AMSTELVEEN – Nederland voert vanaf 2027 de hoogste vliegbelasting van de Europese Unie in. Gemiddeld betaalt een reiziger dan ruim €40 per vliegticket, terwijl het Europese gemiddelde rond de €5 ligt. Daarmee ligt de Nederlandse vliegbelasting ruim acht keer hoger dan elders in Europa.
De verhoging vloeit voort uit afspraken van het vorige kabinet. Dit staat volgens critici op gespannen voet met het nieuwe regeerakkoord, waarin juist wordt ingezet op één gelijke Europese vliegbelasting voor alle lidstaten.
Sterke stijging kosten voor reizigers
Voor middellange vluchten, zoals naar Turkije, Egypte en Marokko, betalen passagiers in 2027 ongeveer €48 vliegbelasting per ticket. Dat is een stijging van circa 60 procent ten opzichte van dit jaar.
Bij intercontinentale reizen, zoals naar de Verenigde Staten, Suriname of bestemmingen in Azië, loopt de stijging zelfs op tot 140 procent. Voor een gezin kan de vliegbelasting daardoor oplopen tot bijna €290, oftewel €72 per ticket.
De maatregel moet de schatkist in 2027 circa €300 miljoen extra opleveren, waarmee de totale opbrengst uitkomt op ongeveer €1,1 miljard. Volgens de huidige plannen wordt dit bedrag niet specifiek geïnvesteerd in verduurzaming van de luchtvaart.
Risico op uitwijken naar buitenlandse luchthavens
Uit onderzoek van Markeffect uit 2025 blijkt dat 74 procent van de Nederlanders overweegt vaker via buitenlandse luchthavens te vliegen als de belasting stijgt.
Ook KLM waarschuwt voor dit effect. Volgens de luchtvaartmaatschappij kan een hogere belasting dan in omringende landen ertoe leiden dat reizigers structureel uitwijken naar luchthavens over de grens.
Op langere termijn kan dit volgens KLM leiden tot het verdwijnen van bestemmingen vanaf Nederlandse luchthavens, met negatieve gevolgen voor reizigers, bedrijven en de Nederlandse economie. De luchtvaartmaatschappij pleit er daarom voor om de vliegbelasting in lijn te brengen met die van buurlanden.
