WIJCHEN – Nooteboom Trailers heeft zijn EURO-PX3-productlijn uitgebreid met een nieuwe configuratie voor speciaal transport. De fabrikant introduceert een combinatie bestaande uit een 2-assige Interdolly gekoppeld aan een 4-assige EURO-PX3 dieplader. Volgens Nooteboom biedt de nieuwe 2+4-configuratie meer laadvermogen, extra flexibiliteit en betere inzetmogelijkheden voor uitzonderlijk transport.
Met de introductie speelt Nooteboom in op de toenemende vraag naar hogere laadvermogens en veelzijdige transportoplossingen binnen de sector van zwaar en speciaal transport.
Uitbreiding van de EURO-PX3-serie
De derde generatie EURO-PX diepladers werd in april 2025 tijdens de BAUMA-beurs in München geïntroduceerd met een 3-assige uitvoering. Eind 2025 volgde een 2-assige variant. Met de nieuwe 4-assige uitvoering in combinatie met een 2-assige Interdolly wordt de productlijn verder uitgebreid.
Volgens Nooteboom biedt de nieuwe 2+4 EURO-PX3 meer dan 1.000 kilogram extra laadvermogen ten opzichte van de vorige generatie, zonder in te leveren op robuustheid, kwaliteit of gebruiksgemak. Hierdoor kunnen transporteurs nog zwaardere ladingen efficiënt vervoeren.
Interdolly uitwisselbaar met bestaande vloot
Een belangrijk voordeel van de nieuwe configuratie is dat de 2-assige Interdolly volledig uitwisselbaar is met zowel eerdere generaties EURO-diepladers als de nieuwste EURO-PX3-modellen. Hierdoor kunnen transportbedrijven bestaande trailers en componenten flexibel blijven inzetten.
Volgens Nooteboom draagt dit bij aan een lagere total cost of ownership en een efficiënter gebruik van bestaande wagenparken.
Betere manoeuvreerbaarheid en gunstige vergunningen
Dankzij een geavanceerd stuursysteem en een geoptimaliseerde voertuigconfiguratie voldoet de nieuwe combinatie beter aan de eisen voor uitzonderlijk transport. In de praktijk betekent dit dat transporteurs eenvoudiger langdurige ontheffingen kunnen verkrijgen voor langere voertuigcombinaties.
Daarnaast is volgens de fabrikant de inzet van een tweede chauffeur minder vaak noodzakelijk. Voor manoeuvres in krappe ruimtes beschikt de chauffeur bovendien over extra stuuruitslag via handbesturing.
Technische vernieuwingen
Zoals alle modellen uit de EURO-PX3-serie beschikt ook de nieuwe 2+4-configuratie over diverse technische verbeteringen. Zo is de dieplader voorzien van een bredere gieksleuf, extra laadruimte, een grote stuurhoek en een geoptimaliseerd stuursysteem dat bandenslijtage beperkt.
Verder beschikt de trailer over een licht maar robuust chassis, een nieuw ontwerp met de nieuwste technische innovaties en lagere onderhoudskosten.
De EURO-PX3 is leverbaar met twee, drie of vier aslijnen en heeft een draagvermogen van 12 of 14 ton per aslijn bij een snelheid van 80 km/u. Klanten kunnen kiezen uit verschillende voertuigbreedtes, asafstanden en bandenconfiguraties. Ook kan de dieplader worden gecombineerd met een Interdolly met één of twee aslijnen.
Eerste levering aan Schaften
De eerste 2+4 EURO-PX3 met 2-assige Interdolly wordt geleverd aan het bedrijf Schaften Rental Cranes and Special Transport.
Het nieuwe model wordt deze week voor het eerst aan het publiek getoond tijdens de Hillhead-beurs in Buxton in het Verenigd Koninkrijk. Later dit jaar is de dieplader ook te zien tijdens de IAA Transportation in Hannover, van 15 tot en met 20 september, en tijdens de Mack- en Zwaartransportdag in Soesterberg in oktober.
