HAMBURG/STUTTGART – Intralogistiek specialist STILL heeft op de vakbeurs LogiMAT 2026 een nieuwe oplossing gepresenteerd voor het autonoom laden en lossen van vrachtwagens. Het gaat om de AXL 15 iGo, volgens de fabrikant de eerste seriematig geproduceerde en marktrijpe oplossing die zonder vaste veiligheidsinstallaties aan het dock kan functioneren.
Met de autonome laagheffende pallettruck wil STILL een belangrijke stap zetten in de verdere automatisering van magazijnen. Waar processen zoals opslag in hoogbouwmagazijnen en intern transport al grotendeels zijn geautomatiseerd, bleef het laden en lossen van vrachtwagens tot nu toe vaak afhankelijk van handmatig werk. Volgens het bedrijf komt daar met deze nieuwe technologie verandering in.
Efficiënter en voorspelbaarder dockproces
De dockzone staat doorgaans onder hoge tijdsdruk en kampt vaak met personeelstekorten en wisselende werkomstandigheden, variërend van krappe ruimtes tot uiteenlopende trailerafmetingen. STILL stelt dat de AXL 15 iGo deze uitdagingen moet helpen oplossen door het goederenproces bij de laadkade efficiënter, veiliger en beter planbaar te maken. Door standaardisering van laad- en losprocessen ontstaan volgens de fabrikant beter reproduceerbare en transparantere logistieke workflows.
Twee voertuigen kunnen gezamenlijk tot circa 30 EPAL-pallets in ongeveer 35 minuten autonoom in een trailer laden. De truck maakt gebruik van een combinatie van lokalisatie- en positioneringstechnologieën om zelfstandig de situatie in een trailer te herkennen en pallets nauwkeurig te plaatsen.
Geen vaste veiligheidsinstallaties nodig
Een belangrijk kenmerk van de nieuwe oplossing is dat er geen extra stationaire veiligheidsvoorzieningen, zoals scanners of reflectoren bij het dock of in de trailer, nodig zijn. Dat moet de implementatie volgens STILL flexibeler en eenvoudiger maken.
Voor navigatie buiten de trailer maakt de AXL 15 iGo gebruik van 3D Visual-SLAM-technologie. Daarmee kan het voertuig onder meer detecteren wanneer een vrachtwagen onverwacht van het dock wegrijdt en automatisch stoppen. Binnen de trailer schakelt het systeem over op LiDAR-gebaseerde lokalisatie voor nauwkeurige positionering. Veiligheidsscanners, camera’s en visuele en akoestische signalen zorgen voor bescherming van personeel en detectie van obstakels.
Breed inzetbaar in logistieke keten
De oplossing is vooral bedoeld voor sectoren met een hoog palletvolume en gestandaardiseerde laadeenheden, zoals logistieke dienstverleners, retail- en foodlogistiek en de industrie. De AXL 15 iGo heeft een laadvermogen tot 1.500 kilogram en een maximale snelheid van circa 2 meter per seconde. Integratie in bestaande logistieke systemen kan via de VDA-5050-standaard en koppelingen met warehousemanagementsystemen.
De autonome pallettruck beleefde zijn première op LogiMAT 2026 en is volgens STILL direct commercieel beschikbaar. Daarmee wil het bedrijf inspelen op de groeiende vraag naar schaalbare automatiseringsoplossingen in de intralogistiek.
