PLZEŇ – Škoda Group gaat zijn eigen European Train Control System (ETCS) voor het eerst toepassen in nieuw gebouwde treinen. Het beveiligingssysteem, ontwikkeld door de Belgische dochteronderneming The Signalling Company (TSC), wordt ingebouwd in 34 nieuwe hybride BEDMU-treinen voor spoorvervoerder RegioJet, de op één na grootste treinoperator van Tsjechië.
Volgens Škoda vormt de introductie van het eigen ETCS-systeem in nieuwe treinen een belangrijke mijlpaal in de verdere ontwikkeling van de digitale en signaleringstechnologieën van de fabrikant. De toepassing moet bijdragen aan betere prestaties, een hogere veiligheid en een langere levensduur van de treinen.
Eerste toepassing in nieuw materieel
The Signalling Company maakt sinds 2023 deel uit van Škoda Group. Het bedrijf ontwikkelde een volledig softwaregedefinieerd signaleringsplatform, waarvan de ETCS-oplossing in 2025 volledig werd gecertificeerd. Daarmee is volgens Škoda bevestigd dat de technologie voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid in het spoorvervoer.
De basis van het systeem wordt gevormd door het digitale spoorplatform iEVC-RailOS. Dit combineert modulaire hardware met softwaretoepassingen, waardoor upgrades eenvoudiger en goedkoper kunnen worden uitgevoerd. Ook kan het systeem gemakkelijker worden aangepast aan veranderende regelgeving en nieuwe ETCS-standaarden.
34 hybride treinen voor Noordoost-Tsjechië
RegioJet bestelde in totaal 34 hybride treinen bij Škoda Group: achttien tweedelige en zestien driedelige treinstellen. De order vertegenwoordigt een waarde van meer dan 9 miljard Tsjechische kronen. De treinen zijn uitgerust met een dieselmotor, waardoor zij ook op niet-geëlektrificeerde trajecten kunnen rijden, terwijl de voordelen van elektrische tractie behouden blijven. In de toekomst kunnen de treinen worden omgebouwd tot volledig batterij-elektrische of volledig elektrische treinen.
De nieuwe treinen moeten vanaf december 2029 worden ingezet op interregionale verbindingen in Noordoost-Tsjechië, waaronder de trajecten Pardubice-Liberec, Liberec-Ústí nad Labem, Praag-Tanvald, Kolín-Rumburk en Praag-Rumburk. Volgens Škoda kan de inzet van de nieuwe treinen de CO₂-uitstoot met maximaal 19.000 ton per jaar verminderen.
Internationale erkenning
De ETCS-technologie van TSC kreeg eerder dit jaar al internationale erkenning. In maart 2026 ontving het bedrijf de RailTech Europe Innovation Award voor zijn kostenefficiënte, betrouwbare en schaalbare signaleringsoplossingen voor de spoorsector.
