Clicky

woensdag 11 februari 2026 - 15:05 uur
Home Blog Pagina 414

Onderzoekers: reactie hulpdiensten bij brand Fremantle Highway had beter gekund

DEN HAAG – De reactie van hulpdiensten op de brand van het vrachtschip Fremantle Highway had beter gekund, concluderen onderzoekers van het consultancy- en adviesbureau Trimension. De kustwacht had sneller aanwezig kunnen zijn als een helikopter niet had gewacht op een besluit hierover en meteen die kant op was gegaan.

De helikopter die als eerste ter plaatse was om gewonden op te pikken moest bovendien door verwarring in de meldkamer onnodig van koers wijzigen toen deze weer naar wal vloog.

In juli 2023 ontstond brand op het vrachtschip met elektrische auto’s aan boord toen het ten noorden van Ameland voer. Eén bemanningslid heeft het incident niet overleefd.

Zeven opvarenden zijn voordat de kustwachthelikopters aanwezig waren in zee gesprongen om te ontsnappen aan de brand, om vervolgens door reddingsboten te worden opgehaald.

De overige zestien opvarenden zijn volgens de onderzoekers “onder moeilijke omstandigheden” van het vrachtschip gehaald.

Kort geding eigenaar Fremantle Highway, Koole, en ILT over transport naar China

DEN HAAG – De eigenaar van het door brand beschadigde transportschip Fremantle Highway heeft een kort geding aangespannen tegen de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Die eigenaar, het Nederlandse bedrijf Koole, wil het schip naar China transporteren voor reparatie en verkoop aan een Chinese werf. De ILT geeft geen toestemming omdat de toezichthouder het schip beschouwt als afval en het niet naar China getransporteerd mag worden aangezien China geen lid is van de OESO-landen.

Het geding speelt vrijdag voor de rechtbank in Den Haag. De Fremantle ligt nu in de Botlek bij scheepswerf Damen. In juli vorig jaar brak brand uit aan boord van het 200 meter lange vaartuig toen het op zee ten noorden van Ameland lag. Er viel een dode en meerdere mensen raakten gewond. De Fremantle vervoerde ruim 3700 auto's, waaronder bijna vijfhonderd elektrische.

Het in Vijfhuizen gevestigde Koole heeft het schip in oktober voor het symbolische bedrag van 1 euro gekocht van de Japanse eigenaar, Luster Maritime. Het bedrijf heeft alle autowrakken van boord gehaald en naar de eindverwerker gebracht. Volgens Koole is het in 2013 gebouwde schip technisch in orde en is er al een overeenkomst getekend met een Chinese werf voor een verkoop van 11 miljoen euro.

De Fremantle zal met behulp van een speciaal transportschip naar China worden gebracht. Koole zegt dat het na aankomst binnen acht maanden gerepareerd kan worden. Het bedrijf heeft een deal met Luster Maritime. Koole krijgt de eerste 3 miljoen en de rest, dus 8 miljoen euro, wordt fiftyfifty verdeeld met de voormalige eigenaar. De transportkosten van 5 miljoen komen voor rekening van de Chinese koper en scheepswerf.

Financieel directeur Jurgen Treffers van Koole zegt dat er helemaal geen sprake van is dat de Fremantle afval is. Hij benadrukt dat deskundigen aan boord zijn geweest, waaronder van Damen, die hebben bevestigd dat het vaartuig in prima conditie is en gerepareerd kan worden.

Treffers zegt dat een nieuw autotransportschip wel 160 miljoen euro kan kosten en dat er een tekort aan dit soort schepen is. Hij vindt dan ook dat het geen duurzame oplossing en kapitaalvernietiging zou zijn als het schip gesloopt zou worden. "Het is vooral van belang dat het schip in deze huidige conditie een tweede leven krijgt."

De ILT zegt gebonden te zijn aan internationale wet- en regelgeving. Volgens de inspectie had Koole "kunnen weten dat het transport naar China, in de huidige staat van het schip, niet mogelijk is".

Containerschip vaart drie havenkranen omver [+video]

EVYAP – Zaterdag 16 maart heeft in de Turkse Evyap-haven in de Golf van Izmit, ten oosten van Istanbul, een containerschip drie van de vier havenkranen aangevaren.

Er zijn geen slachtoffers of gewonden onder bemanningsleden of havenarbeiders gemeld, maar de terminal zal waarschijnlijk maandenlang buiten werking zijn, te oordelen naar de manier waarop de kranen bij de door DP World geëxploiteerde terminal omvielen.

Het schip, de YM Witness, wordt gecharterd van Yang Ming door de niet-operationele reder Seaspan.

Yang Ming bevestigde het incident: “Terwijl het navigatiegedrag en het zeemanschap onder toezicht en beheer van de reder staan, worden administratieve onderzoeken en een volledig onderzoek naar dit incident momenteel uitgevoerd in samenwerking met de rederij en de relevante maritieme autoriteiten. Volgens de rederij zijn er geen slachtoffers gevallen als gevolg van het incident en is er vooralsnog geen sprake geweest van vervuiling van de zee."

Zuyderland houdt twee volwaardige locaties, maar één ic

HEERLEN -Beide ziekenhuizen van Zuyderland in Heerlen en Sittard blijven ook in de toekomst dag en nacht open en bereikbaar voor spoedzorg. Met dit besluit komt het ziekenhuis terug op een eerder voornemen dat het in Heerlen in de avond en nacht dicht zou gaan en de acute zorg er niet meer beschikbaar zou zijn. Daartegen was breed verzet ontstaan in Zuid-Limburg.

Eén van de ziekenhuizen blijft ook een ic houden en de hoog complexe acute zorgvragen opvangen. In welk ziekenhuis is nog niet beslist. Maar het andere blijft ook bereikbaar voor het merendeel van de zorgvragen die minder complex zijn. Welke spoedzorg waar komt, moet nog uitgezocht worden.

Zuyderland moet reorganiseren, met name als gevolg van het nijpende personeelstekort. Vanwege het brede verzet besloot het ziekenhuis een grote inspraakronde te organiseren. Deze zogenoemde regietafel kiest voor een nieuwe basisvariant: het behoud van één ziekenhuis op twee locaties met een volwaardig zorgaanbod voor de hele regio Zuid-Limburg.

Zorgverzekeraar CZ en Zuyderland trokken voormalig PvdA-Kamerlid Lea Bouwmeester als onafhankelijk voorzitter aan om de inspraak te leiden. Vijf grote burgerdialogen moesten wensen en zorgen van de regio in kaart brengen, net als gesprekken met onder meer medewerkers, zorgpartijen, gemeenten en provincie.

Bewoners zeiden bij de inspraak vooral dat de ziekenhuiszorg dichtbij en bereikbaar moet zijn. Het vervoer naar een verder weg gelegen ziekenhuis vormt voor veel mensen een groot probleem. Aan die inspraak is volgens Bouwmeester gehoor gegeven. De zorg blijft dichtbij beschikbaar en beide ziekenhuizen houden een vorm van spoedzorg. “Daarmee laten we zien dat samen nadenken zin heeft”, aldus Bouwmeester.

Nu wordt bekeken hoe de zorg waar precies wordt ingevuld. Dat gebeurt opnieuw in overlegrondes met bewoners, gemeenten, provincie, zorgmedewerkers en andere betrokkenen. Rond eind april moet de toekomst van de ziekenhuizen in Sittard en Heerlen duidelijk zijn.

Mascha de Rooij nieuwe presentatrice De Rijdende Rechter

HILVERSUM – Mascha de Rooij is de nieuwe presentatrice van De Rijdende Rechter. Mr. John Reid blijft ook na de verhuizing van het programma van KRO-NCRV naar Omroep MAX aan het programma verbonden als rechter.

MAX-directeur Jan Slagter: “Mascha is al tien jaar een vaste waarde voor MAX. Tien jaar geleden begon ze een dag per week als presentatrice bij Hallo Nederland en ze heeft zich ontwikkeld tot één van onze vaste gezichten. Zo presenteert ze MAX Geheugentrainer, de bloemencorso’s en recent maakte ze de podcast Aan de zijde van de Prins over prins Carnaval in Breda. En nu gaat ze De Rijdende Rechter presenteren, een belangrijk programma voor MAX. Ik verheug me daar zeer op.”

“Ik heb veel zin in om dit mooie programma te presenteren en samen te werken met mr. John Reid”, vertelt Mascha de Rooij. “In De Rijdende Rechter krijgen alle partijen de ruimte om hun zegje te doen. Ik hoop dat ik eraan kan bijdragen dat ze meer naar elkaar gaan luisteren om zo wat meer begrip te krijgen voor elkaars situatie.”

De Rijdende Rechter wordt later dit jaar uitgezonden bij MAX.

In De Rijdende Rechter worden conflicten voorgelegd aan rechter mr. John Reid. Hij gaat samen met zijn team altijd persoonlijk langs om poolshoogte te nemen. In het programma volgt ook een bindende uitspraak. De Rijdende Rechter helpt bij conflicten over een verbouwing, onduidelijke erfgrens, overlast van bomen, bij hoog opgelopen burenruzies of een conflict binnen de Vereniging van Eigenaren (VvE). Maar ook familievetes, consumentenzaken en onenigheid over recht van overpad komen aan bod.

Brussels Airport zorgt voor meer dan 64.000 banen en draagt 5,4 miljard euro bij aan Belgische economie

ZAVENTEM – De economische activiteiten op en rond Brussels Airport dragen netto 5,4 miljard euro bij aan het Belgische bruto binnenlands product. Dat blijkt uit een studie over de economische impact van de luchthaven, uitgevoerd door onderzoekers van de universiteiten UAntwerpen en UCLouvain. Uit de studie blijkt ook dat er in 2019 maar liefst 26.000 directe luchthavenbanen waren, daarnaast telt het Airport Business District op de luchthaven ook nog 3.500 banen. Indirect zorgt de luchthaven dan weer voor 34.500 banen. In totaal verdienen dus 64.000 mensen hun brood op en rond de nationale luchthaven.

Directe tewerkstelling: 29.500 banens op de luchthaven in 2019

In het verleden maakte de Nationale Bank elk jaar een studie over de economische impact van de luchthavens in België. Dat gebeurde voor de laatste keer in 2017, op basis van de cijfers van 2015. Op vraag van Brussels Airport pikten wetenschappers van de Universiteit Antwerpen en UCLouvain de draad nu weer op. Ze brachten de impact op het vlak van tewerkstelling en toegevoegde waarde van Brussels Airport gedetailleerd in kaart voor het jaar 2019. Bij het opzetten van de studie is voor dit jaar gekozen als laatste representatieve jaar, vooraleer COVID-19 de cijfers een tijd lang vertekende.

In een eerste luik keken Wouter Dewulf, Bart Jourquin, Sven Buyle en Jolien Pauwels uitsluitend naar de activiteiten die rechtstreeks gelieerd zijn aan Brussels Airport zelf. “Het gaat dan onder meer om de operaties van de luchtvaartmaatschappijen en luchtverkeersleiding, hotels en winkels op de site, cargo-activiteiten… ”, legt prof. Wouter Dewulf (UAntwerpen) uit.

“Samengeteld zijn die activiteiten goed voor een toegevoegde waarde – de netto gecreëerde waardebijdrage van de economische activiteit voor de maatschappij – van 2,3 miljard euro. Verspreid over 357 verschillende bedrijven werken er 25.796 mensen in luchthavengerelateerde banen. 7.062 van de directe werknemers (27 procent) zijn gelieerd aan de cargo-activiteiten, die ook goed zijn voor 23 procent van de directe toegevoegde waarde (539 miljoen euro). De logistieke afdeling heeft dus een groot belang en meerwaarde. Daarnaast zijn er nog 3.662 werknemers op de luchthavensite gevestigd die werken in niet rechtstreeks gerelateerde sectoren (bv. in de consultancykantoren gevestigd op de site).”

Ter vergelijking: in 2015 berekende de Nationale Bank een toegevoegde waarde van 1,7 miljard euro en 17.767 direct tewerkgestelde voltijdse equivalenten.

Totale economische impact: 5,4 miljard euro toegevoegde waarde

Bedrijven die services verlenen aan de luchthaven, zorgen voor indirecte impact. “Denk bijvoorbeeld aan ondernemingen die de restaurants op Brussels Airport beleveren, firma’s die landingsbanen vernieuwen of aan taxibedrijven in de omgeving van de luchthaven”, zegt prof. Bart Jourquin (UCLouvain). “Zij zijn samen goed voor een toegevoegde waarde van 1,6 miljard euro. 19.152 medewerkers verdienen er hun brood mee.”

Ten derde worden de geïnduceerde effecten van de luchthaven berekend, op basis van het input-outputmodel van het Planbureau. Deze effecten omvatten de loonuitgaven in de nationale economie door werknemers die werken bij de direct en indirect gerelateerde bedrijven. Het geïnduceerde niveau levert 1,5 miljard euro toegevoegde waarde en 15.615 werknemers op.

Wanneer de drie effecten samengeteld worden, levert dat de totale economische impact van Brussels Airport op. Die is goed voor 5,4 miljard euro toegevoegde waarde en voor 64.225 tewerkgestelden.

“De studie van Universiteit Antwerpen en UCLouvain bevestigt dat Brussels Airport het tweede belangrijkste economische centrum van het land blijft met 29.500 banens op de site van de luchthaven en 64.000 banen in het land dankzij onze activiteiten”, zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport. “De studie toont het belang aan van de luchthaven voor de tewerkstelling en als economische groeimotor: de economische toegevoegde waarde die de luchthaven elk jaar genereert, is gestegen van 3,2 miljard naar maar liefst 5,4 miljard euro in 2019. We zijn trots op de vele luchthavenmedewerkers die zich dag na dag inzetten ten dienste van miljoenen passagiers, duizenden bedrijven, en de drie gewesten van het land.”

Luchthaven als sterke katalysator voor de economie

Ten slotte maakten de onderzoekers ook een schatting van de katalytische effecten. Daarbij gaat het om de uitgebreide economische voordelen die voortvloeien uit het vermogen van een luchthaven om verschillende sectoren van de economie te stimuleren, zoals handel, investeringen, productiviteit en toerisme. Door de aanwezigheid en activiteiten van de luchthaven worden immers bijkomende investeringen en bedrijvigheid aangetrokken die meerwaarde en banen creëren.

Brussels Airport creëert zo een toegevoegde waarde van 8,83 miljard euro en de luchthaven is zo goed voor 1,85 procent van het Belgisch BBP in 2019. Omgerekend naar het aantal werknemers komt dit neer op 81.637 werknemers.

“Dit onderzoek toont aan dat Brussels Airport en het bijhorende ecosysteem een grote toegevoegde waarde én tewerkstelling genereren”, besluit Jolien Pauwels (UAntwerpen). “De luchtvaartsector is arbeidsintensief en genereert hierdoor een relatief grote tewerkstellingsgraad. Bovendien zijn de luchthaven én de luchtvaartmaatschappijen erg kapitaalsintensief, wat tot een grote toegevoegde waarde leidt.”

FIOD pakt vier mannen op voor verdenking BTW-fraude

ALMELO/BORNE/HENGELO – Op 18 maart 2024 heeft de FIOD vier mannen (35, 36, 37 en 38 jaar) uit Almelo, Borne en Hengelo aangehouden op verdenking van btw-fraude met mobiele telefoons. Tijdens de doorzoekingen in hun woningen en bedrijfspanden in Almelo, Borne en Hengelo is beslag gelegd op fysieke en digitale administratie, contant geld, Bitcoins, een Rolex-horloge en een auto.

Het strafrechtelijk onderzoek is gestart na een melding van de Belastingdienst. Het vermoeden is dat de verdachten met hun bedrijven betrokken zijn bij grensoverschrijdende btw-fraude met de in- en verkoop van mobiele telefoons en fraude met toepassing van de verleggingsregeling. In het geval van bijvoorbeeld mobiele telefoons zijn partijen verplicht om bij bedragen van 10.000 euro of meer per goederensoort de zogenoemde verleggingsregeling omzetbelasting toe te passen en moet de omzetbelasting verlegd worden naar de afnemer. Deze regeling is in het leven geroepen om fraude tegen te gaan en ervoor te zorgen dat de uiteindelijke afnemer omzetbelasting afdraagt. De tussenliggende schakels kunnen dan geen OB terugvragen.

In dit onderzoek is het vermoeden dat een van de bedrijven grote partijen mobiele telefoons koopt boven een bedrag van 10.000 euro, de orders worden opgeknipt in facturen, waarbij het bedrag onder de 10.000 euro blijft om onder de verleggingsregeling uit te komen, ook wel smurfen genoemd. Vervolgens worden de goederen doorgeleverd binnen een fraudeketen. Ergens in de keten draagt een ondernemer, een ploffer, geen btw af aan de Belastingdienst, terwijl deze wel btw in rekening brengt aan zijn afnemer en deze afnemer de btw wel terugvraagt.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket.

Lidl opent tweede snellaadplein voor elektrische vrachtwagens

OOSTERHOUT – Vandaag heeft demissionair minister van Klimaat en Energie Rob Jetten het duurzame snellaadplein voor vrachtwagens op het distributiecentrum van Lidl in Oosterhout geopend.

Eerder deze maand maakte Lidl bekend haar winkels fossielvrij te bevoorraden in de transitie naar volledig elektrisch vóór 2030. De elektrische vloot wordt uitgebreid en de opening van een nieuw snellaadplein is hierin een logische stap. Door tijdig voorbereidingen te treffen en door intensieve samenwerking met netbeheerders, logistieke partners en collega’s kon dit snellaadplein nu al geopend worden, ondanks de uitdagingen met de netcongestie.

Eigen laadinfrastructuur

De eigen krachtige laadinfrastructuur zorgt ervoor dat de vrachtwagens maximaal opgeladen worden door eigen opgewekte 100% groene stroom. Deze stroom wordt opgewekt door de zonnepanelen die op het gehele dak van het distributiecentrum liggen.

In kansen denken

Demissionair minister Rob Jetten tijdens de opening: “Lidl laat met dit snellaadplein zien in kansen te denken, ook al moeten er hobbels worden genomen. Het laat zien dat als je als supermarktketen je nek uitsteekt, en ergens ja tegen durft te zeggen, er eigenlijk heel veel dingen in beweging kunnen komen. En veel andere ondernemingen en bedrijven willen daar dan ook onderdeel van zijn. Het Rijk maakt beleid rondom gasvrije gebouwen en zonnepanelen op daken, maar je kunt ook zelf alvast aan de slag gaan. Daar zien we vandaag het resultaat van.”

Albrecht de Glee, hoofd logistiek Lidl Nederland: “Elektrische trucks passen goed in ons efficiënte bedrijfsmodel. Met een bereik van meer dan 300 km zijn elektrische vrachtwagens een duurzaam alternatief en bieden een ideale oplossing om winkelbevoorradingen in toekomstige emissievrije zones te garanderen. Vrachtwagens hebben door gebruik te maken van snellaadstations korte stilstand tijden en kunnen op maximale capaciteit worden ingezet. Het is nu tijd om na te denken over de winkelbezorging van morgen.”

In de toekomst wil Lidl ook de mogelijkheid aan bedrijven bieden om gebruik te maken van haar snellaadpleinen.

Shell doet duizend tankstations van de hand

LONDEN – Shell is van plan om dit jaar en in 2025 wereldwijd duizend tankstations van de hand te doen. Dat is zo’n 4 procent van het totale aantal stations dat het olie- en gasconcern in eigen beheer heeft. In de plaats van de tankstations moeten elektrische laadstations komen. Om welke tankstations het precies gaat, zegt Shell niet.

Tegen het einde van het decennium wil Shell wereldwijd 200.000 laadstations hebben, nu zijn dat er nog 54.000. De meeste daarvan zullen in China, waar nu al meer dan de helft van de huidige laadstations staat, en Europa geïnstalleerd worden.

De aankondiging van Shell komt nadat het bedrijf de uitstootdoelen voor 2030 heeft afgezwakt vorige week. Drie jaar geleden mikte het bedrijf nog op een afname van de CO2-uitstoot van 20 procent, maar nu spreekt het van een daling tussen de 15 en 20 procent. Het doel om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn staat nog wel.

Eindhoven Airport had recordaantal passagiers in 2023

EINDHOVEN – Eindhoven Airport publiceerde vandaag haar jaarverslag 2023. Vorig jaar kwam het aantal passagiers uit op een nieuw record. Er waren geen wachtrijen en de passagierstevredenheid was nog nooit zo hoog. De luchthaven bleef binnen de afgesproken limiet van maximaal 41.500 vluchten. Eindhoven Airport staat er financieel goed voor waardoor de luchthaven belangrijke investeringen kan doen.

Er is een grote behoefte aan reizen voor ontspanning, familiebezoek en werk. En dat is terug te zien in het recordpassagiersaantal. Eindhoven Airport verwelkomde in 2023 6,8 miljoen passagiers (2022: 6,3 miljoen). Ook is er in de omgeving draagvlak voor de luchthaven. Volgens reputatieonderzoek dat vorig jaar werd uitgevoerd is 73 procent van de ondervraagden positief tot zeer positief over de luchthaven en de rol die deze speelt in de regio.

Roel Hellemons, CEO Eindhoven Airport: “We kijken terug op een succesvol jaar waarin we meer passagiers dan ooit verwelkomden en waarin de operatie soepel is verlopen. Passagiers waren ook erg tevreden, zo blijkt uit onderzoek. Er waren geen wachtrijen en we konden weer de kwaliteit leveren die onze passagiers van ons verwachten. Belangrijk is ook dat we in 2023 goed hebben gepresteerd op het gebied van veiligheid. Verder zijn we natuurlijk blij met het draagvlak in de regio voor de luchthaven.”

In 2023 had Eindhoven Airport 41.496 vliegbewegingen. Dat lag in 2022 op 40.252. Hiermee lag in 2023 het aantal vliegbewegingen 3 procent hoger dan in 2022. Er werd in 2023 gevlogen op 84 bestemmingen (2022: 87). Het nettoresultaat kwam in 2023 uit op 19,2 miljoen euro (2022: 18,8 miljoen euro). De opbrengsten van Eindhoven Airport stegen in 2023 met 9 procent tot 87,8 miljoen euro (2022: 80,6 miljoen euro).

Versneld verduurzamen De luchthaven nam in 2023 stappen gericht op het versneld verduurzamen van de luchthaven. Nadat Eindhoven Airport zich eerder al committeerde aan het doel om uiterlijk in 2030 het geluid met 30 procent te hebben verminderd (ten opzichte van 2019), werd afgelopen november het doel toegevoegd om ook de uitstoot van CO2 van vliegverkeer van Eindhoven Airport in 2030 met 30 procent te verminderen (ten opzichte van 2019). In dit ‘Commitment 2030’, worden de concrete acties benoemd. Zo stopt Eindhoven Airport vanaf 1 januari 2026 met het faciliteren van (fossiele) privévluchten. De toestellen die relatief per passagier veel geluidshinder en CO2-uitstoot geven, zijn vanaf dan niet meer welkom op de luchthaven. Ook zijn vanaf 2030 alleen nog de nieuwste generatie vliegtuigen die schoner en stiller zijn nog welkom op de luchthaven. Om in 2030 30 procent minder CO2-uitstoot te bereiken, gaat er ook een verplichte bijmenging met Sustainable Aviation Fuel (SAF) gelden op Eindhoven Airport. Om luchtvaartmaatschappijen te stimuleren meer SAF bij te mengen, stelt de luchthaven vanaf 2024 hiervoor een financiële bijdrage voor de airlines beschikbaar.

Hoewel er op vele vlakken tevredenheid is, zijn er ook zaken ter verbetering. Eindhoven Airport blijft daarom werken aan verdere kwaliteitsverhoging van de luchthaven en de dienstverlening. Daarnaast blijven we werken aan het nog verder optimaliseren van de relatie met onze omgeving. We blijven hiervoor nauw samenwerken met het Luchthaven Eindhoven Overleg (LEO) waarin ook omwonenden, overheden en bedrijven zijn vertegenwoordigd.

Doden en gewonden bij schietpartij bij arrestatie in Charleroi

LODELINSART – Bij een schietpartij bij Charleroi zijn een agent en een verdachte gedood. De politie ging voor een huiszoeking en aanhouding naar een pand in Lodelinsart, een noordelijke voorstad van Charleroi. De verdachte verzette zich en schoot op agenten.

Een agent is gedood, een ander raakte levensgevaarlijk gewond en een derde agent raakte lichtgewond. De dader verschanste zich in het pand en werd ook levensgevaarlijk gewond en is volgens plaatselijke media later in het ziekenhuis overleden.

De schutter opende vrijwel meteen het vuur op de agenten die aan de deur stonden. In België is geschokt gereageerd op de schietpartij. Premier Alexander de Croo noemde het doden van agenten verachtelijk. En minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden is geschokt en eerde de politie die dag en nacht voor de veiligheid van de samenleving werkt.

In België zijn in tien jaar tijd tien agenten tijdens het werk om het leven gekomen, de meeste van hen door ongelukken. Grote verbijstering was er in 2018 toen in het centrum van Luik twee agentes, die beiden ook moeders waren, werden doodgeschoten door een crimineel.

Royal Den Hartogh neemt H&S Group over

ROTTERDAM/BARNEVELD – Royal Den Hartogh Logistics, gespecialiseerd in het wereldwijde vervoer voor de chemische, gas- en voedingsindustrie, breidt haar portfolio verder uit door de overname van H&S Group, een toonaangevende onderneming in het transport van vloeibare voedingsmiddelen in Europa. Ubbo Hempenius, eigenaar van H&S Group, en Pieter den Hartogh, Group Managing Director van Royal Den Hartogh Logistics, hebben op 15 maart 2024 een overeenkomst ondertekend waarbij Den Hartogh alle aandelen van H&S overneemt.

H&S wordt de vijfde business unit van Den Hartogh, naast de bestaande business units Liquid, Gas, Global en Dry Bulk. De overname omvat alle bedrijfsonderdelen en joint ventures van de H&S Group, met uitzondering van de business unit Cleaning & Filling in Barneveld. Door de uitbreiding van haar dienstenaanbod verstevigt Den Hartogh haar wereldwijde marktpositie als vooraanstaand logistiek dienstverlener. De transactie moet nog worden goedgekeurd door de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

Ubbo Hempenius, eigenaar van H&S Group, en Pieter den Hartogh, Group Managing Director van Royal Den Hartogh Logistics, hebben op 15 maart 2024 de overname bekrachtigd.

Ubbo Hempenius: “Het samengaan van H&S en Den Hartogh is een uitgelezen kans om onze krachten te bundelen en ten volle te benutten, onze slimme logistieke oplossingen uit te breiden en ons bereik verder te ontwikkelen. Ik ben ervan overtuigd, en met mij onze CEO Stefan Heintjes en onze Raad van Commissarissen, dat dit voor H&S de juiste stap voorwaarts is. Het garandeert de continuïteit en zelfstandigheid van ons bedrijf. We creëren een duurzame toekomst voor onze beide teams en trekken gezamenlijk op om nieuwe normen te stellen in de wereld van de logistiek. Bovenal laten we onze klanten maximaal profiteren van een uniek en breed wereldwijd dienstenpakket.”

Pieter den Hartogh: “Het toevoegen van een vijfde business unit is een strategische keuze en dat we dit samen met H&S Group kunnen doen, een familiebedrijf met zoveel raakvlakken op het gebied van historie, waarden en ambitie, maakt me ongelofelijk trots. We voegen niet alleen activiteiten samen; we combineren onze verhalen, dromen en mensen. Het team van H&S is met zijn specialisme, kennis, ervaring en ambitie een waardevolle en zeer welkome aanvulling op de Den Hartogh familie.”

De internationaal opererende Nederlandse familiebedrijven zijn leidende logistieke dienstverleners met een rijke historie. Ze geven de hoogste prioriteit aan veiligheid en hebben openheid, persoonlijke ontwikkeling en respect als gedeelde waarden. Ook de gezamenlijke historie van beide bedrijven gaat al langer terug: sinds 2001 werken ze aan gemeenschappelijke projecten.

Vrachtwagen met grind gekanteld op A15

BARENDRECHT – Op de A15 is een vrachtwagen met grind gekanteld. De hoofdrijbaan is vanuit Knooppunt Ridderkerk volledig geblokkeerd.

Brandweer en de traumahelikopter uit Amsterdam kwamen ter plaatse.

De chauffeur van de vrachtwagen is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.

Het zal nog geruime tijd duren voordat de weg weer open gaat volgens Rijkswaterstaat. Het grind ligt verspreid over de weg en moet opgeruimd worden.

Vrachtwagen flink beschadigd nadat deze zich vastrijdt onder viaduct [+foto]

ZOETERMEER –  Een vrachtwagenchauffeur heeft zijn vrachtwagen maandagochtend vastgereden onder het viaduct van Randstadrail aan de Parkdreef in Zoetermeer.

De vrachtwagen is inmiddels los maar heeft veel schade opgelopen.

De lading wordt overgeladen in een andere vrachtwagen.

Transportbedrijf negeert stelselmatig rijverbod op zondag in Duitsland

GRÜNSTADT – De Duitse politie controleerde zondag 17 maart op de Duitse A6 en A61 in totaal negen voertuigen op het zondags rijverbod.

In totaal drie overtredingen werden vastgesteld, meldt de politie maandag.

Bij een Slowaakse trekker-oplegger constateerden de inspecteurs dat de door het transportbedrijf afgegeven speciale vergunning voor ritten op zon- en feestdagen sinds januari was verlopen.

De agenten ontdekten tijdens verder onderzoek dat ruim dertig voertuigen van het transportbedrijf sinds het verlopen van de vergunning regelmatig en illegaal op zondag werden gebruikt voor commercieel transport. Dit leverde het bedrijf een illegaal concurrentievoordeel op.

Verder rijden werd verboden totdat het rijverbod op zondag afliep.

Tegen de chauffeurs van de meerkoppige bemanning en het bedrijf zijn proces-verbaal opgemaakt. Vervolgmaatregelen werden afgestemd met het Federaal Bureau voor Mobiliteit en Logistiek en de verantwoordelijke goedkeuringsinstantie. Het bedrijf hangt nu een inbeslagname van de illegaal verkregen winsten van alle illegaal uitgevoerde ritten sinds het verlopen van de vergunning boven het hoofd. Daarnaast zal een bedrijfsaudit in het buitenland plaatsvinden en zal de nieuwe verlening van een ontheffing worden afgewezen wegens onbetrouwbaarheid.

Fietser omgekomen door aanrijding met vrachtwagen in Sittard

SITTARD – [update 13:20 uur] Een fietser is maandagochtend om het leven gekomen door een verkeersongeval in Sittard.

Het slachtoffer is een 61-jarige man uit Geleen. Het ongeval gebeurde rond 07.30 uur op de Nusterweg in de Limburgse plaats.

De fietser kwam volgens de politie door nog onbekende oorzaak in aanrijding met een vrachtwagen. Het slachtoffer overleed ter plaatse.

Certified Pick up uitgerold in Antwerpen

ANTWERPEN – Op 19 februari liep de laatste fase van de uitrol van Certified Pick up (CPu) succesvol af voor containerterminals voor de sluizen. Deze digitalisering is een belangrijke mijlpaal voor het containertransport van en naar Antwerpen. Certified Pick up verhoogt niet alleen de veiligheid van binnenkomende containers, als eerste centrale platform zorgt het voor een transparante logistieke keten. Momenteel lopen de voorbereidingen om ook terminals achter de sluizen in Antwerpen te laten overschakelen naar CPu.

Transparantie, veiligheid en efficiëntie centraal in Certified Pick up

Dagelijks halen vrachtwagenchauffeurs er zo’n 3.000 containers af in het Antwerpse havengebied. Dat proces verloopt vandaag via één centraal informatiesysteem. Certified Pick up is het eerste digitale platform dat veiligheid en transparante communicatie verbindt. Dankzij CPu, ontwikkeld door NxtPort, ontvangt elke schakel in de logistieke keten tijdig updates. Dat biedt voor alle betrokken partijen ​ verschillende voordelen.

Kurt Van Loon, Project Manager Certified Pick up: “Certified Pick-up is een ‘game changer’. Het platform biedt expediteurs de mogelijkheid om nauwkeuriger te plannen, doordat ze weten wanneer een container wordt gelost. Voor transportbedrijven levert CPu het voordeel dat ze direct op de hoogte zijn wanneer ze bijvoorbeeld een beschadigde container niet kunnen ophalen. Zo sturen ze hun vrachtwagen niet onnodig naar de haven en vermijden ze onnodige kosten. Daarnaast voorkomt het systeem claims dankzij de real-time informatie over de douanestatus. Dit transparante proces is uniek in de wereld en biedt heel wat efficiëntiemogelijkheden voor alle partijen.”

Veiligheid is een kernwaarde van CPu. Containers verlaten de haven in Antwerpen enkel via binnenschip, trein of vrachtwagen na vrijgave in Certified Pick-up. Dit gebeurt op basis van identiteit in plaats van pincodes. Daardoor kan het platform traceren welke partijen betrokken zijn bij het afhandelen van de container. Zo voorkomt het systeem misbruik en verhoogt het de algemene veiligheid. Het douaneproces is ook volledig transparant in CPu. Een container kan de kade pas verlaten als de douane groen licht geeft.

Willam Demoor, Chief Customer Relations Officer: “De digitale transformatie van onze haven is in volle gang. Met CPu hebben we een eerste stap gezet, en samen met de betrokken partijen bekijken we nu hoe we de gebruikersinterface kunnen verbeteren. We werken aan verdere stappen in de digitale transitie. Het ‘digitale pact’ dat we met de havengemeenschap hebben gesloten, is een belangrijke mijlpaal in dit proces. “The Way Forward” is het resultaat van dit pact en toont onze ambitie om van de haven een geavanceerde digitale logistieke omgeving te maken.”

Annick De Ridder, voorzitter van de raad van bestuur van Port of Antwerp-Bruges: “Als havengemeenschap nemen we onze verantwoordelijkheid om het vrijgeven en ophalen van containers veiliger, transparanter en efficiënter te maken. Het nieuwe dataplatform Certified Pick up vervangt pincodes door een identiteitsverificatie. De douane geeft via de applicatie groen licht voor de vrijgave van een container. Het systeem optimaliseert administratieve procedures en geeft een duidelijk beeld van de status van de container op elk moment van het proces. Certified Pick up is de start van een digitale transitie die we in nauwe samenwerking met de havengemeenschap blijven voortzetten in de toekomst.”

Stefan Dubois, Branch Manager Antwerpen Tailormade Logistics: “Certified Pick up brengt ons heel wat administratieve vereenvoudigingen. Dankzij de transparantie van de containerstatus verloopt het importproces efficiënter en vlotter, waardoor we tijdswinst kunnen boeken.”

Busstation Schiphol wordt verbouwd voor betere bereikbaarheid

SCHIPHOL – Het busstation op Schiphol wordt de komende jaren volledig vernieuwd. De huidige haltes maken plaats voor een nieuw groot busperron met overkapping en drie nieuwe trappen van het busstation naar het treinperron. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met ruimte voor 500 fietsen. De vernieuwing bevordert de bereikbaarheid van Schiphol met het openbaar vervoer. Vanaf 2027 maken reizigers gebruik van het nieuwe knooppunt.

Het nieuwe busstation wordt één groot perroneiland met overkapping en 20 halteplekken, waardoor er plaats is voor meer bussen. Ook is er voor reizigers meer ruimte om op de bus te wachten. Na de verbouwing wordt overstappen tussen trein en bus eenvoudiger. Drie nieuwe trappen verbinden het busstation straks direct met de onderliggende treinperrons, zodat reizigers rechtstreeks kunnen overstappen tussen de trein en bus. Rondom deze trappen worden poortjes geplaatst om in- en uit te checken. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met plek voor circa 500 fietsen, waar reizigers en medewerkers hun fiets kunnen stallen. De omliggende wegen worden opnieuw ingericht en aangesloten op het nieuwe busstation.

“Op Schiphol blijven we bouwen aan een goede bereikbaarheid voor iedereen die van, naar of via de luchthaven reist. Nu komt ongeveer de helft van de reizigers met het openbaar vervoer en we hebben als doel dat te verhogen, om het vervoer van en naar Schiphol verder te verduurzamen. Dat vraagt om investeringen in het busstation, zodat reizigers in de toekomst nog gemakkelijker kunnen overstappen op de verschillende vervoersopties: vliegtuig, trein, bus, fiets, taxi, deelvervoer of auto. Schiphol is echt een knooppunt waar verschillende vormen van mobiliteit samenkomen en dat willen wij mogelijk blijven maken voor onze reizigers en medewerkers”, aldus Sybren Hahn, Executive Director Schiphol Infrastructure.

“Met deze verbouwing gaat het straks een stuk vlotter voor reizigers om van de treinperrons naar het bovenliggende busstation en te komen en andersom. Precies wat we bij ProRail willen: verschillende manieren van reizen naadloos op elkaar aansluiten. Door dit project sluiten trein en bus op Schiphol Plaza straks perfect op elkaar aan”, voegt Harro Homan, Regiodirecteur Randstad Noord van ProRail toe.

“De bereikbaarheid van Schiphol is cruciaal voor de Vervoerregio. We gaan het nu voor de elektrische bus nóg beter maken. En veel mensen weten niet dat Schiphol een fietstunnel heeft en geweldige fietspaden. Maak er dus gebruik van!”, aldus Marja Ruigrok, lid dagelijks bestuur Vervoerregio Amsterdam.

Eerste werkzaamheden  

De eerste werkzaamheden bij het busstation – de aanleg van de tijdelijke fietsenstalling, de kabels en leidingen – starten in mei 2024. Vanaf oktober 2024 wordt er in fases gewerkt aan het busstation. Reizigers kunnen tijdens de werkzaamheden gebruik blijven maken van het busstation. Veel van de haltes van het busstation krijgen tijdelijk een andere (aangeduide) plek. De bewegwijzering en halte-informatie voor busreizigers wordt aangepast aan deze tijdelijke situatie. De bestaande halteplekken en rijbaan voor de Schipholtaxi en P3-bussen blijven op dezelfde plek.

Multimodale Knoop Schiphol 

De vernieuwing is onderdeel van het project Multimodale Knoop Schiphol (MKS). Naast het busstation worden ook de liften en (rol)trappen van Schiphol Plaza naar de treinperrons aangepakt. Ook is er een nieuwe aankomstpassage gemaakt waar crewvervoer, app-taxi’s (zoals Bolt en Uber) en later ook koeriersdiensten naartoe verhuizen om de verbouwing van het busstation mogelijk te maken.

Binnen project MKS werkt Schiphol samen met partners aan een beter trein- en busstation op de luchthaven. Het huidige OV-knooppunt is gebouwd in de jaren ’90. Inmiddels is het aantal OV-reizigers fors toegenomen. Om voor alle reizigers voldoende capaciteit te creëren zijn er aanpassingen nodig.

Politievakbond woedend op filmende omstanders dodelijk ongeluk

RIJSBERGEN – De politievakbond ACP is woedend op omstanders die zaterdag foto’s en video’s maakten van een fatale aanrijding in het Brabantse Rijsbergen. Een 29-jarige motorrijder kwam om het leven. De politiebond spreekt van asociaal gedrag van ramptoeristen en roept ze op hiermee te stoppen.

“Het is een grof schandaal hoe ook bij de ernstige aanrijding in Rijsbergen een aantal omstanders het in hun hoofd halen om op zeer korte afstand video’s en foto’s te maken, terwijl hulpverleners vechten voor twee levens. Hier moet onmiddellijk paal en perk aan gesteld worden”, stelt de afdeling Zeeland – West-Brabant van de politievakbond op het sociale medium X.

De vakbondsbestuurders vrezen dat de beelden terechtkomen bij nabestaanden. “Politiemensen zijn helemaal klaar met ramptoeristen en hun telefoons en doen ook hun beklag bij ons. Zij vragen om maatregelen dit te stoppen. Filmen van zware incidenten is niet normaal!”

De vakbond stelt dat omstanders van ernstige ongevallen steeds vaker de telefoon grijpen om slachtoffers en politiemensen te filmen. “Vaak in de meest gruwelijke omstandigheden. Het is onmenselijk leed wat je uit fatsoen niet filmt of deelt. Bij sommigen is dit fatsoen dus ver te zoeken, vreselijk.”

Het ongeluk gebeurde zaterdagmiddag op de Bredaseweg in Rijsbergen. De motorrijder reed in de richting van Breda en botste op de linkerflank van de auto toen die vanaf de parallelweg de hoofdrijbaan opreed. De motorrijder is na het ongeluk op straat gereanimeerd en naar een ziekenhuis in Rotterdam gebracht. Daar overleed hij in de nacht van zaterdag op zondag. De automobilist uit Rijsbergen is zwaargewond naar een ziekenhuis in Tilburg vervoerd.

Douane vindt cocaïne in container met druiven in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – In de Rotterdamse haven heeft de douane in de nacht van zondag op maandag 250 kilo cocaïne gevonden. De drugs zaten verstopt tussen een lading druiven. De straatwaarde van de cocaïne is ruim 18 miljoen euro.

De container was afkomstig uit Chili en was bestemd voor een bedrijf in Ridderkerk. Het bedrijf lijkt niets met de zending te maken te hebben, meldt het Openbaar Ministerie.

Het HARC-team, een inmiddels 27 jaar oud samenwerkingsverband van Douane, de FIOD, de Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam, heeft de zaken verder in onderzoek.

De drugs zijn inmiddels vernietigd.

Ministerie van Buitenlandse Zaken besmeurd met rode verf

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlands Zaken is maandagochtend vroeg besmeurd met rode verf, bevestigt een woordvoerder van het ministerie. Het besmeuren van het pand aan de Rijnstraat is gedaan door een Palestijnse actiegroep die de Nederlandse overheid medeplichtig houdt “aan de genocide in Palestina”, laat de groep aan het ANP weten.

Ook heeft de actiegroep foto’s van Palestijnse slachtoffers van de oorlog in Gaza opgehangen aan de gevel van het ministerie. De groep is onder meer boos om de Nederlandse financieringsstop aan VN-hulporganisatie UNRWA.

Een schoonmaakploeg is ingeschakeld om het rode spul zo snel mogelijk van het pand te verwijderen. De substantie trekt volgens Omroep Wet veel bekijks. “Veel mensen staan hier foto’s te maken”, aldus een verslaggever van de omroep ter plaatse.

In januari werd het ministerie van Defensie besmeurd met rode verf om Nederlandse wapenleveranties aan Israël. Ook werden in november verschillende musea in Amsterdam met rode verf beklad omdat “de genocide in Gaza” niet erkend wordt, zei de groep Workers for Palestine Netherlands toen.

DFDS bestelt nog eens honderd elektrische Volvo trucks

GÖTEBORG – Volvo Trucks heeft een order voor nog eens honderd elektrische trucks ontvangen van logistieke onderneming DFDS. Hiermee verdubbelt het aantal elektrische Volvo-trucks in het wagenpark van DFDS tot 225 trucks in totaal – de grootste vloot van zware elektrische trucks in Europa.

DFDS, het grootste scheepvaart- en logistiekbedrijf van Noord-Europa, ziet een groeiende vraag naar transportoplossingen die het milieu minder belasten. Daarom heeft het bedrijf opnieuw een order geplaatst voor honderd elektrische trucks van Volvo. Eerder kocht DFDS in totaal 125 zware elektrische Volvo-trucks.

Momenteel zijn er 95 daarvan operationeel in Zweden, Denemarken, Litouwen, België en Nederland en de resterende dertig worden in de loop van 2024 geleverd. Dankzij de groei van het aantal elektrische vrachtwagens in de vloot, heeft DFDS tegen het einde van 2023 de uitstoot van broeikasgassen met 1.516 ton verminderd (well-to-wheel, bron: DFDS).

DFDS Volvo

“Ik ben er erg trots op dat we onze nauwe samenwerking met DFDS kunnen voortzetten. Deze order voor nog eens honderd elektrische Volvo-trucks is een bewijs van hun vertrouwen in ons bedrijf. De grote toename van de elektrische truckvloot van DFDS laat zien dat emissievrij vervoer hier en nu een levensvatbare oplossing is”, zegt Roger Alm, President Volvo Trucks.

De nieuwe elektrische trucks zullen worden ingezet op negen markten in Europa, waaronder het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Nederland, België en Zweden. Het betreft de recent vernieuwde en energiezuinigere modellen Volvo FH Electric en FM Electric.

DFDS heeft momenteel de grootste vloot van zware elektrische trucks in Europa en is goed op weg om de doelstelling te halen om in 2030 minstens 25 procent van het wagenpark geëlektrificeerd te hebben.

willen de overgang naar duurzamer wegtransport stimuleren. Onze groeiende vloot van elektrische vrachtwagens zal niet alleen bijdragen aan het verminderen van de impact van onze activiteiten op het klimaat. Het zal DFDS ook in staat stellen meer bedrijven te ondersteunen die hun toeleveringsketens koolstofarm willen maken. Deze nieuwe order onderstreept onze toewijding om de ontwikkeling door te zetten”, zegt Niklas Anderson, EVP, Logistic Division bij DFDS.

Een aantal van de nieuwe elektrische trucks zullen worden gebruikt om goederen te vervoeren van en naar de assemblagefabriek van Volvo Trucks in Göteborg.

Sinds 2019 heeft Volvo Trucks elektrische trucks geleverd aan klanten in 45 landen op zes continenten. Volvo biedt op dit moment de breedste productlijn in de sector met acht elektrische modellen, die geschikt zijn voor zeer uiteenlopende transportopdrachten in en tussen steden.

Huis voor Klokkenluiders: vijftig procent meer vermoedens van misstanden gemeld in 2023

DEN HAAG – In 2023 namen 369 mensen, die een misstand op het werk vermoedden, contact op met het Huis voor Klokkenluiders voor advies. Dat is een toename van 50 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Ook nam de complexiteit van de vermoede misstanden toe. De inwerkintreding van de Wet bescherming klokkenluiders en de media-aandacht voor misstanden speelden daarin een rol. Tegelijkertijd klopten ook veel meer werkgevers aan bij het Huis voor advies. Bijvoorbeeld over het inrichten van een goede meldregeling of het voeren van intern onderzoek naar misstanden. Dit blijkt uit het jaarverslag 2023 van het Huis voor Klokkenluiders.

Vermoedens van misstanden waarover mensen het Huis benaderden, gingen onder meer over de omgang met bedrijfsgeheimen en persoonsgegevens, vermoedens van fraude of het overtreden van veiligheidsvoorschriften. Daarnaast ontving het Huis, net als voorgaande jaren, veel meldingen over sociale (on)veiligheid en grensoverschrijdend gedrag op de werkvloer. De zaken die het Huis als ‘klokkenluiderszaak’ aanduidde, speelden veel in de zorg, het onderwijs en binnen gemeenten.

“Degenen die bij ons een probleem aankaartten, benoemden vaak het gedrag van de top van hun organisatie als onderdeel van dat probleem” zegt Wilbert Tomesen, voorzitter Huis voor Klokkenluiders. “Zodra werkgevers, met toestemming van een melder, weten dat het Huis meekijkt met de wijze waarop met een melding wordt omgegaan, is alleen dat al vaak een trigger om nog eens extra goed naar de zaak te kijken. Dit leidt bij werkgevers geregeld tot aanpassing van de ingezette lijn.”

369 adviesvragers vermoede misstand

Bij het Huis voor Klokkenluiders kan iedereen terecht die een werkgerelateerde misstand wil melden. Het huis geeft werknemers daarbij onafhankelijk, vertrouwelijk en kosteloos advies. In 2023 namen 369 mensen, die een misstand op het werk vermoedden, contact op met het Huis voor advies. In 2022 waren dit 243 mensen. Opvallend was dat er in 2023 meer (politieke) ambtsdragers, leidinggevenden, vertrouwenspersonen en ZZP’ers tussen zaten dan in voorgaande jaren.

Tomesen: “Vertrouwenspersonen klopten vaak aan bij het Huis. Ofwel voor advies over een individuele casus in hun organisatie, dan wel voor algemenere vragen over de rol van vertrouwenspersonen bij meldingen. Opvallend genoeg bleken vertrouwenspersonen die een beroep op ons deden niet altijd te beschikken over de nodige (basis)kennis over het melden. Dit speelt vooral wanneer wij zien dat de werkgever niet voldoende heeft geïnvesteerd in het faciliteren van de personen die de rol van vertrouwenspersoon vervullen. Dat dit cruciaal is voor een goed verloop van een meldingsproces staat bij die werkgevers nog onvoldoende op het netvlies.

Met de inwerkingtreding, begin 2023, van de Wet bescherming klokkenluiders (Wbk) vallen zzp’ers ook onder de wettelijke bescherming tegen benadeling als ze een melding hebben gedaan. “Dat neemt niet weg dat we nog regelmatig van zzp’ers horen dat zij benadeeld worden”, zegt Tomesen. “Een melding van een mogelijke misstand los je niet op door simpelweg een contract niet te verlengen. Deze dien je als werkgever altijd serieus te nemen.”

Klokkenluiderszaken

Van de 369 adviesverzoeken zijn er 37 aangeduid als ‘klokkenluiderszaak’, zoals vastgesteld in de Wbk. Het Huis heeft hierin geconstateerd dat er een redelijk vermoeden van een misstand was, die het ‘maatschappelijk belang raakt’. De helft van deze zaken speelde in de semipublieke sector. In de zorg ging het bijvoorbeeld over het onbevoegd verrichten van medische handelingen, dat ten koste kon gaan van de veiligheid van patiënten of cliënten. Ook meldden meerdere werknemers uit de academische wereld zich bij het Huis. Hierbij stond de aantasting van de academische vrijheid vaak centraal. Verder was het niet naleven van veiligheidsvoorschriften van vervoersmiddelenfabrikanten een terugkerend thema.

Benadeling door het doen van een melding

In de meeste klokkenluiderszaken ervaart de melder benadeling. Vaak gaat het om pestgedrag, sociale isolatie, intimidatie, beëindiging van het dienstverband of bedreiging. “Wanneer melders ons benaderen, hebben zij vaak al een conflict met de werkgever. We denken dan uiteraard mee hoe we ze dan nog het beste kunnen helpen, maar het beperkt onze ruimte om nog te kunnen interveniëren. Hoe eerder mensen bij ons komen met een vermoeden, hoe beter we ze kunnen helpen om tot een goede afhandeling te komen”, zegt Tomesen.

Maatwerk en onderzoek

Eén van de manieren om tot een goede aanpak te komen voor zowel de melder als de oplossing van de misstand en/of benadeling, is via Maatwerkzaken. Daarin betrekt het Huis met toestemming van de melder ook de werkgever. Het afgelopen jaar liepen 12 Maatwerkzaken, waarvan er zes zijn afgerond. Deze zijn vertrouwelijk en worden niet gepubliceerd. Daarnaast heeft het Huis drie onderzoeken gepubliceerd. Eén onderzoek betrof een misstand rondom de inhuur van externen bij een omgevingsdienst. Een tweede onderzoek ging zowel over een misstand bij een uitvoeringsorganisatie, als ook de benadeling die een financieel medewerker ervoer, na het doen van een melding. Het derde onderzoek draaide om de benadeling van een voorzitter van de Raad van Commissarissen van een woningbouwcorporatie.

Ook werkgevers kloppen vaker aan

Niet alleen werknemers die een misstand vermoeden, kunnen bij het Huis terecht. Ook het aantal werkgevers dat in 2023 contact opnam met het Huis (276 organisaties) steeg met meer dan 50 procent. Die vragen gingen vooral over het inrichten van een meldregeling of het voeren van intern onderzoek. Ook wilden organisaties advies over het vertrouwenswerk binnen de uitvoering van de wet. Tomesen: “Voorkomen is beter dan genezen en daarom besteden we veel aandacht aan preventie richting organisaties. Als een organisatie een succesvol meldbeleid hanteert, waarin melders en meldingen serieus genomen worden, kunnen misstanden juist voorkomen worden”.

Tot twee keer toe brand in cabine van dezelfde vrachtwagen

EINDHOVEN – In de cabine van een vrachtwagen aan de Hurksestraat in Eindhoven is zondag maar liefst twee keer brand ontstaan binnen een uur tijd.

De eerste keer was er rookontwikkeling in de cabine van de vrachtwagen, de brandweer kwam met spoed met twee wagens ter plaatse en ontdekte een kleine brand in de buurt van de zekeringenkast van de trekker. Een aantal kabels waren weggesmolten, vermoedelijk na kortsluiting.

Toen de brand geblust was keerde de brandweer weer terug naar de kazerne. Hier werden ze exact een uur later opnieuw opgeroepen omdat dezelfde vrachtwagen weer in brand zou staan, nu kwam er zwarte rook uit de cabine.

De brandweer rukte opnieuw uit met twee bluswagens, en wist ook deze keer de brand snel te blussen. Hoe het kon dat er opnieuw brand ontstond is niet helemaal duidelijk, het vermoeden is wel dat de chauffeur van de trekker mogelijk wilde starten, waardoor er opnieuw kortsluiting en brand ontstond.

Ondanks dat de brand twee keer snel onder controle was liep de cabine van de vrachtwagen rook- en waterschade op.

De weg was tijdens de bluswerkzaamheden tijdelijk dicht.

600 kilo cocaïne aangetroffen in container met klassieke auto’s

ROTTERDAM – De Douane heeft zondag in de haven van Rotterdam in een container met klassieke auto’s 600 kilo cocaïne aangetroffen.

De container was afkomstig uit de Verenigde Staten en is via Panama naar Rotterdam vervoerd. De eindbestemming was Zwitserland.

De straatwaarde van de verdovende middelen is 45 miljoen euro.

Het HARC-team, een inmiddels 27 jaar oud samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam, heeft de zaken verder in onderzoek. De drugs zijn inmiddels vernietigd, meldt het Openbaar Ministerie.

Zwalua Transport en Lucasse Transport Breda gaan strategische samenwerking aan

THOLEN/MOERDIJK – Per 1 april 2024 gaan Zwalua Transport BV en Lucasse Transport Breda BV een strategische samenwerking aan. Beide bedrijven zijn ervan overtuigd dat zij door de krachten te bundelen de efficiency verhogen en met het oog op de toekomst totale supply chain oplossingen kunnen aanbieden voor bestaande en nieuwe opdrachtgevers.

Zwalua Transport BV is in zeventien jaar uitgegroeid van één vrachtwagen naar negentien vrachtwagens. Het bedrijf uit het Zeeuwse Tholen is gespecialiseerd in koel-/vries- en stukgoedvervoer.

Zwalua Transport

Lucasse Transport Breda BV is in de afgelopen vier jaar gegroeid van één vrachtwagen naar vijftien vrachtwagens. Lucasse is actief in zeecontainer vervoer.

Beide bedrijven staan, volgens eigen zeggen, voor service, kwaliteit en punctualiteit en dat maakt mede deel uit van deze samenwerking. De gezamenlijke kennis, middelen en specialisaties zorgen voor de juiste mix aan elementen om vraagstukken op de juiste manier in te vullen, aldus beide bedrijven.

Gerrit Zwalua en Raimon Lucasse zullen in het eerste jaar intensief samenwerken op algemeen vlak. Naarmate de tijd vordert zal Raimon meer de commerciële en operationele activiteiten binnen beide bedrijven uitvoeren. Gerrit zal zich dan meer gaan richten op de leverancierszijde van beide bedrijven.

29-jarige motorrijder overleden na aanrijding met auto in Rijsbergen

RIJSBERGEN – Een 29-jarige motorrijder uit Breda is in de nacht van zaterdag op zondag overleden in het ziekenhuis nadat hij zwaargewond was geraakt door een aanrijding met een auto. De 33-jarige bestuurder van die auto raakte daarbij ook zwaargewond.

Het ongeluk gebeurde zaterdagmiddag op de Bredaseweg in het Brabantse Rijsbergen.

De motorrijder reed in de richting van Breda en botste op de linkerflank van de auto toen die vanaf de parallelweg de hoofdrijbaan opreed.

De motorrijder is na het ongeluk op straat gereanimeerd en naar een ziekenhuis in Rotterdam gebracht.

De automobilist uit Rijsbergen is zwaargewond naar een ziekenhuis in Tilburg vervoerd.

Minderjarige jongen aangehouden na schietincident Klazienaveen

KLAZIENAVEEN – De politie heeft zaterdagavond een minderjarige jongen uit Emmen aangehouden na een schietincident in het Drentse Klazienaveen.

De schietpartij in de Pastoor Jongeriusstraat, was in de buurt van een supermarkt en werd rond 19.00 uur gemeld.

Het is nog niet bekend met wat voor wapen geschoten is en wat er precies gebeurd is.

De politie vermoedt dat de toedracht van het incident een langer lopend conflict tussen bekenden is.

Vrouw omgekomen bij woningbrand in Heerenveen

HEERENVEEN – De dode die zondagochtend ontdekt werd bij een brand in een huis aan de Gruttostraat in Heerenveen is een vrouw, meldt de politie.

Het slachtoffer bevond zich in de woning en werd ontdekt door de brandweer bij het bestrijden van de brand.

De politie onderzoekt hoe de vrouw is overleden.

Daarnaast wordt samen met de brandweer onderzocht hoe de brand heeft kunnen ontstaan.

Vrouw uit Sappemeer komt om door ongeval op nabijgelegen N33

MEEDEN – Door een verkeersongeval op de N33 bij het Groningse Meeden is zaterdagmiddag een vrouw om het leven gekomen.

Het 45-jarige slachtoffer komt uit Sappemeer, meldt de politie. Dat ligt er niet ver vandaan.

Bij het ongeval waren twee voertuigen betrokken. Het slachtoffer overleed ter plaatse. De politie onderzoekt hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren.

Dode door geweldsincident in Mierlo

MIERLO – Door een geweldsincident in Mierlo (Noord-Brabant) is zaterdag een persoon op straat overleden. Het incident gebeurde rond 18.00 uur in de Heer van Rodestraat.

Een verdachte is aangehouden, meldt de politie.

De politie kon aan het begin van de avond nog niet meer details geven over het slachtoffer of wat er is gebeurd.

“Veel is nog onduidelijk. Wij doen ter plaatse onderzoek”, meldt de politie op X.

Nog altijd te veel PFOS in water bij Schiphol na incident

SCHIPHOL – In het water bij Schiphol wordt nog altijd te veel PFOS gemeten, bevestigt een woordvoerster van het Hoogheemraadschap van Rijnland na berichtgeving van onder meer het Haarlems Dagblad. Dat komt volgens haar waarschijnlijk deels door een incident op Schiphol in 2008, waarbij 143 kilo PFOS vrijkwam uit een sprinklerinstallatie.

Hoeveel PFOS bij de recentste meting is geconstateerd, weet de woordvoerster niet. “In zijn algemeenheid is het gebied nabij Schiphol en Haarlemmermeer een hotspot”, zegt ze. Het Haarlems Dagblad schrijft dat er uitzonderlijk hoge concentraties PFOS zijn gemeten in de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Ook bij de meest recente meting in 2022.

Tijdens het incident in 2008 sprong onbedoeld een sprinklerinstallatie aan in een hangar van KLM op de luchthaven. De sprinklers verspreidden toen schuimblusmiddel waar later PFOS in bleek te zitten. PFOS (perfluoroctaansulfonzuur) is een schadelijke stof die onder PFAS valt. PFOS zat voorheen in bijvoorbeeld blusschuim, maar dat is inmiddels verboden omdat de stof gevaarlijk is voor mens en milieu.

Ander blusschuim

Schiphol laat weten sinds 2020 alleen nog blusschuim zonder PFAS te gebruiken. “De metingen in het oppervlaktewater rondom Schiphol vragen om vervolgonderzoek over de herkomst, zodat er gericht maatregelen getroffen kunnen worden”, aldus een woordvoerder.

PFAS-houdend blusschuim was voor 2020 de belangrijkste veroorzaker van grondverontreiniging op de luchthaven, meldt de zegsman verder. Schiphol zegt een elektrische grondreinigingsinstallatie te hebben gekocht om vervuilde grond te gaan reinigen.

Duitse vakbond en DB mikken op akkoord na grote treinstakingen

BERLIJN – Het Duitse staatsspoorbedrijf Deutsche Bahn (DB) en vakbond GDL verwachten volgende week overeenstemming te bereiken over een nieuwe cao, melden DB en GDL. Daarmee zou een einde komen aan het maandenlang durende conflict, waarbij meerdere grote treinstakingen zijn geweest waarvan ook mensen in Nederland last hadden.

De vakbond laat weten dat er inmiddels “intensieve” gesprekken zijn met DB en dat over veel onderwerpen al overeenstemming is bereikt. Het is niet bekend waarover de partijen het eens zijn geworden. In aanloop naar het akkoord leggen vakbondsleden het werk niet meer neer, aldus GDL en DB. Eerder sloot de vakbond een werkonderbreking tijdens Pasen niet uit.

Leden van GDL willen al langer een hoger loon om de gestegen inflatie te compenseren en verlangen tevens een kortere werkweek van 35 uur in plaats van 38 uur voor hetzelfde salaris. Het spoorbedrijf wilde de werkweek voor zover bekend niet korter maken dan 36 uur.

In totaal hebben vakbondsleden zes keer het werk neergelegd om een hoger loon af te dwingen. De meest recente werkonderbreking was vorige week en duurde 35 uur. Tijdens stakingen reden in Duitsland bijna geen treinen en ook tussen Nederland naar Duitsland reden veel minder treinen dan normaal. Ook treinen van NS en Arriva vielen uit.

Extinction Rebellion blokkeert toegangswegen Shell Pernis

ROTTERDAM – Klimaatactivisten van Extinction Rebellion voeren actie op de toegangswegen naar Shell Pernis. Ze staan op het kruispunt van de Petroleumweg en de Vondelingenweg en op het kruispunt van de Vondelingenweg en de Botlekweg. Ook een spoor parallel aan de Petroleumweg is geblokkeerd.

XR komt naar eigen zeggen in actie tegen Shell omdat het “nog steeds van plan is om de productie te verhogen en uit te breiden. Tegelijkertijd laat Shell de oude boorplatforms en pijpleidingen in de Noordzee wegroesten.”

De woordvoerder van burgemeester Ahmed Aboutaleb zegt dat de actie bij de gemeente is aangemeld en “in principe wordt gefaciliteerd”. Zij ziet nog geen aanleiding om maatregelen te nemen. “Als de openbare orde in het geding is, dan gaan we met de demonstranten in gesprek.” De politie is bij de actie aanwezig.

Ook in andere landen rond de Noordzee is XR in actie gekomen. Er zijn gelijktijdige manifestaties in Groot-Brittannië, Noorwegen, Zweden, Denemarken en Duitsland. De demonstranten keren zich tegen het toestaan van nieuwe locaties voor olie- en gaswinning op de Noordzee en Waddenzee.

Activisten planten bomen in gekapt Sterrebos bij Nedcar

BORN/NIEUWSTADT – Enkele tientallen actievoerders zijn zaterdag begonnen met de aanplant van nieuwe bomen in het gekapte Sterrebos vlakbij de voormalige autofabriek Nedcar in Born. Het bos werd twee jaar geleden door eigenaar VDL van Nedcar gekapt om de fabriek te kunnen uitbreiden. Maar in plaats van uit te breiden moest VDL-Nedcar stoppen met de bouw van auto’s. Volgens de actievoerders is het eeuwenoude bos voor niets gekapt.

Inmiddels is ook een contract met BMW voor de productie van Mini’s afgelopen. Vorige maand liep de laatste auto bij Nedcar van de band en werden praktisch alle werknemers ontslagen. “Het terrein ligt er leeg en troosteloos bij en de fabriekshallen staan leeg”, aldus de actiegroepen in een verklaring.

De actievoerders begonnen zaterdag rond de middag met de aanplant van eiken, kastanjes, esdoorns, berken, essen en beuken, evenals kardinaalsmuts, hazelaar, wilde kers, vlier, hondsroos, meidoorn en bodembedekker kamperfoelie. In totaal willen de actievoerders vijfhonderd nieuwe bomen planten.

350 bomen

Actiegroep Red het Sterrebos roept VDL en de provincie Limburg op niet nog eens honderden bomen te laten kappen. De actievoerders zijn bang dat verantwoordelijk gedeputeerde Stefan Satijn van VVD Limburg met steun van het Limburgse CDA een naburige weg, de N276, wil laten verleggen om de fabriek nog beter bereikbaar te maken, hoewel daar nauwelijks nog activiteit is. Daarvoor moeten nog eens 350 bomen gekapt worden. Die verlegging van de weg was voorzien voor het geval de fabriek zou uitbreiden, wat niet is doorgegaan.

De actiegroepen Red het Sterrebos en Extinction Rebellion wijzen erop dat de provincie hiervoor 50 miljoen euro heeft gereserveerd en dat plan nog steeds wil doorzetten. De actiegroepen vragen de provincie het plan te laten vallen en de miljoenen te investeren in natuurherstel.

Reactie Red het Sterrebos

“Er komt maar geen einde aan de vernietiging van waardevolle natuur in Nederland”, aldus een woordvoerder van Red het Sterrebos. “Het kappen van 350 grote bomen voor een gesloten fabriek is op geen enkele manier uit te leggen. Dit plan moet stoppen.”

Russische olieraffinaderij in brand na droneaanval

SYZRAN – In Rusland is een olieraffinaderij in brand gevlogen na een droneaanval, meldt de gouverneur van de regio. Het complex in de stad Syzran ligt in de buurt van de stad Samara en op zo’n 700 kilometer van de Oekraïense grens.

Volgens de gouverneur zijn er geen gewonden gevallen. Hij zegt dat ook de olieraffinaderij in Novokoebysjev, in dezelfde regio, door een drone is geraakt. De medewerkers van beide fabrieken zouden op tijd zijn geëvacueerd en er zouden geen gewonden zijn.

De autoriteiten van Belgorod melden dat twee mensen zijn omgekomen door beschietingen. Drie mensen raakten gewond, onder wie een kind dat in levensgevaar zou zijn. De grensregio wordt de afgelopen week veel onder vuur genomen vanuit Oekraïne. Volgens het Kremlin hangt dit samen met de presidentsverkiezingen die dit weekend in Rusland zijn.

Scholen en winkels sluiten

Het Russische ministerie van Defensie laat weten Oekraïense aanvallen op het grensgebied van Belgorod te hebben verijdeld. Ook zou het “Oekraïense militante sabotage- en verkenningsgroepen” niet zijn gelukt Russisch grondgebied binnen te dringen.

Als gevolg van de aanvallen zijn winkelcentra in en rondom Belgorod zondag en maandag gesloten, laten de autoriteiten weten. Scholen houden maandag en dinsdag om dezelfde reden de deuren dicht, aldus de regionale gouverneur op sociale media.

Ruim 2000 boetes voor weigeraars vaccinaties Noordrijn-Westfalen

DÜSSELDORF – In de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen zijn afgelopen jaar 2096 boetes uitgedeeld aan mensen die weigeren zichzelf of hun kinderen te laten vaccineren tegen de mazelen, meldt de krant Rheinische Post (RP). Sinds maart 2020 is het in Duitsland verplicht voor kinderen die naar de crèche of naar school gaan en voor leraren en gezondheidspersoneel om ingeënt te zijn tegen deze besmettelijke ziekte.

De vaccinweigeraars hebben uiteenlopende boetes gekregen, afhankelijk van de gemeente waarin ze wonen en hun financiële situatie. De bedragen variëren van 100 tot 1200 euro. In enkele gevallen kregen overtreders ook een toegangsverbod opgelegd voor bijvoorbeeld kinderdagverblijven of verpleeghuizen.

Het aantal mensen met mazelen lijkt toe te nemen in de deelstaat die grenst aan Nederland. Dit jaar zijn er volgens RP al 37 gevallen bekend in Noordrijn-Westfalen, terwijl dat er in heel 2023 maar 24 waren. De gezondheidsminister van de deelstaat Karl-Josef Laumann zegt tegen de krant dat driekwart van de besmette mensen ongevaccineerd is.

Afgelopen donderdag meldde de Nederlandse GGD een uitbraak van de mazelen in Eindhoven en omgeving. Alle vijftien besmette mensen waren ongevaccineerd. Het RIVM wijt de uitbraak aan de dalende vaccinatiegraad in Nederland.

Alle hulpgoederen gelost van eerste schip bij Gaza

GAZA-STAD – Het eerste schip dat de Gazastrook heeft bereikt via de nieuwe zeecorridor, heeft nu alle goederen gelost, meldt de hulporganisatie World Central Kitchen. Het schip Open Arms had ongeveer 110 pallets bij zich met zo’n 200 ton voedsel.

Omdat veel landen vonden dat er via land te weinig noodhulp binnenkomt in Gaza, besloten ze om een maritieme corridor op te zetten. De Open Arms was dinsdag het eerste schip dat met humanitaire hulp voor Gaza vertrok en deed dat vanaf Cyprus. Die EU-lidstaat ligt op zo’n 360 kilometer van de Gazastrook.

De Verenigde Staten hebben aangekondigd de komende weken een tijdelijke haven aan te leggen bij Gaza, zodat noodhulp makkelijker geleverd kan worden. De Amerikanen willen dat er 2 miljoen maaltijden per dag overgebracht worden via de zeecorridor.

Volgens World Central Kitchen is in Cyprus al een tweede schip volgeladen met 300 ton voedselhulp.

Greenpeace spant kort geding aan tegen de staat om stikstofuitstoot

AMSTERDAM – Greenpeace spant een kort geding aan tegen de Nederlandse overheid om snel de stikstofuitstoot te verminderen. Er loopt al maanden een rechtszaak van Greenpeace om het Nederlandse stikstofbeleid, maar als de staat pas na het vonnis in die zaak in actie komt, is dat volgens de milieuorganisatie “te laat”.

“Dit zijn rechtszaken die we niet willen starten”, zegt Greenpeace-directeur Andy Palmen over het kort geding. “Maar we zien geen andere mogelijkheid omdat de overheid niet met maatregelen komt die de meest kwetsbare natuur wel kunnen redden.”

Vorig jaar juli begon Greenpeace een uitgebreidere bodemprocedure om te zorgen dat de staat de stikstofneerslag op de meest kwetsbare natuur voor 2025 en 2030 drastisch vermindert. Veel natuur is nog gevoeliger voor stikstof dan gedacht, meldt Greenpeace zaterdag. Het is daarom nodig dat de overheid onmiddellijk in actie komt. Met het kort geding wil Greenpeace de staat dwingen om al voor het vonnis in de bodemprocedure met een concreet beleidsplan en extra maatregelen te komen.

Kwetsbare gebieden

Een gespecialiseerde taakgroep concludeerde al twee jaar geleden dat bij sommige kwetsbare natuurgebieden voor eind 2025 actie nodig is. Het gaat bijvoorbeeld om oude eikenbossen en stuifzandheide. Te veel stikstof kan slecht uitpakken voor vogels, die door calciumgebrek sneller hun pootjes breken en eieren leggen met dunnere schalen.

Greenpeace krijgt bij het kort geding steun van milieuorganisaties als Mobilisation for the Environment (MOB), Milieudefensie en het Wereld Natuur Fonds (WNF).

Voormalig NS-topman Rob den Besten (83) overleden

BOSCH EN DUIN – De voormalige hoogste baas van de NS, Rob den Besten, is eerder deze maand op 83-jarige leeftijd overleden. Dat maken onder meer zijn familie en de raad van commissarissen en raad van bestuur van de NS vrijdag bekend met overlijdensadvertenties in NRC.

Den Besten was van 1992 tot 2000 president-directeur van de NS. Van 1989 tot 1992 vervulde hij die functie al bij luchthaven Schiphol. Ook was hij werkzaam als algemeen-directeur bij het Rotterdamse vervoersbedrijf RET (1980-1984) en als secretaris-generaal bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat (1984-1989).

Onder Den Besten verbeterden de resultaten bij NS, maar de topman was ook omstreden. Vlak na zijn aantreden bij de NS kondigde hij aan 3500 van de toen 28.000 banen te schrappen. Twee jaar later liep dat aantal op naar 4800. Ook in zijn tijd bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat schrapte Den Besten tussen de 4000 en 5000 van de 20.000 banen. Het leverde hem de bijnaam ‘Mack the Knife’ op. Bovendien waren personeelsleden van de NS niet blij met de veranderingen die Den Besten inzette. Machinisten en conducteurs legden meerdere keren hun werk neer uit protest.

Den Besten overleed op 6 maart “na een kort ziekbed” in Bosch en Duin (Utrecht). Zijn crematie heeft in besloten kring plaatsgevonden.

Transavia vreest veel duurdere tickets bij nachtsluiting Schiphol

SCHIPHOL – Transavia vreest veel duurdere vliegtickets als het plan voor een nachtsluiting van Schiphol doorgaat. “We gaan dan toe naar een exclusieve samenleving, dat is waar Schiphol voor staat met dit plan. Vliegen is dan alleen voor de rijkeren weggelegd”, heeft topman Marcel de Nooijer gezegd in gesprek met De Telegraaf.

Volgens de luchtvaartbaas is het voor het optimaal benutten van de vloot van Transavia belangrijk dat vliegtuigen drie keer per dag heen en terug kunnen vliegen naar Zuid-Europa. Dat kan bij een nachtsluiting in het geding komen.

“Als we naar twee slagen per dag zouden gaan, verdubbelt de prijs van tickets, bijvoorbeeld van 300 naar 600 euro per retourticket. Dan is vliegen niet meer toegankelijk voor de gewone Nederlander”, geeft De Nooijer aan. “Dat betekent het eind van het huidige Transavia.”

Andere problemen

Hij vreest ook andere problemen. “Bij een nachtsluiting moeten we bij vertraging uitwijken naar Brussel. Dan moeten de reizigers na hun mooie vakantie ’s nachts met een bus naar Nederland. Het heeft logistiek veel impact.”

Schiphol kwam vorig jaar al met zijn zogeheten achtpuntenplan. Daarin pleit de luchthaven onder meer voor een nachtsluiting en het weren van privéjets.

Nachtsluiting

De Nooijer wil blijven benadrukken dat de nachtsluiting een slecht idee is, zegt hij tegen de krant. “Wij verwachten niet dat een gang naar de rechter nodig wordt, maar houden alle opties open. Ons huidige bedrijfsmodel is gebaseerd op die drie slagen en betaalbaar vliegen.”

Wat de Transavia-topman ook steekt is dat Nederland met dit plan voor een nachtsluiting afwijkt van andere landen. “Door Schiphol wordt nu steeds het voorbeeld aangehaald dat er in Parijs, Frankfurt en Londen ook een nachtsluiting is. Maar Frankfurt heeft 48.000 nachtslots en Parijs 33.000 nachtslots. En in Londen zijn nog andere luchthavens waar je wel kunt landen.”

Dat wil niet zeggen dat er in andere landen geen kritiek is op de nachtslots. Het Belgische persbureau Belga meldde vrijdag dat in een belangrijk advies aan de Vlaamse regering wordt voorgesteld om het aantal vliegbewegingen op Brussels Airport te beperken. Daarbij zouden de regels voor nachtvluchten, die momenteel alleen nog betrekking hebben op vertrekkende vluchten, volgens omgevingsvergunningscommissie GOVC strenger moeten worden.

Boeing: maatschappijen moeten naar stoelen cockpit 787 kijken

ARLINGTON – Vliegtuigbouwer Boeing wil dat maatschappijen die vliegen met de 787 Dreamliner controleren of de schakelaars van de cockpitstoelen in orde zijn. Maandag belandde een 787-toestel van LATAM Airlines namelijk in een onverwacht scherpe duikvlucht waardoor tientallen mensen gewond raakten. Mogelijk was de oorzaak het verzetten van een stoel in de cockpit.

Boeing wil nu dat maatschappijen bij de volgende onderhoudsinspectie de stoelen in de cockpit controleren. Het toestel van LATAM Airlines vloog tussen Sydney en Auckland. Door de plotse duikvlucht werden mensen aan boord door de cabine geslingerd. Meer dan vijftig mensen raakten gewond.

Vakwebsite The Air Current heeft gemeld dat die duikvlucht mogelijk het gevolg was van het verzetten van de stoel door de piloot. Een andere mogelijkheid die ook onderzocht wordt, is kortsluiting.

Boeing wordt de laatste tijd geplaagd door incidenten. Zo verloor een 737 MAX-toestel begin dit jaar tijdens de vlucht een deurpaneel en eerder deze maand kwam nog een band los bij een opstijgende Boeing 777. Ook was er een probleem met het staartroer van een 737 MAX.

Piloten Brussels Airlines gaan dagen achterelkaar staken

BRUSSEL – Piloten van Brussels Airlines gaan binnenkort dagen achterelkaar staken. Ze willen vanaf 23 maart vier dagen lang het werk neerleggen, hebben Belgische vakbonden aangekondigd. Vanaf 6 april zou er mogelijk nog een vierdaagse staking volgen. De thuisluchthaven van Brussels Airlines is Brussels Airport, waar jaarlijks ook veel Nederlanders gebruik van maken.

Het conflict tussen de piloten en Brussels Airlines draait om cao-afspraken. Volgens vakbond ACV Puls zijn de piloten er tijdens de coronacrisis duizenden euro’s aan jaarsalaris op achteruit gegaan. Ook kan het sindsdien voorkomen dat ze werkdagen hebben van wel twaalf uur. De bonden vinden dat, nu het weer beter gaat met Brussels Airlines, de piloten er extra op vooruit zouden moeten gaan. Maar daar zou de maatschappij niet toe bereid zijn.

De directie van Brussels Airlines ziet dat anders. De werkgever benadrukte al meermaals dat de eerste winst in vijf jaar “niet voldoende is om alle inspanningen van de voorbije jaren ongedaan te maken”. Het is al langer onrustig bij de maatschappij. Eind februari was er al een meerdaagse staking van de stewards en stewardessen. Bij Brussels Airlines werken in totaal zo’n 3400 mensen.

Lichaam vermiste 59-jarige man gevonden na ongeluk in Botlek

ROTTERDAM – Het lichaam van de man die sinds 21 februari vermist was nadat hij te water raakte bij een aanvaring tussen een schip en een boorplatform in het Rotterdamse havengebied is vrijdagochtend gevonden in de Tweede Werkhaven.

Het slachtoffer is een 59-jarige man uit Rotterdam-Hoogvliet. Zijn familie is op de hoogte gesteld, meldt de politie.

Hij was ten tijde van het ongeluk aan het werk op het platform in de Botlek. Na de aanvaring is met duikers van de brandweer gezocht. Ook een speciaal team van de politie heeft naar het lichaam van de man gezocht.

De Arbeidsinspectie is een strafrechtelijk onderzoek gestart naar het voorval. Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) doet onderzoek.

Kabinet kiest voor Franse werf Naval voor nieuwe onderzeeboten

DEN HELDER – De Franse botenbouwer Naval Group mag van het demissionaire kabinet vier nieuwe onderzeeboten bouwen voor Defensie, zo heeft staatssecretaris Christophe van der Maat bekendgemaakt bij de marine in Den Helder.

De onderzeeërs worden voorzien van de nieuwste technologie en een krachtig nieuw wapensysteem. Zo kunnen straks kruisraketten worden afgeschoten van onder water tot ver achter de kustlijn.

Eerder deze week lekte al uit dat Naval de opdracht zou krijgen. In de Tweede Kamer was daar verzet tegen. Een aantal partijen wilde dat de Nederlandse werf Damen de opdracht zou krijgen, in samenwerking met het Zweedse Saab. De SGP diende een voorstel in om het besluit voor de gunning van de opdracht over te laten aan een nieuw kabinet, maar daar was geen meerderheid voor.

Volgens Van der Maat hebben de Fransen het beste bod neergelegd. “Dat betekent dat zij voor ons de beste boot voor de beste prijs gaan bouwen. Daarbij is een stevige rol weggelegd voor onze eigen industrie en kennisinstellingen. Dat geldt voor de bouw én het onderhoud. Doordat we gebruiksrechten krijgen, kunnen we zelf onderhoud aan de systemen doen én daarbij Nederlandse bedrijven betrekken.” Hij benadrukt dat “dit goed is voor onze veiligheidsbelangen, maar ook voor de Nederlandse industrie en kennispositie.”

De bewindsman onthulde samen met de jongste matroos en de jongste officier van de Onderzeedienst de namen van de nieuwe onderzeeërs. Dat worden Orka, Zwaardvis, Barracuda en Tijgerhaai.

Twee IVECO S-WAY trekkers voor Koskamp

STEENWIJK – Koskamp Automaterialen BV zet vanuit de vestiging in Steenwijk twee nieuwe IVECO S-WAY 400 trekkers in voor de bevoorrading van de 12 filialen in Noordoost-Nederland. De trucks zijn bijzonder compleet uitgerust en voorzien van de ruime AT slaapcabine met hoog dak.

Koskamp BV levert vanuit de twaalf, en vanaf deze zomer dertien, eigen vestigingen in Noordoost-Nederland automaterialen, banden en vloeistoffen aan autobedrijven in heel Nederland. Vanuit de vestigingen worden de klanten standaard zes keer per dag bediend, en in de grote steden zelfs acht keer per dag. Dat betekent dat er elk uur van de dag een Koskamp bestelwagen spullen af kan leveren bij de autobedrijven.

De vestigingen in het land worden vanuit het centraal magazijn in Steenwijk dagelijks voorzien van nieuwe voorraad. In dat magazijn liggen onvoorstelbare hoeveelheden onderdelen, van autobanden tot uitlaten, van trekhaken tot dynamo’s, van accu’s tot elektronische componenten en zelfs plaatwerk.

Wederzijdse relatie

Voor het transport naar de vestigingen zet Koskamp BV dagelijks twee nieuwe IVECO S-WAY trekkers met oplegger in. Ronald Geertsma van Koskamp Steenwijk: “Onze vorige trucks waren toe aan vervanging en daarvoor kwamen we uit bij Cornelis Bedrijfsauto’s. De IVECO trucks spraken ons erg aan, en voor ons is Cornelis Bedrijfsauto’s ook een goede klant. Op deze manier werkt die relatie twee kanten op, tot volle tevredenheid van beide partijen.”

Rijdende reclame

De IVECO S-WAY trekkers zijn voorzien van de ruime AT Slaapcabine, met af fabriek een koelkast, een luxe navigatie unit en een standairco. Aan de buitenkant zien we een volledige spoiler set, inclusief zijfenders. Koskamp koos ervoor om ook de onderpartij in kleur te laten uitvoeren. Verder zijn er op de standaard zonneklep twee zwaailampen aangebracht voor meer veiligheid. In de rode Koskamp huisstijl zien de trucks er fris en opvallend uit. “Zeker in combinatie met de trailers zijn dit rijdende reclameborden voor ons, en zeg nou zelf, dat ziet er toch gewoon erg goed uit zo!?”, aldus Geertsma.

De beide IVECO S-WAY trekkers werden opgebouwd en afgeleverd door Cornelis Bedrijfsauto’s in Hoogeveen.​

Skoda mengt zich in goedkope stekkerauto-markt

PRAAG -Autofabrikant Skoda gaat ook een betaalbare, kleinere elektrische auto bouwen.

De Tsjechische dochteronderneming van Volkswagen gaat daarmee de concurrentie aan met Japanse, Koreaanse en Chinese automerken die de Europese markt voor elektrische auto’s al hebben betreden.

“We zijn klaar voor strijd”, zei Skoda-topman Klaus Zellmer vrijdag. De stekkerauto genaamd Epiq gaat rond de 25.000 euro kosten. Die prijs is vergelijkbaar met andere goedkopere elektrische modellen van Dacia, Renault en Smart. De auto wordt volgend jaar gepresenteerd, aldus het bedrijf.

Skoda “respecteert” de Japanse, Koreaanse en Chinese concurrentie in Europa, zegt de topman. “We moeten onderdeel zijn van de competitie. Dat is waar het bij Skoda om draait.”

Volkswagen zou mogelijk een accu-fabriek in Tsjechië gaan bouwen, maar besloot een paar maanden geleden om dat voorlopig niet te gaan doen. Die plannen zijn nog niet volledig van de baan. “We gaan dat gesprek weer aan”, zei Zellmer.

Royal Jordanian hervat vrachtvluchten op Maastricht Aachen Airport

MAASTRICHT – Vanaf donderdag 21 maart hervat de Jordaanse luchtvaartmaatschappij Royal Jordanian zijn vrachtoperatie op Maastricht Aachen Airport. De luchtvaartmaatschappij annuleerde vorig jaar haar vluchten voor het derde en vierde kwartaal, omdat het vliegtuig, een Airbus A310, werd uitgefaseerd.

De laatste vlucht naar Maastricht Aachen Airport vond 30 juli 2023 plaats.

Acht maanden later hervat Royal Jordanian de vluchten tussen Amman en Maastricht Aachen Airport. Iedere donderdag, zondag en maandag vliegt de luchtvaartmaatschappij met een Airbus A321 tussen de Jordaanse hoofdstad Amman en Maastricht Aachen Airport.

Vanaf juni zet Royal Jordanian, afhankelijk van het volume, ook een Airbus A330 in.

Bloomberg: China dwingt automakers meer Chinese chips te kopen

BEIJING -De Chinese overheid heeft de fabrikanten van elektrische voertuigen in het land, zoals BYD en Geely Automobile, opgedragen meer chips te kopen van Chinese chipfabrikanten.

De Chinese regering wil daarmee de afhankelijkheid van chips uit westerse landen verminderen en een impuls geven aan de eigen halfgeleidersector, meldt persbureau Bloomberg op basis van ingewijden.

Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft de Chinese autofabrikanten eerder dit jaar al opgeroepen om het gebruik van Chinese chips uit te breiden. Daarbij zou een informeel doel zijn gesteld voor de autofabrikanten om in 2025 een vijfde van hun chips lokaal te kopen.

Het ministerie is echter ontevreden over het tempo waarin de buitenlandse aankopen worden vervangen door binnenlandse aankopen. Het ministerie geeft bedrijven nu rechtstreeks de opdracht om “indien mogelijk” buitenlandse halfgeleiders te vermijden.

De Chinese richtlijn zorgt voor onzekerheid bij westerse chipmakers als het Nederlandse NXP en branchegenoten Nvidia, Renesas Electronics en Texas Instruments. Die concurreren in China met lokale bedrijven om de grootste markt van elektrische auto’s ter wereld te voorzien van chips.

Zo slaagde een buitenlandse chipmaker er onlangs niet in om een contract binnen te slepen van een groot Chinese automerk, ondanks dat de aangeboden prijs 30 procent lager lag dan die van de uiteindelijke winnaar. Buitenlandse chipbedrijven kunnen wel hun chips verkopen als die zijn gemaakt door lokale bedrijven als SMIC en Hua Hong Semiconductor.

De ontwikkelingen tonen de inspanningen van China om zijn eigen technologiesector te stimuleren, in een reactie op de Amerikaanse sancties. De Verenigde Staten beperken de export van de meest geavanceerde chips en chiptechnologieën naar China, omdat de Amerikaanse regering bang is dat China de chips en technologieën gebruikt voor militaire doeleinden.

Ook chipmachinefabrikant ASML mag daardoor meerdere van zijn geavanceerde machines niet meer leveren aan Chinese bedrijven.

Deense vrachtwagenchauffeur krijgt voorwaardelijke gevangenisstraf voor gebruik van chauffeurskaart van oud-collega

ODENSE – Een 49-jarige man is gisteren, 14 maart, veroordeeld door de rechtbank in het Deense Odense omdat hij in november en december 2022 in 25 zaken een vrachtwagen had bestuurd op het chauffeurskaart van iemand anders. Zijn eigen chauffeurskaart was verlopen.

De 49-jarige vrachtwagenchauffeur, afkomstig uit de omgeving van Aarhus, werd op 5 december 2022 in Middelfart aangehouden en gecontroleerd door de politie van Zuidoost-Jutland, Heavy Vehicle Centre South. De man bekende schuld en legde uit dat zijn eigen chauffeurskaart was verlopen. Om te voorkomen dat hij werd ontslagen, gebruikte hij een chauffeurskaart van een oud-collega, die dit in de vrachtwagen had achtergelaten.

De vrachtwagenchauffeur werd veroordeeld tot een voorwaardelijke gevangenisstraf van drie maanden met voorwaarden voor het verrichten van 80 uur taakstraf en een onvoorwaardelijke ontzegging van de rijbevoegdheid van zes maanden in de zware categorieën.

Ook kreeg hij een boete van 1.000 kronen, omgerekend ruim 134 euro, omdat hij zijn chauffeurskaart niet bij zich had.

De 49-jarige chauffeur vroeg tijd om na te denken of hij in beroep wil gaan tegen het vonnis.