ASSEN – Bezoekers van de TT in Assen kijken dit weekend mogelijk even vreemd op in de MotoGP-paddock. Op diverse trailers van teams prijken namelijk levensgrote afbeeldingen van vrachtwagentrekkers. Geen toevallige vormgeving, maar een creatieve reactie op nieuwe regels die de aanwezigheid van vrachtwagentrekkers op de paddock aan banden leggen.
Waar de paddock jarenlang werd gedomineerd door imposante vrachtwagens en hospitality-units van fabrikanten als Volvo, IVECO, Scania en Mercedes-Benz, lijkt daar vanaf dit seizoen verandering in te zijn komen. Onder invloed van de nieuwe eigenaar Liberty Media en rechtenhouder Dorna Sports wordt de MotoGP-paddock de komende jaren ingrijpend heringericht.
Geen trekkers meer op de paddock
Zoals nu te zien is mogen alleen nog de werktrailers van de MotoGP-teams op de paddock aanwezig zijn. De bijbehorende vrachtwagentrekkers zijn uit het beeld verdwenen. Teams worden daarnaast verplicht gebruik te maken van uitschuifbare trailers van twee verdiepingen, voorzien van team- en coureursinformatie op de voorzijde.
Volgens bronnen binnen de motorsportwereld speelt daarbij niet alleen ruimtegebrek een rol. Ook zou Dorna willen voorkomen dat vrachtwagenfabrikanten op deze prominente locatie in de paddock veel gratis zichtbaarheid krijgen.
Creatieve oplossing
Dat de teams en hun partners niet van plan zijn zich zomaar neer te leggen bij het verdwijnen van de trekkers, blijkt tijdens de TT van Assen. Op meerdere trailers zijn namelijk gestileerde afbeeldingen van vrachtwagentrekkers aangebracht.
Zo is op de trailers van het Red Bull KTM Ajo-team duidelijk de contour van een Volvo-trekker zichtbaar, terwijl op een andere trailer de voorzijde van een IVECO is afgebeeld. Op die manier blijven de vrachtwagenmerken toch nadrukkelijk aanwezig op de paddock, ondanks de nieuwe regelgeving.
De creatieve oplossing levert niet alleen extra aandacht op van bezoekers en fotografen, maar laat ook zien hoe belangrijk de samenwerking tussen motorsportteams en de transportsector nog altijd is.
Fans kritisch op koers Liberty Media
De aangekondigde veranderingen leiden op sociale media tot veel kritiek van racefans. Vooral de rol van Liberty Media, sinds kort grootaandeelhouder van Dorna Sports, ligt onder vuur.
Zo schrijft een fan: “Liberty is het begin van de ondergang.” Een andere volger stelt: “Ze hadden nooit mogen verkopen aan Liberty.”
Ook de toenemende commercialisering van de sport wordt bekritiseerd. “Echt belachelijk. De commercie maakt veel kapot,” reageert een fan. Een ander schrijft: “Liberty is dus echt alleen uit op geld.”
De nieuwe regels rondom de vrachtwagens roepen eveneens vragen op. “Ze vergeten wel dat die trailers er niet vanzelf komen. Mogen ze de bouwer van de trailers ook wel verstoppen. Idiote regel”, aldus een reactie op sociale media.
Meer veranderingen op komst
De beperkingen voor vrachtwagens maken deel uit van een bredere reorganisatie binnen de MotoGP. Zo zijn de regels voor media aangescherpt, werd een nieuw paddockpassensysteem ingevoerd en dreigen Moto2- en Moto3-teams vanaf 2026 hun vaste plek in de pitlane te verliezen.
Critici vrezen dat hierdoor vooral de kleinere klassen minder zichtbaar worden voor fans, media en sponsors.
Of de veranderingen uiteindelijk positief uitpakken, zal de toekomst moeten uitwijzen. Eén ding lijkt echter al zeker: de vertrouwde aanblik van rijen imposante vrachtwagentrekkers op de MotoGP-paddock dreigt definitief tot het verleden te behoren.
