Home Blog

Aantal schademeldingen na beving Zandeweer loopt op tot 450

0

GRONINGEN – Het aantal schademeldingen na de aardbeving van vrijdag in het noorden van Groningen is opgelopen tot 450. Dat meldt het Instituut Mijnbouwschade Groningen (IMG) op maandag om 17.00 uur. Die instantie is verantwoordelijk voor het afhandelen van schade die het gevolg is van decennialange gaswinning in de provincie.

Het aantal schademeldingen is bijna verdubbeld sinds zaterdagmiddag. Het IMG heeft na de beving ook twaalf meldingen gekregen van mogelijk “acuut onveilige situaties”. Op twee plekken zijn maatregelen getroffen; op andere plekken was dat niet nodig. Resterende inspecties worden volgens IMG “zo snel mogelijk” uitgevoerd.

Hoewel de grootschalige gaswinning in Groningen is gestopt, doen de effecten daarvan zich nog regelmatig voelen.

De beving van vrijdag had volgens het KNMI een kracht van 2,8. Het epicentrum lag bij Zandeweer en Rottum. Ook inwoners van andere dorpen in de omgeving voelden de aarde schudden. Het was de krachtigste beving sinds maart.

Lange rijen bij Iraanse tankstations door dreigend benzinetekort

0

TEHERAN – Iran kampt met groeiende brandstoftekorten nu de Verenigde Staten het voor Teheran steeds moeilijker maken om brandstof uit het buitenland te halen. Volgens de staatskrant Hamshahri staan er in Teheran lange rijen bij tankstations uit angst voor prijsverhogingen. Veel automobilisten gaan al tanken, voordat de tank halfleeg is.

Benzineprijzen zijn een uiterst gevoelig onderwerp in het olierijke Iran. Dankzij overheidssubsidies profiteren consumenten er van een van de laagste benzineprijzen ter wereld.

Een hoge functionaris die verantwoordelijk is voor de binnenlandse energievoorziening zei dat de benzinemarkt dagelijks een tekort van 14 tot 15 miljoen liter heeft. Dat is het gevolg van een grote vraag, schade die tijdens de oorlog is ontstaan en “veranderingen in de prioriteiten van de nationale begroting”.

De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent noemt de maatregelen tegen Iran “het grootste financiële offensief ooit tegen een tegenstander”.

Begrotingsonderhandelingen zitten volgens Klaver ‘muurvast’

0

DEN HAAG – De begrotingsonderhandelingen zijn maandag volgens PRO-leider Jesse Klaver niets opgeschoten. “Het proces zit muurvast”, zei hij na een gesprek met premier Rob Jetten, vicepremiers Dilan Yeşilgöz (VVD) en Bart van den Brink (CDA) en financiënminister Eelco Heinen.

“De verschillen tussen het kabinet en PRO zijn nog steeds levensgroot”, aldus Klaver. “We zijn geen stap dichter bij elkaar gekomen. Dat betekent dat het kabinet nog maar een paar dagen heeft om een meerderheid te vinden.” De PRO-leider zei urgentie te missen bij het kabinet.

Klaver vindt het “mega risicovol” wat het kabinet nu doet met de begroting. “Ze gokken op heel veel verschillende paarden.” Jetten en Heinen zeiden eerder al “zo breed mogelijke steun” te willen voor hun begroting, en daarvoor zowel naar links als rechts te kijken. Klaver had gehoopt maandag een keuze te horen over welke richting het kabinet op zou gaan.

Mogelijk niet genoeg steun

Hij wees op de mogelijkheid dat het kabinet op Prinsjesdag een begroting presenteert waar nog geen meerderheid voor is, en dat het pas later steun zoekt tijdens de begrotingsdebatten in de Tweede Kamer. Hij is “super strijdbaar” om het dan met het kabinet uit te vechten.

Voor Klaver is het noodzakelijk dat de bezuinigingen op de sociale zekerheid worden geschrapt voordat PRO de begroting voor komend jaar steunt.

A28 na zwaar ongeval met touringcar bij Wezep grotendeels weer open

WEZEP – De A28 tussen Zwolle en Amersfoort is grotendeels weer open voor het verkeer. Dat laat de ANWB weten.

Maandagochtend vond er een zwaar ongeval plaats, waarbij een touringcar met Duitse scholieren was betrokken.

De touringcar reed achterop een bestelbus. Na het ongeluk werden zestien mensen naar het ziekenhuis gebracht. De politie doet onderzoek naar de toedracht. Niemand is aangehouden.

Het is niet bekend hoeveel van de gewonden nog in het ziekenhuis liggen.

Rijkswaterstaat meldde in de middag dat de A28 in de richting van Amersfoort later in de avond en nacht weer dichtgaat voor verdere herstelwerkzaamheden.

Goed nieuws voor Henk Wijngaard: ‘Deze jongen gaat naar huis’

0

EMMEN – Goed nieuws voor Henk Wijngaard. De populaire zanger, die vooral in de transportwereld al decennialang een grote schare fans heeft, heeft maandag het ziekenhuis mogen verlaten. Verdere medische zorg in het ziekenhuis is niet langer nodig en Wijngaard mag zijn herstel thuis voortzetten. “Deze jongen gaat naar huis”, klinkt het verheugd.

Thuis wachtte de zanger van onder meer Met de vlam in de pijp een warm welkom. Niet alleen zijn naaste familie en vrienden stonden voor hem klaar, ook een enorme hoeveelheid post en beterschapswensen van fans lag op hem te wachten.

Het weerzien en alle blijken van medeleven maakten veel indruk op Wijngaard. Volgens een bericht op zijn officiële Facebookpagina was het een emotioneel thuiskomen en raakte de zanger zichtbaar ontroerd door alle lieve berichten die hij de afgelopen tijd van zijn fans heeft ontvangen.

Dankbaar voor goede zorgen

Wijngaard spreekt daarnaast zijn grote dank uit aan de medewerkers van het Scheper Ziekenhuis en het Isala Ziekenhuis. Hij roemt de uitstekende zorg, professionele begeleiding en persoonlijke aandacht die hij tijdens zijn verblijf heeft gekregen.

Dankzij de medewerkers van beide ziekenhuizen voelde hij zich naar eigen zeggen in zeer goede handen.

Dat Wijngaard nu naar huis mag, betekent dat een volgende fase van zijn herstel is aangebroken. Daar kan hij in zijn vertrouwde omgeving verder aansterken, omringd door familie, vrienden én de vele steunbetuigingen van zijn fans.

Voor de vele vrachtwagenchauffeurs die met zijn muziek zijn opgegroeid en de afgelopen periode met hem hebben meegeleefd, is het in ieder geval bijzonder goed nieuws: Henk is weer thuis.

Poetin vergroot controle over bedrijfsleven vanwege aanvallen Oekraïne

0

MOSKOU – Het Kremlin krijgt meer mogelijkheden om bedrijven over te nemen die worden gezien als cruciaal voor de Russische economische infrastructuur. President Vladimir Poetin heeft een decreet getekend waardoor de staat het bestuur over bijvoorbeeld energiecentrales, fabrieken of distributiecentra tijdelijk kan overnemen als die te slecht beschermd zouden zijn tegen Oekraïense droneaanvallen.

Oekraïne heeft de afgelopen maanden de luchtaanvallen opgevoerd op onder meer oliefaciliteiten en magazijnen van de webwinkel Wildberries. Poetin erkende vorige week dat de Russische economie lijdt onder dit soort aanvallen.

Volgens het nu getekende decreet kan de staat de controle over zowel fysieke als financiële middelen van bedrijven en fabrieken overnemen indien nodig. Dat zou niet alleen het geval zijn als de infrastructuur te slecht beschermd is, maar ook als de bedrijven niet genoeg vaart maken bij het repareren van de schade.

Wederopbouw

Poetin lanceerde vorige week ook al een overheidsprogramma voor de wederopbouw van distributiecentra die waren beschadigd door Oekraïense aanvallen. Naast de energie- en logistieksector worden in het decreet ook communicatie en transport genoemd als industrieën die van belang zijn voor de veiligheid en economische stabiliteit van Rusland.

Rusland valt andersom ook veel energiefaciliteiten in Oekraïne aan.

Beveiliging Schiphol houdt dinsdag en woensdag werkonderbrekingen

0

UTRECHT – De beveiligers op Schiphol houden dinsdag en woensdag hun eerste werkonderbrekingen uit onvrede over de hoge werkdruk, melden vakbonden FNV en CNV. Dinsdag gaat het om drie acties van een kwartier, om 10.00 uur, 14.00 uur en 19.00 uur. Woensdag zijn het er vijf van een kwartier: om 10.00 uur, 12.00 uur, 14.00 uur, 16.00 uur en 19.00 uur.

Volgens FNV “kunnen de acties gevolgen hebben voor de doorstroming op Schiphol”. Er zijn wel afspraken gemaakt met de luchthaven en de beveiligingsbedrijven over de minimale bezetting en het veilig laten verlopen van de werkonderbrekingen. “Bij calamiteiten gaat veiligheid altijd voor en kan de actie worden opgeschort”, meldt FNV in een persbericht.

FNV-bestuurder Serda Karabulut verwacht dat de passagierscontrole bij de security stil komt te liggen tijdens de aangekondigde kwartieren. Dat geldt ook voor de checks van vrachtverkeer dat de luchthaven op wil. De minimumbezetting geldt voor de bagagekelders, zodat er wel direct wordt ingegrepen als er mogelijk gevaarlijk materiaal wordt ontdekt. Ook kunnen de veiligheidsdiensten tijdens de werkonderbrekingen gewoon nog de luchthaven op.

Advies voor reizigers

Schiphol adviseert reizigers niet eerder naar de luchthaven te komen. “We doen er alles aan om de gevolgen voor reizigers zoveel mogelijk te beperken en hen alsnog een fijne start van hun reis te bieden. We adviseren reizigers om de aankomsttijd van hun luchtvaartmaatschappij aan te houden. Dat is ongewijzigd: meestal twee uur voor een Europese vlucht en drie uur voor een intercontinentale vlucht”, laat een woordvoerster weten. Luchtvaartmaatschappij KLM wil niet inhoudelijk reageren op de kwestie.

De vakbonden wilden de werkonderbrekingen eigenlijk pas enkele uren van tevoren bekendmaken voor de maximale impact. Na overleg met Schiphol en de beveiligingsbedrijven hebben ze daarvan afgezien vanwege de veiligheid. “Dat is ook met het oog op het vervolg van dit traject, als we grotere acties gaan doen. Dan moet de veiligheid ook voorop blijven staan.”

Schiphol bracht het aantal beveiligingsbedrijven eerder dit jaar terug van vijf naar drie, om meer grip te krijgen op de dienstverlening. Maar sindsdien hebben beveiligers volgens de vakbonden te maken met grote problemen. De hoge werkdruk leidt tot een hoog ziekteverzuim, waardoor de druk op de beveiligers die wel aan het werk zijn verder toeneemt.

Handhavingsactie Merwedebrug levert 215 boetes op, digitale controles blijven doorgaan

GORINCHEM – De gezamenlijke handhavingsactie van Rijkswaterstaat en de politie bij de Merwedebrug in de A27 heeft 215 boetes opgeleverd. Tijdens de controles, die van 17 tot en met 21 augustus werden gehouden, lag de nadruk op vrachtwagens met een buitenlands kenteken. Hoewel de zichtbare actie is beëindigd, blijft de handhaving doorgaan.

Sinds 18 juli 2026 geldt op de Merwedebrug bij Gorinchem een verbod voor vrachtwagens en touringcars. De maatregel is ingesteld vanwege de verzwakte staat van de brug. Volgens Rijkswaterstaat is het vrachtverkeer over de brug sinds de invoering van het verbod met ruim 97 procent afgenomen.

Toch rijden dagelijks nog altijd ongeveer 500 vrachtwagens over de Merwedebrug. Rijkswaterstaat benadrukt dat dit aantal uiteindelijk naar nul moet worden teruggebracht om de brug zo lang mogelijk beschikbaar te houden voor het overige verkeer.

215 boetes tijdens actieweek

Om de naleving van het verbod verder te verbeteren, voerden Rijkswaterstaat en de politie tussen 17 en 21 augustus een gerichte handhavingsactie uit. Daarbij werden in totaal 215 boetes uitgedeeld. De controles waren vooral gericht op vrachtwagens met buitenlandse kentekens.

De zichtbare handhavingsactie is inmiddels afgerond, maar dat betekent niet dat vrachtwagens weer ongezien over de brug kunnen rijden. Rijkswaterstaat blijft digitaal handhaven met behulp van cameraregistratie. Daarnaast kan de politie op ieder moment onaangekondigde controles uitvoeren.

Meer vrachtverkeer verwacht na vakantie

Rijkswaterstaat houdt de situatie de komende periode extra in de gaten. Eind augustus is de zomervakantie in alle Nederlandse regio’s en in de omliggende landen voorbij. Daardoor wordt een toename van het vrachtverkeer op de wegen verwacht, mogelijk ook bij de Merwedebrug.

Samen met betrokken partijen en de omgeving worden daarom verschillende scenario’s en mogelijke aanvullende maatregelen uitgewerkt. Zodra hierover meer bekend is, volgt nadere informatie.

Borden in tien talen

Sinds de invoering van het verbod zijn verschillende maatregelen genomen om vrachtwagen- en touringcarchauffeurs op de beperking te wijzen. Naast cameratoezicht zijn bij grensovergangen en op aanvoerroutes borden in tien verschillende talen geplaatst.

Ook staan extra borden bij op- en afritten en op het onderliggende wegennet. Langs de weg zijn tekstwagens ingezet en op bestaande bewegwijzering zijn verbodspictogrammen aangebracht. Bij oprit Avelingen en afrit Werkendam worden bovendien verkeersregelaars ingezet om sluipverkeer tegen te gaan.

VS verhoogt importheffing op vrachtwagens, auto’s en staal uit Canada naar 50 procent

0

WASHINGTON – De Amerikaanse importheffingen op alle auto’s, vrachtwagens, auto-onderdelen en staal uit Canada worden per 1 januari verhoogd naar 50 procent. Dat heeft de Amerikaanse president Donald Trump bekendgemaakt op zijn berichtendienst Truth Social. Volgens cijfers van de Canadese overheid heffen de VS momenteel 25 procent importheffing op geïmporteerde auto’s, vrachtwagens en onderdelen.

De twee landen slaagden er afgelopen vrijdag niet in om een handelsakkoord te bereiken. Beide partijen gaven elkaar de schuld, terwijl Canada zich voorbereidde op importheffingen op bepaalde Amerikaanse goederen als vergelding voor de hoge heffingen die Trump had ingesteld op andere Canadese producten, zoals wijn, elektrische apparatuur, hockeysticks, multiplex en cement.

“Canada heeft de Verenigde Staten jarenlang opgelicht. Hun belachelijk hoge tarieven op onze boeren en landbouwproducten hebben het leven voor deze geweldige Amerikaanse patriotten onmogelijk gemaakt en hebben al lange tijd geleid tot een tekort van 60 miljard dollar tussen onze twee landen. Dat is niet houdbaar, en dat gebeurt niet meer!” schrijft de president maandag in hoofdletters.

De Canadese premier Mark Carney zei maandag dat het geen verrassing was dat de Verenigde Staten op de een of andere manier wraak zouden nemen op Canada. Hij reageerde daarmee op de nieuwste dreiging van Trump om de importheffingen op Canadese auto’s, auto-onderdelen en staal te verhogen. Volgens Carney is een akkoord met de VS dat voor beide landen gunstig is nog steeds mogelijk, ondanks het feit dat de onderhandelingen vorige week zijn vastgelopen.

De Amerikaanse vicepresident JD Vance zei maandag dat de onderhandelingen met Canada doorgaan en dat de VS zullen blijven aandringen op eerlijke handelsvoorwaarden. “Ze kwamen op het laatste moment met een hele reeks onredelijke eisen”, zei Vance tegen een publiek in de Amerikaanse stad Brewer in de staat Maine.

“Ik denk dat we een akkoord moeten sluiten, maar ik denk dat we een duidelijke boodschap moeten afgeven aan de premier van Canada: maak geen misbruik meer van de inwoners van Maine. Maak geen misbruik meer van Amerika. Het is afgelopen. We verwachten eerlijkheid in ons handelsbeleid.”

De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent zei maandag dat Trump wil dat Canada aan tafel komt en te goeder trouw onderhandelt.

Vrachtwagen belandt na aanrijding in greppel op Duitse A1: lading moet met de hand worden gelost [+foto’s]

0

ROTENBURG (WÜMME) – Druk verkeer en wisselvallig weer hebben zaterdag op de Duitse A1 geleid tot meerdere verkeersongevallen. Bij een van de ongevallen botste een personenauto tegen een vrachtwagencombinatie, waarna de trekker met oplegger in de greppel terechtkwam. De bergingswerkzaamheden duurden tot zondagochtend. De totale schade wordt geschat op ongeveer 150.000 euro.

Tussen 11.00 en 18.00 uur registreerde de snelwegpolitie van Sittensen op de A1 in totaal vier verkeersongevallen waarbij negen voertuigen betrokken waren. Voor de afhandeling van de ongevallen moesten delen van de snelweg tijdelijk volledig worden afgesloten. Ook de brandweer en ambulancedienst kwamen in actie.

Rond 18.30 uur ging het opnieuw mis, ditmaal op de A1 richting Hamburg, kort na de aansluiting Stuckenborstel. Op dat moment trok een stevige regenbui over het gebied, waardoor de rijomstandigheden verslechterden.

Volgens de huidige bevindingen van de politie verloor een automobilist de controle over zijn voertuig en botste tegen een vrachtwagencombinatie. De vrachtwagenchauffeur week vervolgens uit en kwam met zijn combinatie in de greppel naast de snelweg tot stilstand. Bij dit ongeval waren in totaal drie voertuigen betrokken.

Ongeval Duitse A1
Foto: Duitse Politie

Lading met de hand gelost

Voor de eerste hulpverlening werd de A1 volledig afgesloten. Later kon één rijstrook worden vrijgegeven en werd het verkeer langs de plaats van het ongeval geleid.

De vrachtwagencombinatie raakte zwaar beschadigd en moest met zwaar bergingsmaterieel uit de greppel worden gehaald. Voordat daarmee kon worden begonnen, moest de lading eerst met de hand uit de vrachtwagen worden gelost.

Pas nadat de combinatie uit de greppel was getrokken, konden zondagochtend rond 05.00 uur alle rijstroken weer worden vrijgegeven. Daarmee namen de bergings- en opruimwerkzaamheden een groot deel van de nacht in beslag.

Bij de verschillende ongevallen liepen enkele personen lichte verwondingen op. Zij werden deels ter plaatse behandeld en deels voor behandeling of nader onderzoek naar het ziekenhuis gebracht.

De politie schat de totale materiële schade op ongeveer 150.000 euro.

Vader krijgt 8 jaar cel en moet 45.500 euro schadevergoeding betalen na dood baby van 3 maanden

0

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft maandag een man veroordeeld tot acht jaar gevangenisstraf voor doodslag op zijn drie maanden oude zoontje. Volgens het hof heeft de vader de baby zo heftig geschud dat het jongetje ernstig hersenletsel opliep en daaraan overleed. De man is daarnaast veroordeeld voor mishandeling van zijn vrouw en moet haar een schadevergoeding van 45.500 euro betalen.

Het jongetje werd in de vroege avond van zondag 26 september 2021 binnengebracht bij het Leids Universitair Medisch Centrum (LUMC). Een dag later overleed hij.

Uit pathologisch onderzoek bleek dat sprake was van hersenletsel dat was veroorzaakt door stomp botsende en/of dynamische repeterende krachtsinwerkingen op het hoofd. Deskundigen verklaarden dat het letsel dusdanig ernstig was dat het kindje na het ontstaan ervan niet meer normaal kon functioneren en geen overlevingskansen meer had.

Vader alleen met huilende baby

Het gerechtshof heeft aan de hand van verklaringen van de verdachte en de moeder van het kind een tijdlijn van de gebeurtenissen vastgesteld. De verdachte is in een later stadium wisselend gaan verklaren. Het hof vindt die latere verklaringen niet geloofwaardig, omdat de man zijn verklaringen volgens het hof aanpaste aan het dossier.

Op de bewuste dag ging de verdachte naar zijn huilende zoontje, terwijl de moeder in de keuken bezig was. Even later riep hij haar erbij omdat de baby moeilijk ademde en slap aanvoelde.

Volgens het hof moet de vader zijn zoontje in de tussentijd heftig hebben geschud. Het hersenletsel dat de baby daarbij opliep, werd hem fataal.

‘Babyhoofdje heeft ondersteuning nodig’

Het hof overweegt dat het een feit van algemene bekendheid is dat het hoofdje van een baby ondersteuning nodig heeft en dat het heftig bewegen van het hoofd van een baby gevaarlijk is.

Door zijn zoontje zo te schudden heeft de verdachte het kindje volgens het hof in een hulpeloze toestand gebracht, terwijl hij als vader juist voor hem had moeten zorgen.

Het hof acht daarnaast bewezen dat de verdachte zijn vrouw op 2 oktober 2021 met een telefoon in haar gezicht heeft geslagen.

Acht jaar gevangenisstraf

Volgens het gerechtshof rechtvaardigt de ernst van de feiten een langdurige gevangenisstraf. De man is daarom veroordeeld tot acht jaar cel.

Daarnaast moet hij een schadevergoeding van 45.500 euro aan zijn vrouw betalen.

UPS investeert ruim 2 miljard dollar in wereldwijd logistiek netwerk

0

AMSTERDAM – UPS investeert tussen 2024 en 2028 ruim 2 miljard dollar in zijn internationale logistieke netwerk. Het geld gaat naar de divisies International, Healthcare en Supply Chain Solutions. Met de investeringen wil UPS transport sneller en betrouwbaarder maken en klanten meer controle geven over hun wereldwijde toeleveringsketens. Ook Amsterdam profiteert van de uitbreidingen.

Volgens UPS moeten de investeringen bedrijven helpen om flexibeler om te gaan met veranderende handelsroutes, nieuwe regelgeving en onzekerheden binnen internationale supply chains. Daarbij investeert het concern onder meer in luchtvracht, grondtransport, douaneafhandeling, distributie en gespecialiseerde logistiek.

Onderdeel van het programma zijn verschillende nieuwe logistieke hubs. Op Clark Airport in de Filipijnen opent in het vierde kwartaal een nieuwe hub. In Barrie in de Canadese provincie Ontario staat voor 2027 een nieuwe faciliteit gepland en in 2028 moet een nieuwe luchtvrachthub op Hong Kong International Airport worden geopend.

De projecten sluiten aan op bredere investeringen van UPS in onder meer healthcare, hightech, automotive en industriële productie.

Nieuwe logistieke faciliteit in Amsterdam

Ook Nederland speelt een rol in de uitbreidingsstrategie. In Amsterdam beschikt UPS Supply Chain Solutions over een faciliteit waarin vrachtactiviteiten, douanediensten en cold-chainoplossingen onder één dak worden samengebracht.

Daarnaast heeft UPS 27 temperatuurgecontroleerde cross-dockfaciliteiten voor vracht ingericht. Deze zijn gericht op snelle overslag en kortstondige opslag tussen lucht- en grondtransport.

In Azië investeert UPS eveneens fors. Zo beschikt het bedrijf over een technologisch geavanceerd logistiek centrum in Taiwan en is een luchtvrachthub in Zuid-Korea uitgebreid met verdere automatisering om zendingen sneller te kunnen verwerken.

Ook worden capaciteit en snelheid binnen het intra-Aziatische luchtnetwerk vergroot. UPS voert onder meer vijf vluchten per week uit tussen Parijs en Hongkong en tussen Shenzhen en Sydney.

Luchtvracht, wegtransport en douane combineren

Volgens Kate Gutmann, Executive Vice President van UPS en President van International, Healthcare en Supply Chain Solutions, vragen klanten steeds meer om geïntegreerde logistieke oplossingen.

“Klanten hebben behoefte aan end-to-end logistiek die aansluit bij hun eisen voor zichtbaarheid, snelheid en gebruiksgemak”, aldus Gutmann.

Door luchtvracht, grondtransport, douaneafhandeling en distributie binnen één oplossing samen te brengen, wil UPS het aantal overdrachtsmomenten verminderen. Dat moet klanten meer controle over de volledige transportketen geven en de logistieke complexiteit verminderen.

Europees wegtransport

UPS benadrukt daarnaast zijn Europese grondnetwerk, dat volgens het bedrijf het snelste van Europa is en ieder adres op het Europese continent bestrijkt. In acht belangrijke Europese markten biedt het bedrijf standaardleveringen op zaterdag aan.

Een ander belangrijk onderdeel van de investeringen is healthcare-logistiek. UPS beschikt over end-to-end cold-chaincapaciteiten voor kritieke en temperatuurgevoelige medische producten. In Azië-Pacific beschikt het concern daarnaast over een uitgebreid netwerk van IATA CEIV Pharma-gecertificeerde locaties voor hoogwaardige en tijdkritische medische zendingen.

Volgens UPS moeten de miljardeninvesteringen uiteindelijk zorgen voor een logistiek netwerk dat beter bestand is tegen verstoringen en waarmee bedrijven eenvoudiger nieuwe markten kunnen betreden of hun bestaande supply chains kunnen aanpassen.

16-jarige stagiair sterft door elektrocutie: bedrijven krijgen boetes van 60.000 en 15.000 euro

0

TUBBERGEN – Het Openbaar Ministerie (OM) legt twee bedrijven en een stagebegeleider strafbeschikkingen op vanwege een dodelijk arbeidsongeval in Tubbergen. Daarbij kwam op 14 mei 2024 een 16-jarige scholier tijdens werkzaamheden voor zijn stage door elektrocutie om het leven in een vochtige kruipruimte. De bedrijven krijgen boetes van 60.000 en 15.000 euro. De stagebegeleider krijgt een werkstraf van 40 uur.

Uit onderzoek is volgens het OM gebleken dat beide bedrijven als werkgever en de stagebegeleider tekort zijn geschoten bij het naleven van de veiligheidsvoorschriften. Zo is er niet op toegezien dat de elektrische installatie stroomloos was voordat de werkzaamheden begonnen. Ook waren geen bijzondere voorzorgsmaatregelen getroffen voor het werken met stagiairs.

Volgens het OM was het de verantwoordelijkheid van de bedrijven en de begeleider om hierop toe te zien en te zorgen voor een veilige werkomgeving. Daarbij had volgens justitie extra rekening moeten worden gehouden met de jeugdige leeftijd van de stagiair en de bijzondere risico’s die het werken met jonge stagiairs met zich meebrengt.

Draad stond onder spanning

Onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) wees uit dat in de kruipruimte een openliggende lasdoos lag. Op het moment van het ongeval stond een draad in deze doos onder spanning. Bovendien was de kruipruimte vochtig.

Op de locatie werd niet spanningsloos gewerkt. Bij een van de betrokken bedrijven ontbrak een risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E) volledig. Het andere bedrijf beschikte wel over een RI&E, maar deze was niet toegesneden op het werken met jeugdigen.

Volgens het OM hadden met een adequate RI&E de mogelijke risico’s van de werkzaamheden kunnen worden ingeschat en had het ongeval mogelijk voorkomen kunnen worden.

Strafbeschikkingen

Het OM heeft besloten de zaak door middel van strafbeschikkingen af te doen. Daarmee wil het OM de zaak sneller en effectiever afronden. Een zaak als deze heeft volgens justitie veel impact op de nabestaanden en andere betrokkenen. Het OM vindt het daarom belangrijk dat duidelijkheid komt over de afloop.

Een eventuele gang naar de rechter zou de procedure veel langer kunnen laten duren en dat wil het OM voorkomen.

Bij de beslissing om strafbeschikkingen op te leggen heeft het OM rekening gehouden met de belangen van de nabestaanden, de manier waarop beide bedrijven met die belangen zijn omgegaan en de lessen die de bedrijven uit het ongeval hebben getrokken. Zo heeft het ongeval ertoe geleid dat in de RI&E specifiek aandacht wordt besteed aan het werken met jeugdige werknemers en stagiairs.

Werkgevers verantwoordelijk voor veilige werkplek

Het OM benadrukt dat een arbeidsongeval met dodelijke afloop bijzonder veel impact heeft op de nabestaanden. Werkgevers moeten zich daarom aan de Arbowet houden, zeker bij werkzaamheden waarbij grote risico’s op ongevallen bestaan, zoals het werken met en rond elektrische installaties.

Wanneer jonge en onervaren werknemers en stagiairs dergelijke werkzaamheden uitvoeren, moeten werkgevers en stagebegeleiders hen volgens het OM begeleiden, toezien op een veilige werkplek en hen tegen de risico’s beschermen.

Werkgevers zijn altijd verantwoordelijk voor een veilige werkplek en moeten daarbij rekening houden met de bijzondere omstandigheden die het werken met, vaak jonge, stagiairs met zich meebrengt.

Geen arrestaties van vuurwerkgooiende Feyenoord-fans bij Cambuur

0

LEEUWARDEN – De politie heeft niemand aangehouden na de wedstrijd SC Cambuur tegen Feyenoord in Leeuwarden van zondag. De bezoekende fans van de Rotterdamse ploeg gooiden vuurwerk richting het vak met Cambuur-supporters. Daarbij raakten vijf mensen gewond.

Volgens SC Cambuur liepen de slachtoffers brandwonden, gehoorschade en oogletsel op door het vuurwerk. Over de ernst van de verwondingen en over de leeftijden van de slachtoffers kan de club uit Leeuwarden nog niets zeggen. Ook is niet duidelijk hoe het vuurwerk het stadion in heeft kunnen komen.

De politie zegt later met een verklaring te komen waarom er (nog) niemand is aangehouden. Ook wordt er dan mogelijk meer duidelijk over een eventueel onderzoek naar het incident.

Het Openbaar Ministerie zegt dat zij alleen een strafrechtelijk onderzoek kunnen instellen als er een voorgeleiding is. Daarvoor moeten er eerst mensen worden aangehouden.

Theo Hoitink, grondlegger van familiebedrijf Hoitink Transport, overleden

LICHTENVOORDE – Theo Hoitink, oprichter van Theo Hoitink Transport in Lichtenvoorde, is zondagochtend na een kort ziektebed overleden. Dat heeft de familie Hoitink bekendgemaakt. Met zijn bedrijf bouwde Hoitink in ruim vijftig jaar tijd een bekende naam op binnen het nationale en internationale koel- en vriestransport.

“Via deze weg willen wij laten weten dat Theo Hoitink, oprichter van Theo Hoitink Transport, zondagochtend na een kort ziektebed is overleden”, laat de familie weten.

Theo Hoitink stond aan de basis van het familiebedrijf dat inmiddels al meer dan vijftig jaar actief is in de transportsector. Vanuit Lichtenvoorde, vlak bij de Duitse grens, groeide het bedrijf uit tot een specialist in koel- en vriestransport, met dagelijkse transporten binnen Nederland en naar bestemmingen elders in Europa.

Derde generatie inmiddels actief

Het bedrijf bleef door de jaren heen nadrukkelijk een familiebedrijf. De passie voor en ervaring in het transport werden van generatie op generatie doorgegeven. Inmiddels is ook de derde generatie binnen Theo Hoitink Transport werkzaam.

Het huidige wagenpark bestaat uit 28 Scania-vrachtwagens en 15 moderne koel- en vriestrailers. Daarnaast beschikt het bedrijf over twee huif-tautliners. Tien Scania’s zijn uitgerust met een compressor en hydrauliek voor het lossen van bulkopleggers. Bij het bedrijf werken meer dan dertig chauffeurs.

Daarmee leeft het levenswerk van Theo Hoitink voort in een transportonderneming die in de afgelopen decennia een sterke reputatie binnen de sector heeft opgebouwd.

‘Zijn passie blijft onderdeel van onze geschiedenis’

Volgens de familie betekende Theo Hoitink echter veel meer voor het bedrijf dan alleen zijn rol als oprichter.

“Theo was niet alleen de oprichter van ons bedrijf, maar heeft door de jaren heen veel betekend voor onze werknemers, opdrachtgevers en relaties. Zijn betrokkenheid, inzet en passie zullen blijvend onderdeel zijn van de geschiedenis van Theo Hoitink Transport.”

De familie laat weten dankbaar te zijn voor alles wat Theo heeft betekend en voor de vele herinneringen die hij achterlaat.

Er is vrijdag 28 augustus om 19.00 uur gelegenheid tot condoleren bij Aula Wekking aan de Kerkhoflaan 12b in Lichtenvoorde.

Consumentenbond ziet tientallen keren krimpflatie in supermarkt

0

DEN HAAG – Fabrikanten verkleinen nog altijd hun verpakkingen zonder dat de prijzen even hard meedalen, meldt de Consumentenbond maandag. De belangenbehartiger voor consumenten zag het afgelopen jaar in de supermarkten tientallen gevallen van deze zogenoemde krimpflatie.

Veel fabrikanten geven de kleinere producten een nieuwe verpakking. Daardoor ziet de consument wel een verandering, maar de fabrikant geeft niet altijd duidelijk aan dat er minder in zit, aldus de Consumentenbond. Soms gaat dit nog altijd “een stuk slinkser” en valt het verschil nauwelijks op, vindt de organisatie. De nieuwe inhoud staat dan alleen klein op de achterkant vermeld.

Fabrikanten geven volgens de Consumentenbond vaak aan dat ze de inhoud verminderen om gestegen kosten voor verpakkingen, grondstoffen, energie en transport op te vangen. Ze wijzen ook naar de supermarkten, omdat die de prijzen zouden bepalen. Supermarkten zeggen op hun beurt juist dat ze afgaan op de adviesprijs van fabrikanten.

Milka

Wel constateert de Consumentenbond dat krimpflatie minder vaak voorkomt dan een paar jaar geleden. Desondanks roept directeur Sandra Molenaar Den Haag op fabrikanten te verplichten om duidelijker op de verpakking te vermelden dat de inhoud is verminderd. “Of laat supermarkten hiervoor waarschuwen bij het schap, zoals in Frankrijk wettelijk verplicht is. Daar beschermt de overheid consumenten wél tegen stiekeme krimpflatie.”

Afgelopen mei werd het bedrijf achter Milka in Duitsland berispt voor een verkleining van veel chocoladerepen van 100 gram naar 90 gram. Dat deed het bedrijf ook in Nederland. Een Duitse rechtbank oordeelde dat levensmiddelenconcern Mondelēz de repen niet mocht verkopen zonder de verpakkingen aan te passen.

Vermeer vindt dat BBB ‘uitermate laat’ meepraat over begroting

0

DEN HAAG – Het is “uitermate laat” dat de BBB aanschuift voor gesprekken over de begroting, zei partijleider Henk Vermeer voordat hij minister van Financiën Eelco Heinen trof. “Dit is extreem op de deadline werken.”

“Ik weet ook hoe deze dingen lopen”, aldus Vermeer. “Naar mijn idee moet woensdagavond al iets bij het ministerie van Financiën klaarliggen, wat verwerkt kan worden om donderdag bij de ministers te krijgen die daar vrijdag over moeten beslissen.”

De SGP en JA21, andere partijen waar het kabinet naar kijkt voor steun op de rechterflank, zijn al meermaals bij Heinen langsgeweest. Voor de BBB is het deze maandag de eerste keer, terwijl die partij nodig wordt geacht om een rechtse meerderheid compleet te maken in de Eerste Kamer.

‘Niet heel logisch’

Vermeer wil eerst horen wat het kabinet precies voorstelt, en zei dan ook weinig over wat zijn partij precies eist. “Als u een auto gaat kopen, wilt u ook eerst weten welke auto voordat u een prijs noemt.”

Wel noemde Vermeer het “niet heel logisch” dat zijn partij de rijksbegroting zou steunen zonder dat het kabinet concessies doet op het gebied van stikstofmaatregelen.

Omdat vijf senatoren al wegliepen bij de senaatsfractie van BBB, klinken in Den Haag twijfels over de vraag of het kabinet wel kan vertrouwen op steun van die partij, zelfs als er een akkoord ligt. Vermeer zei dat zijn partij niet anders is dan andere. “Ik zal pas steun geven als ik ook weet dat ik daarmee gedekt ben door onze eigen fractie, zowel in de Tweede als in de Eerste Kamer.”

Senegalees paspoort, Spaanse verblijfspapieren en vals Litouws rijbewijs: chauffeur aangehouden op A7

0

DRACHTEN – De politie heeft afgelopen week op de A7 bij Drachten een opvallende internationale vrachtwagencombinatie gecontroleerd. De chauffeur had documenten uit verschillende Europese landen bij zich, maar tijdens de controle bleek onder meer dat zijn Litouwse rijbewijs vals was. Ook met de chauffeurskaart en het kenteken bleek het nodige mis.

De bestuurder beschikte over een Senegalees paspoort en een Spaans verblijfsdocument. Hij toonde daarnaast een Litouws rijbewijs en gebruikte een Franse chauffeurskaart.

Ook de vrachtwagencombinatie zelf was internationaal samengesteld. De trailer stond op een Nederlands exportkenteken, terwijl de trekker was voorzien van een Deens handelaarskenteken.

“Internationaal transport, optima forma. Althans, op papier”, aldus de politie.

Litouws rijbewijs blijkt vals

Tijdens nader onderzoek ontdekten agenten dat het getoonde Litouwse rijbewijs vals was. De Franse chauffeurskaart bleek bovendien te zijn verkregen met behulp van dit valse rijbewijs.

Daar bleef het niet bij. Ook de Deense kentekenplaat op de trekker bleek te zijn nagemaakt. Volgens de politie was deze kentekenplaat in Nederland niet geldig.

De chauffeur is daarop aangehouden en verhoord. Na zijn verhoor werd hij overgedragen aan de Afdeling Vreemdelingenpolitie, Identificatie en Mensenhandel (AVIM).

De AVIM doet verder onderzoek naar de identiteit van de bestuurder.

Vrachtwagen raakt boom in Katwijk, groot deel belandt bovenop trailer [+foto’s]

KATWIJK – Een vrachtwagen is maandagmiddag 24 augustus tegen een boom gereden aan de Commandeurslaan in Katwijk. Door de botsing brak een groot gedeelte van de boom af en kwam bovenop de trailer terecht. De brandweer moest eraan te pas komen om de vrachtwagen weer vrij te krijgen.

Het incident gebeurde rond 12.00 uur ter hoogte van de aansluiting met de Callaoweg. De vrachtwagenchauffeur kwam vanaf de Commandeurslaan en zou volgens de aanwijzingen van zijn navigatiesysteem zijn route hebben vervolgd.

Bij het manoeuvreren kreeg de chauffeur hulp van handhavers. Tijdens deze manoeuvre kwam de trailer echter tegen een boom. Een groot gedeelte van de boom brak vervolgens af en belandde op het dak van de trailer.

boom op trailer Katwijk
Foto: ASMedia

Brandweer zaagt boom in stukken

De brandweer rukte met een tankautospuit en een ladderwagen uit. Brandweerlieden zijn geruime tijd bezig geweest om het afgebroken gedeelte van de boom te verwijderen. Daarbij werd onder meer een kettingzaag gebruikt om de takken en boomdelen in stukken te zagen.

boom op trailer Katwijk
Foto: ASMedia

Nadat de trailer was vrijgemaakt, kon de vrachtwagen zijn weg weer vervolgen. Voor de ontstane schade is een schadeformulier ingevuld.

boom op trailer Katwijk
Foto: ASMedia

Volgens de eerste bevindingen verkeerde de beschadigde boom al in slechte staat. Het resterende gedeelte van de boom zal op een later moment verder worden verwijderd.

Dode bij brand in chalet Kortenhoef

0

KORTENHOEF – Bij een brand in een chalet in het Noord-Hollandse Kortenhoef is maandagochtend een 31-jarige man overleden, meldt de politie. Hij was de bewoner van het pand aan de Zuwe.

De politie kreeg rond 05.15 uur een melding van een woningbrand. Vanwege de uitslaande vlammen waren er meerdere eenheden ter plaatse. Ongeveer 2 uur later was de brand onder controle.

De politie doet onderzoek naar de toedracht van de brand en kijkt of er strafbare feiten zijn gepleegd. “Er is nog weinig duidelijk over wat er precies is gebeurd en we houden alle scenario’s nog open”, aldus een woordvoerder van de politie.

RDW geeft groen licht voor dynamo-as op zware trailers: nieuwe techniek per direct mogelijk

ZOETERMEER – De RDW maakt het per direct mogelijk om dynamo- of regeneratieassen, ook wel E-assen genoemd, op te nemen in de Europese typegoedkeuring van zware trailers. Daarmee wordt een belangrijke drempel voor de toepassing van deze technologie weggenomen. De assen kunnen tijdens het rijden en remmen energie terugwinnen, waarmee bijvoorbeeld de koelmachine van een oplegger elektrisch kan worden aangedreven.

De RDW heeft hiervoor op 11 augustus 2026 Guideline No 031 gepubliceerd. De nieuwe richtlijn geldt voor Whole Vehicle Type Approvals (WVTA) en uitbreidingen daarvan voor voertuigen in de categorieën O3 en O4. Het gaat daarmee om zware aanhangwagens en opleggers.

Tot nu toe was het volgens de RDW niet mogelijk om een WVTA af te geven voor een O3- of O4-voertuig met een dynamo- of regeneratieas. In bijlage II van Europese Verordening (EU) 2018/858 ontbraken hiervoor nog specifieke veiligheidseisen op het gebied van elektrische veiligheid tijdens gebruik en het remsysteem.

De benodigde aanvullende eisen zijn inmiddels opgesteld, maar de formele publicatie en verwerking daarvan in de Europese regelgeving kost nog tijd. Om toepassing van E-assen, die kunnen bijdragen aan het terugdringen van de CO2-uitstoot, niet onnodig te vertragen, is binnen het Europese Forum voor de uitwisseling van informatie over handhaving en markttoezicht overeenstemming bereikt over een uniforme aanpak voor vervroegde toepassing.

Energie terugwinnen tijdens rijden en remmen

Een dynamo-as maakt gebruik van de draaiende wielen om tijdens het rijden en remmen elektriciteit op te wekken. De teruggewonnen energie kan worden opgeslagen in een batterij.

Volgens RAI Vereniging kan die elektriciteit bijvoorbeeld worden gebruikt voor de aandrijving van de koelmachine van een trailer. Daardoor kan een afzonderlijke dieselmotor voor de koeling achterwege blijven, wat kan leiden tot een lager brandstofverbruik en minder uitstoot van CO2 en fijnstof.

Tom van Steijn, manager van de sectie RAI Carrosserie NL, spreekt van een belangrijke stap voor zowel trailerbouwers als transportbedrijven.

“Dit is een belangrijke mijlpaal waar de trailerbouwbranche en transportbranche al langere tijd op wachten. Voor fabrikanten en de transportsector betekent dit dat de dynamo-as nu onderdeel kan worden van de typegoedkeuring en daarmee toegelaten kan worden tot de openbare weg.”

RAI Vereniging heeft zich naar eigen zeggen samen met de RDW, de e-trailer Industry Group en CLCCR, de Europese koepelorganisatie voor carrosserie- en trailerbouw, ingezet voor de toelating van de technologie.

Extra veiligheidseisen

De vervroegde toelating betekent niet dat fabrikanten zonder aanvullende voorwaarden een E-as aan hun typegoedkeuring kunnen toevoegen. De RDW stelt in Guideline No 031 specifieke technische eisen.

Voor de elektrische veiligheid tijdens gebruik moet worden voldaan aan UN R100.03 supplement 4, UN R100.04 supplement 1 of een hogere versie. Voor de remsystemen blijven de reguliere eisen op het niveau van Verordening (EU) 2019/2144 gelden. Daarnaast moet een testrapport worden overgelegd waarin de nieuwe eisen voor dynamo- en regeneratieassen zijn meegenomen volgens de daarvoor in maart 2026 binnen UNECE WP.29 aangenomen voorschriften.

Fabrikanten moeten bovendien een uitgebreide beschrijving van het systeem toevoegen aan de documentatie voor de WVTA, inclusief verwijzingen naar relevante testrapporten of certificeringen. In het UN R13-testrapport moeten onder meer het elektrische vermogen van de E-asgenerator en het geleverde remkoppel worden vastgelegd.

De RDW geeft daarnaast aan dat het de voorkeur heeft om het gebruik van een E-as te vermelden in veld 52 van het Certificate of Conformity (CoC).

RDW loopt vooruit op Europese regelgeving

Met de nieuwe richtlijn loopt Nederland vooruit op de formele inwerkingtreding van de aangepaste Europese regelgeving. Volgens RAI Vereniging heeft de bijdrage van de RDW aan het internationale proces mede mogelijk gemaakt dat de technologie nu al kan worden toegepast. Het Europese Forum heeft op verzoek van de RDW ingestemd met deze vervroegde werkwijze.

De technische dienst die de testen en beoordelingen uitvoert, blijft volledig verantwoordelijk voor de juistheid, volledigheid en betrouwbaarheid van de informatie. Wanneer de onderbouwing volgens de RDW onvoldoende, onvolledig of onduidelijk is, kan de keuringsinstantie aanvullende informatie of extra testen verlangen voordat een typegoedkeuring wordt verleend of uitgebreid.

De nieuwe richtlijn is van toepassing op alle aanvragen voor een nieuwe WVTA of uitbreiding van een bestaande typegoedkeuring voor O3- en O4-voertuigen die na publicatie van de richtlijn bij de RDW worden ingediend.

Royal A-ware wil LaBan Foods overnemen en breidt assortiment uit met boterspecialiteiten

LOPIK – Zuivelconcern Royal A-ware heeft maandag de voorgenomen overname van LaBan Foods bekendgemaakt. Met de overname wil het internationale familiebedrijf zijn productportfolio verder uitbreiden. LaBan Foods brengt onder meer specialistische kennis en een assortiment boter en boterspecialiteiten mee. De overname moet nog worden goedgekeurd door de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

Volgens Royal A-ware past de voorgenomen overname binnen de strategie om de activiteiten verder te diversifiëren en klanten een breder assortiment te kunnen aanbieden.

‘Met LaBan Foods halen we specialistische kennis en een onderscheidend assortiment boterproducten in huis, waarmee we onze klanten nog beter en breder kunnen bedienen”, zegt Jan Anker, Chairman of the Board van Royal A-ware.

Meer mogelijkheden voor groei en innovatie

Ook bij LaBan Foods wordt positief gereageerd op de plannen. CEO René Laban verwacht dat aansluiting bij een grote internationale speler op de zuivelmarkt nieuwe mogelijkheden biedt.

„Door de voorgenomen overname worden we onderdeel van een grote internationale speler op de zuivelmarkt waardoor wij meer kunnen doen aan productinnovatie en zowel in assortiment als in volume kunnen groeien”, aldus Laban.

Managing director Karel van Driel benadrukt eveneens het belang van schaalgrootte voor de verdere ontwikkeling van het bedrijf. “Om de volgende stap te kunnen nemen als bedrijf, is schaalgrootte noodzakelijk. Onder de paraplu van Royal A-ware kunnen we deze stap zeker zetten.”

ACM moet overname nog goedkeuren

De voorgenomen transactie is inmiddels aangemeld bij de Autoriteit Consument & Markt. De overname kan pas doorgaan nadat de toezichthouder daarvoor goedkeuring heeft verleend.

Financiële details over de voorgenomen overname zijn niet bekendgemaakt.

VIDEO – Zo worden (vrachtwagen)chauffeurs met hun telefoon achter het stuur betrapt in Tsjechië

0

PODIVÍN – Een motoragent van de Tsjechische snelwegpolitie heeft op de snelweg D2 meerdere automobilisten én vrachtwagenchauffeurs betrapt die tijdens het rijden hun mobiele telefoon gebruikten. Opvallend genoeg hadden veel bestuurders niet eens in de gaten dat de politiemotor naast hen reed. Hun gedrag werd vastgelegd met een camera op de helm van de agent.

Afleiding achter het stuur behoort volgens de Tsjechische politie tot de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen. Niet alleen het gebruik van een mobiele telefoon vormt een risico. Ook het instellen van de navigatie of het infotainmentsysteem en te veel aandacht voor medepassagiers kunnen ervoor zorgen dat een bestuurder zijn aandacht niet bij het verkeer heeft.

Tijdens een recente surveillance ging een motoragent van de snelwegpolitie in Podivín de weg op. Hij controleerde vooral op de D2, waar motoragenten toezicht houden op de naleving van de verkeersregels en tegelijkertijd letten op de veiligheid en doorstroming van het verkeer.

Chauffeurs hadden motoragent niet in de gaten

Tijdens zijn dienst zag de agent bestuurders van zowel personenauto’s als vrachtwagens die tijdens het rijden met hun mobiele telefoon bezig waren.

Veel van deze bestuurders merkten de politieman op zijn motorfiets helemaal niet op. De camera die op zijn helm was bevestigd, legde hun overtredingen vast.

De politie benadrukt dat juist dit laat zien hoeveel aandacht een telefoon tijdens het rijden kan opeisen. Een paar seconden niet naar de weg kijken betekent op de snelweg dat een voertuig tientallen tot zelfs honderden meters aflegt zonder dat de bestuurder volledig ziet wat er voor hem gebeurt.

Motoragent spreekt ook vrachtwagenchauffeurs aan in file

De motorfiets wordt door de politie niet alleen gebruikt voor controles. Agenten kunnen er ook snel mee reageren op veranderende verkeerssituaties.

Zo stuurde de motoragent tijdens files vrachtwagenchauffeurs bij om ervoor te zorgen dat zij geleidelijk bleven doorrijden en geen onnodig grote gaten tussen de vrachtwagens lieten ontstaan. Volgens de politie kunnen dergelijke grote tussenruimtes, vooral bij wegwerkzaamheden en andere verkeersbeperkingen, een file onnodig langer maken en de doorstroming bemoeilijken.

De politie benadrukt daarbij wel dat chauffeurs ook tijdens langzaam rijdend verkeer voldoende afstand moeten bewaren om veilig te kunnen reageren.

Extra gevaarlijk bij wegwerkzaamheden en files

Afleiding is volgens de politie vooral op snelwegen gevaarlijk. In enkele seconden wordt een aanzienlijke afstand afgelegd en de verkeerssituatie kan in diezelfde tijd volledig veranderen.

Het risico is nog groter bij wegwerkzaamheden, versmalde rijstroken en op wegvakken waar verkeer plotseling kan afremmen. In korte tijd kan daar een file ontstaan. Een chauffeur die op dat moment naar zijn telefoonscherm kijkt, heeft mogelijk onvoldoende tijd om nog veilig te reageren.

‘Elke seconde telt’

De Tsjechische politie roept bestuurders daarom opnieuw op de mobiele telefoon tijdens het rijden niet in de hand te nemen. Navigatie en andere functies moeten vóór vertrek of pas na veilig stoppen worden ingesteld. Ook bediening van het infotainmentsysteem en andere afleiding in het voertuig kunnen gevaarlijke situaties veroorzaken.

Enkele seconden onoplettendheid kunnen volgens de politie uiteindelijk het verschil betekenen tussen op tijd tot stilstand komen en een ernstig verkeersongeval.

Verloopt jouw Eurovergunning binnen 6 maanden? NIWO waarschuwt vervoerders

0

RIJSWIJK – Vervoerders van wie de Eurovergunning binnen zes maanden verloopt, doen er verstandig aan de verlenging nu al aan te vragen. De Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO) waarschuwt dat bedrijven zonder geldige Eurovergunning het risico lopen op een boete. Bovendien kan een te late aanvraag ertoe leiden dat een volledig nieuwe en duurdere aanvraag nodig is.

Een Eurovergunning is vijf jaar geldig en moet vóór het verstrijken van de einddatum zijn verlengd. De NIWO adviseert transportondernemers daarom niet tot het laatste moment te wachten.

Een aanvraag voor verlenging kan vanaf zes maanden voor de einddatum worden ingediend. Wanneer de NIWO positief beslist over de verlenging, sluit de ingangsdatum van de nieuwe vergunning aan op die van de huidige Eurovergunning. Er ontstaat daardoor geen gat tussen beide vergunningen.

Meer dan 80 procent vraagt digitaal aan

Volgens de NIWO kan de verlenging het eenvoudigst via het ondernemersloket worden aangevraagd. Daarvoor moet de ondernemer inloggen met eHerkenning. Via een webformulier wordt de aanvrager vervolgens door het proces geleid.

Inmiddels wordt meer dan 80 procent van alle verlengingsaanvragen op deze manier ingediend.

Vervoerders die niet precies weten wanneer hun Eurovergunning verloopt, kunnen de einddatum terugvinden op de vergunning zelf. De datum is daarnaast openbaar te raadplegen via de online zoekfunctie voor vergunninghouders van de NIWO. Inloggen is daarvoor niet nodig.

Zodra positief is beslist over een verlengingsaanvraag, wordt ook de nieuwe Eurovergunning in het openbare register vermeld.

Behandeltermijn van acht weken

Een belangrijke reden om op tijd te beginnen is de wettelijke behandeltermijn. Die bedraagt acht weken, maar kan langer uitpakken wanneer een aanvraag niet compleet is.

De behandeltermijn begint bovendien pas wanneer de factuur voor de behandelkosten is betaald, het bedrag bij de NIWO is binnengekomen én alle benodigde documenten voor de beoordeling zijn ontvangen.

Wanneer stukken ontbreken of aanvullende vragen moeten worden beantwoord, neemt een behandelaar per e-mail contact op met de aanvrager. Daarbij wordt een uiterste reactietermijn gegeven.

Tijdens deze periode wordt de wettelijke behandeltermijn opgeschort. De termijn gaat pas weer verder wanneer de ontbrekende stukken zijn toegevoegd of de gestelde reactietermijn is verstreken.

Zonder vergunning risico op boete

Voor transportondernemers kan te laat verlengen dus grote gevolgen hebben. Wie na de einddatum niet over een geldige Eurovergunning beschikt, loopt het risico op een boete. Ook kan een ondernemer uiteindelijk een geheel nieuwe aanvraag moeten indienen, waaraan hogere kosten zijn verbonden.

121.000 klachten bij verzekeraars, maar deze verzekering springt eruit

0

AMSTERDAM – Nederlandse verzekeraars hebben in 2025 ongeveer 121.000 klachten geregistreerd. Dat is 3,2 procent minder dan een jaar eerder. Toch is niet overal sprake van een daling. Bij schadeverzekeringen nam het aantal klachten met 5,1 procent toe en bij rechtsbijstandverzekeringen was zelfs sprake van een stijging van 24,8 procent. Dat blijkt uit de jaarlijkse inventarisatie van de Autoriteit Financiële Markten (AFM) onder 170 verzekeraars.

In 2024 daalde het aantal klachten nog in alle deelmarkten. In 2025 is het beeld volgens de AFM gemengder. In totaal werden ongeveer 121.000 klachten gemeld, tegenover circa 125.000 een jaar eerder. Sinds 2022 neemt het totale aantal klachten over verzekeraars jaarlijks af.

De meeste klachten hadden betrekking op zorgverzekeringen. In deze deelmarkt werden 54.900 klachten geregistreerd. Schadeverzekeringen volgen met 53.700 klachten. Over levensverzekeringen kwamen 12.600 klachten binnen.

Volgens de AFM is het niet verrassend dat zorgverzekeringen nog altijd de meeste klachten opleveren, omdat dit gemeten naar het aantal polissen en de premieomvang ook de grootste verzekeringsmarkt is.

Bijna 25 procent meer klachten over rechtsbijstand

Opvallend is de ontwikkeling bij schadeverzekeringen. Daar steeg het aantal klachten in een jaar tijd met 5,1 procent.

Binnen deze categorie springen vooral de rechtsbijstandverzekeringen eruit. Daarover werden in 2025 24,8 procent meer klachten geregistreerd dan in 2024. De AFM wil met marktpartijen in gesprek om te achterhalen wat de oorzaken van deze sterke stijging zijn.

Bij zorg- en levensverzekeringen zette de daling juist door. Het aantal klachten over zorgverzekeringen daalde met 6,8 procent, terwijl bij levensverzekeringen sprake was van een afname van 16,6 procent.

Door deze ontwikkelingen liggen de aantallen klachten over zorg- en schadeverzekeringen inmiddels dicht bij elkaar.

Klachten sneller afgehandeld

Consumenten hoefden in 2025 gemiddeld ook minder lang op de afhandeling van hun klacht te wachten. De gemiddelde doorlooptijd daalde van 19,4 dagen in 2024 naar 15,5 dagen in 2025.

De AFM meet daarbij de periode vanaf het moment waarop een consument een klacht indient tot het moment waarop deze is afgehandeld.

AFM gebruikt cijfers voor toezicht

De toezichthouder gebruikt de verzamelde informatie onder meer om toezichtprioriteiten vast te stellen en mogelijke problemen in de verzekeringsmarkt vroegtijdig te signaleren.

Opvallende trends of afwijkende resultaten kunnen voor de AFM aanleiding zijn om met individuele verzekeraars of brancheorganisaties in gesprek te gaan. De gegevens worden daarnaast gedeeld met de Europese Autoriteit voor verzekeringen en bedrijfspensioenen (EIOPA).

Het is de achtste keer dat de AFM de jaarlijkse uitvraag naar geregistreerde klachten heeft uitgevoerd onder verzekeraars in Nederland en grote buitenlandse verzekeraars die op de Nederlandse markt actief zijn.

Explosie op begraafplaats: accu van bestelbus ontploft, twee medewerkers gewond

0

TRENTO – Twee medewerkers van een uitvaartdienst in de Italiaanse stad Trento zijn maandagochtend lichtgewond geraakt nadat de accu van een bestelbus ontplofte. Het voertuig was in gebruik bij een begraafplaats.

De twee medewerkers waren naar de bestelbus gelopen nadat zij een sterke geur hadden waargenomen die van onder de passagiersstoel leek te komen. Terwijl zij het voertuig inspecteerden, ontplofte plotseling de accu. Beide medewerkers werden door de explosie getroffen.

Collega’s schoten direct te hulp. De twee gewonden werden vervolgens naar de spoedeisende hulp gebracht.

Een van de medewerkers liep schaafwonden en kleine verwondingen aan een arm op. Voor hem is een herstelperiode van tien dagen vastgesteld. De andere medewerker kwam er volgens de berichtgeving met minder ernstige verwondingen vanaf en had alleen last van roodheid aan een oog.

Beide medewerkers zijn inmiddels uit het ziekenhuis ontslagen. De werknemer die het minst ernstig gewond raakte, is zelfs alweer aan het werk gegaan.

Na hun ontslag uit het ziekenhuis heeft locoburgemeester Elisabetta Bozzarelli de twee medewerkers ontmoet om zich persoonlijk op de hoogte te stellen van hun toestand.

Klaus-Michael Kühne (89) overleden: ‘Hij belichaamde logistiek en wereldhandel’

SCHINDELLEGI – Klaus-Michael Kühne, een van de meest invloedrijke ondernemers uit de internationale logistieke sector, is op 89-jarige leeftijd overleden. Dat heeft Kuehne+Nagel maandag bekendgemaakt. Kühne overleed in de nacht van zondag op maandag in het Zwitserse Schindellegi.

De raad van bestuur, directie en medewerkers van Kuehne+Nagel zeggen te rouwen om het verlies van Kühne. Hij speelde gedurende tientallen jaren een belangrijke rol in de ontwikkeling van het familiebedrijf en de internationale logistiek.

“Met het overlijden van Klaus-Michael hebben we een visionair, een groot ondernemer en een buitengewone persoonlijkheid verloren”, aldus Joerg Wolle, voorzitter van de raad van bestuur van Kuehne+Nagel. Volgens Wolle zal het bedrijf Kühne met het grootste respect en dankbaarheid blijven herinneren. Zijn gedachten gaan uit naar Kühnes weduwe Christine Kühne.

Sinds 1958 verbonden aan Kuehne+Nagel

Kühne trad in 1958 toe tot het familiebedrijf Kuehne+Nagel. Acht jaar later, in 1966, werd hij voorzitter van de directie van Kuehne+Nagel Speditions-Aktiengesellschaft.

Vanaf 1975 was hij CEO van Kuehne+Nagel International AG. Vervolgens was hij van 1992 tot 2011 voorzitter van de raad van bestuur. Sinds 2011 droeg hij de titel erevoorzitter van de raad van bestuur.

Volgens Kuehne+Nagel vervulde Kühne gedurende zijn lange loopbaan een pioniersrol bij het vormgeven van de wereldhandel. Ook leverde hij een blijvende bijdrage aan de ontwikkeling van de moderne logistiek en de wereldwijde supplychains zoals die vandaag bestaan.

‘Hij belichaamde logistiek en wereldhandel’

Ook Kuehne+Nagel-topman Stefan Paul reageert op het overlijden.

“Het nieuws over het overlijden van Klaus-Michael Kühne heeft ons allemaal diep geraakt. Klaus-Michael Kühne belichaamde logistiek en wereldhandel als geen ander”, aldus Paul. Namens de directie en medewerkers heeft hij zijn medeleven overgebracht aan de familie van Kühne.

Kuehne+Nagel is inmiddels uitgegroeid tot een van de grootste logistieke dienstverleners ter wereld. De onderneming telt ongeveer 88.000 medewerkers op meer dan 1.300 locaties in bijna 100 landen. Het concern is wereldwijd marktleider in lucht- en zeevrachtlogistiek en heeft daarnaast sterke marktposities in wegtransport en contractlogistiek. Kuehne+Nagel bedient wereldwijd ongeveer 400.000 klanten.

Primark waarschuwt voor deze portemonnee: stop onmiddellijk met het gebruik

0

ROTTERDAM – Primark roept in Nederland een portemonneetje van imitatieleer met een 101 Dalmatiërs-ontwerp terug. Uit onderzoek is gebleken dat het product meer ftalaten bevat dan is toegestaan. Deze stoffen kunnen schadelijk zijn voor de gezondheid en het milieu. Consumenten worden opgeroepen het portemonneetje onmiddellijk niet meer te gebruiken.

Het gaat om het Portemonneetje van imitatieleer 101 Dalmatiërs met Kimballnummer 2595301. Het product werd tussen april en juni 2026 verkocht in Primark-winkels in Nederland.

Volgens Primark voldoet het artikel niet aan de veiligheidsnormen van het bedrijf. Er is vastgesteld dat het portemonneetje een te hoge hoeveelheid ftalaten bevat.

Meteen stoppen met gebruik

101 Dalmatiërs PrimarkPrimark adviseert consumenten die het portemonneetje hebben gekocht om het gebruik ervan onmiddellijk te staken. Het product kan worden teruggebracht naar een Primark-winkel.

Een aankoopbewijs is daarbij niet nodig. Klanten die het teruggeroepen product inleveren, krijgen het volledige aankoopbedrag terug.

Het betreffende Kimballnummer 2595301 is te vinden op het label aan de binnenkant van het portemonneetje.

Ook doorgeven aan anderen

Primark vraagt consumenten de terugroepactie ook onder de aandacht te brengen van anderen. Dat is met name van belang wanneer het portemonneetje cadeau is gedaan, uitgeleend of doorverkocht.

Het bedrijf biedt zijn excuses aan voor het ongemak en de mogelijke bezorgdheid die door de terugroepactie wordt veroorzaakt.

Amsterdamse sportschoolketen krijgt ruim 316.000 euro boete voor illegale arbeid en loonregels

0

AMSTERDAM – Een sportschoolketen in Amsterdam heeft van de Nederlandse Arbeidsinspectie in totaal 316.875 euro aan boetes gekregen. Het bedrijf overtrad onder meer de Wet arbeid vreemdelingen, de Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag en de Arbeidstijdenwet.

Volgens de Arbeidsinspectie werkten bij de sportschoolketen 25 vreemdelingen zonder geldige tewerkstellingsvergunning of gecombineerde vergunning voor verblijf en arbeid. Daarnaast werd bij drie arbeidskrachten niet voldaan aan de verplichting om de identiteit vast te stellen.

Voor deze overtredingen van de Wet arbeid vreemdelingen krijgt het bedrijf een boete van 234.375 euro.

Urenregistratie niet op orde

Ook de administratie van het bedrijf bleek volgens de Arbeidsinspectie niet op orde. Hierdoor kon niet worden vastgesteld hoeveel uren werknemers daadwerkelijk hadden gewerkt en of zij voor alle gewerkte uren ten minste het wettelijk minimumloon hadden ontvangen.

Voor overtredingen van de Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag krijgt de sportschoolketen een boete van 60.000 euro.

Daarnaast is een boete van 22.500 euro opgelegd wegens overtreding van de Arbeidstijdenwet.

Daarmee komt het totale boetebedrag uit op 316.875 euro.

Bedrijf kan bij nieuwe overtredingen worden stilgelegd

Naast de financiële sancties heeft de Arbeidsinspectie twee waarschuwingen voor preventieve stillegging opgelegd. Die hebben betrekking op overtredingen van de Wet arbeid vreemdelingen en de Wet minimumloon.

Wanneer bij een volgende controle opnieuw dezelfde of soortgelijke overtredingen worden vastgesteld, kan de Arbeidsinspectie besluiten om de werkzaamheden van het bedrijf tijdelijk stil te leggen.

Een waarschuwing voor preventieve stillegging blijft vijf jaar van kracht.

De Arbeidsinspectie benadrukt dat meldingen over oneerlijke, onveilige of ongezonde arbeidsomstandigheden belangrijk zijn voor het opsporen van overtredingen van arbeidswetten.

Directeur AVROTROS: songfestival podium van verdeeldheid geworden

0

HILVERSUM – Algemeen directeur Taco Zimmerman van omroep AVROTROS zegt dat het Eurovisie Songfestival een “podium van verdeeldheid is geworden”. Dat zegt de algemeen directeur in een persbericht waarmee werd aangekondigd dat AVROTROS opnieuw afziet van deelname aan het evenement.

Zimmerman zegt dat het evenement ooit is opgericht om mensen en landen met elkaar te verbinden. “Maar je kunt niet ontkennen dat een internationaal conflict steeds nadrukkelijker doorwerkt in het evenement, waardoor het zijn neutrale karakter heeft verloren. Het songfestival is daarmee een podium van verdeeldheid geworden.”

“Als publieke omroep blijven wij trouw aan onze waarden”, vervolgt Zimmerman. “Die zijn voor ons leidend, ook als dat betekent dat we een evenement dat ons na aan het hart ligt, moeten loslaten. Dat is pijnlijk, want we hadden er heel graag volgend jaar weer bij willen zijn.”

AVROTROS heeft de NPO op de hoogte gebracht van het besluit en de verantwoordelijkheid voor de Nederlandse deelname aan de NPO teruggegeven. Die bepaalt hoe het in 2027 verdergaat met het Eurovisie Songfestival.

40 procent DC-medewerkers Lidl viel uit door werkdruk, FNV gaat in gesprek

UTRECHT – FNV Handel gaat donderdag 27 augustus met Lidl in gesprek over de volgens de vakbond ongezond hoge werkdruk binnen het supermarktconcern. Aanleiding is een omvangrijk werkdrukonderzoek onder 1.168 medewerkers van Lidl. Vooral de cijfers uit de distributiecentra vallen op: volgens het onderzoek heeft 40 procent van de ondervraagde DC-medewerkers zich in de afgelopen twaalf maanden één of meerdere keren ziekgemeld vanwege de gevolgen van werkdruk.

Lidl heeft FNV Handel uitgenodigd om over het rapport te praten. De vakbond zegt de uitnodiging te waarderen en wil tijdens het gesprek komen tot concrete maatregelen die de werkdruk daadwerkelijk verlagen.

Het werkdrukonderzoek werd tussen 5 maart en 11 mei 2026 uitgevoerd. In totaal vulden 1.168 medewerkers de vragenlijst volledig in. Daarbij werden werknemers uit winkels, distributiecentra en kantoorfuncties betrokken. De vragenlijst was beschikbaar in het Nederlands, Engels en Pools. Voor het meten van de werkdruk gebruikte FNV de zogenoemde Sneltest Werkdruk, die is gebaseerd op de gevalideerde VBBA-vragenlijst.

74 procent scoort ‘code rood’

Volgens FNV heeft 74 procent van de ondervraagde Lidl-medewerkers een ongezond hoge werkdruk, aangeduid als ‘code rood’. Nog eens 15 procent scoort oranje en loopt volgens de gebruikte methode eveneens risico. Slechts 11 procent heeft volgens het onderzoek een gezonde werkdruk.

De situatie is volgens de vakbond verslechterd ten opzichte van een eerder onderzoek in 2019. Destijds scoorde 68 procent rood en had 16 procent een gezonde werkdruk. In het nieuwe onderzoek zegt bovendien 93 procent negatieve gevolgen van werkdruk te ervaren. Stress wordt daarbij het vaakst genoemd.

In totaal zegt 29 procent van de ondervraagde medewerkers zich in de afgelopen twaalf maanden vanwege werkdruk te hebben ziekgemeld. FNV waarschuwt dat hierdoor een vicieuze cirkel kan ontstaan: uitval van werknemers vergroot de druk op collega’s die wel aan het werk blijven.

Werkdruk in distributiecentra

Voor de logistieke sector zijn vooral de resultaten onder medewerkers van de distributiecentra opvallend. Volgens het rapport ervaren zij met name stress en lichamelijke klachten als gevolg van de werkdruk.

Maar liefst 40 procent van de ondervraagde DC-medewerkers zegt het afgelopen jaar door werkdruk te zijn uitgevallen. Van hen meldde 25 procent zich één keer ziek en 15 procent meerdere keren. Daarnaast zegt 36 procent van de DC-medewerkers onvoldoende steun van de leidinggevende te ervaren.

Ook de algemene werkdruk in de distributiecentra blijft volgens FNV hoog. In 2026 scoort 59 procent van de DC-medewerkers rood en 26 procent oranje. Daarmee komt het aandeel rood plus oranje uit op 85 procent. FNV concludeert in het rapport dat de werkdruk in vrijwel alle onderzochte functiegroepen is toegenomen ten opzichte van 2019.

Medewerkers uit de distributiecentra noemen in het rapport onder meer hoge productienormen, onvoldoende personeel en zwaar lichamelijk werk als knelpunten. Ook vragen werknemers volgens FNV om meer inspraak bij overwerk en het werken van zes dagen per week.

79 procent krijgt werk niet binnen werktijd af

Een belangrijk probleem is volgens FNV de verhouding tussen de hoeveelheid werk en het aantal beschikbare uren. Van alle deelnemers aan het onderzoek zegt 79 procent dat het met moeite of helemaal niet lukt om het werk binnen de werktijd af te krijgen. Onder medewerkers die ‘code rood’ scoren, loopt dat percentage op tot 91 procent.

Daarnaast zegt 20 procent meestal of helemaal niet voldoende te kunnen pauzeren. Bij werknemers met een rode werkdrukscore gaat het om 24 procent. Volgens FNV slaan medewerkers pauzes over omdat het werk anders niet afkomt.

De werknemers zelf wijzen volgens het onderzoek vooral naar een tekort aan tijd en collega’s. Op de vraag wat nodig is om het werk beter te kunnen uitvoeren, worden volgens FNV massaal ‘meer tijd’ en ‘meer collega’s’ genoemd.

FNV wil meer personeel en uren

De belangrijkste aanbeveling van FNV aan Lidl is dan ook om voldoende personeel en arbeidsuren beschikbaar te stellen. Daarnaast pleit de vakbond onder meer voor het stoppen met systemen rond stuksprestaties, tijdmetingen en audits en voor het afschaffen van productienormen in de distributiecentra. Ook moet volgens de bond de communicatie tussen distributiecentra en winkels worden verbeterd.

FNV wil donderdag met Lidl bespreken welke concrete stappen kunnen worden gezet. Daarbij zet de bond in op voldoende personeel, voldoende tijd om werkzaamheden uit te voeren en een gezondere balans op de werkvloer.

De vakbond noemt het positief dat Lidl bereid is over het rapport te praten en zegt uit te kijken naar een “open en constructief gesprek”.

Werkdruk al langer onderwerp van discussie

De discussie over de werkdruk bij Lidl speelt al langer. Volgens het FNV-rapport concludeerde de Nederlandse Arbeidsinspectie in 2023 dat Lidl onvoldoende had onderzocht waar de werkdruk precies vandaan kwam en dat concrete maatregelen ontbraken. Lidl kreeg vervolgens de opdracht verdiepend en representatief onderzoek uit te voeren en maatregelen te nemen.

Bij een herinspectie in 2024 stelde de Arbeidsinspectie volgens het rapport vast dat Lidl voldoende aan die eis had voldaan. FNV stelt echter dat daarmee nog niet vaststaat dat werknemers op de werkvloer daadwerkelijk minder werkdruk ervaren.

Transportschade begint bij de holle ruimte in de doos

Een beschadigde zending is lang niet altijd het gevolg van ruw transport. In veel gevallen ontstaat de schade al voordat een pakket het magazijn verlaat. Zodra een product ruimte heeft om te schuiven, nemen de krachten tijdens laden, lossen en transport toe. Een stevige doos voorkomt dat niet wanneer de inhoud vrij kan bewegen. Iedere bocht, remactie of sorteerband vergroot het risico op breukschade, deuken of krassen. Daarom begint schadepreventie niet met dikker karton, maar met een verpakking waarin het product tijdens het hele verzendproces stevig op zijn plaats blijft.

De hoogste kosten ontstaan pas na de eerste beschadiging

Een beschadigde levering betekent meer dan alleen een vervangend product versturen. Er volgt een retour, een nieuwe order, extra administratief werk en opnieuw tijd aan de inpaktafel. Intussen blijft de voorraad langer onderweg en wacht de klant op een oplossing. Dat kost capaciteit die ook aan nieuwe zending besteed had kunnen worden. Ook de planning van nieuwe zendingen raakt verstoord wanneer dezelfde order opnieuw moet worden verwerkt. De oorzaak ligt vaak niet bij de vervoerder, maar bij een verpakking waarin het product teveel kon bewegen. Iedere retour die wordt voorkomen, bespaart opnieuw verpakken, opnieuw verzenden en extra afhandeling binnen het magazijn.

Stem doosmaat en opvulling op elkaar af

Goed verpakken begint met een doos die past bij het formaat van het product. Daarna bepaalt het opvulmateriaal hoeveel beweging tijdens transport nog mogelijk is. Papier is geschikt om holle ruimte snel op te vullen, terwijl luchtkussens werken bij lichte producten. Breekbare of zwaardere goederen vragen juist om stevige ondersteuning. Glaswerk vraagt bijvoorbeeld extra fixatie om verschuiven tijdens transport volledig te voorkomen. De combinatie van de juiste doosmaat en passende vulling voorkomt dat producten tegen de binnenkant van de doos slaan. Een simpele valtest vooraf laat bovendien snel zien of de gekozen verpakking voldoende bescherming biedt tijdens normaal transport. Wie meer wil lezen over schade na een ongeval, vindt daarover ook een artikel over wat te doen na een ongeval.

Voldoende voorraad voorkomt stilstand in het verzendproces

Een tekort aan verpakkingsmateriaal valt vaak pas op wanneer orders al klaarstaan voor verzending. Dan moet worden uitgeweken naar een minder geschikte oplossing of loopt het verpakkingsproces vertraging op. Bij Rotimshop wordt opvulmateriaal dat vóór 15.00 uur wordt besteld dezelfde werkdag verzonden. Vanaf 125 euro exclusief btw is verzending binnen Nederland bovendien franco. Zo blijft voldoende voorraad beschikbaar zonder het verzendproces te onderbreken. Ook tijdens drukke verzenddagen hoeven orders niet te wachten op nieuwe verpakkingsmaterialen. Daardoor blijft de planning in het magazijn op schema en verlaat iedere verzending het magazijn zonder vertraging of onnodige stilstand voor de inpakafdeling als geheel dagelijks.

Een product dat stevig op zijn plaats blijft, bereikt de klant zonder problemen en beschadigingen. Wie de holle ruimte in zijn dozen aanpakt met het juiste opvulmateriaal van een leverancier die dezelfde werkdag verzendt zoals Rotimshop, bespaart niet op de vulling maar op elke retour die nooit plaatsvindt.

Slim omgaan met bedrijfskosten door direct te besparen op deze 5 posten

In de logistieke sector en de transportwereld staan de marges continu onder druk.

Stijgende kosten voor brandstof, onderhoud en personeel dwingen transportondernemers om hun uitgavenpatroon grondig en kritisch te blijven analyseren. Een autoverzekering zakelijk afsluiten met gunstige voorwaarden is een slimme eerste stap om direct te besparen op de maandelijkse kosten van het wagenpark. Zo behoud je financiële ruimte voor noodzakelijke investeringen zonder in te boeten op de kwaliteit van jouw dienstverlening.

Wanneer we kijken naar de belangrijkste besparingsmogelijkheden voor vervoersbedrijven springen brandstofbeheer en het gebruik van efficiënte tankpassen meteen in het oog. Verder bieden preventief onderhoud aan voertuigen, efficiënter energieverbruik op de bedrijfslocatie, het kritisch beoordelen van softwarelicenties en het optimaliseren van de vaste verzekeringspremies aanzienlijke kansen voor kostenverlaging.

Met name op de vaste lasten voor transportmiddelen valt veel te winnen. Door regelmatig beschikbare zakelijke polissen te vergelijken en bestaande afspraken tegen het licht te houden, verlaag je de structurele bedrijfslasten en versterk je de marktpositie van jouw onderneming.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Brouwers: steeds meer Nederlanders kopen bier over de grens

0

DEN HAAG – Steeds meer Nederlanders kopen hun bier over de grens. Die conclusie trekt brancheorganisatie Nederlandse Brouwers uit een studie van onderzoeksbureau Circana. Volgens het onderzoek dalen de bierverkopen in grensregio’s sterker dan in de rest van Nederland.

De Nederlandse bierverkoop loopt de laatste jaren terug. Volgens de sector komt dit onder meer door de hoge accijnzen. In buurlanden is een krat bier euro’s goedkoper. Vooral voor mensen die bij de grens wonen, loont het om bier in België of Duitsland te kopen.

Uit het onderzoek, in opdracht van de brouwers, blijkt dat sinds de laatste accijnsverhoging in 2024 de bierverkoop in grensregio’s 4 procentpunt sterker daalde dan in de rest van het land.

Branchevoorman Fred Teeven zegt zich grote zorgen te maken, zeker omdat hij in 2027 weer een accijnsverhoging ziet aankomen. Hij lobbyt al langer tegen een verdere verhoging. Volgens de oud-staatssecretaris zijn de Nederlandse horeca, retail, brouwerijen én ook de schatkist de verliezers, omdat zij geld zouden mislopen.

Philippe Bouvard (96) overleden: 37 jaar lang ‘vriend van de vrachtwagenchauffeurs’

0

PARIJS – De Franse radiolegende Philippe Bouvard is op 96-jarige leeftijd overleden. De presentator van het beroemde RTL-programma Les Grosses Têtes was niet alleen een van de bekendste stemmen van de Franse radio, maar ook jarenlang een vaste metgezel van honderdduizenden vrachtwagenchauffeurs onderweg. Het Franse transportmedium Les Routiers noemt hem na zijn overlijden zelfs ‘l’ami des routiers’: de vriend van de vrachtwagenchauffeurs.

Bouvard presenteerde Les Grosses Têtes vanaf 1 april 1977 tot 2014. Volgens Les Routiers luisterden gedurende die lange periode dagelijks ongeveer 200.000 Franse beroepschauffeurs naar zijn programma.

Voor veel chauffeurs was Bouvard daarmee letterlijk een reisgenoot. De journalist, columnist, televisiepresentator en voormalig krantenbaas wist volgens Les Routiers zijn luisteraars onderweg zowel te vermaken als iets bij te brengen. Het medium omschrijft hem als erudiet, scherp en brutaal en noemt zijn programma voor chauffeurs een dagelijks ‘recreatief’ moment op de radio.

Ook ’s nachts populair bij chauffeurs

De bijzondere band met de transportwereld bleef bovendien niet beperkt tot de oorspronkelijke uitzending van Les Grosses Têtes. Het programma werd volgens Les Routiers gedurende ongeveer twintig jaar ook ’s nachts herhaald op RTL.

Juist daardoor kreeg Bouvard een bijzondere betekenis voor vrachtwagenchauffeurs die tijdens de nachtelijke uren onderweg waren. Les Routiers stelt zelfs dat de nachtelijke uitzendingen hebben bijgedragen aan het voorkomen van tientallen ongevallen als gevolg van indommelen achter het stuur, doordat het programma chauffeurs tijdens lange nachtritten gezelschap en afleiding bood.

Dat Bouvard een uitzonderlijk breed publiek wist te bereiken, werd na zijn overlijden treffend samengevat door vrienden en voormalige medewerkers van Les Grosses Têtes: hij wist zich te richten tot iedereen, ‘van Françoise Sagan tot vrachtwagenchauffeurs’.

37 jaar Les Grosses Têtes

Bouvard begon op 1 april 1977 met Les Grosses Têtes op RTL. Het programma, waarin humor, actualiteit, cultuur en kennis werden gecombineerd, groeide uit tot een instituut binnen de Franse radio.

Hij bleef er 37 jaar aan verbonden, tot 2014. Daarna bleef Bouvard actief voor RTL en presenteerde hij onder meer Allô Bouvard. Pas in 2025, op 95-jarige leeftijd, zette hij een punt achter zijn uitzonderlijk lange radiocarrière.

Bouvard overleed op maandag 24 augustus 2026 op 96-jarige leeftijd.

Andere beroemde RTL-stem voor chauffeurs

Bouvard moet overigens niet worden verward met Max Meynier. Meynier presenteerde vanaf 1972 op RTL het specifiek op vrachtwagenchauffeurs gerichte programma Les routiers sont sympas. Dat programma werd eveneens een begrip binnen de Franse transportwereld.

Bouvard had met Les Grosses Têtes dus geen specifiek vrachtwagenprogramma, maar zijn enorme populariteit onder beroepschauffeurs maakte hem volgens Les Routiers gedurende tientallen jaren wel degelijk tot een van de vertrouwde stemmen in de cabine.

Duitse scholieren opgevangen in sporthal in Wezep na ongeluk A28

0

WEZEP – Ongeveer 40 tot 45 Duitse scholieren worden opgevangen in een sporthal in Wezep, meldt de veiligheidsregio. Zij zaten in de touringcar die maandagochtend betrokken was bij een ongeluk op de A28.

Veel van hen raakten lichtgewond en zijn eerst nagekeken in de brandweerkazerne van de Gelderse plaats. Daarna gaan ze naar de Erica Terpstrahal.

Vroeg in de ochtend reed de Oostenrijkse touringcar waar de kinderen in zaten, achterop een bestelbus. De touringcar belandde vervolgens op de andere weghelft. In totaal zijn er acht gewonden naar het ziekenhuis gebracht. Een van hen is de bestuurder van de bestelbus.

Het ongeluk gebeurde ter hoogte van Wezep.

Vrachtwagenchauffeur wordt geflitst en bespuit mobiele flitser met zwarte verf

0

LIPPSTADT – Een 51-jarige vrachtwagenchauffeur uit het Duitse Erwitte wordt ervan verdacht een mobiele snelheidsmeter in Lippstadt met zwarte verf te hebben bespoten. Volgens zijn eigen verklaring was hij kort daarvoor met zijn vrachtwagen door de mobiele flitser geflitst.

Het incident gebeurde in de vroege ochtend van zondag 23 augustus op de B55 in Lippstadt. Rond 06.55 uur zag een automobilist een man rommelen aan een mobiele flitser die ter hoogte van wegwerkzaamheden langs de weg stond.

De getuige zag dat het apparaat met zwarte verf was besmeurd en dat de man vervolgens met een spuitbus in zijn hand wegliep. Daarop waarschuwde hij de politie.

Spuitbus in struiken gegooid

Agenten zagen korte tijd later in de buurt van het politiebureau in Lippstadt een man die voldeed aan het signalement dat de getuige had doorgegeven.

Toen de 51-jarige de politieauto zag, gooide hij volgens de politie een spuitbus in de struiken. De agenten namen de man mee naar het politiebureau en namen de spuitbus in beslag.

Tijdens het onderzoek verklaarde de man dat hij eerder met zijn vrachtwagen door de betreffende mobiele snelheidsmeter was geflitst.

Tegen de vrachtwagenchauffeur loopt nu een onderzoek wegens vernieling en het verstoren van openbare diensten.

Goudprijs naar hoogste niveau in meer dan drie maanden

0

LONDEN – De goudprijs is maandag gestegen naar het hoogste niveau in meer dan drie maanden. Dat heeft te maken met de aangekondigde ingreep van het Amerikaanse ministerie van Financiën op de markt voor staatsobligaties.

Maandagochtend werd goud verhandeld voor ruim 4650 dollar per troy ounce (31,1 gram). Het edelmetaal was vorige week al voor de derde week op rij duurder geworden.

Washington kondigde vorige week aan dat het aanzienlijk meer staatsobligaties met langere looptijd gaat terugkopen dan eerder aangekondigd. De Amerikanen doen dat omdat de rentes op die staatsobligaties fors zijn opgelopen door zorgen over de hoge Amerikaanse staatsschuld.

Zwakkere dollar

Beleggers vrezen dat de ingreep zal leiden tot een zwakkere dollar. Daardoor gaan ze op zoek naar alternatieve investeringen.

Ook cryptomunten zijn de laatste tijd duidelijk in trek. De bitcoin werd vorige week voor het eerst in ruim twee maanden meer waard dan 70.000 dollar. Inmiddels wordt de munt verhandeld voor meer dan 77.000 dollar.

Witte Volvo-trekker met Pools kenteken gestolen van bedrijfsterrein in Duitsland

VOERDE – In het Duitse Voerde is een witte Volvo-trekker gestolen vanaf een bedrijfsterrein aan de Böskenstraße. De Duitse politie is op zoek naar getuigen die mogelijk iets hebben gezien rond de diefstal.

De diefstal vond plaats op zaterdag 15 augustus 2026 rond 22.50 uur. Onbekenden wisten de trekker vanaf het terrein van het bedrijf mee te nemen.

Opvallend is dat de diefstal pas enkele dagen later door het gedupeerde bedrijf bij de politie werd aangegeven.

Het gaat om een witte Volvo-trekker met het Poolse kenteken WGM 47673. Of op het moment van de diefstal een oplegger aan de trekker gekoppeld was, is volgens de politie op dit moment niet bekend.

Politie zoekt getuigen

De politie roept mensen op die rond het tijdstip van de diefstal in de omgeving van de Böskenstraße verdachte personen of voertuigen hebben gezien, zich te melden.

Getuigen kunnen contact opnemen met politiebureau Ost in Dinslaken via telefoonnummer +49 2064 622-0.

1,7 miljoen auto’s verkocht in 2025, hoogste inkomens kopen meeste stekkerauto’s

0

DEN HAAG – In Nederland zijn in 2025 iets meer dan 1,7 miljoen personenauto’s nieuw of tweedehands gekocht of op een andere manier van eigenaar gewisseld. Bijna 259.000 daarvan waren volledig elektrische auto’s of plug-inhybrides. Vooral mensen met hoge inkomens kochten relatief vaak een auto met een stekker, blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Van de bijna 259.000 verkochte volledig elektrische auto’s (FEV’s) en plug-inhybrides (PHEV’s) werden bijna 75.000 gekocht door huishoudens die behoren tot de 10 procent met de hoogste inkomens. Daarmee kwam ruim een kwart van alle verkochte stekkerauto’s bij deze groep terecht.

De inkomensgroep daar direct onder kocht ongeveer 48.000 elektrische of plug-inhybride auto’s.

Hogere inkomens kopen vaker een auto

Ook bij de totale autoverkopen zijn duidelijke verschillen naar inkomen zichtbaar. De 10 procent Nederlanders in de op een na hoogste inkomensgroep kochten met bijna 236.000 exemplaren de meeste auto’s. De hoogste inkomensgroep volgde met bijna 234.000 auto’s.

Bij de 10 procent met de laagste inkomens waren dat er ruim 83.000. In totaal kochten de 30 procent huishoudens met de hoogste inkomens ruim 40 procent van alle verkochte auto’s. De 30 procent met de laagste inkomens waren goed voor bijna 17 procent.

Het CBS heeft daarbij gerekend met het gestandaardiseerd besteedbaar huishoudensinkomen.

Benzine blijft veruit het populairst

Ondanks de opmars van elektrisch rijden blijft de benzineauto dominant. Van de ruim 1,7 miljoen verkochte auto’s reden er bijna 1,4 miljoen op benzine.

Het aandeel dieselauto’s was het hoogst bij de 10 procent huishoudens met de laagste inkomens. Bij hogere inkomens neemt juist het aandeel volledig elektrische auto’s en plug-inhybrides sterk toe.

In absolute aantallen kocht de hoogste inkomensgroep ongeveer 43.300 plug-inhybrides en 31.500 volledig elektrische auto’s. Bij de laagste inkomensgroep ging het om ongeveer 3.900 plug-inhybrides en 2.300 volledig elektrische auto’s.

Bijna 400.000 auto’s minstens 16 jaar oud

Ook de leeftijd van de gekochte auto’s verschilt sterk per inkomensgroep. De grootste categorie bestond uit auto’s van 16 jaar en ouder. Daarvan werden in 2025 ruim 395.000 exemplaren verkocht. Daarnaast waren 148.000 verkochte auto’s nieuw.

Auto’s van één of twee jaar oud werden het minst vaak gekocht: ruim 137.000 exemplaren.

Van de auto’s die door de 20 procent huishoudens met de laagste inkomens werden gekocht, was twee derde ouder dan tien jaar. Mensen die tot de hoogste 20 procent inkomens behoren, kochten juist het vaakst een nieuwe of bijna nieuwe auto. Een kwart van hun gekochte auto’s was maximaal twee jaar oud.

Zuid-Holland bovenaan

Zuid-Holland telde met 325.000 de meeste auto’s die in 2025 werden verkocht of op een andere manier van eigenaar wisselden. Noord-Brabant volgde met 268.000 en Noord-Holland met 236.000.

De laagste aantallen werden geregistreerd in Flevoland en Zeeland, met respectievelijk 49.000 en ruim 41.000 auto’s.

Het CBS benadrukt dat alleen is geregistreerd of een auto gedurende 2025 van eigenaar wisselde. Wanneer dezelfde auto in dat jaar meerdere keren van eigenaar wisselde, is deze in de cijfers slechts één keer meegeteld.

AVROTROS ziet ook in 2027 af van deelname Eurovisie Songfestival

0

HILVERSUM – AVROTROS ziet volgend jaar opnieuw af van deelname aan het Eurovisie Songfestival. De omroep ziet nog te weinig aanknopingspunten om weer deel te nemen, heeft de omroep maandag bekendgemaakt.

AVROTROS schrijft maandag in een persbericht niet deel te nemen omdat het evenement “niet langer neutraal is”. “De geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten werken te veel door in het songfestival en hebben geleid tot grote verdeeldheid”, schrijft de omroep onder meer. De omroep zegt bij de overkoepelende European Broadcasting Union (EBU) te hebben aangedrongen op transparante regels voor deelname van landen in een militair conflict, maar dat recent aangekondigde aanpassingen onvoldoende vertrouwen bieden dat het “onafhankelijke en neutrale karakter van het songfestival kan worden hersteld”.

De omroep heeft de NPO geïnformeerd over het besluit en heeft de verantwoordelijkheid voor de Nederlandse deelname aan het Eurovisie Songfestival teruggegeven aan de NPO. Die bepaalt het vervolg voor 2027.

Tijdens de afgelopen editie in Wenen deed Nederland voor het eerst in 24 jaar niet mee. AVROTROS stapte, net als vier andere landen, uit de competitie vanwege de veel bekritiseerde aanwezigheid van Israël. De omroep vond deelname “niet te verenigen met de publieke waarden die voor ons essentieel zijn”. Dat ging naast inmenging van de Israëlische regering in de competitie ook om het menselijk leed in Gaza en onderdrukking van persvrijheid.

De editie van 2027 vindt in mei plaats in de Bulgaarse stad Burgas.

Thuisbezorgd-oprichter Jitse Groen doet miljoeneninvestering in bestelplatform Butlaroo

0

EINDHOVEN – Thuisbezorgd-oprichter Jitse Groen heeft een miljoeneninvestering gedaan in het Eindhovense technologiebedrijf Butlaroo. Groen wordt daardoor minderheidsaandeelhouder in het snelgroeiende bedrijf, dat bekend is van het met een QR-code bestellen in de horeca.

Groen, die na de overname door investeerder Prosus is gestopt als topman van Thuisbezorgd-moederbedrijf Just Eat Takeaway, ziet kansen met het bestel- en betaalplatform. Butlaroo wordt dagelijks gebruikt door duizenden restaurants en hotels en verwerkt voor honderden miljoenen euro’s aan bestelomzet. “Ze lossen echte problemen op voor ondernemers en consumenten en bouwen tegelijk aan iets dat deze markt flink zal veranderen.”

Het is de eerste investering in de geschiedenis van Butlaroo, dat in 2014 werd opgericht door de broers Daniël en Lucas Duwaer. Hoeveel geld multimiljonair Groen precies in het bedrijf steekt, is niet naar buiten gebracht. De onderneming gebruikt de nieuwe financiering voor verdere investeringen. Butlaroo wil graag groeien in Europa en daarbuiten.

Politie volop bezig met onderzoek na ongeluk A28

0

WEZEP – De politie is op de A28 kort na 09.00 uur volop bezig met onderzoek naar het ongeluk dat op de snelweg plaatsvond tussen een touringcar en een bestelbus.

De touringcar en de bestelbus liggen enkele honderden meters uit elkaar en elk op een andere weghelft, ziet een ANP-fotograaf.

De bestelbus is in twee stukken gebroken. De bestuurder van de bestelbus is gewond naar het ziekenhuis, net als zeven inzittenden van de touringcar. Enkele van de slachtoffers zijn zwaargewond, meldt de politie. In de bus zaten volgens de politie middelbare scholieren uit Duitsland.

De snelweg is in beide richtingen afgesloten voor het onderzoek naar het ongeval. De verwachting is dat de weg tot en met de avondspits dicht zal blijven.

Snelweg A28 bij Wezep dicht tot na de avondspits na touringcarongeval

DEN HAAG – De snelweg A28 blijft bij Wezep (Gelderland) naar verwachting tot na de avondspits in beide richtingen dicht, aldus de ANWB.

Maandagochtend vroeg vond daar een ernstig ongeval plaats met een touringcar en een bestelbus.

De touringcar is door de vangrail geschoten en op de andere weghelft beland.

Touringcar met 50 inzittenden door vangrail op A28, 16 gewonden naar ziekenhuis [+foto’s]

0

WEZEP – Bij een ernstig verkeersongeval met een touringcar en een bedrijfsbus op de A28 bij Wezep zijn zestien mensen naar het ziekenhuis gebracht. Enkele slachtoffers zijn zwaargewond, meldt de politie. Daarnaast zijn er meerdere lichtgewonden. In de touringcar zaten ongeveer vijftig mensen, onder wie middelbare scholieren uit Duitsland. In eerste instantie werd gemeld dat er acht gewonde naar het ziekenhuis waren gebracht maar dit is later bijgesteld.

Het ongeval gebeurde op de A28 ter hoogte van Wezep. Volgens de politie reed een Oostenrijkse touringcar achterop een bedrijfsbus. De touringcar ging vervolgens door de vangrail, kwam op de andere weghelft terecht en belandde daar in de berm op zijn zijkant.

Ook de bedrijfsbus raakte bij de botsing zeer zwaar beschadigd. De bestuurder van dit voertuig behoort tot de acht slachtoffers die naar het ziekenhuis zijn gebracht.

In de touringcar zaten volgens de politie ongeveer vijftig personen. Onder hen waren middelbare scholieren uit Duitsland. Hoeveel mensen naast de zestien naar het ziekenhuis gebrachte slachtoffers lichtgewond zijn geraakt, is nog niet bekend.

Ongeval Touringcar A28
Foto: Rens Hulman

Drie traumahelikopters ingezet

Vanwege de omvang en ernst van het ongeval kwamen veel hulpdiensten ter plaatse. Voor de medische hulpverlening werden drie traumahelikopters ingezet.

De hulpverlening werd opgeschaald naar GRIP 2. Bij deze opschaling werken verschillende hulpdiensten en andere betrokken instanties intensief samen om de hulpverlening en coördinatie rond het incident in goede banen te leiden.

Het Isala ziekenhuis in Zwolle heeft zich paraat gesteld voor de opvang van slachtoffers. Een woordvoerster van het ziekenhuis bevestigt dat de locatie in Zwolle de deuren heeft geopend voor gewonden van het ongeval.

A28 volledig afgesloten

De A28 is ter hoogte van het ongeval volledig afgesloten. Door de touringcar, die door de vangrail op de andere weghelft terechtkwam, worden beide rijrichtingen geraakt.

Weggebruikers wordt dringend geadviseerd het gebied te mijden en rekening te houden met grote verkeershinder en forse vertragingen.

Ongeval touringcar A28
Foto: rens Hulman

De hulpdiensten zijn bezig met de opvang van de betrokkenen en de verdere afhandeling van het ongeval. Over de precieze oorzaak is nog niets bekend.

Dode door steekpartij in Bourtange

0

BOURTANGE – Een 49-jarige man uit de gemeente Westerwolde is zondagavond overleden na een steekincident in een pand aan de Vlagtwedderstraat in Bourtange. De politie heeft kort daarna in hetzelfde pand een 46-jarige verdachte aangehouden.

Rond 19.20 uur kreeg de politie een melding van een steekincident in het pand aan de Vlagtwedderstraat. Toegesnelde agenten troffen daar een zwaargewonde man aan.

Hulpdiensten hebben geprobeerd het slachtoffer te redden, maar de hulp mocht niet meer baten. De 49-jarige man uit de gemeente Westerwolde overleed ter plaatse aan zijn verwondingen, meldt de politie.

Verdachte aangehouden

Kort na het steekincident kon de politie in hetzelfde pand een verdachte aanhouden. Het gaat om een 46-jarige man, eveneens afkomstig uit de gemeente Westerwolde.

De verdachte zit vast en zal door de politie worden gehoord. Het onderzoek naar het steekincident loopt nog.

Israël dreigt met zwaardere aanvallen Gaza vanwege gevonden vliegers

0

JERUZALEM – De Israëlische regering heeft gedreigd de aanvallen op de Gazastrook te intensiveren als vanuit dat Palestijns gebied nog meer drones, ballonnen en vliegers opstijgen.

Vrijdag en zaterdag werden in Israël vier vliegers gevonden die vermoedelijk uit Gaza afkomstig waren. Het Israëlische leger beschouwt die voorwerpen als een bedreiging omdat die eerder gebruikt zouden zijn bij aanvallen.

Volgens het leger zijn er dit keer geen explosieven of verdachte materialen aangetroffen. Ook was er geen gevaar voor de bevolking.

Toch waarschuwt het kantoor van premier Benjamin Netanyahu dat zwaardere aanvallen zullen volgen als er meer vliegers worden opgelaten. Daarbij worden ook ballonnen en drones genoemd. Ook dreigt de regering meer gebieden in Gaza te ontruimen.

Tussen Israël en Hamas geldt officieel sinds oktober 2025 een staakt-het-vuren, maar de Israëlische aanvallen op het gebied zijn niet gestopt. Meer dan 1200 mensen in Gaza werden daarbij gedood.

Bedrijven VS en Canada roepen op tot hervatten handelsoverleg

0

WASHINGTON – Ondernemersorganisaties in zowel de Verenigde Staten als Canada hebben de regeringen van hun landen opgeroepen om het handelsoverleg te hervatten. Gesprekken over een handelsdeal liepen dit weekend stuk, waarna hoge Amerikaanse importheffingen op Canadese goederen in werking traden en Canada tegenheffingen aankondigde.

“Nieuwe importheffingen en represailles dreigen Amerikaanse bedrijven en gezinnen met hogere kosten op te zadelen, vitale toeleveringsketens te verstoren en de belangrijke economische relatie tussen de VS en Canada onder druk te zetten”, zei Joshua Bolten van de Amerikaanse Business Roundtable, waar topbestuurders van grote bedrijven samenkomen. Bolten pleitte voor verdere onderhandelingen en het schrappen van heffingen.

Een Canadese ondernemersorganisatie riep op tot steun aan bedrijven die worden geraakt door de heffingen van de regering-Trump. “Tegelijkertijd moeten onderhandelingen doorgaan. Beide landen hebben veel economisch belang bij een breed akkoord”, meldde Canadian Manufacturers & Exporters.

Aangevallen

Canada en de VS gaven elkaar de schuld van het mislukken van de handelsgesprekken. De handel tussen de buurlanden was vorig jaar goed voor zo’n 900 miljard dollar, maar de relatie is sinds het aantreden van president Donald Trump zwaar onder druk komen te staan door hoge heffingen die hij invoerde.

De Canadese premier Mark Carney verklaarde in antwoord op vragen van een journalist dat Canada in een handelsoorlog verzeild is geraakt. “Je bent in oorlog als je wordt aangevallen. Wij zijn aangevallen”, sprak hij.

Trump klaagde op berichtendienst Truth Social over Canadese heffingen voor landbouwproducten en suggereerde dat Canada de handelsvoordelen van een Amerikaanse staat wil “zonder er een te zijn”.

Cambuur: fans liepen brandwonden, gehoorschade en oogletsel op

0

LEEUWARDEN – Vijf supporters van SC Cambuur zijn gewond geraakt door vuurwerk dat bezoekende fans van Feyenoord naar hen gooiden. Dat meldt de club uit Leeuwarden.

Volgens een woordvoerder van Cambuur hebben ze brandwonden, gehoorschade en oogletsel opgelopen. De identiteit van de gewonde fans is nog niet bekend. SC Cambuur belooft samen met de autoriteiten alles in het werk te stellen om de daders te achterhalen.

Het duel tussen SC Cambuur en Feyenoord werd een halfuur onderbroken toen fans van Feyenoord in de twaalfde minuut veel vuurwerk afstaken en fakkels op het veld en naar een familietribune gooiden. Doelman Tjark Ernst van Feyenoord kwam met de schrik vrij toen het vuurwerk dicht bij hem belandde. Hij sprintte richting de kleedkamer.

Volgens de regels van de KNVB wordt een wedstrijd definitief gestaakt als spelers of officials door vuurwerk zijn geraakt. “We moesten dus even kijken of er een speler is geraakt”, zei scheidsrechter Danny Makkelie voor de camera van ESPN. “Maar dat is niet het geval. Ik zag wel dat er supporters werden geraakt en die worden volgens mij ook behandeld. Ik hoop dat het goed met ze gaat. Maar volgens het protocol wordt een wedstrijd daarvoor niet gestaakt. Hoe erg het ook is dat ze zijn geraakt. Maar dit is zo afgesproken.”

Makkelie zocht contact met de KNVB en de lokale driehoek van Leeuwarden. Daarna besloot hij het duel te hervatten. “Volgens de regels moeten de daders eerst aangehouden worden”, zei de scheidsrechter. “Maar dat is helaas niet te doen nu. Ze hadden bivakmutsen op en er was veel rook.”

Fans van Feyenoord staken het vuurwerk af nadat ze zich onder een groot doek hadden verborgen.

3.024 extra Sprinters en bijna 800.000 reizigers: NS blikt terug op 6 jaar F1

ZANDVOORT – NS heeft tijdens het laatste Formule 1-weekend in Zandvoort opnieuw een recordaantal racefans per trein vervoerd. Circa 163.000 bezoekers reisden dit weekend met de trein naar Zandvoort, meer dan tijdens de voorgaande vijf edities. In zes jaar tijd vervoerde NS in totaal bijna 800.000 reizigers naar de Dutch Grand Prix.

Volgens NS nam het aantal racefans dat gebruikmaakte van de zogenoemde Max Express ieder jaar toe. Tijdens de Formule 1-weekenden reed de vervoerder met een uitzonderlijke dienstregeling tussen Amsterdam en Zandvoort.

Iedere vijf minuten vertrok een trein op maximale lengte, waardoor maximaal 10.000 reizigers per uur naar Zandvoort konden worden gebracht.

NS spreekt zelf van een bijna militaire operatie. In de afgelopen zes edities werden in totaal 3.024 Sprinters ingezet voor het evenement en waren 5.400 extra medewerkers aan het werk.

Bijna 800.000 reizigers in zes jaar

In totaal maakten tijdens de zes Dutch Grand Prix-weekenden bijna 800.000 reizigers gebruik van de trein naar Zandvoort.

Ook op de stations kwam veel extra organisatie kijken bij de grote reizigersstromen. Voor crowd control werd gedurende de zes jaar in totaal 3.180 meter aan barriers geplaatst.

Op station Zandvoort werden daarnaast ongeveer 15.000 koppen koffie verkocht bij de Kiosk en bijna evenveel croissants en andere warme snacks.

“Het allerleukste waren echter de honderdduizenden racefans die we al die jaren naar Zandvoort mochten brengen en de ongelooflijk goede sfeer die daar altijd mee gepaard ging”, aldus NS-president-directeur Wouter Koolmees.

Volgens hem mogen Nederland en alle betrokken organisaties trots zijn op de wijze waarop de Dutch Grand Prix de afgelopen jaren is georganiseerd.

NS Grand Prix Zandvoort
Foto: NS

Fans gingen extra vroeg op pad

Ook het laatste raceweekend verliep volgens NS tot dusver goed. Veel bezoekers gaven gehoor aan de oproep om extra vroeg richting Zandvoort te vertrekken.

Iedereen die met de trein naar Zandvoort reisde, was volgens NS op tijd op het circuit voor de trainingsrondes en de race. Ook het overgrote deel van de bezoekers van de sprintrace arriveerde op tijd.

Op zondag, de dag van de race, waren de meeste reizigers onderweg. NS spreekt van een goede sfeer in zowel de treinen als op de stations.

Twaalf treinen per uur voor terugreis

Na afloop van de laatste Dutch Grand Prix kwam zondagavond een grote terugreis op gang. NS verwacht nog grote groepen racefans vanuit Zandvoort naar huis te vervoeren.

Daarom rijden gedurende de hele avond twaalf treinen per uur. Veel NS-medewerkers werken ook ’s nachts door om de terugreis in goede banen te leiden en ervoor te zorgen dat treinen en stations maandagochtend weer zoveel mogelijk schoon beschikbaar zijn voor de reguliere reizigers.

NS Grand Prix Zandvoort
Foto: NS

Met het laatste Formule 1-weekend komt voor NS een einde aan een bijzondere vervoersoperatie die zes jaar heeft geduurd.