ZOETERMEER – Transport en Logistiek Nederland (TLN) luidt de noodklok over het uitstellen van onderhoud aan rijkswegen door Rijkswaterstaat. Volgens de brancheorganisatie heeft het schrappen van geplande werkzaamheden directe gevolgen voor de bereikbaarheid van Nederland en daarmee voor de economie.
Aanleiding zijn berichten dat Rijkswaterstaat vanwege een tekort aan financiële middelen onderhoudsprojecten, onder meer in Noord-Nederland voor 2027 en 2028, moet uitstellen. Volgens TLN is dit het gevolg van jarenlang onvoldoende investeringen in de Nederlandse infrastructuur.
Voor transportbedrijven betekent achterstallig onderhoud volgens de organisatie langere reistijden, hogere operationele kosten en meer onzekerheid in de planning. Daarnaast neemt de kans toe op omleidingen, verkeersbeperkingen voor zwaar vervoer en extra files.
“Elke euro die niet in onderhoud wordt geïnvesteerd, vergroot de problemen op de weg en uiteindelijk ook de kosten voor de economie”, zegt Elisabeth Post, voorzitter van TLN en de Logistieke Alliantie. “We waarschuwen hier al jaren voor. Samen met partners in de Logistieke Alliantie en de Mobiliteitsalliantie vragen we structureel aandacht voor voldoende investeringen in infrastructuur. Helaas worden de verkeerde keuzes gemaakt.”
Gevolgen voor hele economie
Volgens TLN raakt de problematiek niet alleen de transportsector, maar ook de bevoorrading van winkels, bouwprojecten en de industrie. Een verslechterende infrastructuur kan leiden tot vertragingen in logistieke ketens en hogere kosten voor bedrijven.
De organisatie wijst erop dat het wegverkeer jaarlijks ruim 21 miljard euro bijdraagt via belastingen, heffingen en accijnzen. Minder dan de helft van dat bedrag wordt volgens TLN geïnvesteerd in de aanleg, het onderhoud en het beheer van wegen, vaarwegen en spoorwegen.
Landelijk probleem
TLN benadrukt dat de situatie in Noord-Nederland geen op zichzelf staand geval is. Rijkswaterstaat heeft aangegeven dat vergelijkbare problemen ook in andere regio’s spelen. De brancheorganisatie vreest daarom dat de gevolgen zich landelijk zullen manifesteren.
Volgens TLN brengt dit risico’s met zich mee voor de verkeersdoorstroming, de verkeersveiligheid en de internationale concurrentiepositie van Nederland.
“Dit is geen incident, maar een structureel probleem”, aldus Post. “Als Nederland bereikbaar wil blijven en de economie draaiend wil houden, zijn andere keuzes nodig. Die keuzes worden in Den Haag gemaakt, het is aan de politiek om hierin verantwoordelijkheid te nemen. Investeren in onderhoud is geen luxe, maar een randvoorwaarde voor bereikbaarheid én arbeidsproductiviteit.”
