DORDRECHT – De toekomst van de Zeehaven Dordrecht krijgt een nieuwe impuls met een aangescherpt toekomstperspectief en uitvoeringsagenda. Dit plan richt zich op de economische doorontwikkeling van de zeehaven in samenhang met de stedelijke ontwikkeling van Dordrecht en het bredere maritieme en industriële cluster in de Drechtsteden. Gemeente Dordrecht en Havenbedrijf Rotterdam intensiveren hun samenwerking om verstedelijking, verduurzaming en economische groei hand in hand te laten gaan.

Belang van de Dordrecht Inland Seaport

Dordrecht Inland Seaport, de meest landinwaarts gelegen zeehaven van Nederland, speelt een cruciale rol in de regionale economie. De haven fungeert als een belangrijke schakel tussen de Rotterdamse haven en het achterland, en biedt groeikansen voor de maritieme maakindustrie en de overslag van bulkgoederen. De haven kan voor het bedrijvengebied Westelijke Dordtse Oever nog extra meerwaarde leveren.

Wethouder Maarten Burggraaf benadrukt de sterke verbinding tussen de zeehaven en de stad: “De zeehaven en Dordrecht zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden en versterken elkaar. De haven biedt werkgelegenheid aan circa 4.300 mensen en de stad biedt een aantrekkelijk woonklimaat en scholing voor hen. Dit vraagt om zowel economische doorontwikkeling van de haven als ook extra woningbouw in de aangrenzende stedelijke gebieden. Met Havenbedrijf Rotterdam werken we met hernieuwde ambitie samen om onze gezamenlijke doelen, verstedelijking en duurzaamheid te bereiken.”

Havenbedrijf Rotterdam is de exploitant van de Dordrecht Inland Seaport. Egbert van der Wal, executive manager Port Development bij Havenbedrijf Rotterdam, is verheugd met het aangescherpte toekomstperspectief. “De Dordrecht Inland Seaport is van groot lokaal en regionaal belang. Havenbedrijf Rotterdam trekt samen op met de gemeente Dordrecht om te werken aan vraagstukken rondom verduurzaming, mobiliteit en circulariteit in het gebied. Het is daarom belangrijk dat we de samenwerking verder versterken.”

Behoud en slimme benutting van de spoorlijn

Spoorvervoer blijft een duurzaam en efficiënt alternatief voor het transport van bulkgoederen, vooral bij lage waterstanden. Dit draagt bij aan minder wegverkeer en daarmee aan een betere bereikbaarheid en leefbaarheid. Uitkomst binnen het toekomstperspectief is het behoud van de spoorlijn in de zeehaven, maar wel met een zorgvuldige ruimtelijke inpassing om een goede balans te vinden met de ontwikkeling van de toekomstige stadswijk Maasterras. Daar horen ook afspraken bij zoals het niet vervoeren van toxische stoffen over deze lijn.

Bedrijvigheid en verstedelijking in balans

De komende periode onderzoeken gemeente en bedrijven samen hoe groei gerealiseerd kan worden zonder extra druk op het toekomstige woongebied Maasterras. Dit gebeurt onder andere door afspraken over te vervoeren stoffen, vervoersmomenten, elektrificatie en een verschuiving van transport naar het water. Daarnaast wordt ingezet op een economisch overgangsgebied aan de rand van de zeehaven, waar stedelijke bedrijvigheid goed aansluit op de verstedelijking.

Wethouder Burggraaf licht toe: “Bij het ontwerp van het bestemmingsplan Maasterras kwamen tegenstrijdige belangen naar voren tussen verstedelijking en havenactiviteiten. Dankzij intensieve samenwerking hebben we elkaar beter leren begrijpen en een balans gevonden tussen de noodzakelijke woningbouw en een vitale economische toekomst voor de zeehaven.”

Uitvoeringsagenda en investeringen

Gemeente Dordrecht en Havenbedrijf Rotterdam werken momenteel aan een uitvoeringsagenda voor het toekomstperspectief, die in het voorjaar van 2025 wordt gepresenteerd. Ondernemers in het zeehavengebied worden begin februari geïnformeerd en kunnen input leveren voor deze agenda. De uitvoeringsagenda gaat gepaard met grote investeringen in het gebied. Een belangrijke ontwikkeling is de beoogde komst van een containerterminal. De Westelijke Dordtse Oever belast nu de A16 met containerverkeer.

De komst van een containerterminal in de Dordtse zeehaven zou ervoor kunnen zorgen dat er meer vervoer over het water plaatsvindt en minder over de weg – met positieve effecten op de bereikbaarheid en duurzaamheid in het gebied. Daarnaast is een goede overgangszone nodig tussen de havenindustrie en het (toekomstig) woongebied, met name aan de noordkant van de zeehaven. Het deelgebied Louterbloemen kan daarbij ruimte bieden voor stadsverzorgende economie en stedelijke hubfuncties en zo een overgang vormen naar het toekomstig Maasterras fase 2.

Met deze integrale aanpak wordt de Zeehaven Dordrecht klaargemaakt voor de toekomst, waarin economische groei, duurzaamheid en leefbaarheid hand in hand gaan.