BURTENBACH – De Duitse trailerfabrikant Kögel heeft maandag in het Beierse Burtenbach met een opvallende SOS-campagne aandacht gevraagd voor de gevolgen van de Europese VECTO-regelgeving voor de transportsector. Met zestien opleggers vormde het bedrijf een zichtbaar protest tegen de volgens Kögel onhaalbare CO₂-doelstellingen voor opleggers.
Bij de actie was ook de Beierse vicepremier en minister van Economische Zaken, Hubert Aiwanger, aanwezig. Hij schaarde zich achter de oproep van Kögel om de Europese regelgeving aan te passen en technisch haalbare emissiedoelen vast te stellen.
Kritiek op VECTO-regelgeving
VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) is een rekenmodel van de Europese Unie waarmee een berekende CO₂-waarde aan opleggers wordt toegekend. Op basis van Verordening (EU) 2024/1610 moeten fabrikanten deze berekende uitstootwaarde voor opleggers tegen 2030 met tien procent verlagen.
Volgens de trailerindustrie kent de regeling echter een fundamenteel probleem: opleggers beschikken niet over een eigen aandrijving en veroorzaken daardoor geen directe CO₂-uitstoot. Bovendien zijn de berekeningen gebaseerd op simulaties en niet op emissies die in de praktijk worden gemeten.
Fabrikanten stellen dat de huidige methodiek onvoldoende rekening houdt met natuurkundige beperkingen en de dagelijkse praktijk in het transport.
Dreiging van miljoenenboetes
Kögel stelt dat de voorgeschreven reductiedoelstellingen met de huidige technologie niet haalbaar zijn. Daardoor zou het bedrijf jaarlijks boetes tot 64 miljoen euro kunnen krijgen.
Om deze financiële lasten op te vangen, zouden de prijzen van opleggers volgens de fabrikant met maximaal vijftig procent kunnen stijgen. Dat zou gevolgen hebben voor de gehele logistieke keten, van transportbedrijven tot eindgebruikers.
Daarnaast waarschuwt Kögel dat circa 1.000 arbeidsplaatsen binnen het bedrijf op de tocht staan. Voor de gehele Europese opleggerindustrie zouden de gevolgen van de huidige regelgeving volgens de sector kunnen oplopen tot ongeveer 70.000 banen.
Investeringen in Burtenbach onder druk
Kögel investeerde de afgelopen jaren meerdere miljoenen euro’s in de vestiging in Burtenbach. Zo werd onder meer een nieuwe productielijn voor koelopleggers gebouwd en werd het fabrieksterrein uitgebreid met ruimte voor een extra productiehal.
Volgens het bedrijf komen deze investeringen en de verdere ontwikkeling van de productielocatie onder druk te staan door de mogelijke economische gevolgen van de VECTO-regelgeving.
Aiwanger noemt de Europese eisen „onrealistisch en buitensporig”. Volgens hem kunnen vooral kleine en middelgrote ondernemingen dergelijke verplichtingen niet op korte termijn financieel en technologisch opvangen.
Acht fabrikanten stappen naar de rechter
Inmiddels hebben acht Europese trailerfabrikanten juridische stappen ondernomen tegen de Europese regelgeving. Zij vragen om herziening van de huidige bepalingen.
Volgens Kögel richt de rechtszaak zich niet tegen klimaatbescherming, maar tegen eisen die volgens de bedrijven technisch onuitvoerbaar en economisch disproportioneel zijn.
„Onze duurzame en lichtgewicht voertuigen dragen al jarenlang bij aan een lager brandstofverbruik en minder CO₂-uitstoot”, zegt Kögel-topman Markus Siegner. „De huidige VECTO-regelgeving houdt onvoldoende rekening met de realiteit van de transportsector en zet bedrijven als Kögel enorm onder druk.”
Oproep tot aanpassing regelgeving
Met de SOS-campagne roept Kögel de Europese Unie op de huidige VECTO-regels te herzien. Volgens de fabrikant onderstrepen zowel de steun van Aiwanger als de juridische procedure van acht Europese fabrikanten de noodzaak van politieke actie.
Kögel benadrukt daarbij dat het bedrijf zich blijft inzetten voor duurzaamheid, klimaatvriendelijke transportoplossingen en innovatie, maar stelt dat daarvoor regelgeving nodig is die zowel technisch uitvoerbaar als economisch haalbaar is.
