Clicky

donderdag 12 februari 2026 - 03:35 uur
Home Blog Pagina 361

Vrachtschip ‘Dali’ drie maanden na aanvaring brug weg uit Baltimore [+video]

Transport Online
-
1
Vrachtschip ‘Dali’ drie maanden na aanvaring brug weg uit Baltimore [+video]

BALTIMORE – Het vrachtschip Dali vertrok maandag vanuit Baltimore naar Virginia, bijna drie maanden nadat het tegen een van de ondersteunende kolommen van de Francis Scott Key-brug stortte, waardoor de brug instortte.

De Dali kwam kort voor 08.30 uur in beweging met vier sleepboten. De Dali voer vervolgens op eigen kracht met een volledige bemanning van 22 personen en zes bergingsexperts, aldus de Amerikaanse kustwacht.

De kustwacht houdt toezicht op de reis en zorgt tijdens de reis voor een veiligheidszone van 500 meter rond de Dali.

De Dali zal rechtstreeks naar Virginia International Gateway gaan om ongeveer 1.500 vrachtcontainers te laten lossen om de diepgang te verminderen, aldus de kustwacht. Vervolgens zal het schip verder reizen naar de Norfolk International Terminal, waar het verdere bergings- en reparatiewerkzaamheden zal ondergaan als gevolg van schade veroorzaakt door het instorten van de brug.

Kort nadat het schip op 26 maart de haven van Baltimore had verlaten, verloor het vermogen en voer het tegen een van de ondersteunende kolommen van de brug, waarbij zes bouwvakkers omkwamen.

Op 20 mei werd de Dali gelicht en teruggeleid naar de haven van Baltimore.

Uit onderzoek van de National Transportation Safety Board bleek dat het schip twee stroomstoringen had in de uren voordat het de haven van Baltimore verliet. In de momenten voordat de brug instortte, verloor het schip opnieuw de stroom en raakte uit koers. De kustwacht onderzoekt nog steeds wat de oorzaak van de elektrische storingen is geweest.

Drie aanhoudingen voor moorden na verklaringen kroongetuige

Transport Online
-
0
Drie aanhoudingen voor moorden na verklaringen kroongetuige

AMSTERDAM – De politie heeft dinsdag drie mannen opgepakt op verdenking van betrokkenheid bij moorden, een poging moord en voorbereidingen hierop in Amsterdam en Rotterdam. Dit meldt het Openbaar Ministerie dinsdag.

De mannen zijn aangehouden naar aanleiding van de verklaringen van de onlangs aangekondigde kroongetuige.

Het gaat om een man van 30 jaar oud en twee van 32 jaar oud, allen uit Amsterdam afkomstig.

De zaken waarom het draait zijn de moord op Ibrahim Azaïm op 10 mei 2020 in Rotterdam, het voorbereiden van een moord op een 39-jarige man uit Rotterdam (die moord is uiteindelijk niet gepleegd) en de moord op Serdar Ay op 20 oktober 2020 in Amsterdam en het beschieten van een horecapand op 29 juli in de Spuistraat in Amsterdam.

Eerder deze maand maakte justitie bekend een overeenkomst te hebben gesloten met een nieuwe kroongetuige die verklaart over meerdere moorden, in ruil voor strafvermindering. De kroongetuige is Dominique K., die in 2022 is veroordeeld voor zijn betrokkenheid bij de vergismoord op Ay.

24 jaar cel voor ‘Bolle Jos’ voor cokehandel en moordopdracht

Transport Online
-
0
24 jaar cel voor ‘Bolle Jos’ voor cokehandel en moordopdracht

ROTTERDAM – De rechtbank in Rotterdam heeft dinsdag de 33-jarige Jos Leijdekkers, beter bekend als ‘Bolle Jos” veroordeeld tot 24 jaar gevangenisstraf, voor internationale handel in cocaïne en het geven van opdracht voor een liquidatie. In totaal ging het om de import van bijna 7000 kilo cocaïne.

Leijdekkers, afkomstig uit Breda, wordt al enkele jaren internationaal gezocht, het proces is buiten zijn aanwezigheid gevoerd. Hij heeft zich niet laten vertegenwoordigen door een advocaat. Het Openbaar Ministerie had ook 24 jaar cel geëist.

De moordopdracht werd om onduidelijke redenen niet uitgevoerd; mogelijk werd degene die de opdracht had aangenomen opgepakt in een ander onderzoek. Het beoogde slachtoffer stierf in 2022 een natuurlijke dood. Het ging om Robin van Ouwerkerk, een van de hoofdverdachten in de geruchtmakende zaak rond de zogeheten martelcontainer in Wouwse Plantage. Leijdekkers had 200.000 euro op zijn hoofd gezet. “IJzingwekkend”, noemde de rechtbank de manier waarop Leijdekkers beslist over leven en dood.

Finland

De rechtbank heeft alle beschuldigingen van het OM aan het adres van Leijdekkers bewezen verklaard. Justitie heeft hem aangeklaagd voor de invoer van zes partijen coke, afkomstig uit Zuid- en Midden-Amerika, via de havens van Rotterdam en Antwerpen. De transporten werden onderschept in 2019 en 2020.

Een zevende transport werd vermoedelijk per abuis doorgevoerd naar Finland. Handlangers van Leijdekkers hebben onder zijn regie geprobeerd deze partij met geweld weer in hun bezit te krijgen. De betrokken container was beland bij een bedrijf dat niets met drugshandel te maken had. De rechtbank: “Het gemak waarmee de verdachte geweld organiseert, oogt haast nonchalant.” Bij de overval op het Finse bedrijf raakte een medewerker gewond.

OM: tientallen miljoenen per maand verdiend

Volgens de rechtbank bevat het strafdossier aanwijzingen dat de onderschepte transporten slechts een klein deel vormen van de totale handel van Leijdekkers. “Hij moet vele miljoenen hebben verdiend.” Het OM had de maandelijkse omzet van de verdachte becijferd op 70 miljoen euro.

Het bewijs in de zaak bestaat nagenoeg geheel uit gekraakt chatverkeer tussen Leijdekkers en handlangers. ‘Bolle Jos’ ging in die gesprekken schuil onder ‘nicknames’ als El Presidente en El Ganador (de winnaar).

Strafzaken in België

Ook in België lopen strafzaken tegen Leijdekkers. Onlangs is in Antwerpen nog twaalf jaar cel tegen hem geëist, eveneens in een drugszaak. Tegen zijn ouders en zus loopt een witwaszaak.

Spoedeisende zorg iets minder snel bereikbaar

Transport Online
-
0
Spoedeisende zorg iets minder snel bereikbaar

BILTHOVEN – Het aantal ziekenhuislocaties met een afdeling spoedeisende hulp (SEH) en/of een afdeling acute verloskunde is tussen juni vorig jaar en maart dit jaar enigszins gedaald, constateert gezondheidsinstituut RIVM. Het analyseert, in opdracht van het gezondheidsministerie, periodiek het aanbod en de bereikbaarheid van onmiddellijk noodzakelijke zorg in Nederland. De daling komt vooral door concentraties.

Het aantal ziekenhuislocaties met een 24 uurs SEH is sinds 2023 met drie locaties afgenomen naar 77. Het aantal ziekenhuisgebouwen waar acute verloskunde beschikbaar is, ging met één locatie omlaag naar 71. Het aantal 24 uurs-ambulancestandplaatsen daalde met vijf naar 221.

Het aantal mensen dat normaliter niet binnen de norm van 45 minuten in het ziekenhuis kan zijn is ten opzichte van 2023 licht toegenomen en bedraagt 0,4 procent van de hele bevolking. Dat is puur gerekend naar die normen en in de praktijk valt een en ander wel mee, zo blijkt uit navraag bij het RIVM. De Nederlandse zorg is over het algemeen “hartstikke goed bereikbaar”, aldus een deskundige van het RIVM.

Dat hier en daar van nachtelijke bezetting van een ambulancestandplaats wordt afgezien omdat het aantal te bedienen mensen klein is, kan in de praktijk vaak worden opgelost doordat een ziekenauto die van elders moet komen in de nachtelijke uren weer veel sneller kan rijden. Onzekerheidsmarges zijn er altijd.

Aanrijding met meerdere vrachtwagens op Belgische E34 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Aanrijding met meerdere vrachtwagens op Belgische E34 [+foto’s]

SINT-GILLIS-WAAS – Op de Belgische E34 heeft een aanrijding plaatsgevonden waarbij meerdere vrachtwagens en een personenauto zijn betrokken. De Vlaamse Verkeerscentrum spreekt over drie vrachtwagens, volgens Belgische media zouden er zelfs vier vrachtwagens bij betrokken zijn.

Er raakte één persoon lichtgewond.

De ravage is groot en de snelweg is volledig afgesloten richting Zelzate.

Vanwege het warme weer wordt er water uitgedeeld aan de automobilisten die in de lange file achter het ongeval staan.

Het ongeval zou zijn gebeurd door een inhaalmanoeuvre van een van de vrachtwagens. De chauffeur werd echter verrast door een file die er stond voor maaiwerkzaamheden in de middenberm en wilde terug invoegen. Er volgde een aanrijding waarbij meerdere vrachtwagens en een personenwagen bij betrokken raakten.

Foto’s van het ongeval vindt u hier

Rutte meldde beschikbaarheid NAVO in september achter schermen

Transport Online
-
0
Rutte meldde beschikbaarheid NAVO in september achter schermen

DEN HAAG – Demissionair premier Mark Rutte liet in september via “ambtelijk diplomatiek contact” weten “desgevraagd beschikbaar” te zijn voor de rol van secretaris-generaal bij de NAVO. Dat schrijft hij in antwoorden op Kamervragen over zijn aanstaande overstap naar het bondgenootschap.

Eind oktober zei Rutte bij Den Haag FM voor het eerst publiekelijk dat hij beschikbaar zou zijn voor de baan van NAVO-topman, die hij “heel interessant” noemde.

Een maand eerder, eind september, zei hij nog in De Telegraaf te aarzelen over zo’n rol. “Ik heb ergens een stem in mijn achterhoofd die zegt: zou ik nog een keer mijn talent in de waagschaal moeten stellen voor iets internationaals?”, zei hij. “Mijn aarzeling is of het niet betekent dat je alleen maar speeches houdt. Maar ik sluit het niet honderd procent uit.” Achter de schermen had hij toen dus al laten weten eventueel beschikbaar te zijn.

Uitstappende passagier veroordeeld voor veroorzaken verkeersongeval met dodelijke afloop

Transport Online
-
0
Uitstappende passagier veroordeeld voor veroorzaken verkeersongeval met dodelijke afloop

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft dinsdag een verdachte veroordeeld voor het aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend handelen en voor schuld aan het daardoor veroorzaakte verkeersongeval met dodelijk afloop.

Een 7-jarige fietsster is bij dit ongeval om het leven gekomen. Het betreft een veroordeling op basis van artikel 6 van de Wegenverkeerswet. Het Haagse hof heeft de verdachte een taakstraf van 180 uur opgelegd.

Het slachtoffertje fietste op 5 juni 2021, omstreeks het middaguur, tussen haar vader en moeder in, op de Steenstraat in Leiden. Zij fietsten in de richting van de stad. Aan de rechterkant van de weg stond een taxi, deels op de rijbaan en deels op de stoep, geparkeerd om de verdachte uit te laten stappen. De verdachte zat achterin, aan de kant van de weg. Zijn moeder zat achterin, aan de stoepkant. Van de andere kant kwam een lijnbus de Steenstraat opgereden.

De taxichauffeur en zijn moeder waarschuwden de verdachte om niet uit te stappen. De verdachte opende eerst zijn deur op een kier en sloot die weer, nadat de vader van het slachtoffertje voorbij was gekomen. De verdachte had wel aan zijn kant door de ramen van de taxi gekeken, maar de vader niet gezien. Direct daarna opende de verdachte zijn portier volledig. Op dat moment fietste het slachtoffertje naast de achterzijde van de taxi en botste tegen de open achterdeur. Zij is daardoor op de weg gevallen en werd overreden door de op dat moment passerende lijnbus. Het slachtoffertje is direct ter plaatse overleden.

Het gerechtshof vindt dat de verdachte niet zó voorzichtig en oplettend is geweest als een normaal voorzichtige en oplettende uitstappende passagier van een auto, gezien de verkeersomstandigheden, moet zijn. De verdachte was gewaarschuwd niet uit te stappen. Hij had zeker alert moeten zijn, nadat de vader langsfietste zonder dat de verdachte hem had zien aankomen. Door toen toch zijn deur weer te openen, heeft de verdachte een verkeerde beslissing genomen die hem schuldig maakt aan het verkeersongeluk waarbij het slachtoffertje is gedood.

De dodelijke afloop van het ongeval heeft aan de nabestaanden een onherstelbaar leed en onnoemelijk verdriet toegebracht. Zij waren getuigen van het ongeluk. Geen strafoplegging kan dat leed verzachten. De verschrikkelijke gevolgen van het ongeluk heeft ook grote impact gehad op iedereen op de Steenstraat die daar getuige van was. Het ongeluk heeft ook impact gehad op de verdachte; hij is ernstig getraumatiseerd door de dood van het slachtoffertje. Met dit alles is rekening gehouden bij de strafoplegging. Ook is rekening gehouden met de tijd die is verstreken. Omdat de verdachte niet de bestuurder van de taxi was, is een ontzegging van de rijbevoegdheid niet opgelegd.

De rechtbank had de verdachte eerder ook veroordeeld voor overtreding van artikel 6 van de Wegenverkeerswet en een taakstraf van 240 uren opgelegd. De advocaat-generaal heeft zich aangesloten bij het oordeel en de strafoplegging van de rechtbank en eiste in hoger beroep dezelfde straf.

Controles tegen criminele inmenging sierteeltsector: 217 voertuigen gecontroleerd

Transport Online
-
0
Controles tegen criminele inmenging sierteeltsector: 217 voertuigen gecontroleerd

RIJNSBURG/AALSMEER – Op de terreinen van Royal FloraHolland in Rijnsburg en Aalsmeer zijn op maandag 3 en dinsdag 4 juni en dinsdag 11 en woensdag 12 juni controles gehouden. Het doel van deze controles is het tegengaan van criminele inmenging in een sector die vanwege de vele (inter)nationale transportbewegingen aantrekkelijk is voor criminelen.

De politie-eenheden Den Haag, Amsterdam en de Landelijke Eenheid voerden samen met de Belastingdienst, de Douane en de Nederlandse Arbeidsinspectie in totaal vier dagen lang integrale controles uit. Dit gebeurde in samenwerking met toezichthouders van de gemeenten Katwijk, Aalsmeer en Uithoorn, Royal FloraHolland, RIEC Den Haag en RIEC Amsterdam-Amstelland.

Tijdens de controles waren ook internationale partners uit Noorwegen, Zweden, Ierland en Engeland aanwezig om mee te kijken. Hierdoor starten nu ook Noorwegen, Zweden en Ierland, naast Nederland en Engeland, met een vergelijkbare aanpak.

Resultaten controles

Tijdens de controledagen in Rijnsburg zijn 117 voertuigen, voornamelijk vrachtwagens, onderworpen aan een integrale controle. Er werden meer dan tien processen-verbaal opgemaakt voor overtredingen van de Arbeidstijdenwet en de Wet wegvervoer goederen. Eén chauffeur werd aangehouden voor heling. Bij de controles in Aalsmeer zijn 100 voertuigen gecontroleerd.

De Douane voerde meer dan 40 scans uit, en de Nederlandse Arbeidsinspectie controleerde ruim 80 chauffeurs. Hier werden 20 processen-verbaal opgemaakt voor het niet naleven van wet- en regelgeving. Eén chauffeur werd aangehouden voor rijden onder invloed. Naar aanleiding van de controles zullen bij een aantal bedrijven nacontroles of nader onderzoek plaatsvinden.

Samenwerken maakt sterker

Onder de Weerbare Sierteeltsector werken diverse overheidsinstanties en bedrijven uit de sector samen om het mooie van de sierteeltsector te beschermen en kwetsbaarheden aan te pakken. Ondernemers zijn gebaat bij een veilige werkomgeving. De focus ligt dan ook op preventie door ondernemers te helpen weerbaar te worden, van kennis te voorzien om signalen van criminaliteit te herkennen, misstanden te melden en controles te doen. Deze controles worden zodanig uitgevoerd dat een vrachtwagen -en dus de handel- niet onnodig lang stilstaat. Door efficiënte en actieve controles dragen de samenwerkingspartners bij aan veiligheid op de werkvloer en eerlijke concurrentieposities voor ondernemers die zich wel aan de regels houden. Ook wordt bijvoorbeeld gelet op naleving van de arbeidstijdenwet tijdens drukke periodes op veilinglocaties.

Bewustwording risico’s criminele inmenging

Naast de uitgevoerde controles waren de acties met name gericht op het vergroten van de bewustwording over de risico’s van criminele inmenging in de sierteeltsector. Tijdens de bedrijfsbezoeken werden gesprekken gevoerd met werknemers en werkgevers van bedrijven op de terreinen van Royal FloraHolland.

Omdat deze werknemers en werkgevers zelf in de sierteeltsector actief zijn, kunnen zij als geen ander afwijkingen signaleren en mogelijke criminele activiteiten herkennen. Door de gevaren te bespreken en tips te geven over het herkennen en melden van signalen, worden bedrijven in de sector niet alleen bewuster, maar ook weerbaarder. Zo bevorderen de bedrijfsbezoeken de samenwerking tussen de sector en de overheid in de strijd tegen criminele inmenging.

Weerbare Sierteeltsector en TFOC

Georganiseerde criminaliteit probeert de sierteeltsector en de mensen die daarin werken te misbruiken. Bijvoorbeeld voor smokkel van verdovende middelen en arbeidsuitbuiting. Deze kleurrijke sector is aantrekkelijk voor criminele inmenging vanwege haar internationale karakter en fijnmazige logistiek. Daarom werken o.a. Politie, Openbaar Ministerie, Belastingdienst, Douane, Royal FloraHolland, RIEC Den Haag en RIEC Amsterdam-Amstelland, de gemeenten Westland, Katwijk, Aalsmeer en Uithoorn samen om ondermijnende criminaliteit en misstanden aan te pakken. Met elkaar willen we criminelen verhinderen en bedrijven in de sector weerbaar maken.

Dit doen we onder meer door kennis te delen, toezicht te bevorderen, controle en handhaving, meldingsbereidheid te vergroten en het opwerpen van barrières. Het programma Transport Facilitated Organized Crime (TFOC) van de Landelijke Eenheid van de politie richt zich op het bestrijden en voorkomen van georganiseerde criminaliteit in de transportbranche in Nederland en sluit om die reden naadloos aan op het doel van het programma Weerbare Sierteeltsector.

Voor de controles worden daarom de handen ineengeslagen om chauffeurs, ondernemers en andere belangrijke spelers in de branche zo effectief mogelijk weerbaar te maken tegen criminele inmenging.

Simon Loos test als eerste logistiek dienstverlener de eActros 600

Transport Online
-
0
Simon Loos test als eerste logistiek dienstverlener de eActros 600

WOGNUM – Als enige bedrijf buiten Duitsland wordt er bij Simon Loos een testexemplaar van de Mercedes-Benz eActros 600 ingezet. Het gaat om een voertuig van de fabriek in een speciale bestickering.

Simon Loos voert hiermee voor Daimler Truck AG de allerlaatste praktijktests uit, voordat dit nieuwe model begin 2025 in serieproductie gaat. Dit testproject is het vervolg op een intensieve samenwerking op het gebied van elektrisch transport in de afgelopen jaren. De e-truck zal vooral gaan rijden tussen de verschillende regionale en landelijke distributiecentra van Albert Heijn.

De ingebruikname van het testvoertuig van de eActros 600-trekker is Simon Loos’ nieuwste hoofdstuk in een lange rij van indrukwekkende ontwikkelingen op het gebied van elektrische mobiliteit. Inmiddels rijden er al meer dan 60 elektrische trucks rond voor de logistiek dienstverlener, overwegend van het merk Mercedes-Benz. Het bedrijf heeft sinds 2014 al meer dan 5 miljoen elektrische kilometers afgelegd.

Wim Roks is wagenparkbeheerder bij Simon Loos. Hij vertelt: “Waar we de e-trucks tot nu toe inzetten voor de geluids- en emissieloze bevoorrading van supermarkten in binnensteden, gaat deze eActros 600 langere afstanden rijden tussen distributiecentra. Nu is de eActros 600 ook wel een echte gamechanger: waar we tot op heden elektrisch zo’n 250 kilometer veilig in konden plannen per rit, gaan we hiermee de 500 kilometer aantikken. Daarmee is voor onze operatie de ritafstand geen planrestrictie meer en maken we een enorme sprong voorwaarts met het integreren van elektrisch vervoer. Een mijlpaal.”

Grootste dataleverancier

Tjeerd Tromp, Head of Sales bij Daimler Truck Nederland is trots op de nieuwste ontwikkeling. Hij vertelt: “De eActros 600 zien wij als het belangrijkste model in de transitie naar emissievrij transport. In aanloop naar de serieproductie die begin volgend jaar begint, is het fijn om met zo’n innovatieve en vooruitstrevende speler op te kunnen trekken als Simon Loos. Het levert ons veel nuttige data op en zo helpt dit project ons om het eindproduct tot in de allerlaatste puntjes te kunnen optimaliseren voor de marktintroductie. In een eerder en vergelijkbaar project bleek Simon Loos een echt ‘datakanon’ te zijn tussen de andere transporteurs: van alle bedrijven die in Europa meewerkten, leverde de test bij Simon Loos met grote afstand de meeste gegevens op, mede omdat de truck binnen deze organisatie veruit de meeste kilometers reed. Wat dat betreft is deze samenwerking dus nú al veelbelovend.”

Wim Roks: “Mileage is King”

Ook Wim kijkt uit naar deze samenwerking: “Wat inmiddels wel duidelijk is: Mercedes-Benz Trucks pakt deze transitie naar elektrische mobiliteit heel grondig aan. Het is een professionele partij die veel tijd stopt in de voorbereiding en geen enkel detail onopgemerkt laat. Dat we dit testvoertuig, dat zo belangrijk is voor de fabrikant, nu in bruikleen hebben gekregen maakt het extra duidelijk. Voorlopig rijdt de e-truck 1 shift per dag, maar we gaan snel opschalen. Deze eActros 600 gaat hard aan het werk, want: mileage is king. Dat hebben we bij de vorige tests ook al laten zien. Deze truck rijdt met een trailer met koelmogelijkheid voornamelijk tussen de regionale en nationale distributiecentra van Albert Heijn en Hilton Foods. Daarbij zorgen we er in onze planning voor dat de truck altijd lading bij zich heeft. Bovendien zetten we hem op verzoek ook in voor onze andere klanten die dan eveneens waardevolle ervaring kunnen opdoen met dit nieuwe model.”

Ondanks ruim 600 bezwaren extra opslag PFAS-grond rond Schiphol

Transport Online
-
0
Ondanks ruim 600 bezwaren extra opslag PFAS-grond rond Schiphol

HAARLEMMERMEER – Ondanks ruim 600 bezwaren van omwonenden komt er in Badhoevedorp een extra opslagplaats voor met PFAS vervuilde grond, afkomstig van Schiphol. De commissie die de 637 ingediende bezwaren behandelde, verklaarde ze allemaal ongegrond. Dat betekent dat er naast het vliegveld een vierde opslaglocatie kan komen.

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Haarlemmermeer, waar Badhoevedorp onder valt, neemt het advies van de bezwarencommissie over. Volgens de commissie is het “voldoende aannemelijk” dat alle maatregelen en voorschriften die in de omgevingsvergunning staan “voldoende bescherming” bieden aan de omwonenden. De inwoners van Badhoevedorp maken zich juist zorgen om hun gezondheid en mogelijke vervuiling van de omgeving.

Schiphol slaat op enkele locaties vlak bij het vliegveld grond op met daarin PFAS, een verzamelnaam voor duizenden chemische stoffen die schadelijk kunnen zijn voor mens en milieu. De PFAS, vooral het giftige PFOS, zaten in het blusschuim dat jarenlang op het vliegveld werd gebruikt bij incidenten en brandoefeningen.

Bij bouwwerkzaamheden kijkt Schiphol of de aarde die daarbij vrijkomt kan worden hergebruikt. De luchthaven wil bijna 200.000 ton vervuilde grond ‘wassen’ met een speciale schoonmaakinstallatie. De grond wordt daarom opgeslagen in de buurt, ingepakt in folie die voorkomt dat deze wegwaait of zich vermengt met de bodem.

Haarlemmermeer wilde in eerste instantie alleen de bezwaren in behandeling nemen van mensen die binnen een straal van 500 meter rond de opslaglocatie wonen. Het zou dan gaan om slechts vijf van de 637 bezwaren. De commissie besloot die grens op te rekken naar 2 kilometer, waardoor het om 155 bezwaren ging. De rest werd niet-ontvankelijk verklaard.

Na een hoorzitting op 19 maart heeft de commissie geadviseerd om alle bezwaren af te wijzen, wat het college dan ook deed. Volgens de bezwarencommissie heeft Schiphol aan alle voorwaarden voldaan om een vergunning te krijgen voor de vierde opslaglocatie. Schiphol houdt op 2 juli een bewonersavond, waar omwonenden terechtkunnen met hun “vragen en zorgen” over PFAS.

Van der Heijden levert CO2 neutraal met Volvo FM Electric trekkers

Transport Online
-
0
Van der Heijden levert CO2 neutraal met Volvo FM Electric trekkers

Van der Heijden Internationaal Transport heeft recentelijk een belangrijke stap gezet naar duurzame mobiliteit door de ingebruikname van twee Volvo FM Electric trekkers, geleverd door BAS Truck Center.

Deze ontwikkeling markeert een verschuiving naar milieuvriendelijk transport en onderstreept het engagement van het bedrijf voor een groenere toekomst.

Elektrificatie als antwoord op klimaatuitdagingen

Met een vloot van 110 milieubewuste trucks is het motto van Van der Heijden ‘Simply the best’, waarbij kwaliteit en duurzaamheid voorop staan. Gert-Jan van der Heijden, directeur van Van der Heijden Internationaal Transport, legt uit waarom het bedrijf heeft gekozen voor elektrische trucks: “We leggen ons toe op duurzame mobiliteit en willen daarin ook ervaring opdoen met elektrisch rijden. Met de ingebruikname van deze twee Volvo FM Electric trekkers bieden we nu ook de mogelijkheid om CO2-neutraal te leveren.”

Partnership

De keuze voor de Volvo FM Electric werd mede ingegeven door de uitstekende ervaringen met zowel Volvo Trucks als BAS Truck Center. Van der Heijden benadrukt: “We hebben goede ervaringen met Volvo Trucks en BAS Truck Center heeft ons uitstekend begeleid bij de aankoop van deze nieuwe voertuigen. Er is bij ons en onze klant bijvoorbeeld een masterclass over elektrische voertuigen verzorgd. Daarnaast zijn er gedetailleerde kilometerkostprijsberekeningen gemaakt en zijn we begeleid in het aanvragen van de subsidie tot begeleiding en training van onze chauffeurs.”

Inzet en planning van de elektrische trucks

De elektrische trucks worden ingezet voor verschillende taken, zoals pendelwerk tussen fabrieken en opslaglocaties, en voor korte ritten in de regio’s Brabant en Limburg. Het opladen gebeurt ’s nachts met behulp van wallboxen.

Van der Heijden: “Dit is ideaal, want hierbij wordt de overcapaciteit van de zonnepanelen die op het pand liggen benut.”

Chauffeurservaringen en toekomstperspectieven

Van der Heijden is erg blij met de nieuwe voertuigen: “Het is alleen wel even wennen dat er geen dieselgeluid meer is!” Eén van de chauffeurs, Jos Klumpkens, die dagelijks met een van de elektrische Volvo FM trekkers rijdt, deelt zijn enthousiasme: “De Volvo FM Electric rijdt niet alleen soepeler en stiller dan traditionele dieseltrucks, maar ik ben ook onder de indruk van de trekkracht en het driver alert systeem. Het comfort is uitstekend.”

Hij voegt eraan toe: “Het is een eer om in een van de eerste elektrische trucks in de Kempen te mogen rijden.”

Van der Heijden Internationaal Transport is een toonaangevend transportbedrijf gevestigd in Hapert, Nederland, dat zich toelegt op duurzame mobiliteit en hoogwaardige dienstverlening aan zijn klanten.

FincoEnergies lanceert Biofuel Swap om de energietransitie binnen de Europese wegtransportsector te versnellen

Transport Online
-
0
FincoEnergies lanceert Biofuel Swap om de energietransitie binnen de Europese wegtransportsector te versnellen

Vandaag, dinsdag 25 juni, kondigt FincoEnergies de lancering van Biofuel Swap aan. Deze innovatieve oplossing ondersteunt brandstofgebruikers op de weg bij het verminderen van hun uitstoot en bijdragen aan een duurzamer Europees wegtransport.

Vanwege de groeiende zorgen om het milieu en de druk van de regelgeving, zoeken transport- en logistieke bedrijven naar mogelijkheden om hun uitstoot te verminderen. Ze stappen over op duurzame brandstoffen, zoals Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), een duurzame synthetische diesel.

Deze overstap is helaas niet zonder uitdagingen. Zo is de beschikbaarheid van HVO in Nederland en langs belangrijke Europese routes beperkt. Bovendien is het vaak onduidelijk welke grondstoffen zijn gebruikt voor de productie van HVO, waardoor het voor bedrijven moeilijk is om het duurzaamheidseffect nauwkeurig te meten en te controleren.

FincoEnergies wil deze uitdagingen aangaan met de lancering van Biofuel Swap: een oplossing voor bedrijven die niet rechtstreeks HVO in hun voertuigen kunnen tanken en toch hun uitstoot willen verminderen.

Biofuel Swap versnelt niet alleen de energietransitie binnen de transportsector, maar vergroot ook de operationele flexibiliteit.

Eerst wordt er een overeenkomst gesloten over het volume en de prijs van HVO. Dit volume wordt vervolgens toegevoegd aan het Nederlandse brandstoffen wegennetwerk van FincoEnergies op een specifieke datum of in een specifieke periode.

De integriteit van dit systeem wordt gehandhaafd via strenge controles onder leiding van een externe auditor, die bevestigen dat de HVO correct aan het netwerk is toegevoegd, dat de emissiereducties nauwkeuring worden toegewezen met strikte vermijding van dubbeltelling.

Na deze controle ontvangen bedrijven een geverifieerd certificaat van FincoEnergies, waarin de toevoeging van de HVO aan het netwerk wordt bevestigd. Het certificaat geldt als bewijs van aankoop; bedrijven kunnen nu het gebruik van HVO toepassen binnen de eigen organisatie.

Na deze controle ontvangen bedrijven een geverifieerd certificaat van FincoEnergies, waarin de toevoeging van de HVO aan het netwerk wordt bevestigd. Het certificaat geldt als bewijs van aankoop; bedrijven kunnen nu het gebruik van HVO toepassen binnen de eigen organisatie.

Jim Looise, Commercieel Manager bij FincoEnergies vertelt: “Biofuel Swap betekent een grote stap voorwaarts voor de Europese transportsector. Het is ontworpen voor bedrijven die niet direct gebruik kunnen maken van het groene profiel van ons HVO product. De oplossing is niet alleen voor transport- en logistieke bedrijven, maar ook leasemaatschappijen, bedrijfswagenparken en tankkaartaanbieders kunnen profiteren van deze innovatieve oplossing, die de uitstoot in de hele sector kan verminderen. Als onderdeel van deze oplossing ontvangen bedrijven praktische adviezen over hoe ze de emissiereducties kunnen claimen op basis van hun aankoop.”

De lancering van Biofuel Swap volgt op een succesvolle pilotfase met PostNL in de zomer van 2023. PostNL integreerde 25.000 liter Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) in hun activiteiten via het brandstoffennetwerk van Biofuel Swap. De pilot resulteerde in een reductie van ongeveer 70 ton CO2e-uitstoot.

Sophia Carrillo Beeck, Commercieel Manager bij FincoEnergies vult aan: “We zijn er trots op dat we PostNL een innovatieve oplossing hebben geboden die de uitdaging van beperkte beschikbaarheid van HVO op Europese wegen aanpakt. Dit ondersteunt hun ambitie om schoner en duurzamer wegtransport te realiseren.”

Het succes van de pilot leidde tot een vervolgproject voor 2024, waarbij een veel grotere hoeveelheid van 2.000.000 liter HVO100 wordt ingezet. Dit is een belangrijke stap in hun plan om al hun internationale wegtransport in Europa met HVO100 te dekken. Bovendien onderstreept het hun langetermijnverbintenis om hun milieueffect verder te verminderen.

Rutger Vonk, ESG Programmamanager bij Spring GDS, onderdeel van PostNL Groep: “De Biofuel Swap van FincoEnergies stelt ons in staat aanzienlijke emissiereducties te realiseren door HVO100 in het brandstofnetwerk te injecteren, afgestemd op de liters die nodig zijn voor de kilometers die ons internationale wegtransport aflegt. Dit levert dezelfde reductieresultaten op als wanneer onze vrachtwagens volledig op HVO100 zouden rijden.”

FincoEnergies streeft ernaar de Biofuel Swap uit te breiden naar bestaande klanten om hen te ondersteunen bij het verder verduurzamen van hun transport. Daarnaast wil FincoEnergies deze oplossing ook aanbieden aan nieuwe klanten in heel Europa.

Vlucht met Assange stopt in Bangkok om bij te tanken

Transport Online
-
0
Vlucht met Assange stopt in Bangkok om bij te tanken

BANGKOK – De vlucht met Julian Assange is in Bangkok geland om bij te tanken. De oprichter van klokkenluidersplatform WikiLeaks is onderweg naar het Amerikaanse gebiedsdeel Noordelijke Marianen in de Grote Oceaan, als onderdeel van een deal met de Verenigde Staten over zijn vrijlating.

Zijn chartervlucht arriveerde rond 12.30 uur lokale tijd op een luchthaven in Bangkok. Een Thaise functionaris bevestigt dat Assange op de passagierslijst staat en dat het vliegtuig wordt bijgetankt en bevoorraad voordat het om 21.00 uur naar Saipan, onderdeel van de Noordelijke Marianen, vertrekt. Assange moet daar woensdag voor de rechtbank verschijnen. De deal moet formeel nog worden bekrachtigd.

De 52-jarige Australiër gaat schuld bekennen in een zaak die de VS tegen hem hebben aangespannen. Het gaat specifiek om een aanklacht over samenzwering om geheime Amerikaanse defensiedocumenten te verkrijgen en openbaar te maken. De 62 maanden celstraf die Assange krijgt, komt overeen met de tijd die hij in een Londense gevangenis doorbracht. Assange keert na de zitting vermoedelijk terug naar zijn thuisland Australië.

Assange’s vrouw Stella zegt tegen BBC Radio dat hij “een vrije man” is zodra de rechter akkoord gaat met de deal. “Dat zal ergens morgen gebeuren”, laat ze weten. Stella is zondag al naar Australië gevlogen, samen met de twee kinderen (5 en 7 jaar) die ze met Assange heeft. De twee ontmoetten elkaar toen Assange zeven jaar schuilde in de ambassade van Ecuador in Londen, voorafgaand aan zijn gevangenschap in de streng beveiligde Belmarsh-gevangenis. Ze trouwden ruim twee jaar geleden.

De DAF XD 410 oprijwagen: lage vloer, hoog laadvermogen

Transport Online
-
0
De DAF XD 410 oprijwagen: lage vloer, hoog laadvermogen

Veldhuizen Trucks heeft op basis van een DAF CF 6×2 een oprijwagen gebouwd met een laadbakhoogte van slechts 99 centimeter en met een laadvermogen van 18 ton. Als basis dient een DAF FAN Lowdeck 6×2 chassis wat door VT Trucks op een slimme wijze is voorzien van een oprij- laadbak.

Het volledig luchtgeveerde chassis staat aan de voorzijde hoger dan achter, waardoor het originele veercomfort behouden bleef. Door toepassing van 295/55R22,5 banden op de trekas en 375/45R22,5 op de gestuurde naloopas in combinatie met een lagere afstelling van de luchtvering achter ontstond deze afschuining naar achteren.

De opbouw is aan de voorzijde voorzien van minder hoge dwarsliggers dan achter, waardoor de laadvloer vlak is, maar met 99 cm wel extra laag. Ideaal dus voor het vervoer van hoge machines voor bijvoorbeeld grondverzet of wegenbouw. Dankzij het forse laadvermogen mogen die machines maximaal 18 ton zwaar zijn.

Verlichte kisten

De opbouw is voorzien van goedgekeurde sjorogen langs de zijprofielen en in het midden. Het vastzetten van lading is daardoor geen probleem. Voor het opbergen van ladingzekering materialen zijn er drie grote RVS kisten met LED verlichting aangebracht onder de laadvloer.

De 850 cm lange laadvloer is voorzien van twee oprijgoten uit Domex staal. Die laten zich eenvoudig bedienen dankzij een balansveer die het gewicht balanceert. De oprijgoten zijn in de breedte verstelbaar waardoor alle soorten machines eenvoudig geladen en gelost kunnen worden. De gehele opbouw is gegalvaniseerd voor een langdurig fraai en representatief uiterlijk. Tegen meerprijs is een lier leverbaar tegen het kopschot. Verder is er een 3,5 tons aanhangwagenkoppeling mogelijk of een 30 tons vangmuil koppeling.

Binnenstad vriendelijk

De DAF XD 410 is voorzien van de MX11 krachtbron met 410 pk, in combinatie met de automatisch schakelende TraXon versnellingsbak. De DAF XD cabine is ruim en comfortabel, en is zelfs voorzien van een koelkast tegen de achterwand.

Eén van de sterke punten van de nieuwe generatie van DAF is het uitstekende uitzicht vanuit de cabine. In combinatie met de speciale Corner View dode hoek camera en de dode hoek sensoren is dit een uiterst vriendelijk, en dankzij de sturende naloopas wendbaar voertuig voor in de binnenstad.

Veldhuizen Trucks heeft momenteel drie van deze trucks staan voor de verhuur.

Rusland voor onderhandelingen over vrede op basis van ‘realiteit’

Transport Online
-
0
Rusland voor onderhandelingen over vrede op basis van ‘realiteit’

MOSKOU/LONDEN – Het Kremlin heeft beklemtoond dat elk vredesplan voor Oekraïne rekening moet houden met “de realiteit op de grond”.

President Vladimir Poetin staat zoals altijd open voor gesprekken over een einde aan de vijandelijkheden en de oorlog, aldus het Kremlin. Hij kwam recent nog met een vredesinitiatief, maar het Westen en Oekraïne hebben daar niet positief op gereageerd.

Rusland reageert dinsdag op berichten dat adviseurs van de Amerikaanse presidentskandidaat Donald Trump een vredesplan hebben bedacht voor het geval Trump tot president wordt gekozen in november. In het plan zouden de VS meer druk op Oekraïne gaan uitoefenen om de strijd te staken. Zo zouden Amerikaanse wapenleveranties stoppen indien Oekraïne niet over vrede gaat onderhandelen.

Rusland aast op stukken Oekraïne in de op Rusland georiënteerde regio Donbas in het oosten, en langs de zuidkust, van de Donbas tot het schiereiland de Krim. Russische troepen hebben de meeste beoogde gebieden al geruime tijd in handen.

De Krim werd in 2014 door Rusland geannexeerd. Een grote meerderheid van de bevolking daar is etnisch Russisch en/of Russischsprekend. De leiders van Oekraïne willen niet onderhandelen zolang ze niet alle gebieden terugkrijgen die voor de strijd in 2014 losbarstte Oekraïens waren.

WOZ-waarde tot 4,5 procent hoger in 2025, meldt Waarderingskamer

Transport Online
-
0
WOZ-waarde tot 4,5 procent hoger in 2025, meldt Waarderingskamer

DEN HAAG – De WOZ-waarde van woningen zal volgend jaar tussen de 2,5 procent en 4,5 procent hoger zijn dan dit jaar. Dat voorspelt de Waarderingskamer, die controleert of gemeenten de Wet WOZ goed uitvoeren.

Gemeenten taxeren jaarlijks de waarde van onroerende zaken, de zogeheten WOZ-waarde. Gemeenten gebruiken die waarde om de onroerendezaakbelasting en andere belastingen zoals de rioolheffing te berekenen die woningbezitters moeten betalen.

In 2025 krijgt iedere woningbezitter een WOZ-waarde die gebaseerd is op de verkoopprijzen rond de waardepeildatum 1 januari 2024. Dit jaar is de WOZ-waarde van woningen volgens de Waarderingskamer gemiddeld maar beperkt gestegen met 2,8 procent. Dat is ook één van de redenen waarom veel minder mensen bezwaar hebben gemaakt tegen de WOZ-waarde. Ten opzichte van 2023 is er dit jaar sprake van bijna een halvering van het aantal ingediende bezwaren.

In 2023 werden juist uitzonderlijk veel WOZ-bezwaren ingediend. Deze toename werd vooral veroorzaakt door de sterke gemiddelde stijging met 17 procent van de WOZ-waarde. Ook de opmars van commerciële bezwaarbureaus speelde een rol. Sinds dit jaar zijn bezwaarbureaus echter verplicht om minder proceskosten in rekening te brengen, wat hun praktijken minder rendabel maakt.

Inzet nieuwe technologieën

Dankzij verbeterde werkprocessen en inzet van nieuwe technologieën konden gemeenten volgens de Waarderingskamer vorig jaar veel meer bezwaren beoordelen en afhandelen. Toch heeft niet iedereen tijdig een uitspraak ontvangen, waardoor sommige woningbezitters pas in 2024 een reactie kregen op hun in 2023 ingediende bezwaarschrift. Ook dit jaar denkt de Waarderingskamer dat gemeenten veel tijd nodig hebben om de bezwaren te beoordelen en af te handelen.

Volgens de Waarderingskamer wordt er wel gewerkt aan verdere verbeteringen en meer transparantie om het vertrouwen in het WOZ-proces te vergroten. Daarnaast zal de Waarderingskamer dit jaar extra aandacht besteden aan de WOZ-waarde van niet-woningen, met name kantoren en agrarische objecten.

Vrachtwagenchauffeur die motoragent doodreed in Rotterdam wil lagere straf

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur die motoragent doodreed in Rotterdam wil lagere straf

DEN HAAG – De vrachtwagenchauffeur die op 7 juli 2021 een motoragent doodreed in Rotterdam was ten tijde van het ongeluk ‘geen weldenkend mens’.

Dat stelt zijn advocaat in het hoger beroep tegen de veroordeling van de man tot twaalf jaar cel en tbs met dwangverpleging. Hij vroeg het gerechtshof in Den Haag dinsdag om de straf te verlagen tot vijf jaar cel en behandeling zonder opname in een tbs-kliniek.

De 48-jarige Willem M. uit Melissant reed motoragent Arno de Korte van achteren aan bij een rood stoplicht op de Waalhavenweg, nadat de agent hem een volgteken had gegeven. De 47-jarige politieman werd honderden meters meegesleurd en overleed ter plaatse. M. reed na de aanrijding door. Hij loste zijn lading bij de containerterminal in de haven en reed naar huis, waar hij werd opgepakt.

De rechtbank in Rotterdam veroordeelde M. in 2022 voor doodslag. Maar volgens de verdediging was er geen sprake van opzet. “Natuurlijk had hij moeten remmen of uitwijken”, zei advocaat Jan-Jesse Lieftink. “Maar we hebben hier te maken met een autistische getraumatiseerde man die in ernstig overspannen toestand achter het stuur zat. Hij zag opeens de motoragent voor zich, was bang niet meer op tijd te kunnen remmen, raakte het overzicht kwijt en maakte een verkeerde inschatting.”

Het Openbaar Ministerie is ervan overtuigd dat M. de motoragent bewust heeft aangereden, “uit woede en frustratie”. M. dacht dat de Rotterdamse verkeerspolitie het op hem had gemunt, nadat hij in 2015 een aanrijding op de A15 had veroorzaakt waarbij een andere motoragent een arm verloor. Aan dit incident en een ongeval in 2020, waarbij de vrachtwagenchauffeur buiten zijn schuld een 79-jarige fietser doodreed, heeft hij een posttraumatische stressstoornis overgehouden, verklaarden gedragsdeskundigen maandag.

Tijdens het hoger beroep heeft M. voor het eerst sinds de aanrijding zijn fouten toegegeven en spijt betuigd. Te laat, vinden nabestaanden van de motoragent. Volgens hen doet de vrachtwagenchauffeur dit nu enkel uit eigenbelang. Zijn advocaat bestrijdt dat: “Ik heb hem gedurende de strafzaak zien veranderen: hij kan steeds beter zijn gevoelens uiten en staat nu wel open voor behandeling.”

Als het gerechtshof niet meegaat in de voorgestelde strafvermindering, dan vraagt de verdediging om de tbs-behandeling te laten beginnen na zes jaar celstraf. Het OM eist opnieuw twaalf jaar cel en tbs met dwangverpleging.

Het hof doet op 16 juli uitspraak.

Studie: fijnstof luchtvaart risico voor miljoenen Europeanen

Transport Online
-
0
Studie: fijnstof luchtvaart risico voor miljoenen Europeanen

BRUSSEL – Miljoenen mensen die wonen in de omgeving van de drukste Europese luchthavens lopen risico op schade aan de gezondheid door de uitstoot van fijnstof door vliegtuigen. Dat stelt de milieu- en klimaatlobbygroep Transport & Environment (T&E) in een onderzoek. Volgens die studie gaat het om 52 miljoen mensen die leven binnen een straal van 20 kilometer van de 32 drukste vliegvelden van Europa die risico lopen.

Fijnstof kan mogelijk leiden tot ademhalingsklachten, hoge bloeddruk, diabetes, dementie en problemen met zwangerschap. Fijnstof kan namelijk diep doordringen in het menselijk lichaam, waaronder in de hersenen en placenta. De onderzoekers zeggen dat honderdduizenden gevallen van gezondheidsklachten gelinkt kunnen worden aan fijnstof door verbranding van kerosine door vliegtuigmotoren bij starts en landingen en ook tijdens de vlucht.

De onderzoekers zeggen dat het gebruik van kerosine van betere kwaliteit al kan zorgen voor een sterke daling van de fijnstof-uitstoot. Hoe schoner de brandstof, hoe minder vervuiling bij verbranding. Ook het verminderen van het luchtverkeer en het gebruik van meer duurzame brandstoffen kan helpen om het probleem aan te pakken.

“De luchtvaartsector zegt trots te zijn op de nieuwste technologieën en zogenaamde efficiënte vliegtuigen, maar blijft brandstoffen gebruiken die een verwoestend effect hebben op de gezondheid van miljoenen Europeanen. Het is tijd voor de EU om kwaliteitsnormen in te voeren ten behoeve van het klimaat en de volksgezondheid”, aldus Carlos López de la Osa van T&E.

Natuur & Milieu zegt dat uit het onderzoek blijkt dat het in Nederland gaat om 1,7 miljoen mensen die het risico lopen op ernstige gezondheidsschade van Schiphol. “En toch verzaakt de Nederlandse overheid het om zeer schadelijke stoffen zoals ultrafijnstof structureel te meten en te verminderen. Dit is nieuws waar je pijn van in je buik krijgt: wegen de economische belangen van de luchtvaartsector zwaarder dan mensenlevens?”, aldus de organisatie.

Natuur & Milieu roept het nieuwe kabinet op tot minder vluchten, verplicht gebruik van schonere brandstoffen en het structureel meten en verminderen van schadelijke stoffen van vliegtuigen. “Ook met een kleiner Schiphol kunnen Nederlanders blijven vliegen en blijft ons land prima verbonden met de wereld. Aan het nieuwe kabinet de opdracht om de gezondheid en welzijn van alle Nederlanders te beschermen.”

Volvo’s elektrische trucks rijden meer dan 80 miljoen kilometer in vijf jaar

Transport Online
-
0
Volvo’s elektrische trucks rijden meer dan 80 miljoen kilometer in vijf jaar

Volvo’s elektrische trucks hebben meer dan 80 miljoen kilometer gereden – ofwel 2.000 keer de wereld rond – sinds de introductie van Volvo’s eerste elektrische truckmodellen in 2019. De elektrische vrachtwagens hebben de CO2-uitstoot verminderd en tegelijkertijd de werkomgeving voor chauffeurs en de omgeving waar zij rijden aanzienlijk verbeterd.

Sinds 2019 hebben elektrische Volvo-trucks wereldwijd al meer dan 80 miljoen kilometer gereden in het commerciële goederenvervoer, zo blijkt uit nieuwe data. Bij het afleggen van dezelfde afstand met gelijkwaardige vrachtwagens met een dieselmotor, zou meer dan 25 miljoen liter diesel zijn verbruikt en de CO2-uitstoot via de uitlaat is met 68.000 ton verminderd.

“Ik ben blij om te zien hoe transportbedrijven elektrische trucks in hun dagelijkse activiteiten omarmen en de voordelen ervan inzien. De transportsector vertegenwoordigt 7 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot en elektrische vrachtwagens zijn een belangrijk middel om de klimaatvoetafdruk te verkleinen. Dankzij de vele bedrijven die vroeg zijn overgestapt op elektrische trucks, zien we nu al het enorme potentieel van deze technologie”, zegt Roger Alm, President van Volvo Trucks.

5 jaar elektrische knowhow

Dat Volvo Trucks zo vroeg is ingestapt in het elektrische vrachtwagensegment, heeft geleid tot een unieke expertise en ervaringen op het gebied van elektrisch vervoer zonder uitstoot. Deze kennis wordt gebruikt bij de doorontwikkeling van Volvo’s elektrische aanbod van volgende generaties:

  • Het loont de moeite om een early adopter te zijn: transportbedrijven met elektrische trucks hebben een sterk concurrentievoordeel wanneer ze emissievrij transport kunnen aanbieden aan kopers in de transportsector.
  • Het maximaliseren van het gebruik van de investering, in zowel de elektrische truck als de laadinfrastructuur, bouwt een sterke business case op voor transportbedrijven. Dit kan onder andere door het optimaliseren van logistiek en rijroutes en het delen van laadfaciliteiten tussen exploitanten.
  • De voordelen van elektrische trucks gaan verder dan de milieuwinst: chauffeurs ervaren een aanzienlijk betere werkomgeving met veel lagere geluids- en trillingsniveaus.

Wereldwijde groei van elektrische trucks

Het aantal wereldwijde leveringen van Volvo’s elektrische vrachtwagens steeg in 2023 met 256 procent tot 1.977 trucks en de interesse van klanten houdt aan in 2024. In Europa koos meer dan de helft van de elektrische truckklanten in het eerste kwartaal van dit jaar voor een Volvo – Volvo’s aandeel in het elektrische-segment was 56 procent. In de Verenigde Staten vertegenwoordigde Volvo 44 procent van alle verkochte elektrische vrachtwagens.

Volvo heeft tot nu toe meer dan 3.500 elektrische trucks geleverd aan klanten in 45 landen op zes continenten. Een mijlpaal was de levering van de eerste zware elektrische trucks aan Latijns-Amerika in 2023, met voertuigen aan klanten in Brazilië, Chili en Uruguay. Volvo werd ook de eerste vrachtwagenfabrikant die batterij-elektrische zware trucks leverde in Marokko, Zuid-Korea en Maleisië.

“Niet alleen transportbedrijven, maar ook inkopers van transport- en logistieke diensten sluiten zich aan bij SBTi (Science Based Target initiative) en beginnen duurzame transportoplossingen te eisen van hun leveranciers. Dit is nog een drijfveer voor de verschuiving naar elektrische trucks”, zegt Roger Alm.

Batterij-elektrische trucks voor alle transportbehoeften

Volvo’s elektrische trucks voldoen aan de behoeften in een breed scala van toepassingen – van stadsdistributie en afvalbeheer tot regionaal transport en de bouw. In de vijf jaar van elektrificatie heeft Volvo ook een sterke expertise opgebouwd in het optimaliseren van de energieconsumptie, het opladen en het onderhoud van elektrische vrachtwagens.

Sinds 2019 is het elektrische aanbod van Volvo Trucks geleidelijk uitgebreid tot het huidige aanbod dat acht volledig elektrische trucks omvat.

De elektrische truckmodellen die Volvo aanbiedt zijn: de Volvo FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric en de VNR Electric. De bestverkopende is de Volvo FH Electric, die onlangs is uitgeroepen tot International Truck of the Year 2024.

Vitesse in beroep tegen intrekken licentie, zaak over twee weken

Transport Online
-
0
Vitesse in beroep tegen intrekken licentie, zaak over twee weken

ARNHEM – Vitesse gaat in beroep tegen het intrekken van de licentie. Naar verwachting vindt de beroepszaak over twee weken plaats, aldus de Arnhemse club. De KNVB trekt de licentie per 9 juli in, zo werd dinsdagochtend bekend.

“Het lag in de lijn der verwachting dat een dergelijk besluit genomen zou worden. We hebben immers niet op tijd de benodigde informatie aan kunnen leveren. Zoals ook aangekondigd aan de KNVB zullen wij direct een beroep aantekenen”, aldus algemeen directeur ad interim Edwin Reijntjes op de website van de club.

“Met de ontwikkelingen van de afgelopen dagen – refererend aan het akkoord met Coley Parry – gaan we dit proces met vertrouwen tegemoet. Wij geven niet op in het belang van de club, maar het is zeker nog geen gelopen koers.”

Schuldovername Parry

Vitesse meldt op de hoogte te zijn gebracht van een akkoord op hoofdlijnen tussen de Gelderse ondernemer Guus Franke en Parry, inzake de schuld van Vitesse aan Common Group. Dat betreft een bedrag van 14,3 miljoen euro. Die overeenstemming volgt na een volgens Vitesse “zenuwslopend traject van enkele maanden”. Vitesse kreeg eerder dit jaar geen goedkeuring van de licentiecommissie voor de overname van de aandelen door de Common Group. De commissie twijfelde of Parry wel over het noodzakelijk vermogen beschikte.

Volgens de club zal ondernemer Franke pas na het afronden van de schuldsanering en op voorwaarde van goedkeuring en het uiteindelijk verlenen van de licentie door de KNVB de beoogde eigenaar worden van Vitesse. “Zoals ik al vaker heb gezegd; het oplossen van het verleden is de belangrijkste stap”, zegt Reijntjes.

Guus Franke

“Met Guus Franke hebben we een fantastische Gelderse ondernemer gevonden, met sympathie voor de club, die het verleden voor ons wil oplossen. Uiteraard is dit een voorzichtige vreugde. Vanaf vandaag start immers ons beroepsproces en dienen we goedkeuring voor het vervolg op te halen bij de licentiecommissie. Hiervoor zullen wij de komende dagen de benodigde informatie aanleveren in Zeist. Hopelijk ontvangen wij dan binnen enkele weken goed nieuws vanuit de licentie- en beroepscommissie en kunnen we definitief door.”

Dronken vrachtwagenchauffeur rijdt tegen verkeer in en door rood [+foto’s]

Transport Online
-
0
Dronken vrachtwagenchauffeur rijdt tegen verkeer in en door rood [+foto’s]

TILBURG – De boa’s in Tilburg kregen maandagavond meldingen binnen van een vrachtwagen die al vanaf 22:00 uur met draaiende motor in een woonwijk stond.

Foto: screenshot Instagram story politie

De chauffeur werd met een bekeuring weggestuurd.

Vervolgens reed de chauffeur in tegengestelde richting de provinciale weg op en reed later ook nog eens door rood.

Vanwege zijn rijstijl is de politie ter plaatse gekomen en is een alcoholtest uitgevoerd. De chauffeur bleek onder invloed van alcohol, meldt de politie op Instagram.

Wat de gevolgen waren van zijn dronken toestand heeft de politie niet bekendgemaakt.

Nederlander opgepakt in Spanje om betrokkenheid dood Leidenaar

Transport Online
-
0
Nederlander opgepakt in Spanje om betrokkenheid dood Leidenaar

DEN HAAG – Een 22-jarige Nederlander is vrijdag opgepakt in Spanje omdat hij verdacht wordt van betrokkenheid bij de dood van een 38-jarige man in Leiden.

De Nederlandse autoriteiten hebben aan Spanje om overlevering gevraagd, meldt de politie dinsdag.

De Leidenaar werd op 6 juni gevonden in zijn woning aan de Korte Langestraat in de Havenwijk. De politie gaat uit van een misdrijf en doet onderzoek.

De verdachte stond gesignaleerd, waarna de Spaanse politie hem op het spoor kwam.

GSK, Yusen Logistics en MG Real Estate onthullen het grootste farmaceutische magazijn in Wallonië

Transport Online
-
0
GSK, Yusen Logistics en MG Real Estate onthullen het grootste farmaceutische magazijn in Wallonië

GSK, MG Real Estate en Yusen Logistics Benelux hebben een nieuw farmaceutisch magazijn in het Waalse Gembloers ingehuldigd. Het gebouw van 40.000 m² – het grootste biofarmaceutische logistieke centrum van Wallonië – is uitgerust met innovatieve technologieën zoals autonome mobiele robots, geautomatiseerde verpakkingssystemen en sorteerapparatuur.

Het grootste farmaceutische bedrijf van België zal er miljoenen vaccins en grondstoffen opslaan en exporteren naar meer dan 160 landen. Het magazijn wordt voornamelijk aangedreven door groene energie en gecertificeerd volgens de BREEAM-norm. De opening vond plaats in aanwezigheid van Willy Borsus, vice-president van Wallonië en minister van Economie, Onderzoek en Innovatie.

Dit nieuwe logistieke centrum, MG Park Logistics Isnes genaamd, is het grootste in Wallonië en in het wereldwijde netwerk van GSK. Na de positieve uitkomst van de recente audit door de Belgische gezondheidsautoriteiten, dankzij het harde werk van de teams, zal het centrum in de eerste week van juli operationeel zijn.

Het centrum, met een waarde van 50 miljoen euro, kan tot 42.000 pallets herbergen. Afhankelijk van de vereisten kunnen deze op verschillende temperaturen worden opgeslagen, dankzij de koelruimte van 7.000 m² en het vriescompartiment van 700 m². Geavanceerde technologieën zoals autonome mobiele robots, zelfbesturende voertuigen en sorteerapparatuur zullen GSK helpen om de vaccins efficiënt te distribueren naar meer dan 160 landen. Daardoor zullen dagelijks 1 miljoen dosissen vaccins worden geëxporteerd.

Hoewel het laden en lossen van goederen handmatig zal blijven gebeuren, zal het werk van de werknemers worden vergemakkelijkt door de invoering van een “goods-to-persons”-proces. Daarbij worden goederen automatisch door robots verzameld, zonder dat de werknemers zich hoeven te verplaatsen. Shuttle-apparaten met een hoge capaciteit, automatische verpakkingssystemen en sorteermachines zullen ook worden gebruikt.

Het centrum is ontworpen om te voldoen aan de hoogste normen van milieuduurzaamheid en zal worden gecertificeerd volgens de BREEAM*-norm. Het zal voornamelijk worden aangedreven door groene energie, dankzij zonnepanelen die het hele dak bedekken en een intelligent energiebeheersysteem. Deze duurzame keuzes zullen bijdragen aan GSK’s doel om tegen 2025 volledig op hernieuwbare elektriciteit te werken en tegen 2030 een netto positieve impact op de natuur te hebben.

Geautomatiseerde processen voor weg- en zeetransport en semi-geautomatiseerde voorbereidingen voor luchttransport zorgen voor kortere levertijden en meer flexibiliteit om te voldoen aan de behoeften van patiënten over de hele wereld.

Emmanuel Amory, Managing Director van GSK België, benadrukt het belang van dit project voor GSK: “Dit nieuwe logistieke centrum zal een revolutie teweegbrengen in ons vermogen om miljoenen vaccins wereldwijd op te slaan en te exporteren. Het zal ons in staat stellen om vaccins sneller te verdelen naar meer dan 160 landen, terwijl we onze uitstoot met bijna 10.000 ton CO2 verminderen, gewoon door verschillende activiteiten op één plaats te centraliseren. Dit belangrijke project toont ook ons engagement om het biofarmaceutische ecosysteem in België te versterken en Wallonië te positioneren als logistieke leider.”

Ignace De Paepe, voorzitter van MG Real Estate: “Dit wordt het grootste farmaceutische magazijn van het land en een van Europa’s belangrijkste knooppunten voor de distributie van geneesmiddelen in Europa en Afrika. Dit is een belangrijke stap in onze ontwikkeling in Wallonië, waar we terecht trots op zijn. Ons doel is om in Wallonië meer braakliggende terreinen om te vormen tot ultramoderne magazijnen, om duurzame kwaliteit te creëren in een mooie en aangename omgeving. Op die manier zullen we in Seraing een leidersrol nemen in de revitalisering van drie vervuilde sites op het voormalige hoogoventerrein van Arcelor Mittal.”

Bruno Jacques, Managing Director van Yusen Logistics Benelux-Duitsland-Noordelijke Landen & Zwitserland: “Dit state-of-the-art, multi-user farmaceutisch magazijn wordt toonaangevend in de industrie. Het wordt ook het nieuwe vlaggenschip van farmaceutische en medische logistiek voor Yusen in Europa. De faciliteit is ontworpen om te voldoen aan een groot aantal veiligheidseisen voor de farmaceutische toeleveringsketen. Het zal zorgen voor optimale opslag en verwerking van producten onder verschillende temperatuursomstandigheden, van omgevingstemperatuur tot bevroren oplossingen.

Daarnaast zal een on-site ‘Packaging Solutions Centre’ de integriteit van producten tijdens het transport waarborgen met een reeks passieve verpakkingsoplossingen die geschikt zijn voor alle soorten transport. Door gebruik te maken van onze expertise en kennis willen we GSK en andere klanten een ongeëvenaarde service bieden bij de wereldwijde distributie van hun producten.”

Prachtige DAF Torpedo maakt VIPRE-combinatie DAF-museum compleet

Transport Online
-
0
Prachtige DAF Torpedo maakt VIPRE-combinatie DAF-museum compleet

EINDHOVEN – Intern wordt de nieuwe aanwinst van het DAF Museum ‘Doornroosje’ genoemd, een schone slaapster die na een volledige restauratie van 4 jaar weer tot leven is gewekt. De unieke Torpedo-truck is nu in het museum te bewonderen en maakt de zogeheten VIPRE-combinatie compleet, zoals die in de jaren zestig door grote ondernemingen werd gebruikt om medewerkers van en naar het werk te brengen.

23 juni 2020 – de dag dat de Torpedo in de werkplaats van het DAF Museum werd gereden. De staat van het voertuig was matig om niet te zeggen: slecht. Een uitdagende klus wachtte de vrijwilligers die zich in het Eindhovense museum bezighouden met restauratiewerkzaamheden. In totaal is er precies 4 jaar aan gewerkt, waarbij de truck tot de laatste schroef uit elkaar is geweest. Nu staat hij er bij alsof hij nog maar net de DAF-fabrieken verlaten heeft.

“Met een ongelofelijke trots hebben we de Doornroosje op 23 juni onthuld”, aldus Geert van Rooij, conservator van het museum. “Prachtig dat we met onze vrijwilligers alle expertise in huis hebben om zo’n volledige restauratie uit te voeren. En prachtig dat we nu eindelijk onze VIPRE-combinatie compleet hebben kunnen maken.”

VIPRE staat voor ‘Vervoer Industrieel Personeel Regio Eindhoven’ en was in de jaren zestig een gezamenlijk initiatief van onder andere Bata, DAF en Philips om het vervoer van en naar het werk collectief te organiseren. Er werden speciale opleggers voor ontwikkeld – geproduceerd door carrosseriebouwer W. Kusters uit Venlo – , getrokken door Torpedo-trucks, zoals we nu als nieuw pronkstuk aan de collectie hebben toegevoegd.

Het DAF Museum is gevestigd aan de Tongelresestraat 27 in Eindhoven en is dagelijks geopend van 10.00 tot 17.00 uur, met uitzondering van de maandagen.

Amsterdamse wethouder Groot Wassink stapt uit asielcommissie VNG vanwege kabinet met PVV

Transport Online
-
0
Amsterdamse wethouder Groot Wassink stapt uit asielcommissie VNG vanwege kabinet met PVV

AMSTERDAM – De Amsterdamse wethouder Rutger Groot Wassink stopt per direct als voorzitter van de asielcommissie en bestuurslid van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG). Dat zegt hij tegen het AD. Groot Wassink geeft als reden niet te willen samenwerken met het beoogde kabinet-Schoof, omdat de PVV één van de coalitiepartijen is.

“Ik vind de PVV een extreemrechtse partij die een bedreiging vormt voor de democratische orde en de rechtsstaat”, zegt de wethouder tegen de krant. De Amsterdamse burgemeester Femke Halsema heeft volgens hem begrip voor zijn persoonlijke besluit.

Als voorzitter van de asielcommissie van de VNG was Groot Wassink de gesprekspartner van demissionair staatssecretaris Eric van der Burg van Asiel en Migratie. De commissie houdt zich bezig met het zoeken van noodopvangplekken voor asielzoekers en de huisvesting van asielzoekers met een verblijfsvergunning. Als wethouder van Amsterdam blijft Groot Wassink zich hier wel voor inzetten.

De wethouder zegt tegen het AD dat hij de telefoon ook niet op zal nemen als beoogd minister van Asiel en Migratie Marjolein Faber belt. In dat geval zal hij het gesprek overlaten aan zijn ambtenaren. “Ik wil niet normaal maken wat ik niet normaal vind”, stelt hij “Ik denk niet dat zij gemeenten gaat bellen. Ze wil het opvangprobleem niet oplossen”.

De VNG laat weten de beslissing van Groot Wassink te “respecteren”. “Wij bedanken hem voor zijn grote inzet”, aldus een woordvoerder. Wel blijft de Amsterdamse wethouder betrokken bij de VNG, waar de vereniging “blij” mee is. Een opvolger voor Groot Wassink is nog niet bekend. De VNG start daarvoor een procedure, die “enige tijd” zal duren, aldus de woordvoerder.

Deurnese bussenbouwer Ebusco wil kosten verder verlagen

Transport Online
-
0
Deurnese bussenbouwer Ebusco wil kosten verder verlagen

DEURNE – De fabrikant van elektrische bussen Ebusco wil verdere kostenbesparingen doorvoeren. Het bedrijf uit Deurne voerde onlangs een reorganisatie door en begon meer gebruik te maken van externe producenten. Dat moest voor kostenvoordelen en voorspelbaardere levertijden zorgen, maar nu waarschuwt Ebusco voor tegenvallende resultaten.

Zo meldt het beursgenoteerde bedrijf dat eerdere verwachtingen over de omzet en winst te optimistisch zijn gebleken. Anders dan Ebusco in maart voorspelde, zal het waarschijnlijk niet lukken om een omzet boven de 325 miljoen euro te halen in combinatie met een positief bedrijfsresultaat.

De bussenbouwer stelt dat de nieuwe strategie “de juiste keuze” was, maar opstartproblemen bij de uitbesteding van productiewerkzaamheden zorgen voor vertraging. Ook op de productielocatie van Ebusco in Deurne zijn er problemen bij de afwerking van de bussen. De bedrijfstop gaat nu op zoek naar “additionele kostenbesparingen” die bovenop eerdere ingrepen komen.

Gevolgen voor personeel

De “inefficiënties” hebben volgens een woordvoerder te maken met een periode van overlap tussen orders waarvoor Ebusco aanvankelijk zelf wilde bouwen, en orders die externe fabrikanten kunnen vervullen. Ook hebben die contractproducenten tijd nodig om ingewerkt te worden.

Het is nog niet duidelijk waar Ebusco extra zal besparen, waardoor het ook nog niet duidelijk is of de ingreep banen gaat kosten. Begin dit jaar werd bekend dat het bedrijf tientallen banen zou schrappen. Dat had ermee te maken dat Ebusco de inzet van flexibele arbeidskrachten voor de productie afschaalde.

Assange pleit schuldig aan spionage in ruil voor vrijlating

Transport Online
-
0
Assange pleit schuldig aan spionage in ruil voor vrijlating

WASHINGTON – WikiLeaks-oprichter Julian Assange zal deze week schuld bekennen aan één van de aanklachten die de VS tegen hem had lopen onder hun spionagewet. Dat bevestigen Amerikaanse aanklagers. Assange zal volgens rechtbankpapieren schuldig pleiten aan het samenzweren om geheime defensie-informatie te verkrijgen en te publiceren.

De 52-jarige heeft een deal bereikt met het Openbaar Ministerie in de Verenigde Staten. Daarin is volgens persbureau Reuters opgenomen dat hij wordt veroordeeld tot 62 maanden cel. Die straf hoeft hij niet uit te zitten, omdat hij al sinds 2019 in een Britse gevangenis heeft gezeten.

Wikileaks publiceerde in 2010 honderdduizenden geheimen documenten, onder meer over de Amerikaanse militaire acties in Afghanistan en Irak. Oprichter Assange voert al sinds die tijd rechtszaken om uit handen van justitie in de VS te blijven. Voor hij in 2019 naar een Britse gevangenis werd overgebracht, hield hij zich zeven jaar schuil in de ambassade van Ecuador in Londen.

Assange zal woensdag om 09.00 uur (lokale tijd) tijdens een zitting op het eiland Saipan in de Stille Oceaan officieel zijn straf horen. De WikiLeaks-oprichter is Australisch staatsburger. Naar verwachting zal hij direct na de zitting naar zijn thuisland afreizen.

Bestedingen Nederlanders in Chinese webshops bijna verdubbeld

Transport Online
-
0
Bestedingen Nederlanders in Chinese webshops bijna verdubbeld

EDE – Nederlanders gaven begin dit jaar ruim 100 miljoen euro uit in webshops uit China. Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, constateert marktonderzoeksbureau GfK na onderzoek in samenwerking met PostNL en Betaalvereniging Nederland. Daaruit komt naar voren dat consumenten vaker dan gemiddeld vrouw waren en meer geld uitgaven aan bijvoorbeeld kleding en spulletjes voor in huis.

Het hogere bestelbedrag is volgens GfK de voornaamste reden voor de stijging. Daarmee zitten de bestedingen in China in de maanden januari tot en met maart bovendien al op een derde van het totaal over heel 2023. Algemeen directeur Marlene ten Ham van Thuiswinkel.org spreekt dan ook van een “bijzonder sterke stijging”. Die brancheorganisatie was samen met kennisplatform Retail Insiders opdrachtgever voor het onderzoek.

Ten Ham merkt dat consumenten zich vooral laten verleiden door de lagere prijzen. Maar die lijken volgens haar niet altijd volgens de regels tot stand te komen. “We zien dat een aantal bedrijven zich niet houdt aan belangrijke wetgeving op het gebied van oneerlijke handelspraktijken, douaneregels, duurzaamheid, privacy en productveiligheid. Deze bedrijven kunnen mede hierdoor hun prijzen lager houden.”

Temu

Een bekende Chinese webwinkel is bijvoorbeeld Temu. Sinds de lancering in september 2022 groeide de webshop uit tot een van de populairste ter wereld. Zo realiseerde moederbedrijf Pinduoduo in het eerste kwartaal van dit jaar 246 procent meer winst dan in dezelfde periode in 2023. Temu ligt echter zwaar onder vuur van consumentenorganisaties. In april openden toezichthouders in Zuid-Korea een onderzoek naar Temu op verdenking van oneerlijke praktijken.

Nederlandse consumenten gaven online in totaal ruim 9 miljard euro uit in het eerste kwartaal van dit jaar, 3 procent meer dan een jaar eerder. Daarvan werd 1,1 miljard euro uitgegeven in webshops buiten Nederland, goed voor 9,9 miljoen aankopen. In Nederland werden in de eerste maanden van dit jaar ruim 75 miljoen aankopen gedaan.

Bijna twaalf procent minder goederen over het spoor in 2023

Transport Online
-
0
Bijna twaalf procent minder goederen over het spoor in 2023

DEN HAAG – In 2023 is er 39,3 miljoen ton aan goederen vervoerd over het spoor. Dat is 11,5 procent minder dan in het topjaar 2022, waarin het hoogste vervoerde gewicht ooit gemeten werd. Deze afname kwam vooral doordat er minder kolen en goederen in containers werden vervoerd. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.

Bijna 44 procent van het totale per trein vervoerde gewicht aan goederen wordt in containers vervoerd. In 2023 nam de hoeveelheid goederen in containers met 11,5 procent af tot 17,3 miljoen ton. Ook het aantal vervoerde containers daalde met 11,5 procent. De meeste goederen in containers komen uit of gaan naar Duitsland en Italië. Het gewicht aan goederen in containers die binnen Nederland vervoerd werden nam het meest af; van 2,2 miljoen ton naar 1,6 miljoen ton (-27,9 procent).

Minder kolen en metaalertsen vervoerd

Na goederen in containers worden kolen en metaalertsen het meest vervoerd over het Nederlandse spoor. Het vervoer van kolen daalde in 2023 met 22,1 procent ten opzichte van een jaar eerder, het vervoer van metaalertsen met 4,6 procent. Ook andere veelvoorkomende goederensoorten werden minder over het spoor vervoerd dan een jaar eerder. Er werden 3,7 procent minder chemische producten vervoerd en 10 procent minder metalen, waaronder staal.

Vervoer in alle richtingen afgenomen

De meeste over het spoor vervoerde goederen worden in Nederland geladen en in het buitenland gelost. Deze goederenstroom daalde tot 24,0 miljoen ton in 2023, dit is 12,0 procent minder dan een jaar eerder. Vooral de afvoer van kolen naar Duitsland nam af, met 22,3 procent.

De aanvoer van goederen, 10,1 miljoen ton, daalde met 4,0 procent in 2023. Deze afname bestond vooral uit goederen in containers (-10,1 procent) en metaalertsen en andere delfstoffen (-38,3 procent). De aanvoer van producten binnen de landbouw, bosbouw en visserij die in bulk worden vervoerd, steeg juist in 2023 (+45,3 procent). Deze groep bestaat uit onder andere graan en mais.

Het binnenlands vervoer en de doorvoer van goederen, oftewel het vervoer tussen twee buitenlandse plaatsen via het Nederlandse spoor zijn het afgelopen jaar gedaald, met respectievelijk 27,3 procent en 15,8 procent.

31 procent medewerkers transportsector is 55 jaar of ouder

Transport Online
-
0
31 procent medewerkers transportsector is 55 jaar of ouder

AMSTERDAM – De meeste sectoren laten na een lastig 2023 dit jaar een bescheiden herstel zien. Naar verwachting zal deze trend zich in 2025 verder voortzetten. Zo neemt in de industrie de vraag voor het eerst sinds 2022 toe en kan de sector in 2024 (+1,5 procent) en 2025 (+6 procent) groei tegemoetzien. Ook de TMT-sector (+3 procent) en de transportsector (+2 procent) zitten dit jaar in de lift.

Hoewel sprake is van een langzaam economisch herstel, is dit niet bij alle sectoren terug te zien. Zo ligt voor de agrarische sector (-3 procent) en de bouw (0 procent) in 2025 geen groei in het verschiet. Ondanks het feit dat de economie sinds eind 2022 nauwelijks is gegroeid, blijft de arbeidsmarkt zeer krap.

Deze structurele krapte is in bijna alle sectoren nog altijd de grootste belemmering voor groei, concludeert ABN AMRO in de Sectorprognoses 2024-2025 die vandaag wordt gepubliceerd.

Vergrijzing in de transportsector meest zorgwekkend

Door de vergrijzing, die in 2040 een piek bereikt, blijven deze personeelstekorten verder groeien. In verschillende sectoren gaat de komende jaren een aanzienlijk deel van de medewerkers met pensioen. De transportsector staat voor de grootste uitdaging: meer dan drie op de tien medewerkers (31 procent) in deze sector is 55 jaar of ouder, terwijl dit in de gehele Nederlandse economie gemiddeld 23 procent is. Dit is zorgwekkend, aangezien bijna de helft van de werkgevers in de transportsector nu al met een tekort aan arbeidskrachten kampt.

Ook in de vastgoedsector, de industrie, de agrarische en foodsector is het personeelsbestand relatief grijs. Bijna een derde van de bedrijven in deze sectoren heeft nu al te maken met personeelstekorten. De vrijetijdssector heeft daarentegen het kleinste aandeel 55-plussers van alle sectoren. Voor deze sector ligt de uitdaging juist bij het hoge verloop van jongeren; 57 procent van de werknemers is tussen 15 en 25 jaar.

Sleutel tot groei ligt bij vergroten welzijn van werknemers

ABN AMRO benadrukt dat in de huidige gespannen arbeidsmarkt investeren in het welzijn van medewerkers cruciaal is. Dat kan niet alleen helpen bij het werven van nieuw personeel, maar ook bij het verhogen van de productiviteit. In de meeste sectoren is het welzijn van medewerkers de afgelopen jaren verbeterd, blijkt uit de Sectorale Welzijnsmonitor van ABN AMRO.

Ondernemers hebben met name ingezet op persoonlijke ontwikkeling en een betere balans tussen werk en privé. Zo is de werkdruk afgenomen en ervaren minder Nederlanders hun werk als teveel of te zwaar. Daarnaast bieden meer werkgevers hun personeel inspraak in werktijden. “Het is positief dat het aantal bedrijven dat investeert in het welzijn van hun personeel groeit. Door meer aandacht te besteden aan de ontwikkeling van medewerkers ontstaat ruimte voor innovatie, waardoor ook de arbeidsproductiviteit kan groeien, blijkt uit onze jaarlijkse Sectorale Welzijnsmonitor.

De bouwsector valt hierbij positief op, met meer baanzekerheid, minder fysieke belasting en flexibele werktijden. Bedrijven in andere sectoren kunnen hieraan een voorbeeld nemen”, zegt Albert Jan Swart, sectoreconoom Industrie, Transport en Logistiek van ABN AMRO.

“Meer werkgeluk leidt tot hogere productiviteit en lager verzuim. De productiviteit kan vooral verhoogd worden bij complexe taken, die door toenemende automatisering en gebruik van technologie steeds vaker voorkomen. Een verbetering van de productiviteit is dus cruciaal in onze kennisintensieve, hoogtechnologische economie.”

Macron waarschuwt voor burgeroorlog door plannen van rivalen

Transport Online
-
0
Macron waarschuwt voor burgeroorlog door plannen van rivalen

PARIJS – De Franse president Emmanuel Macron heeft gewaarschuwd dat de plannen van uiterst linkse en uiterst rechtse partijen in zijn land voor een “burgeroorlog” kunnen zorgen. De 46-jarige leider haalde in een podcast uit naar zowel het rechtse Rassemblement National (RN) als het linkse La France Insoumise (LFI), tegenstanders van zijn Renaissance-partij.

De partij van Macron heeft nog een flinke inhaalslag te maken in aanloop naar de parlementsverkiezingen van deze week. In recente peilingen gaat de RN aan kop en volgt een blok van linkse oppositiepartijen, waar ook La France Insoumise deel van uitmaakt. Het kamp van Macron volgt op de derde plaats.

Macron maakte eerder deze maand bekend dat de parlementsverkiezingen vervroegd zouden plaatsvinden nadat RN een grote overwinning had geboekt bij de Europese verkiezingen. De eerste verkiezingsronde staat gepland voor 30 juni. Daarna volgt op 7 juli nog een tweede ronde.

De president bekritiseerde in de podcast Génération Do It Yourself de plannen van zijn rivalen. Hij zei dat uiterst rechts mensen wegzet aan de hand van hun religie of herkomst en daarmee voor verdeeldheid zorgt. Uiterst links maakt zich volgens hem schuldig aan een vergelijkbare vorm van uitsluiting.

De oppositie reageerde geërgerd op de kritiek. RN-voorman Jordan Bardella noemde de uitspraken van Macron ongepast voor een president.

Wiersma: dierenleed wordt soms erger voorgesteld dan het is

Transport Online
-
0
Wiersma: dierenleed wordt soms erger voorgesteld dan het is

DEN HAAG – De mate waarin dierenleed voorkomt in de Nederlandse veehouderij wordt “soms erger voorgesteld dan het is”, vindt aanstaand landbouwminister Femke Wiersma. Volgens haar zorgen boeren over het algemeen goed voor hun dieren en stellen dierenrechtenorganisaties de zaken soms anders voor dan ze zijn, zei ze tijdens haar hoorzitting in de Tweede Kamer. Zij baseert zich op haar eigen ervaringen in de landbouw en spreekt van een “verschil van perceptie”.

Oppositiepartijen zijn kritisch en vinden dat de beoogd bewindsvrouw hiermee het probleem vergoelijkt. “Ik schrik hier van”, zegt Anne-Marijke Podt (D66). Ook Ines Kostić (Partij voor de Dieren) reageert verbouwereerd. “Het blijft rondhangen op het niveau van: ik heb eens even rondgekeken in stallen en het gaat goed. Maar hier zijn cijfers en rapporten over.” Zij noemt cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, die stelt dat in 2023 3,5 miljoen biggen vroegtijdig zijn doodgegaan door slechte leefomstandigheden.

Na afloop van de hoorzitting zei Wiersma tegen de verzamelde pers dat er de afgelopen jaren veel werk is verzet om dierenleed tegen te gaan. “Ik ken heel veel boeren die daarmee hard aan de slag zijn.” Volgens haar worden incidenten “uitvergroot”. “Wij staan voor alle boeren en vissers, en we moeten ook recht doen aan de hoge eisen waaronder onze Nederlandse landbouwers produceren.” Dat er misstanden zijn in de veehouderij, is volgens Wiersma niet gek: die zijn er volgens haar in alle sectoren. “Er gebeurt overal wel eens wat. En daar moet je op acteren.”

Maandagochtend kondigde afzwaaiend landbouwminister Piet Adema een verbod aan op stroomstootapparaten in het veevervoer. RTL deelde tevens maandag beelden van dierenrechtenorganisatie Varkens in Nood, waarin varkens herhaaldelijk schokken kregen met een zogenoemde ‘veeprikker’. De varkens stonden al in een kar en konden nergens meer heen.

Airbus verlaagt leveringsdoelen door problemen toeleveringsketen

Transport Online
-
0
Airbus verlaagt leveringsdoelen door problemen toeleveringsketen

TOULOUSE – De Europese vliegtuigfabrikant Airbus heeft zijn doelstelling voor de leveringen van vliegtuigen verlaagd door aanhoudende problemen in de toeleveringsketen. Ook de winstverwachting is om deze reden naar beneden bijgesteld.

Het concern verwacht nu jaarlijks 770 commerciële vliegtuigen aan klanten te leveren, eerder waren dit er 800. Airbus verwacht dat de winst dit jaar uitkomt op 5,5 miljard euro, ongeveer 1,5 miljard euro minder dan waar de vliegtuigbouwer eerder van uitging. Het bedrijf heeft ook zijn doel om maandelijks 75 van zijn A320-toestellen met één gangpad te produceren, met een jaar uitgesteld tot 2027.

“In de commerciële luchtvaart heeft Airbus te maken met aanhoudende specifieke problemen in de toeleveringsketen, voornamelijk bij motoren, vliegtuigconstructies en cabine-uitrusting”, zegt het bedrijf in een verklaring.

Tegenvallers

De leveringen zijn cruciaal voor de financiën van Airbus omdat het bedrijf wordt betaald wanneer vliegtuigen aan klanten worden overgedragen. Vorig jaar werden er 735 toestellen van Airbus afgeleverd.

Ook moet Airbus ongeveer 900 miljoen euro afboeken als gevolg van tegenvallers bij een aantal ruimteprogramma’s. Het in Toulouse, Frankrijk gevestigde bedrijf rapporteert op 30 juli 2024 zijn volledige halfjaarresultaten.

In het eerste kwartaal van dit jaar kon Airbus nog flink te profiteren van de gestegen vraag naar vliegreizen. De omzet ging met 9 procent omhoog tot meer dan 12,8 miljard euro. Het leeuwendeel daarvan was afkomstig van de verkoop van vliegtuigen, ruim 9,1 miljard euro.

Maandagavond verscherpt toezicht in haven van Vlissingen na vondst cocaïne

Transport Online
-
0
Maandagavond verscherpt toezicht in haven van Vlissingen na vondst cocaïne

VLISSINGEN – De Douane, Zeehavenpolitie en Koninklijke Marechaussee houden maandagavond verscherpt toezicht in de haven van Vlissingen.

Aanleiding is de vondst van 48 kilo cocaïne aan boord van een schip uit Colombia.

De drugs zijn ontdekt door het Landelijk Visitatieteam van de Douane dat schepen doorzoekt op de aanwezigheid van smokkelwaar.

De verdovende middelen, met een straatwaarde van 3.600.000 euro, zijn opgehaald en vernietigd door het Team Bijzondere Bijstand van de Douane.

Douane blijft inzetten op aanpak ondermijnende criminaliteit

Transport Online
-
0
Douane blijft inzetten op aanpak ondermijnende criminaliteit

DEN HAAG – De Douane werpt steeds meer barrières op tegen drugssmokkel. Door samen op te trekken met andere landen, intensievere samenwerking in Nederland en technologische innovaties levert de Douane een belangrijke bijdrage aan het tegengaan van ondermijning. Hierbij zet de Douane ook in op de aanpak van accijnsfraude, zoals de handel in illegale sigaretten. Opbrengsten van accijnsfraude kunnen een financieringsbron vormen voor andere criminaliteit. Dat blijkt uit de stand van zakenbrief Douane, die staatssecretaris Aukje de Vries van Financiën (Toeslagen en Douane) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Staatssecretaris De Vries: “Het is belangrijk dat we steeds meer doen om drugssmokkel tegen te gaan. We hebben liaisons en attachées in Latijns-Amerika, we verstevigen de aanpak in de mainports en met de inzet van drones willen we een waterbedeffect naar andere delen in ons land voorkomen. Maar drugssmokkelaars zijn nietsontziend en blijven het proberen. Daarom is ook de aanpak van accijnsfraudeprioriteit. Daarmee raken we criminelen in hun portemonnee. De handel in illegale sigaretten kan namelijk een financieringsbron vormen voor andere criminaliteit, zoals drugssmokkel.”

Aanpak van accijnsfraude

Door de grote winsten die criminelen behalen met accijnsfraude worden criminele vermogens opgebouwd. Daarmee kunnen andere criminele activiteiten worden gefinancierd. De handel in illegale tabaksproducten is een groeimarkt. Bestrijding van accijnsfraude is daarom ook voor de komende jaren een prioriteit van de Douane.

De Douane controleert in het binnenland, bijvoorbeeld bij winkels. Op vliegvelden en in havens worden vrachtcontroles uitgevoerd. En voor het eerst wordt ook op vluchten afkomstig van binnen de Europese Unie op smokkel van tabaksproducten gecontroleerd. Binnen het Combiteam Smoke werkt de Douane samen met de FIOD en het OM aan de ontmanteling van illegale fabrieken en op smokkel van tabaksproducten vanuit andere werelddelen naar Nederland en de EU.

De Douane trekt samen op met andere landen

Alle drugs die in Latijns-Amerika onderschept worden, hoeven in Nederland niet meer tegengehouden te worden. Daarom werkt de Douane intensief samen met landen in Latijns-Amerika. Zo is met Ecuador een douaneverdrag getekend, en wordt verkend of dat ook kan met Peru.

Om te zorgen dat douaniers van verschillende landen elkaar weten te vinden met inlichtingen en informatie, zijn liaisons en attachés geplaatst. En douaniers uit bijvoorbeeld Suriname en Brazilië gaan samen trainen met Nederlandse douaniers op de Maasvlakte in Rotterdam. Ook binnen Europa trekt de Douane samen op. Zo werkt de Douane nauw samen met België en is de Douane actief in de Europese Havenalliantie, die dit jaar is opgericht door de Europese Commissie.

Intensieve samenwerking in Nederland

Om te voorkomen dat drugs Nederland binnenkomen werkt de Douane intensief samen met anderen. Zo participeert de Douane in het programma Weerbare haventerminal. Onderdeel hiervan is een proef om de aanzegtermijn te verkorten van 72 uur van tevoren naar 24 uur van tevoren, met als doel de onvoorspelbaarheid van douanecontroles te vergroten.

Bovendien werkt de Douane samen met andere diensten om te voorkomen dat Nederland als exportland van drugs gebruikt wordt. In het Hit and Run Post Team (HARP) werkt de Douane samen met het OM en de politie om uitgaande drugssmokkel per post tegen te gaan. Het team is sinds april actief en de eerste zaak is inmiddels opgepakt door het team.

Technologische innovaties

Drugscriminelen vinden constant nieuwe smokkelmethoden. Om hen voor te blijven, zet de Douane ook in op innovatie. Zo gebruiken douaniers op verschillende plekken drones om toezicht te houden, en krijgt cameratoezicht een plek in de noordelijke regio’s en op regionale luchthavens. Met een test in het Noordzeekanaalgebied is aangetoond dat scheepsrompen gescand kunnen worden op afwijkingen, zoals aangelaste boxen of buizen waarin verdovende middelen kunnen worden gesmokkeld.

Meer koopkansen voor starters met Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen

Transport Online
-
0
Meer koopkansen voor starters met Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen

DEN HAAG – Met het Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen krijgen starters met een middeninkomen op de woningmarkt vanaf eind 2024 betere mogelijkheden om een nieuwbouwwoning te kopen. Dit fonds krijgt een vermogen van € 70 miljoen. Het Stimuleringsfonds Volkshuisvesting Nederlandse gemeenten (SVn) wordt, samen met Stichting OpMaat, de uitvoerder van het fonds.

Meer koopkansen voor starters

Het doel van het Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen is om starters met een middeninkomen te helpen bij het kopen van een nieuwbouwwoning. Ontwikkelaars kunnen bij het fonds een aanvraag voor kopersondersteuning indienen, waarmee woningen voor een lagere prijs dan de marktwaarde aan de starter kunnen worden verkocht. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de reeds bestaande Koopsstart-regeling. Het fonds is revolverend. Dit betekent dat het geld terugvloeit naar het fonds wanneer starters hun woning weer verkopen. Zo blijft het budget bestemd voor toekomstige koopstarters. Het Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen is ontstaan uit het Coalitieakkoord 2021.

Het SVn en Stichting OpMaat

Voor het beheer van het Fonds is een marktconsultatie uitgevoerd. Hier kwamen drie potentieel geschikte partijen uit naar voren. Na een zorgvuldig beoordelingsproces is, op basis van prijs en kwaliteit, SVn in samenwerking met stichting OpMaat geselecteerd voor de uitvoering en het beheer van het fonds. In de komende zes maanden gaan zij het fonds verder inrichten en vindt er onder andere inhoudelijke afstemming plaats met onder meer het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, ontwikkelaars en gemeenten. De website van het fonds met daarop alle inhoudelijke informatie gaat half oktober live. Aan het eind van dit jaar kunnen de eerste aanvragen in behandeling worden genomen.

Uitgangspunten Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen bijgesteld

Op basis van gesprekken met onder andere gemeenten en ontwikkelaars zijn de oorspronkelijke uitgangspunten voor het fonds bijgesteld:

  • De maximale kopersondersteuning op de koopprijs van een nieuwbouwwoning is € 70.000. Dit maakt een koopwoning voor starters beter bereikbaar.
  • De maximale koopprijs van een koopwoning is aangepast aan het prijspeil en de betaalbaarheidsgrens van 2024 (€390.000). Dit betekent dat starters in aanmerking komen voor kopersondersteuning wanneer zij een huis kopen met een getaxeerde woningwaarde van maximaal € 390.000. Dit uitgangspunt sluit aan bij de maximale inkomensgrens en voorkomt verschuiving van het middeldure naar het betaalbare segment.
  • Voor ontwikkelaars geldt een cofinanciering van 25 procent van de kopersondersteuning. De bijdragen van ontwikkelaars vloeien weer terug naar het fonds, wat bijdraagt aan de revolverende werking van het fonds.

Openstelling eerste tranche Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen

De middelen uit het fonds worden verspreid over de tijd in tranches beschikbaar gesteld. Op deze manier krijgen ontwikkelaars meer tijd om zich in te schrijven. Naar verwachting opent de eerste tranche in december 2024.

Doden bij brand in onderzoeksinstituut Moskou [+video]

Transport Online
-
0
Doden bij brand in onderzoeksinstituut Moskou [+video]

MOSKOU – Bij een grote brand in een Russisch onderzoeksinstituut zijn zeker acht doden gevallen, melden Russische staatsmedia.

Twee van hen sprongen uit het raam om te ontkomen aan de vlammen, maar kwamen om door de val.

Op sociale media gaan beelden rond van het acht verdiepingen tellende gebouw. Er komen vlammen en dikke rook uit het pand. Er zouden nog mensen vastzitten op de bovenste verdiepingen, maar het is niet duidelijk om hoeveel personen het gaat.

De oorzaak van de brand is niet bekend.

EU niet klaar voor nieuwe gascrisis, stelt Europese Rekenkamer

Transport Online
-
0
EU niet klaar voor nieuwe gascrisis, stelt Europese Rekenkamer

LUXEMBURG – De Europese Unie is niet klaar voor een mogelijke nieuwe gascrisis, oordeelt de Europese Rekenkamer. De EU heeft wel maatregelen genomen om aan aardgas te kunnen komen als de nood aan de man is, maar niet om dat ook betaalbaar te houden.

De EU leunde voor haar verwarming voorheen sterk op aardgas uit Rusland, maar werd daar afgelopen jaren hardhandig vanaf geholpen. Door de groeiende spanningen met Rusland en uiteindelijk de Russische inval in Oekraïne schoten de gasprijzen in 2021 en 2022 door het dak. De EU stapte vlug over naar andere leveranciers en andere energiebronnen en nam maatregelen om de gasprijs te drukken.

Maar het is maar de vraag of het dankzij die maatregelen is dat de EU gas ging besparen, dat de gasopslagen weer volliepen en de prijs tot bedaren kwam, stelt de Europese Rekenkamer. Door de milde winter stookten burgers en bedrijven sowieso minder. En gasveelvraten als de metaal- en kunstmestindustrie schroefden door de hoge gasrekeningen hun productie terug.

De werking van het prijsplafond dat de EU instelde is volgens de rekenkamer, anders dan het Nederlandse, nooit beproefd. De prijs bleef daar intussen spontaan al onder. Of de gemeenschappelijke inkoop van gas helpt, is volgens de waakhond over de Europese financiën evenmin vast te stellen. De prijspieken in sommige EU-lidstaten waren al geslonken toen het daarvan kwam.

De EU moet de betaalbaarheid van aardgas beter waarborgen, vindt de rekenkamer. En EU-landen zouden bij tekorten moeten kunnen rekenen op andere lidstaten. Sommige weigeren nog steeds te beloven dat ze in zo’n geval te hulp schieten met eigen gas.

Oppositie niet overtuigd dat Faber afstand neemt van ‘omvolking’

Transport Online
-
0
Oppositie niet overtuigd dat Faber afstand neemt van ‘omvolking’

DEN HAAG – Oppositiepartijen D66, GroenLinks-PvdA, DENK, PvdD en Volt zijn niet helemaal overtuigd door de manier waarop aspirant-minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) afstand neemt van haar eerdere uitspraken over “omvolking”. Dat deed ze aan het begin van haar hoorzitting in de Tweede Kamer. Ze zei zich nog steeds zorgen te maken over “zeer zorgelijke demografische ontwikkelingen in Nederland”. Faber beschrijft met “andere bewoordingen hetzelfde en dezelfde ontwikkelingen”, vindt Christine Teunissen van de PvdD. “Dat zou je kunnen typeren als racistisch.”

“Vindt u het belangrijk dat Nederland dominant wit blijft? Vindt u het problematisch dat mensen met een migratieachtergrond in Nederland zijn?”, wil Teunissen weten van Faber. De aspirant-minister zegt dat de “demografische ontwikkeling” waar ze het over heeft “gewoon gaande” is. Daar voegt ze aan toe dat ze wil “benadrukken dat ik zal gaan voor een streng, maar rechtvaardig asielbeleid”.

Stephan van Baarle van DENK vindt dat Faber “witwast” wat ze in het verleden heeft gezegd over omvolking. De beoogd minister gebruikte deze term – die wordt gebruikt in een extreemrechtse complottheorie – in een debat in de Eerste Kamer. “Mevrouw Faber probeert eigenlijk een soort ‘Ruttetje’ te doen. Achteraf zegt ze: ik vind mijn racistische uitspraken niet racistisch bedoeld”, zegt Van Baarle. Dat terwijl ze in de Eerste Kamer volgens het Kamerlid “klip en klaar” heeft gezegd dat in Nederland een “agenda van omvolking” wordt uitgevoerd.

Eufemisme

“De zeer zorgelijke demografische ontwikkeling is eigenlijk het eufemisme geworden voor omvolking”, vindt ook Kati Piri van GroenLinks-PvdA. “Het wereldbeeld is niet veranderd, alleen zal ze het niet meer zeggen”, concludeert ze uit de uitleg van Faber. Anne-Marijke Podt (D66) typeert het als een “woordenspel”.

In antwoord op de kritische vragen blijft Faber benadrukken dat ze haar uitspraken heeft gedaan in de context van volksvertegenwoordiger. “Er is geen context waarin een racistische uitspraak oké is”, vindt Marieke Koekkoek van Volt.

FNV wil strengere regels tegen ongewenst gedrag op werkvloer

Transport Online
-
0
FNV wil strengere regels tegen ongewenst gedrag op werkvloer

DEN HAAG – Nederlandse werknemers moeten volgens de FNV beter beschermd worden tegen grensoverschrijdend gedrag. De vakbond stelt voor de Arbowet aan te scherpen met een verplichte gedragscode voor werknemers tegen ongewenst gedrag, inclusief sancties en meldmogelijkheden. Daarnaast wil de FNV dat het strafrecht wordt aangepast om seksueel grensoverschrijdend gedrag tijdens bedrijfsuitjes en zakenreizen expliciet strafbaar te stellen, ongeacht de locatie.

De bond meldde vorige week op basis van onderzoek dat ook op het ministerie van Justitie en Veiligheid de werkvloer niet veilig is. Ongeveer de helft van de ondervraagde ambtenaren geeft aan in het afgelopen jaar te maken te hebben gehad met grensoverschrijdend gedrag. Volgens de bond hebben werknemers te maken met pesten, intimidatie, discriminatie en andere vormen van ongewenst gedrag. In februari bleek uit onderzoek bij het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport ook al dat de werkvloer onveilig was.

FNV pleit ook voor een verbod op zwijgbedingen in het Burgerlijk Wetboek in geval van intimidatie en seksuele intimidatie. Daarnaast zouden ook sollicitanten, stagiaires en zelfstandigen beschermd moeten worden tegen geweld en intimidatie. “Als er iets blijkt uit de recente schandalen rond The Voice, de problemen op het ministerie van VWS en het onderzoek dat FNV vorige week naar buiten bracht, dan is het dat we onze zaken allesbehalve op orde hebben”, stelt de bond.

Dinsdagochtend bespreken onder andere FNV en CNV de problemen tijdens een bijeenkomst in Nieuwspoort. Daarna is er een “protestactie” op het Anna van Buerenplein in Den Haag.

16 jaar cel en tbs voor moord op ongeboren baby en zware mishandeling zwangere vriendin

Transport Online
-
0
16 jaar cel en tbs voor moord op ongeboren baby en zware mishandeling zwangere vriendin

AMSTERDAM – Een 52-jarige man is veroordeeld tot 16 jaar gevangenisstraf en tbs met dwangverpleging voor de moord op zijn ongeboren baby en zware mishandeling met voorbedachte rade van zijn zwangere vriendin met de dood tot gevolg.

De rechtbank acht bewezen dat de man een abortusopwekkend middel, drugs en alcohol heeft verstrekt en zijn 32-jarige Braziliaanse vriendin ertoe aanzette het in te nemen. Als gevolg daarvan is de bevalling op gang gekomen. De man heeft nagelaten om medische hulp in te schakelen nadat zijn vriendin hevig bloedde. Daardoor zijn de baby en de vriendin overleden.

De 32-jarige vriendin was in oktober 2019 tussen de 32 en 37 weken zwanger van een jongen. Uit berichten tussen de 52-jarige man en zijn vriendin en de verklaringen die de man aflegde, leidt de rechtbank af dat hij van begin af aan een sterke voorkeur had voor het krijgen van een meisje. Hij dwong haar meermalen om een echo te laten maken om achter het geslacht te komen. Uit communicatie tussen beiden concludeert de rechtbank dat het krijgen van een meisje de enige optie was voor de man. De man heeft in talrijke berichten, herhaaldelijk en op dwingende toon, aangedrongen op een abortus. De boodschap was duidelijk: een meisje of abortus.

De grote verschillen in achtergrond en leefomstandigheden van de man en zijn vriendin maakt hun relatie ongelijkwaardig concludeert de rechtbank. De 32-jarige vrouw was kwetsbaar en financieel afhankelijk van de 52-jarige man. Er was sprake van een machtsverhouding waarin de man zijn wil kon opleggen aan zijn vriendin.

Uit de bewijsmiddelen blijkt hoe planmatig de man te werk ging. Zo dwong hij zijn vriendin meermalen (abortus)medicijnen te kopen in Brazilië, maakte hij geld naar haar over om die medicijnen te kopen en vertelde hij haar hoe ze moest aborteren. De rechtbank is van oordeel dat de man actief heeft gehandeld om de voorgenomen abortus te realiseren.

Toen duidelijk werd dat het zijn vriendin niet lukte om voor haar komst naar Nederland de zwangerschap te beëindigen, nam de man het heft in eigen handen door zelf via internet (abortus)pillen te bestellen. Zijn plan was duidelijk, de foetus moest dood. Desnoods zou hij het eigenhandig om het leven brengen. Daarbij was hij zich heel bewust van het risico op overlijden van zijn vriendin.

Het is volgens de rechtbank duidelijk dat de man de abortuspillen misoprostol heeft besteld en het slachtoffer ertoe aanzette die in combinatie met een grote hoeveelheid MDMA, cocaïne, ketamine en alcohol in te nemen. De rechtbank acht de man schuldig aan de moord op de ongeboren baby. Als gevolg van de abortuspillen, drugs en alcohol is de bevalling op gang gekomen en is (mede door een mogelijke stuitligging) een scheur in de baarmoeder ontstaan. Dit leidde tot hevig bloedverlies bij het slachtoffer. De man heeft vervolgens nagelaten om medische hulp in te schakelen waarna zowel zijn vriendin als de baby overleden. De man wordt ook veroordeeld voor zware mishandeling met voorbedachten rade met de dood van zijn vriendin tot gevolg.

De man heeft niet volledig meegewerkt aan de persoonlijkheidsonderzoeken, onder meer in het Pieter Baan Centrum. Uit de wel gedane onderzoeken leidt de rechtbank af dat ten tijde van de gepleegde feiten sprake was van een ongespecificeerde persoonlijkheidsstoornis met narcistische trekken. Omdat de man geen probleembesef heeft, acht de rechtbank de acht de kans op herhaling groot. Deze problematiek, die vooral tot uiting komt in relaties, zal zonder behandeling niet verdwijnen. Daarom legt de rechtbank de man tbs met dwangverpleging op. Omdat de feiten zo ernstig zijn krijgt hij daarnaast 16 jaar gevangenisstraf opgelegd.

PVV’er Faber neemt afstand van ‘omvolking’, noemt term onjuist

Transport Online
-
0
PVV’er Faber neemt afstand van ‘omvolking’, noemt term onjuist

DEN HAAG – Beoogd PVV-minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) neemt “volledig afstand” van het gebruik van de term ‘omvolking’ om de verandering van de bevolkingssamenstelling aan te duiden. Dat zegt zij in een hoorzitting voor kandidaat-bewindslieden in de Tweede Kamer. Faber zegt te beseffen dat deze term een “bewust plan” impliceert en dat dit “onjuist” is.

Ze erkent ook dat deze term een “verschrikkelijke connotatie” met zich meebrengt aan “het verleden en het nazisme”. De aspirant-minister sluit zich aan bij de AIVD en NCTV, die in rapporten hebben gewaarschuwd voor de dreiging van extreemrechtse groepen die propageren dat sprake zou zijn van ‘omvolking’. Volgens deze complottheorie probeert de zogenaamde elite het ‘witte ras’ bewust te vermengen of vervangen.

“Ik heb geen enkele moeite daar volledig afstand van te nemen”, zegt Faber. “En dat doe ik dus ook nu.”

Faber zegt in het vervolg te spreken over de “zeer zorgelijke demografische ontwikkelingen in Nederland”. Door “enorme migratie” heeft het land volgens haar geen “absorptievermogen” meer. Dat ziet ze bijvoorbeeld terug in het onderwijs en de woningmarkt. “Kijk maar eens in onze grote steden. Het is zeer legitiem om je daar grote zorgen over te maken”, aldus de toekomstige minister.

In die nieuwe rol zal Faber parlementsleden ook niet meer wegzetten als “nepvolksvertegenwoordigers”, belooft zij. Dat zij als senator het kabinet eens een “vijfde colonne” noemde – een term die eveneens een complot impliceert om de samenleving te ondermijnen – vindt zij evenmin passen bij haar nieuwe functie. “Ik was fel”, zegt ze. “Misschien te fel.” Maar zij deed die uitspraken als lid van de oppositie, benadrukt zij.

Aanrijding met twee vrachtwagens op Duitse A57 [+foto]

Transport Online
-
0
Aanrijding met twee vrachtwagens op Duitse A57 [+foto]

NEUSS – Maandagmiddag werd de Duitse brandweer rond 14.39 uur gealarmeerd voor een ongeval op de Duitse A57 richting Krefeld. Daar werd een ongeval tussen twee vrachtwagens gemeld.

Ter plaatse, vlakbij de rustplaats Morgensternsheide, stonden twee vrachtwagens in de vangrail. Beide voertuigen waren met elkaar in botsing gekomen.

Na onderzoek door de hulpdiensten werd vastgesteld dat geen van de chauffeurs naar het ziekenhuis hoefde voor een behandeling.

Uit beide vrachtwagens lekten echter grote hoeveelheden brandstof, waardoor het noodzakelijk was de snelweg richting Krefeld volledig af te sluiten.

Nieuwe IVECO X-WAY containerwagen voor Vergossen Transport

Transport Online
-
0
Nieuwe IVECO X-WAY containerwagen voor Vergossen Transport

KONINGSBOSCH – Vergossen Transport uit het Limburgse Koningsbosch heeft onlangs een fraaie IVECO X-WAY 8×4 containerwagen in gebruik genomen. De wagen is strak gespoten in het rood en blauw van het bedrijf en is een echte blikvanger op de, veelal Limburgse, wegen.

De X-WAY met dagcabine is voorzien van een sleepas en wordt aangedreven door de 420 pk sterke Cursor 11-motor. Het totaalgewicht bedraagt 35 ton en dat wordt regelmatig gehaald als chauffeur Martin Geerlings onderweg is.

Bert Mingels van IVECO NLS leverde de auto persoonlijk af bij Vergossen Transport, dat tien jaar geleden is opgericht door naamgever Mark Vergossen (43). Het is een veelzijdig bedrijf, waar je voor uiteenlopende transportwerkzaamheden terecht kunt. Bakstenen, kalkzandstenen, natuursteen, betonmaterialen, bouwmaterialen, Vergossen vervoert het allemaal. Voor nutsbedrijven worden materialen aan- en afgevoerd bij calamiteiten of onderhoudswerkzaamheden.

Vergossen Transport beschikt over stenenwagens en containerwagens, maar ook het reguliere stukgoed met trekker-oplegger wordt niet gemeden. Ook voor groter materieel kun je in Koningsbosch terecht, Vergossen Transport beschikt over een dieplader en mobiele kraan. Ook kun je er containers huren, variërend in grootte van 2 tot 40 kubieke meter.

Mark was zelf als chauffeur actief en besloot tien jaar geleden voor zichzelf te beginnen. Naast transport verkocht hij ook quads. Vijf jaar geleden sloeg het noodlot toe. Door kortsluiting in een accu van een quad ontstond brand. De solidariteit onder het personeel was groot en met man en macht werd ervoor gezorgd dat de meeste vrachtwagens in veiligheid werden gebracht. De bedrijfshal was helaas niet meer te redden en ook twee vrachtwagens overleefden de brand niet. Mark Vergossen ging niet bij de pakken neerzitten. “Met bloed, zweet en tranen zijn we er weer bovenop gekomen”, vertelt hij. Van de quads werd afscheid genomen en er staat een nieuwe bedrijfshal. “We hebben ons volledig gefocust op transport en zijn ondertussen groter dan voor de brand. En we hebben het enorm druk.”

Het wagenpark telt ondertussen negen auto’s en in het najaar komt daar als uitbreiding een tiende wagen bij. Ook dat zal een IVECO worden, een S-WAY 6×2 oplegger. Het geeft aan hoe tevreden Mark Vergossen is over de rijkwaliteiten van de nieuwste truckgeneratie van IVECO.

“Twee jaar geleden hebben we een IVECO S-WAY in gebruik genomen en die voldoet uitstekend. Het was daarom geen lastige keuze om voor de volgende wagen weer voor IVECO te gaan”, vertelt Mark Vergossen. “De S-WAY doet het boven verwachting goed en ook de service is prima, iets wat ik heel belangrijk vind. Als er iets aan de hand is, dan wordt de diagnose op afstand uitgelezen en kunnen we het zelf verhelpen.”

Het onderhoud aan de wagens gebeurt namelijk bij Vergossen zelf. “Voor het echt specialistische werk gaan we naar IVECO in Veghel of Almkerk. Maar het reguliere onderhoud aan de motor en slijtage-onderdelen zoals remblokken doen we allemaal in huis”, vertelt Mark Vergossen. “Ik ben ervan overtuigd dat een auto door goed onderhoud langer mee gaat, dus daarom houd ik dat graag in eigen hand.”

De IVECO X-WAY gaat vooral ingezet worden bij werkzaamheden voor Enexis Netbeheer, de stroom- en gasleverancier in een groot deel van Nederland waaronder Limburg. “Als er storingen zijn, dan voeren wij het oude zand en af en brengen het nieuwe zand waarmee de leiding weer afgedekt wordt. Dan doen we in 24-uursservice. Kan zomaar dat er vanmiddag gebeld wordt!” Maar ook voor groenafval voor hoveniers uit de regio en kalkzandsteen uit de groeves nabij Koningsbosch wordt de X-WAY ingezet.

De auto is door Vergossen zelf fraai opgebouwd met lampen, een lichtbak en luchthoorns, die zijn geleverd door Car & Truck Care Panningen. Mark Vergossen: “Zoals de X-WAY is opgebouwd is bij een knijperauto niet heel gebruikelijk gezien het zware werk dat ze doen. Ik vind dat een auto er ongeacht de werkzaamheden altijd mooi moet uitzien, voor een transportbedrijf zijn de auto’s toch je rijdende reclame. Daarom besteden we ook altijd veel aandacht aan de kleurstelling.” Het spuitwerk is verzorgd door Truck Color Design in Kelpen. De opbouw van de kraan heeft Hiab Elsloo voor zijn rekening genomen. Mark: “Dat was best nog een uitdaging voor ze om de kraan goed op de wagen te krijgen, maar dat hebben ze uitstekend gedaan.”

De auto is door Vergossen zelf fraai opgebouwd met lampen, een lichtbak en luchthoorns, die zijn geleverd door Car & Truck Care Panningen. Mark Vergossen: “Zoals de X-WAY is opgebouwd is bij een knijperauto niet heel gebruikelijk gezien het zware werk dat ze doen. Ik vind dat een auto er ongeacht de werkzaamheden altijd mooi moet uitzien, voor een transportbedrijf zijn de auto’s toch je rijdende reclame. Daarom besteden we ook altijd veel aandacht aan de kleurstelling.” Het spuitwerk is verzorgd door Truck Color Design in Kelpen. De opbouw van de kraan heeft Hiab Elsloo voor zijn rekening genomen. Mark: “Dat was best nog een uitdaging voor ze om de kraan goed op de wagen te krijgen, maar dat hebben ze uitstekend gedaan.”

Chauffeur Martin Geerlings is pas twee weken onderweg met zijn auto, maar hij is er zeer over te spreken. “Hij bevalt goed, maar daar had ik ook alle vertrouwen in.”

Strandtenten voorzien een drukke week door zomerse temperaturen

Transport Online
-
0
Strandtenten voorzien een drukke week door zomerse temperaturen

DEN HAAG – Na flink wat regen, bewolking en herfstachtige temperaturen zijn de zomerse weersvooruitzichten van deze week meer dan welkom bij de ruim driehonderd strandpaviljoens aan de Nederlandse kustlijn. Dat komt naar voren uit een rondgang van ANP. “Het is weer vol gas voor paviljoenhouders”, vertelt bestuurslid Niels Priester van de Nederlandse Kust Vereniging die de Nederlandse strandpaviljoenhouders vertegenwoordigt.

Priester heeft zelf een tweetal paviljoens in Zandvoort waar het volgens hem nu flink bijbenen is. “Deze drukte is heel lang geleden, je merkt dat Nederland echt op het mooie weer zat te wachten.”

Ook aan de Belgische grens is het druk, ziet leidinggevende Jill van strandpaviljoen De Strandloper in Zeeland. “We hebben het de afgelopen dagen hartstikke druk gehad, terwijl er een aantal weken terug echt niemand naar het strand kwam. We hebben nu snel een heel leger personeel ingeschakeld.” Vooral de zuiderburen weten het paviljoen van Jill wel te vinden, vertelt ze. “Als het zonnetje schijnt, dan gaan de Belgen altijd wel op pad.”

Optimistisch

Bij Kon-Tiki Beach in Vlissingen zijn er ook toeristen genoeg, maar dan vooral uit Duitsland, ziet eventmanager Cees. “Het is druk, de mensen hebben weer zin om erop uit te gaan. Je merkt dat er al vroeg in de ochtend mensen naar het strand gaan. Het terras is weer gevuld en de parasols kunnen weer open.”

Toch is het mooie weer maar voor even, want er wordt komend weekend weer regen voorspeld. Desondanks maakt Priester zich er geen zorgen over. “Het is godzijdank zo dat de voorspellingen aan het strand vaak niet kloppen, maar ik word sowieso niet zo snel zenuwachtig. Slecht weer komt altijd, het is alleen de vraag wanneer het komt.”

Over de piekmaanden juli en augustus zijn de paviljoenhouders vooral optimistisch. “We kijken er positief naar uit. We hebben genoeg personeel om goed te draaien, dus laat de zomer maar komen en de vakanties beginnen”, zegt Cees. Hetzelfde geldt in Zeeland bij De Strandloper, volgens Jill. “We kijken met blijdschap vooruit naar een goede zomer.” En ook Priester rekent op een druk zomerseizoen voor paviljoenhouders. “Dan heeft iedereen vakantie en tijd. Nu heb je nog niet echt het zomergevoel, maar na twee dagen mooi weer kan ik me al niet meer herinneren dat ik ooit een lange broek aanhad.”

Ook containers uit Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan per 1 oktober veilig ophalen zonder pincode

Transport Online
-
0
Ook containers uit Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan per 1 oktober veilig ophalen zonder pincode

ROTTERDAM – Vanaf 1 oktober 2024 is containerlading uit Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan in de haven van Rotterdam alleen nog op te halen via de Vertrouwensketen. De grote rederijen verstrekken vanaf die datum géén pincodes meer. Het vrijgeven van containers uit deze vaargebieden gebeurt dan altijd veilig en betrouwbaar op de nieuwe manier. Enkel via de Vertrouwensketen geautoriseerde wegvervoerders, spoor- en binnenvaartoperators kunnen bij de terminals terecht.

De invoering voor de regio’s Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan is de derde fase in de uitrol van de Vertrouwensketen in Rotterdam. Sinds 1 april is de nieuwe aanpak al praktijk voor containerlading uit Latijns-Amerika. Noord-Amerika volgt per 1 juli. Het aansluiten van bedrijven met lading uit dit vaargebied verloopt voorspoedig. Uiteindelijk gaat de Vertrouwensketen gelden voor het vrijgeven van containers uit álle vaargebieden.

Deelnemende rederijen

Alle grote deepsea-rederijen voeren de Vertrouwensketen in: CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, Hapag-Lloyd (via Secure Container Release), HMM, Maersk, Marfret, MSC, ONE, OOCL, Yang Ming en ZIM. De haven van Rotterdam beschikt hierdoor over één uniforme werkwijze voor het zonder pincode veilig en betrouwbaar vrijstellen en ophalen van importcontainers.

Sinds de start zijn inmiddels bijna 275.000 containers via de Vertrouwensketen afgehandeld. Zo’n 950 verladers / expediteurs en 800 vervoerders hebben al de overstap gemaakt naar de nieuwe veilige manier van werken.

Actief aansluiten

Het initiatief voor het aansluiten op de Vertrouwensketen ligt bij de rederijen. Zij benaderen elk apart hun klanten. Verladers en expediteurs die niet willen wachten, kunnen ook zelf hun rederij benaderen. Zo is men direct verzekerd van een veilige en betrouwbare werkwijze.

Vertrouwensketen

De Vertrouwensketen is een samenwerking tussen bedrijfsleven en overheidsinstanties met als doel de havenlogistiek digitaal weerbaarder te maken. Eén van de belangrijke onderdelen is het veiliger en betrouwbaarder vrijstellen en ophalen van importcontainers in de Nederlandse havens. Dit werkt grotendeels via het Port Community System van Portbase, het neutrale logistieke platform voor de Nederlandse havens.

In een gesloten logistieke keten met enkel bekende, geautoriseerde partijen geven bedrijven elkaar digitaal het recht door voor het bij de terminal ophalen van een container. Alleen een via de Vertrouwensketen geautoriseerde vervoerder kan zijn komst bij de terminal voormelden en daar vervolgens terecht. Het gebruik van voor misbruik gevoelige pincodes stopt.

Milence opent tweede laadhub in Nederland

Transport Online
-
0
Milence opent tweede laadhub in Nederland

AMSTERDAM – Milence, de joint venture tussen Daimler Truck, de TRATON GROUP en Volvo Group, kondigt zijn tweede laadhub in Nederland aan. De nieuwe hub bevindt zich op het bedrijventerrein Hessenpoort in Zwolle. Naar verwachting zal de hub in december 2024 operationeel zijn. De laadhub biedt een eenvoudige en betrouwbare laadervaring voor elektrische vrachtwagens, ongeacht het merk.

Groene route langs de Noordzee-Baltische corridor

Op bedrijventerrein Hessenpoort, een belangrijk logistiek kooppunt in Zwolle, zijn verschillende bedrijven gevestigd, van logistieke partijen en distributiecentra tot fabrieken en dienstverleners. Duurzame ontwikkeling en groene technologieën staan voorop in Hessenpoort, waardoor de locatie perfect aansluit bij Milence’s streven naar een fossielvrije toekomst.

De laadhub in Zwolle is strategisch gelegen nabij de A28- en A50-snelwegen. De hub is een belangrijk knooppunt langs de Noordzee-Baltische corridor en verbindt grote havens zoals Rotterdam en Hamburg.

Optimale laadervaring voor chauffeurs en vrachtwagens

De ontwikkeling van de laadhub in Zwolle wordt in twee fasen uitgevoerd. De eerste werkzaamheden starten in september. Naar verwachting zal de eerste fase in december 2024 operationeel zijn.

In de eerste fase omvat de laadhub acht laadstations, uitgerust met vier Combined Charging System (CCS)-laders. Zodra de technologie beschikbaar is, plant Milence een snelle overgang naar Megawatt Charging System (MCS)-technologie, met één MCS-lader, verspreid over twee laadstations.

Om zowel chauffeurs als vrachtwagens een optimale laadervaring te bieden, zal de hub meerdere voorzieningen hebben, zoals sanitaire voorzieningen, een chauffeurslounge en automaten met drinken en snacks. Daarnaast zal de hub omheind en verlicht zijn en worden uitgerust met camerabewaking om veiligheid en gemak te bieden.

Tijdens de tweede fase zal de hub worden uitgebreid met extra MCS-laders en tot maximaal 16 laadpunten. Ook worden er extra sanitaire voorzieningen en verkoopautomaten geplaatst.

Stimuleren van e-trucks met Europese roadmap

Anja van Niersen, CEO van Milence, is blij met de mogelijkheden die de tweede hub in Nederland biedt: “Dit is wederom een belangrijke mijlpaal in onze missie om een uitgebreid laadnetwerk in heel Europa te realiseren. Met de al operationele laadhub in Venlo en de recente opening in de Port of Antwerp-Bruges, zal de nieuwe hub in de Benelux een robuuste ondersteuning bieden aan logistieke bedrijven en vervoerders om gebruik te maken van meerdere elektrische routes. Dit zal bedrijven helpen met het bereiken van hun duurzaamheidsdoelen.”

Vrachtwagenchauffeur die motoragent doodreed in Rotterdam had PTSS

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur die motoragent doodreed in Rotterdam had PTSS

DEN HAAG – De vrachtwagenchauffeur die op 7 juli 2021 een motoragent doodreed in Rotterdam had een posttraumatische stressstoornis (PTSS). Dat vertelden gedragsdeskundigen maandag bij het gerechtshof in Den Haag. De mate van toerekeningsvatbaarheid van de verdachte kan van invloed zijn op de hoogte van de straf die hem in hoger beroep wordt opgelegd.

De 48-jarige Willem M. uit Melissant werd in 2022 veroordeeld voor doodslag. Hij kreeg twaalf jaar celstraf en tbs met dwangverpleging opgelegd. In hoger beroep hoopt hij op een mildere straf. “Ik had niet moeten gaan rijden die dag, in mijn psychische toestand”, zei hij. “Ik raakte in paniek, maar heb de agent niet met opzet overreden.”

De vrachtwagenchauffeur reed motoragent Arno de Korte van achteren aan bij een rood stoplicht op de Waalhavenweg. De 47-jarige politieman werd honderden meters meegesleurd en overleed ter plaatse. M. reed na de aanrijding door. Hij loste zijn lading bij de containerterminal in de haven en reed naar huis, waar hij werd opgepakt.

Gedragsdeskundigen van het Pieter Baan Centrum stellen dat M. “ten minste verminderd toerekeningsvatbaar, maar niet volledig ontoerekeningsvatbaar” was. Als M. sterk verminderd toerekeningsvatbaar was tijdens de aanrijding en de kans op herhaling klein is, kan de straf volgens zijn advocaat worden verlaagd tot vijf jaar cel en tbs met voorwaarden.

De psychiater en de psycholoog hebben M. begin dit jaar opnieuw onderzocht. Eerder werd al autisme bij hem vastgesteld; nu ook een posttraumatische stressstoornis. Deze zou hij hebben opgelopen bij eerdere ernstige verkeersongevallen, die hij bij het aanrijden van de motoragent mogelijk opnieuw beleefde.

De aanvullende diagnose verandert niet de mate van toerekeningsvatbaarheid, aldus de gedragsdeskundigen. Zij oordeelden eerder al dat de vrachtwagenchauffeur in overspannen toestand achter het stuur zat. Zij schatten in dat deelname van M. aan het verkeer risicovol blijft als hij niet intensief wordt behandeld.

Het Openbaar Ministerie stelt dat opzet bewezen is. “De verdachte heeft niet eens een poging gedaan om te remmen of uit te wijken.” In de strafeis is al rekening gehouden met verminderde toerekeningsvatbaarheid, stelt de advocaat-generaal: “Een lagere straf doet geen recht aan de ernst van dit misdrijf.”

De zitting gaat dinsdag verder.

Gevonden lichaam Hoog-Keppel door misdrijf om het leven gekomen

Transport Online
-
0
Gevonden lichaam Hoog-Keppel door misdrijf om het leven gekomen

HOOG-KEPPEL – De overleden persoon die zondag is aangetroffen in een woning aan Dubbeltjesweg in Hoog-Keppel is de bewoonster van het pand, meldt de politie maandag.

De vrouw is door geweld om het leven gekomen. De politie is een onderzoek gestart. Er wordt onder andere buurtonderzoek en onderzoek in de woning gedaan.

Er is een 24-jarige man uit Ulft aangehouden voor betrokkenheid bij het overlijden van de vrouw. De man en de vrouw waren bekenden van elkaar. De man zit nog vast en wordt woensdag voorgeleid bij de rechter-commissaris.

Na de melding zijn meerdere politieauto’s naar het incident gestuurd. Een van de voertuigen is betrokken geraakt bij een aanrijding. Alle inzittenden zijn voor controle naar het ziekenhuis gebracht. FO Verkeer doet onderzoek naar de toedracht. Het verkeerstechnisch onderzoek wordt door de eenheid Noord-Nederland uitgevoerd.

Meer faillissementen en minder personeel in transport en logistieke sector

Transport Online
-
0
Meer faillissementen en minder personeel in transport en logistieke sector

GOUDA – Uit de meest recente Sectormonitor blijkt dat het aantal faillissementen in de sector transport en logistiek in het eerste kwartaal flink hoog is. Ondernemers zijn minder positief over het economisch klimaat en de personeelssterkte in hun bedrijf in de afgelopen drie maanden: meer ondernemers spreken van een afname van personeel in hun bedrijf dan spreken van een toename.

Wel is er na drie kwartalen van omzetdaling weer sprake van een lichte omzetgroei in goederenvervoer over de weg. Ook zijn ondernemers positief in hun verwachtingen voor het komend kwartaal.

In de Sectormonitor worden per kwartaal arbeidsmarktontwikkelingen gemonitord van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer. De cijfers gaan naast het onderzochte kwartaal, ook deels over het lopende kwartaal, om goed aan te sluiten bij de actuele ontwikkelingen. De Sectormonitor komt tot stand in opdracht van de sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV Vakmensen. De uitvoering is in handen van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) en is mogelijk dankzij SOOB.

In het eerste kwartaal van 2024 was de omzet in het goederenvervoer over de weg 0,9 procent hoger dan jaar eerder. In logistieke dienstverlening daalde de omzet met 0,7 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder (CBS, 2024). De omzet in goederenvervoer over de weg groeit voor het eerst licht sinds drie kwartalen op rij van daling. Over heel 2023 was in beide branches sprake van omzetverlies.

Eind eerste kwartaal 2024 zijn er ruim 7.100 openstaande vacatures voor vrachtwagenchauffeurs. Het aantal vacatures is gedaald vergeleken met vorig jaar. Ten opzichte van het vorige kwartaal neemt het aantal openstaande vacatures toe. In meeste regio’s blijft de arbeidsmarkt voor chauffeurs zeer krap (meer vacatures dan werkzoekende chauffeurs). Voor beroepsgroepen verwant aan transport en logistiek ligt het aantal openstaande vacatures ook lager dan vorig jaar.

Volgens het CBS zijn ondernemers in de zogenaamde categorie ‘Vervoer over land’ begin 2024 Q2 per saldo negatief over economisch klimaat en personeelssterkte in de afgelopen 3 maanden. Voor de komende 3 maanden zijn hun verwachtingen wel positief.

Het aandeel ondernemers dat onvoldoende vraag ervaart blijft ongeveer gelijk (34,1 procent in april 2024 tegen 33,6 procent in april 2023). Ondernemers blijven het meest belemmerd in de bedrijfsvoering door een tekort aan personeel (48 procent geeft dit aan). Dit aandeel is wel afgenomen ten opzichte van vorig jaar; toen gaf 62 procent aan belemmerd te worden door een tekort aan personeel.

Ontwikkelingen ten aanzien van werknemers en werkgevers aangesloten bij SOOB/PFV:

In 2024-Q1 is het aantal faillissementen veel hoger dan vorig jaar (57 in 2024-Q1 tegen 32 in 2023-Q1). Het aantal ligt ook op een hoger niveau dan in de voorgaande kwartalen. Het aantal faillissementen was voor het laatst zo hoog in 2014-Q2.

Het totaal aantal werknemers neemt af ten opzichte van vorig jaar en vorig kwartaal. Aantal chauffeurs neemt ook af ten opzichte van vorig jaar. De instroom van chauffeurs ligt lager dan de uitstroom (2.691 instroom tegen 3.178 uitstroom in 2024-Q1). 65 procent van de instroom bestaat uit werknemers tussen 18-35 jaar. De leeftijdspiek bij de instroom ligt rond de 22 jaar en bij de uitstroom op 67 jaar.

Het aandeel oproepkrachten neemt af ten opzichte van vorig jaar. De gemiddelde leeftijd van werknemers stijgt ten opzichte van vorig jaar, zowel bij niet-chauffeurs als chauffeurs (bij chauffeurs naar ruim 45 jaar). De pensioenuitstroom van werknemers lag in 2023 lager dan in 2022, maar blijft wel op een hoog niveau (sinds 2020).

1...360361362...421Pagina 361 van 421

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...