ROTTERDAM – De zeevaart heeft in 2025 aanzienlijk meer duurzame brandstoffen gebunkerd in de haven van Rotterdam. Met name het gebruik van bio-LNG nam sterk toe. In vergelijking met een jaar eerder werd er zes keer zoveel bio-LNG geleverd. Dat blijkt uit bunkerdata over 2025.
In totaal bunkerden zeeschepen in 2025 circa 9,8 miljoen ton brandstof in de Rotterdamse haven. Dat is ongeveer 3.000 ton meer dan in 2024. Voor het eerst werd daarbij meer dan 1 miljoen m³ LNG gebunkerd. Een groeiend deel daarvan bestond uit bio-LNG: 17.644 m³ in 2025, tegenover 2.775 m³ in 2024.
Ook het gebruik van biomethanol nam fors toe. In 2025 werd 11.819 ton biomethanol gebunkerd, terwijl dit een jaar eerder nog 3.946 ton was.
Ontwikkeling bioblends
Het totale volume aan bioblended brandstoffen daalde in 2025 met 14 procent ten opzichte van 2024. Vanaf het derde kwartaal van 2025 was echter weer sprake van een duidelijke stijging, nadat in 2024 een dip was ontstaan.
Die terugval in de tweede helft van 2024 hing samen met de toegenomen beschikbaarheid van bioblended brandstoffen in Azië. Dit volgde op de invoering van antidumpingsheffingen door de Europese Unie op Chinese biodiesel, waardoor handelsstromen zich deels verlegden.
Eerste ammoniakbunkering
Naast bio-LNG en biomethanol werd in april 2025 ook een nieuwe stap gezet richting toekomstige alternatieve brandstoffen. In de haven van Rotterdam vond toen voor het eerst een ammoniakoverslag tussen twee schepen plaats, aan de kade van een terminal. Deze praktijktoets is een belangrijke mijlpaal in de voorbereiding van de haven op schepen die in de toekomst op groene ammoniak gaan varen en deze brandstof in Rotterdam willen bunkeren.
De ontwikkelingen onderstrepen de rol van Havenbedrijf Rotterdam als belangrijk knooppunt voor zowel conventionele als alternatieve maritieme brandstoffen.
