DEN HAAG – Op de wegen naar de populaire vakantiebestemmingen wordt zaterdag grote drukte verwacht.
Zo wordt het zeer druk op de Franse Autoroute du Soleil richting de Rivièra, maar ook in noordelijke richting.
In de Alpenlanden is de vakantiedrukte zaterdagochtend al vroeg begonnen.
Automobilisten moeten rekening houden met anderhalf uur vertraging voor de Gotthardtunnel in Zwitserland en in Oostenrijk duurt het wachten voor de Karawankentunnel een uur, meldt de ANWB.
WASHINGTON – Zo’n 20 procent van het personeel van NASA zal vertrekken, laat een woordvoerder van de ruimtevaartorganisatie vrijdag weten. Het zou gaan om zo’n 3870 medewerkers, aldus NASA. Er werken nu nog zo’n 18.000 mensen bij NASA, dat zou dalen naar ruim 14.000.
Onduidelijk is of het om ontslagen gaat. CBS News meldt dat het om medewerkers gaat die zelf hebben aangegeven te willen vertrekken. Dat zou in twee verschillende rondes zijn gebeurd.
De regering-Trump maakte in mei bekend dat het NASA-budget voor volgend jaar met een kwart wordt verlaagd naar 18,8 miljard dollar. “We moeten verantwoordelijke beheerders van belastinggeld blijven”, schreef NASA-bestuurder Janet Petro in een begeleidende brief. Nieuwssite Spacenews.com meldde toen al dat duizenden banen verloren dreigen te gaan.
Gevolgen personeelsreducties
Sommige experts beweren dat de Nasa door de bezuinigingen een deel van zijn beste talent verliest. In een brief aan de pas benoemde interim-bestuurder van NASA, transportminister Sean Duffy, waarschuwden honderden medewerkers ook dat de personeelsreducties de veiligheid en efficiëntie van operaties in gevaar kunnen brengen. Eerder werd al duidelijk dat veel wetenschappelijke missies geschrapt moeten worden.
De Amerikaanse regering zei ook te willen stoppen met het ruimteschip dat is ontwikkeld om mensen naar de maan te brengen. De Orion moet op zijn vroegst in 2027 mensen op de maan zetten. Dat zou voor het eerst sinds 1972 zijn. Meteen daarna moest de capsule met pensioen gaan. Op dat laatste plan lijkt Washington recent wel weer wat te zijn teruggekomen. Het Amerikaanse Congres heeft onlangs geld beschikbaar gemaakt voor enkele extra maanlandingsmissies in het Artemis-programma.
PUTTEN – Op de Groot Hellerweg in Putten is vrijdagavond een motorrijder overleden bij een eenzijdig ongeval.
Het slachtoffer was een 25-jarige inwoner van de Gelderse plaats, meldt de politie op X.
De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeluk.
GLASGOW – De Amerikaanse president Donald Trump ontkent dat hem ooit is verteld dat zijn naam voorkomt in dossiers over de overleden Amerikaanse zedendelinquent Jeffrey Epstein. Hij beweert dat hij “nooit, nooit is geïnformeerd”.
Trump zei dat na zijn aankomst in Schotland voor een meerdaags bezoek. The Wall Street Journal heeft onlangs gemeld dat het ministerie van Justitie in mei Trump had geïnformeerd over zijn naam in de roemruchte Epstein-documenten. Eerder had het Witte Huis de berichtgeving al nepnieuws genoemd.
De president was jarenlang bevriend met Epstein, maar probeert nu afstand te nemen van de in ongenade gevallen financier, die in 2019 in de gevangenis stierf.
Tegenstanders, maar ook een deel van zijn aanhangers, verwijten Trump een en ander te verdoezelen om rijke en machtige figuren te beschermen die mogelijk betrokken waren bij het schandaal rond het misbruik van vrouwen en kinderen.
DEN HAAG – Weggebruikers op weg naar Oostenrijk en Zwitserland moeten dit weekeinde en de dagen erna rekening houden met noodweer dat gepaard gaat met zeer veel neerslag. Dat kan leiden tot hinder op de wegen, waarschuwt de ANWB.
In Oostenrijk worden vooral in de deelstaten Tirol en Vorarlberg grote hoeveelheden regen verwacht en in Zwitserland in het noordoosten van het land. De weerdiensten verwachten zaterdag 250 millimeter regen. Ook zondag vallen nog buien.
Door het gevallen water van de afgelopen week is de grond op veel plekken naar verwachting verzadigd. Dat zorgt voor risico op verzakkingen en modderstromen. Ook op maandag en dinsdag regent het waarschijnlijk de hele dag.
Enorme regenval kan grote gevolgen hebben in de Alpen, stelt Weeronline. Kleine riviertjes veranderen in grote snelstromende rivieren en de neerslag verzamelt zich in de dalen.
BRAKE – In de haven van het Duitse Brake heeft zich vrijdagmiddag een ernstig scheepsongeval voorgedaan waarbij een Nederlands baggerschip zwaar beschadigd raakte. Volgens de Duitse politie raakte het schip door nog onbekende oorzaak uit koers en botste het op een kade-installatie.
Het baggerschip voer eerst door een voorliggende constructie heen en kwam vervolgens met grote kracht in aanvaring met de kade. Bij die aanvaring viel een aan wal staande kraan om en kwam op het schip terecht. Daarbij raakte een hydraulische leiding van de kraan beschadigd, waardoor een kleine hoeveelheid olie in het havenbekken is terechtgekomen.
Het voorste deel van het schip raakte fors beschadigd; de romp is op meerdere plaatsen opengescheurd. De Duitse scheepvaartinspectie (SEE BG-afdeling Schiffssicherheit) heeft een vaarverbod opgelegd aan het schip.
Wonder boven wonder raakte niemand gewond bij het incident. De havenautoriteiten overleggen momenteel met de rederij en bergingsbedrijven over de verdere afhandeling.
De waterpolitie van Brake is gestart met een onderzoek naar de toedracht van het ongeval. Over de precieze oorzaak is nog niets bekend.
OBERHAUSEN – Het zware ongeval met een vrachtwagen donderdagavond 24 juli in het stadsdeel Holten van Oberhausen blijkt tragischer dan eerder gemeld. Bij het incident kwam een 43-jarige voetgangster om het leven en beroofde de 38-jarige vrachtwagenchauffeur zichzelf van het leven nadat hij met zijn voertuig tegen een woonhuis was gereden. Een derde persoon raakte gewond.
Het incident vond plaats rond 18.00 uur op de Bahnstraße. Volgens de politie meldden meerdere getuigen via het alarmnummer dat een vrachtwagen meerdere geparkeerde auto’s ramde en vervolgens tegen de gevel van een woonhuis tot stilstand kwam. De vrachtwagen liet vanaf de Emscherbrücke een spoor van vernieling achter. Diverse auto’s raakten zwaar beschadigd en werden door de kracht van de impact opzij geslingerd.
Tijdens de rit trof de vrachtwagen ook een 43-jarige vrouw die op dat moment op straat liep. Zij overleed ter plekke aan haar verwondingen. Na de botsing met de woning heeft de 38-jarige chauffeur volgens de huidige stand van het politieonderzoek zelf een einde aan zijn leven gemaakt. Direct opgestarte hulpverlening mocht niet meer baten.
Een 37-jarige man raakte bij het incident gewond en is medisch behandeld. Voor zowel ooggetuigen als politieagenten werd slachtofferhulp ingeschakeld vanwege de ingrijpende gebeurtenissen.
De politie zette een gespecialiseerd verkeersongevallenonderzoeksteam in. De plaats delict werd uitvoerig onderzocht, getuigen werden gehoord en een drone werd ingezet voor de reconstructie. Ook de brandweer rukte massaal uit, en er werd een traumahelikopter ingezet. De hulpverlenings- en onderzoekswerkzaamheden duurden tot in de vroege ochtend van vrijdag 25 juli.
Over de exacte toedracht en achtergronden van het incident doet de politie nog nader onderzoek.
SCHIPHOL – De luchthavens van Royal Schiphol Group, waaronder Amsterdam Airport Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport, hebben in de eerste helft van 2025 opnieuw sterke operationele prestaties geleverd. Schiphol viel met name op door de toename van het aantal stillere vliegtuigen, mede dankzij aangepaste tarieven die luchtvaartmaatschappijen stimuleren om minder lawaaiige toestellen in te zetten.
Hogere tarieven voor lawaaiige vliegtuigen werpen vruchten af
Sinds 1 april 2025 hanteert Schiphol nieuwe havengelden waarbij stillere vliegtuigen financieel worden beloond. Deze maatregel heeft geleid tot een duidelijke verschuiving in het gebruik van toestellen: 30% van alle vliegtuigen viel in het tweede kwartaal binnen de stilste twee tariefcategorieën, een stijging van 7 procentpunt ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Het aandeel lawaaiige toestellen daalde in gelijke mate.
Meer passagiers en vluchten
In totaal reisden 37,2 miljoen passagiers via de drie Nederlandse luchthavens van Royal Schiphol Group, een stijging van 3% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Daarvan vlogen 32,8 miljoen via Schiphol. Het aantal vliegtuigbewegingen op Schiphol steeg licht met 1% tot 232.709 vluchten. Het vrachtvolume daalde echter met 7% tot 0,7 miljoen ton.
Investeringen in kwaliteit en duurzaamheid
In de eerste helft van 2025 investeerde Schiphol 495 miljoen euro in onder meer onderhoud, verduurzaming van voertuigen en apparatuur, en de vernieuwing van lounges. Opvallend is ook dat op alle 385 werkplekken in de bagagehallen tilhulpen zijn geïnstalleerd om de fysieke belasting voor personeel te verlagen. Schiphol loopt hiermee wereldwijd voorop in werkplekverbetering binnen bagageafhandeling.
Financiële resultaten en toekomstverwachting
Het onderliggend nettoresultaat van Schiphol steeg naar 214 miljoen euro (2024: 99 miljoen euro). De omzet nam met 20% toe tot 1,26 miljard euro. Ondanks een negatieve kasstroom van 111 miljoen euro als gevolg van hoge investeringen, spreekt Schiphol van een solide financiële basis. CFO Robert Carsouw benadrukt het belang van gezonde resultaten om toekomstige investeringen van in totaal zes miljard euro te kunnen blijven dragen.
Voor heel 2025 verwacht Schiphol bijna 70 miljoen reizigers te verwelkomen, net onder het pre-coronajaar 2019. CEO Pieter van Oord ziet duidelijke verbeteringen: “We bouwen aan een luchthaven waar reizigers zich welkom voelen, collega’s met plezier werken en vliegtuigen stiller worden.”
LA PLAGNE – Thymen Arensman heeft zijn tweede ritzege in de Tour de France geboekt. De 25-jarige wielrenner van Ineos-Grenadiers kwam na 93,1 kilometer solo aan op La Plagne. De Deen Jonas Vingegaard eindigde vlak achter hem als tweede en geletruidrager Tadej Pogacar werd derde.
Arensman won eerder de veertiende bergetappe van Pau naar Luchon-Superbagnères na een solo.
Pogacar is ook na de laatste bergetappe leider in het algemeen klassement. Hij heeft 4.24 minuten voorsprong op concurrent Vingegaard van Visma – Lease a Bike. De Duitser Florian Lipowitz is de nummer 3 op 11.09 minuten.
Negentiende etappe
De negentiende etappe werd donderdagavond ingekort in verband met een uitbraak van een veeziekte vlak bij de Col des Saisies. In de 129,9 kilometer lange etappe van Albertville naar La Plagne werd die beklimming geschrapt. Daardoor werd het een kortere bergrit met eerst de Col du Pré en de klim van tweede categorie Cormet de Roseland en na een lange afdaling de slotklim naar La Plagne, ruim 19 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,2 procent.
Aan het begin van de etappe probeerde Primoz Roglic het. De Sloveen van Red Bull – Bora-hansgrohe ging met de Franse renners Lenny Martinez en Valentin Paret-Peintre over de top van de eerste twee beklimmingen, maar zijn maximale voorsprong van ongeveer een minuut werd in de lange afdaling tenietgedaan door Pogacars teamgenoot Tim Wellens.
Favorieten
Roglic moest er in de klim naar La Plagne al snel af in de groep van favorieten. Arensman plaatste een demarrage op 14 kilometer van de finish. Pogacar nam die aanval over en alleen Vingegaard kon volgen. Het tweetal liet Arensman terugkeren en de Nederlander probeerde het nogmaals. Deze keer lieten de twee klassementsrenners Arensman gaan, waarop die ongeveer een halve minuut uitliep. Pogacar hield de Nederlander daarna steeds op zo’n 20 seconden met in zijn wiel Vingegaard, Lipowitz en de Brit Oscar Onley, de nummers 2, 3 en 4 uit het algemeen klassement.
Op het moment dat Onley het tempo niet meer kon volgen, nam Lipowitz het initiatief over om zo’n 40 seconden uit te lopen op zijn concurrent. In de slotkilometer had Arensman nog enkele seconden voorsprong over. Vingegaard trok achter hem de sprint aan en bleef Pogacar voor, maar de zege ging naar Arensman. Hij werd de opvolger van Michael Boogerd, die in 2002 de laatste Touretappe die finishte op La Plagne won.
DEN HAAG – Het Nederlands Verbond voor Progressief Jodendom vindt dat het “zo niet verder kan” in de strijd tussen Israël en Hamas. “We zien vreselijk veel verlies, angst en verdriet – bij Palestijnen én Israëli’s. Dát raakt ons en iedereen, ongeacht overtuiging of afkomst”, zeggen de rabbijnen en het bestuur van het genootschap waarbij tien gemeenten zijn aangesloten.
Het conflict is volgens het verbond wel “te complex en te zeer met emoties beladen” voor een gezamenlijk politiek standpunt. “Ook binnen onze gemeenschap bestaan uiteenlopende opvattingen”, zeggen ze in een verklaring.
Het verbond noemt het begrijpelijk dat Israël zich verdedigt, “zolang Hamas gijzelaars vasthoudt, openlijk oproept tot de vernietiging van Israël en koste wat kost aan de macht wil blijven”. Tegelijk is het volgens het verbond “van groot belang dat het handelen van álle partijen wordt getoetst aan de ethische en morele normen die we internationaal hebben vastgesteld”.
‘Morele plicht’
Los daarvan is volgens het verbond “één ding voor iedereen zichtbaar: het eindeloze lijden van mensen – Palestijnen en Israëli’s”. Het verbond vindt dat het lijden nu zo snel mogelijk moet stoppen. “Daar ligt nationaal en internationaal een morele plicht, niet alleen van onze joodse gemeenschap maar van alle geloofs- en wereldbeschouwelijke gemeenschappen. Daar moet het gesprek nu dus over gaan. Dat is een gezamenlijke verantwoordelijkheid.”
De rabbijnen en het bestuur roepen politieke leiders ook op niet langer te wachten en deze crisis aan te grijpen om “op een eerlijke en vooral evenwichtige manier daadwerkelijk te werken aan echte en daardoor dan duurzame vrede, voor alle betrokkenen”.
MENLO PARK – Meta Platforms, het bedrijf achter onder meer Facebook en Instagram, staat vanaf oktober geen politieke advertenties meer toe op zijn platforms in de Europese Unie. Dat heeft het techconcern vrijdag aangekondigd. Het besluit heeft volgens Meta te maken met Europese reclameregels waar het bedrijf zich aan moet gaan houden. Die zijn onder meer gericht op het tegengaan van buitenlandse inmenging bij verkiezingen.
Volgens Meta brengen deze regels “aanzienlijke operationele uitdagingen en juridische onzekerheden” met zich mee. Het bedrijf nam het besluit naar eigen zeggen niet gemakkelijk. “We blijven ervan overtuigd dat online politieke reclame een essentieel onderdeel is van moderne politiek, omdat het mensen verbindt met belangrijke informatie over de politici die hen vertegenwoordigen en ervoor zorgt dat kandidaten een kosteneffectieve manier hebben om hun doelgroep te bereiken.”
Groeiende zorgen over politieke advertenties op sociale media waren aanleiding voor de Europese regels. Partijen, politieke ondernemers en belangengroepen zoeken hun doelgroepen met behulp van data namelijk steeds gerichter op. Volgens critici jagen ze zo de polarisering in de samenleving aan. Verder zouden kwaadwillenden uit het buitenland proberen verkiezingen in Europa naar hun hand te zetten.
Alleen EU
Meta heeft naar eigen zeggen verschillende maatregelen genomen om meer transparantie te bieden voor advertenties over politiek, verkiezingen of maatschappelijke kwesties. Zo stelt het bedrijf dat adverteerders een autorisatieproces moeten doorlopen om te bewijzen wie ze zijn en waar ze wonen. Ook komt er een disclaimer bij te staan wie voor de advertentie heeft betaald.
De nieuwe Europese regels leveren echter aanvullende verplichtingen op die “onwerkbaar” zijn, aldus Meta. Zo wordt het voor adverteerders moeilijker om gericht hun doelgroepen te bereiken. Volgens Meta leidt dat ertoe dat mensen minder relevante advertenties zien op Facebook en Instagram.
Meta benadrukt dat dit besluit alleen voor de EU geldt. “Het zal mensen in de EU ook niet verhinderen om politiek te blijven bespreken op onze diensten, of politici, kandidaten en politieke ambtsdragers tegenhouden om politieke inhoud organisch te produceren en te delen. Ze zullen deze alleen niet kunnen versterken via betaalde reclame.”
LEEUWARDEN – De rechtbank Noord-Nederland, locatie Leeuwarden, heeft de schippers van de watertaxi en de veerboot die betrokken waren bij de dodelijke aanvaring op de Waddenzee op 21 oktober 2022 veroordeeld tot een taakstraf van 240 uren en een voorwaardelijke gevangenisstraf van 3 maanden.
Aanvaring
In de vroege ochtend van 21 oktober 2022 vond in het Schuitengat op de Waddenzee, vlakbij Terschelling, een aanvaring plaats tussen snelle veerboot de Tiger en watertaxi de Stormloper. De kapitein van de veerboot was onderweg van Terschelling naar Harlingen en de schipper van de watertaxi was met zeven opvarenden op weg van Harlingen naar Terschelling. De opvarenden zouden op Terschelling in de bouw aan het werk gaan. Eén van hen was een 12-jarige jongen, die een dagje met zijn vader mee was.
Diepe impact
Na de aanvaring belandden een aantal opvarenden direct in het koude water, terwijl andere opvarenden vastzaten in de met water vollopende zinkende watertaxi. Als gevolg van de aanvaring zijn vier opvarenden, waaronder de 12-jarige jongen, overleden. Wonder boven wonder hebben de andere drie opvarenden en de schipper van de watertaxi het wel overleefd.
Twee opvarenden bleken zwaar lichamelijk letsel te hebben. Het is bijzonder beangstigend, pijnlijk en traumatisch wat de opvarenden van de watertaxi hebben meegemaakt. Voor alle opvarenden was levensgevaar ontstaan, waarbij dit gevaar zich in het geval van vier opvarenden heeft verwezenlijkt. Daarmee is aan de nabestaanden van deze vier opvarenden onherstelbaar leed toegebracht. Dit ongeval heeft diepe impact op de direct betrokkenen, maar ook op de eilandbewoners en de Friese gemeenschap als geheel.
Oordeel van de rechtbank
De rechtbank is van oordeel dat de dood van de vier opvarenden, het zwaar lichamelijk letsel van twee opvarenden en het zinken van de watertaxi aan de schuld van de beide schippers te wijten is. De schippers hebben zich naar het oordeel van de rechtbank verwijtbaar aanmerkelijk onvoorzichtig gedragen.
Terwijl beide schepen elkaar op korte onderlinge afstand waren genaderd en in elkaars vaarwater zaten, hebben beide verdachten hun te hoge vaarsnelheid onverminderd doorgezet, onvoldoende gecommuniceerd over de wijze van passage en zich er onvoldoende van vergewist dat zij hun koers veilig konden wijzigen. De rechtbank neemt de schippers dit zeer kwalijk.
Om van en naar de Waddeneilanden te gaan, is men afhankelijk van vervoer via de veerboten en watertaxi’s. Gelet op deze afhankelijkheid kan men niet anders dan vertrouwen hebben in de kennis en kunde van de schippers en erop vertrouwen dat de overtochten op een veilige manier gebeuren.
De beide schippers hebben dit vertrouwen ernstig geschonden.
HILVERSUM – Omroep KRO-NCRV heeft overeenstemming bereikt met de oud-deelnemers van het programma Spoorloos die eerder door het programma aan verkeerde families in Colombia waren gekoppeld. Dat laten de omroep en De Vries Van Spanje advocaten, dat de oud-deelnemers bijstaat, weten in een gezamenlijke verklaring. Inhoudelijke details over de deal worden niet gedeeld.
“Wij hebben Spoorloos 35 jaar lang gemaakt vanuit de overtuiging dat iedereen het recht heeft om te weten waar hij of zij vandaan komt”, zegt mediadirecteur Sandra Hilster van KRO-NCRV. “Het spijt ons enorm dat daarbij destijds fouten zijn gemaakt, dit had nooit mogen gebeuren en onze diepste excuses zijn hierbij op z’n plaats.”
Ze deelt dat het de omroep en de gedupeerden is gelukt om “met aandacht voor de individuele situaties en bijbehorende emoties, overeenstemming te bereiken”. De omroep komt daarbij “voor zover mogelijk – tegemoet aan het leed dat de onjuiste matches hebben veroorzaakt” en wenst de kandidaten “alle sterkte en kracht toe om deze periode in hun leven te kunnen verwerken”.
Tevreden
Advocaten Royce de Vries en Annemiek van Spanje delen dat is afgesproken geen details naar buiten te brengen. “Namens onze cliënten kunnen wij wel zeggen dat zij tevreden zijn over de wijze waarop de KRO-NCRV hen tegemoet is gekomen”, zeggen ze. De advocaten hebben de rechtbank laten weten dat er geen getuigen meer gehoord hoeven te worden. Eerder stapten de gedupeerden naar de rechter omdat ze er met de KRO-NCRV niet uitkwamen om tot een schikking te komen.
In 2022 liet misdaadjournalist Kees van der Spek in zijn RTL 5-programma Oplichters Aangepakt zien dat deelnemers van Spoorloos in Colombia aan de verkeerde biologische ouders waren gekoppeld. Dat zou zo’n twintig jaar geleden gebeurd zijn. Het programma startte daarop een eigen onderzoek. Daaruit bleek dat er inderdaad mensen aan verkeerde ouders waren gekoppeld, maar dat er geen sprake was van kwade opzet. In februari van dit jaar gaf KRO-NCRV aan met Spoorloos te stoppen.
MÜNCHEN – MAN Truck & Bus heeft een solide eerste halfjaar achter de rug, met een bijzonder sterk tweede kwartaal. Dat blijkt uit de op 25 juli gepresenteerde cijfers van de truck- en busfabrikant.
Dankzij een aantrekkende markt en vroeg ingezette kostenbesparingen wist MAN de aangepaste operationele marge in het tweede kwartaal te verhogen naar 7,9 procent. Over het gehele eerste halfjaar kwam de marge uit op 6,4 procent.
De aangepaste operationele winst bedroeg €426 miljoen in de eerste zes maanden van 2025. Daarvan werd €283 miljoen gerealiseerd in het tweede kwartaal en €143 miljoen in het eerste kwartaal. De omzet daalde met 6 procent ten opzichte van een jaar eerder, tot €6,7 miljard.
Ordergroei van 43 procent
Het aantal bestellingen steeg met maar liefst 43 procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar en kwam uit op zo’n 52.500 voertuigen. De verkopen daalden licht met 5 procent naar 47.030 eenheden, maar in het tweede kwartaal werd duidelijk herstel zichtbaar: toen verkocht MAN 28 procent meer voertuigen dan in het eerste kwartaal.
Explosieve groei e-voertuigen
De verkoop van elektrische voertuigen zit stevig in de lift. MAN verkocht in de eerste helft van 2025 circa 800 elektrische trucks, bussen en bestelwagens – een stijging van maar liefst 238 procent ten opzichte van vorig jaar. Dat is mede te danken aan de succesvolle introductie van de serieproductie van de MAN eTruck. Vooral elektrische stadsbussen blijven goed verkopen: MAN is marktleider in dit segment binnen Europa. Ook bij zware elektrische trucks is MAN een van de snelst groeiende fabrikanten, met inmiddels meer dan 700 orders voor de nieuwe vlaggenschepen.
Topman: “Duidelijk herstel, maar nog geen hoog niveau”
MAN-CEO Alexander Vlaskamp noemt de stijgende vraag bemoedigend, maar benadrukt dat het totale niveau nog laag ligt: „Onze thuismarkt Duitsland zit nog altijd op het niveau van tijdens de coronapandemie. Toch laten we zien dat MAN een stuk robuuster is geworden en bestand tegen moeilijke marktomstandigheden.”
Ook CFO Inka Koljonen blikt positief vooruit, maar houdt een slag om de arm: „We blijven onze kostenstructuur en kasstromen optimaliseren om nog weerbaarder te worden. We zijn voorzichtig optimistisch dat het herstel zich voortzet in de tweede jaarhelft.”
Met de combinatie van stijgende orders, sterke kwartaalprestaties en een versnelde elektrificatie van het wagenpark lijkt MAN zich stevig te positioneren voor verdere groei in de Europese truck- en busmarkt.
FRANKFURT – De rente in de eurozone hoeft niet verder omlaag, vindt bestuurslid Martins Kazaks van de Europese Centrale Bank (ECB). De centrale bank hield donderdag zoals verwacht het belangrijkste rentetarief in het eurogebied onveranderd op 2 procent. Volgens Kazaks, centralebankpresident van Letland, zijn er weinig redenen om de leenkosten later dit jaar verder te verlagen.
“Het is verstandig om de rente op het huidige niveau te houden”, zei Kazaks in een interview met persbureau Bloomberg in Frankfurt. De tijd van voor de hand liggende stappen om de rente te verhogen of te verlagen is volgens hem “voorbij”. “Nu is een standvastig beleid gepast.”
ECB-president Christine Lagarde liet donderdag al weten dat de centrale bank in een “goede positie” verkeert met het huidige renteniveau om de verdere ontwikkelingen rond het Amerikaanse handelsbeleid af te wachten. Lagarde gaf verder aan geen enkel scenario, waaronder ook renteverhogingen, uit te sluiten.
“Met een inflatie van 2 procent en een economie die zich grotendeels in lijn ontwikkelt met de prognoses van de ECB, zijn de redenen voor een verlaging in september – zoals een meerderheid van de economen voor de vergadering van deze week verwachtte – niet evident”, aldus de baas van de Letse centrale bank.
De opmerkingen van Kazaks sluiten aan bij die van ECB-directielid Isabel Schnabel. Schnabel wees voor het rentebesluit van donderdag al op de veerkrachtige Europese economie en verklaarde dat de lat voor verdere verlagingen van de leenkosten “hoog ligt”. De Franse centralebankpresident François Villeroy de Galhau staat daarentegen open voor verdere renteverlagingen, gezien de zorgen over een sterkere afzwakking van de groei door de Amerikaanse importheffingen.
De groeizorgen zouden volgens Kazaks echter kunnen worden weggenomen bij een snelle oplossing van het handelsconflict met de Verenigde Staten. Een handelsdeal zou daarbij kunnen leiden tot een verbetering van het vertrouwen en de investeringen en consumptie kunnen stimuleren. De negatieve impact van de handelstarieven zou daarmee verminderd kunnen worden.
MAASTRICHT – Maastricht Aachen Airport (MST) gaat samenwerken met FlowerWatch, een gespecialiseerde consultancy op het gebied van kwaliteitsbewaking in de bloemenlogistiek. Het doel van de samenwerking is het verbeteren van de kwaliteit en houdbaarheid van bederfelijke goederen die via de Limburgse vrachtluchthaven worden vervoerd, met name bloemen.
Door gebruik te maken van geavanceerde monitoringtechnologie van FlowerWatch, zoals dataloggers en realtime analysetools, wil MST temperatuurschommelingen tijdens het transport transparant maken en direct kunnen bijsturen. Zulke temperatuurverschillen kunnen volgens MST tot wel 20 procent verlies veroorzaken bij het vervoer van bloemen.
“Minder verspilling, hogere winst”
“Door deze schommelingen inzichtelijk én beheersbaar te maken, kunnen we verliezen drastisch terugdringen, de winstgevendheid voor onze klanten verhogen en zorgen dat bloemen verser aankomen en langer meegaan bij de consument,” aldus Dean Boljuncic, Head of Commercial Development bij Maastricht Aachen Airport.
De verzamelde data maakt het mogelijk om de afhandeling van kwetsbare vracht te optimaliseren, van het vertrekpunt – vaak Afrika – tot de eindgebruiker in Europa. De luchthaven spreekt van een belangrijke stap om de concurrentiepositie te versterken.
Strategische ligging en snelle doorvoer
Maastricht Aachen Airport is de op één na grootste vrachtluchthaven van Nederland en heeft als enige nog ruimte voor nieuwe routes. De luchthaven beschikt over een strategische ligging met directe snelwegverbindingen en korte wachttijden. Bederfelijke goederen zoals bloemen, groenten en fruit kunnen binnen twee uur na landing de luchthaven verlaten.
De samenwerking met FlowerWatch volgt op eerdere uitbreidingen van de vrachtactiviteiten op MST, waaronder nieuwe vrachtvluchten van Turkish Cargo en een recente samenwerking met ECS Livestock voor het transport van paarden.
Met deze stap zet Maastricht Aachen Airport verder in op groei en hoogwaardige service voor gevoelige lading.
NIJEWIER – De kandidaat-lijsttrekker voor de Fryske Nasjonale Partij (FNP) Aant Jelle Soepboer verlaat per direct de Tweede Kamer. Soepboer nam daar nog een zetel in voor NSC en kondigde eerder aan dat hij in september zou vertrekken.
In een brief aan Kamervoorzitter Martin Bosma schrijft hij dat die “gekozen route niet werkt” door de media-aandacht voor zijn mogelijke lijsttrekkerschap.
“Ik merk dat ik met hoofd en hart bij de deelname van de FNP aan de landelijke verkiezingen zit, daar zit de energie en de kracht, en ik wil alle pijlen daarop kunnen richten zonder mij daarbij met handen gebonden te voelen en mij ongemakkelijk te voelen richting NSC”, schrijft Soepboer.
In een terugblik op zijn Kamerlidmaatschap stelt Soepboer dat hij “ook de lelijke kanten van politiek” heeft kunnen zien. “Ik en Nederland zijn toe aan betere, nettere en normalere politiek.”
DUBLIN – De Ierse luchtvaartleasemaatschappij Avolon heeft bij Airbus een grote order geplaatst voor 90 nieuwe vliegtuigen, bestaande uit 75 A321neo’s en 15 A330neo’s. De levering van deze toestellen loopt tot 2033. Met deze bestelling groeit het aantal vaste Airbus-verbintenissen van Avolon naar 413 vliegtuigen.
De bestelling bevat daarnaast aankooprechten voor nog eens 25 A321neo’s en opties op 15 extra A330neo’s. Avolon beschikt momenteel al over 145 geleverde toestellen uit de A320neo-familie en heeft nu in totaal 358 extra toestellen in bestelling, inclusief de nieuwste order.
De A321neo biedt ruimte aan maximaal 244 passagiers en heeft een vliegbereik van 7.400 kilometer. Ten opzichte van eerdere generatie narrowbody’s verbruikt het toestel 20 procent minder brandstof en stoot het 20 procent minder CO₂ uit. Ook het geluidsniveau is gehalveerd.
Avolon was in 2014 al een van de eerste klanten voor het A330neo-programma en heeft momenteel 33 van deze toestellen in de vloot. De nieuwste bestelling brengt het totaal aan A330neo-orders op 55. Dit widebodytoestel heeft een actieradius van meer dan 13.300 kilometer en een 25 procent lager brandstofverbruik dan zijn voorgangers.
Avolon-CEO Andy Cronin benadrukt het vertrouwen in de toekomstige vraag naar nieuwe vliegtuigen: „Onze schaal en financiële positie stellen ons in staat om luchtvaartmaatschappijen ook in het volgende decennium te ondersteunen bij groei en vlootvernieuwing.” Hij noemt beide vliegtuigtypes zeer gewild en verwacht dat die trend aanhoudt.
Ook Airbus toont zich tevreden met de uitbreiding van de samenwerking „Leasemaatschappijen zijn uitstekende graadmeters van de markt. We zijn Avolon dankbaar voor deze bevestiging van vertrouwen in zowel de A320-familie als de A330neo,” aldus Benoît de Saint-Exupéry, Executive Vice President Sales bij Airbus.
De definitieve goedkeuring van de bestelling moet nog komen van Bohai Leasing Co., Ltd., de meerderheidsaandeelhouder van Avolon. Die wordt uiterlijk eind augustus verwacht.
DEN HAAG – Vorig jaar zijn in Nederland 146 mensen in open water, of in huis of tuin verdronken. Het ging om 107 inwoners en 39 mensen uit andere landen. Dit waren er 7 meer dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het gaat om het hoogste aantal in bijna 30 jaar.
Het gaat hierbij alleen om verdrinkingsongevallen. Gevallen van zelfdoding of moord zijn niet meegenomen. Driekwart van de verdrinkingen vond plaats in open water zoals een sloot, rivier, kanaal, gracht of recreatieplas. Ruim 18 procent van de verdrinkingen gebeurde in een huis of tuin.
In de afgelopen tien jaar overleden jaarlijks gemiddeld 91 inwoners van Nederland door een zogenoemde accidentele verdrinking. Gemiddeld overleden elk jaar 29 mensen die geen inwoner van Nederland waren, zoals toeristen, illegalen of tijdelijke werknemers, aldus het CBS.
Buitenland
Het aantal verdrinkingsongevallen is het hoogst onder ouderen. Zij vormen bijna de helft van alle verdronken mensen. Bij deze groep was een val in het water bij 69 procent de aanleiding voor verdrinking. Het CBS noemt als oorzaken van een val onder meer uitglijden, alcoholgebruik, onwelwording of dementie.
Van 2015 tot 2024 verdronken 61 kinderen jonger dan 10 jaar en 48 kinderen en jongeren tussen de 10 en 20 jaar. Van hen had meer dan de helft een niet-Nederlandse herkomst. Ze waren bijvoorbeeld zelf in het buitenland geboren of een of beide ouders kwamen uit het buitenland. Onder kinderen tot 10 jaar die in een land buiten Europa zijn geboren, was het risico op verdrinking elf keer groter dan onder kinderen met een Nederlandse afkomst. Onder 10- tot 20-jarigen was dit risico zestien keer zo groot.
De meeste mensen verdronken de afgelopen tien jaar in de veiligheidsregio’s Amsterdam-Amstelland en Rotterdam-Rijnmond, met in beide regio’s 89 verdrinkingsongevallen. Van de verdrinkingen van mensen die niet in Nederland woonden, gebeurde 20 procent in de gemeente Amsterdam.
DEN HAAG – Ruim een half miljoen Nederlandse huishoudens hadden vorig jaar te maken met energiearmoede. Dat concluderen het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en onderzoeksinstituut TNO op basis van een voorlopige schatting. Dat is een flinke toename ten opzichte van 2023. Volgens de organisaties had de stijging vooral te maken met het wegvallen van financiële steunmaatregelen, zoals de energietoeslag en een prijsplafond voor energie.
Huishoudens met energiearmoede hebben een laag inkomen en tegelijkertijd te maken met hoge energiekosten. Wat ook meespeelt, is in hoeverre zij in een huis wonen dat bijvoorbeeld slecht te verwarmen is door gebrekkige isolatie. Als gevolg daarvan zijn zij een relatief groot deel van hun inkomen kwijt aan energie.
Volgens het CBS en TNO hadden vorig jaar ongeveer 510.000 huishoudens te maken met energiearmoede, wat neerkomt op 6,1 procent van alle Nederlandse huishoudens. Het gaat relatief vaak om alleenstaanden die leven van een pensioen of uitkering. In 2023 waren 331.000 huishoudens nog ‘energiearm’, oftewel 4 procent van alle huishoudens.
Energiearme huishoudens besteedden vorig jaar gemiddeld bijna 12 procent van hun inkomen aan hun energierekening. Dat is een toename van 4,5 procentpunt, wat komt doordat de inkomens minder hard zijn gestegen dan de energie-uitgaven. Alle huishoudens samen zijn gemiddeld genomen bijna 5 procent van hun inkomen kwijt aan energie.
Huishoudens konden in 2022 en 2023 nog aanspraak maken op een energietoeslag. Die bedroeg voor de meeste huishoudens 1300 euro per jaar. Ook kwam er in 2023 een prijsplafond, waardoor er een maximumprijs gold voor de eerste 1200 kuub gas en 2900 kilowattuur stroom. Door het wegvallen van deze maatregelen zijn de energiekosten toegenomen.
Volgens onderzoekster Anika Batenburg van TNO kan een deel van de energiearmoede worden opgelost met het verduurzamen van woningen. Voor de groep die daarna alsnog een hoge energierekening heeft, kan inkomensbeleid uitkomst bieden. “Het is aan de politiek om daar keuzes in te maken hoe dat probleem aan te pakken”, aldus Batenburg.
Het CBS en TNO merken wel op dat het aantal huishoudens met energiearmoede lager is dan in 2019, ook al lagen de energiekosten toen veel lager. In dat jaar was sprake van 682.000 energiearme huishoudens. De organisaties schrijven dat verschil toe aan de verbetering van de kwaliteit van woningen sindsdien. Ook gaan huishoudens inmiddels veel zuiniger om met energie en zijn inkomens gestegen.
OBERHAUSEN – In de Duitse stad Oberhausen heeft donderdagavond een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij twee mensen om het leven kwamen, onder wie een vrachtwagenchauffeur.
Volgens de politie reed de vrachtwagen rond 18.00 uur meerdere geparkeerde auto’s aan in de Flugstraße en kwam vervolgens tot stilstand tegen een woonhuis.
Bij het ongeval kwam ook een voetgangster om het leven. Daarnaast raakte één persoon gewond. De hulpdiensten rukten massaal uit. Ook een traumahelikopter werd ingezet.
Slachtofferhulp werd verleend aan getuigen en agenten die onder de indruk waren van het heftige ongeval.
De politie van Oberhausen is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeluk. De opname van het verkeersongeval is nog in volle gang.
Verdere details over de identiteit van de slachtoffers of mogelijke oorzaken zijn op dit moment nog niet bekend.
DEN HAAG – Frans Timmermans vindt dat Nederland in navolging van Frankrijk Palestina als staat zou moeten erkennen. “Macron heeft gelijk. De erkenning van Palestina is een noodzakelijke stap naar vrede”, schrijft de GroenLinks-PvdA-leider op X.
Donderdag werd bekend dat de Franse president Emmanuel Macron op de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties in september Palestina officieel als staat zal erkennen. “Tijd dat ook Nederland die stap zet”, aldus Timmermans. “Netanyahu wil Gaza van de kaart vegen en de Gazanen door geweld en uithongering verdrijven. Dat Den Haag wegkijkt en niets doet, is onverteerbaar.”
“En laat Nederland dit voorbeeld nu volgen!”, vindt ook Sarah Dobbe van de SP. Zo staat D66-leider Rob Jetten er ook in: “Premier Schoof, VVD en NSC kunnen een voorbeeld nemen aan Parijs.” Stephan van Baarle van DENK staat er hetzelfde in en stelt Kamervragen. De Partij voor de Dieren vindt ook dat Nederland zich hierbij moet aansluiten.
Diederik van Dijk van de SGP vindt het een “volstrekt immoreel” plan. “Dit vereist dat Israël grondgebied opgeeft en zijn veiligheid afbreekt. In ruil daarvoor zullen de Palestijnen ophouden met het vermoorden van Israëli’s. Gaza bewijst dat dit niet werkt.”
WOLFSBURG – De Amerikaanse importheffingen hebben het Duitse autoconcern Volkswagen in de eerste helft van dit jaar 1,3 miljard euro gekost. Dat heeft het bedrijf vrijdag bekendgemaakt bij de presentatie van de halfjaarcijfers. De winst is hierdoor met ruim een derde gedaald.
Volkswagen, waar ook merken als Porsche, Audi en Škoda onder vallen, boekte het afgelopen halfjaar een omzet van ruim 158 miljard euro, iets minder dan een jaar eerder. De nettowinst bedroeg bijna 4,5 miljard euro, tegen ruim 7,2 miljard euro in de eerste helft van 2024.
De VS belasten de import van auto’s die buiten het land worden gemaakt sinds april met een heffing van 25 procent.
Volkswagen maakte eerder al bekend het afgelopen kwartaal aanzienlijk minder auto’s te hebben verkocht in Noord-Amerika. Begin dit jaar werden meer auto’s verkocht in die regio, maar toen waren de importheffingen nog niet van kracht.
DEN HAAG – De aangekondigde tegenheffingen van de Europese Commissie op Amerikaanse goederen kunnen ongeveer 30 procent van de Nederlandse import raken. Het gaat dan om de waarde van deze import, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De heffingen zullen vooral hightechproducenten raken, waaronder medische apparatuur en datatechnologie.
De Verenigde Staten dreigen de import van Europese goederen vanaf 1 augustus te belasten met een heffing van 30 procent, mocht de Europese Unie voor die tijd geen handelsovereenkomst sluiten. Als het zover komt, wil de EU met tegenheffingen ter waarde van 93 miljard euro komen.
De Amerikaanse goederen die te maken krijgen met deze tegenheffingen en Nederland binnenkomen, vertegenwoordigen een waarde van ruim 19 miljard euro. Dat komt neer op 30 procent van de Nederlandse goederenimportwaarde uit de VS in 2024. Nederland draagt daarmee volgens het CBS na Duitsland het grootste deel van de maatregelen.
Vooral medische apparatuur die ons land binnenkomt wordt daardoor hard getroffen, zoals bijvoorbeeld pacemakers en stents. Daarvan lag de waarde van de import uit de VS vorig jaar op bijna 2,5 miljard euro. Ook producten als computers, laptops en tablets worden geraakt door de tegenheffingen, evenals meetinstrumenten om bijvoorbeeld afstanden of snelheden te meten.
Het CBS merkt evenwel op dat ruim de helft van dit aandeel direct wordt doorgevoerd naar de rest van Europa. Daardoor blijft de economische last voor Nederland beperkt. Bovendien leveren de heffingen ook extra inkomsten op voor importeurs. Van de geïnde heffingen mogen EU-lidstaten namelijk 25 procent zelf houden. Dat kan de Nederlandse schatkist volgens het CBS naar schatting ongeveer 1,5 miljard euro opleveren.
ROSMALEN – De onderhoudsachterstand van onze wegen, bruggen en viaducten is aanzienlijk en tegenwoordig groter dan de beschikbare budgetten. Als we willen voorkomen dat Nederland vastloopt, is een goede infrastructuur een vereiste. En daarvoor zijn extra financiële overheidsmiddelen nodig, waarschuwt topman Ton Hillen bij de publicatie van de halfjaarcijfers van bouwconcern Heijmans.
Zijn opmerking volgt op geluiden uit Den Haag van financiële tekorten. Zo becijferde de Rekenkamer in mei dat het tekort voor het onderhoud van snelwegen oploopt naar 20,5 miljard euro in 2038. Ook de inmiddels opgestapte PVV-minister Barry Madlener (Infrastructuur) concludeerde meermaals dat hij geld tekortkwam voor alle bestaande en nieuw aan te leggen auto- en spoorwegen.
Heijmans is onder meer actief voor Schiphol, waar de Buitenveldertbaan wordt gerenoveerd. Dit project moet in september klaar zijn. “Een goede infrastructuur is de ruggengraat van onze samenleving en economie”, onderstreept Hillen.
‘Modulaire bouw’
De onderneming heeft naar eigen zeggen een sterk eerste halfjaar achter de rug. De omzet steeg met 8 procent naar 1,3 miljard euro en de winst liep op tot 59 miljoen euro, van 37 miljoen euro een jaar terug. Heijmans ziet in de cijfers ook aanleiding om zijn verwachtingen voor de winstmarge dit jaar te verhogen.
Het aantal verkochte woningen steeg licht, van 1587 naar 1634. Hier blijven zaken als de trage afgifte van vergunningen en de stikstofdiscussie volgens Heijmans drukken op de groei. Het bedrijf ziet ook de betaalbaarheid van huizen als knelpunt. Hoewel de rente daalt, blijven de bouwkosten hoog. “Wonen zal alleen betaalbaarder worden als we het aanbod vergroten en modulaire bouw of industriële productie aanmoedigen en faciliteren.”
TALLAHASSEE – De onderminister van het Amerikaanse ministerie van Justitie, Todd Blanche, heeft donderdag Ghislaine Maxwell urenlang ondervraagd over andere betrokkenen bij het seksueel misbruik door Jeffrey Epstein.
Maxwell was de rechterhand van Epstein en regelde minderjarige slachtoffers voor hem. Ze zit een gevangenisstraf van twintig jaar uit in Florida.
Epstein overleed in 2019 in zijn cel. President Donald Trump staat onder druk om de Epstein-dossiers openbaar te maken. Tegenstanders en aanhangers van Trump verwijten hem dat hij informatie over Epstein zou achterhouden om rijke en machtige betrokkenen te beschermen.
Volgens haar advocaat, David Markus, heeft Maxwell alle vragen van het ministerie van Justitie eerlijk beantwoord. Hij weigert commentaar te geven op de inhoud van de bijeenkomst.
Blanche schreef op X dat hij op een later moment meer informatie over zijn bevindingen zal delen en dat hij Maxwell vrijdag opnieuw zal spreken.
OLST – Een jong kind is donderdagavond in Overijssel overleden door een aanrijding met een auto.
De politie laat weten dat het ongeluk plaatsvond rond 19.00 uur aan de Boskamp in Olst.
De politie doet onderzoek naar hoe het ongeluk kon gebeuren. De bestuurder is aangehouden en wordt gehoord in het onderzoek.
DEN HAAG – Reizen naar het grensgebied van Thailand en Cambodja wordt afgeraden. Het reisadvies van het ministerie van Buitenlandse Zaken voor dat gebied is aangepast en staat sinds donderdag op rood. Een conflict tussen de twee landen escaleert steeds verder.
In het grensgebied vinden gewapende incidenten plaats tussen het Thaise en Cambodjaanse leger, waarbij slachtoffers vallen. Thailand liet eerder op donderdag weten alle grensposten met het buurland te sluiten.
“Wat uw situatie ook is: reis niet naar gebieden met kleurcode rood. Het is er te gevaarlijk. De Nederlandse ambassade kan u niet helpen als u in de problemen komt”, zo meldt het ministerie van Buitenlandse Zaken.
“Reist u met het vliegtuig van Thailand naar Cambodja? Houd er rekening mee dat uw vlucht geannuleerd kan worden”, zo klinkt het verder. “Blijf goed op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Bijvoorbeeld door het nieuws te volgen. Of vraag informatie bij uw hotel.”
LOS ANGELES – De Amerikaanse showworstelaar Hulk Hogan is op 71-jarige leeftijd overleden, meldt het Amerikaanse entertainmentnieuwsplatform TMZ. De flamboyante Terry Gene Bollea, zoals hij echt heette, was met zijn bandana en forse snor ook buiten de VS een bekende verschijning. De afgelopen jaren voerde hij luidruchtig campagne voor de Amerikaanse president Donald Trump.
Hogan kreeg donderdag thuis in Florida een hartstilstand, bericht TMZ. Hij werd nog met een ambulance afgevoerd, maar tevergeefs. Volgens de entertainmentsite ging het al langer slecht met de gepensioneerde worstelaar.
In de jaren tachtig en negentig werd Hogan veelvuldig wereldkampioen. Met zijn gevoel voor show en marketing hielp hij het worstelen aan een veel groter publiek. Zijn roem hielp hem vervolgens aan een film- en televisiecarrière. De realitysoapserie over zijn gezin werd ook in Nederland veel bekeken. Daarnaast speelde Hogan bijrolletjes in diverse grote films, zoals Rocky III, Gremlins 2 en Muppets from Space.
Hogan was een groot aanhanger van Trump en trad onder meer op toen die door zijn Republikeinse Partij als presidentskandidaat naar voren werd geschoven. Hij kwam herhaaldelijk in opspraak door racistische uitlatingen.
HAMBURG – Een Boeing 737-8K2 van luchtvaartmaatschappij KLM heeft in Hamburg uit voorzorg een noodlanding gemaakt.
Aanleiding was volgens de krant Bild een melding dat er in een motor brand zou zijn. Het toestel was op weg van Stockholm naar Amsterdam.
Op de luchthaven van Hamburg werd groot alarm geslagen en het vliegverkeer is er donderdagmiddag vanwege de noodlanding een halfuur helemaal stilgelegd.
De Boeing landde zonder problemen en de brandweer en onderzoekers konden geen tekenen van brand constateren, aldus de krant.
De 186 passagiers hebben het toestel verlaten. Het onderzoek naar het incident aan boord duurt nog voort.
ROERMOND – De rechtbank Limburg heeft het ontslag op staande voet van een vrachtwagenchauffeuse van een transportbedrijf uit Venlo rechtsgeldig verklaard. De werknemer was herhaaldelijk te laat op het werk en verscheen ten minste één keer geheel zonder bericht niet op haar dienst. Het ontslag, dat op 3 maart 2025 werd gegeven, houdt volgens de kantonrechter stand.
De betreffende chauffeuse, in dienst sinds december 2024, was volgens de werkgever in ruim drie maanden tijd zeker 22 keer te laat en meldde zich vier keer helemaal niet. Daarbij ging het niet om enkele minuten te laat, maar vertragingen van soms meer dan drie uur. Het transportbedrijf benadrukte bij de rechter dat punctualiteit essentieel is in de logistieke sector, waar gewerkt wordt met vaste tijdsloten bij klanten.
De werkgever had de chauffeuse meerdere keren gewaarschuwd via WhatsApp-berichten, waarin onder meer werd gewezen op de gevolgen voor klanten en collega’s. Ook werd de moeder van de chauffeuse zelfs een keer gebeld om haar te helpen op tijd te komen. Volgens de rechter is daarmee voldoende aannemelijk gemaakt dat het bedrijf serieuze pogingen heeft gedaan om het gedrag te verbeteren.
De chauffeuse stelde dat zij alleen nachtdiensten zou hoeven draaien en dat zij geen ADR-diploma nodig had. Volgens het transportbedrijf was hiervan geen sprake en bleek zij bovendien te laat te zijn geweest voor zowel lessen als het ADR-examen. De rechtbank volgt de uitleg van de werkgever en stelt dat er geen afspraak was over uitsluitend nachtdiensten.
De kantonrechter oordeelt dat het herhaaldelijk te laat komen, gecombineerd met het onbericht afwezig zijn, een dringende reden vormt voor ontslag op staande voet. Dat de werknemer hier persoonlijke gevolgen van ondervindt, doet daar volgens de rechter niet aan af.
Alle loon- en schadeclaims afgewezen
De chauffeuse had bij de rechtbank aanspraak gemaakt op achterstallig loon, een transitievergoeding, een billijke vergoeding van ruim € 16.000 en terugbetaling van ingehouden kosten. Al deze vorderingen werden afgewezen.
De teruggevorderde studiekosten (€ 850) en een verrekend voorschot op het salaris (€ 2.000) hoefde de werkgever niet terug te betalen, omdat deze correct zijn verrekend bij de eindafrekening.
Proceskosten voor werknemer
De werknemer werd veroordeeld tot betaling van de proceskosten aan het transportbedrijf, ter hoogte van € 949.
HILVERSUM – Oud-presentator Chiel Montagne is donderdag op 80-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn familie aan het ANP gemeld. Montagne overleed aan de gevolgen van de longaandoening COPD.
Montagne werd bij het grote publiek bekend als presentator van het programma Op volle toeren, dat bijna twintig jaar bij de TROS te zien was. In het programma traden veel Nederlandse artiesten op in een studio met publiek. Dankzij Op volle toeren werd Montagne een boegbeeld van het Nederlandse lied. Hij kreeg ook bekendheid door zijn grote karakteristieke snor. In 1999 werd Montagne zelfs uitgeroepen tot Snor van het Jaar.
De presentator, wiens echte naam Bert van Rheenen luidde, begon zijn carrière bij zeezender Veronica. Daarnaast had Montagne in Baarn jarenlang een eigen muziekstudio, Dutch Music Center (DMC), waar veel artiesten hun platen opnamen. Ook had hij een managementbureau, Chiel Montagne Produkties.
In 2010 kreeg Montagne een koninklijke onderscheiding en werd hij Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. De uitvaart wordt in besloten kring gehouden, meldt de familie.
ERMELO – Na jarenlang trouwe dienst heeft transportbedrijf St vd Brink afscheid genomen van de vertrouwde DAF XF 105 FAN sleepwagen. De wagen heeft jarenlang vrachtwagens geborgen, maar is inmiddels met pensioen gegaan. In het eerste halfjaar van 2025 is in samenwerking met diverse partners gewerkt aan de opbouw van een nieuwe sleepwagen: de DAF XF FAS. Inmiddels is de nieuwe sleepwagen officieel in gebruik genomen.
Keuze voor de DAF XF FAS
De selectie van het juiste chassis begon bij DAF in Eindhoven. Tijdens het aankooptraject bespraken directeur Alex van den Brink, wagenparkmanager Sander Jansen en chef werkplaats Kornelis Schrijver samen met DAF’s Fleet Sales Manager Paul Keizers de mogelijkheden. Op basis van ervaring en jarenlange samenwerking werd gekozen voor de DAF XF FAS.
De keuze viel onder meer op:
Opbouw door eigen technici
Na levering van het chassis in Ermelo werd in de eigen werkplaats gestart met de opbouw. Technici van St vd Brink verzorgden de verlichting, veiligheidssignalering en het spuitwerk. Daarbij werd het voertuig zodanig ingericht dat alle componenten binnen het chassis passen, inclusief de tankbandsteunen en opbergkasten. Het resultaat: maximale opbergruimte en optimaal gebruiksgemak tijdens bergingswerkzaamheden.
Zweedse kraan en maatwerk kasten
Voor de bergingskraan is gekozen voor een model van het Zweedse merk BRO Bärgningsbyggen AB. Vaste partner Van Winkoop uit Ermelo verzorgde de montage en het spuitwerk van zowel chassis als kraan. Aan beide zijden van het voertuig zijn op maat gemaakte kasten gemonteerd voor gereedschappen, bergingsmaterialen en voorzieningen zoals een watertank. De kasten zijn gestraald, gescoopeerd en afgewerkt met epoxy primer en de herkenbare rode DAF-lak. De opbouw werd afgerond met bestickering, inclusief bedrijfsnaam.
Videoserie en grote online belangstelling
Het volledige opbouwproces is vastgelegd in een 15-delige videoserie, gepubliceerd via de social media-kanalen van St vd Brink. De serie trok veel bekijks, met als hoogtepunt deel 7, dat op Facebook ruim 1,7 miljoen keer werd bekeken. De serie eindigt met een symbolisch moment: het eerste ritje met de nieuwe sleepwagen, gereden door oud-directeur Aalt van den Brink.
Waardering voor samenwerking
St vd Brink spreekt zijn dank uit aan alle betrokken partners. De totstandkoming van het voertuig is het resultaat van vakmanschap, waarbij handwerk en technisch inzicht centraal stonden. Dankzij de samenwerking met DAF en het advies van betrokken experts is het mogelijk geworden om een innovatief en toekomstbestendig voertuig toe te voegen aan de vloot. De nieuwe DAF XF FAS zal de komende jaren worden ingezet om chauffeurs snel en veilig te helpen bij pech of incidenten onderweg.
DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie en de verdediging hebben hoger beroep aangetekend in de zaak van de Spaanse vrachtwagenchauffeur die in 2022 inreed op een barbecuefeest van de ijsclub in Nieuw-Beijerland.
Bij het incident op 27 augustus vielen zeven doden, zeven anderen raakten gewond.
De chauffeur werd twee weken geleden veroordeeld tot drie jaar en twee maanden cel en een rijverbod van vijf jaar.
De rechtbank oordeelde dat Juan C. S. geen vrachtwagen had mogen besturen omdat hij leed aan epilepsie. Ook nam hij zijn medicijnen niet op de juiste manier in en werden in zijn bloed sporen van cocaïne gevonden, terwijl hij was gewezen op de gevaren van de drugs in combinatie met zijn aandoening.
C. S. zelf ontkende tijdens de behandeling van de zaak met klem dat hij een aanval had gehad. “Ik ben er werkelijk van overtuigd dat het geen aanval was omdat ik mijn lichaam ken”, zei hij destijds. “Ik weet niet wat er gebeurd is, dat frustreert mij.” Zijn advocaat had om vrijspraak gevraagd.
Het OM was over het algemeen tevreden met de uitspraak, licht een woordvoerder toe. Toch tekent justitie beroep aan omdat ze het op een aantal punten niet eens is met het vonnis van de rechtbank Rotterdam.
TILBURG – Dit jaar markeert een bijzondere mijlpaal voor Claassen Logistics: het bedrijf viert zijn 175-jarig bestaan. Wat in 1850 begon met een handkar en later met paard en wagen, is uitgegroeid tot een modern logistiek bedrijf met een stevige positie in de sector. Al vijf generaties lang werkt de familie Claassen aan betrouwbare dienstverlening, en inmiddels is ook de zesde generatie actief in het bedrijf.
Claassen Logistics heeft in de loop der jaren een sterke plek verworven in de logistieke sector, met innovatieve oplossingen en een klantgerichte aanpak. Het bedrijf blijft zich inzetten voor duurzame groei en het verbeteren van zijn diensten, terwijl het trouw blijft aan zijn rijke geschiedenis en tradities. In 175 jaar is er veel veranderd, maar de kern is altijd hetzelfde gebleven: doen wat je belooft en zorgen dat klanten kunnen rekenen op snelle en zorgvuldige logistiek. Claassen Logistics is uitgegroeid tot een vertrouwde naam in Tilburg, maar ook ver daarbuiten.
“175 jaar… daar ben je als familiebedrijf natuurlijk trots op,” zegt directeur Florent Claassen. “Dat bereik je niet zomaar. Het is te danken aan de inzet van al onze medewerkers en het vertrouwen van onze klanten en partners. We kijken ernaar uit om hen ook in de toekomst te blijven bedienen met de hoogste kwaliteit en service.”
Om deze bijzondere mijlpaal te vieren, nam Claassen Logistics het voltallige personeel mee op een feestelijk weekend naar Spanje, een welverdiend uitje voor iedereen die dagelijks bijdraagt aan het bedrijf.
Als oudste bedrijf van Tilburg wilde Claassen Logistics het jubileum ook samen met de stad vieren en trakteerde daarom het publiek tijdens het Festival van het Levenslied op optredens van drie artiesten, een cadeau aan de stad als blijk van waardering voor 175 jaar thuisbasis.
Daarnaast werd het jubileum gevierd met een groot feest voor klanten en relaties, waar directeur Florent Claassen werd verrast met een koninklijke onderscheiding, een eervolle erkenning voor zijn langdurige en vrijwillige inzet op het gebied van transport en maatschappelijke initiatieven.
BANGKOK – Het opgelaaide conflict met Cambodja heeft in Thailand aan zeker elf burgers en een militair het leven gekost. Dat melden de Thaise autoriteiten, die ook spreken over enkele tientallen gewonden.
Er vielen onder meer slachtoffers bij een tankstation in de grensprovincie Sisaket. Op beelden is te zien dat daar rook opstijgt uit een winkel. Er zou een raket zijn ingeslagen.
De spanning tussen de buurlanden loopt al maanden op en donderdag escaleerde de situatie. Er waren berichten over artillerie- en raketbeschietingen en luchtaanvallen.
Verenigde Naties
Beide landen houden elkaar verantwoordelijk voor het oplaaien van de strijd. Thailand noemde het buurland “oorlogszuchtig”, Cambodja sprak juist over “ongeprovoceerde militaire agressie” door de Thaise krijgsmacht.
De buurlanden zoeken allebei internationale steun. Zo wil de Cambodjaanse premier Hun Manet dat de Veiligheidsraad van de Verenigde Naties met spoed bijeenkomt. Hij stelde dat de vrede en stabiliteit in de regio in gevaar komt door de “Thaise agressie”.
Diplomatieke oplossing
Het geweld leidt internationaal tot bezorgdheid. China waarschuwde burgers in Cambodja om weg te blijven uit het grensgebied. De Maleisische premier Anwar Ibrahim riep de landen op een diplomatieke oplossing te zoeken.
Ibrahim zegt boodschappen te hebben gestuurd naar beide premiers en wil ze ook persoonlijk spreken. “Vrede is de enige mogelijke uitweg.”
Blindelings
De waarnemend Thaise premier Phumtham Wechayachai zei dat pas onderhandeld kan worden als de strijd wordt gestaakt. Hij benadrukte dat er geen oorlog is verklaard en dat het conflict zich niet uitbreidt naar andere provincies.
Wechayachai verweet Cambodja zijn land blindelings met zware wapens te hebben beschoten. Dat zou de reden zijn dat burgers zijn omgekomen.
Een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken laat donderdagochtend weten dat Nederlanders in de regio tot dusver geen hulpverzoeken bij het ministerie hebben gedaan.
TOKIO – Mitsubishi Motors heeft aangegeven dat het verlagen van invoertarieven op auto’s, zoals afgesproken in de handelsdeal van president Donald Trump met Japan, enige verlichting biedt voor de sector. Toch wordt de druk volgens de Japanse autofabrikant niet volledig weggenomen.
“We verwachten dat de impact enigszins wordt verzacht, maar de invoertarieven die in april zijn ingegaan, beginnen onze verkoop al te beïnvloeden. Het is positief dat de tarieven lager zijn dan aanvankelijk verwacht”, zei financieel directeur Kentaro Matsuoka donderdag tijdens een toelichting op de kwartaalcijfers. Mitsubishi rapporteerde een winstval over het afgelopen kwartaal van 84 procent tot omgerekend 33 miljoen euro.
De Japanse concurrent Toyota pleitte eerder voor een verdere verlaging van de heffingen. “Toyota hoopt dat het klimaat voor de auto-industrieën van zowel Japan als de VS blijft verbeteren, door een verdere verlaging van tarieven, op basis van eerlijke en open handel.”
![Plotseling invoegende auto activeert noodremsysteem vrachtwagen: twee vrachtwagenchauffeurs zwaargewond [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/07/Ongeval-Duitse-A2-Noodremsysteem-02-768x512.jpg "Plotseling invoegende auto activeert noodremsysteem vrachtwagen: twee vrachtwagenchauffeurs zwaargewond [+foto’s]")
HELMSTEDT – In de nacht van woensdagagavond 23 juli nheeft zich op de Duitse A2 bij de afrit Helmstedt-West een ernstig ongeval voorgedaan tussen twee vrachtwagens. Beide chauffeurs raakten daarbij zwaargewond en zijn overgebracht naar het ziekenhuis.
Het ongeval vond plaats rond 23:20 uur in de rijrichting Hannover. Volgens de politie reden een 45-jarige en een 22-jarige vrachtwagenchauffeur kort achter elkaar op de rechterrijstrook, toen een personenauto die links van hen reed plotseling voor de voorste vrachtwagen invoegde om de snelweg te verlaten. Hierdoor trad het noodremsysteem van de voorste vrachtwagen in werking, waarna de achteropkomende truck met volle kracht op zijn voorganger botste. De veroorzakende personenauto reed zonder te stoppen door en verliet de snelweg.
Door de hevige aanrijding raakten beide chauffeurs zwaargewond. Behalve de schade aan de voertuigen lekte een grote hoeveelheid diesel uit de achterste vrachtwagen, waardoor de rijbaan over een oppervlakte van ongeveer 600 vierkante meter zwaar vervuild raakte.
Bij controle van de vrachtpapieren bestond aanvankelijk het vermoeden dat een van de vrachtwagens gevaarlijke stoffen vervoerde. Omdat aan de buitenzijde van het voertuig geen oranje gevarenborden zichtbaar waren, besloot de brandweer het voertuig open te maken met een motoraangedreven doorslijper. Een team met ademhalingsbescherming controleerde vervolgens de lading. Uiteindelijk bleek dat het niet om gevaarlijke stoffen ging.
Vanwege de omvang van de schade en de vervuiling is de A2 richting Hannover volledig afgesloten. De schoonmaak- en herstelwerkzaamheden duren nog voort en hebben in de vroege ochtend al tot lange files geleid.
De politie heeft een onderzoek ingesteld en is op zoek naar getuigen die informatie hebben over het ongeluk en met name over de personenauto die zonder te stoppen is doorgereden.
STEYR – Het Oostenrijkse Steyr Automotive en het bedrijf SuperPanther hebben op 12 juni 2025 een contractonderzoeks- en productieovereenkomst ondertekend voor de industriële productie van elektrische vrachtwagens. De samenwerking betekent de officiële intrede van SuperPanther op de Europese markt.
Beide partijen bundelen hun krachten om de volgende generatie hoogpresterende elektrische trucks te produceren, geheel volgens de hoogste industriële normen. Steyr Automotive brengt zijn jarenlange ervaring in voertuigproductie en moderne productiefaciliteiten in, terwijl SuperPanther zijn geavanceerde expertise op het gebied van elektrische aandrijftechnologie levert.
Tijdens de ondertekeningsceremonie benadrukte Manfred Eibeck, vicevoorzitter van de Raad van Commissarissen van Steyr Automotive, het belang van deze samenwerking:
“Steyr Automotive hecht grote waarde aan de strategische samenwerking met SuperPanther. De combinatie van onze productiekennis met hun technologische knowhow is veelbelovend.”
Eibeck prees ook de professionele aanpak van beide partijen: “Onze gedeelde focus op snelle projectafronding en oplossingsgericht werken is en blijft doorslaggevend.”
De samenwerking met SuperPanther is volgens Steyr een van meerdere positieve ontwikkelingen binnen het bedrijf. Zo is de lakafdeling voor kunststof onderdelen momenteel bezig met het aannemen van circa 80 nieuwe medewerkers. Ook de instroom van orders voor de MUT-opbouwen – bestemd voor vuilnisophaal en straatreiniging – ontwikkelt zich gunstig.
Met deze nieuwe productieovereenkomst versterkt Steyr Automotive zijn positie in de markt voor elektrische bedrijfsvoertuigen en speelt het in op de groeiende vraag naar duurzame transportoplossingen in Europa.
ZWAAG – Donderdagochtend heeft een vrachtwagenchauffeur omstreeks 11.20 uur een verkeersportaal aangereden.
De chauffeur reed over de N307 toen de betonverdeelmast omhoog kwam en hij een verkeersportaal raakte boven de weg.
Voor dat hij dit portaal raakte heeft hij al een eerder portaal aangetikt met de mast.
De N307 richting de A7 is vanwege het ongeval afgesloten voor het verkeer. Dit zal naar verwachting nog de rest van de dag duren.
Een kraanbedrijf is opgeroepen om een en ander te bergen.
UTRECHT/GRONINGEN – Kinderen in de provincies Groningen en Drenthe krijgen niet de juiste hulp, doordat Jeugdbescherming Noord haar zaken niet op orde heeft. De Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) en de Inspectie Justitie en Veiligheid (IJV) plaatsen de instantie daarom onder verscherpt toezicht. De jeugdbescherming krijgt zeven maanden de tijd om de problemen op te lossen.
Het bestuur van Jeugdbescherming Noord heeft onlangs maatregelen genomen om de zorg te verbeteren, maar de inspecties zeggen dat ze “verminderd vertrouwen” hebben dat dit lukt.
De inspecties hebben onderzoek gedaan en vinden dat er een risico is “voor de continuïteit, kwaliteit en veiligheid van de jeugdbescherming en -reclassering”. Jongeren en hun ouders “krijgen niet tijdig de passende bescherming, begeleiding en hulp die zij nodig hebben”.
Verloop
Binnen vijf dagen na aanmelding moet de jeugdbescherming een eerste gesprek hebben met een jongere en zijn familie. Bij twee op de vijf cliënten wordt dat niet gehaald. Binnen zes weken moet er een plan van aanpak zijn, maar in 70 procent van de gevallen lukt dat niet. In dossiers staat vaak ook niet goed omschreven welke problemen jongeren hebben en wat zij nodig hebben.
De jeugdbescherming kampt met een tekort aan medewerkers en met veel verloop en verzuim. Jongeren hebben geen vaste begeleider en dat maakt het contact lastig. “Ouders willen meteen geholpen worden door jeugdzorgwerkers, maar jeugdzorgwerkers kunnen niet aan die verwachting voldoen. Dit roept emoties op bij de ouders en leidt tot klachten”, aldus het rapport.
Opgestapt
Niet alles is de schuld van Jeugdbescherming Noord, benadrukken de inspecties wel. De problemen komen deels door de manier waarop de jeugdbescherming in Nederland is geregeld. “Jeugdzorgmedewerkers zijn veelal veel tijd kwijt aan het zoeken naar passende hulp en overleg met gemeentes hierover”, aldus het inspectierapport.
Vanwege het kritische rapport is de volledige raad van toezicht van Jeugdbescherming Noord en Veilig Thuis Groningen opgestapt. De organisatie meldt in een verklaring: “Met het voltallig aftreden neemt de rvt vanuit zijn rol verantwoordelijkheid voor wat is misgegaan de afgelopen jaren. We maken de weg vrij voor de noodzakelijke verbeteringen en voor een nieuw elan in het toezicht daarop.”
Eerder eisten de inspecties betere hulp van de William Schrikker Stichting, die in het hele land jeugdbescherming biedt. Ook daar krijgen jongeren niet op tijd de goede hulp.
LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Mercedes-Benz Trucks heeft een nieuwe generatie van zijn geavanceerde Servotwin-stuursysteem gepresenteerd. Het vernieuwde systeem, dat speciaal is ontwikkeld voor vrachtwagens met hoge voorasbelastingen, biedt tal van technische en functionele verbeteringen.
De nieuwe Servotwin blijft gebaseerd op het vertrouwde dubbel-circuit stuursysteem met afzonderlijke hydraulische en elektrische vermogensbronnen. Het systeem combineert de stuurkracht van de chauffeur met een elektronisch aangestuurde, aanvullende stuurkracht, wat resulteert in maximale precisie en een uiterst verfijnde besturing.
Belangrijkste vernieuwingen en voordelen
De stuurprecisie is verder verbeterd, vooral bij hogere snelheden. Dit zorgt voor een stabieler rijgedrag en verhoogt de veiligheid. De stuurbekrachtiging is bovendien nog preciezer te doseren, wat de controle over het voertuig in alle situaties vergemakkelijkt.
Een van de nieuwe functies is de actieve stuurwielterugkeer, waarbij het stuur automatisch terugkeert naar de middenpositie na het nemen van een bocht. Dit ontlast de chauffeur aanzienlijk, vooral in stedelijk verkeer en bij distributieritten.
Via het bestuurdersdisplay kunnen chauffeurs kiezen uit drie instelbare stuurmodi, die elk een ander niveau van stuurondersteuning en terugkeergedrag bieden bij snelheden onder de 30 km/u. Zo kunnen bestuurders de stuurkarakteristiek afstemmen op hun persoonlijke voorkeur.
Ook de rechtuitstabiliteit is verbeterd. Bij hogere snelheden blijft het voertuig beter in het spoor en is het minder gevoelig voor spoorvorming – een duidelijk voordeel bij langeafstandsvervoer.
Het manoeuvreren bij lage snelheden of stilstand is eveneens vereenvoudigd. Dankzij de combinatie van hydraulische ondersteuning en een geïntegreerde elektromotor is sturen met minimale inspanning mogelijk, zelfs bij stilstand.
Een spelingvrije middenstand van het stuur zorgt voor een directe en gecontroleerde stuurrespons. De besturingsunit past automatisch de mate van stuurondersteuning aan op basis van de rijsituatie, wat optimale prestaties oplevert bij zowel lage als hoge snelheden.
Tot slot is de eerder benodigde bufferaccu komen te vervallen. Dit bespaart niet alleen op onderhoudskosten en regelmatige vervangingen (voorheen ongeveer elke drie jaar), maar zorgt ook voor gewichtsreductie van het totale systeem.
Met deze nieuwe generatie Servotwin-stuurtechnologie zet Mercedes-Benz Trucks een volgende stap in rijcomfort, veiligheid en efficiëntie voor het zware wegvervoer.
BRUSSEL – EU-lidstaten hebben de Europese Commissie goedkeuring gegeven om twee eerder geaccordeerde tariefpakketten samen te voegen en in werking te laten treden op 7 augustus als een handelsdeal met de Verenigde Staten mislukt, melden EU-bronnen. Het gaat om pakketten van 21 miljard en 72 miljard euro aan tarieven op Amerikaanse producten zoals bourbon, motorfietsen en vliegtuigonderdelen.
De Amerikaanse president Donald Trump heeft op zijn beurt gedreigd met importtarieven van 30 procent vanaf 1 augustus. De EU exporteerde in 2023 voor 503 miljard euro aan producten naar de Verenigde Staten. Een importtarief van 30 procent zou goed zijn voor zo’n 150 miljard euro.
De Commissie gelooft nog altijd dat een overeenkomst met de VS “binnen handbereik is”, liet een woordvoerder van de Commissie weten. EU-bronnen zeggen dat de Commissie nog altijd wacht op een voorstel vanuit de VS om tot een deal te komen.
Volgens de bronnen is een deal zoals de VS deze week met Japan sloten met 15 procent wederzijdse importheffingen een serieuze optie voor de EU. Voor de EU zouden daar mogelijk wel uitzonderingen komen voor producten uit de luchtvaart, landbouw en farmaceutische sector. De VS zouden echter niet willen inschikken met een verlaging van het huidige importtarief van 50 procent op staal en aluminium.
SCHIPHOL – Ter ere van het 60-jarig bestaan van Transavia dit jaar arriveert morgen, vrijdag 25 juli, rond 15:00 uur een bijzonder vliegtuig op Schiphol: een Airbus A321neo in retro-uitvoering.
Na aankomst maakt het toestel een ronde over de luchthaven en parkeert vervolgens op standplaats D2. Vanaf het Panoramaterras is dit uitstekend te zien voor iedereen die dit bijzondere moment wil meemaken.
Marcel de Nooijer, CEO Transavia: “Deze retro-Airbus laat met trots zien waar Transavia vandaan komt en waar we naartoe gaan: vooruit, met ambitie en aandacht voor verduurzaming. Al 60 jaar maken we vliegen toegankelijk voor iedereen. Jaarlijks reizen meer dan 9 miljoen passagiers met Transavia, vaak voor vakantie of om familie in het buitenland te bezoeken. En dat blijven we doen; vandaag, morgen en in de toekomst.”
Nieuwe generatie vliegtuigen
De retro-Airbus markeert niet alleen het jubileum, maar ook een volgende stap in de vlootvernieuwing. Transavia vervangt alle Boeing 737’s geleidelijk door stillere en zuinigere Airbus A320neo’s en A321neo’s. In 2031 is de volledige vloot vernieuwd. De keuze voor Airbus is bewust gemaakt vanwege de innovatieve technologie, stillere gebruik, het lagere brandstofverbruik en de verminderde CO₂-uitstoot.
Aankomst op Schiphol
Het toestel vertrekt om 14.00 uur vanaf Hamburg Finkenwerder Airport en landt rond 15.00 uur op Schiphol. Het vluchtnummer is HV1965, een verwijzing naar het jaar waarin Transavia is opgericht. Ontwerper Thijs Postma, die inmiddels 92 jaar is, is bij de aankomst aanwezig om zijn ontwerp van toen op de techniek van nu met eigen ogen te bewonderen.
Faro eerste bestemming
De Airbus is klaar om ingezet te worden voor het hoogseizoen. Morgen om 18.20 uur vertrekt het vliegtuig als vlucht HV5357 naar de populaire bestemming Faro. Later op de avond keert het terug naar Schiphol als HV5358.
DEN HAAG – Producentenorganisatie Auto Recycling Nederland (ARN) voldoet aan de wettelijke verplichtingen voor de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) voor autowrakken.
De ILT ziet wel ruimte voor ARN om meer ambitie te tonen in het recyclen van auto’s die buiten de producentenorganisatie vallen. Dit constateert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in een rapport na onderzoek bij ARN.
De ILT houdt toezicht op organisaties die uitvoering geven aan de UPV. De inspectie wilde in het kader van toezicht meer inzicht krijgen in de totstandkoming van de recyclingcijfers die ARN elk jaar rapporteert en controleren of zij voldoet aan de wettelijke verplichtingen voor de UPV.
ARN voldoet aan verplichtingen
De ILT constateert dat de ARN voldoet aan de geldende wet- en regelgeving. Zo voldoet ARN aan het voorschrift om 95 procent van de vrijgekomen afvalstoffen bij autowrakken te recyclen of verbranden met energieterugwinning.
De producentenorganisatie heeft een compleet beeld van de auto’s die op de markt worden gebracht en voor welke auto’s voor demontage van de markt worden gehaald. Voor andere producentenorganisaties kost het vaak veel tijd voor de juiste registratie en de controle op de hoeveelheid afval die vrijkomt. Volgens de ILT vormt ARN hiermee een uitzondering.
ARN heeft nog niet de eigenaren en leden van de organisatie gepubliceerd. ARN heeft aangegeven dit snel op te lossen.
Ruimte voor ambitie
De ILT ziet wel ruimte voor ARN om meer ambitie te tonen in het recyclen van autowrakken, met name als het gaat om de aantallen autowrakken die momenteel niet via het ARN-systeem worden ingenomen. Van de 159.000 autowrakken uit 2023 in Nederland werden 26.000 wrakken niet via ARN gedemonteerd. Meer autowrakken verwerken via het ARN-systeem leidt tot meer zicht op de vrijkomende afvalstromen en tot een hoogwaardigere verwerking daarvan.
De recyclingresultaten zijn voor een belangrijk deel gebaseerd op shredderproeven die 10 jaar geleden voor het laatst zijn uitgevoerd. Bij shredderproeven worden autowrakken vernietigd waarna de versnipperde stukken van het wrak worden gecontroleerd om te zien of ze voldoen aan veiligheids- en kwaliteitseisen. Dit terwijl de samenstelling van auto’s de laatste 10 jaar wijzigingen hebben ondergaan.
Hoewel ARN heeft aangegeven dit jaar nieuwe shredderproeven te laten plaatsvinden, is er geen vaste periode of systematiek om te bepalen wanneer nieuwe shredderproeven te houden. Ook zou ARN de verwerkers van de afvalstromen periodiek kunnen auditen om te achterhalen of de recyclingresultaten overeenkomen met de opgaven van deze bedrijven. De producentenorganisatie kan, op basis van haar kennis, invloed en beschikbare middelen extra stappen zetten om de circulariteit van de automobielsector in Nederland een verdere stimulans te geven.
Toezicht op UPV
De UPV zorgt ervoor dat bedrijven die producten maken ook verantwoordelijk zijn voor het inzamelen en hergebruiken van het afval van die producten. De ILT houdt toezicht op de naleving van deze UPV-regels. De UPV richt zich niet alleen op het opruimen en het gebruik van het afval als grondstof.
Het gaat steeds meer over het maken van producten die langer meegaan, eenvoudiger gerepareerd kunnen worden of waarvan het afval makkelijker weer is te gebruiken als grondstof voor hetzelfde of een ander product.
Dasko Koel- en Vriestransport heeft de eerste van drie volledig elektrische Schmitz Cargobull S.KOe Cool koeltrailers in gebruik genomen. Deze drieassige koel/vriestrailers zijn uitgerust met Schmitz Cargobull’s eigen elektrische koelsysteem, dat wordt aangedreven door een innovatieve energie-as onder de oplegger. Hiermee zet Dasko een belangrijke stap richting emissievrij en stil transport.
Duurzame distributie
Dasko verzorgt zowel nationale als internationale distributie van levensmiddelen, onder andere voor supermarktketens. Voor de winkeldistributie binnen Nederland zet het bedrijf nu een combinatie in van elektrische trekkers en de nieuwe, duurzame koeltrailers.
“Onze klanten vragen om duurzaam transport en tegelijkertijd dwingen de Zero Emissie zones ons tot de aanschaf van elektrische trucks”, zegt Mart Dasselaar van Dasko. “Door die te combineren met deze nieuwe opleggers zijn we volledig duurzaam én stil tijdens ons werk. Daarnaast is dit voor ons gewoon een stap in de toekomst. Als partner van grote levensmiddelenbedrijven willen wij vooroplopen in duurzaam transport.”
25 jaar samenwerking met Schmitz Cargobull
Dasko werkt al sinds de oprichting van het bedrijf, inmiddels 25 jaar geleden, met opleggers van Schmitz Cargobull. “We hebben Schmitz Cargobull leren kennen als een betrouwbare partner met uitstekende producten”, aldus Dasselaar.
Slimme technologie: energie-as en accupakket
De elektrische koelmotor wordt gevoed door een accupakket van 35 kWh, dat tussen de steunpoten van de oplegger is gemonteerd – op de plek waar normaal de dieseltank zit. De tweede as van de oplegger fungeert als energie-as en wekt stroom op tijdens het remmen.
In de distributiepraktijk is dit doorgaans voldoende om de koeling de hele dag operationeel te houden. ’s Nachts wordt het accupakket opgeladen via een standaard 380V-aansluiting.
De derde as is liftbaar, wat de draaicirkel aanzienlijk verkleint – ideaal voor stedelijke distributie.
Volledig gecertificeerd en op afstand te monitoren
De trailers zijn volledig PIEK-gecertificeerd en uitgerust met een 2,5 tons onderschuivende laadklep van D’Hollandia. Dankzij Schmitz Telematics kunnen onder andere de temperatuur en de laadstatus van het accupakket op afstand worden gemonitord. Verder zijn de trailers voorzien van een verschuifbaar, geïsoleerd tussenschot, dubbele bindrails en LED-verlichting rondom en in het interieur.
DEN BOSCH – Woensdagavond 23 juli is een automobilist ingereden op twee politieagenten te paard aan de Hinthamerstraat in het centrum van ’s-Hertogenbosch. Zowel de ruiters als de paarden raakten daarbij lichtgewond. De verdachte, een 50-jarige man uit de gemeente Sint-Michielsgestel, is later op de avond aangehouden.
De twee bereden agenten, afkomstig van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties, waren bezig met een surveillance toen een man hen passeerde en beledigende opmerkingen maakte. Toen de agenten de man hierop aanspraken, liep hij weg en stapte in een auto. Vervolgens reed hij opzettelijk in op de agenten te paard. Een van de ruiters kwam daarbij ten val.
Na het incident sloeg de automobilist op de vlucht, maar hij kon korte tijd later door agenten van de Eenheid Oost-Brabant worden aangehouden. De man wordt verdacht van poging tot doodslag, doorrijden na een ongeval, rijden onder invloed en het beledigen van een ambtenaar in functie. Zijn voertuig is in beslag genomen en de man zit vast voor verhoor.
De getroffen agenten hebben hun dienst moeten beëindigen. De paarden zijn onderzocht door een dierenarts.
ZWAAGDIJK-OOST – Action, de non-food discounter, zag zijn netto-omzet in de eerste zes maanden van 2025 groeien tot €7,3 miljard, een stijging van 17,9 procent ten opzichte van 2024. De like-for-like omzetgroei bedroeg 6,8 procent.
Action opende 125 nieuwe winkels en sloot de periode af met in totaal 3.043 winkels in 13 landen. Wekelijks bezoeken gemiddeld 20,2 miljoen klanten een Action-winkel voor hun dagelijkse benodigdheden. In Duitsland, nu de op één na grootste markt na Frankrijk, werd de 600ste winkel geopend in Bremen. In Polen opende Action zijn 400ste winkel in Poznań. Action blijft op koers om in 2025 gemiddeld minstens één winkel per dag te openen en circa 370 winkels in totaal toe te voegen.
“Nu het economische klimaat voor veel klanten nog steeds uitdagend is, blijven zij vertrouwen op Action als hun favoriete winkel voor dagelijkse benodigdheden tegen de laagste prijs,” zegt Hajir Hajji, CEO van Action.
“We trekken steeds meer klanten naar onze bestaande winkels. Bij nieuwe winkels zien we vaak enthousiaste klanten die buiten in de rij staan, omdat ze niet kunnen wachten op de opening. Dit zagen we ook in Zwitserland, waar we in april begonnen en de verwachtingen werden overtroffen.”
Zwitserland en Roemenië
De eerste Action-winkel in Zwitserland opende op 4 april en verwelkomde duizenden enthousiaste klanten. Sindsdien zijn er vier extra winkels geopend verspreid over het land, die dezelfde belangstelling van klanten trekken.
Action bereidt zich voor op de opening van winkels in Roemenië. De opening van de eerste winkel in Pitești, in het zuiden van Roemenië, staat gepland voor 24 september dit jaar.
Viering 3.000 Action-winkels in Europa
Op 5 juni opende Action zijn 3.000ste winkel, in Italië. Deze mijlpaal werd in heel Europa gevierd in alle winkels met klanten, collega’s en met leveranciers en partners. Action-klanten konden profiteren van speciale aanbiedingen. Collega’s bij Action ontvingen een eenmalige netto-uitkering van maximaal €300 en een speciaal jubileumcadeau als blijk van oprechte waardering voor hun inzet. Tijdens een Europees supplier event deelde Action de voortgang over de marktuitbreiding en het Action Sustainability Programme (ASP) met zijn leveranciers.
Voortgang Action Sustainability Programme
Action opende officieel zijn 16de distributiecentrum in Europa en het eerste in Spanje, drie jaar na de opening van zijn eerste winkel in Spanje. Elk aspect van dit distributiecentrum in Illescas, van bouwmaterialen tot geïnstalleerde apparatuur, is ontworpen volgens de hoogste duurzaamheidseisen. Hierdoor kreeg het gebouw de ‘Outstanding’ certificering van BREEAM, de toonaangevende internationale norm voor duurzaam bouwen. Dit is nu de standaard voor alle nieuwe distributiecentra van Action.
Als onderdeel van zijn duurzaamheidsprogramma zet Action zich in voor langdurige samenwerkingen die kinderen helpen aan een veilige, gezonde en goede start in het leven.
Ter gelegenheid van de opening van de 3.000ste winkel doneerde Action €100.000 aan elk van zijn partners SOS Kinderdorpen en de Johan Cruyff Foundation. Daarnaast is er een nieuw internationaal langlopend partnerschap gestart met de Prinses Máxima Centrum Foundation om hun missie te ondersteunen: ieder kind met kanker genezen met optimale kwaliteit van leven.
APELDOORN – De politie heeft camera’s laten plaatsen rond snelwegen in de omgeving van Apeldoorn nadat er deze maand meermaals automobilisten tegen voorwerpen waren aangereden, zoals stenen of betonbrokken. Dat gebeurde op de A1 en de A50. Er raakte niemand gewond.
Onder meer op de A1 bij Ugchelen liepen eerder deze week voertuigen schade op door brokken beton.
Op foto’s bij Omroep Gelderland is te zien dat er bij het viaduct boven de snelweg een camera is geplaatst.
De politie is een onderzoek begonnen en heeft getuigen opgeroepen zich te melden. Volgens een politiewoordvoerder is er nog geen concrete informatie binnengekomen “die heeft geleid tot een oplossing”.
Volgens de politie zijn er rond de snelwegen “zichtbare en onzichtbare maatregelen” genomen.
UTRECHT – De Nederlandse Spoorwegen willen een proef uitvoeren waarbij 75 eigen veiligheidsmedewerkers tijdelijk worden uitgerust met een wapenstok. Hiervoor is een aanvraag gedaan bij het ministerie van Justitie en Veiligheid, meldde het vervoersbedrijf donderdag.
Het doel van de proef is “om te onderzoeken of het dragen en gebruik van de zogeheten korte wapenstok bijdraagt aan de effectiviteit en veiligheid van het netwerk” van medewerkers Veiligheid & Service (V&S). Volgens Itai Birger, directeur sociale veiligheid bij NS, hebben deze medewerkers steeds vaker te maken met geweld en letsel. “Dat staat op gespannen voet met de middelen en bevoegdheden waarover zij beschikken om het werk goed uit te voeren”, zegt hij.
Volgens Birger heeft de NS al veel maatregelen genomen om de veiligheid van werknemers te verbeteren. “Daarbij moeten we alle middelen toetsen die daaraan kunnen bijdragen. Tegelijk is het confronterend dat wij als treinbedrijf genoodzaakt zijn om nu ook de wapenstok te onderzoeken.”
Bij de NS werken op dit moment 680 medewerkers V&S. Zij zijn buitengewoon opsporingsambtenaren en werken op stations en in treinen. Ze mogen verdachten aanhouden, iemands identiteit controleren, processen-verbaal opmaken en boetes uitschrijven. Ook zijn ze bevoegd om geweld en handboeien te gebruiken. Ze dragen een veiligheidsvest en -handschoenen en een bodycam. Volgens de NS denken deze medewerkers “verschillend over of een wapenstok bij hun werk hoort”.
Screeningsautoriteit Justis van het ministerie van Justitie en Veiligheid bepaalt of de aanvraag wordt toegekend, de beslistermijn bedraagt dertien weken. “Bij positief besluit wordt de proef begeleid en geëvalueerd door een extern onderzoeksbureau”, aldus de NS, die ook stelt dat de exacte opzet van de proef nog nader wordt bepaald.
