Home Blog Pagina 181

Dode vrachtwagenchauffeur ongeluk A58 is 57-jarige man uit Middelburg

‘S-HEER ARENDSKERKE – De vrachtwagenchauffeur die maandag rond 17.00 uur op de A58 bij ‘s-Heer Arendskerke bij een verkeersongeluk om het leven kwam, is een 57-jarige man uit Middelburg. Dat meldt de politie dinsdag.

De man kantelde met zijn vrachtwagen.

Hoe dit kon gebeuren wordt nog onderzocht.

Bij het ongeluk raakte ook een personenauto beschadigd.

Man en vrouw omgekomen door ongeval op A9

BADHOEVEDORP – Bij het dodelijke ongeval op de snelweg A9 bij Badhoevedorp zijn maandagavond twee mensen om het leven gekomen, meldt de politie.

Het gaat om een 45-jarige vrouw uit Leerdam en een man van 70 jaar uit de gemeente Bronckhorst. Beiden zaten in een personenauto.

Het ongeval tussen een vrachtwagen en twee personenauto’s gebeurde rond 19.25 uur. De bestuurder van de vrachtwagen is een 76-jarige man uit België.

Hij is voor controle naar het ziekenhuis gebracht en later aangehouden. Dat is gebruikelijk na zo’n ongeval.

De politie onderzoekt hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren.

De weg was lange tijd dicht, maar is inmiddels weer open.

Amerikaans visum Bob Vylan ingetrokken na uitspraken Glastonbury

WASHINGTON – Het Amerikaanse visum van het Britse rapduo Bob Vylan is ingetrokken. Op X deelt de Amerikaanse onderminister van Buitenlandse Zaken, Christopher Landau, dat de Britten het land niet meer in mogen.

Het visum van Bob Vylan is “in het licht van hun hatelijke tirade op Glastonbury” en vanwege het inzetten van spreekkoren waarin met de dood wordt gedreigd, ingetrokken. “Buitenlanders die geweld en haat verheerlijken zijn geen welkome bezoekers in ons land.”

Tijdens het optreden zaterdag van Bob Vylan werden leuzen geroepen als “Dood, dood aan de IDF”, over het Israëlische leger. Glastonbury nam afstand van de uitlatingen.

Het duo zou in oktober en november in de Verenigde Staten optreden. Op 12 september staat Bob Vylan in Paradiso in Amsterdam op het programma.

IND mag deel van tweestatusstelsel later invoeren

DEN HAAG – De Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) mag een deel van het tweestatusstelsel voor asielzoekers later invoeren. Dat schrijft minister Mona Keijzer voor Asiel en Migratie (BBB) in een brief aan de Tweede Kamer. Ze komt hiermee met name het CDA tegemoet, dat kritiek had op het moment waarop de wet in werking zou treden. Of de wet wordt aangenomen, is nog onzeker.

Het tweestatusstelsel regelt een onderscheid tussen mensen die vluchten vanwege een persoonlijke dreiging en anderen die vluchten voor oorlog en geweld. Familieleden van deze tweede groep zijn bijvoorbeeld pas welkom als degene in Nederland al twee jaar een asielvergunning heeft, een inkomen verdient en een woning heeft. Deze eisen kunnen al wel meteen ingaan vanaf het moment dat de wet geldt, schrijft Keijzer.

De invoering van de wet in alle “systemen en procedures” mag wat de minister betreft gelijklopen met de inwerkingtreding van het EU-migratiepact. Dat gaat op 12 juni volgend jaar van kracht. Bij de IND leven zorgen dat er met de wetswijziging en het pact twee grote hervormingen aankomen. Het CDA deelt die zorgen en pleitte er daarom voor om Keijzers wet gelijk te trekken met het EU-pact.

Nareizigers

Ook de stem van de PVV is nog onzeker. De partij zei donderdag in een debat niet akkoord te gaan met een “slap aftreksel” van de twee asielwetten die momenteel in de Tweede Kamer liggen. De stem van de PVV hangt af van de amendementen, aanpassingen aan de wetsvoorstellen, waarover dinsdag wordt gestemd.

Een woordvoerder van Asiel en Migratie benadrukt dat de strengere regels voor nareizigers meteen kunnen ingaan als de wet van kracht wordt. Daarover zou overeenstemming zijn bereikt met de IND. In Keijzers brief staat dat het volgens de IND “feitelijk mogelijk is” om hier alvast mee te beginnen, “zij het beperkt in volume”.

Uitvoeringstoets

Keijzer schrijft ook dat er nog een uitvoeringstoets komt “om nog beter zicht te krijgen op de concrete invoering van het tweestatusstelsel in de systemen en procedures”. Als daar een ander beeld uit komt, kan de timing nog worden aangepast.

Vrachtwagen volledig uitgebrand in weiland in Hoornsterzwaag

HOORNSTERZWAAG – Maandagavond omstreeks 19:50 uur is de brandweer gealarmeerd voor een vrachtwagenbrand aan de Bij de Leiwei in Hoornsterzwaag.

Op een weiland stond een vrachtwagen volledig in brand.

De rookwolken waren in de verre omtrek zichtbaar en trokken veel bekijks.

Ondanks de snelle inzet van de brandweer kon niet worden voorkomen dat de vrachtwagen volledig uitbrandde.

Ook een stuk van het omliggende land heeft vlam gevat en is deels mee afgebrand.

Over de oorzaak van de brand is op dit moment niets bekend.

Vrachtwagen in brand op A9 na zeer ernstig ongeluk, tenminste één dode, meerdere gewonden [+foto’s]

BADHOEVEDORP – De A9 richting Amstelveen is maandagavond ter hoogte van knooppunt Badhoevedorp dicht vanwege een vrachtwagenbrand.

De brand volgde op een zeer ernstig ongeval dat is gebeurd.

Bij het ongeval op de A9 is in ieder geval één dodelijk slachtoffer te betreuren. Er zijn meerdere gewonden, meldt een woordvoerder van de politie Noord-Holland.

De brandweer heeft naast de gewone brandweerwagens ook een crashtender ingezet die vanaf het viaduct kon blussen.

Foto: Inter Visual Studio

De brand is inmiddels geblust, maar de hulpdiensten zijn in beide richtingen nog volop bezig.

De A9 richting Amstelveen is daarom dicht tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Badhoevedorp, en zal naar verwachting pas in de loop van de nacht vrij kunnen worden gegeven. Het ingesloten verkeer wordt weggeleid.

De A9 richting Alkmaar is alleen ter hoogte van het knooppunt dicht. Verkeer vanuit Amstelveen wordt de A4 richting Den Haag opgestuurd en omgeleid via de A5. Rijkswaterstaat verwacht de weg in deze richting straks wel weer vrij te kunnen geven.

GRIP 1: Bakwagentje vol vuurwerk aangetroffen in Nuenen

NUENEN – Op de Aan Boord in de gemeente Nuenen is een vrachtwagentje aangetroffen met een grote hoeveelheid vuurwerk. Daarnaast zou ook nog een container met vuurwerk staan met vuurwerk dat in Nederland niet verkocht mag worden.

Vanwege onder meer de hoge buitentemperatuur wordt een inschatting gemaakt van de gevaar setting.

Uit voorzorg is een gebied van 200m ontruimd, meldt de Veiligheidsregio. Ook is GRIP 1 van kracht.

Een gespecialiseerd bedrijf heeft de situatie in beeld gebracht en advies gegeven het vuurwerk professioneel uit te laden om het vervolgens af te voeren.

Dit gaat naar verwachting enige uren in beslag nemen.

De politie start tevens een onderzoek op.

Explosie in elektriciteitskast NS-trein kwam door kapot onderdeel

UTRECHT – De ontploffing in een elektriciteitskast in een NS-trein bij Castricum zondag werd veroorzaakt door een defect “specifiek type condensator in de installatie van de trein”, meldt de NS.

Volgens de spoorvervoerder is het voor het eerst dat zoiets is gebeurd en is de kans op herhaling klein. Wel voert de NS bij alle treinen met hetzelfde type condensator uit voorzorg extra inspecties uit.

Om hoeveel treinen het gaat, wordt nog geïnventariseerd, aldus een woordvoerder.

Bij de ontploffing op zondagavond raakte iemand gewond doordat een deel van een wand wegsprong. Ongeveer 650 reizigers werden geëvacueerd. Zij zijn in een evacuatietrein naar Alkmaar gebracht. De NS zegt te betreuren dat het incident heeft kunnen gebeuren.

Vrachtwagenchauffeur ongeluk A58 overleden

GOES – De chauffeur van de vrachtwagen die vanmiddag kantelde na een aanrijding op de A58 bij Goes, is overleden. Dat heeft een woordvoerder van de politie zojuist bevestigd.

Het noodlottige ongeval vond rond 17.00 uur plaats op de rijbaan richting Vlissingen, ongeveer ter hoogte van tankstation Vliedberg bij ‘s-Heer Arendskerke. Een Duitse personenauto die vanuit de richting van knooppunt De Poel kwam, raakte door onbekende oorzaak betrokken bij een botsing met de vrachtwagen.

De vrachtwagen kwam door de klap deels op zijn zijkant en deels op zijn kop tot stilstand. De hulpdiensten rukten massaal uit maar de hulp mocht helaas niet baten, zo heeft de politie zojuist bekendgemaakt.

De inzittende(n) van de personenauto raakte(n) niet gewond. Wel raakte het voertuig zwaar beschadigd.

Vanwege het ongeluk is de A58 richting Vlissingen voorlopig afgesloten tussen knooppunt De Poel bij Goes en knooppunt Stelleplas bij Heinkenszand. Verkeer dat in de file stond te wachten, is inmiddels (grotendeels) langs de ongevalslocatie geleid. De Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) riep wachtende weggebruikers eerder op om te zorgen voor verkoeling. Ook werd opgeroepen om te kijken naar anderen.

De politie doet nog nader onderzoek naar de toedracht van de botsing.

Grote meerderheid voor medicijn tegen obesitas in basispakket

DEN HAAG – Bijna negen op de tien Nederlanders vinden dat medicatie tegen obesitas vanuit het basispakket moet worden vergoed. Dat staat in een peiling die minister Daniëlle Jansen (Volksgezondheid) maandag met de Tweede Kamer heeft gedeeld. Driekwart stelt daar wel voorwaarden aan, bijvoorbeeld dat een specialist het medicijn voorschrijft en dat de ontvanger zelf ook veel heeft gedaan om af te vallen.

De rest van de voorstanders, 12 procent, vindt dat ‘gewichtsverliesmedicatie’ zoals de bekende middelen Ozempic en Wegovy zonder voorwaarden vergoed moet worden. Nadat de peiling vermeldde dat de premie met een paar euro per maand omhoog zou kunnen gaan, nam de acceptatie van deze vergoeding iets af.

Aan de peiling van Ipsos I&O deden 1422 Nederlanders van boven de 18 jaar mee. De resultaten werden onder meer gewogen op geslacht, leeftijd en opleidingsniveau. Deelnemers mochten ook zelf hun mening opschrijven. “Iedereen heeft recht op afvallen”, vond een van hen bijvoorbeeld. Een ander: “Ik heb het overgewicht niet veroorzaakt, ik hoef ook niet te betalen aan een oplossing.”

Vorig jaar adviseerde het Zorginstituut Nederland om Wegovy niet in het basispakket op te nemen. Eerst is volgens het instituut een “bredere maatschappelijke discussie” over dergelijke middelen nodig. In navolging van dat advies vroeg het kabinet om de peiling, schrijft NSC-minister Jansen.

Vrachtwagen gekanteld na ongeval op A58

GOES – Op de A58 bij Goes heeft vanmiddag een ernstig ongeluk plaatsgevonden met een vrachtwagen. De weg is om die reden afgesloten richting Vlissingen.

Het ongeluk gebeurde kort na 17.00 uur op de rijbaan richting Vlissingen, net na knooppunt De Poel. In de buurt van tankstation Vliedberg kantelde door onbekende oorzaak een vrachtwagen. Het is onbekend of er nog andere voertuigen betrokken zijn. Verschillende hulpdiensten zijn ter plekke, waaronder ook de brandweer.

De opgeroepen traumahelikopter is niet meer ingezet. De chauffeur is aan zijn verwondingen overleden.

Volgens Rijkswaterstaat is er door het ongeval veel diesel op het wegdek terecht gekomen en is de A58 daarom tijdelijk dicht in de richting van Vlissingen. De Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) meldt dat de verwachting is dat de afsluiting ook nog wel enige tijd gaat duren.

“Als brandweer ondersteunen we bij het vrijmaken van de rijbaan. We verwachten dat dit nog enige tijd gaat duren. Volg de aanwijzingen van politie en Rijkswaterstaat op en sta je in de file, zorg dan voor voldoende verkoeling en kijk ook om naar elkaar”, aldus de VRZ.

Het overige verkeer wordt omgeleid via de N256, N255 en de N57. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeluk.

15 jaar celstraf na doden man in Suriname en wegmaken van het lichaam

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft een 51-jarige man veroordeeld voor het doden van een man en het wegmaken van zijn lijk in Suriname op 18 december 2022. De verdachte begon direct na het doden van het slachtoffer met het wissen van zijn sporen en heeft ruim twee jaar lang enige betrokkenheid ontkend. De rechtbank legt hem een celstraf op van 15 jaar.

Deze zaak gaat over de vermissing van een man in Suriname. Hij zou op 18 december 2022 terugvliegen naar Nederland, maar heeft nooit ingecheckt. De man zou voor het laatst zijn gezien door de verdachte en een medeverdachte in een woning in het district Wanica in Suriname. Aanvankelijk vond er onderzoek in Suriname plaats.

De verdachte is toen door de politie gehoord over de vermissing en vertrok vervolgens via Frans-Guyana naar Nederland. Twee andere verdachten zijn momenteel in Suriname in afwachting van de uitkomst van het strafproces dat tegen hen is aangespannen voor hun betrokkenheid bij de vermissing.

Op basis van informatie van de Surinaamse autoriteiten is in Nederland een strafrechtelijk onderzoek ingesteld naar de verdachte. De verdachte verklaarde aanvankelijk dat hij niets met de strafzaak te maken had. Mede onder leiding van de Nederlandse rechter-commissaris heeft aanvullend onderzoek in Suriname plaatsgevonden en zijn veel getuigen gehoord. Dit alles heeft geleid tot een omvangrijk strafdossier.

Op 27 februari 2025, tijdens het twaalfde verhoor, verklaarde de verdachte dat hij zich verantwoordelijk voelt voor de dood van het slachtoffer en dat hij zijn dode lichaam heeft weggemaakt. Volgens hem kreeg hij met het slachtoffer in de keuken een woordenwisseling over de terugbetaling van een geleend geldbedrag. Het slachtoffer zou handgebaren hebben gemaakt, wat zou zijn uitgemond in een noodlottig ongeval waarbij het slachtoffer op de grond terecht kwam met de verdachte boven op hem. Volgens de verdachte was het slachtoffer ter plekke overleden waarna hij het lichaam in paniek wegmaakte.

Een medeverdachte die in Suriname vastzit, legde in een van zijn eerdere verhoren een andere verklaring af die betrokkenheid bij de dood van het slachtoffer inhoudt. Volgens hem hebben hij en de verdachte een week voordat het slachtoffer naar Nederland zou vertrekken alles geregeld en gepland. Toen het slachtoffer op de betreffende dag uit het toilet kwam om zijn handen te wassen, zou de medeverdachte het slachtoffer met een galvanen pijp op het hoofd hebben geslagen, waarna het slachtoffer in elkaar zakte. De verdachte zou daarna de keel van het slachtoffer hebben doorgesneden.

De rechtbank vindt het scenario van de verdachte onaannemelijk. Zo zou het conflict zich volgens de verdachte in de keuken hebben afgespeeld, terwijl uit onderzoek van de politie blijkt dat er ook sporen zijn gevonden tussen de slaapkamer en toilet. De verdachte heeft wisselend en weinig concreet verklaard over de feitelijke handelingen die hebben geleid tot de dood van het slachtoffer en hij kon zich niet herinneren hoe hij het slachtoffer uit het pand heeft getild.

De rechtbank vindt ook de verklaring van de medeverdachte onbetrouwbaar. Deze medeverdachte is inmiddels op zijn eerdere verklaring teruggekomen en meent dat hij niks met de dood van het slachtoffer te maken heeft gehad. Zijn eerdere verklaring wordt niet door objectieve bewijsmiddelen ondersteund. Zo is de galvanen pijp nooit gevonden en is er op de messen in het pand geen bloed van het slachtoffer aangetroffen.

De rechtbank stelt vast dat niet duidelijk is wat zich precies heeft afgespeeld tussen de verdachte en het slachtoffer en door welke handelingen het slachtoffer is overleden. Wel is duidelijk dat de verdachte geweld heeft gepleegd waardoor het slachtoffer kon overlijden, wat ook is gebeurd. De rechtbank wijst hiervoor onder meer op het feit dat op meerdere plekken bloed is aangetroffen van het slachtoffer. Kort nadat het slachtoffer is overleden, is een politieagent in de woning geweest. Deze rook een sterke bloedgeur en merkte op dat er geen spullen meer op de grond lagen. Deze bevindingen passen op onderdelen bij de verklaringen van de medeverdachte. Ook was de verdachte al langere tijd woest op het slachtoffer vanwege het niet of nauwelijks terugbetalen van een geldlening en gebruikte die teksten als: ‘In Nederland ga ik hem kapot maken’. Daarnaast is vast komen te staan dat de verdachte het dode lichaam van het slachtoffer in een fleecedeken heeft gewikkeld, het lichaam op de achterbank van zijn auto heeft geplaatst en daarmee is weggereden.

Hoewel er aanknopingspunten zijn dat er een langer lopend conflict tussen hem en het slachtoffer was, is er geen sluitend bewijs dat de verdachte met voorbedachte rade heeft gehandeld. Hij wordt dan ook vrijgesproken van moord. Ook kan het medeplegen niet wettig en overtuigend worden bewezen. Wel oordeelt de rechtbank dat de verdachte schuldig is aan doodslag.

Ten tijde van de bewezen verklaarde feiten gold voor doodslag een maximumstraf van 15 jaren en voor het wegmaken van een lichaam 2 jaren. De rechtbank vindt dat laatste strafmaximum in deze zaak niet in verhouding staan tot de aard en ernst van het door de verdachte gepleegde misdrijf. Daarbij betrekt de rechtbank de wijze waarop de verdachte het misdrijf heeft gepleegd en de gevolgen die zijn het handelen voor de nabestaanden heeft gehad. Niettemin heeft zij zich aan het wettelijk strafmaximum te houden, wat in deze zaak 17 jaren gevangenisstraf is.

Met zijn handelen heeft de verdachte de nabestaanden onbeschrijfelijk leed aangedaan. De verdachte liet hen lange tijd in grote onzekerheid waardoor zij de hoop hielden dat hun dierbare nog in leven was. Niet alleen weten de nabestaanden tot op heden niet hoe hun dierbare precies om het leven is gekomen, ook is hen de kans ontnomen afscheid te kunnen nemen. Het slachtoffer laat twee minderjarige zoons na.

De rechtbank vindt een celstraf van 15 jaar passend en geboden. Daarnaast moet de verdachte de partner en de twee minderjarige zoons een schadevergoeding betalen van in totaal 60.000 euro.

AB Texel en Noppert Beton zetten een volledig elektrische truck- en kraancombinatie in

EASTERMAR – AB Texel Special Transport en Noppert Beton zetten een volgende stap in hun langdurige samenwerking en gedeelde duurzaamheidsambities. Vanaf eind juni zetten de partners een nieuwe batterij-elektrische truck en oplegger met elektrisch aangedreven autolaadkraan in voor het transport van betonproducten. Het gaat om leveringen van bestrating, prefab elementen en andere betonproducten aan klanten van Noppert Beton.

Met de inzet van deze elektrische combinatie realiseren de bedrijven volledig emissieloos transport – een krachtig signaal naar de markt.

Robert Bakker, directeur Noppert Beton: “We willen onze klanten niet alleen kwalitatief goede betonproducten leveren, maar dat ook op de meest verantwoorde manier doen. Emissieloos transport is hierin een logische én noodzakelijke stap. Daarmee vergroten we onze meerwaarde en kunnen we inspelen op de behoefte aan duurzame oplossingen in de GWW en bouw.”

De combinatie bestaat uit een nieuwe DAF XF 305 Electric en een oplegger met elektrische laadkraan. Daarmee is niet alleen het transport, maar ook het laden en lossen emissievrij. De truck heeft een actieradius van circa 330 kilometer en wordt dagelijks ingezet.
Voor AB Texel Special Transport is dit de tweede elektrische truck in het wagenpark. Het transportbedrijf werkt toe naar net zero uitstoot in 2050. Samenwerking in de keten is essentieel om die ambitie te realiseren.

Martin Numan, directeur AB Texel Special Transport: “We investeren gericht in verduurzaming. De samenwerking met Noppert Beton is een goed voorbeeld hoe je samen kunt versnellen. Volledig elektrisch rijden én laden en lossen is in onze sector nog lang niet vanzelfsprekend – wij willen laten zien dat het kan.”

Duurzame ketensamenwerking loont

De inzet van deze elektrische combinatie is onderdeel van de bredere duurzaamheidsstrategie van beide bedrijven. Noppert Beton behaalde recent het CSC-Goud certificaat voor duurzaam beton en wil met emissieloos transport ook de volgende schakel in de keten verduurzamen. Dat biedt niet alleen milieuvoordelen, maar ook commerciële kansen als het gaat om emissieloos bouwen.

AB Texel onderzoekt diverse alternatieven voor fossiele brandstoffen en investeert onder meer in batterij-elektrische trucks, bio-LNG en HVO. In 2026 start een pilot met vijf trucks op waterstof.

Twee ernstig gewonden na aanrijding auto en vrachtwagen op N310 [+foto’s]

VIERHOUTEN – Maandagmiddag rond 16:12 uur werden meerdere hulpdiensten gealarmeerd voor een ernstig verkeersongeval op de N310 Elspeterweg bij de kruising met Nunspeterweg in Vierhouten.

Een vrouw, samen met haar kleindochter in de auto, wilde de kruising oversteken maar zag een naderende vrachtwagen over het hoofd. De vrachtwagenchauffeur botste vol in de zijkant van de auto, waardoor het voertuig tientallen meters werd vooruitgeduwd.

Beide inzittenden van de auto raakten bekneld en moesten door de brandweer worden bevrijd. De traumahelikopter landde vlakbij om het traumateam extra medische hulp te laten verlenen. De vrouw en haar kleindochter zijn met twee ambulances naar het ziekenhuis in Zwolle gebracht; hun verwondingen zijn ernstig.

De vrachtwagenchauffeur bleef lichamelijk ongedeerd, maar is wel erg geschrokken.

De politie is ter plaatse een onderzoek gestart, wat tot gevolg heeft dat de kruising enige tijd afgesloten blijft voor het verkeer.

VS hervatten handelsgesprekken met Canada, zegt Witte Huis

WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan de handelsbesprekingen met Canada onmiddellijk hervatten, nu Canada een belasting op digitale diensten heeft ingetrokken. Dat heeft Kevin Hassett maandag gezegd, de economisch adviseur van het Witte Huis.

De Amerikaanse president Donald Trump had voor het weekend nog de handelsbesprekingen met Canada per direct beëindigd als vergelding voor de Canadese belasting, die gericht was op Amerikaanse diensten. Canada trok de belasting zondag echter in, enkele uren voordat deze van kracht zou worden.

Ernstig ongeval met auto en vrachtwagen op N224 in Ede

EDE – Maandagmiddag 30 juni even voor 16.40 uur heeft zich een ernstig ongeval met letsel voorgedaan op de Rijksweg N224 bij Ede.

Bij het ongeval zijn een vrachtwagen en een personenwagen betrokken.

Meerdere hulpdiensten, waaronder een traumateam dat met een traumahelikopter wordt ingevlogen, zijn aanwezig om hulp te bieden.

De personenwagen is frontaal op de vrachtwagen gebotst.

In de auto zaten twee inzittenden. Zij raakten gewond en zijn per ambulance naar het Universitair Medisch Centrum in Utrecht gebracht.

De vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd en kwam met schrik vrij.

Het mobiel medisch team is onderweg afgemeld nadat bleek dat zij niet benodigd waren.

De auto raakte total loss en ook de vrachtwagen liep schade op.

Agenten ter plaatse bevestigen dat de bestuurder van de personenauto als verdachte wordt aangemerkt.

De N224 is vanaf de Proosdijerveldweg tot de Raadhuisstraat in beide richtingen afgesloten voor verkeer. Een berginsactie wordt opgezet om de voertuigen te af te slepen.

Bosma wil opties voor meer onderzoek kwestie-Arib op rij zetten

DEN HAAG – Als de Tweede Kamer nader onderzoek wil naar het lekken over de zaak rond oud-voorzitter Khadija Arib, dan is het aan Kamerleden zelf om daartoe het initiatief te nemen. Dat heeft Kamervoorzitter Martin Bosma gezegd in een debat. “Het presidium heeft daar geen enkele mening over”, herhaalde hij meerdere keren. Hij bood aan de opties op een rijtje te zetten, voordat de Kamer direct na het zomerreces opnieuw over de kwestie debatteert.

Het toenmalige presidium, waar ook Bosma al deel van uitmaakte, begon in 2022 een onderzoek naar Arib. Zij was in anonieme brieven beschuldigd van autoritair en grensoverschrijdend gedrag. Dat besluit had binnenskamers moeten blijven, maar stond nog diezelfde dag in NRC. Alleen een oud-persvoorlichter werd vervolgd, en onlangs vrijgesproken. Er komt geen hoger beroep.

Veel Kamerfracties worstelen ermee dat alleen de betrokkenheid van ambtenaren is onderzocht, maar niet die van Kamerleden. Vooral over de rol van toenmalig voorzitter Vera Bergkamp willen veel partijen meer weten. Die kant van de zaak is buiten beschouwing gebleven omdat het Openbaar Ministerie niet bevoegd is onderzoek te doen naar mogelijke ambtsmisdrijven door Kamerleden.

De Kamer kan wel een verzoek neerleggen bij de procureur-generaal bij de Hoge Raad. Dat is een “lang en zwaar” traject, waarschuwde Bosma. Ook andere vormen van onderzoek zijn wellicht mogelijk. “Wij horen graag wie dat moet doen en wat de onderzoeksvraag moet zijn”, aldus de Kamervoorzitter. “Dit is een dossier met heel veel wantrouwen en achterdocht”, zei hij erbij.

Bosma sprak met klem tegen dat het huidige presidium Bergkamp in bescherming zou nemen. “Wij gaan er niet over”, bezwoer hij. Net als vorige week in een brief aan de leden haalde de Kamervoorzitter hard uit naar twee leden van de voormalige ambtelijke top. Zij hadden contacten met de pers die echt niet konden, herhaalde hij. Maar de strafrechtelijke opties zijn echt uitgeput, concludeert hij na het lezen van het strafdossier.

Een Kamermeerderheid (BBB, NSC, GroenLinks-PvdA, VVD, SP en ChristenUnie) neemt voorlopig genoegen met de door Bosma beloofde opsomming van opties. De Kamer besprak de zaak nu tijdens een commissiedebat over de eigen begroting. In de eerste week na de zomerstop, begin september, volgt een uitgebreider debat in de grote zaal.

Celstraffen voor oplichting met fictieve bouwbedrijven: tientallen slachtoffers en ruim twee ton witgewassen

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam veroordeelt twee mannen tot een celstraf wegens oplichting en witwassen. Ze deden zich voor als aannemer en incasseerden aanbetalingen.

De afgesproken verbouwingen zouden ze vervolgens nooit uitvoeren. Ook worden twee medeverdachten veroordeeld tot een taakstraf en een voorwaardelijke celstraf. Zij fungeerden als katvanger.

Van november 2022 tot en met december 2023 zoeken meerdere gedupeerden naar een betrouwbaar klusbedrijf voor te verrichten werkzaamheden aan hun woning. Ze krijgen een voorofferte van de 50-jarige verdachte die bij hen langs komt en zich voorstelt onder een valse naam.

Na de definitieve opdrachtbevestiging wordt gevraagd een aanbetaling te doen voor aan te schaffen materialen. Ook kunnen de gedupeerden het hele bedrag in één keer voldoen in ruil voor korting. Velen kiezen voor deze optie.

Deze 50-jarige verdachte werkt onder de bedrijfsnamen Toekomst Bouw en Renovatie BV (TB&R) en Bouwvisie Nederland BV, de 39-jarige medeverdachte enkel onder TB&R. Op de datum waarop met de werkzaamheden zou worden gestart, verschijnt niemand en is er geen contact meer te krijgen met deze bedrijven.

Gebleken is dat beide bedrijven alleen op papier hebben bestaan en louter als plof BV’s waren opgericht. Er was geen kantoorruimte, slechts een postadres. Er waren geen medewerkers in dienst. Er is niet gebleken dat de ondernemingen ooit daadwerkelijk bedrijfsactiviteiten hebben verricht in de bouw. De 50-jarige en 39-jarige verdachten spanden twee katvangers voor hun karretje om zelf uit de wind te blijven.

De verdachten hebben zich gedurende een langere periode schuldig gemaakt aan oplichting van tientallen slachtoffers. Die zijn hierdoor bedragen verloren die variëren van enkele duizenden euro’s tot ruim 80.000 euro. De verdachten hebben het vertrouwen van hun slachtoffers op grove wijze beschaamd. Naast oplichting worden zij ook veroordeeld voor het medeplegen van ‘gewoontewitwassen’ van zo’n 235.000 euro.

Het geraffineerde handelen heeft bovendien de reputatie van de aannemersbranche, die al niet vrij is van smetten, in een slecht daglicht gesteld.

De 50-jarige verdachte wordt veroordeeld tot gevangenisstraf van 36 maanden, waarvan 6 maanden voorwaardelijk. De 39-jarige verdachte krijgt een gevangenisstraf van 24 maanden opgelegd, waarvan 6 maanden voorwaardelijk. Voor beiden geldt een proeftijd van 2 jaar.

De 40-jarige verdachte die optrad als katvanger krijgt een taakstraf van 180 uur. Daarnaast krijgt hij ook een voorwaardelijke celstraf van 6 maanden met een proeftijd van 3 jaar. Daaraan zijn bijzondere voorwaarden gekoppeld. De 43-jarige verdachte die fungeerde als katvanger krijgt de maximale taakstraf van 240 uur opgelegd. Ook aan hem wordt een voorwaardelijke gevangenisstraf van 6 maanden opgelegd. Hier geldt een proeftijd van 2 jaar.

De rechtbank oordeelt dat de verdachten hoofdelijk aansprakelijk zijn voor de betaalde bedragen aan TB&R en Bouwvisie door benadeelde partijen. Hun vorderingen worden toegewezen. De vorderingen wegens immateriële (‘emotionele’) schade worden niet-ontvankelijk verklaard, wegens onvoldoende onderbouwing. Hiervoor staat de weg naar de burgerlijk rechter open.

Kabinet gaat excuses aanbieden aan kinderen toeslagenaffaire

DEN HAAG – Het kabinet gaat excuses aanbieden aan kinderen uit gezinnen die zijn getroffen door de toeslagenaffaire en daarna uit huis zijn geplaatst. De kinderen hebben extra schade ondervonden door de problemen die in de betrokken gezinnen ontstonden doordat de Belastingdienst – ten onrechte bleek later – veel geld terugvorderde. Het kabinet wil het leed van deze kinderen expliciet erkennen, melden de demissionaire staatssecretarissen Teun Struycken (Rechtsbescherming), Sandra Palmen (Herstel en Toeslagen) en Judith Tielen (Preventie) in een brief aan de Tweede Kamer.

De bewindslieden reageren daarmee op een rapport van de commissie Toeslagen en Uithuisplaatsingen onder leiding van Mariëtte Hamer. Daarin stond dat door de affaire in de gezinnen problemen ontstonden of toenamen door oplopende schulden, armoede en stress. Jeugdhulp en jeugdbescherming herkenden de gezinsproblemen niet of onvoldoende of koppelden ze niet aan de strijd van de ouders met de Belastingdienst. Daardoor werden de gezinnen niet op de juiste manier geholpen. Meer dan 2000 kinderen werden uit huis geplaatst.

Het kabinet werkt aan maatregelen om deze jongeren te ondersteunen, omdat ze nog dagelijks last kunnen hebben van de situatie waarin ze terechtkwamen. Hoe de erkenning en de maatregelen er precies uit gaan zien, is nog niet bekend. De staatssecretarissen willen dit uitwerken met de betrokken organisaties en met de kinderen zelf.

Landelijk steunpunt

Ook komt er een landelijk steunpunt voor alle ouders en jongeren die hulp zoeken en krijgen betrokken kinderen eventueel hulp bij een opleiding of bij hun ontwikkeling. Het onafhankelijke Ondersteuningsteam voor gedupeerde gezinnen met een uithuisplaatsing gaat ook door.

De bewindslieden zeggen te willen leren van de fouten en zetten daarbij onder meer in op een samenhangende aanpak in de jeugdhulp, vooral bij gezinnen met complexe problemen. Ook de Raad voor de Kinderbescherming en de rechtspraak hebben verbeteringen in gang gezet.

Europese Commissie ‘klaar’ voor handelsdeal met VS

BRUSSEL – De Europese Commissie is “klaar om een deal te sluiten” met de Verenigde Staten, zei een woordvoerder van de Europese Commissie maandag. “Er wordt goede vooruitgang geboekt en de gesprekken gaan de goede kant op”, voegde hij daaraan toe. De Europese Commissie wil op 9 juli een handelsdeal met de VS sluiten. Dat is de deadline die de Amerikaanse president Donald Trump heeft gesteld.

Als er op die dag nog geen akkoord is tussen beide blokken, worden de handelstarieven op alle EU-producten die naar de VS worden geëxporteerd alsnog verhoogd naar 50 procent, zoals Trump in mei aankondigde. Hij stelde kort daarna de maatregel uit tot 9 juli. Sindsdien wordt er onderhandeld over een voor beide partijen aanvaardbare oplossing.

Er is een technische delegatie op weg naar de VS om de onderhandelingen voort te zetten, zei de commissiewoordvoerder. “Het werk gaat door op zowel politiek als technisch niveau.” De gesprekken gingen de afgelopen tijd uiterst moeizaam.

De Europese Commissie benadrukte maandag dat zij namens alle 27 EU-lidstaten onderhandelt, ook namens Spanje. Trump heeft woensdag na de NAVO-top gedreigd Spanje hoge handelssancties op te leggen, omdat het land weigert mee te doen aan de NAVO-afspraak om 5 procent van de economie in defensie te steken. Verder wilde de commissiewoordvoerder hier niet op ingaan.

De Europese Commissie sluit handelsovereenkomsten namens de hele EU af. EU-landen mogen niet op eigen houtje overeenkomsten sluiten.

De Commissie heeft een omvangrijk ‘vergeldingspakket’ klaarliggen, met handelstarieven van de EU op producten uit de VS, als beide partijen er niet uitkomen.

Concessie hoofdrailnet NS waarborgt gelijk speelveld MaaS-markt onvoldoende

DEN HAAG – Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft vandaag, maandag 30 juni, een tussenuitspraak gedaan over Mobility as a Service (MaaS). MaaS biedt de mogelijkheid om met een fysieke kaart of een app een “deur-tot-deur-reis” met verschillende vervoermiddelen van verschillende vervoerders te boeken en te betalen.

De MaaS-dienstverleners kopen de reis in bij vervoersondernemingen. De Nederlandse Spoorwegen zijn hun belangrijkste leverancier. Hun verdienmogelijkheden hangen sterk af van de inkooptarieven. NS biedt zelf ook MaaS-diensten aan, zoals de NS Business Card en NS Go, en heeft veruit het grootste marktaandeel op de MaaS-markt.

NS moet zich houden aan de spelregels in de HRN-concessie 2025-2033. Die moeten verzekeren dat de andere MaaS-dienstverleners voldoende marge hebben om te kunnen concurreren met NS. De MaaS-dienstverleners vinden dat die spelregels onvoldoende zijn om te voorkomen dat NS haar economische machtspositie uit de HRN-concessie misbruikt. Dat is in strijd met het Europese recht. Zij willen daarom strengere spelregels voor NS.

Ook het CBb ziet een reëel risico op concurrentievervalsing. De spelregels in de HRN-concessie zijn niet genoeg om een gelijk speelveld te verzekeren. De staatssecretaris moet daarom de uitgangspunten voor het aanbod van NS aan de andere MaaS-dienstverleners in de HRN-concessie vastleggen. Verder moet hij de rekenmethode voor het inkooptarief concreet maken, nagaan of dat tarief de concurrentie belemmert en zo nodig zelf dat tarief vaststellen. Ten slotte moet worden vastgelegd dat voor de MaaS-dienstverleners ongunstige wijzigingen in de onderlinge afspraken van de (regionale) concessieverleners niet zonder meer doorwerken in de HRN-concessie.

Deze wijzigingen moet de staatssecretaris uiterlijk per 1 september 2025 in de HRN-concessie aanbrengen. Daarnaast moet hij uiterlijk op 1 oktober 2025 besluiten over het inkooptarief en dat tarief zo nodig op die datum zelf vaststellen.

Na 1 oktober 2025 doet het CBb definitief uitspraak.

Ongemak in Tweede Kamer over afhandeling kwestie-Arib

DEN HAAG – Veel partijen in de Tweede Kamer voelen ongemak bij de afhandeling van de kwestie rond oud-voorzitter Khadija Arib door het presidium. Kamervoorzitter Martin Bosma liet vorige week weten geen heil te zien in nader onderzoek naar de vraag hoe vertrouwelijke informatie daarover bij de pers kon belanden. In een debat maandag werd duidelijk dat lang niet alle partijen daar direct genoegen mee nemen.

Het toenmalige presidium onder leiding van Vera Bergkamp besloot in 2022 tot een extern onderzoek naar Arib, die anoniem werd beschuldigd van autoritair gedrag. Dat had vertrouwelijk moeten blijven, maar het stond nog diezelfde dag in NRC. Een voormalig persvoorlichter is vervolgd voor lekken, maar zij werd onlangs bij gebrek aan bewijs vrijgesproken.

Het dagelijkse bestuur denkt niet dat nader onderzoek nieuwe inzichten zal opleveren, maar Bosma lijkt toch opdracht te krijgen beter zijn best te doen. Veel fracties willen dat ook gekeken wordt naar de betrokkenheid van Kamerleden, en dan met name die van Bergkamp. Daar was het Openbaar Ministerie niet toe bevoegd.

De Kamer kan de procureur-generaal bij de Hoge Raad vragen een opsporingsonderzoek te beginnen, als er aanwijzingen zijn van een ambtsmisdrijf door een parlementariër. Wat NSC betreft is het “een begaanbare weg” als Bosma daar het initiatief toe neemt. Er is “alle aanleiding om vervolgonderzoek te doen”, aldus Kamerlid Jesse Six Dijkstra.

Ook BBB wil verder onderzoek. “Niet om af te rekenen”, verzekert Kamerlid Marieke Wijen-Nass. “Maar om recht te doen aan de feiten, aan instituties en aan mensen.” Partijen als GroenLinks-PvdA, VVD, ChristenUnie en SP zijn wat terughoudender. Zij vinden ook dat er meer moet gebeuren, maar laten het vooralsnog aan Bosma om met een voorstel te komen.

PostNL krijgt alsnog dag extra voor bezorging brief of kaart

DEN HAAG – Demissionair minister Vincent Karremans (Economische Zaken, VVD) wil PostNL alsnog een dag extra gunnen voor de bezorging van een gewone brief of kaart. Zijn voorganger Dirk Beljaarts (PVV) kwam eerder met hetzelfde voorstel, maar haalde dat weer van tafel omdat een ruime Kamermeerderheid er fel op tegen was.

Particuliere post moet nu binnen 24 uur worden bezorgd. Dat wordt als het aan Karremans ligt vanaf medio volgend jaar 48 uur. PostNL moet in dit voorstel wel vijf dagen per week post blijven rondbrengen, van dinsdag tot en met zaterdag. Vanaf 2028 of 2029 heeft het bedrijf mogelijk nog een etmaal extra speling nodig, waarschuwt de minister alvast.

De regels voor de postbezorging zijn verouderd, stelt Karremans. Er worden steeds minder brieven verstuurd, waardoor het werk niet meer rendabel is. “We maken de regels voor de postbezorging iets ruimer, om ervoor te zorgen dat de postbezorging in heel Nederland blijft werken”, aldus de bewindsman.

Binnenvaartorganisaties roepen ‘watergemeenten’ op tot actie: benut de kansen van havens en vervoer over water

ZWIJNDRECHT – Gemeenten die aan het water liggen, hebben een belangrijke troef in handen voor het aanpakken van verkeersdrukte, ruimtetekort en klimaatdoelen. Toch dreigen veel van deze ‘watergemeenten’ die kansen te laten liggen, zo waarschuwen Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2026.

In een gezamenlijke oproep aan politieke partijen in 123 Nederlandse watergemeenten pleiten de binnenvaartorganisaties voor meer aandacht en investeringen in binnenhavens en watergebonden vervoer. “Het belang van de binnenvaart voor de lokale gemeenschap en economie is nog niet bij iedereen even bekend,” zegt KBN-voorzitter Ad Koppejan. “Het is nu aan de politieke partijen om er in het belang van hun burgers ook daadwerkelijk iets mee te doen.”

Verkeersdruk verminderen en ruimte winnen

Volgens KBN en NVB bieden binnenhavens en vervoer over water directe oplossingen voor lokale problemen. Zo zorgt goederenvervoer via het water voor minder vrachtverkeer op de weg, wat niet alleen files tegengaat, maar ook ruimte schept voor woningbouw, groen en een veiligere openbare ruimte. Bovendien levert het een flinke bijdrage aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot.

Bescherm de ruimte aan het water

In hun brief aan de gemeenteraden dringen de organisaties aan op politieke sturing om haventerreinen en kades te behouden voor watergebonden logistiek. Alleen dan kan het volledige potentieel van het vervoer over water worden benut.

Praktische aanbevelingen voor verkiezingsprogramma’s

KBN en NVB reiken politieke partijen concrete aanbevelingen aan die direct in verkiezingsprogramma’s kunnen worden opgenomen. Voorbeelden zijn:

  • Standaard onderzoeken of vervoer over water mogelijk is bij bouw- en infraprojecten.
  • Investeren in voldoende en goed uitgeruste ligplaatsen, zodat schippers hun verplichte rusttijden kunnen naleven.
  • Regionale samenwerking tussen havens versterken.
  • Walstroomvoorzieningen standaardiseren.
  • Een voorspelbaar en redelijk haventarievenbeleid hanteren om gemeenten aantrekkelijker te maken voor binnenvaartondernemers.

Duurzame logistieke schakel

“Wie investeert in binnenhavens, investeert in werk, bereikbaarheid én duurzame groei,” stelt NVB-voorzitter Maarten van Gaans-Gijbels. “Gemeenten die vooruit willen, kiezen voor slimme logistiek via het water.”

Met de oproep willen KBN en NVB het thema nadrukkelijker op de politieke en bestuurlijke agenda krijgen. Beide organisaties stellen zich open voor verdere samenwerking met gemeenten, om de binnenvaart te positioneren als onmisbare schakel in een duurzame en concurrerende logistieke keten.

Haven Rotterdam luidt dinsdag Nationaal Industrie Alarm

0

ROTTERDAM – De haven van Rotterdam laat dinsdag het Nationaal Industrie Alarm afgaan om aandacht te vragen voor de problemen waarmee de industrie in de haven kampt. Daarbij wordt op verschillende plekken getoeterd door trucks, gaan alarmsignalen af en worden scheepsbellen geluid.

De actie wordt georganiseerd namens een brede coalitie uit de haven, met steunbetuigingen van werknemers, bedrijven, vakbonden en bestuurders. Voor het Rotterdamse stadhuis wordt verzameld en om 12.00 uur luiden havenwethouder Robert Simons en burgemeester Carola Schouten een minuut de scheepsbel.

“De industrie in de haven staat onder druk. Nieuwe investeringen haken af, bestaande bedrijven worstelen, onder meer door hoge stroomkosten en belemmerend nationaal beleid. Zonder actie verliezen we goedbetaalde banen, innovatie, duurzame toekomstkansen en onze strategische autonomie”, aldus een verklaring van de organisatoren, waaronder de gemeente Rotterdam en ondernemersorganisatie Deltalinqs.

Oneerlijke concurrentie

De brancheorganisatie voor de Nederlandse technologische industrie FME kondigde vorige week al acties aan tegen het verslechterende ondernemersklimaat met een oproep aan bedrijven om mee te doen met het Nationaal Industrie Alarm. Volgens FME-voorzitter Theo Henrar verkeert de techindustrie in moeilijkheden als gevolg van oneerlijke concurrentie door hoge energiekosten, belastingdruk en trage besluitvorming.

Volgens Henrar moeten de “alarmbellen letterlijk en figuurlijk afgaan”. “Niet alleen in onze fabrieken, maar ook in Den Haag. Als we nu onze stem niet laten horen, raakt Nederland z’n verdienvermogen en banen kwijt.” Henrar stelt dat er bijna 2 miljoen arbeidsplaatsen direct en indirect verbonden zijn aan de techindustrie in Nederland.

Nog twee verdachten vast in zaak ’tweelingbroer S10′

HOORN – Er zijn nog twee verdachten aangehouden voor mogelijke betrokkenheid bij de dood van een 24-jarige man, meldt de politie.

Het dodelijke slachtoffer werd in april zwaargewond gevonden op het dak van een garage onderaan een flat aan de Osdorper Ban in Amsterdam. Hij overleed op 19 juni aan zijn verwondingen. Het gaat volgens media om de tweelingbroer van zangeres S10. In mei werd al een 23-jarige man uit Hoorn aangehouden op verdenking van poging tot doodslag in de zaak, hij zit momenteel vast.

De twee die maandag zijn opgepakt, worden verdacht van betrokkenheid bij doodslag. Zij zitten vast in beperkingen waardoor ze alleen contact met hun advocaat mogen hebben. De verdachten worden op 3 juli voorgeleid. Het gaat om een 30-jarige man uit Hoorn en een minderjarige.

A50 bij Apeldoorn-Noord dicht na ongeval met drie vrachtwagens

APELDOORN – De A50 richting het zuiden is maandagmiddag volledig afgesloten ter hoogte van afrit Apeldoorn-Noord na een ongeval waarbij drie vrachtwagens betrokken zijn.

Volgens Rijkswaterstaat vond het ongeval plaats rond 12.45 uur. Meerdere hulpdiensten, waaronder brandweer en ambulance, kwamen ter plaatse.

Om hulpdiensten veilig hun werk te laten doen, is de snelweg in zuidelijke richting volledig afgesloten. Verkeer richting Apeldoorn wordt vanaf knooppunt Hattemerbroek omgeleid via de A28 en A1. Een verwachte eindtijd van de afsluiting is nog niet bekendgemaakt.

Volgens een update van Rijkswaterstaat moeten twee van de vrachtwagens worden geborgen door een zware berger. Bovendien is er een aanzienlijke hoeveelheid diesel op het wegdek terechtgekomen, wat het opruimwerk extra complex maakt.

De politie zal geen onderzoek instellen naar de toedracht van het incident, waardoor de bergingswerkzaamheden snel kunnen starten.

NPM Capital nieuwe groeipartner van foodgroothandel Elbfrost

AMSTERDAM – Elbfrost, een levensmiddelengroothandel en logistieke dienstverlener uit Marl, krijgt NPM Capital als nieuwe aandeelhouder naast het managementteam. NPM Capital, een investeringsmaatschappij met het hoofdkantoor in Amsterdam en vestigingen in Gent en München, heeft een meerderheidsbelang in Elbfrost verworven. De afronding van de transactie wordt verwacht in het derde kwartaal van 2025, onder voorbehoud van goedkeuring door de toezichthoudende autoriteiten. De samenwerking richt zich op het uitbouwen van Elbfrosts positie in Duitsland, terwijl de ervaring van NPM Capital met strategische overnames de groei verder moet versnellen. Het betreft de eerste platforminvestering van NPM Capital in de DACH-regio.

Elbfrost werd opgericht in 1990 en is van een lokaal bedrijf uitgegroeid tot een leidende regionale speler op het gebied van diepvries- en droogproducten met meer dan 210 medewerkers. Vanuit het hoofdkantoor in Marl (Noordrijn-Westfalen) beheert Elbfrost vier strategisch gelegen distributiecentra in West- en Oost-Duitsland.

Het assortiment bestaat uit circa 1400 producten – voornamelijk diepvriesproducten – waaronder vlees, vis, gevogelte, wild, fruit, groenten, vegetarische alternatieven, aardappel- en deegproducten. Dit wordt aangevuld met een breed aanbod aan gemaksvoeding. Elbfrost richt zich vooral op institutionele klanten zoals universiteiten, scholen, cateraars, bedrijfsrestaurants, overheidsinstellingen, ziekenhuizen en zorginstellingen.

In 2022 ging Elbfrost een samenwerking aan met het investeringsfonds Bencis. Tijdens deze periode werden de eerste stappen gezet richting versnelde groei, waaronder de overname van A+K Kälte-Team in het Ruhrgebied. Met de nieuwe samenwerking nemen NPM Capital en het Elbfrost-management gezamenlijk het eigendom over, met als doel een volgende groeifase in te zetten richting een leidende cross-regionale positie in een markt die blijft groeien, onder andere gedreven door demografische veranderingen.

Langetermijnvisie

NPM Capital is een investeringsmaatschappij met een langetermijnvisie, gevestigd in Amsterdam en met kantoren in München en Gent. Sinds 1948 investeert het bedrijf in groeiende middelgrote ondernemingen. NPM Capital maakt deel uit van SHV, een van de grootste familiebedrijven van Europa, actief in meer dan 60 landen. Dit zorgt voor een stabiele kapitaalbasis en stelt NPM Capital in staat om te investeren met een langetermijnhorizon. De focus ligt op duurzame waardecreatie in sectoren zoals digitale technologie, gezondheidszorg, onderwijs, industrie, voeding en duurzaamheid.

NPM Capital ziet zichzelf niet alleen als kapitaalverschaffer, maar ook als actieve, strategische partner die bedrijven ondersteunt in verschillende groeifasen – of het nu gaat om expansie, digitalisering of opvolgingsvraagstukken. De investering in Elbfrost past binnen het investeringsthema Feeding the World, waarmee NPM zich richt op duurzaamheid en innovatie binnen de wereldwijde voedselketen.

De opening van het kantoor in München en deze eerste transactie markeren een belangrijke stap in het uitrollen van NPM’s investeringsfilosofie in de Duitstalige regio.

“NPM Capital past met haar ondernemende achtergrond goed bij de waarden van de DACH-Mittelstand, waar vertrouwen, verantwoordelijkheid en samenwerking op gelijkwaardig niveau centraal staan. In die geest willen wij Elbfrost ondersteunen bij de verdere opschaling. Dankzij een geoptimaliseerd productaanbod, efficiënte logistiek en een brede klantenbasis is het bedrijf goed gepositioneerd om in te spelen op de groeikansen in de Duitse foodservice-markt”, aldus Alexis Milkovic, partner en countryhead, die het kantoor in München opbouwt en leidt.

Milkovic brengt bijna twintig jaar investeringservaring mee. Samen met hem zijn ook Philipp Gauss (investment director) en Vincent Falcke (associate) in München actief. “We zijn van plan het team verder uit te breiden en werken al aan volgende transacties”, voegt Milkovic toe.

NPM Capital is een onafhankelijke investeringsmaatschappij die middelgrote en grote ondernemingen in de Benelux en de DACH-regio ondersteunt bij het realiseren van hun ambities en het bouwen aan de bedrijven van de toekomst. Met kantoren in München, Amsterdam en Gent richt NPM Capital zich op familiebedrijven en ondernemingen met sterke managementteams.

De portefeuille omvat momenteel 24 deelnemingen – zowel meerderheids- als minderheidsbelangen – binnen vier toekomstgerichte thema’s: Sustainable Future, Digital & Technology, Feeding the World en Healthy Life & Learning. Voor meer informatie, bezoek www.npm-capital.com.
Over Bencis
Bencis is een onafhankelijk investeringsbedrijf dat bedrijfseigenaren en managementteams ondersteunt bij het realiseren van hun groeidoelstellingen. Met kantoren in Amsterdam, Brussel en Düsseldorf investeert Bencis sinds 1999 in sterke en succesvolle bedrijven in Nederland, België en Duitsland. Voor meer informatie, bezoek www.bencis.com.
Noot voor de redactie, niet voor publicatie
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Koolhoven & Partners: npmcapital@koolhovenenpartners.nl of +31854017175.

ProRail legt eerste 30 kilometer circulair spoor aan in Nederland [+video]

Voor het eerst in Nederland is meer dan 30 kilometer spoor aangelegd met volledig circulaire spoorstaven. Deze duurzame spoorstaven zijn vervaardigd uit gerecycled staal van oude Nederlandse spoorrails en vormen een belangrijke stap in de verduurzaming van de spoorinfrastructuur. Dat meldt ProRail.

De circulaire spoorstaven zijn geproduceerd door het Franse staalbedrijf Saarstahl met gebruik van elektrische vlamboogovens (Electric Arc Furnaces) in plaats van traditionele, steenkoolgestookte hoogovens. Hierdoor wordt de CO₂-uitstoot bij de productie tot 65 procent verminderd. De spoorstaven voldoen volledig aan de geldende kwaliteitsnormen.

Samenwerking in de keten

De spoorstaven zijn geleverd door voestalpine Track Solutions Netherlands, een dochteronderneming van voestalpine Railway Systems. In Hilversum beschikt dit bedrijf over een eigen recyclingfabriek waar gebruikte spoorwegmaterialen worden ingenomen en hergebruikt. Oude spoorstaven worden niet langer afgevoerd, maar teruggebracht naar de staalproducent voor verwerking tot nieuw materiaal.

“Met deze circulaire spoorstaven zetten we een grote stap richting een klimaatneutrale spoorinfrastructuur,” aldus Janneke Vogels, directeur Duurzaamheid bij ProRail.

Van pilot naar standaard

De aanleg in Noord-Holland is onderdeel van een reeks pilots die ProRail dit jaar uitvoert. In het najaar volgen richtlijnen voor structurele toepassing van circulaire spoorstaven in toekomstige aanbestedingen en onderhoudscontracten. ProRail wil hiermee het aandeel duurzaam geproduceerd staal in de sector flink vergroten.

Foto: ProRail | Shane van Hattum, duckdev

Hoe snel de opschaling kan plaatsvinden, is mede afhankelijk van ontwikkelingen in de staalindustrie, zoals de beschikbaarheid van voldoende bruikbaar schroot. ProRail benadrukt dat samenwerking met spooraannemers en marktpartijen cruciaal is om de transitie naar een circulaire spoorsector te realiseren.

Platform Spoorgoederenvervoer roept kabinet op tot ‘spooroffensief’ met dubbel rendement

DEN HAAG – Het Platform Spoorgoederenvervoer en Leefomgeving heeft staatssecretaris Thierry Aartsen vandaag opgeroepen tot meer ambitie voor de toekomst van het Nederlandse spoorgoederenvervoer. Volgens het platform is een krachtig spoornetwerk essentieel voor zowel de economische concurrentiekracht als de nationale veiligheid.

Het platform, onder voorzitterschap van Christophe van der Maat, overhandigde een advies waarin wordt gepleit voor een zogenoemd spooroffensief met dubbel rendement. Daarmee doelen zij op investeringen die het spoor tegelijkertijd stiller, trillingsarmer en concurrerender maken, en het geschikt maken voor militaire mobiliteit onder de NAVO-verplichtingen (Host Nation Support).

Strategisch belang voor economie en defensie

De oproep komt op een moment van geopolitieke spanningen, energietransitie en circulaire ambities. Een betrouwbaar spoorgoederennetwerk moet bijdragen aan de snelle inzetbaarheid van militair materieel, zoals vastgelegd in de recent besproken 5%-norm tijdens de NAVO-top in Den Haag. Nederland committeert zich hierin aan 1,5% van het BBP voor indirecte veiligheidsmaatregelen, waaronder vitale infrastructuur zoals het spoor.

Volgens het platform moet deze strategische investering niet alleen defensie ondersteunen, maar ook de economische weerbaarheid van Nederland vergroten, met een sterke focus op verduurzaming van logistiek en het verbeteren van de leefomgeving voor omwonenden.

Gelijk speelveld en gerichte investeringen nodig

Het advies onderstreept dat een gelijk speelveld binnen Europa en tussen modaliteiten cruciaal is, maar niet voldoende. Er zijn volgens het platform gerichte investeringen nodig in spoorcapaciteit, betrouwbaarheid en internationale verbindingen, evenals maatregelen tegen geluidsoverlast en trillingen. Alleen zo kan de gewenste modal shift naar duurzamer vervoer worden gerealiseerd.

Spoor en woningbouw

In het licht van de ruimtelijke ordening ziet het platform een belangrijke rol voor het spoor bij binnenstedelijke bouwopgaven. Locaties langs spoorlijnen als de Brabantroute, de Maaslijn en in gebieden als Twente en de stedendriehoek Deventer-Apeldoorn-Zutphen zijn kansrijk voor woningbouw. Daarbij zijn robuuste keuzes nodig over waar mensen wonen, werken en zich verplaatsen.

“Een sterk spoornet is geen luxe”

Voorzitter Van der Maat benadrukt het belang van actie: “Een sterk spoornet is geen luxe, maar een strategische voorwaarde – voor onze NAVO-verplichtingen, economische slagkracht en leefbaarheid. Het Spooroffensief betekent: nu snel een actieplan maken met gerichte investeringen, zodat we het dubbele rendement kunnen benutten.”

Het platform roept het nieuwe kabinet en de Tweede Kamer op om dit spooroffensief actief te ondersteunen, met intensieve samenwerking tussen overheden, sectorpartijen, omwonenden en buurlanden.

Vrachtwagen in brand langs A28 [+foto’s]

VEENINGEN – Maandagochtend rond 11.30 uur kreeg de brandweer een melding van een vrachtwagenbrand op de A28 bij tankstation Langeveen, tussen Meppel en Hoogeveen, ter hoogte van Veeningen.

De brandweer van De Wijk/Koekange en Ruinerwold werd direct opgeroepen en snel ter plaatse gestuurd. Bij aankomst bleek de cabine al volledig in brand te staan.

De brand ging gepaard met flinke rookontwikkeling, die tot in de verre omtrek zichtbaar was.

De brandweerlieden zijn meteen begonnen met bluswerkzaamheden om verdere uitbreiding van het vuur te voorkomen.

Foto: NuMeppel

Over de oorzaak van de brand is op dit moment nog niets bekend. Het is eveneens onduidelijk of er gewonden zijn gevallen.

Op dit moment moet het verkeer rekening houden met een vertraging, tussen De Wijk en Zuidwolde.

Vanaf dinsdagochtend code oranje in zuidoosten om extreme hitte

DE BILT – Vanaf dinsdagochtend geldt code oranje in Noord-Brabant, Limburg en Gelderland. Het KNMI waarschuwt voor extreme hitte in die provincies, ook in de nacht. De code oranje gaat dinsdag om 10.00 uur in.

De maximumtemperaturen in het zuidoosten lopen dinsdag en woensdag op tot boven de 35 graden, verwacht het KNMI. Plaatselijk kan het 38 graden worden.

Met code oranje waarschuwt het weerinstituut voor onder meer overlast door blijvende hitte in huis en op kantoor. “Iedereen kan klachten krijgen zoals uitdroging en oververhitting, maar vooral ouderen en mensen met een kwetsbare gezondheid en bij zware lichamelijke activiteiten”, aldus het KNMI, dat mensen onder meer adviseert uit de zon te blijven, genoeg water te drinken en tussen 12.00 en 18.00 uur geen zware lichamelijke activiteiten te doen.

In de rest van Nederland is voor dinsdag code geel afgegeven. Die waarschuwing geldt maandag in het hele land in verband met het warme weer.

ECT Rotterdam past geldigheidsduur aangemeld truckbezoek aan per 15 juli

ROTTERDAM – ECT gaat per 15 juli 2025 de geldigheidsduur van een aangemeld truckbezoek (Remote Check-In of RCI) beperken op zowel de Delta- als de Euromax-terminal. Dit heeft het terminalbedrijf bekendgemaakt na overleg met vertegenwoordigers van de wegvervoersector.

De aanpassing houdt in dat bij het aanmelden van een truckbezoek voortaan een datum én exact tijdstip moet worden opgegeven waarop een container wordt gebracht of opgehaald. De uitvoering van het bezoek moet plaatsvinden binnen een tijdsvenster van 12 uur vóór tot 12 uur ná het aangemelde tijdstip. Daarnaast kunnen truckbezoeken maximaal zes dagen vooruit worden ingepland.

Voorbeeldsituatie

Een truckbezoek dat is aangemeld voor dinsdag om 13:00 uur, is dus geldig van dinsdag 01:00 uur tot woensdag 01:00 uur. Komt de chauffeur buiten dit tijdsvenster aan, dan moet de aankomsttijd worden aangepast in Portbase MCA Road. De voormelding van de container blijft daarbij geldig.

Toegang tot terminal

Chauffeurs van wie het tijdstip van aankomst afwijkt van de aanmelding, worden bij de terminal gewoon toegelaten, maar moeten wachten op de parkeerplaats totdat het truckbezoek is aangepast in Portbase. Zowel bij Security-In als in gebouw 5 worden chauffeurs via schermen geïnformeerd als de aankomsttijd niet overeenkomt met de voormelding.

Doel: beter inzicht in verwachte drukte

ECT wil met deze aanpassing beter inzicht krijgen in de spreiding van truckbezoeken, om zo de drukte aan de poorten te beheersen. De terminalexploitant onderzoekt momenteel hoe deze informatie over verwachte drukte met de sector gedeeld kan worden.

Reeds aangemelde truckbezoeken voor 15 juli behouden hun oorspronkelijke geldigheidsduur.

Duitse douane vindt bij buscontrole cocaïne en MDMA bij busreiziger uit Amsterdam [+foto’s]

MÜNCHEN – De Duitse douane heeft bij een controle op het centrale busstation van München (ZOB) een busreiziger uit Amsterdam betrapt met bijna 1,2 kilo drugs. Dankzij de inzet van speurhond “Siri” troffen douaniers 229,6 gram cocaïne en 969 gram MDMA aan. De man werd tijdelijk aangehouden en tegen hem is een strafrechtelijk onderzoek gestart, zo meldt het Hauptzollamt Rosenheim.

De busreiziger viel op tijdens een controle van een internationale busreis. Toen speurhond Siri drugs signaleerde, overhandigde de man in eerste instantie vrijwillig een joint. Hij ontkende verdere drugs bij zich te hebben. Bij fouillering bleek hij echter drie zakjes cocaïne bij zich te dragen – twee verstopt in zijn ondergoed en één in een zijvak van zijn cargobroek. In zijn rugzak werd vervolgens een geprepareerde niergordel gevonden met daarin vijf folieverpakkingen met MDMA.

Foto: Duitse Douane

De drugs zijn in beslag genomen en de man is na verhoor tijdelijk in hechtenis genomen.

Volgens het Hauptzollamt Rosenheim heeft de Duitse douane in 2024 landelijk 8.934 bussen gecontroleerd. Alleen al in het gebied van Rosenheim werden 412 buscontroles uitgevoerd. Landelijk werd vorig jaar circa 32 ton aan drugs onderschept, waarvan ongeveer 16 ton cocaïne.

“De douane levert hiermee een essentiële bijdrage aan de strijd tegen drugssmokkel en aan de binnenlandse veiligheid,” aldus woordvoerder Marion Dirscherl.

De douane benadrukt dat reizigers zich bij binnenkomst in Duitsland aan strikte invoerregels moeten houden. Bepaalde goederen, zoals medicijnen en verdovende middelen, vallen onder importverboden of vergunningseisen. Geldbedragen boven de 10.000 euro moeten bij binnenkomst worden aangegeven.

Buitenlandminister Rusland: hoger defensiebudget wordt einde NAVO

MOSKOU – De NAVO loopt het risico zichzelf op te blazen, meent de Russische buitenlandminister Sergej Lavrov. De nieuwe veel hogere defensiebudgetten die tijdens de NAVO-top in Den Haag zijn afgesproken, kunnen “rampzalig” uitpakken voor het bondgenootschap. Rusland zegt juist minder te willen uitgeven aan defensie, al heeft het sinds de inval in Oekraïne de uitgaven fors verhoogd.

De NAVO-landen spraken woensdag in Den Haag af dat ze binnen tien jaar 3,5 procent van hun economie in defensie willen steken. Nog eens 1,5 procent van het bruto binnenlands product zou naar ondersteunende zaken moeten gaan, zoals het oorlogsbestendig maken van infrastructuur en de wapenindustrie. Dat vraagt vele miljarden euro’s extra van lidstaten, waarvan er enkele zeggen niet te weten waar ze die vandaan moeten halen.

“Een rampzalige verhoging van het budget van NAVO-landen zal, volgens mijn schattingen, leiden tot de ineenstorting van deze organisatie”, zei Lavrov maandag. Hij reageerde op zijn Poolse collega. Die had de verwachting uitgesproken dat een wapenwedloop tussen het Westen en Rusland president Vladimir Poetin weleens ten val zou kunnen brengen. Net als het de Sovjet-Unie verging, die Poetin als erflater ziet. De Sovjet-economie kon in de Koude Oorlog de bewapeningsrace met het Westen niet bolwerken.

Kloven vergroten

NAVO-landen waarschuwen al langer dat het Kremlin kloven binnen de alliantie probeert te vergroten. Het zou hopen de NAVO zo te verlammen. Waar de VS erop staan dat alle lidstaten zich aan het nieuwe bestedingsdoel houden, weigert Spanje dat vooralsnog ronduit. En meerdere andere NAVO-landen mijmeren over een uitweg.

Rusland heeft de afgelopen jaren zijn defensiebudget opgeschroefd tot Koude Oorlog-niveau. Ook is de economie in dienst gesteld van de oorlogvoering.

N209 in juli twee weekenden afgesloten tussen Vliegveldweg en Bergschenhoek

BERGSCHENHOEK – De N209 is in juli 2025 twee weekenden afgesloten tussen de Vliegveldweg en de Boterdorpseweg bij Bergschenhoek. Van vrijdag 4 juli 20.00 uur tot maandag 7 juli 06.00 uur en van vrijdag 11 juli 20.00 uur tot maandag 14 juli 06.00 uur voert Rijkswaterstaat werkzaamheden uit aan dit traject. Er wordt extra stil asfalt aangebracht als onderdeel van de afronding van de nieuwe A16 Rotterdam.

Omleidingen en bereikbaarheid

Tijdens de afsluitingen wordt verkeer omgeleid via de A13, de N470 (afrit Delft-Zuid) en de Boterdorpseweg. Rotterdam The Hague Airport blijft bereikbaar. Verkeer richting de sportvelden wordt geleid via de Bergweg Zuid, Grindweg en Ankie Verbeek-Ohrlaan.

A16 Rotterdam op weg naar openstelling

Het afgesloten deel van de N209 maakt onderdeel uit van de toekomstige A16 Rotterdam. Deze nieuwe snelweg, inclusief de Rottemerentunnel, wordt na zes jaar bouw in oktober 2025 gefaseerd opengesteld. Op maandag 6 oktober gaat de zuidelijke rijrichting naar Dordrecht/Breda open, gevolgd door de noordelijke richting naar Delft/Den Haag op maandag 27 oktober.

Overige werkzaamheden

Rijkswaterstaat werkt daarnaast van donderdagavond 10 juli tot maandagochtend 21 juli aan de herinrichting van de kruising Terbregseweg-Meerum Terwogtlaan in Rotterdam-Noord. Gedurende deze periode is de Terbregseweg afgesloten tussen het spoorviaduct in de A20 bij de Hoofdweg en de kruising met de President Rooseveltweg.

De A16 Rotterdam vormt een 11 kilometer lange verbinding tussen de A13 en de A16 en is de eerste energieneutrale snelweg met tunnel ter wereld. Het project draagt bij aan een betere bereikbaarheid en leefbaarheid in de regio Rotterdam en Lansingerland.

Meer dan 2.500 Mercedes-Benz eCitaro’s in gebruik bij Europese vervoersbedrijven

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/MANNHEIM – De elektrische Mercedes-Benz eCitaro stadsbus is bezig aan een sterke opmars binnen het Europese openbaar vervoer. Sinds de start van de serieproductie eind 2018 zijn er inmiddels meer dan 2.500 exemplaren geproduceerd en geleverd aan vervoersbedrijven in onder meer Duitsland, Frankrijk, Italië, Zweden, Oostenrijk, Zwitserland en Polen. Ook Nederlandse en Belgische vervoerders maken gebruik van de geavanceerde zero-emissiebus.

Volgens Daimler Buses heeft de eCitaro zich ontwikkeld tot een betrouwbare, veilige en economische oplossing voor stedelijke mobiliteit. “We blijven de eCitaro verder ontwikkelen, met innovatieve aandrijfvormen en toonaangevende veiligheidssystemen,” aldus Mirko Sgodda, Head of Marketing, Sales and Customer Services.

Van batterij-elektrisch tot waterstofhybride en volledig H2-bedrijf

De eCitaro begon als 12 meter lange batterij-elektrische solobus, maar is intussen beschikbaar in diverse varianten, waaronder een 10,6 meter korte versie (eCitaro K) en een 18,1 meter lange gelede bus (eCitaro G). De bussen zijn uitgerust met de nieuwste generatie NMC3-accupakketten (tot 686 kWh), waarmee lange actieradiussen haalbaar zijn.

Sinds 2023 biedt Mercedes-Benz ook brandstofcelvarianten van de eCitaro aan. Deze zijn voorzien van een 60 kW waterstof-brandstofcel als range extender, met tanks op het dak. Vanaf 2025 kan de eCitaro fuel cell in de zogeheten “H2-modus” zelfs volledig op waterstof rijden, zonder externe laadbehoefte.

Vanaf 2026 worden alle eCitaro-modellen uitgerust met NMC4-accu’s die nog hogere energiedichtheid, langere levensduur en snellere laadtijden mogelijk maken (tot 300 kW).

Efficiënt energieverbruik en thermisch beheer

Het innovatieve thermomanagement van de eCitaro zorgt ervoor dat tot 40 procent minder energie nodig is voor verwarming en koeling vergeleken met conventionele dieselbussen. Zo wordt het interieur onder meer verwarmd met een warmtepomp en worden accu’s op optimale temperatuur gehouden voor maximale efficiëntie.

Uitzonderlijke veiligheid en digitale ondersteuning

De eCitaro is standaard uitgerust met diverse veiligheidssystemen zoals Sideguard Assist, Frontguard Assist, verkeersbordherkenning, bandenspanningscontrole en een alcoholslot-interface. Ook zijn antivirale luchtfilters standaard. Optioneel zijn 360° camera’s, MirrorCam en noodremsystemen beschikbaar.

Flexibele laadinfrastructuur

De eCitaro biedt verschillende laadoplossingen: via stekker (meerdere posities), pantograaf of laadrails, al dan niet gecombineerd. Daimler Buses levert daarnaast totaaloplossingen voor elektrische mobiliteit, inclusief laadinfrastructuur en digitale services vanuit de fabriek.

Met deze mijlpaal van 2.500 geleverde exemplaren bevestigt de eCitaro zijn sterke positie als elektrisch werkpaard van het stadsvervoer in Europa.

1200 liter salpeterzuur gemorst bij bedrijf Horst, pand ontruimd

HORST – Bij een bedrijf aan de Handelstraat in het Limburgse Horst is 1200 liter van de gevaarlijke stof salpeterzuur gelekt, meldt een woordvoerder van de veiligheidsregio. Het pand is ontruimd en het personeel is ergens anders ondergebracht.

De woordvoerder is nog niet ter plaatse en weet niet hoeveel mensen het pand moesten verlaten. Er is niemand gewond geraakt. Wel is een persoon met de stof in aanraking gekomen, maar die hoefde na een controle door ambulancepersoneel niet naar het ziekenhuis.

Het inademen van de damp van de stof kan “zeer prikkelend” zijn voor de luchtwegen, aldus de woordvoerder.

Brandweerlieden gaan het pand in met beschermende kleding om het probleem te verhelpen. De damp blijft in het pand. Er is geen gevaar voor de omgeving.

Westerse landen veroordelen Iraanse dreigementen om IAEA-chef Grossi te doden

GENÈVE – Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk hebben in een gezamenlijke verklaring de Iraanse “dreigementen” aan IAEA-chef Rafael Grossi veroordeeld.

In een Iraanse krant werd opgeroepen om de topman van de atoomwaakhond te doden, nadat de regering in Teheran hem ervan had beschuldigd dat hij in het belang van Israël handelt.

Grossi ligt al jaren overhoop met Iran over het nucleaire programma van dat land. Hij probeert toezicht te houden op de ontwikkelingen, om te voorkomen dat Teheran een kernwapen ontwikkelt, maar wordt daarin tegengewerkt. Nu heeft de IAEA-chef opgeroepen om toegang te krijgen tot de gebombardeerde nucleaire faciliteiten, maar Iran heeft dat geweigerd.

Iran heeft de samenwerking met het IAEA vorige week stopgezet uit onvrede over het optreden van de internationale toezichthouder. De regering zegt bovendien de veiligheid van IAEA-inspecteurs niet meer te kunnen garanderen.

Staking distributiecentra raakt AH-winkels Rotterdam en Den Haag

ZAANDAM – De staking door uitzendkrachten bij twee distributiecentra van Albert Heijn raakt de winkels van het supermarktconcern in de regio Rotterdam en Den Haag. Dat meldt een woordvoerster van het supermarktconcern. De uitzendkrachten voeren sinds vorige week actie bij distributiecentra in Geldermalsen en Pijnacker omdat ze een goede eigen cao willen.

Afgelopen woensdag zei de woordvoerster nog dat de staking geen effect had op de bevoorrading van winkels en de onlinebestellingen. Volgens haar ziet Albert Heijn nu echter “meer impact van de stakingen”. Welke producten niet beschikbaar zijn in de regio Rotterdam en Den Haag verschilt volgens haar per winkel.

FNV kondigde de acties vorige week dinsdag aan. De vakbond eist dat uitzendkrachten minimaal dezelfde arbeidsvoorwaarden krijgen als vaste medewerkers bij hun opdrachtgever. De acties van FNV zijn gericht op de nieuwe ABU-cao voor uitzendkrachten. Albert Heijn benadrukt geen partij te zijn in het conflict tussen vakbonden en uitzendbureaus over de ABU-cao. “Deze cao staat volledig los van onze eigen cao Logistiek”, aldus de woordvoerster.

Volgens haar worden met die acties niet de juiste personen geraakt. “Ze treffen collega’s die er niets mee te maken hebben, en klanten die daarvan de dupe worden. We roepen FNV op om het gesprek te voeren met de juiste partijen, in plaats van druk te zetten op de verkeerde plek.”

Van Hijum kritisch op aangenomen Kamermotie over minimumjeugdloon

DEN HAAG – Demissionair minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken) is nog niet enthousiast over de wens van de Tweede Kamer om het minimumjeugdloon sneller te laten stijgen dan het kabinet van plan is. Hij onderschrijft het doel van de aangenomen motie, maar is kritisch over de manier waarop de indieners de ingreep willen betalen.

Een Kamermeerderheid stemde vorige week in met het voorstel van onder anderen Laurens Dassen van Volt om het minimumjeugdloon vanaf volgend jaar geleidelijk te verhogen. De circa 29 miljoen euro die dit de overheid kost, wil hij onder meer halen uit een potje op de begroting dat gereserveerd is voor ‘groepen in de knel’, waarvan een deel nu niet wordt uitgegeven.

Van Hijum wijst erop dat dit geld onder meer bedoeld is voor de sociale werkvoorziening. Daarmee kan deze dekking ten koste gaan van mensen met een arbeidsbeperking, vreest hij. “Op zichzelf genomen is de richting niet ongewenst”, benadrukt de minister. “Maar je moet ook het geld hebben.”

Nieuwe CEO voor Thermo-Transit Group: Mirza Sabanovic treedt aan per 30 juni

OSLO – De Thermo-Transit Group, een toonaangevende aanbieder van geconditioneerd transport in Scandinavië, heeft Mirza Sabanovic benoemd als nieuwe CEO. Hij treedt op 30 juni 2025 officieel in functie. Sabanovic volgt Jens Sode op, die tot eind 2025 als adviseur aan de onderneming verbonden blijft om een soepele overgang te waarborgen.

Mirza Sabanovic beschikt over meer dan 25 jaar ervaring in de logistieke sector, zowel internationaal als binnen Scandinavië. Hij was eerder actief bij DFDS en NTEX AS, waar hij bekendstond om zijn praktische leiderschapsstijl, operationele deskundigheid en het opbouwen van klantgerichte teams.

Sabanovic verhuisde op jonge leeftijd naar Noorwegen en woont daar inmiddels al ruim dertig jaar. Zijn diepgaande kennis van zowel de Noord-Europese markt als internationale logistieke processen maakt hem volgens Thermo-Transit de aangewezen persoon om de volgende groeifase van het bedrijf te leiden.

“Ik kijk er enorm naar uit om Thermo-Transit te leiden,” aldus Sabanovic. “De sterke positie in de markt, het serviceniveau en de klantgerichte benadering sluiten perfect aan bij mijn visie. Ik zie veel potentieel in de organisatie en haar medewerkers.”

De nieuwe CEO benadrukt open communicatie, samenwerking en continue verbetering als zijn belangrijkste leiderschapsprincipes. “Ik geloof in het versterken van teams, het benutten van diverse perspectieven en het blijven zoeken naar verbeteringen. Elk vraagstuk is een kans om te leren en te groeien.”

Met deze wisseling van het leiderschap onderstreept Thermo-Transit Group haar ambitie om verder te bouwen aan operationele uitmuntendheid, klanttevredenheid en strategische groei binnen de temperatuurgecontroleerde logistiek in en buiten Scandinavië.

Nieuwe A16 Rotterdam opent gefaseerd in oktober 2025

ROTTERDAM – Na zes jaar bouwen opent de nieuwe A16 Rotterdam, inclusief de Rottemerentunnel, in oktober 2025 gefaseerd voor verkeer. Dat meldt Rijkswaterstaat. Op maandag 6 oktober om 05.00 uur gaat de zuidelijke rijrichting richting Dordrecht/Breda open, gevolgd door de noordelijke rijrichting richting Delft/Den Haag op maandag 27 oktober om 05.00 uur.

De A16 Rotterdam is een 11 kilometer lange nieuwe snelweg aan de noordrand van Rotterdam en sluit aan op de A13 bij Rotterdam The Hague Airport (knooppunt Zestienhoven) en de A16/A20 bij het Terbregseplein. Het is de eerste energieneutrale snelweg ter wereld met een tunnel, de 2,2 kilometer lange Rottemerentunnel.

Open dag voor publiek

Voordat de snelweg opengaat, vindt op zaterdag 27 september een feestelijke open dag plaats. Bezoekers kunnen dan onder andere door de tunnel wandelen of fietsen, lokale marktkramen bezoeken en deelnemen aan workshops. Vooraf aanmelden is nodig via de website van A16 Rotterdam.

Werkzaamheden en weekendafsluitingen

Om de A16 op de bestaande infrastructuur aan te sluiten, zijn in oktober nog twee grote weekendafsluitingen nodig:

  • Vrijdag 3 oktober 22.00 uur t/m maandag 6 oktober 05.00 uur: afsluitingen A13 tussen Delft-Zuid en knooppunt Kleinpolderplein, en N209 tussen Vliegveldweg en N472.
  • Vrijdag 24 oktober 22.00 uur t/m maandag 27 oktober 05.00 uur: afsluitingen A16 tussen knooppunt Ridderkerk en Terbregseplein, A13 tussen Kleinpolderplein en Delft-Zuid, en N209 tussen N472 en Vliegveldweg.

Groot onderhoud bestaand A16-traject

Naast de opening van de nieuwe A16 voert Rijkswaterstaat tussen september 2025 en mei 2026 groot onderhoud uit aan het bestaande traject tussen Terbregseplein en Ridderkerk-Noord. Hierbij wordt onder andere het asfalt vernieuwd, worden voegovergangen en vangrails aangepakt en viaducten en bruggen gerepareerd.

Duurzaam en landschappelijk ingepast

De A16 Rotterdam is aangelegd met veel aandacht voor landschap, recreatie en natuur. Zo zijn er 13 ecopassages gerealiseerd, vijf aansluitingen op het onderliggende wegennet en meerdere kruisingen met spoor en water. De weg telt 2×2 rijstroken met een maximumsnelheid van 100 km/h.

De aanleg van de A16 Rotterdam is uitgevoerd door bouwcombinatie De Groene Boog, in opdracht van Rijkswaterstaat.

Vlaamse industrie loopt jaarlijks tot 700 miljoen euro mis aan Europese klimaatmiddelen

GENT – De Vlaamse industrie dreigt jaarlijks honderden miljoenen euro’s aan Europese ETS1-klimaatmiddelen mis te lopen die cruciaal zijn voor de industriële transitie. Dat blijkt uit een nieuwe studie van Ortelius (Econopolis Groep), uitgevoerd in opdracht van Voka, Port of Antwerp-Bruges en North Sea Port. Volgens de studie zou Vlaanderen op termijn jaarlijks tussen de 450 en 700 miljoen euro extra kunnen krijgen als de verdeling van deze middelen eerlijker zou verlopen.

Oneerlijke verdeling ETS-middelen

De studie toont aan dat België op basis van verouderde verdeelsleutels slechts 2,6 procent ontvangt van de Europese ETS-opbrengsten, terwijl het land 3,4 procent van de EU-uitstoot voor zijn rekening neemt. Binnen België ontvangt Vlaanderen vervolgens slechts 53 procent van de Belgische ETS1-middelen, terwijl de Vlaamse industrie goed is voor 76 procent van de emissies. Hierdoor wordt slechts een derde van de beschikbare Vlaamse ETS1-middelen daadwerkelijk ingezet voor industriële klimaatprojecten.

Oproep tot herverdeling

De opstellers van de studie pleiten voor structurele correcties op Europees, federaal én Vlaams niveau. Bij een eerlijke verdeling kan het jaarlijkse bedrag voor Vlaanderen stijgen van de huidige 298 miljoen euro naar ruim 750 miljoen euro. Met het uitfaseren van gratis uitstootrechten kan dit bedrag zelfs oplopen tot meer dan 1 miljard euro per jaar.

Industrie onder druk

De energie-intensieve basisindustrie in Vlaanderen kampt met hoge energiekosten en achterblijvende investeringen. De uitstoot moet tegen 2050 richting nul, conform EU-klimaatdoelen. Zonder gerichte financiële steun via ETS-middelen dreigt de concurrentiepositie verder te verslechteren. Dat is zorgelijk, gezien het belang van de basisindustrie voor honderden Vlaamse toeleveranciers.

Rol van Vlaamse havens cruciaal

De Vlaamse havens, waaronder Port of Antwerp-Bruges en North Sea Port, spelen een sleutelrol in de klimaattransitie. Met 2.000 gevestigde bedrijven, 270.000 banen en een toegevoegde waarde van 33,5 miljard euro zijn zij motoren van de industriële economie. Dankzij hun ligging en industrieel ecosysteem zijn zij bij uitstek geschikt voor projecten zoals carbon capture and storage (CCS), maar ook op termijn voor waterstofinfrastructuur.

Samenwerking noodzakelijk

De studie roept op tot internationale samenwerking met landen met vergelijkbare industriële structuren, zoals Nederland en Duitsland. Alleen zo kunnen structurele correcties worden afgedwongen en de toekomstige concurrentiekracht van het industriële netwerk in de ARRRA-regio (Antwerpen-Rotterdam-Rijn-Ruhr-As) worden gewaarborgd.

Consumentenbond: veel misleidende duurzaamheidsclaims Unilever

DEN HAAG – De Consumentenbond wil dat de Autoriteit Consument & Markt optreedt tegen Unilever om misleidende duurzaamheidsclaims. De belangenorganisatie bekeek ruim 450 producten van Unilever en op meer dan de helft zouden onjuiste claims staan. Volgens de bond gebruikt Unilever, met merken als Hellmann’s en Knorr, het containerbegrip ‘duurzaam’ vaak te algemeen.

“Bijvoorbeeld ‘op duurzame wijze geteeld’ en ‘sustainably grown cocoa’. Dat is misleidend omdat het te algemeen is. Fabrikanten mogen dit soort claims alleen gebruiken als een product aantoonbaar geen enkele negatieve invloed heeft. Dat is vrijwel onhaalbaar”, stelt de Consumentenbond maandag in een verklaring.

Daarbij spreekt de bond van “grootschalige greenwashing”. De organisatie stoort zich ook aan zelfverzonnen logo’s die Unilever soms op zijn producten zou plakken voor een betrouwbare uitstraling. De Consumentenbond vond vier van dit soort “misleidende bedrijfslogo’s” op 118 Unilever-producten.

Herziening duurzaamheidsuitingen

Unilever zegt dat de duurzaamheidsclaims op zijn verpakkingen zijn gebaseerd op de eigen duurzaamheidsnormen of internationaal erkende certificeringsschema’s van onafhankelijke derde partijen. Het bedrijf erkent wel het belang van transparante en begrijpelijke communicatie richting consumenten. Het bedrijf is ook al een tijd bezig met een herziening van de duurzaamheidsuitingen op bijvoorbeeld verpakkingen en websites.

“Het is belangrijk om te benadrukken dat deze aanpassingen niet in alle gevallen onmiddellijk zichtbaar zijn op het winkelschap”, voegt een woordvoerster toe. Zo kiest de onderneming bewust voor een gefaseerde aanpak waarbij verpakkingen worden aangepast zodra de huidige verpakking niet meer voorradig is. “Hiermee voorkomen wij onnodige verspilling.”

ING schrapt 230 banen bij tak voor grote zakelijke klanten

AMSTERDAM – ING schrapt ongeveer 230 banen bij zijn tak voor grote zakelijke klanten. Het concern zegt dat de ingreep nodig is om zijn personeelsbestand “in evenwicht te brengen voor toekomstige groei”.

Volgens ING kampt de bank onder meer met tegenvallende inkomsten en verhevigde concurrentie, waardoor de kosten meer op de organisatie drukken.

Het banenverlies wordt uitgesmeerd over verschillende locaties van ING verspreid over de wereld. Daarbij richt de organisatiewijziging zich volgens de bank op delen van de bank die naar verhouding te veel seniorrollen hebben, zoals director en managing director, en te weinig juniorposities, onder wie analisten.

Medewerkers die worden geraakt krijgen hulp bij het vinden van werk binnen of buiten de bank. Het concern, dat begin dit jaar bijna 64.000 medewerkers telde, blijft daarnaast doorgaan met werving “op gebieden waar we specialistische vaardigheden en capaciteiten willen laten groeien of waar we onze pool van jong talent willen vergroten”.

Oppervlakte consumptieaardappelen op hoogste niveau in 25 jaar

DEN HAAG – Nederlandse boeren telen in 2025 op ruim 83 duizend hectare consumptieaardappelen. Dat is 8,6 procent meer dan in 2024 en het grootste areaal sinds het jaar 2000. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van voorlopige cijfers uit de Landbouwtelling 2025.

De totale oppervlakte aardappelteelt in Nederland bedraagt inmiddels ruim 164 duizend hectare. Naast consumptieaardappelen groeiden ook de oppervlakten voor pootaardappelen (+5,9 procent) en zetmeelaardappelen (+1,9 procent). Vooral het aandeel zetmeelaardappelen daalt gestaag: deze maken inmiddels nog geen kwart van het totale aardappelareaal uit, waar dit jaren rond de 30 procent lag.

Meer zaaiuien en herstel voor tarwe

Opnieuw wordt in 2025 een record aan zaaiuien verbouwd: 33,2 duizend hectare (+3,6 procent). Opvallend is de sterke stijging van rode zaaiuien met 35,6 procent, terwijl de teelt van gele uien licht is afgenomen (-1,8 procent).

Na het extreem natte najaar van 2023, waarin de tarweteelt sterk terugviel, is het areaal in 2025 met 16,1 procent gegroeid naar 112,3 duizend hectare. Daarmee ligt het niveau weer in de lijn van 2023, maar nog onder dat van eerdere jaren.

Minder suikerbieten en hennep

Het areaal suikerbieten daalde met 5,4 procent naar bijna 80 duizend hectare. Ook de teelt van hennep liep verder terug, met een daling van 16,7 procent. Alleen het areaal vlas nam toe (+5,8 procent), als gevolg van de toenemende vraag naar linnenvezel voor de textielindustrie.

In totaal groeide de oppervlakte akkerbouwgewassen in Nederland in 2025 met 3,1 procent ten opzichte van het jaar ervoor, tot bijna 547 duizend hectare. Dat is vergelijkbaar met het areaal in 2023.

Economisch beeld Nederland in juni verder versomberd

DEN HAAG – Het conjunctuurbeeld van de Nederlandse economie is in juni 2025 opnieuw verslechterd. Volgens de Conjunctuurklok van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) presteerden 12 van de 13 economische indicatoren onder hun langjarige trend. Daarmee is het economisch beeld negatiever dan in mei.

De Conjunctuurklok van het CBS biedt een breed overzicht van de macro-economische situatie op basis van recente cijfers over onder andere consumptie, productie, werkloosheid en export.

Vertrouwen onder druk

Het producentenvertrouwen is in juni verder gedaald ten opzichte van mei, terwijl het consumentenvertrouwen iets minder negatief was. Toch blijven beide vertrouwensindicatoren ruim onder hun historisch gemiddelde.

Industrie en investeringen krimpen

De industriële productie lag in april 0,5 procent lager dan in april 2024. Ten opzichte van maart nam de productie zelfs met 1,0 procent af. Ook de investeringen in materiële vaste activa daalden, met 2,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Vooral in voertuigen, gebouwen en vliegtuigen werd minder geïnvesteerd.

Lichte groei consumptie en export

Er waren ook licht positieve signalen. De export van goederen groeide in april met 0,5 procent, vooral door hogere uitvoer van machines en voedingsmiddelen. De consumptie van huishoudens nam met 0,2 procent toe ten opzichte van april vorig jaar.

Arbeidsmarkt: minder vacatures, meer faillissementen

In mei werden 30 meer faillissementen uitgesproken dan in april, een stijging van 10 procent. Het aantal werklozen bleef stabiel op 385.000 personen, oftewel 3,8 procent van de beroepsbevolking. Wel nam het aantal openstaande vacatures in het eerste kwartaal af met 7.000 naar in totaal 395.000. De omzet van uitzendbureaus en arbeidsbemiddeling daalde met 1,5 procent op jaarbasis.

Woningprijzen blijven stijgen

Een opvallende uitzondering op de negatieve trend is de woningmarkt: in mei lagen de prijzen van bestaande koopwoningen 9,7 procent hoger dan een jaar eerder.

Bbp licht gegroeid

Volgens de tweede berekening van het CBS groeide het bruto binnenlands product (bbp) in het eerste kwartaal van 2025 met 0,4 procent ten opzichte van het voorgaande kwartaal. Deze groei komt met name door de toename in consumptie van huishoudens.

Trump: we bieden Iran helemaal niets aan

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump ontkent na berichten over een mogelijke nieuwe deal dat hij Iran nog iets aanbiedt. Trump zegt ook niet meer met dat land te praten, omdat Iraanse nucleaire installaties zouden zijn “weggevaagd” door Amerikaanse bombardementen.

“Laat die nep-Democratische senator Chris Coons weten dat ik Iran HELEMAAL NIETS aanbied, in tegenstelling tot Obama, die hen miljarden betaalde onder die stomme ‘weg naar een kernwapen’ JCPOA (die nu al verlopen zou zijn!)”, schreef Trump op zijn platform Truth Social. Hij verwees met JCPOA naar een eerdere internationale deal over het beperken van de Iraanse nucleaire activiteiten. Hij trok zijn land in 2018 terug uit die overeenkomst.

Trump schreef niet aan welke uitspraken van Coons hij zich ergert, maar de Democraat had tegen Fox News gezegd dat Trump volgens berichten in de media stappen zet richting een deal met Iran. Die zou vergelijkbaar zijn met de oude nucleaire overeenkomst met het land.

Afzetprijzen industrie in mei 0,5 procent lager dan een jaar eerder

DEN HAAG – De afzetprijzen van de Nederlandse industrie lagen in mei 2025 gemiddeld 0,5 procent lager dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) maandag. In april bedroeg de jaar-op-jaar daling nog 1,0 procent.

De daling wordt voornamelijk veroorzaakt door lagere prijzen in de aardolie- en chemische industrie. Producten van de aardolie-industrie waren in mei maar liefst 20 procent goedkoper dan een jaar eerder. De chemische industrie noteerde een prijsdaling van 3,2 procent. Deze ontwikkelingen hangen sterk samen met de olieprijs: een vat ruwe North Sea Brent olie kostte in mei 57 euro, bijna 26 procent minder dan in mei 2024.

Ondanks de algehele daling van de industriële afzetprijzen, was er in enkele sectoren juist sprake van prijsstijgingen. Zo waren voedingsmiddelen 5 procent duurder, metaalproducten stegen met 1,8 procent en ook in de sectoren kunststof/rubber, auto-industrie, elektrotechniek en machines waren lichte prijsstijgingen zichtbaar.

Ten opzichte van april 2025 daalden de afzetprijzen in mei met 0,3 procent. Op de buitenlandse markt namen de prijzen met 0,5 procent af, terwijl ze op de binnenlandse markt gelijk bleven.

De acht genoemde sectoren – waaronder voeding, chemie, en metaalproducten – zijn samen goed voor bijna 75 procent van de industriële productie in Nederland.