Home Blog Pagina 252

VVD en BBB vinden woorden Wilders over Oekraïne voorbarig

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz en BBB-fractievoorzitter Caroline van der Plas vinden de weigering van PVV-leider Geert Wilders om militairen te leveren aan een mogelijke vredesmacht in Oekraïne prematuur. De Tweede Kamer spreekt later dinsdag over de situatie in Oekraïne.

Van der Plas vindt de opmerking van Wilders “voorbarig”. Haar coalitiegenoot van de VVD stelt het scherper. “Dat is zeker geen manier om over een mogelijke uitzending te spreken”, aldus Yeşilgöz.

Wilders twitterde maandag dat de grootste regeringspartij tegen het sturen van militairen naar Oekraïne is. Nederland doet al aan veel missies mee en moet ook nog het eigen grondgebied beschermen, zei hij.

Omtzigt noemt Srebrenica

NSC-leider Pieter Omtzigt zei later dat hij “heel voorzichtig” is als het aankomt op militaire inzet. “Wij hebben heel goed geleerd van wat er gebeurd is in Srebrenica. Dus u hoort ons niet zeggen van ‘we gaan dit doen’ of ‘we gaan dat doen'”. Wel benadrukt Omtzigt dat Europa “voor enorme uitdagingen op het gebied van veiligheid” staat. Ook denkt hij niet dat Poetin zomaar zal stoppen met het uitbreiden van Rusland, zodra er vrede is met Oekraïne.

Dit weekeinde liet minister-president Dick Schoof nog weten dat het kabinet “welwillend” staat tegenover een deelname aan een vredesmacht, maar dat er nog veel onduidelijk is.

Aanrijding met twee vrachtwagens op Merwedebrug (A27) [+foto’s]

0

GORINCHEM – Dinsdagmiddag heeft een aanrijding plaatsgevonden op de Merwedebrug in de A27 waarbij twee vrachtwagens zijn betrokken.

Rijkswaterstaat meldt dat er een zware berger onderweg is.

Richting Breda sluit je bij Noordeloos aan in de file en heb je 45 minuten extra reistijd.

Foto: Rijkswaterstaat

Houd ook op de aansluitende A15 vanuit Ridderkerk rekening met vertraging, waarschuwt Rijkswaterstaat.

Rusland herhaalt: Oekraïne mag bij EU, maar niet bij NAVO

MOSKOU – Rusland heeft er geen bezwaar tegen als Oekraïne tot de Europese Unie zou toetreden. Maar lidmaatschap van de NAVO is onverteerbaar, waarschuwt de woordvoerder van het Kremlin bij het begin van vredesbesprekingen tussen Rusland en de Verenigde Staten.

Rusland heeft zich altijd fel verzet tegen de aansluiting van buurland Oekraïne bij het westerse militaire bondgenootschap. Dat was naar eigen zeggen een van Ruslands redenen om drie jaar geleden naar Kyiv op te trekken, ook al was er geen zicht op dat de NAVO Oekraïne het ooit beloofde lidmaatschap op korte termijn zou gunnen. Maar Oekraïne heeft het “soevereine” recht om EU-lid te worden, herhaalde het Kremlin dinsdag.

De VS hebben al duidelijk gemaakt dat Oekraïne NAVO-lidmaatschap voorlopig uit het hoofd moet zetten, maar lieten eerder merken dat ze het land wel graag zien toetreden tot de EU. Die toekomstperspectieven voor Oekraïne liggen op de onderhandelingstafel waaraan Russische en Amerikaanse diplomaten dinsdag zijn aangeschoven.

Kandidaat-lidmaatschap

Oekraïne werd een paar maanden na de Russische invasie in allerijl kandidaat-lid van de EU. EU-kopstukken willen de veeleisende en tijdrovende toetreding versnellen.

De NAVO moet de deur die zij voor Oekraïne heeft geopend echt helemaal dichtslaan, benadrukt het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken. Rusland zou geen genoegen nemen met een verklaring van de NAVO dat Oekraïne geen lid mag worden. De alliantie moet de belofte uit 2008 intrekken dat Oekraïne ooit mag toetreden. “Anders blijft dit probleem de lucht op het Europese continent vergiftigen”, zei een woordvoerder dinsdag.

Neutraliteit

Oekraïne moet volgens Rusland neutraal worden, zonder lidmaatschap van militaire bondgenootschappen en zonder atoombom. Daarmee is het aan de grote buur overgeleverd en wacht een toekomst als vazalstaat, waarschuwt de regering in Kyiv. Zij wijst erop dat Oekraïne na de val van de Sovjet-Unie nota bene zijn kernwapens opgaf in ruil voor de belofte van Rusland en de VS dat ze Oekraïne zouden beschermen tegen aanvallers.

Rusland dringt ook aan op snelle verkiezingen in Oekraïne. Die zijn uitgesteld wegens de oorlog, omdat bijvoorbeeld militairen niet zouden kunnen stemmen. Volgens de Oekraïense president Volodymyr Zelensky probeert Moskou van hem af te komen en hoopt het dat verkiezingen verlammende politieke onrust brengen en er een gedweeër president aan de macht komt.

Vrachtwagenchauffeur met vervalst rijbewijs uit het verkeer gehaald bij grenscontrole Füssen

0

FÜSSEN – De Duitse politie heeft op vrijdag 14 februari bij de grensovergang Füssen (A7) een vrachtwagenchauffeur zonder geldig rijbewijs uit het verkeer gehaald. De 50-jarige Algerijn probeerde met een vervalst Italiaans rijbewijs Duitsland binnen te rijden. Hij kreeg een vierjarig inreisverbod en moest zonder zijn vrachtwagen terugkeren naar Oostenrijk.

Vervalst Italiaans rijbewijs ontdekt bij controle

De politie stopte laat in de avond een in Italië geregistreerde vrachtwagen voor controle. De Algerijnse bestuurder overhandigde de agenten zijn voertuigpapieren, een paspoort, een Italiaanse verblijfsvergunning en een Italiaans rijbewijs. De controleurs ontdekten echter dat het rijbewijs vervalst was. Uit verder onderzoek bleek dat de chauffeur niet in het bezit was van een CE-rijbewijs en dat al zijn rijbewijzen sinds 2017 ongeldig waren.

Toen de politie de chauffeur hiermee confronteerde, liet hij een Duits rijbewijs zien. Ook hier bleken de rijbewijscategorieën verlopen te zijn. Daarnaast werd vastgesteld dat de man tussen 2015 en 2018 in Duitsland woonde en al eerder werd betrapt op rijden zonder rijbewijs.

Vierjarig inreisverbod en terugkeer naar Oostenrijk

De chauffeur wordt aangeklaagd voor valsheid in geschrifte en rijden zonder rijbewijs. Omdat hij strafbare feiten pleegde, verloor hij zijn verblijfsrecht in Italië en kreeg hij ook een aanklacht wegens poging tot illegale binnenkomst in Duitsland.

Na overleg met het Openbaar Ministerie in Kempten moest de man een boete van 200 euro betalen. De politie nam het vervalste rijbewijs in beslag en legde hem een vierjarig inreisverbod voor Duitsland op. Zijn vrachtwagen werd in beslag genomen en nadat hij de sleutels en voertuigpapieren had ingeleverd, werd hij op zaterdagochtend 15 februari per trein teruggestuurd naar Oostenrijk.

Bus in Bolivia stort in afgrond, 31 doden [+foto’s&video]

LA PAZ – Bij een busongeluk in Bolivia zijn maandag zeker 31 mensen om het leven gekomen. Dat gebeurde in het zuidwesten van het land, in de gemeente Yocalla. De bus stortte zo’n 800 meter in een afgrond, mogelijk nadat de bestuurder de macht over het stuur verloor.

Bij het ongeluk zijn ook meerdere passagiers gewond geraakt, meldt het lokale Unitel. Tien volwassenen en vier kinderen zijn naar het ziekenhuis gebracht, meerdere mensen liggen op de intensive care.

Het is onduidelijk hoeveel mensen precies in de bus zaten. De politie vermoedt dat de snelheid van de bus een rol heeft gespeeld bij het ongeluk.

Vaker ongelukken

Het is het ernstigste ongeluk in Bolivia dit jaar, waar wel vaker dodelijke ongelukken gebeuren op gevaarlijke bergpassen. Vorige maand kwamen in Potosí, niet ver van Yocalla, negentien mensen om door een busongeluk.

Jaarlijks sterven in het Zuid-Amerikaanse land met zo’n twaalf miljoen inwoners 1400 mensen in het verkeer. Ter vergelijking: in Nederland kwamen in 2023 684 mensen om het leven door een verkeersongeluk.

Nog geen duidelijkheid over oorzaak vliegtuigongeluk Toronto [+video]

0

TORONTO – Het is nog onduidelijk hoe het vliegtuig van Delta Airlines maandag op de kop terecht kon komen op de landingsbaan van Toronto Pearson Airport. Van de tachtig inzittenden raakten achttien mensen gewond, onder wie drie ernstig. Het aantal gewonden schommelde eerder, omdat de autoriteiten en luchtvaartmaatschappij elkaar tegenspraken. De vliegramp kostte niemand het leven.

De brandweerchef van het vliegveld wilde in een persconferentie niet vooruitlopen op de toedracht van de crash. “Het is nog erg vroeg. Het is heel belangrijk dat we niet speculeren”, zei Todd Aitken. “Alles wat ik zeggen kan, is dat de landingsbaan droog was en er geen sprake was van zijwind.”

CBS News meldde echter dat het op het moment van de crash sneeuwde. Landende vliegtuigen hadden volgens de Canadese zender ook te maken met een zijwind met snelheden van ruim 60 kilometer per uur. Ook FlightRadar24 meldde dergelijke zijwinden.

Entertainmentwebsite TMZ deelde beelden van de landing van het toestel. Het landingsgestel van de Bombardier CRJ900 is uitgeklapt en kort nadat het vliegtuig de grond raakt, is een explosie te zien.

Een van de passagiers van het toestel, John Nelson, vertelde aan CNN dat het een “hele harde landing was – het vliegtuig raakte de grond en ging vervolgens zijwaarts”. Nelson zei dat hij een vuurbal zag aan een kant van het toestel. “Dat we er allemaal nog zijn is fantastisch”, zei hij.

Op beelden is het toestel op de kop in de sneeuw te zien. De romp is vrijwel geheel intact gebleven, maar het vliegtuig mist zeker één van de vleugels.

De Canadese transportveiligheidsraad (TSB) doet samen met de Amerikaanse evenknie NTSB onderzoek naar de oorzaak van de crash. Twee van de vijf landingsbanen van het vliegveld blijven gesloten in afwachting van het onderzoek.

Het vliegveld meldde maandag een “drukke dag” door vertragingen en annuleringen die ontstonden nadat een sneeuwstorm afgelopen weekend over het gebied trok. Het ongeluk zal volgens The New York Times bijdragen aan verdere verstoringen van het vliegverkeer in Canada in de komende dagen. Toronto Pearson is het grootste en drukste vliegveld van het land.

Personeel FNV wil meerdere dagen staken vanwege bestuurscrisis bond

UTRECHT – Medewerkers van FNV willen meerdere dagen gaan staken om het bestuur van de vakbond te dwingen terug te treden. Dat zegt bestuurder Judith Westhoek van FNV Personeel, de interne vakbond bij FNV die opkomt voor de belangen van de eigen werknemers. Maandag legden al zo’n zevenhonderd FNV’ers het werk neer, terwijl het bestuur urenlang in vergadering was maar niet tot overeenstemming wist te komen.

De afgelopen weken heeft zich een bestuurscrisis ontvouwd bij de grootste vakbond van Nederland, na onder meer beschuldigingen van grensoverschrijdend gedrag aan het adres van vicevoorzitter Zakaria Boufangacha. FNV-voorzitter Tuur Elzinga erkende bij de staking van maandag dat er van alles mis is binnen de bond. Daarbij sprak hij van een “shitshow”, al verbond hij daar geen consequenties aan omdat er volgens hem eerst binnen het bestuur moest worden overlegd.

Zowel Elzinga als Boufangacha heeft zich kandidaat gesteld bij de nieuwe voorzittersverkiezing. Volgens Westhoek leven er bij het personeel zorgen over de sociale veiligheid. Zij wil dat er een interim-bestuur komt en een uitgebreid onderzoek. De verkiezing van een nieuwe voorzitter van FNV moet wat haar betreft dan ook worden uitgesteld tot na het onderzoek.

Westhoek stuurde twee weken geleden al een ultimatum naar het bestuur. Maar daarop heeft ze nog steeds geen antwoord gekregen. “Dat zegt wat over de staat waarin het bestuur nu verkeert.” Wanneer de nieuwe staking plaatsvindt, is nog niet bekend. Dat wil Westhoek aan het eind van de middag bespreken. “Maar we zullen waarschijnlijk niet tot volgende week wachten”, voegt ze er alvast aan toe. Mocht het bestuur voor die tijd alsnog ingaan op de in het ultimatum gestelde eisen, dan kan de actie nog worden afgeblazen.

Wegverkeer op klimaatneutraal pad, lucht- en scheepvaart nog niet

DEN HAAG – Het wegverkeer in Nederland verduurzaamt in zo’n rap tempo, dat klimaatneutraliteit in 2050 haalbaar lijkt volgens het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). In de lucht- en scheepvaart is dat doel nog niet in zicht. Daar wordt ook verduurzaamd, maar is nog veel onduidelijker welke brandstoffen en energiedragers echt de toekomst zullen hebben. “Hiervoor is de technologie nog niet ver genoeg uitontwikkeld”, schrijven de opstellers van het rapport bijvoorbeeld over de scheepvaart.

Het jaar 2050 lijkt misschien ver weg, maar het is “kort in het licht van de lange levensduren van onze vervoersmiddelen”, waarschuwen de PBL-experts. Zeker schepen en vliegtuigen gaan tientallen jaren mee. Op korte termijn is het daarom belangrijk om met proefprojecten duidelijker te krijgen hoe nieuwe technologie kan worden ingezet. Ook moet er genoeg productiecapaciteit komen voor groene stroom, waterstof, biobrandstoffen en zogeheten e-brandstoffen.

Voor de komende jaren ziet het PBL in de lucht- en scheepvaart de grootste rol voor biobrandstof. Op langere termijn komt ook waterstof in beeld. “Ammoniakmotoren zijn nog niet klaar voor de markt. Batterij-elektrische aandrijving heeft een kleinere rol, maar kan wel worden toegepast in de verduurzaming van de kustvaart”, voegt het PBL eraan toe.

De verduurzaming van het wegverkeer ligt “goed op koers”, maar ook daar kan van alles misgaan. Zo kan het overvolle elektriciteitsnet in de weg zitten. Een andere factor is in hoeverre consumenten en ondernemers kiezen voor elektrische auto’s, busjes en vrachtwagens.

Duitse snackfabrikant Lorenz beëindigt samenwerking met Hegelmann na misstanden

0

NEU-ISENBURG – De Duitse snackproducent Lorenz heeft per 31 januari de samenwerking met transportbedrijf Hegelmann stopgezet vanwege berichten over slechte arbeidsomstandigheden en uitstaande lonen bij dochterondernemingen van het transportbedrijf. Dit bevestigde een woordvoerder van Lorenz aan de Frankfurter Rundschau.

De stap volgt op een recente staking van een groep vrachtwagenchauffeurs, voornamelijk uit Zimbabwe, die hun werk neerlegden uit protest tegen de arbeidsomstandigheden en betalingsachterstanden bij Oost-Europese dochterondernemingen van de Duitse Hegelmann Groep.

Respectvolle behandeling van chauffeurs essentieel

Lorenz, bekend van producten zoals chips, zoutstengels en pinda-snacks, benadrukt dat een respectvolle en eerlijke behandeling van chauffeurs voor het bedrijf vanzelfsprekend is.

“Wij tolereren geen schendingen van de wet op zorgvuldigheid in de toeleveringsketen of van arbeidsrechten,” verklaarde het bedrijf. “Wij staan aan de kant van de getroffen chauffeurs. Zij hebben recht op eerlijke behandeling, correcte lonen en naleving van de arbeidsvoorwaarden. Dit zou een vanzelfsprekendheid moeten zijn.”

Staking bij Hegelmann-dochterbedrijven

De staking begon bij chauffeurs van Flare Trans, een Poolse dochteronderneming van Hegelmann. Zij wisten uiteindelijk hun achterstallige lonen te innen. Andere chauffeurs, in dienst van andere Hegelmann-dochterbedrijven, zoals het Slowaakse Global Transporte, wachten volgens vakbonden nog altijd op betaling.

Global Transporte heeft de aantijgingen ontkend, maar opvallend genoeg is de website van het bedrijf inmiddels offline gehaald. Op deze site werd geadverteerd met samenwerkingen met grote opdrachtgevers zoals Lufthansa, VW, Porsche, Mercedes, Zalando, Rewe, Edeka en Lidl.

Met het besluit van Lorenz om de samenwerking met Hegelmann te beëindigen, zet het bedrijf een stevig signaal neer over de verantwoordelijkheid van opdrachtgevers in de transportsector.

Wilders eert ‘politieke grootheid’ Bolkestein: veel van geleerd

DEN HAAG – Frits Bolkestein was “een politieke grootheid van jewelste, een van de beste ooit van dit land en een zeer aimabele man”. Zo reageert PVV-leider Geert Wilders op X op het overlijden van de voormalige VVD-leider.

Bolkestein was politiek leider van de VVD toen Wilders in 1990 als fractiemedewerker van die partij zijn eerste stappen zette in de landelijke politiek. “Ik heb zoveel van hem geleerd”, zegt hij. “Rust zacht beste Frits.”

Aanrijding met twee vrachtwagens op A16 [+foto’s]

0

PRINSENBEEK – Op de A16 bij knooppunt Zonzeel zijn dinsdagochtend twee vrachtwagens betrokken bij een ongeval.

Meerdere hulpdiensten, waaronder de ambulance en brandweer, zijn onderweg, meldt Rijkswaterstaat.

Verkeer richting Rotterdam heeft ruim 30 minuten vertraging en daarom heeft Rijkswaterstaat vanaf knooppunt Galder een omleiding ingesteld.

Boete AFM voor SBM Offshore rond omkoopaffaire fiks lager

0

DEN HAAG – SBM Offshore krijgt een veel lagere boete voor het te laat informeren van beleggers over de gevolgen van omkopingszaken in Brazilië. De Autoriteit Financiële Markten (AFM) legde in 2019 een boete van 2 miljoen euro op, maar na verzet door de maritiem dienstverlener hebben rechters de geldstraf verlaagd naar 675.000 euro.

De kwestie vloeit voort uit een groot corruptieschandaal bij SBM Offshore. Handelsagenten betaalden namens de Nederlandse bouwer van drijvende olieplatformen steekpenningen om lucratieve opdrachten binnen te halen van staatsoliebedrijven, onder andere in de voor SBM Offshore belangrijke markt Brazilië.

Volgens de AFM kwam bij SBM Offshore tussen 2012 en 2014 meerdere keren informatie binnen over mogelijke omkoping in Brazilië, die het beursgenoteerde bedrijf niet direct deelde met de buitenwereld. Volgens de toezichthouder ging het in vier gevallen om voorwetenschap, oftewel belangrijke kennis die bedrijven direct moeten delen met beleggers omdat die invloed kan hebben op de beurskoers. Het is illegaal om voorwetenschap achter te houden.

Maar het College van Beroep voor het bedrijfsleven vindt dat SBM Offshore in slechts één geval te laat was met het informeren van beleggers. De verlaging van de boete is definitief, omdat het college de eindrechter is in deze zaak.

De AFM vond onder andere dat SBM Offshore in 2012 en 2014 te laat informatie deelde over mogelijk onrechtmatige verkooppraktijken van handelsagenten in Brazilië. Volgens de toezichthouder had de buitenwereld daar direct informatie over moeten krijgen, omdat de kans bestond dat ze later schuldig zouden worden bevonden aan omkoping. Maar het CBb is het niet met de AFM eens. Er is volgens de rechtbank te weinig bewijs dat SBM Offshore destijds al had kunnen verwachten dat de Braziliaanse autoriteiten daadwerkelijk omkoping zouden vaststellen. Wel ging het bedrijf in de fout toen het dagen duurde voordat duidelijk werd dat SBM Offshore was uitgesloten van mogelijke opdrachten in Brazilië, vindt het CBb.

De omkoopaffaires in Brazilië, Equatoriaal-Guinea en Angola hebben SBM Offshore honderden miljoenen euro’s gekost aan boetes en schikkingen. Die betaalde het bedrijf in de Verenigde Staten, Nederland, Brazilië en Zwitserland. Twee voormalige topbestuurders van het bedrijf kregen ook een celstraf.

Raad van Commissarissen Havenbedrijf Moerdijk versterkt met twee nieuwe leden

0

MOERDIJK – Met ingang van 1 februari 2025 is de Raad van Commissarissen (RvC) van Havenbedrijf Moerdijk versterkt met Ehssane Gounou en Roderick de la Houssaye. Hun benoeming volgt op het aftreden van J.F.M. van Dijk per 1 oktober 2024 en de uitbreiding van de RvC van drie naar vier leden. De uitbreiding is bedoeld om de expertise binnen het toezichtsorgaan te versterken op het gebied van logistiek en energie. De benoeming van Gounou en De la Houssaye door de aandeelhouders van het havenbedrijf – de provincie Noord-Brabant en gemeente Moerdijk – sluit hier naadloos op aan.

Voorzitter van de RvC, dr.ir. Peter van Laarhoven, is verheugd over de komst van de nieuwe commissarissen: “Met hun brede kennis en ervaring dragen zij bij aan de verdere ontwikkeling van Havenbedrijf Moerdijk als duurzaam logistiek en industrieel knooppunt. We kijken uit naar hun bijdrage in de komende jaren.”

Sterke achtergrond in energie en logistiek

Ehssane Gounou (1984) heeft ruime ervaring in de energiesector en de publieke sector. Momenteel is zij Director Zakelijk bij Greenchoice, waar zij verantwoordelijk is voor de zakelijke markt en innovaties op het gebied van de energietransitie. Daarvoor vervulde zij verschillende leidinggevende functies bij Essent en was zij actief als strategie consultant bij RWE. Ook was ze actief als fractievoorzitter in haar woonplaats Oss en Statenlid in Noord-Brabant. Naast haar expertise in de energietransitie heeft zij een breed netwerk binnen de overheid en het bedrijfsleven. Dit is haar eerste commissariaatsfunctie.

Roderick de la Houssaye (1969) brengt uitgebreide ervaring mee in de logistieke sector. Hij was mede-oprichter en CEO van Nedcargo, een toonaangevend logistiek bedrijf gespecialiseerd in multimodale transportoplossingen. Daarnaast bekleedde hij diverse bestuurlijke en toezichthoudende rollen, waaronder bij brancheorganisatie Fenex, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Deltalinqs. De RvC ziet in hem een deskundig toezichthouder met een scherp strategisch inzicht en brede blik op de logistieke sector.

Belangrijke rol in de toekomst van Havenbedrijf Moerdijk

Met de benoeming van Gounou en De la Houssaye versterkt de RvC zijn kennis op twee cruciale terreinen: de energietransitie en logistieke innovaties. Algemeen directeur van Havenbedrijf Moerdijk, ir. Paul Dirix kijkt uit naar de samenwerking: “Met de aanstelling van deze twee ervaren professionals naast onze huidige RvC-leden Vera Luijendijk en voorzitter Peter van Laarhoven, zijn we op volle sterkte voor de uitdagingen voor ons haven- en industriegebied en te werken aan verdere groei en verduurzaming.”

De benoeming van beide commissarissen is officieel ingegaan per 1 februari 2025 voor een periode van vier jaar.

Vraag naar uitzendkrachten loopt verder terug

AMSTERDAM – De vraag naar uitzendkrachten loopt verder terug. Volgens uitzendbrancheorganisatie ABU hebben uitzendkrachten in de eerste vier weken van het jaar bijna een tiende minder uren gedraaid dan een jaar eerder. Voor de uitzendbranche betekende dat een omzetdaling van 5 procent.

Het gaat om de grootste afname in maanden, als naar het aantal gewerkte uren wordt gekeken. Vooral in de administratieve sector en de techniek liep de vraag naar uitzendkrachten in de onderzochte periode terug. In de industrie was de terugval volgens ABU minder sterk en bleef de omzet gelijk.

Uitzendbureaus zien hun markt al langer krimpen. Vorige maand maakte ABU al bekend dat het aantal uitzenduren in heel 2024 met 8 procent was gedaald. Het was voor het derde jaar op rij dat het aantal uren in de uitzendbranche was teruggelopen. De afname was wel minder sterk dan in 2023.

Het laatste jaar dat het aantal gewerkte uren steeg, was 2021. Die groei kwam met name door het herstel van coronajaar 2020, het jaar daarvoor. Toen liep de economie als gevolg van lockdowns flinke schade op en kwamen veel uitzendkrachten zonder werk te zitten.

Hoge ambtenaar sociale zekerheid VS stapt op vanwege strijd met Musk

WASHINGTON – De hoogste ambtenaar op het Amerikaanse ministerie van Sociale Zekerheid stapt op, omdat ze weigert Elon Musks taskforce Department of Government Efficiency (DOGE) van informatie te voorzien.

Bronnen melden aan onder meer The Washington Post dat de ambtenaar, Michelle King, haar functie neerlegt na decennia bij het ministerie te hebben gewerkt.

DOGE zou volgens ingewijden hebben geprobeerd uitgebreide persoonlijke informatie te verkrijgen van Amerikanen die een bepaalde vorm van bijstand ontvangen. Het ministerie bezit bijvoorbeeld medische dossiers van mensen die arbeidsongeschikt zijn verklaard.

De taskforce van Musk, opgericht om verspilling, fraude en misbruik tegen te gaan, vroeg deze week ook toegang tot het zwaarbeveiligde systeem van de belastingdienst. Dat politici toegang krijgen tot de persoonlijke gegevens van belastingbetalers is “zeer ongebruikelijk”, schreef The Washington Post.

Kögel breidt uit naar Ierland en Groot-Brittannië met exclusieve verkooppartner Horizon Trailers

BURTENBACH/DUBLIN – Kögel Trailer GmbH heeft een exclusieve verkoopovereenkomst gesloten met Horizon Trailers, een in 2024 opgerichte onderneming in Dublin. Horizon Trailers zal de exclusieve distributie van de premium trailers van Kögel verzorgen in Ierland en Groot-Brittannië. Met deze samenwerking willen beide bedrijven het merk Kögel stevig in de markt zetten en een krachtig verkoop- en servicenetwerk opbouwen.

Uitbreiding naar de Ierse en Britse markt

Als onderdeel van zijn Europese groeistrategie heeft Kögel zich gericht op uitbreiding naar de Ierse en Britse markten. Na een grondige marktanalyse en succesvolle pilotorders werd in 2024 de samenwerking met Horizon Trailers geformaliseerd. Ondanks de jonge leeftijd van het bedrijf brengt Horizon Trailers tientallen jaren aan ervaring in de commerciële voertuigensector mee.

Ervaren team met ambitieuze doelen

Het team van Horizon Trailers bestaat uit experts op het gebied van verkoop, financiering en bedrijfsontwikkeling binnen de transportsector. Samen met Kögel streeft het bedrijf naar duurzame groei in zowel de verkoop van nieuwe voertuigen als de aftermarket-sector. Binnen enkele jaren wil de samenwerking een marktaandeel van minstens 10% in Ierland en Groot-Brittannië bereiken.

Om dit te realiseren zal Horizon Trailers een uitgebreid dealer- en servicenetwerk opzetten. De focus ligt op internationaal en binnenlands transport, farmaceutische logistiek, agrarische sector en voedingsmiddelenlogistiek. Het productaanbod omvat Kögel’s gekoelde trailers, gesloten trailers en schuifzeiltrailers. Hoewel de eerste inspanningen zich richten op de Ierse markt, wordt er tegelijkertijd gewerkt aan expansie in het Verenigd Koninkrijk.

“Wij zijn verheugd om als officiële distributeur van Kögel in Ierland en Groot-Brittannië aan deze reis te beginnen,” zegt Andrew Freeney, Managing Director van Horizon Trailers. “Met onze uitgebreide expertise in de sector willen we de succesvolle introductie van Kögel in deze markten garanderen. Ons doel is om een uitmuntende klantervaring te bieden, ondersteund door hoogwaardige producten en uitstekende service.”

Focus op klanttevredenheid

Het waarborgen van topkwaliteit producten, uitstekende beschikbaarheid van onderdelen en uitgebreide service is een prioriteit voor zowel Horizon Trailers als Kögel. Dankzij de nauwe samenwerking tussen de bedrijven profiteren klanten van optimale ondersteuning en innovatieve transportoplossingen.

Belangrijke mijlpaal voor Kögel

Met de samenwerking met Horizon Trailers versterkt Kögel zijn positie op de Europese markt. “Deze exclusieve samenwerking is een belangrijke mijlpaal in onze uitbreidingsstrategie,” zegt Thore Bakker, CSO bij Kögel Trailer GmbH.

Econowind ontvangt één miljoen euro om diepzeescheepvaart wind in de XL-zeilen te geven

0

DEN HAAG – Het Nederlandse Econowind uit Zeewolde heeft één miljoen euro ontwikkelingskapitaal ontvangen van Invest International voor de ontwikkeling en het testen van hun 24-30 meter hoge VentoFoils XL. Dit zijn stalen windzeilen geïnspireerd op luchtvaarttechnologie en vergelijkbaar met vliegtuigvleugels. De VentoFoils worden op grote schepen geplaatst om de kracht van de wind te benutten en zo het brandstofverbruik en CO2-uitstoot met wel 15 procent verminderen.

Econowind produceert al enkele jaren kleinere VentoFoils voor de kustvaart, met dit nieuwe product kan het bedrijf de diepzeemarkt ontsluiten en de groei tot een wereldspeler in groene scheepvaart versnellen. De eerste van twee prototypes met de XL-variant zullen over ongeveer twee jaar worden uitontwikkeld en getest. Naast het ontwikkelingskapitaal verstrekt Invest International ook exportfinanciering aan Econowind.

Bewezen succes

Econowind produceert al enkele jaren 10 en 16 meter hoge VentoFoils voor de kustvaart. Daarnaast komen nu dus de Ventofoils XL op de markt: grotere zeilen van 24 tot 30 meter voor de diepzeevaart. In deze markt zijn wereldwijd 50.000 schepen actief. Zij zijn vaak langere tijd op zee waardoor ze meer brandstof verbruiken. De grotere zeilen zullen relatief nog meer brandstof besparen en een nog grotere, positieve impact op het milieu creëren. De VentoFoils XL worden ontworpen en gemaakt in Zeewolde en zullen wereldwijd op schepen worden toegepast.

Twee prototypes

Het project waarvoor de financiering bedoeld is, omvat het initiële ontwerp en de ontwikkeling, gevolgd door de constructie van twee prototypes. Deze zullen strenge tests ondergaan, zowel op het land als op zee, om de prestaties en veiligheid te beoordelen. Een basis om goedkeuring van regelgevende instanties voor de toepassing te verkrijgen. Hoewel de oplevering van het project voor de zomer van 2027 gepland is, is Econowind al in gesprek met verschillende potentiële klanten.

Michiel Slootweg, Director Private Sector bij Invest International: “Als scale-up met innovatieve Nederlandse technologie die bijdraagt aan de verduurzaming van de scheepvaart past Econowind perfect in ons portfolio. Met partners als scheepswerf Damen en klanten onder de tien grootste rederijen wereldwijd, is Econowind goed gepositioneerd voor wereldwijde uitrol. Deze internationale kansen zijn mede een reden voor ons om hier met ontwikkelingskapitaal in te stappen. Het is kapitaal dat traditionele financiers vaak niet in huis hebben als een nieuw product ontwikkeld en getest moet worden, maar waarmee wij juist een product vleugels kunnen geven.”

Frank Nieuwenhuis, oprichter en CEO van Econowind: “Met dit ontwikkelingskapitaal kunnen wij versneld onze pijlen richten op de diepzeemarkt. Nu we meer dan 100 zeilen geleverd en in productie hebben voor kleinere zeeschepen is de tijd aangebroken voor de VentoFoil XL. Hiermee kunnen we de brandstofefficiëntie ook binnen de diepzeemarkt verbeteren en de CO2-uitstoot verlagen. De belangstelling uit de markt is groot en het marktpotentieel enorm. Met windvoortstuwing keert de scheepvaart terug naar haar oorsprong.”

Frank Nieuwenhuis

Voor deze financiële transactie heeft Invest International nauw samengewerkt met de Regionale Ontwikkelingsmaatschappijen (ROM’s), om precies te zijn met de Ontwikkelingsmaatschappij voor Noord-Nederland (NOM) en Horizon Flevoland. Zij hebben in 2 miljoen euro aan eigen vermogen verstrekt aan Econowind.

De financiering van Invest International sluit aan bij het willen bijdragen aan de vergroening van de water- en maritieme sector met een focus op de scheepvaart. Nog altijd wordt meer dan 90 procent van de goederen wereldwijd over zee vervoerd en de scheepvaart is verantwoordelijk voor 2,5 procent van de mondiale CO2-uitstoot.

Gesprekken tussen diplomaten Rusland en VS begonnen in Riyad

RIYAD – In Saudi-Arabië zijn de gesprekken tussen Amerikaanse en Russische delegaties begonnen.

Washington en Moskou hebben topdiplomaten naar de Saudische hoofdstad Riyad gestuurd om te onderhandelen over de oorlog in Oekraïne en het herstel van de relatie tussen de VS en Rusland.

De Amerikaanse delegatie bestaat uit onder anderen de minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio, nationaal veiligheidsadviseur Mike Waltz en Midden-Oostengezant Steve Witkoff. Minister van Buitenlandse Zaken Sergej Lavrov en topadviseur Joeri Oesjakov zijn namens Rusland in Riyad.

Het is voor het eerst sinds het uitbreken van de oorlog in Oekraïne in november 2022 dat er gesprekken tussen Rusland en de VS op dit niveau worden gevoerd.

TIP Benelux introduceert TIP Truck Lease

ROTTERDAM – Na jarenlang marktleider te zijn in het lease en verhuur van trailers, breidt TIP Group haar activiteiten verder uit met TIP Truck Lease. Met 55 jaar ervaring in de transportsector zet TIP Benelux een belangrijke stap door zich het komende jaar volop te richten op de introductie en groei van trucklease, een reactie op de groeiende vraag uit de markt voor geïntegreerde truck-trailer combinaties.

Sterke positie als onafhankelijke, merk neutrale truck leaseaanbieder
Door de toenemende belangstelling voor one-stop-shop oplossingen voor zowel trucks als trailers, ziet TIP zichzelf als een sterke, bankonafhankelijke en merkneutrale speler in de markt. Met een diepgaande kennis van truckmobiliteit en de bijbehorende kostenstructuren biedt TIP advies op maat voor bedrijven die hun wagenpark willen optimaliseren.

“Met de introductie van TIP Truck Lease breiden we onze expertise uit naar de trucksector, zodat we bedrijven niet alleen kunnen voorzien van trailers, maar ook van de juiste trucks voor hun operationele behoeften,” zegt Paul Douma, Business Developer Trucks bij TIP Group. “Door de focus op duurzaamheid en flexibele oplossingen, kunnen we onze klanten volledig ontzorgen en helpen hun transportactiviteiten efficiënt en toekomstbestendig te maken.”

Marktleider in Europa

De afgelopen jaren nam de vraag naar trucks ruim toe in de branche. Er bleek al snel belangstelling te zijn voor de unieke combinatie van een one-stop-shop aanbieder voor truck en trailer combinaties. De uitbreiding naar trucklease is daarom een logische stap voor TIP om de bredere mobiliteitsbehoeften van haar klanten te vervullen en bedrijven te voorzien van flexibele leaseoplossingen die zowel op korte als lange termijn voordelen bieden.

Paul Douma vertelt: “TIP heeft in Europa een vloot van ongeveer 85.000 trailers en 8.000 trucks. Dankzij deze grote vloot, is er altijd materieel beschikbaar. We zijn in de Benelux vorig jaar gestart met een aantal trucks op voorraad. Al snel bleek dat hier veel vraag naar was en konden we vanuit onze Duitse collega’s extra trucks inzetten. Onze vloot bestaat ondertussen uit diverse truckmerken zoals DAF, MAN en Volvo en gaat de komende tijd verder groeien. Is een klant op zoek naar iets anders, dan denken wij graag mee, we zijn namelijk merkneutraal en kunnen ieder merk aanbieden.”

Flexibele leaseoplossingen voor trucks en duurzame mobiliteit

TIP Truck Lease biedt een breed scala aan flexibele leasepakketten voor trucks, variërend van korte termijn lease tot lange termijncontracten. Dankzij de jarenlange ervaring en uitgebreide kennis van truckexploitatie, kan TIP klanten ondersteunen bij het kiezen van de juiste truck voor de juiste behoeften, wat bijdraagt aan een optimale Total Cost of Ownership (TCO) en een hogere uptime van voertuigen.

Naast flexibele leaseopties biedt TIP Truck Lease volledige ontzorging. Niet alleen op het gebied van onder andere onderhoud, reparaties en verzekeringen, maar ook van fleetmanagement. Dit omvat digitalisering, adviesdiensten en de kennis en expertise van trucks. TIP helpt bedrijven met het beheer en de optimalisatie van hun truckvloot, zodat zij zich kunnen concentreren op hun core business.

E-trucks

In reactie op de energietransitie biedt TIP bovendien flexibele leaseoplossingen voor
Zero Emission Trucks, waarmee bedrijven hun vloot kunnen elektrificeren en tegelijkertijd voldoen aan de steeds strengere milieuwetgeving.

In een eerder artikel legde Paul Douma uit: “Door flexibele leasecontracten aan te bieden, kunnen we vervoerders de mogelijkheid bieden om de nieuwste elektrische trucks full service te testen en op pilot basis in te zetten zonder grote investeringen vooraf. Dit geeft ze de mogelijkheid om te ontdekken of de oplossing in hun logistieke model past en om de technologie te leren kennen. Daarnaast bieden we ook de gelegenheid om moderne dieseltrucks te leasen met de optie om deze, wanneer de wet- en regelgeving dit vereist, om te ruilen voor een e-truck. Dit geeft vervoerders de flexibiliteit om geleidelijk over te stappen en de mogelijkheid om te investeren op een voor hun passend moment.”

Oud-VVD-leider Frits Bolkestein overleden

DEN HAAG – Oud-VVD-leider Frits Bolkestein is overleden. Dat bevestigt zijn partij na berichtgeving door de NOS. Bolkestein werd 91 jaar.

De in 1933 in Amsterdam geboren Bolkestein ging in 1978 namens de VVD de Kamer in, na een carrière bij Shell. Hij was in de jaren tachtig staatssecretaris van Economische Zaken in het eerste kabinet-Lubbers. Na een korte terugkeer in de Tweede Kamer werd hij minister van Defensie. In 1990 volgde hij Joris Voorhoeve op als partijleider van de VVD.

Bolkestein stond vooral bekend om zijn rol in het eerste paarse kabinet: Kok I. Als VVD-leider ging hij de Kamer in, waar hij de liberale fractie leidde. Hij was scherp op het kabinet en voer een rechtse koers. Zijn kritische opstelling tegen het paarse kabinet (van PvdA, VVD en D66) leverde de VVD bovendien verkiezingswinst op. Overigens speelde Bolkestein ook een belangrijke rol bij de moeizame totstandkoming van dat historische kabinet, zonder de christendemocraten.

Bolkestein bezigde voor zijn tijd relatief conservatieve standpunten. Hij werd ook als pionier gezien: begin jaren negentig kaartte hij problemen met integratie van minderheden aan, en startte daarmee het debat over dit onderwerp. Hij vond ook dat de islam moeilijk te verenigen is met westers liberalisme. Later verzette hij zich tegen de groeiende invloed van de Europese Unie.

Bolkestein had verder een opmerkelijke werkwijze: ook in zijn tijd als politicus schreef hij veel opiniestukken die de politieke agenda voor een deel bepaalden. Hoewel hij zichzelf niet graag zag als intellectueel, werd hij door anderen wel zo genoemd.

De nacht van 4 op 5 mei 1997 werd de ‘Nacht van Bolkestein’ genoemd. Als coalitiefractie verzette de VVD zich tegen uitbreiding van de NAVO in Midden- en Oost-Europa. De liberalen vonden dat er niet aan genoeg voorwaarden was voldaan. Via een motie stelde Bolkestein voor dat de NAVO alleen mag uitbreiden onder strenge voorwaarden. Daarmee deelde de liberaal een tik uit aan het paarse kabinet, inclusief partijgenoot Voorhoeve, destijds minister van Defensie. De motie haalde geen meerderheid.

Vlak voor het einde van de eeuw werd Bolkestein Eurocommissaris, verantwoordelijk voor de interne markt en fiscale zaken. Hij bekleedde deze functie tot november 2004. Door zijn inspanningen voor de Europese vrije markt zijn er twee richtlijnen naar hem genoemd. Gezien zijn kritische uitspraken over de EU was zijn rol hierin opmerkelijk. Hij verzette zich als Eurocommissaris wel tegen Turks lidmaatschap van de Unie.

VVD en GroenLinks-PvdA willen extra geld voor Oekraïne

DEN HAAG – VVD en GroenLinks-PvdA willen dat het kabinet extra geld vrijmaakt voor Oekraïne. De Tweede Kamer debatteert later dinsdag met het kabinet over de situatie in Oekraïne en de vredesonderhandelingen tussen Rusland en de VS.

Tijdens het debat met premier Dick Schoof dienen de coalitie- en oppositiepartij een motie in waarin om extra geld wordt gevraagd. Volgens VVD en GroenLinks-PvdA is dat nodig om Oekraïne een sterke uitgangspositie te geven aan de onderhandelingstafel.

In de Kamer is brede steun voor hulp aan het door Rusland belaagde Oekraïne. Nederland heeft tot dusver een voortrekkersrol aangenomen als het gaat om hulp aan Kyiv. In de coalitie heeft de PVV al aangegeven tijdens het voorjaarsoverleg geen extra geld voor Oekraïne te willen vrijmaken.

De Amerikanen en Russen praten alleen over het beëindigen van het conflict, tot woede en frustratie van Oekraïne en Europa. In een later stadium van de onderhandelingen zouden ze er wel bij betrokken worden, aldus de Amerikanen. De Europeanen zouden een troepenmacht moeten leveren om de vrede te bewaken.

Dat PVV-leider Geert Wilders al heeft laten weten tegen deelname van Nederlandse militairen aan zo’n troepenmacht te zijn, vindt GroenLinks-PvdA-leider Frans Timmermans “onverantwoord”. Tegen het NOS Radio 1 Journaal zegt hij dat uitzending van militairen niet kan zonder steun van de grootste regeringspartij. “Dan weet de regering niet waar ze aan toe is”, aldus Timmermans. “Dan is ook voor de buitenwereld onduidelijk waar Nederland staat.”

Oud-staatssecretaris Van der Doef (PvdA) overleden

DEN HAAG – Oud-staatssecretaris Jaap van der Doef (PvdA) is overleden. Volgens een rouwadvertentie in de Volkskrant overleed hij afgelopen zaterdag op 90-jarige leeftijd.

Van der Doef begon in 1973 als Kamerlid en werd in 1981 staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat in het kabinet-Van Agt II. Later werd hij burgemeester van Vlissingen.

Na zijn burgemeesterschap leidde hij de organisatie voor verkeersveiligheid 3VO, het latere Veilig Verkeer Nederland.

350 miljoen euro voor grote batterij in Vlissingse haven

0

AMSTERDAM – Ontwikkelaars van een groot energieopslagproject in de haven van Vlissingen hebben 350 miljoen euro opgehaald. Daarmee willen ze een batterijsysteem bouwen dat vanaf 2027 evenveel stroom kan op- en ontladen als 200.000 huishoudens verbruiken. Daarmee wordt dit het grootste batterij-energieopslagsysteem van Nederland, melden opslagbedrijf Lion Storage en investeerders.

Het systeem, dat Mufasa gaat heten, gebruikt batterijen van het Amerikaanse bedrijf Tesla, de Megapacks XL. Energieleverancier Eneco zet het batterijsysteem in om het aanbod en de vraag naar stroom beter op elkaar af te stemmen.

Bij de overstap naar duurzame energiebronnen zoals windmolens en zonnepanelen lopen de momenten waarop veel stroom wordt geleverd en gevraagd vaker uit de pas dan bij fossiele centrales. Mufasa, dat een aansluiting op het hoogspanningsnet van een kolencentrale vervangt, moet een oplossing bieden voor de energietransitie.

‘Aantrekkelijke investeringskans’

De Australische investeerder Macquarie Capital is de hoofdinvesteerder in Mufasa. Ook investeerders in Return, het bedrijf achter Lion Storage, en infrastructuurinvesteerder TINC steken geld in het project.

Volgens medeoprichter van Lion Storage Arno Hendriks laat de financiering voor het project zien dat energieopslag “ook een aantrekkelijke investeringskans biedt”.

FrieslandCampina buigt miljoenenverlies om in forse jaarwinst

AMERSFOORT – Na een miljoenenverlies in 2023 heeft FrieslandCampina vorig jaar weer een flinke winst geboekt. Het zuivelconcern zette in 2024 in op besparingen en verbeteringen in de productie. Ook zag het bedrijf een groeiende vraag naar consumentenmerken in Zuidoost-Azië en kindervoeding in China. Als gevolg daarvan bleef onder de streep 321 miljoen euro over, tegen een verlies van 149 miljoen euro in 2023.

FrieslandCampina zag de omzet vorig jaar wel met 1,1 procent dalen tot 12,9 miljard euro. Het bedrijf schrijft die afname toe aan wisselkoerseffecten. Als deze buiten beschouwing worden gelaten, steeg de omzet met 1,3 procent.

De hoeveelheid aangevoerde melk door leden nam af, met 3,4 procent tot iets meer dan 9 miljard kilogram. De daling komt volgens FrieslandCampina door een afname in het aantal leden. Het bedrijf merkt dat veel melkveehouders stoppen, onder meer door gebrek aan bedrijfsopvolging.

‘Goede weg’

De totale vergoeding die leden kregen voor hun geleverde melk steeg met 5,5 procent. Door de resultaten van FrieslandCampina keert het bedrijf nu een contante nabetaling uit aan de leden-melkveehouders. Die komt neer op 1,21 euro per 100 kilogram geleverde melk.

Topman Jan Derck van Karnebeek spreekt van “een jaar van transformatie”. “De resultaten over 2024 bewijzen dat we op de goede weg zitten en we zullen in 2025 en daarna hard blijven werken aan een toekomstbestendig en succesvol FrieslandCampina”, zegt hij.

Het bedrijf verwacht dit jaar nog eens 100 miljoen tot 150 miljoen euro aan kosten te besparen. Die wil FrieslandCampina gebruiken om de inflatie te compenseren en de winstgevendheid te ondersteunen. Daarnaast hoopt de onderneming voor het einde van het jaar de fusie met de Belgische branchegenoot Milcobel af te ronden.

Waarde export naar China vanuit Nederland weer hoger, vanuit Duitsland weer lager

0

DEN HAAG – In 2024 nam de waarde van de Nederlandse export naar China met 7 procent toe, terwijl de Duitse export naar China met 8 procent in waarde afnam. In de laatste jaren nam de waarde van de Nederlandse export naar China gestaag toe, terwijl de Duitse exportwaarde in 2023 en 2024 afnam. Een afnemende export van Duitsland naar China heeft ook effect op de export van Nederland naar Duitsland. Dat meldt het CBS.

In 2022 nam de Duitse export naar China voor het laatst een beetje in waarde toe. In 2023 kromp deze export sterk en nam in 2024 verder af. De Nederlandse export naar China nam al deze jaren wel in waarde toe.

Ondanks de recente afname blijft de export naar China voor Duitsland belangrijker dan voor Nederland. Het aandeel van China in de totale Duitse goederenexport kromp van 7,6 procent in 2021 tot 5,7 procent in 2024. Het belang van China in de Nederlandse goederenexport nam juist toe, van 2,2 tot 2,8 procent. In omvang was de Duitse export naar China in 2021 nog 6,5 keer zo groot als de Nederlandse. In 2024 was dat minder dan vier keer.

In 2024 lag het volume van de Nederlandse export naar China ongeveer 10 procent hoger dan in 2021 en de Duitse export naar China circa 26 procent lager. Maar tussen 2023 en 2024 nam het volume van zowel de Nederlandse als de Duitse export naar China af. Voor Duitsland betekent dit dat de exportwaarde ook daalde, bij Nederland steeg deze nog, door hogere prijzen.

Groeiende Nederlandse machine-export, krimpende Duitse auto-export

Voor Nederland nam bijna alleen de export van machines, vooral gespecialiseerde machines zoals chipmachines, sterk in waarde toe sinds 2021. Machines zijn ook veruit de meest geëxporteerde goederen naar China.

In Duitsland is er vooral minder export van voertuigen naar China, vooral van personenauto’s. De Duitse machine-export nam licht in waarde af sinds 2021 en is nog steeds de grootste goederencategorie bij de Duitse export naar China.

Machine-export meestal van Nederlandse makelij

In 2024 werd er tot en met november voor 11,7 miljard euro aan machines vanuit Nederland uitgevoerd naar China. Dat is meer dan de uitvoerwaarde van alle andere soorten goederen samen. Van deze machines is 87 procent in Nederland gemaakt. De wederuitvoerwaarde was goed voor 0,9 miljard euro, terwijl de doorvoerwaarde 0,6 miljard euro bedroeg.

Lagere export van Duitsland naar China raakt ook Nederland

Een lagere export van Duitsland naar China heeft indirect ook invloed op de Nederlandse economie. In 2022 verdiende Nederland 1,8 miljard euro aan de indirecte export naar China via Duitsland. Dat is een afname ten opzichte van 2018 (2,2 miljard euro) en 2019 (1,9 miljard euro). Bijvoorbeeld, basischemie die in Nederland wordt gemaakt, wordt in Duitsland verder verwerkt tot nieuwe chemische producten en gaat daarna naar China. De bedrijfstak groothandel en handelsbemiddeling verdiende in 2022 het meest aan de indirecte export via Duitsland naar China: 254 miljoen euro. Daarna volgt de chemische industrie.

FNV bereikt geen akkoord na uren vergaderen over bestuurscrisis

UTRECHT – FNV heeft maandagavond na uren van vergaderen geen overeenstemming bereikt over hoe verder te gaan na de ontstane bestuurscrisis. De vakbond heeft ook nog niet besloten of de verkiezing voor een nieuwe voorzitter wordt uitgesteld vanwege de onrust binnen de organisatie. “Morgen gaan we verder”, is alles wat een woordvoerder erover kwijt wil.

Bestuursleden vergaderden in het Centraal Vakbondshuis in Utrecht, waar maandag ook een staking van FNV-medewerkers was. Voorzitter Tuur Elzinga heeft bij de staking van personeel van de vakbond erkend dat er van alles mis is binnen de bond.

FNV Personeel, dat opkomt voor de belangen van de eigen werknemers, wilde met de staking onder meer afdwingen dat het bestuur tijdelijk terugtreedt. Volgens de interne vakbond staat de sociale veiligheid onder druk.

Interim-bestuur

Deze bond had het bestuur op 4 februari twee weken de tijd gegeven om terug te treden en eiste dat er een interim-bestuur komt.

De huidige voorzitter Elzinga en vicevoorzitter Zakaria Boufangacha zijn de kandidaten voor het voorzitterschap, waarvoor de stemming deze week had moeten beginnen. Het personeel maakt zich zorgen over de sociale veiligheid bij de bond en de onrust die is ontstaan. Boufangacha is onlangs beschuldigd van grensoverschrijdend gedrag. Medebestuurder Kitty Jong had anderen opgeroepen zich uit te spreken tegen deze beschuldigingen. Zij en FNV Personeel geloven dat het valse beschuldigingen zijn om de verkiezing te manipuleren.

NAVO-baas Rutte: Europa is klaar en bereid om stap verder te gaan

PARIJS – Volgens NAVO-baas Mark Rutte is “Europa klaar en bereid om een stap verder te gaan”.

Dat is zijn indruk na het informele spoedoverleg in Parijs, waar naast regeringsleiders onder wie Dick Schoof ook de voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen en de voorzitter van de EU-leiders António Costa aanwezig waren.

Europa is “bereid het voortouw te nemen bij het bieden van veiligheidsgaranties voor Oekraïne. Klaar en bereid om veel meer te investeren in onze veiligheid”, zegt Rutte. “Over de details moet nog worden besloten, maar de inzet is duidelijk.”

Het spoedoverleg was belegd door de Franse president Emmanuel Macron.

Gewonden na vliegtuigcrash Delta Airlines in Toronto [+foto’s&video]

0

TORONTO – Een passagiersvliegtuig is maanda rond 14.15 uur (lokale tijd) gecrasht bij een landing onder winterse omstandigheden in het Canadese Toronto. Het toestel belandde op de kop, alle tachtig inzittenden konden het vliegtuig verlaten. Vijftien passagiers raakten gewond, meldt het Canadese CBC News. Drie passagiers zijn er slecht aan toe. Het gaat om een kind, een man van in de 60 en een vrouw van in de 40.

Het vliegtuig dat crashte bij de landing op Toronto Pearson Airport was vertrokken vanuit het Amerikaanse Minneapolis. Het gaat om een Bombardier CRJ900 van Delta Airlines. Aan boord bevonden zich 76 passagiers en 4 bemanningsleden. Delta Airlines spreekt in een verklaring van achttien gewonden, maar de autoriteiten laten aan CBC News weten dat dit niet klopt, omdat enkele familieleden die meereisden naar het ziekenhuis per abuis zijn meegeteld.

De luchthaven waar het ongeluk gebeurde hield maandag rekening met een “drukke dag” nadat een sneeuwstorm afgelopen dagen voor overlast had gezorgd. Er viel meer dan 20 centimeter sneeuw op de luchthaven, wat zorgde voor een reeks vertragingen en annuleringen. CBS News meldt dat het ook op het moment van de crash sneeuwde. Landende vliegtuigen hadden te maken met een zijwind met snelheden van ruim 60 kilometer per uur.

Ondersteboven

Op beelden is het toestel op de kop in de sneeuw te zien. De romp is vrijwel geheel intact gebleven, maar het vliegtuig mist zeker één van de vleugels. Op sociale media gaan veel beelden rond, er is onder meer te zien hoe passagiers uit het toestel geholpen worden.

De Canadese transportveiligheidsraad (TSB) gaat samen met de Amerikaanse evenknie NTSB onderzoek doen naar de oorzaak van de crash. Mitsubishi Heavy Industries, dat de CRJ-tak in 2020 van Bombardier overnam, is van het ongeluk op de hoogte gebracht.

Toronto Pearson Airport hield alle vliegtuigen zo’n twee uur aan de grond. Rond 17.00 uur werden de vluchten hervat. FlightRadar24 meldde op X dat zo’n 26 vluchten werden omgeleid, vooral naar de luchthavens van Montreal en Ottawa.

Ron Brandsteder maandag in besloten kring gecremeerd

HILVERSUM – Presentator Ron Brandsteder is maandag in besloten kring gecremeerd. Dat heeft omroepbaas Jan Slagter namens de familie gedeeld. Eerder had de familie al gemeld het verlies in alle rust te willen verwerken.

“De familie is erg blij dat de media zich afzijdig hebben gehouden”, laat Slagter weten. “Dat waardeert de familie enorm en daarvoor wil de familie dank uitspreken.”

Brandsteder overleed een week geleden op 74-jarige leeftijd. In de laatste jaren van zijn carrière presenteerde hij op NPO Radio 5 voor Omroep MAX, waar hij sinds 2010 werkte, het programma Ron wacht op de nacht.

Hij geldt als een van de belangrijkste Nederlandse tv-presentatoren van de afgelopen decennia. In de jaren tachtig en negentig trok hij vele miljoenen kijkers met programma’s als Ron’s Honeymoon Quiz, Moordspel en Wie ben ik?.

OM gaat meer delicten zelf bestraffen, niet meer via rechter

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie (OM) wil verdachten van delicten waarop maximaal zes jaar celstraf staat vaker zelf bestraffen, dus zonder hen voor de rechter te brengen. Dat betekent dat verdachten van strafbare feiten als diefstal, vandalisme of een eenvoudige mishandeling vaker een boete of taakstraf zullen krijgen in plaats van een door de rechtbank opgelegde korte gevangenisstraf. Het OM spreekt van een “bijgestelde koers”, die er onder andere toe moet leiden dat rechtbanken meer tijd hebben voor zwaardere strafzaken.

Volgens Rinus Otte, voorzitter van het college van procureurs-generaal van het OM, draait ongeveer 80 procent van de strafdossiers van justitie niet om zeer ernstige feiten, maar om zaken waarin uiteindelijk gevangenisstraffen worden opgelegd van hooguit een paar weken of maanden. “Blijven we in die zaken steevast dagvaarden, dan heeft dat tot gevolg dat men bij de rechtspraak minder ruimte zal hebben voor andere, zwaardere zaken. Blijven we in die zaken celstraffen vorderen, dan worden de capaciteitsproblemen bij het gevangeniswezen nog groter en lopen de wachttijden nog verder op.” Bovendien is volgens hem bekend dat korte celstraffen vaak minder effect hebben.

Het OM heeft sinds 2008 al de wettelijke bevoegdheid om voor overtredingen of misdrijven waarop maximaal zes jaar gevangenisstraf staat een zogeheten strafbeschikking op te leggen, maar heeft daar tot nu toe lang niet altijd gebruik van gemaakt. Dat gaat nu dus veranderen.

De Nationale Ombudsman heeft zich in het verleden kritisch uitgelaten over de strafbeschikking. Zo meldde de waakhond in 2020 dat veel burgers vaak niet weten wat de gevolgen ervan zijn, zoals dat ze een strafblad krijgen. Een jaar later waarschuwde de ombudsman dat het OM te weinig rekening houdt met de belangen van slachtoffers als het een strafbaar feit zelf afhandelt. Collegevoorzitter Otte meldt nu dat er een nieuw stelsel van schadevergoedingen komt dat ervoor zal zorgen dat slachtoffers sneller worden gecompenseerd, in samenspraak met Slachtofferhulp Nederland.

Duitse politie op zoek naar gestolen vrachtwagen

WILLICH – Tussen zondag 16 februari 15.00 uur en maandag 17 februari 03.30 uur is in de Karl-Arnold-Straße in het Duitse Willich een vrachtwagen gestolen.

De vrachtwagen stond geparkeerd op een parkeerterrein direct bij de kruising met de Kempener Straße.

Het betreft een DAF trekker, model XF 530 FT met kenteken VIE-KP188.

De Duitse politie is op zoek naar aanwijzingen voor de diefstal. Heeft u de vrachtwagen ergens zien staan of rijden? Neem dan contact op met de politie in Viersen via +49 (0)2162/377-0.

Cel- en taakstraffen voor 21 relschoppers bij FC Utrecht – Go Ahead Eagles

UTRECHT – 19 mannen en twee minderjarige jongens zijn door de rechtbank Midden-Nederland veroordeeld voor hun aandeel tijdens de rellen na afloop van de voetbalwedstrijd FC Utrecht – Go Ahead Eagles in mei vorig jaar.

De hoogste celstraf die de rechtbank oplegt is 10 maanden waarvan 5 voorwaardelijk. Meerdere verdachten zijn veroordeeld tot een voorwaardelijke gevangenisstraf, in combinatie met een forse taakstraf. Daarnaast legt de rechtbank alle veroordeelden een gebiedsverbod van 3 jaar op voor stadion Galgenwaard en het gebied eromheen. Zeven mannen zijn vrijgesproken.

Op 26 mei 2024 speelde FC Utrecht in de Galgenwaard tegen Go Ahead Eagles de finale van de play-offs voor Europees voetbal. Tegen het einde van de wedstrijd ontstond onrust tussen de uitsupporters en de supporters van FC Utrecht. Zo gooiden Eagles-supporters vuurwerk richting een thuisvak van FC Utrecht en liepen supporters van FC Utrecht het veld op.

Ook na afloop buiten het stadion bleef het onrustig. Zo’n 100 tot 150 supporters van FC Utrecht keerden zich met geweld tegen stewards van FC Utrecht, politie en ME. Er werd onder meer met stenen, drainageroosters, fietsen en zwaar vuurwerk gegooid. De gebeurtenissen zijn vastgelegd door camera’s rondom het stadion. Daarnaast hebben ook politieagenten en omstanders beelden gemaakt.

Uit de beelden en eigen (bekennende) verklaringen concludeert de rechtbank dat 21 verdachten betrokken waren bij de rellen en geweld pleegden richting de politie. In het vonnis beschrijft de rechtbank dat de relschoppers alles gebruikten wat los en vast zat om naar de politie te gooien, waaronder stenen, fietsen, zwaar vuurwerk en stalen putdeksels. Paaltjes werden uit de grond getrokken en stenen werden stuk gegooid om vervolgens naar de politie te gooien. Ook werd een slagboom gesloopt.

De rechtbank oordeelt dat alle veroordeelden, hoe groot of klein hun aandeel tijdens de rellen ook was, verantwoordelijk kunnen worden gehouden voor al het geweld dat door de hele groep relschoppers is gepleegd. De veroordeelden hebben met hun gedrag een bijdrage geleverd aan de ontremmende en gewelddadige sfeer.

Zeven verdachten in deze zaak worden vrijgesproken. De rechtbank oordeelt dat niet met volle overtuiging kan worden gezegd dat deze mannen op de beelden te zien zijn. Sommige beelden zijn onduidelijk. Daarnaast zijn deze verdachten door de politie herkend, maar de rechtbank oordeelt dat deze herkenningen niet als bewijs gebruikt kunnen worden.

De processen-verbaal zijn onzorgvuldig en tegenstrijdig opgesteld. Zo is het voor de rechtbank niet duidelijk op welke beelden de verdachten door de politie precies zijn herkend. En aangezien deze verdachten niet hebben bekend, kan de rechtbank niet vaststellen dat ze ook daadwerkelijk de personen op de beelden zijn die meedoen aan de rellen.

In deze zaak hebben 23 agenten om een schadevergoeding gevraagd. In verband met veiligheidsoverwegingen deden ze dit in eerste instantie zonder hun naam op te geven. In december oordeelde de rechtbank in een tussenbeslissing dat naam en geboortedatum vereist zijn om een schadevergoeding te kunnen vragen. Dit volgt uit de wet. De agenten kregen vervolgens de gelegenheid om alsnog hun naam en geboortedatum op te geven. Dit hebben 14 agenten gedaan.

De rechtbank wijst bij ieder van hen een deel van de gevraagde schadevergoeding toe. De vergoedingen voor de schade aan politievoertuigen, slagboom en het stadion worden grotendeels toegewezen. Ook de anoniem gebleven agenten krijgen via een andere juridische weg een (klein) deel van hun schade vergoed.

OM eist celstraf en tbs tegen man uit Naaldwijk vanwege terroristische plannen

NAALDWIJK – Een 24-jarige man uit Naaldwijk die wilde uitreizen naar strijdgebied van IS, moet als het aan het OM ligt 24 maanden de cel in en vervolgens tbs met dwangverpleging krijgen.

De in Syrië geboren verdachte werd in mei vorig jaar in een bus in Parijs aangehouden. Vermoedelijk was hij onderweg naar Somalië om zich daar aan te sluiten bij de terroristische organisatie IS. Bij de rechtbank Rotterdam werd maandag duidelijk dat de verdachte zwaar geradicaliseerd was en mogelijk bereid was een zelfmoordaanslag te plegen.

Het onderzoek naar de verdachte start na berichten van inlichtingendienst AIVD. Daarin wordt onder meer gemeld dat de verdachte aanhanger is van het jihadistische gedachtegoed en op het punt staat uit te reizen. Hij wil deelnemen aan de gewapende strijd en zou bereid zijn aanslagen te plegen. De verdachte blijkt op 14 mei 2024 in een touringcar vanuit Den Haag richting Parijs te zijn gestapt. Diezelfde avond wordt de man in Frankrijk aangehouden, en twee weken later overgebracht naar Nederland.

Op zijn telefoon vindt de politie publicaties van IS, IS-propagandaberichten, maar ook uitleg over het plegen van zelfmoordaanslagen en handleidingen voor het maken van bomgordels en explosieven. Ook blijkt de verdachte op Telegram uitgebreid met anderen te chatten over het uitreizen, onder andere naar Irak en Afrika. De verdachte laat weten zich te willen aansluiten bij de gewapende strijd aan de kant van IS. Hij krijgt te horen dat IS in Irak moeilijk te bereiken is, maar dat de jihadistische strijd in Somalië mogelijkheden biedt. Uit de zoekgeschiedenis blijkt dat de verdachte ook daadwerkelijk zoekt naar goedkope vluchten vanuit Marokko naar Somalië of Irak. Hij chat ook over een ‘een kleine operatie’ die hij van plan is te ondernemen, en die hij ook wilde filmen.

Ook wordt er een audiobericht aangetroffen waarin de verdachte een boodschap aan de Nederlandse staat inspreekt: “Frankrijk, zij hebben Marokko aangevallen, Amerika ook. Syrië hebben ze bezet. Nederland heeft Irak en Syrië gebombardeerd. Dat zijn jullie. Ook al hebben jullie er niets mee te maken.”

De verdachte zelf verklaart dat hij van plan was om eerst naar Madrid te reizen en daarna mogelijk naar IS-strijdgebied, maar hij ontkent dat hij zich bezig wilde houden met de gewapende strijd. Hij wilde graag wonen in een Islamitische omgeving, ook om van zijn drugsverslaving af te komen. De ‘kleine operatie’ zou slaan op zijn voornemen om een bijbel te verbranden.

Het OM neemt de plannen van de verdachte serieuzer: “Verdachte is verminderd toerekenbaar gelet op geconstateerde stoornissen. Die stoornissen zijn van invloed geweest op het handelen van verdachte”.

Het OM verdenkt de verdachte onder meer van het voorbereiden van terroristische misdrijven omdat hij gedurende langere tijd informatie verzamelde over de manier waarop hij zich kon aansluiten bij IS, aanslagen die door IS zijn geclaimd en waarin de martelaren werden verheerlijkt en manieren waarop een aanslag kan worden gepleegd. Daar past volgens het OM een gevangenisstraf van 24 maanden en tbs met dwangverpleging bij.

Stikstofplannen Wiersma geven provincies voorzichtig hoop

DEN HAAG – Provincies reageren hoopvol, maar ook afwachtend op de plannen die minister Femke Wiersma eind vorige week presenteerde om Nederland van het stikstofslot te halen. De BBB-politica schetste in brieven aan de Tweede Kamer en in de media wat ze wil doen om de vergunningverlening weer op gang te brengen en tegelijk de natuur te laten herstellen. De plannen zijn nog niet uitgewerkt en het is de vraag of ze juridisch stand houden.

“Het zijn brieven die hoop geven”, zegt de Zuid-Hollandse gedeputeerde Mariëtte van Leeuwen, ook van de BBB. “We voorzien dat als het lukt om de rekenkundige ondergrens te verhogen, het merendeel van de PAS-melders kan worden gelegaliseerd. Daarnaast geeft het vermoedelijk meer ruimte voor andere opgaven zoals de woningbouw en de energietransitie.”

Andere provincies zijn wat terughoudender. Zo zegt de provincie Utrecht benieuwd te zijn naar de precieze plannen. “Zoals we al vaker hebben aangegeven: wij verwachten een geborgde inzet vanuit het Rijk, zodat we verder kunnen werken aan het herstel van de natuur, de vergunningverlening vlot kunnen trekken en agrariërs van hun al jaren durende onzekerheid kunnen verlossen”, aldus een woordvoerster van gedeputeerde Mirjam Sterk (CDA).

De provincie Noord-Brabant reageert nu evenmin inhoudelijk op het plan en verwijst naar gesprekken tussen het Rijk en het Interprovinciaal Overleg (IPO). Om te proberen het stikstofprobleem op te lossen, hebben de provincies een commissie ingesteld die in gesprek gaat met de ministeriële commissie Economie en Natuurherstel onder leiding van premier Dick Schoof. Deze werkgroep, met negen ministers en twee staatssecretarissen, is in het leven geroepen na twee recente rechterlijke stikstofuitspraken waardoor er eigenlijk geen vergunningen meer kunnen worden verleend. Doel is Nederland “zo snel mogelijk van het stikstofslot af te krijgen”.

Alle provincies hebben het Rijk herhaaldelijk gevraagd om maatregelen voor stikstofreductie. “We zien dat de minister daarop inzet met bijvoorbeeld het invoeren van bedrijfsspecifieke emissienormen”, aldus Van Leeuwen. “Wij beseffen dat een dergelijke aanpak veel impact zal hebben op verschillende sectoren en zijn dan ook verheugd dat zorgvuldig onderzoek wordt gedaan naar hoe en wat dit betekent. We wachten de uitkomsten af.”

Zwaargewonde jongen Rotterdam is 11 jaar, oorzaak onduidelijk

ROTTERDAM – De jongen die zondagavond zwaargewond werd gevonden in een huis in de Rotterdamse Zuidwijk is elf jaar en mogelijk het slachtoffer van een steek- of schietincident, meldt de politie.

Hij is in kritieke toestand naar het ziekenhuis gebracht. Eerder meldde de politie dat de jongen uit Rotterdam-Hoogvliet gewond raakte door een steekincident.

De politie vond het jonge slachtoffer rond 19.10 uur nadat ze op een melding waren afgekomen van een harde knal in de woning aan de Asterlo. Buiten het huis is een vuurwapen gevonden. De politie zoekt uit wat er precies gebeurd is, er is nog niemand aangehouden.

Een team van twintig rechercheurs onderzoekt de zaak.

Polen gaat geen militairen naar Oekraïne sturen

WARSCHAU – Polen gaat geen militairen naar Oekraïne sturen, maar blijft het buurland steunen met financiële en militaire hulp. Premier Donald Tusk zei dit vlak voor vertrek naar Parijs, waar een informele top over Oekraïne en Europese veiligheid wordt gehouden.

Tusk gaat andere Europese leiders tijdens het spoedoverleg aansporen hun defensie-uitgaven te verhogen. Hij is van mening dat Europese landen Oekraïne niet goed kunnen helpen als zij geen stappen zetten om hun defensiecapaciteiten te verbeteren. Europa is “niet in staat om het militaire potentieel van Rusland tegen te gaan”, zei hij.

De premier waarschuwde later op X dat als Europa “nu niet veel investeert in defensie, we tien keer zo veel zullen moeten uitgeven als we een bredere oorlog niet kunnen voorkomen”. Hij schreef “het recht te hebben dit luid en duidelijk te zeggen”, omdat zijn land bijna 5 procent van het bruto binnenlands product (bbp) uitgeeft aan defensie. Dat is ver boven de 2 procent die de NAVO voorschrijft.

Positieve rol

Polen “kan en moet” volgens Tusk een positieve rol spelen. Dit betekent volgens hem het waarborgen van de nauwe samenwerking tussen Polen, Oekraïne, de Europese Unie, de Verenigde Staten en Europese landen zoals het Verenigd Koninkrijk en Noorwegen. “Er is geen ruimte voor een keuze tussen de Europese Unie of de Verenigde Staten”, zei hij. Sommige landen vrezen dat ze voor Europese veiligheid niet meer op de VS kunnen rekenen.

Polen stelt zich sinds de Russische inval in Oekraïne op als een mondige partner van Oekraïne. Het land vangt bijna 1 miljoen Oekraïners op, dat is volgens VN-cijfers bijna een op de zeven gevluchte Oekraïners.

Politie bevrijdt gegijzelde man (48) in Oosterhout

OOSTERHOUT – De politie heeft in de nacht van zondag op maandag een 48-jarige man bevrijd die was gegijzeld in een huis in de Donkerstraat in Oosterhout. Hij verkeert in goede gezondheid, aldus de politie.

Bij de inval werd ook een 48-jarige verdachte uit de Brabantse plaats opgepakt.

De politie kreeg rond middernacht een melding van de gijzeling en onderzoekt nu de omstandigheden. Wel is duidelijk dat het gaat om een “op zichzelf staand incident”.

De verdachte wordt later deze week voorgeleid aan de rechter-commissaris, die beslist of hij langer in de cel blijft.

Pensioenfonds ABP belegt ook niet meer in Alphabet en Meta

AMSTERDAM – Ambtenarenpensioenfonds ABP is niet alleen gestopt met beleggen in autofabrikant Tesla, maar heeft ook zijn belangen in Google-moederbedrijf Alphabet en Facebook-eigenaar Meta Platforms verkocht. Dat heeft bestuursvoorzitter Harmen van Wijnen gezegd in een interview met Het Financieele Dagblad.

ABP presenteert regelmatig lijsten met bedrijven waarin het belegt. De laatste dateert van eind derde kwartaal vorig jaar. Het FD ontdekte dat de namen van Alphabet en Meta daarop niet meer zijn terug te vinden. In totaal nam het pensioenfonds volgens de krant afscheid van zo’n negenhonderd van de 2000 bedrijven waarin het belegde. Eerder was al bekend dat Tesla van de lijst was verdwenen.

Volgens Van Wijnen is zijn fonds anders gaan beleggen. “Naast rendement hechten wij waarde aan vier thema’s: klimaat, biodiversiteit, mensenrechten en goed bestuur. Al onze beleggingen hebben wij langs deze criteria gelegd en dan vallen er dus negenhonderd af, waarvan deze drie. Zo blijven bedrijven over die risico’s voldoende beheren en goede investeringen zijn.”

De bestuursvoorzitter gaat niet op de individuele afwegingen in, maar voegt toe dat bij de besluiten meerdere factoren een rol kunnen spelen. Bij de categorie goed bestuur alleen al gaat het om de antwoorden op meerdere vragen. “Is er een integer bestuur, hoe is het personeelsbeleid geregeld en is er sprake van voldoende medezeggenschap? Bij Tesla speelde, zoals ABP al eerder heeft gezegd, de hoge beloning van de bestuurder een rol.”

Schip vaart tegen hoogspanningskabels, Amsterdam-Rijnkanaal weer vrij voor scheepvaart

0

DIEMEN – Het scheepvaartverkeer op het Amsterdam-Rijnkanaal is even voor 16.00 uur hervat, meldt Rijkswaterstaat. Sinds maandagochtend was een deel van het kanaal bij Diemen gestremd omdat er hoogspanningskabels in het water lagen. Dat kwam doordat een schip met daarop een te hoge kraan tegen de kabels was gevaren.

Schepen die lagen te wachten kunnen weer doorvaren, aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Rond 13.00 uur waren dat er zo’n vijftig, vrijwel allemaal beroepsvaart.

Mogelijk wordt een deel van het kanaal op een later moment nog eens afgesloten voor reparatie van de kabels. Of dat nodig is en wanneer dat zou moeten, daarover wordt nog overlegd.

Douane stuit op 127 kilo cannabis bij logistiek bedrijf nabij Schiphol

0

SCHIPHOL – De Douane heeft op vrijdag 7 februari 127 kilo cannabis onderschept. Douaniers vonden de drugs bij een logistiek bedrijf in de buurt van Schiphol.

De pakketten waren afkomstig uit de Verenigde Staten en bestemd voor een bedrijf in Amsterdam.

De zaak is overgedragen aan het Cargo HARC-team Schiphol.

Cargo HARC-team Schiphol

Het Cargo HARC-team is een samenwerkingsverband tussen Douane, Koninklijke Marechaussee en FIOD. Deze partijen werken nauw samen om ondermijnende criminaliteit, drugssmokkel en witwassen op en rond de luchthaven Schiphol tegen te gaan.

Vrachtwagenchauffeur zwaargewond nadat hij klem komt te zitten tussen containerchassis

0

ROTTERDAM – Een chauffeur is maandagmiddag zwaargewond geraakt nadat hij klem kwam te zitten tussen een containerchassis.

De chauffeur had het chassis ingeschoven maar hij zat er zelf nog tussen.

Met een containerkraan is het chassis losgerukt.

De chauffeur is onder spoedtransport van de politie naar het ziekenhuis vervoerd.

De Arbeidsinspectie zal ter plaatse komen om onderzoek te doen naar het ongeval.

PVV tegen sturen militairen naar Oekraïne

DEN HAAG – De PVV is tegen het sturen van Nederlandse militairen naar Oekraïne. Dat heeft Geert Wilders op X laten weten.

Volgens hem doet Nederland al aan “veel missies” mee en moet ook het Nederlands grondgebied beschermd worden.

Wilders koerst met zijn standpunt af op een botsing met het kabinet. Premier Dick Schoof zei dit weekeinde nog tijdens een veiligheidsconferentie in München dat Nederland positief kijkt naar deelname aan een vredesmacht die Oekraïne na een akkoord met Rusland moet beschermen.

12.000 euro boete voor Bulgaarse vrachtwagenchauffeur voor tachograaffraude

BERLIJN – Het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft een boete van 12.000 euro opgelegd aan een Bulgaarse vrachtwagenchauffeur wegens manipulatie van de tachograaf. De overtreding werd vastgesteld tijdens een controle op de Duitse A3 nabij Neurenberg en betrof een transport van Turkije naar Duitsland. De boete is inmiddels door de bevoegde rechtbank bekrachtigd.

Tachograaf gemanipuleerd

Tijdens de controle ontstond het vermoeden dat de tachograaf van de vrachtwagen was gemanipuleerd. De truck werd vervolgens voor nader onderzoek naar een gespecialiseerde werkplaats gebracht. Daar werd bevestigd dat de tachograaf onrechtmatig was geopend en dat een technisch onderdeel was vervangen, waarmee de rij- en rusttijden werden gemanipuleerd.

Door deze aanpassingen werden extreme overschrijdingen van de rij- en werktijden van de chauffeur verborgen en rusttijden gefingeerd. In werkelijkheid hadden de chauffeurs doorgewerkt in plaats van de verplichte pauzes te nemen. Dergelijke praktijken brengen ernstige verkeersveiligheidsrisico’s met zich mee, omdat oververmoeide chauffeurs een gevaar vormen op de weg.

Strikte handhaving blijft prioriteit

De BALM benadrukt dat het opsporen en streng bestraffen van dergelijke overtredingen een topprioriteit blijft. Het manipuleren van tachografen ondermijnt de verkeersveiligheid en leidt tot oneerlijke concurrentie binnen de transportsector.

Hoewel de rechtbank de boete heeft bevestigd, kunnen tegen de uitspraak nog juridische stappen worden ondernomen. BALM blijft actief controleren op naleving van de rij- en rusttijden en neemt harde maatregelen tegen overtreders.

Oliekartel OPEC+ overweegt verder uitstel verhoging olieproductie

WENEN – OPEC+ overweegt om de geplande verhoging van de olieproductie opnieuw uit te stellen. Dat hebben afgevaardigden van het oliekartel tegen persbureau Bloomberg gezegd. Het zou de vierde keer zijn dat de alliantie onder leiding van Saudi-Arabië en Rusland de plannen om de olieproductie weer op te schroeven, uitstelt.

OPEC+ onthulde in juni vorig jaar voor het eerst plannen om de productie geleidelijk te verhogen. Door de afnemende vraag naar olie in China en de grotere nieuwe voorraden in de Verenigde Staten werd het oliekartel echter steeds gedwongen om de plannen uit te stellen. Zo zouden de olielanden eigenlijk begin januari de dagelijkse productie weer geleidelijk verhogen, maar dat werd met drie maanden uitgesteld tot eind maart. Vanaf april tot en met september 2026 zouden ze dan stapsgewijs weer meer olie oppompen, waarmee een eerdere productiebeperking van 2,2 miljoen vaten per dag geleidelijk zou worden opgeheven.

Het oliekartel stelde de productieverhoging eerder uit, omdat de olieprijzen onder druk stonden. Met het lagere aanbod wil het kartel de olieprijzen ondersteunen. Ook nu zouden de wereldwijde oliemarkten nog te kwetsbaar zijn om de productie weer op gang te brengen, verklaarde een van de afgevaardigden. Er is echter nog geen besluit genomen en de olielanden zouden nog verdeeld zijn over hoe verder te gaan. Een besluit wordt in de komende weken verwacht.

De Amerikaanse president Trump heeft oliestaat Saudi-Arabië en andere leden van de OPEC onlangs opgeroepen om de olieprijzen te verlagen. Het in Wenen gevestigde secretariaat van de OPEC verklaarde echter dat de huidige olieprijzen van rond de 74 dollar per vat voor veel OPEC-landen nog altijd te laag zijn om de overheidsuitgaven te dekken. Ook werd gewaarschuwd voor de gevaren van de Amerikaanse importheffingen, die voor meer onzekerheid zorgen op de oliemarkten.

Doorgaan met de productieverhoging zou daarnaast het verwachte olieoverschot verder kunnen doen toenemen. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) zal namelijk zelfs als OPEC+ de productie ongewijzigd laat, het wereldwijde aanbod dit jaar de vraag met gemiddeld 450.000 vaten per dag overtreffen. De oliekenners van JPMorgan Chase en Citigroup verwachten dan ook dat de olieprijzen voor het einde van 2025 zullen dalen tot onder de 60 dollar per vat. Dat zou ook voor lagere prijzen kunnen zorgen bij tankstations in Nederland.

Duitse BALM controleert vrachtwagens zonder ze stil te zetten

0

BERLIJN – Het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft zijn digitale controlecapaciteiten aanzienlijk uitgebreid. Dankzij geavanceerde sensortechnologie en elektronische gegevensuitwisseling kunnen inspecteurs nu in real-time een groot deel van hun toezichtstaken uitvoeren zonder voertuigen direct stil te zetten. Dit betekent dat vrachtwagens alleen uit het verkeer worden gehaald bij concrete vermoedens van overtredingen, waardoor onnodige wachttijden voor de transport- en logistieksector worden verminderd.

Efficiënter toezicht met sensortechnologie

Tijdens de passage van vrachtwagens worden via digitale interfaces automatisch gegevens gecontroleerd met betrekking tot rij- en rusttijden, tachografen en voertuigafmetingen. De toepassing van deze technologie minimaliseert verstoringen in het verkeer en draagt bij aan een eerlijkere concurrentie binnen de sector.

In de pilotfase, waarin de nieuwe controlevoertuigen zijn ingezet, werden in 2023 al 750.000 extra sensorcontroles uitgevoerd. Tot en met oktober 2024 is dit aantal gestegen tot meer dan 1 miljoen extra controles. Naar verwachting zal dit aantal verder oplopen naarmate de vloot van controlevoertuigen verder wordt gemoderniseerd.

Positieve reacties uit de overheid

Dr. Volker Wissing, de Duitse minister van Digitale Zaken en Transport, spreekt zich positief uit over deze technologische vooruitgang: “De inzet van digitale technologie bij het BALM levert nu al enorme voordelen op. Ik ben onder de indruk van de hoeveelheid extra digitale controles die inmiddels mogelijk zijn op de wegen. De nationale inzet van moderne controlevoertuigen zorgt voor kortere wachttijden en efficiëntere controleprocessen. Dit betekent vooral voor de logistieke sector een aanzienlijke tijdsbesparing. Maar belangrijker nog: de toegenomen controlecapaciteit draagt direct bij aan de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers.”

Ook Christian Hoffmann, president van BALM, onderstreept het belang van deze innovatie: “De nieuwe technologische mogelijkheden zorgen voor kwalitatief nieuwe eisen aan onze controleurs. De geautomatiseerde signalering van verdachte situaties vraagt om een nauwkeurige beoordeling en verdere ontwikkeling van de werkzaamheden binnen onze inspectiedienst.”

Toekomstige ontwikkelingen en internationale samenwerking

Het BALM voert niet alleen controles uit op binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens, maar werkt ook samen met andere instanties zoals de politie, douane en inspectiediensten. Bovendien speelt grensoverschrijdende samenwerking een belangrijke rol. Het Duitse agentschap werkt actief samen met buitenlandse controlediensten om de naleving van rij- en rusttijden, technische eisen, cabotage en tolbetaling te waarborgen.

Lavrov ziet geen rol voor Europa bij vredesgesprekken Oekraïne

MOSKOU – De Russische minister van Buitenlandse Zaken Sergej Lavrov ziet geen reden om Europese landen te betrekken bij vredesbesprekingen over de oorlog in Oekraïne. Volgens hem willen zij het conflict juist voortzetten.

“Ik weet niet wat ze aan de onderhandelingstafel zouden doen. Als ze daar gaan zitten met het doel om de oorlog voort te zetten, waarom zou je ze dan uitnodigen?”, verklaarde Lavrov op een persconferentie in Moskou.

Hij zei dat Europa al meerdere kansen heeft gehad om betrokken te zijn bij een oplossing voor de strijd in Oekraïne.

De minister gaat maandag met een delegatie naar Saudi-Arabië. Daar vindt dinsdag een ontmoeting plaats met Amerikaanse topfunctionarissen over onder meer het stoppen van de oorlog.

E. van Wijk Group neemt Exalto Transport over

BRAKEL – De E. van Wijk Group heeft Exalto Transport uit Brakel overgenomen, een specialist in exceptioneel- en speciaal transport. Deze strategische overname betekent een uitbreiding van de speciaal transportdivisie binnen de E. van Wijk Group, die in 2021 al werd ingeluid door de overname van Ryano Logistics. Exalto Transport is een toonaangevende internationale speler op het gebied van speciaal vervoer voor de Infrasector en de zware industrie.

“De overname van Exalto Transport is een fantastische kans voor ons,” aldus Ewout van Wijk, CEO van de E. van Wijk Group. “Met deze stap kunnen we onze positie in de markt versterken en ons dienstenportfolio verder uitbreiden. Exalto Transport heeft een uitstekende reputatie opgebouwd, en we kijken ernaar uit om samen verder te groeien. Deze overname past perfect binnen onze strategische keuze om verder in te zetten op diversificatie op het gebied van geografie, industrieën en vervoersactiviteiten.”

Exalto Transport werd in 1995 opgericht door Eljo en Monique Exalto en groeide uit tot een gerenommeerd transportbedrijf, gespecialiseerd in exceptioneel vervoer. Vanuit Brakel, waar de activiteiten de komende jaren zullen worden voortgezet, biedt het bedrijf maatwerkoplossingen voor speciaal transport in geheel Europa.

Voor Eljo en Monique was het van groot belang dat hun bedrijf werd overgenomen door een partij die dezelfde kernwaarden deelt.

“De warme sfeer van een familiebedrijf en het feit dat de overname heel lokaal plaatsvindt, geven mij veel zekerheid dat Exalto Transport in goede handen is bij de E. van Wijk Group. We delen dezelfde bedrijfscultuur, waarin betrokkenheid en betrouwbaarheid centraal staan,” aldus Eljo Exalto. Hij blijft aan als directeur van Exalto transport en zal de verdere groei en ontwikkeling van het bedrijf begeleiden.

Met deze overname groeit het wagenpark van de E. van Wijk Group naar 375 trucks en bestaat de organisatie uit ruim 850 medewerkers. Met een omzet van meer dan 140 miljoen euro is het familiebedrijf actief in nationaal en internationaal transport en warehousing.

 

Vanuit vestigingen in Nederland, Roemenië, Polen en Oekraïne blijft de E. van Wijk Group zich ontwikkelen en innoveren, met een sterke focus op kwaliteit, betrouwbaarheid en klantgerichtheid.

Vrachtwagenchauffeur bruut overvallen op parkeerplaats langs Duitse A1

In de nacht van donderdag op vrijdag is een vrachtwagenchauffeur overvallen terwijl hij de nacht doorbracht in zijn voertuig op een parkeerplaats langs de Duitse A1. De, tot nu toe onbekende, daders gingen er vandoor met enkele duizenden euro’s. De 51-jarige chauffeur raakte lichtgewond. De politie is op zoek naar getuigen.

Overval in de nacht

De chauffeur had een pauze ingelast op de parkeerplaats Mahndorfer Marsch langs de A1 en sliep in de cabine van zijn vrachtwagen, toen twee tot drie onbekenden het voertuig binnendrongen. De man werd direct met vuistslagen in het gezicht aangevallen en met een zaklamp verblind, waardoor hij niets meer kon zien. Terwijl hij werd vastgehouden, doorzochten de overvallers de cabine op zoek naar waardevolle spullen.

Om eventuele verstopte waardevolle goederen te vinden, sneden de daders zelfs het matras door. Uiteindelijk troffen ze enkele duizenden euro’s aan contant geld aan, die ze buitmaakten. Daarnaast namen ze een tablet en tankkaarten mee voordat ze in onbekende richting vluchtten.

Transportbedrijf schakelde politie in

De vrachtwagenchauffeur, afkomstig uit Tadzjikistan, informeerde na de overval eerst zijn Litouwse transportbedrijf, dat vervolgens de politie inschakelde. De man werd ter plaatse door hulpdiensten behandeld aan zijn verwondingen.

Plaatsen van veiligheidsconstructie onder A12-viaducten Velperbroek van start

VELPERBROEK – Vanaf maandag 17 februari 2025 wordt begonnen met het plaatsen van een veiligheidsconstructie onder de viaducten van de A12 bij knooppunt Velperbroek, ten oosten van Arnhem. Deze maatregel is bedoeld om de veiligheid van het verkeer op en onder de viaducten te waarborgen.

Beperkingen voor zwaar verkeer blijven van kracht

Sinds 19 december 2024 geldt een verbod voor zwaar transport van meer dan 45 ton om over de viaducten te rijden. De nieuwe veiligheidsconstructie vormt een aanvulling op deze maatregel. Ook na plaatsing van de constructie blijft het verbod van kracht en moeten zware voertuigen blijven omrijden via de rotonde onder de A12.

Onderzoek wordt gedaan naar de mogelijkheid om de veiligheidsconstructie dragend te maken, waardoor zwaar verkeer in de toekomst mogelijk weer over de viaducten kan rijden. Daarnaast wordt gekeken naar een definitieve oplossing, zoals renovatie of vervanging van de viaducten.

Oorzaak en aanpak

De A12-viaducten bij knooppunt Velperbroek maken gebruik van een zogenoemde tand-nokconstructie, een techniek om brugdelen met elkaar te verbinden. Uit onderzoek blijkt dat de stalen wapening in het beton sneller veroudert dan oorspronkelijk voorzien. Om de veiligheid te garanderen, werd eind 2024 een gewichtsbeperking ingesteld.

Extra monitoring van de viaducten blijft van kracht. De nieuwe veiligheidsconstructie bestaat uit een rij buispalen in de binnen- en buitenbochten onder de viaducten. Het aantal rijstroken op het Velperbroek-circuit blijft na de plaatsing ongewijzigd.

Verwachte hinder en planning

De werkzaamheden duren naar verwachting tot halverwege april 2025. De constructie wordt geplaatst terwijl het verkeer over het Velperbroek-circuit blijft rijden, waardoor de hinder beperkt blijft. In april 2025 zullen enkele nachtafsluitingen nodig zijn. De exacte data daarvan worden op een later moment bekendgemaakt.

 

NSC en GL-PvdA willen veel strengere eisen aan kennismigratie

DEN HAAG – Regeringspartij NSC werkt samen met de grootste oppositiepartij GroenLinks-PvdA om arbeidsmigratie verder te beperken. Volgens deze partijen mogen buitenlandse kennismigranten alleen met een zogenoemde Europese blauwe kaart naar Nederland komen, als zij gaan werken in een sector met een aantoonbaar en structureel tekort.

NSC en GroenLinks-PvdA dienen dit voorstel in als amendement op een wet die asielminister Marjolein Faber binnenkort in de Tweede Kamer verdedigt. Deze wet legt nieuwe Europese regels vast die het voor kennismigranten van buiten de EU makkelijker moeten maken om hier te wonen en werken. De Kamer toonde zich vorige week al uiterst kritisch. Veel partijen vinden het wetsvoorstel niet streng genoeg en vrezen misbruik.

De indieners willen dat het kabinet sectoren selecteert die daadwerkelijk werknemers van buiten de EU nodig hebben. “Dit is een belangrijke stap om misbruik van kennismigratie tegen te gaan, arbeidsmigratie te beperken en te zorgen dat we alleen de buitenlandse werknemers hier krijgen die we echt nodig hebben”, zegt NSC-leider Pieter Omtzigt.

Daarnaast willen de partijen dat de blauwe kaart alleen geldt voor mensen die in vaste dienst komen bij een werkgever. “Bij een rechtstreeks dienstverband kun je werkgevers aanspreken op hun verantwoordelijkheid”, zegt Kamerlid Mariëtte Patijn van GroenLinks-PvdA. “Dat biedt werknemers zekerheid en houvast. Nu weten ze vaak niet waar ze aan toe zijn.”