Clicky

zondag 15 februari 2026 - 16:22 uur
Home Blog Pagina 272

Trump: akkoord met president Mexico om migratie te stoppen

WASHINGTON – Volgens Donald Trump heeft de president van Mexico, Claudia Sheinbaum, er in een gesprek tussen de twee woensdag mee ingestemd om migratie van haar land naar de Verenigde Staten te beëindigen. “Daarmee wordt onze zuidgrens feitelijk gesloten”, aldus de aanstaande president op zijn socialmediaplatform Truth Social.

Sheinbaum zelf heeft vooralsnog alleen bekendgemaakt een “uitstekend gesprek” met Trump te hebben gevoerd, over onder meer “het fenomeen migratie”.

De Mexicaanse president haalde dinsdag nog uit naar Trump, nadat hij bekend had gemaakt importheffingen te gaan invoeren op producten uit Mexico en Canada.

Sheinbaum dreigde economische maatregelen tegen de VS te nemen als Trump doorgaat met de plannen, die volgens haar regering niet alleen Mexico zouden schaden, maar ook honderdduizenden banen zouden kosten in de VS en het leven voor Amerikanen duurder zouden maken.

Dode na achtervolging, grens met België dicht [+foto]

MOL – Bij de grensovergang tussen Eersel en Mol is een persoon overleden nadat hij met zijn auto uit de bocht vloog en over de kop sloeg.

Het voertuig uit België kreeg in Nederland een stopteken, maar besloot er vandoor te gaan richting de grens. De politie besloot achter het voertuig aan te gaan maar verloor deze in een flauwe bocht bij de grensovergang uit het zicht.

De auto was daar echter van de weg geraakt en over de kop gevlogen. Het slachtoffer werd uit de auto geslingerd en overleed ter plekke.

De grens naar België is afgesloten voor al het verkeer vanwege sporenonderzoek. Dat onderzoek wordt geleid door de Belgische politie. Ook de Nederlandse politie is aanwezig.

De route vanaf Nederland richting de grens wordt meter voor meter afgespeurd door Belgische agenten. Mogelijk is er tijdens de vlucht iets uit het voertuig gegooid.

Te veel meststoffen in water, Europese normen niet gehaald

BILTHOVEN – Het grond- en oppervlaktewater in Nederland is dusdanig vervuild met meststoffen uit de landbouw, dat ons land niet voldoet aan Europese normen. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) signaleert dat in een donderdag verschenen rapport. Niet alleen planten en dieren in het water hebben last van te hoge concentraties fosfor en stikstof, ook de kwaliteit van het drinkwater staat hierdoor in sommige delen van Nederland “onder druk”.

“Schoon grond- en oppervlaktewater is belangrijk om er drinkwater van te kunnen maken. Daarom is het belangrijk de kwaliteit van het water te verbeteren”, benadrukt het RIVM. Grondwater dat per liter meer dan 50 milligram van de stikstofverbinding nitraat bevat, is minder geschikt om drinkwater van te maken. Op ongeveer 20 procent van de plekken waar grondwater wordt opgepompt voor drinkwater zijn hier nu al problemen mee, of kunnen die in de nabije toekomst ontstaan.

Sinds 1990 is de vervuiling wel afgenomen, maar de laatste jaren is die vooruitgang grotendeels tot stilstand gekomen. In 44 procent van de oppervlaktewateren, zoals rivieren en meren, zitten nog te veel meststoffen. Die zorgen ervoor dat bepaalde planten- en dierensoorten verdwijnen uit het water. Ook wakkeren ze de groei van giftige algen aan, wat onder meer tot gezondheidsproblemen kan leiden bij zwemmers.

Nitraat

De rapportage, die het RIVM elke vier jaar samen met andere instituten opstelt, wordt naar de Europese Commissie gestuurd om de voortgang te laten zien. De waterkwaliteit is echter sinds 2012 “niet structureel verbeterd”, klinkt het. Metingen van de meststoffen laten eerder een schommelend beeld zien. Vooral in landbouwgebieden op zand- of lössgronden, die in het zuiden en oosten van het land te vinden zijn, voldoet de bodem niet aan de Europese normen.

Nederland moet voldoen aan Europese richtlijnen. Als dat niet het geval is, kan Brussel de Nederlandse regering dwingen tot meer maatregelen.

Klimaatverandering maakt de problemen erger. Tijdens periodes van droogte, waar Nederland naar verwachting vaker mee te maken krijgt, dalen de grondwaterstanden. Daardoor is meer zuurstof in de bodem aanwezig, wat er weer voor zorgt dat minder nitraat wordt afgebroken. In de droge zomers tussen 2018 en 2020 steeg mede hierdoor de concentratie van deze stikstofverbinding. Sinds 2021 is sprake van een lichte daling, maar die is lang niet voldoende om aan de regels te voldoen.

Aanrijding auto en vrachtwagen in Ketheltunnel

0

SCHIEDAM – In de Ketheltunnel op de A4 heeft donderdagochtend een ongeval plaatsgevonden tussen een vrachtwagen en een personenauto.

Door het incident zijn twee rijstroken afgesloten richting Den Haag, wat zorgt voor flinke vertraging.

De afhandeling van het ongeval duurt naar verwachting tot ongeveer 10:30 uur, verwacht Rijkswaterstaat.

Verkeer in de richting van Den Haag moet rekening houden met een vertraging van ongeveer 45 minuten.

Wethouders: asielbeleid kabinet maakt inburgeren onmogelijk

DEN HAAG – De plannen van het kabinet-Schoof maken het “bijkans onmogelijk voor nieuwkomers hun plek te vinden in de samenleving en een bijdrage te leveren”, schrijven tientallen wethouders en enkele burgemeesters in een opiniestuk in Vrij Nederland. Zij maken zich ernstige zorgen over de gevolgen van het beleid, dat zij “onaanvaardbaar” noemen.

Bijna negentig wethouders uiten zich in het opiniestuk uiterst fel over het veelbesproken asielpakket van het kabinet. Dat wil af van verblijfsvergunningen voor onbepaalde tijd, de duur van tijdelijke vergunningen verkorten en delen van Syrië veilig verklaren. “De mogelijkheden voor nieuwkomers om bij te dragen, worden ondermijnd en de uitzetting van onze dorps- en stadsgenoten dreigt. Voor ons is dit onaanvaardbaar”, schrijven de wethouders.

“Als gemeenten moeten meewerken aan het uitzetten van mensen die we net hebben geholpen bij het inburgeren of het verkrijgen van een huis, een baan of een opleiding, wordt onze beroepseer op de proef gesteld”, schrijven de lokale bestuurders. Zij benadrukken dat gemeentebesturen verantwoordelijk zijn voor het welzijn van iedereen, inclusief mensen met een verblijfsstatus (statushouders).

De bestuurders willen dat het kabinet afziet van “stoere, ongrondwettelijke en onhaalbare plannen”. In plaats daarvan zouden gemeenten en provincies meer geld moeten krijgen om “huisvesting, inburgering, onderwijs en zorg voor nieuwkomers goed te regelen”. Daarvoor is het volgens de wethouders nodig de “forse bezuinigingen op het gemeentefonds” terug te draaien.

Vertrouwen producenten industrie verbetert in november

0

DEN HAAG – De producenten in de industrie waren in november minder negatief dan in oktober. Het vertrouwen ging van -3,2 in oktober naar -1,8 in november, aldus het CBS. Fabrikanten waren vooral positiever over de verwachte bedrijvigheid.
Het producentenvertrouwen lag in november onder het gemiddelde van de afgelopen 20 jaar van -1,3. Het vertrouwen bereikte in oktober 2021 de hoogste waarde (10,4). In april 2020 werd de laagste waarde (-31,5) genoteerd.

Positiever over verwachte bedrijvigheid

Producenten waren positiever over de verwachte productie in de komende drie maanden. Ook waren ze minder negatief over de voorraden gereed product. Hun oordeel over de orderpositie verslechterde echter.

Een deelindicator was positief. Het aantal producenten dat verwacht dat hun productie de komende drie maanden zal toenemen was groter dan het aantal dat een afname van de productie voorziet.

De andere twee deelindicatoren van het producentenvertrouwen waren negatief. Het aantal producenten dat de orderpositie groot acht, was kleiner dan het aantal dat de orderportefeuille klein vindt, gelet op de tijd van het jaar. Het aantal producenten dat de voorraad eindproduct als klein beschouwt, was kleiner dan het aantal dat de voorraden groot vindt.

Vertrouwen verbetert in ruim de helft van de branches

In ruim de helft van de belangrijkste branches van de industrie verbeterde het vertrouwen. De fabrikanten in de elektrotechnische en machine-industrie waren het meest positief van alle branches, maar wel opnieuw minder positief dan een maand eerder.

Productie industrie ruim 3 procent lager in september

De kalendergecorrigeerde productie van de Nederlandse industrie was in september 3,3 procent lager dan in september 2023. Ook in de voorgaande 14 maanden kromp de productie van de industrie. Voor seizoen- en kalendereffecten gecorrigeerd daalde de productie in september met 3,0 procent ten opzichte van augustus.

Melkveestapel iets gekrompen in 2024

DEN HAAG – Het aantal melkkoeien in Nederland is in 2024 vergeleken met een jaar eerder met 1,9 procent afgenomen tot 1,54 miljoen. Ook het aantal varkens en melkgeiten liep het laatste jaar iets terug. Het aantal schapen daalde met bijna 13 procent. Dit komt door het blauwtongvirus dat sinds september 2023 voorkomt, vooral bij schapen. Dit blijkt uit de meest recente cijfers van de landbouwtelling van het CBS.​

Op 1 april 2024 telde Nederland 3,77 miljoen runderen, 1,9 procent minder dan een jaar eerder. 41 procent van het aantal runderen waren melkkoeien. De gemeenten Súdwest-Fryslân en De Fryske Marren telden de meeste melkkoeien, namelijk 65 duizend en 34 duizend. Het jongvee voor de melkveehouderij nam het laatste jaar af met 2,5 procent naar 967 duizend.

Vergeleken met 2017 waren er 7,8 procent minder runderen in 2024. In 2017 is het fosfaatreductieplan voor de Nederlandse melkveehouderij in werking getreden. Bedrijven moesten melkvee van de hand doen om de groei van de veestapel te stoppen. Het aantal runderen daalde daarna onder de 4 miljoen. Na een lichte stijging een paar jaar later lijkt deze daling in 2024 weer door te zetten.

Steeds minder melkveebedrijven

In 2024 waren er 13,9 duizend bedrijven met melkvee, 2,6 procent minder dan een jaar eerder. Ten opzichte van 2017 is dat met bijna een kwart (23 procent) afgenomen.

Het gemiddeld aantal melkkoeien per bedrijf steeg naar 111. In 2023 was dit gemiddeld 110 per bedrijf iets lager, in 2017 telde een gemiddeld melkveebedrijf 94 melkkoeien.
De grootste bedrijven waren met gemiddeld 157 melkkoeien per bedrijf gevestigd in Flevoland, gevolgd door de noordelijke provincies Groningen (136), Fryslân (129) en Drenthe (127).

Lichte afname aantal vleeskalveren

Het totaal aantal vleeskalveren daalde in 2024 vergeleken met een jaar eerder met 1,7 procent naar iets meer dan 1 miljoen. Ten opzichte van 2017 is het aantal wel toegenomen met ruim 5 procent.

Bijna de helft van de vleeskalveren is gehuisvest in Gelderland (466 duizend). In zeven jaar tijd nam het aantal vleeskalveren in deze provincie met ruim 8 procent toe. De meeste vleeskalveren zijn te vinden in de gemeenten Ede (125 duizend) en Barneveld (118 duizend).

Omvang varkensstapel weer iets geslonken

De varkensstapel daalde in 2024 vergeleken met een jaar eerder met 2,6 procent naar 10,6 miljoen dieren. Het aantal varkens is mede door de stoppersregeling en de subsidieregeling sanering varkenshouderij (SRV) sinds 2020 afgenomen.

Het aantal bedrijven met varkens daalde met 3,5 procent in vergelijking met 2023, naar bijna 3 duizend. In zeven jaar tijd nam het gemiddeld aantal varkens per bedrijf met 19 procent toe naar 3,4 duizend. Dit komt voornamelijk doordat relatief kleine bedrijven de afgelopen jaren gestopt zijn met het houden van varkens.

Bijna de helft van het aantal varkens is gehuisvest in Noord-Brabant. In deze provincie nam het aantal bedrijven met varkens in zeven jaar tijd met 37 procent af, het aantal varkens daalde met bijna 18 procent minder hard. Land van Cuijk (646 duizend) en Venray (518 duizend) zijn in 2024 de gemeenten met de meeste varkens.

Geitenstapel en schapenstapel gedaald

Het aantal melkgeiten is in 2024 vergeleken met het jaar daarvoor met 3 procent gedaald naar bijna 475 duizend. Vergeleken met zeven jaar eerder is de geitenstapel met 26 procent gegroeid. Meer dan de helft van de melkgeiten was dit jaar in de provincies Noord-Brabant (137 duizend) en Gelderland (118 duizend) te vinden.

In Noord-Brabant nam het aantal melkgeiten in 2024 met ruim 4 procent af ten opzichte van een jaar eerder. In Gelderland nam de melkgeitenstapel met ruim 1 procent toe. Vergeleken met 2017 is er in deze provincies een toename van 17 procent (Noord-Brabant) en 32 procent (Gelderland) van het aantal melkgeiten.

Het aantal schapen is in vergelijking met vorig jaar met bijna 13 procent gedaald tot 732 duizend schapen. Dit komt door het blauwtongvirus dat sinds september 2023 voorkomt, vooral bij schapen. De afname van het aantal schapen was het grootst in Utrecht (ruim 27 procent), Noord-Holland (21 procent) en Flevoland (20 procent).

Amerikaanse handel vooral zelf geraakt door aangekondigde invoertarieven

0

DEN HAAG – Voornamelijk de import en export van de Verenigde Staten zelf worden geraakt door de invoertarieven die de toekomstige Amerikaanse president Trump voor de verkiezingen heeft aangekondigd. Het Centraal Planbureau (CPB) becijfert dat de VS 20 procent minder zal exporteren. De Nederlandse import en export zal met slechts zo’n 1 procent dalen. De daling in sommige bedrijfstakken in de maakindustrie is groter. Nederlandse dienstverleners profiteren juist van de hogere Amerikaanse invoertarieven voor goederen.

Haven van Rotterdam

Het vandaag verschenen onderzoek van het CPB laat zien dat de aangekondigde invoertarieven in de VS zullen leiden tot ruim een kwart (27 procent) minder import waardoor de productie van de Amerikaanse maakindustrie, zoals voertuigen en elektrische apparaten, zal stijgen.

In het onderzoek worden de door Trump aangekondigde maatregelen doorgerekend: naast een algemeen invoertarief van 10 procent ook specifiek een heffing van 100 procent op voertuigen aan en een tarief van 60 procent op alle Chinese goederen. De eerder deze week gedane uitspraken van Trump over extra handelstarieven voor Canada, Mexico en China, zijn in het onderzoek niet meegenomen.

Gevolgen voor Nederland en Europa

De export naar de VS bedraagt slechts 4 tot 5 procent van de totale Nederlandse export waardoor de gevolgen van de aangekondigde Amerikaanse handelstarieven zeer beperkt zullen zijn. Voor sommige bedrijfstakken is het effect groter omdat ze relatief veel exporteren naar de VS. Zo zal er in Nederland een lagere productie zijn van machines en apparaten (-6 procent), elektronische en optische producten (-5,7 procent) en voertuigen (-5,3 procent). Nederlandse dienstverleners in de telecommunicatie, luchtvaart en verhuur en lease van machines en apparatuur profiteren juist doordat Amerikaanse diensten duurder worden; de Nederlandse productie van deze diensten stijgt rond 3 procent. Wel zullen er op korte termijn aanpassingskosten zijn, zoals investeringen in capaciteit of het herverdelen van middelen.

In de bredere EU-economie zijn de gevolgen vergelijkbaar; hier worden de bedrijfstakken voertuigen (-6,1 procent), met name door de specifieke heffing van 100 procent op voertuigen, en farmacie (-4,9 procent) relatief zwaarder getroffen,

Gevolgen mogelijke vergelding beperkt

Het CPB heeft ook het effect onderzocht van een eventuele vergeldingsreactie. Hieruit blijkt dat een scenario waarin de EU ook alle ingevoerde Amerikaanse goederen belast met een heffing van 10 procent een zeer gering effect heeft op de Amerikaanse handel. Daarnaast raakt een dergelijke maatregel ook Nederland en Europa met kleine extra dalingen in zowel import als export. Als gevolg hiervan zullen binnen Europa productiepatronen verschuiven en zullen Europese landen gaan meer handelen met andere delen van de wereld.

De beleidsonzekerheid in de VS is op dit moment groot. En het is ook de vraag hoe andere landen hierop zullen reageren. De onlangs verschenen VS-studie van het CPB liet zien dat er naast handel bredere verwevenheden zijn met Amerika. Eventuele beleidswijzigingen zullen juist daar grote effecten op kunnen hebben. Het CPB zal in het eind februari te verschijnen Centraal Economisch Plan en in de jaarlijkse Risicorapportage Financiële Markten (mei) nader ingaan op deze onzekerheden.

Pompwagen in vrachtwagen vliegt in brand in Hoofddorp [+foto’s]

0

HOOFDDORP – Donderdagochtend is de brandweer gealarmeerd vanwege een brand in een vrachtwagen bij een winkelcentrum in Hoofddorp.

De brand bleek te zijn ontstaan in een pompwagen die zich, samen met een lading bestemd voor drogisterijketen Kruidvat, achter in de vrachtwagen bevond.

Al voordat de brandweer arriveerde, wisten medewerkers van het Kruidvat de brand zelf te blussen.

Foto: Inter Visual Studio

De brandweer heeft bij aankomst de situatie gecontroleerd en geconstateerd dat het vuur volledig onder controle was.

Foto: Inter Visual Studio

Dankzij het snelle ingrijpen van de medewerkers en de brandweer bleef de schade beperkt. Er zijn geen gewonden gemeld.

Meeste problemen op hoofdwegen door storm Conall voorbij

UTRECHT – De problemen op de rijkswegen door storm Conall zijn grotendeels voorbij. Alleen op de N50 zijn nog problemen. Daar is een aanhangwagen gekanteld en op de vangrail terechtgekomen. De weg is in beide richtingen dicht tussen Kampen-Noord en Ens.

Het is volgens wegbeheerder Rijkswaterstaat door de zeer harde windstoten nu niet veilig om de aanhangwagen te bergen.

Rond middernacht gaat de bergingsoperatie verder. Het verkeer kan omrijden via de omleidingsroute U40, over de A6 en de N307.

Eerder op de avond waren er her en der problemen op de hoofdwegen door de storm. Zo lagen op verschillende plekken takken en bomen op de weg. Op de A7 bij Avenhorn kantelde de aanhanger van een vrachtwagen, maar deze kwam door de harde wind weer overeind. Het voertuig kwam wel vast te staan in de vangrail.

Vrachtwagen aanhanger gekanteld op N50 [+foto]

0

Woensdagavond is op de N50 bij de Ramspolbrug een vrachtwagen aanhanger gekanteld. Dat meldt een weginspecteur op X.

De aanhanger ligt op de vangrail.

De N50 is in beide richtingen dicht tussen Ens en de Ramspolbrug. Rijkswaterstaat meldt dat omgereden kan worden via de A6/N307.

Rijkswaterstaat denkt nog tot 23:00 uur nodig te hebben om de aanhanger te bergen.

Storm Conall trekt aan tot windkracht 10 op de Wadden

HOUTEN – In het Waddengebied is storm Conall nu officieel een zware herfststorm, meldt Weeronline. Op het eiland Vlieland werd tussen 19.00 en 20.00 uur gemiddeld windkracht 10 gemeten.

De hardste windstoot tot nu toe gemeten is 128 kilometer per uur.

In het Friese Stavoren kwam een zeer zware windstoot voor van 121 kilometer per uur.

Weeronline verwacht dat de wind de komende uren langzaam in kracht afneemt. “Maar in het Waddengebied gaat het juist de komende uren flink tekeer. De storm zwakt wel af, maar moet nog over de Wadden trekken.”

De afgelopen uren lag het zwaartepunt van de storm boven de westkust en het IJsselmeergebied.

19-jarige vrouw omgekomen door omgewaaide boom in Lochem

LOCHEM – Een fietser is in Lochem onder een boom terechtgekomen en overleden. Dat gebeurde rond 19.15 uur op de Koopsdijk in het buitengebied van de Gelderse stad, meldt de politie. De hulpdiensten waren massaal ingezet, maar hulpverlening mocht niet meer baten.

Het slachtoffer is een vrouw van 19 jaar uit Lochem.

Het ligt volgens de politie voor de hand dat het omvallen van de boom iets te maken heeft met storm Conall die over het land trekt.

De weg is dicht, donderdag gaat de politie verder met het onderzoek naar de toedracht.

Wilders: belangrijk dat onderwijsbegroting de eindstreep haalt

DEN HAAG – Het is belangrijk dat de onderwijsbegroting de eindstreep haalt, vindt PVV-leider Geert Wilders, die daarom samen met de andere coalitieleiders onderhandelt met de oppositiepartijen CDA, D66, JA21 en ChristenUnie. Dit ongebruikelijke oppositieverbond is alleen bereid voor de begroting te stemmen als 1,3 miljard euro van de onderwijsbezuinigingen wordt geschrapt. De coalitie heeft steun nodig van oppositiepartijen om de begroting door de Eerste Kamer te krijgen.

“We zijn nu met elkaar in gesprek, dat is al winst”, zei Wilders na het eerste overleg tussen de coalitiepartijen en het oppositieverbond. Hij wil niet vertellen wat er inhoudelijk wordt besproken. Zo geeft hij ook geen commentaar op het idee van de oppositiepartijen om hun voorstellen onder meer te betalen door het eigen risico in de zorg minder te verlagen. Voor de PVV was de verlaging van het eigen risico een belangrijk punt in de formatie.

“Alle partijen voelen een grote verantwoordelijkheid om toch te proberen om die begroting onderwijs – een belangrijke begroting voor heel Nederland – door beide Kamers te krijgen”, aldus Wilders. “We gaan de komende dagen kijken of dat lukt.” Dat is “me dunkt geen sinecure” met acht partijen aan de onderhandelingstafel.

Volgens Joost Eerdmans (JA21) zijn de oppositiepartijen waarmee nu gesproken wordt uitgenodigd door de PVV-leider. Verschillende onderhandelaars houden er rekening mee dat de onderhandelingen voortduren tot na het weekend. Dat betekent dat onderwijsminister Eppo Bruins donderdag zijn begroting moet verdedigen, terwijl er achter de schermen nog aan wordt gesleuteld.

Aanhanger kantelt maar waait door storm weer rechtop op A7 [+foto&video]

0

AVENHORN – De A7 richting Zaanstad is woensdag aan het begin van de avond dicht tussen Avenhorn en Purmerend-Noord. Vlakbij Avenhorn kantelde de aanhanger van een vrachtwagen, maar door de harde wind is deze weer rechtop gekomen.

De vrachtwagen staat door het incident nog wel vast in de vangrail.

Rijkswaterstaat leidt weggebruikers om via deze routes vanaf Avenhorn:

Naar Amsterdam Noord-Oost: volg Edam/Monnickendam (N247 en de A10)
Naar Amsterdam Zuid-West: volg Avenhorn/Alkmaar (N243 en de A9).

Zorgen bij oppositie over verlies voortrekkersrol steun Oekraïne

DEN HAAG – Nederland nam tot dusver een voortrekkersrol als het gaat om steun aan Oekraïne, maar de oppositie ziet die rol langzaam maar zeker uit het zicht verdwijnen. “We zien wel dat we niet meer een van de koplopers zijn”, zei Kati Piri (GroenLinks-PvdA) tijdens een debat in de Tweede Kamer over de NAVO. Minister Caspar Veldkamp (Buitenlandse Zaken) is het niet met haar eens.

Direct na de Russische inval bijna drie jaar geleden in Oekraïne nam Nederland het voortouw in de hulpverlening aan Oekraïne. Uiteindelijk gingen onder meer Nederlandse tanks, Patriot-raketten en F-16-gevechtsvliegtuigen naar Oekraïne. In totaal is al voor meer dan 17 miljard euro toegezegd, waarvan ruim 10 miljard aan militaire steun, aldus Veldkamp.

Maar de Oekraïense strijdkrachten hebben het moeilijk en lijden terreinverlies. In het oosten verovert Rusland langzaam maar zeker steeds meer gebied. En de vrees is dat de nieuwe Amerikaanse president Donald Trump de hulp aan Kyiv flink gaat beperken. “We weten dat Trump vanaf 20 januari in dat Witte Huis zit en dat er dan een andere situatie is”, zei Piri.

750 miljoen euro

Het kabinet is van plan in het voorjaar weer te gaan praten over nieuwe bijstand aan Oekraïne. Dat vinden onder meer GroenLinks-PvdA, D66 en het CDA te laat. Ook VVD en NSC staan niet negatief tegenover extra hulp. De grootste regeringspartij, de PVV, was altijd tegen steun aan Oekraïne en ging alleen overstag om het nieuwe kabinet mogelijk te maken.

Minister Veldkamp schaarde zich ook niet achter een voorstel van Piri om 750 miljoen euro aan militaire steun voor Kyiv, die is doorgeschoven naar volgend jaar, dit jaar nog in de Oekraïense wapenindustrie te investeren. Het is geld van Defensie en bovendien zou al een flink deel van het bedrag zijn vastgelegd, zei hij.

Onomkeerbaar pad

Als het gaat om toetreding van Oekraïne tot het Atlantische bondgenootschap ziet de oppositie eveneens weinig geestdrift. Volgens het kabinet is het land op een “onomkeerbaar pad” richting lidmaatschap, maar het wil er niet op vooruitlopen. Veldkamp is er ook geen voorstander van om al een uitnodiging te sturen, omdat enkele lidstaten nog niet zover zijn.

De coalitiepartijen zijn verdeeld over het lidmaatschap. De BBB wil “meerdere opties openhouden”, zei Henk Vermeer in het debat. Volgens hem moet dit besproken worden tijdens vredesonderhandelingen tussen Oekraïne en Rusland. De PVV verklaarde eerder dat Oekraïne niet in de NAVO hoort. VVD en NSC zijn wel voorstander.

Meer dan 1000 kilometer file, maar ANWB verwacht geen record

DEN HAAG – Om 17.00 uur stond er meer dan 1000 kilometer file op de Nederlandse wegen, maar de ANWB verwacht geen record voor deze avondspits. Of mensen voor het losbarsten van storm Conall thuis zijn, zal afhangen van “of er een paar bomen omwaaien, want dan kan een file langer duren”, aldus een woordvoerder. Maar vaak ziet de verkeersdienst dat de avondspits rond 18.30 uur oplost.

Ook Rijkswaterstaat spreekt van “een zeer drukke spits door het slechte weer”. De laatste drie woensdagavonden stond er op Rijkswegen telkens zo’n 418 kilometer file, waar dit nu 600 is, aldus de organisatie. De ANWB telt ook alle andere wegen mee. Normaal staat er in het najaar zo’n 700 kilometer file, maar “daar zaten we nu ruim voor 17.00 uur al dik overheen”.

“Mensen zijn vroeger vertrokken van werk met de verwachtingen van de harde wind”, aldus de ANWB. Weerinstituut KNMI heeft daarvoor waarschuwingscodes oranje voor de noordelijke provincies en geel voor de provincies net boven de grote rivieren afgegeven. Hoewel het verkeer ook last heeft van “slecht weer, regen en donker, is er relatief niet veel bijzonders aan de hand. Er zijn niet meer ongelukken.”

HEMA past werk distributiecentrum aan na hack bij softwarebedrijf

0

UTRECHT – HEMA moet de werkwijze in zijn distributiecentrum in Utrecht aanpassen door een hack bij softwareleverancier Blue Yonder. Werknemers moeten daardoor werken met een ander systeem en extra handelingen verrichten. Ook andere grote bedrijven moeten anders te werk gaan door de hack.

Dankzij het backupsysteem heeft HEMA weinig last van de hack, zegt een woordvoerster na berichtgeving in De Telegraaf. “Het kost wel meer inzet van onze mensen, maar we kunnen het prima organiseren”, stelt ze. Volgens haar kunnen producten wel worden geleverd aan winkels en consumenten die online iets hebben besteld en zijn er ook geen vertraagde leveringen.

Blue Yonder, dat wereldwijd software levert aan logistieke bedrijven, meldt op zijn website vorige week donderdag te zijn getroffen door een ransomwareaanval. Het softwarebedrijf zegt samen met cybersecuritybedrijven te werken aan het herstellen van de systemen.

Bij een aanval met ransomware, ook wel gijzelsoftware genoemd, versleutelen indringers de computersystemen van een organisatie. De aanvallers eisen daarbij losgeld van het slachtoffer. Een organisatie kan door zo’n aanval deels of helemaal stilvallen.

Starbucks gebruikt software van Blue Yonder om roosters te maken en gewerkte uren bij te houden. Door de ransomwareaanval moeten werknemers van de koffieketen dit nu handmatig doen met bijvoorbeeld pen en papier, melden internationale media.

DHL is ook een klant van Blue Yonder, maar volgens een woordvoerder ondervindt de pakketbezorger geen hinder. Voor de distributie van pakketten wordt bovendien geen gebruikgemaakt van de software van de leverancier, aldus de zegsman.

Minderjarig meisje uit Lelystad aangehouden om schoolbedreigingen

LELYSTAD – Een minderjarig meisje uit Lelystad is aangehouden voor het verspreiden van berichten op sociale media waarin zij dreigementen uitte richting scholen in Lelystad. Sinds afgelopen maandagavond gingen berichten rond waarin werd opgeroepen om op diverse scholen in Lelystad te gaan schieten.

Het meisje is woensdag aangehouden voor bedreiging. De politie is met haar in gesprek, meldt de politie in een verklaring.

Nadat de berichten waren verschenen, nam de politie die naar eigen zeggen serieus en werd “alles op alles” gezet om de bron te achterhalen. Dat leidde naar het meisje. Voor het verspreiden van dit soort berichten kunnen verschillende straffen worden opgelegd, zoals een flinke geldboete, een taakstraf of zelfs een celstraf.

Recent waren er meer scholen doelwit van bedreigingen. Dat gebeurde ook in Den Bosch en Almere. Zondagavond waren middelbare scholen in Breda doelwit, daarvoor werd een meisje uit België aangehouden. Er wordt rekening mee gehouden dat er sprake is van copycatgedrag, waarbij mensen elkaar nadoen.

Gas en stroom duurder door oorlog en lagere temperaturen

DEN HAAG – De grote energieleveranciers Vattenfall en Essent verhogen volgend jaar hun tarieven om de gestegen inkoopprijzen op de energiemarkt. Dit is het gevolg van “de geopolitieke spanningen, de lagere temperaturen waardoor de vraag naar gas toeneemt en de schaarste op de markt van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) waardoor gasprijzen stijgen”, zegt een woordvoerder van Vattenfall.

Klanten bij Vattenfall, die per 1 januari een nieuw tarief ontvangen, gaan 1,3973 euro per kubieke meter gas betalen, vergeleken met het oude tarief van 1,3316 euro. Voor elektriciteit gaan zij 0,2806 euro per kilowattuur stroom betalen. Dit was 0,2673 euro. Deze nieuwe tarieven gelden voor ongeveer de helft van de klanten met een variabel contract. De vaste leveringskosten van stroom en gas blijven gelijk. Voor stroom is dit 7,99 euro per maand en voor gas 5,99 euro per maand.

Essent verhoogt de variabele tarieven voor gas vanaf volgend jaar met 2 cent naar 1,3920 euro per kuub. Het nieuwe tarief voor stroom blijft nagenoeg gelijk op 0,2946 euro. De vaste leveringskosten stijgen met 1 euro per maand voor zowel gas als stroom. Het vastrecht bedraagt daardoor voortaan 5,99 euro voor gas en 9,99 euro voor stroom. De nieuwe tarieven gelden voor bijna 1 miljoen huishoudens.

Netbeheerkosten

De energiebedrijven benadrukken dat de netbeheerkosten met ingang van 1 januari fors toenemen. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verwacht een tariefstijging van ongeveer 11 procent. Voor een gemiddeld huishouden betekent dat een stijging van zo’n 60 euro per jaar.

Volgend jaar daalt de energiebelasting op gas en stroom wel iets. “Gemiddeld betaal je daardoor tussen de 20 en 30 euro minder belasting. Maar door stijgende netbeheerkosten merk je dit niet direct op je energierekening”, stelt de woordvoerder van Vattenfall.

Eneco maakt donderdag zijn nieuwe variabele tarieven bekend voor klanten die per 1 januari een nieuw tarief krijgen.

Economen: Duitsland niet goed voorbereid op presidentschap Trump

FRANKFURT – Duitsland is niet goed voorbereid op het komende presidentschap van Donald Trump in de Verenigde Staten. Dat komt naar voren uit een onderzoek onder vooraanstaande Duitse economen en professoren door onderzoeksinstituut Ifo en de krant Frankfurter Allgemeine Zeitung. Zo zijn er grote zorgen dat de importheffingen die Trump wil invoeren de Duitse export en economie hard kunnen raken.

Het onderzoek werd gedaan onder 180 economen. Een meerderheid van bijna 90 procent denkt dat een tweede termijn voor Trump in het Witte Huis schadelijk zal zijn voor de Duitse economie, die erg afhankelijk is van de export. De VS behoren tot de belangrijkste exportmarkten van Duitsland en heffingen op bijvoorbeeld Duitse auto’s of bedrijfsmachines kunnen die uitvoer sterk ondermijnen.

De economen zeggen ook in meerderheid (85 procent) dat Duitsland niet goed is voorbereid op Trump. Bijvoorbeeld omdat er nog geen voorbereidingen bij de overheid zijn getroffen om de Duitse economie te beschermen tegen schokken op het gebied van handel en buitenlandse politiek. De onderzoekers stellen daarbij onder meer dat in Duitsland te lang werd gehoopt op een overwinning van de Democratische presidentskandidaat Kamala Harris.

Politieke onrust

De schuld van de problemen wordt gelegd bij de regeringscoalitie in Berlijn die inmiddels uit elkaar is gevallen. Die politieke onrust draagt ook bij aan de negatieve verwachtingen voor Duitsland bij een presidentschap van Trump door gebrek aan politieke daadkracht in Berlijn.

Verder wordt ook gezegd dat Duitsland op defensiegebied niet is voorbereid op Trump, die in het verleden heeft gedreigd om uit het militaire NAVO-bondgenootschap te stappen en Amerikaanse troepen uit Europa te halen. Ook op andere gebieden van internationale samenwerking, zoals bij de aanpak van klimaatverandering, verwachten economen negatieve gevolgen door de komst van Trump.

NS past dienstregeling in het noordwesten aan vanwege storm Conall

UTRECHT – De NS past de dienstregeling in het noordwesten van het land vanaf het eind van de middag “enigszins” aan vanwege storm Conall. Tussen Zaandam en Alkmaar rijden dan alleen sprinters en reizigers tussen Amsterdam Centraal en Den Helder moeten in Heerhugowaard overstappen, meldt de vervoerder.

Door storm Conall is er kans op zware tot zeer zware windstoten, aldus de NS. “Daarom passen we uit voorzorg de dienstregeling vanaf het eind van de middag enigszins aan in het noordwesten van het land.” Toch kan de storm tot meer hinder leiden, waarschuwt de NS. “Plan je reis daarom kort voor vertrek.”

Het KNMI heeft voor het noorden van het land vanwege Conall code oranje afgegeven vanaf het begin van de woensdagavond.

Sander van Waveren en Willem Koops vervangen opgestapte NSC’ers

DEN HAAG – Sander van Waveren en Willem Koops komen namens NSC in de Tweede Kamer na het vertrek van Femke Zeedijk en Rosanne Hertzberger. Dat meldt de partij. De twee nieuwe Kamerleden worden komende dinsdag geïnstalleerd.

Koops is advocaat, gespecialiseerd in fraudezaken. Van Waveren was tot voor kort gemeentesecretaris in Laren, maar daar stopte hij in september mee om ambtelijk secretaris van de NSC-fractie in de Tweede Kamer te worden.

Ook Nora Achahbar kwam in aanmerking voor een zetel, maar zij is kort geleden gestopt als staatssecretaris vanwege “polariserende omgangsvormen”. De discussie over de omgang van het kabinet met racisme was voor Zeedijk en Hertzberger juist de reden om op te stappen.

Deze woensdag wordt ook Folkert Idsinga geïnstalleerd als Kamerlid. Hij is van plek gewisseld met Tjebbe van Oostenbruggen, die Idsinga verving als staatssecretaris van Financiën en daarbij een lege zetel achterliet.

Meldpunt Mores wil dat Talpa zorgt dat Derksen e-learning doet

Als Talpa respectvol samenwerken serieus neemt, moet het mediabedrijf ervoor zorgen dat Johan Derksen zijn onlinecursus over dit onderwerp doet. Dat stelt voorzitter Febe Deug van Mores, het steun- en adviespunt voor grensoverschrijdend gedrag in de mediasector, woensdag in reactie op de uitspraken van Derksen in de talkshow Vandaag Inside.

Derksen stelde de afgelopen maanden meerdere malen dat hij de e-learning, die gaat over respectvolle omgangsvormen, “onzin” en “gelul” vindt. “We hebben in de mediasector afgesproken dat we een mentaliteitsverandering willen”, zegt Deug. “Dat geldt voor alles en iedereen, dus ook voor Johan Derksen. Zeker als prominente mensen van een bedrijf als Talpa zichzelf boven de spelregels stellen dan verandert er nooit wat. En dat hebben we ook collectief afgesproken in het Mediapact.”

Talpa laat woensdag weten dat “een collega die de training nog niet heeft voltooid binnen de gestelde termijn hierop wordt aangesproken”. Dit heeft Talpa al eerder gemeld, nadat Derksen in VI had verkondigd dat hij de e-learning niet wilde doen. Talpa meldt niet wat de termijn is, wanneer het gesprek met Derksen plaatsvindt en wat een eventuele sanctie is als Derksen de e-learning niet doet.

Eigen verantwoordelijkheid

Een woordvoerster van het Mediapact, dat verantwoordelijk is voor de e-learning, herhaalt woensdag dat de cursus verplicht is voor medewerkers van alle partijen die bij het Mediapact zijn aangesloten, maar dat ze uitgaat van “vertrouwen en eigen verantwoordelijkheid”.

Mariëtte Hamer, de regeringscommissaris voor ongewenst gedrag, publiceerde woensdag een rapport waaruit blijkt dat er bij de publieke omroepen nog te weinig veranderd is sinds de publicatie van het rapport van de Commissie-Van Rijn. Van Rijn constateerde dat drie op de vier medewerkers in Hilversum ongewenst gedrag ervaart. Het onderzoek van Van Rijn ging alleen over de publieke omroepen, maar RTL en Talpa hebben zich wel gecommitteerd aan het Mediapact.

North Sea Port wordt pleisterplaats voor productie van duurzame vliegtuigbrandstof en chemicaliën

0

GENT – North Sea Port en het Gentse Terra Mater BV gaan samenwerken met de Braziliaanse groep Petrom voor de productie van duurzame vliegtuigbrandstof en basischemicaliën. Terra Mater zal daarvoor gebruik maken van de 2X Alcohol-to-Jet technologie die het bedrijf in Gent ontwikkeld heeft.

Het memorandum voorziet dat Petrom, een grote Braziliaanse petrochemische groep, aan Terra Mater vijf jaar lang de nodige biogebaseerde grondstoffen zal leveren. Die worden gebruikt voor de productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF of sustainable aviation fuel) en milieuvriendelijke chemicaliën.

De drie partijen tekenden hierover dinsdag 26 november 2024 in Sao Paulo een overeenkomst. Dat gebeurde in het kader van de Belgische economische missie die momenteel Brazilië bezoekt.

Nieuwe technologie

“Met onze technologie dragen we bij tot het streefdoel om de luchtvaart tegen 2050 emissievrij te maken. Dat vraagt onder meer om een reuzensprong in de productie van duurzame vliegtuigbrandstoffen”, zegt Kapil Shyam Lokare, CEO en medeoprichter van Terra Mater.

Het bedrijf test zijn 2X Alcohol-to-Jet technologie al langer uit in een pilootinstallatie aan het Kluizendok in het Gentse deel van het havengebied. Die technologie maakt het mogelijk om diverse reststromen en alcohols om te zetten in duurzame jetfuel en basischemicaliën, die hun weg vinden naar groene toepassingen. Terra Mater staat klaar om die productie op te schalen.

Nauwe banden met Brazilië

Het akkoord versterkt de reeds nauwe banden tussen North Sea Port en Brazilië. Op de lijst van grootste handelspartners staat het grootste land van Zuid-Amerika jaar na jaar in de top vijf gerangschikt. Vorig jaar bedroeg de goederenoverslag 4,5 miljoen ton, met de aanvoer van grondstoffen in de hoofdrol.

North Sea Port is een van de belangrijkste toegangspoorten tot de Europese markt voor Braziliaans fruitsap. Ook in biobrandstoffen vinden North Sea Port en Brazilië elkaar. North Sea Port huisvest de belangrijkste cluster voor biobrandstoffen in België. Brazilië is een wereldwijde koploper in de aanmaak en het gebruik van biobrandstoffen.

Handelsmissie naar Brazilië

North Sea Port neemt deel aan de Belgische economische missie die van 22 november tot 1 december in Sao Paulo en Rio de Janeiro plaatsvindt. Brazilië is de negende grootste economie ter wereld en de grootste van het Zuid-Amerikaanse continent. Het is de zevende grootste klant van België.

Krant: Air France-KLM praat over aankoop belang in Air Europa

0

MADRID – Air France-KLM voert gesprekken over de aankoop van een belang van 20 procent in de Spaanse maatschappij Air Europa, meldt de Spaanse zakenkrant El Economista. Die gesprekken volgen op het afblazen van een overnamepoging van Air Europa door British Airways-moederconcern IAG afgelopen zomer door weerstand van Europese mededingingsautoriteiten.

Volgens de krant kan met die deal een bedrag van meer dan 100 miljoen euro zijn gemoeid en is er ook geen Europese goedkeuring nodig voor die transactie. Air France-KLM wilde tegen persbureau Bloomberg geen commentaar geven over die mogelijke aankoop, maar verklaarde wel dat gesprekken over commerciële samenwerking met Air Europa gaande zijn.

IAG, dat ook de Spaanse maatschappijen Iberia en Vueling heeft, zei begin augustus af te zien van een overnamepoging van Air Europa. In Brussel waren er grote zorgen over de concurrentie op de Spaanse luchtvaartmarkt als IAG ook Air Europa in handen zou krijgen. IAG zou nog wel bepaalde concessies hebben gedaan, maar dat was niet voldoende. Het luchtvaartconcern heeft nog wel een belang van 20 procent in Air Europa.

ANWB verwacht zeer zware avondspits door storm Conall

UTRECHT – De ANWB verwacht een zeer zware avondspits woensdag door storm Conall. Normaal staat er op een woensdag in de avondspits op het hoogtepunt 650 kilometer file. Daar komt volgens een woordvoerder naar verwachting een paar honderd kilometer bij. Het KNMI heeft voor het noorden van het land code oranje afgegeven om de storm.

Vanaf 16.00 uur gaat het al harder waaien. Dat betekent slecht weer tijdens de spits. Vooral in Noord-Holland worden zware windstoten verwacht. De ANWB denkt dat het daar heel druk zal worden op de weg. Maar ook op wegen in Zuid-Holland wordt het naar verwachting druk.

Ook op dijken en bruggen zal verkeer veel last hebben van de wind, zoals op de Afsluitdijk en de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad. “Stel dat een vrachtwagen omwaait, dan heb je gelijk hele lange files”, aldus de woordvoerder.

Volkswagen verkoopt omstreden fabriek in Xinjiang

SHANGHAI – Het Duitse autoconcern Volkswagen gaat zijn omstreden fabriek in Xinjiang verkopen. Beijing wordt van grootschalige mensenrechtenschendingen beschuldigd in die Chinese regio.

Samen met zijn Chinese partner SAIC draagt Volkswagen de productiefaciliteit over aan het staatsbedrijf Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification. Ook de testbanen zijn inbegrepen in de deal.

De aanwezigheid van Volkswagen in Xinjiang, de Chinese regio werd de laatste jaren steeds problematischer. Investeerders oefenden druk uit om de regio te verlaten vanwege misstanden tegen Oeigoeren. Mensenrechtenorganisaties legden onder andere dwangarbeid in detentiecentra vast. Beijing ontkent deze beschuldigingen.

Het besluit om de fabriek te verkopen komt op een moment dat Volkswagen worstelt met dalende verkopen in China, te midden van zware concurrentie en een dalende vraag. Europese autofabrikanten moeten daarbij rekening houden met de gevolgen van een mogelijke handelsoorlog tussen Peking en de Europese Unie, nadat Brussel importtarieven heeft opgelegd op Chinese elektrische voertuigen.

Vrachtwagen vast in berm N350 na onhandige keeractie [+foto]

0

RIJSSEN – Een vrachtwagenchauffeur wilde, volgens een getuige, woensdagochtend op de N350 in Rijssen keren. Net na een vluchtheuvel kwam de chauffeur met zijn vrachtwagen vast te zitten in de drassige berm.

Vrachtverkeer vanuit Holten richting Rijssen kon geen kant op en moest wachten tot de vastzittende vrachtwagen werd losgetrokken.

Een bergingsbedrijf kwam ter plaatse om de vrachtwagen weer op de weg te trekken.

Onwel

Volgens de werkgever van de chauffeur is de chauffeur onwel geworden. De man zou naar de huisartspost gebracht zijn. “Inmiddels gaat het beter met hem”, aldus de directeur van het transportbedrijf.

Bij de politie is er geen melding binnengekomen dat de chauffeur onwel is geworden voordat hij zich vastreed in de berm. Een politiewoordvoerster laat woensdagmiddag weten dat er alleen melding was van een ongeval met een vrachtwagen. “Ter plaatse bleek een vrachtwagen zich vastgereden te hebben in de berm. De berger was al ter plaatse en die heft de vrachtwagen eruit getrokken.”

Daarna kon de chauffeur zijn weg gewoon zelf weer vervolgen.

25 jaar cel en tbs voor ontvoeren, misbruiken en vermoorden Gino

MAASTRICHT – De rechtbank in Maastricht heeft woensdag de 25-jarige Donny M. veroordeeld tot 25 jaar gevangenisstraf en tbs met dwangverpleging voor het ontvoeren, seksueel misbruiken en vermoorden van de 9-jarige Gino van der Straeten. “U hebt de laatste levensuren van Gino tot een hel gemaakt”, aldus de rechtbank in het vonnis.

Gino verdween op 1 juni 2022 in Kerkrade. Drie dagen later arresteerde de politie M. Hij leidde de politie naar de plek waar hij het stoffelijk overschot van het jongetje had gedumpt, vlak bij zijn woning in Geleen. Hij had Gino daarheen meegenomen, seksueel misbruikt en ten slotte gesmoord met een kussen.

Volgens de rechtbank is moord met voorbedachten rade bewezen. Kort voordat M. het kind om het leven bracht, zocht hij op zijn telefoon op ‘smoren met een kussen’ en zette hij in zijn badkamer, waar de gruwelen zich afspeelden, harde muziek aan, om het gehuil en geschreeuw van het kind te overstemmen. “Hij heeft uitgevoerd wat hij in zijn telefoon had ingevoerd.” Ook in de hele aanloop naar de moord heeft M. “een berekenende houding laten zien”, aldus de rechtbank.

‘Toevallige prooi’

“Gino werd die dag zijn toevallige prooi”, stelde de rechtbank. M. heeft “op geen enkel moment medelijden getoond” en stelde de jongen slechts “uit berekening” gerust. Onderweg naar Geleen moest hij in de auto op de grond zitten, onder het dashboard. In de woning heeft M. Gino MDMA en een erectiemiddel toegediend, “om op die manier zijn verzet te breken”. Het slachtoffer moest ervan overgeven. Het is volgens de rechtbank niet duidelijk geworden waarom M. heeft besloten de jongen te doden. Dat hij zou hebben gehandeld onder invloed van een grote hoeveelheid drugs, gelooft de rechtbank niet.

De rechtbank heeft M. ook schuldig bevonden aan het plegen van ontucht met een 17-jarige jongen en aan het maken, verspreiden en bezitten van kinderpornografie.

Pedofiele stoornis

Het Openbaar Ministerie had 28 jaar cel en tbs met dwangverpleging geëist. De rechtbank kwam tot een lagere celstraf omdat zij de mate van toerekening “anders weegt” dan het OM. Gedragskundigen stelden onder meer een pedofiele stoornis bij M. vast. Volgens hen is hij voor het seksueel misbruik enigszins verminderd toerekeningsvatbaar en voor de moord verminderd. De rechtbank legde naast de tbs en de celstraf ook een maatregel op waarmee levenslang toezicht op M. kan worden gehouden.

Het vonnis werd met instemming ontvangen door de nabestaanden.

Emirates onthult eerste A350-toestel

0

AMSTERDAM – Emirates heeft tijdens een exclusief evenement in Dubai de allereerste Airbus A350-900 onthuld die aan de vloot wordt toegevoegd. Het evenement werd geleid door HH Sheik Ahmed bin Saeed Al Maktoum en Sir Tim Clark, President Emirates Airline. Andere aanwezigen waren VIP-gasten, luchtvaartpartners, overheidsfunctionarissen, journalisten en luchtvaartliefhebbers. Gasten konden tijdens de showcase het interieur van het vliegtuig bekijken, dat is uitgerust met de nieuwste technologieën en innovaties.

De Emirates A350 is het eerste nieuwe vliegtuigtype dat sinds 2008 aan de vloot van Emirates wordt toegevoegd. Het toestel beschikt over drie ruime cabineklassen, die plaats bieden aan 312 passagiers: 32 Business Class full-flatstoelen, 21 Premium Economy-stoelen en 259 Economy Class-stoelen met royale zitruimte. De nieuwste producten aan boord weerspiegelen de inzet van de luchtvaartmaatschappij om een premium passagierservaring te bieden en tegelijk de operationele efficiëntie te optimaliseren.

Nieuw tijdperk

HH Sheik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, voorzitter en Chief Executive, Emirates Airline & Group zei: “De presentatie van onze eerste A350 markeert een mijlpaal voor Emirates. Hiermee luiden we een nieuw tijdperk in voor onze vloot. Dit toestel geeft Emirates de kans om haar vleugels verder uit te slaan door een groter bereik, meer efficiëntie en meer flexibiliteit te bieden aan ons netwerk. Zo kunnen we voldoen aan de vraag van reizigers in nieuwe markten en nieuwe kansen creëren in de steden die we bedienen. Aan boord zullen onze vernieuwde interieurs en stoelindelingen ons helpen om reizigers in elke cabine een extra comfortabele ervaring te bieden. De 65 A350’s die de komende jaren in onze vloot worden opgenomen, passen in de bredere plannen van Emirates om de D33-strategie van Dubai te ondersteunen. Doel is om de connectiviteit en het bereik van de stad uit te breiden, waardoor deze nog meer zal transformeren in een centrale hub in de wereldeconomie.”

Phillipe Mhun, Executive Vice President Programmes & Services voor Airbus zei: “We zijn er trots op om ons partnerschap met Emirates dat al bijna 40 jaar floreert verder uit te breiden. In het verleden hebben we de A300, de A330, de A340 en de A380 al geleverd aan Emirates. Dit is een nieuw hoofdstuk voor Airbus en we verwachten dat de A350 een integraal onderdeel wordt van de vloot van Emirates en de voortdurende groei- en duurzaamheidsambities zal ondersteunen.”

Omar Ali Adib, SVP Customer – Middle East and Africa voor Rolls-Royce, zei: “De samenwerking tussen Emirates, Airbus en Rolls-Royce is een voorbeeld van wat er bereikt kan worden wanneer we een gedeelde toewijding aan excellentie hebben en een langdurig partnerschap opbouwen dat ons allemaal sterker maakt. Met onze investering van £1 miljard (ongeveer €1.2 miljard) in duurzaamheid binnen onze Trent-motorenfamilie, blijven we ons inzetten om de komende jaren te blijven evolueren en verbeteren.”

Naast de nieuwe A350 vliegt Emirates wereldwijd met twee andere vliegtuigtypes naar 140 bestemmingen – de widebody Boeing 777 en de iconische dubbeldekker Airbus A380. De introductie van de A350 stelt Emirates in staat om wereldwijd uit te breiden naar nieuwe bestemmingen, waaronder middelgrote luchthavens die ongeschikt zijn voor de grotere vliegtuigen. De Emirates A350 zal in twee versies worden geleverd – een voor regionale routes en een voor langeafstandsroutes.

Eerste commerciële A350-vlucht

De luchtvaartmaatschappij is van plan op 3 januari 2025 haar eerste commerciële A350-vlucht uit te voeren naar Edinburgh. In de daaropvolgende maanden kunnen reizigers met de Emirates A350 vliegen naar bestemmingen als Arabische golfstaten Bahrein, Muscat en Koeweit, Europese steden Lyon en Bologna, en Colombo, Mumbai en Ahmedabad in West-Azië, naast nieuwe reismogelijkheden op maximaal 15 uur van Dubai – deze zullen in 2025 worden aangekondigd.

Twee nieuwe Volvo FH Aero 460-trekkers voor Rijser Transport

PURMEREND – Rijser Transport uit Purmerend heeft twee Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers in gebruik genomen. Met dit zuinigste truckmodel dat Volvo Trucks ooit heeft ontwikkeld voor het langeafstandstransport zet Rijser Transport in op brandstof besparen.

Om extra inzicht te krijgen in het verbruik en de uitstoot, maakt Rijser Transport ook gebruik van Volvo Connect: het digitale klantenportal van Volvo Trucks. Verder woog ook de klik met Volvo Trucks-dealer LVS Trucks zwaar mee in de keuze.

“We werken voor opdrachtgevers wiens producten de hele wereld overgaan”, vertelt Ron Rijser, eigenaar van Rijser Transport. “We vervoeren onder meer verpakkingen, kantoormeubilair, draaideuren en cosmetica. Als partner voor onze klanten zorgen wij ervoor dat een product van de producent bij de afnemer terechtkomt. Daarvoor werken we samen met een uitgebreid netwerk van logistiek partners en zetten we eigen trucks en trailers in.”

Eerste Volvo Trucks in de vloot

Transport in Nederland, België en een deel van Duitsland en Frankrijk doet Rijser Transport met acht eigen trucks en twintig opleggers. Onlangs heeft Ron Rijser de sleutels gekregen van twee Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers. Het zijn de eerste Volvo-trucks in de vloot van Rijser Transport.

“Wij zijn heel trouw aan onze klanten, voor sommige opdrachtgevers rijden we al meer dan veertig jaar. Die loyaliteit is er ook richting onze leveranciers, maar soms komt er een moment om toch eens verder te kijken. Via een wederzijdse relatie kwam ik in contact met LVS Trucks en zijn we met elkaar in gesprek gegaan. Voordat we het überhaupt over trucks hebben gehad, hebben we eerst uitgebreid gesproken over wie wij zijn en afgetast of wij bij elkaar passen. Ik ben een mensen-mens en vind de persoonlijke factor enorm belangrijk. Als je een truck koopt, ga je een samenwerking aan voor meerdere jaren. Als het gevoel goed is, komt de rest vanzelf. Bij LVS was de klik er.”

Extra inzicht met Volvo Connect

Met de keuze voor de zuinige Volvo FH Aero gaat Rijser Transport met een nieuwe generatie trucks de toekomst in. Dat past in de ambitie om extra te focussen op het verbruik en de uitstoot. Daarom maakt Rijser Transport ook gebruik van Volvo Connect: het digitale klantenportal van Volvo Trucks. Daarmee kunnen gebruikers 24/7 het wagenpark en de prestaties volgen.

Rijser: “Opdrachtgevers willen steeds meer inzicht in de CO2-uitstoot en andere zaken. Zo vermelden wij inmiddels op elke factuur ook de CO2-uitstoot van het betreffende transport. Met Volvo Connect krijgen we allerlei gegevens die we daarbij kunnen gebruiken of om een andere reden waardevol zijn. We hebben gekozen voor verschillende modules. De module Fuel & Environment geeft onder andere inzicht in het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot. Met Positioning kan de planning precies zien waar een combinatie zich bevindt en kunnen we opdrachtgevers exact informeren over het tijdstip van aankomst. Driver Times in combinatie met Company Card Hosting maakt het mogelijk onze tachograaf- en chauffeurspasgegevens op afstand én automatisch te downloaden en geeft waardevolle inzichten om ons te blijven verbeteren.”

Vertrekken in een warme cabine

De Volvo FH Aero-trekkers zijn voorzien van alle comfort voor de chauffeur. Zo hebben zij de beschikking over de My Truck App. Met de My Truck App kunnen ze met een smartphone of tablet onder meer op afstand de verlichting controleren en de temperatuur instellen. Zo is de cabine alvast opgewarmd voordat ze vertrekken.

Ron Rijser is de derde generatie in het familiebedrijf dat in 1926 werd opgericht door opa Cor. Zijn zoon Siem Rijser trad later in zijn voetsporen. Ron Rijser kwam in 1982 in de zaak en nam in 1998 het stokje over van zijn vader Siem.

Houthi’s zien staakt-het-vuren in Libanon als een overwinning

SANAA – De Houthi’s in Jemen zijn blij met het staakt-het-vuren in Libanon.

De Houthi’s en Hezbollah zijn bondgenoten en worden beide gesteund door Iran. Het bestand dat in de vroege uren van woensdag inging, is volgens een woordvoerder een “overwinning”.

“We prijzen de grote vastberadenheid van Hezbollah en het dierbare Libanese volk in tijden van wrede Israëlische agressie”, schreef woordvoerder Mohammed Abdul Salam op X. Volgens hem is “dankzij deze vastberadenheid” met het staakt-het-vuren een “nieuwe overwinning” geboekt.

Code oranje in het noorden vanwege storm Conall

DE BILT – Het KNMI geeft code oranje af voor het noorden van Nederland wegens storm Conall. De code oranje, waarmee het KNMI waarschuwt dat er grote kans is op gevaarlijk weer, geldt voor Noord-Holland, Flevoland, het IJsselmeergebied, het Waddengebied, Friesland, Overijssel, Drenthe en Groningen.

De waarschuwing gaat om 18.00 uur in voor Noord-Holland en het Waddengebied en duurt daar vooralsnog tot 22.00 uur. Voor Flevoland en het IJsselmeergebied is de code oranje van 19.00 tot 23.00 uur van kracht, en voor Friesland, Overijssel en Drenthe van 20.00 tot middernacht. Voor Groningen geldt de waarschuwing van 21.00 tot 01.00 uur.

Volgens het KNMI krijgt vooral het noorden te maken met overlast en schade door Conall. De storm gaat gepaard met zeer zware windstoten van 120 tot 130 kilometer per uur in de kustgebieden en 100 tot 110 kilometer per uur “een stukje landinwaarts”.

In de gebieden waarvoor code oranje geldt, kunnen gevaarlijke situaties ontstaan, aldus het weerinstituut. “Het verkeer zal hinder ondervinden, vooral fietsers en bestuurders van vrachtwagens en auto’s met aanhanger moeten alert zijn. Bomen kunnen omwaaien en er is kans op schade aan huizen en gebouwen zoals aan daken.”

Voor Zuid-Holland, Utrecht en Gelderland geldt code geel voor zware windstoten van 80 tot 100 kilometer per uur, waar het verkeer ook hinder van kan ondervinden. “Er is kans op ongelukken door het afbreken van boomtakken en rondvliegende voorwerpen zoals dakpannen of tuinmeubels”, aldus het KNMI. Voor Zuid-Holland is code geel uitgevaardigd voor 16.00 tot 20.00 uur, voor Utrecht van 17.00 tot 20.00 uur en voor Gelderland van 17.00 tot 23.00 uur.

Voor de gebieden waar later woensdag code oranje van kracht zal zijn, geldt zowel voorafgaand aan die waarschuwing als erna ook code geel. Met code geel geeft het KNMI aan dat er kans is op gevaarlijk weer. De (zeer) zware windstoten verlaten in de eerste helft van de nacht het land.

KLM schrapt tientallen vluchten vanwege storm Conall

0

SCHIPHOL – KLM heeft woensdag nog meer vluchten van en naar Schiphol geschrapt om storm Conall, meldt een woordvoerster. Eerder op de dag zei de luchtvaartmaatschappij 72 vluchten te annuleren. Dat aantal is nu opgelopen naar in totaal 114 vluchten.

Het gaat volgens de woordvoerster om 57 retourvluchten, vluchten vanaf Schiphol en terug. De geschrapte vluchten zouden naar verschillende bestemmingen in Europa gaan.

Eerder woensdag zei ze dat KLM uit voorzorg vluchten had geschrapt en dat de vliegmaatschappij gedupeerde passagiers probeert om te boeken. De luchtvaartmaatschappij kijkt later op de dag of alle vliegtuigen donderdag wel vertrekken.

Transavia en easyJet hebben geen vluchten geschrapt, maar zeggen wel rekening te houden met vertragingen door de storm. De woordvoerster van easyJet raadt passagiers aan de Flight Tracker op de website in de gaten te houden.

easyJet breidt ultramoderne trainingsfaciliteiten uit in Europa om groei te ondersteunen

0

easyJet kondigt vandaag aan dat het zijn trainingsfaciliteiten voor piloten in heel Europa uitbreidt via een voortdurend partnerschap met trainings- en simulatietechnologiepartner CAE.

De luchtvaartmaatschappij breidt uit bij bestaande CAE-trainingsfaciliteiten met twee extra ultramoderne vluchtsimulatoren in London Gatwick en één extra vluchtsimulator in Milaan. easyJet begint ook met het trainen van piloten bij CAE Amsterdam, waar twee volledige vluchtsimulatoren worden gehuisvest die exclusief voor easyJet-trainingsactiviteiten zijn. De trainingsactiviteiten beginnen vanaf de winter van 2025.

De uitbreiding zal de aanhoudende groei van easyJet in Europa ondersteunen. Volgend voorjaar opent de luchtvaartmaatschappij een nieuwe basis met drie vliegtuigen in Londen Southend, naast een aanzienlijke en strategische groei in Italië met nieuwe bases in Milaan Linate en Rome, onder voorbehoud van goedkeuring door de Europese Commissie. easyJet zal in totaal ook negen nieuwe Airbus A320-vliegtuigen in ontvangst nemen, dit volgt op de levering van 16 vliegtuigen in het laatste boekjaar.

De verhuizing versterkt de reputatie van easyJet op het gebied van pilotentraining via het partnerschap met CAE, waarbij gebruik wordt gemaakt van de nieuwste generatie technologie. De pilotentrainingsfaciliteiten van de luchtvaartmaatschappij, bestaande uit 19 vluchtsimulatoren in drie landen, behoren tot de modernste ter wereld.
In de trainingscentra, die tot 20 uur per dag operationeel zijn tijdens piektrainingsperiodes, zullen jaarlijks meer dan 7000 easyJet-piloten worden getraind, waaronder pas afgestudeerde piloten, terugkerende training voor ervaren piloten en commando-upgradecursussen – het trainingsprogramma voor ervaren Senior First Officers om Captain te worden.

David Morgan, Chief Operating Officer van easyJet, zei: “easyJet is een groeiende luchtvaartmaatschappij en het uitbreiden van deze Europese trainingsfaciliteiten in samenwerking met CAE zal een cruciale rol spelen bij het ondersteunen van deze groei in ons netwerk. Door geavanceerde technologieën te blijven gebruiken, zorgen we ervoor dat onze duizenden piloten in heel Europa worden opgeleid volgens de wereldwijde toonaangevende normen waar we om bekendstaan. Daarom kiezen ongeveer 100 miljoen klanten er elk jaar voor om met ons te reizen.”

“We zijn blij om te blijven samenwerken met CAE als een vertrouwde wereldwijde trainingsaanbieder, om ervoor te zorgen dat easyJet een voorloper blijft op het gebied van pilotentraining.”

CAE zegt: “We zijn verheugd om onze langdurige samenwerking met easyJet te verlengen en uit te breiden en hun groei te ondersteunen,” aldus Michel Azar-Hmouda, CAE Division President, Commercial Aviation. “Via onze ultramoderne faciliteiten en op maat gemaakte trainingsoplossingen vormen we de toekomst van luchtvaarttrainingen en bevestigen we onze toewijding aan innovatie, veiligheid en operationele uitmuntendheid.”

easyJet blijft zijn netwerk en activiteiten in heel Europa uitbreiden met 31 bases in acht landen en een vloot van meer dan 340 A320-familievliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij vliegt meer dan 1000 routes naar meer dan 160 bestemmingen in 37 landen.

VEH: Veel huiseigenaren hebben problemen met onderhoud warmtepomp

AMERSFOORT – Veel huiseigenaren met een warmtepomp hebben problemen met het onderhoud hiervan. Ze kunnen niemand vinden die het onderhoud wil uitvoeren, worden na oplevering van hun nieuwbouwwoning aan hun lot overgelaten of krijgen geen advies over wat hun warmtepomp aan onderhoud nodig heeft. Dat blijkt uit een meldpunt van Vereniging Eigen Huis waar in korte tijd bijna 2.000 reacties binnenstroomden.

Een warmtepomp heeft net als een cv-ketel onderhoud nodig. De installateur controleert op beschadigingen of lekkages, maakt filters of buitenunits schoon en checkt het functioneren van de warmtepomp. Driekwart van de melders geeft aan behoefte te hebben aan dit soort onderhoud, maar twee derde krijgt geen onderhoudscontract geregeld. “Sommige huiseigenaren blijken jaren bezig te zijn met hun zoektocht naar een installateur of kunnen na een faillissement van de fabrikant niemand meer vinden of zitten na een storing letterlijk in de kou. Daar zijn we best van geschrokken,” zegt Cindy Kremer, directeur van Vereniging Eigen Huis.

Meeste problemen met onderhoud nieuwbouw

De meeste meldingen gaan over all electric warmtepompen, die vooral bij nieuwbouwwoningen worden geïnstalleerd. Een vaak gehoorde klacht is dat er na oplevering van de woning niks is geregeld voor het onderhoud van de warmtepomp. “We zien dat de bouwer verwijst naar de installateur van het verwarmingssysteem, die niet de capaciteit heeft om ook het onderhoud uit te voeren,” legt Kremer uit. Met als gevolg: kopers moeten zelf op zoek naar een onderhoudsbedrijf, dat ze niet kunnen vinden. Terwijl het onderhoud vaak een garantievoorwaarde is van de fabrikant. “Daarom moeten consumenten duidelijke informatie ontvangen over het onderhoud van het apparaat en een aanbod krijgen voor een onderhoudscontract. Bij nieuwbouw moet de partij die de woning oplevert hiervoor zorgen,” zegt Kremer.

Plek van de buitenunit slecht te bereiken

Bouwers en installatiebedrijven denken bij nieuwbouwwoningen niet altijd goed na over de plek waar ze de buitenunits plaatsen, zo blijkt uit het meldpunt. Als het onderhoud aan de orde komt, worden huiseigenaren afgewezen omdat hun warmtepomp niet goed bereikbaar is. “We hebben meldingen gekregen van huiseigenaren waarbij de buitenunit op het dak is geplaatst tussen de zonnepanelen. Dan is er een hoogwerker nodig om het apparaat te onderhouden. Vind dan maar een bedrijf dat dit wil uitvoeren en tegen een acceptabele prijs,” merkt Kremer op. De vereniging wil dat de overheid meer duidelijkheid geeft waar een warmtepomp wel of niet mag worden geplaatst.

Installateurs haken af bij combi cv-ketel en warmtepomp

Ook hebben consumenten die een hybride warmtepomp hebben laten installeren, vaak moeite iemand te vinden voor het onderhoud van de cv-ketel. De warmtepompinstallateur wil dit niet doen en cv-ketel-bedrijven durven het vaak niet meer aan in combinatie met een warmtepomp. In sommige gevallen werd daardoor het onderhoudscontract opgezegd. Kremer: “Het is belangrijk dat de installatiebranche zorgt voor voldoende, deskundige installateurs die een heel verwarmingssysteem kunnen onderhouden, in plaats van alleen een hybride warmtepomp of een cv-ketel. Op die manier is de branche toekomstbestendig.”

Combinatie Strukton-BAM realiseert treinbeveiligingssysteem ERTMS tussen Kijfhoek en Belgische grens

0

GOUDA – ProRail heeft de realisatie van het toekomstbestendige treinbeveiligingssysteem ERTMS (European Rail Traffic Management System) tussen Kijfhoek en de Belgische grens gegund aan de combinatie Strukton-BAM Infra Nederland.

Tijdens het meerjarige project zorgen Strukton en BAM naast de implementatie van ERTMS voor de aanleg van assentellers en de realisatie van een toekomstbestendig voedingssysteem. De bouwwerkzaamheden starten eind 2025 en lopen door tot en met 2028. Voorafgaand aan de ingebruikname in 2030 vinden er in 2029 tests plaats om de hoogste veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen.

Het digitale spoorplatform van de toekomst

ERTMS is de Europese standaard voor treinbeveiliging en verkeersmanagement. ProRail vervangt de komende jaren het huidige analoge treinbeveiligingssysteem ATB door het digitale spoorplatform ERTMS. Met ERTMS rijden treinen in de toekomst veilig en sneller, waardoor er meer treinen kunnen worden ingezet. Ook maakt het Europees treinverkeer makkelijker.

Langjarige voorbereiding

De overgang naar ERTMS is omvangrijk. Het vraagt aanpassing van IT-systemen en er zijn nieuwe componenten nodig die nog in ontwikkeling zijn. Bovendien moeten in Nederland in totaal zo’n vijftigduizend balises en meer dan twintigduizend assentellers gemonteerd worden in de treinbaan. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft ProRail in 2019 opdracht gegeven het programma ERTMS te realiseren. Ook is ProRail verantwoordelijk voor de ombouw van de infrastructuur.

Om de uitrol van ERTMS te versnellen is ProRail met de Aanbesteding Snellere Aanpak ERTMS (ASAP ERTMS) op zoek gegaan naar innovatieve oplossingen. Vanuit die aanbesteding zijn onder meer de trackbot (een robot die fysiek zwaar, repetitief montagewerk overneemt van monteurs) en de Reality-tool (digital twin) ontwikkeld.

Foto: ProRail/Gerrit Serné

Tjark de Vries, directeur Strukton Rail Nederland: “Robotisering en digitalisering helpen de spoorsector om het specialistische vakmanschap te behouden in een krappe arbeidsmarkt. Het is onze overtuiging dat deze technische innovaties de oplossing zijn om onze vakmensen te binden en de nieuwe generatie vakmensen te boeien om in onze sector aan de slag te gaan. Het is geweldig nieuws voor ons en natuurlijk onze sector dat wij nu aan de slag mogen met de oplossingen die we vanuit deze overtuiging en met steun vanuit de Europese Unie en ProRail hebben kunnen ontwikkelen. En dat meteen in het eerste grote contract in de uitrol van ERTMS.”

Michel van den Munckhof, directeur bij BAM Infra Nederland: “De invoering van ERTMS is een enorme stap vooruit voor het Nederlandse spoor. De innovatieve trackbot die Strukton hiervoor samen met ProRail en partners heeft ontwikkeld is van grote waarde bij dit project. BAM is er trots op dat we daaraan onze expertise van digitalisering en automatisering van benodigde werkprocessen kunnen toevoegen, wat bij een project van deze omvang cruciaal is. De robot neemt het repeterende en fysiek zware handwerk dat in de spoorbaan gedaan moet worden over en ook daar hecht BAM grote waarde aan. We kijken ernaar uit om met dit project als één van de eersten, ERTMS van de tekentafel naar realisatie te kunnen brengen en daarmee bij te dragen aan het toekomstbestendig maken van het Nederlandse spoor.”

Tracé Kijfhoek – Belgische grens

In het eerste kwartaal van 2025 starten Strukton en BAM samen met ProRail en de Kennisalliantie met de voorbereidende werkzaamheden en het ontwerp. De realisatiewerkzaamheden op het ruim vijftig kilometer tellende traject tussen Kijfhoek en de Belgische grens gaan naar verwachting eind 2025 van start en lopen door tot en met 2028.

Om de hoogste veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen staat 2029 in het teken van testen. Na de ingebruikname van ERTMS in 2030 gaan Strukton en BAM aan de slag met het amoveren van het huidige analoge treinbeveiligingssysteem.

Onderzoek: aantal zorgcentra ouderen moet fors worden uitgebreid

AMSTERDAM – Tot 2040 moeten er zeker 2000 woonzorglocaties worden gebouwd, om aan 110.000 extra zorgplekken voor ouderen te komen. Volgens vastgoedadviesbureau Colliers is het sterk uitbreiden van het aantal woonzorgcentra, van 3000 nu tot 5000 straks, nodig om de groei van het aantal ouderen met een zorgindicatie op te vangen. Het bureau heeft becijferd dat hun aantal tot en met 2040 met 66 procent zal toenemen.

Om ouderen over vijftien jaar dezelfde zorg als nu te kunnen bieden, zijn er 315.000 extra arbeidskrachten nodig. En om aan die enorme vraag te voldoen, kunnen zorgprofessionals uit het buitenland worden gehaald, bijvoorbeeld uit de Filipijnen, suggereert Colliers. Ook kunnen digitalisering en automatisering een oplossing bieden.

De beste plekken om verpleeg- en verzorgingshuizen en particuliere woonzorgcentra te bouwen liggen in de regio’s Friesland, Zwolle en Zuid-West Gelderland. Daar groeit het aantal senioren snel, maar is het personeelstekort beperkt. Dat geldt ook voor Groningen, Flevoland en Zuid-Holland Zuid.

Financieel haalbaar

Om nieuwe woonzorglocaties financieel haalbaar te maken, is het volgens Colliers van belang dat iedereen in de zorgketen samen optrekt. “Zo kunnen gemeenten een gereduceerde grondprijs vragen en in nieuwe woonwijken vooraf zorggebieden aanwijzen, zorginstellingen kiezen voor een efficiënt gebouw en vastgoedinvesteerders genoegen nemen met een lager rendement.”

De vastgoedadviseur gebruikte voor het onderzoek data van onder meer het Centrum Indicatiestelling Zorg, Zorgkaart Nederland en het RIVM.

Eerste circulaire pionier vestigt zich op NextGen Demo ​ ​in haven van Antwerpen

0

ANTWERPEN – NextGen Demo, de innovatiehub binnen de circulaire hotspot NextGen District in de Antwerpse haven, heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. TripleW, een pionier in circulaire chemie, verhuist haar demonstratiefabriek naar NextGen Demo en schaalt haar activiteiten op. D

it project, gericht op de productie van melkzuur uit voedselafval, markeert een belangrijke stap in de transitie naar een circulaire en klimaatneutrale economie. Tegelijkertijd opent Port of Antwerp-Bruges een nieuwe oproep voor bedrijven die hun innovatieve technologieën willen testen en opschalen in een unieke industriële omgeving.

TripleW zet circulaire innovatie in beweging

De demonstratiefabriek van TripleW, die verhuist naar NextGen Demo, produceert melkzuur uit voedselafval. Dit hoogwaardige melkzuur is een essentiële grondstof voor biologisch afbreekbare kunststoffen, biochemicaliën en toepassingen in de voedingsmiddelen- en cosmetica-industrie. Met het project wil TripleW de schaalbaarheid en aanpasbaarheid van het proces aantonen en het gebruik ervan uitbreiden naar diverse afvalstromen en eindproducten. De fabriek, met een capaciteit van 10 ton melkzuur per dag, biedt ruimte om het productieproces verder te verbeteren.

“We zijn trots op het feit dat we als eerste bedrijf starten op NextGen Demo,” zegt Maarten Campman, President of Manufacturing bij TripleW. “We zijn al een aantal jaren bezig met de opschaling en validatie van onze technologie. Dankzij de uitstekende faciliteiten en ondersteuning van Port of Antwerp-Bruges en Stad Antwerpen maken we een cruciale stap richting de opschaling van ons ‘first-of-a-kind’ proces naar commerciële schaal.”

De totale investering bedraagt 5 miljoen euro, mede mogelijk gemaakt door het Vlaams Agentschap Innoveren & Ondernemen (VLAIO) en het Europese CBE-JU-programma binnen Horizon 2020. De fabriek wordt eind 2024 afgerond en is in januari 2025 operationeel.

NextGen Demo: proeftuin voor circulaire en duurzame technologieën

NextGen Demo is een innovatieve hub binnen NextGen District, de voormalige Opelsite die wordt omgevormd tot een circulaire hotspot. Het terrein van ruim 2 hectare biedt ruimte aan tien pioniersprojecten om technologieën op te schalen van pilootproject naar industriële schaal. Na de demo-fase kunnen bedrijven doorgroeien naar NextGen District of andere locaties, waardoor een continue stroom van innovatie ontstaat. De site fungeert zo als katalysator voor duurzame innovaties, met een focus op grondstof- en energietransitie.

Nieuwe oproep voor circulaire pioniers

Naast TripleW zullen ook andere bedrijven een plek innemen op NextGen Demo, zoals Power to Hydrogen, dat werkt aan een geavanceerde elektrolysetechnologie om de kostprijs van groene waterstofproductie met behulp van hernieuwbare energie te reduceren. Port of Antwerp-Bruges opent vandaag een nieuwe oproep aan circulaire pioniers die deel willen uitmaken van dit unieke ecosysteem. De marktbevraging is gericht op kandidaten (scale-ups en pilootprojecten) met innovatieve projecten in duurzame chemie en energie, met een focus op vier domeinen: Waste/Bio-to-X (chemicaliën/brandstoffen), CCUS (Carbon Capture ​ Utilisation and Storage), ​ chemische proceselektrificatie en opslag van hernieuwbare energie en waterstof.

Kandidaten kunnen voorstellen indienen tot 17 januari 2025.

Jacques Vandermeiren, CEO van Port of Antwerp-Bruges: “NextGen Demo biedt bedrijven niet alleen een toplocatie, maar ook toegang tot een uniek ecosysteem en een waardevol netwerk. Het is dé plek waar nieuwe technologieën worden opgenomen in het boeiende weefsel van de haven en de industrie. Ik ben verheugd dat een gamechanger zoals TripleW op die manier bijdraagt aan de verduurzaming en verankering van de industrie. Met de vestiging van hun demonstratiefabriek ben ik ervan overtuigd dat TripleW een inspiratie is voor andere innovatieve projecten.”

Johan Klaps, havenschepen van de Stad Antwerpen: “NextGen Demo is de proeftuin voor technologische en duurzame innovatie en circulariteit voor onze haven. Deze brengt (internationale) investeringen en nieuwe jobs voor Antwerpen met zich mee en draagt bij aan de versterking, synergie en diversificatie van het havenplatform. Bovendien is dit een logistieke toplocatie om de duurzame transitie in de Antwerpse chemiecluster te ondersteunen en te versnellen. Kortom, dit initiatief versterkt onze haven als economische motor van Vlaanderen en houdt ons concurrentieel. Onze innovatiehub NextGen Demo heeft nu met de opstart van de demonstratiefabriek van TripleW een uiterst belangrijke mijlpaal bereikt!”

Hamer: uitvoering plannen sociale veiligheid NPO blijft achter

HILVERSUM – Ondanks plannen die de NPO en de omroepen hebben gemaakt voor meer sociale veiligheid, is er tien maanden na de publicatie van het rapport-Van Rijn onvoldoende vooruitgang geboekt. Hilversum moet meer doen om een structurele cultuurverandering te bewerkstelligen. Dat stelt Mariëtte Hamer, de regeringscommissaris seksueel grensoverschrijdend gedrag en seksueel geweld, in haar derde reflectiebrief over dit onderwerp. Zij heeft haar evaluatie woensdag gedeeld met minister Eppo Bruins van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap. Zij vreest ook dat het onderwerp in de verdrukking komt door de grote bezuinigingen die het kabinet bij de NPO doorvoert.

“Er is een wisselend beeld”, stelt Hamer in haar rapportage. “We zien zeker goede initiatieven, die ook al hun vruchten beginnen af te werpen. Tegelijkertijd zijn de plannen niet overal even sterk, en het geloof dat het echt veilig gaat worden, is zeker nog niet bij iedereen op de werkvloer aanwezig.” Voor haar reflectie zag Hamer de plannen van de NPO en de omroepen op dit gebied in. Daarnaast sprak zij met medewerkers van omroepen en met mensen uit verschillende lagen van de NPO.

Hamer merkt dat veel medewerkers van de NPO nog niet geloven dat de sociale veiligheid echt beter gaat worden in Hilversum. Recente zaken van gemeld grensoverschrijdend gedrag bij onder meer WNL, Ongehoord Nederland en de NTR versterken dit gevoel. “Dat er nog steeds nieuwe gevallen naar buiten komen is een gevolg van het feit dat mensen zich gesterkt voelen om zich uit te spreken”, stelt zij. “Maar het nieuws erover ondermijnt in algemene zin het vertrouwen in bestuurders en toezichthouders.”

Zorgen

De regeringscommissaris maakt zich zorgen over de urgentie waarmee Hilversum doorpakt op dit dossier. Zij vreest dat het onderwerp in de verdrukking komt door de dreigende bezuinigingen. “De NPO staat aan de vooravond van een gigantische bezuiniging”, stelt de regeringscommissaris. “Daardoor kan het onderwerp sociale veiligheid makkelijk in de verdrukking komen.” Hamer drukt de omroepen en de politiek op het hart dat zij “moeten blijven handelen met de urgentie die werd gevoeld bij de presentatie van het rapport”.

De regeringscommissaris is door het kabinet gevraagd te reflecteren op de ontwikkelingen die zijn ingezet sinds de publicatie van het rapport van de Commissie-Van Rijn. Hieruit kwam naar voren dat drie op de vier medewerkers binnen de publieke omroep sociale onveiligheid ervaren.

Fors meer winst voor budgetvlieger easyJet na recordzomer

0

LUTON – De Britse luchtvaartmaatschappij easyJet heeft in het afgelopen gebroken boekjaar een flink hogere winst behaald door meer passagiers, hogere ticketprijzen en een toegenomen verkoop van vakantiepakketten. Volgens easyJet werd opnieuw een recordzomer gedraaid.

De winst voor belastingen in het eind september afgesloten fiscale jaar van easyJet steeg met 34 procent tot 610 miljoen pond, omgerekend 732 miljoen euro. De omzet klom met 14 procent tot 9,3 miljard pond vergeleken met het jaar ervoor.

Afgelopen jaar verwelkomde easyJet 89,7 miljoen passagiers. Het jaar ervoor waren dat er nog bijna 83 miljoen. EasyJet rekent voor dit jaar op verdere groei, met ook uitbreiding van de capaciteit. De maatschappij is een grote gebruiker van luchthaven Schiphol.

Vertrouwen

In mei werd aangekondigd dat topman Johan Lundgren na zeven jaar aftreedt bij easyJet. Hij wordt begin volgend jaar opgevolgd door financieel directeur Kenton Jarvis. Lundgren zegt easyJet te verlaten als sterk bedrijf met een zonnige toekomst.

De onderneming zegt ook vertrouwen te hebben dat de doelstelling voor een jaarlijkse winst voor belastingen van meer dan 1 miljard pond op de middellange termijn behaald kan worden. EasyJet is ook van plan het dividend meer dan te verdubbelen tot 12,1 pence per aandeel. Dat was vorig jaar nog 4,5 pence per aandeel.

Overigens moet easyJet in Spanje een boete betalen van 29 miljoen euro omdat het bedrijf volgens de Spaanse overheid onrechtmatig kosten in rekening heeft gebracht voor bijvoorbeeld handbagage in de cabine. Ook andere maatschappijen moeten hiervoor boetes betalen. De hoogste straf is voor het Ierse Ryanair, met een boetebedrag van 108 miljoen euro. EasyJet en Ryanair hebben gezegd in beroep te gaan.

Israëlische minister pleit voor halvering bevolking Gaza

JERUZALEM – De uiterst rechtse Israëlische minister van Financiën Bezalel Smotrich heeft gezegd dat Israël de Gazastrook moet bezetten en de Palestijnse bevolking moet halveren door “vrijwillige emigratie”.

“We kunnen en moeten de Gazastrook veroveren, we moeten niet bang zijn voor dat woord”, zei Smotrich maandagavond op een evenement, georganiseerd door de overkoepelende raad van kolonisten op de Westelijke Jordaanoever Yesha.

Volgens de minister is er “een unieke gelegenheid met de nieuwe regering”. Daarmee verwijst hij naar de herverkiezing van de Amerikaanse voormalige president Donald Trump. Volgens Smotrich kan de bevolking van Gaza in twee jaar zijn gehalveerd.

Opschudding

De minister van Financiën leidt de ultranationalistische partij Religieus Zionisme en heeft met zijn uitspraken opnieuw opschudding veroorzaakt. Zo zei hij in augustus dat het gerechtvaardigd zou zijn om 2 miljoen Gazanen van honger te laten omkomen om de gijzelaars die nog in handen van Hamas zijn te bevrijden.

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft de terugkeer van Joodse kolonisten naar Gaza verworpen. Israël hield Gaza bezet tot 2005. Sinds 2007 is Hamas er aan de macht.

Israëlisch kabinet akkoord met staakt-het-vuren in Libanon

JERUZALEM – Het Israëlische kabinet is akkoord met een staakt-het-vuren met Hezbollah in Libanon, aldus het Israëlische televisiestation Kanaal 12. De verwachting is dat het akkoord woensdag in zal gaan.

Israëls goedkeuring maakt de weg vrij voor een verklaring over een staakt-het-vuren door de Amerikaanse president Joe Biden en de Franse president Emmanuel Macron. Die hebben er hard aan getrokken om de deal tot stand te brengen.

Voor de doorbraak gingen de vijandelijkheden tussen Israël en Hezbollah door. Israël bestookte meerdere doelen in het centrum en in het zuiden van de Libanese hoofdstad Beiroet. Er zouden in Libanon zeker achttien doden zijn gevallen, waarvan zeven in Beiroet.

Er zijn geen aanwijzingen dat een akkoord in Libanon ook een mogelijk akkoord in Gaza zal versnellen.

Heinen ‘omarmt’ Brussels advies om op termijn meer te bezuinigen

DEN HAAG – Minister Eelco Heinen (Financiën) ziet de jongste aanbevelingen van de Europese Commissie als een extra aansporing om het huishoudboekje van de overheid verder op orde te brengen.

Dat betekent dat extra bezuinigingen nodig zijn als het begrotingstekort zich blijft ontwikkelen zoals nu wordt voorspeld, zei de bewindsman in zijn wekelijkse gesprek met RTL Z.

De Europese Commissie tikt Nederland op de vingers omdat het begrotingstekort en de staatsschuld op de langere termijn te hard dreigen op te lopen. De eerstkomende jaren blijven tekort en schuld nog binnen de normen. Daarna is het volgens Brussel nodig bij te sturen, omdat bij ongewijzigd beleid de uitgaven blijven oplopen.

Heinen benadrukte dat Nederland nog altijd “ruimschoots” aan de regels voldoet. Hij wees op de “zeer lage” staatsschuld, die momenteel 45 procent bedraagt van de omvang van de economie. Dat is “de helft van het Europees gemiddelde”, aldus de minister. Toch “omarmt” Heinen het advies van de Europese Commissie, zelf vindt hij al veel langer dat er meer nodig is om de overheidsfinanciën ook op de langere termijn op orde te krijgen.

Het kabinet staat daarbij voor de keuze tussen bezuinigingen en lastenverzwaringen. VVD’er Heinen weet wel waar zijn voorkeur ligt. “Het probleem zit aan de uitgavenkant. We geven te veel uit, dan moet je het ook daar zoeken.” Maar ook binnen de coalitie kan dit nog lastige discussies geven, weet hij. “Niemand vindt het leuk om te bezuinigen of lasten te verzwaren.”

In de onderhandelingen die dit voorjaar leidden tot het coalitieakkoord tussen PVV, VVD, NSC en BBB waren de financiën een van de ingewikkeldste onderwerpen. Er lagen veel dure politieke wensen op tafel maar de financiële ruimte was beperkt. Uiteindelijk werden de partijen het eens over een pakket waarin ook bijna 15 miljard euro wordt bezuinigd, onder meer op onderwijs, ontwikkelingshulp en asiel.

Duitse politie treft overtredingen aan bij houttransporten: Overbelading en gebrekkige ladingzekering

0

TRIER – Tijdens een controle van commerciële vrachtwagens heeft de de Duitse politie ernstige overtredingen geconstateerd bij meerdere houttransporten. Op de A60 bij Landscheid bleek een vrachtwagen niet alleen meer dan 30 procent overbeladen, maar was de lading – bestaande uit korte fijnsparstammen – ook onvoldoende gezekerd.

Controle onthult forse overbelasting

De combinatie zonder laadkraan trok de aandacht van de politie door de trage snelheid waarmee hij reed en de enorme hoeveelheid hout. Bij nader onderzoek bleek de lading ook nog eens slecht vastgezet. De waarschuwingslampjes van de assen van de aanhanger wezen bovendien op een significante overbelasting.

Een weging bevestigde deze vermoedens: de vrachtwagen woog ruim 54 ton – 14 ton meer dan toegestaan. Alleen de oplegger, met een gewicht van 46 ton, was al fors overbeladen. De politie verbood direct verdere ritten totdat een deel van de lading werd overgeplaatst op twee andere voertuigen. De chauffeur kan rekenen op een flinke boete, terwijl tegen het verantwoordelijke transportbedrijf een procedure is gestart waarbij de winst van de rit kan worden ingenomen.

Eerdere overtredingen op dezelfde route

De controle in Landscheid is geen geïsoleerd incident. Kort daarvoor werden op dezelfde A60 bij Gindorf en Prüm eveneens forse overtredingen geconstateerd bij houttransporten. In Gindorf werd een transport met dennenstammen aangetroffen met een totaalgewicht van 48 ton, terwijl slechts 40 ton was toegestaan. De gebruikte ontheffing voor het vervoer van schade- of keverhout bleek niet geldig in Rijnland-Palts.

Foto: Duitse Politie

Bij Prüm betrof het een transport met douglasstammen dat ruim 52 ton woog, 12 ton boven het maximum. In beide gevallen moesten de chauffeurs een deel van hun lading lossen voordat ze verder mochten rijden. Ook hier werden boetes opgelegd aan de chauffeurs en werden tegen de bedrijven procedures gestart om de opbrengsten van de transporten in te nemen.

Schade aan infrastructuur en risico voor verkeersveiligheid

De politie benadrukt dat deze overbeladingen ernstige gevolgen hebben. Overbeladen vrachtwagens veroorzaken schade aan wegen en bruggen, wat de verkeersveiligheid in gevaar brengt. Bovendien leidt de extra belasting van banden en assen tot een groter risico op ongevallen, vooral bij noodstops, waarbij het remgedrag onvoorspelbaar wordt.

De politie zal de controles op overbeladen houttransporten intensiveren om de veiligheid op de wegen te waarborgen en schade aan de infrastructuur te voorkomen.

NSC vraagt opnieuw advies asielnoodrecht op, VVD en BBB woedend

DEN HAAG – NSC-leider Pieter Omtzigt heeft woensdag de woede van zijn coalitiepartners gewekt door het kabinet te vragen om een geheim document over het asielnoodrecht. Omtzigt wil dat het kabinet de notitie van de landsadvocaat naar de Tweede Kamer stuurt, maar VVD en BBB maken daartegen fel bezwaar.

Premier Dick Schoof zei eerder dat er geen stukken van de landsadvocaat waren, “op welke manier dan ook”. Er “zijn geen notities”, beaamde asielminister Marjolein Faber. Om vorige maand toe te geven dat er wel een conceptnotitie was.

Die moet met de Kamer worden gedeeld, vindt Omtzigt. Veel oppositiepartijen wilden het kabinet naar de Kamer roepen om tekst en uitleg te verschaffen, maar dat steunt NSC niet. Het opvragen van stukken over het asielnoodrecht is een open zenuw in de regeringscoalitie sinds NSC een soortgelijk verzoek steunde tijdens het grote Kamerdebat over de Prinsjesdagplannen. Dat bracht het kabinet in het nauw en was het begin van het einde voor het plan om strenge asielmaatregelen te nemen met een beroep op een asielcrisis.

Moeilijk te weigeren

VVD en BBB reageerden woest op het verzoek van Omtzigt, dat het kabinet moeilijk kan weigeren. Kamerleden hebben in principe recht op informatie, tenzij dat het landsbelang schaadt. Een Kamermeerderheid is daarbij officieel niet nodig, maar de bijval van een regeringspartij voor de vraag van bijna de hele oppositie telt in de praktijk wel.

Wie dit steunt “maakt er een potje van”, zo voer VVD-leider Dilan Yeşilgöz uit. Ze verwees naar de kernwaarden van Omtzigts NSC. “Wat hier gebeurt, heeft niets te maken met transparantie of goed bestuur, zeg ik tegen degene die dit steunt.” Ambtenaren vatten zo’n verzoek op als “puur wantrouwen” en laten het voortaan wel uit hun hoofd om vrijuit na te denken en te adviseren, stelt Yeşilgöz. BBB-collega Caroline van der Plas sluit zich “volledig aan” bij de VVD-leider en hekelde Omtzigt eveneens. “Ik vind dit geen goed bestuur.”

Maar Omtzigt vraagt niet om ieder gedachtespinsel van een ambtenaar, benadrukt hij. Het kabinet heeft inmiddels afgezien van het omstreden plan om naar het noodrecht te grijpen. Het overleg daarover is afgerond en dus kan het advies naar de Kamer. Bovendien is hij ervoor beducht dat ministeries een advies een concept blijven noemen terwijl ze het wel degelijk gebruiken, zegt hij. Daardoor zouden ze het niet openbaar hoeven maken als journalisten of Kamerleden ernaar vragen. “Dat hebben we in het kinderopvangtoeslagschandaal vaker gezien.”

Nederland overschrijdt EU-begrotingsrichtlijnen

BRUSSEL – De Nederlandse overheidsuitgaven overschrijden de richtlijnen van de nieuwe Europese begrotingsregels. Nederland moet meer bezuinigen om te voorkomen dat de overheidsuitgaven op de middellange termijn boven de Europese normen uitvallen. Dat heeft de Europese Commissie woensdag gezegd.

De Europese Commissie heeft voor 22 lidstaten beoordeeld of hun overheidsuitgaven in lijn liggen met de nieuwe begrotingsregels. Nederland is het enige land waarmee de Commissie niet akkoord gaat. Het begrotingstekort van Nederland zal volgens de Commissie naar verwachting oplopen van 0,2 procent in 2024 naar 2,4 procent in 2026.

Eurocommissaris Paolo Gentiloni (Economie en Financiën) was duidelijk in zijn oordeel. “Nederland voldoet niet aan de aanbevelingen omdat de netto-uitgaven boven de gestelde plafonds liggen.” De Europese Commissie vindt dat Nederland een nieuw plan voor de middellange termijn moet opstellen, zei Eurocommissaris Valdis Dombrovskis (Handel). De EU-lidstaten moeten daarmee instemmen.

De verslechtering voor de middellange termijn wordt onder meer veroorzaakt door geplande belastingverlagingen en een hervorming van het militaire pensioenstelsel. Ook speelt een rechterlijke uitspraak over ten onrechte betaalde vermogensbelasting een rol, wat het tekort in 2025 met ongeveer 0,5 procentpunt zal verhogen, zo schrijft de Europese Commissie in haar dinsdag gepubliceerde Europese Herfstpakket met economische prognoses.

Slachtoffers aanrijding met trein Berghem reden in gestolen auto

0

BERGHEM – De Rijksrecherche is een onderzoek gestart naar een ongeval in Berghem op 26 november 2024 rond 01.00 uur. Daarbij kwam een personenauto in botsing met een trein, waarbij de twee inzittenden van de personenauto om het leven kwamen.

Volgens het eerste beeld ging een politieachtervolging vooraf aan het ongeval. De personenauto was gestolen en kwam bij een spoorwegovergang in botsing met een trein. De twee inzittenden van de auto overleefden het ongeval niet. Het gaat om een 43-jarige man uit Nijmegen en een 29-jarige man uit Wijchen. De familie is in kennis gesteld.

De Rijksrecherche doet onderzoek naar het ongeval in Berghem. Dit is een onafhankelijke instantie die onder leiding van het Openbaar Ministerie het optreden van de politie onderzoekt. Dat gebeurt altijd wanneer bij politieoptreden iemand gewond raakt of overlijdt.

Het Rijksrecherche-onderzoek is kort na het incident van start gegaan. In verband met dit lopende onderzoek kunnen op dit moment geen verdere mededelingen worden gedaan, aldus het Openbaar Ministerie.

Sky News: Unilever zet De Vegetarische Slager in de verkoop

LONDEN – Voedingsmultinational Unilever wil zijn dochtermerk De Vegetarische Slager van de hand doen, meldt het Britse Sky News. Volgens de nieuwszender heeft het concern investeringsbank Piper Sandler ingeschakeld om een veiling voor de verkoop van het bedrijfsonderdeel te begeleiden.

Unilever zou meerdere potentiële kopers hebben benaderd om hun interesse in een overname te peilen. Het was- en levensmiddelenconcern nam De Vegetarische Slager in 2018 over om zijn positie in levensmiddelen voor vegetariërs te versterken.

De Vegetarische Slager werd in 2007 opgericht met het doel ‘vlees’ te verkopen waar geen dieren voor zijn geslacht. Deze producten liggen inmiddels in de schappen van duizenden winkels. Oprichter Jaap Korteweg wilde plantaardige vleesvervangers tot de standaard verheffen om de bio-industrie overbodig te maken.

Unilever weigerde commentaar te geven tegenover Sky News.