HAMBURG â De Duitse containerrederij Hapag-Lloyd heeft in het derde kwartaal van 2026 aanzienlijk meer winst geboekt dankzij hogere vrachttarieven, een sterke bezettingsgraad van de schepen en groeiende terminalactiviteiten. De nettowinst steeg van 172 miljoen dollar in dezelfde periode vorig jaar naar 999 miljoen dollar (860 miljoen euro). Ook de omzet nam fors toe, terwijl het vervoerde containervolume vrijwel stabiel bleef. Vanwege de aanhoudend gunstige marktomstandigheden heeft Hapag-Lloyd zijn winstverwachting voor het volledige boekjaar opnieuw verhoogd.
Dat blijkt uit de kwartaalcijfers die Hapag-Lloyd donderdag 12 november heeft gepubliceerd. De concernomzet steeg in het derde kwartaal met 26,1 procent van 5,46 miljard naar 6,88 miljard dollar (5,97 miljard euro). Het bedrijfsresultaat vÃŗÃŗr rente, belastingen en afschrijvingen (EBITDA) verdubbelde vrijwel van 866 miljoen naar 1,73 miljard dollar (1,49 miljard euro). Het operationele bedrijfsresultaat (EBIT) nam toe van 228 miljoen naar 1,09 miljard dollar (935 miljoen euro).
De sterke resultaatverbetering is volgens de rederij vooral te danken aan aanzienlijk hogere spotvrachttarieven, een robuuste vraag naar containervervoer en een hoge bezettingsgraad van de schepen. Daarnaast leverde de verdere uitbreiding van de internationale terminalactiviteiten een positieve bijdrage. Tegelijkertijd bleef het bedrijf te maken houden met geopolitieke spanningen en operationele verstoringen, die de kosten per vervoerde container onder druk zetten.
Vrachttarieven stijgen met bijna 28 procent
Binnen het segment Liner Shipping, waarin de containervervoersactiviteiten zijn ondergebracht, steeg de gemiddelde vrachtprijs in het derde kwartaal naar 1.808 dollar per TEU. In dezelfde periode vorig jaar bedroeg deze nog 1.413 dollar per TEU. Dat betekent een stijging van bijna 28 procent.
Ondanks de hogere tarieven bleef het vervoerde containervolume vrijwel gelijk. Hapag-Lloyd vervoerde in het derde kwartaal 3,38 miljoen TEU, tegenover 3,40 miljoen TEU een jaar eerder. Daarmee bleef het transportvolume op ongeveer hetzelfde niveau, ondanks de gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten en weersgerelateerde verstoringen van de scheepvaartactiviteiten.
De omzet van het containervervoer steeg van 5,36 miljard naar 6,72 miljard dollar (5,83 miljard euro). Het EBITDA-resultaat verdubbelde vrijwel van 836 miljoen naar 1,67 miljard dollar, terwijl het operationele bedrijfsresultaat toenam van 219 miljoen naar 1,05 miljard dollar. Vooral de hogere opbrengsten per vervoerde container droegen bij aan deze aanzienlijke verbetering.
Volgens Hapag-Lloyd zorgden de geopolitieke spanningen en operationele problemen tegelijkertijd voor aanhoudende druk op de kosten per vervoerde container. De sterke vrachtmarkt en hoge benutting van de beschikbare scheepscapaciteit waren echter voldoende om deze extra kosten ruimschoots te compenseren.
Terminalactiviteiten groeien sterk
Ook het segment Terminal & Infrastructure liet in het derde kwartaal een sterke groei zien. De omzet steeg van 131 miljoen naar 197 miljoen dollar (171 miljoen euro), een toename van ruim 50 procent. Het EBITDA-resultaat nam toe van 30 miljoen naar 56 miljoen dollar en het operationele bedrijfsresultaat steeg van 9 miljoen naar 34 miljoen dollar.
De groei is volgens Hapag-Lloyd het gevolg van investeringen in nieuwe en bestaande terminalcapaciteit en betere prestaties van de terminals in Latijns-Amerika. De uitbreiding van het wereldwijde terminalnetwerk krijgt daarmee een steeds belangrijkere strategische rol binnen het concern. Door naast het containervervoer ook te investeren in haveninfrastructuur wil de rederij zijn positie binnen de internationale logistieke keten verder versterken.
Hapag-Lloyd heeft momenteel belangen in 27 haventerminals in Europa, Latijns-Amerika, de Verenigde Staten, India en Noord-Afrika. Binnen dit bedrijfsonderdeel werken ongeveer 4.400 medewerkers. Naast de terminalactiviteiten worden op geselecteerde locaties aanvullende logistieke diensten aangeboden.
Topman tevreden over sterke resultaten
Rolf Habben Jansen, bestuursvoorzitter van Hapag-Lloyd, spreekt van een sterk derde kwartaal waarin zowel het containervervoer als de terminalactiviteiten goed hebben gepresteerd.
“We hebben een sterk derde kwartaal gerealiseerd, gedreven door aanzienlijk hogere spotvrachttarieven, een robuuste vraag en een hoge bezettingsgraad. Zowel onze containervervoersactiviteiten als onze terminal- en infrastructuuractiviteiten hebben goed gepresteerd, ondersteund door de verdere uitbreiding van ons wereldwijde terminalportfolio”, aldus Habben Jansen.
Tegelijkertijd waarschuwt hij dat de kosten per vervoerde container onder druk blijven staan door geopolitieke spanningen en operationele verstoringen. Hapag-Lloyd blijft zich daarom richten op verdere kwaliteitsverbetering, investeringen in groei en een strikte beheersing van de kosten.
Volgens de bestuursvoorzitter moet deze combinatie ervoor zorgen dat de concurrentiepositie van de rederij verder wordt versterkt.
Omzet eerste negen maanden stijgt naar 17,6 miljard dollar
Over de eerste negen maanden van 2026 behaalde Hapag-Lloyd een concernomzet van 17,64 miljard dollar (15,19 miljard euro). In dezelfde periode vorig jaar bedroeg de omzet 16,05 miljard dollar. Daarmee steeg de omzet met ongeveer 9,9 procent.
Het EBITDA-resultaat over de eerste negen maanden nam toe van 2,79 miljard naar 3,05 miljard dollar. Het operationele bedrijfsresultaat steeg van 905 miljoen naar 1,10 miljard dollar.
Ondanks deze verbeteringen lag de nettowinst over de eerste negen maanden lager dan vorig jaar. Hapag-Lloyd boekte een nettowinst van 827 miljoen dollar (712 miljoen euro), tegenover 946 miljoen dollar in dezelfde periode van 2025. De sterke winstgroei in het derde kwartaal was daarmee niet voldoende om de lagere resultaten uit de eerste helft van het jaar volledig te compenseren.
De EBITDA-marge over de eerste negen maanden bedroeg 17,3 procent, tegenover 17,4 procent vorig jaar. De EBIT-marge verbeterde van 5,6 naar 6,3 procent.
Ruim 10 miljoen TEU vervoerd
Het totale vervoerde containervolume over de eerste negen maanden van 2026 kwam uit op 10,07 miljoen TEU. Dat is een lichte stijging ten opzichte van de 9,99 miljoen TEU in dezelfde periode vorig jaar.
De gemiddelde vrachtprijs over deze periode bedroeg 1.541 dollar per TEU, tegenover 1.421 dollar een jaar eerder. Daarmee steeg de gemiddelde opbrengst per vervoerde container met ongeveer 8,4 procent.
De omzet van het segment Liner Shipping steeg over de eerste negen maanden van 15,74 miljard naar 17,18 miljard dollar. Het EBITDA-resultaat kwam uit op 2,89 miljard dollar, tegenover 2,68 miljard dollar vorig jaar. Het operationele bedrijfsresultaat nam toe van 858 miljoen naar 1,03 miljard dollar.
Ook over de eerste negen maanden groeiden de terminalactiviteiten aanzienlijk. De omzet van Terminal & Infrastructure steeg van 375 miljoen naar 556 miljoen dollar. Het EBITDA-resultaat nam toe van 110 miljoen naar 159 miljoen dollar en het operationele bedrijfsresultaat verbeterde van 46 miljoen naar 72 miljoen dollar.
Hapag-Lloyd verhoogt winstverwachting opnieuw
Vanwege de sterke resultaten in het derde kwartaal en de aanhoudend gunstige ontwikkeling van de spotvrachttarieven heeft Hapag-Lloyd zijn verwachtingen voor het volledige boekjaar 2026 opnieuw naar boven bijgesteld.
Het bestuur besloot op woensdag 11 november de winstprognose te verhogen. Volgens de rederij ontwikkelt het vierde kwartaal zich beter dan eerder werd verwacht, mede dankzij de nog altijd relatief hoge tarieven op de containermarkt.
Hapag-Lloyd verwacht voor het volledige boekjaar nu een EBITDA-resultaat tussen 4,6 miljard en 5,0 miljard dollar, omgerekend ongeveer 4,0 miljard tot 4,4 miljard euro.
Het operationele bedrijfsresultaat (EBIT) wordt geraamd op 2,0 miljard tot 2,4 miljard dollar, overeenkomend met ongeveer 1,7 miljard tot 2,1 miljard euro.
De rederij benadrukt wel dat de vooruitzichten met aanzienlijke onzekerheden zijn omgeven. Vooral de beweeglijke vrachttarieven en de aanhoudende geopolitieke spanningen kunnen de resultaten in de resterende maanden van het jaar beïnvloeden.
Wereldwijd netwerk van 301 containerschepen
Hapag-Lloyd behoort tot de grootste containerrederijen ter wereld en beschikt over een vloot van 301 moderne containerschepen met een gezamenlijke transportcapaciteit van ongeveer 2,5 miljoen TEU.
Daarnaast heeft de rederij een eigen containercapaciteit van 3,7 miljoen TEU, waaronder een van de grootste en modernste vloten koelcontainers ter wereld. Het bedrijf onderhoudt 129 lijndiensten die ongeveer 600 havens op alle continenten met elkaar verbinden.
Binnen het segment Liner Shipping werken ongeveer 15.200 medewerkers, verspreid over 400 kantoren in 140 landen. Samen met de 4.400 medewerkers binnen Terminal & Infrastructure beschikt Hapag-Lloyd daarmee over een omvangrijk internationaal netwerk voor containervervoer, havenoverslag en aanvullende logistieke dienstverlening.
