EMMERICH AM RHEIN – Contargo heeft de binnenscheepvaartactiviteiten in de grensregio tussen Duitsland en de Benelux verder uitgebreid. Op de containerterminal in Emmerich is op 11 mei een nieuwe containerbrug officieel in gebruik genomen na een omvangrijke modernisering van de infrastructuur.
De terminal wordt operationeel geëxploiteerd door Contargo Rhein-Waal-Lippe (CRWL). Havenbedrijf Port Emmerich investeerde de afgelopen jaren in de uitbreiding en modernisering van het terrein, waaronder nieuwe kraanbanen en een nieuwe containerbrug. In totaal werd de terminal met circa 12.000 vierkante meter uitgebreid.
De nieuwe containerkraan vervangt een verouderde installatie en moet zorgen voor efficiëntere en duurzamere overslagprocessen.
“De investering is rechtstreeks gericht op de efficiency binnen het terminalbedrijf”, zegt Jürgen Albersmann, CEO van de Contargo Group en medevennoot van CRWL. “De standplaats Emmerich speelt een belangrijke rol binnen het achterlandvervoer vanuit de grote zeehavens en vormt bovendien de basis voor de ontwikkeling van de grensregio tussen Duitsland en Nederland als logistieke hotspot.”
Ook de deelstaat Noordrijn-Westfalen benadrukt het belang van de binnenhaven. Oliver Krischer, minister voor milieu, natuurbescherming en verkeer van de deelstaat, noemt trimodale binnenhavens cruciale schakels binnen de logistieke keten.
“Iedere container die via het water wordt vervoerd ontlast het wegennet, vermindert uitstoot en draagt bij aan een duurzame vervoerstransitie”, aldus Krischer.
Trimodale verbinding
De terminal in Emmerich verbindt binnenvaart, spoor en wegtransport en speelt daarmee een belangrijke rol in het goederenvervoer tussen de grote zeehavens en het Europese achterland.
Volgens Contargo bedraagt de investering in de nieuwe kraanbaan en containerbrug ongeveer 12 miljoen euro. Het totale investeringsvolume voor de infrastructurele maatregelen in de haven van Emmerich ligt rond de 20 miljoen euro. Een deel daarvan wordt ondersteund via subsidies voor gecombineerd vervoer.
De uitbreiding is volgens Contargo nog niet afgerond. Voor vervanging van een tweede containerbrug, die het einde van de economische levensduur heeft bereikt, loopt sinds 2022 een subsidieaanvraag. Kort voor de ingebruikname van de nieuwe kraan ontving het bedrijf hiervoor een positief signaal van de subsidieverstrekker.
Het doel is om de tweede containerbrug in 2028 te vervangen om de capaciteit en prestaties van de terminal verder uit te breiden.
Contargo verwerkt jaarlijks ongeveer 1,9 miljoen TEU en behoort daarmee tot de grotere containerlogistieke netwerken van Europa. Het bedrijf exploiteert meer dan 25 containerterminals in onder meer Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk, Zwitserland, Nederland, België en Polen en beschikt daarnaast over eigen binnenvaart- en spoorverbindingen.
