Home Blog Pagina 246

Turkije noemt aanvallen Israël nieuwe fase van genocide

ANKARA/CAÏRO – De nieuwe Israëlische aanvallen op de Gazastrook zijn volgens het Turkse ministerie van Buitenlandse Zaken “een nieuwe fase in het beleid voor de volkerenmoord gepleegd door de Israëlische regering-Netanyahu”.

Premier Benjamin Netanyahu “daagt de mensheid uit met zijn ernstige schendingen van universele waarden en van internationaal en humanitair recht”, aldus het ministerie.

Egypte noemt de luchtaanvallen in de nacht van maandag op dinsdag “een flagrante schending van de wapenstilstand die 19 januari is ingegaan”. Egypte is een van de bemiddelaars die het bestand tussen Israël en Hamas hebben bewerkstelligd. Netanyahu voert als reden voor de aanvallen aan dat er geen schot zou zitten in de uitvoering van de bestandsakkoorden.

Jordanië heeft de aanvallen “barbaars” genoemd. VN-chef António Guterres is “geschokt” door de luchtaanvallen. Daarbij vielen volgens lokale medische hulpverleners 404 doden en ruim 560 gewonden. Onder de doden zouden circa 130 kinderen zijn.

Protesten in meerdere steden na nieuwe aanval Israël op Gaza

DEN HAAG – In meerdere steden in het land zijn protesten aangekondigd na de nieuwe Israëlische aanvallen op Gaza. Zo zijn er pro-Palestijnse acties in Nijmegen, Utrecht, Rotterdam, Amsterdam, Gouda en Wageningen, is te zien op accounts op sociale media.

In Wageningen is om 12.30 uur een demonstratie bij Forum, onderdeel van de universiteit, meldt wageningenforpalestine op Instagram. Utrecht4palestine kondigt voor dinsdag een “emergency protest” aan om 17.00 uur bij het stadskantoor in Utrecht onder de noemer “enough is enough”. Op het Instagram-account van amsterdam.encampment staat dat er dinsdag om 16.00 uur een demonstratie is bij het station in Rotterdam en woensdag om 16.00 uur op de Dam in Amsterdam. Ook in Gouda komen actievoerders dinsdag in actie, om 17.30 uur bij het station, aldus free.palestine.nl en in Amsterdam staat dinsdagavond om 19.30 uur een sit-in gepland op het Centraal Station.

Op de Radboud Universiteit in Nijmegen is dinsdagmiddag een “emergency demo” nu het staakt-het-vuren tussen Israël en Hamas is verbroken. Het protest is om 15.30 uur, meldt nijmegenencampment op Instagram. “We kunnen niet stil blijven zitten, terwijl de Israëlische genocidale slachtpartijen in Gaza doorgaan: het bloedbad van gisteravond is nog meer bewijs dat een ‘staakt-het-vuren’ niets betekent”, schrijven zij bij de oproep tot protest.

Geschokt, maar niet verbaasd

De pro-Palestijnse studentenactivisten van de Universiteit van Amsterdam (UvA) reageren geschokt op de heftigheid van de aanvallen. “We zijn helaas niet verbaasd”, zegt een woordvoerder. “Vanuit de onderhandelingen was al duidelijk dat Israël geen definitief einde aan de oorlog wilde. Dat zien we nu terug, tezamen met de uithongering van Gaza.”

Israël voerde in de nacht van maandag op dinsdag opnieuw zware luchtaanvallen uit op de Gazastrook. Hierbij kwamen meer dan 330 mensen om het leven. Israël zegt dit te doen omdat Hamas weigerde meer gijzelaars vrij te laten. Daarmee is het staakt-het-vuren voorbij dat sinds 19 januari van kracht was.

Beleggers verplaatsen meer geld naar Europa, zegt Euronext-topman

AMSTERDAM – Investeerders verplaatsen steeds meer geld naar Europa door de vooruitzichten van hogere overheidsuitgaven in de Europese Unie.

Ook door de onzekerheid rond het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump verkiezen steeds meer beleggers Europese aandelen boven Amerikaanse aandelen, zegt topman Stéphane Boujnah van beursuitbater Euronext in een interview met persbureau Bloomberg.

“Trumps beleid heeft enorme schommelingen in de markten veroorzaakt, met name door de dagelijkse wispelturigheid over de importheffingen”, aldus de baas van de beurzen in Amsterdam, Parijs, Milaan, Brussel en Lissabon. Volgens hem heroverwegen Europese bedrijven hun investeringsplannen in de Verenigde Staten, omdat het onder Trump een fundamenteel ander land dreigt te worden.

Ook onder beleggers zorgt het beleid van de regering Trump wereldwijd voor een versnelling van de stroom van kapitaal naar Europese fondsen, waar de koerswaarderingen volgens de topman lager zijn dan in de VS.

Europese aandelen hebben het dit jaar tot nu toe ook beter gedaan dan Amerikaanse aandelen. Dat komt mede door de vrees dat de grootste economie ter wereld in een recessie zal belanden door de importheffingen van Trump. Hoewel een handelsoorlog met de VS ook nadelig zal zijn voor Europa, zorgen de investeringen in defensie en infrastructuur volgens Boujnah voor een enorme stimulans in Europa.

De topman is ook optimistisch over het aantal beursgangen op de Euronext-markten dit jaar, mede doordat sommige bedrijven hun plannen voor een Amerikaanse beursnotering nu opnieuw bekijken.

Derde Moffett E4 voor Transportbedrijf Verhoef

MAARSSEN – Op een zonnige zaterdagochtend heeft Quickstra wederom een nieuwe Moffett E4 aan de firma Verhoef uit Maarssen mogen leveren.

Deze meeneemheftruck is geheel conform de specificatie van de klant geleverd.

Dit is de derde elektrische machine en zal ingezet worden voor het leveren van Stiho door heel Nederland.

De gehele combinatie is stil en emissieloos, want de Moffett hangt achter een elektrische Volvo die werd geleverd door Van Dijk Trucks.

Hamas meldt dood premier en familie bij Israëlische aanvallen

CAÏRO – De Palestijnse beweging Hamas heeft gemeld dat haar premier in de Gazastrook, Essam al-Daalis, onder de doden is die zijn gevallen bij de meest recente Israëlische aanvallen. Ook familieleden zijn gedood, volgens Hamas.

Anderen die zijn gedood zijn volgens de beweging de chef binnenlandse veiligheid Bahjat Abu Sultan en een topman van Binnenlandse Zaken, Mahmud Abu Watfa.

De dood van al-Daalis is bij eerdere luchtaanvallen ook weleens gemeld. Hij was sinds 2021 hoofd van het regeringscomité van Hamas voor de civiele administratie en is in die functie ook vaak regeringsleider en premier genoemd.

Gesprek Poetin en Trump gepland vanaf 14.00 uur Nederlandse tijd

MOSKOU – Het telefoongesprek tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin moet tussen 14.00 en 16.00 uur (Nederlandse tijd) plaatsvinden, meldt het Kremlin. De leiders bepalen zelf hoe lang ze het nodig vinden om te praten, aldus een woordvoerder. Ze gaan het hebben over onderwerpen als “de normalisering van onze betrekkingen en de kwestie Oekraïne”.

Trump zei maandag op zijn platform Truth Social uit te kijken naar het gesprek met Poetin over de oorlog in Oekraïne. Hij stuurt aan op een einde aan het conflict. “Veel onderdelen van een definitief akkoord zijn overeengekomen, maar er moet nog veel gebeuren”, aldus de Amerikaanse president. “Duizenden jonge soldaten, en anderen, worden gedood. Elke week sneuvelen er 2500 militairen, aan beide kanten. Dit moet NU stoppen.”

Het is nog de vraag welke concessies Trump de Russen in het vooruitzicht kan stellen. Nieuwssite Semafor berichtte dat de Amerikaanse regering overweegt om de Russische annexatie van het schiereiland de Krim te erkennen als onderdeel van een vredesdeal. De VS zouden daarnaast de Verenigde Naties kunnen aansporen om dat ook te doen. Semafor, dat zich baseert op ingewijden, schreef dat Trump nog geen besluit heeft genomen.

Rusland stuurt ondertussen aan op contacten met Elon Musk, de techmiljardair die optreedt als rechterhand van de Amerikaanse president. Kirill Dmitriëv, door Poetin aangewezen als speciale gezant, zei dat hij verwacht snel met Musk te gaan overleggen over een missie naar Mars. Hij stelde dat Rusland hoge verwachtingen heeft van samenwerking met de VS, onder meer op ruimtevaartgebied.

TLN adviseert transporteurs CO2-emissieklasse goed te controleren vanwege nieuw Eurovignet

ZOETERMEER – Vanaf 25 maart treedt de nieuwe tariefstructuur voor het Eurovignet in werking. Transport en Logistiek Nederland (TLN) roept transporteurs op om hun voertuigen goed te controleren op de juiste CO2-emissieklasse voordat ze het nieuwe Eurovignet aanvragen. Volgens TLN klopt deze informatie niet altijd in het RDW-kentekenregister, wat mogelijk leidt tot hogere kosten voor transportbedrijven.

De nieuwe tariefstructuur is gebaseerd op Europese regelgeving en wordt medio 2026 ook toegepast bij de Nederlandse Vrachtwagenheffing (VWH). Duitsland en Oostenrijk maken eveneens gebruik van deze methode voor hun tolheffingen. De tarieven zijn verdeeld over vijf CO2-emissieklassen, waarbij schonere voertuigen profiteren van een korting. Zo geldt er een oplopende korting van klasse 2 tot en met klasse 5 (emissieloos).

Voor Nederlandse voertuigen bepaalt de RDW de CO2-emissieklasse aan de hand van gegevens zoals de datum van eerste registratie, de VECTO-score (specifieke CO2-emissie per kilometer), voertuiggroep en brandstofsoort. Deze gegevens staan in het kentekenregister onder code V.7 bij ‘Motor & Milieu’. Ontbreken gegevens, dan plaatst de RDW het voertuig automatisch in klasse 1, wat betekent dat er geen korting van toepassing is.

TLN meldt dat er vooral problemen ontstaan bij voertuigen die via versnelde inschrijving (zonder aparte keuring) in het register zijn gekomen. Hierdoor zijn mogelijk honderden tot ruim duizend voertuigen ten onrechte ingedeeld in een te lage emissieklasse, wat jaarlijks bijna €300 per voertuig extra kan kosten.

Na overleg met TLN heeft de RDW aangegeven de ontbrekende gegevens spoedig aan te vullen, waarvoor fabrikanten en importeurs via de Rai-Vereniging gevraagd worden deze alsnog aan te leveren. TLN adviseert voertuigeigenaren om zelf ook goed te controleren via het Certificaat van Overeenstemming (CVO) en de RDW Kentekencheck (OVI). Bij twijfel of onjuistheden is het verstandig eerst contact op te nemen met de fabrikant of importeur, en daarna eventueel met de RDW.

Voor voertuigen die individueel gekeurd zijn, kunnen transporteurs rechtstreeks contact opnemen met het RDW Klantencontactcentrum via telefoonnummer 088-0087447.

Van Spreuwel Transport breidt wagenpark uit met acht nieuwe IVECO’s

EINDHOVEN – Van Spreuwel Transport uit Eindhoven heeft zijn wagenpark uitgebreid met acht nieuwe IVECO’s van Truckland, waardoor het totale aantal IVECO’s op veertig komt.

De nieuwe bedrijfswagens versterken de betrouwbaarheid en efficiëntie van het familiebedrijf, dat gespecialiseerd is in het vervoer van goederen met afwijkende afmetingen.

Betrouwbare keuze voor groei

Sinds 1992 biedt Van Spreuwel Transport flexibele en klantgerichte logistieke oplossingen binnen de Benelux. “Onze chauffeurs verdienen een comfortabele en veilige werkplek, en met deze investering maken we dat mogelijk”, zegt Frank van Spreuwel, mede-eigenaar.

De IVECO’s 40C18 zijn voorzien van geavanceerde technologieën voor de veiligheid en het gemak van de chauffeurs. Verder zijn de IVECO’s ideaal voor korte én lange afstanden dankzij hun krachtige motor, comfortabele cabine en efficiënte automatische versnellingsbak. Bovendien zorgen de ruime laadcapaciteit en stabiele wegligging ervoor dat ze perfect geschikt zijn voor verschillende transporttaken.

Sterke samenwerking met Truckland

De recente aankoop is weer een mooi voorbeeld van de duurzame samenwerking tussen Van Spreuwel Transport en Truckland. Die gaat al meer dan dertig jaar terug. “We zitten letterlijk bij elkaar om de hoek. De lijnen zijn kort en we weten wat we aan elkaar hebben”, aldus Van Spreuwel. Naast de levering van de voertuigen verzorgt Truckland ook het onderhoud.

“Dankzij de expertise en service van Truckland kunnen wij onze betrouwbaarheid richting klanten blijven waarborgen.”

Account Manager Marc Meeuwissen van Truckland vult aan: “Van Spreuwel Transport is een echt betrouwbare partner. Onze relatie is hecht en een solide basis voor de toekomst.”

Hervatting strijd Gaza verdeelt Israëlische politiek

JERUZALEM – De zware Israëlische aanvallen op de Gazastrook verdelen de Israëlische politiek. Een belangrijke uiterst-rechtse bondgenoot van premier Benjamin Netanyahu reageert tevreden, vanuit de oppositie klinkt kritiek.

“Dit is het moment waarvoor we in de regering zijn gebleven, ondanks onze oppositie tegen de deal”, zei minister van Financiën Bezalel Smotrich volgens nieuwssite Times of Israel. “We zijn vastberadener dan ooit om de taak te volbrengen en Hamas te vernietigen.”

Smotrich heeft eerder uitgehaald naar het bestand met Hamas. Hij dreigde uit de regering te stappen als de eerste fase waarin gijzelaars vrijkwamen een vervolg zou krijgen.

‘Overlevingsspel’ van Netanyahu

Itamar Ben Gvir, wiens partij de regering verliet uit verzet tegen het bestand, juichte de hervatting van de strijd ook toe. “We mogen het bestaan van de Hamas-organisatie niet accepteren en ze moet worden vernietigd.”

Een andere oppositiepartij is wel kritisch. Yair Golan van de Democraten haalde uit naar Netanyahu en zei volgens de nieuwssite dat militairen en gijzelaars worden gebruikt als pionnen “in zijn overlevingsspel.”

Rode Kruis: 2 miljoen mensen in Gaza in levensgevaar

DEN HAAG – Twee miljoen mensen zijn in levensgevaar nu het geweld in Gaza weer is opgelaaid. Dat is de inschatting van het Rode Kruis nadat Israël in de nacht van maandag op dinsdag een einde heeft gemaakt aan de wapenstilstand. Er is gebrek aan voedsel, drinkwater en medische apparatuur.

Ambulances van de Palestijnse Rode Halve Maan rijden volgens de hulporganisatie opnieuw af en aan om gewonden te helpen. “Dit is een nieuw humanitair dieptepunt, met alleen maar verliezers”, zegt Harm Goossens, directeur van het Rode Kruis. “Er vallen opnieuw dodelijke slachtoffers, familieleden van gijzelaars blijven in onzekerheid over het lot van hun geliefden. Het staakt-het-vuren heeft de afgelopen weken zoveel levens gered, nu staan de levens van 2 miljoen mensen op het spel.”

Het staakt-het-vuren bracht mensen volgens de organisatie verlichting na maandenlang geweld. Er konden meer hulpgoederen naar Gaza worden gebracht en gegijzelden werden vrijgelaten. Goossens: “Een maand geleden konden we nog ziekenhuizen opbouwen, nu veranderen diezelfde ziekenhuizen weer in mortuaria. We hoopten zo dat de strijdende partijen het staakt-het-vuren zouden handhaven.”

Het Rode Kruis dringt er bij alle betrokken partijen op aan om te stoppen met het geweld, want “alleen zo’n bestand kan garanderen dat mensen in nood geholpen worden”. Ook roept de organisatie de strijdende partijen op onbelemmerde toegang tot het gebied te verschaffen, om hulpgoederen te kunnen leveren.

Handelsoorlog: bijna 10.000 bedrijven extra failliet in West-Europa

Allianz Trade publiceert vandaag zijn nieuwste Global Insolvency Report en onthult geactualiseerde prognoses voor 2025 en 2026. Volgens ’s werelds grootste kredietverzekeraar zal het aantal wereldwijde bedrijfsinsolventies de komende twee jaar blijven stijgen: na +10 procent in 2024, zullen ze naar verwachting toenemen met +6 procent in 2025 en +3 procent in 2026. Dit zou resulteren in vijf opeenvolgende jaren van stijgende insolventiecijfers (2022 – 2026).

Nederland

Na de extreme stijging van het aantal faillissementen in 2023 (+52 procent) en 2024 (+31 procent) lijkt de situatie in Nederland te normaliseren.

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Nog altijd verwachten we voor dit jaar een kleine 4.500 faillissementen in Nederland. Het klopt dat de sterke groei van de faillissementen afneemt, maar het valt te bezien wat de impact is van de Amerikaanse maatregelen. De VS is onze vijfde belangrijkste handelspartner. De handelsbelemmeringen raken ons direct, maar vooral ook indirect. Als een land als Canada geraakt wordt door Amerikaanse maatregelen, kan dat een rem zijn op de vraag naar Nederlandse exportproducten. Een aantal sectoren is echt kwetsbaar hierdoor. Ik denk bijvoorbeeld aan de agrifood-sector. Na de VS zijn we de belangrijkste exporteur van agrarische producten wereldwijd. Andere gevoelige sectoren zijn de groothandel, transport en machinebouw.”

Het onderzoek van Allianz Trade voorziet voor 2026 voor Nederland enig herstel, maar Geeroms houdt liever nog een slag om de arm. “De grillige ingrepen van Trump kunnen zowel de Amerikaanse economie als die van Europa hard raken. Een open handelsland als Nederland gaat dat zeker voelen. Al langere tijd kwakkelt de economie in Europa. Ondertussen stijgen loonkosten en blijven de kosten voor energie hoog. Veel bedrijven moeten dealen met minimale marges. De lijn tussen overleven of failliet gaan is voor veel bedrijven flinterdun. Als dan ook nog eens de vraag terugvalt door Amerikaanse maatregelen, kan dat net de druppel zijn die de emmer doet overlopen.”

In 2024 steeg het aantal bedrijfsinsolventies met dubbele cijfers in vier van de vijf landen
Zoals verwacht kende 2024 opnieuw een snelle en brede toename van het aantal bedrijfsinsolventies, waardoor de meeste geavanceerde economieën 2025 zijn begonnen met bedrijfsinsolventies die al ver boven de pre-pandemische cijfers lagen. Volgens Allianz Trade steeg het aantal bedrijfsinsolventies vorig jaar wereldwijd met +10 procent (van +7 procent in 2023) en eindigde het 12 procent boven het gemiddelde niveau van 2016-2019. Het aantal bedrijfsinsolventies steeg in vier van de vijf landen, waarbij de meeste een stijging met dubbele cijfers lieten optekenen.

2025-2026: De stijging van het aantal bedrijfsinsolventies wereldwijd is nog lang niet voorbij

Vooruitkijkend verwachten de experts van Allianz Trade dat het aantal wereldwijde bedrijfsinsolventies in 2025 en 2026 opnieuw zal stijgen, wat zou resulteren in vijf opeenvolgende jaren van stijgende insolventies (2022 – 2026).

“Wij verwachten dat het aantal bedrijfsinsolventies wereldwijd zal stijgen met +6 procent in 2025 en +3 procent in 2026. Deze opwaartse bijstelling is het gevolg van het risico op de uitgestelde verlaging van de rentetarieven, de toegenomen onzekerheid en de zwakke vraag. Relatief hoge rentetarieven zouden sectoren en bedrijven met een hoge schuldenlast onder druk kunnen zetten, evenals sectoren en bedrijven met specifieke uitdagingen op het gebied van financiering – zoals de groene transitie, AI-competitie of fricties in de toeleveringsketen. Tegelijkertijd kan aanhoudende onzekerheid bedrijven in een afwachtende houding laten staan, wat kan leiden tot verminderde activiteit ten nadele van bedrijven die toch al kwetsbaar zijn. Ondertussen zijn er ook andere risicofactoren, zoals het aanhoudende gebrek aan economisch momentum en de post-Covid opruiming van de achterstand in faillissementen. Het bedrijfsklimaat is zelden zo complex en volatiel geweest, en bedrijven moeten alert blijven om het risico op wanbetaling te vermijden”, legt Aylin Somersan Coqui, CEO van Allianz Trade uit.

Hoge rentetarieven en een potentiële handelsoorlog kunnen het aantal insolventies wereldwijd nog opdrijven

Meer krediet kan het aantal bedrijfsinsolventies helpen terugdringen door bedrijven liquiditeit te verschaffen om hun schuldverplichtingen na te komen, hun activiteiten voort te zetten en te investeren in groei. Toegang tot krediet stelt bedrijven in staat om schulden te herfinancieren, inkomstentekorten te overbruggen en faillissementen te voorkomen, vooral tijdens economische recessies. Hoewel Allianz Trade verwacht dat de rente zowel in Europa als in de VS zal dalen, kunnen inflatoire risico’s, vooral in de VS, een bedreiging vormen voor renteverlagingen.

Als de leenkosten stijgen en krediet minder toegankelijk wordt, kan dit leiden tot een vertraging van de kredietgroei, krappere financiële voorwaarden en een groter risico op wanbetaling voor bedrijven met een hoge schuldenlast. Volgens schattingen van Allianz Trade leidt een daling van de kredietverlening met 1 procent tot een stijging van het aantal insolventies in de komende 3 maanden met ongeveer +3 procent in de VS, +0,4 procent in Duitsland, +1 procent in het VK en 2 procent in Frankrijk.

Maar volgens Allianz Trade is het belangrijkste opwaartse risico de dreigende handelsoorlog. “Onze insolventievooruitzichten kunnen verslechteren als de Europese economie zwakker presteert dan verwacht, met een sterker gebrek aan momentum, of als er sprake is van een zwakkere veerkracht in APAC en grotere tegenwind vanuit China, evenals als de vooruitzichten voor de VS verder verslechteren. Geopolitiek zou ook een belangrijke factor van turbulentie kunnen zijn, met de aanhoudende conflicten in Rusland-Oekraïne en het Midden-Oosten, spanningen in de Zuid-Chinese Zee en politieke onzekerheden over Taiwan.

Een volwaardige handelsoorlog zou onze insolventieprognose met nog eens +2,1pp en +4,8pp doen stijgen, wat betekent dat het aantal bedrijfsinsolventies wereldwijd met respectievelijk +7,8 procent en +8,3 procent zou toenemen in 2025 en 2026. Voor 2025-2026 zou dit neerkomen op +6.800 extra gevallen in de VS en +9.100 in West-Europa” , eindigt Maxime Lemerle, Lead Analyst for insolvency research bij Allianz Trade.

Trump beëindigt beveiliging Hunter Biden na vraag van journalist

WASHINGTON – Hunter en Ashley Biden, twee kinderen van oud-president Joe Biden, kunnen niet langer gebruikmaken van beveiliging door de Secret Service. De Amerikaanse president Donald Trump heeft een einde gemaakt aan hun door de overheid betaalde bescherming. Dat deed hij na een vraag van een journalist.

Hunter Biden werd volgens Trump door nog achttien beveiligers van de Secret Service beschermd. Voor Ashley waren dertien beveiligers ingehuurd. Die beveiliging is per direct beëindigd, aldus Trump op zijn platform Truth Social.

Enkele uren voor zijn beslissing, kreeg Trump een vraag van een journalist over de beveiliging door de Secret Service die Hunter Biden geniet. Trump zei dat hij daar geen weet van had en de zaak zou onderzoeken. Eerder beëindigde Trump de beveiliging al van zijn voormalige topadviseur John Bolton en voormalig medisch hoofdadviseur Anthony Fauci.

Trump geeft toestemming om meer stroom uit kolen op te wekken

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump belooft toestemming om de productie van elektriciteit uit fossiele brandstoffen, zoals steenkool, in de Verenigde Staten op te voeren. Volgens Trump heeft China een economisch voordeel door de elektriciteitsproductie uit kolen en moeten de Verenigde Staten ook meer stroom uit kolen opwekken.

“Ik geef mijn regering toestemming om onmiddellijk energie te gaan produceren met MOOIE, SCHONE STEENKOOL”, schreef Trump in een bericht op sociale media. Het is nog niet duidelijk hoe zijn decreet op sociale media het Amerikaanse beleid zal beïnvloeden. Trump heeft al een uitvoerend bevel ondertekend waarin hij een nationale energienoodtoestand afkondigde en het milieuagentschap Environmental Protection Agency (EPA) opdroeg om de productie en distributie van fossiele brandstoffen te verhogen.

Steenkool is goed voor ongeveer 15 procent van de elektriciteitsopwekking in de VS, volgens gegevens van energiebureau Energy Information Administration. Dat is ruim de helft minder dan in 2000. De daling van het aantal kolencentrales komt door milieuvoorschriften van de overheid die ze onrendabel hebben gemaakt en door concurrentie van duurzame alternatieven en goedkoop aardgas.

Sluitingen centrales voorkomen

De Amerikaanse minister van Binnenlandse Zaken Doug Burgum zei vorige week dat de regering overwoog noodbevoegdheden te gebruiken om kolencentrales die gesloten zijn te heropenen en te voorkomen dat andere sluiten. Ook volgens de minister van Energie Chris Wright werkt de regering aan een “marktgebaseerd” plan om de sluiting van kolencentrales tegen te gaan. De voorstanders van kolencentrales hebben betoogd dat het openhouden van de centrales de energiekosten zou kunnen verlagen en voldoende energie zou kunnen leveren aan datacenters voor kunstmatige intelligentie, die veel stroom nodig hebben.

China heeft kolencentrales gebruikt om de productie van bijvoorbeeld zonnepanelen en halfgeleiders te bevorderen en de economische groei aan te jagen. Het land is daardoor de grootste uitstoter ter wereld geworden. Tussen 1990 en 2020 verviervoudigde het Chinese kolenverbruik en verdrievoudigde de CO2-uitstoot. Tegelijkertijd heeft China een recordaantal zonne- en windenergieprojecten aangelegd en heeft het land beloofd dat de CO2-uitstoot in 2030 een piek zal bereiken.

Louwman Trucks brengt de waterstof-elektrische, Paul PH2P Atego naar Nederland

Louwman Trucks zet, als exclusieve partner voor verkoop en onderhoud, een belangrijke stap in de transitie naar zero-emissie transport met het op de markt brengen van de waterstof-elektrische Paul PH2P in Nederland.

Dit innovatieve voertuig combineert het beste van drie werelden: de robuuste Mercedes-Benz Atego als basis, de geavanceerde brandstofceltechnologie van Toyota en de professionele service en ondersteuning van Louwman Trucks.

Sterke combinatie

De Paul PH2P is gebaseerd op de Mercedes-Benz Atego, een beproefde truck binnen het segment van middelzware bedrijfswagens. Daimler Trucks heeft in de productielijn van de Atego aanpassingen doorgevoerd om de ombouw naar waterstof-elektrische aandrijving te vergemakkelijken. Daimler partner Paul Nutzfahrzeuge GmbH uit het Duitse Vilshofen is specialist in Mercedes-Benz voertuigmodificaties. Zij hebben de conventionele dieselaandrijflijn vervangen door een waterstof elektrische aandrijflijn die wordt gevoed door de in de praktijk bewezen Toyota-brandstofcel. Deze combinatie staat garant voor een duurzame, krachtige en efficiënte oplossing voor emissievrij transport zonder dat opladen noodzakelijk is.

Louwman directeur Vans & Trucks Marco Boere: “De brandstofceltechnologie van deze Atego is efficiënter dan gewone waterstoftechniek. De opgewekte elektriciteit drijft een elektromotor aan in plaats van dat waterstof als brandstof wordt verbrand in een aangepaste interne verbrandingsmotor. Hierdoor is de truck volledig emissievrij en is er minder waterstof nodig.”

Louwman Trucks levert deze waterstof elektrische truck turn-key met verschillende op- en ombouwmogelijkheden zoals bakwagens op maat, gekoelde bakopbouw, oprijwagen voor bergingsbedrijven of desgewenst maatwerk.

Geavanceerde techniek

De Paul PH2P Atego is beschikbaar als 4×2 chassis cabine met een GVW van 16.000 kg en als 6×2 met een GVW van 22.000 kg. De truck wordt volledig elektrisch aangedreven door een 200 kW en 3.100 Nm synchroonmotor, maar in plaats van een zware tractiebatterij slaat het voertuig energie op in de vorm van gasvormige waterstof.

De Paul PH2P truck beschikt over 28,8 kg waterstof, opgeslagen in tanks achter de cabine onder een druk van 350 bar. In de 85kW Toyota-brandstofcel reageert de waterstof met zuurstof uit de lucht. Hierbij ontstaat er waterdamp en komt de in waterstof opgeslagen elektriciteit weer vrij die de elektromotor aandrijft. Een strategisch geplaatste bufferbatterij verzorgt piekvermogens en verhoogt de efficiëntie door energie terug te winnen bij uitrollen. Twee aanwezige 66,6 kWh batterijen zijn met een 22 kW onboard charger op te laden onder wisselspanning.

De Paul PH2P kan kort in volledige stilte op batterijmodus rijden wat handig is bij nachtelijke bevoorrading. De waterstof elektrische technologie biedt niet alleen een lange en stabiele actieradius in zomer en winter, maar ook de mogelijkheid om snel bij te tanken. Het tanken van waterstof maakt het ondernemers onafhankelijk van het merendeels overbelaste stroomnet door netcongestie.

Erwin Jongh, programma manager zero emission bij Louwman Group: “Netcongestie is een groot probleem waardoor het voor ondernemers in vrijwel heel Nederland onmogelijk is om een nieuwe netaansluiting aan te vragen of het contractueel vermogen te verhogen. Hierdoor is het niet mogelijk laadpalen voor trucks te plaatsen terwijl steeds meer steden zero-emissie zones instellen. Waterstof kan fungeren als een versneller van de elektrificatie van het Nederlandse wagenpark omdat er niet hoeft te worden gewacht op grote investeringen in het laadnetwerk. Daarnaast vraagt de waterstof-elektrische Paul PH2P een minimale batterij zodat schaarse batterijgrondstoffen efficiënter worden ingezet.”

Louwman koploper in waterstoftransitie

Louwman Trucks zet zich actief in voor de verduurzaming van wagenparken en begeleidt ondernemers bij de overstap naar zero-emissie transport. Met vestiging Gilze als toekomstbestendige werkplaats voor waterstofvoertuigen biedt Louwman niet alleen verkoop, maar ook aftersales en 24/7 service.

“We zitten met de transitie naar zero-emissie transport in een interessante fase,” meent Boere. “Onze mensen werken nu al met de techniek van de toekomst. Daar is veel voor nodig. Naast het trainen en opleiden van onze mensen, gebruiken we speciale gereedschappen en materialen die aan de strengste veiligheidseisen voldoen. Onze vestiging in Gilze is moderner dan wat de truckmarkt gewend is.”

Dankzij de nauwe banden en expertise met Toyota-brandstofceltechnologie en de samenwerking met Daimler garandeert Louwman Trucks betrouwbaarheid en een one-stop-shop-oplossing voor transporteurs die klaar zijn voor de toekomst.

Aantrekkelijke subsidieregeling

Van 1 april tot en met 7 mei gaat de tweede aanvraagperiode van start rondom de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWiM). Dit is een subsidie bedoeld om de inzet van waterstof in de transportsector te stimuleren. De regeling richt zich op zowel de aanleg van waterstoftankstations als de aanschaf van waterstofvoertuigen. Onder de subsidieregling valt tot 80% van de meerkosten ten opzichte van een vergelijkbaar dieselvoertuig. Er is in totaal een budget van 40 miljoen euro beschikbaar voor 2025. Louwman Trucks ondersteunt klanten die interesse hebben in deze subsidieregeling. De Paul PH2P is per direct te bestellen en als demo in de praktijk te testen.

Louwman Trucks, met vestigingen in Gilze, Goes, Gorinchem, Roosendaal, Tiel, Tilburg en Veghel, is partner voor de verkoop en service van bedrijfswagens. Als onderdeel van Louwman Group maakt Louwman Trucks zich hard voor de verduurzaming van wagenparken met behoud van praktische inzetbaarheid en aantrekkelijke Total Cost of Ownership.

Honderden doden gemeld in de Gazastrook

GAZA-STAD – Israëlische luchtaanvallen in de Gazastrook hebben aan meer dan 330 mensen het leven gekost. Dat meldt het gezondheidsministerie in het door Hamas bestuurde kustgebied volgens persbureau AFP.

“Het ministerie van Volksgezondheid heeft meer dan 330 doden geregistreerd. Het gaat voornamelijk om Palestijnse vrouwen en kinderen. Er zijn ook honderden gewonden, van wie tientallen in kritieke toestand verkeren”, zei een topfunctionaris binnen het ministerie.

Een van de doden is volgens Hamas-bronnen een topfiguur binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Gazastrook. Het zou gaan om Mahmud Abu Watfa, die aan het hoofd stond van de Hamas-politie en interne veiligheidsdienst in Gaza.

Explosies in Gaza, Israël meldt ‘grote aanval’ op doelen Hamas

GAZA-STAD – Het Israëlische leger is in de nacht van maandag op dinsdag begonnen aan een “grootschalige aanval” op doelen van Hamas in de Gazastrook.

Getuigen in het Palestijnse gebied melden explosies en spreken van “de grootste aanval sinds de wapenstilstand begon”. Een bestand tussen Israël en Hamas begon op 19 januari.

De hulpdiensten in de Gazastrook spreken van zeker 35 luchtaanvallen op verschillende delen van de Gazastrook. Er zouden zeker vijftien doden zijn gevallen.

Israël laat weten dat de scholen in de nabijheid van de Gazastrook dinsdag gesloten zijn.

Trailer met papier uitgebrand op A73

NIJMEGEN – Op de A73 richting Nijmegen is iets voor de Maasbrug de trailer van een vrachtwagen in brand gevlogen. Daarbij komt veel rook vrij, meldt Brabant Alert. De vrachtwagen vervoerde papier. De brandweer dompelt de papierrollen met behulp van een kraan in een container met water om te voorkomen dat de brand verder oplaait.

De A73 was ter hoogte van de brand in beide richtingen afgesloten. Rond 11.00 uur ging de snelweg richting Maasbracht weer open, meldt ANWB Verkeersinformatie. De andere kant op, in de richting van Nijmegen, is de weg nog dicht. Waarschijnlijk duurt de afsluiting nog tot halverwege de middag, verwacht een ANWB-medewerker. Weggebruikers in de richting van Nijmegen kunnen omrijden via Eindhoven en Den Bosch.

Volgens Rijkswaterstaat Verkeersinformatie was het dinsdagochtend in het algemeen druk op de Nederlandse snelwegen. Dat herkent ook de ANWB. Op het drukste moment stond er 780 kilometer file. Onder meer rond Rotterdam was het druk. Ook de wegwerkzaamheden op de A16 in de Drechttunnel veroorzaakten vertraging.

Bron; Rijkswaterstaat | X

EU-commissaris: energieprijs kan ook omlaag door lagere belasting

BRUSSEL – De Eurocommissaris voor energie Dan Jørgensen heeft lidstaten er opnieuw op gewezen dat energieprijzen omlaag kunnen door de belasting erop te verminderen. Dat zei hij tijdens de persconferentie na afloop van de vergadering van de Europese energieministers in Brussel.

Volgens Jørgensen zijn er drie manieren om de energierekeningen omlaag te brengen; het verlagen van de daadwerkelijke prijs van energie, via verlaagde tarieven of door minder belasting te heffen. De suggestie om de energieprijzen via verminderde belastingen te verlagen werd eerder al gedaan in een actieplan van de Europese Commissie voor betaalbare energie. Volgens Jørgensen zijn de lidstaten positief over het actieplan, maar heeft hij niet de illusie dat EU-landen “nu snel de belofte gaan doen die belasting omlaag te brengen”.

Lidstaten zijn huiverig met het verlagen van belastingen omdat ze daar zelf inkomsten door mislopen.

“We kijken nu naar de energieprijzen en nemen dit mee in het voorjaarspakket”, laat een woordvoerder van de Nederlandse delegatie van energieminister Sophie Hermans weten. Daarbij wordt gekeken naar “alle maatregelen op de korte en lange termijn”.

Audi wil 7500 banen schrappen om kosten te besparen

INGOLSTADT – De Duitse autofabrikant Audi, onderdeel van Volkswagen, wil tegen 2029 ongeveer 7500 banen in Duitsland hebben geschrapt. Door de reorganisatie krimpt het personeelsbestand in Duitsland met 14 procent, maakte Audi bekend.

Audi kampt met een verslechterende winstgevendheid en stijgende kosten. Het luxemerk van VW zegt dat de reorganisatie geen invloed heeft op fabrieksmedewerkers. “Audi moet sneller, wendbaarder en efficiënter worden. Wat duidelijk is, is dat dit niet mogelijk zal zijn zonder aanpassingen in het personeelsbestand”, verklaarde Audi-topman Gernot Döllner. Hij wil de komende jaren miljarden investeren in zijn Duitse fabrieken om de productie te verbeteren. De reorganisatie levert naar verwachting jaarlijks ongeveer 1 miljard euro aan besparingen op.

De verkopen van Audi daalden met 12 procent vorig jaar, vooral door een zwakke vraag in China. Het merk kampt met “immense uitdagingen”, vooral door een afnemende vraag naar elektrische voertuigen en stijgende concurrentie uit China. Duitse autofabrikanten beschikken ook niet meer over goedkoop gas uit Rusland, wat cruciaal is voor de productie.

Audi, met zijn hoofdkantoor in het Beierse Ingolstadt, wil vooral bezuinigen op zijn administratieve en ontwikkelingsafdelingen. Het bedrijf heeft wereldwijd ongeveer 88.000 mensen in dienst, van wie 55.000 in Duitsland.

Audi maakte vorige maand bekend dat zijn fabriek in Brussel, die werd beschouwd als het hart van de elektrische aandrijving van de Duitse autofabrikant, gesloten wordt. Hierdoor verliezen ongeveer 3000 mensen hun baan.

Moederbedrijf Volkswagen, met in totaal tien merken, kondigde in december aan dat het 35.000 banen zou schrappen bij zijn eigen VW-merk in Duitsland tegen 2030.

Vervoerders gedupeerd door onterechte Deense boetes vanwege foutief aflezen kentekens

PADBORG – Het onlangs ingevoerde Deense tolsysteem kampt met ernstige problemen bij het automatisch aflezen van kentekens. Dit leidt tot talrijke onterechte boetes voor transporteurs. Dat meldt de Deense transportorganisatie ITD.

Volgens ITD worden voertuigen regelmatig verkeerd geregistreerd, met boetes als gevolg. In sommige gevallen ontvingen transporteurs zelfs boetes voor vrachtwagens die op het bewuste moment stilstonden of zelfs in een ander land reden. Bovendien zijn er meldingen van boetes voor voertuigen die transportbedrijven niet meer in bezit hebben of zelfs nooit hebben gehad.

John Agervig Skovrup, voorzitter van ITD, geeft aan dat het probleem ligt bij het automatische kentekenherkenningssysteem: “In sommige gevallen leest het systeem nummers en letters verkeerd af, wat leidt tot boetes voor voertuigen die transporteurs niet bezitten. Soms zijn de foto’s gewoon slecht, maar er zijn ook gevallen waarbij het niet duidelijk is waarom de fout ontstaat, ondanks een duidelijk zichtbare nummerplaat.”

De ITD heeft de verantwoordelijke instantie Sund & Bælt herhaaldelijk opgeroepen om het systeem aan te passen en te zorgen dat geen boetes meer worden uitgegeven aan voertuigen die ten tijde van de controle afgemeld waren.

Skovrup roept transporteurs dringend op om hun boetes zorgvuldig te controleren voordat zij betalen: “Controleer of tijdstip, locatie en kenteken kloppen. Bij twijfel, maak bezwaar en betaal niet zomaar. Transporteurs moeten op dit systeem kunnen vertrouwen.”

ITD volgt de kwestie nauwgezet en biedt leden juridische ondersteuning aan bij het maken van bezwaar tegen deze onterechte boetes.

Vrachtwagen botst op pijlwagen en verliest gedeelte lading bierflesjes [+foto’s]

GOTHA – Op de Duitse snelweg A4 richting Frankfurt heeft maandagochtend rond 11.00 uur een ongeval plaatsgevonden.

Tussen de aansluitingen Gotha-Boxberg en Wandersleben botste een vrachtwagencombinatie tegen een mobiele wegafzetting die stond opgesteld vanwege schoonmaakwerkzaamheden.

De 38-jarige vrachtwagenchauffeur zag de afzetting te laat en probeerde nog naar de middelste rijstrook uit te wijken. Hierbij raakte zijn voertuig de waarschuwingswagen aan de zijkant.

Foto: Duitse Politie
Foto: Duitse Politie

Door de aanrijding scheurde de rechterkant van de oplegger open, waardoor een gedeelte van de lading, bestaande uit lege bierflessen, over alle drie de rijstroken verspreid raakte.

Bij het ongeval raakte niemand gewond. Door de opruimwerkzaamheden moest de snelweg richting Frankfurt volledig worden afgesloten.

Notaris uit het ambt ontzet door trage afwikkeling van nalatenschap

DEN BOSCH – De kamer voor het notariaat heeft een notaris uit het ressort ’s-Hertogenbosch uit het ambt ontzet. De afwikkeling van een nalatenschap liet hij tien jaar op z’n beloop. Hij informeerde de erfgenamen niet, liet een woning, inboedel en auto verloederen en reageerde niet op berichten van het ministerie en opgelegde boetes en een last onder dwangsom van de gemeente.

De klacht gaat over de afwikkeling van een nalatenschap. In mei 2015 overleed een man op 72-jarige leeftijd. Eerder was de echtgenote van de man al overleden en zij hadden geen kinderen. De man had in zijn testament opgenomen dat zijn erfenis naar twee goede doelen zou gaan, ieder voor een gelijk deel.

De notaris was na het overlijden van de man als executeur verantwoordelijk voor de uitvoering van het testament. Het Bureau Financieel Toezicht (BFT) verwijt de notaris dat hij de nalatenschap niet zorgvuldig en voortvarend heeft afgewikkeld en onvoldoende regie heeft gevoerd.

De kamer voor het notariaat stelt voorop dat de notaris de bevindingen van het BFT niet heeft betwist. Op basis daarvan gaat de kamer er dus vanuit dat de notaris sinds mei 2015 wist dat hij de nalatenschap moest afwikkelen. Van een notaris mag worden verwacht dat hij de belangen van de erfgenamen met de grootst mogelijke zorgvuldigheid behartigt en daarbij voortvarend handelt.

De notaris heeft niet gehandeld zoals mocht worden verwacht. Hij heeft de erfgenamen niet geïnformeerd over het testament en hij heeft deze vrij overzichtelijke nalatenschap bijna tien jaar op zijn beloop gelaten. De notaris heeft nauwelijks iets gedaan om uitvoering te geven aan de laatste wil van de overleden man. De inboedel, auto en woning heeft hij laten verloederen en hij ondernam zelfs geen actie toen hij ermee bekend werd dat de woning was gekraakt.

Ook berichten van het ministerie en door de gemeente opgelegde boetes en een last onder dwangsom waren voor de notaris geen aanleiding om in actie te komen. Zelfs de aankondiging van het onderzoek door het BFT en het onderzoek zelf hebben de notaris er klaarblijkelijk niet toe aangezet alsnog concrete stappen te zetten. De notaris heeft de kernwaarde van zorgvuldigheid dan ook bij voortduring geschonden. De kamer voor het notariaat vindt dit alles zeer ernstig verwijtbaar.

De kamer heeft de notaris voorgehouden dat de indruk bestaat dat hij in deze zaak telkens als een struisvogel de kop in het zand heeft gestoken om zijn fouten niet onder ogen te hoeven zien. Van een professionele beroepsbeoefenaar als een notaris mag anders worden verwacht. Het had op de weg van de notaris gelegen om juist transparant te zijn over zijn falen, excuses aan te bieden en de verantwoordelijkheid te nemen om gemaakte fouten te herstellen en ontstane schade te vergoeden. Deze stappen zijn, zo bleek tijdens de mondelinge behandeling, echter uitgebleven.

Door zijn jarenlange nalaten en door niet (tijdig) te reageren op brieven van het ministerie, van de gemeente, van het BFT en van de kamer heeft de notaris er telkens blijk van gegeven voor die verantwoordelijkheid weg te lopen. Daar komt bij dat aan de notaris eerder een tuchtmaatregel is opgelegd in verband met soortgelijk handelen. Bij de kamer ontbreekt ieder vertrouwen dat de notaris in de toekomst niet op vergelijkbare wijze zal ‘weglopen’ voor zijn verantwoordelijkheid.

Op grond van al het voorgaande is de kamer van oordeel dat het vertrouwen in de wijze waarop de notaris het ambt uitoefent inmiddels onherstelbaar is beschadigd. Daarom komt de kamer tot de slotsom dat het ter bescherming van het maatschappelijke vertrouwen in de zorgvuldige vervulling van het notarisambt noodzakelijk is om aan de notaris de zwaarste tuchtmaatregel van ontzetting uit het ambt op te leggen.

Zwaar ongeval met vrachtwagen in München: twee gewonden, grote schade [+foto’s]

MÜNCHEN – Maandagmiddag 17 maart rond 13.40 uur heeft zich op de Petuelring (Mittlerer Ring) in München een ernstig verkeersongeval voorgedaan. Hierbij zijn twee personen gewond geraakt en ontstond aanzienlijke materiële schade.

Een vrachtwagen, rijdend in westelijke richting, raakte door nog onbekende oorzaak van de weg en doorbrak daarbij de middenvangrail. Daarbij werd zo’n 30 meter van de vangrail ernstig beschadigd. De vrachtwagen kwam pas na ongeveer 100 meter op de tegenoverliggende rijbaan tot stilstand, vlak voor de ingang van een tunnel. Bij het ongeval raakten vijf personenauto’s beschadigd.

De vrouwelijke chauffeur van de vrachtwagen raakte zwaargewond. Ook een automobilist liep lichte verwondingen op. Beiden zijn door hulpdiensten naar ziekenhuizen in München gebracht.

Foto: Duitse Politie

Door het ongeval werd de brandstoftank van de vrachtwagen beschadigd, waardoor grote hoeveelheden diesel op de rijbaan terechtkwamen. De brandweer van München voorkwam verdere verspreiding van de brandstof en stelde de locatie veilig. Daarnaast werd een beschadigde lantaarnpaal door de brandweer verwijderd en de weg afgezet met verkeerswaarschuwingsborden. Een speciaal voertuig van een milieubedrijf heeft de gelekte brandstof opgeruimd.

Door het ongeval en de daaropvolgende afzettingen ontstonden aanzienlijke verkeersproblemen in de omgeving.

Foto: Duitse Politie

Over de exacte oorzaak van het ongeval en de omvang van de materiële schade zijn nog geen details bekendgemaakt.

VS gaan Iran verantwoordelijk houden voor aanvallen van Houthi’s

WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan Iran verantwoordelijk houden voor toekomstige aanvallen van de Jemenitische Houthi-rebellen. President Donald Trump verklaart op Truth Social dat de VS met “grote kracht” op deze aanvallen zullen reageren, zonder dit verder toe te lichten.

De door Iran gesteunde Houthi’s hebben een deel van Jemen onder controle en vallen sinds eind 2023 schepen aan in de Rode Zee die Israëlische banden zouden hebben. Dat laatste doen ze als steunbetuiging aan de Palestijnen in de Gazastrook. Trump stelt dat de honderden aanvallen die de Houthi’s hebben uitgevoerd, allemaal “voortkomen en worden aangestuurd” door Iran.

“Elk schot dat door de Houthi’s wordt afgevuurd, zal vanaf dit moment worden beschouwd als een schot dat is afgevuurd met de wapens en onder het leiderschap van Iran”, aldus Trump. “Iran zal verantwoordelijk worden gehouden en de gevolgen ondervinden en die gevolgen zullen ernstig zijn!”

Bombardementen

Trump liet zaterdag, voor het eerst in zijn tweede ambtstermijn, bombardementen uitvoeren op de Houthi’s in Jemen. Volgens de VS werden meer dan dertig doelen aangevallen, waaronder trainingscentra. Er vielen zeker 53 doden en 98 gewonden. De Houthi’s claimden zondag als vergelding twee keer een Amerikaans vliegdekschip in de Rode Zee te hebben aangevallen.

De VS bombardeerden onder de vorige president Joe Biden meermaals Houthi-doelen in Jemen, nadat die groepering schepen op de Rode Zee had beschoten. De rebellen stopten halverwege januari met hun aanvallen na het bestand in de Gazastrook, maar dreigden onlangs weer schepen te beschieten. Het Pentagon verklaart dat de Houthi’s Amerikaanse bombardementen kunnen voorkomen door te zeggen dat ze hun eigen aanvallen stoppen.

Het geweld komt op een moment waarop Trump “maximale druk” op Iran wil uitoefenen in de hoop een nieuwe nucleaire deal te kunnen sluiten. De VS trokken zich tijdens Trumps vorige presidentschap terug uit een nucleair akkoord met Iran en andere landen. Die overeenkomst beperkte het nucleaire programma van Iran in ruil voor de opheffing van sancties. Iran houdt zich inmiddels ook niet meer aan de afspraken.

Aanrijding met twee vrachtwagens op A67

LIESSEL – Op de A16 richting Venlo, ter hoogte van Liessel, zijn twee vrachtwagens achterop elkaar gereden.

Het ongeval vond plaats in een file dat was ontstaan door een ongeval enkele kilometers verderop.

Er zijn, voor zover bekend, geen gewonden.

Eén rijbaan richting Venlo is afgesloten. De vrachtwagens worden door een bergingsbedrijf afgesleept.

Veiligheid op de weg en op locatie: een dubbele uitdaging voor transportbedrijven

Het wegvervoer wordt steeds complexer. Chauffeurs krijgen niet alleen te maken met drukkere wegen en strengere regelgeving, maar werken ook steeds vaker op risicovolle locaties, zoals bouwplaatsen en industrieterreinen. Dit vraagt om een brede kijk op veiligheid, waarbij zowel verkeersveiligheid als werkveiligheid centraal staan.

“De werkzaamheden van chauffeurs worden steeds veelzijdiger,” vertelt een ervaren transportplanner. “Ze lossen niet alleen meer op een gewoon laaddock, maar komen ook op complexe bouwlocaties, chemische bedrijven en andere plekken waar extra veiligheidsmaatregelen gelden. Dat vraagt om extra kennis en vaardigheden.”

De eendaagse VCA-cursus met Code 95-erkenning biedt chauffeurs een efficiënte manier om beide certificeringen te combineren. Deelnemers volgen de reguliere VCA-training en behalen hiermee tegelijk zeven uur nascholing voor hun Code 95. De cursus wordt gegeven door ervaren trainers en heeft een slagingspercentage van ruim 90%. Voor transportbedrijven is dit een praktische oplossing: in één dag voldoen chauffeurs aan twee belangrijke eisen voor hun vakbekwaamheid.

Professionalisering loont

Transportbedrijven die investeren in deze gecombineerde training zien concrete voordelen. Hun chauffeurs werken veiliger, staan sterker bij opdrachtgevers en voldoen direct aan twee belangrijke kwalificaties. Dit bespaart niet alleen tijd, maar vergroot ook de werkzekerheid en creëert nieuwe kansen bij opdrachtgevers die een VCA-diploma vereisen.

“We zien dat bedrijven die hun chauffeurs goed opleiden, meestal ook betere relaties hebben met hun opdrachtgevers,” zegt een transportadviseur. “Ze worden gezien als betrouwbare partners die veiligheid serieus nemen. Dat opent deuren naar nieuwe opdrachten, vooral in sectoren waar veiligheid voorop staat.”

Toekomstgericht ondernemen

De transportsector blijft zich ontwikkelen, met steeds nieuwe eisen en verwachtingen. Bedrijven die nu investeren in brede veiligheidsscholing, bouwen aan een sterke positie voor de toekomst. De combinatie van VCA met Code 95 is daarbij een praktische stap die direct rendement oplevert: goed opgeleide chauffeurs, efficiëntere planning en tevreden opdrachtgevers.

Want uiteindelijk draait het om meer dan alleen diploma’s en certificeringen. Het gaat om echte vakkennis die chauffeurs helpt hun werk veilig en professioneel uit te voeren, zowel onderweg als op locatie bij de klant.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Hoe versleten remschijven het brandstofverbruik en de prestaties van de truck beïnvloeden

Het remsysteem speelt een cruciale rol in de veiligheid en efficiëntie van een vrachtwagen. Weinig mensen staan er echter bij stil dat versleten remschijven niet alleen de veiligheid verminderen, maar ook het brandstofverbruik aanzienlijk kunnen verhogen en de algehele voertuigprestaties negatief kunnen beïnvloeden. Laten we eens onderzoeken hoe dit gebeurt en wat er gedaan kan worden om de negatieve effecten te minimaliseren.

Hoe verhogen versleten remschijven het brandstofverbruik?

Versleten remschijven kunnen om verschillende redenen leiden tot een hoger brandstofverbruik:

1. Verhoogde rolweerstand

Wanneer remschijven versleten of vervormd zijn, kan het zijn dat de remblokken na het remmen niet volledig loskomen van de schijf. Dit veroorzaakt lichte maar constante wrijving, waardoor extra weerstand ontstaat tijdens het rijden. Hierdoor moet de motor harder werken om snelheid te behouden, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik.

2. Oververhitting van het remsysteem

Versleten remschijven zijn dunner en minder effectief in het afvoeren van warmte, wat kan leiden tot oververhitting van het hele remsysteem. Dit kan leiden tot oververhitting van het hele remsysteem. Als gevolg hiervan neemt de remwerking af, waardoor de bestuurder de remmen vaker en intensiever moet gebruiken, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.

3. Onbalans in de prestaties van de wielen

Als remschijven ongelijk slijten op verschillende wielen, kan dit leiden tot een onbalans in de verdeling van de remkracht. Dit verstoort de balans van de truck, verhoogt de rolweerstand en vereist meer motorvermogen om stabiel te blijven rijden.

Informatie over remschijven is te vinden op de website auto-onderdelen24.nl. Daar vind je technische specificaties en aanbevelingen voor selectie en vervanging, zodat je problemen met versleten onderdelen kunt voorkomen.

Hoe beïnvloeden versleten remschijven de prestaties van een truck?

Naast een hoger brandstofverbruik kunnen versleten remschijven de truckprestaties negatief beïnvloeden:

1. Grotere remafstand

Versleten remschijven bieden minder effectief contact met remblokken, waardoor de remwerking afneemt. Als gevolg hiervan wordt de remafstand langer, waardoor het risico op ongevallen toeneemt, vooral bij het rijden met hoge snelheden of het vervoeren van zware ladingen.

2. Ongelijkmatige bandenslijtage

Een slecht werkend remsysteem kan ongelijkmatige bandenslijtage veroorzaken. Als bijvoorbeeld het ene wiel harder remt dan het andere door de staat van de remschijven, wordt de belasting op de banden verkeerd verdeeld. Dit verkort niet alleen de levensduur van de banden, maar kan ook het rijgedrag van het voertuig negatief beïnvloeden.

3. Verhoogde belasting op de ophanging

Versleten remschijven kunnen trillingen en schokken veroorzaken die worden overgedragen op de ophanging en het stuursysteem. Dit versnelt de slijtage van de ophangingscomponenten, vermindert het rijcomfort en verhoogt de onderhoudskosten.

Hoe problemen voorkomen? Aanbevelingen voor remschijfonderhoud

Om de negatieve invloed van versleten remschijven op het brandstofverbruik en de prestaties van de truck te minimaliseren, is het essentieel om een aantal eenvoudige maar belangrijke regels op te volgen:

  • Regelmatige inspecties. Controleer de conditie van de remschijven tijdens routineonderhoud. Scheuren, slijtage of vervormingen zijn tekenen dat vervanging nodig is.
  • Controleer de schijfdikte. Elke fabrikant specificeert de minimaal toegestane dikte van de remschijven. Als deze is bereikt, moeten de schijven worden vervangen om verdere problemen te voorkomen.
  • Gebruik onderdelen van hoge kwaliteit. Goedkope remschijven kunnen sneller slijten en onvoldoende veiligheid bieden. Kies altijd voor vertrouwde merken en gecertificeerde onderdelen.
  • Hanteer een soepele rijstijl. Agressief rijden waarbij vaak hard wordt geremd versnelt de slijtage van de remschijven. Een soepele rijstijl helpt de levensduur van het remsysteem te verlengen.

Conclusie

Versleten remschijven verminderen niet alleen de veiligheid, maar kunnen ook het brandstofverbruik en de prestaties van de truck aanzienlijk beïnvloeden. Constante wrijving, oververhitting en onbalans in het remsysteem leiden tot hogere brandstofkosten, minder efficiënt rijgedrag en snellere slijtage van andere voertuigonderdelen.

Regelmatige inspecties, tijdige vervanging en correct gebruik van het remsysteem helpen niet alleen de kosten te verlagen, maar zorgen ook voor rijveiligheid.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

NSC na vernietigend advies: RvS negeert onze principiële bezwaren

DEN HAAG – NSC vindt dat de Raad van State in zijn vernietigende advies over pensioenplannen van de partij voorbijgaat aan principiële bezwaren die NSC heeft tegen het nieuwe stelsel. De partij van Pieter Omtzigt wil dat pensioendeelnemers via een referendum kunnen aangeven of zij over willen naar het nieuwe pensioenstelsel, of in het oude willen blijven. Volgens de belangrijkste adviseur van het kabinet is het plan van Omtzigt, Agnes Joseph (NSC) en Henk Vermeer (BBB) “onvoldoende doordacht” en kan het tot chaos leiden in de pensioenwereld.

Met die kritiek gaat de raad voorbij aan principiële bezwaren, vindt NSC. Het nieuwe pensioenstelsel schiet volgens de partij tekort als het gaat om het recht op inspraak en goede rechtsbescherming voor pensioendeelnemers.

Omtzigt en Joseph zullen zich verder buigen over de praktische bezwaren waarvoor de raad waarschuwt. Maar ook enkele van die punten doen volgens NSC “verwonderlijk” aan. Zo denkt de partij niet dat het bezwaarrecht ontwrichtend zal werken, omdat het vroeger ook werd gebruikt. Verder wijst NSC op enkele voorbeelden van pensioenfondsen die hun deelnemers nu al om inspraak vragen. “De praktijk laat dus zien dat het gewoon kan.”

Andere partijen vinden het advies van de Raad van State juist aanleiding voor NSC om het voorstel in te trekken. “De uitspraak van de Raad van State is kraakhelder”, schrijft Marleen Haage (GroenLinks-PvdA) op X. “Dit amendement, dat een bom legt onder de solidariteit van ons stelsel, zorgt voor een verslechtering van onze pensioenen.” Hans Vijlbrief (D66) noemt het oordeel van de raad “verschroeiend”. Hij vindt dat het kabinet er volledig afstand van moet nemen en rekent erop dat NSC-minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken) “zijn rug recht” zal houden.

Toll4Europe en Telepass starten toelatingsproces als aanbieder van vrachtwagenheffing in Nederland

RIJSWIJK – Toll4Europe en Telepass zijn de eerste partijen die deze maand de zogenaamde EETS-overeenkomst (European Electronic Toll Service) hebben getekend met de RDW. De ondertekening betekent de start van het traject om toegelaten te worden voor de vrachtwagenheffing, die naar verwachting medio 2026 in Nederland van start gaat. Deze mijlpaal is een belangrijke stap in de richting van een gebruiksvriendelijk en efficiënt systeem van vrachtwagenheffing in Nederland.

Beide partijen willen het betalen van vrachtwagenheffing in Nederland aanbieden volgens het Europese EETS-systeem. Een EETS-aanbieder ontzorgt eigenaren van vrachtwagens door de vrachtwagenheffing op een betrouwbare en veilige manier te registreren en de kosten te factureren en te innen. Door gebruik te maken van een EETS-aanbieder kunnen transporteurs door heel Europa gemakkelijk tol betalen met slechts één On Board Unit (OBU).

Ervaring

“We zijn blij dat we Toll4Europe en Telepass kunnen presenteren als eerste aanbieders die het toelatingstraject ingaan. Beide partijen zijn bekende namen met veel ervaring en een goede reputatie in de Europese transportwereld. We hebben er alle vertrouwen in dat ze het traject succesvol doorlopen,” zegt Jan Strijk, directeur tolheffing bij de RDW.

“De introductie van het Nederlandse EETS-stelsel voor vrachtwagens zal de harmonisatie van de Europese tolheffingssystemen vergroten. Wij kijken ernaar uit om binnen dit systeem onze dienstverlening aan zowel Nederlandse als Europese klanten aan te bieden. Met onze service zorgen wij voor een soepele afhandeling van de tolbetalingen in verschillende landen,” zegt Felix Wex, CEO van Toll4Europe.

Francesco Maria Cenci, Hoofd van Tolheffing Italië & EU bij Telepass, is ook tevreden met de overeenkomst: “Nederland wordt het negentiende land dat we in ons netwerk opnemen. Dit toont aan dat we inspelen op de behoeften van de Europese transportsector.”

Het Duitse Toll4Europe is een gezamenlijke onderneming van T-Systems, Daimler en tankkaartaanbieders DKV Euro Service en euroShell. Toll4Europe is sinds 2017 actief als EETS-aanbieder. Telepass is een Italiaans bedrijf dat zich richt op het aanbieden van elektronische tolbetalingssystemen en mobiliteitsdiensten. Telepass is sinds 2016 geregistreerd als EETS-aanbieder.

In het toelatingstraject toetst de RDW onder andere of de aanbieders voldoen aan alle eisen die zijn vastgelegd in de Europese EETS-richtlijn. Dat verzekert transportbedrijven en vrachtwagenchauffeurs ervan dat ze gebruik kunnen maken van betrouwbare diensten en apparatuur. De RDW verwacht dat ook andere EETS-aanbieders binnenkort het proces van toelating zullen starten.

Vrachtwagenheffing

Het toelatingsproces is een opmaat naar de vrachtwagenheffing die Nederland naar verwachting medio 2026 invoert. Net als in landen om ons heen betalen eigenaren van vrachtwagens dan een bedrag per gereden kilometer, op de snelwegen en een aantal provinciale en lokale hoofdwegen. Hierbij geldt: hoe lager de uitstoot van de vrachtwagen, hoe lager het tarief.

Als de heffing wordt ingevoerd, gaat de motorrijtuigenbelasting fors omlaag en verdwijnt het Eurovignet. De vrachtwagenheffing stimuleert het gebruik van emissievrije vrachtwagens. Zo vermindert de CO2-uitstoot van het goederenvervoer in Nederland. De heffing geldt ook voor buitenlandse vrachtwagens. De netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaan naar subsidies voor de verduurzaming en innovatie van het wegvervoer.

Zeven nieuwe NGD Daf XF Trucks voor Van Grunsven Transport

TILBURG/VEGHEL – Van Grunsven Transport heeft zijn wagenpark uitgebreid met zeven nieuwe NGD DAF XF trucks. Het bedrijf uit het Noord-Brabantse Uden heeft hiermee de primeur in Europa. De voertuigen worden ingezet bij het transport van asfalt en asfaltmachines. Bedrijfswagenspecialist en DAF-dealer Truckland levert de nieuwe trucks aan Van Grunsven Transport.

Passie voor techniek

Van Grunsven Transport B.V. is al ruim 25 jaar gespecialiseerd in transport van asfalt en grondstoffen voor de grond-, weg- en waterbouw. Directeur Anton van Grunsven is geboeid door techniek: “Als het gaat om complexe voertuigen wil ik me er graag mee bemoeien, dat is altijd al zo geweest. Wij weten dus ook heel goed hoe wij het technisch willen hebben.”

Van Grunsven is er dan ook trots op dat de onderneming zelf de regie kan voeren bij de op- en ombouw. “De auto’s zijn met een lengte van 8,10 meter zeer kort. Er ligt een thermo-geïsoleerde kipper van TIBEG Kipperbouw op waarin het asfalt extra warm blijft. Veldhuizen Wagenbouw zorgt voor de ombouw naar een prachtig technologisch complex eindproduct.”

Nichemarkt met specifieke eisen

Transport van asfalt is een van de specialismen van Van Grunsven. De onderneming is een van de grootste, zo niet de grootste asfaltrijder van Nederland. Deze nichemarkt stelt specifieke eisen aan het transport. Daarom is het – naast de techniek en kwaliteit van het product – voor Van Grunsven belangrijk dat de leverancier heel goed aanvoelt wat de bedoeling is en bovendien snel kan schakelen. Van Grunsven: “Truckland had aan een paar woorden genoeg en dat heeft geleid tot de totstandkoming van deze mooie samenwerking.”

Account Manager Jeroen Bos van Truckland beaamt dit: “Anton en ik delen niet alleen de passie voor techniek, maar ook al meer dan 20 jaar een passie voor onze sport. Prachtig dat onze bedrijven elkaar nu ook gevonden hebben. Vertrouwen is ‘key’ en dit is een mooie basis voor toekomstige samenwerking.”

Chauffeurs blij met de XF-cabine

De NGD DAF XF Quadro is een unieke meerasser die uitermate goed geschikt is voor toepassing in de kipperwereld. Met de extreem grote ruiten en ultra lage zichtlijnen biedt de nieuwe generatie DAF trucks ongeëvenaarde veiligheid voor weggebruikers, chauffeurs en bijrijders. Van Grunsven benadrukt dat de chauffeurs blij zijn met de XF-cabine: “Eersteklas chauffeurscomfort is een van de doorslaggevende punten geweest voor onze keuze voor deze veilige én comfortabele DAF trucks.”

BYD: opladen elektrische auto kan net zo snel als tanken

BEIJING – Het Chinese elektrische automerk BYD zegt een manier te hebben gevonden om stekkerauto’s net zo snel op te laden als een tankbeurt duurt. BYD heeft maandag zijn “super e-platform” gelanceerd en wil ruim 4000 ultrasnelle laadpalen bouwen om de technologie in heel China beschikbaar te maken.

Auto’s die dit platform gebruiken, met een maximale laadsnelheid van 1000 kilowatt, kunnen volgens oprichter Wang Chuanfu 400 kilometer rijden na slechts vijf minuten laden. Het bedrijf heeft niet bekendgemaakt hoelang de bouw van deze faciliteiten duurt of hoeveel de investeringen bedragen.

Op dit moment duurt het in Nederland een half uur om bij een snellader een elektrische auto bijna helemaal op te laden. Als laden ongeveer even lang duurt als een tankbeurt kan dat automobilisten die geen lange pauzes willen nemen overhalen om elektrisch te rijden.

De snelheden van BYD zijn hoger dan de snelle laadpalen van concurrent Tesla, die tot 275 kilometer kunnen laden in een kwartier. Tesla heeft wereldwijd wel een veel groter netwerk van deze zogeheten Supercharge-oplaadpunten.

Het nieuwe laadsysteem kan BYD een extra impuls geven. Het bedrijf, dat alleen hybride en volledig elektrische auto’s maakt, heeft vorige maand meer dan 318.000 personenauto’s verkocht. Dat is een toename van 161 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. BYD is de grootste autoproducent in China, met een marktaandeel van bijna 15 procent.

Afgebrande nachtclub Noord-Macedonië had slechts een nooduitgang

SKOPJE – De volgepakte nachtclub in het Noord-Macedonische Kocani, waar afgelopen weekend 59 mensen omkwamen bij een brand, had slechts één nooduitgang. Die deur was afgesloten. Ook waren er maar twee brandblussers. Verder zat het pand vol brandbare materialen, aldus de openbare aanklager.

Tijdens een hiphopconcert veroorzaakte vuurwerk op het podium brand in het plafond. Honderden mensen probeerden door de enige uitgang te vluchten toen de vlammen zich over het dak verspreidden. Ruim 150 mensen raakten gewond.

De nooduitgang was een metalen deur die op slot zat en aan de binnenkant geen hendel had. Tegen ruim twintig personen loopt een onderzoek. Een groot deel zit in hechtenis, anderen liggen in het ziekenhuis.

Vlaggen halfstok

Na de ramp gingen in het kleine Balkanland de vlaggen halfstok. In de hoofdstad Skopje hielden honderden mensen spontaan enkele minuten stilte.

Inmiddels is de internationale hulpverlening op gang gekomen. Ruim vijftig gewonden zijn naar het buitenland overgebracht, onder meer naar Servië, Bulgarije, Griekenland en Turkije. Volgens het buitenlandministerie worden nog eens twintig patiënten binnenkort naar elders gevlogen, ook naar landen verder weg zoals Luxemburg en Noorwegen.

Complexe brandwonden

De behandeling van slachtoffers met ernstige brandwonden geldt als zeer complex en de meeste ziekenhuizen in Zuidoost-Europa zijn daarvoor slechts beperkt uitgerust.

Onder de doden zijn leden van de hiphopgroep die optrad: de in het land populaire band DNK. De 25-jarige profvoetballer Andrej Lazarov stierf aan rookvergiftiging toen hij andere slachtoffers probeerde te helpen, meldde zijn club FC Shkupi.

NPO Radio 5 brengt urenlang eerbetoon aan Rob de Nijs

HILVERSUM – NPO Radio 5 heeft de dagprogrammering aangepast naar aanleiding van het overlijden van Rob de Nijs. De radiozender brengt “een groots eerbetoon” aan de artiest, die zondag op 82-jarige leeftijd is overleden. Dat meldt een woordvoerder van de NPO.

Op NPO Radio 5 is maandagmiddag veel muziek van De Nijs te horen. De radio-dj’s halen samen met luisteraars herinneringen op aan de zanger.

In 2020 kreeg De Nijs de NPO Radio 5 Evergreen Award. Die kreeg hij voor “zijn vakmanschap en de drive om vernieuwend te blijven”.

De NPO besteedt maandag en dinsdag ook op tv aandacht aan het overlijden van De Nijs. Meer informatie daarover brengt de NPO later naar buiten.

Veel landen bereid om vredestroepen Oekraïne te leveren, zegt VK

LONDEN – Veel landen zijn bereid om vredestroepen te leveren voor Oekraïne, zegt een woordvoerder van de Britse premier Keir Starmer. “De bijdrage per land zal verschillen, maar dit wordt een aanzienlijke troepenmacht, met een groot aantal landen dat militairen levert.”

De troepen kunnen worden ingezet als er een vredesakkoord komt tussen Oekraïne en Rusland. Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk hebben al duidelijk gemaakt dat ze troepen kunnen leveren. Volgens de woordvoerder zullen binnen de “coalitie van de bereidwilligen” ook landen op een andere manier ondersteuning bieden.

Rusland is tegen de inzet van vredestroepen. “Het is voor ons absoluut onacceptabel dat legereenheden van andere landen onder welke vlag dan ook in Oekraïne gestationeerd zijn”, zei het ministerie van Buitenlandse Zaken vorige week. “Dit zou betekenen dat deze landen rechtstreeks in een gewapend conflict met ons land verwikkeld raken.”

OESO ziet zwakkere groei wereldeconomie en meer onzekerheid

PARIJS – De wereldeconomie zal dit jaar minder sterk groeien dan eerder verwacht en de economische onzekerheden nemen toe, mede door het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump. Dat meldt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) in een nieuw rapport.

Volgens de denktank uit Parijs zal de wereldeconomie dit jaar met 3,1 procent groeien. Dat was in december nog een voorspelling voor een groei van 3,3 procent. Volgend jaar zou de groei dan moeten afzwakken naar 3 procent, aldus de OESO.

Voor de eurozone rekent de organisatie voor dit jaar op een groei van 1 procent, wat minder is dan de 1,3 procent die eerder werd verwacht. De prognose voor de Amerikaanse economie, de grootste ter wereld, staat nu op 2,2 procent. Hier werd eerder op 2,4 procent gerekend. Voor China, de tweede economie ter wereld, werd de verwachting juist licht opwaarts bijgesteld tot 4,8 procent.

Canada en Mexico

Mexico zal dit jaar naar verwachting een economische krimp laten zien, terwijl eerder nog op groei werd gerekend. Het land heeft veel last van de importheffingen van Trump omdat de VS de belangrijkste handelspartner van Mexico zijn. Dat geldt ook voor Canada. Daar wordt nu voor 2025 een groei van 0,7 procent voorspeld. Dat was eerder nog 2 procent.

De OESO stelt dat door toenemende handelsbarrières en economische onzekerheid bedrijven voorzichtiger worden met investeringen en huishoudens terughoudender met bestedingen.

Oproep aan centrale banken

De organisatie denkt ook dat de inflatie in ontwikkelde economieën dit jaar wat hoger uitvalt dan gedacht. “Toenemende handelsbeperkingen zorgen voor hogere kosten voor zowel productie als consumptie”, aldus secretaris-generaal Mathias Cormann van de OESO.

De denktank waarschuwt dat verdere fragmentatie van de handel de wereldeconomie harder kan raken. De OESO zegt ook dat centrale banken waakzaam moeten blijven voor een hogere inflatie.

Zanger Rob de Nijs overleden

BENNEKOM – Zanger Rob de Nijs is op 82-jarige leeftijd overleden. Dat heeft producent MediaLane, die de musical over zijn leven maakte, maandag gemeld aan het ANP. De Nijs overleed in zijn woning in Bennekom in het bijzijn van zijn dierbaren. De zanger maakte in 2019 bekend dat hij parkinson had en daarom moest stoppen met optreden.

“De familie is zeer dankbaar voor alles wat hij voor hen en anderen heeft betekend”, aldus MediaLane. De familie vraagt om privacy “in deze moeilijke tijd”. Details over de afscheidsdienst worden later bekendgemaakt.

De Nijs won in 1962 op 19-jarige leeftijd een talentenjacht met zijn band. De prijs was een platencontract, maar de eerste twee plaatjes flopten. Het nummer Ritme van de Regen werd in 1963 echter een grote hit en maakte van de zanger op slag een tieneridool. In 1963 maakte hij deel uit van de ploeg die Nederland vertegenwoordigde op het Songfestival van Knokke. Aanvankelijk had De Nijs een eigen begeleidingsband, The Lords. Later werkte hij met Johnny Lion in het circus van Toni Boltini. Daarna werd het een paar jaar stil. Eind jaren zestig, begin zeventig was hij te zien en te horen in enkele rockmusicals en de succesvolle kinder-tv-serie Kunt u mij de weg naar Hamelen vertellen, mijnheer?

De Nijs moest 34 jaar wachten op zijn eerste nummer-1-hit. In 1996 bestormde de zanger de hitlijsten met Banger Hart. Het bleef voor de op 26 december 1942 geboren zanger zijn enige nummer 1-notering.

Vervolgens nam zijn carrière een hoge vlucht. Boudewijn de Groot ging zijn platen produceren en Lennaert Nijgh schreef teksten, evenals Belinda Meuldijk, met wie hij tot en met 2006 getrouwd was. De zanger scoorde de ene na de andere hit, zoals Jan Klaassen, Malle Babbe, Zet Een Kaars Voor Je Raam Vannacht, Bier Is Bitter, Het Werd Zomer en Banger Hart. In de laatste fase van zijn carrière bleven grote hits uit, maar scoorde De Nijs wel noteringen in de albumlijsten. Met zijn afscheidsalbum ’t Is Mooi Geweest (2020) stond hij op de eerste plek in de Album Top 100.

In zijn decennia tellende carrière won De Nijs belangrijke prijzen. Zo mocht de zanger een Gouden Harp en zes Edisons in ontvangst nemen. Zijn laatste Edison kreeg hij in 2021 voor ’t Is Mooi Geweest. De zanger vertelde in 2021 in een interview met het ANP dat de vele steun van de fans en de positieve reacties op zijn afscheidsalbum hem veel deden. “Op heel veel vlakken ben ik heel gelukkig, alleen lichamelijk is het niet van joechei joechei. Maar ik heb zo veel respect gehad, dat gaf me een warm gevoel.”

Duizenden betogers bij onderwijsprotest in Amsterdam

AMSTERDAM – Enkele duizenden mensen demonstreren maandag in Amsterdam tegen de aangekondigde bezuinigingen op het onderwijs. De betogers lopen van het Roeterseiland naar de Dam. Het protest van medewerkers, studenten en bestuurders van de Universiteit van Amsterdam (UvA) en de Hogeschool van Amsterdam (HvA) is de vierde dag van de landelijke estafettestaking. De sfeer is gemoedelijk, ziet een ANP-verslaggever.

De voorste demonstranten dragen een spandoek met de tekst ‘Kabinet sloopt hoger onderwijs’. Mensen dragen vlaggen van vakbond FNV en van de Algemene Onderwijsbond. Ook zijn er Palestijnse vlaggen te zien. Op sommige borden staan boodschappen als ‘Books Not Bombs’, ‘Fund Education Not Occupation’ en ‘Investeer in kennis, niet in kanonnen’. Enkele deelnemers delen flyers uit waarop de bezuinigingen op het onderwijs worden gekoppeld aan de verhoogde uitgaven aan defensie, bijvoorbeeld door Israëlische wapens te kopen.

Op de Dam staat een podium. Het is de bedoeling dat onder anderen protestleider Rens Bod van WOinActie en de bestuursvoorzitters Edith Hooge (UvA) en Jopie Nooren (HvA) de demonstranten toespreken.

Forse bezuiniging

Het kabinet wil, met steun van een deel van de oppositie, ruim 1,2 miljard euro bezuinigen op het onderwijs. Ongeveer de helft daarvan zou voor rekening van universiteiten en hogescholen moeten komen. Het hoger onderwijs houdt daarom een estafettestaking. Die begon vorige week in Leiden en Den Haag. Daarna waren er protesten in Utrecht, Nijmegen en Arnhem. Op dinsdag is er een actie in Groningen.

Later in maart en april zijn er ook protesten bij universiteiten en hogescholen in Enschede, Rotterdam, Tilburg, Wageningen en Maastricht. Het is nog niet bekend wanneer de stakingen in Delft, Eindhoven, Middelburg en Heerlen zijn. De estafette wordt waarschijnlijk afgesloten met een landelijk protest.

G. Kuijf Transport stopt na ruim honderd jaar

UTRECHT – G. Kuijf Transport uit Utrecht houdt binnenkort op te bestaan. Dat bevestigt Nick Kuijf tegenover Transport Online.

Het transportbedrijf, dat al sinds de jaren twintig van de vorige eeuw actief is, beschikt momenteel over ongeveer 114 voertuigen en biedt werk aan zo’n 130 tot 140 medewerkers, inclusief uitzendkrachten.

Volgens Kuijf ziet het bedrijf zich geconfronteerd met grote uitdagingen, zoals noodzakelijke investeringen in duurzaamheid, nieuw materieel en moderne systemen. Daarnaast speelt de veranderende samenwerking met een opdrachtgever een grote rol in het besluit. De flexibiliteit, jarenlang het handelsmerk van Kuijf, is onder druk komen te staan door nieuwe systemen en striktere planningseisen.

“Alle tijden en ritten staan tegenwoordig vast. Je kunt als vervoerder niets meer veranderen. Die flexibiliteit was juist altijd onze kracht,” aldus het bedrijf. Bovendien geven eigenaren Jan en Gerard Kuijf aan dat het runnen van het bedrijf fysiek en mentaal steeds zwaarder wordt naarmate zij ouder worden.

G. Kuijf Transport heeft langere tijd gezocht naar een geschikte overnamepartij, maar dat bleek niet succesvol. De eigenaren hebben daarom besloten om het bedrijf de komende maanden zelf te beëindigen.

De vakbonden zijn inmiddels uitgenodigd voor gesprekken over een sociaal plan voor het vaste personeel. Uitzendkrachten worden via hun uitzendbureau geïnformeerd en begeleid naar nieuwe opdrachten.

Nick Kuijf benadrukt dat het bedrijf alles netjes wil afhandelen: “We willen dat ons personeel, de uitzendkrachten en onze klanten uiteindelijk terugkijken en zeggen dat alles goed en naar tevredenheid is afgerond.”

Vrachtwagen tegen boom in Waalwijk, chauffeur zwaargewond

Maandagochtend om 11:40 uur is er op de Zomerdijk in Waalwijk een vrachtwagen tegen een boom gebotst.

De vrachtwagenchauffeur zat bekneld en is door de brandweer uit zijn voertuig bevrijd. Hij is met spoed afgevoerd naar het ziekenhuis.

Er is een zware berger onderweg om de vrachtwagen te takelen en de lading elektronica op te ruimen.

De weg zal tot die tijd geheel afgesloten blijven.

Ruim 1500 kilo vuurwerk in beslag genomen in Twente

VRIEZENVEEN/RIJSSEN – Naar aanleiding van een lopend onderzoek hebben er op donderdag 13 maart invallen plaatsgevonden op meerdere locaties in Twente. Daarbij is een 33-jarige man uit Rijssen aangehouden voor de verkoop van zwaar, professioneel vuurwerk, meldt de politie maandag.

Op twee locaties in Rijssen en een locatie in Vriezenveen werd in totaal circa 1500 kilo zwaar, professioneel vuurwerk aangetroffen. Het vuurwerk is in beslag genomen en zal worden vernietigd.

Vanwege de zwaarte van het vuurwerk, de wijze van opslag en de hoeveelheden was er sprake van gevaar voor de omgeving. Het onderzoek gaat verder. De politie sluit meerdere aanhoudingen niet uit.

Vuurwerk is de afgelopen jaren steeds zwaarder en gevaarlijker geworden. Niet alleen rond de jaarwisseling vormt vuurwerk een probleem. Zwaar, verboden vuurwerk wordt vanwege de grote explosieve kracht ook gebruikt bij bijvoorbeeld plofkraken, rellen en aanslagen. De aanpak ervan valt binnen het reguliere politiewerk. Niet alleen rond de jaarwisseling.

Niet alleen het afsteken van vuurwerk brengt risico’s met zich mee. Ook het vervoer en de opslag van dergelijk vuurwerk heeft grote risico’s.

Chauffeur moet ruim 23.000 euro betalen voor smokkelen shag in vrachtwagen

ZUTPHEN – Een vrachtwagenchauffeur moet van de kantonrechter in Zutphen een schadevergoeding van ruim 23.000 euro betalen aan zijn voormalige werkgever wegens het smokkelen van shag.

De man werd op staande voet ontslagen nadat in juni 2024 tijdens een douanecontrole in Calais 150 kilogram tabak in zijn vrachtwagen werd aangetroffen.

De chauffeur, werkzaam voor een transportbedrijf uit Gelderland, had bloemen geladen bestemd voor Groot-Brittannië. Door de ontdekking van de smokkelwaar werd hem de toegang tot Groot-Brittannië ontzegd. Hierdoor kon de vrachtwagen met bloemen de bestemming niet bereiken, wat resulteerde in aanzienlijke schade voor de werkgever.

Volgens de werkgever had de chauffeur bewust roekeloos gehandeld door illegale shag mee te nemen. De werknemer ontkende aanvankelijk op de hoogte te zijn van de smokkelwaar, maar meerdere getuigenverklaringen bevestigden dat hij had erkend de shag zelf meegenomen te hebben.

De rechter oordeelde dat de chauffeur aansprakelijk is voor de schade als gevolg van zijn bewuste roekeloosheid en veroordeelde hem tot betaling van een schadevergoeding, gefixeerde schadevergoeding en vergoeding van verkeersboetes, die samen optellen tot ruim 23.000 euro. Daarnaast moet de chauffeur ook de juridische kosten betalen.

Het vonnis is inmiddels uitvoerbaar verklaard.

Hermans: prijzen energie binnen EU mogen niet te veel verschillen

BRUSSEL – De Europese Commissie wil betaalbare energie voor Europese bedrijven, om het bedrijfsleven concurrerender te maken. Minister Sophie Hermans (Energie) vindt daarbij voor Nederland vooral belangrijk dat er afspraken worden gemaakt om te voorkomen dat energieprijzen tussen EU-landen erg uit elkaar gaan liggen. Dat zei Hermans voor het begin van de vergadering van Europese energieministers.

“Dat zou natuurlijk niet goed zijn voor de concurrentiepositie van Nederland”, zei Hermans.

Een ander belangrijk punt is windenergie, waarin de minister veel mogelijkheden ziet voor Nederland door de windparken op de Noordzee. “Wij vinden het belangrijk dat landen ook van ons die energie gaan gebruiken en afnemen. Maar ook dat er een mechanisme komt om de kosten en opbrengsten die daarbij komen kijken op een eerlijke manier te verdelen.”

Overleg

De energieministers praten maandag over het voorstel van de Commissie voor betaalbare energieprijzen. “Dit is het grootste probleem waarvoor de komende maanden een oplossing moet komen”, zei de Poolse minister Pauline Hennig-Kloska, die de vergadering voorzit.

Naast betaalbare energie wordt in Brussel ook gesproken over de veiligheid van energie-infrastructuur, naar aanleiding van sabotage van leidingen en kabels in de Baltische Zee. Met de Oekraïense minister van Energie German Galushchenko wordt besproken hoe de EU Oekraïne kan helpen nu de energie-infrastructuur daar grotendeels verwoest is.

Kremlin bevestigt telefoongesprek Poetin en Trump

MOSKOU – Het Kremlin heeft bevestigd dat president Vladimir Poetin en Donald Trump elkaar telefonisch gaan spreken. “Zo’n gesprek staat voor dinsdag ingepland”, verklaarde een woordvoerder van de Russische regering.

Trump had ook al gemeld dat hij dan met Poetin zou praten over vrede in Oekraïne. De VS willen dat Rusland eerst instemt met een staakt-het-vuren van dertig dagen. Daar heeft Oekraïne zich ook al bereid toe getoond.

De Amerikaanse president toonde zich tijdens een vlucht naar hoofdstad Washington optimistisch. Hij zei dat wordt geprobeerd om de oorlog te beëindigen. “Misschien lukt het ons, misschien niet, maar ik denk dat we een goede kans maken”, zei Trump. Hij stelde ook dat in het weekend al veel werk is verricht.

De president kreeg ook de vraag wat voor toezeggingen gedaan kunnen worden in onderhandelingen over vrede. Hij zei toen: “We zullen het hebben over land. We zullen het hebben over energiecentrales.”

Gemeente Valkenburg wil crowdfunding voor herbouw Wilhelminatoren

VALKENBURG – Burgemeester Daan Prevoo van de gemeente Valkenburg aan de Geul wil een crowdfundingsactie beginnen voor de herbouw van de ingestorte Wilhelminatoren. “Ik ben nog aan het nadenken over hoe precies, maar het gaat zeker plaatsvinden onder de noemer ‘baken van hoop’.”

De uitkijktoren op de Heunsberg, een 30 meter hoog rijksmonument, stortte zondagochtend rond 05.30 uur in. Het is nog niet bekend hoe dat kon gebeuren. Op de plek van de instorting gaat het onderzoek maandag verder. Er vielen geen slachtoffers.

Hoewel de burgemeester nog met een nadere toelichting komt op de crowdfunding en de keuze voor ‘baken van hoop’, wil hij wel alvast kwijt dat hij hiermee verbinding wil creëren. “Het is de tweede ramp in Valkenburg in vier jaar tijd”, waarmee hij doelt op de overstroming in 2021. “En ook de tweede keer dat we aan een nog grotere ramp zijn ontsnapt, want er zijn gelukkig geen doden te betreuren.”

Hoelang het onderzoek naar de oorzaak gaat duren, kan Prevoo niet zeggen. “We zijn nu alles in kaart aan het brengen. Dat doen we samen met onder meer de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed.” De burgemeester wil ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid vragen onderzoek te doen. “Om ervan te leren, want dit had nooit moeten gebeuren.”

De Gemeentegrot en de Fluweelengrot, onder de ingestorte toren, zijn maandag weer open voor publiek. De grotten bleven zondag uit voorzorg dicht. “Na de instorting is er seismologisch onderzoek uitgevoerd in de grotten”, staat op de website van de gemeente. “De uitkomst is dat de ondergrondse mergelgangen in goede staat zijn en niet te maken hebben met de instorting van de toren.”

Eén tank met brandstof beschadigd bij aanvaring voor Britse kust

LONDEN – De schade aan boord van de tanker die een aanvaring had voor de Britse kust is beperkt tot een tank met vliegtuigbrandstof en een tank met ballastwater, meldt het Amerikaanse bedrijf Crowley.

De Stena Immaculate vervoerde in opslagtanks zo’n 220.000 vaten van die brandstof. Daar gingen er zeker 17.000 van verloren door de aanvaring en brand die daarna uitbrak. De rest van de lading is veilig, staat in een verklaring.

Een topbestuurder van het bedrijf zegt dat de schade meevalt door toedoen van de bemanning. Die zou bij het verlaten van het schip de brandsystemen nog hebben ingeschakeld. “Hun heldhaftige optreden beperkte de schade tot alleen de ladingtanks die getroffen waren door de aanvaring.”

De tanker Stena Immaculate vervoerde brandstof voor de Amerikaanse krijgsmacht. Het schip liep vorige week schade op door een aanvaring met een vrachtschip, de Solong.

De kapitein van dat vaartuig is inmiddels opgepakt en wordt verdacht van nalatigheid met fatale afloop. Een bemanningslid van de Solong wordt sinds de aanvaring vermist en is vermoedelijk overleden.

Zonovergoten en zacht lenteweer deze week

HOUTEN – Deze week schijnt de zon volop en wordt het zacht. Op donderdag, wanneer de astronomische lente start, kan het kwik oplopen tot 18 graden, meldt Weeronline.

De week start met temperaturen van 7 graden in het noordoosten tot lokaal 11 graden in het zuiden. De matige oostenwind maakt het frisser. In de nachten is het koud. Zo gaat het in de nacht van maandag op dinsdag licht vriezen en zakt het kwik in het oosten tot onder 5 graden onder het vriespunt.

In de loop van de week wordt het warmer doordat de wind afneemt. Woensdag loopt de temperatuur in het zuiden op tot 16 graden. Dat is zacht voor de tijd van het jaar, normaal is het 10 graden. Donderdag kan het 15 tot 18 graden worden. Het blijft tot vrijdag droog en zonovergoten, daarna neemt de bewolking en de kans op neerslag toe. Wel blijft het vrij zacht.

INTERCARGO veroordeelt aanval op bulkcarrier in Odesa: “Zeelieden mogen nooit doelwit worden”

ODESA – De International Association of Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO) heeft geschokt gereageerd op de aanval op bulkcarrier de MJ Pinar in de haven van Odesa op 11 maart 2025, waarbij vier zeelieden om het leven zijn gekomen.

INTERCARGO schaart zich volledig achter de verklaring van Arsenio Dominguez, secretaris-generaal van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), en veroordeelt krachtig elke aanval op schepen en onschuldige zeelieden.

De organisatie benadrukt namens eigenaren van droge bulkcarriers wereldwijd dat de veiligheid van zeelieden altijd voorop moet staan. “Deze toegewijde professionals zorgen ervoor dat essentiële goederen en grondstoffen wereldwijd blijven stromen. Ze mogen nooit doelwit worden van conflicten waar zij geen controle over hebben,” aldus INTERCARGO.

INTERCARGO roept alle betrokken partijen op om zich bewust te blijven van het belang van zeelieden en hun bescherming te waarborgen volgens het internationale maritieme recht. De vrijheid van navigatie moet gehandhaafd blijven, zodat essentiële goederen veilig wereldwijd kunnen worden verhandeld.

Als erkende NGO bij de IMO blijft INTERCARGO actief deelnemen aan discussies en informatie-uitwisseling op het hoogste niveau. De organisatie ondersteunt de oproep van IMO tot voorzichtigheid en terughoudendheid om verdere escalatie van de situatie te voorkomen.

INTERCARGO betuigt zijn diepe medeleven aan de families en nabestaanden van de omgekomen zeelieden en wenst de gewonden sterkte toe bij hun herstel.

Trump: gratieverleningen Biden zijn ongeldig

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat de gratie die zijn voorganger verleende aan “politiek tuig”, ongeldig is. Trump schrijft op zijn platform Truth Social dat een zogenoemde autopen is gebruikt en dat de Democraat Joe Biden daardoor niet zelf tekende. Hij claimt dat Biden ook niet wist dat in zijn naam gratie is verleend.

Een autopen is een apparaat dat gebruikt kan worden om automatisch handtekeningen te zetten. De gratie is nu “nietig verklaard en vervallen”, aldus de Republikein. Die zegt dat mensen die zich met een “heksenjacht” tegen hem hebben beziggehouden en gratie kregen nu alsnog “tot op het hoogste niveau” kunnen worden onderzocht.

Biden verleende vlak voor het einde van zijn presidentschap preventief gratie aan familieleden en bekende Amerikanen die kritiek hebben gekregen van Trump, zoals politica Liz Cheney, oud-generaal Mark Milley en medisch expert Anthony Fauci. Hij wilde hen zo tegen politiek gemotiveerde vervolging beschermen.

“De gratiedocumenten werden niet aan Biden uitgelegd of door hem goedgekeurd”, beweert Trump nu. “Hij wist er niets van, en de mensen die er wel van wisten, hebben mogelijk een misdaad begaan.” Biden heeft zelf nog niet gereageerd.

Kledingketen Forever 21 vraagt in VS uitstel van betaling aan

LOS ANGELES – De Amerikaanse kledingwinkelketen Forever 21 heeft in de Verenigde Staten een vorm van uitstel van betaling aangevraagd. Het kledingmerk, dat vooral bij jonge vrouwen en meisjes in de smaak viel met goedkope en trendy kleding, presteert al jaren slecht.

Forever 21 heeft onder meer last van het feit dat klanten vaker online bestellen in plaats van naar winkelcentra gaan. Het concern heeft een zogeheten Chapter 11-faillissementsaanvraag gedaan in de staat Delaware. Dat geeft het bedrijf de mogelijkheid om aan een doorstart te werken terwijl de activiteiten blijven doorgaan. Het bedrijf meldt in een verklaring dat het de activiteiten in de VS gaat afbouwen. Tegelijkertijd gaat Forever 21 op zoek naar mogelijkheden om de onderneming voort te zetten of bezittingen te verkopen.

De internationale vestigingen van Forever 21 worden niet geraakt door de stap in de VS. Het bedrijf had in Nederland een aantal jaren geleden vestigingen in Rotterdam en Amsterdam.

Vleesexport VS naar China in gevaar door verlopen registraties

BEIJING – De export van Amerikaans vlees naar China dreigt stil te vallen. De exportregistraties voor meer dan duizend Amerikaanse vleesfabrieken die door China zijn verleend onder het handelsakkoord van 2020, zijn sinds zondag verlopen, meldt persbureau Reuters op basis van gegevens van de Chinese douane.

De registratiestatus voor varkens-, rundvlees- en pluimveefabrieken van onder meer grote Amerikaanse producenten als Tyson Foods, Smithfield Packaged Meats en Cargill Meat Solutions, is nu gewijzigd van ‘actief’ naar ‘verlopen’. Het verlopen van ongeveer twee derde van het totale aantal exportregistraties zou de toegang van Amerikaanse vleesproducenten tot de Chinese markt kunnen beperken en leiden tot verliezen van ongeveer 5 miljard dollar.

De problemen van de Amerikaanse boeren nemen daarmee verder toe, nadat China eerder deze maand al vergeldingstarieven oplegde op ongeveer 21 miljard dollar aan Amerikaanse landbouwproducten. China is de grootste koper van vlees ter wereld. Om vlees aan het Aziatische land te verkopen vereist Beijing dat voedselexporteurs zich registreren bij de douane. Volgens het Amerikaanse ministerie van Landbouw heeft China echter niet gereageerd op herhaalde verzoeken om de exportregistratie van vleesfabrieken te verlengen, wat mogelijk in strijd is met de handelsovereenkomst uit 2020.

In februari liepen de exportregistraties voor ongeveer 84 Amerikaanse vleesfabrieken al af. De verzendingen van deze fabrieken zijn sindsdien wel nog steeds door de douane gegaan, maar het is onzeker hoelang China dit nog zal toestaan. Het verlies van toegang tot de Chinese markt zal vooral een zware klap zijn voor Amerikaanse exporteurs van kippenpootjes en varkensorganen, aangezien deze producten in eigen land minder worden geconsumeerd. In 2024 waren de Verenigde Staten de op twee na grootste vleesleverancier van China, na Brazilië en Argentinië. In dat jaar ging 590.000 ton Amerikaans vlees naar China, goed voor 9 procent van de totale vleesimport van het Aziatische land.