Clicky

woensdag 11 februari 2026 - 22:42 uur
Home Blog Pagina 410

Limburgse Mobiele Intensive Care Unit op Scania chassis

MAASTRICHT – Onlangs werd in Limburg, in nauwe samenwerking tussen de intensive care afdeling van Maastricht UMC+ en Ambulancezorg Limburg, een nieuwe Mobiele Intensive Care Unit (MICU) in gebruik genomen. Het voertuig wordt ingezet om intensive care patiënten van het ene ziekenhuis naar het andere te kunnen verplaatsen.

Het voertuig is uitgerust met alle benodigde specialistische uitrusting om patiënten tijdens deze rit de vereiste zorg te kunnen bieden. Vanwege deze bijzondere uitrusting en het gewicht werd gekozen voor een robuust Scania chassis waarop de speciale unit is opgebouwd.

Nederland kent 7 MICU-regio’s met ieder een eigen voertuig. De nieuwe Scania in Limburg is de meest moderne en meest uitgebreide unit die in ons land beschikbaar is. Een mobiel ic-bed met alle apparatuur kan in de MICU gezet en aangesloten worden aan bijvoorbeeld perslucht, zuurstof en elektriciteit, die beschikbaar zijn in de wagen. Om de patiënt, compleet met bed, zorgvuldig in de unit te kunnen onderbrengen is een uitgebreide laadklep voorzien.

Deze unieke voorzieningen maken een MICU uitgebreider en groter dan een reguliere ambulance. Vandaar dat in dit geval voor een Scania vrachtautochassis is gekozen. Tijdens de verwerving hebben Scania Goverment Sales en de dealervestiging Scania Nuth nauw samengewerkt met de externe partners. De bijzondere opbouw is verzorgd door C. Miesen uit Duitsland. Het voertuig heeft een totaalgewicht van 10 ton.

De ambulance- en ic-teams hebben samen geoefend om tijdens de inzet van de MICU goed beslagen ten ijs te komen en eventuele verrassingen te voorkomen. Ook hebben de chauffeurs, bij de aflevering van het voertuig, een rijtraining gekregen om goed voorbereid de weg op te gaan. De chauffeurs zijn ook nauw betrokken geweest bij de keuze voor Scania.

Rouwstoet Def Rhymz start maandag om 12.00 uur in Rotterdam

ROTTERDAM -De rouwstoet van Def Rhymz start maandag om 12.00 uur vanaf uitvaartcentrum DELA De Boezem in Rotterdam. Dat heeft zijn familie bekendgemaakt. De afscheidsbijeenkomst daarna is in besloten kring.

De route gaat langs belangrijke plekken uit Def Rhymz’ leven, aldus de familie. “We roepen alle fans op om samen te komen en deel te nemen aan deze emotionele gelegenheid om hun respect en waardering te tonen voor deze muzikale legende. Het is een kans om samen te rouwen, herinneringen te delen en solidariteit te tonen in deze moeilijke tijd.”

De familie van de rapper begrijpt dat “het houden van een besloten afscheid wellicht meer emoties met zich meebrengt” gezien zijn grote sociale kring. “Toch vragen wij om begrip en respect voor de wensen van Def en zijn familie.”

Dennis Bouman, zoals de rapper echt heette, overleed op 53-jarige leeftijd aan de gevolgen van hartproblemen. Hij leefde al vier jaar met een zogenoemd steunhart in afwachting van een transplantatie.

Brussels Airport mag blijven groeien, wel minder nachtvluchten

BRUSSEL – Brussels Airport mag ook de komende jaren blijven groeien. Nachtvluchten blijven mogelijk, al moeten dat er wel een stuk minder worden, staat in de nieuwe vergunning voor de nationale luchthaven in Zaventem bij Brussel.

Net als Schiphol zit Zaventem klem tussen de drang om te groeien en de druk van omwonenden en natuurbeschermers om juist minder te vliegen. De Vlaamse regering, die de in juli aflopende vergunning voor het vliegveld wilde verlengen, zegt “het evenwicht tussen de economische belangen van de luchthaven en de impact voor de omgeving” te willen garanderen. Het vliegveld is immers “een van de belangrijke economische motoren van ons land”, zegt omgevingsminister Zuhal Demir.

Brussels Airport mag doorgroeien naar 240.000 vliegbewegingen (starts en landingen) per jaar, zoals de luchthaven wil. Ook al had een belangrijke adviescommissie aanbevolen het plafond een stuk lager te leggen. Demir legt ook het advies om nachtvluchten binnen vier jaar te verbieden naast zich neer. Wel moet het aantal nachtvluchten tegen 2032 met 30 procent omlaag.

Zonnepanelenconcurrentie China gevaar voor kwaliteit, stelt bedrijf

BO’AOZHEN – De kwaliteit van zonnepanelen komt in gevaar door de hevige concurrentie in de Chinese zonnepanelenindustrie. Dat stelt bestuursvoorzitter Bao Shen Zhong van het Chinese Longi Green Technology Energy, de grootste fabrikant van zonnepanelen ter wereld. Hij merkt dat fabrikanten op kwaliteit inleveren om kosten te besparen. “Een gevaarlijk signaal”, meent Zhong.

China domineert al jaren de wereldwijde markt voor zonnepanelen. Zo is ook de meerderheid van de panelen in Nederland van Chinese makelij. Maar de afgelopen tijd zijn de prijzen van de producten flink gedaald. Bedrijven worden daardoor gedwongen hun panelen tegen de kostprijs, soms zelfs daaronder, te verkopen. In een poging winstgevend te blijven, snijden de zonnepaneelfabrikanten in de productiekosten.

Volgens Zhong doen sommige fabrikanten dat te snel, waardoor een risico ontstaat. Zo brengen fabrikanten producten op de markt zonder zeker te zijn of de panelen wel twintig tot dertig jaar meegaan, stelt de Longi-voorzitter.

Persbureau Bloomberg meldde onlangs op basis van ingewijden dat Longi van plan is bijna een derde van zijn werknemers te ontslaan. Dat besluit zou ook een gevolg zijn van de hevige concurrentie en een overaanbod op de markt voor zonnepanelen. In november begon het Chinese bedrijf al met het schrappen van duizenden banen, voornamelijk bij managementtrainees en fabrieksmedewerkers. Bij Longi werken ongeveer 80.000 mensen.

Verdacht pakket Hilversum is geen explosief

HILVERSUM -Het verdachte pakket dat vrijdagochtend in de Gijsbrecht van Amstelstraat in Hilversum werd aangetroffen, bevat geen explosieve stoffen.

Dat blijkt volgens de politie uit onderzoek ter plaatse door het Team Explosieven Veiligheid (TEV). In het pakket zaten persoonlijke spullen, meldt de politie op X.

De straat in het zuiden van de stad werd naar aanleiding van de vondst enige tijd afgezet.

Verblijfskosten voor eigen rijders voor 2024 vastgesteld

DEN HAAG – Transportondernemers die meerdaagse, of op meer dagen, internationale ritten maken, mogen, onder voorwaarden, als verblijfskosten een vast bedrag per gereden dag ten laste van hun winst brengen. Voor 2024 is dit bedrag vastgesteld op € 48,00.

Het bedrag dat eigen rijders in aanmerking mogen nemen (in 2024: € 48,00) wordt jaarlijks aangepast.

De regeling geldt voor transportondernemers (eigen rijders) die hun winst aangeven in de inkomstenbelasting, niet voor ondernemers die aangifte vennootschapsbelasting doen.

Aan deze regeling is een aantal voorwaarden verbonden:

  • De rit moet langer duren dan 24 uur zijn.
  • De verste bestemming mag niet in Nederland liggen. Er is geen maximum afstand.
  • De regeling geldt voor alle meerdaagse ritten in dat jaar.
  • U moet het aantal gereden dagen kunnen aantonen met bijvoorbeeld tachograafschijven, facturen en rittenstaten.
  • De vertrek- en terugkomdag tellen elk mee voor een halve dag.
  • U geeft de winst aan in de aangifte inkomstenbelasting. Deze regeling geldt niet voor ondernemers die onder de vennootschapsbelasting vallen.

U moet elk jaar opnieuw bekijken of u deze regeling wilt gebruiken. Als u gebruikmaakt van de regeling, hoeft u geen bewijsstukken van de verblijfskosten te bewaren.

De regeling geldt ook voor internationale ritten die starten op meer dan 50 kilometer van het woonadres van de transportondernemer, ook als deze korter duren dan 24 uur. Hierbij gelden de volgende twee voorwaarden:

  • Deze ritten vinden plaats op aaneengesloten dagen (eventueel met ritten waarbij men meer dagen aaneengesloten in het buitenland verblijft).
  • Het traject van elke rit bevindt zich geheel buiten een afstand van 50 km van het woonadres van de transportondernemer.

Meer dan 75.000 gewonden in Gazastrook sinds 7 oktober

GAZA-STAD – Het aantal gewonden in de Gazastrook sinds 7 oktober is opgelopen tot boven de 75.000.

Het gezondheidsministerie zegt dat 75.092 Palestijnen gewond zijn geraakt vanaf het moment dat Israël begon met de militaire operatie in Gaza. Er zijn 32.623 doden gevallen.

De autoriteiten gaan ervan uit dat het werkelijke aantal doden hoger ligt. Veel mensen zouden nog onder het puin van gebombardeerde gebouwen liggen.

Israël heeft de officiële cijfers van het Palestijnse ministerie van Gezondheid herhaaldelijk in twijfel getrokken, maar internationaal worden de gegevens als betrouwbaar beschouwd.

Paasdrukte op de wegen begonnen

DEN HAAG – De paasdrukte op de wegen begint vrijdag even na 09.00 uur op gang te komen. Een woordvoerder van de ANWB meldt dat er op de A12 van de Duitse grens naar Arnhem een file van negen kilometer staat tussen de grens en Duiven. Dat levert een vertraging op van tussen een kwartier en een halfuur.

Ook bij de parkeerplaats van de camping van Paaspop bij Schijndel is het druk, zegt de woordvoerder. De woordvoerder spreekt van de start van de paasdrukte op de wegen vrijdag. “We verwachten dat het verder zal toenemen. Rond het middaguur zal het een stuk drukker zijn op de weg.”

Op de wegen vanuit Duitsland richting het westen van Nederland wordt de grootste drukte van paasverkeer verwacht, zoals op de A1 en A12. “Met name Duitse toeristen onderweg naar de kust en de Waddeneilanden kunnen voor vertraging zorgen op de wegen richting Zeeland en op de N9 naar Den Helder”, aldus de ANWB. Ook de Keukenhof en de Designer Outlet in Roermond zijn grote publiekstrekkers tijdens het paasweekend. Verder wordt drukte verwacht op de wegen naar Zandvoort, vanwege de paasraces op het Zandvoortse circuit.

Opvoersetjes op elektrische fietsen worden verboden

DEN HAAG -Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) komt met een breed aanvalsplan om opgevoerde elektrische fietsen aan te pakken. Onderdeel van dit plan is dat hij dit jaar nog de regelgeving gaat aanpassen, zodat mensen niet meer op de openbare weg mogen rijden wanneer zij een opvoersetje op hun elektrische fiets hebben geïnstalleerd. Dat meldt de minister vandaag aan de Tweede Kamer.

Op dit moment is het al verboden om met een opgevoerde elektrische fiets op de openbare weg te fietsen. Daarom zijn op dit vervoermiddel gashendels verboden én is het verboden om een opvoersetje ‘aan’ te hebben staan. Met de nieuwe regelgeving wordt het dus verboden om überhaupt zo’n opvoersetje te hebben geïnstalleerd op de elektrische fiets.

Minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat): “Het lijkt tegenwoordig wel alsof iedereen een gevaarlijke ervaring heeft gehad met een opgevoerde elektrische fiets. Een fatbike die er nog niet was toen je bij het oversteken in die richting keek, een elektrische fiets die op het overvolle fietspad gevaarlijke inhaal-manoeuvres maakt, of een fietser die door zijn hoge snelheid een veel te ruime bocht maakt. Enorm gevaarlijk, niet voor niks is het voor deze voertuigen verboden om trapondersteuning te hebben boven de 25 km/u. Helaas zie ik dat dit verbod nog regelmatig wordt overtreden. Daarom ga ik aan de slag met een wijziging van de regelgeving waardoor het voor gebruikers duidelijk is wat niet mag.”

Boete

Doordat de bestaande opvoersetjes nu heel makkelijk ‘uit’ en ‘aan’ te zetten zijn, kan een illegale rijder het opvoersetje uitzetten als de politie in zicht is en weer inschakelen nadat de politie is gepasseerd. Met de nieuwe regelgeving kom je op deze manier niet meer onder een boete uit.

Het is en blijft verboden om rond te rijden op een opgevoerde elektrische fiets. Daarvoor geldt nu al een boete van 310 euro. Alleen als dit vervoermiddel door de RDW is goedgekeurd als bromfiets of snorfiets, mag het voertuig de weg op. Dan gelden dus ook bijvoorbeeld een minimumleeftijd, rijbewijsplicht en een helmplicht.

Breed aanvalsplan

Het verbod op opvoersetjes op je elektrische fiets is één van de maatregelen die vanuit het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt genomen. Er wordt ook gewerkt aan een communicatieaanpak om het voor met name jongeren en ouders duidelijker te maken wat de regels zijn rond het opvoeren van een elektrische fiets. Doel is om deze aanpak voor het schooljaar 2024-2025 in te zetten, samen met partners als gemeenten, provincies, politie, TeamAlert en Veilig Verkeer Nederland.

Daarnaast kijkt het ministerie met de fietsbranche en met verschillende belangenorganisaties naar het tekenen van een Nederlands convenant. Dit wordt de komende maanden uitgewerkt.

Verder wordt er uiteraard gehandhaafd door politie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De politie heeft sinds dit jaar nieuwe rollentestbanken, in de zomer moet elke eenheid er minstens één hebben. De ILT heeft afgelopen zomer negen dwangsommen opgelegd aan aanbieders van voertuigen die ze verkochten alsof het elektrische fietsen waren.

Personeelstekorten in Duitse openbaar vervoer steeds groter

KEULEN – Het Duitse openbaar vervoer kampt met steeds grotere tekorten aan personeel. Het gaat om bestuurders van bussen, treinen, metro’s en trams, maar ook mensen die werken bij signaleringssystemen voor het ov. Dat staat in een studie van een economisch onderzoeksinstituut uit Keulen.

Volgens onderzoekers van het Institut der deutschen Wirtschaft (IW) is het aantal openstaande vacatures voor buschauffeurs en metro- en trambestuurders gestegen naar 3594. Ook staan er 2265 vacatures open voor signaleringsspecialisten en gaat het om meer dan 4000 openstaande posities voor treinmachinisten.

De onderzoekers stellen dat die toename onder meer samenhangt met de mobiliteitstransitie. Daarmee wordt meer geïnvesteerd in openbaar vervoer en is er dus een grotere vraag naar arbeidskrachten.

Vergrijzing

Tegelijkertijd is er vergrijzing en gaan veel mensen in het ov de komende jaren met pensioen. Personeelstekorten spelen ook in veel andere sectoren van de Duitse economie, zoals de zorg, industrie en het onderwijs.

Het Nederlandse openbaar vervoer kampt ook met nijpende personeelstekorten. Reizigers hebben daardoor te maken met ritten die uitvallen, vertragingen of een uitgeklede dienstregeling bij verschillende vervoerders, zoals busbedrijven en de NS.

Opnieuw busongeluk in Duitsland, ruim twintig gewonden [+foto]

WERL – In Duitsland is opnieuw een busongeluk gebeurd. Nog geen twee dagen na het ongeval met een bus bij Leipzig, is in Noordrijn-Westfalen een dubbeldekker met mbo-studenten van de weg geraakt. 21 van de 60 inzittenden raakten gewond.

Het ongeluk gebeurde in de nacht van donderdag op vrijdag op de A44 bij Werl, ten oosten van Dortmund. De studenten waren op de terugweg van een reis naar Engeland. Hun bus reed een greppel in en viel op zijn kant. Voor zover bekend waren er geen andere voertuigen bij betrokken.

Afgelopen woensdag kwamen vier mensen om bij een ongeval met een Flixbus in de buurt van Leipzig. Meer dan dertig mensen liepen verwondingen op, zes van hen zijn zwaargewond. De politie doet onderzoek naar de chauffeur om mogelijke doodslag door nalatigheid.

Overeenstemming bereikt met NS over deel nieuwe cao, meldt FNV

UTRECHT -Vakbond FNV en NS hebben overeenstemming bereikt over een deel van een nieuwe cao, meldt FNV. De vakbond en NS zijn het onder meer eens geworden over een 1 procent hoger loon voor sommige werknemers en dat zij vanaf 1 januari volgend jaar nog eens 1 procent meer verdienen. Ook krijgen bepaalde medewerkers een eenmalige bonus, die kan oplopen tot 700 euro of 1500 euro bruto.

De nieuwe afspraken komen bovenop het eerder bereikte akkoord tussen de vakbond en NS. Dat akkoord werd vorige maand door te weinig FNV-leden gesteund. De vakbond en NS onderhandelden vervolgens verder en hebben volgens de bond nu dit nieuwe resultaat bereikt.

In het onderhandelingsakkoord van januari spraken NS en de vakbonden af dat werknemers onder meer een loonsverhoging krijgen van minstens 240 euro. Het personeel zou er met de overeenstemming volgens de bonden gemiddeld 6,6 procent op vooruitgaan. FNV sprak van een “redelijk” resultaat. Verder werd ook een resultaat bereikt over onder meer een reiskostenvergoeding en maaltijdvergoeding en een vrijstelling voor oudere werknemers voor nachtdiensten vanaf 2026.

Vakbondsleden stemmen binnenkort over het nieuwe resultaat. “Het is ons niet gelukt op alle gewenste onderwerpen een verbetering af te spreken, maar we denken dat deze verbeteringen zullen leiden tot een breder draagvlak onder onze leden en alle werknemers bij NS”, meldt FNV in een brief aan de leden. De vakbond zegt verder dat leden het volledige onderhandelingsresultaat zo snel mogelijk toegestuurd krijgen.

Het is goed dat er nu een nieuw resultaat is met niet alleen de FNV, maar ook met andere vakbonden, zegt een woordvoerster van NS. Ze benadrukt dat de nu afgesproken salarisstijging van 1 procent bovenop de 4 procent loonsverhoging komt die in januari is afgesproken. “We laten het nu over aan de leden.”

.

Vrachtwagen in brand op A12 [+video]

NIEUWERBRUG – Op de A12 bij Nieuwerbrug is vrijdagochtend een vrachtwagen in brand gevlogen.

De elektrische vrachtwagen, geladen met hout, is volledig uitgebrand.

Er zijn twee rijstroken richting Den Haag afgesloten wat voor een file zorgt.

De brand is inmiddels geblust. Het hout wordt gelost en gecontroleerd door de brandweer.

Rusland: aanslagplegers kregen geld van Oekraïense nationalisten

MOSKOU – Moskou ziet een link tussen de dodelijke aanslag vrijdag bij Moskou en “Oekraïense nationalisten”. Volgens een Russische onderzoekscommissie kregen de daders aanzienlijke hoeveelheden cash en cryptogeld uit Oekraïne. Daarvoor zou zelfs bewijs zijn gevonden.

Bij de aanslag op een concertzaal kwamen ruim 140 mensen om het leven. De terreurorganisatie Islamitische Staat claimde kort daarna verantwoordelijk te zijn. De Russen willen alleen erkennen dat radicale moslims de uitvoerders waren, niet de opdrachtgevers. Oekraïne ontkent nadrukkelijk iets te maken te hebben met deze dodelijkste aanslag in Rusland in twintig jaar.

Volgens de Russen zijn er “bevestigde gegevens” dat de aanvallers geld uit Oekraïne ontvingen. Er is een verdachte aangehouden die betrokken was bij het financieren van de terroristen, stellen de onderzoekers.

Publiekelijk gewaarschuwd

Het Witte Huis noemt de jongste Russische beschuldigingen richting Kyiv “onzin en propaganda.” De Amerikanen zien Islamitische Staat als enige verantwoordelijk voor de aanval.

De Verenigde Staten hadden begin maart publiekelijk gewaarschuwd dat ze over informatie beschikten dat “extremisten” op korte termijn een aanslag in Moskou planden. Zij brachten de Russische veiligheidsdiensten schriftelijk op de hoogte, aldus het Witte Huis.

NVWA doet strafrechtelijk onderzoek naar bakfietsfabrikant Babboe

DEN HAAG – De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) is begonnen met een strafrechtelijk onderzoek naar bakfietsfabrikant Babboe. Dit bevestigt een woordvoerder van de NVWA na berichtgeving van RTL Nieuws. De fietsfabrikant is in opspraak geraakt doordat verschillende bakfietsmodellen onveilig bleken.

In februari moest Babboe op last van de NVWA voorlopig stoppen met het verkopen van zijn bakfietsen en verkochte fietsen terugroepen. De toezichthouder concludeerde na onderzoek dat in de afgelopen jaren honderden frames zijn gebroken. Babboe zou geen goed onderzoek hebben gedaan naar de oorzaken en geen maatregelen hebben genomen.

De NVWA-woordvoerder zegt dat het strafrechtelijk onderzoek enkele weken geleden is begonnen, “omdat er aanknopingspunten zijn dat dingen zijn achtergehouden”. Het bedrijf heeft zo het toezicht ondermijnd en “grote risico’s genomen met de veiligheid van mensen”, zegt hij. De NVWA waarschuwt opnieuw om de fietsen van types die onder de terugroepactie vallen niet te gebruiken. “Je brengt jezelf, maar ook andere weggebruikers in gevaar.”

Aan RTL Nieuws vertellen oud-medewerkers van Babboe hoe ze voorafgaand aan een inspectie van de NVWA kapotte frames in bestelbusjes verstoppen. RTL Nieuws beschikt ook over foto’s en geluidsopnames waaruit dat zou blijken.

Het onderzoek wordt uitgevoerd door de Inlichtingen- en Opsporingsdienst (IOD) van de NVWA en het Openbaar Ministerie (OM), zegt de woordvoerder.

Babboe was donderdagavond niet bereikbaar voor commentaar. Aan RTL Nieuws had moederbedrijf Accell eerder op de dag wel een reactie gegeven. “Als deze nieuwe signalen uit 2019 kloppen, dan keuren we ook deze sterk af en nemen we daar afstand van”, klonk het bij de onderneming. “Inmiddels is het beleid en de praktijk dat we actief en transparant meewerken aan het NVWA-onderzoek.”

Het veiligheidsonderzoek naar alle Babboe-modellen is volgens de onderneming nog steeds niet helemaal afgerond. Mensen met een bakfiets van Babboe zouden rond Pasen meer duidelijkheid moeten krijgen over de modellen die het bedrijf moet terugroepen. Tot nu toe heeft Babboe alleen de modellen CITY, CITY E, MINI en MINI E teruggeroepen.

Minder bagageafhandelaars op Schiphol in de toekomst

DEN HAAG – Het aantal bedrijven dat bagage afhandelt op Schiphol wordt verlaagd naar drie. Dat heeft minister Mark Harbers donderdag besloten.

Op Schiphol zijn zes bedrijven actief in de afhandeling van bagage, vracht en post, dat zijn er relatief veel vergeleken met andere Europese luchthavens. Het hoge aantal bevordert concurrentie, maar kan ook negatieve gevolgen hebben voor de arbeidsomstandigheden van werknemers en de kwaliteit van de dienstverlening. Voorbeelden van deze negatieve gevolgen zijn de afgelopen jaren voor iedereen zichtbaar geworden.

Die negatieve gevolgen wil het ministerie met dit besluit tegengaan. Uit onderzoek in opdracht van het ministerie blijkt dat de markt voor afhandeling op Schiphol te klein is voor zo veel spelers en dat een beperking van het aantal afhandelaren de omstandigheden voor werknemers en de kwaliteit kan verbeteren.

“Het werd in 2022 voor iedereen duidelijk dat het niet goed ging met de bagageafhandeling op Schiphol. Dat moet anders”, zegt minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers. “Met dit besluit kunnen we een positieve verandering teweeg brengen op de luchthaven, voor zowel de passagiers als de werknemers die in de bagageafhandeling werken.”

Het besluit geldt alleen voor de bedrijven die bagage van passagiersvliegtuigen afhandelen. Op basis van reacties vanuit de sector die vorig jaar tijdens de consultatiefase opkwamen, is besloten de vrachtsector uit te zonderen. Een beperking van het aantal afhandelaren hier zou operationele en logistieke problemen kunnen veroorzaken. Er wordt wel naar alternatieve mogelijkheden gekeken om de omstandigheden ook in dit deel van de sector te verbeteren.

Ook de afhandeling van General Aviation, waar onder meer privévluchten en kleine toestellen voor rondvluchten onder vallen, wordt uitgezonderd van de beperking.

Nu het besluit definitief is, kan Schiphol beginnen met een Europese aanbesteding, wat naar verwachting ongeveer een jaar zal duren. Daarna volgt een overgangsperiode, waarin iedereen zich kan voorbereiden op de veranderende situatie.

Stoere IVECO S-WAY voorloper voor TDH

Transport Dienst Havelte, kortweg TDH is het bedrijf van Stoffel Poelsema en Wilbèr Zinger. Het bedrijf werd in 2018 opgericht met één truck, en breidde in 2020 uit naar twee trucks. Sinds kort rijdt Stoffel met het topmodel van IVECO, een S-WAY 6×2 trekker met 570 pk.

De beide trucks van TDH rijden voor Jansen Logistics uit Urk met verse vis en vlees. Stoffel: ,,We rijden vaak naar Denemarken en soms naar Zweden. De opleggers worden door ons naar Kopenhagen gereden, waar we deze omkoppelen met één van hun eigen auto’s. Zo nu en dan mogen we zelf door, dat zijn de echte “snoepreisjes”.

Het pendelen tussen Urk en de Deense hoofdstad zorgt voor veel kilometers. “Wij rijden elk zo’n 170.000 kilometer per jaar, en dat alles binnen de wettelijke rijtijden. Vooral ‘s nachts kun je prima doorrijden”, aldus Stoffel.

Uitstekende ervaringen met IVECO

Het merk IVECO was niet nieuw voor de beide vennoten. De twee ondernemers hebben bij vorige werkgevers al met IVECO trucks gereden, en Wilbèr heeft er zelfs meerdere bestuurd als eigenrijder.

“We hadden beide uitstekende ervaringen met dit merk en toen we op zoek gingen naar een nieuwe auto stond IVECO op ons lijstje. De IVECO S-Way is gewoon een hele mooie auto, en de aanbieding van Cornelis Bedrijfsauto’s was heel netjes. Wij wilden een mooie en complete auto op de weg zetten en dat is volgens mij goed gelukt”, aldus Stoffel.

750 liter brandstof

De IVECO S-Way is volledig luchtgeveerd en heeft de sterkste motor van IVECO, de Cursor 13 met 570 pk, zonder EGR. Verder is de truck voorzien van een sturende, liftbare voorloopas en diverse accessoires. Wij wilden zo groot mogelijke brandstoftanks, en dat is met 750 liter totale inhoud goed geslaagd. Aan de brandstoftank zit een verlengstuk, waardoor de AdBlue tank is weggewerkt. Aan de andere kant zit een kleinere brandstoftank, met ook daar een verlengstuk waar de demper achter schuil gaat. Verder werden er tussen de achterassen ‘strings’ gemaakt, en werd er een slangenrek achter de cabine geplaatst met tranenplaat. 

Diverse accessoires

De nieuwe IVECO S-Way werd uitgevoerd in de kleur ‘Yamaha Racing Blue’ wat volgens ons de truck een sjieke uitstraling geeft. Uiterlijk werd de truck verder opgetuigd met een LED lichtbak, een lampenbeugel op het dak met vier verstralers, en nog vier verstralers op een beugel voor de grille. Ook werden er hoekschildjes gemonteerd en in de bumper Deense dagrijlampen met daaronder IVECO spatlappen. Om het hele plaatje compleet te maken werden de wielen in dezelfde grijze kleur als de striping gespoten, met een zwarte naaf en een blauwe ring om de wielmoeren. Het resultaat mag beslist gezien worden!

Stoffel heeft inmiddels de eerste kilometers met zijn nieuwe IVECO erop zitten en de eerste ervaringen zijn bijzonder goed. “De truck is bijzonder comfortabel en hij trekt als een malle. Toch ziet het verbruik tijdens de eerste ritten er al goed uit. Kortom, ik ben erg blij met mijn nieuwe IVECO S-WAY.”

Vrachtwagen van de weg geraakt langs A73

BEESEL – Op de A73 bij Beesel is donderdag aan het eind van de middag een vrachtwagen van de weg geraakt en in de berm beland.

Om een vluchtstrookafzetting te plaatsen, was een rijstrook dicht, meldt Rijkswaterstaat. Inmiddels is die weer open.

“We gaan na de spits bergen, zodat de vertraging niet verder oploopt richting Nijmegen”, aldus Rijkswaterstaat.

Vier dodelijke slachtoffers busongeval bij Leipzig zijn vrouwen

LEIPZIG – De vier dodelijke slachtoffers van het busongeval bij het Oost-Duitse Leipzig zijn vrouwen.

Het gaat om een Poolse, een Indonesische die in Berlijn woonde en een inwoonster van de deelstaat Beieren. De identiteit van de vierde vrouw kon nog niet worden vastgesteld, meldde de politie.

De dubbeldekker van de firma Flixbus raakte woensdagochtend van de autosnelweg en kwam op een zijkant terecht. De bus was op weg van Berlijn naar Zürich.

Justitie beschuldigt de 62-jarige chauffeur van onopzettelijke doodslag en het veroorzaken van lichamelijk letsel door nalatigheid.

Van de 54 inzittenden raakten er zes zwaargewond en 29 lichtgewond. De meeste passagiers zijn buitenlanders.

Frauderende cryptobaas Sam Bankman-Fried moet 25 jaar de cel in

NEW YORK -De oprichter van de failliete cryptobeurs FTX, Sam Bankman-Fried, moet 25 jaar de gevangenis in. Met dat vonnis is een rechter in New York gekomen in de zaak over de grote fraude rond het omgevallen cryptoplatform. De 32-jarige werd verdacht van het wegsluizen van 8 miljard dollar van klanten, wat het een van de grootste financiële fraudes ooit maakt.

Bankman-Fried werd in november al door een jury schuldig bevonden aan zeven aanklachten om fraude en samenzwering. De aanklagers eisten dat hij veertig tot vijftig jaar de cel in moest. Zijn advocaten betoogden echter dat een celstraf van slechts enkele jaren “passend” zou zijn.

Bankman-Fried richtte FTX in 2019 op en groeide in korte tijd uit tot een van de bekendste gezichten in de cryptowereld. Met FTX verdiende hij miljarden. Maar het handelsplatform viel in november 2022 om toen klanten niet meer bij hun geld konden. Later werd Bankman-Fried ervan beschuldigd klantentegoeden te hebben doorgesluisd naar investeringsfonds Alameda, waar hij ook oprichter van was, om er risicovolle investeringen mee te doen.

Geen spijt

De advocaat van de oud-topman had nog aangevoerd dat de FTX-klanten hun geld uiteindelijk niet echt kwijt waren. “Sam was geen meedogenloze financiële seriemoordenaar”, zo klonk het ook. Volgens zijn advocaat moest de gevallen cryptobaas als “onhandige wiskundenerd” worden gezien.

Maar de rechter wilde zich niet door die argumenten laten beïnvloeden. Hij wees erop dat Bankman-Fried eerder tijdens zijn getuigenis had gelogen en in het proces ook geen spijt had getoond.

Grote schokgolf

“Hij wist dat het verkeerd was”, benadrukte de rechter voordat hij de straf uitsprak. “Een dief die zijn buit meeneemt naar Las Vegas en met succes het gestolen geld inzet, heeft geen recht op korting op de straf door zijn winst uit Las Vegas te gebruiken om terug te betalen wat hij heeft gestolen.”

Een “sorry” van Bankman-Fried kwam donderdag pas, maar dat was te laat. Hij moet niet alleen de cel in, maar moet van de rechter ook miljarden terugbetalen aan gedupeerde partijen. In totaal gaat het om meer dan 11 miljard dollar. De oud-topman had eerder al aangegeven dat hij van plan was om in beroep te gaan tegen zijn veroordeling.

Het ineenstorten van FTX zorgde voor een grote schokgolf op de wereldwijde cryptomarkten. Na het bankroet verloor de bitcoin, de bekendste digitale munt, bijna een kwart van zijn waarde. De cryptowereld was al vaker opgeschrikt door onrust en schandalen. Later herstelde het vertrouwen van beleggers in cryptomunten wel weer.

Celstraf en rijontzegging voor veroorzaken dodelijk ongeluk Oudkarspel

ALKMAAR – De rechtbank Noord-Holland heeft een 30-jarige man veroordeeld tot een gevangenisstraf van 3 jaar en 9 maanden. In december 2021 veroorzaakte hij een ernstig verkeersongeluk in Oudkarspel.

Als gevolg van dit ongeluk kwam een 20-jarige inwoner van Noord-Scharwoude om het leven en raakten 3 andere personen gewond. Ook heeft de rechtbank de man een rijontzegging van vijf jaar opgelegd.

Op 12 december 2021 reed de verdachte met zijn bestelbus, na een cafébezoek, een groep van 5 fietsers van achter aan. Het ongeval gebeurde op de Voorburggracht in Oudkarspel, een smalle 30-kilometerweg. De 5 fietsers zijn met verwondingen, waarvan een aantal ernstig, naar het ziekenhuis afgevoerd. Eén van hen is later aan zijn verwondingen overleden.

De verdachte is na het ongeval doorgereden. Kort daarop is hij thuis aangehouden. Het bleek dat hij ruim driemaal de toegestane hoeveelheid alcohol in zijn lichaam had. Onderzoek heeft uitgewezen dat de verdachte ten minste 54 kilometer per uur heeft gereden en dat hij, bij het naderen van de groep fietsers, niet heeft afgeremd.

Oordeel van de rechtbank

De rechtbank vindt dat de verdachte een aantal ernstige verkeersfouten heeft gemaakt en dat hij schuldig is aan het veroorzaken van een dodelijk verkeersongeval en (zwaar) letsel. De verdachte had te veel gedronken, heeft te hard gereden en heeft niet afgeremd bij het naderen van de groep fietsers. Vervolgens heeft hij de fietsers aangereden en is hij daarna doorgereden.

De verdachte heeft zich daarmee schuldig gemaakt aan zeer onvoorzichtig en onoplettend weggedrag. Als gevolg van zijn gedrag is iemand overleden en hebben 3 andere personen (deels) ernstige verwondingen opgelopen. De verdachte heeft aan de nabestaanden en aan de slachtoffers diep en onherstelbaar leed toegebracht.

De rechtbank realiseert zich dat het in zaken als deze onmogelijk is om een straf op te leggen die tegemoet komt aan de gevoelens van de nabestaanden en de slachtoffers. Geen enkele straf zal het enorme verdriet over het verlies van hun dierbare weg kunnen nemen.

Maar de rechtbank moet ook een straf opleggen die past bij het verwijt dat de verdachte kan worden gemaakt, waarbij niet uit het oog moet worden verloren dat de verdachte de gevolgen van zijn (zeer verwijtbare) rijgedrag nooit heeft gewild en dat deze ook voor hem grote consequenties hebben. De rechtbank vindt een gevangenisstraf van 3 jaar en 9 maanden passend. Na het uitzitten van zijn gevangenisstraf mag de verdachte 5 jaar geen voertuig meer besturen, met aftrek van de tijd dat hij na het ongeval zijn rijbewijs kwijt is geweest.

NPO trekt twee opgelegde boetes aan Ongehoord Nederland in

HILVERSUM -De NPO heeft besloten de tweede en derde boete die werden opgelegd aan aspirant-omroep Ongehoord Nederland in te trekken. Dat heeft de NPO donderdag gemeld. Het besluit volgt uit de gesprekken tussen de NPO en Ongehoord Nederland over hoe de samenwerking binnen het bestel verder moet gaan.

De NPO vroeg eerder aan toenmalig staatssecretaris Gunay Uslu (Media) om de vergunning van ON! in te trekken. Maar Uslu wees dit verzoek af. Met het intrekken van de sancties wil de NPO Ongehoord Nederland “meer ruimte geven om aan de eisen te voldoen die aan alle publieke omroepen worden gesteld”.

ON! kreeg de tweede boete omdat de omroep volgens de NPO niet voldoende wilde samenwerken. De derde boete werd opgelegd omdat ON! volgens de NPO zich niet aan de journalistieke code van de NPO zou houden en onjuiste informatie zou verspreiden.

Reputatieschade

Voor dit vergrijp werd eerder al een eerste sanctie opgelegd aan ON!. Deze sanctie blijft wel staan. Het doel hiervan is “de rechter te laten oordelen over de reikwijdte van de bevoegdheid van de NPO bij het nemen van besluiten op grond van het artikel in de mediawet over onvoldoende bereidheid tot samenwerking bij het stelselmatig negeren van de Journalistieke Code”, meldt de NPO in een verklaring. Deze procedure ligt inmiddels bij de bestuursrechter.

De NPO beklemtoont te verwachten dat ON! zich aan de journalistieke code blijft houden en “een opstelling kiest die bijdraagt aan samenwerking met alle andere partijen binnen de publieke omroep”.

ON!-voorzitter Arnold Karskens laat donderdag weten dat het besluit “wederom bewijst hoe kansloos de missie van de NPO was om ON! uit het bestel te werken”. Hij spreekt van een “onterechte aanval van de NPO op onze omroep die tot grote reputatieschade heeft geleid en honderdduizenden euro’s aan juridische verdediging heeft gekost”.

Politie houdt grote ondermijningsacties in regio Eindhoven

EINMDHOVEN – Bij diverse integrale ondermijningsacties in de regio Eindhoven zijn er de afgelopen dagen vele bedrijven, auto’s en vrachtauto’s gecontroleerd in het kader van ondermijning. Daarbij zijn personen aangehouden, meerdere gestolen voertuigen aangetroffen en zijn waardevolle spullen afgepakt die met mogelijk crimineel geld werden aangeschaft.

Op 25 en 26 maart zijn er diverse integrale controles uitgevoerd in de regio Eindhoven. Er zijn tientallen bedrijven bezocht en vele voertuigen gecontroleerd. De integrale controles en bezoeken vonden plaats om ondermijnende praktijken aan te pakken en gelijktijdig bewustwording en weerbaarheid te creëren, ons netwerk te verbreden en informatie op te halen. Zo bestrijden en verstoren we ondermijnende criminaliteit.

Omgekatte campers, aanhoudingen en afgepakte voertuigen

Bij een bedrijf in De Kempen werd diverse omgekatte campers aangetroffen waarbij onderdelen werden gebruikt die afkomstig waren van diefstal.  Ook werden daar gestolen e-bikes aangetroffen.

Tijdens de verschillende verkeerscontroles op beide dagen zijn tal van boetes uitgedeeld voor onder andere het rijden onder invloed, heling en had een van de bestuurders nog een gevangenisstraf openstaan van 42 dagen. Daarnaast werd een drugsdealer in Best aangehouden met een behoorlijke handelshoeveelheid drugs op zak met daarbij een groot bedrag aan contanten.

Ook zijn er voertuigen afgepakt omdat deze mogelijk betaald zijn met opbrengsten uit criminele activiteiten. Bij de in beslaggenomen voertuigen bevonden zich ook huurauto’s met Duits kenteken waarbij de bestuurder niet de juiste papieren kon overhandigen.

De gemeente Eindhoven heeft met verschillende ondernemers op een tweetal bedrijventerreinen gesproken over ondermijning en het belang van melden hierbij.

Eenmalige investering microchipsector niet genoeg, vindt industrie

ZOETERMEER – Een eenmalige investering is niet genoeg om het verslechterende investeringsklimaat structureel te verbeteren. Dit zegt de ondernemersorganisatie van de technologische industrie FME over de ruim 2,5 miljard euro die het demissionaire kabinet en de regio Eindhoven uittrekken voor het verbeteren van het ondernemingsklimaat voor de microchipsector.

“Dit is een mooie investering, maar een kleiner deel van de complexe puzzel voor een sterke economie”, zegt voorzitter Theo Henrar. Hij vindt dat de onderhandelende partijen PVV, VVD, NSC en BBB beleid op de lange termijn moeten maken om Nederland aantrekkelijk te houden voor de technologische sector en kennismigranten.

Werkgeversorganisatie VNO-NCW laat weten de steun van het kabinet te waarderen en noemt de regio Eindhoven, ook wel Brainport genoemd, “dé technologische en economische motor van Nederland en strategisch van groot belang”. “Nederland heeft met Brainport Eindhoven een unieke positie in de wereld en die moeten we koesteren”, vindt VNO-NCW.

Het is wat de lobbyclub betreft dan ook goed dat het kabinet extra geld uittrekt voor wonen, wegen en het opleiden van technische mensen. “Een kwart van alle private investeringen in onderzoek en innovatie komt uit deze regio. De regio is daarmee cruciaal voor de toekomst van Nederland en omdat andere landen niet stilzitten wat betreft investeringen in de halfgeleiderindustrie moet ook ons land extra zeilen bijzetten.”

Vakbond FNV zegt ook positief tegenover de bekendmakingen te staan. “We wachten de uitwerking van de plannen af, maar het klinkt verstandig. Dergelijke investeringen in het daadwerkelijk verbeteren van het leefklimaat, daar profiteert een hele regio meerdere generaties van”, reageert FNV-voorzitter Tuur Elzinga.

Douane moet gegevens kunnen delen in strijd tegen ondermijnende criminaliteit

DEN HAAG – Staatssecretaris De Vries van Financiën (Toeslagen en Douane) wil dat de Douane vaker gegevens kan gaan delen met de Politie, de Marechaussee, de FIOD en de FIU. Dit is van belang in de strijd tegen ondermijnende criminaliteit en andere illegale activiteiten. Door gegevens te delen en te combineren kunnen de diensten vroegtijdig strafbare feiten opsporen. De staatssecretaris wil de gegevensdeling mogelijk maken met een wetsvoorstel, dat in internetconsultatie gaat. Daarna zal het wetsvoorstel aan de Tweede Kamer worden gezonden.

Staatssecretaris De Vries: “Criminelen die drugs smokkelen, hebben onbeperkte middelen voor hun illegale activiteiten. Zij trekken zich niks aan van grenzen en regels. Wij moeten daarom zorgen dat de mensen die ons land veilig houden hun werk zo effectief mogelijk kunnen doen. Deze wet helpt daarbij. Als douaniers bijvoorbeeld informatie over drugssmokkel delen met de politie, kan de Politie een drugslab eerder in beeld krijgen. Zo worden de buurten in onze steden en dorpen veiliger.”

Strafbare feiten eerder opsporen

De Douane kan relevante gegevens hebben waarmee een strafbaar feit is op te sporen. Dan gaat het bijvoorbeeld om drugshandel, omvangrijke milieudelicten, wapenhandel en ernstige fraude. Op dit moment is het zo dat de Douane deze gegevens alleen met andere instanties kan delen als er een concreet vermoeden van een strafbaar feit bestaat. Om ondermijnende criminaliteit eerder op het spoor te komen, is het belangrijk dat de Douane ook zonder dit vermoeden al gegevens kan delen met andere diensten.

Het delen van gegevens kan gaan om grotere hoeveelheden informatie of om informatie over individuele gevallen. De politie kan bijvoorbeeld douanegegevens gebruiken om inzicht te krijgen in welke bedrijven een bepaald soort grondstof van drugs hebben geïmporteerd om zo mogelijke producenten van synthetische drugs in beeld te krijgen. En daar waar het gaat om individuele gevallen, kan de politie bijvoorbeeld bij de Douane informatie opvragen over een voertuig dat al langer stilstaat op een haventerrein.

Zorgvuldige omgang met gegevens

Douaniers zullen de andere diensten gaan helpen bij het interpreteren van de gegevens als dat nodig is. Vanzelfsprekend waarborgt het wetsvoorstel dat de gegevens zorgvuldig worden behandeld. De Douane verstrekt niet meer informatie dan noodzakelijk. De gegevens moeten worden geanonimiseerd als de persoonsgegevens niet noodzakelijk zijn om criminaliteit tegen te gaan.

TVM: Gebruik rijhulpsystemen vermindert kans betrokkenheid ongeval aanzienlijk

HOOGEVEEN – Recent onderzoek toont aan dat de juiste inzet van rijhulpsystemen niet alleen schade en letsel vermindert, maar ook een aanzienlijke bijdrage levert aan de algemene veiligheid op de weg. Volgens het Verbond van Verzekeraars kunnen rijhulpsystemen de kans op ongevallen met 30 tot 40 procent verminderen, waardoor de impact van deze systemen niet te onderschatten is. Met de publicatie van de greenpaper ‘Veilig vooruit met rijhulpsystemen’ biedt TVM verzekeringen inzicht in hoe je met rijhulpsystemen schade kunt voorkomen.

Waardevolle inzichten

Deze greenpaper, een whitepaper in de groene huisstijl van TVM, biedt een uitgebreid overzicht van rijhulpsystemen, inclusief gedetailleerde analyses en inzichten verkregen uit gesprekken met chauffeurs, transportondernemers en vrachtwagenleveranciers. Van de beschikbare systemen tot de potentiële voordelen, praktijkvoorbeelden en uitdagingen bij implementatie, deze greenpaper biedt waardevolle inzichten voor alle belanghebbenden.

Belang benadrukt door cijfers

Het belang van het juist inzetten van rijhulpsystemen wordt benadrukt door de cijfers. In de afgelopen jaren vielen er in de EU-zone rond de 20.000 dodelijke slachtoffers in het verkeer. In Nederland hebben we het over 745 doden en 6800 ernstige verkeersgewonden. Bij ongeveer 14 procent van die ongevallen waren zware voertuigen betrokken. Uit de analyse van onze eigen data blijkt dat 3 oorzaken van letselschades het meest voorkomen bij onze leden: achterop rijden, van rijbaan wisselen en rechts afslaan (dode hoek). In deze greenpaper ligt de focus op rijhulpsystemen die een bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van schadeoorzaken waarbij één of meerdere personen gewond raken of overlijden.

Downloaden greenpaper

De TVM greenpaper ‘Veilig vooruit met rijhulpsystemen’ is te downloaden via: https://www.tvm.nl/nieuws/gebruik-rijhulpsystemen-vermindert-kans-betrokkenheid-ongeval-aanzienlijk

Tekort aan vrachtwagenchauffeurs zal wereldwijd tegen 2028 verdubbelen

GENEVE – Zonder noemenswaardige maatregelen zal het tekort aan vrachtwagenchauffeurs naar verwachting tegen 2028 verdubbelen. Een belangrijke reden is vergrijzing van het aantal chauffeurs.

Uit het laatste chauffeurstekortrapport van IRU, dat is gebaseerd op een onderzoek onder meer dan 4.700 vrachtwagenbedrijven in Noord- en Zuid-Amerika, Azië en Europa, blijkt dat het aandeel chauffeurs onder de 25 jaar nog steeds laag is: 12 procent of minder.

China (17 procent) en Oezbekistan (25 procent) zijn de enige landen met een groter aandeel chauffeurs onder de 25 jaar.

In veel regio’s is een van de redenen voor het lage aandeel jonge vrachtwagenchauffeurs de vergrijzing van de bevolking (minder dan 13 procent van de beroepsbevolking is in alle regio’s jonger dan 25 jaar, behalve in Mexico, Oezbekistan en China).

Niettemin ligt het aandeel jonge vrachtwagenchauffeurs in alle regio’s onder de benchmark voor de actieve bevolking, behalve in China en Oezbekistan, wat betekent dat het beroep minder jonge mensen aantrekt in vergelijking met andere sectoren.

In de meeste regio’s is het aandeel chauffeurs 55 jaar of ouder. In veel gevallen is de leeftijd hoger dan de algemene benchmarks voor de transportsector en de actieve bevolking, en veel hoger dan het aandeel jonge vrachtwagenchauffeurs, wat betekent dat het tekort in de nabije toekomst zal toenemen omdat de pool van jonge chauffeurs niet in staat zal zijn de gepensioneerden te vervangen.

Europa heeft de hoogste gemiddelde leeftijd van chauffeurs (47). Een derde van de chauffeurspopulatie is ouder dan 55 jaar, terwijl slechts 21 procent van de totale actieve bevolking ouder is dan die leeftijd. Bovendien is het aandeel jonge chauffeurs zeer laag (slechts 5 procent van de chauffeurs is jonger dan 25 jaar).

Argentinië, China en Mexico hebben een veel lager aandeel automobilisten boven de 55 jaar (respectievelijk 16 procent, 14 procent en 13 procent), wat overeenkomt met hun totale actieve bevolking.

Er zijn ook bemoedigende signalen in sommige landen waar het aandeel jonge chauffeurs is verbeterd, zoals in de Verenigde Staten (8,1 procent in 2022 versus 6 procent in 2020).

Het aandeel vrouwelijke vrachtwagenchauffeurs ligt ook ruim onder de totale arbeidsparticipatie van vrouwen in de transportsector. In alle onderzochte regio’s is minder dan 6 procent van de vrachtwagenchauffeurs vrouw.

Met 8 procent zijn de Verenigde Staten het enige land met een hoger aandeel vrouwelijke chauffeurs.

Duits OM onderzoekt chauffeur Flixbus na ongeval bij Leipzig

LEIZPIG – Het Duitse Openbaar Ministerie stelt een onderzoek in naar de chauffeur van de bus die woensdag van de weg raakte in de buurt van Leipzig. De 62-jarige man wordt beschuldigd van onopzettelijke doodslag en lichamelijk letsel door nalatigheid.

De dubbeldekker van maatschappij Flixbus raakte woensdagochtend van de weg op de A9 en sloeg over de kop met 54 inzittenden aan boord. Er vielen volgens de politie vier doden, zes zwaargewonden en 29 lichtgewonden.

De identiteit van de dodelijke slachtoffers is nog niet bekend. De politie hoopt hier in de loop van donderdagmiddag meer bekend over te kunnen maken.

Ongevallenanalyse

Onderzoekers proberen de oorzaak van het ongeluk te achterhalen. Alle gewonden zullen worden ondervraagd zodra hun gezondheid dat toelaat, zei een woordvoerder van de politie in Leipzig donderdag. Het OM heeft om een ongevallenanalyse gevraagd. De eerste resultaten van het onderzoek worden over enkele weken verwacht.

De bus was onderweg van Berlijn naar Zürich. Voor zover bekend waren er geen andere voertuigen bij betrokken. Volgens Flixbus zou de chauffeur zich aan de verplichte rij- en rusttijden hebben gehouden.

Man aangehouden die 45 keer belde naar 112 om medewerkers uit te schelden

HAARLEM – Een 52-jarige Haarlemmer is opgepakt die in korte tijd 45 keer belde met noodnummer 112 om de centralisten uit te schelden.

De man was al eerder gewaarschuwd en aangesproken op zijn gedrag. Ook een huisbezoek door de politie bracht hem niet op andere gedachten. Uiteindelijk is hij  woensdagavond om half negen ’s avonds aangehouden.

De man wordt verdacht van het opzettelijk, zonder dat daartoe de noodzaak aanwezig is, gebruik maakt van een alarmnummer voor publieke diensten.

Er staat een gevangenisstraf van ten hoogste drie maanden of geldboete van de derde categorie op, meldt de politie.

Kabinet en regio trekken 2,5 miljard uit voor plan dat ASML voor Nederland moet behouden

DEN HAAG – Het demissionaire kabinet trekt samen met de regio Eindhoven 2,5 miljard euro uit voor de verbetering van het ondernemingsklimaat voor de microchipsector. Dat meldt economieminister Micky Adriaansens. Zij noemt dit deel van de technologiebranche, met de Veldhovense chipmachinebouwer ASML voorop, van groot belang voor het verdienvermogen van Nederland en de werkgelegenheid.

Het ‘Project Beethoven’, zoals het kabinet het plan noemt, voorziet onder meer in extra investeringen in talentontwikkeling. Maar het moet ook aantrekkelijker worden om in de regio te wonen en werken, zodat bedrijven makkelijker buitenlands talent aan kunnen trekken. Daarnaast moet de krapte worden aangepakt op het elektriciteitsnet in wat ook wel de Brainportregio wordt genoemd.

Het kabinet steekt tot en met 2030 in totaal 450 miljoen euro in het opleiden van meer en beter geschoolde technici. Ook daarna komt daarvoor structureel 80 miljoen euro per jaar extra voor beschikbaar. Volgens onderwijsminister Robbert Dijkgraaf moet talent uit “de volle breedte” komen, van het mbo, hbo en wo. Ook is het kabinet “heel nadrukkelijk geïnteresseerd” in mensen van buiten Nederland.

In diezelfde periode moeten in de regio bijna 20.000 extra woningen worden gebouwd. Investeringen in het wegennet en het openbaar vervoer moeten daarnaast zorgen voor een betere bereikbaarheid.

ASML waarschuwde onlangs dat het zorgen heeft over het vestigingsklimaat in Nederland. Als daar geen verbetering in komt, zou het bedrijf volgens topman Peter Wennink kunnen besluiten investeringen in verdere groei te verplaatsen naar het buitenland. Het kabinet gaat ervan uit dat deze maatregelen ertoe leiden dat het bedrijf daarvan afziet.

Om de maatregelen te betalen, haalt het kabinet 1,3 miljard euro uit het Nationaal Groeifonds. Adriaansens erkent dat dit niet volgens de afgesproken procedure is gegaan. Maar zij benadrukt dat dit plan wel bijdraagt aan de doelstelling van dat miljardenfonds, dat bedoeld is voor investeringen in toekomstige economische groei. Andere financieringsmogelijkheden zag de minister niet.

“Dit is een van de belangrijkste bedrijven van Nederland, een wereldspeler”, zegt Adriaansens. “ASML is onze Messi en zo’n sterspeler trekt wel een heel team mee.” Bij deze investeringen zijn dus ook heel veel andere bedrijven gebaat, zegt de bewindsvrouw. Zij spreekt van “een hele goede stap voor het vestigingsklimaat”.

ASML laat weten later met een reactie te komen.

Vijf minderjarige verdachten veroordeeld voor geweldsincidenten Den Haag

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft vijf verdachten (destijds tussen de 13 en 17 jaar oud) veroordeeld voor hun aandeel in een aantal geweldsincidenten in Den Haag Zuidwest. De incidenten vonden plaats tussen 22 december 2022 en 27 december 2022.

De verdachten hebben celstraffen opgelegd gekregen waarvan een deel voorwaardelijk, variërend van 72 dagen tot 180 dagen. Ook hebben ze allen daarnaast taakstraffen opgelegd gekregen variërend van 40 uur tot 150 uur.

Het gaat om onder meer drie samenhangende geweldsincidenten. Het eerste incident was op 22 december 2022 toen in een tram een vechtpartij ontstond waarbij een van de 15-jarige verdachten een jongen in zijn arm stak.

Op 27 december 2022 lokte een andere 15-jarige verdachte als wraakactie de 13-jarige verdachte naar een schoolplein. Daar stond hij hem samen met een vriend op te wachten. Kort nadat de 13-jarige arriveerde, renden andere jongens op hem af. De 13-jarige is meerdere malen geschopt en geslagen tegen zijn hoofd en lichaam.

Dezelfde avond wilde de 13-jarige verdachte de jongens terugpakken voor wat ze hem hadden aangedaan. Samen met de 15-jarige verdachte die betrokken was bij het tramincident, zijn ze bewapend met messen naar de supermarkt gegaan waar een aantal jongens van de vechtpartij op het schoolplein waren. In de supermarkt was ook de 17-jarige verdachte aanwezig.

De 13-, 15- en 17-jarige verdachte dreven een van de aanwezige jongens in een hoek en vielen hem aan met messen en een fietsketting. Het slachtoffer werd gestoken in zijn rug en been en tegen zijn hoofd en lichaam geslagen met de fietsketting. Het slachtoffer had een levensbedreigende bloeding in zijn rechterlong. Dat het slachtoffer niet is komen te overlijden, is te danken geweest aan het kordate ingrijpen van een supermarktmedewerker.

Oordeel rechtbank

In deze zaak staan twee verdachten (beiden 15 jaar) terecht voor het incident op het schoolplein. De andere drie verdachten (13, 15 en 17 jaar) staan terecht voor het incident in de supermarkt, van wie de 15-jarige ook terechtstaat voor het incident in de tram.

De rechtbank oordeelt dat de twee 15-jarige verdachten zich schuldig hebben gemaakt aan openlijke geweldpleging in vereniging door de 13-jarige verdachte op klaarlichte dag aan te vallen op het schoolplein. Deze gebeurtenis heeft voor grote gevoelens van onveiligheid gezorgd, voor de wijkbewoners en mensen daarbuiten.

Daarnaast hebben de twee verdachten zich schuldig gemaakt aan andere strafbare feiten. Zo heeft de ene 15-jarige verdachte na de vechtpartij op het schoolplein de 13-jarige medeverdachte bedreigd via Snapchat en een ruit in diens woning vernield. Hij krijgt jeugddetentie van 72 dagen opgelegd waarvan 30 dagen voorwaardelijk en een taakstraf van 40 uur. De andere 15-jarige heeft op nieuwjaarsdag brand gesticht in een school door een vuurwerkbom naar binnen te gooien.

Ook heeft hij vuurwerk richting twee agenten afgestoken, maakte hij zich schuldig aan diefstal van ijs en heeft hij toen hij 12 jaar oud was politicus Geert Wilders bedreigd via sociale media. Hij krijgt jeugddetentie van 160 dagen opgelegd waarvan 90 dagen voorwaardelijk en een leerstraf van 40 uur.

In de zaken tegen de 13-, 15- en 17-jarige verdachten oordeelt de rechtbank dat zij zich schuldig hebben gemaakt aan het medeplegen van poging tot doodslag en openlijke geweldpleging door het slachtoffer in de supermarkt neer te steken. Het slachtoffer liep daarbij levensbedreigende wonden op en had kunnen overlijden. Het slachtoffer zal door de littekens blijvend herinnerd worden aan de afschuwelijke gebeurtenissen.

De 13-jarige verdachte krijgt jeugddetentie van 180 dagen opgelegd waarvan 109 dagen voorwaardelijk en een werkstraf van 100 uur. De 17-jarige verdachte krijgt jeugddetentie opgelegd van 180 dagen, waarvan 110 dagen voorwaardelijk, en een taakstraf van 150 uur.

De 15-jarige wordt daarnaast veroordeeld voor het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel door het in een tram een slachtoffer in zijn arm te steken. Als gevolg daarvan is het gevoel in drie vingers weggevallen. Hij krijgt jeugddetentie opgelegd van 180 dagen, waarvan 110 dagen voorwaardelijk, een werkstraf van 100 uur en een leerstraf van 50 uur. Ook moet hij het slachtoffer van het incident in de tram een schadevergoeding van 10.000 euro betalen.

Man in bus Amstelveen aangehouden na melding verdacht pakketje

AMSTELVEEN -De politie heeft een man van 67 jaar uit Den Haag aangehouden na een melding dat hij een verdacht pakketje bij zich had. Hij werd aangehouden in een bus in Amstelveen, die was stilgezet aan Meander. Agenten zetten de omgeving rond de bus daarna ruim af.

Rond 13.00 uur kwam bij de politie de melding binnen dat iemand met een verdacht pakketje op Schiphol in een lijnbus was gestapt. Daarop werden verschillende politie-eenheden gealarmeerd en hield de politiehelikopter de bus in de gaten.

Na contact met de buschauffeur werd de bus stilgezet aan Meander, vlak bij het busstation en winkelcentrum Stadshart in Amstelveen.

De politie had een signalement van de man en wist hem in de bus te lokaliseren. Toen de passagiers naar buiten kwamen, kon hij bij het verlaten van de bus worden gearresteerd. In het pakketje dat hij bij zich had zat volgens de politie geen explosief. De man blijft wel verdachte in de zaak en wordt verhoord.

Vrachtwagen rechtop vast onder viaduct, chauffeur bekneld

EINDHOVEN – Een bizar ongeval donderdagmiddag voor de ingang van DAF in Eindhoven.

Een vrachtwagenchauffeur heeft zich klem gereden onder een viaduct. De cabine van de vrachtwagen werd in het dak van het viaduct geramd, de chauffeur kwam daarbij bekneld te zitten. De achterkant van de truck groef zich vervolgens vast in het wegdek.

De brandweer was massaal aanwezig, ook landde er een traumaheli op het naastgelegen fabrieksterrein van DAF. De bedrijfsbrandweer van DAF (die gespecialiseerd is in vrachtwagens) schoot ook te hulp.

Ook werd de hulp ingeroepen van een heftruck uit de fabriek. Dit omdat de metalen bruggen die de brandweer normaal gebruikt om op de hoogte van een vrachtwagencabine te werken te laag waren.

Uiteindelijk wist de brandweer na een flinke klus de chauffeur te bevrijden, hiervoor moest een deur van de vrachtwagen worden opengeknipt. De chauffeur raakte gewond, maar kon wonderbaarlijk zelf via een trap de cabine uit klimmen. Hij is met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

De weg onder het viaduct voor de hoofdingang van DAF zal nog enige tijd dicht blijven.

Weer lekkage gevaarlijke stoffen bij treinwagon Amsterdam

AMSTERDAM – De hulpdiensten zijn donderdag wederom groots uitgerukt voor een lekkage bij een wagon bij emplacement Westhaven.

De brandweer, politie en ProRail kwamen met spoed ter plaatse.

Medewerkers van ProRail hebben speciale pakken aangedaan om de lekkage te verhelpen.

Het is op dit moment niet bekend om wat voor stof het gaat.

Twee nieuwe Iveco’s S-WAY voor Makkx Trucking & Transport

ALMELO – Makkx Trucking & Transport, gevestigd in Almelo, heeft onlangs haar vloot versterkt met twee IVECO S-WAY AS 490PK 4×2 trekkers. Deze hoogwaardig uitgeruste voertuigen, inclusief sideskirts, koelkast, magnetron en dubbele bedden, vormen de ideale keuze voor internationaal transport. AS 490PK 4×2 trekkers. Deze hoogwaardig uitgeruste voertuigen, inclusief sideskirts, koelkast, magnetron en dubbele bedden, vormen de ideale keuze voor internationaal transport.

De aanschaf van deze trucks kwam tot stand dankzij een gesprek met verkoper Lucien Peskens waarin de mogelijkheden werden besproken. Het heldere verhaal van Lucien heeft bijgedragen aan het opbouwen van een solide samenwerking, waardoor Makkx Trucking & Transport vol vertrouwen deze stap heeft gezet.

Groeispurt van Makkx Trucking & Transport

Makkx Trucking & Transport, opgericht in 2017 en in 2022 overgenomen door Jeffrey en Jacco, heeft sindsdien een indrukwekkende groei doorgemaakt van 9 naar 20 voertuigen, naast nog eens 10 charters. Het bedrijf heeft zich gespecialiseerd in trailer-trucking, waarbij nieuwe trailers van fabrikanten of handelaren naar de klant worden vervoerd. Daarnaast biedt het bedrijf ook regulier transport aan, wat het veelzijdig en flexibel maakt. Het reguliere werk omvat het laden en lossen in Nederland, gevolgd door transport naar Scandinavische landen en andere Europese bestemmingen, waaronder Polen, Estland, Italië, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Denemarken, België en Luxemburg.

De recent toegevoegde IVECO’s zullen worden ingezet voor vaste klanten. Met een flexibele 24/7 bereikbaarheid en real-time tracking onderscheidt Makkx Trucking & Transport zich. Niet alleen op het gebied van flexibiliteit maar ook op het gebied van inclusiviteit. Opvallend is dat ongeveer 15% van de chauffeurs vrouw is. Zijn nemen dezelfde diensten als hun mannelijke collega’s voor hun rekening.

IVECO voor ondersteuning en onderhoud

“Elke nieuwe vrachtwagen is een goede”, vertelt Jacco. “Het zijn de garage en de vertegenwoordiger die het verschil maken.” Het merk van de auto is een onderdeel van het grotere geheel. Voor optimalisatie van het onderhoud aan beide trucks heeft het bedrijf een onderhoudscontract afgesloten bij IVECO. Met een eigen vloot van 20 voertuigen, waarvan nu drie IVECO’s, blijkt een onderhoudscontract het meest kostenefficiënt.

Duurzaamheid en efficiëntie

Duurzaamheid is een centraal thema voor Makkx Trucking & Transport. Het bedrijf houdt rekening met de zuinigheid van hun wagenpark en focust op brandstofefficiëntie. Met een uitgebreid netwerk en een rijke geschiedenis in transport wordt er zeer efficiënt gewerkt, waarbij trucks zelden zonder oplegger en lading de weg op gaan. Het is een traject binnen een traject, waarbij duurzaamheid en efficiëntie hand in hand gaan.

COA: belang doorgang van ‘asielhotel’ Albergen is groot

ZWOLLE – Inwoners van Albergen proberen met een rechtszaak de komst van een ‘asielhotel’ in het dorp te voorkomen. Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) heeft echter haast met opening van het asielzoekerscentrum. “Het water staat het COA aan de lippen”, zei advocaat Jim Zweers donderdag tijdens de rechtszaak in Zwolle.

In augustus 2022 meldde staatssecretaris Eric van der Burg (Asiel) het COA toestemming te geven een asielzoekerscentrum te openen in het voormalige hotel ’t Elshuys in het Twentse Albergen. Daarmee passeerde het kabinet voor het eerst een gemeente die niet wil meewerken aan de komst van een azc. In later overleg met de gemeente is het aantal te huisvesten asielzoekers van driehonderd verlaagd naar 150.

Het COA wacht met de verbouwing van het hotel tot de bestuursrechter heeft beslist. Het heeft haast vanwege een schreeuwend tekort aan opvangplekken, zei advocaat Jim Zweers. “Deze locatie is van groot belang en het COA hoopt zo snel mogelijk duidelijkheid te krijgen.” Zweers verwees onder meer naar de melding van het Rode Kruis dat er komend weekend niet voor iedere vluchteling een fatsoenlijke slaapplek dreigt te zijn.

Storm van protest

“In dit dossier is sprake van leugens, misleiding en bedrog”, zei een van de omwonenden donderdag in de rechtbank in Zwolle. Volgens jurist Marcel Middelkamp, die een groep bewoners bijstaat, heeft het COA al de nodige regels overtreden. Zo werd er al zonder vergunning verbouwd in het hotel. “Er zijn al lasten onder dwangsom opgelegd. Die reeks aan dwangsommen omdat het COA zich aan geen enkele regel houdt, moet je meenemen in de vraag: moet het COA deze vergunning wel krijgen?”

De aankondiging van dwang door de staatssecretaris luidde een storm van protest in. De eigenaresse van het hotel poogde tevergeefs de koop alsnog te dwarsbomen. In januari werd het nog leegstaande pand beschoten met een luchtbuks. Afgelopen dinsdag werd nog een 48-jarige man uit Albergen aangehouden op verdenking van het bedreigen van de burgemeester van de gemeente Tubbergen. De verdachte werd donderdag ook als een van de bezwaarmakers op de zitting verwacht.

De rechter doet op 2 april uitspraak.

Provincie treft maatregelen tegen licht- en geluidsoverlast langs de N69

‘S-HERTOGENBOSCH – De provincie Noord-Brabant neemt diverse maatregelen om hinder langs de provinciale weg N69 weg te nemen. Het gaat om maatregelen tegen overlast van zowel licht als geluid. De werkgroep met omwonenden van de N69 is woensdag over de voorgenomen maatregelen geïnformeerd. Nog voor de zomervakantie worden alle omwonenden en betrokken partijen bijgepraat.

De nieuwe verbinding van de N69 werd in het najaar van 2021 geopend. Niet lang daarna ontving de provincie de eerste klachten van omwonenden uit de gemeenten Bergeijk en Valkenswaard. Met die klachten is de provincie direct aan de slag gegaan. Zo werd het geluidsniveau langs de weg in 2023 het hele jaar lang gemeten. Daaruit bleek op twee locaties in Dommelen het geluidsniveau hoger dan vooraf door de provincie werd berekend.

“Met onze modellen proberen we de werkelijkheid zo goed als mogelijk te benaderen”, zegt gedeputeerde mobiliteit Stijn Smeulders. “Maar in dit geval blijkt er na de aanleg van de N69 helaas meer overlast dan we vooraf hadden berekend. Daar moet je als betrouwbare overheid dan ook consequenties aan verbinden. Daarom komen we nu met aanvullende maatregelen die de klachten uit de buurt sterk zullen verminderen. Dit keer niet gebaseerd op modellen, maar op metingen.”

Het gaat in het kort om de volgende maatregelen:

Tegen geluidshinder:

  • De wegmarkering wordt over de gehele lengte van de weg aangepakt. Dat maakt een verschil van 3 tot 4 dB bij de bron. Dit gebeurt komende zomer al.
  • Bij de Locht, afrit Victoriedijk en Broekhovenseweg komen geluidsschermen van zo’n 2 meter hoog.
  • Bij de Victoriedijk, de aansluiting op de N397 en de op- en afritten komt een geluidsvangrail.
  • Langs Dommelen en ter hoogte van de Broekhovenseweg komt een groen geluidsscherm van ongeveer 1 meter hoog.

Tegen lichthinder:

  • Op twee percelen in eigendom van de gemeente Bergeijk worden in totaal 3.200 bomen aangeplant.
  • Op het grondgebied van de provincie langs de N69 worden bomen en andere begroeiing aangeplant.
  • Lage schermen in het groen zullen ook bijdragen aan verminderen van hinder licht en zicht.

Na het nemen van deze maatregelen voldoet de provincie op iedere locatie langs de N69 aan de Standaardwaarden zoals die gesteld zijn in de Omgevingswet. Bij die maatregelen is niet alleen rekening gehouden met de klachten van omwonenden, maar ook met de verkeersveiligheid, inpassing in de omgeving, herbruikbaarheid, uitvoersnelheid en kosten.

Het schetsontwerp van de provincie wordt de komende weken en maanden uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Als dat gereed is, zal het met alle aanwonenden en betrokken partijen gedeeld worden. Daarvoor wordt nog voor de zomervakantie een informatieavond belegd.

In het vierde kwartaal van 2024 wil de provincie de aanbesteding voor de maatregelen starten.

Van ’t Schip stopt aan einde seizoen als hoofdtrainer van Ajax

AMSTERDAM – John van ’t Schip is volgend seizoen geen hoofdtrainer van Ajax meer, hij stopt aan het einde van het seizoen. Dat liet hij weten op een persconferentie voor het uitduel van zondag met PEC Zwolle.

“Alex Kroes is begonnen”, doelde Van ’t Schip op de nieuwe algemeen directeur van Ajax. “Hij is met veel mensen aan het praten. We hebben ook over mijn toekomst gesproken. Ik stop als hoofdtrainer. Dat is duidelijk. Maar we praten wel over een andere rol voor meerdere jaren. Daarover is niets duidelijk nog. Ik wil daar nu ook niet over praten. Ik wil me volledig focussen op de laatste acht duels met Ajax. Dat is voor mij geen probleem.”

Van ’t Schip is sinds eind oktober hoofdtrainer van Ajax, na het vertrek van Maurice Steijn. Hij zou eigenlijk een rol in het technisch management krijgen en staat nog tot de zomer van 2025 bij de club uit Amsterdam onder contract.

Door politie achtervolgde auto botst op vrachtwagen

OUD GASTEL – Donderdagochtend is op industrieterrein Borchwerf II een achtervolging geëindigd in een crash. Het ongeluk gebeurde op de kruising van de Roosendaalsebaan met de Wagonstraat.

De politie achtervolgde een auto in de richting van Roosendaal. De auto kwam vervolgens in botsing met een andere auto en een vrachtwagen.

De bestuurder van de auto is aangehouden.

Meerdere politie-eenheden, twee ambulances en de brandweer kwamen ter plaatse. De bestuurder van de achtervolgde auto en de bestuurder van geraakte auto zijn beiden naar het ziekenhuis gebracht voor verdere behandeling.

Een groot gedeelte van de Wagonstraat en de Roosendaalsebaan is afgesloten voor het verkeer.

De politie heeft een onderzoek ingesteld.

In ‘Schiffmachers’ Legacy’ draagt Henk langzaamaan zijn tattooshop over aan dochters

HILVERSUM – Na bijna 50 jaar tatoeëren en een leven vol seks, drugs en rock ’n roll begint het piratenleven van Henk Schiffmacher zijn tol te eisen. Henk wordt een dagje ouder en moet gaan nadenken hoe zijn legacy voortgezet wordt als hij stopt met tatoeëren.

Een taak die bij iedereen zwaar op de schouders zal vallen, want de legacy die Henk heeft opgebouwd is nogal wat: hij is The Godfather van de tattoowereld. Met zijn stijl heeft hij wereldwijd een nieuw perspectief gebracht en ervoor gezorgd dat tatoeages niet alleen bedoeld zijn voor ruige types, maar voor iedereen.

Over de jaren heen heeft hij duizenden mensen onder zijn tattoo-machine gehad, waaronder wereldsterren als The Red Hot Chili Peppers, Pearl Jam en Kurt Cobain. Hoe moet het verder als Henk stopt met tatoeëren?

Zelf hoopt hij zijn nalatenschap over te dragen aan zijn dochters Texas en Morrison. Beiden dragen de naam Schiffmacher met trots en de liefde voor tatoeages is er met de paplepel ingegoten. Aan hen dus de zware taak om zijn tattoo-legacy voort te zetten. Henk stoomt zijn dochters klaar door hen mee te nemen naar Mexico, waar een diepgewortelde tatoeagecultuur heerst.

Lukt het Henk om het stokje aan zijn dochters over te geven? En laat hij hen vrij of wil hij zich toch overal mee blijven bemoeien?

In het zesdelige BNNVARA-programma ‘Schiffmachers’ Legacy’ zien we hoe Henk zijn shop langzaamaan overdraagt, wat hij betekent heeft in de tattoo-scene en hoe hij zijn gezinsleven met zijn vrouw Louise en dochters leidt. ‘Schiffmachers’ Legacy’ is vanaf dinsdag 9 april te streamen bij BNNVARA via NPO Start.

Nederland grootste bierexporteur van de EU, België grootste frietexporteur

DEN HAAG – Nederland en België zijn beide grote exporteurs van bier, bevroren aardappelproducten (met name friet) en chocolade. Daarnaast is Nederland ook een grote afnemer van typisch Belgische voedingsmiddelen. Dat meldt het CBS naar aanleiding van de publicatie van de Internationaliseringsmonitor met als thema België.

Nederland is de grootse bierexporteur van de Europese Unie (2,0 miljard euro in 2023), op de voet gevolgd door België (1,7 miljard euro). Van bevroren aardappelproducten is België de belangrijkste exporteur (3,4 miljard euro) en Nederland tweede (1,6 miljard euro). De grootste chocolade-exporteur in de EU is niet België (tweede met 3,7 miljard euro export) of Nederland (vierde met 2,5 miljard euro) maar Duitsland (5,8 miljard euro).

Nederlands bier gaat het meest naar de Verenigde Staten, terwijl Belgisch bier in de eerste plaats wordt geëxporteerd naar Frankrijk en Nederland. Belgische friet komt veel in het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk terecht en Nederlandse friet is het meest in trek in het Verenigd Koninkrijk. Belgische chocolade is het meest geliefd in Nederland en Nederlandse chocolade in Duitsland.

Exportwaarde Belgische frietexport in twee jaar ruim verdubbeld

Sinds 2021 is de Belgische exportwaarde van bevroren aardappelproducten (waarvan circa vier vijfde friet) meer dan verdubbeld. Dit kwam doordat de hoeveelheid met 12 procent toenam (onder andere door nieuwe frietfabrieken, ook van Nederlandse bedrijven) en de exportprijzen bijna verdubbelden. De hoeveelheid bevroren aardappelproducten die Nederland exporteerde is in deze periode juist met 5 procent afgenomen.

Tot 2018 had Nederland elk jaar een grotere exportwaarde dan België, maar daarna is de achterstand op België steeds groter geworden. De Belgische frietexport is absoluut het hardst gegroeid naar de landen dichtbij, maar procentueel hard naar landen als Saoedi-Arabië, Australië en Zuid-Afrika.

Nederland al decennia grotere bierexporteur dan België

Van bier is Nederland sinds de eerste vergelijkingen in 1988 een grotere exporteur dan België. De voorsprong op België is echter niet meer zo groot als het ooit was. De laatste jaren was er onder andere omzetgroei bij de Nederlandse export naar Frankrijk, Zuid-Afrika en Paraguay. België heeft in 1991 Nederland ingehaald als chocolade-exporteur en sindsdien elk jaar meer geëxporteerd dan Nederland. In de laatste jaren is de Belgische chocolade-export naar Nederland het meest gegroeid, en de Nederlandse export naar Duitsland.

België voor Nederland belangrijkste leverancier van chocolade en bier
Van alle Nederlandse chocolade-import komt 38 procent (459 miljoen euro) uit België. Ook in de categorie groenten en wortels (met onder andere aardappelen en frieten) komt meer dan een derde (35 procent) daar vandaan. Bij alcoholhoudende dranken is België goed voor 19 procent van de Nederlandse import. Verreweg het belangrijkste product in deze categorie, met een aandeel van 58 procent, is bier.

Van de totale Nederlandse import van voeding en dranken – in totaal 44,6 miljard euro in de eerste drie kwartalen van 2023 – kwam 7,0 miljard euro (16 procent) uit België. Alleen Duitsland is met 8,8 miljard euro een grotere leverancier.

Internationaliseringsmonitor over België

In de nieuwste editie van de Internationaliseringsmonitor belicht het CBS de Belgische economie en ligt de focus op de handelsrelatie tussen Nederland en België. Hoe doen beide landen het op het vlak van innovatie, digitalisering en duurzaamheid? Ook de verwevenheid van beide landen in mondiale waardeketens komt aan bod, net zoals de arbeidsmarkten van en grenspendel tussen beide landen.

Mercedes-Benz aansprakelijk gesteld in sjoemeldieselzaak

STUTTGART – De rechter in Duitsland heeft autoconcern Mercedes-Benz Group aansprakelijk gesteld in een zaak die bezitters van sjoemeldiesels hadden aangespannen.

Het toenmalige Daimler zou jarenlang software in dieselauto’s hebben geïnstalleerd. Daardoor leken de auto’s bij testen te voldoen aan de geldende uitstootnormen, terwijl dit in de praktijk niet zo was.

De zaak werd drie jaar geleden aangespannen door de consumentenclub Verbraucherzentrale Bundesverband (VZBV), waar 2500 mensen zich bij aansloten. Het betreft eigenaren van Mercedes GLC’s en Mercedes GLK’s. Dat de rechter het bedrijf nu aansprakelijk stelt, betekent niet dat zij direct gecompenseerd worden. De autobezitters moeten nu individueel een aanklacht indienen om geld van de fabrikant te krijgen.

In een vergelijkbare zaak, ook aangespannen door VZBV, heeft Volkswagen autobezitters een paar jaar geleden al gecompenseerd. Daar trok de fabrikant 830 miljoen euro voor uit, waardoor 260.000 Volkswagen-rijders rond de 15 procent van de nieuwprijs van hun auto terugkregen. Dat kwam destijds neer op 1350 euro tot 6257 euro.

Mercedes-Benz is het niet eens met de uitspraak van de rechter in Stuttgart en heeft aangegeven in beroep te gaan. Het bedrijf en zijn werknemers hebben destijds correct gehandeld, stelt het concern.

Klaver kreeg onlinebedreigingen na bedreiging door Baudet

DEN HAAG – GroenLinks-PvdA-Kamerlid Jesse Klaver heeft onlinebedreigingen binnengekregen nadat hij woensdagmiddag door FVD-fractievoorzitter Thierry Baudet was bedreigd in de Tweede Kamer. Klaver zei donderdag dat hij excuses van Baudet op prijs zou stellen en dat Baudet aan zijn achterban duidelijk moet maken dat “meningsverschillen oplossen met geweld nooit een oplossing is”.

Baudet bedreigde Klaver nadat hij had gevraagd om de jaarverslagen van de Stichting Forum voor Democratie op te sturen. Baudet zei dat hij dat niet ging doen “en als je het nog een keer vraagt, sla ik je op je bek”. Kamervoorzitter Martin Bosma zei donderdag dat Baudet berouw heeft getoond. Hij heeft zich nog niet verontschuldigd bij Klaver.

Het zou voor Klaver vooral belangrijk zijn dat Baudet alsnog antwoord geeft op zijn vraag en de jaarverslagen opstuurt. Volgens Klaver is dat belangrijk, om uit te sluiten dat er Russische geldstromen bij die organisatie waren, iets waar de oud-penningmeester volgens Klaver op heeft gewezen.

Op de vraag of Klaver aangifte wil doen, wilde hij nog geen antwoord geven. Hij wil eerst de reactie van Baudet afwachten.

Verzekeraars vrezen miljardenschade na instorten brug Baltimore

BALTIMORE – De financiële schade na het instorten van de brug in Baltimore kan oplopen tot miljarden dollars, vrezen verzekeraars. Analisten van Barclays schatten dat de schade aan de brug alleen al zo’n 1,2 miljard dollar (1,1 miljard euro) bedraagt. Daarnaast komen er waarschijnlijk claims binnen voor de dood van de bouwvakkers en voor alle schepen die nu de haven van Baltimore niet kunnen bereiken of verlaten.

De beroemde Francis Scott Key Bridge stortte in nadat een stuurloos geworden containerschip Dali ertegenaan was gevaren. Door brokstukken in het water is de belangrijke Oost-Amerikaanse haven nu niet bereikbaar. Afgelopen nacht zijn de lichamen geborgen van twee mensen die op de brug aan het werk waren. Er zijn nog vier vermisten. Barclays verwacht dat nabestaanden aanspraak kunnen maken op miljoenen dollars aan schadevergoedingen.

John Neal, topman van verzekeraar Lloyd’s of London, zegt dat het ongeluk mogelijk leidt tot de grootste uitbetalingen ooit op het gebied van maritieme verzekeringen. “Het is een verlies van meerdere miljarden dollars.”

Wie alle schadevergoedingen moet gaan betalen is nog niet bekend. Dat hangt er onder meer van af of het ongeluk is veroorzaakt door nalatigheid of een technische fout op het schip. De Amerikaanse autoriteiten onderzoeken de precieze toedracht.

Oegema Transport zoekt bedrijf om over te nemen

DEDEMSVAART – Oegema Logistics+ is op zoek naar een logistiek of transportbedrijf in het midden/zuidwesten van Nederland ter overname. Een strategische locatie die voor het bedrijf de poort opent naar de rest van Nederland en Europa. Dat meldt het bedrijf op LinkedIn.

Oegema Logistics is een familiebedrijf dat sinds 1919 actief is in de logistiek. “Wij werken samen met onze collega’s en partners aan innovatie en kwaliteit. Elektrische vrachtwagens, zonnepanelen op het dak en slimme logistieke oplossingen die onze ecologische voetafdruk verkleinen. Want we willen niet alleen de snelste en beste zijn, maar ook de groenste”, aldus Sibbele Oegema.

Oegema is op zoek naar een logistieke dienstverlener, het liefst alles onder één dak en met een bepaalde capaciteit te weten:

  • Eigen locatie, terrein grootte 2 tot 4 hectare;
  • Benelux FTL-distributie;
  • 25 tot 40 eenheden;
  • Crossdock loods ongeveer 5000 m2 (met voldoende docklevellers);
  • Indien aanwezig warehouse activiteiten;
  • Uitbreidingsmogelijkheden warehouse activiteiten;
  • Bij voorkeur in driehoek Vianen, Den Bosch, Raamsdonksveer.Ben jij de match die Oegema zoekt? Neem dan contact op met Sibbele Oegema via +31 (0)523 – 740845 of info@oegematransport.nl.

Eneco ziet geen heil meer in windmolenparken

ROTTERDAM – Eneco probeert niet langer de opdracht voor de bouw van windmolenparken IJmuiden Ver Alpha en Beta binnen te slepen. De energieleverancier heeft te veel problemen met de manier waarop Nederland een nieuwe exploitant voor deze te bouwen windparken op zee selecteert. Met die huidige opzet denkt Eneco dat de bouw van windmolenparken niet toekomstbestendig is. Maar volgens het bedrijf zijn er oplossingen.

Volgens Eneco, dat samen met Noors energiebedrijf Equinor optrok, is de aandacht bij de aanbestedingsprocedure te veel naar de financiële kant opgeschoven. Het zou daardoor gemakkelijker zijn om de tender te winnen door hogere bedragen te bieden, in plaats van ‘kwalitatieve’ pluspunten te scoren als aandacht voor herstel van de zeebodem.

Tegelijkertijd zijn de kosten voor het bouwen van windmolenparken sterk gestegen door hogere prijzen voor bijvoorbeeld koper en staal, terwijl er onzekerheid is over elektriciteitsprijzen.

Voorstellen

Het gaat om twee kavels voor de bouw van windmolenparken die allebei een capaciteit van 2 gigawatt moeten krijgen. Daarmee zijn ze goed voor genoeg energie om 4 miljoen huishoudens van stroom te voorzien.

Eneco doet ook voorstellen waarmee het weer aantrekkelijk zou worden om te investeren in windmolenparken. Wat de energieleverancier betreft krijgen kwalitatieve criteria voor bijvoorbeeld de flora en fauna in zee een belangrijke rol bij tenders. Ook kan het volgens Eneco helpen om met contracten te werken waarbij de windexploitant boven een bepaalde elektriciteitsprijs aan de overheid betaalt, maar geld van de overheid krijgt als de prijs onder een grens komt.

Een andere oplossing is het combineren van aanbestedingen voor windmolenparken en de productie van waterstof. Om op een ‘groene’ manier waterstof te maken is namelijk veel duurzaam opgewekte elektriciteit nodig. Als een ontwikkelaar van een windmolenpark verzekerd is van een klant voor grote hoeveelheden windenergie, kan dat onzekerheid wegnemen over grote schommelingen in de elektriciteitsprijs.

KPMG: Europese topbestuurders autobranche zien het somberder in

AMSTELVEEN – Topbestuurders in de Europese autobranche zijn pessimistischer geworden over de toekomst dan een jaar geleden. Zij vrezen vooral voor meer concurrentie van goedkopere Chinese elektrische auto’s. Ook groeiende concurrentie van Amerikaanse fabrikanten, die met steun van de overheid elektrische auto’s produceren, baart hen zorgen. Dat staat in een rapport van accountants- en adviesbureau KPMG.

In Europa worden de belastingvoordelen en subsidies voor elektrische auto’s afgebouwd. Europese bestuurders zijn dan ook sceptischer dan hun collega’s in andere werelddelen over het moment waarop elektrische auto’s evenveel zullen kosten als brandstofauto’s, zonder overheidssteun.

“Belastingvoordelen en subsidies zijn heel belangrijk om de groei van elektrische auto’s te stimuleren en om vertrouwen te bieden aan consumenten, autofabrikanten, leveranciers en investeerders”, stelt een onderzoeker van KPMG.

Geopolitieke spanningen

Autofabrikanten in Europa worden ook geplaagd door aanhoudende geopolitieke spanningen. Hierdoor krijgen ze moeilijker toegang tot belangrijke grondstoffen, zoals zeldzame aardmetalen, halfgeleiders en materialen die nodig zijn voor de productie van batterijen.

Brussel streeft ernaar om tegen 2035 vrijwel alle nieuwe auto’s elektrisch te maken. De autobranche denkt niet dat dit gaat lukken. Topbestuurders verwachten dat slechts 30 procent van alle nieuwe autoverkopen in Europa in 2030 uit volledig elektrische auto’s zal bestaan.

Eerder deze maand gaf kredietverzekeraar Allianz Trade al aan dat de Europese auto-industrie dringend steun vanuit Brussel nodig heeft. Zonder deze steun lopen Europese autobouwers het risico verder achterop te raken bij hun rivalen in China en de Verenigde Staten. De Europese Commissie overweegt extra belastingen op auto’s uit China te heffen.

Herstel Prinses Margriettunnel in A7 duurt tot eind 2025

SNEEK – Het herstel van de Prinses Margriettunnel tussen Joure en Sneek duurt tot eind 2025. Volgens Rijkswaterstaat is meer tijd nodig dan gedacht door een nieuwe manier van bouwen waarbij de grondwaterstand niet verlaagd hoeft te worden.

Het wegdek van de tunnel kwam in december 2022 omhoog. De werkzaamheden zouden volgens de eerste planning in 2024 klaar zijn.

Gedurende de werkzaamheden is per rijrichting één rijstrook open, daar mag niet harder dan 50 kilometer per uur worden gereden.

Rijkswaterstaat meldt dat de manier van werken nog niet eerder bij een groot project is gebruikt en dat daarom veel nieuw is en er ook soms nog dingen fout gaan. Zo moet de nieuwe fundering door het water heen worden geplaatst. Het voordeel ervan is volgens Rijkswaterstaat dat gebouwen in de buurt geen risico lopen doordat het grondwater bij de tunnel niet verlaagd hoeft te worden.

Politici verontrust over vermeende Russische geldstromen

DEN HAAG – Een reeks Tweede Kamerleden heeft donderdagochtend verontrust gereageerd op berichten dat Europese politici geld uit Rusland zouden hebben gekregen om Russische propaganda te verspreiden. Ook Nederlandse politici zijn daarvoor volgens de Tsjechische inlichtingendiensten benaderd. Om wie het gaat, is niet bekend.

“Totaal onaanvaardbaar”, schrijft PVV-leider Geert Wilders op X. “Ik wil vandaag nog een extra regeling van werkzaamheden en mogelijk debat in de Tweede Kamer hierover.”

“Dit zijn hele zorgelijke berichten”, vindt Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA). “Zeker aangezien het ook Nederlandse politici lijkt te betreffen.” Klaver ziet in de berichten een “een directe bedreiging voor onze nationale veiligheid” en wil opheldering van het kabinet.

Jan Paternotte (D66) wil “zo snel mogelijk boven tafel” wie geld van Rusland heeft gekregen. Ook CDA-Kamerlid Derk Boswijk vraagt om een onderzoek. “Deze beschuldigingen zijn ongelofelijk zwaar en serieus.”

Laurens Dassen van Volt schrijft: “Totaal onacceptabel en gevaarlijk. Zware beschuldigingen van buitenlandse inmenging die we zeer serieus moeten nemen. Dit moet direct tot de bodem uitgezocht worden.”

ILT start met slothandhaving general aviation op Schiphol

SCHIPHOL – Vanaf 31 maart start de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) met de slothandhaving voor de general aviation (GA) op Schiphol. Dit betekent dat de inspectie gaat handhaven op het misbruik van de toegewezen tijdsperiodes (slots) door de recreatieve luchtvaart, privé jets en de niet-commerciële zakelijke luchtvaart.

Om bij te dragen aan het voorkomen van geluidsoverlast voor omwonenden, kijkt de ILT vooral naar het mogelijk ongeoorloofd uitvoeren van nachtvluchten door de general aviation.

Overheidsvluchten, noodlandingen en humanitaire vluchten zijn uitgezonderd van de regels voor slotgebruik.

De ILT gaat na het zomerseizoen de slothandhaving voor de GA uitbreiden naar Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport. Op deze luchthavens handhaaft de ILT al op slotmisbruik door de commerciële luchtvaart.

Landen en opstijgen gecoördineerd

Heel drukke luchthavens zijn aangewezen als volledig gecoördineerde luchthaven. Hierdoor mogen luchtvaartmaatschappijen alleen binnen een toegewezen slot landen of opstijgen. Dit geldt voor Schiphol, Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport. In Nederland wijst de onafhankelijke slotcoördinator Airport Coordination Netherlands (ACNL) de slots aan voor deze luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en GA-operators.
ACNL monitort naleving van de slots en rapporteert overtredingen aan de ILT. De ILT onderzoekt deze en bepaalt welke interventie nodig is. Afhankelijk van de ernst van de overtreding kan de ILT bijvoorbeeld een waarschuwing geven, een bestuurlijke boete of een last onder dwangsom opleggen.

Slots general aviation op Schiphol

De GA-slots worden per dag aangevraagd. Het gaat dan om circa 2 tot 3 procent van het totale aantal vliegtuigbewegingen op de luchthaven.
Van een overtreding is sprake als de GA:

  • op Schiphol in de nacht vliegt met een slot voor overdag. Nachtvluchten zijn in principe niet toegestaan voor de GA. Behalve als het gaat om overheidsvluchten, noodlandingen of humanitaire vluchten;
  • vliegt zonder een slot;
  • herhaaldelijk en opzettelijk een slot niet gebruikt;
  • herhaaldelijk en opzettelijk een slot gebruikt op een ander tijdstip dan toegewezen;
  • herhaaldelijk en opzettelijk een slot op een andere manier gebruikt dan toegewezen.