UTRECHT – Rijkswaterstaat is maandag 26 januari 2026 gestart met een winterse praktijktest voor zware elektrische vrachtwagens. Tijdens deze testweek wordt onderzocht hoe voertuigen en laadinfrastructuur presteren bij lagere temperaturen, wanneer accu’s en laadsystemen anders reageren dan in mildere omstandigheden.
De test maakt deel uit van het kennisprogramma Living Lab Heavy Duty Laadpleinen, waarin Rijkswaterstaat samen met marktpartijen werkt aan een functionele, betaalbare en schaalbare laadinfrastructuur voor zwaar vervoer. De winterse omstandigheden bieden extra inzicht in laadsnelheid, energieverbruik en de belasting van het elektriciteitsnet.
Praktijktesten op zes locaties
Gedurende de testweek rijden vijf zware elektrische vrachtwagens van DAF, Daimler, Renault Trucks, Volvo Trucks en MAN langs zes verschillende laadlocaties. Het gaat zowel om publieke laadpleinen, zoals Shell Eindhoven Acht en Circle K Sevenum, als om semipublieke locaties, waaronder WattHub in Geldermalsen en het Brabants Afval Team (BAT) in Tilburg.
Ook truckparkings in Venlo (Milence) en Truckparking Rotterdam (TRE) nemen deel aan de test. Daarbij wordt regelmatig gestart met een lage acculading, zodat duidelijk zichtbaar wordt hoe voertuigen en laadpalen reageren wanneer een hoog laadvermogen wordt gevraagd.
Wat wordt onderzocht
Tijdens de testweek wordt gekeken naar:
- veranderingen in laadsnelheid bij lagere temperaturen;
- energieverbruik, met name bij een relatief lege batterij;
- het effect op laadpalen wanneer meerdere voertuigen achter elkaar op hoog vermogen laden;
- de interactie tussen voertuig en laadpaal, inclusief nachtelijk laden en gelijktijdig laden van meerdere voertuigen;
- de werking van reserveringssystemen en ad-hoc betalen.
Volgens Rijkswaterstaat leveren deze inzichten een compleet beeld op van de factoren die bepalen of laden onder winterse omstandigheden soepel en voorspelbaar verloopt. Daarnaast krijgen wagenparkbeheerders beter inzicht in seizoensinvloeden die relevant zijn voor de dagelijkse operatie.
Samenwerking met marktpartijen
De wintertest is een samenwerking tussen Rijkswaterstaat, TNO, ElaadNL, voertuigfabrikanten en exploitanten van laadpleinen. Door data uit voertuigen, laadpalen en het elektriciteitsnet te combineren, ontstaat volgens de betrokken partijen een betrouwbaar beeld van de prestaties van het totale systeem.
“Door ook onder koudere omstandigheden te testen, krijgen we waardevolle kennis over hoe voertuigen en laadpleinen zich gedragen wanneer er meer van het systeem wordt gevraagd. Die inzichten helpen ons om de betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van elektrisch laden verder te vergroten en de groei van elektrisch vrachtvervoer beter te ondersteunen”, zegt Rob de Groot, projectleider Living Lab Heavy Duty Laadpleinen bij Rijkswaterstaat.
Belang voor groei elektrisch vrachtvervoer
Het aantal elektrische vrachtwagens neemt toe en daarmee groeit de behoefte aan een robuust netwerk van laadpleinen. Eerder onderzoek binnen het Living Lab liet al zien dat factoren als laadsnelheid, locatie-inrichting en netcapaciteit cruciaal zijn voor een betrouwbare inzet in de logistiek.
De winterse praktijktest loopt van 26 tot en met 30 januari 2026 en moet duidelijk maken hoe laadinfrastructuur voor zwaar vervoer in alle seizoenen betrouwbaar kan functioneren.
