ROTTERDAM – De start- en landingsbaan van Rotterdam The Hague Airport (RTHA) wordt in 2028 ingrijpend gerenoveerd. Bouwbedrijf Dura Vermeer is gecontracteerd voor het ontwerp en de uitvoering van het project. De voorbereidingen starten al in april 2026.
Volgens de luchthaven nadert de baan, die voor het laatst in 2008 werd gerenoveerd, het einde van de technische levensduur. Door jarenlang intensief gebruik zijn zowel de boven- als onderlagen van het asfalt aan vervanging toe. Met het groot onderhoud moet de baan weer voor langere tijd veilig en betrouwbaar gebruikt kunnen worden.
Startsein voor onderhoudsproject
Op 24 maart 2026 gaven vertegenwoordigers van Rotterdam The Hague Airport en Dura Vermeer op airside symbolisch het startsein voor het project. “De renovatie van onze start- en landingsbaan is in goede handen bij Dura Vermeer. Zij hebben veel ervaring op luchthavens en zijn al jarenlang onze partner voor het dagelijkse onderhoud”, aldus luchthaven-directeur Wilma van Dijk.
Het project wordt in twee fasen uitgevoerd. In de eerste fase, die in april 2026 start, ligt de nadruk op ontwerp en voorbereiding. Dura Vermeer werkt onder meer het voorlopig en definitief ontwerp en het uitvoeringsontwerp uit. In de tweede fase volgen de daadwerkelijke werkzaamheden, zoals het vervangen van asfaltlagen, baanverlichting en het hemelwaterafvoersysteem, en de bouw van een nieuw baanstation.
Baan in 2028 tijdelijk buiten gebruik
De uitvoering van het groot onderhoud staat gepland van 6 maart tot en met 20 april 2028. Gedurende deze periode is de start- en landingsbaan volledig gesloten voor vliegverkeer. Spoedeisend helikopterverkeer, zoals trauma- en politievluchten, kan wel doorgaan.
Een belangrijk deel van de werkzaamheden wordt in korte tijd uitgevoerd om de hinder te beperken. Zo wordt de nieuwe asfaltdeklaag volgens Dura Vermeer in één dag over de volledige breedte van de baan aangebracht. Daarna worden ook de onderlagen en installaties vernieuwd.
Volgens Dura Vermeer moet de renovatie ervoor zorgen dat de baan na afronding weer minimaal vijftien jaar mee kan en geschikt blijft voor intensief gebruik. Het project moet bijdragen aan een veilige, betrouwbare en toekomstbestendige luchthaveninfrastructuur.
