te beperken.

Met de nieuwste verbeteringen kan dit systeem naast andere voertuigen, ook voetgangers en fietsers detecteren en ervoor waarschuwen en remmen. Het is gecertificeerd om te voldoen aan de nieuwe, strengere Europese wetgeving* voor geavanceerde noodremsystemen die pas in 2028 van kracht wordt. Bovendien gaat het systeem van Volvo Trucks zelfs verder dan de komende regelgeving wat betreft de verkeerssituaties waarvoor het ontworpen is.

“Wij zijn blij dat de wettelijke vereisten die worden geïmplementeerd, in lijn zijn met onze eigen visie van nul ongevallen”, zegt Anna Wrige Berling. “Bij Volvo wachten we echter niet op wetgeving – we blijven innoveren en overtreffen de wettelijke eisen met nieuwe functies om onze eigen ambitieuze doelstellingen te ondersteunen.”

Dit noodremsysteem is in Europa standaard aanwezig op alle FH-serie, FM- en FMX-trucks vanaf 2025 en is wereldwijd beschikbaar als optie.

*02 wijzigingsreeks van VN-reglement nr. 131 inzake geavanceerde noodremsystemen (AEBS)

Ergste weerrampen nog heviger door opwarming aarde, toont studie

Transport Online
-
0
Ergste weerrampen nog heviger door opwarming aarde, toont studie

LONDEN – De tien dodelijkste rampen door extreem weer van de afgelopen twintig jaar zijn allemaal verhevigd door klimaatverandering. Die conclusie trekken klimaatwetenschappers in een studie van het initiatief World Weather Attribution (WWA). Ze constateren in hun donderdag verschenen overzichtsartikel dat het “nergens veilig is voor klimaatverandering”. Zowel in arme als rijke landen vallen slachtoffers, al voeren ontwikkelingslanden de lijst aan.

Veruit het dodelijkst was volgens het overzicht de langdurige droogte die Somalië tussen 2010 en 2012 trof. Doordat oogsten massaal mislukten, ontstond ernstige hongersnood onder de bevolking. Het voedselgebrek werd naar schatting meer dan een kwart miljoen mensen fataal. De cycloon Nargis, waarvan ook duidelijk is dat die intenser was door het veranderende klimaat, staat op de tweede plaats. In het zuiden van Myanmar kwamen door deze tropische storm ruim 138.000 mensen om het leven in 2008.

In totaal kwamen bij de tien rampen uit het overzicht meer dan een half miljoen mensen om het leven. Ook Europa kreeg te maken met klimaatgerelateerde rampen die duizenden mensen vroegtijdig deden overlijden. In het overzicht staan drie hittegolven, waarvan die in 2022 de meeste oversterfte veroorzaakte. In de periode van extreme hitte stierven toen ruim 53.000 mensen meer dan normaal te verwachten zou zijn. Een jaar later kreeg vooral Zuid-Europa opnieuw te maken met zinderende temperaturen. Volgens de analyses van WWA lagen de pieken in de temperatuur door de opwarming van de aarde tot wel 3,5 graden hoger dan als er geen klimaatverandering was geweest.

Gevolgen klimaatverandering zichtbaar

“Rond de eeuwwisseling werd over klimaatverandering nog vaak gedacht als een bedreiging die ver weg was”, zegt klimaatonderzoeker Sjoukje Philip van het KNMI, die aan de studie meewerkte. “Maar inmiddels hebben we twintig jaar aan attributiewetenschap, die een direct verband laat zien tussen klimaatverandering en recordbrekende hittegolven, droogte, bosbranden en stormen.” Die berg wetenschappelijk bewijs zal de komende jaren verder groeien, zegt ze, want het klimaat blijft verder opwarmen. Ook de onderzoeksmethodiek is ook nog steeds in ontwikkeling.

WWA bracht de overzichtsstudie onder meer uit om stil te staan bij het eigen tienjarige jubileum. Het rapport verschijnt tevens kort voor de VN-klimaattop in Bakoe, de COP29. De opstellers hopen dat het politieke leiders die daar vanaf 11 november bijeenkomen “de ogen zal openen”.

Dronken automobilist sleurt agent mee met auto in Axel

Transport Online
-
0
Dronken automobilist sleurt agent mee met auto in Axel

AXEL – De politie heeft een 32-jarige vrouw aangehouden omdat zij er vandoor ging tijdens een controle. In haar vlucht sleurde zij een agent mee waarna ze tegen een andere auto aanreed. De agent raakte gewond, de vrouw is aangehouden, meldt de politie donderdag.

Na een verkeersongeval afgelopen maandag aan de Langeweg staat een agent het verkeer te regelen. In haar ooghoeken ziet zij dat een auto ongebruikelijk geparkeerd staat op een rotonde. De agent spreekt de bestuurder aan, die aangeeft zich zorgen te maken over de bestuurder in de auto achter hem. Hij zou gezien hebben dat deze al bumperklevend en slingerend over de weg reed.

In die auto treft de agent een vrouw, tussen haar benen staat een open fles wijn geklemd. De agent krijgt de indruk dat de bestuurster gedronken heeft. Ze vraagt haar de nog draaiende auto stil te zetten, maar dat weigert de vrouw.

Als de agent voorover de auto in leunt om de sleutel uit het contact te halen, geeft de vrouw ineens gas. De agent wordt een stuk meegesleurd maar kan zich gelukkig losmaken. De vrouw rijdt vervolgens iets verderop tegen een andere auto aan, vlucht weg, maar komt uiteindelijk tot stilstand.

De 32-jarige vrouw uit Sint-Jansteen, is aangehouden en zit nog vast. De agent raakte gewond en deed aangifte.

Een derde kwam afgelopen 25 jaar als gezinsmigrant naar Nederland

Transport Online
-
0
Een derde kwam afgelopen 25 jaar als gezinsmigrant naar Nederland

DEN HAAG – Van de 1,8 miljoen mensen die in de periode van 1999 tot en met 2023 van buiten Europa naar Nederland kwamen, was 32 procent gezinsmigrant. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het aandeel gezinsmigranten is daarmee de grootste groep, gevolgd door asielmigranten (23 procent).

Van de ruim 572.000 gezinsmigranten die de afgelopen decennia naar Nederland kwamen van buiten Europa, was 6 procent een gezinslid van een asielmigrant. Bij de overige 94 procent ging het bijvoorbeeld om gezinsleden van arbeidsmigranten of mensen die voor de liefde naar Nederland verhuisden.

Niet alle 1,8 miljoen immigranten bleven, zo had meer dan 40 procent op de laatste dag van vorig jaar Nederland weer verlaten. Gezinsmigranten blijven het vaakst voor langere tijd in Nederland. Van de gezinsmigranten die tussen 2005 en 2010 van buiten Europa naar Nederland kwamen, woonde zo’n 57 procent daar dertien jaar later nog steeds. Bij asielmigranten geldt dit voor 52 procent. Volgens een woordvoerder van het CBS blijven deze groepen vaak langer omdat ze op zoek zijn naar “een nieuwe basis”. Wel benadrukte ze hierbij dat dit “lang niet bij iedereen het geval is”.

Snelste vertrekkenden

Studiemigranten vertrekken het snelst, nipt gevolgd door arbeidsmigranten. De woordvoerder legt uit dat mensen vaak naar Nederland komen om een periode te werken en geld te verdienen, om vervolgens weer huiswaarts te keren. Zo is er bijvoorbeeld een grote groep Indiase expats die hier tijdelijk in software werken. Oekraïense vluchtelingen zijn een relatief nieuwe groep immigranten, het overgrote deel van hen verbleef eind vorig jaar nog in Nederland.

Overigens vertrekken mensen die van binnen Europa naar Nederland komen vaker dan degenen die van daarbuiten komen.

Vrachtwagen te water in St.-Jacobiparochie [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen te water in St.-Jacobiparochie [+foto’s]

ST.-JACOBIPAROCHIE – Donderdagochtend 31 oktober rond 06.45 uur heeft een ongeval plaatsgevonden op de Koudeweg in St.-Jacobiparochie.

Een vrachtwagenchauffeur is met zijn vrachtwagen van de weg geraakt en op zijn kant in de sloot tot stilstand gekomen.

De vrachtwagenchauffeur is hierbij niet gewond geraakt.

Waarschijnlijk is het ongeval ontstaan doordat de weg glad was door het bietenseizoen. De weg zou bedekt zin geweest met een laag modder.

Vrachtwagenchauffeur valt in slaap en raakt van de weg [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur valt in slaap en raakt van de weg [+foto]

ARNHEM – Op de A12 bij Arnhem is een vrachtwagen woensdagavond net voor middernacht van de weg geraakt en in de bosschages terechtgekomen. De chauffeur viel in slaap tijdens het rijden.

Het incident vond plaats op knooppunt Grijsoord in de lus van de A12 naar de A50 in de richting van Oss. De vrachtwagenchauffeur ging rechtdoor in de bocht en kwam uiteindelijk tot stilstand tegen een boom.

De chauffeur bleef ongedeerd.

De lus van de A12 naar de A50 is enkele uren afgesloten geweest om de vrachtwagen te bergen.

Dodental door overstromingen in Spanje loopt verder op

Transport Online
-
0
Dodental door overstromingen in Spanje loopt verder op

VALENCIA – In Spanje is het dodental door zwaar noodweer met enorme wateroverlast verder opgelopen. Inmiddels zijn zeker 95 mensen omgekomen en zijn het de dodelijkste overstromingen in het land in tientallen jaren.

Vooral de regio rond Valencia is hard getroffen. Straten zijn ondergelopen, bruggen zijn weggespoeld en auto’s meegesleurd door het water. Volgens persbureau EFE zaten er zo’n 1200 mensen vast op de wegen rondom Valencia. De reddingsoperaties waren woensdagavond afgerond, meldden de autoriteiten. Bij ongeveer 150.000 mensen in Valencia viel de elektriciteit uit.

Op sommige plekken viel volgens de weerdienst in slechts acht uur de hoeveelheid regen van een heel jaar. De meteorologen zeggen dat dit soort uitzonderlijke buien vaker voorkomen door klimaatverandering.

Premier Pedro Sánchez heeft drie dagen van nationale rouw afgekondigd en beloofd de verwoeste infrastructuur te herstellen. Duitsland en de Europese Unie hebben Spanje hulp aangeboden bij de reddingswerkzaamheden.

André Hazes laat naam niet zomaar afpakken

Transport Online
-
0
André Hazes laat naam niet zomaar afpakken

André Hazes gaat vastberaden de strijd aan met zijn moeder Rachel over het commerciële gebruik van de naam André Hazes. Hij laat de naam niet zomaar afpakken, vertelt hij in een interview met RTL Boulevard. Het is de eerste keer dat hij in detail over het conflict praat.

“We zitten in een heel traject met advocaten, dus alles wat ik zeg is eigenlijk verkeerd. Maar ik ben André Hazes, met lief en leed. Ik heb veel meegemaakt terwijl ik die naam draag”, stelt de 30-jarige zanger. “Voor het eerst in mijn leven ben ik een André Hazes die al zijn shit op orde heeft. Die alles onder controle heeft. En ik laat me dat gewoon niet meer zomaar afnemen.”

Hazes zegt dat hij het een eer vindt dat hij de naam van zijn overleden vader draagt. “En ik doe niks waardoor ik die naam zou kunnen schaden. Dus die laat ik me echt niet afpakken.”

Paus

De zanger is geraakt door het conflict, gaat hij verder. “Ik probeer van alles in het leven een feestje te maken en heel vrolijk te zijn, maar bij deze heb ik de grap nog niet gevonden. Als ik erover praat, gaat mijn hart sneller slaan omdat het gewoon… Het raakt me echt en het doet me echt heel veel pijn en dat is ook waarom ik niet opgeef. Het is mijn naam. Al staat de paus voor de deur; ik ben gewoon André Hazes.”

Eerder deze maand werd bekend dat Rachel haar zoon een sommatie heeft gestuurd met daarin de eis dat haar zoon de naam André Hazes niet meer gebruikt. Ze beheert de merknaam van haar in 2004 overleden echtgenoot.

“Ik heb gelukkig een heel goed team van advocaten”, besluit de zanger over de zaak. “En dat is aan de andere kant ook zo. Die vechten het onderling maar uit.”

Ajax verslaat Feyenoord en klimt naar tweede plaats ranglijst

Transport Online
-
0
Ajax verslaat Feyenoord en klimt naar tweede plaats ranglijst

ROTTERDAM – Ajax heeft zich met een uitzege op Feyenoord (0-2) beloond voor een goed optreden in De Kuip. De bezoekers uit de hoofdstad kregen hulp uit onverwachte hoek. Doelman Timon Wellenreuther van de thuisploeg ging in de fout bij beide treffers.

Ajax, dat vorig seizoen met 6-0 verloor in Rotterdam, is naar de tweede plaats van de ranglijst geklommen, met een achterstand van 8 punten op PSV. De kampioen uit Eindhoven, die komende zaterdag te gast is in Amsterdam, heeft een duel meer gespeeld. Feyenoord heeft nu 3 punten minder dan Ajax en heeft ook een wedstrijd meer afgewerkt.

Niet Feyenoord, de ploeg in vorm, maar Ajax domineerde. Trainer Francesco Farioli gaf Wout Weghorst de voorkeur boven Brian Brobbey en verraste met een basisplaats voor Chuba Akpom, de centrumspits die rechtsbuiten Bertrand Traoré verving. Akpom is geen creatieve speler, maar gaat wel vaak voorop in de strijd. Met hem in de gelederen slaagde Ajax erin de opbouw van Feyenoord vaak al in een vroeg stadium te verstoren.

Ajax was sterker dan de thuisploeg, maar had de hulp van Wellenreuther nodig om twee keer te scoren voor rust. De keeper van Feyenoord, die Justin Bijlow op de bank houdt dit seizoen, verkeek zich in de zesde minuut op een lange trap van zijn collega van Ajax. Hij schatte de trap van Remko Pasveer zo slecht in dat Kenneth Taylor de bal in het verlaten doel kon schieten. Wellenreuther maakte in de 25e minuut ook een fout bij de tweede treffer van de bezoekers. Hij kreeg de bal niet onder controle na een hoekschop en zag Jorrel Hato scoren: 0-2.

Ajax gaf voor rust geen noemenswaardige mogelijkheden weg en had zelfs vaker kunnen scoren. Akpom lobde de bal over Wellenreuther heen, maar de goed meegelopen Hwang In-beom kon de bal nog net voor de doellijn wegwerken. De keeper van Feyenoord redde wel knap op een schot van Mika Godts. Feyenoord kwam in de eerste helft niet verder dan een mislukt schot van Antoni Milambo en een gevaarlijke vrije trap van Hwang.

Bij Feyenoord keerden verdediger Gernot Trauner en Ayase Ueda terug in de basisformatie. De Japanse spits raakte vlak voor rust geblesseerd en maakte plaats voor Julián Carranza. Ook in de tweede helft waren de beste kansen voor Ajax. Weghorst kopte in de handen van Wellenreuther en Godts schoot rakelings naast. Feyenoord kreeg in blessuretijd de grootste kans van de wedstrijd. Maar David Hancko miste en Carranza kon de rebound niet verzilveren.

Zuid-Korea verwacht kernproef Noord-Korea rond verkiezingen VS

Transport Online
-
0
Zuid-Korea verwacht kernproef Noord-Korea rond verkiezingen VS

WASHINGTON – Het communistische Noord-Korea voert mogelijk een test uit van een intercontinentale raket of houdt een kernproef rond de Amerikaanse presidentsverkiezingen.

Deze verwachting uitte de Zuid-Koreaanse minister van Defensie Kim Yong-hyun in Washington na een gesprek met de Amerikaanse minister van Defensie Lloyd Austin.

Het zou dan de zevende kernproef van het land zijn dat inmiddels troepen levert aan Rusland voor de strijd tegen het door de Russen aangevallen Oekraïne.

Kim noemde de inzet van Noord-Koreaanse troepen een “oorlogsmisdaad”, meldden Amerikaanse media. Volgens hem aarzelde de Noord-Koreaanse dictator Kim Jong-un niet “zijn jongeren en troepen als kanonnenvoer-huurlingen te verkopen.”

Strategiedirecteur Schiphol vertrekt na ‘verschil van inzicht’

Transport Online
-
0
Strategiedirecteur Schiphol vertrekt na ‘verschil van inzicht’

SCHIPHOL – Strategiedirecteur Richard Emmerink is na een “verschil van inzicht” vertrokken bij Schiphol. Dat bevestigt de luchthaven na berichtgeving door de Volkskrant.

Volgens de krant had Emmerink juist veel oog voor de verduurzaming van de luchtvaart en de positie van omwonenden. Zo zou hij zich binnen Schiphol hard hebben gemaakt voor een afstandsafhankelijke vliegtaks en een nachtsluiting. Zijn plotse vertrek zou onderstrepen dat er een nieuw beleid is sinds het vertrek van interim-topman Ruud Sondag eerder dit jaar.

Op dergelijke zaken wil een woordvoerder van Schiphol niet ingaan. Over de opvolging van Emmerink is ook nog niets bekend. “Het is allemaal nog erg vers”, laat de zegsman weten.

Mensen willen vliegen

Schiphol staat sinds juni onder leiding van Pieter van Oord. Hij kondigde afgelopen zomer al voor miljarden euro’s aan investeringen aan in de luchthaven. Zo wil hij de infrastructuur verbeteren en de faciliteiten voor passagiers en medewerkers vernieuwen. Ook zei hij tijdens een persconferentie in augustus dat Schiphol volgend jaar waarschijnlijk voor het eerst meer passagiers telt dan voor de coronacrisis. “Je ziet dat mensen willen vliegen”, gaf hij daarbij aan.

Luchtvaartnieuws meldde woensdag op basis van bronnen dat de haventarieven op Schiphol voor de periode 2025 – 2027 met 37 procent omhooggaan. Donderdag maakt Schiphol de cijfers officieel bekend.

“Wij publiceren donderdag formeel om 14.00 uur. De cijfers zijn niet door ons verstrekt dus ik kan ze ook niet bevestigen. Of de cijfers kloppen zal morgen moeten blijken”, aldus een woordvoerder. Diverse luchtvaartmaatschappijen noemen in een rondgang van Luchtvaartnieuws de hogere kosten ongehoord. Naar verluidt gaan de havengelden voor de lawaaiigste categorieën vliegtuigen met ‘enkele honderden procenten’ omhoog.

Airbus voert winst fors op en handhaaft leveringsdoel vliegtuigen

Transport Online
-
0
Airbus voert winst fors op en handhaaft leveringsdoel vliegtuigen

PARIJS – De Europese vliegtuigbouwer Airbus heeft zijn winst afgelopen kwartaal met ruim een vijfde opgevoerd tot net iets minder dan 1 miljard euro. De rivaal van Boeing heeft sinds het begin van het jaar 497 vliegtuigen afgeleverd en houdt vast aan zijn eerdere prognose om dit jaar in totaal 770 toestellen af te leveren, ondanks enkele strubbelingen met leveranciers.

Door vast te houden aan het leveringsdoel voor het hele jaar, laat Airbus zien vertrouwen te hebben in het kunnen versnellen van de productie in de laatste maanden van 2024. Verscheidene analisten hadden verwacht dat het bedrijf de doelstelling naar beneden zou bijstellen, aangezien er voor het behalen daarvan nog best veel toestellen uit de fabriek moeten rollen.

De omzet is in het derde kwartaal opgelopen tot 15,7 miljard euro, bijna 6 procent meer dan een jaar eerder in de boeken ging. ’s Werelds grootste vliegtuigbouwer kan nieuwe toestellen momenteel eigenlijk niet snel genoeg produceren om aan de vraag te voldoen, nu luchtvaartmaatschappijen hun vloten moderniseren met zuinigere vliegtuigen.

Concurrent Boeing gaat juist door een moeilijke periode. Het Amerikaanse concern wordt gehinderd door een grote staking in zijn fabrieken rond Seattle, waardoor de productie van de veel gebruikte 737 Max is stilgelegd. De productie was al vertraagd door toezichthouders om de kwaliteit te verbeteren nadat in januari een deurpaneel van een Boeing-toestel was losgeraakt tijdens een vlucht.

Drukke avondspits, vooral rond Rotterdam waar de Klassieker is

Transport Online
-
0
Drukke avondspits, vooral rond Rotterdam waar de Klassieker is

DEN HAAG – Woensdagavond is het met ruim 800 kilometer file erg druk op de wegen.

Een woordvoerder van de ANWB meldt dat het vooral in de zuidelijke helft van het land druk is, met Rotterdam als uitschieter. Daar wordt om 18.00 uur de klassieker Feyenoord tegen Ajax gespeeld.

Volgens de woordvoerder maakt de combinatie van ongelukken, werk- en recreatieverkeer, vanwege de herfstvakantie, dat het op veel wegen vaststaat. Zo is de A13 van Den Haag naar Rotterdam dicht omdat daar een ongeluk is gebeurd. Ook zijn er flinke vertragingen op de A15 richting Rotterdam.

Rond 15.30 was er ook een korte verkeersstop richting Rotterdam, omdat de spelersbus van Ajax er langs moest, zo is te zien op beelden van Rijkswaterstaat.

Poging moord op presentator en hulpverlener: OM niet in hoger beroep

Transport Online
-
0
Poging moord op presentator en hulpverlener: OM niet in hoger beroep

UTRECHT – Op 16 oktober veroordeelde de rechtbank Midden-Nederland een 42-jarige man voor het voorbereiden van de moord op een hulpverlener, een poging moord met terroristisch oogmerk op presentator Tim Hofman en het bezit van een vuurwapen. Hiervoor legde de rechtbank vijf jaar gevangenisstraf en tbs met voorwaarden op. Vier weken eerder eiste het Openbaar Ministerie (OM) twaalf jaar cel en tbs met dwangverpleging. Na bestudering van het vonnis besluit het OM om niet in hoger beroep te gaan.

Bij de beslissing om niet in hoger beroep te gaan houdt het OM rekening met een aantal zaken. Zo zijn er geen juridische aanknopingspunten om het oordeel over de strafbare feiten aan een hogere rechter voor te leggen. De rechtbank komt namelijk tot dezelfde conclusies over de strafbare feiten als het OM. Ook is de rechtbank duidelijk over de ernst van de strafbare feiten en de strafbaarheid van het handelen van de man. Tot slot weegt het OM ook de wensen van de beide slachtoffers over het al dan niet in hoger beroep gaan mee.

Dat de rechtbank toch een lagere straf oplegt, is in het vonnis goed uitgelegd. De rechtbank benadrukt dat een hogere straf, zoals door het OM geëist, in beginsel passend is, maar weegt een aantal zaken anders. Bij het bepalen van de lengte van de gevangenisstraf houdt de rechtbank er meer dan het OM rekening mee dat de man uiteindelijk heeft afgezien van het uitvoeren van de voorgenomen misdrijven. Dit deed hij door zichzelf onschadelijk te maken door zijn wapen in te leveren en aan te dringen op zijn aanhouding door de politie.

Wat betreft de behandeling van de man oordeelt de rechtbank dat tbs met voorwaarden passend is, waarbij een strafmaximum van vijf jaar gevangenisstraf geldt. Ondanks dat het OM tbs met dwangverpleging eiste, is het OM van mening dat de rechtbank een streng pakket aan voorwaarden heeft vastgesteld. Als zou blijken dat tbs met voorwaarden niet goed verloopt, kan deze alsnog worden omgezet naar tbs met dwangverpleging. Tot slot weegt het OM mee dat de rechtbank een aanvullende maatregel (GVM) heeft opgelegd waarmee het mogelijk is om ook na afloop van de tbs toezicht te houden op de verdachte.

Steward en piloot onder invloed van alcohol tijdens controle op Schiphol

Transport Online
-
0
Steward en piloot onder invloed van alcohol tijdens controle op Schiphol

SCHIPHOL – Op dinsdagochtend 29 oktober heeft Team Luchtvaarttoezicht samen met de Koninklijke Marechaussee een alcoholcontrole uitgevoerd onder het vliegend personeel op Schiphol. Twee bemanningsleden bleken hierbij een te hoog alcoholpromillage te hebben.

In totaal voerden het team Luchtvaarttoezicht van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties en de Koninklijke Marechaussee 156 alcoholcontroles uit onder het cabine- en cockpitpersoneel. Twee van de blaastesten waren positief.

Werkverbod en boete

Een steward blies net boven de toegestane limiet en kreeg in overleg met het Openbaar Ministerie een werkverbod opgelegd van twee uur. Een piloot, van dezelfde buitenlandse vliegmaatschappij en betreffende vlucht als de steward, blies 195 μg/L (0,45 promille). De piloot kreeg een geldboete van 2900 euro opgelegd. Het vliegtuig is met vertraging vertrokken.

Geen alcohol

In de luchtvaart is maximaal 0,2 promille toegestaan. Tien uur voorafgaand aan een vlucht mag het vliegtuigpersoneel geen alcohol drinken.

Het team Luchtvaarttoezicht van de politie voert dit soort controles regelmatig uit onder cabine- en cockpitpersoneel.

Onder andere etende vrachtwagenchauffeur en sms’ende buschauffeur beboet tijdens Britse controle [+video]

Transport Online
-
0
Onder andere etende vrachtwagenchauffeur en sms’ende buschauffeur beboet tijdens Britse controle [+video]

De Britse politie hield eerder deze maand een controle in een onopvallende vrachtwagen op de Britse M5. Hierbij werden in totaal 20 bestuurders aangehouden. De controle was gericht op afleiding achter het stuur tijdens het rijden.

Een sms’ende buschauffeur die naar agenten schold en een vrachtwagenchauffeur die zat te eten, waren slechts twee van de chauffeurs die door de politie werden betrapt.

De controle is erop gericht om automobilisten voor te lichten en het aantal incidenten te verminderen dat wordt veroorzaakt door onveilig rijgedrag of afleidingen, zoals het gebruik van een mobiele telefoon, het niet dragen van een veiligheidsgordel of het niet goed vastzetten van lading.

De hoge positie van de vrachtwagencabine hielp agenten bij het identificeren en aanpakken van een aantal overtredingen.

Bestuurders werden aangehouden voor overtredingen zoals het gebruik van een mobiele telefoon, het niet goed besturen van een voertuig, het niet dragen van een veiligheidsgordel en het rijden met een loszittende lading.

Agenten die een bestuurder aantroffen die een overtreding beging, maakten video-opnamen vanuit de anonieme vrachtwagencabine. Vervolgens waarschuwden ze de agenten die in een volgauto zaten. Vervolgens onderschepten de agenten het voertuig in kwestie, hielden het aan en pakten de bestuurder aan.

Naast de inzet van onderscheppingsauto’s patrouilleerden ook agenten op motoren langs de weg, op zoek naar overtredingen die mogelijk over het hoofd waren gezien vanwege de hoogte van de vrachtwagencabine.

De overtredingen werden afgehandeld door middel van Traffic Offence Reports (TOR’s) en dagvaardingen. Deze kunnen potentieel resulteren in een boete van £ 100 (119 euro) voor het niet dragen van een veiligheidsgordel, £ 200 (239 euro) en zes strafpunten voor het gebruiken van een mobiel apparaat in de hand en een boete van £ 300 (359 euro) voor het besturen van een voertuig in strijd met een verbod.

[tekst gaat verder onder de video]

De straf voor rijden zonder rijbewijs kan oplopen tot een boete van maximaal £ 5.000 (5.987 euro) en maximaal zes maanden gevangenisstraf.

Sergeant Matt Firth van de Roads Policing Unit zei: “Dankzij de inzet van vrachtwagens op de nationale snelwegen kunnen onze agenten overtredingen opsporen die anders lastig te identificeren zouden zijn. Het verminderen van het aantal doden en ernstig gewonden op onze wegen is een prioriteit voor de politie. Onze gemeenschappen willen dat ons team het voortouw neemt bij het veiliger maken van de wegen voor iedereen.”

National Highways beschikt over drie onopvallende vrachtwagens die het bedrijf uitleent aan politiekorpsen in het hele land als onderdeel van Operatie Tramline.

De operatie werd opgezet om hard op te treden tegen overtreders die de wet blijven overtreden en om het aantal doden en ernstig gewonden op het nationale wegennet (snelwegen en hoofdwegen) terug te dringen.

Beverley Hannah, assistent-regionaal veiligheidsprogrammamanager van National Highways, zei: “In nauwe samenwerking met onze politiepartners streeft National Highways ernaar om ongepast rijgedrag op onze wegen uit te bannen. We hopen altijd dat er geen onveilig rijgedrag wordt geconstateerd als onze vrachtwagens de weg op gaan. Dankzij de hoge positie in de cabines hebben de agenten echter goed zicht op alle voertuigen. Zo kunnen ze degenen die zichzelf en anderen in gevaar brengen, opmerken en aanhouden.

“We hopen dat automobilisten door de wetenschap dat onze vrachtwagens op de weg rijden, hun rijgedrag beter gaan overwegen. Zo worden de wegen veiliger voor iedereen.”

Slachtoffer en verdachte steekpartij Hardenberg zijn koppel

Transport Online
-
0
Slachtoffer en verdachte steekpartij Hardenberg zijn koppel

HARDENBERG – De vrouw die dinsdag in Hardenberg overleed door een steekincident en de man die werd aangehouden als verdachte, zijn echtgenoten. Dat meldt de politie woensdag. Ze komen uit de gemeente Emmen.

Meldingen van de steekpartij kwamen dinsdagmiddag rond 16.45 uur binnen bij de politie.

Hulpdiensten troffen buiten op de Blanckvoortallee een gewonde man en een gewonde vrouw aan. Beiden werden naar het ziekenhuis gebracht, waar de vrouw uiteindelijk overleed. Volgens RTV Oost hadden de twee “een op z’n zachtst gezegd onstuimige relatie”. Daar laat de politie niets over los in verband met het lopende onderzoek en de privacy van de betrokkenen.

“Er heeft zich gistermiddag een drama afgespeeld”, zegt burgemeester Maarten Offinga van Hardenberg. “We leven mee met de nabestaanden, betrokkenen en de mensen die getuige waren van deze tragische gebeurtenis.” Het incident speelde zich af vlak voor een kindcentrum, waar de vrouw volgens RTV Oost medewerker was. De burgemeester heeft woensdag een bezoek gebracht aan het centrum. Volgens de gemeente is de veiligheid van de kinderen altijd gewaarborgd geweest. “Zij waren binnen en hebben het incident niet gezien.”

De politie gaat verder met het onderzoek naar de toedracht van het incident en vraagt mensen die iets gezien, gehoord of gefilmd hebben om zich te melden.

Drie dagen van rouw in Spanje voor slachtoffers noodweer

Transport Online
-
0
Drie dagen van rouw in Spanje voor slachtoffers noodweer

MADRID – De Spaanse regering heeft drie dagen van nationale rouw afgekondigd om de slachtoffers van het noodweer in het land te gedenken, maakte minister Ángel Víctor Torres bekend op een persconferentie. Het dodental van de overstromingen en zware regenbuien is inmiddels opgelopen tot zeventig.

Premier Pedro Sánchez heeft koning Felipe gesproken om hem te informeren over de officiële rouwdagen. Vooral de oostelijke regio rond Valencia is zwaar getroffen door het noodweer.

Volgens het Spaanse persbureau EFE is er nog een onbekend aantal mensen vermist en is de schade enorm. Op sociale media staan foto’s van ondergelopen straten met tientallen auto’s die zijn meegesleurd door het water en op elkaar zijn gebotst.

Volgens meteorologen is op sommige plekken in nog geen acht uur ongeveer een jaar aan regen gevallen. Reddingswerkers zijn bezig om mensen in veiligheid te brengen.

Vrachtwagen aan de ketting vanwege aanzienlijke gebreken

Transport Online
-
0
Vrachtwagen aan de ketting vanwege aanzienlijke gebreken

BRUCHMÜHLBACH-MIESAU – Maandagmiddag controleerde de Duitse politie een trekker met oplegger op de Duitse A6 nabij Bruchmühlbach-Miesau. Niets ontsnapte aan de geoefende ogen van de agenten.

Naast de volledig versleten remblokken van de trekker was ook een deel van het gehele luchtdrukremsysteem bewust uitgeschakeld om verder te kunnen rijden.

De trekker met oplegger, beladen met ruim 22 ton vracht, was dan ook een tikkende tijdbom. Vanwege de aanzienlijke defecten aan het remsysteem moesten reparaties ter plaatse worden uitgevoerd. Om deze reden werd de trekker snel aan de ketting gelegd om te voorkomen dat deze verder zou rijden totdat deze goed gerepareerd was.

De 37-jarige chauffeur en zijn bedrijf worden nu geconfronteerd met boetes die in de drie cijfers kunnen lopen. Deze moesten ter plaatse worden gestort via een borgsom.

COA: minister moet keuze maken tussen boete of buitenslapers

Transport Online
-
0
COA: minister moet keuze maken tussen boete of buitenslapers

GRONINGEN – Asielminister Marjolein Faber moet volgens het COA kiezen: of een dwangsom betalen aan Westerwolde, of mensen dwingen buiten te slapen om die dwangsom te voorkomen. De rechter legde het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) woensdag opnieuw een dwangsom op als er op enig moment meer dan 2000 mensen in het aanmeldcentrum in Ter Apel verblijven. Het COA heeft twee weken om het aantal mensen voldoende naar beneden te krijgen, daarna geldt een boete van 50.000 euro voor elk moment dat dit niet lukt.

In dat geval moet er volgens COA-bestuurder Joeri Kapteijns een keuze gemaakt worden: “gaan we de boete betalen, of gaan we de poorten dichtdoen om te voorkomen dat we boven de 2000 komen?” De minister zal dit volgens Kapteijns moeten besluiten, omdat het om geld van het Rijk gaat. “Die keuze zal dus ook door de minister van Asiel en Migratie gemaakt moeten worden. Wat is belangrijker: gaan we het geld betalen, of gaan we de poort dichtdoen”?

Kapteijns reageerde in Groningen op de uitspraak van de rechter. Die noemde hij “teleurstellend”. Hij ervaart “weinig begrip” voor de “complexe situatie waar het COA voor staat”. De organisatie doet er al “alles” aan, maar het lukt niet om het aantal mensen in het aanmeldcentrum onder het maximum te houden. Zo overnachtten er dit weekend telkens ruim 2100 mensen.

Westerwolde, waar Ter Apel onder valt, stapte voor de tweede keer naar de rechter omdat volgens de gemeente voor zowel asielzoekers zelf als voor COA-medewerkers en omwonenden onveilige situaties ontstaan door de drukte. Het COA denkt nog na over een hoger beroep tegen de uitspraak.

Ook burgemeester Jaap Velema van de gemeente Westerwolde ziet dat de minister een keuze heeft. Hij refereert aan 1 september, toen Faber aangaf geen boete te willen betalen en op haar verzoek vanuit Ter Apel één tot twee extra asielzoekers naar andere opvangcentra in het land werden gebracht. “Ze kan nu laten zien dat ze ook dit ambitieus en daadkrachtig oppakt.” Volgens Velema heeft de minister de wettelijke plicht opvang te organiseren, en dus zal mensen buiten laten slapen geen optie zijn. “Ze zal in de benen moeten komen om opvang te organiseren.”

Code rood in Catalonië vanwege noodweer en mogelijke tornado’s

Transport Online
-
0
Code rood in Catalonië vanwege noodweer en mogelijke tornado’s

BARCELONA – In de regio Catalonië is code rood afgegeven vanwege zwaar noodweer, melden Spaanse media als El Mundo en Telecinco. De regionale weerdienst waarschuwt voor overstromingen, zware windstoten, hagelbuien en mogelijk zelfs tornado’s.

Grote delen van Spanje kampen met het noodweer, dat zeker 62 mensen het leven heeft gekost. Vooral de regio rond Valencia is zwaar getroffen.

In Catalonië geldt het hoogste waarschuwingsniveau voor het gebied Baix Llobregat, naast Barcelona. In de stad zelf is sprake van een “hoog risico”. Kuststad Barcelona houdt rekening met hoge golven en heeft daarom een noodplan geactiveerd. De stranden zijn gesloten en het is verboden te zwemmen.

In Catalonië worden hagelstenen met een diameter van meer dan 2 centimeter verwacht. De wind kan snelheden tot 90 kilometer per uur aannemen,

Bedrijven haven Rotterdam klagen over trage en dure keuringen

Transport Online
-
0
Bedrijven haven Rotterdam klagen over trage en dure keuringen

ROTTERDAM – Bedrijven in de Rotterdamse haven klagen dat het erg lang duurt voordat de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) lading heeft gekeurd. Ook leven er “veel zorgen” over de stevige prijsverhogingen van deze keuringen komend jaar, meldt Deltalinqs, de ondernemersvereniging voor bedrijven in het havengebied.

Volgens de bedrijven zit in een kwart van de containers in de haven voeding. Deze voedingsmiddelen moeten door de NVWA worden gekeurd voordat ze de Europese markt op mogen.

Maar omdat de doorlooptijden van de keuringen eigenlijk al sinds de Brexit toenemen, tot soms wel vier weken, en deze bovendien flink duurder worden, ziet de belangenclub dat lading begint uit te wijken naar andere havens. “Met name Antwerpen, maar soms ook naar Duitsland en Frankrijk, omdat men daar sneller opereert en de kosten voor ondernemers lager zijn.”

Het laten keuren van een container vlees of vis door de NVWA zou hier volgend jaar bijna 500 euro kosten. De kosten voor dezelfde keuring in Antwerpen zouden nog geen 200 euro bedragen.

De bedrijven vragen aandacht voor dit probleem in een brief aan de Tweede Kamer. Die brief is opgesteld door het Agrarisch Import Platform (AIP), waarin zeventien ondernemersorganisaties waaronder Deltalinqs zijn vertegenwoordigd.

De organisaties stellen graag mee te willen denken hoe het anders kan. “Een verdere verhoging van tarieven, terwijl de dienstverlening structureel achterblijft, is echter onacceptabel”, staat in de brief.

De NVWA laat in een reactie weten nauw samen te werken met de douane tijdens importkeuringen. “Er waren achterstanden bij de douane met betrekking tot de documentcontrole. Samen met de douane hebben we deze achterstanden grotendeels kunnen wegwerken. Zo is er bij de douane extra personeel aangenomen.”

Volgens een woordvoerster is de NVWA ook voortdurend in gesprek met de branche. “Zo vragen we bijvoorbeeld ook hun hulp om de processen te versnellen bij het aanleveren van documenten van containers die onderweg zijn. Binnenkort zitten we weer met de branche om tafel om verdere afspraken te bekrachtigen.”

Chinese BYD boekt voor het eerst meer omzet dan Tesla

Transport Online
-
0
Chinese BYD boekt voor het eerst meer omzet dan Tesla

SHENZHEN – De Chinese fabrikant van elektrische auto’s BYD heeft in het afgelopen kwartaal voor het eerst meer omzet behaald dan de Amerikaanse concurrent Tesla. De omzet van China’s bestverkopende autofabrikant steeg met 24 procent tot 201,1 miljard yuan, omgerekend zo’n 28,2 miljard dollar, in de drie maanden tot en met september. Tesla meldde vorige week een omzet van 25,2 miljard dollar in dezelfde periode.

De omzet van BYD viel wel lager uit dan kenners hadden verwacht. Het Chinese automerk verkocht afgelopen kwartaal 1,12 miljoen elektrische en plug-in hybride voertuigen. De nettowinst steeg met 11,5 procent tot 11,6 miljard yuan (zo’n 1,6 miljard dollar). Dat was meer dan verwacht, maar minder dan de 2,2 miljard dollar die Tesla in het afgelopen kwartaal verdiende.

Hybride voertuigen leveren een belangrijke bijdrage aan de omzetstijging van het in Shenzhen gevestigde BYD, vooral doordat de vraag van consumenten naar elektrische auto’s onder druk staat. BYD profiteerde ook van de oplevende binnenlandse vraag in China, die werd aangewakkerd door een verbeterd pakket van overheidssubsidies om consumenten te stimuleren hun benzineauto’s in te ruilen voor elektrische of hybride voertuigen.

De Europese Unie heeft deze week importheffingen opgelegd van maximaal ongeveer 35 procent op elektrische voertuigen uit China, waardoor de handelsspanningen tussen de EU en China zijn toegenomen. Volgens de EU leiden de Chinese staatssubsidies aan lokale autofabrikanten tot oneerlijke concurrentie. In de Verenigde Staten, waar nog hogere importtarieven gelden voor Chinese elektrische auto’s, verkoopt BYD geen personenauto’s.

DFDS zet tien zware elektrische vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk in

Transport Online
-
0
DFDS zet tien zware elektrische vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk in

DFDS zet zich in voor emissiearm transport in het Verenigd Koninkrijk. Het veerboot- en logistiekbedrijf exploiteert de grootste vloot zware elektrische vrachtwagens in Europa en nu zal DFDS 10 elektrische vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk inzetten met de mogelijkheid dat er in 2025 meer volgen.

“DFDS wil de transitie naar emissiearm wegtransport stimuleren. We zijn blij dat we elektrische vrachtwagens in het VK inzetten, waardoor we meer bedrijven kunnen ondersteunen die hun toeleveringsketens willen decarboniseren. Er liggen nog steeds uitdagingen voor ons en we moeten samenwerken over sectoren heen om succesvol te zijn, bijvoorbeeld bij het opzetten van laadinfrastructuur, maar DFDS is vastbesloten om alles te doen wat we kunnen om de ontwikkeling vooruit te helpen”, zegt Allan Bell, Vice President en hoofd van DFDS Logistics in het VK en Ierland.

Sinds 2022 heeft DFDS haar wagenpark met elektrische vrachtwagens voortdurend uitgebreid en is het bedrijf momenteel actief in Zweden, Denemarken, Litouwen, Nederland, België en Duitsland, omdat de vraag naar transportoplossingen met een lage uitstoot toeneemt.

In totaal heeft DFDS 115 elektrische vrachtwagens ingezet, met nog 110 onderweg. Tot nu toe heeft de vloot in de eerste helft van het jaar (jan-jun ’24) meer dan 1,2 miljoen mijl (1,9 miljoen km) gereden en een CO2e-emissiereductie van 2.112 ton behaald.

“We hebben al uitgebreide ervaring met het rijden van elektrische vrachtwagens op verschillende Europese markten en we zullen die ervaring in het VK gebruiken. De interesse van Britse bedrijven in duurzamere oplossingen voor wegtransport is aanzienlijk en we hebben ambities om ons aanbod van emissiearm transport in de toekomst op te schalen. En met elektrische vrachtwagens die in ons uitgebreide netwerk rijden, kunnen we de emissies voor klanten niet alleen in het VK, maar ook voor vracht in heel Europa verlagen”, aldus Allan Bell.

DFDS is een partner in het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde Zero Emission Northern (ZEN) Freight-consortium dat werkt aan het versnellen van de decarbonisatie van vrachtwagens. Het consortium is van plan een netwerk van waterstoftankstations en elektrische oplaadstations op te zetten.

DFDS heeft als groepsdoel om tegen 2030 minimaal 25 procent van het vrachtwagenpark geëlektrificeerd te hebben. DFDS werkt samen met verschillende energiepartners om de laadinfrastructuur voor eTrucks op te zetten, met laadstations in verschillende markten, zoals Zweden, Denemarken en Nederland.

Fors hogere dwangsom voor COA om situatie aanmeldcentrum Ter Apel

Transport Online
-
0
Fors hogere dwangsom voor COA om situatie aanmeldcentrum Ter Apel

GRONINGEN – Voor elke keer dat er meer dan 2000 asielzoekers bij het aanmeldcentrum in het Groningse Ter Apel zijn, moet het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) een boete van 50.000 euro betalen aan de gemeente Westerwolde. De boete kan in totaal oplopen tot 5 miljoen euro. Dat heeft de rechter in Groningen bepaald in het tweede kort geding van de gemeente tegen het opvangorgaan. De geldstraf is lager dan de 75.000 euro die was geëist, maar flink hoger dan na de eerste rechtsgang, toen voor elke overtreding 15.000 euro betaald moest worden.

De nieuwe dwangsom geldt voor elk moment van de dag dat er meer mensen dan afgesproken op het terrein zijn, en gaat dus niet alleen over het aantal mensen dat er overnacht.

Tot nu toe telde het COA het aantal beslapen bedden om te bepalen hoeveel mensen aanwezig zijn. Maar Westerwolde stelt dat er nog meer mensen op het terrein zijn overdag. Zo worden asielzoekers die de nacht elders hebben doorgebracht, zoals bij noodopvangplekken, in de ochtend weer naar Ter Apel gebracht voor het vervolg van hun asieltraject. Volgens de gemeente, waarbinnen het aanmeldcentrum ligt, dragen ze bij aan de drukte en vele bewegingen op het terrein. De rechter is het met deze redenering eens en stelt dat er dagelijks een bezetting van 120 tot 140 procent op het terrein is.

De gemeente Westerwolde stelt ook, gesteund door onderzoeken van inspecties, dat door de drukte overlast en veiligheidsrisico’s toenemen voor zowel de asielzoekers als de COA-medewerkers en de omgeving. Ook daar gaat de rechter in mee. Het COA zal meer moeten doen om dat te voorkomen. De dwangsom geldt volgens de rechter “als prikkel” om het orgaan daartoe te bewegen.

Begin dit jaar zei het COA nog dat een boete niet nodig zou zijn. Het orgaan verwachtte zich snel aan de bestuursafspraak te kunnen houden. Dat bleek niet het geval. Het maximumbedrag van 1,5 miljoen euro dat toen op de dwangsom lag, werd in minder dan vier maanden begin juni bereikt. Nu beweert het COA dat een nieuwe, hogere boete niets zal veranderen voor de werkwijze van het orgaan. Het zegt er al alles aan te doen zich aan de afspraak te houden, maar doordat locaties in het land vol zitten en gemeenten weinig nieuwe plekken beschikbaar stellen, kan het niet meer doen. Een boete zou daar geen verandering in brengen.

Het COA heeft nog twee weken om het aantal mensen in Ter Apel naar beneden te krijgen, daarna gaat de dwangsom in.

Onderzoekers: China intimideert media en critici in Nederland

Transport Online
-
0
Onderzoekers: China intimideert media en critici in Nederland

LEIDEN – China probeert zowel Nederlandse correspondenten in China als Chinese dissidenten in Nederland het zwijgen op te leggen, concluderen onderzoekers van de Universiteit Leiden.

Hun methodes variëren “van het verspreiden van propaganda en desinformatie tot vergaande intimidatie van journalisten en hun bronnen, op de persoon gerichte lastercampagnes, cyberinfiltratie en identiteitsfraude: in Nederland, Europa en wereldwijd.” De onderzoekers noemen dit zorgwekkend.

Het onderzoek is uitgevoerd op verzoek van de Tweede Kamer. Dat nam vorig jaar een motie aan om beïnvloeding in kaart te laten brengen. Aanleiding was een verhaal van journalist Marije Vlaskamp van de Volkskrant, Zij beschreef onder meer hoe onbekenden onder haar naam bommeldingen deden. Via Telegram werd geëist dat ze een kritisch artikel over China offline zou halen.

Volgens de Leidse onderzoekers richt China zich op “een uitputtingsslag van kritische stemmen over China, zodat zij minder actief worden, overstemd raken of helemaal opgeven”. Dat raakt Nederlandse correspondenten in China, maar ook Chinezen in Nederland die bijvoorbeeld de oppositie in Hongkong, lhbti’ers, Tibetanen of Oeigoeren steunen. Zij krijgen hier te maken met “intimidatietactieken die gangbaar zijn in China zelf” en passen daardoor “standaard zelfcensuur en zelfsurveillance toe”.

China deelt volgens de onderzoekers vooral speldenprikken uit “die je pas goed begrijpt als je over veel achtergrondinformatie beschikt”. Zo beschrijft de studie hoe tussenpersonen worden ingezet om aan critici duidelijk te maken dat ze in de gaten worden gehouden en over welke privé-informatie ze beschikken.

Schenk Tanktransport neemt het Britse Suttons Tankers Ltd over en groeit met bijna vijftig procent

Transport Online
-
0
Schenk Tanktransport neemt het Britse Suttons Tankers Ltd over en groeit met bijna vijftig procent

PAPENDRECHT – Schenk Tanktransport, een van de toonaangevende tanktransport bedrijven in Noord-West Europa, kondigt de overname aan van Suttons Tankers Ltd., een gerenommeerd tanktansportbedrijf uit Groot-Brittannië. Met deze strategische overname breidt het bedrijf haar Europese dekking uit en versterkt het dienstenaanbod.

Met deze overname groeit Schenk met bijna vijftig procent naar een omzet van €440 miljoen en ruim 2.600 medewerkers. Schenk heeft dan een vloot van meer dan 1.450 trucks, 1.300 eigen trailers en 1.000 tank containers.

Versterken van de markpositie

Met de overname van Suttons Tankers geeft Schenk invulling aan de beoogde uitbreiding van hun service in belangrijke markten, bouwen ze voort op de sterke basis van excellente performance in bestaande markten en breiden ze uit naar nieuwe productsegmenten.

Suttons Tankers heeft een vooraanstaande positie in tanktransport in Groot-Brittannië. Dit 100 jaar oude familiebedrijf heeft een uitstekend track record en reputatie, en past daarom goed bij Schenk’s kernwaarden.

Evenals Schenk, bedient Suttons gerenommeerde klanten. Zij verzorgt binnen de UK het tanktransport van diverse soorten chemicaliën, gassen, (bio)brandstoffen, vloeibaar afval en poeders.

Suttons netwerk in de UK biedt Schenk een platform voor versnelde groei door integratie van de bestaande klantenportefeuilles en door activiteiten van en naar de UK.

Een soepele transitie

Suttons Tankers gaat verder onder de naam Schenk UK. Het bedrijf wordt voortgezet onder het bestaande management, onder leiding van Managing Director, Michael Cundy en Finance Director Chris Orger. Dit garandeert een soepel integratieproces, waarbij de kwaliteit van de dienstverlening en de relaties met bestaande klanten, die het bedrijf tot een vertrouwde naam in de branche hebben gemaakt, behouden blijven.

“Wij zijn verheugd om Suttons Tankers te mogen verwelkomen binnen de Schenk Groep” zegt Marcel Claessen, CEO van Schenk Tanktransport. “Deze overname versterkt niet alleen onze positie in de markt, maar biedt ook beide bedrijven de mogelijkheid om elkaars kracht en kennis in te zetten, waardoor wij nog betere diensten aan kunnen bieden aan onze klanten in heel Europa. Wij hebben er alle vertrouwen in dat dit partnership groei en innovatie zal stimuleren.”

“In de afgelopen tien jaar hebben we aanzienlijke groei en ontwikkeling gezien binnen Suttons Tankers, altijd onder leiderschap en met de steun van onze aandeelhouders en non executive team”, zegt Michael Cundy, Managing Director van Suttons Tankers Ltd.

“Wij zijn nu een bedrijf dat strategisch op de juiste plek is om lange termijn groei en excellente service aan onze klanten te bieden. De overname door Schenk versterkt de lange termijn relaties met onze markten en vormt een interessant nieuw hoofdstuk voor ons bedrijf. De vooruitgang die we hebben geboekt en de kansen die we nu krijgen zouden niet mogelijk zijn geweest zonder de inzet en betrokkenheid van onze teams.”

Nederlanders kunnen geen contact krijgen met naasten in Spanje

Transport Online
-
0
Nederlanders kunnen geen contact krijgen met naasten in Spanje

DEN HAAG – “Een aantal” Nederlanders kan momenteel geen contact krijgen met Nederlandse naasten in het door noodweer getroffen gebied in Spanje, meldt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Het precieze aantal kan snel wisselen, maar het gaat woensdag einde van de ochtend volgens de woordvoerder om minder dan tien mensen die een hulpverzoek deden omdat ze een naaste niet hadden kunnen bereiken.

In de regio rond de zuidelijke kuststad Valencia vielen tot dusver tientallen doden door het noodweer en overstromingen. Hoeveel Nederlanders in het gebied verblijven, weet Buitenlandse Zaken niet, zo legt de woordvoerder uit. Mensen hoeven zich niet te registreren als ze naar Spanje gaan. Wel meldden zich dus meerdere mensen die een familielid of andere naaste missen via NederlandWereldwijd, een organisatie van het ministerie die hulpverzoeken aanneemt.

Buitenlandse Zaken houdt de situatie in Spanje in de gaten en “staat in contact met de Spaanse autoriteiten”, aldus de woordvoerder. Via de vertegenwoordiging van Nederland in Spanje wordt gezocht naar de mensen met wie door naasten geen contact kon worden gelegd. Het evacueren van mensen uit het getroffen gebied is volgens het ministerie aan de lokale autoriteiten.

Het ministerie heeft nog geen hulpverzoeken gekregen van of over mensen die op een vakantiepark in Frankrijk verblijven. Daar is de toegangsbrug tot het park deels ingestort na hevige regenval. Op het park is voldoende water en eten beschikbaar, weet Buitenlandse Zaken. Ook in Frankrijk staat het ministerie in contact met de lokale autoriteiten.

Nederlandse ondernemers in Valencia getroffen door noodweer

Transport Online
-
0
Nederlandse ondernemers in Valencia getroffen door noodweer

VALENCIA – Nederlandse ondernemers in de regio Valencia maken de schade op van het recente noodweer in het gebied. Volgens de Zakenkring Valencia, een netwerk van Nederlandstalige ondernemers in en rond de stad, zijn er vooralsnog geen signalen dat Nederlandse leden gewond zijn geraakt of worden vermist.

Bij het distributiebedrijf van Gerard van Nierop in het dorp Riba-Roja de Turia ten noordwesten van Valencia stond het water in een fabriekshal 2 meter hoog door overstromingen. Medewerkers zaten volgens hem tot 04.00 uur vast in een kantoortje totdat ze werden gered door de politie.

Van Nierop woont in het dorp, maar kan niet naar zijn bedrijf toe omdat de wegen zijn afgesloten, zegt hij. Onder meer een brug is door het noodweer beschadigd geraakt. “Een weg is nog toegankelijk, maar die staat vol met auto’s en vrachtwagens. Het is overal ontzettend druk, omdat al het verkeer wordt omgeleid.” De schade in zijn fabriek loopt volgens de ondernemer zeker richting de 100.000 euro. “Er moet een nieuw kantoortje in, er is schade aan de elektriciteit; alles heeft onder water gestaan. En we moeten maar afwachten wat van de opgeslagen goederen is vergaan. Dat is een aardige tik.”

De ondernemer woont sinds 1989 in Riba-Roja de Turia. “Zoveel water als dit, dat hebben we nog nooit meegemaakt”, zegt hij over de vele regen. Door het noodweer was er dinsdag lange tijd geen internet- of telefoonverbinding mogelijk. De door de politie geredde medewerkers van Van Nierop zijn ongedeerd, maar kunnen nog niet terug naar huis omdat de wegen nog zijn afgesloten, legt hij uit.

Gert van der Meijden runt een camperverhuurbedrijf in het gebied waar erg veel regen is gevallen. Hij wist woensdagochtend nog niet hoe zijn wagenpark er aan toe is, omdat hij het gebied nu niet zelf kan bereiken. “Ik denk dat het net buiten de zone is waar het het ergst is”, licht hij toe vanuit zijn woonplaats Burjassot, een gemeente vlak bij de stad Valencia. Ook daar is veel regen gevallen, maar lijkt het mee te vallen met overstromingen en schade, zegt Van der Meijden. Wel zijn scholen dicht en kunnen veel mensen niet naar hun werk.

Door het noodweer in Spanje zijn zeker 62 mensen om het leven gekomen. Volgens Spaanse media vielen de slachtoffers in plaatsen rond de stad Valencia. Door de vele regen zijn overstromingen ontstaan, waardoor gebouwen zijn ondergelopen en auto’s worden meegesleept. Nog altijd zijn mensen zoek, maar precieze aantallen zijn niet bekend. De autoriteiten hebben grootschalige reddingsoperaties opgetuigd.

Israël draagt mensen op oude Libanese stad Baalbek te verlaten

Transport Online
-
0
Israël draagt mensen op oude Libanese stad Baalbek te verlaten

BAALBEK – De Israëlische krijgsmacht (IDF) heeft mensen in en rond de oude Libanese stad Baalbek opgedragen om te vertrekken. Er worden doelen van Hezbollah aangevallen, zo is aangekondigd. De stad staat op de werelderfgoedlijst van UNESCO.

“De IDF zal krachtig optreden tegen de belangen van Hezbollah binnen uw stad en dorpen”, schrijft de Israëlische krijgsmachtwoordvoerder Avichay Adraee op X. Bij de post staat een kaartje met daarop in rood aangegeven in welke gebieden mensen gevaar lopen. Baalbek geldt als Hezbollahbolwerk.

Baalbek wordt al duizenden jaren bewoond. De stad werd door de oude Grieken Heliopolis genoemd, en kwam vooral tot bloei onder de Romeinen.

“Baalbek, met zijn kolossale bouwwerken, is een van de mooiste voorbeelden van architectuur uit het Romeinse Rijk op zijn hoogtepunt”, schrijft UNESCO. In de stad zijn beroemde tempels voor Jupiter en Bacchus gevestigd.

Maersk tekent langetermijnovereenkomst voor de inkoop van methanol

Transport Online
-
0
Maersk tekent langetermijnovereenkomst voor de inkoop van methanol

KOPENHAGEN – Maersk is een langetermijnovereenkomst voor de afname van bio-methanol aangegaan met LONGi Green Energy Technology Co., Ltd. De overeenkomst zal bijdragen aan het verlagen van de broeikasgasemissies van Maersks groeiende vloot van dual-fuel methanol-containerschepen.

Bio- en e-methanol blijven de meestbelovende alternatieve scheepvaartbrandstoffen om op te schalen in dit decennium, en de overeenkomst met LONGi is hiervan een bewijs. De grootste netto-nuluitdaging van de wereldwijde scheepvaart is het prijsverschil tussen fossiele brandstoffen en de alternatieven met lagere broeikasgasemissies.

“We blijven de lidstaten van de Internationale Maritieme Organisatie dringend aansporen om het speelveld gelijk te trekken door een wereldwijde groene brandstofstandaard en een ambitieus prijsmechanisme aan te nemen, die de industrie dringend nodig heeft”, zegt Rabab Raafat Boulos, Chief Operating Officer, AP Moller – Maersk.

Met de toevoeging van de LONGi-volumes boekt Maersk vooruitgang in het veiligstellen van voldoende methanol voor zijn eigen dual-fuel methanolvloot, waarvan er al zeven schepen in bedrijf zijn. De gecombineerde methanol-afnameovereenkomsten van Maersk voldoen nu aan meer dan 50 procent van de vraag van de dual-fuel methanolvloot in 2027.

De overeenkomst is voortgekomen uit Maersks groeiende wereldwijde portfolio van alternatieve brandstoffen, waarvan verschillende andere methanolprojecten zich momenteel in een vergevorderd stadium van ontwikkeling bevinden.

“Hoewel we geloven dat de toekomst van wereldwijde logistiek verschillende paden naar netto-nul zal zien, onderstreept deze overeenkomst het aanhoudende momentum voor methanolprojecten die worden nagestreefd door ambitieuze ontwikkelaars in alle markten. China blijft een pioniersrol spelen en het is bemoedigend om ook sterke marktontwikkelingen in andere regio’s te zien. Een voorbeeld is de VS, waar we nauw samenwerken met verschillende veelbelovende projecten”, Emma Mazhari Hoofd Energiemarkten bij AP Moller – Maersk.

De overeenkomst met LONGi levert bio-methanol geproduceerd in een faciliteit in Xu Chang, Centraal-China. De bio-methanol wordt geproduceerd uit residuen (stro en fruitboomstekken). Het voldoet aan Maersk’s methanolduurzaamheidseisen, waaronder ten minste 65 procent reducties in broeikasgasemissies op basis van de levenscyclus in vergelijking met fossiele brandstoffen.

Franke neemt Vitesse niet over door afhaken schuldeiser Parry

Transport Online
-
0
Franke neemt Vitesse niet over door afhaken schuldeiser Parry

ARNHEM – Vitesse wordt toch niet overgenomen door Guus Franke. De overname is van de baan omdat de Amerikaan Coley Parry, de grootste schuldeiser van de Arnhemse voetbalclub, de miljoenenovereenkomst met de beoogde overnamekandidaat Franke heeft opgezegd.

De overeenkomst tussen Parry en Franke was een randvoorwaarde van de KNVB om de Arnhemse club te kunnen redden. Franke heeft Vitesse daarom woensdagochtend geïnformeerd dat “de overname hierdoor helaas van de baan is”.

“Wij hebben kosten noch moeite gespaard om Vitesse te redden, aan alle voorwaarden van de KNVB voldaan, en het geld voor de overname stond al klaar”, aldus Franke in een verklaring. “Maar onze deal om de miljoenenschuld van de Amerikaanse schuldeisers over te nemen was een randvoorwaarde van de KNVB, dat wist iedereen, dus het kan niemand verbazen dat ik op deze manier de club niet langer kan overnemen.”

Op 1 juli sloten Franke en Parry vlak voor het verstrijken van de deadline een overeenkomst dat Franke de miljoenenschuld van Vitesse aan Parry zou overnemen zodra de licentiecommissie van de KNVB de overname van Vitesse door Franke had goedgekeurd. Er moest alleen nog worden gewacht op de formele afronding van het vervolgonderzoek, in opdracht van de licentiecommissie, naar de herkomst van het geld dat Franke in de eerstedivisionist wilde investeren. Daarna zou de licentiecommissie naar verwachting nog één tot twee maanden extra tijd nodig hebben gehad om definitief akkoord te geven voor de overname.

Volgens de woordvoerder van Franke duurde het proces te lang voor Parry, waarna hij in een brief de overeenkomst heeft opgezegd.

“Gezien het verleden begrijp ik dat de KNVB alles en iedereen drie keer onder een vergrootglas wilde leggen”, zei Franke. “Dat laat onverlet dat als iedereen er half zo hard aan had getrokken als wij, de overname een feit was geweest en Vitesse gered.”

Vitesse is de nummer 19 van de Keuken Kampioen Divisie. Hoe de toekomst van de club eruitziet is niet bekend. De club laat weten pas later inhoudelijk te kunnen reageren.

1...318319320...453Pagina 319 van 453