ROTTERDAM – De stroomstoring in de Willemsspoortunnel in Rotterdam is verholpen, maar de treinen kunnen nog altijd niet rijden tussen Rotterdam en Rotterdam Zuid. Dat komt doordat er nog uitgebreid wordt getest met de systemen in de tunnel, zegt ProRail.
Deze systemen, onder meer voor vluchtwegen en veiligheidscommunicatie, en van verlichting en gas- en brandmelders, raakten defect toen de stroom weer terugkwam na de storing van vrijdag. Waarschijnlijk kwam dat door een spanningspiek. Om treinen weer veilig door de tunnel te laten rijden, moeten al deze systemen wel weer werken, aldus een woordvoerster. De Willemsspoortunnel beslaat vier buizen over een lengte van ruim 3 kilometer.
Door de problemen rijden er nog steeds geen hsl-treinen tussen Rotterdam en Breda. Reizigers in de richting van Dordrecht moeten eerst met stadsvervoer naar Rotterdam Zuid voor ze kunnen instappen.
Rond 16.00 uur zou alles weer in orde moeten zijn, zegt ProRail met een slag om de arm.
HELLOUW – Aan de familie Klaassen uit Hellouw mocht Bjorn Elijzen van ETRADING uit Emmeloord recent een prachtige Volvo FH 500 leveren.
De van onder meer dynamic steering en speciale parkeercamera voorziene Volvo FH 500 gaat ingezet worden om pluimvee stallen te reinigen en te ontmesten.
Daarnaast worden er ook bedrijfspanden schoongemaakt.
Met inmiddels een fraaie Scania torpedo en een DAF XF was de vloot van Klaassen toe aan verjonging en is er voor deze Volvo FH gekozen.
ETRADING zorgde voor het technisch klaarmaken van de truck en leverde deze op locatie af.
GRONINGEN – Met de eerste trein die door het station kon rijden, het doorgeven van de sleutel tot succes en een ontbijt in de nieuwe reizigerspassage, is vandaag, zondag 13 juli, het vernieuwde station Groningen geopend. De treinen rijden weer, de bouwers hebben even rust en reizigers kunnen vanaf vandaag de treinen bereiken via de nieuwe reizigerspassage waarmee de historische stationshal weer een centrale rol in het station speelt.
Na 64 intensieve dagen en nachten werk, een periode waarin het hoofdstation niet of beperkt bereikbaar was per trein, kunnen dan nu eindelijk alle Groningse en andere reizigers gebruikmaken van het vernieuwde Station Groningen. Van de vier te behalen belangrijke mijlpalen voor de complete verbouwing, zijn twee (de reizigerspassage en de doorkoppeling van het station) ook daadwerkelijk te gebruiken.
Eerste mijlpaal: reizigerspassage
De meest in het oog springende verandering is de ondergrondse reizigerspassage. Niet alleen een enorme verbetering als het gaat om het bereiken van de perrons, maar ook een nieuwe verbinding tussen het centrum en de Rivierenbuurt. Voetgangers kunnen van zuid naar noord en terug via deze openbare reizigerspassage. De zuidelijke entree is nog niet klaar, omdat de gemeente Groningen daar nog het Zuidplein gaat bouwen.
Foto: NS
Bij deze mijlpaal horen ook de drie soorten perronkappen. De grondig gerenoveerde historische perronkappen, de herstelde monumentale kappen en de lichte nieuwe perronkappen.
Tweede mijlpaal: doorkoppeling van treinen
Het was de inwoners van Groningen al opgevallen: alle sporen waren tijdens de 64-daagse werkzaamheden verdwenen. Eerst aan de oostkant en daarna ook aan de westkant. Langzamerhand kwam het spoor weer terug, maar nét even anders dan voorheen. Sporen mét bovenleiding (voor de NS-treinen) en een sporen zonder bovenleiding (voor de Arriva-treinen). Én spoor dat niet meer gestopt wordt door een stootblok, maar langs de perrons doorloopt. Dat betekent dat de treinen van Arriva niet meer per se moeten stoppen en keren, maar dat ze door kunnen rijden. De eerste ‘doorgekoppelde’ trein reed zondagochtend naar Leeuwarden. Door die doorkoppeling hoeven mensen niet meer over te stappen en dat scheelt veel tijd.
Derde mijlpaal in aanbouw: een busstation aan de zuidzijde met bijbehorende busonderdoorgang
Een compleet nieuw busstation is eigenlijk al gebouwd, maar nog niet gereed voor gebruik. Een belangrijk onderdeel van de 64-daagse buitendienststelling was het weghalen van de blauwe brug en de sporen om middenstuk van de busonderdoorgang op zijn plek te zetten. Dat is gelukt waardoor de komende maanden gewerkt kan worden aan het verder afmaken van de busroute naar het busstation en natuurlijk het busstation zelf. Als alles volgens plan verhuizen de bussen halverwege 2026 van de Stationsweg verhuizen naar de zuidkant van het station.
Foto: NS
Vierde mijlpaal in ontwikkeling: fietstunnel en fietsenkelder
Wat er wel is, maar nog niet zichtbaar is: de fietstunnel. Die is voor een groot deel gebouwd, met uitzondering van het laatste stuk. Dit stuk, onder het monumentale stationsgebouw door, moet nog worden uitgewerkt vanwege de kwetsbaarheid van het monument. De verwachting is dat deze werkzaamheden nog zeker twee jaar duren.
“We kijken goed terug op de 64-daagse periode waarin het hoofdstation niet bereikbaar was voor onze treinen. Het busvervoer verliep goed dankzij goede voorbereiding en uitvoering. De hinder voor reizigers bleef daardoor gelukkig beperkt. Ik wil iedereen die zich daarvoor heeft ingezet bedanken. Ook ben ik trots op de nieuwe reizigerspassage, deze zorgt ervoor dat veel bewoners en reizigers de prachtige monumentale stationshal weer zullen ervaren”, zegt Luutzen Stellingwerff, NS Regiodirecteur NoordOost.
BARCELONA – In de Spaanse kustregio Catalonië wordt gewaarschuwd voor hevige regenval en overstromingsgevaar. De autoriteiten roepen inwoners op niet te reizen en uit de buurt te blijven van rivieren en andere mogelijk risicovolle plekken, bericht het regionale medium Catalan News.
Het medium meldt dat inwoners onder meer via tekstberichten op hun telefoons worden gewaarschuwd. Er zou plaatselijk tot veertig liter water per vierkante meter kunnen vallen en dat kan voor problemen zorgen.
De autoriteiten nemen vanwege het noodweer een reeks maatregelen. Zo moest een deel van het treinverkeer in het kustgebied uit veiligheidsoverwegingen worden stilgelegd en gingen sommige stations dicht.
In Barcelona gingen buitenactiviteiten niet door door de vrees voor overstromingen. Op stranden werd een rode vlag gehesen om bezoekers duidelijk te maken dat er niet gezwommen mocht worden.
De onder toeristen populaire regio werd afgelopen week nog geteisterd door een grote natuurbrand bij de plaats Paüls. Die legde een gebied van duizenden hectaren in de as.
BERLIJN – De aanstaande importheffingen van 30 procent van de Amerikaanse president Donald Trump op EU-import zullen schadelijk zijn voor zowel Europa als de Verenigde Staten.
Dat zei de Duitse minister van Economische Zaken, Katherina Reiche, in een eerste reactie op de aankondiging. Ze riep op tot een pragmatische oplossing voor de escalerende handelsoorlog.
“De tarieven zullen Europese exporteurs hard treffen. Tegelijkertijd zullen ze ook een sterke impact hebben op de economie en consumenten aan de andere kant van de Atlantische Oceaan”, verklaarde ze in een e-mail.
“Er moet snel een pragmatisch resultaat worden bereikt met onderhandelingen.”
Het nieuwe Amerikaanse tarief gaat op 1 augustus in.
BAD CAMBERG – Zaterdagochtend 12 juli is rond 10.35 uur brand uitgebroken in een Poolse oplegger op de Duitse A3 in de richting van Keulen, ter hoogte van de tank- en rustplaats Bad Camberg-Ost.
De brand ontstond nadat vermoedelijk een band aan de rechterzijde van de oplegger klapte. Hierdoor vatte het gebied rond de assen van de oplegger vlam, waarna het vuur zich uitbreidde naar andere delen van de oplegger. De chauffeur wist te voorkomen dat de vlammen oversloegen naar de trekker.
Agenten van de snelwegpolitie in Wiesbaden waren snel ter plaatse en probeerden het vuur te blussen, maar zonder succes. De brandweer van Bad Camberg en Erbach kreeg de brand na aankomst wel snel onder controle.
De schade aan de oplegger wordt geschat op zo’n 50.000 euro. De lading, bestaande uit kratten bier, raakte beschadigd. Een expert zal de staat van de lading verder onderzoeken. De schade aan de goederen bedraagt naar schatting tussen de 3.000 en 5.000 euro.
Foto: Duitse Politie
Voor de bluswerkzaamheden werd de rijbaan richting Keulen ongeveer een uur volledig afgesloten. Vanwege opruimwerkzaamheden moest de weg urenlang worden afgesloten. Rond 15.00 uur waren de werkzaamheden afgerond.
ROTTERDAM – Vooral de verladende partijen in de Rotterdamse haven zullen de gevolgen van importheffingen vanuit de VS merken. Dat zei een woordvoerster van de haven na de aankondiging van de Amerikaanse president Donald Trump om op producten uit de Europese Unie importheffingen van 30 procent in te voeren.
In het algemeen hebben importheffingen in de VS impact op de volumes die in de Rotterdamse haven worden overgeslagen, maar dus in het bijzonder voor de partijen die opdracht geven om goederen en producten te laten vervoeren, aldus de woordvoerster.
Zij meldt dat de VS de op drie na grootste exportpartner zijn van goederen die in Nederland geproduceerd zijn. Dat maakt de handelsrelatie belangrijk voor Nederland, “maar zeker ook voor andere Europese landen omdat een groot deel van de export via de haven van Rotterdam loopt”.
“Uiteindelijk is niemand gebaat bij een potentiële handelsoorlog en blijft de VS een belangrijke handelspartner”, aldus de woordvoerster, die aangeeft de situatie op de voet te volgen.
DEN HAAG – Demissionair premier Dick Schoof noemt de aangekondigde importheffingen van de Verenigde Staten op producten uit de EU “zorgelijk en niet de weg vooruit”. Dat meldt hij op X in een reactie op de aankondiging van Trump om de heffingen per 1 augustus te willen instellen.
Nederland schaart zich achter de inzet van de Europese Unie, aldus de partijloze premier. “De Europese Commissie kan rekenen op onze volledige steun; we moeten ons als EU eensgezind en vastberaden blijven inzetten voor handelsafspraken met de Verenigde Staten die in ons wederzijds belang zijn.”
Ook verantwoordelijk staatssecretaris Hanneke Boerma van Buitenlandse Handel reageert op X. Ze herhaalde de boodschap van Schoof en voegde daaraan toe dat “bedrijven aan beide kanten van de oceaan baat hebben bij voorspelbaarheid en lagere in plaats van hogere tarieven”. Wat haar betreft moet de Europese Commissie “alle opties op tafel houden” in de onderhandelingen met de VS.
ZOETERMEER – De aangekondigde importheffing van 30 procent op producten uit de Europese Unie is “hartstikke schadelijk voor de Nederlandse maakindustrie”, aldus een woordvoerder van de brancheorganisatie voor de Nederlandse technologische industrie FME zaterdag.
De Amerikaanse president Donald Trump heeft op zijn socialemediaplatform Truth Social de heffing bekendgemaakt.
FME hoopt dat de EU en de VS toch nog een akkoord bereiken.
“Deze onzekerheid draagt niet bij aan de stabiliteit van de Nederlandse technologische industrie”, benadrukte de woordvoerder.
WASHINGTON – De Verenigde Staten willen de import van goederen uit de Europese Unie belasten met een heffing van 30 procent. Dat zal per 1 augustus gebeuren, heeft de Amerikaanse president Donald Trump bekendgemaakt op zijn socialemediaplatform Truth Social. De heffing is hoger dan het tarief van 20 procent dat in april werd aangekondigd.
Trump lijkt met zijn aankondiging de druk op de EU te willen verhogen om tot een handelsdeal te komen. Deze week klonk er nog optimisme uit Brussel, dat verwachtte binnen enkele dagen een overeenkomst te kunnen sluiten.
De president heeft op Truth Social een brief gedeeld, gericht aan voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie. Daarin schrijft hij ook dat, mocht de EU besluiten eigen heffingen op de import van Amerikaanse goederen te verhogen, deze verhoging bij de 30 procent wordt opgeteld.
Moeizame onderhandelingen
Trump deelde op Truth Social eenzelfde brief gericht aan de Mexicaanse president Claudia Sheinbaum. Ook Mexico krijgt te maken met heffingen van 30 procent.
Trump kwam op 2 april, die hij voor de gelegenheid had omgedoopt tot “bevrijdingsdag”, met heffingen voor tal van landen. Voor producten uit de EU zou een tarief van 20 procent gaan gelden. Maar de president beperkte deze tarieven later tot een “basistarief” van 10 procent. Ook stelde hij een deadline om met handelspartners tot akkoorden te komen. Oorspronkelijk was die deadline 9 juli, maar deze werd uiteindelijk verschoven naar 1 augustus.
De EU en de VS hebben in de tussentijd geprobeerd tot een overeenkomst te komen. Die onderhandelingen verliepen moeizaam. In mei dreigde Trump de EU nog met een heffing van 50 procent. Een paar dagen later prees hij op hetzelfde platform de haast die de EU zou maken met de besprekingen. De Europese Commissie heeft altijd benadrukt tot een deal te willen komen met de VS.
Deals tot nu toe
Afgelopen week publiceerde Trump brieven aan verschillende landen op Truth Social, waarin hij de handelstarieven voor hun producten bekendmaakte. Al deze heffingen zouden op 1 augustus ingaan. Tot nu toe heeft Washington alleen overeenkomsten bereikt met Groot-Brittannië en Vietnam, naast een deal om wederzijdse heffingen met China te verlagen.
WESTROZEBEKE – In het West-Vlaamse dorp Westrozebeke woedt een hevige brand bij een diepvriesgroentenbedrijf. Dat gaat gepaard met een enorme rookpluim.
De gemeente roept alle 3000 inwoners op om hun woning zo snel mogelijk te verlaten.
De brand brak omstreeks 00.30 uur uit in een loods van het bedrijf en breidde zich snel uit naar andere gebouwen op hetzelfde terrein. De rookpluim is kilometers ver te zien. De oorzaak van de brand is momenteel nog niet bekend.
De rook is niet toxisch, zo meldt de gemeente op haar website, maar wegens het effect van langdurige blootstelling op de gezondheid worden alle inwoners van Westrozebeke gevraagd hun woning te verlaten.
Een nabijgelegen cultureel centrum dient als opvanglocatie.
Ça, c'est pas bon pour la chaîne du froid
“Quittez les lieux le plus rapidement possible”: violent incendie dans une entreprise de surgelés à Westrozebekehttps://t.co/qSk3knWgIF
KAATSHEUVEL – De politie heeft zaterdag in Kaatsheuvel een 39-jarige man aangehouden na de vondst van een overleden vrouw in een bad in de tuin bij een woning aan het Langemeer.
De vrouw was de bewoonster van het huis in de Brabantse plaats. De man is aangehouden omdat er rondom de ontdekking van de vrouw “enkele verdachte omstandigheden” waren, aldus de politie.
De man, afkomstig uit Kaatsheuvel, woonde niet in het huis waar de vrouw werd gevonden.
Omwonenden zeggen tegen Omroep Brabant dat ze de vrouw tussen 05.00 en 06.00 uur nog luid hadden horen zingen in de tuin.
SCHIPHOL – De processen op Schiphol lopen zaterdagochtend goed door, ondanks de drukte die deze dag wordt verwacht. Dat zegt een woordvoerder van de luchthaven.
Op dit moment is er een wachttijd van ongeveer 5 minuten bij de beveiliging. “De flow zit er goed in, dus het is een goed begin van de vakantie voor veel mensen”, aldus de zegsman.
Schiphol verwacht zaterdag 200.000 reizigers, zowel vertrekkende, aankomende als overstappende passagiers. Zij zijn verdeeld over ongeveer 1300 vluchten. Die reizigersaantallen verwacht de grootste luchthaven van het land overigens dagelijks gedurende de zomerperiode.
Ondertussen voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit op de A4, wat gevolgen heeft voor de bereikbaarheid van Schiphol. Die werkzaamheden zijn vrijdag begonnen en duren tot 20 augustus. Schiphol waarschuwt reizigers daarom voor extra reistijd en omleidingen en adviseert mensen met het openbaar vervoer te komen als dat kan.
BRAUNSCHWEIG – Van de vijf personen die vrijdagavond gewond raakten bij een ongeluk met een Nederlandse bus in de Duitse deelstaat Nedersaksen liggen er nog twee in het ziekenhuis. Dat laat de directeur van reisorganisatie De Jong Intra Vakanties, Maaike van der Windt weten. Een van de slachtoffers wordt waarschijnlijk zaterdag nog ontslagen uit het ziekenhuis, denkt ze. Van het andere slachtoffer is niet bekend hoe het met hem gaat.
De man nam samen met zijn vrouw deel aan een georganiseerde reis naar het Duitse eiland Rügen. Het reisgezelschap van tweeëntwintig personen uit Nederland was op de weg terug toen hun touringcar vrijdagavond van de weg raakte toen de chauffeur onwel werd. Ook hij raakte gewond, maar ligt inmiddels niet meer in het ziekenhuis.
Het ongeluk gebeurde tussen de steden Rötgesbüttel en Meine in het district Gifhorn. Eerder meldden de Duitse hulpdiensten zes gewonden, van wie twee ernstig.
“We zijn ontzettend geschrokken”, zegt Van der Windt. “De grootste zorg is nu om iedereen naar huis te krijgen.” Inmiddels is er een nieuwe bus onderweg vanuit Ridderkerk om de passagiers op te halen. Na het ongeluk zijn de reizigers opgevangen door de Duitse politie.”Die hebben fantastisch gehandeld”, vindt Van der Windt. De groep is met taxi’s naar het hotel gebracht in Braunschweig, waar ze al zouden overnachten.
VLAARDINGEN – Een 29-jarige automobilist is zaterdagochtend overleden toen zijn auto van de weg raakte op de A20 bij Vlaardingen.
Het eenzijdige ongeval gebeurde rond 05.25 uur, meldt de politie. De man zat alleen in de auto. Op foto’s in regionale media is te zien dat de auto op zijn kop in het gras ligt.
Volgens Rijnmond werd de bestuurder enkele tientallen meters naast het voertuig gevonden.
Hulpdiensten hebben de bestuurder uit Vlaardingen nog gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.
HOUSTON – De Amerikaanse president Donald Trump is in de Amerikaanse staat Texas om de schade te bekijken na de overstromingen van een week geleden. Trump en zijn vrouw Melania gaven hulpverleners de hand om ze te bedanken. Ook ontmoetten ze nabestaanden van de minstens 120 mensen die zijn omgekomen bij de ramp van 4 juli.
“Ze zijn gebroken”, zei de president tijdens een rondetafelgesprek in Kerrville. “Ze hebben hun kind, of twee kinderen verloren, het is gewoon moeilijk te bevatten.”
Melania sprak onder meer haar “diepste medeleven uit” aan de ouders van de kinderen die op zomerkamp waren en door het water zijn meegesleurd. “We rouwen met u. Onze natie rouwt met u”, zei ze, eraan toevoegend dat ze van plan is om weer terug te komen naar Kerrville.
Vervlogen
Trumps bezoek komt aan het einde van een week waarin de vragen over de reactie van de overheid op de dodelijke overstromingen zijn toegenomen. Ook is de hoop op het vinden van nog meer overlevenden vrijwel vervlogen. Ruim 160 mensen gelden nog als vermist.
Trump lijkt ook niet meer van plan om de nationale rampenbestrijdingsdienst FEMA op te heffen, melden Amerikaanse media. De president zinspeelde maanden op de ontbinding van die organisatie, maar volgens functionarissen is dat niet meer aan de orde.
GIFHORN – Bij een ongeluk met een Nederlandse touringcar in de Duitse deelstaat Nedersaksen zijn zes mensen gewond geraakt, van wie twee zwaar.
De bus met 23 senioren uit Nederland zou aan het begin van de avond van de weg zijn geraakt tussen de steden Rötgesbüttel en Meine in het district Gifhorn nadat de buschauffeur onwel was geworden, volgens de Duitse hulpdiensten.
De bus zou twee bomen omver hebben gereden alvorens die tot stilstand kwam. De voorkant van de touringcar raakte daarbij zwaar beschadigd.
Een van de gewonden zou met een helikopter naar een ziekenhuis zijn vervoerd, aldus lokale media. Ook de chauffeur is een van de slachtoffers.
Volgens een woordvoerder van de hulpdiensten was de bus onderweg naar een hotel in Braunschweig om daar te overnachten.
Ein Reisebus aus den Niederlanden kommt von einer Bundesstraße in Niedersachsen ab. Unterwegs war eine Seniorengruppe. Der Fahrer und Mitreisende werden verletzt. https://t.co/IbDxQFYAkh
LANDGRAAF – Tijdens een gezamenlijke actie op donderdag 10 juli heeft Combiteam Smoke een verborgen ruimte ontdekt in een loods in Landgraaf. In deze ruimte trof het team ruim 300.000 illegale sigaretten aan, evenals chemicaliën die vermoedelijk bestemd zijn voor de productie van drugs.
De politie werd direct ingeschakeld om de situatie met betrekking tot de aangetroffen chemicaliën veilig af te handelen. De illegale sigaretten zijn in beslag genomen. Er wordt nog onderzoek gedaan naar de herkomst en bestemming van zowel de sigaretten als de chemicaliën.
Het strafrechtelijk onderzoek wordt uitgevoerd onder leiding van het Functioneel Parket.
Samenwerking tegen ondermijning
De actie werd uitgevoerd door Combiteam Smoke, een samenwerkingsverband van de Douane en de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD). Het team is gespecialiseerd in de bestrijding van illegale tabakshandel en werkt nauw samen met zowel nationale als internationale partners.
Met deze aanpak wordt niet alleen belastingontduiking tegengegaan, maar ook de ondermijnende criminaliteit die gepaard gaat met illegale productie en handel van sigaretten. De combinatie met een vermoedelijk drugslab wijst op mogelijke verwevenheid met bredere georganiseerde criminele netwerken.
HARSKAMP – Op de kruising van de Oud Willigerweg met de Stroe Allee in het buitengebied tussen Harskamp en Kootwijkerbroek is een vrachtwagenchauffeur vrijdagmiddag met de achterkant van de trailer in de sloot terechtgekomen.
De chauffeur nam vermoedelijk de bocht te krap en kwam in de sloot. De chauffeur raakte niet gewond.
Twee zware bergingswagens waren nodig om de combinatie uit de sloot te krijgen.
DEN HAAG – Het kabinet scherpt het bestaande taakstrafverbod aan en breidt dit uit naar mishandeling van hulpverleners en handhavers die belast zijn met acute hulpverlening of daadwerkelijke handhaving van de rechtsorde. Daarmee wil de regering een krachtig signaal afgeven dat agressie en geweld tegen deze beroepsgroepen onacceptabel is.
Volgens de ministerraad moeten hulpverleners en handhavers hun werk veilig en ongehinderd kunnen uitvoeren. “Zij staan in de frontlinie en kunnen niet terugtreden bij dreiging of geweld,” aldus minister Van Weel van Justitie en Veiligheid. “Een taakstraf is geen passende straf voor daders die zich schuldig maken aan dit soort laffe delicten.”
Om het verbod effectiever te maken, worden vier aanpassingen voorgesteld:
Uitbreiding naar mishandeling van hulpverleners en handhavers
Het taakstrafverbod gaat ook gelden bij geweld tegen bijvoorbeeld ambulancepersoneel en politieagenten tijdens hun werk. De ernst van het delict wordt hierdoor wettelijk zwaarder gewogen dan bij vergelijkbaar geweld tegen andere personen.
Geen taakstraf én geen geldboete
In de wet wordt nu expliciet vastgelegd dat, waar het taakstrafverbod van toepassing is, ook geen geldboete mag worden opgelegd. Hiermee wordt een juridische onduidelijkheid in de praktijk weggenomen.
Hardheidsclausule bij lichtere recidive
In uitzonderlijke gevallen mag een rechter gemotiveerd afwijken van het verbod bij herhaling van lichtere misdrijven, zoals winkeldiefstal. Deze clausule geldt niet bij gewelds- of zedendelicten.
Combinatie met voorwaardelijke gevangenisstraf toegestaan
Voortaan mag een taakstraf worden gecombineerd met een geheel of gedeeltelijk voorwaardelijke gevangenisstraf. Nu is dit alleen mogelijk in combinatie met een onvoorwaardelijke celstraf. Deze wijziging geeft rechters meer ruimte om passend maatwerk te leveren, bijvoorbeeld via gebieds- of contactverboden.
Consultatie
Het wetsvoorstel is vandaag in consultatie gegaan. Daarbij nodigt het kabinet burgers en professionals uit om mee te denken over de afbakening van de beroepsgroepen waarvoor het verbod moet gelden. Het kabinet erkent dat er binnen de praktijk dilemma’s zijn over de reikwijdte, bijvoorbeeld het verschil tussen acute zorgverleners en andere functionarissen.
Achtergrond huidig taakstrafverbod
Het huidige taakstrafverbod betekent dat rechters geen taakstraf mogen opleggen bij ernstige delicten zoals brandstichting of mishandeling met zwaar letsel, tenzij dit gebeurt in combinatie met een onvoorwaardelijke gevangenisstraf. Met de voorgestelde aanpassingen krijgt het verbod een bredere toepassing én wordt de wet op onderdelen verduidelijkt.
Minister Van Weel: “Ambulancepersoneel dat met vuurwerk wordt bekogeld of agenten die met stenen worden aangevallen, verdienen onze volledige bescherming. Dit wetsvoorstel onderstreept dat de rechtsstaat pal staat voor hulpverleners en handhavers.”
DEN HAAG – Er wordt niet teruggevorderd in het herstellen van de fouten die zijn gemaakt bij de vaststelling van het dagloon van WIA-uitkeringen in de periode 2020-2024. Dat besluit staat in een Kamerbrief van minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken en Werkgelegenheid) over de hersteloperatie.
Eerder had de minister al aangegeven terughoudend om te willen gaan met het eventueel terugvorderen als mensen door onjuiste berekeningen een te hoge uitkering kregen. Minister Van Hijum besluit nu definitief niet te gaan terugvorderen in het geval er fouten door UWV zijn gemaakt in de WIA-dagloonvaststelling tussen 2020 en 2024. Daarmee wil de minister zo snel mogelijk de onzekerheid bij mensen wegnemen dat ze misschien een bedrag moeten terugbetalen. Dit geldt ook voor de beëindigde uitkeringen tussen 2020 en 2024.
Minister Van Hijum: “Ik wil een sociale zekerheid die werkt. In dit geval is er veel misgegaan, ik vind niet dat mensen daar de dupe van mogen worden. Door verkeerde dagloonberekeningen zaten veel mensen in grote onzekerheid over hun WIA-uitkering. In de toch al moeilijke tijden die arbeidsongeschiktheid met zich meebrengt, wil ik geen extra zorgen creëren. Daarom besluit ik definitief dat mensen het geld dat ze teveel hebben gekregen, niet hoeven terug te betalen. Dit zorgt er ook voor dat deze hersteloperatie niet onnodig nóg complexer wordt.”
Nadelige gevolgen voorkomen
Sommige mensen hebben door de fouten in het dagloon te weinig uitkering gekregen. Met de hersteloperatie krijgen zij dat bedrag alsnog in de vorm van een nabetaling. In samenwerking met UWV probeert de minister ervoor te zorgen dat eventuele nabetalingen zo min mogelijk nadelige gevolgen hebben op bijvoorbeeld toeslagen die mensen ontvangen, zoals huur of zorgtoeslag. Dit geldt ook voor andere vormen van inkomensondersteuning of de belastingheffing. De minister streeft ernaar te voorkomen dat een nabetaling meetelt voor het totale inkomen van personen of huishoudens. Over de uitwerking hiervan volgt dit najaar meer informatie.
Hersteloperatie fouten daglonen
UWV gaat in totaal van 43 duizend mensen de uitkering controleren op mogelijke fouten in het dagloon tussen 2020 en 2024. Deze mensen zijn inmiddels nagenoeg allemaal geïnformeerd door de uitvoeringsorganisatie. Ook heeft UWV bijna alle 173 duizend mensen op de hoogte gebracht dat er bij hen geen reden is om aan te nemen dat er fouten zijn gemaakt. Hun uitkering blijft dus hetzelfde.
Het onderzoek naar de uitkeringen waarbij mogelijk wél fouten zijn gemaakt kan – zoals de minister in een eerdere brief aangaf – doorlopen tot 2027. Alle uitkeringen worden zorgvuldig gecontroleerd. In de tussentijd organiseert UWV verschillende voorlichtingsbijeenkomsten en blijven ze in contact met de mensen om wie het gaat. Ook heeft UWV een extra team aangesteld dat zorgt voor persoonlijke begeleiding en helpt bij problemen of vervolgstappen.
Minister Van Hijum gaat op korte termijn ook werk maken van een onafhankelijk meldpunt voor uitkeringsgerechtigden met zorgen en vragen. Dit was een specifieke wens van de Tweede Kamer. De minister acht zo’n meldpunt van groot belang voor het herstel van vertrouwen.
Verbeteren kwaliteit UWV
Onderdeel van de verbeteraanpak is ook dat UWV zo snel mogelijk de kwaliteit van de sociaal-medische dienstverlening verbetert. Op dit moment lopen er verschillende metingen en onderzoeken die UWV gaan helpen de juiste uitkering te geven aan mensen en dergelijke fouten in de toekomst te voorkomen.
DEN HAAG- Minister Van Hijum en staatssecretaris Nobel (SZW) presenteren plannen om het stelsel van inkomensondersteuning op korte en lange termijn te vereenvoudigen. In een brief aan de Tweede Kamer schrijven zij dat het huidige stelsel vaak onbegrijpelijk is voor mensen en stellen verschillende verbeteringen voor.
Te vaak zijn regelingen binnen het huidige stelsel van inkomensondersteuning onvoorspelbaar, ontoegankelijk of onrechtvaardig. Dat komt doordat de wetgeving door de jaren heen steeds complexer is geworden. Het zorgt voor onzekerheid in mensen hun bestaanszekerheid en voor problemen bij uitvoerders als UWV, SVB en gemeenten. Daarom stellen minister Van Hijum en staatssecretaris Nobel dat het stelsel dringend aan hervorming toe is.
Minister Van Hijum: “Het is tijd om nu werk te maken van vereenvoudiging. We weten dat ons stelsel van regelingen en wetten ingewikkeld is. Dat er daardoor onnodig fouten worden gemaakt en dat men de weg kwijtraakt in het systeem. Met deze aanpak zorgen we voor verbetering: dat mensen daadwerkelijk krijgen waar ze recht op hebben en dat het ook voor uitvoerders en gemeenten eenvoudiger wordt mensen te helpen.”
Staatssecretaris Nobel: “Werk moet lonen en ook als je werkt, moet je gebruik kunnen maken van de ondersteuning die er is. Het mag dan niet uitmaken in welke gemeente je woont. Als overheid moeten we af van de lokettengekte. Het moet écht eenvoudiger.”
Niet-gebruik tegengaan
Op dit moment is het zo dat te veel mensen niet weten dat zij recht hebben op een uitkering of sociale voorziening. Ook zijn veel mensen bang om die aan te vragen uit angst dat ze iets moeten terugbetalen of het aanvraagproces ingewikkeld vinden. Het wetsvoorstel Proactieve dienstverlening van minister Van Hijum regelt dat UWV, SVB en gemeenten mensen actief mogen wijzen op regelingen waar zij recht op hebben en helpen bij het aanvragen. Het wetsvoorstel gaat nog dit jaar naar de Tweede Kamer.
Tegenstrijdige werking regelingen
Ook zijn er regelingen die tegen elkaar in werken. Hierdoor houden mensen soms te weinig geld over. Het kabinet gaat op korte termijn onderzoeken om welke groepen dit gaat, waarom dat zo is en hoe dit opgelost kan worden. Hierbij kijken ze naar voorbeelden uit de praktijk. Het gaat dan bijvoorbeeld om de Toeslagenwet, AIO, bijzondere bijstand, problemen van alleenverdieners, energiearmoede en de beslagvrije voet. Regelingen mogen niet zo op elkaar inwerken dat mensen er te weinig geld door overhouden.
Armoede
Er zijn grote verschillen tussen gemeenten in de regelingen voor mensen die kampen met armoede. Ook voor kinderen. Dat zorgt voor ongelijkheid. Landelijke regelingen voor inkomensondersteuning zijn bovendien ingewikkeld geworden. De staatssecretaris gaat daarom samen met gemeenten werken aan een eenvoudiger en effectiever (kinder)armoedebeleid, met meer aandacht voor de positie van werkenden.
Stap naar werk
Een hervorming van het stelsel is ook nodig voor mensen in een uitkeringssituatie die de stap naar werk maken of meer uren willen werken. Hierbij is het van belang dat werk voldoende loont. Daarnaast moet de dienstverlening aan mensen en werkgevers er ook aan bijdragen dat mensen de weg naar de arbeidsmarkt gaan vinden. Eén van de maatregelen daarvoor is een werkcentrum in elke arbeidsmarktregio waar mensen terecht kunnen met vragen over werk en ontwikkeling.
Voorstellen
De bewindspersonen zijn bezig met een aanpak op zeven verschillende thema’s, waaronder ook het vereenvoudigen van de WIA. Hiervoor worden dit jaar de eerste stappen gezet. Verder behandelt de Tweede Kamer nog dit jaar een wetsvoorstel van minister Van Hijum dat regelt dat een vergissing niet direct leidt tot een boete. Het geheel is een structurele aanpak die uiteindelijk moet leiden tot een toekomstbestendig en eenvoudiger stelsel.
DEN HAAG – De regeling Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL), door het kabinet opgezet tijdens de coronapandemie, heeft ondernemers effectief geholpen om overeind te blijven in die economisch lastige periode. Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde beleidsevaluatie van de coronasteunmaatregelen TOGS en TVL. De regelingen waren volgens het onderzoek niet alleen doeltreffend en doelmatig, maar ook gebruiksvriendelijk en snel toegankelijk voor ondernemers die door omzetverlies destijds in de knel kwamen. Dat schrijft minister Karremans (Economische Zaken) aan de Tweede Kamer.
De Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL) was vanaf juni 2020 beschikbaar voor ondernemers die door de coronamaatregelen te maken kregen met groot omzetverlies. Bijvoorbeeld omdat hun restaurant of winkel tijdelijk dicht moest om verspreiding van het virus te beperken. In totaal is ruim €10 miljard aan TVL-subsidies uitgekeerd, verdeeld over 421.816 verleende aanvragen, met een gemiddeld subsidiebedrag van ruim €24.000. Voordat de TVL van kracht werd, konden ondernemers eenmalig €4.000 van de overheid ontvangen via de Tegemoetkoming Ondernemers Getroffen Sectoren (TOGS).
Uit de evaluatie blijkt dat de TVL- en TOGS-regelingen waarschijnlijk hebben geholpen om te voorkomen dat bedrijven in geldproblemen kwamen of failliet gingen. Ook is het gebruik van publieke middelen verantwoord gebleken. De TVL werd als toegankelijk en gebruiksvriendelijk ervaren. Ondernemers gaven in enquêtes aan tevreden te zijn over de voorwaarden, het aanvraagproces en de snelheid van uitbetaling. Mede door de samenwerking tussen uitvoeringsinstanties zoals RVO, de Belastingdienst en de Kamer van Koophandel kon snel en effectief worden gehandeld.
Minister Karremans van Economische Zaken benadrukt het belang van de regelingen: “De regelingen gaven ondernemers ademruimte op een moment dat omzet wegviel, maar de huur en andere vaste lasten gewoon doorgingen. De TVL en TOGS hebben voor honderdduizenden ondernemers in coronatijd het verschil gemaakt tussen overleven of omvallen.”
Ondernemers die tijdens de coronacrisis gebruikmaakten van de TVL-regeling kunnen te maken krijgen met een terugvordering, bijvoorbeeld wanneer hun omzetdaling lager bleek dan eerder ingeschat. Ondernemers met betalingsproblemen worden nadrukkelijk opgeroepen om tijdig contact op te nemen met RVO of hulporganisaties zoals de Kamer van Koophandel, GeldFit Zakelijk of hun gemeente. Zo wordt gezamenlijk gezocht naar een passende oplossing, zoals een betalingsregeling.
LJUBLJANA – De Sloveense regering wil af van de voorgenomen referenda over het NAVO-lidmaatschap en het bijbehorende fors hogere defensiebudget. Het parlement moet dat laatste referendum terugdraaien, vindt premier Robert Golob volgens persbureau STA. Dan kan het andere ook van tafel.
Tot ontzetting van de premier hielpen zijn coalitiegenoten een raadgevend referendum over de verhoging van de defensie-uitgaven vorige week aan een meerderheid. Die budgetverhoging is afgesproken tijdens de NAVO-top in Den Haag. Dan moet Slovenië meteen ook maar stemmen of het nog wel in de NAVO wil blijven, vond Golob, en kondigde ook daarover een referendum aan.
Maar na dagenlang overleg met geleerden en politieke leiders van coalitie en oppositie, mikt de regering volgens STA nu op het schrappen van beide referenda. Golobs partij heeft een voorstel ingediend om het al afgesproken referendum over het defensiebudget te annuleren. De premier zei vrijdag daarvoor veel steun te hebben geproefd.
DEN HAAG – Het kabinet gaat gewoon door met het plan om het eigen risico te halveren, zoals de ingekrompen coalitie destijds met de PVV had afgesproken.
Volgens demissionair en partijloos premier Dick Schoof zijn de financiële aspecten hiervan onderdeel van het nieuwe zorgakkoord dat begin juli werd gesloten met veel zorgpartijen. Schoof zei dat vrijdag tijdens zijn persconferentie na de laatste ministerraad voor de zomer na aantijgingen van oud-zorgminister en vicepremier Fleur Agema (PVV) op X.
Agema vraagt zich af waarom het kabinet de wet die regelt dat het eigen risico wordt verlaagd, nog steeds niet heeft behandeld. Als dit niet op tijd gebeurt, dan komt volgens haar de verlaging in gevaar of wordt de invoering per 2027 niet gehaald. Ze vreest dat de 4,6 miljard euro die met de verlaging is gemoeid “wordt ingepikt door Dick’s NAVO-norm van 5%”.
Maar Schoof sprak tegen dat het geld dat voor de verlaging is gereserveerd, op een andere manier wordt uitgegeven.
DEN HAAG – Het kabinet gaat in hoger beroep tegen de gerechtelijke uitspraak die de natuurvergunning van Schiphol vernietigde. Dat schrijft staatssecretaris Jean Rummenie (Natuur) in een Kamerbrief. De staatssecretaris moet opnieuw de vergunningaanvraag beoordelen, ook nu een hoger beroep is ingesteld.
De rechtbank in Den Haag vond de vergunning niet voldoende onderbouwd en zette er een streep door in juni dit jaar. De rechter vond dat de toenmalige minister, als vergunningverlener, niet goed genoeg had onderbouwd dat de vergunning van het vliegveld geen schade aan de natuur veroorzaakt. Schiphol had een aantal boerenbedrijven opgekocht voor de benodigde stikstofruimte. De minister had moeten motiveren dat deze ruimte niet eerst nodig is voor het herstellen van natuur.
Rummenie noemt het “wenselijk” om in hoger beroep te gaan, “vanwege de grote sociaal-economische en maatschappelijke belangen bij de exploitatie van de (inter)nationale luchthaven.” Eerder stelde Schiphol zelf ook al hoger beroep in. De luchthaven heeft momenteel dus geen geldige vergunning, maar is gewoon in bedrijf.
De zaak was aangespannen door verschillende milieuorganisaties, de gemeenteraad van de Zuid-Hollandse gemeente Nieuwkoop en het college van Amsterdam.
‘Het spul zit er niet. Zij schijnen het spul te hebben weggenomen,’ zei een 31-jarige uit Landsmeer op 26 juni 2024 via de telefoon aan een onbekend gebleven verdachte. De paniek was groot toen hij en zijn medeverdachten erachter kwamen dat er geen drugs aanwezig waren in een lading jurkjes die net in een loods in Zaandam was afgeleverd. De 31-jarige man stond vandaag met drie medeverdachten terecht voor de beoogde invoer van ruim 340 kilo heroïne en het bezit daarvan. Tegen hen eiste het OM vandaag celstraffen tot vijfenhalf jaar.
De drugs waren er al in Rotterdam uitgehaald. In juni 2024 trof de douane bij een reguliere controle van een containerschip afkomstig uit Dubai zo’n 250 dozen met jurkjes waarin heroïne was verwerkt. Het ging om 6820 plakkaten van per stuk 50 gram heroïne met een totale hoeveelheid van 341 kilogram.
Aangezien de container bestemd was voor een bedrijf in het Westelijk Havengebied in Amsterdam, werd door het HARC-team, een samenwerkingsverband van Douane, FIOD, politie en het OM, besloten een gecontroleerde aflevering van de container te organiseren. De drugs werden daarbij verwijderd en een camera en afluisterapparatuur werden in de container geplaatst.
Afgeluisterde gesprekken
De zending werd op 26 juni 2024 uiteindelijk bij een loods in Zaandam afgeleverd waar de vier verdachten aanwezig waren. Veel relevante beelden van in die loods zijn er niet gekomen. Maar er is wel geluid opgenomen.
De officier van justitie: “De communicatie is, in zijn algemeenheid, extreem belastend. Alles wijst op wetenschap en betrokkenheid van het collectief. Volgens het OM vormen de afgeluisterde gesprekken het bewijs dat alle vier de verdachten betrokken zijn geweest bij de beoogde invoer van ruim 340 kilo heroïne.”
Toezicht en controle
Het OM beschouwt rol van de 31-jarige man uit Landsmeer als bepalend en leidend. Hij was verantwoordelijk voor het huren van de loods, het contact met het transportbedrijf en het lossen van de lading samen met een 29-jarige medeverdachte uit Amsterdam. Deze laatste betaalde de chauffeur en heeft de drugs uit de vrachtwagen helpen halen.
Een 44-jarige verdachte uit Turkije hield toezicht op de aflevering en controleerde of de drugs nog aanwezig waren. Zijn betrokkenheid wordt volgens het OM verder duidelijk door belastende berichten op zijn in beslag genomen telefoon. Het OM ziet zijn rol als coördinerend en zeer belangrijk in het geheel.
Op de vlucht geslagen
Een 34-jarige man uit Zaandam trad volgens het OM op als ‘personal assistent’ van de 44-jarige verdachte. Hij zou betrokken zijn bij de vlucht na de ontdekking van het verdwijnen van de drugs. Samen met de 44-jarige man was hij op de vlucht geslagen en reed hij met hoge snelheid en beging daarbij diverse verkeersovertredingen, waaronder het negeren van rode verkeerslichten en het overschrijden van de maximumsnelheid. Verder regelde de 31-jarige verdachte uit Landsmeer de loods in Zaandam via hem.
Volgens het OM is sprake geweest van een nauwe en bewuste samenwerking tussen de vier verdachten en daarmee van medeplegen van de beoogde invoer van ruim 340 kilo heroïne en het bezit daarvan.
Over twee weken volgt de uitspraak van de rechtbank.
DEN HAAG – Als een onderneming failliet gaat, heeft dat grote gevolgen voor de werknemers. Met het wetsvoorstel overgang van onderneming in faillissement (Wovof) willen staatssecretaris Rechtsbescherming Struycken en minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Van Hijum werknemers beter beschermen als een failliete onderneming een doorstart maakt. Ook creëert het wetsvoorstel een extra drempel tegen misbruik van faillissement om ontslagbescherming van werknemers te omzeilen. De ministerraad heeft vandaag ingestemd met het voorleggen van het wetsvoorstel voor advies aan de Raad van State.
Staatssecretaris Struycken: “Op dit moment worden werknemers buiten een faillissement goed beschermd, maar werknemers verliezen deze bescherming bij een faillissement. Met deze wet brengen we deze verschillen in bescherming meer met elkaar in balans in geval van een doorstart uit faillissement.”
Betere bescherming werknemers
Het wordt verplicht om de meeste werknemers mee te nemen bij een doorstart. Zo worden werknemers beter beschermd en komt er een extra drempel voor misbruik van de faillissementsprocedure. De doorstart mag op zichzelf niet langer een reden zijn om werknemers geen arbeidsovereenkomst aan te bieden. Op dit moment geldt nog dat ondernemers die een failliet bedrijf overnemen zelf mogen kiezen welke werknemers zij meenemen.
Ook kunnen ondernemers nu in principe bepalen welke arbeidsvoorwaarden zij deze werknemers aanbieden. Dat verandert met het nieuwe wetsvoorstel. Het wetsvoorstel regelt ook het recht van de ondernemingsraad, personeelsvertegenwoordiging en de personeelsvergadering om advies uit te brengen over de voorgenomen overgang van de onderneming.
Objectieve selectie
Bedrijfseconomische redenen zoals vermindering van het aantal klanten, verhuizing van het bedrijf of automatisering mogen nog wel reden zijn om minder medewerkers mee te nemen. In deze gevallen komt er met het wetsvoorstel ook extra bescherming. Als niet alle werknemers worden meegenomen moet selectie plaatsvinden op basis van objectieve criteria.
De selectie vindt daarmee op een vergelijkbare wijze plaats als bij ontslag om bedrijfseconomische redenen buiten een faillissement. Zo komen ook de meest kwetsbare medewerkers in aanmerking voor een arbeidsovereenkomst, waar zij nu vaak buiten de boot vallen.
De rechter-commissaris die betrokken is bij het faillissement bepaalt of de selectie objectief en transparant gedaan is. Daarmee krijgt de werknemer zoveel mogelijk dezelfde bescherming als buiten faillissement. De regels gaan niet gelden voor kleine ondernemingen met minder dan 20 medewerkers, tenzij de kopende ondernemer daar zelf voor kiest.
Automatisch vervallen van concurrentiebeding
Het wetsvoorstel omvat ook het automatisch vervallen van een concurrentiebeding bij het einde van een dienstverband als een werknemer voor die tijd geen arbeidsovereenkomst aangeboden krijgt. Zo kunnen werknemers die geen arbeidsovereenkomst krijgen, zo snel mogelijk op een andere plek aan de slag. Op dit moment vervalt een contractueel concurrentiebeding niet bij een faillissement.
DEN HAAG – Nederland gaat in Brussel opnieuw pleiten voor een nieuwe mestuitzondering, de zogeheten derogatie. Een brief met dat verzoek verstuurt landbouwminister Femke Wiersma (BBB) vrijdag aan verantwoordelijk Eurocommissaris Jessika Roswall (Milieu).
Nederland is de uitzondering vanaf 2026 kwijt, waardoor boeren de mest van hun koeien veelal niet meer kwijt kunnen op hun eigen land. Dat zorgt voor financiële problemen bij melkveehouders. Dat is ook een van de argumenten die Wiersma aandraagt om in Brussel opnieuw de uitzondering te krijgen.
Wiersma wijst ook op de goede waterkwaliteit op bedrijven die de afgelopen jaren gebruikmaakten van derogatie. Ook het feit dat boeren minder kunstmest gebruiken als ze meer dierlijke mest op hun land mogen uitrijden, is voor de demissionair landbouwminister een argument waarmee ze Roswall hoopt te overtuigen.
De Eurocommissaris zei bij een werkbezoek aan Nederland dat er eerst resultaten geboekt moeten worden op het gebied van waterkwaliteit.
AMSTERDAM – Klimaatactiegroep Extinction Rebellion spant een kort geding aan tegen Schiphol omdat 37 klimaatactivisten een jarenlang toegangsverbod opgelegd hebben gekregen tot delen van de luchthaven. De activisten vinden dit een zware sanctie die het demonstratierecht onder druk zet. Begin maart demonstreerden ze op Schiphol tegen het Flying Blue-programma van KLM.
Advocaat Otto Volgenant vindt dat Schiphol met het verbod voor eigen rechter speelt. “De demonstratie op Schiphol was volstrekt vreedzaam”, zegt hij. “Als straf mogen XR-demonstranten niet meer via Schiphol vliegen. Dat mag Schiphol niet doen.” Hij vindt het helemaal “excessief” dat het verbod voor vijf of tien jaar is opgelegd.
Gebiedsverboden worden normaal gesproken opgelegd door de burgemeester, rechter of officier van justitie, zegt de advocaat. “Daarvoor bestaan zeer strenge voorwaarden. Schiphol wil XR-demonstranten blijkbaar bang maken om in de toekomst op Schiphol te demonstreren. Zo’n afschrikwekkende maatregel tegen vreedzame demonstranten is onacceptabel.”
Activisten van XR demonstreerden in maart onder meer bij Vertrekhal 2 en de KLM-lounges achter de veiligheidscontrole. Met het Flying Blue-programma van KLM kunnen reizigers punten sparen door te vliegen. Die punten kunnen ze inruilen voor kortingen of upgrades. XR zegt dat KLM op deze manier “exorbitant veel vliegen beloont. Dat dit gebeurt tijdens een klimaatcrisis is ongehoord.”
Schiphol stelt dat de activisten “ongeoorloofd” toegang probeerden te krijgen tot het beveiligde gebied van Schiphol. “Dit is strafbaar volgens de wet en een ernstige overtreding van onze huisregels”, motiveert een woordvoerder de gebiedsverboden.
De luchthaven noemt demonstreren een belangrijk democratisch recht en zegt dat het besluit om gebiedsverboden op te leggen “niet lichtzinnig” is genomen. De publieke gebieden, zoals het winkel- en horecagebied voor de douanecontrole, blijven wel toegankelijk voor de activisten met een gebiedsverbod.
KAAPSTAD – Shell mag maximaal vijf diepzeeboringen voor de westkust van Zuid-Afrika uitvoeren. Dat meldt Reuters op basis van een verklaring van het olie- en gasconcern.
Eerdere pogingen van Shell om olie en gas te vinden langs de oostkust van het land werden nog belemmerd door rechtszaken. Zo zijn er onder meer zorgen over het onderwaterleven.
Shell diende vorig jaar een aanvraag in om te onderzoeken in hoeverre er olie- en aardgasreservoirs aanwezig zijn in het gebied. De boringen kunnen plaatsvinden op een diepte tussen de 2500 en 3200 meter. “Als er levensvatbare bronnen worden gevonden voor de kust, kan dit aanzienlijk bijdragen aan de energiezekerheid van Zuid-Afrika en de economische ontwikkelingsprogramma’s van de regering”, meldt Shell in de verklaring.
In Zuid-Afrika loopt een reeks rechtszaken om boringen aan de oostkust te stoppen. Naast zorgen over het milieu heerst er ook onvrede over de mate waarin de bevolking wordt meegenomen in besluiten.
SCHIPHOL – Beveiligers op luchthaven Schiphol maken zich ernstige zorgen over de uitkomst van een nieuwe aanbesteding voor beveiligingsdiensten. Volgens vakbond FNV dreigt de nadruk opnieuw te liggen op de laagste prijs, in plaats van op werkzekerheid en goede arbeidsomstandigheden. Woensdag 16 juli overhandigen beveiligers daarom een petitie met meer dan duizend handtekeningen aan de directie van Schiphol.
De drie beveiligingsbedrijven die zijn geselecteerd – I-SEC, Securitas en Trigion – moeten volgens FNV strikte afspraken nakomen. Schiphol had eerder toegezegd dat bij de aanbesteding kwaliteit en goede banen centraal zouden staan, maar beveiligers vrezen dat deze belofte wordt ondermijnd.
Gebrekkige drinkwatervoorziening
Naast de zorgen over werkzekerheid speelt ook de werkomgeving een grote rol. Beveiligers die buiten werken in glazen posten, klagen over extreme hitte en een gebrek aan voldoende drinkwater. “Dit is geen luxe, maar een noodzaak”, aldus FNV-bestuurder Serda Karabulut. Volgens de vakbond zijn tijdelijke oplossingen, zoals ventilatoren, ontoereikend en moet Schiphol structurele verbeteringen doorvoeren – ook voor beveiligers binnen.
Aanbesteding nog niet definitief
De aanbesteding is nog niet definitief gegund; andere partijen kunnen tot 23 juli bezwaar maken. De uiteindelijke overgang naar de nieuwe contracten staat gepland voor 2026. FNV zegt het proces nauwlettend te blijven volgen. “We houden Schiphol én de beveiligingsbedrijven aan hun woord,” aldus Karabulut. “We zijn er nog lang niet.”
Petitie op 16 juli
De petitie wordt op woensdag 16 juli om 10.30 uur overhandigd aan Philip van Noort, directeur Security van Schiphol. Dat gebeurt bij het WTC-gebouw op de luchthaven. De FNV roept alle beveiligers op om hierbij aanwezig te zijn, ongeacht of zij lid zijn van de vakbond.
ROTTERDAM – Een ondernemer die handelde onder een eenmanszaak, moet ruim 18.000 euro betalen aan het in Dinteloord gevestigde palletbedrijf Nedpal B.V. Dat heeft de kantonrechter in Rotterdam bepaald. De man had drie ladingen pallets besteld, maar betaalde de bijbehorende facturen niet. Zijn verweer dat de pallets beschimmeld waren of niet geleverd zouden zijn, hield bij de rechter geen stand.
In juni 2023 bestelde de ondernemer drie ladingen pallets bij Nedpal. De totale koopprijs bedroeg €17.185,87. Ondanks herhaald contact en aanmaningen werd er niets betaald, waarop Nedpal naar de rechter stapte. Tijdens de zitting verscheen de gedaagde niet, terwijl hij wel opgeroepen was.
Geen bewijs van schimmel of ontbrekende levering
De man stelde dat de eerste lading pallets beschimmeld was en hij de andere twee ladingen nooit had ontvangen. De rechter wees deze bezwaren af. Zo had hij niet onderbouwd dat de pallets bij aflevering beschimmeld waren, bijvoorbeeld met foto’s.
Bovendien erkende hij zelf via WhatsApp dat het “zijn probleem” was dat de pallets beschimmeld waren geraakt, wat erop wijst dat dit pas later is ontstaan.
Voor de tweede en derde levering voerde hij aan dat deze nooit waren afgeleverd. Nedpal wist dit te weerleggen met vrachtbrieven én gps-gegevens van de vrachtwagen die het afleveradres bevestigden.
Daarbij bleek uit WhatsApp-verkeer vlak vóór de aflevering dat er nog overleg was over het juiste afleveradres. De kantonrechter vond het niet geloofwaardig dat de gedaagde pas tijdens de rechtszaak de ontvangst betwistte.
Rente, incasso- en proceskosten
De rechter veroordeelde de ondernemer tot betaling van het volledige bedrag van de drie facturen, vermeerderd met wettelijke handelsrente. Ook moet hij €946,86 aan buitengerechtelijke incassokosten betalen en ruim €2.800 aan proceskosten, waaronder griffierecht en advocaatkosten.
Het vonnis is uitvoerbaar bij voorraad verklaard, wat betekent dat Nedpal direct tot invordering mag overgaan.
ELMPT/NIEDERKRÜCHTEN – Een 63-jarige Nederlandse vrachtwagenchauffeur is donderdagmiddag 10 juli zwaargewond geraakt bij een ernstig ongeval op de Duitse A52, net over de grens bij Roermond. De man reed rond 14.45 uur ter hoogte van de afrit Elmpt in op een file en veroorzaakte een kettingbotsing met drie vrachtwagens. Dat meldt de Duitse politie in Düsseldorf.
De Nederlandse chauffeur merkte het stilstaan van het verkeer te laat op en botste met volle kracht achterop een vrachtwagen van een 55-jarige Duitse collega. Door de klap werd deze truck doorgeschoven op een derde vrachtwagen, bestuurd door een 24-jarige man uit Roemenië.
Brandweerlieden en ambulancemedewerkers verleenden eerste hulp aan de slachtoffers. De brandweer moest een van de bestuurders uit zijn cabine bevrijden met hydraulisch gereedschap. Naast de traumahelikopter waren meerdere brandweerwagens, politievoertuigen en ambulances ter plaatse.
De Nederlandse chauffeur raakte zwaargewond en werd per traumahelikopter naar een specialistisch ziekenhuis overgebracht. De Duitse chauffeur liep lichte verwondingen op; de Roemeense chauffeur bleef ongedeerd.
Volledige afsluiting A52
Vanwege de ernst van het ongeval en de inzet van een traumahelikopter werd de A52 tussen de aansluitingen Niederkrüchten en Elmpt in beide richtingen volledig afgesloten. De helikopter landde op de tegenovergestelde rijbaan, wat de afsluiting noodzakelijk maakte. Pas rond 21.15 uur werd de weg weer vrijgegeven. De politie schat de schade op ongeveer 150.000 euro.
Oproep tot betere medewerking weggebruikers
De hulpdiensten kregen tijdens hun werk te maken met aanzienlijke hinder van weggebruikers. Er werd slechts beperkt een reddingsstrook gevormd en veel automobilisten stopten om te filmen, ondanks herhaalde waarschuwingen van de politie. Zowel de brandweer als de politie doen een dringende oproep aan automobilisten om bij files altijd direct een reddingsstrook te vormen en hulpdiensten niet te hinderen.
De Duitse politie is een onderzoek gestart naar de precieze oorzaak van het ongeval.
DEN HAAG – Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan strengere regels om fraude met AdBlue in vrachtauto’s beter te kunnen aanpakken. Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) biedt de huidige wet onvoldoende mogelijkheden om op te treden tegen trucks met een defect of gemanipuleerd emissiesysteem, zoals het SCR-systeem. Een wetswijziging moet daar verandering in brengen.
Veel moderne dieselvrachtwagens zijn uitgerust met een zogenoemd SCR-katalysatorsysteem dat stikstofoxiden (NOx) uit de uitlaatgassen vermindert. Dit gebeurt door het inspuiten van AdBlue, een speciale vloeistof die de schadelijke NOx omzet in onschadelijke stikstof en waterdamp. Het gebruik van AdBlue is verplicht volgens Europese wetgeving, en knoeien met dit systeem is verboden.
Fraude eenvoudig, schade groot
Toch komt fraude met AdBlue regelmatig voor. Met zogenaamde ‘AdBlue-killers’, die eenvoudig te verkrijgen zijn, kan het systeem worden omzeild. Uit onderzoek van Panteia blijkt dat dit bij 2 tot 4 procent van de vrachtwagens gebeurt. Hoewel dat misschien niet veel lijkt, is de milieuschade aanzienlijk. Volgens het onderzoek zorgt deze fraude voor 19 procent méér stikstofuitstoot door vrachtverkeer in heel Nederland.
De voordelen voor de fraudeurs zijn duidelijk: lagere kosten, minder onderhoud en geen AdBlue meer hoeven bijvullen. Maar TLN wijst erop dat dit leidt tot oneerlijke concurrentie en schadelijke milieueffecten.
Meer controles op komst
Omdat de wetgeving momenteel onvoldoende handvatten biedt, wordt er nauwelijks gecontroleerd op AdBlue-fraude. De nieuwe regels moeten dat veranderen. Inspectiediensten zoals de ILT en de politie krijgen straks de bevoegdheid om op te treden tegen voertuigen met een defect of gemanipuleerd emissiesysteem. Zowel de chauffeur als de eigenaar van het voertuig kunnen daarbij worden bestraft. Ook het niet tijdig bijvullen van AdBlue kan gevolgen krijgen.
Transportbedrijven kunnen bovendien rekenen op strengere controles. Zo moeten zij mogelijk kunnen aantonen dat AdBlue correct wordt gebruikt.
TLN: Steun voor aanpak, zorgen over onschuldige bedrijven
TLN steunt het plan om AdBlue-fraude harder aan te pakken. Tegelijkertijd waarschuwt de brancheorganisatie dat bedrijven die zich wél aan de regels houden, niet onnodig mogen worden belast met extra controles of kosten. TLN zal deze zorgen ook inbrengen tijdens de internetconsultatie, die tot 15 augustus openstaat.
DEN HAAG – Het aantal incidenten waarbij criminelen zich voordoen als politieagent blijft toenemen. In het eerste halfjaar van 2025 zijn al 6.496 meldingen van babbeltrucs met nepagenten geregistreerd, tegenover 8.329 incidenten in heel 2024, zo meldt de politie. Vooral ouderen zijn het doelwit van deze oplichters, die met geraffineerde praatjes waardevolle bezittingen buitmaken.
Om deze stijgende trend tegen te gaan, zijn de politie en Omroep MAX een landelijke voorlichtingscampagne gestart. Onder de slogan “Is het een nepagent, of is het oké? Check het via 112!” worden senioren opgeroepen om bij twijfel direct alarmnummer 112 te bellen. “Dat verhoogt de kans op een aanhouding op heterdaad en kan nieuwe slachtoffers voorkomen,” aldus Sybren van der Velden Walda van de politie.
Volgens de politie worden er dagelijks gemiddeld 35 van dit soort oplichtingen gemeld. “Maar het daadwerkelijke aantal ligt vermoedelijk veel hoger,” stelt Van der Velden Walda. “Veel slachtoffers schamen zich en doen geen aangifte. Deze laffe praktijken veroorzaken niet alleen financiële schade, maar tasten ook het vertrouwen in de politie aan.”
De campagne is bewust gestart aan het begin van de zomervakantie, wanneer familieleden vaak op vakantie zijn en ouderen minder snel hulp kunnen inroepen bij twijfel over een bezoek aan de deur.
De werkwijze van de oplichters is geraffineerd. Vaak bellen zij eerst op of sturen een brief, waarin zij waarschuwen voor inbraken in de buurt. Vervolgens komen zij aan de deur onder het voorwendsel waardevolle spullen “veilig te stellen”. Daarbij gebruiken ze soms politie-uniformen of noemen ze namen van echte agenten.
De politie benadrukt dat zij nooit onaangekondigd langskomt om sieraden, contant geld of bankpassen met pincode op te halen.
Wijkagent Mae Scheurink uit de gemeente Oude IJsselstreek ziet van dichtbij hoe groot de impact is. “Ouderen zijn niet naïef, maar worden compleet overdonderd aan de voordeur. Als wij later langskomen, is het vertrouwen vaak volledig weg. We moeten dan overtuigen dat wij wél echte agenten zijn.”
De campagneboodschap is vanaf vrijdag 11 juli te zien en te horen op radio, televisie en in reclameblokken van publieke en commerciële zenders. Ook het MAX Magazine verspreidt een flyer met tips, die volgens de politie het beste aan de binnenkant van de voordeur geplakt kan worden. Wijkagenten helpen bij het verspreiden van deze flyers onder ouderen.
Omroep MAX-directeur Jan Slagter noemt de samenwerking met de politie noodzakelijk: “We horen schrijnende verhalen van onze achterban. Kwetsbare mensen worden het slachtoffer van pure misleiding. Dit moet stoppen. Daarom slaan we samen met de politie de handen ineen.”
VEGHEL – Aan het Foodpark in Veghel verrijst een opvallend en indrukwekkend nieuw gebouw: het Reconditioning Center van BAS World. In deze speciaal ingerichte werkplaats worden straks dagelijks tientallen lichte bedrijfswagens (LCV’s) professioneel gereconditioneerd voor een tweede leven op de weg.
De bouw van het nieuwe pand met ruim 4.200 m² aan bedrijfsruimte en 300 m² kantoorruimte is inmiddels in volle gang. Op vrijdag 20 juni werd het hoogste punt van het gebouw bereikt en dit is feestelijk gevierd met alle betrokken bouwprofessionals.
“Iedere week zie ik met trots hoe dit project groeit. Met deze uitbreiding tillen we onze dienstverlening op het gebied van remarketing en reconditionering naar een hoger niveau. We zijn er de afgelopen tijd in geslaagd ons team van technische specialisten uit te breiden, waardoor we onze klanten nog sneller en vakkundiger kunnen voorzien van service, schadeherstel en onderhoud”, aldus Ralf Vousten, Commercial Director Vans & Equipment.
Slimmer en sneller reconditioneren onder één dak
De vraag naar efficiënte en kwalitatieve schadeherstel- en voorbereidingstrajecten voor bedrijfswagens groeit hard. BAS World speelt daarop in met een gespecialiseerde werkplaats waar straks meer dan 50 professionals dagelijks aan de slag gaan om voertuigen klaar te maken voor een tweede leven. De faciliteit krijgt onder andere een ruime werkplaats, meerdere spuitcabines, een poetsruimte, een showroom én een hypermoderne 360-graden fotostudio voor optimale online presentatie. Dankzij deze opzet kunnen voertuigen sneller, beter en duurzamer worden voorbereid voor verkoop.
Blikvanger op Foodpark Veghel
Het gebouw is ontworpen met oog voor zowel functionaliteit als uitstraling. Aan de noordoostzijde bevinden zich drie markante platformen die deels boven de wadi hangen, bedoeld als overdekte opstelplaatsen voor voertuigen die typerend zijn voor BAS World. Deze blikvangers geven het pand een herkenbare identiteit en onderstrepen de innovatieve, toekomstgerichte aanpak van het bedrijf.
Ook op het gebied van duurzaamheid worden belangrijke stappen gezet. Het pand wordt volledig voorzien van zonnepanelen, krijgt een eigen opslagsysteem met grote accu’s en wordt volledig gasloos uitgevoerd. Het gebouw wordt elektrisch verwarmd en gekoeld. Hiermee draagt BAS World bij aan de duurzaamheidsambities en een lagere CO₂-voetafdruk.
Lokale samenwerking en vakmanschap
De realisatie van het Reconditioning Center is in handen van Bouwbedrijf Van de Ven, dat trots is op zijn rol als hoofdaannemer. “We zijn verantwoordelijk voor zowel de bouwkundige werkzaamheden als de coördinatie van alle installaties. De samenwerking met BAS World verloopt uitstekend, en samen bouwen we aan iets moois voor de regio”, aldus het bouwbedrijf.
DEN HAAG – NSC-vicepremier Eddy van Hijum “keek wel even op” toen hij hoorde dat partijgenoot Aant Jelle Soepboer lijsttrekker wordt van de Fryske Nasjonale Partij (FNP) bij de Tweede Kamerverkiezingen op 29 oktober.
Of Soepboer tot de verkiezingen in de NSC-fractie kan blijven, wordt nog besproken met het partijbestuur. Maar het lijkt Van Hijum “logisch” als hij zelf opstapt.
Of hij dan wel in het parlement blijft, is aan Soepboer zelf. “Hij is gekozen Kamerlid en heeft recht op die zetel. Daar moet hij zelf een keuze in maken”, aldus Van Hijum voor aanvang van de ministerraad. Maar: “als je je afsplitst van een partij, zou ik het wel consequent vinden om daar conclusies aan te verbinden.”
Soepboer had al aangegeven dat hij niet meer door wilde bij NSC. Dat voedde meteen al speculaties dat hij zou terugkeren naar de FNP, waarvoor hij eerder al wethouder was. De regionale partij zinspeelde al langer op deelname aan de landelijke verkiezingen. Donderdag werd bekend dat Soepboer inderdaad het beoogde boegbeeld is.
ARNHEM – Jeroen Rietbergen wordt definitief niet vervolgd in de zedenzaak rond The Voice of Holland waarin hij beschuldigd werd van verkrachting. Daartoe heeft het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden besloten. Zangeres Nienke Wijnhoven startte eerder een artikel 12-procedure om alsnog vervolging af te dwingen.
Het Openbaar Ministerie (OM) besloot in mei 2024 Rietbergen niet te vervolgen in de zaak. De reden was toen gebrek aan bewijs. Wijnhoven deelde haar verhaal na het onlineprogramma BOOS over grensoverschrijdend gedrag bij The Voice. Zij deed mee aan het achtste seizoen van het zangprogramma.
Het hof vindt dat “in deze zaak niet te verwachten is dat een later oordelende strafrechter tot een veroordeling van beklaagde zal komen”. “Het hof zal daarom het Openbaar Ministerie niet bevelen tot vervolging van beklaagde over te gaan. Ook het doen van nader onderzoek, waar klaagster om vroeg, vindt het hof niet meer zinvol.”
Het is voor Rietbergen “een opluchting” dat hij niet vervolgd wordt en hij ziet het als “een bevestiging”, melden zijn advocaten. “Hij heeft vanaf het begin gezegd dat tussen hem en mevrouw Wijnhoven geen seksuele handelingen hebben plaatsgevonden en dat hij geen enkel strafbaar feit heeft gepleegd en heeft dat uitgebreid kunnen onderbouwen en documenteren. De uitspraak van het hof voelt als gerechtigheid. Hij is zijn dierbaren enorm dankbaar voor hun niet aflatende steun gedurende een lange, moeilijke tijd.”
Wijnhoven laat via haar advocaat weten dat ze “trots” is dat ze haar stem heeft laten horen. “Voor zichzelf en in de hoop dat het anderen helpt”, aldus advocaat Sébas Diekstra. “Mijn cliënte was de enige die uiteindelijk daadwerkelijk aangifte deed. Zij wist dat het juridisch een moeilijke weg zou worden, zeker na zoveel jaar, maar heeft er toch voor gekozen haar verhaal te doen en door te zetten.” Met de beslissing van het hof is voor Wijnhoven “een lange en zware periode afgesloten”.
Rietbergen erkende in januari 2022 dat hij relaties van “seksuele aard” had gehad met vrouwen die betrokken waren bij The Voice of Holland en seksueel getinte berichten had uitgewisseld. Hij noemde zijn gedrag “ontoelaatbaar” en gaf aan in therapie te zijn geweest. Na zijn publieke bekentenis verbrak Linda de Mol haar relatie met Rietbergen. Inmiddels zijn de twee weer een tijdje samen.
LONDEN – Luchthaven Heathrow wil 10 miljard pond (omgerekend 11,6 miljard euro) investeren. Dat geld moet onder meer gaan naar het herinrichten van terminals en het verbeteren van de punctualiteit met behulp van kunstmatige intelligentie. Het Londense vliegveld heeft daarvoor een investeringsplan ingediend bij de Britse luchtvaartautoriteit.
Het project moet de capaciteit op termijn met 12 procent vergroten. Volgens Heathrow betekent dat jaarlijks 10 miljoen extra passagiers. “Om te kunnen concurreren met wereldwijde hubs, moeten we investeren”, zei topman Thomas Woldbye in een verklaring. Als onderdeel van het project zal Heathrow meer lounges, restaurants en winkels realiseren.
Schiphol kondigde afgelopen zomer aan miljarden te willen investeren in de infrastructuur, arbeidsomstandigheden en dienstverlening. Het gaat om 6 miljard euro over een periode van vijf jaar.
DEN HAAG – Rijkswaterstaat waarschuwt door werk aan de weg voor “extreme hinder” in de regio’s Amsterdam en Haarlemmermeer, en adviseert niet de weg op te gaan, thuis te werken of te carpoolen. Dit weekend start de volgende fase van de grootschalige werkzaamheden rond Amsterdam. Zo is er groot onderhoud bij Schiphol, en aan de Tweede Coentunnel.
Tussen mei en september voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit aan wegen rond Amsterdam. Vrijdagavond begint het werk op de A4 bij Schiphol. Tot 20 augustus wordt gewerkt tussen knooppunt De Hoek en knooppunt Burgerveen, waar onder meer nieuw asfalt komt.
Tijdens de werkzaamheden blijft verkeer op de A4 in beide richtingen wel mogelijk, maar met minder en smallere rijstroken. Dat levert ernstige verkeershinder op voor het verkeer tussen Amsterdam en Den Haag, inclusief voor verkeer van en naar Schiphol.
Bij Amsterdam wordt het werk aan de Ring A10 Oost en Zuid dit weekend afgerond. Daarentegen gaat zaterdagavond de Tweede Coentunnel dicht tot 15 september om onder meer de brandwerendheid te verbeteren en technische installaties te vervangen.
Verkeer kan dan niet door de tunnel van Amsterdam-West naar Amsterdam-Noord en Zaanstad, en wordt omgeleid via de ring. De tunnelbuis vanuit Amsterdam-Noord en Zaanstad richting Amsterdam-West is wel open.
Na het werk op de A4 en in 2e Coentunnel staan er vanaf september werkzaamheden op stapel op de A10 Oost tussen knooppunt Watergraafsmeer en knooppunt Amstel (binnenring).
ROTTERDAM – Reizigers voor het ritje tussen metrostation Meijersplein/Airport en Rotterdam The Hague Airport kunnen binnenkort in een zelfrijdende bus stappen. Het is volgens het samenwerkingsverband met onder meer de RET, Rotterdam The Hague Airport en gemeente Rotterdam voor het eerst dat een automatisch rijdende bus op de openbare weg rijdt in Nederland.
Vrijdag maakt de bus een eerste rit met een aantal genodigden. De lijnbus kan vanaf 1 augustus worden gebruikt door reizigers. In de tussentijd worden er nog tests gedaan.
De route van het metrostation naar de luchthaven is overzichtelijk. Het ritje van ongeveer tien minuten bevat weinig ingewikkelde verkeerssituaties en is daarom geschikt voor de automatisch rijdende bussen, leggen de initiatiefnemers uit. In de bus is nog wel een buschauffeur aanwezig. Die kan ingrijpen en de bus met de hand bedienen als dat nodig is.
“Het rijden met automatisch rijdende bussen is een belangrijke stap om ervaring op te doen met zelfrijdende systemen”, licht een woordvoerster van vervoerder RET toe. Het zal volgens de initiatiefnemers nog wel enige jaren duren voordat zelfrijdende voertuigen in een stad met andere voertuigen in het verkeer zelfstandig kunnen rijden. “Voorlopig zal het dienen als een aanvulling, de zogenaamde last mile, op het openbaar vervoer.”
Om dit soort bussen op den duur zelfstandig de weg op te sturen moet de techniek zich nog beter ontwikkelen. Ook is daarvoor aangepaste wet- en regelgeving nodig. “We moeten eerst van deze pilot leren voordat er verder doorontwikkeld kan worden”, vult de zegsvrouw aan.
Het is volgens haar voorlopig dan ook nog niet aan de orde om de bus zonder chauffeur aan boord te laten rijden. Daarvoor zou bovendien nieuwe toestemming nodig zijn van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), die na uitgebreide testen goedkeuring heeft gegeven om met deze bussen op de openbare weg te rijden.
De proef met de zelfrijdende bussen op de openbare weg is een samenwerking van DAM Shuttles, RET, Rotterdam The Hague Airport, Metropoolregio Rotterdam Den Haag, HTM en de gemeente Rotterdam.
EINDHOVEN – Bij een verkeersongeval op de Kanaaldijk-Zuid in Eindhoven is in de nacht van donderdag op vrijdag een 19-jarige fietser uit Baarn om het leven gekomen. Een auto kwam rond 00.45 uur in botsing met de fietser.
Ook trof de politie een tweede man met letsel aan, een 22-jarige man uit Eindhoven. De politie gaat ervan uit dat hij niet in de auto zat en onderzoekt nog hoe hij die verwondingen heeft opgelopen. Deze man is naar het ziekenhuis gebracht.
Verkeersspecialisten van de politie doen op de plaats van het ongeval onderzoek naar de toedracht.
Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) en UWV willen samen meer mensen – ook met een afstand tot de arbeidsmarkt – duurzaam aan het werk helpen in de sector transport en logistiek. Dat staat in het partnership dat zij onlangs ondertekenden. Hierin onderstrepen beide organisaties hun gedeelde ambitie om de arbeidsparticipatie te vergroten, werkloosheid te voorkomen en bij te dragen aan een vitale sector die Nederland draaiende houdt.
Kansen verzilveren
De arbeidsmarkt kampt met grote tekorten, terwijl veel mensen op zoek zijn naar werk. STL en UWV brengen deze werelden bij elkaar. Door hun netwerken, kennis en infrastructuur te bundelen, ontstaan meer succesvolle matches tussen werkzoekenden en werkgevers in de sector. STL: “De sector kent al langer een goede samenwerking met UWV, maar met dit partnerschap maken we die structureler en krachtiger. Zo kunnen we samen nog meer mensen perspectief op werk bieden én bijdragen aan een vitale sector.”
Samen voor een inclusieve arbeidsmarkt
De samenwerking richt zich op gerichte bemiddeling van werkzoekenden uit onder meer de WW, Wajong, WIA en Ziektewet. Ook zetten STL en UWV in op het voorkomen van werkloosheid door mensen die hun baan dreigen te verliezen tijdig van werk naar werk te begeleiden.
UWV: “De transport- en logistieksector biedt volop kansen. Door de samenwerking met de sector te intensiveren, kunnen we werkzoekenden beter begeleiden richting die kansen, en bedrijven helpen bij het vinden van geschikt personeel.”
Van ambitie naar actie
Het partnership loopt tot mei 2028. In deze periode werken STL en UWV intensief samen op zowel landelijk als regionaal niveau. Er wordt actief kennis gedeeld, aangesloten bij arbeidsmarktregio’s en gezamenlijk opgetrokken in landelijke en regionale bijeenkomsten en evenementen. De voortgang en resultaten worden halfjaarlijks besproken.
WASHINGTON – De Verenigde Staten voeren vanaf 1 augustus een importheffing van 35 procent in op een deel van de producten uit Canada. Dat heeft president Donald Trump de Canadese premier Mark Carney laten weten in een brief, die hij publiceerde op Truth Social.
Volgens Trump is de maatregel een reactie op Canadese tegenheffingen. “In plaats van samen te werken met de Verenigde Staten, heeft Canada gereageerd met eigen tarieven”, schrijft hij. De brief aan Carney is de laatste in een reeks van meer dan twintig brieven die Trump deze week aan wereldleiders heeft gestuurd. Met alle landen die brieven hebben gekregen is het niet gelukt een handelsdeal te sluiten.
De nieuwe heffing geldt voor Canadese producten die buiten het handelsverdrag USMCA tussen de VS, Canada en Mexico vallen. Voor importen die wel onder dat akkoord vallen, blijven de bestaande uitzonderingen van kracht, zegt een Amerikaanse regeringsfunctionaris tegen persbureau Bloomberg.
51e staat van de VS
Ook blijven een lager tarief van 10 procent op energieproducten en hogere heffingen op onder meer metalen gehandhaafd. De plannen zijn nog niet formeel vastgelegd, waarschuwt de functionaris bij Bloomberg. Door deze opzet blijft de impact op de handelsrelatie met Canada aanzienlijk beperkter dan bij een algemene verhoging naar 35 procent.
Toch wijst de toon van Trumps brief erop dat hij zijn handelsoorlog met de noordelijke buur eerder wil opvoeren dan afbouwen. Eerder sprak hij publiekelijk de gedachte uit dat Canada “serieus zou moeten overwegen de 51e staat van de VS te worden”.
DEN HAAG – De Nederlandse goederenexport is in mei 2025 met 0,5 procent toegenomen ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De groei is wel kleiner dan in april. Vooral de uitvoer van chemische producten en machines nam toe.
Daarentegen kromp de import van goederen in mei met 0,7 procent vergeleken met mei 2024. Nederland voerde vooral minder delfstoffen, voeding- en genotsmiddelen, machines en elektrotechnische apparaten in.
Exportherstel na diep dal in 2023
Na een langdurige periode van krimp in 2023 en het begin van 2024, laat de goederenexport sinds medio 2024 weer een bescheiden herstel zien. Toch blijft het groeitempo beperkt. In april 2025 bedroeg de exportgroei nog 1,5 procent, maar die zwakte in mei dus af naar 0,5 procent.
Exportradar: omstandigheden blijven ongunstig
Volgens de Exportradar van het CBS waren de omstandigheden voor de export in juli ongeveer net zo ongunstig als in mei. Het producentenvertrouwen in Duitsland en de eurozone verslechterde, al liet de Duitse industrieproductie na maanden van krimp weer een lichte groei zien.
De CBS Exportradar geeft inzicht in het internationale economische klimaat voor de Nederlandse exportsector. Factoren zoals vertrouwen in de industrie en de concurrentiepositie van Nederland spelen hierin een belangrijke rol.
Belang van goederenexport
De export van goederen vormt bijna driekwart van de totale Nederlandse export. Cijfers over de export van diensten worden door het CBS niet maandelijks gepubliceerd, maar volgen op kwartaal- en jaarbasis.
De cijfers over mei zijn voorlopig en kunnen in latere publicaties worden bijgesteld.
DEN HAAG – Dit jaar zijn er meer plekken waar je op de kwaliteit van het zwemwater moet letten. In 2025 hebben 176 locaties minstens één keer een veiligheidswaarschuwing gekregen. Vorig jaar waren dat er in dezelfde periode nog 111, een stijging van bijna 60 procent. Dat blijkt uit een analyse van het ANP op basis van gegevens van Zwemwater.nl.
Op dit moment is voor 124 buitenzwemlocaties een waarschuwing of negatief zwemadvies van kracht, een verdubbeling ten opzichte van een maand eerder. Op twee locaties is zwemmen verboden en enkele locaties worden verder onderzocht.
Het gaat om plassen, meren of andere recreatiewateren waar bijvoorbeeld blauwalg is gevonden of waar te veel bacteriën in het water zitten. De kwaliteit van zwemwater kan verslechteren als het lang warm weer is.
Op 825 andere plekken kunnen mensen wel veilig verkoeling zoeken bij het warme zomerweer. Daar kan zonder gezondheidsrisico’s gezwommen worden.
DEN HAAG – Transportbedrijven kunnen vanaf mei 2025 efficiënter gegevens aanleveren voor de CBS-enquête ‘Wegvervoer’. Dankzij een nieuwe koppeling met het Open Trip Model (OTM), een open source datastandaard uit de sector zelf, hoeven bedrijven niet langer gebruik te maken van het specifieke XML-formaat van het CBS. De nieuwe werkwijze bespaart tijd en kosten én verhoogt de kwaliteit van de aangeleverde data.
Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) verzamelt via de enquête ‘Wegvervoer’ elk kwartaal gegevens van een steekproef onder transportbedrijven. Deze gegevens vormen de basis voor de jaarlijkse publicatie Goederenvervoer over de weg, die onder meer wordt gebruikt door Rijkswaterstaat en Eurostat.
Volgens Wilfred Zentjens van het CBS is het belangrijk bedrijven zo min mogelijk te belasten bij dataverzameling. In samenwerking met ondernemersorganisatie TLN, waar 4.300 transport- en logistiekbedrijven zijn aangesloten, is daarom gekozen voor aansluiting op OTM. “Deze standaard is breder inzetbaar en sluit aan bij wat bedrijven al gebruiken,” aldus Zentjens.
Wout van den Heuvel, coördinator digitalisering bij TLN, spreekt van een stap vooruit: “Onze leden zijn bekend met de CBS-enquêtes. Door nu gebruik te maken van OTM kunnen ze gegevens eenvoudiger, sneller en betrouwbaarder aanleveren.”
OTM is een open IT-standaard waarmee logistieke partijen elektronisch informatie met elkaar kunnen delen, zoals transportopdrachten, leveringsupdates of ritgegevens. Vanaf mei 2025 kunnen bedrijven via OTM ook hun vervoersgegevens direct aan het CBS verstrekken. Dit gebeurt op basis van een gezamenlijk ontwikkeld standaardbericht.
Voor bedrijven betekent dit minder administratieve lasten. Wie overstapt op de automatische koppeling via OTM hoeft niet langer handmatig vragenlijsten in te vullen. Bovendien kan de investering in de OTM-koppeling ook voor andere toepassingen in de keten worden hergebruikt.
Zowel CBS als TLN hopen dat de laagdrempelige integratie met OTM bedrijven over de streep trekt om volautomatisch data aan te leveren. “Dat verhoogt niet alleen het gebruiksgemak, maar ook de betrouwbaarheid van onze statistieken,” aldus Zentjens.
Het CBS benadrukt dat de privacy van bedrijven te allen tijde gewaarborgd is. Gegevens worden zodanig verwerkt dat ze nooit tot individuele ondernemingen te herleiden zijn.
![Lading bier beschadigd bij brand in Poolse trailer op Duitse A3 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/07/AnhangerinBrand.jpg "Lading bier beschadigd bij brand in Poolse trailer op Duitse A3 [+foto’s]")
![Bewoners Belgische Westrozebeke huis uit vanwege grote brand bij diepvriesgroentebedrijf [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/07/Brand-Westrozebeke-01-768x433.jpg "Bewoners Belgische Westrozebeke huis uit vanwege grote brand bij diepvriesgroentebedrijf [+foto’s]")
![Zwaargewonden bij ongeluk met Nederlandse touringcar in Duitsland [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/Traumaheli-Duitsland-02.jpg "Zwaargewonden bij ongeluk met Nederlandse touringcar in Duitsland [+foto]")
