De Zwitserse motorenfabrikant WinGD heeft opnieuw een mijlpaal bereikt in de verduurzaming van de scheepvaart. Rederij A.P. Moller – Maersk heeft het containerschip Tema Mærsk officieel in ontvangst genomen. Het schip is uitgerust met een X82DF-M/E dual-fuelmotor van WinGD die geschikt is voor methanol en daarnaast ook compatibel is met ethanol.
De naamgevingsceremonie vond op 29 mei plaats bij scheepswerf Yangzijiang Shipbuilding in China. Daarbij waren onder meer WinGD-topman Dominik Schneiter en Benny Hilström, vicepresident Market Development, aanwezig.
De levering van de Tema Mærsk onderstreept volgens WinGD dat grote rederijen hun vloot versneld vernieuwen om voorbereid te zijn op een toekomst met meerdere alternatieve brandstoffen. Maersk bestelde in maart 2023 de X-DF-M dual-fuelmotoren van WinGD voor een serie van zes containerschepen van 9.000 TEU.
De X82DF-M/E-motor, die in 2025 in de Tema Mærsk werd geïnstalleerd, breidt het methanolaanbod van WinGD uit naar motoren met een boring van 82 centimeter. Daarmee krijgen meer reders de mogelijkheid om te kiezen voor multi-fueloplossingen en voorbereid te zijn op een bredere inzet van alcoholgebaseerde brandstoffen.
“Nu opnieuw een methanolgeschikt schip aan de wereldvloot wordt toegevoegd, zijn we trots dat we kunnen bijdragen aan de verduurzaming van de scheepvaart”, zegt Dominik Schneiter, CEO van WinGD. “Samen met vooruitstrevende reders zoals Maersk leveren we dual-fuel voortstuwingsoplossingen die voldoen aan de huidige commerciële, operationele en milieueisen, terwijl ze ook klaar zijn voor de emissievrije toekomst.”
Volgens Schneiter biedt de technologie voldoende flexibiliteit om meerdere alcoholbrandstoffen te kunnen gebruiken, zodat reders niet afhankelijk worden van één specifieke brandstofroute.
Ook Maersk benadrukt het belang van samenwerking binnen de sector. “De ontwikkeling van toekomstbestendige motortechnologie is essentieel voor de flexibiliteit en betrouwbaarheid waar wereldwijde toeleveringsketens van afhankelijk zijn”, aldus Ole Graa Jakobsen, Head of Fleet Technology bij Maersk. “De energietransitie in de scheepvaart is complex en vraagt om nauwe samenwerking tussen reders, overheden, brandstofproducenten, infrastructuurbedrijven en motorfabrikanten.”
