GENÈVE/BRUSSEL – De internationale wegvervoerorganisatie IRU roept op tot duidelijke Europese regels over de kosten van verplichte beveiligingsupdates voor slimme tachografen. Volgens de organisatie mogen transportbedrijven niet opdraaien voor de kosten van beveiligingsproblemen die pas aan het licht komen nadat de apparatuur al is goedgekeurd en op de markt is gebracht.
De tachograaf vormt een belangrijk onderdeel van de handhaving binnen het Europese wegvervoer. De betrouwbaarheid, integriteit en veiligheid van het systeem zijn volgens de IRU essentieel voor de naleving van sociale regelgeving en andere transportvoorschriften binnen de Europese Unie.
Onzekerheid door verschillende aanpak fabrikanten
De nieuwste generatie slimme tachografen, de zogenoemde Smart Tachograph versie 2 (G2V2), betekent volgens de IRU een belangrijke technologische vooruitgang. Na de introductie van deze tachografen zijn echter bepaalde beveiligingsproblemen vastgesteld in reeds typegoedgekeurde apparatuur.
Hoewel de IRU de inspanningen van fabrikanten om technische en veiligheidsproblemen op te lossen verwelkomt, leidt de verschillende aanpak van de twee belangrijkste fabrikanten tot onduidelijkheid in de markt.
Zo heeft Stoneridge Electronics besloten zelf de kosten van de noodzakelijke beveiligingsupdates te dragen. Continental, tegenwoordig actief onder de naam Aumovio, heeft daarentegen een systeem ingevoerd waarbij transportbedrijven via speciale updatevouchers uiteindelijk zelf voor de kosten opdraaien.
Volgens IRU EU Advocacy Director Raluca Marian is dat onacceptabel.
“Uit principe vindt de IRU dat wegvervoerders als eindgebruikers van apparatuur die al is goedgekeurd en op de markt is gebracht, niet verplicht zouden moeten worden om te betalen voor verplichte beveiligingsupdates die nodig zijn vanwege kwetsbaarheden die pas na de typegoedkeuring zijn ontdekt,” aldus Marian.
Zij wijst erop dat transportbedrijven al aanzienlijke investeringen doen in verplichte technologieën en behoefte hebben aan voorspelbare kosten om hun bedrijfsvoering goed te kunnen plannen.
Oproep tot geharmoniseerde Europese aanpak
Volgens de IRU laat het verschil tussen de twee fabrikanten zien dat het doorberekenen van de kosten aan transportbedrijven geen noodzaak is, maar een keuze van de fabrikant.
Nu tachografen steeds verder digitaliseren en beveiligingsupdates naar verwachting vaker nodig zullen zijn, vindt de organisatie dat er snel een geharmoniseerde Europese aanpak moet komen.
De IRU pleit daarom voor uniforme regels binnen de hele Europese Unie, zodat transportbedrijven ongeacht het merk tachograaf gelijk worden behandeld en er geen verschillen ontstaan tussen lidstaten.
Daarnaast vraagt de organisatie om een eerlijke verdeling van verantwoordelijkheden tussen fabrikanten, vervoerders en toezichthouders om het vertrouwen in het tachograafsysteem te behouden.
