LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Mercedes-Benz Trucks heeft een nieuwe generatie van zijn geavanceerde Servotwin-stuursysteem gepresenteerd. Het vernieuwde systeem, dat speciaal is ontwikkeld voor vrachtwagens met hoge voorasbelastingen, biedt tal van technische en functionele verbeteringen.
De nieuwe Servotwin blijft gebaseerd op het vertrouwde dubbel-circuit stuursysteem met afzonderlijke hydraulische en elektrische vermogensbronnen. Het systeem combineert de stuurkracht van de chauffeur met een elektronisch aangestuurde, aanvullende stuurkracht, wat resulteert in maximale precisie en een uiterst verfijnde besturing.
Belangrijkste vernieuwingen en voordelen
De stuurprecisie is verder verbeterd, vooral bij hogere snelheden. Dit zorgt voor een stabieler rijgedrag en verhoogt de veiligheid. De stuurbekrachtiging is bovendien nog preciezer te doseren, wat de controle over het voertuig in alle situaties vergemakkelijkt.
Een van de nieuwe functies is de actieve stuurwielterugkeer, waarbij het stuur automatisch terugkeert naar de middenpositie na het nemen van een bocht. Dit ontlast de chauffeur aanzienlijk, vooral in stedelijk verkeer en bij distributieritten.
Via het bestuurdersdisplay kunnen chauffeurs kiezen uit drie instelbare stuurmodi, die elk een ander niveau van stuurondersteuning en terugkeergedrag bieden bij snelheden onder de 30 km/u. Zo kunnen bestuurders de stuurkarakteristiek afstemmen op hun persoonlijke voorkeur.
Ook de rechtuitstabiliteit is verbeterd. Bij hogere snelheden blijft het voertuig beter in het spoor en is het minder gevoelig voor spoorvorming – een duidelijk voordeel bij langeafstandsvervoer.
Het manoeuvreren bij lage snelheden of stilstand is eveneens vereenvoudigd. Dankzij de combinatie van hydraulische ondersteuning en een geïntegreerde elektromotor is sturen met minimale inspanning mogelijk, zelfs bij stilstand.
Een spelingvrije middenstand van het stuur zorgt voor een directe en gecontroleerde stuurrespons. De besturingsunit past automatisch de mate van stuurondersteuning aan op basis van de rijsituatie, wat optimale prestaties oplevert bij zowel lage als hoge snelheden.
Tot slot is de eerder benodigde bufferaccu komen te vervallen. Dit bespaart niet alleen op onderhoudskosten en regelmatige vervangingen (voorheen ongeveer elke drie jaar), maar zorgt ook voor gewichtsreductie van het totale systeem.
Met deze nieuwe generatie Servotwin-stuurtechnologie zet Mercedes-Benz Trucks een volgende stap in rijcomfort, veiligheid en efficiëntie voor het zware wegvervoer.
