Home Blog Pagina 310

Automobiliste rijdt bakkerij binnen in Ugchelen, vier gewonden

UGCHELEN – In Ugchelen, bij Apeldoorn, is vrijdagochtend een automobiliste een bakkerij binnengereden. Daardoor zijn er vier gewonden gevallen, meldt de politie.

Een van hen is met spoed naar het ziekenhuis gebracht, de drie anderen zijn doorverwezen naar de eerste hulp.

Volgens de politie raakte de bestuurster van de auto niet gewond. Het lijkt er niet op dat er opzet in het spel is, maar de politie onderzoekt nog wel hoe het ongeluk kon gebeuren.

Of de gewonden klanten zijn of medewerkers van de bakkerij, weet de politiewoordvoerster niet.

Oud-havenmedewerker aangehouden voor import grote partijen drugs

ROTTERDAM – De politie heeft donderdagavond een 38-jarige man aangehouden op Rotterdam The Hague Airport. De Marokkaanse oud-havenmedewerker zou tussen 2019 en 2021 betrokken zijn geweest bij de invoer van meerdere grote partijen drugs, aldus de politie. Hij kwam in beeld door gekraakte berichten in het onderzoek naar de voortvluchtige Jos Leijdekkers.

De man verbleef langere tijd in het buitenland en werd bij terugkomst in Nederland aangehouden.

Volgens de politie speelde de verdachte een sleutelrol in de organisatie van Leijdekkers. Hij werkte jarenlang in de haven en zou meerdere corrupte contacten hebben ingezet bij de invoer van drugs.

Na de aanhouding zijn op vier plekken in Rotterdam doorzoekingen geweest. Daarbij zijn contant geld, horloges en gegevensdragers in beslag genomen. Maandag wordt beslist of de man langer in de cel moet blijven.

Jos Leijdekkers werd in juni tot 24 jaar cel veroordeeld voor de handel in cocaïne en het geven van een moordopdracht. Hij is nog altijd voortvluchtig.

Fietser komt om door aanrijding met vrachtwagen in Sint Jansklooster

0

SINT JANSKLOOSTER – Een 72-jarige fietser uit het Overijsselse Sint Jansklooster is vrijdagochtend in zijn woonplaats om het leven gekomen door een botsing met een vrachtwagen. Dat meldt de politie.

Het ongeval gebeurde rond 10.30 uur op de Bergkampen.

De vrachtwagen werd bestuurd door een eveneens 72-jarige dorpsgenoot. De politie onderzoekt de toedracht.

Na twintig jaar weer Scania’s in wagenpark S.C. van Ravenswaaij

VEENENDAAL – S.C. van Ravenswaaij B.V. uit Veenendaal investeert in acht nieuwe Scania trucks voor een gedeeltelijke vernieuwing van de vloot. De aanschaf omvat zeven G370 4×2 trekkers en één P280 bakwagen, waarmee Scania na ruim twintig jaar afwezigheid terugkeert in het wagenpark van de groothandel. Algemeen directeur Christiaan Van Ravenswaaij: “We hebben verschillende merken zorgvuldig getest. Scania kwam als beste bovendrijven.”

De zeven trekkers en bakwagen zijn inmiddels door Scania Veenendaal geleverd, waardoor het aandeel Scania in het wagenpark in één keer boven de vijftig procent uitkomt. Tijdens het uitgebreide oriëntatietraject werd zowel naar de technische specificaties als naar de ervaring van de chauffeurs gekeken. Omdat het om een grotere vloot ging, mochten alle chauffeurs meerdere merken testen en hun voorkeur aangeven. Het soepele schakelgedrag en de uitstraling van Scania waren doorslaggevend voor de keuze.

Met de ingebruikname zet het familiebedrijf verdere stappen op het gebied van verduurzaming. “Door de komst van de milieuzones werden we gedwongen onze voertuigen te vernieuwen,” zegt Van Ravenswaaij, die aangeeft teleurgesteld te zullen zijn als de plannen voor de invoering toch worden uitgesteld.

Ideale distributieoplossing

Zowel de G- als de P-serie sluiten met een laag gewicht en uitstekend zicht goed aan bij het dagelijkse distributiewerk van de groothandel. Bij de configuratie is veel aandacht besteed aan het comfort van de chauffeurs.

“Hoewel Scania van zichzelf al heel compleet is, hebben we enkele opties toegevoegd, zoals verstralers, een koelkast en een standkoeling, om het werk voor de chauffeurs nog aangenamer te maken. Zij moeten er tenslotte dagelijks mee werken,” legt Van Ravenswaaij uit. “De eerste reacties zijn heel positief.”

Maximale productiviteit

Ook de nabijheid van Scania Veenendaal was een belangrijke overweging in de beslissing. Voor een maximale productiviteit van de voertuigen, die op jaarbasis rond de 100.000 kilometer rijden, heeft het bedrijf een onderhoudscontract afgesloten.

“De trucks gaan ’s ochtends al tussen vier en vijf uur de weg op. Als er onverhoopt problemen optreden, is het essentieel om op goede service te kunnen vertrouwen.”

De ingebruikname werd op feestelijke wijze gevierd. Van Ravenswaaij is tevreden over de samenwerking met Scania tijdens het aankooptraject. “De accountmanager dacht met ons mee, luisterde naar onze wensen en gaf waardevolle tips.”

Groothandel in aardappelen, groenten en fruit

S.C. van Ravenswaaij, groothandel in aardappelen, groenten en fruit werd opgericht in 1927 door de opa en naamgenoot van Christiaan van Ravenswaaij. Het familiebedrijf, met in totaal 450 medewerkers, wordt geleid door de derde generatie, terwijl de vierde generatie inmiddels ook al op de werkvloer aanwezig is. Met vijftien vrachtwagens worden versproducten gedistribueerd naar eigen winkels en groente en fruit specialisten in heel Nederland.

Madlener vertrouwt op eigen plan voor bredere A27 bij Amelisweerd

DEN HAAG – Minister Barry Madlener houdt vast aan zijn eigen plan voor een verbreding van de A27 bij het natuurgebied Amelisweerd, om het verkeer beter te laten doorstromen. Het kabinetsplan stuit op veel verzet, niet alleen van milieuclubs, maar ook van de gemeente en de provincie Utrecht, onder meer omdat er stroken bomen moeten worden gekapt. Zij maakten een alternatief plan voor een betere doorstroming van het verkeer waarbij dat niet nodig is, maar Madlener (Infrastructuur) ziet daar niets in, liet hij vorige maand al weten aan de Tweede Kamer.

Desondanks houden de Provinciale Staten vast aan een alternatief plan. Eerder deze week nam een meerderheid een motie aan waarin het provinciebestuur wordt opgeroepen te blijven pleiten voor een alternatief. Zaterdag wordt een manifestatie gehouden in Utrecht tegen het kabinetsplan. Ook ligt de kwestie nog bij de Raad van State, die de bezwaren tegen het plan van Madlener binnenkort behandelt.

Utrecht had in het alternatieve plan bedacht om de bestaande breedte van de weg beter te gebruiken. Er zouden dan meer rijbanen naast elkaar komen en de maximumsnelheid zou omlaag gaan naar 80 kilometer per uur.

De minister heeft er vertrouwen in dat zijn eigen plan overeind blijft, zei hij vrijdag voor aanvang van de ministerraad. Hij wijst erop dat de doorstroming op een veiliger manier plaatsvindt dan in het alternatief. Ook komen er meer bomen terug dan er worden gekapt. “Dus uiteindelijk moet het eindplaatje groener worden dan het nu is. Dat vind ik ook heel belangrijk.”

Bonden: Schiphol-beveiligers bezorgd over plannen luchthaven

0

UTRECHT – Volgens vakbonden FNV en CNV is op Schiphol grote onrust en boosheid ontstaan onder beveiligers. Aanleiding daarvoor zijn de plannen voor de toekomstige beveiliging van de luchthaven die begin deze maand werden gepresenteerd. Daarin gaat het aantal beveiligingsbedrijven op Schiphol van vijf naar drie. De bonden dringen in een brief aan op maatregelen om de onrust weg te nemen.

“Sinds die aankondiging van Schiphol hebben we enorm veel boze en bezorgde reacties gekregen van beveiligers”, zegt Erik Maas, onderhandelaar namens CNV. Volgens hem is het personeel bang voor ingrijpende veranderingen, zoals andere roosters en werktijden. Daarover hebben sommige beveiligers individuele afspraken gemaakt met hun werkgever. “Ze maken zich zorgen dat een nieuwe werkgever zich niet zal houden aan die afspraken”, stelt Maas.

De drie beveiligingsbedrijven zullen via een Europese aanbesteding worden gekozen. Per gekozen bedrijf wordt vervolgens een bv opgericht. Die komt voor 25 procent in handen van Schiphol, 75 procent van de aandelen zijn voor de respectievelijke beveiligingsbedrijven. Beveiligingspersoneel op Schiphol zal in dienst treden bij een van de drie nieuwe bv’s, die in februari 2026 moeten starten met hun werkzaamheden.

‘In gesprek’

Bij de aankondiging gaf Schiphol aan te begrijpen dat beveiligers onzekerheid kunnen ervaren. Maar de luchthaven stelde dat het “behoud van banen en goede arbeidsvoorwaarden vooropstaan”. Het is dan ook aan Schiphol om de onrust weg te nemen, aldus de vakbonden. “Daar heeft Schiphol zelf alle belang bij, om nieuwe chaos op de luchthaven te voorkomen”, besluit Maas.

Schiphol meldt kennis te hebben genomen van de brief. “We willen benadrukken dat we in gesprek zijn met de bonden om deze zorgen te adresseren”, aldus de luchthaven. “We hechten veel waarde aan de feedback van de beveiligingsmedewerkers, waarmee we ook in aanloop naar de aanbesteding veel in gesprek zijn geweest. Het behoud van banen en goede arbeidsvoorwaarden blijven voor ons prioriteit. We blijven ons inzetten om een stabiele en veilige werkomgeving te waarborgen voor alle beveiligers.”

Heinen denkt dat het wel lukt om btw-verhoging te vervangen

DEN HAAG – Minister Eelco Heinen (Financiën) is “heel blij” met de steun van een aantal oppositiepartijen voor het belastingplan van het kabinet. Voorwaarde is wel dat er komend voorjaar een alternatief wordt gevonden voor de verhoging per 2026 van de btw op cultuur en sport. Hij schat in dat dit “wel lukt”, al benadrukt hij ook dat het geld (ongeveer 2 miljard euro) dan ergens anders vandaan moet komen.

“Goedkope opties zijn er niet”, waarschuwde Heinen voor aanvang van de ministerraad. Maar: “we hebben nu wel wat meer tijd en er is denk ik ook wat meer bereidheid in de coalitie en de oppositie om naar elkaar te luisteren”.

Met de toezegging dat de btw-maatregel wordt heroverwogen, verzekerde Heinen zich van steun van D66 en de christelijke partijen CDA, SGP en ChristenUnie voor het belastingplan dat hij bij afwezigheid van de afgetreden staatssecretaris Folkert Idsinga moest verdedigen in de Tweede Kamer. Met deze partijen aan boord is er ook een meerderheid voor de plannen in de senaat.

Heinen is daar blij mee, omdat de plannen ook zorgen voor lastenverlichting voor onder meer werkenden. Daar is nu “breed draagvlak” voor, zei hij.

Migranten en politieagenten klagen over rode ogen en huidirritatie na smokkel in vrachtwagen

0

WAIDHAUS – De Duitse politie heeft woensdagavond 13 november elf migranten gearresteerd na een vermoedelijke smokkel nabij Waidhaus. De agenten ontdekten drie groepen mensen na de grenscontrole op de Duitse A6 en doen nu onderzoek naar een nog onbekende vrachtwagenchauffeur wegens het binnensmokkelen van migranten.

De agenten controleerden woensdagavond twee Syrische migranten op de A6 bij Lohma. Op navraag van de agenten verklaarden de mannen dat ze enkele duizenden kilometers naar Duitsland waren gesmokkeld met nog een paar andere personen achterin een vrachtwagen.

De politie heeft vervolgens naar andere mensen gezocht en gevonden. In een aangrenzend bos ontdekten de agenten met behulp van een politiehond een andere groep mensen. De agenten arresteerden de elf migranten uit Syrië, Irak en Turkije en voorzagen hen van warme dranken en dekens op het federale politiebureau van Waidhaus.

Daar klaagde de groep mensen en enkele politieagenten over rode ogen en huidirritaties, die waarschijnlijk door chemische stoffen uit de vrachtwagenlading waren overgebracht op de kleding van de migranten.

Een ingeroepen arts kon de symptomen verlichten en geen verder gevaar voor de migranten en de politie vaststellen.

Omdat negen mensen asiel hadden aangevraagd in Duitsland, stuurde de politie de migranten door naar het verantwoordelijke bureau voor migratie en vluchtelingen in Regensburg.

Twee van de gearresteerden wachten nu in het deportatie-detentiecentrum Hof ​​op hun terugkeer naar Turkije. Er wordt een onderzoek ingesteld tegen degenen die zijn gearresteerd wegens onrechtmatige toegang.

De nog onbekende chauffeur van de vrachtwagen wordt geconfronteerd met een onderzoek naar de smokkel van buitenlanders. Het onderzoek door de federale politie-inspectie Waidhaus is nog in volle gang.

CBR start pilot met verruiming toelatingseisen voor LZV-examen om chauffeurstekort aan te pakken

0

RIJSWIJK – Chauffeurs die 2 jaar hun CE-rijbewijs hebben en minimaal 21 jaar oud zijn kunnen vanaf 1 december 2024 hun LZV-certificaat behalen. Met deze pilot verruimt CBR de mogelijkheden om examen te doen.

Vanaf 1 december 2024 begint het CBR een pilot met nieuwe toelatingseisen voor het LZV-examen. De ervaringseis voor het CE-rijbewijs met code 95 wordt verlaagd van vijf jaar naar twee jaar. Dit plan is gemaakt samen met de sector Transport en Logistiek en bedrijven, om het personeelstekort in de sector aan te pakken. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft deze pilot goedgekeurd.

Startdatum en voorwaarden

De pilot begint officieel op 1 december 2024. Vanaf die datum kunnen examens worden afgelegd door kandidaten die aan de nieuwe eisen voldoen: minimaal twee jaar in het bezit van een CE-rijbewijs met code 95 en minimaal 21 jaar oud. De examens zijn vanaf nu te reserveren. De pilot duurt 2 jaar.

Doel en verwachtingen

Het doel van de nieuwe toelatingseis is om meer LZV-chauffeurs aan te trekken. Lange Zware Voertuigen (LZV) kunnen tot 40% meer lading vervoeren dan normale vrachtwagens. Dit betekent dat er minder chauffeurs nodig zijn om meer vracht te vervoeren, wat bijdraagt aan het aanpakken van het personeelstekort in de sector. Daarnaast draagt het gebruik van LZV’s bij aan een verminderde CO₂-uitstoot: volgens ACEA (associatie van Europese automobielfabrikanten) kan een individuele LZV de CO₂-uitstoot met 15-40% verminderen.

Samenwerking en monitoring

De pilot wordt uitgevoerd in samenwerking met werkgevers en partners in de transportsector, zoals bedrijven, SWOV en RDW. Gedurende de twee jaar van de pilot zullen de slagingspercentages en de effecten op de verkeersveiligheid geanalyseerd worden.

Dit wordt zorgvuldig begeleid door een klankbordgroep waarin onder andere SWOV, RDW en TLN zitting hebben. Hierin worden afspraken gemaakt over monitoring van de effecten, en deze gegevens zullen worden gebruikt om het ministerie te adviseren over het vervolg.

Vrachtwagen verliest zeecontainer in Rotterdam [+foto’s]

0

ROTTERDAM – Een vrachtwagen is vrijdagochtend in een bocht vanaf de Reeweg in Rotterdam naar de oprit van de A15 richting Ridderkerk een zeecontainer verloren.

De container ligt dwars over de oprit.

Op dit moment is nog niet bekend waardoor de vrachtwagen de container kon verliezen.

Foto: MediaTV

De oprit is vanwege het incident volledig afgesloten.

Schoof baalt van ‘verkeerde vertaling’ integratie-uitspraken

DEN HAAG – De uitspraken van het kabinet en hemzelf over integratie gingen alleen over de groep jongeren die geweld pleegden in Amsterdam, zegt premier Dick Schoof. “Ik vind het echt meer dan vervelend als dat wordt vertaald alsof ik er niet zou zijn voor alle Nederlanders, want dat wil ik echt zijn”, zei de premier voorafgaand aan de ministerraad.

Over de jongeren die in Amsterdam geweld pleegden tegen Israëlische voetbalsupporters, blijft Schoof zeggen: “Let op, dat zijn wel jongeren met een migratieachtergrond. Die staan met hun rug naar de Nederlandse samenleving.” Het is volgens Schoof belangrijk dat te blijven benoemen. Maar zijn uitlating over integratie “sloeg op díé jongeren.”

Moslims, Marokkanen en andere mensen met een migratieachtergrond die voelen dat ze worden weggezet door het kabinet “zijn geen onderdeel van dat probleem”, aldus Schoof.

Vijf jaar cel voor Amerikaanse hacker die 120.000 bitcoins stal

WASHINGTON – De bedenker van een van de grootste bitcoinroven ooit is in de Verenigde Staten veroordeeld tot een celstraf van vijf jaar. Ilya Lichtenstein wist in 2016 bijna 120.000 bitcoins te stelen. De opbrengsten daarvan probeerden zijn vrouw en hij vervolgens te verbergen. Dat gebeurde onder meer door witwassen en het openen van bankrekeningen onder valse identiteiten.

Lichtenstein zou verschillende hacktechnieken hebben gebruikt om toegang te krijgen tot handelsplatform Bitfinex. Bij de hack werden 119.754 bitcoins buitgemaakt, die werden overgemaakt naar zijn eigen cryptoportemonnee. De cryptomunten hadden destijds een waarde van ongeveer 71 miljoen dollar, omgerekend zo’n 67 miljoen euro. Met de huidige bitcoinkoers, die sinds vorige week een opmars heeft doorgemaakt, zou de waarde in de vele miljarden dollars lopen.

Lichtenstein en zijn vrouw Heather Morgan werden in 2022 opgepakt op verdenking van samenzwering bij het witwassen van de gestolen bitcoins. Justitie nam daarbij ruim 94.000 van de gestolen cryptomunten in beslag. Volgens de aanklagers hebben Lichtenstein en Morgan onder meer goud en Walmart-cadeaukaarten gekocht met de opbrengsten die zij haalden uit de verkoop van de overige bitcoins.

De twee bekenden vorig jaar al schuld. De 37-jarige Amerikaan riskeerde volgens de richtlijnen een celstraf van maximaal twintig jaar. De aanklagers eisten echter maar vijf jaar, nadat Lichtenstein volgens hen goed had meegewerkt aan de onderzoeken. Die straf heeft hij uiteindelijk dus ook gekregen. Morgan hoort volgende week haar straf. Tegen haar is een celstraf van achttien maanden geëist.

Ammoniak transport via pijpleiding vanuit North Sea Port is technisch uitvoerbaar, kan veilig en is economisch haalbaar

0

VLISSINGEN – North Sea Port, Smart Delta Resources en Provincie Zeeland lieten een haalbaarheidsonderzoek uitvoeren naar een ammoniaknetwerk vanuit Vlissingen naar Duitsland, Nederland en België. Het transport ervan via pijpleiding kan veilig en is economisch haalbaar, mits aan enkele voorwaarden wordt voldaan.

Conclusies haalbaarheidsonderzoek

Het onderzoek toont aan dat een pijpleiding technisch mogelijk is en een veilige en economisch haalbare optie kan zijn voor het transport van ammoniak. De onderzochte pijpleiding voldoet daarbij aan de huidige veiligheidsstandaarden. Dit hangt echter sterk af van de hoge standaard van veiligheid waaraan voldaan moet worden. Daarnaast zal er voldoende ammoniak door de leiding getransporteerd moeten worden om economisch rendabel te zijn en om een investering in een speciale ammoniakpijpleiding te rechtvaardigen.

Op lange termijn is een ammoniakpijpleiding de meest kosteneffectieve manier van transport. Dat blijkt uit de transportkosten en de beoordeling van het economisch omslagpunt. De vraag naar ammoniak en het gebruik van ammoniak en waterstof als alternatieve industriële energiebronnen blijft de komende jaren echter onzeker.

De verwachting is dat een dergelijk project een lange doorlooptijd zal kennen. Zeker in de beginfase zal het vervoer van ammoniak per spoor en via binnenvaart daarom zeker nodig zijn om de bevoorradingsketens en een markt met eindgebruikers tot stand te brengen.

De resultaten van de studie zijn voor de consortiumpartners het vertrekpunt voor de verdere verkenning van hoe ammoniak een veilige rol kan spelen in de energietransitie in de haven, in Zeeland, Nederland en het achterland.

Groene ammoniak

De industrie binnen North Sea Port vormt het grootste waterstofcluster van de Benelux. Naast de productie van duurzame waterstof in het havengebied, zal de import van groene ammoniak een cruciale rol spelen in het versnellen van de energietransitie. Ammoniak wordt gezien als een zeer geschikte drager van waterstof en zal gebruikt worden om groene waterstof te importeren vanuit diverse landen. Daarnaast zal ammoniak dienen als duurzame brandstof en grondstof. Binnen North Sea Port is er dan ook een groeiende betrokkenheid van huidige en toekomstige bedrijven bij de productie, overslag, opslag, of doorvoer van ammoniak.

Veilig transport van ammoniak

Een deel van de geïmporteerde ammoniak zal naar verwachting lokaal terug omgezet (‘gekraakt’) worden naar waterstof. Deze waterstof kan als noodzakelijke bouwsteen gebruikt worden in onder meerde raffinage-, chemie- of staalsector. Een ander deel van de ammoniak kan direct verbruikt worden in de regio of via pijpleidingen naar het achterland worden getransporteerd. Omdat een leidingennetwerk op dit moment ontbreekt, spelen nu vooral binnenvaart en spoor een rol in het transport.

Gelet op de mogelijke impact op de externe veiligheid en de relatief beperkte beschikbaarheid van materieel en capaciteit van spoor- en vaarinfrastructuur van deze achterlandverbindingen, is in deze studie de haalbaarheid van een ammoniaknetwerk onderzocht. Dit ammoniaknetwerk zou vanaf Moerdijk aantakken op de ammoniakleiding die is voorzien als onderdeel van de Delta Rhine Corridor, de buisleidingenstrook die wordt ontwikkeld en die loopt van het havengebied Rotterdam via Noord-Brabant naar Limburg en Duitsland.

Het onderzoek is uitgevoerd door consultants WSP en Aviv, met deelname van verschillende marktpartijen binnen North Sea Port. Daarnaast is de studie mede mogelijk gemaakt door de Stichting Zeeuwse Publieke Belangen.

Celstraf geëist voor op Telegram bedreigen voormalig premier Mark Rutte

Een 24-jarige man uit Den Helder stond donderdag terecht voor opruiing en het bedreigen van voormalig premier Mark Rutte.

De man wordt ervan verdacht dat hij op 17 januari 2023 berichten plaatste in een Telegram-kanaal. Hij zei onder meer: “De enige die ik wil is Mark Rutte, ik wil hem live op televisie executeren. En: “Misschien de eliminatie van het volledige parlement.”

Telegram is een chatdienst waarop net als bij WhatsApp berichten, video’s, geluidsfragmenten en gif’jes gedeeld kunnen worden.

De verdachte betuigde tijdens de rechtszaak spijt te hebben van de geuite bedreigingen. Hij liet weten dat hij niet écht van plan was om zijn bedreigingen ook daadwerkelijk uit te voeren. Hij zou de berichten geplaatst hebben als grap om aandacht te vragen.

De verdachte staat sinds hij vrijkwam uit de voorlopige hechtenis onder toezicht van de reclassering en krijgt behandeling voor zijn psychische en sociale problemen.

Het Openbaar Ministerie neemt de spijtbetuiging van de verdachte en het feit dat verdachte volgens de reclassering goed heeft meegewerkt aan de hulpverlening mee in de strafeis. Toch vindt het OM een gevangenisstraf van 382 dagen gevangenisstraf (met aftrek van de tijd dat verdachte in voorarrest heeft gezeten) waarvan 365 dagen voorwaardelijk gepast.

Aan het voorwaardelijk deel verbindt het OM een proeftijd van twee jaar, waarbinnen verdachte zich moet houden aan toezicht en bijzondere voorwaarden, zoals door de reclassering is geadviseerd. Tot slot eist het OM een werkstraf van 240 uur.

Over twee weken doet de rechtbank uitspraak.

Rijkswaterstaat breidt vernieuwing sluizen en bruggen in Brabant en Midden-Limburg uit

UTRECHT – Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie Orion zorgen de komende jaren voor het onderhoud en de vernieuwing van tientallen sluizen, bruggen en waterreguleringswerken in de Noord-Brabantse en Midden-Limburgse kanalen. In juni werd dit bekendgemaakt. Nu is de opdracht uitgebreid met 13 objecten op de Zuid-Willemsvaart en het Wilhelminakanaal.

Uitbreiding van het aantal objecten

In juni werd de opdracht voor de uitvoering van het project Tilburg 3 gegund aan aannemerscombinatie Orion (bestaande uit Istimewa Elektro B.V., Mourik Infra B.V. en Yunex Traffic B.V.). Orion gaat tot en met 2032 zorgen voor het onderhoud en de vernieuwing van de kanaalobjecten in Noord-Brabant en Midden-Limburg. In eerste instantie ging het om 21 waterreguleringswerken, 11 sluisobjecten en 8 beweegbare bruggen.

Deze opdracht is inmiddels uitgebreid. Nu bevestigt directeur-generaal van Rijkswaterstaat Martin Wijnen dat hier 9 sluis- en 4 bruggen bij komen. Martin Wijnen: “Ik ben blij dat we als Rijkswaterstaat de opdracht aan Orion voor de vernieuwing van nog eens 13 objecten hebben kunnen uitbreiden. Voor de bereikbaarheid en beschikbaarheid van de Midden-Limburgse en Brabantse kanalen is dit een enorme impuls. Samen met opdrachtpartner Orion gaan we de komende jaren aan de slag om het vaarwegennet in Zuid-Nederland nog veiliger, betrouwbaarder en toekomstbestendiger te maken.”

De uitbreiding betekent een bredere opdracht voor Orion. Ook zij zijn blij met deze uitkomst, stelt Richard Pijpelink namens Orion: “Als combinatie Orion zijn wij Rijkswaterstaat dankbaar voor het vertrouwen dat in ons gesteld is voor het opdragen van de uitgebreide opdracht binnen het project Tilburg 3. Zo blijven wij efficiënt werken aan een veilig en bereikbaar Zuid-Nederland voor scheepvaart en wegverkeer. Ook geven we daarmee een mooie impuls aan de totale instandhoudingsopgave die Rijkswaterstaat de komende jaren moet gaan uitvoeren.”

Schop in de grond

Orion gaat medio 2025 starten met de werkzaamheden. Tot en met 2029 moderniseren zij de beweegbare objecten, zoals bruggen en sluizen. Er worden o.a. aandrijvingen, camera’s en geluid- en marifooninstallaties vernieuwd en de bediening en besturing wordt gemoderniseerd. Van 2025 tot en met 2032 onderhoudt Orion zowel de aangepaste objecten als de objecten die niet gerenoveerd worden.

Vernieuwing van het areaal

Het project Tilburg 3 valt binnen het programma Vernieuwing wegen en vaarwegen. Hierbinnen pakken we een groot deel van de objecten op de vaarwegen in Zuid Nederland aan. De vernieuwing zorgt voor verbeterde techniek, veiligheid en betrouwbaarheid om de vaarwegen begaanbaar te houden.

NAM gestopt met meebetalen aan verbetermaatregelen Groningen

DEN HAAG – De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) wil niet langer meebetalen aan de verbetering van de leefbaarheid en het economisch perspectief in Groningen. Het bedrijf heeft laten weten dat het zich niet langer gehouden acht aan afspraken die daarover in 2018 zijn gemaakt, omdat de gaswinning in de provincie jaren eerder is gestopt dan destijds het plan was.

Dat bevestigt een woordvoerder van staatssecretaris Eddie van Marum (Herstel Groningen) na een bericht van de Volkskrant. De bewindsman vindt de opstelling van de NAM “uiterst teleurstellend” en vindt dat het bedrijf voorbijgaat aan de grote problemen die de gaswinning uit het Groningenveld nog altijd veroorzaakt. De NAM blijft overigens wel juridisch aansprakelijk voor directe mijnbouwschade.

Over eventuele vervolgstappen tegen de NAM en zijn aandeelhouders, de oliemaatschappijen Shell en ExxonMobil, kan de woordvoerder van Van Marum nog weinig zeggen. Maar: “het houdt hier niet op”. Er loopt al een arbitragezaak over onder meer de afhandeling van aardbevingsschade en de nadeelcompensatie die de NAM wil voor het dichtdraaien van de gaskraan. Daar zal dit onderwerp bij betrokken worden.

De opstelling van de NAM wekt ook in de Tweede Kamer opnieuw veel woede. “Eerst jarenlang winst maken, nu weglopen voor de gevolgen en Groningen laten zakken”, zegt ChristenUnie-leider Mirjam Bikker. “Je moet maar durven. Wat een schandalig besluit.” SP’er Sandra Beckerman reageert op X nog minder diplomatiek: “de schoften!”

Spoorstaking leidt niet tot extra drukte op de weg

DEN HAAG – De staking van verkeersleiders van ProRail waardoor het treinverkeer in Midden-Nederland vrijdagochtend stilligt, lijkt niet te zorgen voor extra drukte op de weg.

Een woordvoerder van de ANWB spreekt van een vrij normale vrijdag.

Op vrijdag is het in de ochtendspits nooit echt druk, zegt de woordvoerder. “Van een spits is dan niet echt sprake.” In de regio’s waar wordt gestaakt, staat eigenlijk helemaal geen file, zegt hij.

“De files die er staan, staan er grotendeels door incidenten. Van dagelijkse files is amper tot geen sprake.”

Persoon ernstig gewond bij ongeval op N33 bij Veendam

VEENDAM – Bij een ongeval op de N33 bij Veendam in Groningen is één persoon ernstig gewond geraakt, meldt de politie-eenheid Noord-Nederland op X.

De politie kreeg in de nacht van donderdag op vrijdag rond 00.00 uur een melding van het incident.

“Het lijkt te gaan om een eenzijdig ongeval”, bericht de politie verder. Het slachtoffer is overgebracht naar het ziekenhuis.

De politie stelt een onderzoek in naar de toedracht van het ongeval.

Kamer: bodem onder prijs zonnestroom na einde salderingsregeling

DEN HAAG – De Tweede Kamer is akkoord met de afschaffing van de salderingsregeling voor zonnestroom vanaf 2027. De eerste jaren wordt wel een bodem gelegd onder de “redelijke vergoeding” die energiebedrijven dan gaan betalen voor stroom die mensen met zonnepanelen op het dak terugleveren. Zij moeten tot 2030 minstens de helft bieden van het tarief dat zij zelf in rekening brengen.

Dit wijzigingsvoorstel van de Kamerleden Pieter Grinwis (ChristenUnie), Ilana Rooderkerk (D66) en Silvio Erkens (VVD) haalde een meerderheid. De Kamer worstelde lang met het wetsvoorstel, omdat daarmee de salderingsregeling in één keer verdwijnt. Dat stond al jaren te gebeuren. Maar een eerder wetsvoorstel, dat dit voorjaar sneuvelde in de senaat, voorzag nog in een geleidelijke afbouw.

Salderen wil zeggen dat bezitters van zonnepanelen de stroom die zij terugleveren, mogen wegstrepen tegen stroom die zij afnemen op minder zonnige dagen. Ook de verschuldigde belastingen komen daarbij te vervallen. Dat kost de schatkist honderden miljoenen euro’s per jaar. Ook energiebedrijven willen van de regeling af, omdat zij er inkomsten door mislopen. Stroom is bij bewolkt weer duurder dan wanneer de zon volop schijnt.

Bedrijven die actief zijn in de Nederlandse zonne-energiesector reageren verheugd op het akkoord over het afschaffen van de salderingsregeling. Volgens brancheorganisatie Holland Solar komt hiermee eindelijk duidelijkheid. “De politieke discussie over dit onderwerp heeft meer dan tien jaar geduurd en komt nu ten einde. Het politieke gepingpong is nooit goed voor de zonne-energiesector geweest. Dat er nu eindelijk duidelijkheid is, geeft bedrijven in onze sector rust.”

Huizenbezittersorganisatie Vereniging Eigen Huis (VEH) is juist teleurgesteld in de uitkomst van de stemming in de Tweede Kamer. De organisatie vindt het goed dat zonnepaneeleigenaren de eerste jaren verzekerd zijn van een minimumterugleververgoeding en dat terugleverkosten enigszins aan banden worden gelegd. Maar over de gehele linie zouden de maatregelen waarmee de Kamer instemde consumenten onvoldoende beschermen. “Huishoudens hebben hiermee absoluut geen zekerheid dat zonnepanelen aantrekkelijk blijven en dat het loont om erin te investeren.”

1 van 5 in blur getoonde verdachten Amsterdam aangehouden

AMSTERDAM – Van de vijf verdachten van geweld in Amsterdam van wie geblurde foto’s waren getoond, is er één geïdentificeerd en aangehouden. Dat meldt de politie donderdag.

De beelden werden dinsdag getoond in het tv-programma Opsporing Verzocht. De vijf worden ervan verdacht het zwaarste geweld te hebben gepleegd rond de wedstrijd Ajax – Maccabi Tel Aviv vorige week in Amsterdam.

Als de andere vier zich niet op korte termijn melden, worden hun gezichten vrijdagavond om 20.30 uur herkenbaar getoond. In totaal zijn tot nu toe 29 mensen in beeld die betrokken waren bij de ongeregeldheden in Amsterdam. Beelden van de overige 24 verdachten worden volgens de politie ook “op korte termijn” naar buiten gebracht, in eerste instantie ook vervaagd.

“Ben je zelf betrokken geweest bij deze geweldsincidenten, meld jezelf, om te voorkomen dat het openbaar wordt gemaakt”, aldus de politie in een verklaring.

Boa’s mogen vanaf 2025 geen religieuze symbolen meer dragen

DEN HAAG – Buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) mogen vanaf eind volgend jaar volgens minister David van Weel (Justitie en Veiligheid) “geen zichtbare persoonlijke uitingen” zoals religieuze symbolen meer dragen tijdens hun dienst. Er is veel discussie geweest over het dragen van hoofddoekjes door boa’s.

Hiermee wordt volgens de minister in een brief aan de Tweede Kamer het vertrouwen in de onafhankelijkheid en het gezag van de boa’s versterkt. Zij dragen een zware verantwoordelijkheid, aldus de bewindsman. “Daar hoort een neutraal uniform bij, zonder enige toevoeging.”

Van Weel gaat het regelen via een zogenoemde Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB). Daar wordt nu nog aan gewerkt. “Naar verwachting zal het proces tot inwerkingtreding ongeveer negen maanden in beslag nemen, waarmee de AMvB eind 2025 in werking zal treden.”

In verscheidene steden is het dragen van een hoofddoek door een boa toegestaan. Het gaat onder meer om Tilburg, Utrecht en Arnhem. Andere gemeenten (Amsterdam, Den Haag) willen volgend jaar volgen. In 2021 nam de Tweede Kamer een motie aan van de PVV waarin werd gevraagd om een neutrale uitstraling van boa’s.

Zuid-Holland organiseert gesprek over aanleg Derde Maasvlakte

0

DEN HAAG – De provincie Zuid-Holland organiseert begin volgend jaar een gesprek over een mogelijke aanleg van de Derde Maasvlakte. De VVD-fractie riep deze week op om het Rotterdamse havengebied opnieuw zeewaarts uit te breiden en kreeg ruime steun binnen Provinciale Staten voor het voorstel om dit begin 2025 met alle betrokken partijen te bespreken.

VVD-gedeputeerde Arne Weverling kondigde donderdag aan onder meer het Rijk, gemeenten, het bedrijfsleven, wetenschappers, de visserijsector en natuurorganisaties uit te nodigen. “We willen dat Rotterdam een wereldhaven blijft, daarom is het goed om een discussie over zeewaartse uitbreiding te voeren. Zodat Rotterdam ook in 2050 nog die wereldhaven heeft”, aldus Weverling.

De gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam laten weten open te staan voor zo’n gesprek. “De haven staat voor grote ruimtelijke uitdagingen. Goed dat het onderwerp geagendeerd wordt, we gaan het bespreken”, aldus wethouder Robert Simons. In het eind vorig jaar gepubliceerde toekomstplan voor de haven staat dat na 2030 een gebrek aan ruimte dreigt te ontstaan. “Het Rijk en de regio hebben inderdaad afgesproken behoefte en mogelijkheden van eventuele uitbreiding te onderzoeken”, aldus een woordvoerster van het Havenbedrijf. “Dit is een eerste verkenning van de ruimtevraag.” De Nederlandse Vissersbond noemt mogelijke uitbreiding van de Maasvlakte “een horrorscenario” voor vissers op onder meer garnalen, schol en schelpdieren.

Rotterdam wil een belangrijke haven worden voor de import van duurzame energie. Ook moet er ruimte zijn voor de elektriciteitskabels van de windparken op zee en waterstoffabrieken. Het Rijk heeft de Maasvlakte als alternatief in beeld voor de bouw van een kerncentrale en ook voor extra activiteiten van Defensie.

Het haven- en industriegebied rond Rotterdam is in de afgelopen zestig jaar al twee keer uitgebreid op zee. Via opspuiting van zand ontstonden de Eerste en Tweede Maasvlakte. Het ruim 40 kilometer lange havengebied beslaat nu 12.500 hectare aan land en water, waarvan bijna de helft aan bedrijventerreinen. Ongeveer 500 hectare heeft formeel nog geen bestemming, al is een deel wel al gereserveerd. Volgens de VVD moet nu al werk worden gemaakt van een Derde Maasvlakte, om Zuid-Holland “klaar te maken voor de toekomst”.

Rijkswaterstaat meldt drukste spits van het jaar

DEN HAAG – De avondspits van donderdag was de drukste spits van het jaar, meldt Rijkswaterstaat. Op het hoogtepunt stond er 763 kilometer file. Daarmee is het record van 21 mei verbroken. Toen was er een spitspiek van 723 kilometer.

Vooral in Zuid-Holland, Utrecht en Noord-Holland was het extra druk op de weg. Rijkswaterstaat wijt de vele files aan “de grote hoeveelheid weggebruikers in combinatie met een paar impactvolle incidenten”.

Zo gebeurde er nog voor de spits een ongeluk op de Merwedebrug (A27) bij Gorinchem. De weg was daarna lang tijd helemaal gesloten, wat tijdens de spits voor files op omliggende wegen zorgde.

En in het zuiden is de A76 vanuit de richting Heerlen helemaal dicht door een ongeval bij Geleen. Dat levert momenteel een vertraging op van meer dan een uur.

De ANWB, die ook files op N-wegen meerekent, meldde eerder dat de avondspits van donderdag met een piek van 1159 kilometer file de op een na drukste van het jaar was.

Vakbond dreigt met stakingen bij bierbrouwer Heineken

UTRECHT – Vakbond FNV dreigt met stakingen bij bierbrouwer Heineken. De bond eist dat Heineken voor maandag 17.00 uur akkoord gaat met eisen van werknemers voor een nieuwe cao, anders komen er acties.

Volgens FNV zijn stakingen nu “heel dichtbij gekomen”. Vorige maand stelde de bond al uitonderhandeld te zijn met het bierconcern na “vruchteloze pogingen om een goede cao af te spreken” voor de circa 3700 werknemers in Den Bosch, Zoeterwoude, Wijlre, op Texel en op Schiphol.

FNV-bestuurder Nurettin Altundal zegt dat de werknemers er volgend jaar 7 procent salaris bij willen. Ook streven ze naar automatische prijscompensatie. Dan zouden hun lonen voortaan meestijgen met de prijzen van boodschappen en energie. Maar Heineken wil volgens Altundal niet meer bieden dan 5,5 procent loonsverhoging in twee jaar.

Heineken: biermarkt onder druk

“Veel en veel te weinig”, vindt de vakbondsman. Hij wijst erop dat Heineken wel veel winst maakt. “Maar ze proberen de werknemers af te schepen met een schandalig lage loonsverhoging en verslechtering van verschillende regelingen. Daar gaan wij absoluut niet mee akkoord.”

Heineken betreurt de stap van FNV. “Tweemaal hebben we het bod aangepast op onder andere loon, verlof en roosters, zonder tegenbeweging vanuit FNV. Wat ons betreft waren we nog volop in gesprek”, reageert een woordvoerder. De brouwer roept alle cao-partners op om weer terug te keren naar de onderhandelingstafel. “We roepen op tot realiteitszin: de biermarkt staat onder druk, de kosten stijgen. Heineken betaalt gemiddeld 10 procent boven de markt, lonen zijn in vijf jaar met 23 procent verhoogd”, somt de zegsman daarbij op.

Minister: schrikbarend veel arbeidsmigranten in mentale problemen

DEN HAAG – Laagbetaalde arbeidsmigranten kampen veel vaker dan Nederlandse werkenden met mentale klachten. Dat komt naar voren uit een enquête die het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft laten houden onder enkele duizenden mensen, voor het merendeel afkomstig uit Oost-Europese EU-lidstaten. Verantwoordelijk minister Eddy van Hijum noemt de aantallen “schrikbarend hoog”.

De oorzaken worden uit deze enquête niet direct duidelijk, maar de onderzoekers halen eerdere studies aan waarin daar wel beter naar gekeken is. Zo zijn de woon- en werkomstandigheden van negatieve invloed op de mentale gezondheid van arbeidsmigranten. Bijvoorbeeld de flexibiliteit die van hen wordt verwacht in waar zij werken, wanneer en hoelang, zorgt voor stress.

Andere factoren zijn de financiële situatie en angst om werkloos te worden. Ook is er door lange werkdagen vaak weinig ruimte voor sociale contacten en ontspanning. Verder spelen discriminatie, cultuurverschillen, taalbarrières en het gemis van familie en vrienden mogelijk een rol.

Herhalen onderzoek

Het merendeel van de arbeidsmigranten ervaart desondanks een goede gezondheid. Ook over hun werk en de arbeidsomstandigheden en -voorwaarden oordelen de meesten positief. Maar op al deze terreinen blijft de tevredenheid wel achter bij het Nederlandse gemiddelde, en ook bij werkenden met een Turkse, Marokkaanse of Antilliaanse migratieachtergrond.

Het is volgens Van Hijum de eerste keer dat op deze schaal gevraagd is naar de ervaringen van arbeidsmigranten in Nederland. De komende jaren wordt het onderzoek een paar keer herhaald. “Met de volgende meting in 2026 wordt er hopelijk een verbetering in de positie ervaren door arbeidsmigranten”, schrijft de bewindsman aan de Tweede Kamer. “Arbeidsmigranten zijn en voelen zich nog te vaak tweederangsburgers in Nederland.”

Problemen na faillissement kleine warmteleverancier DEEM NL

DEN HAAG – De kleine warmteleverancier DEEM NL, met circa 300 aansluitingen op verschillende warmtenetten, is failliet. Branchegenoot InWarmte is door de overheid aangewezen als noodleverancier om de warmtelevering voort te zetten, maar voor ongeveer honderd bewoners zijn er toch problemen. De verhuurder van deze woningen heeft in enkele gevallen straalkachels als tijdelijke oplossing geboden.

Dit meldt de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Volgens de toezichthouder is het de eerste keer dat een warmteleverancier failliet gaat en er een noodleverancier moet worden aangewezen. Daarmee wordt ook meteen een probleem aan het licht gebracht. Anders dan bij stroom- of gasleveranciers is wettelijk niet goed geregeld dat warmteverbruikers niet in de kou kunnen komen te zitten als hun warmteleverancier omvalt.

De ACM laat weten contact te hebben opgenomen met de regionale netbeheerders en een waterbedrijf om te zorgen dat de levering van stroom en gas die nodig is voor de warmte niet wordt afgesloten. Maar bij twee warmtenetten in IJmuiden lukte het niet alle leveringen vlekkeloos door te laten gaan.

De toezichthouder en het ministerie van Klimaat en Groene Groei hebben contact met noodleverancier InWarmte en de curator van DEEM NL om te zorgen dat de problemen voor de bewoners zo snel mogelijk worden opgelost. De ACM praat ook met het ministerie over de komst van een nieuwe warmtewet waarin de consumentenbescherming beter geborgd zal zijn.

Douane onderschept 755 kilo cocaïne in haven Vlissingen, drietal aangehouden

VLISSINGEN – De Douane heeft op woensdag 13 november tijdens een reguliere douanecontrole in de haven van Vlissingen 755 kilo cocaïne gevonden. Er zijn drie aanhoudingen verricht.

De 755 kilo cocaïne zat verstopt in een partij bananen, afkomstig uit Ecuador en met eindbestemming Europa. De drugs hadden een straatwaarde van ruim 56 miljoen euro en zijn inmiddels vernietigd.

In verband met de vangst stelde de Zeehavenpolitie van de eenheid Zeeland-West-Brabant een opsporingsonderzoek in en dat heeft geleid tot drie aanhoudingen.

Door arrestatieteams zijn vannacht twee inwoners (30 en 32) van de gemeente Noord-Beveland aangehouden. In de loop van donderdagmorgen is een 33-jarige inwoner van Zierikzee opgepakt. Alle verdachten zijn ingesloten in Torentijd en zitten in beperkingen.

Tijdens het aantreffen van de cocaïne in de haven van Vlissingen hebben de politie en de Koninklijke Marechaussee ondersteuning verleend met het beveiligen van het terrein en de omgeving.

Supermarktketen PLUS schrapt circa 50 banen op hoofdkantoor

UTRECHT – Supermarktketen PLUS schrapt de banen van circa vijftig vaste medewerkers op zijn hoofdkantoor. Die stap is onderdeel van de al in juni aangekondigde reorganisatie. Destijds was alleen nog niet bekend hoeveel arbeidsplaatsen dit zou kosten.

PLUS wil zijn eerdere fusie met Coop dit jaar versneld afronden en tegelijk zijn hoofdkantoor efficiënter en slagvaardiger organiseren. De keten probeert reorganisaties in beginsel op te lossen door het aantal interimmers en medewerkers met een contract voor bepaalde tijd terug te brengen. Maar nu ontkomt het bedrijf er naar eigen zeggen niet aan om ook tientallen vaste mensen boventallig te verklaren.

“Ik ben ervan overtuigd dat dit de juiste plannen zijn voor de toekomst van PLUS, maar het is natuurlijk ingrijpend om deze beslissingen te nemen”, stelt Aart van Haren, algemeen directeur van PLUS. “De nieuwe organisatiestructuur is echter nodig om in deze competitieve en snel veranderende markt een duurzaam perspectief te creëren.”

40.000 medewerkers

PLUS en Coop gingen al in 2021 samen. Maar de integratie en ombouw van winkels verliep daarna niet soepel. In juni kondigde de keten aan zeventig kleinere Coop-winkels die niet rendabel te krijgen zouden zijn, niet om te bouwen tot PLUS maar in de verkoop te zetten. Bij de overige zestig nog bestaande Coop-filialen wilde de keten sneller de naam PLUS op de gevel hebben.

Bij de keten werken in totaal ongeveer 40.000 mensen. Als alle veranderingen zijn afgerond, telt PLUS circa 480 vestigingen.

TransportKlok: Tijdsregistratie eenvoudig en efficiënt

GRONINGEN – Veel transportbedrijven ervaren problemen met het efficiënt bijhouden van de urenregistratie voor hun chauffeurs, vooral met de eisen van de CAO Beroepsgoederenvervoer. TransportKlok biedt een gebruiksvriendelijke en betaalbare oplossing.

Peter Bos, TransportKlok, licht toe: “We zagen dat veel transportondernemers nog handmatig bezig waren met urenregistratie en salarisadministratie. Dit kost niet alleen veel tijd, maar is ook foutgevoelig. Met onze software kunnen chauffeurs hun uren eenvoudig via een app registreren, inclusief accordering. Dit bespaart tijd en zorgt voor een overzichtelijke, nauwkeurige loonadministratie.”

Roy van Merode, van Merode Transport, beaamt dit: “Sinds we TransportKlok gebruiken, hebben we met één druk op de knop inzicht in de volledige loonadministratie. De app is eenvoudig in gebruik voor onze chauffeurs en heeft onze maandelijkse administratie sterk vereenvoudigd.”

TransportKlok biedt diverse voordelen. Alle uren worden automatisch berekend en geëxporteerd volgens de CAO-richtlijnen, wat de salarisadministratie aanzienlijk eenvoudiger maakt. Bovendien is het systeem goedgekeurd door de vakbond (VNB), en bedrijven die jaarlijks gecontroleerd worden door PayChecked, slagen moeiteloos voor de audit. Dit biedt transporteurs zekerheid en gemak.

Bos voegt toe: “Bij TransportKlok richten we ons op het vereenvoudigen van het registratieproces, met flexibiliteit en persoonlijke benadering als kernwaarden. We zijn blij dat Roy en vele anderen tevreden zijn met ons product. Voor veel bedrijven is een gebruiksvriendelijke, betaalbare oplossing zoals TransportKlok precies wat ze zoeken: een efficiënt alternatief voor dure boordcomputers die vaak overbodige functies hebben.”

Transportondernemers die hun administratie willen vereenvoudigen, kunnen TransportKlok een maand gratis proberen. Bezoek www.transportklok.nl voor meer informatie of om een demo in te plannen.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Scholen in Nijmegen en omgeving bedreigd

NIJMEGEN – De politie doet onderzoek naar berichten die sinds woensdag rondgaan op sociale media met een dreigende boodschap richting scholen in Nijmegen en omgeving.

Deze berichten zijn bekend bij de politie, die hier zorgvuldig en adequaat nader onderzoek naar doet. Het versturen van dit soort dreigementen is strafbaar. We houden rekening met ‘copycat’ gedrag. Dat betekent dat personen dreigementen uiten via sociale media, in navolging van eerdere verstuurde soortgelijke dreigementen, meldt de politie donderdag.

De politie staat in nauw contact met de scholen en de gemeente en volgt de situatie nauwlettend. Voor de veiligheid van leerlingen en medewerkers zijn op de achtergrond veiligheidsmaatregelen getroffen.

De situatie op de scholen is veilig en in overleg met de schoolbesturen zijn de scholen vandaag geopend en gaan de onderwijsactiviteiten gewoon door.

Lichaamsresten in woning Heerhugowaard zijn van vermiste Albert Visser

HEERHUGOWAARD – De lichaamsresten die dinsdag zijn gevonden in de voormalige woning van de vermiste Albert Visser (67) in Heerhugowaard zijn inderdaad van hem. Dat meldt de politie donderdagmiddag. De identificatie vond plaats via een vingerafdruk van de overleden man.

Maandag is een 31-jarige man opgepakt. De Telegraaf meldt dat het gaat om de zoon van Visser, met wie hij een conflict zou hebben gehad. Een woordvoerder van de politie wil dit niet bevestigen.

Visser werd in oktober 2021 als vermist opgegeven, maar werd al sinds 10 januari 2021 vermist. De politie gaat ervan uit dat hij door een misdrijf is omgekomen. Hij woonde aan de C. van Everdingenlaan in Heerhugowaard.

Geen explosief aangetroffen in boegschroef van vrachtschip in Amsterdam

0

AMSTERDAM – In de boegschroef van een vrachtschip in de Amsterdamse haven is donderdagmiddag geen explosief aangetroffen. Dat meldt de politie na onderzoek van de Explosieven Opruimingsdienst.

Het scheepvaartverkeer op het Noordzeekanaal was stilgelegd, maar is nu weer vrijgegeven.

Onderhandelingsresultaat voor één sector-cao voor luchtvrachtafhandeling

0

UTRECHT – De luchtvrachtsector zet een historische stap: vanaf 2025 gaan werknemers er gemiddeld meer dan 10 procent op vooruit dankzij een nieuwe, sectorbrede cao. Deze baanbrekende overeenkomst, gesloten door de Werkgeversvereniging Luchtvaart Vracht Afhandeling (WLVA) en vakbond FNV, maakt dat alle luchtvrachtbedrijven vanaf januari 2025 onder één gezamenlijke cao vallen wanneer de vakbondsleden instemmen. Voor de werknemers van de grote luchtvrachtbedrijven Menzies World Cargo, Swissport, dnata en Worldwide Flight Services gelden hiermee straks uniforme afspraken op het gebied van arbeidsvoorwaarden.

Een belangrijke mijlpaal voor de sector

Michel van de Stolpe, voorzitter van de WLVA, noemt de overeenkomst een doorbraak: “Dit is een mijlpaal voor onze sector. We hebben allemaal het belang van goede arbeidsvoorwaarden en een duurzaam toekomstperspectief voor onze werknemers vooropgezet. Collectieve afspraken vragen om samenwerking en soms om concessies. Met deze cao hebben we laten zien wat mogelijk is als de sector samen optrekt. Daar zijn we ongelooflijk trots op.”

De sector-cao heeft structureel positieve impact

Van de Stolpe vervolgt: “Met deze sector-cao zetten we een enorme stap vooruit. Dankzij deze afspraken kunnen bedrijven niet langer concurreren op arbeidsvoorwaarden. Dit maakt onze sector sterker en toekomstbestendiger. Bovendien biedt dit onze medewerkers zekerheid en reële groeikansen.”

De nieuwe sector-cao garandeert dat werknemers minimaal 6 procent meer loon krijgen in 2025 ten opzichte van 2024. In 2026 komt daar nog eens minimaal 4,5 procent bij. Voorheen had elk luchtvrachtafhandelingsbedrijf zijn eigen cao-afspraken, met de invoering van deze sector-cao komt daar verandering in. Deze afspraken hebben positieve impact en versterken de sector structureel. Voortaan werken alle medewerkers onder dezelfde arbeidsvoorwaarden in deze branche.

Deze historische sector-cao markeert een nieuw tijdperk in de luchtvrachtsector, waarin de focus ligt op sterke en eerlijke arbeidsvoorwaarden en een gezonde toekomst voor zowel bedrijven als werknemers. De vakbondsleden mogen de komende tijd stemmen over de gemaakte afspraken.

Halsema: politiegeweld lijkt ernstig en wordt onderzocht

AMSTERDAM – Beelden waarop te zien is dat de politie in de hoofdstad geweld gebruikt tegen demonstranten “zien er ernstig uit”, zegt burgemeester Femke Halsema in een brief aan de Amsterdamse gemeenteraad.

“Op basis van filmpjes op social media en zonder de context goed te kennen, kunnen we dit nu niet goed beoordelen”, voegt ze daar wel aan toe.

De burgemeester gaat in de brief in op filmpjes die opdoken van politiegeweld tijdens een verboden demonstratie op de Dam zondag. Daar zou de politie een persoon hebben geslagen, waardoor diegene gewond raakte.

Ook doelt Halsema op beelden van het politieoptreden na een verboden demonstratie woensdagavond op de Dam. Hierop is te zien hoe agenten van de Mobiele Eenheid schreeuwen tegen opgepakte demonstranten en ze slaan met wapenstokken.

“Beide incidenten worden met hoge prioriteit door de politie en het OM onderzocht”, schrijft Halsema. “Daarbij zal worden onderzocht of het ingezette geweld overeenkomstig de ambtsinstructie was.”

DB Schenker gaat Roadtrains testen in Zweden

DB Schenker gaat in Zweden Roadtrains testen. Deze Roadtrains zijn vrachtwagens van 35 meter lang.

“Met Roadtrains testen we speciaal transport op de weg in Zweden en combineren we hoge volumes met een lage CO2-uitstoot. Dat is de kracht van Roadtrains”, aldus DB Schenker.

“Na uitgebreide inspanningen van onze teams hebben we de nodige goedkeuringen van de Zweedse overheid gekregen om Roadtrains op vooraf bepaalde routes te laten rijden. In samenwerking met een toonaangevende autofabrikant, een trailerverhuurbedrijf en een toegewijde transporteur voeren we dit project uit tussen Trelleborg en Göteborg.”

Omdat de dienst contractueel voor drie jaar is vastgelegd, is er voldoende tijd om waardevolle ervaring op te doen, aldus DB Schenker. “Op dit moment rijden we uitsluitend met de Roadtrain tussen Trelleborg en Göteborg, maar we zijn actief op zoek naar mogelijkheden om Roadtrains op extra routes te introduceren en zelfs elektrische trekkers te gebruiken om de uitstoot verder te verminderen.”

Kabinet biedt opening: gesprek over alternatief btw-verhoging

DEN HAAG – Het kabinet gaat de komende maanden in gesprek met de oppositie over alternatieven voor de btw-verhoging op sport en cultuur. Minister van Financiën Eelco Heinen was voorzichtig, maar sprak van een “mooi voorstel” vanuit de oppositie. Als er een alternatief wordt gevonden, blijven sportscholen, kranten en concertkaartjes dus onder het lage btw-tarief vallen.

De btw-verhoging zou pas vanaf 1 januari 2026 ingaan. Het CDA kwam op de valreep met een voorstel, gesteund door onder meer ChristenUnie, SGP en D66, om meer tijd te kopen voor een besluit hierover. In de aanloop naar de voorjaarsnota gaan de coalitie en het kabinet in gesprek met de oppositie over alternatieven. Het kabinet zal zelf ook voorstellen doen. Voorwaarde is dat de 2,3 miljard euro wordt opgehaald én er genoeg steun in de Kamer is.

Het alternatief om dat bedrag te vinden moet waarschijnlijk alsnog vanuit de btw komen. Door onduidelijke uitzonderingen op andere terreinen af te schaffen, hoopt de politiek het geld elders vandaan te halen. Het kabinet gaf toe aan de oproep van de oppositie, omdat het geen meerderheid in de Eerste Kamer heeft. Zonder deze toezegging zou het belastingplan niet door de senaat komen.

Belastingplan

Er is al lange tijd veel te doen om de afschaffing van het verlaagde btw-tarief op sport, boeken en cultuur. Enerzijds omdat de prijs van een leesboek en een museumbezoek fors zal stijgen, anderzijds omdat het kabinet wel met allemaal nieuwe uitzonderingen komt. Zo zal een bioscoopkaartje onder het lage tarief blijven vallen, maar een theatervoorstelling onder het hoge.

De oppositie twijfelde nog lang in het debat, omdat steun voor het belastingplan vooralsnog wel steun voor de btw-verhoging betekent. Er blijft een risico bestaan dat de btw op sport en cultuur alsnog omhoog gaat, als de regeringscoalitie, de oppositie en het kabinet niet tot een akkoord komen.

De afgelopen tijd sprak het kabinet al langer met oppositiepartijen over het gehekelde voorstel, niet alleen in debat, maar ook achter de schermen. Toch lukte het nog niet om tot een akkoord te komen. Door mee te gaan in het voorstel van de oppositie, doet het kabinet een belangrijke handreiking. Heinen hoopt ook het “spaghettimonster” van de btw, met eindeloos veel uitzonderingen en grensgevallen, op deze manier te kunnen vereenvoudigen.

Vader en zoon aangehouden voor geweld rond dakdekkers Den Bosch

DEN BOSCH – De politie heeft donderdag een vader (43) en een zoon (22) aangehouden in Den Bosch. De twee zouden de laatste maanden betrokken zijn geweest bij een of meer geweldsincidenten rond dakdekkers in Den Bosch.

Sinds juli waren verschillende huizen en auto’s van dakdekkers doelwit van aanslagen met zwaar illegaal vuurwerk. Politie en Openbaar Ministerie meldden eerder er rekening mee te houden dat een aantal aanslagen te maken heeft met een conflict in het criminele milieu.

De politie kreeg informatie dat de twee betrokken waren bij de incidenten. Beiden zijn ze actief in de dakdekkerswereld.

Na de aanhouding zijn vijf voertuigen in beslag genomen. Het gaat om bedrijfs- en personenauto’s. Ook is een bedrijfsruimte in Vught doorzocht en zijn er gegevensdragers in beslag genomen. Het kan dan gaan om bijvoorbeeld laptops of telefoons.

Amsterdam blijft veiligheidsrisicogebied, demonstraties mogen

AMSTERDAM – Vanaf donderdagmiddag is het weer mogelijk om te demonstreren in Amsterdam. Wel blijft de hele stad tot maandag 12.00 uur aangemerkt als veiligheidsrisicogebied en mag de politie preventief fouilleren. Dat heeft de gemeentelijke driehoek (burgemeester, politie en Openbaar Ministerie) besloten.

De gemeente zegt dat de noodverordening, inclusief het algemeen demonstratieverbod, die vorige week vrijdag werd ingesteld “niet langer aanvaardbaar of juridisch houdbaar” is, schrijft burgemeester Femke Halsema in een brief aan de gemeenteraad. Het demonstratieverbod vergt bovendien veel politie-inzet.

Demonstraties zonder ontheffing zijn daarom sinds donderdag 12.00 weer mogelijk, al blijft “de vrees voor wanordelijkheden actueel”. De gemeente beoordeelt aangemelde demonstraties en kan er extra voorwaarden aan verbinden of ze, in uiterste gevallen, verbieden.

De driehoek beslist maandagochtend of de resterende maatregelen rond het veiligheidsrisicogebied en preventief fouilleren moeten worden verlengd.

TLN in gesprek met Belastingdienst: ‘eigen rijder is geen schijnzelfstandige’

ZOETERMEER – Vanaf 1 januari 2025 gaat de Belastingdienst weer handhaven op schijnzelfstandigheid. De lopende modelovereenkomsten blijven geldig tot de einddatum. De modelovereenkomst voor het inzetten van zzp-ers in het beroepsgoederenvervoer met materieel boven de 3.500 kg is nog geldig tot 15 oktober 2025.

Werken volgens deze overeenkomst is niet verplicht maar geeft wel de zekerheid dat er geen sprake is van een dienstverband, meldt TLN. De basis van de overeenkomst is een eigen vrachtwagen en vervoersvergunning. Of de vrachtwagen in eigendom is of dat er sprake is van lease maakt niet uit. Wil je zekerheid? Gebruik dan de modelovereenkomst nog zolang het kan.

De Belastingdienst wil bestaande overeenkomsten niet langer verlengen. TLN voert gesprekken met de Belastingdienst om de duidelijkheid vooraf op een andere manier te verkrijgen.

Het standpunt van TLN is dat een eigen wagen met een vervoersvergunning voldoende moet zijn om aan te tonen dat er sprake is van zelfstandig ondernemers. Dat is altijd al zo geweest. Wat onze sector anders maakt dan andere sectoren is de aard en omvang van de investering die een zzp-er moet doen in een eigen vrachtwagen (lease of koop maakt niet uit, het gaat om de financiële verplichting), in combinatie met de NIWO-vergunning (en dus de eis van vakbekwaamheid, kredietwaardigheid, betrouwbaarheid en reële vestiging). Daarmee lopen zzp-ers in onze sector ook echt ondernemersrisico, debiteurenrisico etc., dat is wezenlijk anders dan een schijnzelfstandige.

TLN streeft ernaar om ook in de toekomst deze duidelijkheid te krijgen. Dat is de inzet in de gesprekken met de Belastingdienst die lopen. Dit is immers een heel andere situatie dan zzp-ers in de zorg of het onderwijs, waar er nauwelijks sprake is van een investering of verschillen met werknemers.

Monaco behoudt Formule 1-race zeker tot en met 2031

MONACO – De Formule 1 blijft in ieder geval tot en met 2031 in Monaco. De organisatie van de hoogste raceklasse heeft het na volgend jaar aflopende contract met het prinsdom met zes jaar verlengd, maakte de organisatie bekend op haar website. In 2025 is het 75 jaar geleden dat de eerste GP van Monaco werd georganiseerd.

Daarmee was het prinsdom al onderdeel van het eerste Formule 1-seizoen. Monaco, waar wordt geracet in de smalle straten van Monte Carlo, heeft sinds 1955 een vaste plek op de kalender.

Max Verstappen won de race in zijn woonplaats vorig jaar en in 2021. Dit seizoen schreef de Monegask Charles Leclerc voor het eerst de GP voor eigen publiek op zijn naam.

Voorspelbaar

Er waren de afgelopen jaren regelmatig geruchten over de toekomst van de race in Monaco. Inhalen is er moeilijk, waardoor de GP’s regelmatig voorspelbaar verlopen. Ook zou de Formule 1 meer geld van de organisatoren hebben geëist, omdat de GP’s van bijvoorbeeld Saudi-Arabië en Bahrein een grotere eigen bijdrage leveren.

Formule 1-baas Stefano Domenicali zegt blij te zijn met de verlenging van het contract. “De straten van Monte Carlo zijn uniek en een beroemd onderdeel van de Formule 1. De GP van Monaco blijft een race waar alle coureurs van dromen deze te winnen”, stelt de Italiaan in een verklaring.

De GP van Monaco is volgend jaar van 23 tot en met 25 mei, in de jaren erna steeds in het eerste volledige weekend van juni.

Bijna 65.000 ton vracht vervoerd op Brussels Airport in oktober

0

ZAVENTEM – De gevlogen vrachtvolumes op Brussels Airport stegen in oktober met 1 procent om uit te komen op 53.960 ton. Ook voor het globale vrachtvolume is er een toename van 1 procent ten opzichte van oktober 2023, naar een totaal van 64.646 ton.

Het volvrachtsegment kent een stijging van 2 procent, terwijl het vrachtvervoer aan boord van passagierstoestellen een daling kende van 3 procent. Voor de expressdiensten is er een toename van 1 procent, en we zien een toename van de getruckte volumes met 1 procent.

De voornaamste importregio’s zijn Azië, Afrika en Noord-Amerika. Voor wat de export betreft, staat opnieuw Azië op de eerste plaats, gevolgd door Noord-Amerika en dan Afrika.

Het aantal cargovluchten is met 12 procent gestegen ten opzichte van oktober 2023.

Emma Heesters (28) heeft baarmoederhalskanker

Emma Heesters heeft baarmoederhalskanker. De 28-jarige zangeres deelt dat bericht via Instagram. “Dit was uiteraard een enorme shock”, aldus Heesters.

“De afgelopen weken zijn intens geweest, met aan de ene kant veel ziekenhuisafspraken en behandelingen, en aan de andere kant optredens in GelreDome, Ahoy en mijn eigen tour”, vertelt Heesters. “Ik heb ontzettend veel energie en kracht geput uit het op het podium staan tijdens deze emotionele periode.”

Heesters moet chemotherapie ondergaan, waardoor ze haar agenda voor de komende drie maanden leeg moet maken. “Ik weet nog niet hoe het zal gaan, en ik wil mezelf de beste kans geven om mijn lichaam zo positief mogelijk te laten reageren op de behandeling.”

Heesters schrijft dat ze er “alle vertrouwen” in heeft dat ze weer “gezond zal worden”. “Ik hoop dat ik jullie snel een positieve update kan geven.”

BD Logistics neemt expresskoerier Top-Speed over en lanceert nieuwe pijler rond spoedleveringen

BORNEM – BD Logistics, Belgisch specialist in logistiek met toegevoegde waarde, kondigt met trots de overname aan van Top-Speed, een expert in dringende en tijdgevoelige leveringen uit Mechelen. Met de integratie van Top-Speed zal BD Logistics een aparte pijler rond expressleveringen uitbouwen, wat hun dienstverlening verder zal versterken.

BD Logistics en Top-Speed: een perfecte match

Top-Speed, actief sinds 2001, heeft een sterke reputatie opgebouwd in transport, met een focus op flexibiliteit en betrouwbaarheid. Het bedrijf biedt oplossingen voor klanten die snelle en tijdgevoelige leveringen vereisen, en heeft door de jaren heen bewezen een betrouwbare partner te zijn in de logistieke sector.

Een perfecte match met BD Logistics, aldus managing director Kristof Gouvaerts: “Bij BD Logistics draait het rond waarde creëren voor onze klanten. Tijdig en snel leveren hoort hier dan ook vaak bij. Met de integratie van Top-Speed halen we hier heel wat extra ervaring en klanten rond binnen. We gaan onze dienstverlening dus nog verder kunnen optimaliseren.”

De overname van Top-Speed biedt BD Logistics de kans om haar “sneltransportdiensten” verder te ontwikkelen en een nieuwe strategische pijler rond expressleveringen te introduceren.

Een nieuwe pijler: focus op expressleveringen

Door de ervaring en expertise van Top-Speed te integreren, kan BD Logistics nu een nog grotere focus leggen op expressleveringen. Deze nieuwe pijler zal zich richten op goederen die snel geleverd of opgehaald moeten worden, wat een waardevolle aanvulling vormt op het bestaande dienstenaanbod van BD Logistics.

Ambitieuze groeistrategie

De overname van Top-Speed sluit aan bij de ambitieuze groeistrategie van BD Logistics. Met strategische acquisities zoals deze versterkt BD Logistics haar marktpositie en breidt zij haar dienstenaanbod verder uit. In september nam BD Logistics fietskoerier Foodsprint over.

Met de overname van Top-Speed zet BD Logistics opnieuw een stap vooruit in haar streven naar voortdurende groei en innovatie. De combinatie van Top-Speed’s expertise in expressleveringen en BD Logistics’ bestaande logistieke capaciteiten zorgt voor een nog breder aanbod aan logistieke oplossingen.

Eigenaar David Roeis stapt samen met 14 medewerkers over naar BD Logistics. “Ik ben zeer tevreden dat Top-Speed bij BD Logistics onder de vleugels komt. Hun ambitieuze groeistrategie stelt ons in staat om de activiteiten verder uit te bouwen en onze oplossingen te versterken. Ik kijk ernaar uit om mee te schrijven aan dit verhaal”, aldus Roeis.

Fietser in Smilde overleden, mogelijk aanrijding met doorrijder

SMILDE – Het lichaam van een 60-jarige fietser uit Smilde is in de nacht van woensdag op donderdag gevonden aan de Boerenlaan in het Drentse dorp.

De politie zegt rekening te houden met een aanrijding waarbij de andere partij is vertrokken.

De man was uren vermist totdat hij rond 02.30 uur met zijn fiets werd gevonden langs de landweg, meldde de politie donderdagochtend.

Op de plek van de mogelijke aanrijding werd volgens een politiewoordvoerder een autospiegel gevonden.

Getuigen wordt gevraagd zich te melden. Ook vraagt de politie om dashcambeelden, beelden van videodeurbellen en bewakingsbeelden uit de omgeving.

ILT constateert tekortkomingen bij driekwart van de geïnspecteerde chemische groothandels

0

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) ziet streng toe op naleving van de Wet precursoren voor explosieven (Wpe) om te voorkomen dat gevaarlijke stoffen eventueel in verkeerde handen vallen. Tijdens inspecties in het tweede en derde kwartaal van 2024 constateerde de ILT bij chemische groothandels diverse tekortkomingen in de naleving van de regels.

Veel bedrijven voerden geen verplichte controle uit op klantidentiteit en eindgebruik van stoffen, verkochten stoffen aan particulieren zonder vergunning of waren onvoldoende op de hoogte van de regels. Van de 27 geïnspecteerde groothandels ontvingen 20 een waarschuwingsbrief. Om de veiligheidsrisico’s te verkleinen, moeten zij hun werkwijze aanpassen vóór de herinspecties in 2025.

Verkoop aan niet-vergunninghouders

Sommige stoffen zoals bijvoorbeeld waterstofperoxide kunnen dienen als grondstof (precursor) voor explosieven. Op zichzelf zijn deze stoffen vaak niet gevaarlijk, maar in bepaalde combinaties kunnen ze veel schade aanrichten. Precursoren waar een beperking voor geldt staan in lijst 1 (bijlage I van de EU Verordening 2019/1148).

Voor de lijst 1-stoffen geldt dat ze niet aan particulieren zonder vergunning mogen worden verkocht. 11 chemische groothandels hadden dit wel gedaan, waardoor onbevoegden de beschikking kregen over grondstoffen waarmee explosieven kunnen worden gemaakt.

Verificatieplicht

Chemische bedrijven zijn verplicht om bij iedere transactie het legitimatiebewijs van zowel de particuliere als zakelijke klant te controleren. Daarnaast moeten zij verifiëren en registreren of het eindgebruik van de precursor overeenkomt met de bedrijfsactiviteiten van de zakelijke klant. Er waren 18 chemische groothandelaren die de verificatieplicht niet uitvoerden. Alle 18 hadden het legitimatiebewijs van de klant niet fysiek gecontroleerd en 13 bedrijven hadden ook niet of onvoldoende gecontroleerd of geregistreerd of het eindgebruik klopte met de bedrijfsactiviteiten van de klant.

Informeren, opleiden en trainen

Bedrijven die handelen in precursoren voor explosieven moeten hun werknemers uitleg geven en trainen, zodat het personeel de verplichtingen die gelden bij de verkoop van precursoren kent en toepast. 6 chemische groothandels hadden het eigen personeel niet opgeleid of geïnformeerd over wet- en regelgeving.

Zakelijke klanten moeten door een chemische groothandel worden geïnformeerd over de regels en verplichtingen die gelden voor de handel in precursoren voor explosieven. Er waren 2 groothandels die hun zakelijke kopers onvoldoende hadden geïnformeerd.

Meldplicht ‘verdachte transacties’

Om illegale vervaardiging van explosieven te voorkomen en op te sporen, geldt er een meldplicht bij verdachte transacties. Deze transacties moeten binnen 24 uur worden gemeld bij het meldpunt Verdachte Transacties Chemicaliën van de Belastingdienst. Er waren 5 chemische groothandels die niet (voldoende) op de hoogte waren van deze meldplicht.

Over het toezicht van de ILT

Als toezichthouder op de naleving van de Wet precursoren voor explosieven (Wpe) kijkt de ILT of producenten, distributeurs, groothandel en detailhandel een systeem hebben voor registratie van en controle op verkoophandelingen van precursoren voor explosieven. En in hoeverre het personeel dit systeem op de juiste manier uitvoert. Het gaat daarbij om verkoop van precursoren aan andere marktdeelnemers (verkopers), professionele gebruikers en particulieren.

BLAD Rijopleidingen zet eerste Volvo FH Aero-lestruck met Camera Monitor System op de weg

ROTTERDAM – BLAD Rijopleidingen uit Rotterdam heeft een nieuwe Volvo FH Aero 420 4×2-lestruck in gebruik genomen. Het is voor BLAD Rijopleidingen de eerste lestruck die is voorzien van een Camera Monitor System in plaats van traditionele spiegels. De truck is geleverd door Volvo Trucks-dealer Volvo Group Truck Center Rotterdam.

“Kandidaten zijn enthousiast over het zicht dat het Camera Monitor System biedt”, vertelt Boris van den Bosch, instructeur bij BLAD Rijopleidingen. “De eerste tien minuten is het ontbreken van spiegels even wennen, maar uit eigen ervaring kan ik zeggen dat het Camera Monitor System beter zicht biedt dan traditionele spiegels.”

“Hét grote voordeel van het Camera Monitor System is dat je zoveel meer ziet en veel minder dode hoek hebt. Als je een rotonde oprijdt of een weg oversteekt, belemmeren spiegels soms het zicht: er verdwijnt wel eens een auto of een fietser achter een spiegel. Bij een lestruck speelt dat nog eens extra omdat je normaal gesproken dubbele spiegels hebt, voor zowel de leerling als de instructeur. Met het camerasysteem is dat probleem helemaal verdwenen. Wat mij ook opvalt is dat je haarscherp beeld hebt, ook als het buiten grauw en miezerig weer is. Dat geldt ook voor rijden in het donker, dan kun je night vision inschakelen. We hebben een extra camerasysteem laten monteren dat de resterende dode hoek in beeld brengt. Hiermee zie je als chauffeur meer dan met front- en trottoirspiegels.”

Veilig onderweg

De nieuwe Volvo FH Aero biedt meer voordelen, vertelt Van den Bosch. “Het goede van de Volvo FH is behouden en verder verbeterd met functies die voor ons nieuw zijn, zoals Intelligent Speed Assist dat een signaal geeft als je te hard rijdt. Met de vernieuwde geavanceerde I-See software wordt de kandidaat nu ook ondersteund bij het nemen van bochten en rotondes, doordat de cruise control de snelheid tijdig reduceert.”

De truck is verder uitgerust met de nieuwe veiligheidssystemen die sinds juli verplicht zijn in het kader van de GSR-veiligheidsregelgeving, zoals Driver Alert Support en Side Collision Avoidance Support. Verder is de truck voorzien van Adaptive Cruise Control met Stop & Go die bij alle snelheden werkt. Dat systeem helpt om een veilige afstand te houden tot het voertuig dat voor de truck rijdt.

Ruimte voor vier personen

De Volvo FH Aero Globetrotter is helemaal ingericht als lestruck. De nieuwste aanwinst van BLAD Rijopleidingen is voorzien van dubbele bediening en biedt ruimte aan vier personen. Op de plek waar normaal het bed zit, zijn af fabriek twee extra stoelen voor passagiers geplaatst. Van den Bosch: “Als instructeur gaan we altijd mee met examens en dankzij de vierde stoel is er ruimte voor een extra persoon, zoals een examinator in opleiding.”

De nieuwe lestruck is overal welkom

Met de nieuwe Volvo FH Aero is BLAD Rijopleidingen klaar voor de toekomst. “We rijden veel in en rond Rotterdam en hier gaat vanaf 1 januari een zero-emissiezone in. Dat was een van de redenen om nu een lestruck te vervangen want met deze truck mogen we ook de komende jaren zero-emissiezones in. Ook voor de examens willen we een truck die een CBR-examinator overal naartoe kan sturen, zonder eerst na te hoeven denken of de truck daar wel mag komen.”

Service van de dealer

BLAD Rijopleidingen heeft twee Volvo-lestrucks in de vloot. “We rijden al vele jaren met Volvo-trucks: het zijn betrouwbare voertuigen waar een goede dealerorganisatie achter staat. We hebben nagenoeg nooit technisch malheur met een truck, maar als dat wel het geval is dan moet dat snel worden verholpen. We kunnen het richting een kandidaat niet maken om een examen te moeten afzeggen omdat er iets is met de truck. Bij Volvo Group Truck Center is de service goed geregeld. Als je belt, staan ze meteen voor je klaar.”

BLAD Rijopleidingen is in 1952 opgericht in Rotterdam. BLAD Rijopleidingen biedt rijopleidingen voor het motor-, auto-, aanhangwagen- en truckrijbewijs en heeft een ruim aanbod Code 95-chauffeurstrainingen. Het bedrijf verhuist begin volgend jaar naar een nieuw pand in Hoeksche Waard.

Hoofdeconoom CBS: consument is somber, maar gedraagt zich niet zo

DEN HAAG – De Nederlandse consument heeft flink bijgedragen aan de economische groei in het derde kwartaal. Zo gaven zij meer uit aan kleding en spulletjes voor in huis. Toch is het consumentenvertrouwen nog altijd relatief laag. “Het sentiment is nog altijd somber”, erkent ook hoofdeconoom Peter Hein van Mulligen van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). “Maar zo gedragen we ons niet.”

De consumptie van huishoudens steeg in het derde kwartaal met 0,8 procent. In de drie maanden daarvoor daalde de consumptie nog, met 0,8 procent. “Wat daarbij mee kan spelen, is dat mensen meer te besteden hebben”, legt Van Mulligen uit. “De lonen stijgen harder dan de prijzen, ook al is de inflatie nog aan de hoge kant. Maar de inflatie zit onder meer bij de woninghuur en tabak. Dus als men niet rookt of huurt, hebben zij geen last van deze gestegen prijzen.”

Het consumentenvertrouwen is daarentegen nog altijd negatief en lag in september op min 21, meldde het CBS eerder. Een getal onder de 0 duidt daarbij op een overwegend negatieve stemming, boven de 0 op een overwegend positieve stemming. Het vertrouwen verbeterde in september licht ten opzichte van augustus, maar viel in oktober opnieuw wat terug naar min 22.

Een door Van Mulligen veelgehoorde verklaring voor het sombere sentiment is dat de prijzen nog altijd hoog zijn, bijvoorbeeld in de supermarkt. “De piek in de inflatie is achter de rug, maar de consument schrikt nog altijd bij het doen van boodschappen, hoe hoog de prijzen zijn. Alles voelt nog steeds heel erg duur”, aldus de CBS-hoofdeconoom. “Mensen hebben een referentie van wat iets normaal zou moeten kosten. Dat kader is nog niet meegegroeid: zo vinden we het niet normaal dat een brood op sommige plekken 5 euro kost.”

Financial Times: Duitse terminals moeten Russisch gas weigeren

BERLIJN – Het Duitse ministerie van Economische Zaken heeft het staatsbedrijf Deutsche Energy Terminal (DET) opgedragen leveringen van Russisch gas te weigeren. Ook andere Duitse gasterminals is gevraagd geen Russische ladingen vloeibaar gemaakt aardgas (lng) meer aan te nemen. Dit meldt zakenkrant Financial Times.

DET had het ministerie laten weten dat bij de terminal in Brunsbüttel in de deelstaat Sleeswijk-Holstein zondag een Russische lading lng was aangekomen. Vorige week opperde Europees Commissievoorzitter Ursula von der Leyen het idee om Russisch gas te vervangen door meer import uit de Verenigde Staten.

Duitsland was Europa’s grootste importeur van Russisch gas voordat Vladimir Poetin in 2022 Oekraïne binnenviel. Toen Poetin de gastoevoer via pijpleidingen naar Duitsland en andere Europese landen afsneed, liet bondskanselier Olaf Scholz verschillende lng-terminals bouwen om gas per schip te kunnen blijven ontvangen. Hoewel de VS en het Verenigd Koninkrijk de invoer van Russisch gas hebben verboden, blijft de EU de brandstof importeren.

Het meeste Russische gas gaat naar Frankrijk, Spanje en België. Duitsland heeft sinds de oorlog in Oekraïne geen Russisch gas rechtstreeks geïmporteerd. De instructie van het ministerie “zorgt ervoor dat dit zo blijft”, aldus de brief aan DET, waaruit de Financial Times citeert. Volgens de zakenkrant heeft het Duitse staatsenergieconcern Sefe echter een langetermijncontract om lng in te voeren uit het Russische Jamal-schiereiland, dat in Frankrijk weer omgezet wordt in gas. Sinds oktober 2022 komt dit gas volgens de Financial Times in Duitsland terecht.

Alle PFAS geclassificeerd als Zeer Zorgwekkende Stof

DEN HAAG – Alle PFAS komen in Nederland op de lijst met Zeer Zorgwekkende Stoffen (ZZS) te staan. Dat wil zeggen dat voor al deze stoffen per direct een minimalisatieplicht gaat gelden.

Bedrijven moeten dus voorkomen dat ze PFAS uitstoten naar lucht en water. Als dat echt niet mogelijk is, moeten bedrijven de emissie zo veel als mogelijk verminderen. Daarvoor moeten ze eens in de vijf jaar een vermijdings- en reductieplan opstellen.

PFAS is recent als prioritaire stof opgenomen in OSPAR, een verdrag ter bescherming van de Noord-Oost Atlantische Oceaan. Alle aangesloten landen, waaronder Nederland, hebben een verplichting om deze stoffen te minimaliseren. Daarmee worden alle PFAS in Nederland nu bestempeld als ZZS. Dat heeft staatssecretaris Jansen vandaag aan de Tweede Kamer gemeld.

ZZS zijn stoffen die gevaarlijk zijn voor mensen en de leefomgeving. Ze kunnen bijvoorbeeld kankerverwekkend zijn of schadelijk zijn voor de vruchtbaarheid.

Staatssecretaris Jansen: “We weten allemaal dat PFAS een stof is die je liever kwijt dan rijk bent. Daarom werken we samen met gemeenten en provincies aan het verminderen van PFAS in het leefmilieu. Dat alle PFAS nu ZZS zijn, gaat enorm helpen.”

Meer instrumenten voor gemeenten en provincies

Er wordt al lang gevraagd door gemeenten en provincies, en ook door de Tweede Kamer, om meer PFAS op de ZZS-lijst te zetten. Dat geeft meer instrumenten om de uitstoot van PFAS tegen te gaan door middel van vergunningverlening, handhaving en toezicht.

Nederland werkt momenteel in Europa aan een zo breed mogelijk verbod op PFAS. Nederland heeft samen met Zweden, Noorwegen, Denemarken en Duitsland een voorstel voor een Europees verbod voor PFAS ingediend. Het Europese verbod moet gaan gelden voor de productie, gebruik, verkoop en import van PFAS die in de vele duizenden producten zitten die we elke dag gebruiken.

Rijkscoördinator PFAS/Chemours

Staatssecretaris Jansen heeft vandaag ook aan de Tweede Kamer gemeld dat er een centraal aanspreekpunt komt bij de Rijksoverheid voor gemeenten en de provincie Zuid-Holland over de PFAS-problematiek rondom het bedrijf Chemours. Daarvoor wordt een Rijkscoördinator aangesteld.

De PFAS-problematiek raakt meerdere beleidsterrein binnen het ministerie van IenW alsook het beleidsterrein van verschillende ministeries. De Rijkscoördinator zal fungeren als interdepartementaal aanspreekpunt. Judith Elsinghorst, directeur Omgevingsveiligheid en Milieurisico’s bij het Ministerie van IenW, zal deze rol op zich nemen. Elsinghorst is vanuit haar huidige functie, die ze ook zal blijven vervullen, goed ingevoerd in de PFAS-problematiek. Ze heeft goede contacten bij het lokale en regionale bestuur rondom Chemours en bij de andere betrokken ministeries.

Zorgen van omwonenden centraal stellen

Ze zal samen met de gemeenten en provincie de komende tijd bekijken hoe het Rijkscoördinatorschap precies ingevuld zal worden en wat nodig is om het tot een succes te maken.

Elsinghorst: “De afgelopen jaren is er aantal acties in gang gezet in de regio Dordrecht. Uit een recente verkenning van het RIVM waarbij omwonenden van Chemours zijn geënquêteerd blijkt dat veel omwonenden nog grote zorgen hebben over PFAS en Chemours, en dat ze een grote diversiteit aan vragen hebben en waardevolle ideeën over nader uit te voeren onderzoeken. Rijk, Provincie en Gemeenten zullen ieder vanuit hun eigen rol en verantwoordelijkheid verder moeten bouwen om een veilige leefomgeving voor de regio te waarborgen. Als Rijkscoördinator voel ik het als mijn verantwoordelijkheid om te zorgen voor een goede samenwerking tussen alle overheidspartijen en een adequate inbreng vanuit het Rijk in dit proces.”

Met het vervullen van de rol van Rijkscoördinator wordt invulling gegeven aan een wens van de Tweede Kamer.

Zuidema Groep, Roelofs en Fieten Olie gaan voor zes MAN hTGX waterstoftrucks

MAN gaat begin 2026 naar verwachting zes geavanceerde MAN’s hTGX in Nederland leveren. De nieuwe waterstoftruck van MAN, die recent door een internationale jury werd bekroond met de Truck Innovation Award 2025, zijn voorbestemd voor Zuidema Groep, Roelofs en Fieten Olie, om ingezet te worden in de regio Noordoost-Nederland. Waarmee de drie ondernemingen een duidelijk statement afgeven over de energietransitie die ze doorlopen.

Zuidema Groep, Roelofs en Fieten Olie beschikken begin 2026 naar verwachting alle drie over twee nieuwe MAN hTGX waterstoftrucks, via MAN-dealer Roordink Bedrijfswagens uit Zwolle. Namens de drie ondernemingen waren de directies recent aanwezig bij de presentatie van een MAN hTGX demonstratietruck in Steenwijk, met als decor het recent geopende zeventigste tankstation van Fieten Olie. Deze tankstationexploitant gaat er ook voor zorgen dat er vanaf begin 2026 waterstof kan worden getankt op Bedrijvenpark Eeserwold in Steenwijk, onder andere voor de beoogde MAN’s hTGX.

SWIM-subsidie

Voor de aanschaf van de zes MAN’s hTGX hebben de drie ondernemingen een beroep gedaan op de SWiM-subsidie (Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit). Deze subsidie van de Rijksoverheid geeft een impuls aan de ontwikkeling van waterstoftankstations en waterstofvoertuigen in Nederland. Eind 2024 wordt duidelijk welke inschrijvers de subsidie toegekend krijgen.

“Prachtig toch, dat er straks waarschijnlijk zes MAN waterstoftrucks namens onze bedrijven door deze regio gaan rijden”, verklaart algemeen directeur Gerard Hoiting van Roelofs. “Op deze manier worden de mogelijkheden voor het gebruik van waterstof in het zware transport en voor ondernemers heel concreet. In combinatie met een energiehub op Bedrijvenpark Eeserwold maken we samen concrete stappen in de energietransitie.”

MAN hTGX vanaf 2025 leverbaar

Als eerste Europese truckfabrikant brengt MAN Truck & Bus in 2025 een waterstoftruck op de markt. Deze MAN hTGX is voorzien van de H45 waterstofmotor die is gebaseerd op de beproefde D38 dieselmotor. De directe inspuiting van waterstof in de motor zorgt voor een bijzonder snelle vermogensafgifte. Met waterstof, die is gecomprimeerd onder een druk van 700 bar (CG H2) en wordt opgeslagen in tanks van 56 kilogram, kan de hTGX in minder dan 15 minuten worden getankt. MAN’s waterstoftruck wordt leverbaar in 6×2 en 6×4 asconfiguraties, voor een hoog laadvermogen en een maximale actieradius tot 600 kilometer. De productie ervan gaat plaatsvinden in de motoren- en accufabriek in Neurenberg.

In eerste instantie wordt de MAN hTGX waterstoftruck in een serie van ongeveer 200 trucks geproduceerd, en vanaf 2025 geleverd aan klanten in Duitsland, Nederland, Noorwegen, IJsland en specifieke landen buiten Europa. De hTGX kan een alternatief zijn voor volledig elektrische trucks, voor gebruik in gebieden zonder een geschikte laadinfrastructuur of voor markten waar al voldoende waterstof beschikbaar is.

MAN heeft een lange historie op het gebied van waterstofaandrijflijnen, waar de onderneming al tientallen jaren onderzoek naar doet. Tijdens de Hannover Messe in 1996 presenteerde de onderneming bijvoorbeeld al de eerste stadsbus op waterstof, die werd aangedreven door een aardgasmotor die was aangepast voor gebruik op waterstof.