SCHIPHOL – Schiphol heeft de eerste volledig elektrische TaxiBot ter wereld in gebruik genomen. De luchthaven zet het voertuig sinds deze maand samen met easyJet, Airbus en Menzies Aviation in om Airbus A320-toestellen van de gate naar de startbaan te slepen wanneer de Polderbaan in gebruik is.
De elektrische TaxiBot vormt een uitbreiding op de twee hybride TaxiBots die sinds 2022 worden ingezet voor Boeing 737-toestellen van KLM.
Volgens Schiphol kan het gebruik van de TaxiBot op de Polderbaan leiden tot een brandstofbesparing van maximaal 65 procent, doordat vliegtuigen hun motoren pas vlak voor vertrek starten. De Polderbaan heeft de langste taxitijd van alle banen op Schiphol.
Door minder kerosine te verbruiken daalt ook de uitstoot van COā, stikstofoxiden (NOx) en ultrafijnstof. Daarnaast moet het systeem zorgen voor minder geluidsoverlast op het platform.
De TaxiBot van leverancier Smart Airport Systems is een speciale vliegtuigtrekker die toestellen met snelheden tot 23 knopen, ongeveer 42 kilometer per uur, naar de startbaan kan vervoeren. De piloot bestuurt de TaxiBot vanuit de cockpit. Na het loskoppelen rijdt een medewerker het voertuig terug naar de gate.
“Met de inzet van de TaxiBot zetten we weer een concrete stap naar minder uitstoot en geluid op het platform”, zegt EsmĆ© Valk, Chief People & Transformation bij Royal Schiphol Group.
Schiphol verwacht later dit jaar nog drie extra elektrische TaxiBots in gebruik te nemen. Daarmee moet de inzet worden uitgebreid naar meer vliegtuigtypes. De luchthaven werkt momenteel aan certificering voor Embraer-toestellen van KLM Cityhopper. Ook Transavia wil de technologie gaan gebruiken voor de Boeing 737-vloot.
Volgens easyJet levert het systeem direct voordelen op in brandstofverbruik, uitstoot en geluid tijdens grondoperaties. De maatschappij rolt de technologie momenteel uit op vier Airbus A320neo-toestellen op Schiphol.
