Clicky

woensdag 15 mei 2024 - 16:24 uur
Home Blog

Media: Slovaakse premier Robert Fico neergeschoten [+video]

Robert Fico

BRATISLAVA – De Slovaakse premier Robert Fico is neergeschoten. Hij is gewond geraakt, melden Slovaakse media. Een verdachte is aangehouden.

De schietpartij was na een vergadering van de regering in de plaats Handlova. De premier werd getroffen toen hij buiten handen schudde. Volgens de vicevoorzitter van het parlement is de minister-president in zijn buik geraakt.

Nieuwssite Pravda heeft een video gepubliceerd waarop de nasleep van het voorval te zien is. Fico, die ogenschijnlijk niet meer op zijn benen kan staan, wordt door zijn beveiligers afgevoerd met een auto. Intussen houden agenten iemand aan die op de grond ligt. De hulpdiensten melden dat er een traumahelikopter is ingezet. Hoe de premier eraan toe is, is onduidelijk.

De Slovaakse president Zuzana Caputová veroordeelde de “brute aanval” op de regeringsleider.

Ook vanuit het buitenland klinkt afschuw. Ursula von der Leyen, de voorzitter van de Europese Commissie, veroordeelt de “walgelijke aanval” op X. “Zulke gewelddaden hebben in onze samenleving geen plaats, en ondermijnen onze democratie, ons meest waardevolle gedeelde goed.”

“Welke politieke meningsverschillen er ook zijn, geweld is volstrekt onaanvaardbaar”, zegt de Letse premier Edgars Rinkēvičs. De Tsjechische premier Petr Fiala spreekt van een “schokkend” voorval.

De links-nationalistische Fico is omstreden omdat hij te veel op de hand van Rusland zou zijn.

OM eist levenslang tegen ‘Lucky’ voor schietpartij Zwijndrecht

DORDRECHT – Het Openbaar Ministerie heeft woensdag een levenslange celstraf geëist tegen de 50-jarige Minh Nghia V., bijgenaamd Lucky.

Hij staat terecht voor het neerschieten van zijn ex-vriendin Anneke bij een winkelcentrum in Zwijndrecht op 21 januari vorig jaar. Haar 66-jarige moeder kwam bij de schietpartij om het leven.

De officier noemde de zaak een duidelijk voorbeeld van femicide: het doden van de ex-partner om het verbreken van een relatie.

Na een reeks dreigende berichten zocht V. zijn ex Anneke op bij haar moeder Michel in Dordrecht. Hij volgde hen met een gestolen auto naar het winkelcentrum Walburg in Zwijndrecht. Op het parkeerterrein wachtte hij een uur tot ze terugkwamen van het winkelen.

Relatie

De ex-vriendin werd tijdens de confrontatie tweemaal in de rug geschoten en raakte daardoor blijvend verlamd. De moeder werd eenmaal geraakt in de borst en stierf kort daarna. Volgens het Openbaar Ministerie is sprake van moord.

V. had eerder in hun eigen woning waar hij toentertijd samenwoonde met Anneke geschoten. Dat gebeurde in december 2022. In het laminaat van de woning is een deel van een kogel gevonden. “Hij probeerde uit alle macht de relatie in stand te houden, ook toen Anneke duidelijk liet weten dat hij haar met rust moest laten”, zei de officier van justitie.

Tot de dood ons scheidt

Hij zou zijn ex in de weken voor de schietpartij honderd keer hebben geprobeerd te bellen en stuurde haar talloze berichten, met teksten als ‘ik ga op reis en neem jullie allemaal mee’. Een uur voor het schietincident stuurde hij zijn laatste bericht met de tekst ‘An, tot de dood ons scheidt’.

“V. heeft op klaarlichte dag op een drukke plek en in aanwezigheid van veel getuigen zijn ex Anneke neergeschoten. En toen haar moeder te hulp wilde schieten heeft hij haar doodgeschoten. Een omstander heeft hij bedreigd. Dit zijn gruwelijke feiten die de maatschappij ernstig hebben geschokt”, zei de aanklaagster. Ze beschouwt V. als extreem gevaarlijk.

Voortvluchtig

V. was na de fatale schietpartij bijna vijf weken voortvluchtig. Lucky werd op 25 februari vorig jaar aangehouden in de omgeving van de Ketelbrug in Schiedam. In zijn auto lag het vuurwapen waarmee hij op de vrouwen had geschoten. Bij aanvang van de strafzaak vroeg V. zelf om hem een levenslange celstraf op te leggen.

Duitse luchthavens verwachten 2 miljoen reizigers voor EK voetbal

BERLIJN – Duitse luchthavens maken zich op voor grote drukte door het Europees kampioenschap voetbal dat in juni begint in Duitsland. Vliegveldbrancheorganisatie ADV verwacht 2 miljoen reizigers die voor het EK naar het land komen. Om die voetbalfans te vervoeren worden ruim vijfhonderd extra vluchten uitgevoerd.

Het EK begint op 14 juni met de openingswedstrijd tussen gastland Duitsland en Schotland. ADV zegt dat luchthavens zich grondig hebben voorbereid op de drukte, waaronder de vliegvelden van Frankfurt, Berlijn, Hamburg, Düsseldorf, München, Dortmund en Stuttgart. Voetbalfans worden opgevangen met bijvoorbeeld informatiepunten op luchthavens.

Maar ook voetbalploegen zullen met het vliegtuig naar Duitsland afreizen. Volgens ADV komen 21 van de 24 teams met het vliegtuig naar het EK. Albanië zal dan als eerste team aankomen op 8 juni in Dortmund.

Het Nederlands elftal speelt op 16 juni de eerste groepswedstrijd tegen Polen.

Voorzitter FNV bezorgd over polarisatie Nederland door oorlog Gaza

Tuur Elzinga

UTRECHT – FNV-voorzitter Tuur Elzinga maakt zich zorgen over de polarisatie in de Nederlandse samenleving als gevolg van de oorlog in Gaza. “We zien die polarisatie, dat conflict, dat verschrikkelijke conflict in het Midden-Oosten, nu ook hier op straat”, zegt hij naar aanleiding van de vele pro-Palestijnse demonstraties van de laatste tijd.

Volgens de vakbondsvoorzitter zijn grote groepen mensen, waaronder ook leden van FNV, tegen elkaar komen te staan. “Enerzijds activistische studenten of medewerkers van de universiteit die opheldering vragen van het bestuur van de universiteit. Maar aan de andere kant medewerkers van de universiteit die geconfronteerd worden met minder vreedzame demonstranten.”

Elzinga noemt ook Joodse studenten die zich niet meer veilig of welkom voelen op hun leerplek en journalisten die zich geïntimideerd voelen.

Daarnaast wijst hij op politieagenten, die de orde proberen te handhaven, maar tegelijkertijd van alles naar hun hoofd geslingerd krijgen. “Er wordt van alles en nog wat gezegd. Je kunt op sociale media genoeg voorbeelden vinden van wat mensen elkaar toeroepen. Veel van dat soort dingen hoor je op straat ook.”

Rekenkamer: RWS en ProRail vragen miljarden meer voor onderhoud weg en spoor

DEN HAAG – Tot 2038 is volgens uitvoeringsorganisaties bijna 25 miljard euro meer nodig voor onderhoud van wegen en spoorwegen dan begroot. Dat schrijft de Algemene Rekenkamer in het jaarlijkse verantwoordingsonderzoek over het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Rijkswaterstaat zegt van 2023 tot en met 2037 ongeveer 35,5 miljard euro nodig te hebben om te voorkomen dat de wegen te veel achteruitgaan. Op de begroting staat daar maar 20,5 miljard voor klaar. Voor het spoor vraagt ProRail 37,8 miljard euro, terwijl er maar 27,9 miljard beschikbaar is.

De Rekenkamer noemt de verschillen “opmerkelijk”. Of de bedragen die de uitvoerders vragen kloppen, en wat de oorzaken van het mogelijke tekort zijn, heeft de controleur niet onderzocht.

Een woordvoerder van Infrastructuur en Waterstaat kan het bedrag van 25 miljard euro niet bevestigen. Hij verwijst naar de brief die zijn ministerie in februari naar de kabinetsformatie heeft gestuurd, waarin voor onderhoud van spoor en wegen “onvermijdelijke tegenvallers” van maximaal 14,1 miljard worden genoemd.

Dat betekent dat er politieke keuzes nodig zijn, zegt de woordvoerder. “Als je niet genoeg investeert in onderhoud van infrastructuur, kan je hinder verwachten.”

De minister heeft bovendien geen goed beeld van het nodige onderhoud, schrijft de Rekenkamer. “De beschikbare informatie over beperkingen op het spoornetwerk gebruikt hij niet, en voor het hoofdwegennet is deze informatie niet volledig.”

Als gevolg kan de minister volgens de Rekenkamer “minder goed besluiten hoe hij het beschikbare geld efficiënt kan inzetten”. Het gebrek aan inzicht vindt de Rekenkamer “zorgelijk”.

China fel in verzet na ‘pesterijen’ van de VS met tariefverhoging

Wang Yi

BEIJING – De Chinezen uiten steeds feller kritiek op de Verenigde Staten, na de bekendmaking van Amerikaanse importheffingen op een groot aantal Chinese producten dinsdag. “Dit bewijst dat sommigen in de VS hun verstand beginnen te verliezen”, stelt de Chinese minister van Buitenlandse Zaken Wang Yi. “Het verhogen van de Amerikaanse tarieven op Chinese goederen toont zwakte, geen kracht. Het is de typischte vorm van pesten in de wereld van vandaag”, voegt hij eraan toe.

De Amerikaanse president Joe Biden kondigde aan dat het tarief voor de invoer van elektrische auto’s uit China dit jaar stijgt van 25 procent naar 100 procent en de heffing op Chinese halfgeleiders van 25 procent naar 50 procent. In totaal gelden de hogere tarieven voor 18 miljard dollar aan import uit China.

Biden zei dinsdag dat Beijing “vals speelt” in plaats van concurreert op handelsgebied. “We gaan China niet toestaan onze markt te overspoelen, waardoor het voor Amerikaanse autofabrikanten onmogelijk wordt eerlijk te concurreren”, aldus Biden in een toespraak in Washington.

Het Chinese ministerie van Handel zei dinsdag dat de Verenigde Staten “hun verkeerde acties onmiddellijk moeten corrigeren” en de aanvullende tariefmaatregelen tegen China annuleren. China zal “resoluut optreden om zijn eigen rechten en belangen te beschermen”, stond in een verklaring. Welke eventuele tegenmaatregelen de Chinezen nemen, is niet bekendgemaakt.

Formule 1-coureur Albon rijdt ook komende jaren voor Williams

Alexander Albon

WANTAGE – Alexander Albon blijft ook de komende jaren rijden voor het Formule 1-team van Williams. De 28-jarige Thai heeft zijn contract met “meerdere jaren” verlengd, al wordt niet duidelijk tot wanneer hij nu precies vastligt. In ieder geval is Albon in 2026 nog actief voor de Britse renstal, als de nieuwe regels in de Formule 1 ingaan.

Albon haalde dit seizoen nog geen punt binnen voor de WK-stand. Williams is wel tevreden over Albons prestaties sinds 2022, toen hij bij het team kwam. Afgelopen seizoen hielp hij Williams met 27 punten aan de zevende plek in het constructeursklassement, de beste prestatie sinds 2017.

“Het was een moeilijke start van het jaar, maar sinds mijn komst naar Williams hebben we samen veel vooruitgang geboekt en heb ik de enorme veranderingen gezien die achter de schermen plaatsvinden om ons terug te brengen naar de top van de grid. De reis zal tijd kosten, maar ik heb er alle vertrouwen in dat we het juiste team aan het bouwen zijn om vooruit te komen en de komende jaren grootse dingen te bereiken”, aldus de voormalig coureur van Red Bull in een verklaring.

Europese vrachttarieven in eerste kwartaal gedaald

GENEVE – Uit de European Road Freight Spot Rate Benchmark Index blijkt dat de tarieven in het eerste kwartaal van 2024 zowel op de spotmarkt als op de contractmarkten daalden. De spotrente-index daalde jaar op jaar met 8,2 punten. Ondertussen is de daling van de contractrente-index vertraagd, met een daling van 1,0 punt op jaarbasis.

De contractindex daalde naar 127,6 indexpunten in het eerste kwartaal van 2024, een daling van 2,6 punten op kwartaalbasis (QoQ). De spotindex daalde naar 123,9 punten na een bescheidener daling met 1,1 punten op kwartaalbasis. Jaar-op-jaar (op jaarbasis) is de spotindex nu met 8,2 punten gedaald, terwijl de contractindex met 1,0 punt is gedaald.

De European Road Freight Spot Rate Benchmark Index daalde in het eerste kwartaal van 2024 naar 123,9 punten, 1,1 punten lager dan in het vierde kwartaal van 2023 en 8,2 punten lager op jaarbasis.

De European Road Freight Contract Rate Benchmark Index voor het eerste kwartaal van 2024 daalde naar 127,6, 2,6 punten lager dan in het vierde kwartaal van 2023 en 1,0 punt minder dan in het eerste kwartaal van 2023.

Na veranderingen in de CO2-tol in Duitsland werden op CO2 gebaseerde toltarieven van kracht in Oostenrijk en Hongarije in januari en in Tsjechië in maart, waardoor de tarieven op die markten toenamen. Volgens bedrijven die de tolheffingen beheren, hebben deze veranderingen geresulteerd in een tolverhoging van 7,4 procent (+EUR 0,033/km) in Oostenrijk, 40 procent (+EUR 0,158/km) in Hongarije en 13 procent (+EUR 0,026/km) in de Tsjechische Republiek.

Na de voortdurende dalingen in het vierde kwartaal van 2023 zijn de dieselprijzen sinds het begin van het jaar bescheiden gestegen.

De vooruitzichten voor de spotrente in heel Europa duiden op verminderde rentedalingen nu we in 2024 een stabieler vraagklimaat ingaan.

De lage vraag blijft de spotrente drukken; de omvang van de dalingen van de contante rente neemt echter af. Dit zou kunnen duiden op een minder negatieve vraagomgeving die zou kunnen leiden tot tariefnormalisatie.

De vraagdruk zal naar verwachting een licht opwaarts traject voortzetten. Met 2,4 procent was de Europese inflatie in maart het laagste in 33 maanden en zorgde volgens McKinsey voor een groei van het consumentenvertrouwen met 0,6 punt. Het stabielere vraagbeeld dat door deze indicatoren wordt weerspiegeld, heeft extreme dalingen van de spotrente voorkomen.

De bedrijfskosten, zoals voertuigonderhoud, verzekeringen en bandenkosten, blijven hoog vergeleken met voorgaande jaren, waardoor de kosten en contractprijzen hoog blijven.

De dieselprijzen zijn in heel Europa gedaald ten opzichte van hun hoogtepunt vorig jaar, waardoor de druk aan de aanbodzijde enigszins is afgenomen. Na de voortdurende dalingen in het vierde kwartaal van 2023 zijn de dieselprijzen sinds het begin van het jaar echter bescheiden gestegen: de gemiddelde dieselprijs aan de pomp was eind Q1 2024 met 3 procent gestegen vergeleken met begin januari 2024.

Ti Head of Commercial Development Michael Clover zei: “Hoewel de tarieven voor vrachtvervoer over de weg in het eerste kwartaal van 2024 opnieuw zijn gedaald, is de verwachting dat de tarieven in 2024 weer zullen stijgen. De kosten zijn hardnekkig hoog en het is goed mogelijk dat we opnieuw een uitdagende supply chain-periode ingaan, met Indicatoren wijzen erop dat de importvolumes zich herstellen en dat knelpunten in de toeleveringsketen, die onlangs werden gemaskeerd door lage volumes, weer nijpender worden. Dat vertegenwoordigt een slechte combinatie voor capaciteit, die in het tweede en derde kwartaal door zal dringen op de markt voor goederenvervoer over de weg en waarschijnlijk een opwaartse druk op de tarieven zal uitoefenen.”

Thomas Larrieu, Chief Executive Officer van Upply, merkte op: “De wegtransportsector wordt geconfronteerd met een moeilijk economisch klimaat. De zwakke vraag zorgde ervoor dat de spot- en contracttarieven in het eerste kwartaal van 2024 daalden, terwijl de kosten voor operators hoog bleven. Er beginnen zich echter tekenen van economisch herstel af te tekenen, waarbij de prijzen op sommige routes in april 2024 al stijgen. We verwachten dat de situatie in de loop van het jaar geleidelijk zal verbeteren.”

Op basis van Ti-gegevens is de voorspelling voor 2024 een bescheiden groei van 1,1 procent voor de regio in termen van marktomvang voor vrachtvervoer over de weg. Volgens de laatste voorspelling van de IRU zal de groei van het wegvervoervolume in de EU in 2024 naar verwachting verbeteren tot 0,4 procent joj (ten opzichte van -1,1 procent in 2023) als gevolg van de reële loongroei (terwijl de inflatie vertraagt) en een sterke arbeidsmarkt die een herstel zal ondersteunen qua consumptie.

De implementatie van Richtlijn (EU) 2022/362 tot wijziging van de Eurovignetrichtlijn is nog steeds aan de gang en zorgt voor een opwaartse druk op de tarieven (met name in Duitsland).

Na Duitsland werden de op CO₂ gebaseerde tolheffingen in januari 2024 van kracht in Oostenrijk en Hongarije, en in maart in Tsjechië. Volgens de bedrijven die in deze verschillende landen verantwoordelijk zijn voor het tolbeheer betekent dit een tolverhoging van 7,4 procent (+EUR 0,033/km) voor Oostenrijk, 40 procent (+EUR 0,158/km) voor Hongarije en 13 procent (+EUR 0,026). /km) voor Tsjechië voor de klassieke Euro VI-tractor en oplegger die in Europa wordt gebruikt (die 63 procent van het Europese wegvrachtvervoer vervoert).

Aanpassingen van de toltarieven in de context van de herziening van de Eurovignetrichtlijn worden in veel Europese landen verwacht, te beginnen met Zweden in mei 2024 en Denemarken volgend jaar. Nederland en Roemenië zullen naar verwachting in 2026 volgen, en een deel van België in 2028.

In Frankrijk, waar op afstand gebaseerde tolgelden van kracht zijn op grond van langlopende concessiecontracten die aan particuliere exploitanten worden verleend, zal Richtlijn (EU) 2022/362 alleen van toepassing zijn op nieuwe en vernieuwde concessies na 24 maart 2022, die vanaf 2032 zullen plaatsvinden. Er is echter een mogelijkheid voorzien om vanaf 2025 een tariefvariatie in te voeren op basis van de CO₂-prestaties van voertuigen op bepaalde delen van het tolnetwerk (met name snelweg A35 vlakbij de Duitse grens).

IRU Senior Director voor Strategie en Ontwikkeling Vincent Erard voegde hieraan toe: “De lage vraag blijft de spottarieven voor vrachtvervoer over de weg drukken. Ook de contracttarieven dalen, maar slechts marginaal als gevolg van hogere exploitatiekosten. De nieuwe CO₂-heffingen verhogen de kosten aanzienlijk en zijn onlangs bijvoorbeeld met 40 procent gestegen in Hongarije en met 83 procent in Duitsland. Het verhogen van de CO₂-tol op bestaande wagenparken zonder dat er alternatieve emissievrije voertuigen, infrastructuur en stimuleringsmaatregelen beschikbaar zijn voor exploitanten is contraproductief. We moeten ook bewezen efficiëntiemaatregelen bevorderen voor exploitanten, vooral het MKB, om de voortgang op het gebied van het koolstofarm maken te versnellen.”

DB Schenker is eerste bedrijf in Zweden dat met de Scania R 450e langeafstandsroutes rijdt

JÖNKÖPPING – De toekomst is aan klimaatvriendelijke vrachtwagens. DB Schenker blijft daarom het gebruik van volledig elektrische vrachtwagens stimuleren en is het eerste bedrijf in Zweden dat begint met het testen van de R 450e elektrische vrachtwagen van Scania in het reguliere langeafstandsvervoer. De ongeveer 300 kilometer lange rit van Jönköping naar Södertälje duurt ongeveer drie uur.

Anna Hagberg, hoofd Network & Scheduled Services bij DB Schenker: “Voor DB Schenker is het doel om volledig elektrische zware voertuigen te testen en ervaring op te doen in het reguliere langeafstandsverkeer. De elektrificatie van zware voertuigen speelt een cruciale rol in onze transitie naar koolstofneutraal transport, en omdat zwaar verkeer voor ons de grootste uitstoot veroorzaakt, is dat ongelooflijk belangrijk.”

Hoewel kleinere e-trucks al vaak worden ingezet op korteafstandsroutes, bijvoorbeeld in het distributievervoer in steden, is het gebruik van emissievrije bedrijfsvoertuigen met zware lading nog steeds een uitdaging. Lange afstanden met zware lading stellen hoge eisen aan de vrachtwagens en de laadinfrastructuur.

Het E-Charge-project brengt veertien partners samen die gezamenlijk batterij-elektrisch langeafstandsvervoer ontwikkelen en testen. De tests worden uitgevoerd tijdens echte vrachtwagenactiviteiten in Zweden en zijn aangepast aan de rij- en rusttijden van de chauffeurs. Na drie jaar voorbereiding en onderzoek in het E-Charge-project begint DB Schenker nu met het testen van de e-truck in het dagelijkse langeafstandsvervoer.

Als onderdeel van het E-Charge-project zal de volledig elektrische vrachtwagen een dieselvrachtwagen vervangen. De vrachtwagen zal ‘s avonds en ‘s nachts goederen vervoeren tussen de terminals in Jönköping en Södertälje en overdag distribueren naar klanten.

De zeven accu’s in Scania’s R 450e hebben een capaciteit van 728 kilowattuur. Het aantal accu’s is vergroot om in Scandinavische weersomstandigheden ongeveer 300 kilometer zonder tussentijds opladen te kunnen afleggen met een bruto voertuiggewicht van 64 ton en een lengte van 24 meter. De R 450e-truck is de eerste batterij-elektrische langeafstandstruck van Scania met dit rijbereik. De vrachtwagen wordt opgeladen met de krachtige laders van ABB E-mobile op de terminals van DB Schenker.

Het E-Charge-project

Het E-Charge-project brengt veertien partners uit de voertuigbouw, wetenschap, logistiek, elektriciteit en brandstof samen om gezamenlijk batterij-elektrisch langeafstandsvervoer te ontwikkelen en te testen. Samenwerking en ontwikkeling tussen sectoren is van bijzonder belang in het project. Het doel is om onderzoek te doen op vrijwel alle gebieden die verband houden met de uitdagingen van het project: van het energieverbruik van de voertuigen tot de dimensionering van de laders en laadstations en de impact op het elektriciteitsnet tot de effecten op transport en logistiek.

 

Gevangenisstraffen geëist voor cocaïnesmokkel met behulp van informatie Douane

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) eist 8 jaar gevangenisstraf tegen een 57-jarige vrouw uit Capelle aan den IJssel. Zij wordt ervan verdacht als douanemedewerker informatie over containers te hebben verstrekt aan een vermeende drugssmokkelaar. Ook haar 28-jarige zoon zou daarbij betrokken zijn. Tegen hem is 7 jaar gevangenisstraf geëist. De man aan wie de informatie is gegeven, een 49-jarige Rotterdammer, stond ook terecht. Als het aan het OM ligt, gaat hij 12 jaar de gevangenis in.

De 49-jarige man was op de hoogte van transporten die verdovende middelen bevatten en die zouden binnenkomen in de haven van Rotterdam. Meerdere malen benadert hij de zoon van de douanemedewerker om informatie op te vragen uit de douanesystemen over die transporten. De zoon vraagt die informatie vervolgens aan zijn moeder. Ook zoekt hij op de laptop van zijn moeder zelf informatie op. De zoon geeft de informatie aan de 49-jarige verdachte, die hem daarvoor betaalt. De zoon zorgt ervoor dat een deel van het geld bij zijn moeder terecht komt.

Cruciale positie

De douanemedewerker heeft grof misbruik gemaakt van haar cruciale positie, stelde de officier van justitie tijdens de zitting. “Zij heeft hiermee de organisatie die bij uitstek een belangrijke rol heeft in het terugdringen van invoer van cocaïne in dit land, ernstig in diskrediet gebracht.”

De zoon is gezwicht voor het snelle geld en heeft de positie van zijn moeder als douaneambtenaar ernstig misbruikt. Hij heeft een cruciale bijdrage geleverd om samen met zijn moeder, de ambtenaar, deze passieve omkoping te organiseren. Samen met zijn moeder had hij een uitvoerende rol.

Leidinggevende rol

De 49-jarige man die de informatie kreeg, heeft zich gedurende een periode van bijna een jaar schuldig gemaakt aan het voorbereiden en bevorderen van de invoer van cocaïne in Nederland. Volgens het OM kan hij verantwoordelijk worden gehouden voor omvangrijke drugstransporten. De openbaar aanklager laat in de strafeis zwaar meewegen dat hij een leidinggevende rol had in deze criminele organisatie en dat hij een ambtenaar heeft omgekocht.

De officier van justitie: “Het is algemeen bekend de Rotterdamse haven al jaren geplaagd wordt door grote hoeveelheden cocaïne die doorgaans via het containervervoer het land binnenkomt. De invoer van cocaïne en de handel daarin heeft een bijzonder ontwrichtende invloed op de samenleving. Niet alleen gezondheid en welzijn worden door deze handel nadelig beïnvloed, maar ook de algemene veiligheid en het financiële stelsel.”

Reisorganisatie TUI boekt recordomzet door hogere prijzen

HANNOVER – TUI, de grootste reisorganisatie van Europa, behaalde afgelopen kwartaal een recordomzet.

De van oorsprong Duitse touroperator profiteerde ook in het winterseizoen van de aanhoudende sterke vraag naar vakanties en de hogere prijzen. Ondanks de hogere prijzen en de geopolitieke onrust in het Midden-Oosten is het bedrijf optimistisch over het aanstaande zomerseizoen.

Bij TUI steeg de omzet in het tweede kwartaal van zijn gebroken boekjaar met 16 procent tot 3,6 miljard euro. Het resultaat voor aftrek van rente en belastingen kwam uit op 189 miljoen euro negatief, tegenover een negatief bedrijfsresultaat van 242 miljoen euro een jaar eerder. Afgelopen kwartaal reisden 2,8 miljoen klanten via TUI, 14 procent meer dan een jaar geleden.

“Reizen is erg populair bij mensen en we zien trends die dit in de toekomst verder zullen versterken”, zei topman Sebastian Ebel. Hoewel de prijzen voor het zomerseizoen gemiddeld 4 procent hoger liggen dan een jaar geleden, heeft TUI tot nu toe al 60 procent van het zomeraanbod verkocht. Het in Hannover gevestigde bedrijf bevestigde ook zijn verwachting voor het hele boekjaar van een omzetgroei van 10 procent en een stijging van het bedrijfsresultaat met 25 procent.

Klopjacht en protesten na gewelddadige ontsnapping in Frankrijk

PARIJS – De Franse autoriteiten zijn nog altijd bezig met een klopjacht op een groep criminelen na de bevrijding van de gevangene Mohamed Amra, dinsdag. Die kostte aan twee cipiers het leven, drie andere raakten zwaargewond.

Intussen voeren gevangenenbewaarders door het hele land actie om hun zorgen over hun veiligheid te uiten.

“We hebben veel middelen ingezet om om niet alleen de persoon die ontsnapt is op te sporen, maar ook de bende die hem op deze verwerpelijke manier heeft ontzet”, zei de Franse minister van Binnenlandse Zaken in een interview met de radiozender RTL. Volgens hem waren dinsdag in het departement Eure, waar de ontsnapping plaatsvond, alleen al 450 politiemensen op de been.

Gevangenenbewaarders hebben door heel Frankrijk blokkades opgeworpen uit protest tegen de gewelddadige ontsnapping. Ze eisen dat het aantal verplaatsingen van gevangenen drastisch wordt verminderd. Dat kan bijvoorbeeld door meer gebruik te maken van videoverbindingen, in plaats van ze fysiek voor een rechter te brengen, stellen zij. Amra was op het moment van zijn bevrijding onderweg van een rechtbank naar zijn cel.

Eén vrachtwagenchauffeur zwaargewond na aanrijding met drie vrachtwagens [+foto’s]

Foto: Duitse Politie

GEVELSBERG – Dinsdagavond vond op de Duitse A1 in de richting van Keulen een ongeval plaats waarbij drie vrachtwagens waren betrokken.

Toen de eerste hulpdiensten arriveerden, konden de betrokken chauffeurs zelf uit hun voertuig stappen.

De chauffeur van de laatst aangereden vrachtwagen, wiens voertuig zwaar beschadigd raakte, moest echter door de hulpdiensten worden behandeld en met ernstige verwondingen naar een nabijgelegen ziekenhuis worden vervoerd.

Tijdens de afhandeling van het ongeval was de A1 richting Keulen gesloten. De A1 was enkele uren afgesloten voor verkeer.

Brussel verwacht lagere economische groei Nederland

BRUSSEL – De Nederlandse economie groeit dit jaar en volgend jaar minder hard dan gedacht, verwacht de Europese Commissie. Zij rekent nu op 0,8 procent groei in 2024 en 1,5 procent het jaar erop. Nederland presteert daarmee net iets onder het Europees gemiddelde, dat in 2024 uitkomt op 1 procent en in 2025 op 1,6.

De Nederlandse groei viel in 2023 nagenoeg stil en volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) kromp de economie het eerste kwartaal van dit jaar zelfs licht. Door de inflatie vallen de uitgaven van consumenten en de export tegen, constateert de Europese Commissie.

De consumentenbestedingen trekken in 2024 aan, verwacht het dagelijks bestuur van de EU. Mensen hebben meer te besteden doordat de lonen stijgen. Ook groeiende overheidsuitgaven stimuleren de economie. Investeringen door het bedrijfsleven zouden nog wel achterblijven.

Afgelopen najaar verwachtte de commissie nog 1,1 procent groei voor de Nederlandse economie in 2024. De prognose voor het jaar erop was 1,7 procent.

De Europese economie maakt na een jaar van stilstand een comeback, ziet verantwoordelijk Eurocommissaris Paolo Gentiloni. De inflatie daalt bovendien sneller dan gedacht. De inflatie zou terugvallen naar 2,5 procent dit jaar en 2,1 procent volgend jaar. Daarmee nadert de EU het streefdoel van 2 procent.

De commissie verwacht “een geleidelijke versnelling van de groei” doordat de koopkracht herstelt en de werkloosheid blijft dalen, aldus Gentiloni. Hij waarschuwt wel dat de staatsschulden toenemen.

De krimp in Nederland in het eerste kwartaal was onverwacht, want economen hadden op een kleine groei gerekend. De krimp kwam met name door een zwakkere industrie en export, aldus het CBS.

Econoom Hugo Erken van Rabobank zegt nu voor dit jaar op een groei in Nederland van hooguit 0,4 procent te rekenen, terwijl hij eerder 0,7 procent had voorspeld. “Dat is het maximaal haalbare. Het wordt een mager jaar voor de economische groei”, aldus Erken.

Wilders noemt het historische dag als vorming kabinet lukt

Geert Wilders

DEN HAAG – Als het woensdag lukt om het definitief eens te worden over de vorming van een kabinet met de PVV is dat een “historische dag”, zei Geert Wilders kort voor nieuw overleg met de informateurs. Volgens hem moeten alleen nog de puntjes op de i worden gezet.

PVV, VVD, NSC en BBB werden het rond middernacht eens over de financiën. Dat was een groot struikelblok. Alle partijleiders toonden zich daarna positief over een akkoord. Als het lukt ligt er een “mooi resultaat”, zei Wilders.

Hij wilde nog niet ingaan op de vraag wie premier wordt van het ‘programkabinet’. De naam van oud-minister Ronald Plasterk zingt veel rond. “We zullen het allemaal zien”, wilde de PVV-voorman alleen kwijt.

Plasterk

Pieter Omtzigt (NSC) wilde voor aanvang van de gesprekken niet bevestigen of Ronald Plasterk inderdaad de beoogde premierskandidaat is, zoals RTL dinsdag als eerste meldde op basis van anonieme bronnen. “Ik heb het formeel nog niet gehoord”, zei hij. “Nou heb ik wel een heel klein vermoeden na al jullie uitzendingen, maar we gaan het binnen horen.”

BBB-leider Caroline van der Plas prees de opstelling van de PVV-leider. “Ik vind dat iemand die zich zo professioneel heeft opgesteld zoals Geert Wilders heeft gedaan tijdens de hele formatie, (…) dat je daar credits aan mag geven.”

Spanningen

In het openbaar liepen de spanningen meermaals op omdat Wilders zijn gesprekspartners via het sociaal medium X de maat nam. “Hier binnen, wat wij hebben gedaan, aan tafel, daar gaat het om”, vindt Van der Plas evenwel.

Als de vier partijen een akkoord bereiken moet het aan de fracties worden voorgelegd. Daarna komen de vier partijleiders en de informateurs nog een keer samen en daarna wordt het eindverslag aangeboden aan de voorzitter van de Tweede Kamer.

123...128Pagina 1 van 128

LAATSTE NIEUWS

Duitse luchthavens verwachten 2 miljoen reizigers voor EK voetbal

BERLIJN - Duitse luchthavens maken zich op voor grote drukte door het Europees kampioenschap voetbal dat in juni begint in Duitsland. Vliegveldbrancheorganisatie ADV verwacht...

Europese vrachttarieven in eerste kwartaal gedaald

DB Schenker is eerste bedrijf in Zweden dat met de Scania...

Gevangenisstraffen geëist voor cocaïnesmokkel met behulp van informatie Douane

Eén vrachtwagenchauffeur zwaargewond na aanrijding met drie vrachtwagens [+foto’s]

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof