Home Blog Pagina 251

Poetin: vertrouwen in VS moet worden hersteld voor vrede Oekraïne

Transport Online
-
0
Poetin: vertrouwen in VS moet worden hersteld voor vrede Oekraïne

MOSKOU – President Vladimir Poetin van Rusland is blij met de gesprekken die Amerikaanse en Russische topdiplomaten dinsdag met elkaar hebben gevoerd in Saudi-Arabië.

Hij ziet het als een eerste stap om het vertrouwen tussen de landen te herstellen. Ook zei hij dat Oekraïne niet is uitgesloten van onderhandelingen om de oorlog tot een einde te brengen.

“Zonder het vertrouwen tussen Rusland en de Verenigde Staten te vergroten is het onmogelijk om veel kwesties op te lossen, waaronder de Oekraïense crisis”, zei Poetin woensdag in een eerste reactie op de gesprekken. “Het doel van de ontmoeting was juist om het vertrouwen tussen Rusland en de VS te vergroten.”

In de Saudische hoofdstad Riyad spraken onder meer de ministers van Buitenlandse Zaken uit beide landen, Sergej Lavrov en Marco Rubio, met elkaar. Oekraïne en Europese regeringen waren niet uitgenodigd voor het overleg. Poetin zei dat Rusland nooit heeft geweigerd met Europa of Kyiv te praten. “Niemand sluit Oekraïne uit.”

Eerste volledig elektrische koeloplegger van Lamberet in Nederland

Transport Online
-
0
Eerste volledig elektrische koeloplegger van Lamberet in Nederland

NEDERLAND – In een tijd waarin milieubewustzijn en efficiëntie steeds belangrijker worden, introduceert Lamberet een innovatieve koeloplossing als antwoord op de toenemende milieu-uitdagingen. Transportbedrijf Adri & Zoon heeft de primeur met de eerste volledig elektrische koeloplegger van Lamberet in Nederland, voorzien van een Europese typegoedkeuring.

Zero-emissie en energiezuinigheid

Wat deze oplegger bijzonder maakt, is de volledig elektrische aandrijving en het zero-emissie concept. De combinatie van een Carrier e-koelunit met een SAF-as zorgt ervoor dat er continu stroom wordt gegenereerd voor het volledige koelsysteem. Hierdoor hoeft de batterij niet afzonderlijk te worden opgeladen en blijft het koelsysteem te allen tijde operationeel. Dit maakt de oplegger niet alleen emissievrij, maar ook energieneutraal.

Innovatieve isolatie en energiebeheer

Bij de ontwikkeling van deze koeloplegger is veel aandacht besteed aan energiezuinigheid. Het speciaal ontwikkelde dak en de dikkere zijwanden dragen bij aan een hoge isolatiewaarde, terwijl een automatische roldeur en een luchtgordijn helpen om de temperatuur optimaal te behouden. Daarnaast zorgt een vernieuwd tussenschot voor verbeterde koelprestaties. Een zonnepaneel op het dak voorziet de accu van stroom voor het telematicasysteem, waarmee de temperatuur continu wordt bewaakt via Lynx. Dit systeem helpt om de versheid van producten te garanderen.

Duurzaamheid en kostenbesparing

Naast de ecologische voordelen biedt deze koeloplegger ook aanzienlijke financiële voordelen. De besparing op brandstofkosten wordt geschat op ruim €4.000 per jaar, wat de oplegger niet alleen duurzaam, maar ook economisch aantrekkelijk maakt.

De introductie van deze elektrische koeloplegger markeert een belangrijke stap in de verduurzaming van visdistributie en transport. De samenwerking tussen Lamberet, Carrier en Elenbaas onderstreept de ambitie om de sector verder te elektrificeren en emissievrij transport mogelijk te maken.

Kabinet: ‘extremistische sprekers’ niet welkom in Nederland

Transport Online
-
0
Kabinet: ‘extremistische sprekers’ niet welkom in Nederland

DEN HAAG – Drie “extremistische sprekers” die komend weekeinde te gast zouden zijn bij een evenement in Utrecht, komen het land niet in. De ministers David van Weel (Justitie en Veiligheid, VVD) en Marjolein Faber (Asiel en Migratie, PVV) hebben besloten hen de toegang tot Nederland te ontzeggen, melden zij in een verklaring.

Reden voor het kabinet om deze buitenlandse islamitische sprekers te weigeren, zijn onder meer de “verwerpelijke uitspraken” die zij hebben gedaan over vrouwen en homoseksuelen. Ook hebben zij “bagatelliserend” gesproken over seks met minderjarigen, en ontkende een van hen de terroristische aanval van Hamas op Israël op 7 oktober 2023.

“Deze uitspraken kunnen bijdragen aan een klimaat van haat, vijandigheid en geweldsverheerlijking”, stellen de ministers. Hun komst naar de Jaarbeurs komend weekeinde “is daarom ongewenst”. Een meerderheid in de Tweede Kamer had het kabinet eerder deze week opgeroepen het drietal niet in Nederland toe te laten.

Podium

“Vrijheid van meningsuiting is een groot goed”, benadrukken Van Weel en Faber. “Hierin mag het ook best schuren, maar wel binnen de democratische waarden die we met elkaar hebben afgesproken. Voor het zaaien van haat en het vergoelijken van geweld en terrorisme is absoluut geen plek in Nederland.”

Burgemeester Sharon Dijksma van Utrecht noemde het ook al “zeer onwenselijk” dat deze sprekers, afkomstig uit het Verenigd Koninkrijk en Australië, een podium zouden krijgen in haar stad. Maar zij kon hun komst alleen tegenhouden als er aanwijzingen zouden zijn dat die tot wanordelijkheden zou kunnen leiden. Daarvan was geen sprake.

Nikola vraagt uitstel van betaling aan in VS

Transport Online
-
0
Nikola vraagt uitstel van betaling aan in VS

PHOENIX – De fabrikant van elektrische vrachtwagens Nikola heeft in de Verenigde Staten een vorm van uitstel van betaling aangevraagd. Bij het Amerikaanse bedrijf stroomde lange tijd meer geld uit de kas dan er binnenkwam, onder andere door tegenvallende verkopen en een terugroepactie vanwege accu’s die in brand vlogen in 2023.

In de staat Delaware heeft Nikola nu een zogeheten Chapter 11-faillissementsprocedure aangevraagd, blijkt uit rechtbankdocumenten. Dat geeft het bedrijf de mogelijkheid om aan een doorstart te werken terwijl de activiteiten blijven doorgaan. Maar Nikola maakte op de eigen site bekend vooral bedrijfsonderdelen te willen verkopen. Het bedrijf zelf zal op veel kleinere schaal doorgaan met dienstverlening aan klanten die nu met Nikola-trucks rijden, waaronder laadservices.

Nikola geeft in rechtbankdocumenten bezittingen op met een waarde tussen de 500 miljoen en 1 miljard dollar, terwijl de schulden tussen de 1 miljard en 10 miljard dollar liggen. Nikola ging in 2020 naar de beurs in New York en raakte kort daarna verstrikt in een schandaal dat de koers deed kelderen.

Oprichter Trevor Milton had beleggers voorgelogen over de voortgang bij de ontwikkeling van elektrische vrachtwagens in de jaren voorafgaand aan de beursgang. Hij werd daarvoor veroordeeld tot een celstraf. Bekend werd een filmpje waarin een Nikola-vrachtwagen voor het eerst zelf leek te rijden. In werkelijkheid rolde de truck een licht dalende weg af.

Zelf wijst het bedrijf ook op “macro-economische” tegenvallers die meerdere fabrikanten van elektrische auto’s raakten, zoals gestegen rentes en inflatie. Daarnaast gaat de overstap van auto’s met verbrandingsmotoren naar elektrische auto’s minder snel dan eerder gedacht. Nikola meldt ook verschillende pogingen te hebben gedaan om het bedrijf te redden van de ondergang, zoals het ophalen van extra kapitaal en besparingsacties. “Helaas waren deze inspanningen niet genoeg om de aanzienlijke problemen te verhelpen”, schrijft topman Steve Girsky.

Bedrijven vragen om actie: sterke industrie meer dan ooit nodig

Transport Online
-
0
Bedrijven vragen om actie: sterke industrie meer dan ooit nodig

DEN HAAG – Bedrijven doen een dringend beroep op de politiek om snel met maatregelen te komen om de Nederlandse industrie vooruit te helpen. Volgens ondernemersorganisatie VNO-NCW is een sterke industrie meer dan ooit nodig, nu de Amerikaanse president Donald Trump een hard handelsbeleid voert terwijl Nederland met allerlei andere problemen kampt.

Woensdagmiddag was er een bijeenkomst bij de lobbyclub in Den Haag, waar ondernemers en lokale politici in gesprek gingen met minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en Tweede Kamerleden. Het bedrijfsleven hoopt dat er snel besluiten kunnen worden genomen om “de neergaande trend” te keren. De industriële productie in Nederland laat al anderhalf jaar krimp zien.

“Gezien de geopolitieke ontwikkelingen kunnen Nederland en Europa niet zonder eigen producten en eigen energie”, benadrukte VNO-NCW. “Maar juist nu gaat het niet goed met de industrie in Nederland. Door allerlei obstakels, zoals de hoge elektriciteitskosten, lopen bedrijven vast en blijven verduurzamingsplannen op de plank.”

Zorgen

De ondernemers beklaagden zich vooral over een concurrentieachterstand ten opzichte van het buitenland. “Vooral met de hoge energietarieven loopt Nederland zwaar uit de pas. Maar ook extra nationale heffingen, zoals de CO2-heffing en de plasticheffing, maken het lastig concurreren. Daarnaast stagneert de aanleg van infrastructuur zoals aansluitingen voor elektriciteit, CO2-opslag en waterstof. Dat komt mede door het onvoorspelbare en uitgebreide vergunningenmoeras dat Nederland is geworden.”

Een chemieconcern als Dow, een grote werkgever in Zeeuws-Vlaanderen, maakt zich zorgen over een dreigende plasticheffing die grote impact kan hebben, aldus Dow-bestuurder Tabita Verburg. Ze wees erop dat het belangrijk is dat de politiek zich dat realiseert. “Het gaat om ontzettend veel banen”, voegde de eveneens aanwezige FNV-voorzitter Tuur Elzinga toe. President-directeur Frans Everts van Shell Nederland wees op het belang van nieuwe groene infrastructuur. “Vergeet ook CO2-opslag niet”, gaf hij aan. “Je moet daar als land echt een stap voor gaan zetten. De kost gaat voor de baat uit.”

Minister Hermans zei dat het kabinet werk aan de winkel heeft als het gaat om de onderwerpen die de industrie aanstipte. Maar tegelijkertijd moet het bedrijfsleven volgens haar niet wachten op gewijzigde regelgeving en zelf beginnen met investeren in de toekomst.

Bezorgen wordt een eitje met nieuwe Volvo FH

Transport Online
-
0
Bezorgen wordt een eitje met nieuwe Volvo FH

NIJKERK – De eerste Volvo FH-trekker van E. Buitenhuis Eierhandel uit Nijkerk is met recht een eyecatcher. Met de nieuwe Volvo FH vervoert Buitenhuis wekelijks miljoenen eieren in binnen- en buitenland. De Volvo FH is geleverd door Volvo Trucks-dealer Harbers Trucks. “Deze truck rijdt supergoed.”

E. Buitenhuis Eierhandel verwerkt wekelijks tussen de 6 en 7 miljoen eieren. “De eieren laden we bij pluimveehouders in het hele land”, vertelt Reijer Kleijer, eigenaar van het familiebedrijf. “In Nijkerk hebben we een pakstation waar we de eieren sorteren en verpakken in de verpakking die de klant wenst. Vervolgens bezorgen we de eieren aan afnemers in Nederland, Duitsland en België.”

Extra truck in de vloot

Het transport voert E. Buitenhuis Eierhandel uit met vier trucks, waarvan nu één Volvo-truck. “Het transport willen we in eigen hand houden”, vertelt Reijer.

“Het is belangrijk voor mij dat alles soepel loopt en dat transport en productie goed op elkaar zijn afgestemd. Pluimveehouders en afnemers rekenen op ons en daarbij willen we niet afhankelijk zijn van andere transporteurs. Sinds 2000 hebben we altijd met één merk gereden. Als we een nieuwe truck nodig hadden, dan kozen we wat we al kenden en de dealer waar we al mee samenwerkten. Nu hebben we ons wagenpark uitgebreid met een extra truck en hebben we wat meer tijd genomen om een keuze te maken.”

De keuze viel op een Volvo FH 500 4×2-trekker. Reijer: “We hebben verschillende merken vergeleken en Volvo Trucks legde een goede aanbieding neer. Hoewel ik van jongs af fan ben van een ander merk, staat Volvo uiteraard ook heel goed bekend. Dat hebben we nu ook zelf mogen ondervinden en dat hoor ik ook van onze nieuwe chauffeur; hij is er zeer over te spreken. Onze nieuwe Volvo FH rijdt supergoed en stuurt ontzettend licht. Met Volvo Dynamic Steering kun je het stuur bij wijze van spreken met je pink draaien.”

Tot in de kleinste details uitgedacht

De nieuwe Volvo FH is een echte eyecatcher. De truck is onder meer uitgevoerd in de karakteristieke kleurstelling van E. Buitenhuis Eierhandel. “Ik heb zelf jarenlang als chauffeur gereden en ben een truckliefhebber. Wij kopen niet elk jaar een nieuwe truck, dus als er dan een nieuwe komt dan hou ik er wel van om er iets moois van te maken. Deze truck heeft onder meer extra verlichting, een lichtbak, luchthoorns, een Deense achterbumper en een traanplaatvlonder. De binnenkant van de cabine hebben we laten bekleden. In de achterwand hebben we het logo laten maken. Dat logo wordt uitgelicht zodat het er echt uitspringt. In combinatie met de nieuwe trailer in overeenkomstige kleurstelling is dit een mooi nieuw span voor ons bedrijf.”

Het onderhoud is geregeld

De truck is geleverd door Harbers Trucks Barneveld. “Voor ons is de dealer heel erg belangrijk en het contact met Harbers Trucks is vanaf het begin informeel, daar hou ik wel van. Met de monteur die de truck heeft opgebouwd, had ik tijdens de opbouw af en toe appcontact over hoe ik bepaalde zaken wilde hebben. Ook met de verkoper verliep het contact heel soepel. Het onderhoud gaan we ook laten doen bij Harbers Trucks, daarvoor hebben we een Volvo Gold-onderhoudscontract afgesloten. Dat doen we altijd voor elke truck zodat alles rondom onderhoudsbeurten, keuringen en reparaties is afgedekt, wij ons op de dagelijkse business kunnen richten en we nooit discussie hebben over een factuur.”

E. Buitenhuis Eierhandel is gevestigd in Nijkerk. “Voor ons is dit de perfecte locatie”, vertelt Reijer. “In deze omgeving zitten veel pluimveehouders, al laden we ook eieren in Brabant en Limburg. In Nijkerk zitten we vrij centraal. Naar klanten in Limburg is het twee uur rijden en naar klanten in Friesland of Groningen is het ook twee uur rijden. De meeste transporten voeren we uit in Nederland, sporadisch gaan we naar Duitsland en België.”

E. Buitenhuis Eierhandel is in 1960 opgericht door Evert Buitenhuis, de opa van Reijer Kleijer. Zijn vader Reijer Kleijer senior en moeder Tineke Buitenhuis namen het bedrijf later over en sinds december 2023 is Reijer eigenaar van het bedrijf. “Ik ben met het bedrijf opgegroeid en zit sinds 2012 in de zaak. Het is mooi om verder te bouwen aan het bedrijf dat mijn opa en ouders hebben opgebouwd. We maken lange dagen, het bedrijf is belangrijk, maar ik realiseer me als geen ander dat mijn gezin nog belangrijker is.”

ING: moeite met werven IT-personeel door dikbetalende Big Tech

Transport Online
-
0
ING: moeite met werven IT-personeel door dikbetalende Big Tech

AMSTERDAM – ING heeft moeite om voldoende IT-personeel te werven omdat technologiebedrijven meer betalen dan de Nederlandse bank. Dat heeft technologiedirecteur Daniele Tonella gezegd in een interview met financieel persbureau Bloomberg.

Volgens hem liggen de salarissen bij techbedrijven “aanzienlijk hoger” dan bij ING. De langetermijnbonussen, waaronder aandelenpakketten die sommige van die bedrijven hun medewerkers in het vooruitzicht stellen, zouden er ook voor zorgen dat mensen lang in de techwereld blijven hangen. Tonella spreekt van “gouden handboeien”, waardoor het voor ING praktisch onmogelijk zou zijn om hen weg te kapen.

De opmerkingen illustreren volgens Bloomberg hoe het toenemende gebruik van technologie in grote delen van de economie banken op achterstand heeft gezet in de strijd om talent. Banken in Nederland hebben ook te maken met een regel die veel bonussen beperkt tot een vijfde van iemands vaste salaris. Variabele beloningen voor topbestuurders in de sector in andere landen kunnen gemakkelijk het dubbele zijn van hun vaste salaris.

Bonusregeling

Het ministerie van Financiën onderzoekt of het plafond kan worden versoepeld om banken te helpen bij hun wervingsinspanningen, meldde Bloomberg vorige maand op basis van ingewijden. Een van de opties die zou worden overwogen, is het opheffen van de beperking voor bestuurders onder de top, waardoor het voor banken als ING mogelijk gemakkelijker zou worden om meer te betalen voor softwareontwikkelaars of experts op het gebied van kunstmatige intelligentie (AI).

De uitkomst van de evaluatie van het bonusverbod wordt in maart verwacht, vergezeld van commentaar van minister van Financiën Eelco Heinen. “We gaan reageren op de beoordeling van de bonusregeling”, liet een woordvoerder van het ministerie van Financiën in januari weten aan Bloomberg, zonder verder commentaar te geven.

Lavrov prijst Trump voor uitspraken NAVO en oorlog Oekraïne

Transport Online
-
0
Lavrov prijst Trump voor uitspraken NAVO en oorlog Oekraïne

MOSKOU – De Russische minister van Buitenlandse Zaken Sergej Lavrov heeft uitspraken van de Amerikaanse president Donald Trump over de oorzaak van de oorlog in Oekraïne geprezen.

Trump stelde in uitlatingen dat de strijd in Oekraïne op de spits is gedreven door de pogingen van Kyiv en Washington om het land lid te maken van de NAVO. Dat is geëscaleerd begin 2022 met een grote Russische aanval op Oekraïne.

Lavrov zegt dat “Trump de eerste en enige westerse leider is die hardop durft te zeggen dat een van de belangrijkste oorzaken van de toestand in Oekraïne het agressieve beleid was van de vorige Amerikaanse regering om Oekraïne binnen de NAVO te halen”.

Oekraïens NAVO-lidmaatschap is altijd onaanvaardbaar geweest voor het Kremlin. In eerdere vredesgesprekken in 2022 in Turkije ging Oekraïne er in principe mee akkoord af te zien van NAVO-lidmaatschap, maar zou het als neutraal land veiligheidsgaranties krijgen. Het zou wel lid van de EU kunnen worden. Het ontwerpakkoord is volgens Rusland destijds door vooral Washington en Londen getorpedeerd.

Grote brand in loods Sint Jansklooster, veel rookontwikkeling

Transport Online
-
0
Grote brand in loods Sint Jansklooster, veel rookontwikkeling

STEENWIJKERLAND – In Sint Jansklooster, in de kop van Overijssel, woedt woensdagmiddag een grote brand waarbij veel rook vrijkomt.

De brand brak uit in een grote fabriekshal die inmiddels volledig vlam heeft gevat, laat een woordvoerder van de Veiligheidsregio IJsselland weten. Het risico bestaat dat het vuur overslaat naar een andere loods en naar naastgelegen woningen. “We zijn druk bezig dat te voorkomen”, zegt de woordvoerder.

De brandweer werd rond 13.00 uur gealarmeerd over de brand, die woedt aan de Heetveld in de gelijknamige buurtschap in Sint Jansklooster. Mensen die last hebben van de rook, krijgen het advies ramen en deuren te sluiten en eventuele ventilatie uit te zetten.

Voor het gebied tussen Vollenhove, Sint Jansklooster en Heetveld is een NL-Alert afgegeven in verband met de “enorme rookontwikkeling”, zegt de woordvoerder van de veiligheidsregio. “Door de wind stijgt de rook niet mooi op, maar blijft die een beetje laag.”

Rechter wijst bezwaren tegen maatregel rond huurprijs af

Transport Online
-
0
Rechter wijst bezwaren tegen maatregel rond huurprijs af

DEN HAAG – Verhuurders hebben geen gelijk gekregen in een zaak tegen de Staat over een overheidsmaatregel die bedoeld was om prijsstijgingen in de huursector te beperken. Een groep particuliere verhuurders had eind 2023 een zaak aangespannen die draaide om de zogeheten WOZ-cap, die een jaar eerder werd ingesteld om ervoor te zorgen dat de WOZ-waarde minder bepalend werd bij het vaststellen van de huurprijs.

De WOZ-waarde, de geschatte marktwaarde van een huis, mag hierdoor nog voor maximaal 33 procent meetellen in de bepaling van de huurprijs. Zo blijft huren in gebieden met een groot woningtekort betaalbaar, is het idee achter de maatregel. Maar volgens verhuurders konden ze door de WOZ-cap niet meer genoeg investeren in woningen om die bijvoorbeeld te verduurzamen en werden huurwoningen hierdoor weer in de verkoop gezet.

De vorderingen van individuele verhuurders uit Amsterdam, Haarlem en Leiden zijn afgewezen. De rechten van de verhuurders zijn niet geschonden en de maatregel was proportioneel en niet-discriminerend, heeft de rechtbank in Den Haag woensdag geoordeeld. De Stichting Fair Huur, die als belangenbehartiger wilde optreden namens de verhuurders, werd door de rechter niet-ontvankelijk verklaard. De stichting had volgens de uitspraak niet voldaan aan bepaalde voorwaarden op het gebied van bestuur en transparantie.

De Woonbond, een belangenvereniging van huurders, had zich vorig jaar ook gemengd in de rechtszaak om de belangen van huurders en woningzoekenden te verdedigen. De bond voelt zich na het oordeel van de rechtbank gesterkt. “De uitspraak van de rechter maakt duidelijk dat het belang van een paar individuele verhuurders niet boven het algemeen belang van betaalbare huurprijzen staat”, reageert belangenbehartiger Marcel Trip van de Woonbond. “Deze verhuurders proberen de huurprijsbescherming te beschadigen zodat ze meer huur kunnen vragen. Zij vinden het recht op eigendom belangrijker dan het recht op huisvesting.”

Traumahelikopter landt bij distributiecentrum AH om vrachtwagenchauffeur te helpen

Transport Online
-
0
Traumahelikopter landt bij distributiecentrum AH om vrachtwagenchauffeur te helpen

HOORN – Een traumahelikopter heeft woensdagmiddag hulp verleend aan een vrachtwagenchauffeur die geparkeerd stond bij het distributiecentrum van supermarktketen Albert Heijn aan de Kernweg in Hoorn.

De piloot van de traumahelikopter zette de landing in tussen de vrachtwagens op het terrein. De Kernweg werd ter hoogte van het distributiecentrum afgesloten voor verkeer.

Wat de precieze toedracht van de inzet was is onbekend, de politie en veiligheidsregio spreken van een medisch incident waarbij de chauffeur hulp nodig had.

Ook de brandweer en twee ambulances kwamen ter plaatse, na behandeling ter plaatse is de gewonde chauffeur met spoed overgebracht naar het ziekenhuis in Hoorn.

Sluis Lith nog zeker week dicht na aanvaring met schip

Transport Online
-
0
Sluis Lith nog zeker week dicht na aanvaring met schip

LITH – De grote sluiskolk in Lith (Noord-Brabant) blijft nog zeker een week dicht, nadat daar dinsdag een binnenvaartschip tegen de deuren voer. Dat bevestigt een woordvoerder van Rijkswaterstaat (RWS) na berichtgeving van Omroep Brabant. De scheepvaart is daardoor voor grotere en hoge schepen gestremd.

De woordvoerder legt uit dat de schade grotendeels onder water zit en dat nog niet volledig kan worden vastgesteld hoe de deuren eraan toe zijn. Eerder meldde RWS wel dat ze “ernstig beschadigd” zijn. De deuren kunnen er pas volgende week uit worden gehaald, omdat die klus de nodige voorbereiding vereist.

Het schip blijft tot die tijd ook in de kolk liggen. Dat komt doordat het water in de kolk omhoog zou moeten om het schip aan de achterkant eruit te halen, maar dan bestaat het risico dat de beschadigde deuren uitklappen.

Schepen kunnen omvaren via Weurt. De kleine sluiskolk bij Lith is wel open, die is toegankelijk voor schepen tot 113,50 meter lang en 7,10 meter hoog.

Zelensky: Trump is in val Russische desinformatie gelopen

Transport Online
-
0
Zelensky: Trump is in val Russische desinformatie gelopen

KYIV – De Amerikaanse president Donald Trump is in de val van Russische desinformatie gelopen, zegt de Oekraïense president Volodymyr Zelensky. Hij reageert daarmee op de kritische uitspraken van Trump over Oekraïne.

“President Trump, voor wie we groot respect hebben als leider van de Amerikanen, leeft helaas in deze bubbel van desinformatie”, zei Zelensky tijdens een persconferentie.

De Amerikaanse president zei dinsdag “erg teleurgesteld” te zijn in Oekraïne en vond dat Kyiv niet moest klagen omdat ze niet betrokken waren bij de gesprekken tussen Rusland en de VS van dinsdag. Hij beweerde ook dat Oekraïne de oorlog zelf had uitgelokt.

Wapensteun

Trump zei verder onder meer dat nog maar 4 procent van de Oekraïners hun president zou steunen, maar volgens Zelensky is dat desinformatie die vanuit Rusland is verspreid. Zelensky zei ook dat pogingen om hem te laten vervangen tijdens de oorlog met Rusland niet zullen werken.

Zelensky zette de Amerikaanse wapensteun die Oekraïne heeft ontvangen tegenover de delfstoffen die Trump van Oekraïne wil. Hij zei dat zijn land voor 67 miljard dollar aan wapens heeft ontvangen en 31,5 miljard aan begrotingssteun. Over het teruggeven van 500 miljard dollar aan mineralen is “geen serieus gesprek” mogelijk, aldus Zelensky.

Voetganger zwaargewond bij ongeval in Beilen

Transport Online
-
0
Voetganger zwaargewond bij ongeval in Beilen

BEILEN – Bij een aanrijding tussen een voetganger en een automobilist aan de Klateringeweg in Beilen is woensdagmorgen de voetganger zwaargewond geraakt, meldt de politie op X.

De voetganger is overgebracht naar het ziekenhuis. Er wordt onderzoek gedaan naar de oorzaak van het ongeval.

Herstructurering en ontslagen bij door DFDS overgenomen Ekol Internationaal Transport

Transport Online
-
0
Herstructurering en ontslagen bij door DFDS overgenomen Ekol Internationaal Transport

ISTANBUL – De integratie en het weer financieel gezond maken van Ekol International Transport, dat in november 2024 door DFDS werd overgenomen, verloopt volgens plan. Het doel is om tegen eind 2025 een break-even resultaat te behalen, meldt DFDS.

Herstructurering en ontslagen

“Ons nieuw verworven Turkse transportbedrijf speelt een belangrijke rol in de groei van Turkije als productieland en Europese handelspartner. De financiële prestaties van het bedrijf vereisen echter een grondige herstructurering, waarbij moeilijke beslissingen nodig zijn. Daarom reorganiseren we het bedrijf en nemen we helaas afscheid van 125 waardevolle en bekwame kantoormedewerkers”, aldus Torben Carlsen, CEO van DFDS.

Herstructurering en nieuwe bedrijfsindeling

Ekol International Transport opereert nu als een nieuwe bedrijfseenheid binnen de logistieke divisie van DFDS: Turkije & Zuid-Europa. Twee landorganisaties zijn overgeheveld naar de Continent-businessunit. De hoofdorganisatie in Istanbul is aangepast aan de huidige financiële- en marktomstandigheden, wat resulteerde in de bovengenoemde ontslagen.

Daarnaast zijn de transportcorridors tussen Turkije en Europese landen geoptimaliseerd om de balans in goederenstromen, benutting van middelen en volumegroei te verbeteren.

Trailers en vrachtwagen verkocht en via onder aanneming ingezet

Het commerciële beleid is gericht op het optimaliseren van waardeproposities voor zowel grote als kleinere klanten. De eerste nieuwe contracten zijn al gesloten dankzij cross-sellinginitiatieven, wat het potentieel voor pan-Europese oplossingen bevestigt.

Daarnaast worden verbeteringen in operationele efficiëntie doorgevoerd. Dit omvat onder andere het optimaliseren van de vlootgrootte en de verhoging van de inzet van onderaannemers voor transport. Tot nu toe zijn 278 trailers verkocht en er staat gepland om in 2025 honderden extra eenheden, waaronder vrachtwagens, te verkopen of via onderaanneming in te zetten.

Een belangrijk aandachtspunt is de stabiliteit van intermodale oplossingen, waarbij weg-, ferry- en spoorvervoer gecombineerd worden om zowel de kosten te verlagen als de service naar klanten te verbeteren.

Met deze stappen zet DFDS in op een efficiëntere en financieel gezonde toekomst voor Ekol International Transport, terwijl het bedrijf een cruciale rol blijft spelen in de logistieke verbindingen tussen Turkije en Europa.

Verwachte bezuiniging op brandweer, Kamer bezorgd

Transport Online
-
0
Verwachte bezuiniging op brandweer, Kamer bezorgd

DEN HAAG – Een verwachte bezuiniging op rampenbestrijding, waaronder op de brandweer, leidt woensdag tot zorgen onder oppositie en coalitie in de Tweede Kamer. De veiligheidsregio’s stuurden hierover vrijdag een alarmerende brief aan het kabinet. SP en GroenLinks-PvdA vragen direct om extra geld, terwijl coalitiepartijen VVD en PVV meer willen weten over de gevolgen van een kleiner budget.

De veiligheidsregio’s waar de brandweer onder valt, zouden vanaf 2026 ruim 80 miljoen euro extra te besteden hebben, maar door een bezuiniging die de coalitie in de formatieperiode heeft bepaald, wordt daarvan ongeveer 28 miljoen euro weer teruggedraaid. Ook het budget van gemeenten krimpt naar verwachting en dat leidt volgens de veiligheidsregio’s tot een extra korting van 5 procent.

“Een bezuiniging van 5 procent extra per veiligheidsregio leidt naar verwachting tot het saneren van ongeveer honderd vrijwillige posten en 2000 tot 2500 vrijwilligers in Nederland”, staat in de brief die de veiligheidsregio’s aan het kabinet stuurden. “Nu bezuinigen betekent het afbreken van structuren en capaciteiten die we morgen nodig hebben.”

‘Dreigende situatie’

“Dit raakt ieders veiligheid”, zegt SP-Kamerlid Michiel van Nispen. “Eenmaal wegbezuinigd, dan komt het waarschijnlijk nooit meer terug.” Songül Mutluer (GroenLinks-PvdA) ziet in de hele Kamer oog voor het belang van de brandweer, en vindt dat daar financiële verplichtingen bij horen. “Boter bij de vis.”

Max Aardema (PVV) spreekt van een “dreigende situatie”, maar hij wil eerst meer duidelijkheid van het kabinet over de consequenties. Dat geldt ook voor VVD-Kamerlid Ingrid Michon, die erop wijst dat de Kamer het kabinet heeft gevraagd om het effect van de bezuiniging van 28 miljoen in kaart te brengen en alternatieven te zoeken. In een brief reageerde het kabinet nog niet concreet op dat verzoek, en daar is Michon “vrij teleurgesteld” over.

Personeel FNV schort acties op, gaat om tafel met bondsbestuur

Transport Online
-
0
Personeel FNV schort acties op, gaat om tafel met bondsbestuur

UTRECHT – FNV Personeel schort de acties bij de vakbond om de ontstane bestuurscrisis op. De interne bond, die de belangen van FNV-medewerkers behartigt, gaat het gesprek met het vakbondsbestuur aan. Het FNV-bestuur heeft daarvoor een uitnodiging gestuurd, waarin “de zorgen over sociale veiligheid” worden erkend, aldus FNV Personeel.

De interne bond maakt zich zorgen over de sociale veiligheid bij FNV. Daarom werd twee weken geleden een ultimatum naar het bestuur gestuurd, waarin het uitstellen van de verkiezingen en het terugtreden van het huidige bestuur werd geëist. Gebeurde dat niet, dan zouden stakingen volgen. Na een staking op maandag, maakte FNV dinsdag bekend de verkiezingen voor een nieuwe voorzitter op te schorten.

“Actievoeren loont”, zegt bestuurder Judith Westhoek van FNV Personeel. Volgens haar biedt de uitnodiging van het FNV-bestuur aanknopingspunten. “Of dat voldoende is, zullen we met elkaar moeten ondervinden. We waarderen dat het bestuur de zorgen van onze collega’s en leden erkent. Medewerkers moeten zich veilig voelen op hun werkplek.”

Grensoverschrijdend gedrag

Het voorlopig opschorten van de acties toont volgens Westhoek aan dat er vertrouwen is in de dialoog. “Maar het is geen blanco cheque. Wij verwachten van het bestuur dat woorden worden omgezet in daden en dat de stem van de medewerkers serieus wordt meegenomen in de veranderingen die nodig zijn.”

De zorgen van FNV Personeel ontstonden onder meer na beschuldigingen van grensoverschrijdend gedrag aan het adres van vicevoorzitter Zakaria Boufangacha. Hij wilde zich verkiesbaar stellen voor het voorzitterschap. Volgens FNV Personeel waren die beschuldigingen vals en bedoeld om de verkiezingen te manipuleren.

RTE: Mediahuis klaagt X in Ierland aan om nepadvertenties

Transport Online
-
0
RTE: Mediahuis klaagt X in Ierland aan om nepadvertenties

DUBLIN – De Ierse tak van uitgever Mediahuis heeft X aangeklaagd, meldt de Ierse omroep RTE. Op het socialemediaplatform zouden advertenties en gesponsorde berichten zijn gepubliceerd met nepartikelen in de stijl van zijn dagblad Irish Independent. Mediahuis is in Nederland onder meer bekend van De Telegraaf, NRC en Privé en radiozenders Radio Veronica, SLAM! en 100% NL.

Met de gang naar de rechter wil Mediahuis Ireland volgens RTE X dwingen de berichten te verwijderen en voorkomen dat ze opnieuw op het socialemediaplatform komen. Ook wil de uitgever een schadevergoeding en voorkomen dat X inbreuk maakt op auteursrechten en handelsmerken.

Mediahuis Ireland stelt tegenover RTE zich “gedwongen” te voelen naar de rechter te stappen omdat X meerdere keren zou hebben geweigerd om “passende maatregelen te nemen tegen de publicatie en promotie van nepadvertenties door gebruikers van het platform”. De reclames zijn “schadelijk voor het publiek” en maken volgens de uitgever misbruik van de reputatie en de bekendheid van Irish Independent.

X heeft nog niet gereageerd. Op de website van X staat dat adverteerders op het socialemediaplatform zelf verantwoordelijk zijn voor hun reclame-uitingen.

Boete van 20.000 euro voor dodelijk arbeidsongeval bij installatie zonnepanelen

Transport Online
-
0
Boete van 20.000 euro voor dodelijk arbeidsongeval bij installatie zonnepanelen

LEIDERDORP – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een bedrijf uit Leiderdorp dat zonnepanelen installeert een stafbeschikking in de vorm van een boete van 20.000 euro opgelegd. Tijdens werkzaamheden is in 2023 een werknemer na een val om het leven gekomen. Het bedrijf heeft onvoldoende maatregelen getroffen om het ongeval te voorkomen en daarmee de regels uit de Arbeidsomstandighedenwet overtreden.

In oktober 2023 was een 60-jarige medewerker van het installatiebedrijf bezig met het plaatsen en installeren van zonnepanelen op een hellend dak van een woning in Oosterwijk. De medewerker is daarbij van het dak gevallen en aan zijn verwondingen overleden. Onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) wijst uit dat bij het uitvoeren van de werkzaamheden de vereiste veiligheidsvoorschriften niet werden nageleefd. Zo was er onder meer geen valbeveiliging geplaatst en was de medewerker onvoldoende gezekerd. Het bedrijf had er volgens de wet zorg voor moeten dragen dat er voldoende maatregelen waren getroffen om te voorkomen dat de medewerker kon vallen.

Het OM vindt een strafbeschikking van 20.000 euro in deze zaak een passende straf. Het bedrijf heeft haar aansprakelijkheid voor deze gedragingen aanvaard en de werkzaamheden op het gebied van installeren van zonnepanelen gestaakt.

Meer algemeen constateert het OM dat bij het installeren van zonnepanelen de veiligheid niet altijd centraal staat. Er doen zich regelmatig ongevallen voor bij het plaatsen van zonnepanelen, waarbij slachtoffers ernstig lichamelijk letsel oplopen of zelfs komen te overlijden. Werkgevers zijn echter op grond van de Arbeidsomstandighedenwet verplicht om de veiligheid en gezondheid van hun werknemers te waarborgen. Zij dienen in dit kader beleid te voeren, maar moeten er ook op toezien dat dit beleid ook daadwerkelijk in de praktijk wordt gebracht.

Het OM wil in dit kader benadrukken dat het van groot belang is dat er preventieve maatregelen worden genomen ter voorkoming van dit soort ongelukken. Het plaatsen van collectieve valbeveiliging, zoals RSS-randbeveiligingssystemen en steigers, en het correcte gebruik van persoonlijke valbeveiliging zijn daarbij cruciaal.

NAM mag olie blijven winnen uit olieveld onder Rotterdam

Transport Online
-
0
NAM mag olie blijven winnen uit olieveld onder Rotterdam

ROTTERDAM – De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) mag tot 2035 olie blijven winnen uit het olieveld dat onder Rotterdam ligt. Volgens de Raad van State mocht het kabinet in 2022 toestemming geven voor het zogeheten winningsplan van de NAM, waarin het bedrijf vroeg om verlenging van de oliewinning.

Onder meer het college van burgemeester en wethouders van Rotterdam, enkele inwoners en een scheepswerf vochten het besluit van het kabinet aan. Zij vinden onder meer dat er te weinig rekening wordt gehouden met de gevolgen van bodemdaling door de oliewinning. Ook zeggen ze dat het winnen van olie niet strookt met de landelijke klimaatambities.

Volgens de Raad van State is voldoende duidelijk dat de verwachte bodemdaling gering is en dat deze geleidelijk en gelijkmatig plaatsvindt, en naar verwachting niet leidt tot schade aan panden. Bovendien wijst de Raad van State erop dat fossiele brandstoffen nu nog een “essentiële rol in de Nederlandse energievoorziening” spelen.

De NAM wint sinds 1984 aardolie uit het olieveld. Het bedrijf wilde tot 2050 boren naar olie, het kabinet besloot toestemming te geven tot en met 2035.

Slechte naleving regels door 79 procent bedrijven dat met explosievenhonden werkt

Transport Online
-
0
Slechte naleving regels door 79 procent bedrijven dat met explosievenhonden werkt

DEN HAAG – In de laatste twee kwartalen van 2024 heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gecontroleerd bij veertien Explosive Detection Dogs (EDD) bedrijven. Dit zijn bedrijven die honden trainen en begeleiden om explosieven op te sporen bij bijvoorbeeld evenementen of in luchtvracht. In totaal constateerde de ILT bij elf van de veertien (79 procent) van de geïnspecteerde EDD-bedrijven tekortkomingen.

Zoals het niet hebben van de juiste vergunningen en onveilige opslag van explosieven. Om de directe veiligheidsrisico’s te beperken, sommeerde de ILT deze bedrijven om de explosieven direct op te slaan op de daartoe aangewezen locaties. De betreffende omgevingsdiensten zijn (als toezichthouder voor de opslag van explosieven) hierover geïnformeerd door de inspectie. Drie van de veertien (21 procent) van de EDD-bedrijven voldeden aan wet- en regelgeving.

Erkenningen en vergunningen

Bedrijven die met explosieven werken, moeten zich houden aan de Wet explosieven civiel gebruik (Wecg). Zo moeten zowel de bedrijven als het personeel dat kan beschikken over de explosieven en/of ermee werkt, een Wecg-erkenning hebben. Deze erkenning wordt afgegeven door de Korpschef Politietaken. Voor het transport van explosieven is een overbrengingsvergunning nodig van de gemeente die de eindbestemming is van het transport. Voor de opslag van de verschillende soorten explosieve stoffen moet gebruik worden gemaakt van een locatie waarvoor de omgevingsdienst (OD) een vergunning heeft verleend.

71 procent geen overbrengingsvergunning

Tien van de veertien (71 procent) van de gecontroleerde EDD-bedrijven bezaten niet de vereiste overbrengingsvergunning. Zonder overbrengingsvergunning kunnen er onveilige situaties ontstaan, omdat overheidsdiensten dan niet weten dat er explosieven onderweg zijn naar een bepaalde locatie. Bovendien kunnen deze locaties niet van tevoren worden getoetst op geschiktheid voor aanwezigheid en opslag van explosieven. Dit kan een direct gevaar opleveren voor de omgeving. Het vervoer van explosieven naar bijvoorbeeld een trainingslocatie mag pas weer als de EDD-bedrijven beschikken over een overbrengingsvergunning. Na de waarschuwing van de ILT beschikken bijna alle bedrijven inmiddels over een overbrengingsvergunning. De inspectie heeft daarnaast enkele gemeenten benaderd om hen te informeren over het belang en de noodzaak van deze vergunning.

64 procent geen omgevingsvergunning

De OD van de gemeente waar het EDD-bedrijf is gevestigd, bepaalt of een (potentiële) opslaglocatie aan de eisen voldoet. Nadat de OD de omgevingsvergunning voor de explosievenopslag verleent, mag het bedrijf de explosieven alleen op deze vergunde locatie opslaan. Opslag zonder vergunning betekent dat explosieven mogelijk op een onveilige plek worden opgeslagen en ook dat overheidsdiensten niet op de hoogte zijn van de opslag. De ILT constateerde dat negen van de veertien (64 procent) EDD-bedrijven geen omgevingsvergunning hadden.

Bij zes van de negen bovengenoemde bedrijven werden de explosieven niet opgeslagen op een vergunde locatie. De explosieven lagen in een kantoorruimte waar mensen werkten of in de bedrijfsauto die na werktijd in een woonwijk werd geparkeerd. Daarnaast bleek bij drie van de negen EDD-bedrijven de overeenkomst voor opslag door een externe partij alleen op papier te bestaan. Ook hier werden de explosieven opgeslagen in de bedrijfsauto of woning van de hondengeleider.

Deze bedrijven zijn door de ILT gesommeerd om de explosieven direct op te slaan op de vergunde locatie. De ILT houdt de komende tijd de vinger aan de pols bij deze negen EDD-bedrijven. De inspectie heeft de betreffende overheidsdiensten hierover geïnformeerd. Bij een hercontrole door de inspectie bleek dat alle explosieven inderdaad inmiddels waren opgeslagen op vergunde (externe) opslaglocaties.

14 procent geen Wecg-erkenning voor personeel

De explosieven hondengeleiders trainen de honden met explosieve stoffen en moeten daarom een bewijs van erkenning hebben om met (bepaalde) explosieven te mogen werken. Bij twee van de veertien EDD-bedrijven (14 procent) bleek niet iedereen de vereiste Wecg-erkenning te hebben. De bedrijven kregen hiervoor een waarschuwing en moesten binnen drie maanden ervoor zorgen dat al het personeel de erkenning had. De erkenningen bij deze twee EDD-bedrijven zijn inmiddels op orde.

Toezicht op naleving Wecg

Het naleven van de Wecg is essentieel voor de veiligheid van en controle op explosieven. Er gelden eisen voor het vervaardigen, in de handel brengen, gebruiken, opslaan en overbrengen van explosieven. Als bedrijven zich niet aan de wet- en regelgeving houden, kan dit maatschappelijke veiligheidsrisico’s met zich meebrengen. De ILT ziet toe op naleving van de Wecg. In haar toezicht werkt de inspectie nauw samen met ketenpartners zoals politie en omgevingsdiensten.

Geen ‘Green Lanes’ voor vrachtverkeer bij grenscontroles

Transport Online
-
0
Geen ‘Green Lanes’ voor vrachtverkeer bij grenscontroles

DEN HAAG – Uit antwoorden van minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat op Kamervragen van het lid Grinwis (ChristenUnie) blijkt dat er geen speciale ‘Green Lanes’ komen voor vrachtverkeer bij de aangekondigde grenscontroles met België en Duitsland. De minister benadrukt dat de controles risicogestuurd worden uitgevoerd om de hinder voor vrachtverkeer zoveel mogelijk te beperken, maar uitzonderingen voor transporteurs worden niet gemaakt.

Flexibele en risicogestuurde controles

De grenscontroles zullen niet systematisch plaatsvinden, maar worden risicogestuurd en steekproefsgewijs uitgevoerd op basis van informatieanalyses door de Koninklijke Marechaussee (KMar). Dit betekent dat de controle-intensiteit en locaties kunnen variëren. Op luchthavens worden controles specifiek gericht op risicovluchten met mogelijke irreguliere migratie of grensoverschrijdende criminaliteit, aldus Madlener.

Vertragingen en logistieke impact

Hoewel het kabinet aangeeft wachttijden te willen beperken, erkent het dat er verwerkingstijden kunnen ontstaan, met name voor voertuigen met veel passagiers zoals bussen. De impact op vrachtverkeer wordt volgens de minister beperkt gehouden, mede door de ervaringen die Nederland heeft opgedaan met de Duitse grenscontroles. Tot nu toe blijken de wachttijden beperkt te blijven, maar transportbedrijven moeten rekening houden met mogelijke vertragingen.

Geen ‘Green Lanes’ voor vrachtverkeer

In tegenstelling tot eerdere oproepen uit de sector, heeft het kabinet besloten geen speciale ‘Green Lanes’ in te richten om vrachtverkeer sneller te laten passeren. Dit zou de effectiviteit en doelmatigheid van de controles ondermijnen. De overheid zegt echter maatregelen te nemen om wachttijden voor vrachtwagens zo veel mogelijk te beperken.

Gebruik van verzorgingsplaatsen voor controles

Voor de uitvoering van de controles zullen bestaande verzorgingsplaatsen langs de snelwegen worden ingezet. Dit kan in beperkte mate invloed hebben op de beschikbaarheid van parkeerplaatsen voor vrachtwagens. De overheid verwacht echter dat de impact gering zal blijven.

Kosten en verantwoordelijkheid

De kosten van de grenscontroles lopen inmiddels op, mede door extra maatregelen van Rijkswaterstaat om het verkeer in goede banen te leiden. Tot nu toe zijn de kosten voor de Nederlandse staat opgelopen tot circa 1,5 miljoen euro, en deze zullen verder stijgen zolang de controles voortduren. Het kabinet is in overleg met Duitsland over de verdeling van de kosten.

Verkeersveiligheid en risico’s

De herinvoering van grenscontroles brengt verkeersveiligheidsrisico’s met zich mee. In Duitsland zijn recent twee dodelijke ongelukken gemeld als gevolg van stilstaand verkeer door grenscontroles. De Nederlandse overheid wil dergelijke situaties voorkomen door goede verkeersmaatregelen en waarschuwingsborden te plaatsen. Desondanks blijft langzaam rijdend en stilstaand verkeer een bekend risico op snelwegen, benadrukt Madlener.

Aanpak van illegale migratie via vrachtverkeer

Wanneer illegale migranten in een vrachtwagen worden aangetroffen, wordt per geval onderzocht of de chauffeur of het transportbedrijf strafrechtelijk betrokken is. Afhankelijk van de omstandigheden kunnen sancties worden opgelegd.

Transportbedrijven doen er goed aan zich bewust te zijn van de mogelijke gevolgen van de grenscontroles en zich voor te bereiden op eventuele vertragingen. De situatie blijft dynamisch en kan afhankelijk van de evaluaties en risicoanalyses in de komende maanden veranderen.

Omzet Nederlandse industrie licht gestegen in vierde kwartaal 2024

Transport Online
-
0
Omzet Nederlandse industrie licht gestegen in vierde kwartaal 2024

DEN HAAG – De omzet van de Nederlandse industrie was in het vierde kwartaal van 2024 0,1 procent hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder, bij gelijk gebleven prijzen. Dit blijkt uit de nieuwste cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Binnenlandse stijging, buitenlandse daling

De binnenlandse industriële omzet steeg met 0,6 procent, terwijl de buitenlandse omzet juist met 0,2 procent daalde. Dit wijst op een stabiele maar bescheiden groei binnen de Nederlandse markt, terwijl de vraag vanuit het buitenland iets afnam.

Voedingsmiddelenindustrie grootste stijger, transportmiddelensector in de min

De grootste omzetgroei werd geregistreerd in de voedings- en genotmiddelenindustrie, die met 9,3 procent toenam ten opzichte van het vierde kwartaal van 2023. Ook de papier- en grafische industrie groeide aanzienlijk met een stijging van 8,8 procent.

De transportmiddelenindustrie kende daarentegen de grootste daling van 11,9 procent. Vooral de auto- en aanhangwagenindustrie werd hard getroffen, met een omzetdaling van 23,2 procent. De overige transportmiddelenindustrie groeide juist met 9,1 procent. Ook de raffinaderijen en chemische industrie zagen een forse daling van 10,5 procent, waarbij de aardolie-industrie met 20 procent het zwaarst werd getroffen.

Meer faillissementen in de industrie

Het aantal faillissementen in de industrie nam fors toe. In het vierde kwartaal van 2024 werden 104 faillissementen uitgesproken, 50 meer dan in dezelfde periode een jaar eerder en 23 meer dan in het voorgaande kwartaal. In totaal werden in 2024 351 faillissementen genoteerd, het hoogste aantal sinds 2016.

Winstgevendheid onder druk, personeelstekort blijft knelpunt

Voor het twaalfde kwartaal op rij rapporteerden meer ondernemers een verslechtering van de winstgevendheid dan een verbetering. Per saldo gaf 3,4 procent van de ondernemers aan dat de winstgevendheid in het vierde kwartaal van 2024 is gedaald.

Ondanks deze uitdagingen blijft het tekort aan arbeidskrachten de grootste belemmering voor ondernemers in de industrie. Ongeveer 34 procent van de ondernemers gaf aan geen belemmeringen te ondervinden in hun bedrijfsvoering.

EU-ambassadeurs akkoord over nieuwe sancties tegen Rusland

Transport Online
-
0
EU-ambassadeurs akkoord over nieuwe sancties tegen Rusland

BRUSSEL – Ambassadeurs van de EU-landen hebben een akkoord bereikt over een nieuw sanctiepakket voor Rusland.

De nieuwe sancties richten zich onder meer op Ruslands zogeheten schaduwvloot, schepen die worden gebruikt om oliesancties te omzeilen. Ook wordt de import van aluminium uit het land verboden.

De schepen in Ruslands schaduwvloot exporteren, in sommige gevallen onverzekerd, olie vanuit Rusland. Daarbij omzeilen zij het olieprijsplafond, een maximale prijs per vat waarvoor het land olie mag exporteren. De nieuwe sancties zijn van toepassing op de eigenaren en exploitanten van deze schepen, inclusief kapiteins.

Het is het zestiende pakket dat de EU heeft gepresenteerd. Verder is het niet langer toegestaan bepaalde producten en chemicaliën naar Rusland te exporteren. Daarnaast plaatst de EU tientallen nieuwe personen op de sanctielijst, van wie banktegoeden bevroren worden en voor wie een inreisverbod voor de EU gaat gelden.

Nederlandse staalexport naar de VS stijgt met 27 procent

Transport Online
-
0
Nederlandse staalexport naar de VS stijgt met 27 procent

DEN HAAG – In de eerste drie kwartalen van 2024 is de exportwaarde van Nederlands staal naar de Verenigde Staten met 27 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Daarmee is de VS de derde grootste exportbestemming voor Nederlands staal geworden, met een aandeel van 9 procent. In totaal exporteerde Nederland voor 0,7 miljard euro aan staal naar de VS, zo meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Stijgende export en belangrijkste afnemers

Nederland exporteerde in de eerste drie kwartalen van 2024 voor 7,4 miljard euro aan staal, waarbij vooral gewalste, platte producten van ijzer en staal populair waren. Voor de VS bestaat zelfs 91 procent van de geëxporteerde staalproducten uit deze categorie. De grootste afnemers van Nederlands staal blijven Duitsland (1,92 miljard euro) en België (1,03 miljard euro), gevolgd door de VS (0,66 miljard euro), Frankrijk (0,65 miljard euro) en het Verenigd Koninkrijk (0,49 miljard euro).

Nederland als twaalfde staalleverancier aan de VS

Op mondiaal niveau blijft Nederland een bescheiden speler in de Amerikaanse staalimport. In 2024 importeerde de VS voor 50 miljard dollar aan ijzer- en staalproducten, waarvan 0,9 miljard dollar uit Nederland kwam. Hiermee had Nederland een aandeel van 1,9 procent en stond het op de twaalfde plaats van grootste staalleveranciers aan de VS. De belangrijkste leveranciers waren Canada (18 procent), Mexico (12 procent) en China (11 procent).

Impact van eerdere sancties en herstel in export

Na de invoering van Amerikaanse sancties op staalimport in 2018 daalde de Nederlandse uitvoer naar de VS fors. In 2020 was deze 29 procent lager dan in 2018. De exportwaarde van gesanctioneerde producten herstelde zich echter en bereikte in 2022 een piek van 935 miljoen euro, 50 procent hoger dan in 2018. Dit was mede te danken aan een stijging van de gemiddelde staalprijzen met 67 procent. Sinds 2022 wordt de staalexport naar de VS gereguleerd via een tariefvrij quotum voor de eerste 3,3 miljoen ton staal uit de EU.

Nederlandse staal belangrijk voor Amerikaanse industrie

Ondanks het relatief bescheiden aandeel in de Amerikaanse staalimport blijft Nederlands staal gewild voor hoogwaardige toepassingen. In de VS wordt het onder meer gebruikt voor verpakkingsmaterialen, hefkranen en graafmachines. De exportontwikkeling laat zien dat de vraag naar Nederlands staal in de VS zich de afgelopen jaren heeft hersteld en stabiel blijft.

Van der Most Transport breidt wagenpark uit met zuinige en veilige Volvo FH460 I-Save AERO trucks

Transport Online
-
0
Van der Most Transport breidt wagenpark uit met zuinige en veilige Volvo FH460 I-Save AERO trucks

ROTTERDAM – Van der Most Transport B.V. uit Rotterdam heeft onlangs de eerste twee Volvo FH460 I-Save AERO trekkers in gebruik genomen. Deze voertuigen, geleverd door Volvo Group Truck Center Rotterdam, maken deel uit van een grotere serie en zijn voorzien van de nieuwste technologische snufjes op het gebied van brandstofbesparing en veiligheid.

De nieuwe trucks beschikken onder andere over een AERO-uitvoering, een Airflow-pakket, een Camera Monitor System inclusief dodehoekcamera, Orlaco Corner Eye, Volvo Dynamic Steering met stability-assist en het complete Safety-pakket.

Foto: Volvo Trucks, Sander Voogt | LinkedIn

Dankzij deze innovaties wordt niet alleen het brandstofverbruik verlaagd, maar wordt ook de verkeersveiligheid aanzienlijk verbeterd.

Van der Most Transport: een toonaangevend familiebedrijf

Foto: Volvo Trucks, Sander Voogt | LinkedIn

Van der Most Transport B.V. is sinds 1991 gespecialiseerd in het wegvervoer van deep-sea zeecontainers. Dagelijks vervoeren de ervaren chauffeurs containers vanuit de havens in Rotterdam en Antwerpen naar bestemmingen in de Benelux en West-Europa.

Het bedrijf beschikt over een modern en goed onderhouden wagenpark met 120 vrachtwagens en 150 containerchassis.

Van der Most Transport staat bekend om haar lange termijn relaties met klanten, medewerkers en leveranciers. Veilig werken en risicobeheersing staan centraal binnen het bedrijf, waarbij er veel aandacht is voor detail en een heldere visie op de toekomst. Met de toevoeging van de nieuwe Volvo FH460 I-Save AERO trucks zet Van der Most Transport een volgende stap in duurzaam en veilig transport.

Zorgen over dalende aanmeldingen bij zorgopleidingen in mbo

Transport Online
-
0
Zorgen over dalende aanmeldingen bij zorgopleidingen in mbo

WOERDEN – Mbo-opleidingen voor verpleegkundigen en verzorgenden krijgen minder aanmeldingen. Volgens de MBO Raad begonnen vorig jaar nog maar 4110 studenten aan een opleiding tot verzorgende, bijna de helft minder dan vijf jaar eerder. Bij de opleiding tot verpleegkundige daalde de instroom in dezelfde periode met 14 procent naar 7260 in 2024. Voorzitter Adnan Tekin van de MBO Raad vindt de trend zorgwekkend.

“We zien dat de tekorten in de zorg oplopen, terwijl de instroom in de opleidingen terugloopt. Dit vraagt om actie. Werkgevers, scholen en de overheid moeten samen zorgen voor betere arbeidsvoorwaarden, aantrekkelijke loopbaanperspectieven en voldoende stageplekken”, stelt Tekin.

De MBO Raad noemt vooral stages een knelpunt en vreest dat het aantal stageplaatsen verder zal afnemen als het kabinet het plan doorzet om het Stagefonds Zorg weg te bezuinigen. Dat fonds geeft subsidies aan zorginstellingen die stageplaatsen creëren. “Deze bezuiniging moet van tafel. Goede stagebegeleiding en voldoende plekken zijn cruciaal om studenten gemotiveerd te houden en succesvol hun opleiding te laten afronden”, vindt de voorzitter van de raad.

Oplossingen

“Alarmerende cijfers” noemt voorzitter Bianca Buurman van Verpleegkundigen & Verzorgenden Nederland (V&VN) het. “Als er nu niets gebeurt, krijgen onze ouders straks geen zorg thuis of in het verpleeghuis.” Ook V&VN kijkt naar de politiek voor oplossingen. De organisatie denkt bijvoorbeeld aan het afschaffen van collegegeld, een ‘instroombonus’, garanties op stages en banen of campagnes om de interesse in zorgopleidingen te verhogen. Bezuinigen op het stagefonds is voor de beroepsorganisatie “onbegrijpelijk gezien de huidige arbeidsmarkt”.

Ook opleidingen zelf kunnen iets doen. V&VN noemt de hbo-opleiding verpleegkunde in Amsterdam als succesverhaal. Die opleiding wist meer eerstejaarsstudenten te trekken met een gerichte campagne op sociale media.

In de maatschappij zelf is ook een mentaliteitsverandering nodig, volgens Buurman. Ze werpt de vraag op of mensen het belangrijker vinden dat een onlinebestelling de volgende dag in huis is, “of dat je nog thuiswonende vader van 85 morgen uit bed wordt geholpen”.

Verkoop EV’s daalt in EU maar stijgt wereldwijd

Transport Online
-
0
Verkoop EV’s daalt in EU maar stijgt wereldwijd

‘S-HERTOGENBOSCH – Na de daling in 2024 zakt de verkoop van elektrische voertuigen (EV’s) in de EU dit jaar verder in, zo verwacht kredietverzekeraar Allianz Trade. Wereldwijd laat de EV-verkoop juist een stijgende trend zien. De kredietverzekeraar reikt een tien-stappenplan aan om de EV-verkoop in Europa en de eigen auto-industrie op te krikken. Een van de adviezen: kom snel met goedkope, kleine modellen.

In Duitsland bedroeg de daling van het aantal verkochte EV’s vorig jaar maar liefst -27 procent. Nederland onderscheidt zich in Europa. Uit gegevens van de BOVAG en RAI blijkt dat in ons land het marktaandeel van EV’s juist toenam met +3,7 procent. In China bedroeg de verkoopstijging maar liefst +40 procent, zo stelt de kredietverzekeraar.

Rol overheid

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “De cijfers van de EV-verkoop worden sterk gekleurd door wel of geen overheidssubsidies voor elektrisch rijden. De verkoopstijging van +40 procent in China is grotendeels te danken aan overheidssteun. In de periode 2009-2023 heeft China 231 Miljard USD in EV’s geïnvesteerd. Terwijl de daling van bijna 30 procent in Duitsland juist komt door de afbouw van de subsidie. Daarnaast hebben de Duitse autofabrikanten natuurlijk nagelaten tijdig te reageren door juist de massa te bedienen met kleine en middelgrote EV’s tegen een aanvaardbare prijs. Ze hebben de boot gemist en nu moeten ze ook nog zien te dealen met de aangekondigde importtarieven van Trump.”

De Amerikaanse situatie voor EV’s is volgens Geeroms -op de korte termijn- ook precair. “De EV-verkoop stijgt er. Niet grandioos. 2024 laat een beperkte stijging zien van +2 procent. Maar onder Trump kan dat zomaar omslaan naar een daling. In staten als Texas en Wyoming moeten consumenten nu al een boeteheffing betalen als ze een EV kopen.”

EV’s: te duur

Geeroms noemt nog meer factoren waarom de opmars van EV’s in Europa stokt. Zoals de laadinfrastructuur. “Voor kopers van EV’s zijn laadfaciliteiten cruciaal. In Nederland is de laadpaaldichtheid per vierkante kilometer het grootst van de EU. Momenteel zijn er 800.000 laadpunten in de EU terwijl er volgens onze projectie voor een gezonde dekking in 2030 tussen de 3 en 9 miljoen laadpunten nodig zijn. En verder is de prijs natuurlijk een heet hangijzer. In de EU vinden consumenten de prijs te hoog, zo blijkt uit ons onderzoek. In Nederland bijvoorbeeld vindt 73 procent EV’s te duur.”

“Rijdende trein”

De hapering van de EV-verkoop in Europa is tijdelijk, volgens Geeroms. “Elektrisch rijden heeft de toekomst. Dat is niet meer tegen te houden. Kijk naar de totale elektrificatie die gaande is. Door technologische vernieuwing en steeds strengere emissieregels zullen de ontwikkelingen op EV-gebied alleen maar sneller gaan. Het is zaak dat Europa op deze rijdende trein weet te springen. De Europese auto-industrie heeft tot nu toe de slag compleet gemist. China ligt mijlenver voor. Toch zijn er wel degelijk nog kansen om aan te haken. Maar dan is er nu wel actie nodig. Zowel in de industrie als bij de overheid.” Daarbij komt dat autofabrikanten vanaf 1 januari 2025 per geproduceerde wagen in de EU die teveel CO2 uitstoot, beboet worden. Voor Volkswagen wordt een provisionele boete van 7,4 miljard euro verwacht bij ongewijzigd beleid.

Voorbeelden

Geeroms noemt diverse maatregelen die nodig zijn om de auto-industrie weer gezond te maken. “Neem de accu. Die bepaalt 40 procent van de kostprijs van een elektrische auto. De Europese auto-industrie behelpt zich nog met dure NMC (nikkel-mangaan-kobalt) batterijen, terwijl Chinese fabrikanten massaal inzetten op LFP (lithium-ijzer-fosfaat) batterijen. Die zijn veel goedkoper en veel minder afhankelijk van schaarse grondstoffen. Om dit bij te benen zijn forse technologische investeringen nodig.” Momenteel zijn de 6 van de ’s werelds grootste batterijproducenten Chinees en de overige zijn tevens Aziatisch.
Een ander voorbeeld dat Geeroms noemt zijn de vele tientallen modellen aan nieuwe auto’s die de Europese autofabrikanten jaarlijks op de markt blijven brengen. “Ze concurreren elkaar niet alleen dood, ook ontbreekt de focus. Kom samen met een paar betaalbare kleine modellen, daar zit de markt op te wachten.”

Ook heeft Geeroms kritiek op de Europese politiek. “De steun die wordt gegeven is te versnipperd en veel te onzeker. Introduceer een stringent handelsbeleid. Denk aan strenge importheffingen op goedkope, door de staat gesubsidieerde Chinese EV’s. Stimuleer de eigen industrie. Investeer in de batterijproductieketen en laadinfrastructuur. Wij denken dat hiervoor minimaal €200 tot 300 miljard nodig is. Het Europese beleid moet een stabiele en consistente EV-stimulans bieden. Denk bijvoorbeeld aan een inruilpremie voor EV’s onder €45.000 en een uitbreiding van de verplichting tot emissievrije bedrijfswagens.”

Tien aanbevelingen

Het rapport van Allianz Trade schetst een tien-stappenplan voor Europa om de concurrentiepositie van de Europese auto-industrie te herstellen:

Vijf aanbevelingen voor de auto-industrie:

  1. Reductie van het aantal modellen: Beperk het aanbod tot vijf of zes modellen, waarvan de helft hybride of elektrisch. Verminder het grote aantal extra modellen (benzine/diesel) dat de verkoopprijzen opdrijft en zorg voor een strakke pijplijn van nieuwe modellen.
  2. Verdieping van verticale integratie en investeringen in laadoplossingen: Investeer in op maat gemaakte laadoplossingen.
  3. Hogere kapitaaluitgaven in technologie
  4. Verkenning van nieuwe markten: meer aandacht voor opkomende markten zoals India, Vietnam, Indonesië en Zuid-Amerika, waar autobezit laag is en de internationale concurrentie nog zwak.
  5. Versterking van samenwerking: Stimuleer samenwerking binnen en buiten de sector door middel van joint ventures en collectieve projecten om schaalvoordelen te creëren

Vijf aanbevelingen voor beleidsmakers:

  1. Tarieven op auto’s met lage Europese sourcing: Implementeer een tarief van 40-50 procent op auto’s waarvan de componenten en productiekosten (exclusief batterij) een Europese sourcing ratio hebben die lager is dan 75 procent.
  2. Stimulering van samenwerking en nieuwe joint ventures
  3. Inruilpremie voor elektrische voertuigen: Allokeer een inruilpremie van 15 procent op de aankoop van elektrische voertuigen onder de EUR 45.000 voor consumenten, op voorwaarde van een Europese sourcing ratio van 75 procent.
  4. Investeringen in laadinfrastructuur: Investeer tussen EUR 200-300 miljard in laadinfrastructuur om de groei van het EV-wagenpark te ondersteunen.
  5. Financiering van onderzoek en ontwikkeling: Besteed 5 procent van het EU Horizon-programma aan voor projecten gericht op batterijen, autonome rijtechnologie, AI-gestuurde software en recycling.

157 orka’s gestrand in Australische eilandstaat Tasmanië

Transport Online
-
0
157 orka’s gestrand in Australische eilandstaat Tasmanië

HOBART – In de Australische eilandstaat Tasmanië zijn 157 orka’s gestrand. Ongeveer 136 van de dieren, die tot de dolfijnfamilie behoren, leven volgens lokale autoriteiten nog.

Zeebiologen, dierenartsen en vrijwilligers proberen de orka’s in leven te houden, in de hoop dat ze kunnen terugkeren naar diepere wateren.

Het is de eerste stranding van deze omvang in Tasmanië in vijftig jaar, volgens de Tasmania Parks and Wildlife Service (PWS). Door de ontoegankelijke ligging van het strand is het vrijwel onmogelijk om op tijd aan de benodigde speciale uitrusting te komen, zeggen experts.

Het is onduidelijk waarom de dieren zijn aangespoeld. In Australië en Nieuw-Zeeland komen regelmatig massale strandingen voor, waarbij vaak grienden betrokken zijn.

Onderzoek: AI steeds bekender, maar vertrouwen erin blijft laag

Transport Online
-
0
Onderzoek: AI steeds bekender, maar vertrouwen erin blijft laag

DEN HAAG – Steeds meer Nederlanders zijn bekend met algoritmes en kunstmatige intelligentie (AI), maar het vertrouwen in deze technologie blijft laag. Dat komt naar voren uit onderzoek van advies- en accountantskantoor KPMG onder ruim duizend Nederlanders.

De bekendheid van de begrippen algoritmes en AI laat volgens de onderzoekers al sinds 2019 een stijgende lijn zien. In het nieuwe onderzoek gaf 84 procent van de ondervraagden aan hier bekend mee te zijn. “Deze toename is zichtbaar over de volle breedte van de Nederlandse samenleving. Opleidingsniveau of leeftijd hebben hier dus steeds minder invloed op.”

Bekendheid wil niet zeggen dat de meeste Nederlanders zelf ook gebruikmaken van AI. Slechts 35 procent van de respondenten gaf aan zelf weleens wat te doen met bijvoorbeeld een chatbot als ChatGPT. “Hier zien we echter wel grote verschillen. Van de jongeren gebruikt ongeveer de helft generatieve AI. Datzelfde geldt ook voor de groep hbo- tot wo-opgeleiden.”

Onzekerheid

Verder liet 17 procent weten dat hun vertrouwen in deze technologie het afgelopen jaar is toegenomen. Een jaar terug was dat nog 7 procent. Ondanks deze toename blijft dit vertrouwen volgens KPMG nog wel vrij laag. Op een schaal van 1 tot 10 was het vertrouwenscijfer gemiddeld een 5,3.

Die lage score zou onder meer komen door onzekerheid over de impact. Mensen zouden zich bijvoorbeeld afvragen wat de opkomst van AI voor hun werk betekent. Ook is de indruk van KPMG dat incidenten en door AI gemaakte fouten meespelen. De onderzoekers vroegen ook naar het vertrouwen in het gebruik van algoritmes en AI in verschillende sectoren. Daarbij scoorden zorginstellingen en de politie het hoogst en verzekeraars en banken het laagst.

Wet- en regelgeving

De deskundigen bij KPMG denken dat het vertrouwen zou kunnen toenemen als er goede wet- en regelgeving is. “Zeker nu AI door steeds meer organisaties wordt ingezet, neemt het belang hiervan toe. Hier ligt een taak voor Europa, dat met de EU AI Act een belangrijke eerste stap heeft gezet.”

De Europese AI Act wordt gefaseerd ingevoerd. Brussel schepte daarin duidelijkheid voor AI-ontwikkelaars waaraan zij moeten voldoen als zij hun producten op de Europese markt willen aanbieden. Ook zijn gebruikers van AI aan regels gebonden om risico’s te beperken.

Volvo Trucks marktleider in heavy duty-segment vrachtwagens in Europa

Transport Online
-
0
Volvo Trucks marktleider in heavy duty-segment vrachtwagens in Europa

Voor het eerst in de geschiedenis is Volvo Trucks Europees marktleider in het heavy duty-segment vrachtwagens. In 2024 werden er in Europa 56.331 trucks van Volvo met een GVW van 16 ton en zwaarder geregistreerd en is een marktaandeel behaald van 17,9 procent.

Volvo Trucks leidt over 2024 in Europa de markt in de verkoop van vrachtwagens van 16 ton en zwaarder, met een marktaandeel van 17,9 procent. De landen met de meeste geregistreerde Volvo-trucks gedurende het jaar waren het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Polen en Spanje. In Nederland werd binnen het zware segment een marktaandeel van 22,8 procent behaald.

“We zijn erg trots om de marktleider in Europa te zijn. Dit is een duidelijk bewijs dat onze klanten de brandstofefficiëntie, veiligheid en uptime van onze vrachtwagens waarderen en dat we een zeer aantrekkelijk productaanbod hebben”, zegt Roger Alm, President Volvo Trucks.

“Onze nieuwe Volvo FH Aero, die begin 2024 is geïntroduceerd, is gewoonweg geweldig. Dit truckmodel is beschikbaar met elektrische, (Bio-)LNG- en dieselmotoren en zijn snel erg populair geworden”, vervolgt Roger Alm. “Transportbedrijven kiezen voor Volvo omdat onze efficiënte producten en diensten hen helpen hun bedrijf te laten groeien en de CO2-uitstoot te verminderen. Ik wil onze klanten hartelijk bedanken voor hun vertrouwen in ons tot nu toe, en ook onze dealers, leveranciers en collega’s binnen de Volvo Group voor deze prestatie.”

Marktaandeel gegroeid in 25 landen

Wereldwijd is in 2024 het marktaandeel van Volvo Trucks in 25 landen gegroeid. In Brazilië werd Volvo voor het derde jaar op rij marktleider in het heavy duty-segment met een marktaandeel van 23,7 procent. Het vlaggenschip, de Volvo FH, was het meest verkochte truckmodel van alle merken in Brazilië in 2024. In Australië was het marktaandeel van Volvo 18,2 procent. In Noord-Amerika had Volvo Trucks een marktaandeel van 10,5 procent (10,2 procent in 2023).

“We zijn sterker dan ooit, mede dankzij ons in 2024 volledig vernieuwde wereldwijde productportfolio. In Noord-Amerika, waar we ons bedrijf aanzienlijk willen laten groeien, hebben we een volledig nieuw platform gelanceerd dat de basis zal vormen voor een reeks nieuwe modellen in de komende jaren. De eerste op het platform was de geheel nieuwe Volvo VNL, die tot tien procent betere brandstofefficiëntie kan leveren in vergelijking met de vorige generatie”, zegt Roger Alm.

Met ‘Europa’ wordt de Europese Unie inclusief het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen en Zwitserland bedoeld (EU30) en met ‘Noord-Amerika’ in dit geval de VS en Canada.

Philips ontvangt meer orders, maar Chinese markt blijft onzeker

Transport Online
-
0
Philips ontvangt meer orders, maar Chinese markt blijft onzeker

AMSTERDAM – Philips heeft voor het eerst in drie jaar meer orders ontvangen, komt naar voren uit de jaarresultaten van het bedrijf. Toch blijft het concern last houden van de zwakke vraag uit China, zowel naar zijn consumentenproducten als naar zijn medische technologie. De verkoop in deze voor Philips belangrijke markt liep flink achteruit.

De orderontvangst steeg vorig jaar met 1 procent. Philips dankte dit voornamelijk aan het laatste kwartaal van vorig jaar, waarin het Nederlandse concern 2 procent meer orders binnenkreeg. In die periode profiteerde Philips van zijn activiteiten in onder meer Noord-Amerika. De bestellingen uit China liepen tegelijkertijd terug, wat de groei drukte. Philips verwacht dat de marktomstandigheden daar onzeker blijven, staat in een toelichting op de jaarresultaten.

De omzet daalde vorig jaar met 1 procent tot ruim 18 miljard euro. Onder de streep resteerde een verlies van 698 miljoen euro, tegenover een negatief resultaat van 463 miljoen euro een jaar eerder. Het zwaartepunt lag eind 2024. In de laatste drie maanden van vorig jaar boekte Philips een verlies van 333 miljoen euro, terwijl het bedrijf een jaar eerder nog 38 miljoen euro winst maakte. Dat lagere resultaat is volgens Philips onder andere het gevolg van hogere belastinguitgaven.

Philips verlaagde na het derde kwartaal al de omzetverwachtingen voor 2024. Het bedrijf ging toen uit van een groei tussen 0,5 en 1,5 procent. Aanleiding was de afgenomen vraag uit China. In dat land gelden strengere eisen aan medische technologie, waarmee het probeert corruptie tegen te gaan. Maar ook het vertrouwen van consumenten en bedrijven is laag.

Voor het huidige jaar verwacht Philips dat de vergelijkbare omzet, dus exclusief wisselkoersen, overnames en desinvesteringen, zal stijgen met 1 tot 3 procent. Daarbij houdt het bedrijf opnieuw rekening met een dalende verkoop in China. Het zwaartepunt zal naar verwachting aan het einde van het jaar liggen; in het eerste kwartaal van dit jaar denkt Philips een terugloop in de verkoop te zien, opnieuw vanwege de Chinese markt.

Philips trof vorig jaar een schikking in verband met de problemen met zijn slaapapneuapparaten in de Verenigde Staten. Het totaalbedrag van de schikkingen bedraagt 1,1 miljard dollar. De uitbetaling hiervan wordt verwacht in de eerste helft van dit jaar.

Uitgebreide transportcontrole in Amsterdam levert tal van overtredingen op

Transport Online
-
0
Uitgebreide transportcontrole in Amsterdam levert tal van overtredingen op

AMSTERDAM – In een grootschalige transportcontrole dinsdag bij De Heining in Amsterdam heeft de politie samen met diverse veiligheidspartners tal van overtredingen vastgesteld. De controle, die werd uitgevoerd door onder andere de Verkeerspolitie Eenheid Amsterdam, de Milieupolitie, de Koninklijke Marechaussee, de Douane en de Belastingdienst, had als doel de verkeersveiligheid, milieuregels en naleving van wet- en regelgeving te controleren.

Resultaten van de controle

Tijdens de controle zijn in totaal 16 vrachtwagens, 17 bestelbusjes en 1 taxi onder de loep genomen. Hierbij werden verschillende overtredingen geconstateerd, waaronder:

  • Overbelading van 29 procent op de voorste as (boete nog te bepalen door Officier van Justitie)
  • Scherpe delen aan het voertuig (€310 boete)
  • Onjuist dragen van de gordel (€190 boete)
  • Niet goed afgedekte lading (€500 boete)
  • Kenteken niet conform de eisen (€190 boete)
  • Geen NIWO-vergunning (ongeveer €4.500 boete)
  • Olielekkage (overtreding van de Wet milieubeheer)
  • WOK-status (Wachten op keuren)
  • Versleten of beschadigde banden (€280 boete)
  • Defecte richtingaanwijzers (€120 boete)

Daarnaast werd door het Team Milieu nader onderzoek gedaan naar enkele voertuigen wegens mogelijke overtredingen van artikel 9 & 8.5 van de Wegenverkeerswet. De Koninklijke Marechaussee controleerde bovendien de verblijfstatus van een Ghanese chauffeur.

Belastingdienst int ruim 50.000 euro

De Belastingdienst zette ANPR (Automatic Number-Plate Recognition) in en signaleerde maar liefst 49 hits. Dit resulteerde in de inbeslagname van één voertuig en de inning van in totaal €51.215 aan openstaande schulden.

Bewustwording en naleving van de regels

Volgens de politie was de controle succesvol en leverde het waardevolle inzichten op. Hoewel er verschillende overtredingen werden geconstateerd, bleek bij veruit de meeste chauffeurs alles in orde te zijn. De politie benadrukt dat dergelijke controles niet alleen bedoeld zijn om overtredingen op te sporen, maar ook om transporteurs bewust te maken van de gevaren van ondermijning in de transportsector.

Luchtvaart VS wil af van strenge regels voor zorg rolstoelers

Transport Online
-
0
Luchtvaart VS wil af van strenge regels voor zorg rolstoelers

WASHINGTON – Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen willen af van de strengere normen die de regering-Biden heeft gesteld voor de zorg en behandeling van passagiers met een handicap. Het gaat om regelgeving die vooral gericht is op het verbeteren van de zorg voor rolstoelgebruikers.

American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Southwest Airlines en United Airlines hebben zich dinsdag bij de belangenorganisatie Airlines for America gevoegd om de rechter te vragen de regel ongeldig te verklaren. Ze stelden in een rechtszaak dat het ministerie van Vervoer zijn bevoegdheden heeft misbruikt en verkeerde beslissingen nam.

De regel bevat onder meer nieuwe opleidingsvereisten voor luchtvaartpersoneel dat werkt met gehandicapte reizigers en hogere boetes voor verkeerde omgang met mobiliteitshulpmiddelen, zoals rolstoelen.

De stap komt op een moment dat de Amerikaanse president Donald Trump zich richt op het afschaffen van programma’s voor diversiteit, gelijkheid en inclusie (DEI) in zowel het bedrijfsleven als overheidsinstellingen.

Sluis Lith gestremd na aanvaring schip

Transport Online
-
0
Sluis Lith gestremd na aanvaring schip

LITH – In de middag van 18 februari 2025 heeft een binnenvaartschip de deuren van de grote sluiskolk in Lith geraakt. De deuren van de sluis zijn hierdoor ernstig beschadigd, meldt Rijkswaterstaat.

Op dit moment ligt het schip nog opgesloten in de kolk. Omdat er nog niet bekend is hoe groot de schade aan de deuren is, wordt er geen risico genomen en blijft het schip nog in de kolk liggen.

Vandaag, woensdag 19 februari, wordt de schade goed bekeken en zal beoordeeld worden of de deuren kunnen worden hersteld.

Schepen kunnen omvaren via Weurt. De kleine sluiskolk bij Lith is wel open, die is toegankelijk voor schepen tot 113,50 meter lang en 7,10 meter hoog.

Trump zegt zekerder te zijn over beëindigen oorlog Oekraïne

Transport Online
-
0
Trump zegt zekerder te zijn over beëindigen oorlog Oekraïne

PALM BEACH – De Amerikaanse president Donald Trump zegt dat hij “zekerder” is over het kunnen beëindigen van de oorlog in Oekraïne, na een overleg tussen Amerikaanse en Russische delegaties dinsdag in Saudi-Arabië. Dat was het eerste topoverleg tussen de twee landen in jaren.

Er werden volgens Trump “erg goede” gesprekken gevoerd. Hij zei ook “erg teleurgesteld” te zijn in Oekraïne. “Ik hoor dat ze van streek zijn omdat ze geen stoel hadden, maar ze hebben drie jaar lang een stoel gehad en ook lange tijd daarvoor”, zei hij. De president reageerde in Mar-a-Lago op een vraag van verslaggevers over wat hij zou zeggen tegen Oekraïners die zich “verraden” voelen door het Amerikaans-Russische overleg in Saudi-Arabië.

Trump verklaarde dat de oorlog “al lang geleden” gestopt had kunnen worden en dat Rusland Oekraïne nooit was binnengevallen als hij nog president was geweest. Trump haalde voor de zoveelste keer uit naar zijn voorganger Joe Biden. Volgens hem is Oekraïne onder de regering-Biden “weggevaagd” en “lijken steden op de Gazastrook”, die grotendeels in puin ligt door Israëlische aanvallen.

Rusland wil dat er snel nieuwe verkiezingen in Oekraïne plaatsvinden. Die hadden eigenlijk vorig jaar moeten plaatsvinden, maar zijn wegens de oorlog uitgesteld. “Zouden de mensen niet moeten zeggen dat het al lang geleden is dat ze een verkiezing hadden?”, zei Trump toen hem naar het onderwerp werd gevraagd. “Dat is niet alleen een ding van Rusland, maar komt ook van mij en veel andere landen”, zei hij. Ook verklaarde Trump dat Zelensky’s populariteit was afgenomen. De president vroeg zich ook hardop af waar het Amerikaanse geld voor Oekraïne naartoe is gegaan.

Trump zei ook dat hij deze maand de Russische president Vladimir Poetin verwacht te ontmoeten. Er zijn nog geen details bekend over dit overleg. De Amerikaanse president zei eerder dat de bijeenkomst kon plaatsvinden in Saudi-Arabië.

Wilders: geen militairen naar Oekraïne, andere bijdrage kan wel

Transport Online
-
0
Wilders: geen militairen naar Oekraïne, andere bijdrage kan wel

DEN HAAG – De PVV blijft vasthouden aan haar standpunt dat na een vredesregeling geen Nederlandse militairen gaan deelnemen aan een troepenmacht in Oekraïne. “Dat gaan we niet doen.” Maar een andere bijdrage om zo’n missie te steunen met geld of materieel sluit PVV-leider Geert Wilders niet uit.

Hij wilde niet zeggen of hij het kabinet laat vallen als het kabinet toch wil deelnemen aan zo’n troepenmacht. Ook extra geld voor Oekraïne is voor hem geen taboe meer, maakte Wilders duidelijk in een debat over de situatie in Oekraïne. De afgelopen tijd keerde de PVV-leider zich hiertegen.

Volgens Dilan Yeşilgöz (VVD) neemt de PVV-voorman geen verantwoordelijkheid als hij een Nederlandse militaire bijdrage categorisch blijft uitsluiten. “In mijn boekje is het gewoon zwartrijden. Zorgen dat anderen wel betalen, maar zelf een free ride willen. Dat vind ik echt ontzettend teleurstellend van een partij die zegt te staan voor de veiligheid van Nederlanders.”

Wilders: vrede belangrijker

Wilders vindt dat mannen uit Oekraïne die hier verblijven, eerst maar eens terug moeten gaan naar Oekraïne.

“Voor de PVV is het belangrijk dat er vrede komt”, zei Wilders. Hij vindt wel dat de EU en Oekraïne straks aan de onderhandelingstafel moeten zitten. Ook moeten zij kunnen instemmen met een vredesakkoord.

Aanval NAVO-land

Wilders heeft geen zorgen dat Rusland na een mogelijke vrede een NAVO-land gaat aanvallen. De Russen zullen volgens hem “niet zo dom zijn”. “Dan hebben ze de hele NAVO op hun dak.”

MOB-voorzitter Vollenbroek noemt stikstofplan LTO gebakken lucht

Transport Online
-
0
MOB-voorzitter Vollenbroek noemt stikstofplan LTO gebakken lucht

DEN HAAG – Landbouworganisatie LTO verkoopt “gebakken lucht”, reageert voorzitter Johan Vollenbroek van milieuorganisatie MOB op voorstellen van LTO voor het stikstofbeleid. “Ik dacht dat ze met iets serieus zouden komen, maar dit is echt bagger”, vindt Vollenbroek. “Ik vraag me af waarom Houthoff dit soort onzin durft uit te braken”, becommentarieert hij het advocatenkantoor dat LTO van juridisch advies voorzag.

De bedoeling van LTO was om een “gedegen juridische basis” te leggen om Nederland “van het stikstofslot” te halen. Daartoe zou onder meer de kritische depositiewaarde (KDW), de hoeveelheid stikstof die gebieden aankunnen, uit de wet moeten.

“Daarmee los je ecologische problemen helemaal niet op”, zegt Vollenbroek. “Dat is als iemand die obesitas heeft en een weegschaal koopt die slechts de helft van het gewicht aangeeft. Veel natuurgebieden hebben te maken met twee keer zoveel stikstofdepositie als ze kunnen verwerken. Die situatie is nu nog slechter dan in 2019”, verwijst hij naar het jaar waarin de Raad van State de stikstofregels ongeldig verklaarde. Die waren te vrijblijvend en daarmee in strijd met het Europees recht.

Kritiek

Eind vorig jaar kwam daar nog een kritische uitspraak bovenop, die het schuiven met stikstofruimte aan banden legde. “Dat moeten we zeker maar terugdraaien? Dat kan helemaal niet”, zegt Vollenbroek, die met MOB veel zaken over stikstof won. “Laat LTO nu eens echt met plannen voor emissiereducties komen.” Dat laatste gaat nog gebeuren, heeft LTO aangekondigd. Wanneer de organisatie met plannen voor minder uitstoot komt, is echter nog niet bekend.

Ook andere natuurorganisaties zijn kritisch. Natuurmonumenten stelt vast dat LTO op zoek is naar een juridische uitweg. “Net als dit kabinet lijkt te doen en vele kabinetten voor hen. Precies dat heeft ons in de huidige crisis gebracht”, reageert Natuurmonumenten. De organisatie benadrukt dat Nederland “alleen met een daadwerkelijk lagere stikstofuitstoot weer van het stikstofslot komt”. Natuur & Milieu ziet in het plan een onhoudbaar “geitenpaadje” en stelt: “LTO creëert met dit voorstel een nieuwe groep gedupeerde boeren door met volstrekt onhoudbare juridische voorstellen te komen.”

Rechtszaak Greenpeace

Greenpeace, dat eind januari nog op veel punten gelijk kreeg van de rechter in een zaak tegen de Staat over stikstof en natuurbescherming, wil nog niet reageren. De milieuorganisatie gaat de LTO-plannen eerst bestuderen.

Lensink Expeditie waarschuwt collega-transporteurs voor AC Truck & Handel GmbH

Transport Online
-
0
Lensink Expeditie waarschuwt collega-transporteurs voor AC Truck & Handel GmbH

SALZGITTER – Transportondernemer André Lensink van Lensink Expeditie slaat alarm over oplichting door AC Truck & Handel GmbH, voorheen bekend als AC Logistik GmbH. Na maandenlang wachten op betaling van facturen waarschuwt hij collega-transporteurs om geen zaken te doen met dit bedrijf.

Opgelicht door AC Logistik GmbH

In augustus 2024 accepteerde Lensink Expeditie twee transportopdrachten van AC Logistik uit Salzgitter via vracht uitwisselingsplatform Timocom. De ritten werden uitgevoerd, facturen opgemaakt en verzonden. “En toen begon het lange wachten,” aldus Lensink. Ondanks talloze telefoontjes en e-mails bleef betaling uit. Eind september werd voor het eerst contact gezocht met het bedrijf, maar zonder resultaat. Inmiddels zijn er meer dan vijftig pogingen ondernomen om het geld te innen maar zonder succes.

Nieuwe naam, dezelfde praktijken

Begin 2025 bleek dat AC Logistik GmbH niet langer bestond. Het bedrijf was getransformeerd in AC Truck & Handel GmbH, met hetzelfde adres en dezelfde leidinggevenden. Ook Timocom werd hierover geïnformeerd, maar ondanks de vele klachten is het bedrijf opnieuw toegelaten tot het transportplatform.
Lensink Expeditie is vastberaden zijn geld alsnog te ontvangen, maar wil ondertussen andere transporteurs waarschuwen: “Doe geen zaken met AC Truck & Handel GmbH en AC Truck & Trailer uit Salzgitter!”

Reactie van Timocom

Timocom reageerde op vragen van Transport Online over de toelating van AC Truck & Handel GmbH en gaf aan dat situaties zoals deze vaak vertraagd zichtbaar worden in de transportsector, vanwege lange betalingstermijnen. Aangezien transacties zelfstandig en op eigen verantwoordelijkheid tussen partijen worden afgesloten, is Timocom afhankelijk van meldingen van gebruikers. Zodra er concrete aanwijzingen van misstanden zijn, worden deze onderzocht en worden er maatregelen genomen ter bescherming van klanten. Timocom gaf echter geen specifieke details over het toegangsbeleid van individuele bedrijven of lopende procedures.

Op de vraag welke maatregelen worden genomen om transportbedrijven te beschermen tegen dergelijke praktijken, liet Timocom weten dat alle bedrijven een streng toelatingsproces doorlopen voordat ze worden goedgekeurd. Daarnaast is er een aparte afdeling die de kwaliteit van het platform bewaakt en concrete meldingen van klanten direct onderzoekt. Met een eigen softwareprogramma voor fraudedetectie en -preventie wordt continu gewerkt aan het bestrijden van misleidende aanbiedingen op de vrachtenbeurs.

Timocom wees verder op de Business Partner Check en de beoordelingsfunctie, waarmee gebruikers inzicht krijgen in de ervaringen van anderen met een bepaald bedrijf. Op die manier kunnen transporteurs beter inschatten met wie ze zaken doen.

Dubieuze betalingsmethoden

Volgens Lensink werkt AC Logistik GmbH op een manier die betalingen structureel vertraagt. Na lossing moeten afleverbewijzen direct per e-mail worden verzonden. Vervolgens moeten de factuur en afleverbewijzen per post worden opgestuurd, wat zorgt voor extra vertraging. Ondertussen rekent het bedrijf wél direct af met hun opdrachtgever, terwijl transporteurs minimaal 60 dagen – en in sommige gevallen meer dan zes maanden – op hun geld moeten wachten. Daarnaast is het bedrijf zeer moeilijk bereikbaar; de telefoon wordt zelden opgenomen en op e-mails wordt niet gereageerd.

Meerdere transporteurs gedupeerd

Lensink Expeditie is niet de enige gedupeerde. Een controle van AC Truck & Handel op Google toont een reeks slechte reviews, waarin ook andere vervoerders melding maken van niet-betaalde facturen.

Pleidooi voor strengere controle

Hoewel Lensink Expeditie benadrukt dat Timocom een betrouwbaar platform is, vindt hij dat er strenger toezicht moet komen op de toelating van bedrijven. “Timocom heeft meerdere klachten ontvangen over AC Logistik GmbH. Desondanks konden ze onder een andere naam, met dezelfde mensen en op hetzelfde adres, opnieuw toetreden tot het platform. Dit moet beter gecontroleerd worden.”

Timocom erkent dat ondanks de preventieve maatregelen, er nog steeds individuele gevallen van misbruik kunnen optreden. Daarom wordt voortdurend gewerkt aan het verbeteren van detectie- en preventiesystemen. Transportbedrijven worden geadviseerd om eigen maatregelen te nemen, zoals kredietlimieten en het controleren van de kredietwaardigheid van potentiële zakenpartners.

Lensink Expeditie zal blijven strijden voor zijn betaling, maar adviseert collega-transporteurs dringend om geen zaken te doen met AC Logistik GmbH en Truck & Handel GmbH uit Salzgitter.

De redactie heeft ook AC Truck & Handel om een reactie gevraagd maar daar is vooralsnog niet op gereageerd.

UPDATE: Op 3 maart 2025 laat André Lenselink weten alsnog beide facturen betaald te hebben gekregen.

Nijmegenaar veroordeeld voor mishandeling kinderen

Transport Online
-
0
Nijmegenaar veroordeeld voor mishandeling kinderen

ARNHEM – De rechtbank veroordeelt een 50-jarige man uit Nijmegen voor het mishandelen van drie van zijn kinderen. Hij krijgt de maximale taakstraf van 240 uur opgelegd en een voorwaardelijke gevangenisstraf van 6 maanden. Daarbij moet de man zich houden aan een contact- en locatieverbod.

De man mishandelde drie van zijn dochters structureel over een periode van ruim 10 jaar. Vanaf het moment dat zij ongeveer 7 à 8 jaar oud waren, begonnen de mishandelingen. Om de kleinste dingen kon de man erg boos worden. Hij begon dan te schreeuwen en sloeg zijn kinderen met de vlakke hand of met voorwerpen, zoals een riem of een oplader. Hij veroorzaakte hiermee veel pijn en leed bij zijn kinderen. Hij creëerde voor hen een onveilige situatie op een plek waar zij zich juist veilig en geborgen hadden moeten kunnen voelen.

De man ontkende de mishandelingen stellig. Daarmee erkende hij het leed van zijn kinderen niet en nam hij geen enkele verantwoordelijkheid voor zijn handelen. Integendeel, hij deed de verklaringen van zijn kinderen af als verzinsels.

Eén van zijn dochters, die zo moedig was om melding te maken van de mishandelingen en de onveilige thuissituatie, wordt door haar vader volledig ten onrechte weggezet als een kind dat een zondebok zoekt voor zogenaamd slechte schoolprestaties. Dit maakt voor de rechtbank duidelijk dat de man niet in staat dan wel onwillig is zijn eigen handelen, en het schadelijke effect daarvan op de kinderen, onder ogen te zien.

De man gaf aan terug te willen keren naar de woning en weer onderdeel uit te willen maken van het gezin. Met zo min mogelijk bemoeienis van hulpverlenende instanties. De rechtbank vindt dit zeer zorgelijk, kijkend naar de onveilige situatie die er ruim tien jaar was voor alle kinderen in het gezin en het gebrek aan inzicht van de man in het eigen handelen en de gevolgen daarvan.

De rechtbank vindt het dan ook zeer onwenselijk dat de man direct en zonder toezicht of begeleiding terugkeert naar zijn gezin. De thuiswonende kinderen moeten tegen zijn geweld en de onveilige situatie worden beschermd.

De rechtbank ziet hierin aanleiding om ter voorkoming van herhaling als maatregel aan de man een contact- en locatieverbod op te leggen. Het contactverbod gaat om zijn thuiswonende kinderen. Het locatieverbod geldt voor de directe omgeving van de woning van het gezin. Deze maatregel geldt voor twee jaar.

Daarbij legt de rechtbank aan de man de maximale taakstraf van 240 uur op. Deze straf is hoger dan door de officier van justitie geëist, omdat een lagere taakstraf onvoldoende recht doet aan de ernst van de bewezenverklaarde feiten. Ook krijgt de man een voorwaardelijke gevangenisstraf van 6 maanden opgelegd. Deze voorwaardelijke celstraf is een stok achter de deur om hem ervan te weerhouden opnieuw de fout in te gaan.

Jumbo krijgt strafbeschikking van €50.000 na dodelijk ongeval bij distributiecentrum Woerden

Transport Online
-
0
Jumbo krijgt strafbeschikking van €50.000 na dodelijk ongeval bij distributiecentrum Woerden

WOERDEN – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft supermarktketen Jumbo een boete van €50.000 opgelegd na een dodelijk ongeval op het distributiecentrum in Woerden. Op 20 oktober 2021 kwam een medewerker om het leven toen hij werd aangereden door een achteruitrijdende vrachtwagen van Jumbo.

Onveilige werkomgeving oorzaak van het ongeval

Uit een strafrechtelijk onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) blijkt dat de rookplek, die Jumbo had ingericht, onveilig was. Deze bevond zich naast de laaddoks, waarbij het hekwerk onvoldoende afscheiding bood tussen de rookplek en het vrachtverkeer. Daarnaast bleek de achteruitrijsignalering van de vrachtwagen uitgeschakeld, waardoor het slachtoffer niet werd gewaarschuwd voor het achteruitrijdende voertuig.

Het OM concludeert dat Jumbo tekort is geschoten in haar verplichting om een veilige werkomgeving te bieden, en daarmee artikel 32 van de Arbo-wet heeft overtreden.

Jumbo treft extra veiligheidsmaatregelen

Na het ongeval heeft Jumbo diverse veiligheidsmaatregelen doorgevoerd om soortgelijke incidenten in de toekomst te voorkomen. Op basis van een beoordeling door een veiligheidskundige is de rookplek verplaatst en veiliger gemaakt. Daarnaast zijn alle vrachtwagens uitgerust met een achteruitrijsignalering, die bij elke herstart automatisch wordt geactiveerd.

Gezien deze verbeteringen heeft het OM besloten Jumbo niet voor de rechter te dagvaarden, maar de zaak af te doen met een strafbeschikking van €50.000.

Jumbo neemt verantwoordelijkheid richting nabestaanden

Jumbo heeft tijdens het onderzoek volledig meegewerkt en heeft contact onderhouden met de nabestaanden. Naast de boete heeft het bedrijf een financiële bijdrage toegezegd aan de nabestaanden. Zij willen dit geld doneren aan een nog op te richten stichting voor ontwikkelingshulp, ter nagedachtenis aan het slachtoffer.

Met deze maatregelen hoopt Jumbo verdere ongelukken te voorkomen en de veiligheid op haar distributieterreinen te waarborgen.

Northvolt verkoopt Poolse industriële divisie, Scania bevestigt overname

Transport Online
-
0
Northvolt verkoopt Poolse industriële divisie, Scania bevestigt overname

STOCKHOLM – Northvolt heeft een koopovereenkomst getekend voor de verkoop van zijn Northvolt Systems Industrial-divisie in Polen aan een onbekende industriële groep. De batterijproducent heeft niet openbaar gemaakt wie de koper is, maar Scania heeft tegenover persbureau Reuters bevestigd dat zij de overname op zich nemen.

Batterijsystemen voor zware industrie en off-highway segmenten

Northvolt Systems Industrial werd in 2018 opgericht en richt zich op de ontwikkeling en productie van batterijsystemen voor zware industriële toepassingen en voertuigen buiten de openbare weg. Het bedrijf heeft ongeveer 300 werknemers, verdeeld over een prototyping-faciliteit in Stockholm, Zweden, en een productielocatie in Gdańsk, Polen.

De divisie levert batterijmodules en -systemen aan diverse sectoren, waaronder materiaalverwerking, bouwmachines, mijnbouw, landbouw en gemeentelijke diensten. Vanuit de fabriek in Gdańsk worden al seriematige leveringen gedaan aan klanten zoals Epiroc, Konecranes en Dynell.

Voortzetting van activiteiten en uitvoering van contracten

Zowel Northvolt als de koper benadrukken dat de transactie zo wordt ingericht dat de overdracht van assets, medewerkers en contracten soepel verloopt. Hierdoor blijven de activiteiten van Northvolt Systems Industrial na de overname doorlopen en zullen alle reeds gecontracteerde orders voor 2025 volgens planning worden uitgevoerd.

Deze verkoop is een direct gevolg van een strategische herziening bij Northvolt, waarbij de focus wordt verlegd naar de kernactiviteiten van het bedrijf: de grootschalige productie van batterijcellen.

Volgens Matthias Arleth, Chief Operating Officer van Northvolt, was de beslissing om afscheid te nemen van de industriële divisie geen gemakkelijke: “Het is niet eenvoudig om afscheid te nemen van onze collega’s bij Systems Industrial, die in korte tijd een sterk bedrijf hebben opgebouwd. Maar deze transactie is een belangrijke stap in onze strategie om de focus te leggen op onze kernactiviteiten. Stap voor stap werken we aan een duurzame en stabiele basis voor ons toekomstige succes.”

Ook Elin Åkerström, Vice President van Northvolt Systems Industrial, ziet de overname als een kans voor verdere groei: “We zijn blij met deze overeenkomst, die een mooie toekomst verzekert voor onze medewerkers, technologie en producten. We hebben een team van ervaren experts opgebouwd, geavanceerde prototypes ontwikkeld en een toonaangevend productportfolio in serieproductie gebracht. Met meer dan 3.300 verkochte Voltpack Core-producten en ruim 10 miljoen bedrijfsuren voor individuele batterijpacks kijken we uit naar verdere groei onder de nieuwe eigenaar.”

Overname onder voorbehoud van goedkeuringen

De transactie is nog onderhevig aan regelgevende goedkeuringen en de afronding van bindende contracten. Zodra deze zijn verkregen, zal Northvolt Systems Industrial verdergaan onder de nieuwe eigenaar.

EU-besluit over meer begrotingsvrijheid defensie-uitgaven in mei

Transport Online
-
0
EU-besluit over meer begrotingsvrijheid defensie-uitgaven in mei

BRUSSEL – De EU-ministers van Financiën nemen waarschijnlijk in mei een besluit over de mogelijkheid voor lidstaten om defensie-uitgaven buiten de strenge Europese begrotingsregels te houden. Met deze ontsnappingsclausule kunnen lidstaten investeren in “nieuw materieel zoals tanks, vliegtuigen en munitie”, zonder dat ze daarvoor door de Europese Commissie worden bestraft, zei de Poolse minister van Financiën Andrzej Domanski na de maandelijkse vergadering van EU-ministers van Financiën. Minister Eelco Heinen (Financiën) is daartegen.

“Het openbreken van regels heeft geen enkele zin”, zei Heinen na afloop van de vergadering in Brussel tegen RTL Z. “Schuld is schuld en je zult dat uiteindelijk terug moeten betalen. Dus wat je op de korte termijn denkt te winnen, daar heb je op de lange termijn alleen maar last van.” Nederland vindt eerst dat alle EU-lidstaten 2 procent van hun bruto binnenlands product (bbp) aan defensie moeten gaan besteden en dat daarna moet worden gekeken wat extra nodig is.

Polen, momenteel EU-voorzitter, is sterk voorstander en heeft een voorstel voor ruimere regels bij de Europese Commissie neergelegd. “Het resultaat moet zijn dat onze defensiecapaciteiten en onze veiligheid er gevoelig op vooruit zullen gaan”, zei Domanski.

Voorbereidende gesprekken vredesakkoord

Ook Eurocommissaris Valdis Dombrovskis (Economie) wil de begrotingsregels versoepelen. “Om Rusland te stoppen moet Europa dringend zijn eigen veiligheid en defensie ondersteunen en wij moeten Oekraïne blijven helpen. Wij zullen dat ook in de toekomst blijven doen en daarom moeten we nu actie ondernemen”, zei de Eurocommissaris na afloop van de vergadering. Gezien de ontwikkelingen van de afgelopen dagen “mogen we geen tijd verliezen”, zei ook Domanski.

De Verenigde Staten en Rusland zijn deze week begonnen met voorbereidende gesprekken om tot een vredesakkoord tussen Rusland en Oekraïne te komen, nadat de Amerikaanse president Donald Trump en de Russische president Vladimir Poetin daar een week eerder met elkaar over hadden gesproken. De VS hebben gezegd dat de EU veel meer moet investeren in zijn eigen veiligheid, en in die van Oekraïne.

Continental schrapt nog eens 3000 banen

Transport Online
-
0
Continental schrapt nog eens 3000 banen

HANNOVER – De Duitse toeleverancier voor de auto-industrie Continental schrapt tot en met 2026 nog eens 3000 banen.

Een jaar geleden kondigde het concern al aan om ruim 7000 arbeidsplaatsen op te heffen, maar dat zou niet genoeg zijn om de doelen voor kostenbesparingen te halen.

De banen gaan verloren bij de afdelingen voor onderzoek en ontwikkeling, waar nu nog ongeveer 31.000 mensen werken. Continental wil dat aantal met een tiende verlagen.

In Duitsland gaan bij de nieuwe reorganisatie 1450 banen verloren. Continental hoopt ontslagen zo veel mogelijk te voorkomen, bijvoorbeeld door vertrekkende werknemers niet te vervangen.

Bestaanszekerheid buschauffeurs grote steden bedreigd door forse bezuinigingen

Transport Online
-
0
Bestaanszekerheid buschauffeurs grote steden bedreigd door forse bezuinigingen

UTRECHT – Op dinsdag 18 februari wordt er door vervoerders, reizigers en de FNV een petitie aangeboden tegen de geplande bezuinigingen van 110 miljoen euro aan de voorzitter van de Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat. Twee dagen later, op donderdag 20 februari, komt de commissie samen voor een debat over de plannen. FNV Stadsvervoer heeft aangekondigd dat er dan zo’n 60 tot 80 chauffeurs aanwezig zullen zijn om het debat nauwlettend te volgen.

De bezuinigingen bedreigen de bestaanszekerheid van duizenden buschauffeurs in de grote steden. De FNV maakt zich grote zorgen over de gevolgen voor de werkdruk, de veiligheid van de reizigers en de kwaliteit van het openbaar vervoer. De vakbond is duidelijk: deze bezuinigingen kunnen niet doorgaan.

Buschauffeurs in de kou

Eric Vermeulen, bestuurder van FNV Stadsvervoer, stelt: “Het is onacceptabel dat de overheid de buschauffeurs in de kou laat staan. Deze bezuinigingen raken niet alleen onze leden, maar ook de reizigers die afhankelijk zijn van betrouwbaar en veilig openbaar vervoer.”

Petitie

De petitie, die mede namens de vervoerders en reizigers wordt overhandigd, is een krachtig signaal richting de politiek dat de bezuinigingen onacceptabel zijn. FNV Stadsvervoer roept de Kamercommissie op om deze plannen te heroverwegen en met een oplossing te komen die zorgt voor werkbare omstandigheden voor de buschauffeurs en goed openbaar vervoer voor de reizigers.

Acties

Vermeulen benadrukt verder: “Wij zullen niet zomaar accepteren dat de regering de rekening van de bezuinigingen neerlegt bij de mensen die het werk moeten doen. Als dit besluit er doorheen komt, zullen we niet schromen om actie te ondernemen.”

FNV blijft zich inzetten voor een eerlijke behandeling van buschauffeurs en zal alle benodigde stappen zetten om te voorkomen dat deze bezuinigingen doorgevoerd worden.

Kamer: hou zzp’ers op het spoor aan regels over werktijden

Transport Online
-
0
Kamer: hou zzp’ers op het spoor aan regels over werktijden

DEN HAAG – Regels over werktijden moeten ook gelden voor zelfstandige ondernemers die aan het spoor werken, vindt de Tweede Kamer. Een meerderheid steunde een motie van PVV-Kamerlid Hidde Heutink die het kabinet vroeg om de normen uit de Arbeidstijdenwet voor iedereen te laten gelden, inclusief zzp’ers.

In de Arbeidstijdenwet staat bijvoorbeeld dat iemand die langer dan 5,5 uur werkt recht heeft op een pauze, en dat een nachtdienst maximaal 12 uur mag duren. Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) hielden de mensen die twee jaar geleden aan het spoor werkten bij Voorschoten zich niet aan deze wet. Een trein botste daar op een kraan die het spoor overstak, met een dodelijk slachtoffer tot gevolg.

Vorige week in een debat over het ongeluk en het OVV-rapport begonnen meerdere Kamerleden over nachtelijk spoorwerk door zzp’ers. Olger van Dijk (NSC): “Het kan toch niet zo zijn dat zzp’ers aan de lopende band te veel uren maken en dat daardoor extra risico’s in de uitvoering ontstaan?”

Staatssecretarissen Jurgen Nobel (Participatie, VVD) en Chris Jansen (Openbaar Vervoer, PVV) zijn niet van plan de wet aan te passen, schreven ze bij voorbaat in een reactie op de motie. Dat voor zzp’ers geen wettelijke rusttijden gelden, “past bij de eigen verantwoordelijkheid” die ze als zelfstandige ondernemers hebben.

Als zzp’ers onder de Arbeidstijdenwet zouden vallen, zou dat henzelf en hun opdrachtgevers meer gedoe opleveren, verwacht het kabinet. “Dit is niet alleen onwenselijk, maar ook niet passend.” Zelfstandigen zijn bovendien al verplicht om zich veilig te gedragen, en mogen daardoor niet eindeloos doorwerken.

Grote brand bij restaurant De Bauers in Soest vermoedelijk aangestoken

Transport Online
-
0
Grote brand bij restaurant De Bauers in Soest vermoedelijk aangestoken

SOEST – De politie vermoedt dat de grote brand aan de Burgemeester Grothestraat in Soest is aangestoken.

De brand woedde maandagochtend vroeg bij restaurant De Bauers. Zeventien omliggende woningen moesten worden ontruimd.

Behalve brandstichting houdt de politie rekening “met alle mogelijke scenario’s, die we momenteel verder onderzoeken”. Mensen die meer informatie of camerabeelden hebben, kunnen zich melden bij de politie.

Witte Huis: Elon Musk heeft geen beslissingsbevoegdheid

Transport Online
-
0
Witte Huis: Elon Musk heeft geen beslissingsbevoegdheid

WASHINGTON – Elon Musk is geen officiële werknemer van het Department of Government Efficiency (DOGE) en heeft “geen formele autoriteit om overheidsbeslissingen te nemen”, staat in een gerechtelijk document dat is ingediend door het Witte Huis in een rechtszaak.

De rijkste man ter wereld wordt algemeen gezien als het hoofd van DOGE, het nieuwe overheidsorgaan dat door president Donald Trump is opgericht om de overheidsuitgaven drastisch te verminderen, onder andere door duizenden banen te schrappen.

Volgens het document dat maandag is ingediend door een ambtenaar binnen het Witte Huis, Joshua Fisher, is Musk “een werknemer van het Witte Huis” als “een speciale overheidsmedewerker” en een “senior adviseur van de president”. Daarmee heeft hij “geen feitelijke of formele autoriteit om zelf overheidsbeslissingen te nemen”, maar kan hij “alleen adviseren en de richtlijnen van de president doorgeven”, aldus Fisher. “Hij is geen werknemer van de U.S. DOGE Service”.

Het document werd ingediend in een zaak die tegen Musk was aangespannen door veertien Amerikaanse staten. De staten willen Musks invloed op de federale overheid tot een halt brengen.

Zeelandbrug volgend jaar twee maanden afgesloten voor reparatie scheuren

Transport Online
-
0
Zeelandbrug volgend jaar twee maanden afgesloten voor reparatie scheuren

HEINKENSZAND – De ruim 5 kilometer lange Zeelandbrug gaat volgend najaar maximaal acht weken dicht voor noodzakelijk onderhoud. Beweegbare delen van de brug, die de Zeeuwse eilanden Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland verbindt, moeten gerenoveerd worden omdat er scheuren in het staal zitten. “We moeten uiterlijk in 2026 de boel aanpakken, zodat we voor de toekomst de veiligheid kunnen garanderen. We kunnen het niet langer uitstellen”, aldus gedeputeerde Harry van der Maas (infrastructuur en mobiliteit, SGP).

De in 1965 geopende Zeelandbrug, eigendom van de provincie, is de belangrijkste verkeersader door het midden van Zeeland over de N256. Per dag rijden er ongeveer 15.000 voertuigen overheen. De brug kan open om schepen door te laten.

In 2015 en 2016 zijn beginnende scheuren in het stalen dek van dit beweegbare stuk al gerepareerd, maar nu is volgens Van der Maas een grote renovatie noodzakelijk. “De beweegbare delen worden eruit gehaald, aangepakt en opnieuw geplaatst. Dat betekent dat niemand over de brug kan. Deze werkzaamheden hebben ook effect op het scheepvaartverkeer.”

Twee omleidingsroutes

In het jaar 2000 ging de brug ook dicht voor renovatie van de bewegende delen. “Door de leeftijd van de brug, ‘vermoeiing’ van het materiaal en toename van het aantal zware voertuigen, is scheurvorming ontstaan”, aldus Van der Maas. De provincie grijpt de sluiting aan om meteen de hele weg opnieuw te asfalteren. “De brug kan er daarna weer dertig jaar tegenaan”, aldus de gedeputeerde, die zegt niet te weten hoeveel het hele project kost.

Het is de bedoeling dat de renovatie van de Zeelandbrug in het tweede deel van 2026 wordt uitgevoerd. De provincie stelt omleidingsroutes in via de N57 (de ‘dammenroute’ over de Deltawerken) en de A4. Voor scholieren, die veelal het fietspad van de Zeelandbrug gebruiken, komt er mogelijk een pont om de oversteek te maken.

Zomervakantie

De werkzaamheden uitvoeren in de zomervakantie is volgens Van der Maas niet mogelijk. “Voor scholieren zou dat handiger zijn. Maar we hebben meerdere belangen te dienen.” Eén buis van de Westerscheldetunnel, tussen Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Beveland, gaat volgend jaar ook vier maanden dicht om betonschade te repareren. “Dan kun je niet gelijk de Zeelandbrug aanpakken, we moeten rekening houden met de totale bereikbaarheid van Zeeland”, aldus Van der Maas.

Werkgevers bezorgd omdat loonstijging boven 4 procent blijft

Transport Online
-
0
Werkgevers bezorgd omdat loonstijging boven 4 procent blijft

DEN HAAG – De gemiddelde loonstijging in nieuwe cao’s blijft boven de 4 procent liggen. Werkgeversvereniging AWVN, de belangrijkste arbeidsvoorwaardenadviseur van Nederlandse werkgevers, zegt zeer bezorgd te zijn over de aanhoudende hoge gemiddelden.

“De loonafspraken zijn inmiddels veel hoger dan de inflatie, het koopkrachtverlies van een paar jaar geleden is voor vrijwel alle werknemers meer dan goedgemaakt”, stelt de organisatie in een nieuwe update over het cao-overleg. “Het huidige niveau van verhogingen gaat ten koste van de concurrentiekracht van Nederlandse bedrijven en zal de economie verzwakken.”

In de vorige maand afgesproken cao’s kwamen de loonafspraken uit op gemiddeld 4,7 procent. Dat was iets lager dan het gemiddelde van vorig jaar. Volgens de werkgeversvereniging gaat het niettemin om de 29e achtereenvolgende maand dat het gemiddelde boven de 4 procent uitkomt.

Constructief overleg

Het looncijfer van AWVN geeft aan wat werknemers die onder de betreffende cao’s vallen in de komende twaalf maanden aan loonsverhogingen kunnen verwachten. In januari zijn er maar twaalf nieuwe cao’s afgesloten, wat een erg laag aantal is. Vanwege het relatief grote gewicht van incidentele uitschieters kan januari achteraf een uitzonderlijke maand blijken, moet AWVN ook toegeven.

AWVN roept de vakbonden op tot “constructief overleg”, waarbij ook gekeken wordt naar specifieke omstandigheden waarin bedrijven verkeren. De werkgevers zijn van mening dat de hoge loonafspraken vooral komen door de harde opstelling van de vakbonden. Die opstelling zou er ook voor zorgen dat er relatief maar weinig nieuwe cao’s worden afgesloten.

Monitoring DNB

De cijfers van AWVN worden nauwlettend in de gaten gehouden door De Nederlandsche Bank (DNB). Een sterke loongroei zou namelijk de inflatie weer kunnen aanwakkeren. De centrale bank verklaarde eerder de kans hierop klein te achten. Maar DNB waarschuwde in december wel dat de inflatie hier de komende jaren waarschijnlijk hoger blijft dan in het eurogebied als geheel.

1...250251252...453Pagina 251 van 453