Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 00:45 uur
Home Blog Pagina 378

Douane vindt 103.000 euro aan cash en kostbaar sieraad bij reiziger op Schiphol

Transport Online
-
0
Douane vindt 103.000 euro aan cash en kostbaar sieraad bij reiziger op Schiphol

SCHIPHOL – De Douane trof op 12 mei tijdens een bagagecontrole op Schiphol een grote hoeveelheid contant geld en een kostbare gouden ketting aan.

De in Nederland wonende reiziger had 103.000 euro aan contant geld op zak. Ook had de man een gouden ketting bij zich ter waarde van 12.000 euro.

Bedrijfje in sieraden

De man verklaarde dat hij het geld van verschillende personen had gekregen om sieraden in Singapore te kopen. Hij wilde in Nederland een bedrijfje in sieraden opstarten. Het daarop volgende onderzoek van de Douane kon de verdenking van witwassen niet wegnemen.

Koninklijke Marechaussee doet verder onderzoek

Douaniers hebben de man met het bedrag en het luxe sieraad aan de Koninklijke Marechaussee overgedragen voor verder onderzoek. Tijdens een huiszoeking in de woning van de man, werden nog eens 400 sieraden aangetroffen met een waarde van 85.000 euro.

Witwassen en financiering terrorisme tegengaan

Wie voor €10.000 of meer aan geld of andere liquide middelen meeneemt over de grens, moet hier aangifte van doen. Met de aangifteplicht voor liquide middelen wil de Europese Unie (EU) witwassen en het financieren van terrorisme bestrijden.

In 2023 heeft de Douane op Schiphol maar liefst 72 verdachten wegens een vermoeden van witwassen overgedragen aan de FIOD en de Koninklijke Marechaussee. Het ging in totaal om een bedrag van 3,2 miljoen euro.

Doe-het-zelvers gaven meer uit bij winkels Gamma en Karwei

Transport Online
-
0
Doe-het-zelvers gaven meer uit bij winkels Gamma en Karwei

LEUSDEN – Klussers hebben vorig jaar meer uitgegeven bij Gamma en Karwei. Dat meldt Intergamma, het moederbedrijf van die bouwmarktketens. Klanten spendeerden onder andere meer geld aan energiebesparende oplossingen, zoals isolatie en tochtwering. Maar ook de verkoop van raamdecoratie en spullen voor in de tuin zat in de lift.

Daardoor steeg de omzet van Intergamma over 2023 naar 1,9 miljard euro, bijna 5 procent meer dan in het voorgaande jaar. De Nederlandse opbrengsten stegen daarbij sterker dan die in België, waar de omzet meer in lijn lag met 2022. Intergamma heeft in Nederland en België in totaal 377 vestigingen.

Toch had Intergamma last van marktomstandigheden die het doe-het-zelfconcern “uitdagend” noemt. Zo liepen de inkoopprijzen op, evenals de huur- en loonkosten. “Desondanks zochten veel klanten naar manieren om hun bestaande woning zo goed mogelijk aan te passen aan veranderende woonbehoeften”, stelt topman Joost de Beijer daar tegenover. “Ook doordat de huizenmarkt voorlopig nog behoorlijk vast zit.”

Aantal vergunde tijdelijke woningen in 2023 gestegen met 28 procent

Transport Online
-
0
Aantal vergunde tijdelijke woningen in 2023 gestegen met 28 procent

DEN HAAG – In 2023 is er voor bijna 4,2 duizend tijdelijke woningen een vergunning verstrekt, een stijging van 28 procent ten opzichte van 2022. In de afgelopen vijf jaar is voor ruim 14,6 duizend tijdelijke woningen een vergunning afgegeven. In de meeste gevallen gaat het om nieuwbouw. Dit blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS over vergunde tijdelijke woningen, in opdracht van het ministerie van BZK.

Tijdelijke woningen zijn woningen die voor een bepaalde tijd (vaak maximaal 10 jaar) op een tijdelijke locatie mogen worden gebouwd óf voldoen aan de definitie volgens het bouwbesluit. Tijdelijke woningen kunnen als nieuwe woningen worden gebouwd, of ze kunnen door verbouw ontstaan, bijvoorbeeld door een tijdelijke transformatie van een kantoorpand naar appartementen.

Het aantal vergunde woningen is een indicator voor het aantal woningen dat in de nabije toekomst gebouwd zal worden. De gemiddelde doorlooptijd vanaf de vergunningverlening voor een reguliere woning is ongeveer twee jaar. Voor tijdelijke woningen kan de doorlooptijd korter zijn, omdat tijdelijke woningbouw aan minder strikte regels hoeft te voldoen.

Noord-Brabant geeft de meeste vergunningen voor tijdelijke woningen af

Provincies met meer inwoners vergunnen over het algemeen meer tijdelijke woningen. Noord-Brabant verstrekte de meeste vergunningen voor tijdelijke woningen in de periode 2019-2023, namelijk ruim 3,2 duizend. Drenthe en Zeeland vergunden de minste tijdelijke woningen, namelijk ieder nog geen driehonderd. Het aantal tijdelijke woningen dat wordt vergund, wisselt sterk per jaar per provincie. Vaak wordt er in één keer een groot project met veel tijdelijke woningen vergund, waarna er een tijdlang minder vergunningen worden afgegeven.

Meeste tijdelijke woningen in gemeente Utrecht vergund sinds 2019

Van alle gemeenten zijn in Utrecht over de periode 2019 tot en met 2023 de meeste tijdelijke woningen vergund, namelijk 1079. Ook in Tilburg zijn met 972 tijdelijke woningen een relatief groot aantal vergunningen verleend. Gemeenten met meer inwoners vergunnen vaak meer tijdelijke woningen. Van alle 28 gemeenten die meer dan 100 tijdelijke woningen hebben vergund hebben alleen Texel, Eemsdelta Heemskerk, Castricum en Veldhoven minder dan 50 duizend inwoners. Een jaar-op-jaarvergelijking is lastig te maken voor gemeenten omdat meestal in één keer een groot aantal vergunningen wordt verleend, en vervolgens een aantal jaren geen.

Tijdelijke woningen leveren vaak dubbel zoveel woonruimten op

Het CBS definieert en telt een tijdelijke woning als één verblijfsobject, een zelfstandige ruimte die een eigen afsluitbare toegang tot de openbare ruimte heeft. Binnen een tijdelijke woning kunnen echter meerdere onzelfstandige woonruimten bestaan of gecreëerd worden. Dit zijn bijvoorbeeld verschillende woonruimten die samen een keuken delen, of woonruimten in een zorgcomplex die samen als één verblijfsobject worden beschouwd. Sinds twee jaar vraagt het CBS in de enquête voor deze statistiek ook naar het aantal woonruimten in vergunde woningen. Hieruit blijkt dat het aantal vergunde woonruimten waarin een particulier huishouden kan wonen, bijna twee keer zo hoog is als het aantal vergunde tijdelijke woningen.

Meeste tijdelijke woningen zijn bestemd voor gemengde doelgroep

In 2023 was ruim een derde van de vergunde tijdelijke woningen bestemd voor een gemengde doelgroep. In 2021 was dat nog 12 procent , toen het CBS begon met het gedetailleerder uitvragen naar doelgroepen. Dit betekent dat steeds meer vergunde tijdelijke woningen specifiek bedoeld zijn om verschillende doelgroepen bij elkaar te huisvesten, zoals studenten en woonstarters. Iets minder dan een derde was in 2023 bestemd voor statushouders, waaronder Oekraïners met een tijdelijke verblijfsstatus. Het aandeel vergunde tijdelijke woningen bestemd voor arbeidsmigranten liep de afgelopen jaren op tot 21 procent in 2022, maar is in 2023 teruggelopen tot 6,5 procent.

Nikki Haley schrijft ‘maak ze af’ op Israëlische granaat [+foto’s]

Transport Online
-
0
Nikki Haley schrijft ‘maak ze af’ op Israëlische granaat [+foto’s]

TEL AVIV – De voormalige Amerikaanse presidentskandidate Nikki Haley is gefotografeerd terwijl ze ‘Finish Them’ (maak ze af) schreef op een granaat van de Israëlische luchtmacht. De Republikeinse politica is op bezoek in Israël.

De foto werd dinsdag op X geplaatst door Danny Danon, lid van het Israëlische parlement en voormalig ambassadeur bij de Verenigde Naties, die Haley vergezelde tijdens een tour door het noorden van Israël. De foto toont een knielende Haley die met een paarse markeerstift ‘Finish Them’ op een granaat schrijft. “Dit is wat mijn vriend, de voormalige ambassadeur Nikki Haley, schreef”, postte Danon op X.

Over de aanval van Hamas op Israël van 7 oktober zei Haley tegen de krant The Times of Israel dat die “werd georkestreerd door Iran, met hulp van Russische inlichtingendiensten en gesteund door geld uit China. Ontken dat niet.”

De 52-jarige Haley was ambassadeur bij de VN namens de Verenigde Staten toen Donald Trump president was (2017-2021). Haar ambtstermijn bij de VN viel deels samen met die van Danon. Haley was kandidaat voor de Republikeinse presidentsnominatie van 2024, totdat ze zich in maart terugtrok. Vorige week zei ze dat ze in november op Trump zal stemmen.

Aangifte tegen BNNVARA-presentator Khalid Kasem vanwege oplichting

Transport Online
-
0
Aangifte tegen BNNVARA-presentator Khalid Kasem vanwege oplichting

AMSTERDAM – Tegen voormalig advocaat en BNNVARA-presentator Khalid Kasem is begin april aangifte gedaan om oplichting. Dat bevestigt het Openbaar Ministerie (OM) na berichtgeving van het AD. Volgens de krant is de aangifte gedaan door een advocaat, maar hier wil het OM niks over zeggen.

Het AD bracht begin januari naar buiten dat Kasem in zijn tijd als advocaat onder meer een ambtenaar van de Dienst Justitiële Inrichtingen (DJI) zou hebben omgekocht om een cliënt eerder vrij te krijgen. De krant zou hier opnames van hebben.

Eind maart meldde de deken van de Amsterdamse Orde van Advocaten geen aanwijzingen te hebben gevonden voor omkoping, of pogingen daartoe, van selectiefunctionarissen door de presentator. Degene die de aangifte heeft gedaan is het niet eens met dit oordeel. Een woordvoerder van het OM laat weten dat eerst het onderzoek van de Rijksrecherche wordt afgewacht voordat de aangifte beoordeeld wordt. Hij weet niet hoelang dit nog duurt.

BNNVARA liet eind april weten niets te kunnen zeggen over de toekomst van Khalid Kasem bij de omroep. Sophie Hilbrand maakte tot begin dit jaar een talkshow in de vooravond met Kasem. Maar de oud-advocaat legde eind januari zijn werk neer nadat hij in verband werd gebracht met omkoping. Pauw vervangt hem sindsdien. Eerder zei BNNVARA dat Kasem in elk geval tot juni niet op televisie te zien zou zijn.

PVV en NSC: Tata moet vergroening zoveel mogelijk zelf betalen

Transport Online
-
0
PVV en NSC: Tata moet vergroening zoveel mogelijk zelf betalen

DEN HAAG – De coalitiepartijen PVV en NSC willen dat Tata Steel zoveel mogelijk zelf investeert in verduurzaming van de staalfabriek in IJmuiden. Ook willen zij, net als BBB, harde garanties dat het bedrijf ook op de lange termijn in Nederland blijft. Zo niet, dan moet het mogelijk zijn geld dat de overheid in vergroening heeft gestoken, terug te halen.

Het demissionaire kabinet koos er onlangs voor met Tata te gaan onderhandelen over een verduurzamingsplan waar de overheid ook aan bijdraagt. Afhankelijk van de uitkomsten kan de rekening voor de staatskas oplopen tot zo’n 3 miljard euro. De Tweede Kamer bespreekt dinsdag met welke opdracht de onderhandelaars namens de overheid op pad worden gestuurd.

Wat PVV-Kamerlid Rachel van Meetelen betreft, betaalt Tata zoveel mogelijk van de plannen zelf. De bijdrage van de overheid moet afhankelijk zijn van aantoonbare resultaten op het gebied van verduurzaming en verbetering van de gezondheid van omwonenden. En als Tata uiteindelijk toch besluit Nederland te verlaten, moet het volgens de PVV de uitgekeerde subsidies terugbetalen.

Gemeenschapsgeld

“Het gaat over veel gemeenschapsgeld”, benadrukt ook NSC’er Femke Zeedijk. “We vragen elke burger van Nederland een paar honderd euro uit zijn eigen portemonnee bij te dragen voor een bedrijf dat toch ook veel negatief in het nieuws is geweest. Dat vraagt om extra zorgvuldigheid.”

Een blik in het jaarverslag leert Zeedijk bovendien dat het bedrijf er financieel prima voorstaat. “Tata is een huis, zonder hypotheek, maar met een extreem slecht energielabel”, concludeert zij. Ook dankzij het “extreem rijke” moederbedrijf uit India moet Tata volgens haar best in staat zijn een groot deel van de benodigde investeringen zelf te financieren.

Oppositie

Ook de linkse oppositie is voor harde onderhandelingen en dringt aan op meer zeggenschap voor de overheid bij Tata. “Zeker als er zoveel miljarden tegenaan gaan”, zegt Joris Thijssen van GroenLinks-PvdA. Wat de SP betreft bedingt het kabinet een aandelenbelang voor de overheid. “Voor iedere euro steun moet democratische zeggenschap terugkomen.”

VVD’er Silvio Erkens waarschuwt de andere partijen niet al te harde eisen te stellen. “Het is vast goed bedoeld, maar als het ervoor zorgt dat het bedrijf besluit geen maatwerkafspraak meer te maken, dan hebben we een probleem met elkaar.” Hij vreest dat Tata dan niet verduurzaamt en over een paar jaar verdwijnt.

Van Zwol en Schoof gaan komende weken samen kabinet formeren

Transport Online
-
0
Van Zwol en Schoof gaan komende weken samen kabinet formeren

DEN HAAG – De komende weken gaan formateur Richard van Zwol en beoogd premier Dick Schoof samen een kabinetsploeg bij elkaar zoeken. De Tweede Kamer had Van Zwol al opdracht gegeven een kabinet te vormen, maar de rol van de premierskandidaat was daarin nog onduidelijk. Schoof zal deelnemen aan de gesprekken die Van Zwol met kandidaat-bewindspersonen voert.

De premierskandidaat is per direct gestopt als hoogste ambtenaar op het ministerie van Justitie en Veiligheid om zich te kunnen richten op het vormen van een kabinet. Van Zwol zegt dat hij in theorie de rol van formateur volledig aan Schoof had kunnen overdragen, maar dat dit vooral veel tijd had gekost. Er had dan namelijk een Kamerdebat moeten komen om Schoof aan te wijzen als formateur. “En dan zijn we een week verder om alleen een wisseling van namen te doen”, zegt Van Zwol daarover.

De komende dagen wordt verder onderhandeld hoe de posten van het kabinet worden verdeeld. Dat zal gebeuren naar verhouding van het zetelaantal in zowel de Tweede als de Eerste Kamer. De post van minister-president staat los van die verdeling. Normaal gesproken levert de grootste partij de premier en de tweede partij de minister van Financiën, maar door deze afspraak is het mogelijk dat de financiënminister van PVV-huize komt.

Nadat Van Zwol en Schoof een kabinet hebben gevormd, worden alle ministers en staatssecretarissen onderworpen aan een hoorzitting in de Tweede Kamer. De premier is hiervan uitgezonderd. Na de hoorzittingen volgt de bordesscène. Daarna komt de ministersploeg voor het eerst bij elkaar in het zogeheten constituerend beraad. Daarin worden de laatste afspraken gemaakt over de exacte taakverdeling van de ministers en staatssecretarissen.

De formatie moet uiterlijk 26 juni klaar zijn, aldus Van Zwol.

Knot vindt dat ECB ‘voet van de rem’ kan halen

Transport Online
-
0
Knot vindt dat ECB ‘voet van de rem’ kan halen

LONDEN – Steeds meer bestuursleden van de Europese Centrale Bank (ECB) staan positief tegenover renteverlagingen binnen afzienbare tijd.

De Nederlandse centralebankpresident Klaas Knot voegde zich vandaag bij dat rijtje. In een speech in Londen zei hij dat binnenkort “de voet geleidelijk van de rem” kan in de strijd tegen hoge inflatie.

“We hebben er steeds meer vertrouwen in dat de inflatie op tijd terugkeert richting de doelstelling”, zei hij op een conferentie. “Als gevolg daarvan kan het snel gepast zijn om het huidige restrictieve monetaire beleid te versoepelen en onze voet geleidelijk van de rem te halen.” De president van De Nederlandsche Bank benadrukt dat de “precieze timing, snelheid en schaal” afhangt van nieuwe gegevens over de inflatie.

De verwachting is dat de ECB de leenkosten bij de rentevergadering volgende week verlaagt. Afgelopen weekend zei de gouverneur van de centrale bank van Italië, Fabio Panetta, dat de omstandigheden goed zijn voor een renteverlaging.

ILT onderschept 40 ton F-gassen in drie vrachtwagens uit Turkije

Transport Online
-
0
ILT onderschept 40 ton F-gassen in drie vrachtwagens uit Turkije

DEN HAAG – Op 20 maart zijn er bij Venlo aan de grens drie vrachtwagens uit Turkije onderschept met ruim 3500 cilinders met daarin ongeveer 40 ton aan F-gassen, ook wel bekend als broeikasgassen. De inbeslaggenomen lading heeft een CO2-equivalent van 64.778 ton. Voor de invoer van deze partij waren niet de juiste vergunningen en quota ingediend.

Inspectie F-gassen

Het onderscheppen van de illegale partij vond plaats naar aanleiding van een melding vanuit het EU-bureau voor fraudebestrijding (OLAF). Bij deze actie werkten de ILT, douane en het Openbaar Ministerie (OM) samen. De drukhouders zijn in beslag genomen. Het OM gaat nu beslissen of deze worden vernietigd of geveild onder EU-quotumhouders, die de gassen wel mogen verhandelen.

In actie tegen illegale handel

In januari van dit jaar werd er door de Belgische douane ook al een vrachtwagen met F-gassen van een Nederlands bedrijf van de weg gehaald. Ook hierbij speelden OLAF en de ILT een rol. De afwikkeling van deze zaak werd gedaan door het Belgische bevoegde gezag. F-gassen zijn schadelijk voor het milieu. De ILT richt zich op de illegale handel in deze gassen.

Toename illegale handel

F-gassen zijn zware broeikasgassen. Om de schade voor het milieu zoveel mogelijk te beperken, gelden voor het gebruik van en de handel in F-gassen strenge, Europese eisen. Door de reductie van import door Europese wetgeving van de meest schadelijke F-gassen is er een toename in illegale handel. Apparaten, zoals airco’s, industriële koelinstallaties en warmtepompen, worden meestal gekoeld met schadelijke koudemiddelen of F-gassen.

C02-equivalent

C02 (koolstofdioxide)-equivalent is een maat om aan te geven hoeveel een bepaalde hoeveelheid broeikasgas bijdraagt aan de opwarming van de aarde. Eén CO2-equivalent staat gelijk aan het effect dat de uitstoot van 1 kg CO2 heeft.

Moslimorganisatie maakt zich zorgen om beoogd premier Dick Schoof

Transport Online
-
0
Moslimorganisatie maakt zich zorgen om beoogd premier Dick Schoof

DEN HAAG – Het Contactorgaan Moslims en Overheid (CMO) maakt zich zorgen over de beoogde premier Dick Schoof. CMO-voorzitter Muhsin Köktaş vraagt zich af of de moslimgemeenschap in Nederland “niet extra” onder een vergrootglas komt te liggen. Hij hoopt dat Schoof “niet buiten de grondwet” het hoofdlijnenakkoord zal uitvoeren.

Volgens Köktaş worden moslims in dat akkoord als onderdeel van migratie gezien in plaats van als Nederlandse burgers. “Als Schoof dat akkoord gaat uitvoeren, dan maken wij ons daar zorgen over”, zegt Köktaş.

Volgens Köktaş hebben moslims toen Schoof tussen 2013 en 2018 Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid was, “last gehad” van het verhogen van het dreigingsniveau. In 2021 onthulde NRC dat gemeenten in het geheim onderzoek deden naar moskeeën, betaald door de NCTV. “Ik weet niet of hij nu extra alert wordt op de moslimgemeenschap. Daarom is onze zorg extra groot”, aldus de voorzitter van het samenwerkingsverband van ruim 380 moskeeën en tien moskeekoepels.

Het CMO zegt “nog steeds” te vertrouwen op de rechtstaat en de grondwet. “Daarin vinden we enige bescherming. Ik hoop ook dat de Nederlandse gemeenschap met ons meedenkt en niet toekijkt zoals in de geschiedenis gebeurd is.”

Het CMO zegt in gesprek te willen blijven met de nieuwe regering over zorgen en problemen die opgelost moeten worden. “Of zij ons nu wel of niet accepteren, net zoals we ook met de vorige regering deden. Dit is ook ons land, we hebben geen alternatief.”

Lelylijn kan reistijd Groningen-Amsterdam verkorten tot dik 1 uur

Transport Online
-
0
Lelylijn kan reistijd Groningen-Amsterdam verkorten tot dik 1 uur

GRONINGEN – De optimale vorm van de Lelylijn verkort de reistijd van Groningen naar Amsterdam-Zuid tot 68 minuten. Dat meldt de projectorganisatie Lelylijn op basis van onderzoeksresultaten naar de drie mogelijke trajecten. De trein zou dan tussen Amsterdam en Groningen stoppen in Lelystad, Emmeloord, Heerenveen en Drachten.

Als voor dit traject wordt gekozen, dan krijgt Drachten voor het eerst een treinverbinding. Dat zou voor mensen uit het dorp de reistijd naar Groningen terugbrengen van ongeveer drie kwartier naar een kwartier, en de reis naar Amsterdam zou ongeveer een uur duren. Ook vanaf stations die niet direct aan de Lelylijn liggen, zoals Leeuwarden en Grou-Jirnsum, wordt de reistijd naar de Randstad een stuk korter.

Het is nog niet bekend welk traject de Lelylijn krijgt. De kans dat de spoorlijn er komt is afgelopen maand wel toegenomen. De lijn is opgenomen in het Europese spoornetwerk en de formerende partijen hebben de aanleg van de lijn opgenomen in het hoofdlijnenakkoord.

De andere twee mogelijke trajecten, via de Afsluitdijk of via Assen, hebben een langere reistijd en hebben nooit de voorkeur gehad van betrokkenen.

In een persbericht reageerde werkgeversorganisatie VNO-NCW MKB Noord blij op de onderzoeksresultaten. De organisatie ziet kansen voor werknemers om in het noorden te wonen en in het westen te werken. Maar ook in Emmeloord zien ze kansen om werknemers te trekken. “Ik ga voor een Lelylijn vol met jonge mensen die komen werken in World Potato City Emmeloord”, zei Jan van Hoogten, adviseur van VNO-NCW.

OM eist werkstraf tegen Gideon van Meijeren (FVD) voor opruiing

Transport Online
-
0
OM eist werkstraf tegen Gideon van Meijeren (FVD) voor opruiing

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie heeft dinsdag een werkstraf van 200 uur geëist tegen FVD-Kamerlid Gideon van Meijeren voor opruiing.

De politicus staat dinsdag bij de rechtbank in Den Haag terecht voor twee gevallen van opruiing, waarbij hij suggereerde dat geweld tegen de overheid geoorloofd en misschien zelfs noodzakelijk is. Daarmee is volgens de officier van justitie “een strafrechtelijke grens overschreden.”

Het eerste moment was op 2 juli 2022, tijdens een boerenmanifestatie in het Gelderse Tuil, waarbij de politicus in een toespraak opriep tot geweld tegen de overheid indien er boerenbedrijven onteigend zouden worden. Direct na de speech wist Van Meijeren dat een deel van het publiek zijn uitlatingen zou opvatten als een oproep tot geweld, zei de aanklager.

Uitspraken

Het tweede geval betreft uitspraken in een interview dat op 13 november 2022 gepubliceerd werd op internet. In dat gesprek spoorde hij volgens het OM aan om op te trekken naar het parlement, dat zolang moet duren tot de regering weg is. Hij zei wel te hopen dat deze revolutie vreedzaam zou verlopen.

Het OM zegt dat Van Meijeren zich ervan bewust was dat het anti-overheidssentiment broeide toen hij zijn uitlatingen deed. “Hij stookt en port”, zei de officier. Volgens hem krijgt een politicus “ruim baan” om zijn mening te uiten, maar moet dat wel gebeuren binnen de regels van de rechtsstaat. “Vastgesteld moet worden dat verdachte deze verantwoordelijkheid naast zich neer heeft gelegd en dat ook blijft doen.”

Volgens de aanklager speelde Van Meijeren in op gevoelens van wantrouwen tegen de overheid door coronamaatregelen en de stikstofproblematiek. De uitlatingen van Van Meijeren moeten volgens het OM in deze context van verhitte gemoederen worden beoordeeld. “Delen van zijn publiek vatten zijn woorden op als oproep tot geweld.”

85 auto’s in deels ingestorte parkeergarage Nieuwegein

Transport Online
-
0
85 auto’s in deels ingestorte parkeergarage Nieuwegein

NIEUWEGEIN – In de deels ingestorte parkeergarage in Nieuwegein staan nog 85 auto’s die daar voorlopig niet weggehaald kunnen worden. Eerder dacht het naastgelegen St. Antonius Ziekenhuis dat het om ruim 70 auto’s ging, maar een woordvoerder zegt dat de afgelopen uren nog meer mensen zich hebben gemeld.

De eigenaren zijn voornamelijk ziekenhuismedewerkers, maar ook patiënten en bezoekers die tijdens het instorten van de rijhellingen zondagavond nog in het ziekenhuis waren, aldus de woordvoerder.

Bekend is dat sommige auto’s dicht bij het ingestorte deel beschadigd zijn, terwijl auto’s verder van de hellingbaan dat niet zijn, zegt de ziekenhuiswoordvoerder. Hoewel er geen instortingsgevaar voor de rest van het gebouw is, is de garage nog volledig afgesloten. Dus kan ook niemand eventuele spullen als “papieren, creditcard of telefoon” uit de auto halen, zegt de woordvoerder. Volgens hem zitten het trappenhuis en de liften “in een hele andere hoek van de garage” dan de ingestorte baan. Daarom wordt gehoopt dat mensen binnenkort toch bij hun spullen kunnen.

In overleg met beheerder Q-Park wordt besloten hoe de auto’s weggehaald kunnen worden.

21 nieuwe Scania’s 500R Super voor Wigchers Int. Transport

Transport Online
-
0
21 nieuwe Scania’s 500R Super voor Wigchers Int. Transport

SCHOONOORD – Onlangs plaatste Wigchers Int. Transport uit Schoonoord een order voor 21 nieuwe Scania 500R Super trekkers. De comfortabele en ruime R-cabine biedt de chauffeur een optimale plek om te werken en te rusten.

Twintig van de voertuigen worden uitgevoerd als drie-assige trekker en één voertuig wordt een extra lage trekker voor lowdecktransporten. Alle trekkers worden rondom luchtgeveerd voor het hoogste comfort en optimale benutting van de aslasten. Met de investering in de nieuwe Scania’s wil Wigchers een volgende stap zetten in het verduurzamen van het wagenpark.

Met meer dan 100 jaar ervaring biedt Wigchers een breed programma aan transportdiensten. De diversiteit loopt sterk uiteen van transport voor de olie- en gasindustrie, maar ook voor de wegenbouw (zoals asfalt en zand) en de agrarische sector.

Daarnaast vervoert men onder andere tuinhout, betonelementen, staalconstructies, ADR goederen en machineonderdelen. Het wagenpark bestaat onder andere uit open opleggers, semi-diepladers, huiftrailers, kooiapen, volumekippers, asfaltkippers, kraantrailers en kraantrucks. Kortom een allround en flexibele transporteur waar men op het materiaal moet kunnen vertrouwen.

Dat is waar de betrouwbaarheid en de efficiency van Scania’s Super aandrijflijn een belangrijke rol speelt. Deze blijft qua brandstofverbruik in de branche de toon zetten. De nieuwe 13-liter motor vormt tezamen met de, eveneens, nieuwe G33CM versnellingsbak het hart van de Super aandrijflijn.

Het resultaat is een ongekende souplesse en een ruime marge in de trekkracht van de motor. Gecombineerd met de laatste versie van Scania Opticruise en de ruime R-cabine resulteert dit in een echte chauffeursauto.

Mediaberichten: Israëlische tanks bereiken centrum Rafah

Transport Online
-
0
Mediaberichten: Israëlische tanks bereiken centrum Rafah

RAFAH – Israëlische tanks hebben het centrum van de stad Rafah bereikt, zeggen getuigen tegen persbureau Reuters. Ook de Israëlische nieuwssite Times of Israel meldt op basis van Palestijnse media dat de tanks het centrum binnenrijden.

De Israëlische troepen zouden zijn gezien bij de Al Awsamoskee, een centraal punt in Rafah. De afgelopen dagen rukten de tanks al op in de westerse wijken van de stad.

Drie weken geleden begon Israël met een grondoffensief op Rafah en voerde het land de luchtaanvallen op.

Volgens Israël houden veel Hamasstrijders zich schuil in de stad, waar ook veel Palestijnse burgers naartoe waren gevlucht. Sindsdien zijn volgens UNRWA ongeveer 1 miljoen vluchtelingen weer weggetrokken uit Rafah.

Dick Schoof moet premier van nieuw rechts kabinet worden

Transport Online
-
0
Dick Schoof moet premier van nieuw rechts kabinet worden

DEN HAAG – Dick Schoof is de beoogd premier van het nieuwe kabinet van PVV, VVD, NSC en BBB. Eerder was Ronald Plasterk de belangrijkste kandidaat, maar die trok zich terug nadat hij onderwerp van onderzoek was geworden naar mogelijke malversaties rond de verwerving van patenten.

Schoof wordt om 14.00 uur ontvangen door formateur Richard van Zwol.

De 67-jarige Schoof is op dit moment nog de hoogste ambtenaar op het ministerie van Justitie en Veiligheid. Eerder was hij de baas van de inlichtingendienst AIVD, Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) en directeur-generaal Politie op Justitie en Veiligheid.

Plannen uitwerken

De vier partijen bereikten half mei een hoofdlijnenakkoord. Het nieuwe extraparlementaire ‘programkabinet’ moet die plannen verder uitwerken. Richard van Zwol is de formateur die de bewindsliedenploeg moet samenstellen. Het zal nog wel enige weken duren voordat het kabinet op het bordes staat.

De afgelopen twee weken hebben Geert Wilders (PVV) , Dilan Yeşilgöz (VVD), Pieter Omtzigt (NSC) en Caroline van der Plas (BBB) met Van Zwol gesproken over een nieuwe kandidaat-premier. De PVV mag als grootste partij een naam voordragen voor de minister-president.

‘Massale’ verkoop huurwoningen dreigt door nieuwe wet, stelt branche

Transport Online
-
0
‘Massale’ verkoop huurwoningen dreigt door nieuwe wet, stelt branche

LEIDEN – Verhuurders voelen zich gedwongen om hun vastgoed te verkopen als de Wet Betaalbare huren van demissionair minister van Volkshuisvesting Hugo de Jonge wordt aangenomen door de Eerste Kamer. Dat stelt Stichting Fair Huur na onderzoek onder de ruim 150 leden die samen 6 miljard euro aan vastgoed bezitten in Nederland. Door de wet zou het verhuren van betaalbare woonruimte niet meer rendabel zijn.

Voor verhuurders zou ruim 60 procent van hun vastgoed in de vier grote steden, Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag, niet meer genoeg opleveren. Daarbij overweegt 83 procent van de verhuurders om hun vastgoed te verkopen, als de wet wordt aangenomen.

De Wet Betaalbare Huren zorgt ervoor dat verhuurders een maximale huur moeten rekenen die afgeleid wordt van een puntensysteem, maar dat puntensysteem is volgens voorzitter Toon Mans van Stichting Fair Huur te ingewikkeld en oneerlijk. “Een woning die de verhuurder bijvoorbeeld 1500 euro per maand kost, mag hij door het nieuwe puntensysteem van minister De Jonge maar verhuren voor 1100 euro. Dan moet je als vastgoedbeheerder dus geld toeleggen.”

‘Allesbehalve een ramp’

Het enige waar de wet volgens de Woonbond voor zorgt, is dat woningen een redelijke huurprijs hebben die past bij de kwaliteit. “Iedere verhuurder die zich daartegen keert, laat merken dat diegene woekerhuren wil blijven vragen voor woningen die dat niet waard zijn. Voor de volkshuisvesting is het allesbehalve een ramp als kortetermijnbeleggers hun heil ergens anders zoeken om rendement te maken”, meldt een woordvoerder.

De belangenvereniging van huurders stelt dat investeerders als pensioenfondsen wel genoeg rendement denken te halen met de wet. Voor nieuwbouwprojecten met huurwoningen zou het wetsvoorstel ook geen belemmering zijn. “De lobby van de stichting Fair Huur zien wij dan ook als een poging om de huurmarkt zo min mogelijk te reguleren, zodat pandjesbazen vrij zijn om de hoogste prijzen te kunnen vragen, ten gunste van hun eigen rendement.”

Uitlatingen van Zembla over storten van granuliet zijn niet onrechtmatig

Transport Online
-
0
Uitlatingen van Zembla over storten van granuliet zijn niet onrechtmatig

DEN HAAG – Het BNNVARA-programma Zembla heeft in tv-uitzendingen en andere publicaties kritisch bericht over het storten van granuliet in plassen. De producent van het granuliet stelt dat Zembla daarmee onrechtmatig heeft gehandeld. Vandaag oordeelt het gerechtshof Den Haag dat Zembla niet onrechtmatig heeft gehandeld jegens dit bedrijf.

Granuliet is een restproduct van het breken van brokken steen tot steenslag. Bij dit proces blijft heel fijn steengruis achter in het spoelwater. Daaraan wordt een bindmiddel toegevoegd dat het fijne gruis aan elkaar bindt, zodat het makkelijker uit het water kan worden gehaald. Daarna wordt het materiaal geperst tot een kleiachtige substantie. Dat is granuliet.

Granuliet wordt onder meer in (natuur)plassen gestort om deze ondieper te maken. De producent van het granuliet gebruikt daarbij een productcertificaat voor materiaal dat kan worden gekwalificeerd als ‘grond’.

Zembla heeft in tv-uitzendingen en andere publicaties aandacht besteed aan het storten van granuliet in plassen, met name in het gebied ‘Over de Maas’. Zembla droeg daarin uit dat granuliet volgens verschillende deskundigen geen grond is en dat het certificaat dat gebruikt wordt om het granuliet te storten niet past bij granuliet. Ook werd de vraag opgeworpen of het bindmiddel in granuliet wel veilig is voor mens en milieu.

De granulietproducent stelt dat Zembla onrechtmatig heeft gehandeld met deze publicaties, omdat deze impliceren dat het bedrijf illegaal handelt. Dat is schadelijk voor zijn reputatie. Zembla beroept zich van haar kant op de vrijheid van meningsuiting (persvrijheid) en vindt dat zij geen grenzen heeft overschreden.

De rechtbank heeft geoordeeld dat Zembla onrechtmatig handelde met het uitzenden van één uitlating van een geïnterviewde deskundige, die (min of meer) inhield dat de handelingen van het bedrijf als strafbare feiten kunnen worden gekwalificeerd. De rechtbank heeft Zembla veroordeeld om dat punt te rectificeren en eventuele schade aan het bedrijf te vergoeden.

Zembla is daartegen in hoger beroep gekomen. Ook de granulietproducent is het niet eens met deze uitspraak. Het bedrijf vindt dat Zembla ook voor andere uitlatingen veroordeeld had moeten worden.

Het hof komt tot het oordeel dat Zembla op geen enkel punt onrechtmatig heeft gehandeld. De persvrijheid weegt bij alle gedane uitlatingen zwaarder dan het recht op bescherming van de reputatie van de granulietproducent.

Het hof oordeelt dat er voldoende steun in de feiten is voor de uitlatingen dat granuliet volgens de toepasselijke regelgeving geen grond is, dat het certificaat volgens de regels niet past bij granuliet en dat het storten van granuliet in oppervlaktewater op langere termijn schadelijk zou kunnen zijn voor mens en milieu. Daarnaast is van belang dat de uitlatingen bijdragen aan een publiek debat over een zaak van algemeen belang en dat de pers een belangrijke maatschappelijke functie heeft, met name als publieke waakhond.

Zembla is niet aansprakelijk voor de uitlating van de deskundige waarin werd gesproken over strafbare feiten. Zembla trad daarbij enkel op als ‘boodschapper’. Zembla kan dan alleen aansprakelijk gesteld worden als daar bijzonder zwaarwegende redenen voor zijn. Die zijn er in dit geval niet. Bovendien is het hof van oordeel dat de uitlating van de deskundige ook op zichzelf niet onrechtmatig is, aldus de rechtbank.

Hoe haal je het meeste uit je autoverzekering?

Transport Online
-
0
Hoe haal je het meeste uit je autoverzekering?

Dat je verplicht bent om je auto van een verzekering te voorzien, is waarschijnlijk geen nieuws voor je. Dat veel mensen de verkeerde verzekering voor hun auto hebben afgesloten, is misschien wel nieuw.

Vaak wordt gedacht dat je enkel moet zorgen dat je auto verzekerd is, maar dat is onjuist. Er zijn namelijk meerdere mogelijkheden binnen de verplichte basisverzekering. Wat je nodig hebt, hangt af van de leeftijd van je auto.

Wij zetten de mogelijkheden voor je op een rijtje zodat je er zeker van kunt zijn dat je de polis voor je auto kiest waar je het meeste profijt van zult hebben.

De leeftijd van je auto is belangrijk voor je verzekering

Stel dat je een autoverzekering van Univé wilt afsluiten, dan kun je naar de site van deze verzekeraar gaan. Je zult zien dat de verplichte basisverzekering bestaat uit drie varianten. Welke van deze opties het beste is voor jouw wagen, hangt af van de leeftijd van je auto. Je verzekeraar kijkt namelijk naar de dagwaarde van je auto. Dit is iets anders dan de aanschafwaarde. Dit is namelijk het bedrag dat je voor je auto betaalde op het moment dat je je auto kocht.

De dagwaarde is de waarde die je wagen nu heeft en verandert dus in de loop der jaren. Hoe ouder je auto wordt, hoe minder deze waard is. Dat heeft gevolgen voor je verzekering. Een nieuwe auto moet je zo uitgebreid mogelijk verzekeren, terwijl je een oudere auto juist heel basaal kunt verzekeren.

Heb je een nieuwe auto minimaal verzekerd, dan kun je opgelopen schade niet laten herstellen. Zorg er daarom voor dat je de polis kiest die het beste bij de leeftijd van je wagen aansluit. Zo voorkom je teleurstellingen.

Welke van de drie basisverzekeringen is de beste voor jou?

Je verzekeraar heeft de basisverzekering opgedeeld in drie opties. De eerste is de Univé all risk autoverzekering. Deze polis is bedoeld voor wagens die maximaal zes jaar oud zijn. Deze optie is de meest uitgebreide verzekering die je kunt vinden. Hij dekt namelijk alle vormen van schade, dus ook wanneer je deze zelf veroorzaakt hebt. Heb je een auto van tussen de zes en tien jaar oud, dan kun je beter gaan voor de WA Plus Beperkt Casco verzekering.

Deze polis dekt nog altijd veel schade, maar niet de schade die je zelf opgelopen hebt bij een door jou veroorzaakt ongeluk. Wel kun je bij je verzekeraar terecht als je schade hebt opgelopen door bijvoorbeeld extreme weersomstandigheden, inbraak, brand of een aanrijding met een loslopend dier.

Tot slot is er de WA-basisverzekering. Deze polis is bedoeld voor wagens van tien jaar of ouder. Je kunt met deze verzekering de tegenpartij schadeloos stellen wanneer je een ongeluk veroorzaakt hebt. Je kunt zelf helaas geen aanspraak maken op deze polis als je schade aan je wagen wilt laten herstellen.

Stem je verzekering zo goed mogelijk op je auto af

Als je meer uit je verzekering wilt halen, doe je er verstandig aan om ook de aanvullende polissen te checken. Met deze extra opties kun je veel voordeel pakken. Zo kun je bijvoorbeeld voor pechhulp kiezen. Dit is een service die Univé biedt op het moment dat je met pech langs de kant van de weg komt te staan. Er komt dan gelijk een monteur naar je toe om te kijken of het euvel opgelost kan worden.

Rij je vaak in het buitenland? Overweeg dan ook pechhulp voor het buitenland te nemen. Zo kom je altijd op je bestemming.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Nederlander die replica’s van LEGO verkoopt moet stoppen van rechter

Transport Online
-
0
Nederlander die replica’s van LEGO verkoopt moet stoppen van rechter

DEN HAAG – Een Nederlandse man die treinreplica’s van LEGO-stenen maakt en doorverkoopt moet daarmee stoppen van de rechter. LEGO, de grootste speelgoedfabrikant ter wereld in omzet, sleepte de man eerder deze maand in een kort geding voor de rechter, omdat hij inbreuk zou maken op het merkrecht van LEGO.

Dat klopt, stelt de voorzieningenrechter nu dus. HA Bricks, het bedrijf waarmee de Nederlandse man de treinreplica’s verkoopt, heeft 48 uur de tijd gekregen om te stoppen.

Ook moet de man LEGO voorzien van al zijn bedrijfsinformatie en verkoopcijfers. Als dat niet gebeurt, dan moet er voor elke dag dat dat niet het geval is 1000 euro aan LEGO betaald worden. LEGO kan er ook voor kiezen om 500 euro voor elk product dat inbreuk op het merkrecht maakt te eisen. Sowieso moet de man ruim 16.000 euro aan proceskosten betalen aan LEGO.

De man beriep zich tijdens de rechtszaak op het uitputtingsrecht, waarmee in het economisch verkeer gebrachte goederen doorverkocht mogen worden. Maar omdat hij de LEGO-stenen voorziet van een metalen kogellager en bedrukking, wordt het uiterlijk van de stenen volgens de rechter permanent aangepast. Dat mag dan weer niet.

Aalsmeerbaan van 3 t/m 9 juni buiten gebruik voor jaarlijks regulier onderhoud

Transport Online
-
0
Aalsmeerbaan van 3 t/m 9 juni buiten gebruik voor jaarlijks regulier onderhoud

SCHIPHOL – Van maandag 3 tot en met zondag 9 juni vinden er reguliere onderhoudswerkzaamheden aan de Aalsmeerbaan.

Tijdens het baanonderhoud is de start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer. In situaties waarbij vliegtuigen normaal gesproken starten vanaf of landen op de Aalsmeerbaan wordt tijdens deze periode een andere baan ingezet: de Zwanenburgbaan en de Buitenveldertbaan.

Aan start- en landingsbanen wordt jaarlijks regulier onderhoud uitgevoerd, zodat deze in goede conditie zijn en blijven. Er worden aan de Aalsmeerbaan, waar nodig, kleine reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd.

De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Zwanenburgbaan en de Buitenveldertbaan. Dat betekent dat er in de gebieden onder de vliegroutes van deze start- en landingsbanen meer vliegtuigen overkomen tijdens deze onderhoudsperiode.

Rechtbank besluit proces tegen Van Meijeren door te zetten

Transport Online
-
0
Rechtbank besluit proces tegen Van Meijeren door te zetten

DEN HAAG – De rechtbank in Den Haag heeft een verzoek van FVD-Kamerlid Gideon van Meijeren om het proces over opruiing tegen hem te stoppen, afgewezen. Volgens Van Meijeren is sprake van een politiek proces en verloopt de zaak tegen hem niet eerlijk. Maar de rechtbank zegt dat het proces gewoon door kan gaan.

“Tegenstanders met politieke motieven hebben dit strafproces nu al zodanig geïnfecteerd dat er geen sprake meer is van een eerlijk proces”, zei Van Meijeren in de rechtszaal.

De officier van justitie zei dat er “geen druk of invloed is uitgeoefend”. “Die druk is ook niet gevoeld, niet extern en niet intern”, zei de aanklager. “Alle beslissingen zijn in onafhankelijkheid genomen.” De officier zei dat hij zich “op geen enkele manier” gestuurd heeft gevoeld.

De rechtbank heeft geen reden om te twijfelen aan de officier van justitie. De rechter wees erop dat het OM zelfstandig besluit tot vervolging. Daar moet de rechtbank “met de grootste terughoudend mee omgaan”.

“Dit proces gaat in de visie van de rechtbank niet over politieke denkbeelden van wie dan ook. Niet van u, niet van de regering. En ook wordt de rechtbank niet gevraagd om daar indirect een oordeel over te hebben”, zei de rechtbankvoorzitter.

Het proces ging daarna direct verder met het vertonen van de beelden van een boerenmanifestatie op 2 juli 2022 in het Gelderse Tuil, waarbij de politicus in een toespraak naar voren bracht “dat het toelaatbaar is zich gewelddadig te verzetten tegen de overheid, mocht die overgaan tot onteigening van boeren”.

Van Meijeren benadrukte dat hij in Tuil heeft opgeroepen tot vreedzaam en geweldloos verzet en dat het geen openbare manifestatie betrof, maar een besloten bijeenkomst van honderd personen.

De rechter confronteerde Van Meijeren met strafbare gedragingen van demonstranten tijdens de boerenprotesten in die tijd, maar de politicus noemde die “incidenten” en zei dat de demonstraties van de boeren “in het algemeen zeer vreedzaam zijn verlopen in een uitstekende sfeer”.

Hij zei daarnaast dat zijn lezing in Tuil geen aanleiding is geweest voor boeren om tot gewelddadige acties over te gaan. Hij noemde zijn optreden “een succes”, omdat hij frustraties en wanhoop “kanaliseerde” naar een vreedzaam en geweldloos optreden.

Dode bij aanrijding met taxibusje in Urk

Transport Online
-
0
Dode bij aanrijding met taxibusje in Urk

URK – Bij een aanrijding tussen een taxibusje en een scooter dinsdagochtend in Urk is een 35-jarige vrouw overleden. Het gaat om de bestuurder van de scooter, meldt de politie.

Rond 08.00 uur kwamen het busje en de scooter in botsing op de Staartweg aan de rand van het dorp. De vrouw die daarbij overleed, kwam uit het nabijgelegen Espel.

Rechtszaak dreigt voor onlinebank bunq na phishingfraude

Transport Online
-
0
Rechtszaak dreigt voor onlinebank bunq na phishingfraude

AMSTERDAM – Twee advocaten en een jurist stappen mogelijk binnen enkele dagen namens een groep van enkele tientallen klanten van onlinebank bunq naar de rechter. Deze klanten werden slachtoffer van phishing en leden volgens jurist Chizki Loonstein samen miljoenen euro’s schade. Ze verwijten bunq onzorgvuldigheid.

Vrijdag meldden NOS en NRC na onderzoek dat opvallend veel klanten van bunq door oplichterstrucs hun geld verliezen. Beveiligingsmaatregelen die andere banken wel hebben, ontbreken bij bunq en klanten worden in de regel niet gecompenseerd, aldus die mediaberichten.

In een paar dagen heeft zich een groep van ongeveer veertig tot vijftig gedupeerden gemeld, volgens Loonstein. Bij veel van hen “staat het banksaldo op nul”, aldus de jurist. “Als bunq op onze aanstaande sommatie om de gedupeerden volledig schadeloos te stellen niet reageert, zullen wij de groep op zeer korte termijn bijstaan in een gerechtelijke procedure tegen bunq.”

Maatregelen andere banken

De wet beschouwt de consument als een leek, legt Loonstein uit. “De professionele partij, zoals de wet een bank noemt, moet er van alles aan doen om een consument te waarschuwen: trap er niet in.” Andere banken maken daarom reclame over hoe klanten wel of niet moeten handelen om oplichting te voorkomen, geeft de jurist als voorbeeld.

“Bunq pronkt juist met het feit dat zij anders zijn dan anderen”, stelt Loonstein. De bank had een voorbeeld kunnen en moeten nemen aan veiligheidsmaatregelen die bij andere banken wel in acht worden genomen, stellen de belangenbehartigers.

Schaamte

Veel van de gedupeerden schamen zich erover dat ze in deze situatie terecht zijn gekomen, zegt Loonstein. De advocaten en de jurist spreken van geldbedragen van “vele tienduizenden euro’s per geval” die criminelen de klanten van bunq afhandig hebben gemaakt. “Onze oproep is echt: meld je en schaam je niet. Het zijn de criminelen en de bank die zich moeten schamen.”

Bunq wil niet reageren “op een ‘mogelijke’ rechtszaak waarvan wij geen details kennen”. De bank benadrukt dat veiligheid bij bunq “de hoogste prioriteit” heeft. “Daarom gebruiken wij geavanceerde technologieën zoals AI, biometrische beveiliging en beveiligde communicatie.”

Bunq over phishing

De enige manier om slachtoffer te worden is door zelf je persoons- en inloggegevens af te staan, aldus de bank. “Omdat dit vaak telefonisch gebeurt zeggen we sinds het begin: wij bellen je nóóit.” Bunq zegt “24/7” klaar te staan via een SOS-functie van de beveiligde app voor wie hulp nodig heeft.

UNRWA: ongeveer miljoen mensen ontvluchtten Rafah

Transport Online
-
0
UNRWA: ongeveer miljoen mensen ontvluchtten Rafah

RAFAH – De afgelopen drie weken zijn ongeveer 1 miljoen mensen Rafah ontvlucht, meldt de VN-organisatie voor Palestijnse vluchtelingen (UNRWA).

De maanden daarvoor waren juist veel Palestijnen gevlucht naar die stad in het zuiden van de Gazastrook. Begin mei riep Israël op om delen van Rafah te evacueren, omdat het een offensief op de stad begon.

Sindsdien voert Israël veel luchtaanvallen uit op de stad en zijn Israëlische troepen delen van de stad binnengetrokken. Afgelopen zondag vielen bij zo’n luchtaanval zeker 45 doden in een tentenkamp voor vluchtelingen. De Israëlische premier Benjamin Netanyahu sprak van een “tragische vergissing”, omdat de aanval gericht was op Hamas.

Veel landen en hulporganisaties roepen Israël op om het offensief in Rafah per direct te staken, omdat anders een humanitaire catastrofe zou dreigen. Rafah was voor veel Palestijnen een laatste toevluchtsoord door de oorlog in de rest van de Gazastrook. De vluchtelingen hebben volgens UNRWA geen veilige plekken om naartoe te gaan en leven onder erbarmelijke omstandigheden.

Bedrijven investeren opnieuw fors in energiebesparing: 4,4 miljard in 2023

Transport Online
-
0
Bedrijven investeren opnieuw fors in energiebesparing: 4,4 miljard in 2023

DEN HAAG – Ondernemers maakten in 2023 veel gebruik van belastingvoordeel met de Energie-investeringsaftrek (EIA). Bijna 23.000 ondernemers vroegen de EIA aan. Het totale bedrag aan energiezuinige investeringen was bijna € 4,4 miljard. Dit is een stijging van 24 procent ten opzichte van 2022. De energie-investeringen realiseren een energiebesparing vergelijkbaar met het jaarlijkse energieverbruik van 586.000 huishoudens. Dit blijkt uit de cijfers van het EIA-jaarverslag 2023 van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

De Energie-investeringsaftrek (EIA)

De EIA is bedoeld voor ondernemers die willen investeren in energiezuinige bedrijfsmiddelen en duurzame energietechnieken. Ook kleine bedrijven en eenmanszaken kunnen van de regeling gebruik maken. De EIA geldt voor investeringen die een forse energiebesparing opleveren. Ondernemers kunnen tot 40 procent van de investeringskosten aftrekken van de fiscale winst.

De energie-investering (bedrijfsmiddel) moet voldoen aan de omschrijving zoals opgenomen in de zogenoemde Energielijst. De Energielijst wordt ieder jaar geactualiseerd. Er komen bedrijfsmiddelen bij, er gaan bedrijfsmiddelen vanaf. De nieuwe Energielijst wordt elk jaar eind december in de Staatscourant gepubliceerd.

Sectoren

Ondernemers uit uiteenlopende sectoren kunnen gebruik maken van de EIA, zoals bijvoorbeeld de glastuinbouw, transport, veehouderij, horeca en industrie. Zo hebben ondernemers in de industriesector voor € 1,8 miljard geïnvesteerd in energiebesparing. Dit is een stijging van € 0,4 miljard ten opzichte van 2022. Bedrijven dienden de meeste aanvragen in voor zonnepanelen, warmtepompen en het isoleren van gebouwen.

Warmtepompen

Uit het jaarverslag blijkt dat ondernemers in 2023 voor bijna € 88 miljoen hebben geïnvesteerd in warmtepompen, een forse stijging vergeleken met 2022. Toen ging het om een investering van € 67 miljoen. Warmtepompen zijn een belangrijk onderdeel van de verduurzaming van gebouwen doordat men hierdoor vaak volledig van het gas afkan.

Energieopslag

Ondernemers investeerden in 2023 € 90 miljoen in de opslag van elektrische energie. Deze opslag kan een belangrijke bijdrage leveren aan het voorkomen van een overbelast elektriciteitsnet.

Minder CO2 uitstoot

De € 4,4 miljard aan investeringen door ondernemers die gebruik maakten van de EIA zorgden in 2023 voor een verdere vermindering van de CO2 uitstoot: van 1.753 kiloton CO2 in 2022 naar 1.906 kiloton CO2 in 2023. De verwachte energiebesparing van deze investeringen is circa 1.077 miljoen m3 aardgas, een stijging van bijna 9 procent vergeleken met 2022. Het totale investeringsbedrag in duurzame energie is met 15 procent toegenomen ten opzichte van 2022.

Trend 27 jaar

Dat ondernemers steeds meer investeren in energiebesparende maatregelen is duidelijk te zien in het investeringspatroon van de afgelopen 27 jaar. In het eerste jaar van het bestaan van de EIA werd bijna 500 miljoen euro uitgegeven aan energiebesparende investeringen.

De gegevens uit het EIA-jaarverslag 2023 hebben betrekking op de periode van 1 januari 2023 tot 1 april 2024 (peildatum 1 april 2024). In deze periode zijn alle aanvragen ingediend voor de EIA-regeling van 2023.

Vijftig nieuwe Volvo (Bio-)LNG-trucks voor AB Texel

Transport Online
-
0
Vijftig nieuwe Volvo (Bio-)LNG-trucks voor AB Texel

Door gebleken betrouwbaarheid, investeert AB Texel in vijftig Volvo FH trucks op (Bio-)LNG. De trucks worden breed ingezet op regionaal en internationaal transport. Met de gezamenlijke focus op CO2-reductie, ziet het bedrijf in Volvo Trucks een perfecte partner om de duurzaamheidsdoelen te halen.

Opnieuw kiest AB Texel voor (Bio-)LNG-trucks van Volvo. De goede brandstofefficiëntie, gebleken betrouwbaarheid en positieve ervaringen met het servicenetwerk, waren hiervoor doorslaggevend. “Elektrisch rijden is voor onze inzet op zwaar en internationaal transport nog niet volledig toereikend. Met Bio-LNG is het daarentegen mogelijk om direct CO2-uitstoot te verminderen. De beschikbaarheid van Bio-LNG neemt daarbij gelukkig toe, ook in het buitenland, waardoor we steeds flexibeler gebruik kunnen maken van deze biobrandstof”, zegt Dennis Wetenkamp, CEO van AB Texel.

CO2-uitstoot fors reduceren

Om een eerste stap te zetten naar een emissievrije toekomst, heeft AB Texel al in 2016 een serie van vijf trucks op (Bio-)LNG aangeschaft. Tegenwoordig beschikt de organisatie over tientallen exemplaren. De aanschaf van vijftig nieuwe gas-powered Volvo-trucks, is een mooie en stevige volgende stap. “Door op (niet-fossiele) Bio-LNG te rijden, kunnen we de CO2-uitstoot nu zelfs tot honderd procent reduceren”, verklaart Wetenkamp. De exacte besparing hangt daarbij af van de samenstelling van grondstoffen.

De vijftig Volvo FH 4×2 trekkers zijn voorzien van de recent vernieuwde, nog zuinigere LNG-motor en de nieuwe 225 kg brandstoftank. Gecombineerd zorgt dit voor een grotere actieradius. De trucks worden ingezet bij alle divisies van AB Texel, waaronder op het transport van agrarische producten, meel, veevoer en zuivel en op gekoeld-, distributie- en speciaaltransport. De trucks worden gedurende het eerste halfjaar van 2024 geleverd, waarbij de eerste exemplaren vanaf medio april in gebruik zijn genomen.

“De unieke Volvo-techniek zorgt voor een extreem laag verbruik, zonder in te leveren op rijcomfort en prestaties. Met gebruik van fossiele LNG, levert dit al een mooie CO2-reductie op. Met de keuze voor Bio-LNG is een reductie tot zelfs 100% mogelijk – en dat met een aantrekkelijke kilometer-kostprijs”, zegt Jan Schouten, Manager Energy Transition bij Volvo Trucks Nederland.

“In de energietransitie speelt Bio-LNG een belangrijke rol in de mix van brandstoffen en technieken om de CO2-doelstellingen te halen. Deze investering van AB Texel toont aan dat er hernieuwd vertrouwen is in Bio-LNG als transitiebrandstof.”

Controle over onderhoud met servicecontract

Om controle te houden over het onderhoud aan de trucks, is gekozen voor het Volvo Gold-servicecontract. Dit reparatie- en onderhoudscontract garandeert een optimale beschikbaarheid. Al het preventieve onderhoud en truckreparaties zijn daarbij inbegrepen, inclusief een naar behoeften afgestemd onderhoudsschema, diagnose op afstand en Real Time Monitoring.

Doel: net zero in 2050

Samen met betrokken partners, zet AB Texel zich in om de CO2-uitstoot per ton/kilometer met minimaal 40% te reduceren in 2030 en terug te brengen tot net zero in 2050. De onderneming wil de negatieve impact op het milieu verkleinen door veilig te werken met een zo laag mogelijke ecologische voetafdruk.

Wetenkamp: “95 procent van onze CO2-uitstoot komt door fysieke transportbewegingen. Vanzelfsprekend is de meeste winst dan ook te behalen in het verduurzamen van ons wagenpark. We hebben al een elektrische Volvo-truck in ons wagenpark rijden. Maar vanwege ons flexibele transport op lange afstanden, is het tot dusver nog lastig om op grote schaal in te zetten op elektrisch vervoer. Hernieuwbare brandstoffen, waaronder Bio-LNG en HVO, zien wij dan ook als een goede transitiebrandstof voor de komende jaren. We blijven natuurlijk wel experimenteren met nieuwe technieken en ontwikkelingen, met elektrisch en op de langere termijn misschien ook waterstof als mogelijke vervolgoplossing.”

Samenwerken in de keten

De duurzaamheidsdoelstellingen beperken zich echter niet tot het verlagen van CO2-uitstoot, stikstof en fijnstof. “Als marktleider nemen we onze verantwoordelijkheid. We werken hard aan het bereiken van maximale veiligheid in het werk en onderweg. Ook willen we een aantrekkelijke werkgever zijn voor onze medewerkers en een waardevolle samenwerkingspartner voor onze relaties in de keten. Daarbij gaan we graag met ketenpartners in gesprek hoe we samen verder kunnen verduurzamen”, zegt Wetenkamp tot slot.

Over AB TexelAB Texel is gespecialiseerd in agri-, food- en speciaal transport in grote delen van Europa en heeft vestigingen in Nederland, Duitsland, Groot-Brittannië, België en Frankrijk. Als logistieke partner met een sterk netwerk, zoekt het bedrijf samenwerkingen om de logistieke processen in de keten te optimaliseren en te bouwen aan duurzame relaties. Met schaal- en netwerkvoordelen, kundige medewerkers en data als sleutel tot succes. Bij AB Texel werken zo’n 2.900 medewerkers. Het moderne wagenpark telt zo’n 1.750 trucks en 2.900 trailers.

ABN AMRO koopt Duitse private bank Hauck Aufhäuser Lampe

Transport Online
-
0
ABN AMRO koopt Duitse private bank Hauck Aufhäuser Lampe

AMSTERDAM – ABN AMRO neemt de Duitse private bank Hauck Aufhäuser Lampe (HAL) over. Daarover is een deal bereikt met het Chinese conglomeraat Fosun International, meldt de Nederlandse bank, die 672 miljoen euro betaalt.

ABN AMRO is in Duitsland op het gebied van private banking actief via de Bethmann Bank, waar het HAL mee wil samenvoegen. ABN AMRO zegt dat de overname zijn top 3-positie versterkt als bank voor vermogende klanten in Duitsland met een gezamenlijk beheerd vermogen van ongeveer 70 miljard euro.

“Dit is een unieke kans om onze Duitse activiteiten uit te breiden. We zijn erg blij dat we deze overeenkomst hebben kunnen sluiten”, zegt topman Robert Swaak van ABN AMRO. “HAL is een van oudsher toonaangevende vermogensbeheerder en sluit heel goed aan bij ABN AMRO, zowel cultureel als geografisch gezien.”

Ontstaan HAL

ABN AMRO hoopt in het eerste kwartaal van volgend jaar de deal af te ronden.

Hauck & Aufhäuser is in 1796 opgericht en daarmee een van de oudste banken in Duitsland. Fosun nam de bank in 2015 over en kocht in 2021 ook concurrent Bankhaus Lampe, waardoor Hauck Aufhäuser Lampe ontstond.

Albert Heijn in 2030 volledig emissievrije belevering van klanten en winkels

Transport Online
-
0
Albert Heijn in 2030 volledig emissievrije belevering van klanten en winkels

ZAANDAM – Albert Heijn opende maandag het nieuwe laadplein bij het distributiecentrum in Pijnacker. De supermarkt heeft in Nederland in totaal 270 laadpalen voor 74 vrachtwagens én 250 bezorgbussen en beschikt daarmee als retailer over het grootste elektrische wagenpark van Nederland.

Albert Heijn reed vorig jaar al 2,5 miljoen kilometer elektrisch en gaat dit aantal in 2024 verdubbelen. Hiermee is de supermarkt hard op weg om alle klanten en winkels in Nederland en België in 2030 emissievrij te beleveren.

Bovendien stelt de supermarkt als eerste Europese retailer duurzaam opgewekte energie beschikbaar voor strategische partners. Een belangrijke stap om de doelstelling van 45% CO2e reductie in scope 3 emissies te realiseren.

“‘Samen beter eten bereikbaar maken. Voor iedereen’, de missie van Albert Heijn, is ons kompas waarmee we een betekenisvolle bijdrage willen leveren aan een gezonde, sociale en duurzamere samenleving”, zegt Rob Heesen, directeur Business Development & Partnerships bij Albert Heijn.

“Daarom werken we intensief samen met partners om de CO2e-uitstoot fors te verlagen en uitdagingen in de energietransitie op te lossen. Met als klimaatdoel van netto nul in 2050 in de keten, van land tot klant, zijn wij deze reis al in 2017 gestart met onze eerste elektrische vrachtwagen.”

Grootste elektrische wagenpark van Nederland

Met de investering in het vernieuwde laadplein in Pijnacker is nu een derde van de totale bevoorrading vanuit het distributiecentrum elektrisch. In totaal heeft Albert Heijn nu tien laadpleinen voor vrachtwagens en bezorgbussen verspreid over Nederland. Deze groei is nodig om alle winkels en klanten duurzaam te beleveren in 2030.

Met 74 vrachtwagens nu, 100 in 2024 en 180 in 2025 én meer dan 250 elektrische bezorgbussen is Albert Heijn als retailer de grootste elektrische vervoerder van Nederland. Zo belevert de supermarkt momenteel ruim 200 winkels en duizenden klanten wekelijks volledig elektrisch en dit worden er iedere dag meer.

Voorop in milieuzones

Na de vier grote steden gaat Albert Heijn nu ook Gouda, Leiden en Delft en alle 32 winkels in de milieuzone van Rotterdam elektrisch bevoorraden. Dit wordt vanuit het distributiecentrum in Pijnacker gedaan. Ook de thuisbezorging in deze regio’s wordt elektrisch uitgevoerd.

In de tweede helft van 2024 komen hier nog eens 10 steden bij, te weten Amersfoort, Assen, Nijmegen, Maastricht, Zwolle, Deventer, Tilburg, Dordrecht, Apeldoorn en Eindhoven. Daarmee loopt de supermarkt voor op de Zero Emissie wetgeving.

Eerste Europese retailer die duurzame energie voor de hele keten bereikbaar maakt

Al sinds 2010 (ver)bouwt Albert Heijn eigen winkels tot gasloze winkels: 95 procent is inmiddels van het gas af. Vanaf 2021 gebruikt Albert Heijn alleen nog Hollandse windenergie. Naast al deze initiatieven zijn sinds 1 december 2023 alle Albert Heijn partners over op groene stroom. Hiermee worden grote stappen gezet in de ambitie van 45 procent CO2-reductie ten opzichte van 2018 en voor de 2050 netto-nul uitstoot.

Albert Heijn investeert daarnaast in eigen energieopwekking. Onder andere door de inmiddels 50.000 zonnepanelen op de daken van distributiecentra, Home Shop Centers en winkels.

Om een compleet CO2-vrije energieketen te bewerkstelligen is energie-afname van nieuwe duurzame bronnen nodig. Om dit te behalen werkt Albert Heijn aan initiatieven om de uitstoot in de eigen bedrijfsvoering en die van leveranciers terug te dringen. Daarom haalt Albert Heijn een groot deel van de duurzame energiebehoefte in de toekomst uit het meest ecologische windpark op de Noordzee, Ecowende.

De samenwerking daarvoor met Eneco werd al eerder aangekondigd. Dit partnership tussen Eneco en Albert Heijn wordt nu uitgebreid zodat Albert Heijn als eerste Europese retailer ervoor zorgt dat zijn partners, leveranciers van versproducten, toegang krijgen tot deze duurzaam opgewekte energie uit het windpark Ecowende.

Woonlasten in Nederland hoger dan in de meeste andere EU-landen

Transport Online
-
0
Woonlasten in Nederland hoger dan in de meeste andere EU-landen

DEN HAAG – De woonlasten van Nederlanders zijn hoger dan die van mensen in de meeste andere landen binnen de Europese Unie. Gemiddeld gaven Nederlanders 22,6 procent van hun inkomen in 2022 uit aan huur of een hypotheek. Daarmee staat Nederland op de zesde plek in de EU, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van de meest recente cijfers hierover.

Mensen in Europa waren gemiddeld 20 procent van hun verdiensten kwijt aan wonen, aldus het CBS. Grieken zijn met meer dan 34 procent het grootste deel van hun inkomen hieraan kwijt. Inwoners van Denemarken, Duitsland, Luxemburg en Bulgarije waren ook meer geld kwijt aan de huur of hypotheek dan Nederlanders. Op Malta gaven mensen het kleinste deel van hun inkomen uit aan woonlasten.

Het CBS keek ook naar de ontwikkeling van de huurprijzen tussen 2023 en 2015. Die zijn in Nederland de afgelopen acht jaar 18,5 procent hoger geworden. Daarmee staat Nederland in de middenmoot. In de hele EU betaalden huurders gemiddeld 13,3 procent meer voor hun huis. Alleen Grieken hadden lagere huren.

Verder meldt het CBS dat Nederlandse jongeren van 25 tot 30 jaar in 2022 vaker dan in veel andere EU-landen op zichzelf woonden. Ruim 17 procent jongeren in Nederland woonde toen bij de ouder(s). Alleen in Zweden, Finland en Denemarken hadden meer jongeren de ouderlijke woning verlaten.

82 procent van exporteurs voorziet economische opleving

Transport Online
-
0
82 procent van exporteurs voorziet economische opleving

‘S-HERTOGENBOSCH – 82 procent van de exporteurs in de wereld gaat uit van economisch herstel in 2024. Chinese exporteurs zijn het meest optimistisch, maar ook hun Amerikaanse en Europese collega’s voorzien een eind aan de handelsrecessie van vorig jaar. Bijna 40 procent verwacht dit jaar een exportgroei van meer dan +5 procent. Dat blijkt uit de jaarlijkse mondiale Trade Survey van kredietverzekeraar Allianz Trade.

Het is voor het derde jaar op rij dat de Trade Survey verschijnt. In totaal zijn meer dan 3.000 bedrijven benaderd in China, Frankrijk, Duitsland, Italië, Polen, Spanje, Groot-Brittannië en de VS.

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Het optimisme is opvallend. Vorig jaar waren de exporteurs ook positief gestemd, maar kwamen ze met nul groei bedrogen uit. Je zou denken dat het optimisme hierdoor wat is getemperd maar het tegendeel is waar: vorig jaar verwachtte 70 procent van de exporteurs omzetgroei, dit jaar 82 procent.”

“Gewend aan gevaren?”

De verwachtingen van Allianz Trade zelf zijn iets behoudender. “Ook wij zien mondiaal herstel. We denken dat de wereldhandel met +2,8 procent in waarde zal aantrekken. Dat is nog altijd fors lager dan het langetermijngemiddelde van 5 procent. Vooral de verstoring van de mondiale scheepvaart en het toenemende protectionisme maakt ons voorzichtig. Natuurlijk zien ondernemers deze gevaren ook, maar het lijkt wel of ze er aan gewend raken waardoor het minder afschrikt.”

Over de situatie in Nederland en buurland België is Geeroms ook maar matig enthousiast. “We denken aan het eind van het jaar wel een groei te zien van de export maar hard gaat het niet. In de eerste maanden viel de groei tegen. Zowel in Nederland als België zagen we tegenvallende groei- en exportcijfers.”

Geeroms doelt hiermee op berichten van het CBS vorige week en De Europese Commissie.

Bedreigingen

Het onderzoek van de kredietverzekeraar zoomt in op de bedreigingen die exporteurs zien. De top 5 ziet er als volgt uit:

  1. onzekerheden door politiek en protectionisme (73 procent)
  2. verstoring toeleveringsketen (31 procent)
  3. tekort aan grondstoffen en halffabrikaten (28 procent)
  4. financieringsproblemen (20 procent)
  5. gevaar van non-betaling (17 procent).

Zorgen over hoge energieprijzen zijn sinds 2023 aanzienlijk gedaald.

Volgens Geeroms kampen exporteurs in toenemende mate met wanbetaling. “Slecht 11 procent geeft aan dat ze binnen 30 dagen worden betaald. 70 procent geeft aan dat het 30 tot 70 dagen duurt. Bij 7 procent meer dan 90 dagen. Mondiaal stellen bedrijven het betalen van facturen uit. Dat komt vooral omdat het werkkapitaal onder druk staat. Onder meer door hogere financieringskosten. Betaalgedrag dat verslechtert maakt ondernemers ongerust. En dat is terecht. Want soms betekent uitstel afstel. Wanbetaling kan voor een bedrijf een flinke klap betekenen.”

China

Johan Geeroms

Veel landen hebben hun mond vol over het boycotten van China, maar als het gaat om exportactiviteiten is dat nog beperkt. Geeroms: “Het gebeurt halfslachtig. Je ziet twee bewegingen. Internationale bedrijven die China als productielocatie inwisselen voor alternatieven in Azië-Pacific. Dat zijn dan met name Duitse, Franse en vooral Amerikaanse bedrijven. Maar uit ons onderzoek blijkt ook dat een derde van de bedrijven zegt de activiteiten in China juist uit te breiden.”

De export van China wordt geraakt door hogere importtarieven die landen instellen, met de VS voorop. Zo gaat het Amerikaanse tarief voor Chinese elektrische auto’s omhoog van 25 procent naar 100 procent. Ook de tarieven voor Chinese zonnepanelen en medisch materiaal stijgen sterk.

De focus op duurzaamheid lijkt verder te verzwakken. Bijna twee op de drie bedrijven geeft aan de CO2-uitstoot in 2024 met slechts een schamele 1 tot 5 procent terug te dringen. Bij lange na niet genoeg om tegen 2050 tot nul uitstoot te komen.

Nieuwe regels voor halen rijbewijs, rijonderwijs verplicht, betere rijexamens en -instructeurs

Transport Online
-
0
Nieuwe regels voor halen rijbewijs, rijonderwijs verplicht, betere rijexamens en -instructeurs

DEN HAAG – Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) stelt verschillende verbeteringen voor in het proces om een autorijbewijs te halen. Rijonderwijs wordt verplicht én krijgt vooraf vastgestelde leerdoelen, de wijze van examineren gaat veranderen en de regels voor rijinstructeurs worden aangescherpt.

Het ministerie gaat aan de slag met het aanpassen van wet- en regelgeving om deze verbeteringen door te voeren. Aanleiding zijn verschillende geconstateerde misstanden in de rijschoolbranche en het relatief lage slagingspercentage (gemiddeld slaagt 52 procent slaagt voor het praktijkexamen en 39 procent voor het theorie-examen). Bovendien is de inzet dat de wijzigingen een positief effect hebben op het aantal verkeersongevallen onder beginnende bestuurders.

Eerder stelde het advies ‘Van rijles naar rijonderwijs’ verschillende verbeteringen voor, die door zowel de Tweede Kamer als door het ministerie zijn onderschreven. Dit is de uitwerking daarvan.

Minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat): “Frauderen tijdens het examen, instructeurs die je bewust te vroeg laten afrijden, lespakketten die de indruk geven dat je ‘snel’ je rijbewijs kunt halen… Ik vind dat deze misstanden moeten worden aangepakt. Daarom zijn we vanuit het ministerie aan de slag gegaan met een pakket dat verbeteringen moet aanbrengen in de rijopleiding. Bijkomend voordeel is dat we verwachten dat jongeren hierdoor eerder slagen voor hun rijbewijs.”

Beter rijonderwijs

Misschien wel het grootste verschil is dat het volgen van een rijopleiding verplicht wordt: op dit moment is alleen het examen verplicht. Daarnaast wordt voor iedereen duidelijker wat leerlingen moeten kunnen om een rijbewijs te halen. In oktober 2023 zijn daarvoor al leerdoelen opgesteld, die worden nog voor aankomende zomer geconcretiseerd. Denk dan bijvoorbeeld aan de verplichting om tijdens de opleiding in het donker te hebben gereden, om een keer 130 te hebben gereden en om ‘sociaal rijgedrag’ te bespreken.

Voor het nieuwe rijonderwijs is ook nagedacht over de volgorde waarop leerlingen kennismaken met het verkeer. Het rijonderwijs zal worden opgeknipt in vier fasen, waarbij in iedere fase complexere situaties worden geoefend. Er wordt ook een systeem ontwikkeld waarin betrokkenen kunnen zien welke vaardigheden de leerling al onder de knie heeft. Betrokkenen kunnen bijvoorbeeld de leerlingen zelf zijn, hun ouders of de rijinstructeurs.

Bovenstaande voorstellen zetten de grote lijnen van het rijonderwijs vast. Wel blijven rijinstructeurs de vrijheid houden om hun eigen lesmethode te gebruiken. Ze kunnen zich dus nog onderscheiden met hun unieke vaardigheden, kennis en ervaring.

Beter examen

Op dit moment is het examen de basis voor het halen van het rijbewijs. In de toekomst zal het rijonderwijs zelf en daarmee ook het leerplan de basis zijn. Het examen wordt dus afgestemd op het leerplan.

Er is nog geen keuze gemaakt over het doorvoeren van veranderingen in het aantal verplichte examens: voor nu blijft er één theorie-examen en één praktijkexamen. Een van de redenen is dat extra examens leiden tot extra kosten voor de leerling. Later dit jaar komt hierover nog een nader advies vanuit het ministerie, IBKI, CBR en de branche.

Betere rijinstructeurs

Op dit moment is voor aankomend rijinstructeurs alleen een examen verplicht, maar met de nieuwe wet- en regelgeving worden rijinstructeurs verplicht om een opleiding te volgen bij een door IBKI erkend opleidingsinstituut. Voor die opleiding heeft IBKI enkele contouren opgesteld, aan de hand daarvan kunnen opleidingsinstituten hun eigen lesmethode ontwikkelen.

Het blijft voor rijinstructeurs verplicht om de bevoegdheid elke vijf jaar te verlengen, maar de eisen worden aangescherpt. IBKI gaat namelijk om de vijf jaar een theorie- en een praktijkexamen afnemen. Wanneer een instructeur drie keer een onvoldoende haalt, verliest deze zijn bevoegdheid – de instructeur kan dan besluiten om een herintrederstraject te volgen.

Kosten

De voorgestelde wijzigingen brengen kosten met zich mee, die naar verwachting worden betaald door consumenten, rijscholen en rijinstructeurs. Er wordt op dit moment uitgezocht hoe de kosten voor leerlingen zo gelijk mogelijk kunnen blijven.

De gevolgen voor de lesprijs zijn mede afhankelijk van welk effect deze rijonderwijsverbeteringen hebben op de slagingspercentages. Als het rijonderwijs beter is, slagen meer leerlingen de eerste keer voor hun rijbewijs en hoeven ze dus niet meerdere keren te betalen voor een extra examen en voor aanvullende lessen.

Adviescommissie Rijonderwijs

Tot slot is het ministerie van plan om een Adviescommissie Rijonderwijs in te richten. Hierin komen vertegenwoordigers van de rijschoolbranche, maar ook IBKI, CBR, IenW en onderwijskundigen. De adviescommissie zal de minister periodiek adviseren over bijvoorbeeld het leerplan, de exameneisen en het kwalificatieprofiel voor rijinstructeurs. Op die manier kunnen gewenste veranderingen op een weloverwegen manier worden doorgevoerd.

Sector transport en logistiek groeit in 2024 met 2 procent en in 2025 met 2,5 procent

Transport Online
-
0
Sector transport en logistiek groeit in 2024 met 2 procent en in 2025 met 2,5 procent

AMSTERDAM – Na een moeilijk jaar, waarin de internationale handel afnam door de snelle afbouw van overtollige voorraden, tekenen zich in de Nederlandse transportsector tekenen van herstel af. Na een krimp (-3 procent) in 2023 verwacht ABN AMRO zowel dit jaar (+2 procent) als in 2025 (+2,5 procent) groei voor de sector.

Zo profiteert de luchtvaart sinds begin dit jaar van de aantrekkende wereldhandel. Zo was tussen januari en februari sprake van een significante stijging van de goederenvolumes (+9,8 procent).

De containervolumes (+3,3 procent) in de Rotterdamse haven zaten eveneens in de lift. Naar verwachting groeit vooral de luchtvracht (+10 procent) dit jaar fors, terwijl ABN AMRO voor de zeevaart (+2 procent) eveneens groei verwacht.

Ook opslagbedrijven en logistieke dienstverleners (+2 procent) profiteren van het herstel van de wereldhandel. Voor pakketbezorgers staat zowel in 2024 (+1 procent) als 2025 (+3 procent) groei in het vooruitzicht nu consumenten door de gestegen koopkracht waarschijnlijk meer gaan besteden.

Wel wordt het herstel in de transportsector geremd door een lagere vraag naar bouwmaterialen. Dit blijkt uit de Subsectorprognoses Transport en Logistiek 2024-2025 van ABN AMRO die vandaag zijn gepubliceerd

Verschuiving van wegvervoer naar binnenvaart kan CO2-uitstoot transportsector verlagen
De transportsector staat als sector die veel broeikasgassen uitstoot voor een grote uitdaging. Om uitstoot te verminderen biedt het verschuiven van vervoer over de weg naar de binnenvaart of het spoor mogelijk een oplossing. Deze verandering van vervoersmodaliteit wordt ook wel Modal Shift genoemd.

Een mogelijke oplossing voor bedrijven die de voorkeur geven aan directe wegverbindingen zijn de zogenoemde Corridors. Dit zijn vaste lijndiensten van binnenvaartschepen tussen bijvoorbeeld de Rotterdamse haven en de binnenlandse terminals. Door gebruik te maken van deze diensten is de planning minder intensief.

Ook maken Corridors het makkelijker om lading te bundelen. Dit vermindert de transportkosten en de CO2-uitstoot per vervoerseenheid. Hiervoor is het volgens ABN AMRO wel van belang dat het nieuwe kabinet investeert in onderhoud en uitbreiding van infrastructuur, zoals bruggen en sluizen.

Stapeling regelgeving vereist forse investeringen in wegvervoer

De transportsector krijgt in de komende jaren te maken met een stapeling van milieuregelgeving, zoals CSRD, zero-emissiezones, de Nederlandse vrachtwagenheffing en het Europese emissiehandelssysteem ETS-2 voor het wegvervoer.

De CSRD – een Europese richtlijn die onder andere wegvervoerders verplicht te rapporteren over hun CO2-uitstoot – vereist grote investeringen in IT. De vrachtwagenheffing en ETS-2 zorgen voor een hogere belasting op uitstoot, vooral voor meer vervuilende voertuigen. Om een hoge belastingaanslag te voorkomen, moeten bedrijven deze voertuigen mogelijk versneld vervangen.

“Ook de zero-emissiezones, relevant voor wegvervoerders die binnen steden actief zijn, vergen investeringen, bijvoorbeeld in elektrische trucks. De nieuwe coalitie zint echter op mogelijk uitstel. Opvallend is ook dat het coalitieakkoord vermeldt dat alle subsidies op elektrisch rijden per 2025 worden afgeschaft. Deze veranderingen in landelijk beleid zijn nadelig voor ondernemers, aangezien sommigen al voorbereidingen voor de invoering van zero-emissiezones hebben getroffen, inclusief investeringen in elektrische trucks, laadinfrastructuur en stadshubs”, zegt Albert Jan Swart, sector econoom Industrie, en Transport & Logistiek van ABN AMRO.

“In zo’n vijftien gemeenten zijn de voorbereidingen voor de invoering van zero-emissiezones al in een vergevorderd stadium; zo zijn er al verkeersbesluiten genomen of zijn deze in voorbereiding. De invoering van zero-emissiezones is in principe een lokale kwestie, waarover de gemeente beslist. Het is dus goed mogelijk dat circa vijftien gemeenten toch al per januari 2025 een zero-emissiezone gaan invoeren. Het is te hopen dat een nieuw te vormen kabinet de invoering van zero-emissiezones niet dwarsboomt en de AanZET-subsidie voor elektrische trucks handhaaft.”

Bezetters Radboud Universiteit weigeren te vertrekken

Transport Online
-
0
Bezetters Radboud Universiteit weigeren te vertrekken

NIJMEGEN – De demonstranten die maandag de tweede verdieping van een gebouw van de Radboud Universiteit in Nijmegen bezetten weigeren te vertrekken. Het gebouw sloot om 19.00 uur. De universiteit meldt op haar website dat het college van bestuur wil dat ze het pand verlaten in verband met de veiligheid. Een woordvoerder wist rond 22.15 uur niet of de universiteit aangifte doet tegen de bezetting.

De demonstranten hebben maandag de tweede verdieping van het Erasmusgebouw van de universiteit bezet. Het college van bestuur zegt te hebben aangeboden in gesprek te gaan “over de ontstane situatie”. Dit zou een woordvoerder van de demonstranten hebben geweigerd omdat “hij over de eisen wilde spreken”, aldus de universiteit.

De demonstranten willen onder meer dat de universiteit banden met Israëlische instituten verbreekt die “profiteren van genocide, apartheid en het uitbuiten van de Palestijnen”.

Disclose, boycott, divest

Op de Instagrampagina van de protestgroep Nijmegen Student Encampment is op een foto die maandagavond is geplaatst te zien dat “from the river to the sea, palestine will be free” op een muur is geschreven. In een bijgaande tekst staat: “We will not stop, we will not rest. Disclose, boycott, divest”. Hoeveel demonstranten maandagavond nog binnen zijn, is niet bekend.

Maandag konden overdag door de bezetting achttien onderwijsactiviteiten niet doorgaan zoals gepland, zei de universiteit eerder op de dag. De demonstranten zouden een entree naar collegeruimtes blokkeren.

EU houdt samenwerking met Israël tegen het licht

Transport Online
-
0
EU houdt samenwerking met Israël tegen het licht

BRUSSEL – De Europese Unie roept de raad die haar samenwerking met Israël regelt uitzonderlijk bijeen. De EU wil Israël tot de orde roepen nu het, in weerwil van internationale juridische stappen en toenemende kritiek, doorvecht in de Gazastrook.

Dat is “een zwaar politiek middel”, zegt buitenlandminister Hanke Bruins Slot, die zich inspande om de verdeelde EU-landen zover te krijgen.

De EU-landen denken vanouds heel verschillend over Israël en wat het zich mag permitteren in het conflict met de Palestijnen. Maar het ongeduld groeit nu Israël ook de opdracht van het Internationaal Gerechtshof negeert om de strijd in het met vluchtelingen volgepakte Rafah te staken. Zondagavond kwam daar ook nog een bloedige aanval op een vluchtelingenonderkomen bovenop.

Daardoor neemt de EU nu een zeldzaam besluit, zegt Bruins Slot. “Dit is echt iets wat ook door Israël als een behoorlijke zware klap gezien gaat worden.” De Europese Commissie en buitenlandchef Josep Borrell gaan de zogeheten associatieraad bijeenroepen, en daar “mogen ze geen minuut meer mee wachten”.

Grote brand in flatgebouw Vlissingen, een persoon gered

Transport Online
-
0
Grote brand in flatgebouw Vlissingen, een persoon gered

VLISSINGEN – In een flatgebouw in Vlissingen is maandagavond een grote brand uitgebroken. Volgens de veiligheidsregio Zeeland gaat het om een gasbrand op de begane grond, in de portiek van het gebouw. Het trappenhuis staat daardoor vol rook.

Een persoon is uit het pand aan de Schaepmanstraat gehaald om rookinhalatie. Diegene is nagekeken door de ambulance. Andere bewoners van het gebouw staan inmiddels buiten. Onderzocht wordt nog of zij geen last hebben van de rook. “Zoals het er nu naar uitziet, is iedereen naar buiten”, zegt een woordvoerder van de veiligheidsregio.

Omdat het gaat om een gasbrand, moest netbeheerder Stedin eerst het gas afsluiten voordat de brand geblust kon worden. Dat is inmiddels gebeurd, waardoor de brand ook geblust kan worden.

Over de omvang van de schade kon de woordvoerder nog niets zeggen.

Grote groep keert zich tegen politie bij onrust centrum Amsterdam

Transport Online
-
0
Grote groep keert zich tegen politie bij onrust centrum Amsterdam

AMSTERDAM -In Amsterdam heeft een grote groep “agressieve demonstranten” zich tegen de politie gekeerd bij acties in het centrum.

Op de Kalverstraat waren maandagmiddag enkele tientallen tegendemonstranten op de been die naar een pro-Israëlactie van de SGP op de Dam wilden gaan. Zij werden tegengehouden en aangehouden. Inmiddels is de rust in de hoofdstad terug, wel is er op verschillende plaatsen nog politie aanwezig.

Volgens de politie zijn de meeste aangehouden tegendemonstranten overgebracht naar een stadsbus. Een groep mensen heeft volgens de politie vervolgens op gewelddadige wijze geprobeerd te voorkomen dat de bus kon wegrijden. Zo werden er fietsen uit rekken gehaald en op straat gegooid. Ook werden agenten bekogeld. “Agenten hebben hierop ook geweld moeten gebruiken om de bus te ontzetten”, meldt de politie.

De groep aangehouden tegendemonstranten werd opgepakt voor onder meer het gooien van vuurwerk, bedreiging en verstoring van de openbare orde. In de bus pleegden zij volgens een politiewoordvoerder opnieuw strafbare feiten. Agenten werden volgens haar geschopt, gekrabd en beledigd. De bussen zijn inmiddels aangekomen bij verschillende cellencomplexen.

Hoeveel mensen zijn opgepakt is nog niet bekend. De mobiele eenheid was eerder maandagavond aanwezig, maar is inmiddels vertrokken.

Vrachtwagen met 30 ton uien vast in middenberm N666 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met 30 ton uien vast in middenberm N666 [+foto’s]

KAPELLE – Maandagavond 27 mei rond 18.45 uur aan de Vierwegen – N666 in Kapelle is een vrachtwagen vast komen te zitten in de middenberm.

Het is onduidelijk hoe de vrachtwagen daar terecht is gekomen.

Doordat de vrachtwagen geladen is met 30 ton uien, worden de bergingswerkzaamheden er niet makkelijker op.

Een berger is ter plaatse maar zij kunnen de vrachtwagen niet op een veilige manier uit de middenberm krijgen, waarop collega’s van de vrachtwagenchauffeur probeerden de vrachtwagen eruit te trekken.

Zonder succes, integendeel, de vrachtwagen is daardoor alleen maar dieper ingegraven.

Tijdens de berging is de weg afgesloten.

Medewerker ernstig gewond bij bedrijfsongeval in Westzaan [+foto’s]

Transport Online
-
0
Medewerker ernstig gewond bij bedrijfsongeval in Westzaan [+foto’s]

WESTZAAN – Bij een bedrijfsongeval in Westzaan is een medewerker ernstig gewond geraakt. Dat meldt de politie maandagavond.

Er zijn meerdere hulpdiensten ter plaatse gekomen.

Het slachtoffer is met onbekende verwondingen overgebracht naar het ziekenhuis.

Wat er precies gebeurd is, is vooralsnog niet bekendgemaakt.

Politie gaat tientallen mensen arresteren bij protest Amsterdam

Transport Online
-
0
Politie gaat tientallen mensen arresteren bij protest Amsterdam

AMSTERDAM – In het centrum van Amsterdam gaat de politie tientallen mensen aanhouden die een pro-Israëlactie van de SGP wilden verstoren. De mensen uit de groep hebben zich schuldig gemaakt aan onder meer het gooien van vuurwerk, bedreiging en verstoring van de openbare orde, zo meldt een politiewoordvoerder. Hun “dynamische demonstratie” is door de driehoek (politie, officier van justitie en burgemeester) ontbonden.

De mobiele eenheid heeft de groep ingesloten op de hoek van de Kalverstraat en de Dam.

Op de Dam is de actie van de SGP bezig. Minstens honderd mensen zijn bij de manifestatie aanwezig. Ook politieke kopstukken van de partij zijn erbij, onder wie SGP-leider Chris Stoffer. Onder meer het Israëlische volkslied wordt gezongen, en mensen houden Israëlische vlaggen omhoog.

Op een livestream van de SGP is te zien dat de groepen niet ver bij elkaar vandaan staan, en dat tegendemonstranten ‘free free Palestine’ roepen. Ook hebben mensen Palestijnse vlaggen bij zich.

MAN ontvangt gold award van EcoVadis voor duurzame prestaties

Transport Online
-
0
MAN ontvangt gold award van EcoVadis voor duurzame prestaties

LEUSDEN – MAN Truck & Bus heeft opnieuw een gouden medaille gekregen van EcoVadis, een instantie op het gebied van duurzaamheidsreviews voor ondernemingen, voor zijn inspanningen en prestaties op het gebied van duurzaamheid. De fabrikant van trucks, bussen en bestelwagens behaalde een totaalscore van 73 punten en behoorde daarmee tot de vijf procent van best beoordeelde bedrijven van vorig jaar.

“We zijn erg blij dat onze inspanningen op het gebied van duurzaamheid wederom zijn erkend. Uiteraard is de onderscheiding ook een stimulans voor ons om onze normen nog verder aan te scherpen en onze betrokkenheid in het gehele bedrijf te blijven vergroten. Duurzaam handelen is voor ons essentieel om ook in de toekomst succesvol te blijven en onze klanten te inspireren met onze producten”, verklaart Alexander Vlaskamp, CEO van MAN Truck & Bus.

Van de vier kernthema’s milieu, arbeid & mensenrechten, ethiek en duurzaam inkopen, kreeg MAN op het onderdeel ‘milieu’ de hoogste duurzaamheidsscore (80 punten) in de EcoVadis-beoordeling toegekend. Daarbij boekte MAN de grootste verbetering op het gebied van ethiek. Op dit onderdeel steeg de score van 60 (2022) naar 70 punten. In de overkoepelende beoordeling verbeterde de onderneming zich van 72 (2022) naar 73 punten.

EcoVadis duurzaamheidsranglijst

EcoVadis is de wereldwijde standaard voor duurzaamheidsbeoordelingen van ondernemingen en heeft wereldwijd al meer dan 125.000 bedrijven beoordeeld. De evaluatie omvat 21 duurzaamheidscriteria op vier kernonderwerpen: milieu, arbeid & mensenrechten, ethiek en duurzaam inkopen. De duurzaamheidsreviews van EcoVadis zijn gebaseerd op internationale duurzaamheidsnormen, zoals de tien principes van Global Compact van de VN, de conventies van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO), de GRI-norm (Global Reporting Initiative) en de ISO 26000-norm.

Duurzaamheid bij MAN

MAN heeft zichzelf ten doel gesteld om toonaangevende, duurzame vervoersoplossingen te ontwikkelen. Duurzaamheid is zodoende een kernelement met het oog op de sociale en ecologische verantwoordelijkheid van de onderneming en is een integraal onderdeel van de bedrijfsstrategie.

De duurzaamheidsstrategie van MAN Truck & Bus is gebaseerd op zes strategische actiedomeinen die in essentie overeenkomen met de ESG-vereisten van MAN als leverancier van toekomstgerichte transport- en mobiliteitsoplossingen: decarbonisatie, circulaire economie, sociale duurzaamheid, product-, service- en transportveiligheid en naleving, ethiek en integriteit.

De vooruitgang die MAN heeft geboekt op het gebied van milieu is ook te zien in het onlangs gepubliceerde duurzaamheidsverslag over 2023. Zo wist de onderneming de uitstoot van broeikasgassen in zijn wereldwijde vestigingen met meer dan 50 procent te verminderen.

21-jarige scooterrijdster om het leven gekomen na aanrijding met vrachtwagen in Rhoon [+foto]

Transport Online
-
0
21-jarige scooterrijdster om het leven gekomen na aanrijding met vrachtwagen in Rhoon [+foto]

RHOON – Een 21-jarige vrouw uit Rhoon is maandagmiddag om het leven gekomen toen zij met haar scooter in aanrijding kwam met een vrachtwagen. Het ongeluk gebeurde vanmiddag even na 16:00 uur in Rhoon op een rotonde op de Rivierweg afslag Binnenbaan.

Detail afzetlint

De politie doet onderzoek naar de toedracht. De weg is daarom nog afgesloten.
De 70-jarige bestuurder van de vrachtwagen is volgens standaardprocedure aangehouden.

Jongen (16) verdacht van slaan Baudet met bierflesje voor rechter

Transport Online
-
0
Jongen (16) verdacht van slaan Baudet met bierflesje voor rechter

GRONINGEN – Het Openbaar Ministerie gaat een 16-jarige jongen vervolgen die ervan wordt verdacht politicus Thierry Baudet met een bierflesje op het hoofd te hebben geslagen. Dat bevestigt een OM-woordvoerder na berichtgeving van RTV Noord.

De jongen, die op het moment van het incident 15 was, wordt verdacht van poging tot zware mishandeling van de partijleider van Forum voor Democratie (FVD) in november 2023 in een café in Groningen.

Omdat het gaat om een minderjarige, wordt de zaak achter gesloten deuren behandeld. Dat zal in het najaar van 2024 gebeuren, meldt het OM.

Er is ook nog een tweede verdachte in beeld in de zaak. Het zou gaan om de tweelingbroer van de jongen die wordt vervolgd. Het OM moet nog beslissen wat er met zijn dossier gebeurt. Geen van de verdachten zit nog vast.

Baudet werd tijdens een campagne-evenement voor de Tweede Kamerverkiezingen van 2023 in een Gronings café aangevallen. Hij hield een hoofdwond over aan de klap met het flesje.

Zaterdag werd duidelijk dat een 33-jarige Oekraïner die Baudet in België met een paraplu sloeg, niet wordt vervolgd. Die aanval was in oktober, toen Baudet een lezing kwam geven in Gent. De politicus liep volgens FVD een lichte hersenschudding op. De Oekraïner krijgt wel een waarschuwing en mag de komende tijd geen andere strafbare feiten plegen. Baudet reageerde boos op Instagram. “Ik ben vogelvrij verklaard. Dit is waanzin. Het rechtssysteem is kapot.”

Ook gegevens van klanten Vattenfall en Dunea mogelijk gestolen

Transport Online
-
0
Ook gegevens van klanten Vattenfall en Dunea mogelijk gestolen

ARNHEM/ZOETERMEER – Gegevens van klanten van energieleverancier Vattenfall en drinkwaterbedrijf Dunea zijn mogelijk ook in handen van cybercriminelen. Ze maken gebruik van het bedrijf AddComm om brieven en facturen naar klanten te sturen. AddComm is begin deze maand getroffen door een cyberaanval.

Vattenfall en Dunea melden dat het nog niet helemaal zeker is dat er inderdaad gegevens van hun klanten zijn gestolen, en als dat zo is, welke informatie. Onderzoek moet dat duidelijk maken. De beide bedrijven hebben wel alvast melding gemaakt bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Dat is verplicht bij een datalek. Dunea en Vattenfall adviseren hun klanten om voorzichtig te zijn met mogelijke phishingberichten en vreemde telefoontjes.

Eerder meldden ABN Amro, energieleverancier Essent, woningcorporaties Staedion, Eigen Haard, Portaal en Ons Huis, belastinginners RBG en GBTwente, pensioenfonds PNO Media, drinkwaterbedrijven WMD en Waterbedrijf Groningen en het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier dat gegevens van hun klanten mogelijk ook zijn gestolen bij de aanval op AddComm.

Cybercriminelen wisten mogelijk al begin mei binnen te dringen in de computersystemen van AddComm. Ze verzamelden persoonlijke gegevens van klanten van opdrachtgevers. Op 17 mei gingen ze een stap verder en versleutelden ze de computersystemen om losgeld te eisen. AddComm uit Amersfoort zegt dat het “beveiligingsincident” op dat moment duidelijk werd.

Door een dienstverlener als AddComm aan te vallen, kunnen cybercriminelen met één aanval veel meer gegevens binnenhalen dan wanneer ze elk getroffen bedrijf afzonderlijk zouden aanvallen. Ze kunnen gestolen informatie gebruiken om mensen te misleiden, zodat ze bijvoorbeeld gebruikersnamen of wachtwoorden ergens invullen. Maar ze kunnen zulke gegevens ook combineren met data die op andere plekken zijn gestolen, en die pakketten doorverkopen op ondergrondse marktplaatsen op het darkweb.

Vorig jaar was er een vergelijkbare aanval bij Nebu, dat software levert aan marktonderzoekers. Cybercriminelen stalen toen met één aanval de gegevens van klanten van ongeveer 190 bedrijven.

Waarom en hoe je rolcontainers kunt gebruiken voor transport

Transport Online
-
0
Waarom en hoe je rolcontainers kunt gebruiken voor transport

Het vervoer van goederen maakt een essentieel deel uit van onze economie. Het is een noodzakelijk proces waarbij efficiëntie en veiligheid cruciaal zijn. Dat hangt af van het naleven van veiligheidsprotocollen, maar ook van de keuze voor de juiste materialen. Het gebruik van rolcontainers is bijvoorbeeld een populaire en effectieve oplossing om de logistieke stroom te optimaliseren en de veiligheid van het transport waarborgen. We bespreken waarom je rolcontainers zou moeten gebruiken voor transport van goederen, en wat moet je doen om ze veilig te vervoeren.

Waarom rolcontainers gebruiken in transport?

Rolcontainers bieden diverse voordelen in transport en logistiek die ze erg interessant kunnen maken. Ten eerste helpen rolcontainers om de efficiëntie te verbeteren en besparen ze tijd door hun ontwerp dat gemakkelijk laden, lossen en verplaatsen mogelijk maakt. Daar is immers geen zwaar materieel zoals heftrucks voor nodig. Omdat een rolcontainer gemakkelijk te verplaatsen is, verminderen ze ook de fysieke belasting voor medewerkers, wat ten goede komt van de ergonomie tijden werk.

Het risico op werkgerelateerde blessures neemt erdoor af. Omdat rolcontainers in verschillende maten en configuraties te verkrijgen zijn, kunnen ze ook flexibel en veelzijdig zijn. Vaak kunnen ze voor diverse toepassingen benut worden. Afhankelijk van het model is het ook nog eens zo dat rolcontainers vaak ingeklapt kunnen worden wanneer ze niet in gebruik zijn, zodat ruimte bespaart kan worden. Dat is erg handig wanneer je te maken hebt met beperkte opslagruimte.

Hoe vervoer je rolcontainers veilig?

Hoewel rolcontainers dus veel voordelen bieden, is wel van groot belang dat men veiligheidsmaatregelen neemt tijdens het transport ervan om ongelukken en schade te voorkomen. Om ervoor te zorgen dat ze veilig worden vervoerd, is een evenwichtige ladingverdeling essentieel. Zo voorkom je dat ze gaan kantelen tijdens het transport.

Zware items moeten onderaan en lichtere item bovenaan om zo het zwaartepunt te verlagen en de container stabieler te maken. Daarnaast moeten goederen ook stevig worden vastgezet om verschuiven tijdens het transport te voorkomen. Hiervoor kun je bevestigingsmiddelen zoals spanbanden en stangen gebruiken, zodat de rolcontainers op hun plaats worden gehouden tijdens het transport.

Controleer naast de vervoersmiddelen zelf ook altijd de rolcontainers op slijtage en schade. Check of de wielen nog soepel en stevig zijn en de bevestigingsmiddelen nog in orde zijn. Gebruik voor het transport voertuigen die beschikken over de juiste voorzieningen voor het veilig vervoeren van rolcontainers. Dit kan bijvoorbeeld antislipvloeren en bevestigingsrails zijn.

Uiteraard moet bij slecht weer, en zeker bij gladheid, extra voorzichtigheid worden betracht. Zo zorg je ervoor dat de efficiënt en veilig worden vervoerd. Dan is niet alleen de veiligheid van de lading gewaarborgd, maar ook die van het transportpersoneel.

Rolcontainers zijn dus niet alleen een slimme keuze voor efficiënt transport, maar ook een essentieel instrument voor het creëren van een veilige en geoptimaliseerde logistieke keten. Als je er nog geen gebruik van maakt, is het de moeite waard om te overwegen om erop over te stappen. Het kan je logistieke proces beter en veiliger maken, mits je er correct gebruik van maakt. Daar hoort oog voor veilig transport bij. Dus als je investeert in rolcontainers, zorg dan dat je personeel ook op de hoogte is van hoe ze het beste vervoerd kunnen worden. Wie weet is het voor de transportmedewerkers in kwestie een welkome verandering!

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Franse president verontwaardigd over Israëlische aanval bij Rafah

Transport Online
-
0
Franse president verontwaardigd over Israëlische aanval bij Rafah

PARIJS – De Franse president Emmanuel Macron is “verontwaardigd” over de Israëlische aanval bij Rafah waar zondag 45 doden bij vielen. “Deze operaties moeten stoppen”, schrijft hij op X.

Volgens Macron zijn er veel ontheemde mensen gedood bij de luchtaanval. In Rafah zitten veel Palestijnen die zijn gevlucht uit de rest van de Gazastrook.

Zij kunnen volgens hulporganisaties geen kant op en daar sluit Macron zich bij aan. “Er zijn geen veilige plekken in Rafah voor de Palestijnse burgers. Ik roep op tot respect voor de internationale wet en een onmiddellijk staakt-het-vuren.”

Pleegouders als verdachten aangehouden voor poging doodslag 10-jarig meisje

Transport Online
-
0
Pleegouders als verdachten aangehouden voor poging doodslag 10-jarig meisje

VLAARDINGEN – De politie heeft maandagochtend een 37-jarige man en een 37-jarige vrouw uit Vlaardingen aangehouden. Zij worden verdacht van poging tot doodslag en zware mishandeling van hun pleegdochter in hun woning in Vlaardingen.

De politie startte dinsdag 21 mei een onderzoek nadat een 10-jarig meisje uit Vlaardingen met zwaar lichamelijk letsel en in zeer zorgwekkende toestand in het ziekenhuis werd opgenomen en nadat er twijfels waren over hoe haar verwondingen waren ontstaan. Zij is er op dit moment zeer slecht aan toe, meldt de politie.

Om helder te kunnen krijgen wat er exact is gebeurd, is donderdag 23 mei een TGO-onderzoek (Team Grootschalige Opsporing) gestart, wat betekent dat een grote groep rechercheurs op de zaak is gezet. Er is onder meer (forensisch) onderzoek gedaan in de woning in Vlaardingen waar het meisje verbleef.

Ook is er buurtonderzoek gedaan, zijn er camerabeelden uitgekeken en is gesproken met diverse mensen die meer informatie zouden kunnen hebben. Dit uitgebreide onderzoek leidde tot de aanhouding van de pleegouders van het meisje.

Er is nog veel onduidelijk over deze ernstige zaak. De politie en het Openbaar Ministerie doen er alles aan om meer helderheid te krijgen over wat zich de afgelopen tijd heeft afgespeeld en wat de rol van de pleegouders is. In de woning verbleven nog twee andere kinderen. Zij zijn ergens anders ondergebracht.

Het onderzoek naar wat er precies is gebeurd, is in volle gang. De verdachten zitten in volledige beperkingen, wat betekent dat ze alleen met hun advocaat contact mogen hebben.

 

FNV: lage lonen en tijdelijke contracten Schiphol crimineel risico

Transport Online
-
0
FNV: lage lonen en tijdelijke contracten Schiphol crimineel risico

SCHIPHOL – Lage lonen en tijdelijke contracten voor werknemers op Schiphol vergroten de risico’s voor criminele ondermijning op de luchthaven. Dat stelt vakbond FNV in een reactie op de arrestatie van een luchthavenmedewerker op verdenking van betrokkenheid bij internationale drugshandel. De bond vindt dat nu actie moet worden ondernomen en dat werknemers op Schiphol vaste contracten en hogere lonen moeten krijgen.

De 48-jarige werknemer werd vorige week maandag aangehouden. De dag daarvoor werd ruim 120 kilo cocaïne onderschept door de douane op de luchthaven. De drugs zaten verborgen in koffers op een vlucht uit de Gambiaanse hoofdstad Banjul. Onderzoek naar de onderschepte lading leidde naar een medewerker van een bedrijf op Schiphol. Bij doorzoeking van de woning van de verdachte werden onder meer een vuurwapen, patroonhouders, munitie en duizenden euro’s in contacten aangetroffen.

“Het is een zeer ernstige zaak”, zegt FNV-campagneleider Jaap de Bie. “Er zijn in dit geval zelfs wapens gevonden bij de werknemer begrijp ik. Dus hier is echt sprake van zware criminaliteit. Bewezen is dat onzekere contracten en lage lonen het risico op criminaliteit vergroten. Dus zo lang de werkgevers geen vaste contracten geven en niet iedereen een leefbaar loon krijgt, is dat vragen om problemen.”

De bond zegt dat er al eerder rapporten waren die waarschuwden voor het risico van criminele ondermijning. Zo bleek uit onderzoek in opdracht van de gemeente Haarlemmermeer dat criminelen gebruikmaken van mensen met een Schipholpas die werken in bijvoorbeeld schoonmaak, bagageafhandeling, catering en onderhoud.

In het onderzoek worden specifiek ongunstige arbeidsvoorwaarden als risicofactor genoemd. Daardoor is de verleiding groot om het inkomen aan te vullen met criminele activiteiten. Daarnaast hebben uitzendkrachten minder binding met het bedrijf dan vaste medewerkers.

“In de aanpak van ondermijning lijkt nu de focus te liggen op voorlichting en bewustwording, maar er moet nadruk komen op arbeidsvoorwaarden. Werkgevers moeten in samenspraak met vakbonden lonen verhogen en Schiphol kan in de aanbestedingen afspraken maken over een leefbaar loon en contracten voor onbepaalde tijd”, stelt De Bie.

Joost Klein haalt uit naar songfestival: fuck Eurovision [+video]

Transport Online
-
0
Joost Klein haalt uit naar songfestival: fuck Eurovision [+video]

VANCOUVER – Joost Klein heeft tijdens zijn eerste buitenlandse optreden na het Eurovisie Songfestival uitgehaald naar het evenement. Tijdens zijn show op een festival in Vancouver in Canada riep hij “fuck Eurovision”, zo is te zien op beelden op sociale media.

Het is de eerste keer dat Klein in het openbaar een opmerking maakt over het songfestival nadat hij tweeënhalve week geleden werd gediskwalificeerd. Vorige week zondag, toen hij voor het eerst weer optrad in Enschede, zweeg hij er juist bewust over. “Ik weet dat iedereen wacht tot ik iets ga zeggen, maar ik zeg alleen liefde”, zei hij toen in Engels.

Ook postte Klein een boodschap op Instagram. “Love always wins”, stond te lezen in zijn boodschap.

Op andere beelden van het Canadese optreden was te zien dat het publiek ook daar bekend is met zijn hit Europapa. Veel aanwezigen zongen de tekst van het nummer mee.

Waberer’s realiseert hoogste kwartaalomzetcijfers ooit

Transport Online
-
0
Waberer’s realiseert hoogste kwartaalomzetcijfers ooit

Als de grootste complexe logistieke dienstverlener van Hongarije bedroeg de omzet op groepsniveau van Waberer’s in het eerste kwartaal van 2024 196,7 miljoen euro. Dit vertegenwoordigt een stijging van 11,3 procent vergeleken met dezelfde periode van het voorgaande jaar. Dit is tevens een record voor het bedrijf, aangezien er nog nooit zo’n hoge kwartaalomzet is geweest.

Het EBIT-resultaat (winst vóór rente en belastingen) bedroeg, in lijn met de verwachtingen van het management, 8,5 miljoen euro, vergeleken met de waarde van ruim 11 miljoen euro een jaar eerder. De daling van de EBIT is deels te wijten aan afgenomen industriële productievolumes in Duitsland, Italië en Hongarije, die tot de belangrijkste markten voor Waberer’s Group behoren.

Bovendien presteerde de detailhandel zwak, zowel op internationaal als op Hongaars niveau.

Aanzienlijke stijgingen van de wegentol in verschillende landen die relevant zijn voor de transportsector hebben ook bijgedragen aan de daling van de EBIT. De groep verwacht echter in de tweede helft van het jaar aanzienlijke verbeteringen in het internationale transport- en logistieke segment, wat een positieve invloed zou kunnen hebben op de resultaten van de groep.

Prestaties van verschillende segmenten

Het Contractual Logistics Segment (RCL) verhoogde, dankzij de succesvolle klantenwerving in de afgelopen periodes, zijn kwartaal-EBIT met 14,8 procent tot 4,6 miljoen euro. De kernactiviteit slaagde erin haar winstgevendheid te behouden ondanks de stagnerende binnenlandse consumentenvraag. De overname van de Servische distributiemarktleider MD International werd aan het einde van het kwartaal afgerond en de prestaties van het overgenomen bedrijf zullen vanaf het volgende kwartaal weerspiegeld worden in de resultaten van het segment.

In het International Transportation and Logistics Segment (ITS) rondde de groep de overname van de spoorweglogistiek PSP Group aan het begin van het eerste kwartaal van 2024 af, en de consolidatie van het eigendomsaandeel (51%) verbeterde de EBIT van het segment met 0,3 miljoen. EUR, wat bijdraagt aan het resultaat van het segment met twee maanden goede prestaties. De EBIT van dit segment kwam echter in de negatieve cijfers terecht, met een waarde van -2 miljoen euro, 3,8 miljoen euro lager dan vorig jaar.

De uitbestede transportdiensten kenden een lichte verbetering van de winstgevendheid, terwijl de eigen vloottransportactiviteiten een lagere winstgevendheid behaalden als gevolg van de zwakke Europese economische situatie en de aanzienlijke stijgingen van de wegentol aan het begin van het jaar.

Over het geheel genomen verwacht Waberer’s Group een aanzienlijke verbetering van de resultaten van het ITS-segment vanaf de tweede helft van het jaar.

Het verzekeringssegment behaalde het hoogste EBIT-resultaat uit zijn geschiedenis: 5,9 miljoen euro EBIT, een stijging van 9,5 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. Dit was vooral te danken aan de hoge beleggingsresultaten, en ook de verzekeringsklantenportefeuille groeide met 15 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. afgelopen jaar. De verwachting is dat dit verder zal toenemen als gevolg van onlangs gesloten strategische verkoopovereenkomsten.

“De Waberer’s Group heeft een belangrijk kwartaal achter de rug wat betreft de uitvoering van onze strategie. Belangrijke overnames die de groei van de groep verder zullen helpen, werden in het eerste kwartaal van 2024 afgerond, zoals de PSP Group en het Servische MDI. Ook zijn we begonnen met de ontwikkeling van een nieuw logistiek centrum in Debrecen en bereikten we de laatste fase van de bouw van ons magazijn in Ecser. Wij verwachten dat deze investeringen en de logistieke operatie bij Ecser de winstgevendheid van de groep in de tweede helft van het jaar aanzienlijk zullen ondersteunen. Bovendien hebben we onze kapitaalmarktactiviteit vergroot en op basis van de goedkeuring van de algemene vergadering betalen we een 20 procent hoger dividend van 120 forint per aandeel vergeleken met vorig jaar”, benadrukte

1...377378379...423Pagina 378 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...