Clicky

dinsdag 17 februari 2026 - 20:00 uur
Home Blog Pagina 305

OM: verkeersruzie ging vooraf aan fatale schietpartij Eindhoven

DEN BOSCH – De dodelijke schietpartij op zondagavond 23 juni in Eindhoven is volgens het Openbaar Ministerie het resultaat van een verkeersruzie. Bij de schietpartij op de Rode Kruislaan kwam een 41-jarige man uit Eindhoven om het leven.

De verkeersruzie kwam dinsdag aan de orde tijdens een eerste inleidende zitting in de rechtbank in Den Bosch, in het bijzijn van veel nabestaanden. Het OM verdenkt drie 19-jarige verdachten en een 23-jarige verdachte van moord. De aanklachten worden later dit jaar mogelijk nog uitgebreid, omdat er naast de moord nog onderzoek plaatsvindt naar nog meer ernstige strafbare feiten, waarbij een vuurwapen is gehanteerd.

Het slachtoffer heeft eerder op de avond van 23 juni vermoedelijk ruzie gehad in het verkeer met twee 19-jarige verdachten zei de officier van justitie. Daarbij liep een van hen letsel op in het gezicht, omdat hij in zijn gezicht zou zijn geslagen met een glas. “Hierna zijn ze de medeverdachten gaan ophalen om zo een gewelddadige confrontatie aan te gaan”, zei de aanklager.

Volgens het OM heeft de 19-jarige Mohammad Ismail A. het slachtoffer direct neergeschoten zodra het groepje de man om 19.30 uur had gevonden. Het slachtoffer is in zijn hoofd geschoten. “In zijn hoofd is een kogel gevonden, daarvan kan worden gesteld dat die tot de dood heeft geleid”, zei de aanklager.

De verdachten hadden twee wapens in de auto en waren die dag op pad, omdat ze volgens hun advocaten een Rolex zouden willen stelen van de eigenaar van een telefoonwinkel.

De vier verdachten blijven vastzitten. De volgende zitting is op 13 december, dat wordt opnieuw een inleidende zitting. Het OM verwacht dan klaar te zijn met het onderzoek.

Rijksrecherche doet onderzoek naar overlijden arrestant

BREDA – De Rijksrecherche doet onderzoek naar het overlijden van een 38-jarige man die vorige week vastzat in een politiecellencomplex in Breda, meldt het Openbaar Ministerie dinsdag.

De man zat ingesloten en raakte onwel in een cel. Nadat hij werd gereanimeerd, bracht een ambulance de man naar een ziekenhuis waar hij twee dagen later overleed.

Dit weekend is sectie verricht op het lichaam van de man, maar dat heeft niet geleid tot een duidelijke verklaring voor het overlijden.

Zoals gebruikelijk in dit soort situaties doet de Rijksrecherche, onder het gezag van het OM, onderzoek om meer inzicht te krijgen in de doodsoorzaak. Er zijn geen aanwijzingen voor geweldsaanwendingen

Vakbond FNV wil concrete maatregelen na constateren stelselmatige overtredingen bij pakketdiensten

UTRECHT – Vakbond FNV wil dat pakketdiensten zoals PostNL, DHL, DPD, GLS, UPS en FedEx maatregelen nemen om te voorkomen dat werknemers fysiek overbelast raken. Zo wil de vakbond dat er lichtere pakketten worden aangeboden. Voor pakketten boven de 15 kilo, nu is dat 23 kilo, moet een robot of tilhulp worden ingezet. De koeriersdiensten belasten hun werknemers nu fysiek te zwaar en ook is de werkdruk te hoog.

“Onze eisen zijn noodzakelijk zodat werknemers veilig en gezond kunnen werken’” zegt Jacqueline Lohle, bestuurder FNV Transport en Logistiek. “In onze eigen enquête noemen veel werknemers van koeriersbedrijven het tillen en dragen van pakketten als belangrijke oorzaak voor gezondheidsklachten. We hebben hier honderden klachten over gekregen van onze leden. Dit wordt nu bevestigd door de bevindingen van de Arbeidsinspectie.”

De arbeidsinspectie kwam vandaag met een rapport waaruit blijkt dat er bij alle koeriersbedrijven overtredingen worden geconstateerd als het gaat om fysieke overbelasting en wil maatregelen. Uit de FNV-enquête blijkt dat 70 procent van alle ondervraagden wil dat er maatregelen komen om zwaar werk voor koeriers te verlichten. Ook willen de werknemers dat de werkdruk wordt aangepakt

Maak zwaardere pakketten duurder

De FNV wil dat koeriersbedrijven ook het sturen van zware pakketten ontmoedigt door zware pakketten duurder te maken. Het moet voor klanten lonend worden om het gewicht over meerdere pakketten te verdelen.

Vorig jaar trok de FNV aan de bel na een enquête onder personeel van PostNL. Daarop kwam ook de Arbeidsinspectie in actie en constateerde dat werknemers in sorteercentra van PostNL fysiek te zwaar werden belast. Ze moesten vaak pakketten tillen die zwaarder waren dan 23 kilo; hierboven is altijd een tilhulp verplicht. PostNL wilde via de rechter uitstel van eventuele maatregelen, maar werd in het ongelijk gesteld.

“Wij roepen werkgevers op om concrete bindende afspraken vast te leggen”, vervolgt Lohle. “Het is onacceptabel dat er geconcurreerd wordt ten koste van de gezondheid van werknemers.”

Arbeidsinspectie eist maatregelen pakketdiensten: fysieke belasting werknemers moet omlaag

DEN HAAG – Werknemers in de depots van de pakketdiensten – meestal uitzendkrachten en vaak arbeidsmigranten – werken onder te zware fysieke omstandigheden. Zo moeten mensen te zwaar tillen, veel bukken en hoog en diep reiken. Het werktempo ligt bovendien hoog. Door verkeerde werkhoudingen kan lichamelijke overbelasting en gezondheidsschade ontstaan.

Dit blijkt uit inspecties bij 35 depots van de zes grootste pakketdiensten die de Nederlandse Arbeidsinspectie het afgelopen jaar heeft bezocht. De Arbeidsinspectie inspecteerde vooral op fysieke belasting tijdens het handmatig verwerken van de pakketten.

Bij alle zes pakketdiensten is gehandhaafd. Zij dienen op de korte termijn tijdelijke, en op lange termijn structurele aanpassingen door te voeren om de lichamelijke overbelasting te verminderen.

De Arbeidsinspectie eist van de gehele sector een totaalpakket aan verbeteringen. Het gaat dan bijvoorbeeld om verbeterde ergonomische inrichting, het gebruik van hulpmiddelen, afspraken over maximale vulhoogte van karren, maximale gewichten van pakketten, herkenbaarheid van gewichtsklassen, taakroulatie en training op gezonde werkwijzen.

Samen oppakken

Bedrijven in deze branche staan allemaal voor dezelfde uitdaging. Concurrentie op veilig en gezond werk is onwenselijk. Het zou goed zijn als de bedrijven een gezamenlijke aanpak voor veilig en gezond werk tot stand brengen en dit bijvoorbeeld in een arbocatalogus tot norm maken.

De Arbowet geeft via de arbocatalogus werkgevers en werknemers ruimte om zelf invulling te geven aan de wijze waarop ze binnen hun branche aan de wet willen voldoen. Hierdoor kunnen ze rekening houden met de branchespecifieke kenmerken.

De Arbeidsinspectie gaat hierover in gesprek met betrokken bedrijven. Volgend jaar worden (her)inspecties uitgevoerd. Als er dan geen verbeteringen zijn, wordt (opnieuw) handhavend opgetreden.

Pakketsector

De laatste jaren is de pakketsector enorm gegroeid. De consument krijgt bestellingen snel en vaak gratis geleverd, en mag ze meestal gratis terugsturen. Dit veroorzaakt een keten aan handelingen met talloze pakketten; van leveranciers, via het pakketdepot en bezorgers naar de klant, en van bedrijf naar bedrijf.

Werknemers, veelal uitzendkrachten en vaak arbeidsmigranten, verplaatsen deze pakketten, meestal met de hand en onder hoge tijdsdruk. De werkzaamheden vinden de hele dag plaats in ploegendiensten, de meeste pakketten worden in de nacht gesorteerd.

Controles

De manier waarop de pakketten binnen de depots worden verplaatst en de snelheid van het verwerken van de pakketten maakt dat de werknemers onnodig zwaar worden belast.

De logistieke stromen zijn niet handig ingericht. Vrachtwagens, pallets en rolcontainers worden handmatig gelost en geladen. Hierbij wordt te zwaar getild, ook onder de knie en boven de schouders. Het werktempo is hoog.

Vrijwel alle handelingen worden met de hand uitgevoerd, er zijn geen hulp- of tilmiddelen beschikbaar. Inspecteurs zien dus overal een ernstig verhoogd risico op overbelasting.

Inventarisatie van risico’s

Vaak is de verplichte risico-inventarisatie en evaluatie (RI&E), waarin het bedrijf beschrijft welke risico’s er zijn, niet op orde. Zo ontbreken in veel gevallen de data. De Arbeidsinspectie heeft deze aan de hand van een internationaal erkende methode (NIOSH) in kaart gebracht. Werkgevers moeten dit zelf ook doen.

Het komt ook voor dat gegevens onjuist zijn ingevoerd waardoor de uitkomsten een beoordeling geven met een onderschatting van het risico. De maatregelen die vervolgens genomen zouden moeten zijn, ontbreken of zijn niet effectief.

Arbowet

De Arbowet verlangt van de werkgever dat deze fysieke (over)belasting voorkomt of beperkt. Dat betekent dat de werkgever daarin zo ver moet gaan als maar mogelijk is om deze belasting te voorkomen.

De Arbeidsinspectie inspecteert op een goede naleving van de Arbowet, zodat werknemers gezond en veilig hun werk kunnen doen.

Voorzitter makelaarsorganisatie NVM onverwacht overleden

UTRECHT – Voorzitter Peter Brussel van de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM) is zondagavond onverwacht overleden. Hij was herstellende van een medische ingreep, maar kreeg onverwachte complicaties, laat de makelaarsorganisatie weten.

Brussel (1957) werd in 2022 benoemd tot algemeen voorzitter van de NVM, als vaste opvolger van de dat jaar vertrokken Onno Hoes. Anders dan zijn voorganger trad Brussel minder op de voorgrond. De NVM noemde hem bij zijn aantreden een bestuurder met ruime ervaring in brancheorganisaties in diverse sectoren.

Brussel stond volgens de NVM bekend als “nuchtere Noord-Hollander en levensgenieter. Recht door zee en recht uit het hart”. Eerder vervulde hij ook managementposities in de retail, onder meer bij BCC en Blokker. Ook was Brussel sinds 2013 algemeen voorzitter van ondernemersorganisatie voor watersport en recreatie HISWA-RECRON.

Over de mogelijke opvolging van Brussel bij de NVM en HISWA-RECRON is nog niets bekend. “We gaan Peter en zijn directe, duidelijke en daadkrachtige leiderschap missen als vereniging”, reageert NVM-vicevoorzitter Lana Gerssen. Ook autobrancheclub BOVAG reageert geschokt. Brussel was de laatste voorzitter van de eerdere brancheorganisatie voor schadeherstelbedrijven FOCWA en stond aan de wieg van de fusie tussen FOCWA en BOVAG Schadeherstelbedrijven.

Euro Fresh Foods, dochteronderneming van Heylen Group, neemt Konings-Zuivel over

HERENTALS – Euro Fresh Foods, een toonaangevende internationale partner in sourcing en distributie van zuivelproducten en dranken binnen de Benelux, en Heylen Group, hebben de acquisitie aangekondigd van Konings-Zuivel. Dit is een prominente speler binnen de zuivelimport en -distributie in Nederland, alsook de internationale distributie van specifieke FMCG-merken (A-merken) in Europa.

Deze strategische overname is een cruciale stap in de bredere groeistrategie van beide ondernemingen, gericht op het versterken van hun internationale footprint en het realiseren van operationele synergiën. Beide bedrijven zullen nauw gaan samenwerken en onder eigen naam blijven opereren.

“De overname van Konings-Zuivel sluit naadloos aan bij onze ambitie om de ‘best deal’ te blijven bieden voor zowel onze klanten als producentenpartners,” zegt Kristof Van Lommel, Group CEO.

“Door schaalvoordelen te benutten en onze expertise te bundelen, kunnen we concurrerend blijven en onze partners de optimale prijs-kwaliteitverhouding bieden. Deze ambitie wordt ondersteund door een sterk en efficiënt distributienetwerk.”

Konings-Zuivel, een onafhankelijke zuiveldistributiepartner, met sterke relaties in de Europese retail-, foodservice- en groothandelsector, voegt waarde toe door diepgaande marktinzichten en een breed portfolio van FMCG-producten. In combinatie met de activiteiten van Euro Fresh Foods, hebben de bedrijven een 800-tal referenties op de markt.

Boudewijn Meurs, momenteel Business Unit Director, wordt aangesteld als CEO van Konings-Zuivel. Hij zal zich richten op de optimalisatie van de operationele efficiëntie en de versnelling van de groei. Otto Miltenburg blijft aan als co-CEO en zal zich toeleggen op business development en het aanboren van nieuwe marktsegmenten om de expansie van het bedrijf verder te versnellen.

“De focus op het leveren van de ‘best deal’ voor onze ketenpartners blijft de kern van onze strategie. Door deze overname kunnen we schaalvoordelen realiseren en onze supply chain optimaliseren. Dat resulteert dan weer in meerwaarde voor alle betrokken partijen,” aldus Meurs.

Euro Fresh Foods en Konings-Zuivel blijven zich richten op duurzame groei en innovatie. De overname versterkt niet alleen de marktpositie in Europa, maar draagt ook bij aan de verdere verduurzaming en innovatie binnen de keten.

De transactie, onder voorbehoud van goedkeuring door de Autoriteit Consument en Markt, zal naar verwachting tegen het einde van 2024 worden afgerond.

Amsterdamse VVD wil Halsema bevragen over pro-Palestijns protest

AMSTERDAM – De Amsterdamse VVD gaat woensdag tijdens de gemeenteraadsvergadering vragen stellen aan burgemeester Femke Halsema over de pro-Palestijnse demonstratie, waarbij maandag meer dan driehonderd mensen werden opgepakt.

Fractievoorzitter Daan Wijnants wil onder meer weten waarom de betogers zo dicht bij de manifestatie voor Israël op de Dam konden komen. “De burgemeester had ook hier bestuurlijk lef moeten tonen en de tegendemonstranten, die nota bene met gezichtsbedekking en antisemitische flyers daar stonden, verder weg moeten houden.”

Wijnants deelde maandag al beelden op X waarop is te zien hoe mensen met Israëlische vlaggen, die vermoedelijk op weg waren naar de Dam, dwars door de tegendemonstratie op het Damrak liepen. Hun vlaggen werden door de pro-Palestijnse betogers afgepakt en de mobiele eenheid moest eraan te pas komen. “De plek van de tegendemonstratie, door de burgemeester aangewezen, lijkt erg onhandig te zijn gekozen”, schreef de VVD’er bij de beelden. “Beide groepen lopen dwars door elkaar heen.”

De burgemeester had vooraf een plek op het Damrak aangewezen als locatie voor de tegendemonstratie. Desondanks probeerden de betogers toch naar de Dam te gaan. Dat lukte uiteindelijk niet doordat ze werden ingesloten door de politie en zijn aangehouden.

NVWA waarschuwt voor producten met mogelijk kankerverwekkend ingrediënt tongkat ali

DEN HAAG – De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) waarschuwt consumenten om verboden kruidenpreparaten met het ingrediënt tongkat ali niet te gebruiken omdat deze mogelijk kankerverwekkend kunnen zijn. Producten met dit ingrediënt worden vaak verkocht als middel voor een beter seksleven. De NVWA heeft de verkopers opgedragen te stoppen met de verkoop en de middelen uit de handel te halen. Daarnaast heeft de NVWA boetes opgelegd aan de verkopers.

Tongkat ali is een plant die wordt gebruikt in kruidenpreparaten. Kruidenpreparaten met tongkat ali waren voor 15 mei 1997 niet of nauwelijks verkrijgbaar op de Europese markt. Daarom zijn het wettelijk gezien ‘nieuwe voedingsmiddelen’ of ‘novel foods’. De Europese Autoriteit voor Voedselveiligheid (EFSA) heeft geconcludeerd dat tongkat ali genotoxisch is en daarmee mogelijk kanker kan veroorzaken. Daarom zijn kruidenpreparaten op basis van deze plant verboden in de Europese Unie. Naar aanleiding van meldingen van andere lidstaten over de verkoop van producten met tongkat ali in Nederland startte de NVWA een onderzoek.

Controles verkopers en online

In juni en juli voerde de NVWA controles uit op de verkoop van producten met tongkat ali in Nederland. In totaal inspecteerde de NVWA 16 bedrijven. Bij 10 van deze bedrijven troffen inspecteurs producten met tongkat ali aan. In totaal ging het om 11 verschillende producten. Deze zijn in bewaring genomen en vernietigd.

Daarnaast bleek uit het onderzoek dat er ook een aantal buitenlandse bedrijven producten met tongkat ali verhandelden in Nederland. Bij 2 online winkels werden 4 verschillende producten verkocht met tongkat ali. Bij 3 online platforms ging het om ruim 230 verschillende producten. De namen van deze bedrijven zijn door de NVWA gemeld aan de landen waar deze bedrijven gevestigd zijn, zodat zij de handel in deze producten konden stoppen.

Gebruik tongkat ali niet

Via buitenlandse webshops is het mogelijk om producten met tongkat ali te kopen. Omdat deze producten mogelijk kankerverwekkend zijn raadt de NVWA consumenten af deze middelen te gebruiken. Check daarom altijd de ingrediëntenlijst op de verpakking.

Daarnaast vraagt de NVWA aan consumenten om melding te maken wanneer tongkat ali wordt aangeboden in een Nederlandse winkel of webshop. Melding maken kan via dit formulier. Bijwerkingen van dergelijke producten kunnen gemeld worden bij Bijwerkingencentrum Lareb. Dat is het meld- en kenniscentrum voor bijwerkingen van onder meer geneesmiddelen, vaccins en voedingssupplementen.

Goede samenwerking

De NVWA controleert regelmatig of producten met tongkat ali worden verkocht via Nederlandse websites. Daarin werkt de NVWA nauw samen met andere handhavingspartners. Zo is aan de Douane doorgegeven welke producten met tongkat ali door de NVWA zijn aangetroffen en wat de namen van deze producten waren, zo kunnen beide toezichthouders er voor zorgen dat deze producten minder makkelijk Nederland binnenkomen.

CDA in Eerste Kamer: deals sluiten met dit kabinet moeilijk

DEN HAAG – Het kabinet hoeft er niet op te hopen deals met het CDA te kunnen sluiten om een meerderheid te vinden voor zijn plannen, waarschuwt de oppositiepartij in de Eerste Kamer.

Het CDA zal slechts voorstellen kunnen steunen die goed zijn op zichzelf, zei CDA-senator Theo Bovens bij het grote debat over de Prinsjesdagplannen in de senaat. En een groot deel van die plannen is waarschijnlijk onuitvoerbaar, vreest hij.

Bovens mist een “overkoepelende visie” op de samenleving van het kabinet, dat vooral wensen van de vier afzonderlijke regeringspartijen zou hebben opgesomd. Was minister-president Dick Schoof dinsdag wel met een bezielend verhaal gekomen dat het CDA zou aanstaan, dan had de oppositiepartij makkelijker deals kunnen sluiten, “wat geven en nemen, onderhandelen over dossier-grenzen heen”, zei Bovens. “Maar die weg kunnen én gaan we dus ook niet bewandelen.”

Het kabinet heeft bij lange na geen meerderheid in de Eerste Kamer en hoopt op steun van partijen als CDA en SGP. Maar dan moet het wel met uitvoerbaar beleid komen, stelt Bovens. Zo is voor sommige infrastructuurplannen nog geen geld, voor stikstof- en migratievoorstellen nog lang geen Europese steun. Voor “wellicht driekwart van de voornemens” is het kabinet ook nog eens “sterk afhankelijk” van gemeenten en andere mede-overheden. En die heeft het volgens de CDA-voorman nog zeker niet voor zich gewonnen.

Voorwaardelijke boete voor vrachtwagenchauffeur die vrachtwagen met gevaarlijke stoffen binnen bebouwde kom parkeerde

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft vandaag, dinsdag 8 oktober 2024, een vrachtwagenchauffeur veroordeeld die een gevaarlijke stof vervoerde en in strijd met de regelgeving zijn voertuig binnen de bebouwde kom parkeerde.

Het Haagse hof heeft een geheel voorwaardelijke geldboete van € 250,- opgelegd.

De chauffeur had gezocht naar een parkeerplek op één van de daartoe geschikte parkeerplaatsen, maar die waren vol. Hij was vermoeid en vond het niet verantwoord verder over de snelweg te rijden. Daarom parkeerde hij op een bedrijventerrein en ging ervan uit dat dit buiten de bebouwde kom gelegen was.

Onder vrachtwagenchauffeurs, en hun belangenbehartigers, wordt al langere tijd geklaagd over het grote tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs, waar zij kunnen slapen als zij vermoeid zijn of vanwege de rust- en rijtijdenwet niet mogen rijden.

Onder deze omstandigheden had de chauffeur geen keus, zo betoogde hij, en hij stelde dat het parkeren binnen de bebouwde kom niet strafbaar was en dat hij geen schuld had aan de overtreding. Mocht er toch een veroordeling volgen, dan zou slechts schuldigverklaring zonder oplegging moeten volgen.

Het hof toont begrip voor de situatie, maar legt toch, geheel voorwaardelijk, een boete op. Het hof oordeelt dat gezien de potentiële veiligheidsrisico’s het niet zo kan zijn dat deze regelgeving minder consequent wordt nageleefd of gehandhaafd.

Schoof: kabinet steunt burgemeesters, ook Halsema

DEN HAAG – Het kabinet staat achter burgemeester Femke Halsema van Amsterdam. Dat heeft minister-president Dick Schoof gezegd tegen RTL Nieuws en de NOS. Hij wilde niet nader ingaan op een uitspraak van PVV-leider Geert Wilders, die maandag tweette dat Halsema wat hem betreft “het land uit” zou mogen.

Wilders reageerde met de tweet op een pro-Palestijnse demonstratie in Amsterdam. Hij vindt dat Halsema die had moeten verbieden, omdat op dat moment de terroristische aanval van Hamas op Israël op 7 oktober vorig jaar werd herdacht. Schoof is dat niet met hem eens. “Wij steunen burgemeesters in de ingewikkelde keuzes en afwegingen die ze elke dag moeten maken, dat geldt ook voor burgemeester Halsema.”

De premier vindt het wel “onkies” om uitgerekend op 7 oktober te demonstreren voor de Palestijnse zaak. “Maar iedereen maakt zijn eigen keuzes.” Die zijn niet de burgemeester te verwijten, vindt hij. “Demonstreren is een grondrecht, ook op 7 oktober.”

Minister Judith Uitermark (Binnenlandse Zaken) sluit zich bij de woorden van Schoof aan. “Ik vind dat wij als politici het goede voorbeeld moeten geven”, voegt zij eraan toe. Over de uitspraak van Wilders wil zij het niet hebben. “Het kabinet gaat over zijn eigen woorden, niet die van de heer Wilders.”

IRU: Nieuw Europees Parlement steunt wegvervoer

Het Europees Parlement heeft de wegtransportsector gesteund in een belangrijke stemming en onderhandelingen gestart over hervormingen op het gebied van rijbewijzen en vergroening.

In een belangrijke stap richting hervorming van de regelgeving voor wegvervoer heeft de commissie Transport en Toerisme (TRAN) van het Europees Parlement gestemd om onderhandelingen te starten over de herziening van de richtlijnen voor rijbewijzen en gewichten en afmetingen.

De twee richtlijnen zijn bedoeld om kritieke uitdagingen voor de industrie aan te pakken, zoals het tekort aan chauffeurs en de overgang naar groener, efficiënter commercieel wegvervoer.

Raluca Marian, directeur belangenbehartiging bij de EU van de IRU , zei: “Deze stemming markeert een cruciale stap in de richting van het in evenwicht brengen van de behoeften van de transportsector en de duurzaamheidsdoelstellingen van de EU.”

“We worden aangemoedigd door de inzet van het Europees Parlement om deze belangrijke richtlijnen af ​​te stemmen op de realiteit van de industrie en tegelijkertijd de groene transitie te ondersteunen. We hopen dat de Raad deze pragmatische lijn ook zal steunen”, voegde ze toe.

Het rapport van het Europees Parlement over de herziening van de richtlijn inzake rijbewijzen is gericht op het moderniseren van het huidige kader voor het verlenen van vergunningen aan beroepschauffeurs. Het verwijdert belangrijke barrières voor het beroep van chauffeur, wat kansen biedt om de krimpende groep chauffeurs met jonge chauffeurs te vergroten en chauffeurs uit derde landen aan te trekken om de groeiende kloof van niet-ingevulde posities te dichten.

Het rapport over de herziening van de richtlijn afmetingen en gewichten richt zich op het bieden van prikkels voor emissievrije voertuigen door middel van bijgewerkte regels, het toestaan ​​van een breder gebruik van het Europees modulaire systeem, het stimuleren van intermodaal en gecombineerd vervoer en het mogelijk maken van harmonisatie om efficiëntere bedrijfsvoering te bevorderen.

Naast de promotie van emissievrije voertuigen door het gewicht van batterijen te compenseren met een extra gewichtstoeslag, promoot de herziening ook onmiddellijke oplossingen om koolstofemissies te verminderen door het grensoverschrijdende gebruik van grotere vrachtwagens te ondersteunen. Grotere voertuigcombinaties zijn een beschikbare decarbonisatiemaatregel die uiteindelijk zal leiden tot minder voertuigen op de weg.

Dit besluit vormt het toneel voor de komende onderhandelingen tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie. Voor de richtlijn inzake rijbewijzen worden binnenkort gesprekken met de Raad verwacht, die zijn standpunt al heeft aangenomen. Voor de richtlijn inzake gewichten en afmetingen, terwijl we nog steeds wachten op de algemene benadering van de Raad, toont de stemming van het Parlement een duidelijke toewijding om de discussies vooruit te helpen.

De focus ligt nu op het bereiken van consensus tussen deze instellingen, met als doel het doorvoeren van wetswijzigingen die de vooruitgang in de wegtransportsector bevorderen.

De IRU blijft samenwerken met EU-instellingen om ervoor te zorgen dat het wetgevingsproces soepel verloopt en dat de belangrijkste zorgen van vervoerders in heel Europa worden aangepakt.

Jos Davidse versterkt bedrijfsleiding van HGK Shipping Rotterdam

DUISBURG/ROTTERDAM – Per 1 januari 2025 zal Jos Davidse (58) de functie van voorzitter van de directie van HGK Shipping Rotterdam BV overnemen. Samen met de directieleden Andreas Lemme en Egbert Schelhaas zal hij in de toekomst verantwoordelijk zijn voor de strategische doorontwikkeling van het dochterbedrijf van HGK Shipping, de Europese marktleider in de binnenvaart, op de gebieden duwvaart, containervaart en droge ladingvaart, evenals voor agentschap- en overslagdiensten in de grootste zeehaven van Europa. Het doel is om het potentieel van deze belangrijke logistieke hub in een dynamische en toekomstgerichte marktomgeving te benutten.

De creatie van de nieuwe functie benadrukt het groeipotentieel van HGK Shipping in Rotterdam. De focus ligt hierbij niet alleen op de uitbreiding van traditionele goederenstromen, maar ook op nieuwe bedrijfsactiviteiten die voortkomen uit de energietransitie.

“Rotterdam is één van de belangrijkste overslagplaatsen ter wereld. Het is mijn doel om samen met ons ervaren team en de ondersteuning van het gehele HGK-concern het volledige potentieel van de binnenvaart en de logistieke activiteiten van de groep te benutten”, aldus Jos Davidse.

Doorontwikkeling van de strategisch belangrijke locatie Rotterdam

Jos Davidse beschikt over meer dan drie decennia ervaring in de binnenvaartsector en bekleedde tijdens zijn carrière leidinggevende functies bij meerdere gerenommeerde rederijen. In zijn laatste functie was hij als Senior General Manager bij thyssenkrupp Veerhaven voor alle operationele activiteiten zoals de duwvaartactiviteiten en zeevaartagenturen verantwoordelijk. Dankzij deze uitgebreide branchekennis in combinatie met een groot inzicht in operationele processen en de commerciële vereisten, is hij de ideale man voor de verdere ontwikkeling van de strategisch belangrijke locatie Rotterdam.

Als onderdeel van de zogenoemde ARAG-range, waartoe naast Rotterdam ook de havens in Antwerpen, Amsterdam en Gent behoren, speelt de locatie een sleutelrol voor de Europese binnenlandse en buitenlandse handel.

“Met de benoeming van Jos Davidse geven wij een duidelijk signaal af voor onze ambities in Rotterdam. De toekomstige bedrijfsleiding zal zich ook met duurzame en innovatieve transportoplossingen gaan bezighouden die door de energietransitie en de hiermee gepaard gaande nieuwe productgroepen noodzakelijk worden. Hierin zal ook de duwvaart een doorslaggevende rol spelen”, aldus Steffen Bauer, CEO van HGK Shipping.

China komt met maatregelen tegen dumping van brandy uit EU

BEIJING – China heeft dinsdag “tijdelijke maatregelen” aangekondigd tegen het dumpen van brandy uit de Europese Unie op de Chinese markt, volgens een verklaring van het Chinese ministerie van Handel. Dat is een ommekeer ten opzichte van een eerder besluit en de nieuwste zet in een escalerend handelsconflict tussen Beijing en Brussel.

In januari is China een onderzoek gestart naar brandy geïmporteerd uit de Europese Unie, nadat de EU enkele maanden daarvoor een onderzoek was begonnen naar Chinese subsidies voor elektrische voertuigen. Beijing zei in augustus nog dat het voorlopig geen maatregelen zou nemen, hoewel het ministerie stelde bewijs te hebben dat brandy tegen een kunstmatig lage prijs op de Chinese markt wordt verkocht.

Vanaf vrijdag moeten importeurs een soort waarborgsom betalen aan de Chinese douane bij het invoeren van de brandewijn uit de EU. Brandy wordt geproduceerd door het distilleren van wijn en heeft meestal een hoog alcoholpercentage.

Handelsspanningen

De handelsspanningen tussen de twee economische blokken zijn de laatste tijd opgelopen. Zo voert de Europese Unie extra importheffingen in op elektrische auto’s uit China. De extra heffingen zijn bedoeld om oneerlijke concurrentie tegen te gaan door Chinese autofabrikanten, die volgens de Europese Commissie profiteren van fikse staatssubsidies.

Franse cognacmakers voelen zich slachtoffer in dit handelsconflict, lieten zij vorige week weten na de stemming van EU-lidstaten over de importheffingen op Chinese stekkerauto’s. “Ons verzoek om de stemming uit te stellen en te onderhandelen over een oplossing, is genegeerd. De Franse autoriteiten hebben ons in de steek gelaten”, reageerden de cognacmakers uit Frankrijk.

De Chinezen zijn eerder ook onderzoeken gestart naar de import van zuivelproducten uit de EU en naar varkensvleesproducten.

Evacuaties in Florida vanwege naderende orkaan Milton

TALLAHASSEE – In Florida zijn files ontstaan na waarschuwingen van de autoriteiten om kustgebieden te evacueren.

Orkaan Milton nam maandag enige tijd “explosief snel” in kracht toe tot een orkaan van de vijfde en hoogste categorie en komt waarschijnlijk woensdag aan land in Tampa Bay. “We moeten er rekening mee houden dat we hier te maken hebben met een monster”, zei de gouverneur van de staat Ron DeSantis op een persconferentie. Dinsdag is volgens meldingen van het National Hurricane Centre (NHC) de orkaan in kracht afgenomen tot de vierde categorie, maar Milton blijft erg gevaarlijk op weg naar de westkust van Florida.

Het NHC noemt Milton een “extreem ernstige bedreiging” voor Florida. Zelden is in het oog van een orkaan zo’n lage druk gemeten, meldt het NHC. Milton bereikte maandag aanhoudende windsnelheden van 285 kilometer per uur. Verwacht wordt dat de orkaan verder in kracht afneemt voordat deze aan land komt, volgens CBS News mogelijk tot een orkaan van de derde categorie. Er wordt in kustplaatsen een stormvloed van tussen de 1,5 en 3,5 meter verwacht, lokaal kan er 38 centimeter regen vallen.

De orkaan volgt ruim een week op orkaan Helene, die volgens CNN in de VS aan 235 mensen het leven kostte. In Florida kwamen 20 mensen om. “Helaas worden sommige plaatsen die door Helene werden getroffen opnieuw geraakt door Milton”, zei DeSantis.

Catastrofaal

De burgemeester van Tampa, Jane Castor, noemde Helene een “wake-up call” vergeleken met Milton. “Als je in een gebied woont waar een evacuatiebevel geldt, maar dat negeert, zul je simpelweg sterven”, waarschuwde ze inwoners. Ze noemde de storm “letterlijk catastrofaal”.

Volgens DeSantis geven inwoners gehoor aan oproepen van de autoriteiten om te evacueren. Er ontstonden lange rijen bij benzinestations en op verschillende trajecten nam de hoeveelheid verkeer met 90 procent toe, zei hij.

fritz-kola opent bottelarij in België

AMSTERDAM – Vanaf 1 januari 2025 zet fritz-kola een belangrijke stap richting internationale uitbreiding en verkorting van de transportroutes in West-Duitsland. Met Konings Juices and Drinks BV in Borgloon, België, breidt de drankenfabrikant uit Hamburg zijn aanvoerlijn uit met een bottelaar buiten Duitsland.

Dit betekent dat het fritz-kola-assortiment met inhoudsmaten 0,2, 0,33 en 0,5 liter vanaf 1 februari 2025 verkrijgbaar zal zijn bij de nieuwe bottelarij. Als onderdeel van de uitbreiding richt fritz-kola een dochteronderneming op in België. De nieuwe onderneming heet fritz-kola Belgium en opereert als een société à responsabilité limitée (SRL).

Duurzamer door kortere transportroutes

De oprichting van de nieuwe onderneming onderstreept het belang van de internationale groeistrategie van fritz-kola en legt de basis voor een nog efficiëntere en duurzamere distributie van de producten. De locatie Borgloon is strategisch gekozen: dankzij de centrale ligging in de buurt van het drielandenpunt kunnen de milieudoelstellingen van fritz-kola doelgericht worden nagestreefd. Op deze manier kan het bedrijf zijn aanwezigheid in België en Nederland verder versterken en tegelijkertijd de CO2-voetafdruk aanzienlijk verminderen door kortere transportroutes.

Foto: Lais van Gestel

Lokale aanwezigheid en flexibiliteit voor Benelux-markten

Dichter bij klanten zijn zorgt ook voor snellere reactietijden en verbeterde logistiek. Bestaande Duitse klanten zullen ook profiteren van de nieuwe bottelarij in België, aangezien de productie voor een aantal van hen ook daar zal plaatsvinden.

“De uitbreiding naar België is een mijlpaal voor ons bedrijf en een duidelijke verbintenis met de markten in de Benelux, die een belangrijke rol spelen in onze groei in Europa. Tegelijkertijd ondersteunt de locatiekeuze onze milieudoelstellingen. Het biedt onze klanten in West-Duitsland kortere ophaalroutes en dus minder CO2-uitstoot. Een klant uit Keulen bespaart bijvoorbeeld ongeveer 200 kg CO2 per retourrit”, zegt Florian Weins, Managing Director bij fritz-kola.

Het project werd geïmplementeerd door Philipp Beindorf, Hoofd Supply Chain, en Gesche Olesen, Hoofd Inkoop, onder leiding van Oliver Moritz, Directeur Operations.

Foto: Lais van Gestel

Naast de nieuwe bottelarij in België, heeft fritz-kola een netwerk van vijf bottelarijen in Duitsland (Wagenfeld, Güstrow, Sersheim, Eilenburg, Bamberg) en een logistiek centrum in Unterschleißheim. Met de oprichting van fritz-kola Belgium SRL en de samenwerking met Konings Juices & Drinks BV maakt fritz-kola de weg vrij voor een nog grotere internationale expansie. Toekomstige stappen om het netwerk in Europa uit te breiden zijn al gepland en zullen bevorderd worden.

Aandeel elektrische auto’s groeit: 14 procent EV of hybride

AMSTERDAM – Bijna 14 procent van alle personenauto’s in Nederland is deels of volledig elektrisch, melden brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging. Vijf jaar geleden besloeg het aantal elektrische en hybride auto’s nog 3,7 procent van het wagenpark.

Van de 9,4 miljoen personenauto’s die begin 2024 geregistreerd stonden in Nederland zijn meer dan 1,3 miljoen auto’s volledig elektrisch of hybride. Met name de laatste paar jaar ging het hard. Zo werden er vorig jaar 113.961 nieuwe stekkerauto’s gekocht, een plus van 56 procent ten opzichte van een jaar eerder. Ook is er meer vraag naar hybride auto’s, “met als resultaat dat ruim twee derde (68 procent) van alle nieuw geregistreerde auto’s in meer of mindere mate elektrisch is”, stellen de brancheorganisaties.

“Het is evident dat deze ontwikkeling positieve effecten heeft op de CO2-uitstoot.” Nederland behoort volgens BOVAG en RAI tot de Europese lidstaten met de laagste gemiddelde CO2-uitstoot per nieuw verkochte auto, na Zweden, Finland en Denemarken.

Aanschafprijs

De aanschafprijs van een nieuwe auto was begin dit jaar gemiddeld 48.118 euro, ongeveer 2000 euro meer dan vorig jaar. Per brandstofsoort zijn er grote verschillen. Een dieselpersonenauto is gemiddeld het duurst: 92.117 euro. Een plug-in hybride kost gemiddeld 74.553 euro, een volledig elektrische auto 52.439 euro. Een benzineauto is met 35.373 gemiddeld wat goedkoper.

Uit de cijfers over de autoverkoop in september van dezelfde brancheclubs bleek eerder dat het aantal elektrische wagens dat op kenteken werd gezet aanzienlijk hoger lag dan een jaar eerder. Consumenten waren afwachtend, maar bedrijven maken duidelijk werk van het elektrificeren van hun wagenpark.

Dalende verkoop

In andere landen daalt de verkoop van elektrische auto’s de laatste tijd juist. Dat komt volgens kenners doordat veel overheden hun stimuleringsmaatregelen voor elektrische wagens afbouwen. Ook de kwakkelende economie in sommige delen van de wereld speelt een rol.

Tegelijkertijd is ook waakzaamheid geboden, waarschuwde RAI Vereniging vorige week. De afbouw van fiscale voordelen en subsidies kan ervoor zorgen dat de groei van de verkoop van elektrische auto’s in Nederland stagneert, zei Huub Dubbelman van RAI Vereniging.

Dijksma: kabinet moet afstand nemen van post Wilders over Halsema

UTRECHT – De Utrechtse burgemeester Sharon Dijksma heeft het op sociale media opgenomen voor haar collega Femke Halsema na een post van Geert Wilders. Ze roept het kabinet op afstand te nemen van de uitspraak van Wilders, die maandag op X bij een foto van een pro-Palestijnse demonstratie zei dat “dat tuig” het land uit moet. “En Halsema mag mee”, aldus de PVV-leider.

“Ik vind het volstrekt onverantwoord dat Geert Wilders dit statement maakt ten koste van onze collega Femke Halsema en ten koste van ons als ambtsdragers die naar eer en geweten hun werk doen binnen de grenzen van de rechtsstaat”, schrijft Dijksma. “Dit is ondermijnend voor het gezag van burgemeesters en buiten elke proportie.”

Het was maandag precies een jaar geleden dat Hamas een grote terreuraanval uitvoerde op Israël. Dat werd onder meer herdacht op de Dam in Amsterdam. In de buurt was onder voorwaarden ook een pro-Palestijnse tegendemonstratie toegestaan.

Volgens Dijksma moeten alle partijen in het parlement “pal staan voor de rechtstaat en onze grondwettelijke vrijheden”. Ze zegt dat burgemeesters elke dag daarin balans zoeken en dat de wet leidend is in het faciliteren van demonstraties. “Zelfs als dit tot veel emoties leidt.”

Halsema zei maandag in reactie op de pro-Palestijnse demonstratie dat tegendemonstraties onder het grondrecht vallen om te demonstreren, binnen zicht- en gehoorafstand van het doel van hun betoging. “Of je het daarmee eens bent of niet: het zijn de regels die we in dit land met elkaar hebben afgesproken. Zo lang het vreedzaam gebeurt.” Dat gebeurde uiteindelijk niet, waarop de ME heeft ingegrepen, zo gaf ze aan.

De groep pro-Palestijnse demonstranten verplaatste zich op een gegeven moment richting het station. Veel van hen zijn uiteindelijk aangehouden.

Nederlanders hebben steeds vaker hbo of universiteit gevolgd

DEN HAAG – Van alle 15- tot 75-jarigen in Nederland had 37 procent in 2023 een mbo- (niveau 2, 3 of 4), havo- of vwo-diploma. Een bijna even groot deel (36 procent) had een opleiding aan het hbo of de universiteit afgemaakt. Verder had 26 procent het vmbo, mbo-1 of alleen basisonderwijs gevolgd. Dat meldt het CBS in de nieuwste editie van Nederland in cijfers.

Nederlanders gingen in de afgelopen tien jaar steeds vaker naar het hbo of de universiteit. In 2013 had 28 procent van de mensen van 15 tot 75 jaar een diploma van het hbo of de universiteit. In 2023 was dat 36 procent. Het deel met een havo-, vwo- of mbo-diploma nam in dezelfde periode af. Beide groepen waren hierdoor in 2023 ongeveer even groot.

Meer hbo- en wo-opgeleide vrouwen dan mannen

In 2023 waren er meer vrouwen dan mannen met een diploma van het hbo of de universiteit. Vrouwen hadden in 2023 het vaakst een diploma van de universiteit of het hbo (37 procent), terwijl dat onder mannen het vaakst een mbo-, havo- of vwo-diploma was (38 procent).

Tien jaar eerder waren er nog meer mannen dan vrouwen met een diploma van het hbo of de universiteit. Toen hadden vrouwen nog het vaakst een diploma van het mbo, de havo of het vwo. Vrouwen hadden in 2013 ook vaker alleen basisonderwijs gevolgd of een diploma in het vmbo of mbo niveau 1 dan in 2023.

Meer jongeren op het hbo en de universiteit dan vroeger

Vroeger was het heel gewoon om na de basisschool te stoppen met school. Van de 65- tot 75-jarigen heeft 41 procent alleen de basisschool afgemaakt of een opleiding die je kunt vergelijken met het vmbo of mbo-1.

Nu is het juist belangrijk om een opleiding in het vervolgonderwijs te volgen en hebben meer Nederlanders een diploma van het hbo of de universiteit. Van de 25- tot 35-jarigen heeft 54 procent een hbo-opleiding of de universiteit afgemaakt.

Bij de 15- tot 25-jarigen is dat 14 procent. Dat komt omdat zij vaak nog bezig zijn met een opleiding.

Consumptie huishoudens groeit met bijna 1 procent in augustus

DEN HAAG – In augustus 2024 hebben huishoudens 0,7 procent meer besteed aan consumptie dan in augustus 2023, meldt het CBS. Ze kochten zowel meer goederen als meer diensten.

De consumptiecijfers betreffen volumecijfers. Dat wil zeggen dat ze zijn gecorrigeerd voor prijsveranderingen. Daarnaast is ook voor veranderingen in de samenstelling van de koopdagen gecorrigeerd.

Meer goederen en diensten

Consumenten hebben 2,7 procent meer duurzame goederen gekocht dan in augustus 2023. Ze schaften vooral meer kleding, schoenen, spullen voor de woning en elektrische apparaten aan. Ook kochten ze 2 procent meer overige goederen, zoals energie en spullen voor persoonlijke verzorging. Aan voedings- en genotmiddelen hebben ze, voor prijsveranderingen gecorrigeerd, 1,6 procent minder uitgegeven.

Consumenten hebben in augustus 0,5 procent meer diensten afgenomen. Ze hebben vooral meer besteed aan vervoer en communicatie. Consumenten gaven echter minder uit, voor prijsveranderingen gecorrigeerd, aan horeca-, recreatie- en cultuurdiensten dan een jaar eerder. Bestedingen aan diensten maken ruim de helft van de totale binnenlandse consumptieve bestedingen door huishoudens uit.

Omstandigheden consumptie in september gunstiger

Het CBS publiceert elke maand ook over de omstandigheden voor de consumptie in de consumptieradar. De consumptie door huishoudens hangt onder meer samen met de verwachtingen van consumenten, de situatie op de arbeidsmarkt en de ontwikkeling van hun vermogen. De indicatoren in de radar hangen goed samen met de consumptie door huishoudens, maar een verbetering van de omstandigheden betekent niet per se een hogere groei van de consumptie.

Volgens de consumptieradar van september waren de omstandigheden voor de consumptie in september gunstiger dan in augustus. Dat komt vooral doordat de jaar-op-jaarstijging van de aandelenkoersen groter was. Ook waren industriële ondernemers positiever over hun toekomstige personeelssterkte en consumenten positiever over hun financiële situatie in de komende 12 maanden.

Lagere prijzen brandstof drukken inflatie, kleding wel duurder

DEN HAAG – Het dagelijks leven is in september 3,5 procent duurder geworden dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers, die gelijk zijn aan de eerder gemelde snelle raming. Daarmee was de inflatie iets lager dan de 3,6 procent in augustus.

De lichte afkoeling van de inflatie kwam vooral door de ontwikkeling van de prijzen van motorbrandstoffen. Die waren in september 11,3 procent lager dan een jaar eerder. In augustus waren brandstoffen 5,6 procent goedkoper dan in dezelfde maand vorig jaar. Een liter benzine kostte in september gemiddeld 1,88 euro, in augustus was dat 1,95 euro. De prijs van een liter diesel daalde van 1,67 euro in augustus naar 1,61 euro in september.

De prijsontwikkeling van kleding had daarentegen een opwaarts effect op de ontwikkeling van de inflatie. Kleding was in september 2,1 procent duurder dan in dezelfde maand vorig jaar. In augustus waren prijzen van kleding nog 3,5 procent lager dan in augustus 2023.

Eurozone

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode kwam in september uit op 3,3 procent, gelijk aan een maand eerder. Die rekenmethode is net iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning.

De inflatie in Nederland ligt daarmee boven het gemiddelde van de eurozone. De inflatie in het eurogebied daalde van 2,2 procent in augustus naar 1,8 procent in september. Volgens het CBS komt het vooral door de prijsontwikkelingen van diensten en tabaksproducten dat de inflatie in Nederland hoger is dan in de eurozone.

Miljoenen van regio voor voorbereidingen Lely- en Nedersaksenlijn

MEPPEL – De provincies Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel en Flevoland willen 15 miljoen euro bijdragen aan verdere voorbereidingen van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. 10 miljoen is bedoeld voor de Lelylijn en 5 miljoen voor de Nedersaksenlijn. Dat is maandag bekendgemaakt tijdens het Deltaplancongres in Meppel.

“Als je investeert in zaken als de Lelylijn en de Nedersaksenlijn, geef je het Noorden perspectief op een goede toekomst. En je helpt heel Nederland”, zei René Paas, de Groningse commissaris van de Koning en voorzitter van het Deltaplan Noordelijk Nederland.

“We investeren in bereikbaarheid, gebiedsontwikkeling en woningbouw, economie en leefbaarheid, zodat onze regio een plek blijft waar het goed wonen, werken en leven is. Ook in de toekomst.”

De noordelijke regio wil graag dat beide spoortrajecten er komen, maar het Rijk moet nog over een volgende stap een besluit nemen, melden de provincies. Zij wijzen op onderzoeken die het nut en de meerwaarde van de spoorlijnen aantonen. Op basis daarvan moeten de trajecten verder doorgang vinden, vinden ze.

Vorige maand werd bekend dat het kabinet miljarden tekortkomt om de Lelylijn en de Nedersaksenlijn aan te leggen. Voor de Lelylijn – tussen Groningen en Lelystad – is 3 miljard euro gereserveerd maar afhankelijk van de route, kost het project zelf tussen 8 miljard en 21,4 miljard euro. Voor de Nedersaksenlijn – tussen Enschede en Groningen – heeft de landelijke overheid 85 miljoen euro opzijgezet, terwijl het project naar verwachting 1,7 miljard euro kost.

PVO: E-learning helpt ondernemers om te gaan met toenemende agressie en geweld

Platform Veilig Ondernemen (PVO) lanceert een gratis e-learning ‘Omgaan met agressie en geweld’ voor ondernemers en hun personeel. Steeds vaker krijgen ondernemers te maken met agressief gedrag van klanten. Denk aan een klant bij de servicebalie die met agressief gedrag zijn zin probeert te krijgen, een dronken of ontevreden horecagast die dreigende taal uitslaat of klanten die hun frustratie botvieren tijdens een bezoek. De e-learning helpt om verschillende soorten agressie beter te herkennen en hiermee om te gaan.

“De toename van agressie is iets wat we al langer signaleren,” zegt Martijn Wildeboer, landelijk themaspecialist geweld & vermogenscriminaliteit bij PVO. “Sinds het einde van de coronaperiode zien ondernemers in verschillende branches een stijging in het aantal incidenten waarbij klanten zich agressief gedragen. Of het nu gaat om schelden, fysiek intimiderend gedrag of zelfs seksuele intimidatie.”

Beter voorbereid

In de e-learning leren deelnemers op interactieve wijze welke soorten agressie er zijn, hoe je deze kunt herkennen en wat je kunt doen als je hiermee te maken krijgt. “Het is een laagdrempelige manier om de kennis over te brengen”, vertelt Wildeboer.

“We laten situaties uit de dagelijkse praktijk in een winkel en horecazaak zien, waarbij deelnemers vervolgens zelf keuzes maken hoe te handelen en zien wat het effect daarvan is. Ook gaan we in op de STOP-methode, die je inzet als de agressie persoonlijk wordt. En natuurlijk geven we tips om agressie zoveel mogelijk te voorkomen. Zo helpen we ondernemers en hun medewerkers om beter voorbereid op de werkvloer te staan.”

De e-learning is gratis te volgen via www.pvo-nl.nl. Na het volgen van de e-learning ontvangen de deelnemers een certificaat.

Week van de Veiligheid

De lancering van de e-learning vond plaats op maandagavond 7 oktober in Emmen tijdens de openingsbijeenkomst van de Week van de Veiligheid (7 t/m 15 oktober), waarin dit jaar het thema ‘Agressie en geweld tegen ondernemers en medewerkers’ centraal staat.

Tijdens de Week van de Veiligheid organiseren zowel publieke als private partijen in het hele land diverse activiteiten rondom het thema ‘Agressie en geweld’. Zo organiseren de tien regionale PVO’s veiligheidsontbijtjes en trainingen voor ondernemers. Hierbij wordt ook een nieuwe VR-game ingezet, waarin deelnemers van dichtbij meemaken hoe het voelt om met agressie geconfronteerd te worden.

Joulz levert laadinfrastructuur voor Renault Trucks Nederland

DELFT – Renault Trucks Nederland en Joulz, experts op het gebied van energie-infrastructuur, bundelen de krachten om bedrijven te helpen bij de overstap naar emissievrije vrachtwagens en bestelwagens. De samenwerking biedt Renault Trucks-klanten een complete oplossing voor de groeiende behoefte aan elektrische laadinfrastructuur en energiebeheer.

Renault Volgens Erik Lenssen, E-Mobility Product & Charging Manager bij Renault Trucks Nederland, vormt beperkte energiecapaciteit vaak een obstakel voor bedrijven: “Het huidige net is vaak overbelast, en nieuwe aansluitingen kunnen jaren duren. Dit remt de transitie naar elektrisch rijden en beïnvloedt de verkoop van elektrische voertuigen.”

Dankzij de samenwerking met Joulz kunnen Renault Trucks-klanten nu gebruikmaken van een breed scala aan laad- en energiesystemen, zoals batterijopslag, zonnepanelen en slim energiebeheer.

Erik: “Samen kunnen we bedrijven nog beter ondersteunen om hun wagenpark klaar te maken voor de toekomst met duurzame, op maat gemaakte oplossingen.”

Volledig aanbod aan E-Tech voertuigen en laadoplossingen

Renault Trucks biedt een uitgebreide range van elektrische voertuigen, van cargo bikes tot zware trucks. Het doel is om vanaf 2040 100% fossielvrije voertuigen te leveren en tegen 2050 Net Zero te bereiken.

Jerome Berthelet, Managing Director van Renault Trucks Nederland, benadrukt de keuze voor Joulz als strategische partner: “Joulz heeft ons eerder geholpen met complexe vraagstukken rondom laadinfrastructuur. Onze klanten vertrouwen op onze elektrische voertuigen en kunnen het zich niet veroorloven te worstelen met laadcapaciteit. In Joulz hebben we een partner gevonden die grootschalige, op maat gemaakte laadoplossingen kan leveren.”

Geïntegreerde energieoplossingen voor emissievrij transport

Sytse Zuidema, CEO van Joulz, licht het belang van een geïntegreerde aanpak toe: “De druk op het elektriciteitsnet is groot, en veel bedrijven kunnen niet rekenen op een uitbreiding van hun stroomcapaciteit op korte termijn. Joulz biedt oplossingen waarmee bedrijven lokaal energie kunnen opwekken en slim kunnen beheren, zodat zij minder afhankelijk zijn van de beperkingen van het net.”

Deze samenwerking tussen Renault Trucks en Joulz zorgt ervoor dat elk bedrijf, met zijn unieke energiebehoeften, een op maat gemaakte oplossing krijgt om de transitie naar emissievrij transport te versnellen.

“Onze klanten hebben slechts één aanspreekpunt voor de installatie, monitoring en het onderhoud van laadvoorzieningen. Dit geeft hen de zekerheid dat ze hun voertuigen probleemloos kunnen inzetten,” voegt Erik Lenssen toe.

De overstap naar emissievrij transport

Sinds 2010 biedt Renault Trucks elektromobiliteitsoplossingen. Samen met Joulz zorgen ze voor de installatie, het onderhoud en de optimalisatie van laadinfrastructuur, afgestemd op de specifieke behoeften van elk bedrijf.

Erik Lenssen concludeert: “Deze samenwerking is een succes als we onze klanten volledig kunnen ondersteunen bij hun energietransitie en de overstap naar emissievrij transport soepel kunnen laten verlopen.”

Aanrijding auto en twee vrachtwagens op N9 [+foto’s]

SCHOORL – Op de N9 ter hoogte van Schoorl zijn dinsdagochtend een personenauto en een vrachtwagen op elkaar gereden. De vrachtwagen die achter de vrachtwagen reed botste op zijn voorligger.

De personenauto kwam uit de richting van Den Helder en probeerde, volgens een getuige, steeds een andere auto in te halen. Bij een inhaal poging zag hij de tegemoet komende vrachtwagens niet aankomen. De auto reed frontaal tegen een van de vrachtwagens aan. De vrachtwagen die daar achter reed botste op zijn voorganger.

Foto: RVP Media

De bestuurder van de personenauto is zwaargewond naar het ziekenhuis overgebracht

De N9 is voorlopig afgesloten voor hulp en onderzoek. De ravage is groot.

Situatie Ter Apel weer spannend, Oldambt stelt hal beschikbaar

TER APEL – Opnieuw dreigden in Ter Apel asielzoekers bij het aanmeldcentrum buiten te moeten slapen omdat er geen plek meer was.

De Groningse gemeente Oldambt heeft maandagavond laat een sporthal ter beschikking gesteld. Daar zijn 75 asielzoekers naartoe gebracht, bevestigt een woordvoerster van het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) berichtgeving van RTV Noord.

Het gaat om alleen mannen. Zij keren dinsdagochtend weer terug naar Ter Apel. De asielzoekers arriveerden even voor 22.30 uur bij de hal.

Het COA meldt dat het elke dag spannend blijft wat betreft de situatie in Ter Apel. De komende week is er behoefte aan enkele honderden extra opvangplekken. Ook laat het COA nog altijd eerst alleen vrouwen, kinderen en kwetsbare personen toe.

Zwaargewonde door steekincident bij station in Dordrecht

DORDRECHT – Door een steekincident bij het station van Dordrecht is maandagavond laat een persoon zwaargewond geraakt. De politie meldt dat een verdachte is aangehouden.

Het steekincident vond even na 22.45 uur plaats op het Stationsplein. Het slachtoffer is naar het ziekenhuis vervoerd. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd voorafgaand aan de steekpartij.

Ook op de Coolhaven in Rotterdam was maandagavond laat een steekincident. Daarbij raakten twee mensen gewond. Zij zijn naar het ziekenhuis gebracht.

Het incident gebeurde rond 22.55 uur bij een metrostation aan de rand van het centrum. De politie is nog op zoek naar de verdachte.

Russische raket raakt vrachtschip in haven Oekraïne, één dode, vijf gewonden

ODESA – Oekraïne meldt dat een Russische raket een vrachtschip heeft geraakt in de haven van Odesa aan de Zwarte Zee. Een Oekraïner aan boord kwam om het leven.

Volgens de autoriteiten was er onlangs al een vergelijkbare aanval. Ze verwijten de “Russische terroristen” de export van graan te willen verstoren.

Het schip voer onder de vlag van Palau.

Het slachtoffer was werknemer van een bedrijf dat vracht afhandelt. Vijf buitenlanders raakten gewond.

Verkeershinder door afrondende werkzaamheden A7 bij Purmerend

HOORN/AMSTERDAM – Automobilisten die gebruikmaken van de A7 tussen Amsterdam en Hoorn moeten vanaf vrijdagavond rekening houden met ernstige verkeershinder. Tot woensdagochtend 16 oktober zijn overdag minder rijstroken beschikbaar en ’s nachts gaat de weg helemaal of gedeeltelijk dicht.

De extra reistijd kan op drukke momenten oplopen tot een uur, waarschuwt Rijkswaterstaat.

De komende periode worden de werkzaamheden aan de Korporaal van de mariniers Jeroen Houwelingbrug bij Purmerend afgerond. Aan de brug werd al sinds april aan gewerkt.

Rijkswaterstaat adviseert mensen die dagelijks daar de A7 gebruiken om de dagen van de werkzaamheden thuis te werken, samen te reizen of op een andere manier te reizen, als dat kan.

TMA Multimodal breidt uit met overname containerterminals in Utrecht en Lelystad

AMSTERDAM – TMA Multimodal BV heeft maandag 7 oktober aangekondigd dat het per 3 oktober 2024 de containerterminals van Container Terminal Utrecht BV (locatie Utrecht) en CTU Flevokust BV (locatie Lelystad) overneemt.

“Deze strategische uitbreiding van ons multimodale netwerk stelt ons in staat om onze positie in het containertransport verder te versterken. De terminals in Utrecht en Lelystad liggen op belangrijke strategische locaties, waar we dagelijks meerdere malen varen. De overname biedt ons de mogelijkheid om onze ambitie om een leidende rol in de logistieke keten te spelen, verder te realiseren”, aldus TMA.

“In Lelystad verwachten we een enorme groei van bedrijvigheid en nieuwe logistieke activiteiten, met de recente vestiging van diverse interessante partijen. Daarnaast willen we in Lelystad een agri-hub voor aardappelen en uien opzetten.”

De terminal in Utrecht is gelegen op een belangrijk industrieterrein, ook hier is het potentieel van de omliggende bedrijven groot.

“Door de toevoeging van deze terminals aan ons netwerk kunnen we de frequentie tussen onze inlandterminals en Rotterdam verder verhogen, waardoor de dienstverlening voor onze huidige locaties en klanten verbetert. Bovendien geeft het ons de mogelijkheid om verder te optimaliseren in ons netwerk en beter in te spelen op uitdagingen als digitalisering, verduurzaming en arbeidstekorten.”

“We zijn verheugd dat we samen met de Theo Pouw Groep tot deze transactie zijn gekomen,” aldus Rens Rohde, Directeur van TMA Multimodal BV.

“We kijken uit naar de toekomst en de kansen die deze uitbreiding van ons multimodale netwerk met zich meebrengt.”

TMA Multimodal BV is een toonaangevende aanbieder van multimodale logistieke oplossingen in Nederland. Met een uitgebreid netwerk van binnenvaart-, rail- en wegvervoer, bieden zij de klanten een efficiënt en duurzaam logistiek aanbod.

Militaire tak Hamas dreigt met lange uitputtingsslag tegen Israël

GAZA – De gewapende vleugel van de Palestijnse beweging Hamas zegt een “lange uitputtingsslag” te willen voeren tegen Israël. Het dreigement van de Al Qassam-brigades komt een jaar na de bloedige aanval van 7 oktober op Israël, die de oorlog in de Palestijnse Gazastrook ontketende.

“Onze keuze is om de confrontatie voort te zetten in een uitputtingsslag die lang, pijnlijk en duur zal zijn voor de vijand”, aldus een woordvoerder van de brigades in een video-opname.

Hij noemde de aanval van een jaar geleden een “preventieve aanval”, gericht op het verijdelen van een Israëlisch plan voor “een grote aanval tegen het verzet in Gaza”. De voorbereiding daarvan had volgens hem “de laatste stadia” bereikt.

De zegsman benadrukte ook de gevaren voor de 97 gijzelaars die inmiddels een jaar worden vastgehouden in Gaza. Van hen zijn 34 dood verklaard door het Israëlische leger. “Na de dood van vele vijandelijke gijzelaars door hun leger en hun regering, is voor de overgebleven gijzelaars de situatie erg moeilijk geworden, psychologisch en wat hun gezondheid betreft. De risico’s voor hen nemen met de dag toe.”

Air France schort vluchten Israël en Libanon langer op

PARIJS – Air France heeft vluchten van en naar Tel Aviv in Israël en de Libanese hoofdstad Beiroet langer opgeschort door de aanhoudende spanningen tussen die twee landen.

Daarmee volgt het Franse bedrijf onder meer zustermaatschappij KLM en dochtermaatschappij Transavia.

Air France had eerder de vluchten op Israël en Libanon tot 8 oktober geschrapt. Nu meldt de vliegmaatschappij tot 26 oktober niet naar Beiroet te vliegen en tot 15 oktober niet naar Tel Aviv.

Vorige week besloot Transavia tot zeker eind maart 2025 niet naar Beiroet en de hoofdstad van Jordanië, Amman, te vliegen. Eerder maakte die luchtvaartmaatschappij bekend niet naar Tel Aviv te gaan tot eind maart volgend jaar.

KLM meldde eerder in ieder geval tot het einde van dit jaar de Israëlische stad te mijden. Op Beiroet vliegt KLM niet.

Alle pro-Palestijnse demonstranten Amsterdam worden aangehouden

AMSTERDAM – Alle pro-Palestijnse demonstranten die in Amsterdam in de straat Nieuwezijds Voorburgwal zijn, worden aangehouden. Dat heeft de politie daar omgeroepen, meldt een ANP-verslaggever. Op last van burgemeester Femke Halsema was de demonstratie beëindigd, maar daar hielden de actievoerders zich niet aan.

Tientallen mensen hielden een tegendemonstratie terwijl op de Dam de aanval van Hamas op Israël een jaar geleden werd herdacht. De pro-Palestijnen mochten niet op de Dam zelf komen, ze hadden ruimte gekregen voor hun actie op het Damrak. Vanaf daar werd in eerste instantie via zijwegen geprobeerd alsnog de Dam te bereiken, maar de politie wist dit te voorkomen. De actievoerders blokkeerden vervolgens de tramrails ter hoogte van de Prins Hendrikkade bij het station.

De groep werd ingesloten door politie, met behulp van ME, busjes, paarden en honden. Nadat de burgemeester opdracht gaf een einde te maken aan de demonstratie, mochten de actievoerders weg maar nog altijd niet naar de Dam. Dit probeerden ze alsnog door als stoet via de Nieuwezijds Voorburgwal te lopen. Nadat de ME de groep opnieuw wist in te sluiten, werd door de politie medegedeeld dat alle aanwezigen zijn aangehouden.

De herdenking op de Dam is inmiddels afgelopen. Later op de avond is er nog een herdenking in Amsterdam, georganiseerd door de Israëlische ambassade en het Centraal Joods Overleg. Onder anderen premier Dick Schoof is daarbij aanwezig. Bij de aanval van Hamas werden zo’n 1200 mensen gedood, ongeveer 250 Israëliërs werden ontvoerd naar de Gazastrook. Als reactie voerde Israël sindsdien vele aanvallen uit op de Gazastrook, met tienduizenden doden en gewonden tot gevolg.

Hongarije vraagt net als Nederland om opt-out asiel aan EU

BRUSSEL – Hongarije heeft maandag, net zoals Nederland eerder deed, aan de Europese Commissie officieel laten weten een uitzonderingspositie te willen op het Europees asielbeleid, ook wel een opt-out genoemd. De Hongaarse minister van Europese Zaken, János Bóka, heeft EU-Commissaris Ylva Johansson (Binnenlandse Zaken) maandag een brief gestuurd dat zijn land eigen asielbeleid wil voeren en af wil van het Europese asiel- en migratiebeleid. Dat wil Hongarije regelen als er een verdragswijziging komt. Het land lijkt daar, anders dan Nederland, ook het initiatief toe te willen nemen.

In zijn brief schrijft Bóka dat Hongarije “hiertoe de juiste procedures zal opstarten”. Op vragen over de exacte betekenis van deze passage aan een Hongaarse woordvoerder is vooralsnog geen antwoord gekomen.

Het is ook niet duidelijk of Hongarije zo’n initiatief voor een verdragswijziging wil agenderen op de top van regeringsleiders van 17 en 18 oktober. Asiel en migratie is een van de belangrijke onderwerpen op die top in Brussel. Donderdag komen de EU-ministers van asiel en migratie in Luxemburg bijeen, onder wie Marjolein Faber.

Krachtige maatregelen

“Hongarije is vastbesloten om krachtige maatregelen te nemen om zijn grenzen te beschermen en illegale migratie, die een bedreiging vormt voor de nationale veiligheid, te beteugelen”, beargumenteert Bóka op X de wens van Hongarije. “Hongarije gelooft dat het herstellen van een sterkere nationale controle over migratie nu de enige optie is om dit te bereiken.”

In zijn brief aan Johansson refereert Bóka aan die van minister Faber van 18 september, waarin zij schreef dat Nederland bij een verdragswijziging van de Europese Unie een opt-out wil. Niet veel later zei Hongarije dat ook te willen. Nu is er dus een officiële brief.

Enkele uren nadat Faber de brief had gestuurd, liet de Europese Commissie weten dat er voorlopig geen verdragswijziging op stapel staat en dat Nederland zich moet houden aan de Europese afspraken. Los daarvan moeten alle 27 lidstaten instemmen met een opt-out voor een lidstaat.

Pro-Palestijnse demonstranten ingesloten bij Amsterdam CS

AMSTERDAM – Tientallen pro-Palestijnse demonstranten zijn door de mobiele eenheid (ME) ingesloten bij het Amsterdam Centraal Station, ziet een ANP-verslaggever ter plaatse. De politie is met zo’n twintig busjes en met paarden aanwezig, ook zijn er meerdere politiehonden.

Het tramverkeer aan de westzijde van het station is geblokkeerd.

De demonstranten wilden aanvankelijk naar de Dam. Daar begint elk moment een herdenking van de Israëlische slachtoffers door de aanval van Hamas, maandag precies een jaar geleden. De burgemeester van Amsterdam Femke Halsema heeft de tegendemonstranten een eigen plek aangewezen, de pro-Palestijnse groep mocht iets verderop op het Damrak actievoeren. Daar verzamelden ze zich, maar de groep is intussen verplaatst naar de straat voor het station.

Verboden

Hoewel dit was verboden door Halsema, dragen veel actievoerders gezichtsbedekkende kleding. Ze hebben Palestijnse vlaggen bij zich en onder meer een groot spandoek met daarop in het Engels de tekst ‘1 jaar genocide, 41.000+ vermoord door Israël. Hoelang nog?’ Ze roepen onder andere ‘From the river to the sea, Palestine will be free’.

Amnesty International is met zeker zes waarnemers aanwezig om te zien hoe de actie en politie-inzet verloopt. Dat doet de mensenrechtenvereniging vaker bij demonstraties.

Autodealers vragen Brussel voor uitstel van nieuwe uitstootregels

HOOFDDORP – Autodealers van Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep en Alfa Romeo, hebben de Europese Unie opgeroepen de invoering van strengere CO2-uitstootregels uit te stellen. Ze voeren aan dat er te weinig vraag is naar elektrische auto’s en dat strengere regels de hele auto-industrie schaden.

De oproep komt van vier brancheverenigingen die de Europese distributeurs van automerken van Stellantis vertegenwoordigen. “Wij hebben dagelijks contact met consumenten die vaak elektrische voertuigen afwijzen vanwege zorgen over de prijs, het bereik en de toegankelijkheid”, schreven de organisaties in een brief aan Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie. In de brief, die persbureau Bloomberg inzag, vragen de verenigingen om uitstel van de regels die op 1 januari ingaan.

Vorige maand riepen Europese autofabrikanten Brussel al op de strengere EU-regels voor de uitstoot van auto’s te versoepelen. Zonder ingrijpen riskeren autoproducenten miljarden euro’s aan boetes als ze de gestelde doelen niet halen, waarschuwde de Europese Vereniging van Autofabrikanten (ACEA).

De verkoop van elektrische voertuigen in Europa is de afgelopen maanden sterk afgenomen. Dit is vooral het geval in Duitsland, de grootste automarkt van het continent. Door de gedaalde vraag heroverwegen autofabrikanten hun strategieën en plannen om over te stappen van auto’s met verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen. De gedaalde vraag wordt mede veroorzaakt door het terugschroeven van financiële prikkels door overheden, waardoor het voor consumenten minder aantrekkelijk is om deze relatief dure elektrische auto’s aan te schaffen.

Eerste paal geslagen van Aers Truck Plaza in haven van Zeebrugge

ZEEBRUGGE – Vrijdag 4 oktober sloeg AERS Groep officieel de eerste paal van Aers Truck Plaza, een baanbrekend tankstation van de toekomst. Met ruimte voor een beveiligde parking voor 140 vrachtwagens, een supermarkt en een restaurant wordt Aers Truck Plaza dé plek voor vrachtwagenchauffeurs die de haven in Zeebrugge aandoen.

Om aan de behoefte voor kwalitatieve parkeerruimte voor vrachtwagens te voldoen, ging Port of Antwerp-Bruges op zoek naar een bedrijf om een vrachtwagenparking te bouwen en uit te baten. De parking moest bovendien voorzien in laadmogelijkheden voor elektrische vrachtwagens. Hiermee wil Port of Antwerp-Bruges de patstelling doorbreken dat er geen elektrische vrachtwagens rijden omdat er geen laadstations zijn en omgekeerd.

Het project werd toegewezen aan AERS Groep. Hun plan gaat nog een paar stappen verder en voorziet onder andere ook een supermarkt en een restaurant als bijkomende service voor de chauffeurs. Daarnaast komt er ook een waterstoftankstation waar dagelijks tot 50 vrachtwagens waterstof kunnen tanken.

Jackij Aers, directeur van AERS Groep, benadrukt: “Wat begon als een parkeeroplossing is nu een duurzaam knooppunt geworden, dat niet alleen heel wat diensten aanbiedt voor de chauffeurs, maar ook een cruciale rol speelt in de transitie naar elektrische vrachtwagens dan wel vrachtwagens op waterstof. We zijn trots om met Aers Truck Plaza deze belangrijke stap te zetten. Dit project sluit perfect aan bij onze missie om duurzaam in beweging te blijven en bij te dragen aan de groene transitie van de transportsector.”

Dirk De fauw, burgemeester van Brugge en ondervoorzitter van Port of Antwerp-Bruges, wijst op het belang van dit project voor de haven en voor de omgeving: “Deze parking gaat ervoor zorgen dat vrachtwagenchauffeurs geen reden meer hebben om buiten het havengebied te parkeren. Daarnaast blijven de gunstige effecten van meer elektrische vrachtwagens en waterstof vrachtwagens niet beperkt tot het havengebied. De vrachtwagens nemen die mee op hun hele route van en naar de haven.”

Oud-international Johan Neeskens op 73-jarige leeftijd overleden

ZEIST – Voormalig voetballer en trainer Johan Neeskens is zondag op 73-jarige leeftijd overleden. Dat heeft de KNVB maandag gemeld.

Neeskens was de afgelopen dagen voor KNVB WorldCoaches actief in Algerije waar hij onwel werd. Medische hulp mocht niet baten. Neeskens speelde 49 interlands voor Oranje. In de WK-finale van 1974 tegen West-Duitsland opende de middenvelder al in de tweede minuut de score uit een strafschop. Oranje verloor met 2-1. Vier jaar later was Neeskens ook basisspeler in de WK-finale tegen Argentinië, die na verlenging met 3-1 verloren ging.

Als clubvoetballer vierde Neeskens vele successen met Ajax en FC Barcelona. Bij het Nederlands elftal was hij vele jaren assistent-bondscoach, onder meer van Guus Hiddink en Frank Rijkaard. Daarna, van 2000 tot 2004, werkte Neeskens als hoofdtrainer bij NEC.

Bij de KNVB ging Neeskens op latere leeftijd aan de slag bij KNVB WorldCoaches. Daarvoor vloog hij de hele wereld over om coaches in lage- en middeninkomenslanden op te leiden tot coach.

“Op het veld staan met andere voetballiefhebbers vanuit de gedachte om samen iets moois te bereiken, dat was Johan Neeskens ten voeten uit”, aldus de KNVB. “Binnen het veld als speler en later buiten het veld als coach stond Neeskens bekend om zijn onverzettelijkheid. Maar degenen die het geluk hadden om hem beter te leren kennen, zagen vooral ook een wereldburger en een zachtaardige familieman die trots was op zijn kinderen en kleinkinderen en die tot op het allerlaatst met zijn liefde voor het voetbal anderen wist te raken. De KNVB wenst zijn vrouw Marlis, zijn kinderen Christian, Tamara, Bianca en Armand, zijn kleinkinderen Djoy en Lovée, naasten en vrienden heel veel sterkte bij het dragen van dit grote verlies.”

Madlener wil op vier stukken snelweg terug naar 130 per uur

DEN HAAG – Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) onderzoekt of de maximumsnelheid op vier “kansrijke” stukken snelweg weer terug naar 130 kilometer per uur kan. Dat schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer. Het gaat om de A7 op de Afsluitdijk, de A7 tussen Zuidbroek en de Duitse grens, de A37 tussen knooppunt Holsloot en Zwartemeer en de A6 tussen Lelystad Noord en de Ketelbrug.

Het is nog niet zeker of de maximumsnelheid op die vier trajecten daadwerkelijk naar 130 kilometer per uur kan, schrijft Madlener. De volgende stap is een “verkennend onderzoek” naar de gevolgen voor de stikstofneerslag op beschermde natuur. De minister hoopt dat hij begin volgend jaar een besluit kan nemen.

Madlener komt uit op een totaal van 133 kilometer snelweg, waarbij hij elke rijrichting los meetelt. Op de 25 kilometer van de Afsluitdijk scheelt een verhoging van 100 naar 130 kilometer per uur zo’n 3,5 minuten.

In maart 2020 ging de maximumsnelheid tussen 06.00 en 19.00 uur naar 100 kilometer per uur. Die maatregel nam het kabinet destijds om de stikstofuitstoot van het verkeer terug te dringen. Coalitiepartijen PVV, VVD, NSC en BBB hebben afgesproken om de snelheidslimiet “daar waar dat kan” terug omhoog te brengen.

Het is “niet realistisch” om dat op alle snelwegen te doen, erkent minister Madlener. Dat komt doordat hij op veel plekken weer maatregelen zou moeten nemen om de gevolgen van de stikstofuitstoot op de natuur tegen te gaan. “Een grootschalige aanpak zal jaren duren.” Madlener kiest daarom voor een “gefaseerde aanpak” waarbij hij sneller vooruitgang kan boeken.

520 pk sterke MAN Lion’s Coach voor FL Reizen

MIDDELHARNIS – Michel de Bruin van FL Reizen uit Middelharnis heeft een Nederlandse primeur met zijn nieuwe MAN Lion’s Coach. Dit is namelijk de eerste van het nieuwe model dat in ons land geleverd werd.

Michel de Bruin begon drie jaar geleden met FL Reizen in Middelharnis. “Mijn vader reed ook op de bus, het zit me kennelijk in het bloed,” aldus Michel. Hij begon met een gebruikte MAN touringcar met meerdaagse groepsreizen en schoolreizen. Verder wordt FL Reizen regelmatig ingezet voor het transport van- en naar cruiseschepen.

Michel: “Ik werk soms in opdracht van grote organisaties maar ik heb ook mijn eigen klanten met bedrijfsuitjes. Verder werk ik regelmatig voor cruisemaatschappijen.”

MAN OptiView

Onlangs nam Michel zijn nieuwe MAN Lion’s Coach in gebruik. Een 14 meter lange drie- assige hoogdekker met ruimte voor 61 passagiers. De nieuwe MAN is uitgerust met het MirrorCam systeem van MAN. “Dat werkt perfect en scheelt schade aan die grote spiegels zoals op de vorige generatie” vertelt Michel. De MAN is voorzien van een gedwongen bestuurde naloopas waarmee de 14 meter lange touringcar verrassend wendbaar is.

Compleet MAN product

De keuze op MAN lag voor de hand na uitstekende ervaringen met de vorige touringcar. Michel: “Ik vind het een mooi product en dit is precies wat ik wilde. MAN bouwt niet alleen het chassis maar de complete bus en dat merk je gewoon. Verder is het nieuwe dashboard erg fraai. Ik heb gekozen voor veel vermogen, veel ruimte voor bagage en de mogelijkheid om een skibox te monteren. Ook heb ik een vangmuil laten monteren voor een aanhangwagen, bijvoorbeeld voor fietsen.”

AED aan boord

Naast een toilet is zijn er twee koelkasten en is er zelfs een AED aan boord. “Dat vind ik belangrijk, vooral als je zoals ik ook met ouderen rijdt.” besluit Michel. De MAN Lion’s Coach werd geleverd door MAN Truck & Bus. Voor service maakt FL Reizen gebruik van de diensten van Van Leeuwen Trucks & Vans in Maasdijk.

Kamerleden willen dat brede opkoopregeling boeren sneller opent

DEN HAAG – De nieuwe brede opkoopregeling voor veehouders moet volgend jaar al opengaan, vindt een groot deel van de Tweede Kamer. Landbouwminister Femke Wiersma verwacht dat boeren zich begin 2026 kunnen melden, maar daar namen zowel coalitie- als oppositieleden in een commissiedebat geen genoegen mee. Onder meer NSC, BBB, CDA en ChristenUnie maanden de minister tot haast.

Door dreigende mestoverschotten dringt de tijd. Volgend jaar gaan landelijke plafonds voor de productie van mest omlaag. Het jaar daarop valt de Nederlandse uitzonderingspositie weg op basis waarvan boeren meer mest mogen uitrijden dan Europese regels eigenlijk toestaan. De vrees is een “generieke korting” waardoor alle boeren moeten krimpen, als er dan nog steeds te veel mest is.

Twee opkoopregelingen die bedoeld waren om de stikstofcrisis tegen te gaan, helpen ook om de mestoverschotten te beperken. Het vorige kabinet wilde daar nog een “brede beëindigingsregeling” aan toevoegen. Toenmalig minister Piet Adema zei dat de regeling begin 2025 zou kunnen beginnen, maar zijn opvolger Wiersma heeft het over begin 2026. Het uitwerken van de regeling “moet zorgvuldig gebeuren”, schreef ze eerder aan de Kamer.

“Te laat”, zei Harm Holman (NSC). “Die moet eerder”, zei ook Cor Pierik (BBB) over de regeling. Pieter Grinwis (ChristenUnie) vond het “bizar” om het jaartal 2026 te lezen, en hij noemde Wiersma’s antwoorden tot dan toe “niet acceptabel”. “Ik deel vanuit mijn tenen de frustratie”, zei Eline Vedder (CDA).

RAI Vereniging: Belangrijk dat invoering zero-emissiezones geen vertraging oploopt

AMSTERDAM – RAI Vereniging is positief dat staatssecretaris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu (IenW) de bezwaren in lijkt te trekken tegen de invoering van zero-emissiezones per 1 januari 2025.

RAI Voorzitter Frits van Bruggen: “Een betrouwbare overheid komt haar afspraken na. Daarom is het belangrijk dat de zero-emissiezones doorgaan.”

In de afgelopen maanden heeft RAI Vereniging er steeds op gewezen dat het belangrijk is dat het kabinet het beleid op het gebied van zero-emissiezones doorzet. Op basis van dat beleid hebben veel ondernemers immers al investeringen gedaan en plannen gemaakt. Hoewel gemeenten gaan over de emissievrije zones in hun stad, probeerde het kabinet de invoering ervan uit te stellen.

Veertien gemeenten

De NOS meldde dat staatssecretaris Jansen op 4 oktober 2024 met gemeenten heeft gesproken over de zero-emissiezones en dat de bezwaren van het kabinet van tafel zijn.

Dit betekent dat bestelwagens en vrachtwagens met een verbrandingsmotor geleidelijk uit de binnensteden worden geweerd. Vanaf 1 januari 2025 hebben nieuw geregistreerde bedrijfswagens alleen toegang tot de zero-emissiezones als ze volledig uitstootvrij zijn. Voor oudere bedrijfsvoertuigen geldt een overgangsregeling. Per 1 januari 2025 gaan veertien gemeenten met de zero-emissiezone van start en in de loop van 2025 zullen nog vier gemeenten volgen. Per 1 januari 2030 gaan de zero-emissiezones gelden in dertig tot veertig gemeenten.

Betrouwbaar

Frits van Bruggen, voorzitter RAI Vereniging: “Ondernemers willen duidelijkheid. Niemand wil verwarring over de invoering van de zero-emissiezones. Hiermee laat het kabinet zien betrouwbaar beleid belangrijk te vinden. Als RAI Vereniging zullen wij hierover goed in gesprek blijven met het ministerie van IenW, zodat eventuele knelpunten in de uitvoering zo snel mogelijk worden gesignaleerd en opgelost. Neem bijvoorbeeld het aantal snellaadstations. Dat is nu simpelweg onvoldoende voor de vraag die er is. Ook de capaciteit bij energie- en netwerkbeheerders moet dringend worden uitgebreid. Het kan niet zo zijn dat een ondernemer investeert in een elektrische truck of bestelwagen, maar vervolgens geen mogelijkheid heeft om deze op te laden.”

Nu doorpakken

Wat RAI Vereniging betreft is het tijd om door te pakken:

  1. Om ondernemers te helpen de overstap te maken naar schone bestelwagens en vrachtwagens, blijft (financiële) ondersteuning nodig. Een goed voorbeeld is de AanZet-subsidie voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens die voor de komende periode tot 2030 wordt betaald uit de netto-opbrengsten van de Vrachtwagenheffing conform de ‘Meerjarenprogramma Terugsluis Vrachtwagenheffing’.
  2. Om ervoor te zorgen dat elektrische bestelwagens en vrachtwagens kunnen laden, moet prioriteit gegeven worden aan de aanleg van energienetwerken met voldoende capaciteit voor private en publieke laadinfrastructuur. Regelingen zoals de subsidieregeling private laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) en de subsidieregeling voor publieke laadinfrastructuur zwaar vervoer (SPULA) kunnen dan sneller worden aangelegd.

Man overleden na botsing met landbouwvoertuig op N248

MIDDENMEER (ANP) – Een 84-jarige man uit Middenmeer is maandag overleden nadat hij rond het middaguur met zijn auto frontaal op een landbouwvoertuig botste dat langs de weg gras aan het maaien was, meldt de politie.

Een woordvoerder laat weten dat de maaier stilstond of met lage snelheid reed. Het ongeluk gebeurde op de N248, waarover de man van Schagen naar de Noord-Hollandse plaats Middenmeer reed.

Een politiewoordvoerder laat weten dat de weg nog afgesloten is zolang het onderzoek naar het ongeluk loopt. Een mogelijk scenario voor de fatale botsing is dat de man onwel is geworden achter het stuur, aldus de politiewoordvoerder.

Voor de bestuurder van de maaier is opvang geregeld. Hij testte negatief op alcohol en drugs, de man wordt door de politie niet beschouwd als verdachte.

Netanyahu: we zijn verplicht gijzelaars vrij te krijgen

JERUZALEM – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft beloofd de gijzelaars die vastzitten in de Gazastrook vrij te krijgen. Het is maandag exact een jaar geleden dat zij werden ontvoerd door Hamas en andere Palestijnse militanten, die daarbij ook zo’n 1200 mensen doodden.

“Op deze dag, op deze plek en op vele andere plekken in het hele land, herdenken we onze doden, onze gijzelaars, aan wie we verplicht zijn om ze terug te halen, en onze helden die gevallen zijn bij de verdediging van het thuisland”, zei Netanyahu bij een herdenking in Jeruzalem. “We hebben een jaar geleden een vreselijk bloedbad meegemaakt en we zijn opgestaan als een volk, als leeuwen.”

Ook op andere plaatsen in Israël werden bijeenkomsten georganiseerd om de verrassingsaanval van Hamas te gedenken. Onder meer op de plek waar het muziekfestival Nova werd gehouden, vlak bij de Gazastrook, kwamen honderden mensen samen. Volgens Israëlische media zijn ongeveer 360 festivalgangers daar vorig jaar gedood toen Hamasstrijders Israël binnentrokken.

Hamas en het Libanese Hezbollah zeggen op deze herdenkingsdag raketten te hebben afgevuurd op Israël. Andersom valt Israël ook doelen aan in Gaza en is er een nieuwe eenheid Libanon ingetrokken om de grondoperatie uit te voeren.

Componist en muziekproducent Hans van Hemert (79) overleden

HILVERSUM – Componist en muziekproducent Hans van Hemert is overleden. Dat bevestigt zijn familie maandag na berichtgeving van De Telegraaf. Van Hemert was onder meer bekend als oprichter van de succesvolle meidengroep Luv’. Hij was 79 jaar.

Van Hemert maakte in 2007 bekend dat hij werd behandeld voor prostaatkanker. In 2023 werd bekend dat er uitzaaiingen waren geconstateerd. Hij is nu aan de gevolgen daarvan overleden. Zijn familie laat weten dat hij maandagochtend in het ziekenhuis Tergooi in Hilversum is overleden. Daar was hij sinds een week opgenomen. “We bewonderen zijn kracht en mentaliteit en zullen ons nu richten op zijn afscheid”, aldus de familie.

De in Voorburg geboren Van Hemert werkte vanaf de jaren zestig in de muziekindustrie. Eerst als zanger, later als producer. Hij werd onder meer bekend om het samenstellen van succesvolle acts, zoals Sandra & Andres en Mouth & MacNeal. Voor die laatste act was hij medeverantwoordelijk voor de wereldhit How Do You Do. Ook produceerde hij voor Ramses Shaffy & Liesbeth List.

Halverwege de jaren zeventig bedacht Van Hemert het trio Luv’ met daarin onder anderen Patty Brard. De groep scoorde hits met liedjes als You’re The Greatest Lover en Trojan Horse. In 1981 stond Van Hemert ook aan de wieg van de band Vulcano. Voor tv-kinderkoor Kinderen voor Kinderen produceerde hij ook enkele liedjes, waaronder het bekende Meidengroep.

In 2017 kreeg Van Hemert voor zijn hele oeuvre de Buma Lifetime Achievement Award.

Schiphol wijzigt controles niet na walkietalkieverbod Emirates

SCHIPHOL – De controles op Schiphol worden niet aangepast, nadat Emirates heeft aangekondigd dat passagiers geen piepers en walkietalkies mee mogen nemen als zij met de luchtvaartmaatschappij van of naar Dubai vliegen. Recent zijn duizenden van die apparaten van Hezbollahleden in Libanon ontploft.

“Vanzelfsprekend staat veiligheid voorop”, laat een woordvoerster van de luchthaven weten. “We houden de situatie nauwlettend in de gaten. Op dit moment zijn er geen aanpassingen nodig aan de controles. Mocht dit anders worden, dan is dat in overleg met de autoriteiten.”

Emirates vliegt onder meer vanaf Schiphol naar thuisbasis Dubai. Als toch een pieper of walkietalkie in de hand- of ruimbagage van een passagier wordt gevonden neemt de politie van Dubai het apparaat in beslag, meldde Emirates.

KLM en Transavia komen op dit moment niet met soortgelijke maatregelen als Emirates, lieten die luchtvaartmaatschappijen afgelopen weekend al weten.

Man bekneld onder vrachtwagen in IJlst [+foto]

IJLST – Een ouder man is maandag aan het begin van de middag ernstig gewond geraakt bij een ongeval met een vrachtwagen.

Het ongeval gebeurde rond 12:15 uur aan De Koffe in IJlst.

De man raakte bekneld onder het voertuig. De brandweer heeft de man bevrijd en hij is met ernstig letsel overgebracht naar het ziekenhuis.

De omgeving is afgesloten voor verkeer. Het incident wordt afgeschermd door de brandweer.

Waakhonden: kinderen herkennen reclame van influencers niet goed

TILBURG – Digitale toezichthouders willen meer maatregelen voor minderjarigen om reclames van influencers te herkennen. Volgens onderzoek van Centerdata in opdracht van het Samenwerkingsplatform Digitale Toezichthouders (SDT) schieten de huidige regels voor influencermarketing tekort in het beschermen van kinderen en jongeren. Deze groep heeft moeite om deze vorm van reclame te herkennen.

Als influencers producten aanprijzen, moeten ze in veel gevallen bij hun bericht benoemen dat ze daarvoor een vergoeding of ander voordeel ontvangen. Kinderen en jongeren herkennen reclame minder goed en als ze het herkennen, kijken ze er minder kritisch naar, volgens het onderzoek. Dit kan problematisch zijn en hen gevoeliger maken voor beïnvloeding, stellen de digitale toezichthouders.

Voorzitter Amma Asante van het Commissariaat voor de Media (CvdM) wil dat ook kleinere influencers onder de Mediawet, en daarmee onder het toezicht van het CvdM, gaan vallen. “Uit het onderzoek blijkt dat sponsorvermeldingen zeker ook van belang zijn bij berichten van influencers met een kleiner bereik.” Ook stelt ze voor dat op scholen aandacht wordt besteed aan media-educatie.

Het samenwerkingsplatform bestaat naast het CvdM uit de Autoriteit Consument & Markt (ACM), de Autoriteit Persoonsgegevens (AP), de Autoriteit Financiële Markten (AFM) en de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur.

Arriva bestelt 157 elektrische bussen bij VDL

EINDHOVEN – Personenvervoerder Arriva heeft 157 nieuwe elektrische bussen besteld bij VDL Bus & Coach, de divisie Bussen van VDL Groep. Deze bussen, de nieuwe generatie VDL Citea, zijn bestemd voor de nieuwe concessie West-Brabant, die start per 6 juli 2025.

VDL Bus & Coach start vanaf de eerste helft van 2025 met het leveren van 58 nieuwe generatie VDL Citea’s type LE-122 en 99 bussen van het type LE-135. Deze voertuigen worden ingezet voor het openbaar vervoer in West-Brabant.

Eerder heeft Arriva, samen met provincie Noord-Brabant, voor Oost-Brabant 64 nieuwe generatie Citea’s in verschillende uitvoeringen besteld. Deze voertuigen worden binnenkort ingezet voor openbaar vervoer in de stad Tilburg en op de hoogwaardig openbaarvervoerlijnen (HOV) tussen Uden-Veghel-Eindhoven en Uden-Veghel-Den Bosch.

Alle 157 nieuwe voertuigen zijn voorzien van zowel links als rechts geplaatste laadaansluiting voor optimale laadflexibiliteit op depotlocaties. Daarnaast zijn de voertuigen uitgerust met camera monitoringsystemen in plaats van conventionele spiegels, zijn ze volledig emissievrij en uitgerust met een innovatief klimaatsysteem.

De ergonomische chauffeursomgeving ondersteunt de chauffeur maximaal, waarbij de chauffeurscabine is voorzien van een elektrisch verstelbare, geklimatiseerde chauffeursstoel met geheugenfunctie. Alle voertuigen hebben aanvullende interieurverlichting en kenmerken zich verder door het grote aantal luxe stoelen voorzien van extra dikke zit- en rugkussens met voornamelijk vooruitrijdende zitplaatsen voor optimaal reizigerscomfort.

Naast comfort en huisstijl, is veiligheid een centraal thema in de verdere uitvoering. Zo krijgen alle bussen een elektrische rolstoeloprijplaat, Isofix (systeem voor de bevestiging van kinderzitjes) en een AED. De voertuigen beschikken over diverse veiligheidssystemen en chauffeur-ondersteuningssystemen, zoals: cruise control inclusief snelheidsbegrenzer, bandenspanningscontrolesysteem, cameraspiegels inclusief dode hoek camera, licht- en regensensor, dode hoek waarschuwing, verkeersbord- en snelheidsherkenning, achteruitrijcamera en diverse detectie- en waarschuwingssystemen.

“Met deze uitbreiding zetten we opnieuw een belangrijke stap in onze zero emissie-ambities”, legt Jan Pieter Been, regiodirecteur Arriva Zuid uit. “Ruim 90 procent van het openbaar vervoer in West-Brabant, wat door Arriva verzorgd wordt, is straks elektrisch. Daar zijn we bijzonder trots op. Dat past bij ons doel om in Brabant in 2027 volledig CO2-neutraal te werken.”

“Arriva en VDL zijn al jarenlang partners en trekken gezamenlijk op om de zero-emissie doelstelling van Europa te realiseren. Door de goede samenwerking hebben we samen al vele succesvolle projecten volbracht. Het terugkerende vertrouwen van Arriva in ons product en ons bedrijf, bestempelt deze samenwerking en we zetten ons 100 procent in om naar tevredenheid van Arriva en de provincie onze producten te leveren en in operatie te stellen”, aldus Rob Mol, directeur VDL Bus & Coach Nederland. “Met deze order van Arriva versterken we onze positie verder op het gebied van elektrisch openbaarvervoer.”

Hoge boetes voor chauffeur en werkgever na gebarsten voorruit, versleten banden en rij- en rusttijdovertredingen

BICKENDORF – Tijdens controles op het goederenvervoer, met speciale focus op het zondagsrijverbod door Duitse agenten werd zondagmiddag op de Duitse A60 een koelwagen beladen met kip gestopt, waarbij vier banden op de aandrijfas versleten waren.

Bij controle van de koelwagen ontdekten de agenten een gebarsten voorruit en vier versleten banden op de aandrijfas van de trekker. Twee banden bereikten niet de vereiste minimale profieldiepte van 1,6 mm en bij één van de vier banden was het ijzergaas (karkas) al over het gehele loopvlak zichtbaar. Dat de band nog niet was gesprongen, was waarschijnlijk slechts een gelukkige omstandigheid.

Verder rijden werd onmiddellijk verboden en alle vier de banden moesten worden vervangen. Deze moeten in de loop van maandag ter plaatse worden vervangen.

Foto: Duitse Politie

De koeling van de lading is nog steeds gegarandeerd.

Tegen de chauffeur en het bedrijf is een administratieve overtredingsprocedure gestart, die voor beiden waarschijnlijk een hoge boete zal opleveren. Er wordt zelfs gekeken naar een procedure waarbij de vrachtopbrengsten kunnen worden geïnd.

Pas nadat alle vier de banden zijn vervangen, mag de chauffeur weer verder rijden.

Bij verdere controle kwamen ook nog enkele overtredingen van de rij- en rusttijden aan het licht.