Home Blog Pagina 246

J.L. Mijnders Transport versterkt positie met overname Jenusch Transporte

MELISSANT – J.L. Mijnders Transport, gevestigd in het Zuid-Hollandse Melissant, zet een belangrijke stap in haar Europese groeistrategie door de overname van het Duitse Jenusch Transporte. Vanaf 1 april 2025 zal het bedrijf verdergaan onder de naam Jenusch & Mijnders Transporte GmbH. Deze strategische stap verstevigt de internationale positie van Mijnders Transport en biedt mogelijkheden om klanten nog efficiënter en effectiever te bedienen.

CEO Walter Mijnders noemt de overname een belangrijke mijlpaal: “Jenusch Transporte heeft een sterke reputatie opgebouwd binnen de sector. Door onze krachten te bundelen, kunnen we onze klanten een nog betere service en efficiëntere transportoplossingen bieden. We kijken ernaar uit om het team van Jenusch binnen onze organisatie te verwelkomen en samen aan een succesvolle toekomst te werken.”

Continuïteit voor klanten gegarandeerd

Ondanks de overname blijft Jenusch vanuit de huidige vestiging opereren, onder dezelfde naam en met het vertrouwde team. Klanten kunnen dus blijven rekenen op de gebruikelijke hoge kwaliteit en expertise. Met de synergieën die ontstaan door deze fusie, krijgen klanten bovendien toegang tot een breder netwerk en nieuwe mogelijkheden.

Majda Kranjc-Jenusch, CEO van Jenusch Transporte, benadrukt de voordelen van de samenwerking: “Na zorgvuldige afweging hebben we geconcludeerd dat Mijnders Transport de ideale partner is voor de toekomst van Jenusch. Ik ben ervan overtuigd dat deze samenwerking veel voordelen biedt voor zowel onze klanten als medewerkers.”

Stap richting Europese expansie

J.L. Mijnders Transport is gespecialiseerd in tankcontainertransport voor chemische producten, gas en voedingsmiddelen. Met de recente benoeming van Majda Kranjc-Jenusch tot Operations Manager wordt er verder gewerkt aan langdurige samenwerkingen en uitbreiding in Europa.

Klanten reageren positief op de fusie en zien het als een uitstekende strategische zet: “Een uitstekende strategische stap om jullie activiteiten in de regio Rijn-Ruhr uit te breiden, op een ideale locatie binnen het industriële cluster.”

Met Jenusch & Mijnders Transporte GmbH is de blik nadrukkelijk gericht op verdere Europese groei.

Eigenrijder Evert-Jan Luth onderweg met nieuwe Volvo FH16 Aero

COEVORDEN – Eigenrijder Evert-Jan Luth heeft een gloednieuwe Volvo FH16 Aero 700 6×2-trekker in gebruik genomen. Daarmee beschikt hij over een multi-inzetbare truck voor offshore transporten naar bestemmingen in heel Europa. De truck is geleverd door de vestiging Veenoord van Volvo Trucks-dealer Nijwa.

Evert-Jan Luth is ruim tien jaar eigenrijder. “Dat was een mooi moment om iets speciaals neer te zetten en met deze nieuwe Volvo FH16 Aero is dat volledig gelukt. Vaak ben ik twee à drie weken achter elkaar weg en dan is het wel zo prettig dat je een truck hebt waar je je werk graag mee doet. Bovendien ben ik met deze truck nog flexibeler: hij is ADR-gekeurd en heeft een ontheffing voor een totaalgewicht tot 72 ton. Met mijn oude Volvo FH kon dat niet, dus hiermee ben ik nog breder inzetbaar.”

Op basis van de wensen van Evert-Jan heeft Nijwa de Volvo FH16 Aero volledig op maat samengesteld en gespecificeerd. Dankzij de inhouse mogelijkheden van Nijwa, waaronder een eigen spuiterij, is het voertuig tot in de kleinste details afgestemd op zijn wensen. Het spuitwerk is gedaan bij Nijwa Beilen en ook de opbouw van onder meer de gereedschapskist is onder regie van Nijwa uitgevoerd. Evert-Jan: “Het feit dat je één adres hebt voor alles wat je als ondernemer nodig hebt, is voor mij een van de redenen om voor Nijwa te kiezen. Ik ben heel blij met het eindresultaat.”

Makkelijk draaien en keren met Volvo Dynamic Steering

De nieuwe Volvo FH16 Aero met Globetrotter XL-cabine is uitgerust met een gestuurde voorloopas om de gewichten goed te verdelen en om eenvoudig te kunnen manoeuvreren op moeilijk bereikbare en krappe locaties. Verder is de truck voorzien van een uitgebreid pakket aan opties die het rijcomfort en de veiligheid naar een hoger niveau tillen. Het Driver-, Living- en Media-pakket dragen bij aan ultiem gemak en comfort, terwijl het Active Safety-pakket met uitgebreide veiligheidsfuncties zorgt voor maximale veiligheid op de weg.

Voor extra bescherming van kwetsbare weggebruikers is de truck voorzien van Side Collision Avoidance Support, Front Short Radar Assist en een achterzichtcamera. Comfort in de cabine is gegarandeerd met een standkachel en de geïntegreerde standairco I-ParkCool. Verder heeft de truck een luchtgeveerde vooras en beschikt Evert-Jan voor het eerst over het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem Volvo Dynamic Steering.

“In het offshore werk kom ik geregeld op krappe bouwlocaties en daar is het veel draaien en keren. Dan is het toch wel makkelijk als de truck heel licht stuurt.”

‘Nijwa staat altijd voor je klaar’

Het is de derde Volvo-truck voor Evert-Jan Luth sinds hij in 2014 begon als eigenrijder. “Dat ik nu weer voor een Volvo-truck heb gekozen, heeft ook vooral te maken met de service van Nijwa Veenoord. Ik weet wat ik hier heb en wordt altijd goed geholpen. De werkplaats maakt altijd tijd voor je, ook als er in het buitenland iets gebeurt. Ik stond een keer in Denemarken met een issue en toen ik Nijwa belde, zorgden zij ervoor dat ik meteen bij een lokale werkplaats terecht kon en was het probleem binnen een uur opgelost.”

‘Servicecontract geeft mij rust’

Met het Volvo Gold-onderhoudscontract is maximale service verzekerd. “Als zelfstandig transportondernemer heb je al genoeg aan je hoofd en het geeft mij een stukje rust dat Nijwa alles regelt op het gebied van service en onderhoud. Het Volvo Gold-onderhoudscontract biedt complete service: alles zit erop en aan. Nijwa kan ook op afstand updates uitvoeren en meekijken. Als er een storing is, kan Nijwa beoordelen of die meteen moet worden verholpen of dat ik daarmee terug kan rijden naar huis om deze door de werkplaats in Veenoord te laten verhelpen.”

Koophuizen nog duurder geworden, wel kleinere prijsstijging

DEN HAAG – De prijzen van bestaande koophuizen op de krappe woningmarkt zijn vorige maand opnieuw gestegen, maar wel iets minder hard dan in de maanden daarvoor. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het Kadaster kostte een huis in februari gemiddeld 10,6 procent meer vergeleken met dezelfde maand vorig jaar.

Gemiddeld moesten kopers vorige maand 467.363 euro neerleggen voor een woning. De prijsstijging was kleiner dan in januari, toen werden huizen nog gemiddeld 11,5 procent duurder op jaarbasis. In december kwam de stijging uit op 10,9 procent. Vergeleken met januari stegen de prijzen vorige maand veel minder hard, 0,1 procent.

De huizenprijzen stijgen al sinds juni 2023 en bereiken al een tijd lang elke maand een nieuw record. Vorige maand lagen de prijzen gemiddeld 9,6 procent hoger dan de vorige piek in juli 2022.

Vraag en aanbod

Dat huizen steeds duurder worden, komt doordat de vraag naar woningen nog steeds veel hoger is dan het aantal dat te koop staat. Ook zorgen de gestegen salarissen en de gedaalde hypotheekrente ervoor dat kopers meer voor een woning kunnen betalen. De Hypotheekshop meldde begin deze maand dat meerdere hypotheekaanbieders hun hypotheekrente wel weer hadden verhoogd.

Ondanks het tekort wisselden vorige maand 16.356 huizen van eigenaar. Dat is ruim 18 procent meer dan een jaar eerder volgens het CBS en het Kadaster.

Bouwen

Om het huizentekort te verminderen wil het kabinet 100.000 woningen per jaar laten bouwen. Maar dat doel is afgelopen jaren niet gehaald en dat dreigt komende jaren ook te gebeuren. Daarnaast zijn afgelopen maanden zorgen ontstaan over de gevolgen van de stikstofcrisis voor de woningbouw. De Raad van State oordeelde in december dat bij de bouw niet meer zomaar geschoven mag worden met beschikbare stikstofruimte. Daarvoor moet nu eerst een natuurvergunning worden aangevraagd. Brancheorganisatie Bouwend Nederland liet vorige week weten dat 244.000 huizen niet gebouwd kunnen worden vanwege de stikstofproblematiek.

Vijftien vluchten tussen Schiphol en Heathrow geannuleerd

SCHIPHOL – Tussen Schiphol en vliegveld London Heathrow, dat kampt met stroomuitval, zijn vooralsnog vijftien vluchten geannuleerd. Dat meldt een woordvoerder van de Nederlandse luchthaven vrijdagochtend.

Voor de hele vrijdag stonden in totaal dertig vluchten tussen beide luchthavens gepland. Mogelijk worden ook de vijftien vluchten waar nu nog geen streep doorheen is gehaald, geannuleerd.

Op de website van Schiphol is te zien dat onder meer vluchten van British Airways worden geraakt. De luchthaven raadt alle reizigers aan om hun actuele vluchtinformatie goed in de gaten te houden.

De problemen op London Heathrow Airport zijn het gevolg van een brand in een transformatorstation dat Heathrow van elektriciteit voorziet. De Londense luchthaven, de grootste en drukste van Europa, blijft dicht tot vrijdag middernacht plaatselijke tijd.

Bij KLM vallen drie retourvluchten op London Heathrow uit. “Dat zijn dus zes vluchten in totaal”, zegt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij. Volgens hem kan KLM de reizigers omboeken voor vluchten vanaf zaterdag. Als passagiers “echt vandaag al” in Londen moeten zijn wil de maatschappij volgens de woordvoerder ook kijken of er nog ruimte is op vluchten naar andere vliegvelden in de buurt van de Britse hoofdstad.

Luchthaven Heathrow hele dag dicht door grote stroomstoring [+foto’s&video]

LONDEN – London Heathrow Airport blijft vrijdag de hele dag gesloten door een grote stroomstoring als gevolg van een brand in een nabijgelegen transformatorstation. Heathrow is de drukste luchthaven van West-Europa en de sluiting zorgt voor grote verstoringen van het Europese en internationale luchtverkeer.

Volgens de Londense brandweer zijn tientallen brandweerlieden bezig om de uitslaande brand iets ten noorden van Heathrow te blussen. Heathrow meldt dat het vliegveld tot middernacht dicht blijft en dat reizigers omwille van de veiligheid niet naar de luchthaven moeten komen.

Volgens luchtvaartwebsite Flightradar24 worden minstens 120 vliegtuigen die op weg zijn naar Heathrow omgeleid naar andere vliegvelden. Voor vrijdag zouden meer dan 1350 vluchten van en naar Heathrow zijn gepland. Dagelijks reizen ongeveer 200.000 passagiers via Heathrow.

84 miljoen reizigers

Vorig jaar reisden bijna 84 miljoen mensen via Heathrow. Voor Paris Charles de Gaulle waren dat er ruim 70 miljoen en voor Schiphol bijna 67 miljoen.

Naar verwachting ondervindt het luchtverkeer naar Heathrow de komende dagen ook nog hinder van de stroomstoring. De Britse hoofdstad wordt ook bediend door de luchthavens Gatwick, Luton, Stansted en London City Airport.

Grote rookontwikkeling

Vanaf Heathrow wordt op meer dan tweehonderd bestemmingen gevlogen in meer dan tachtig landen. Zo zijn Los Angeles, New York en Madrid belangrijke bestemmingen.

Heathrow heeft twee start- en landingsbanen. Eind vorig jaar kwam de luchthaven nog met plannen om miljarden te investeren in vernieuwing en in januari kreeg Heathrow toestemming van de overheid om een derde baan aan te leggen om zo beter met de drukte om te kunnen gaan.

Door de brand zitten ook veel woningen en gebouwen in het westen van Londen zonder stroom. Op beelden is te zien dat de brand hoog uitslaat met grote rookontwikkeling. Ongeveer 150 mensen zijn geëvacueerd uit de omgeving. Volgens de brandweer is de oorzaak van de brand nog niet bekend.

Vrachtwagen in de sloot langs A1 [+foto’s&video]

Vrijdagochtend rond 06:30 uur is een vrachtwagen van de weg geraakt op de A1 tussen Almelo en Deventer. Het ging mis vlak na knooppunt Azelo.

De brandweer werd opgeroepen en meerdere ambulances kwamen ter plaatse. De chauffeur kwam met de schrik vrij.

De rechterrijstrook van de snelweg is afgesloten om hulpverleners de ruimte te geven.

Waardoor de vrachtwagenchauffeur van de weg raakte is op dit moment nog niet bekend, aldus de politie ter plaatse. Er zijn in elk geval geen andere voertuigen betrokken bij het ongeval.

Foto: Rens Hulman

De vrachtwagen is geladen met meubelen.

Er is een kraan nodig om de vrachtwagen uit de sloot te halen. Omdat hij schuin in de sloot ligt, kan de berger hem er niet uittrekken. Voor het opstellen van een hijskraan moeten twee rijstroken worden afgesloten, en dat gaat nu te veel verkeershinder geven daarom zal de berging pas na de avondspits plaatsvinden.

Foto: Rens Hulman

Rijkswaterstaat gaat schermen plaatsen op de vluchtstrook om afleiding te voorkomen en geeft dan de rijbaan weer vrij.

FedEx verwacht minder omzet en winst door economische onzekerheid

MEMPHIS – Pakketvervoerder FedEx heeft zijn omzet- en winstverwachting voor het huidige boekjaar naar beneden bijgesteld. Door de economische onzekerheid is er minder vraag van consumenten en bedrijven voor het versturen van pakketten via het Amerikaanse bedrijf.

FedEx verwacht nu dat de aangepaste winst per aandeel tussen de 18 dollar en 18,60 dollar zal liggen. Eerder was dat nog tussen de 19 dollar en 20 dollar. Daarnaast verwachtte FedEx eerder dat de omzet ongeveer gelijk zou blijven aan die van een jaar eerder. Die prognose wordt nu bijgesteld naar “gelijk tot iets minder” op jaarbasis.

“Onze herziene winstprognose weerspiegelt de aanhoudende zwakte en onzekerheid in de Amerikaanse industriële economie, die de vraag naar onze zakelijke diensten beperkt”, zei financieel topman John Dietrich in een toelichting.

FedEx wordt ook wel gezien als een economische graadmeter. Het bedrijf bedient namelijk een breed segment van de wereldeconomie, van retail tot productie.

Reparatie HSL-viaduct bij Rijpwetering duurt opnieuw langer

DEN HAAG – Het duurt opnieuw langer dan verwacht om de problemen te verhelpen bij het viaduct van de hogesnelheidslijn (HSL) bij het Zuid-Hollandse Rijpwetering.

“Het huidige beeld is dat de werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd in de loop van 2027”, schrijft staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer, PVV) in een brief aan de Tweede Kamer. Eerder schreef hij dat het werk “op z’n vroegst” in het voorjaar van 2026 zou gebeuren. Daarvoor ging het nog over 2025.

Bij tien viaducten van de HSL zijn constructiefouten gevonden. Het viaduct bij Rijpwetering heeft daarnaast last van een bewegende ondergrond. Sinds 2009 is het spoor 8 centimeter verschoven, schreef spoorbeheerder ProRail eerder.

Een tijd lang mochten treinen over een deel van het traject 80 in plaats van de geplande 300 kilometer per uur rijden. Sinds december is dat iets verhoogd naar 120 kilometer per uur. Dat is “een betekenisvolle stap” voor de reiziger, vindt Jansen.

Het is nog onduidelijk hoe lang het gaat duren om de negen andere viaducten weer in orde te brengen. ProRail verwacht volgens Jansen volgend jaar de planning af te hebben. De staatssecretaris benadrukt hoe ingewikkeld het werk is en hoe hoog de veiligheidseisen zijn.

Aanrijding met twee vrachtwagens op N50

KAMPEN – De N50 bij Kampen is vanaf ongeveer 18:00 in beide richtingen afgesloten door een ongeval waarbij twee vrachtwagens zijn betrokken.

Op dit moment is niet bekend of er iemand gewond is geraakt bij het ongeval.

Het ongeval gebeurde tussen de op-, en afritten N307 en de Haatlanderdijk. De afsluiting zorgt voor files in de omgeving.

Beide vrachtwagens worden door een bergingsbedrijf zo snel mogelijk afgesleept.

Transportbedrijf terecht uitgesloten bij aanbesteding vanwege overtredingen milieuregels

‘s-HERTOGENBOSCH – Het Gerechtshof ’s-Hertogenbosch heeft op 18 maart 2025 geoordeeld dat Waterschap Scheldestromen (WSS) een transportbedrijf terecht heeft uitgesloten van een aanbestedingsprocedure vanwege herhaaldelijke overtredingen van milieuregels. Daarmee bekrachtigt het hof het eerdere oordeel van de rechtbank Zeeland-West-Brabant.

Het transportbedrijf had ingeschreven voor een opdracht voor het vervoer van nat zuiveringsslib en andere aanverwante werkzaamheden. Tijdens de aanbesteding bleek dat het bedrijf meerdere malen administratieve voorschriften van milieuwetgeving had overtreden, waaronder regels rond het vervoer van meststoffen.

Volgens WSS waren deze overtredingen zodanig ernstig dat de integriteit van het bedrijf ter discussie stond. WSS stelde dat het transportbedrijf onvoldoende effectieve maatregelen had getroffen om herhaling te voorkomen. Hierdoor werd besloten het bedrijf uit te sluiten van deelname aan de aanbesteding.

Het transportbedrijf ging in hoger beroep tegen deze beslissing. Het bedrijf stelde onder andere dat de overtredingen niet ernstig genoeg waren om als ‘ernstige fout’ te kwalificeren volgens de Aanbestedingswet 2012. Het hof ging echter mee in de redenering van WSS dat het herhaaldelijk overtreden van milieuregels wel degelijk als een ernstige beroepsfout kan worden aangemerkt.

Daarnaast vond het hof dat WSS voldoende had aangetoond dat het transportbedrijf onvoldoende maatregelen had genomen om verdere overtredingen te voorkomen. Zo ontbrak het aan concrete resultaatmetingen om de effectiviteit van het integriteitsbeleid aan te tonen.

Het transportbedrijf is veroordeeld tot betaling van de proceskosten van €3.404,-.

Transportbedrijf mocht loon vrachtwagenchauffeur niet verrekenen met studiekosten

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft op 14 maart 2025 bepaald dat een transportbedrijf uit Rotterdam het achterstallige loon van € 1.183,83 netto alsnog aan een voormalig vrachtwagenchauffeur moet betalen. Het bedrijf had dit bedrag ingehouden ter verrekening van studiekosten die het voor de chauffeur had voorgeschoten. De rechter stelde echter vast dat deze verrekening niet was toegestaan.

De chauffeur was begin februari 2024 voor een periode van zeven maanden in dienst getreden bij het bedrijf. Voordat hij in dienst kwam, volgde hij een cursus voor zijn vrachtwagenrijbewijs (C), waarvan de kosten door het transportbedrijf werden betaald. Bij het einde van de arbeidsovereenkomst hield de werkgever € 1.183,83 netto in als vergoeding voor deze studiekosten.

Volgens het transportbedrijf betrof het een lening die met het loon mocht worden verrekend, zodra de chauffeur daartoe financieel in staat was. De chauffeur stelde echter dat er geen lening was afgesproken en dat er sprake was van een gift. De rechtbank gaf de chauffeur hierin gelijk omdat het bedrijf geen bewijs kon leveren van gemaakte afspraken over een lening of verrekening.

Naast het achterstallige loon moet het bedrijf een wettelijke verhoging van 15 procent, wettelijke rente vanaf 26 juli 2024, incassokosten en proceskosten betalen. Tevens dient het bedrijf binnen vijf werkdagen na het vonnis een correcte specificatie van de loonbetaling te verstrekken, op straffe van een dwangsom.

Man aangehouden op verdenking van seksueel grensoverschrijdend gedrag op een school in Brielle

HELLEVOETSLUIS – Een 33-jarige man uit Hellevoetsluis is deze week aangehouden op verdenking van seksueel grensoverschrijdend gedrag op een school in Brielle, meldt de politie donderdag.

Onderzoek door zedenrechercheurs van de eenheid Rotterdam heeft geleid tot de aanhouding van de man. De man wordt verdacht van seksueel grensoverschrijdend gedrag met twee minderjarige slachtoffers.

Na de eerste signalen heeft de school direct ouders en leerlingen geïnformeerd en is er een politieonderzoek gestart. De man werkt niet meer op de school. Een zaak als deze is ingrijpend en impactvol, zeker voor slachtoffers, aldus de politie.

Donderdag is de man voorgeleid aan de rechter-commissaris. Deze heeft besloten dat hij 14 dagen langer vast blijft zitten.

Omgevingsvergunning ProRail ten onrechte geweigerd

ROTTERDAM – De omgevingsvergunning die ProRail heeft aangevraagd voor de bouw van een gebouw voor een verkeersleidings- en incidentenbestrijdingspost is ten onrechte geweigerd. Dat heeft de rechtbank Rotterdam vandaag in een uitspraak bepaald.

Ruilovereenkomst

ProRail wil de post realiseren op een perceel in Barendrecht en heeft daarvoor omgevingsvergunningen aangevraagd. De bedoeling is om de post te realiseren op gronden die gedeeltelijk in eigendom zijn van de gemeente Barendrecht, daarover hebben ProRail en de gemeente een ruilovereenkomst gesloten.

Bestemmingsplan

De eerste vergunning die wordt aangevraagd gaat over het gebruik van de grond, dat is nodig omdat het gebruik als verkeersleidings- en incidentenbestrijdingspost in strijd is met het destijds geldende bestemmingsplan. ProRail krijgt die vergunning op 18 juni 2020, onder de voorwaarde dat bij de uitvoering van het project geen grotere afwijking van het bestemmingsplan mag ontstaan dan waarvoor de vergunning is verleend.

Trainingsactiviteiten

De tweede vergunning die wordt aangevraagd gaat over het bouwen. Die vergunning wordt door burgemeester en wethouders van Barendrecht ook na bezwaar geweigerd met het besluit van 11 juli 2023, omdat niet wordt voldaan aan de voorwaarde bij de vergunning uit 2020. In de tussentijd is het college er namelijk achter gekomen dat er bij de post trainingsactiviteiten in de buitenlucht zullen plaatsvinden, waardoor er geluidoverlast zal ontstaan voor de omgeving. Het is de bedoeling om in de buurt van het terrein nieuwe woningen te gaan bouwen.

ProRail komt in beroep tegen de geweigerde vergunning. In het verweerschrift heeft verweerder gesteld dat ProRail geen belang heeft bij de procedure, omdat er uiteindelijk geen uitvoering is gegeven aan de grondruilovereenkomst tussen ProRail en de gemeente Barendrecht van 10 december 2020 waardoor de gemeente eigenaar is gebleven van het perceel waarop de post zou worden gebouwd. Bovendien heeft ProRail in een civiele procedure ontbinding van de grondruilovereenkomst gevorderd.

Schade

De rechtbank heeft in de uitspraak van vandaag geoordeeld dat ProRail procesbelang heeft bij de uitspraak, omdat niet onaannemelijk is dat zij schade heeft geleden door de weigering van de omgevingsvergunning voor de activiteit “bouwen” en bovendien blijkt niet dat de gemeente als eigenaar van de grond geen toestemming zal geven voor de bouw van de post.

De rechtbank geeft burgemeester en wethouders ook geen gelijk in hun standpunt dat het bouwplan in strijd is met het bestemmingsplan. De aanvraag gaat niet over het (gebruik van het) buitenterrein en de activiteiten die daar plaatsvinden, maar alleen over het bouwen van een gebouw met een kantoorfunctie.

Nieuw besluit

Het college moet daarom alleen beoordelen of het aangevraagde gebouw en het beoogde gebruik daarvan (kantoorfunctie) in overeenstemming is met het bestemmingsplan. Dat het college achteraf vindt dat hij bij het verlenen van de omgevingsvergunning van 18 juni 2020 niet over alle relevante gegevens beschikte over het gebruik van het buitenterrein en er een situatie is ontstaan die verweerder akoestisch gezien niet aanvaardbaar vindt, kan er niet toe leiden dat de opvolgende aanvraag voor de activiteit bouwen wordt geweigerd.

Het beroep is gegrond en verweerder moet een nieuw besluit nemen op de aanvraag met inachtneming van de uitspraak.

Duivenvoorde Transport uit Zoeterwoude neemt eerste elektrische Volvo FM 6×2 koelwagen in gebruik

ZOETERWOUDE – Duivenvoorde Transport heeft onlangs de eerste van drie volledig elektrische Volvo FM 6×2 koelwagens in gebruik genomen. Deze duurzame voertuigen, geleverd door Volvo Group Truck Center Alphen aan den Rijn, volgen daarmee de eerder geleverde Volvo FH 4×2 Elektric trekker op en vormen een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van het wagenpark van Duivenvoorde.

De opbouw van de geïsoleerde laadbak is verzorgd door Carrosseriefabriek Heiwo B.V. terwijl Thermoking UAE de koeling levert.

Deze Volvo FM Electric is een krachtig en efficiënt elektrisch voertuig dat uitstekend geschikt is voor regionaal transport, met name voor gekoelde distributie. De truck beschikt over een 6×2-configuratie, wat zorgt voor optimale wendbaarheid en laadvermogen.

Met een batterijcapaciteit van 540 kWh en daarmee een hoge actieradius, biedt deze elektrische FM een betrouwbare en duurzame oplossing voor stedelijke en regionale leveringen. Dankzij snelladen kan de batterij in korte tijd worden opgeladen, wat de inzetbaarheid maximaliseert.

Een van de grote pluspunten van de Volvo FM Electric is de Volvo Dynamic Steering (VDS). Dit innovatieve systeem zorgt voor extra rijcomfort en stabiliteit, wat met name bij lage snelheden en in bochten merkbaar is. Chauffeurs ervaren hierdoor minder vermoeidheid en meer controle, wat de veiligheid en efficiëntie ten goede komt.

Een andere belangrijke innovatie op deze Volvo FM Electric is het Camera Monitoring System. Dit systeem vervangt de traditionele buitenspiegels door hogeresolutiecamera’s, wat meerdere voordelen biedt:

  • Verbeterd zicht – Groter gezichtsveld, vooral bij slechte weersomstandigheden en in het donker
  • Minder dode hoeken – Dankzij slimme camerahoeken heeft de chauffeur beter zicht op andere weggebruikers
  • Aerodynamische voordelen – Geen uitstekende spiegels betekent minder luchtweerstand en dus een lager energieverbruik.

Deze technologie draagt bij aan zowel de veiligheid van de chauffeur als van medeweggebruikers, vooral in druk stadsverkeer.

Met deze keuze voor elektrische trucks zet Duivenvoorde Transport grote stap richting een duurzamer wagenpark en een lagere CO₂-uitstoot. De ingebruikname van deze eerste Volvo FM Electric wordt gevolgd door nog twee exemplaren, wat bijdraagt aan een groenere logistieke keten.

Duitsland vraagt zich af of het op wapens VS kan blijven rekenen

BERLIJN – Duitsland voert geheim spoedoverleg over de mogelijke onbetrouwbaarheid van de Amerikaanse wapens die het land gebruikt, schrijft een vooraanstaande Duitse krant. Het topberaad bespreekt volgens de Süddeutsche Zeitung onder meer of Duitsland zijn F-35’s wel kan blijven gebruiken als de Verenigde Staten dat zouden willen verhinderen.

Europese landen kochten decennialang onbekommerd veel Amerikaans wapentuig. Dat is veranderd sinds de regering van president Donald Trump de handen van Europa lijkt af te trekken en toenadering zoekt tot Rusland. Dat Trump na ruzie met Oekraïne van de ene op de andere dag het gebruik van Amerikaanse wapens door dat land bemoeilijkte, heeft ze helemaal laten schrikken.

De Duitse defensieminister Boris Pistorius gaat met zijn hoogste militairen, ambtenaren en inkoopfunctionarissen bespreken welke risico’s Duitsland loopt en hoe ze die moeten ondervangen, schrijft de Süddeutsche. De grootste economie van Europa steekt de komende tijd vele miljarden in het opkrikken van zijn verdediging.

Meerdere bondgenoten van de VS vragen zich af of ze, als het erop aankomt, wel kunnen rekenen op hun F-35’s van Amerikaanse makelij. Geruchten over een ‘uitknop’ waarmee de VS het modernste gevechtsvliegtuig van het moment onbruikbaar zouden kunnen maken, kregen veel weerklank. Zoveel dat het Amerikaanse ministerie van Defensie het nodig vond die tegen te spreken.

Deskundigen wijzen erop dat de VS ook zonder zo’n ‘kill switch’ kunnen. Als ze de software niet langer bijwerken en geen munitie en reserveonderdelen meer leveren, staat een F-35 al snel blind en verlamd aan de grond.

Andere bondgenoten sussen de zorgen. Zo ziet de Zweedse premier Ulf Kristersson “geen enkel” veiligheidsrisico aan wapeninkoop in de VS, verzekerde hij donderdag op de EU-top in Brussel. Landen als Nederland en België gaven eerder te kennen dat ze er niet over denken om af te zien van de F-35.

Zo verloopt de recycling van een Boeing 737 [+video’s]

Op 5 november 2024 vloog de PH-XRY, een Boeing 737-700 van Transavia die vanwege de oude huisstijl bekend stond als ‘het sigarenbandje’, naar AELS op Twente Airport voor recycling.

In onderstaande video is te zien hoe het toestel daar aankwam.

Sindsdien zijn duizenden onderdelen uit het vliegtuig verwijderd. Een nieuwe aflevering laat zien hoe het ervoor staat en wat er met die onderdelen is gebeurd.

Transavia faseert in zeven jaar alle Boeing 737’s uit en doet dit zoveel mogelijk circulair. Zo worden er 1.000 tot 1.500 onderdelen door AELS (Aircraft End-of-Life Solutions) uit de PH-XRY gehaald. Veel daarvan krijgen een nieuw leven binnen de luchtvaart, zoals de motoren die zijn teruggekeerd naar Transavia. Andere materialen worden gerecycled voor nieuwe toepassingen. Dit past bij de ambitie van Transavia om de impact op het milieu te verkleinen en in 2030 80% minder restafval te produceren.

Schonere, stillere en zuinigere vloot

De uitfasering van de Boeing 737’s is onderdeel van de vlootvernieuwing, waarbij Transavia volledig overstap schonere, stillere en zuinigere Airbus-vliegtuigen. De PH-XRY was het eerste toestel dat als onderdeel van deze transitie de vloot verliet. Inmiddels zijn alle Boeing 737-700’s op circulaire wijze uitgefaseerd. Dit jaar vervolgt Transavia de vlootvernieuwing: zes Airbus A321neo’s worden nog toegevoegd, terwijl er oudere Boeing 737-800’s uit dienst gaan.

Benieuwd hoe een vliegtuig wordt gerecycled? Kijk mee en ontdek hoe de PH-XRY stukje bij beetje een nieuw leven krijgt.

Lidstaten verdeeld over EU-defensieplannen en financiering ervan

BRUSSEL – Niet alle lidstaten vinden dat de Europese Unie haar defensie moet versterken en daar veel extra geld aan moet uitgeven. Zo ziet Spanje heel andere “uitdagingen” zei de Spaanse premier Pedro Sánchez voor de start van de EU-top, en volgens hem vinden ook andere zuidelijke landen dat. Ook over hoe die investeringen moeten worden gefinancierd is geen eensgezindheid. De kans is klein dat de huidige (financierings)voorstellen van voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen sneuvelen, maar het zet de eensgezindheid en slagkracht wel onder druk.

De Baltische lidstaten vinden dat EU-landen die nog geen 2 procent van hun bruto binnenlands product (bbp) aan defensie besteden, eerst maar eens “hun huiswerk moeten doen”, zei de Letse premier Evika Siliņa. Letland besteedt 3,65 procent van het bbp aan defensie, zei ze. Zij steunt het voorstel van Von der Leyen om 800 miljard euro te investeren in defensie, via versoepeling van de EU-begrotingsregels (650 miljard) en leningen van de Commissie aan de lidstaten (150 miljard).

Letland staat open voor aanvullende financieringsmogelijkheden, voegde ze daaraan toe. Ook Litouwen wil meer, zei president Gitanas Nausėda. Het land wil zijn defensie-uitgaven geleidelijk opschroeven naar 5 tot 6 procent van het bbp. De financieringsvoorstellen van Von der Leyen noemt hij een “goede start” die zijn land helpen, maar hij vindt dat later moet worden gekeken naar een mix van leningen en giften.

Permanente bedreiging

Nederland is tegen gezamenlijke leningen.

Ook Finland staat positief tegenover de defensieplannen van de Commissievoorzitter, waarin staat dat de EU in 2030 is herbewapend, voldoende capaciteit heeft om tegenstanders af te schrikken en een goed lopende defensie-industrie heeft. “Je ziet dat de EU geleerd heeft van de oorlog in Oekraïne”, zei premier Petteri Orpo. “Rusland is en blijft een permanente bedreiging voor de EU en Europa. We bouwen eindelijk aan een sterke defensie.”

Spanje vindt het allemaal niets. Premier Sánchez vindt het al verschrikkelijk dat er over de herwapening wordt gesproken. “De EU is een politiek project van soft power.” Bovenal zien hij en andere zuidelijke landen andere veiligheidsproblemen dan landen “op de oostelijke flank” waarvoor oplossingen moet worden gevonden. “We moeten onze grenscontroles versterken en we moeten onze strijd tegen terrorisme en cyberaanvallen opvoeren.”

Ter Horst Transport versterkt vloot met twee IVECO S-Way’s

Ter Horst Transport, een familiebedrijf uit de regio, heeft zijn vloot uitgebreid met twee gloednieuwe IVECO S-Way trucks. Het bedrijf, geleid door vader André en zoon Rick, beschikt over tien vrachtwagens en is gespecialiseerd in gevarieerd transport. Dagelijks leggen de trucks tot een straal van 600 kilometer af rondom ‘s-Heerenberg, waarbij meerdere stops en trailerwissels per dag eerder regel dan uitzondering zijn.

Flexibiliteit en betrouwbaarheid voorop

Ter Horst Transport bedient zes vaste opdrachtgevers, maar speelt daarnaast flexibel in op ad-hoc ritten. De planning is vaak voor 50% gevuld aan het begin van de week, de overige ritten worden gaandeweg ingepland. Dit vraagt om een wagenpark dat altijd inzetbaar is. Ook wordt er strikt toegezien op de rijtijden van de chauffeurs.

Elke truck heeft een vaste chauffeur en rijdt jaarlijks tussen de 70.000 en 115.000 kilometer. Naast nationaal en kort internationaal transport heeft het bedrijf ook één vrachtwagen die lange internationale ritten rijdt. De overige trucks keren in principe dagelijks terug naar de standplaats, hoewel incidentele overnachtingen voorkomen.

IVECO: een bewuste keuze

Voor het eerst heeft Ter Horst Transport gekozen voor IVECO. Een belangrijke reden hiervoor was de nabijheid van een betrouwbaar dealermerk. Na een uitgebreide kennismaking met de IVECO S-Way demo op Truckstar waren André en Rick overtuigd. De trucks voldoen aan alle eisen: ze zijn comfortabel, efficiënt en zien er modern uit.

De IVECO’s van ter Horst zijn uitgerust met een 500 pk sterke motor en een lage eindoverbrenging, wat zorgt voor optimaal rijcomfort en minder schakelmomenten. De cabines zijn volledig ingericht voor internationale ritten, met voorzieningen zoals een bed, standairco, standkachel, koelkast en magnetron. Alles wat de chauffeur nodig heeft, is aanwezig.

Een unieke uitstraling

Ter Horst Transport staat bekend om zijn herkenbare uitstraling en is een van de weinige bedrijven die het IVECO-logo aan de voorkant van de trucks heeft verwijderd. Dit is gedaan om het eigen bedrijfslogo beter tot zijn recht te laten komen. Het ontwerp van de nieuwe IVECO trucks komt uit de creatieve koker van Rick. Dat de nieuwe aanwinsten indruk maken, blijkt wel uit een recent compliment: “Jullie hebben mooie Scania’s, maar de IVECO’s zijn nog mooier!”

Brandstofbesparing en slimme monitoring

Een van de doorslaggevende factoren bij de keuze voor IVECO was de brandstofefficiëntie. Volgens de laatste ontwikkelingen van IVECO biedt de nieuwste IVECO S-Way een besparing van 10,54 procent op de brandstof, wat een aanzienlijke impact heeft op de operationele kosten. Daarnaast maakt ter Horst gebruik van IVECO-ON, een systeem dat de voertuigen monitort en helpt om stilstand zoveel mogelijk te voorkomen.

Hoewel elektrisch rijden een optie zou kunnen zijn voor de toekomst, loopt ter Horst tegen infrastructuurbeperkingen aan. Door overbelasting van het stroomnet is het plaatsen van laadpalen momenteel niet mogelijk. Om toch zo duurzaam mogelijk te opereren, is gekozen voor de nieuwste IVECO-modellen met alle beschikbare opties om brandstofverbruik te minimaliseren.

Met de toevoeging van de IVECO S-Way blijft Ter Horst Transport investeren in betrouwbaarheid en efficiëntie. De combinatie van flexibiliteit, een sterke servicegerichtheid en een modern wagenpark zorgt ervoor dat klanten altijd op het familiebedrijf kunnen rekenen.

Rotterdamse raad verdeeld over groeiplan luchthaven

ROTTERDAM – In de Rotterdamse raad is grote verdeeldheid over een groeiplan voor Rotterdam The Hague Airport (RTHA). De luchthaven wil graag ruim 1 miljoen extra passagiers per jaar gaan vervoeren. “Goed voor de economie” stellen twee coalitiepartijen. De oppositie is tegen. “De belangen van omwonenden, van wie velen hebben geklaagd over overlast en vervuiling, worden opnieuw genegeerd”, aldus negen fracties die tegen groei zijn.

Volgens de tegenstanders is groei van het aantal passagiers “volstrekt onhaalbaar binnen de huidige geluidsruimte. Grotere toestellen produceren nu eenmaal meer geluid. De bestaande wet- en regelgeving laten geen groei toe en het college heeft zich eerder uitgesproken tegen groei. Als de luchthaven nu toch ineens ruimte krijgt om te groeien, getuigt dat van onbehoorlijk bestuur vanuit de gemeente”, aldus de oppositie. Ook komen veel woningbouwplannen in en rond Rotterdam door de ligging van de luchthaven in de knel.

Volgens de coalitiepartijen VVD en Leefbaar Rotterdam leidt de groei van het aantal reizigers op RTHA niet automatisch tot meer hinder en vervuiling. “Dat komt door het gebruik van grotere en schonere toestellen en het weren van luidruchtige vliegtuigen”, stellen ze.

Een meerderheid van de Rotterdamse bevolking is voor het openhouden van de luchthaven. In 2023 gaven zes op de tien ondervraagden aan behoefte te hebben aan een luchthaven in de buurt.

Binnen de coalitie, bestaande uit Leefbaar Rotterdam, VVD, D66 en DENK, is verdeeldheid over de plannen. Volgens D66 gaan de plannen van RTHA in tegen het voornemen van de gemeente om de luchthaven niet te laten groeien, overlast, te beperken en ruimte te geven aan woningbouw in de buurt van het vliegveld. Verantwoordelijk wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer (Mobiliteit) viel D66 bij. “We gaan onze zienswijze over de luchthaven niet wijzigen”, zo beloofde hij.

RTHA, dat dit jaar verwacht 2,3 miljoen passagiers te verwerken, bestrijdt dat het gaat om een groei van 1 miljoen passagiers. Volgens een woordvoerder streeft de luchthaven naar een geleidelijke toename van maximaal een half miljoen mensen tot 2,8 miljoen per jaar in 2035, waarbij het niet vaststaat of dat aantal zal worden bereikt. “Groei moet worden bereikt met grotere toestellen, zonder toename van het aantal vliegbewegingen of geluidsbelasting “, aldus de zegsvrouw.

Nederlandse vrachtwagen doelwit van ladingdiefstal langs Duitse snelweg

ERFURT – Op de Duitse snelwegen in Thüringen hebben onbekenden opnieuw toegeslagen en diverse vrachtwagens opengesneden, waaronder een Nederlandse vrachtwagen. Dit meldt de Autobahnpolizei Thüringen.

Op 18 maart meldde de chauffeur van een Nederlandse vrachtwagencombinatie dat zijn voertuig doelwit was geworden van ladingdiefstal. De vrachtwagen stond geparkeerd op de parkeerplaats Willrodaer Forst langs de snelweg A4 in de richting van Frankfurt. Toen de chauffeur in de ochtend wilde vertrekken, ontdekte hij dat de verzegeling verbroken was en de laadklep geopend. In totaal werden 11 dozen kauwgom gestolen, met een waarde van circa 4400 euro.

Ook elders sloegen dieven toe: Op parkeerplaats Kuhberg aan de A9 richting Berlijn werden tussen 18 maart 17.30 uur en 19 maart 07.00 uur acht dozen kleding met een waarde van circa 400 euro uit een vrachtwagen gestolen, nadat de daders eerst inspectiesnedes in het dekzeil hadden gemaakt.

Daarnaast werden afgelopen nacht voor de derde keer op rij vijf vrachtwagens aangevallen op parkeerplaats Eisenach aan de A4 richting Dresden. Bij vier voertuigen sneden de daders het dekzeil open. Bij één vrachtwagen werden dozen met schoenen geopend, maar uiteindelijk werd er niets gestolen.

Van de daders ontbreekt elk spoor. De politie onderzoekt nog of het om dezelfde daders gaat en of de verschillende incidenten met elkaar verbonden zijn.

De politie roept getuigen op om zich te melden met informatie of verdachte situaties.

Unilever verkoopt De Vegetarische Slager aan concurrent Vivera

ROTTERDAM – Levensmiddelenconcern Unilever verkoopt De Vegetarische Slager aan concurrent Vivera. Het Britse Sky News maakte al eerder bekend dat Unilever het dochtermerk voor vleesvervangers van de hand wilde doen. Nu meldt het concern een bod te hebben ontvangen van Vivera, dat ook vleesvervangers maakt. Financiële details van de verkoop werden niet gemeld.

Unilever kocht De Vegetarische Slager in 2018 van oprichter Jaap Korteweg om zijn positie in levensmiddelen voor vegetariërs te versterken. Korteweg richtte het bedrijf in 2007 op om vleesvervangers tot de standaard te verheffen en de bio-industrie overbodig te maken. Inmiddels zijn de producten op 55 markten wereldwijd te koop, volgens Unilever.

Unilever heeft de afgelopen tijd meerdere merken verkocht omdat het concern zich meer wil richten op zijn belangrijkste merken, zoals Knorr, Hellmann’s en Dove. Zo maakte het concern in december bekend Unox en Zwan aan vleesproductenmaker Zwanenberg Food Group te verkopen. Ook Conimex is verkocht.

Toeleveringsketen

Het concern verkoopt De Vegetarische Slager omdat de gekoelde en diepvriesproducten een andere toeleveringsketen en inkoopmodel vereisen dan de rest van zijn voedingsmiddelen. Ook de technieken, het onderzoek en de ontwikkeling van de producten verschillen te veel.

Heiko Schipper, hoofd van de voedingsdivisie van Unilever, stelt dat De Vegetarische Slager sinds de aankoop in 2018 flink is gegroeid. “Ik geloof dat De Vegetarische Slager klaarstaat voor nog meer succes onder de nieuwe eigenaar die zich toelegt op plantaardige vleesvervangers. Deze gerichte expertise zal het merk ondersteunen bij zijn ambitieuze doel om de grootste slager ter wereld te worden.” De verkoop is naar verwachting in het derde kwartaal afgerond.

Vivera

Het Nederlandse Vivera is naar eigen zeggen een van de grootste producenten van vleesvervangers in Europa. Het bedrijf heeft productielocaties in de Overijsselse plaatsen Holten, Rijssen en Vriezenveen. Vivera denkt dat het er samen met De Vegetarische Slager voor kan zorgen dat vleesvervangers normaler worden en aantrekkelijker voor mensen die minder vlees willen eten.

EU stelt importheffingen tegen VS twee weken uit

BRUSSEL – De Europese Unie stelt importheffingen op Amerikaanse producten twee weken uit tot medio april. Aanvankelijk zouden ze begin april van kracht worden, als vergelding voor Amerikaanse heffingen op Europees aluminium en staal. De extra tijd biedt meer ruimte voor onderhandelingen over handel met de Verenigde Staten, meldde een woordvoerder van de Europese Commissie donderdag.

Het uitstel van de tegenheffingen geeft lidstaten ook de mogelijkheid om nog eens goed te kijken op welke producten uit de VS de EU een extra belasting aan de grens wil heffen, vertelde Eurocommissaris Maroš Šefčovič (Handel) het Europees Parlement.

De Amerikaanse president Donald Trump stelde vorige week importheffingen in van 25 procent op staal en aluminium uit tal van landen, waaronder lidstaten van de EU. Daarop kondigde Brussel tegenheffingen aan op onder andere Amerikaanse whiskey, jeans en motorfietsen die vanaf 1 april zouden moeten gelden. Het ging om producten uit een lijst die de EU eerder opstelde voor vergeldingsmaatregelen na metaalheffingen die Trump tijdens zijn eerste presidentstermijn invoerde.

Door het uitstel zouden ook de eerste en tweede golf aan Europese heffingen op Amerikaanse waren samenvallen. Het is nog niet duidelijk op welke producten de EU invoerheffingen wil invoeren bij die tweede reeks aan tegenmaatregelen.

Trump dreigde na de aankondiging van Europese vergeldingsheffingen alcoholische dranken uit de EU veel duurder te maken voor de Amerikaanse markt. Wijn, champagne of bijvoorbeeld sterkedrank uit EU-lidstaten zouden te maken krijgen met een invoerheffing van 200 procent als Brussel de heffing op Amerikaanse whiskey niet zou intrekken.

De Franse premier François Bayrou zei zondag dat er nog mogelijkheden zijn om die drankheffing te ontlopen. Hij noemde de Europese heffing op whiskey uit de VS “waarschijnlijk een onhandigheid”. Premier Giorgia Meloni van Italië, net als Frankrijk een grote wijnexporteur, waarschuwde voor een escalatie van het handelsconflict met de VS.

Tegelijkertijd nadert 2 april, de dag waarop Trump “wederkerige” heffingen wil aankondigen. De VS leggen andere landen dan vergelijkbare importbelastingen op die zij hanteren voor Amerikaanse goederen, is het idee.

Softwareondernemer Lageman ziet af van overname Go Ahead Eagles

DEVENTER – Softwareondernemer John Lageman wordt toch niet de nieuwe eigenaar van bekerfinalist Go Ahead Eagles. “Tijdens dit traject heb ik geconstateerd dat mijn visie op de financiële koers van de club niet volledig aansluit bij de zienswijze van de directie”, licht Lageman toe via de club uit Deventer. Daardoor blijft Go Ahead voor 90 procent in handen van de familie Vierhouten, voormalig voorzitter Hans de Vroome houdt 10 procent van de aandelen.

“Met pijn in mijn hart heb ik deze beslissing moeten nemen. Ik heb veel waardering voor de inzet en betrokkenheid van alle partijen, maar uiteindelijk ben ik tot de conclusie gekomen dat het beter is om deze stap niet te zetten. Ik blijf de club als sponsor en supporter nauwlettend volgen en wens de directie, personeel, staf, de spelers en de supporters het allerbeste toe”, stelt Lageman op de website van Go Ahead.

“Zowel de familie Vierhouten als Hans de Vroome heeft begrip voor de keuze van John Lageman”, zegt de nummer 7 van de Eredivisie. Voetbalbond KNVB schreef volgens Go Ahead “een positief rapport in het kader van goedkeuring” voor de overname door Lageman.

Kaagbaan in jaarlijks regulier onderhoud van 24 maart t/m 1 april

SCHIPHOL – Van maandag 24 maart tot en met dinsdag 1 april vinden er jaarlijkse reguliere onderhoudswerkzaamheden plaats aan de Kaagbaan. Tijdens het baanonderhoud is de start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer, behalve in het weekend (vrijdag 28 maart 19:00u tot maandag 31 maart 07:00u).

In situaties waarbij vliegtuigen normaal gesproken starten vanaf of landen op de Kaagbaan worden tijdens de onderhoudsperiode andere start- en landingsbanen ingezet: de Zwanenburgbaan, de Aalsmeerbaan en Buitenveldertbaan.

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Kaagbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Inzet van andere start- en landingsbanen

Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen. Voor vertrekkend vliegverkeer wordt er meer gebruik gemaakt van de Zwanenburgbaan, de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan. Voor landend vliegverkeer de Zwanenburgbaan en de Aalsmeerbaan.

‘s Nachts maakt het vliegverkeer gebruik van de Zwanenburgbaan. Bij harde (zuid)westelijke wind kan het in de nacht voorkomen dat de Schiphol-Oostbaan wordt ingezet als landingsbaan. Bij harde oostelijke of westelijke wind kan het voorkomen dat de Buitenveldertbaan ook in de nacht wordt ingezet als startbaan.

Vanwege het aangepaste baangebruik tijdens het onderhoud vliegen er tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.

Hamas claimt raketaanval op Israël

GAZA-STAD – De Palestijnse groepering Hamas zegt een raketaanval op Israël te hebben uitgevoerd. In Centraal-Israël is het luchtalarm afgegaan, vanwege projectielen vanuit de Gazastrook, meldt de Israëlische krijgsmacht.

Het Israëlische leger laat verder weten een van de projectielen succesvol te hebben onderschept. Twee andere projectielen zouden zijn neergekomen in een open gebied. De gewapende tak van Hamas zegt te reageren op “de zionistische afslachtingen van burgers”.

De aanval op Israël komt op de derde dag van grootschalige Israëlische bombardementen op de Gazastrook. Daarbij zijn volgens de Gazaanse autoriteiten 504 doden gevallen, onder wie meer dan 190 kinderen. Israël is ook weer bezig met grondoperaties en heeft de strategische Netzarim-corridor, die Gaza in een noordelijke en zuidelijke helft verdeelt, opnieuw ingenomen.

Het geweld is opgelaaid wegens een impasse tussen Israël en Hamas. In januari ging na vijftien maanden bloedige strijd een bestand in. De eerste fase van zes weken liep af zonder afspraken over de volgende fase.

Het staakt-het-vuren zou volgens het oorspronkelijke plan blijven gelden zolang er wordt onderhandeld over fase twee. Israël pleit met Amerikaanse steun voor een verlenging van de eerste fase en extra vrijlatingen van gijzelaars, terwijl Hamas de tweede fase wil laten ingaan. De tweede fase moet bestaan uit onder meer een permanente wapenstilstand, de terugtrekking van alle Israëlische militairen uit Gaza en vrijlatingen van gijzelaars.

Event Medical Service kiest voor Scania voor eerste hulp

BREDA – Event Medical Service bv (EMS), onderdeel van de Dutch Safety Group nam recent een jong gebruikte Scania 6×2*4 G410 als haakarmauto in gebruik. De truck wordt als ondersteunend voertuig ingezet bij grote evenementen in Nederland.

Eerste medische hulp verlenen op evenementen met een rondom luchtgeveerde Scania haakarmtruck met een gestuurde optrekbare naloopas? Klinkt niet als een veel voorkomende EHBO handeling. Maar het is wel precies wat EMS met de auto doet. Nou indirect dan. Want de jong gebruikte Scania, met de tot medical unit omgebouwde 20-voets container, wordt gedurende het gehele festivalseizoen bij de grotere evenementen veelvuldig ingezet.

“We hebben twee van deze zogenaamde Advanced Life Units. Daarnaast hebben we nog een kleinere unit van 17 voet. Het zijn medische containers zoals Defensie die ook heeft,” vertelt André Versfeld, verantwoordelijk voor materieel en onderhoud binnen de Dutch Safety Group.

“Wat ons medisch personeel daar kan gaat verder dan de reguliere kleine medische ondersteuning. Deze medische units zijn ingericht om patiënten met ernstig letsel, een acute lichamelijke conditie of een hartaanval te kunnen stabiliseren. Daarna kunnen ze worden vervoerd naar een ziekenhuis. Daarnaast hebben we sinds deze week ook nog een speciale haakarmcontainer met negen kubieke bluswater. Dat is bedoeld om onze brandweerauto die vaak ook op evenementen aanwezig is van extra bluswater te voorzien voor de eerste hulpverlening.”

EMS is ca. 1.000 tot 1.200 keer per jaar aanwezig op een Nederlands evenement. “Dat kan de Nijmeegse Vierdaagse zijn, maar ook de Marathon van Rotterdam, Pride Amsterdam, de Zevenheuvelenloop, Op de Ring! (viering 750 jaar Amsterdam), Paaspop, Decibel Outdoor, The Flying Dutch, Alpe d’HuZes, Mud Masters, Amsterdam City Swim, HYROX of Defqon 1 in Biddinghuizen, om er maar een paar te noemen. Ook op Zandvoort is EMS actief tijdens de Formule 1 voor het hele gebied buiten de paddock.”

Dat het voor de organisatie van dergelijke vaak massale evenementen belangrijk is om over een goed geoutilleerde medische partner te kunnen beschikken, is feitelijk gewoon een kwestie van statistiek. “Als je 20 tot meer dan 100.000 personen bij elkaar hebt op een evenement wéét je gewoon dat er een aantal mensen iets zal overkomen. Van een botbreuk tot een hartaanval en alles daartussen. Daar moet je als organisatie op voorbereid zijn. En dat is waar wij binnen EMS onze dienstverlening op gespecialiseerd hebben.”

Voor het transport van de twee medische units beschikte EMS tot nu toe over een truck uit 2011. “Daar mankeerde in feite niets aan. Wat niet zo gek is, want we rijden jaarlijks maar maximaal 20.000 km. Alleen was die nog Euro 4. Dus moesten we steeds meer ontheffingen aanvragen om er nog mee een binnenstad in te mogen. Daarom werd het tijd voor een nieuwere auto die wel Euro 6 is. De vorige truck was ook gebruikt aangeschaft: een nieuwe loont voor ons gewoon niet. Dat we deze keer bij Scania uitkwamen, kwam eigenlijk door het informele circuit. Scania Used Trucks Center in Wijchen kwam met deze gebruikte auto uit 2021. Hij is helemaal wat we zochten. We hebben hem dan ook alleen maar in RAL1016 oftewel Ambulancegeel, onze bedrijfskleur, gezet. En uiteraard bestickerd. Verder hoefde er niets aangepast te worden. Ik heb er al mee gereden. Met zijn gestuurde naloopas draait hij heel kort en dankzij de luchtvering rijdt hij super comfortabel.”

Versfeld hoopt weer even vooruit te kunnen met de Scania. “Wat we natuurlijk nog niet weten, is hoe de situatie zich na 2030 zal ontwikkelen met betrekking de Zero emissiezones en volledig elektrisch transport. Want wij maken natuurlijk maar heel weinig kilometers.”

Spaanse politie ontmantelt gewelddadige bende die vrachtwagens leegroofde langs Catalaanse snelwegen [+video]

SABADELL – De Catalaanse politie, Mossos d’Esquadra, heeft onlangs een criminele bende opgerold die gespecialiseerd was in gewelddadige diefstallen uit vrachtwagens op parkeerplaatsen langs de snelwegen in Catalonië. Tijdens de operatie, die plaatsvond op 11 maart, werden drie mannen tussen de 27 en 34 jaar aangehouden. Samen hadden zij al 30 eerdere politie-antecedenten op hun naam staan.

De bende, actief sinds oktober 2024, ging ’s nachts te werk en richtte zich voornamelijk op geparkeerde vrachtwagens waarvan de chauffeurs sliepen. Ze sneden dekzeilen open of forceerden deuren en laadden vervolgens goederen van hoge economische waarde, zoals merkkleding, schoenen, cosmetica of koffie, over in vooraf gestolen bestelwagens en SUV’s.

De criminelen schuwden geweld niet; wanneer ze werden betrapt, bedreigden en intimideerden ze chauffeurs en zelfs politieagenten. Ook vluchtten ze regelmatig met gevaarlijke rijmanoeuvres.

Tijdens huiszoekingen in Arenys de Mar en Ripollet zijn gestolen goederen, inbraakmateriaal, valse autosleutels, elektronische apparatuur voor autodiefstal, drugs en contant geld gevonden. De politie heeft bovendien twee eerder gestolen SUV’s teruggevonden.

De verdachten worden in verband gebracht met zeker negen vrachtwagendiefstallen en meerdere andere misdrijven, waaronder geweldpleging, autodiefstal en valsheid in geschrifte. Zij zijn inmiddels voorgeleid bij de rechter in Igualada.

Het onderzoek loopt nog, en de politie sluit verdere aanhoudingen niet uit.

PVV-fractie in Kamer keert zich tegen eigen zorgminister Agema

DEN HAAG – De PVV-fractie in de Tweede Kamer keert zich tegen haar eigen zorgminister Fleur Agema als het gaat om het Zuyderlandziekenhuis in Heerlen.

Kamerlid René Claassen wil dat het ziekenhuis volwaardig blijft, dus dat er ook acute zorg wordt geleverd. De minister moet daarvoor “alles op alles zetten”, zei de PVV’er donderdag in een Kamerdebat. Oppositiepartijen GroenLinks-PvdA, SP en D66 verweten de PVV’er “wel te blaffen, maar niet door te bijten”. Claassen wil eerst het antwoord van Agema afwachten.

Claassen vindt het “schandalig” dat het ziekenhuis nu al voorsorteert op het sluiten van de acute zorg over enkele jaren. Hij ziet er “totale onwil van ziekenhuisbestuurders en de zorgverzekeraar in, waarbij de minister het nakijken heeft”. Agema heeft eerder gezegd dat personeelstekort het grootste probleem is voor het Zuyderland, waardoor het niet mogelijk is om de acute zorg te behouden.

Maar volgens SP-leider Jimmy Dijk kan dat argument van Agema “de prullenbak in”. Hij ziet in de regio in Zuidoost-Limburg veel solidariteit van instanties om samen te werken en het ziekenhuis overeind te houden. “Het is op te lossen. Meer personeel kán in de komende twee jaar mogelijk worden”, zei Dijk, en dat is ruim voor de afschaling in 2030. Hij wil het liefst dat de locatie in Heerlen een proef wordt. De SP’er laakte de “terugtrekkende bewegingen die hij ziet bij de minister”. De oppositie wees erop dat ook PVV-leider Geert Wilders eerder heeft beloofd om het ziekenhuis overeind te houden.

Ook op het gebied van marktwerking is de PVV-fractie tegen de plannen van de minister, net als linkse oppositiepartijen. Agema wil dat beperkt toestaan.

Tankschip maakt water in Vlaardingen

VLAARDINGEN – Een tankschip op de Nieuwe Maas maakt water ter hoogte van de Maasboulevard in Vlaardingen.

De havendienst en de politie zijn met meerdere boten ter plaatse.

De inhoud van het schip zou bestaan uit oliën voor de foodsector.

De opvarenden zijn zojuist door de politie van boord gehaald.

Er wordt gepoogd met pompen het schip drijvend te houden. Ook zijn er inmiddels meerdere zeeslepers ter plaatse.

In de schroef van een van de havendienstboten is een slang vast komen te zitten.

Ongeval op N377 bij Rouveen: weg volledig afgesloten

ROUVEEN – Donderdagochtend rond 10:35 uur heeft er een ongeval plaatsgevonden op de N377, de Hasselterweg bij Rouveen. Bij het incident waren twee auto’s betrokken. Hoe het ongeluk precies heeft kunnen gebeuren, is nog niet bekend.

Meerdere ambulances en de brandweer van Hasselt werden opgeroepen om hulp te verlenen. Twee personen zijn met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.

Meer dan twintig vrachtwagens staan te wachten voor het ongeval. De vertraging is al opgelopen tot meer dan een uur.

Negentien nieuwe Volvo FL-trucks voor Goossens

Bij Goossens staat klanttevredenheid voorop. Efficiëntie en duurzaamheid spelen daarbij een belangrijke rol, zowel in de producten die het bedrijf levert als in de manier waarop ze bij de klant terechtkomen. Met de aanschaf van 19 nieuwe Volvo FL-trucks, waaronder de eerste twee elektrische varianten, zet Goossens een stap richting een groener wagenpark. We spreken Willem van Berlo, Manager Transport, over de impact van deze stap en de uitdagingen die daarbij komen kijken.

Efficiënte meubelbezorging met de Volvo FL Electric

De Volvo FL Electric is bij uitstek geschikt voor stadsdistributie. “We bezorgen dagelijks bij klanten thuis, vaak in drukke binnensteden en woonwijken. Met de Volvo FL Electric kunnen we dat geruisloos en zonder uitstoot doen,” vertelt Willem. “Daarnaast draagt het bij aan onze toekomstbestendigheid, want steeds meer gemeenten voeren zero-emissiezones in.”
De keuze voor elektrisch is weloverwogen. “We willen klaar zijn voor de toekomst, maar we moeten ook praktisch blijven. Onze elektrische trucks worden daarom ingezet voor regionale ritten, waar we zeker weten dat we binnen de actieradius blijven en op tijd kunnen laden. Zoals de bezorging vandaag in Beek en Donk.”

Slimme routeplanning voor maximale efficiëntie

Bij Goossens is geen dag hetzelfde. “Elke ochtend vertrekken onze trucks met een nieuwe lading meubels en geen enkele route is identiek, omdat onze klanten en bestellingen dagelijks verschillen. Dat maakt het plannen van elektrische ritten extra uitdagend.”

Om optimaal gebruik te maken van de e-trucks, worden routes zorgvuldig berekend. “Onze planners houden niet alleen rekening met de afstanden, maar ook met montagetijd bij de klant. Een bank afleveren gaat snel, maar een complete linnenkast opbouwen duurt langer. Sommige ritten bevatten daarom slechts twee stops, terwijl andere tot acht leveringen per dag halen”, aldus Willem van Berlo – Manager Transport bij Goossens.

“De Volvo FL Electric heeft op papier een bereik van 400 km, maar in de praktijk rekenen we met 300 km om een veilige marge te houden. We testen continu hoe ver ze kunnen gaan. Onze chauffeur Yuri is onlangs met slechts 10 procent accu teruggekomen… Sindsdien hebben onze chauffeurs laadpassen om onderweg op te laden als het nodig is.”

Duurzaam ondernemen: meer dan alleen elektrisch rijden

Naast de elektrische trucks zet Goossens breed in op duurzaamheid. “Ons hoofdkantoor telt 6.400 zonnepanelen. Daarmee kunnen we de e-trucks opladen, mits ze voor zonsondergang terug zijn. We hebben ook laadpalen voor de leaseauto’s van onze collega’s. Helaas kunnen we de energie niet opslaan; de benodigde accu’s zijn een te grote investering voor nu.”

Ook in het transportproces wordt duurzaamheid meegenomen. “Wij rijden CO2-neutraal door brandstofcompensatie. Voor elke liter diesel die we verbruiken, investeren we in projecten die bomen planten. Hiervoor ontvangen we een certificaat waarmee we aantonen dat we volledig compenseren. Bovendien nemen we verpakkingsmateriaal zoals tempex en karton retour en verwerken we dit in gescheiden stromen. Zo proberen we op alle fronten bij te dragen aan een duurzamere wereld.”

Uptime: stilstand is geen optie

“Een wagenpark dat dagelijks operationeel moet zijn, kan zich geen lange stilstand permitteren. Bij BAS Truck Center begrijpen ze dat stilstand geen optie is,” zegt Willem. “Onze voertuigen moeten rijden, elke dag weer. Dankzij het BAS servicecontract kunnen we onderhoud efficiënt inplannen zonder onze planning in gevaar te brengen. Een bus of truck moet zo snel mogelijk weer op pad.”

Tevreden chauffeurs: Volvo FL Electric scoort hoog

Niet alleen het bedrijf profiteert van de overstap naar elektrisch, ook de chauffeurs zijn enthousiast. “Het rijden met elektrisch is heerlijk. Geruisloos, geen geronk van de motor,” zegt Yuri, een van de chauffeurs bij Goossens.

“Het rijdt verder heel comfortabel en voelt meer als een echte vrachtwagen dan de dieselversies, vanwege het extra gewicht. Dat zorgt voor een stabiele en soepele rijervaring.”

Toekomstbestendige logistiek

De overstap naar elektrisch rijden vraagt om slimme keuzes. “Onze twee Volvo FL Electrics functioneren uitstekend, maar volledige elektrificatie van ons wagenpark is voorlopig niet haalbaar door de beperkte netcapaciteit. Daarom blijven we onze infrastructuur optimaliseren en volgen we de ontwikkelingen in wetgeving en technologie op de voet.”
BAS Truck Center speelt hierin een cruciale rol. “Zij denken met ons mee over de inzet van elektrische voertuigen, onderhoud en laadinfrastructuur. Met hun expertise zorgen we ervoor dat onze logistiek efficiënt, duurzaam en betrouwbaar blijft. Die samenwerking geeft vertrouwen in een toekomstbestendig wagenpark.”

Trots op het wagenpark

Voor Willem is het een bijzonder gevoel om elke dag het wagenpark te zien staan. “Al onze trucks zijn Volvo’s en de jongens zijn er nog elke dag enthousiast over. Als ik buiten loop en ons wagenpark zie, ben ik daar trots op. Alles is up-to-date en netjes!” Met deze moderne vloot en een sterke focus op duurzaamheid en efficiëntie blijft Goossens klaar voor de toekomst.

Tesla roept 46.000 Cybertrucks in VS terug om loslatend paneel

AUSTIN – Tesla roept meer dan 46.000 Cybertrucks terug in de Verenigde Staten, meldt de elektrische autofabrikant donderdag. Een onderdeel van de buitenkant van de auto’s kan tijdens het rijden loslaten. Tesla zegt het paneel gratis te vervangen.

Vorig jaar heeft Tesla de Cybertruck al zeker zes keer teruggeroepen. Zo moesten in oktober ruim 27.000 Cybertrucks van de weg voor een software-update voor de achteruitrijcamera. Het beeld liep achter, waardoor bestuurders minder goed konden zien waar ze reden en de kans op een botsing groter was. In juni riep Tesla ongeveer 11.000 Cybertrucks terug vanwege problemen met de ruitenwissers en onderdelen van de laadbak die mogelijk niet goed vastzaten.

De futuristisch ogende, roestvrijstalen Cybertruck heeft een bewogen ontstaansgeschiedenis. De eerste Cybertrucks werden pas eind 2023 afgeleverd. De truck moest aanvankelijk eind 2021 al verkrijgbaar zijn, maar door de coronapandemie, tekorten in de toeleveringsketen, inflatie en technische problemen ontstond forse vertraging. De Cybertruck is niet officieel leverbaar in Europa.

Persbureau Bloomberg meldt dat de ruim 46.000 voertuigen alle Cybertrucks zijn die in de VS zijn verkocht. Volgens een rapport dat Tesla indiende bij toezichthouder National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schat de autofabrikant dat het defect daadwerkelijk speelt bij 1 procent van de Cybertrucks. Als het paneel tijdens het rijden loslaat, kan dit een gevaar vormen voor bestuurders die achter de Cybertruck rijden en het risico op verwondingen en botsingen vergroten, aldus Tesla.

NZa vermoedt strafbare feiten bij huisartsenketen Co-Med

UTRECHT – De inmiddels failliete huisartsenketen Co-Med heeft mogelijk strafbare feiten gepleegd, zegt de Nederlandse Zorgautoriteit (NZa). De toezichthouder heeft de zaak overgedragen aan het Openbaar Ministerie (OM). Het Functioneel Parket van het OM is daarop een onderzoek begonnen. “Op basis van wat tot nu toe is aangeleverd, zien we daar voldoende aanknopingspunten voor”, zegt een woordvoerder.

De NZa constateert onder meer dat “extra consulten per dag zijn gedeclareerd”. De waakhond spreekt ook van “een patroon van het declareren van lange consulten waar een kort consult heeft plaatsgevonden”. Verder zou de bedrijfsvoering niet aan de eisen voldoen. Het onderzoek begon volgens de NZa in 2022 en ging door na het faillissement afgelopen juli. De verdenkingen komen mogelijk neer op valsheid in geschrifte, maar het OM komt pas met een tenlastelegging als het onderzoek verder is gevorderd.

Het is niet de eerste keer dat de NZa fouten constateert bij Co-Med. Vorig jaar oordeelde de toezichthouder dat de keten de regels heeft overtreden bij het overnemen van huisartsenpraktijken. Overnameplannen werden niet altijd gemeld en overnames werden afgerond voordat er toestemming was.

Co-Med is een paar jaar geleden opgekomen. Het bedrijf kocht verspreid over het land praktijken, met name van huisartsen die met pensioen wilden gaan en geen opvolger konden vinden. Het bedrijf had vestigingen in onder meer Amsterdam, Den Haag, Eindhoven, Tilburg en Zwolle.

Co-Med ging failliet, nadat zorgverzekeraars de contracten hadden opgezegd omdat er bij de keten veel mis was en de “continuïteit van zorg” in het geding was. In de afgelopen jaren klaagden veel patiënten over de slechte bereikbaarheid en te magere bezetting op diverse praktijken van de commerciële keten. Bij de praktijken stonden in totaal 45.500 mensen ingeschreven.

Het OM kan nog niet precies zeggen hoe lang het onderzoek gaat duren, maar het wil wel “zo snel mogelijk resultaat” boeken. “Dit is een zaak die enorme impact heeft binnen de maatschappij, dat ziet het OM ook”, zegt de woordvoerder.

Hoge Republikeinen bezorgd om reorganisatieplan Trump voor leger

WASHINGTON – Hoge Republikeinen zijn bezorgd over reorganisatie- en bezuinigingsplannen van de regering-Trump voor de Amerikaanse strijdkrachten. Die plannen, die ook minder aandacht voor Europa zouden betekenen, dreigen Amerika te verzwakken als ze worden doorgevoerd, waarschuwen ze.

De regering van president Donald Trump wil bezuinigen en de aandacht verleggen naar het afstoppen van opkomend China. Daarom overweegt het ministerie van Defensie commandocentra in andere delen van de wereld samen te voegen, meldde nieuwszender NBC onlangs. Bijvoorbeeld die van Europa en Afrika. Ook zou het Pentagon niet langer de commandant van de NAVO-verdediging van Europa willen leveren.

Dat maakt de twee Republikeinen die de machtige defensiecommissies van de Senaat en het Huis van Afgevaardigden leiden “erg ongerust”. Dat Trump bondgenoten aanzet meer zelf te doen is prima, vinden senator Roger Wicker en afgevaardigde Mike Rogers. Maar “we steunen ook blijvend Amerikaans leiderschap in de wereld”. Daarom zullen ze veranderingen zonder overleg met andere betrokken instanties, de militaire leiding en het Congres (het Amerikaanse parlement) “niet accepteren”. Voor maatregelen waar geld mee is gemoeid is doorgaans de steun van het Congres nodig.

Huurders willen geen zonnepanelen meer, merken woningcorporaties

DEN HAAG – Sociale huurders willen geen zonnepanelen meer op hun dak laten plaatsen. Panelen die er al liggen, willen ze eraf laten halen of laten uitschakelen. Dit hoort de vereniging van woningcorporaties Aedes volgens een woordvoerder van veel sociale verhuurders.

Als er plannen zijn voor zonnepanelen peilen woningcorporaties of huurders interesse hebben. “Maar sinds de onduidelijkheid over de salderingsregeling kijken huurders liever de kat uit de boom. Er is minder enthousiasme om zonnepanelen op hun dak te leggen als niet duidelijk is of het ze wat oplevert”, zegt hij na berichtgeving hierover in het AD.

De salderingsregeling wordt vanaf 2027 afgeschaft. Mensen met zonnepanelen kunnen hun stroomopbrengst nu nog wegstrepen tegen hun verbruik. Veel zonnepanelenbezitters vrezen na 2027 minder voordeel van hun panelen. Vereniging Eigen Huis (VEH) meldde vorige week op basis van berekeningen van onderzoeksbureau Berenschot dat de terugverdientijd van zonnepanelen na de afschaffing oploopt naar twintig jaar.

Servicekosten

Sociale huurders betalen nu voor zonnepanelen via de servicekosten. Volgens de Aedes-woordvoerder is dit maandelijks 2 tot 4 euro per paneel en liggen er gemiddeld zeven panelen op een woning. Op appartementen zijn het er gemiddeld ongeveer vijf. Halverwege 2024 lagen ruim 519.000 zonnepanelen op huizen van woningcorporaties die zijn aangesloten bij Aedes.

Woningcorporaties willen de servicekosten niet verminderen, aldus de zegsman. “Dat zou betekenen dat corporaties dat moeten betalen en hun enige inkomstenbron is de huur.”

Aedes noemt het weghalen van zonnepanelen “onverstandig” en “kapitaalvernietiging” en benadrukt dat zonne-energie nodig is vanwege de energietransitie. “Huurders hebben een overeenkomst getekend waarmee ze gebonden zijn aan het betalen van de servicekosten”, voegt de vereniging daaraan toe.

Afvaltransport- en opslagbedrijven in Drenthe lopen tegen de lamp bij ILT-controle

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft samen met de Omgevingsdienst Drenthe op 12 maart controles uitgevoerd bij 24 bedrijfslocaties en zes transporteurs van afval in Drenthe. In totaal werkten 33 inspecteurs, toezichthouders en handhavers mee.

Bij zeventien bedrijven en drie transporteurs zijn (mogelijke) tekortkomingen geconstateerd. Sommige constateringen geven aanleiding tot het uitvoeren van vervolgonderzoek. Het gaat onder meer om het volgende:

  • Opslag van gevaarlijke stoffen zonder een verplichte bodembeschermende voorziening
  • Verschillende kwaliteiten afval en grondstromen in opslag niet gescheiden
  • In afwijking van of werken zonder vergunning
  • Registratie in Landelijk Meldpunt Afval (LMA) onvolledig
  • Vervoeren van afval zonder de juiste documenten
  • Grondtransport niet gemeld aan bevoegd gezag
  • Vloeistofdichte vloer niet tijdig gekeurd
  • De registratie van het opgeslagen volume is onjuist
  • Een milieuverklaring bevat onjuiste informatie
  • Verwerken van afval op een niet juiste manier verwerkt of geregistreerd

Tijdens de gezamenlijke controle is gelet op de verwerking van afval (waaronder afgedankte elektrische en elektronische apparaten) en opslag van herbruikbare grond. Daarnaast zijn er transporten gecontroleerd, om te zien of zij over de juiste papieren beschikten om de grens naar Duitsland over te mogen gaan.

Leefomgeving beschermen

Het doel van deze gezamenlijke controledag was om de naleving van regels te controleren waarvan de verantwoordelijkheid voor toezicht, door Omgevingsdienst Drenthe en de ILT, op elkaar aansluiten of elkaar overlappen. Het gaat om algemene milieuregels en om voorschriften van vergunningen.

De milieuregels zijn bedoeld om onze leefomgeving te beschermen, zoals de bodemkwaliteit. Ook dragen ze bij aan een verantwoorde verwerking en het hergebruik van materialen. Het is bijvoorbeeld onwenselijk dat schone afvalstromen (moedwillig) worden vermengd met verontreinigde afvalstromen. Of dat een bedrijf andere activiteiten uitvoert dan bekend is en hiermee het milieu belast.

Samen dragen Omgevingsdienst Drenthe en de ILT met deze controledag bij aan een veilige en gezonde provincie.

Bureau: biefstuk en hamburgers worden nog duurder door schaarste

LELYSTAD – Rundvlees, zoals biefstuk, hamburgers en rundergehakt, wordt dit jaar naar verwachting aanzienlijk duurder, verwacht marktbureau DCA Market Intelligence. Dit komt doordat het aanbod van runderen wereldwijd “uitzonderlijk schaars” is, waardoor de rundveeprijzen het vorige recordniveau de afgelopen weken “ruimschoots” hebben overschreden.

In Nederland ligt de prijs van slachtvee inmiddels bijna 9 procent boven het vorige record. Hiermee komt de prijs van runderen van de hoogste kwaliteit op 6,40 euro per kilo.

“Dit is een uitzonderlijk sterke stijging in korte tijd voor de doorgaans vrij stabiele rundvleesmarkt. Prijsstijgingen van meer dan 5 cent per kilo zijn zeldzaam, maar de afgelopen weken liepen de prijzen soms met wel 25 cent per week op”, zegt Matthijs Bremer, voedingsdeskundige bij het onderzoeksbureau.

Wereldwijd probleem

De schaarste aan runderen is een wereldwijd probleem. Volgens DCA Market Intelligence heeft droogte in de Verenigde Staten geleid tot de kleinste rundveestapel sinds 1952. Ook in buurlanden Canada en Mexico is het aanbod schaars. “Ondertussen kampt Europa met een forse afname van het aantal vleesrunderen, met name uit Frankrijk.” Tijdens de kerstperiode zijn bijzonder veel runderen geslacht om aan de grote vraag te voldoen. Dit heeft de krappe markt verder onder druk gezet.

“De prijzen zijn schrikbarend snel gestegen, maar in de markt heerst het sentiment dat deze stijging nog maar het begin is. De aanvoer begint steeds meer te haperen”, concludeert Bremer.

Wanneer er een eind komt aan de prijsstijgingen is volgens hem niet te zeggen. “Een ding is zeker, veel consumenten merken de komende maanden vermoedelijk wel het effect op de kassabon als zij een biefstuk of hamburger in de supermarkt scannen.”

Trump roept Amerikaanse centrale bank op om rente te verlagen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump roept de Federal Reserve op de rentetarieven in de Verenigde Staten te verlagen om de effecten van zijn importheffingen te compenseren. “Doe het juiste”, eiste Trump woensdagavond in een bericht op zijn socialemediaplatform Truth Social. De oproep volgde op het besluit van de Amerikaanse centrale bank om de rente opnieuw onveranderd te laten.

In een toelichting op het rentebesluit schreef de centralebankenkoepel dat de “onzekerheid over de economische vooruitzichten is toegenomen”. De beleidsmakers van de Fed verlaagden de groeiverwachting voor de Amerikaanse economie dit jaar. Ook rekenen ze op een hogere inflatie in 2025 dan ze eerder deden. Fed-voorzitter Jerome Powell zei in een toelichting dat het “duidelijk is dat een aanzienlijk deel” van de hogere inflatie door de handelstarieven van Trump komt. Wel gaat hij er vooralsnog van uit dat het effect van de heffingen op de inflatie tijdelijk is.

Veel economen waarschuwen dat de importheffingen van Trump de inflatie kunnen aanjagen, omdat importeurs de extra kosten vaak doorberekenen aan klanten. Ook dreigen de handelstarieven, die veel landen beantwoorden met vergeldingsmaatregelen, de Amerikaanse economie in een recessie te storten. Hoewel de onzekerheid volgens Fed-voorzitter Powell momenteel “ongewoon hoog is”, houdt de centrale bank vast aan de verwachting de rente dit jaar twee keer te verlagen.

Leenkosten omlaag

Trump heeft toegegeven dat de economie “een beetje verstoord” kan raken door de importheffingen. In zijn bericht van woensdag herhaalde hij dat er vanaf 2 april wederkerige importheffingen komen. Dat zijn heffingen tegen landen die invoertarieven op Amerikaanse producten hebben. Trump omschrijft 2 april als een “bevrijdingsdag” voor de Amerikaanse economie en het begin van een “gouden tijdperk”.

Om de gevolgen van zijn handelsbeleid voor de Amerikaanse consumenten te verzachten wil hij dat de leenkosten in de VS omlaaggaan. “De Fed zou veel beter af zijn met het verlagen van de rente nu de Amerikaanse heffingen hun weg naar de economie beginnen te vinden”, meldde Trump. Tijdens zijn eerste presidentstermijn had Trump ook herhaaldelijk kritiek op het rentebeleid van de Fed en drong hij aan op renteverlagingen om de economie te stimuleren.

Qbuzz bereikt ongekend lage rituitval in Fryslân

HEERENVEEN – Dankzij onvermoeibare inzet van alle collega’s en de instroom van alle nieuwe bussen, heeft Qbuzz de dienstverlening de afgelopen weken enorm verbeterd in Fryslân. Voor de vijfde dag op rij ligt deze zelfs onder de norm van 0,2 procent. Een flinke verbetering voor reizigers.

Iedere dag een vanzelfsprekende verbinding. Dat is het doel van Qbuzz en de belofte aan onze reizigers. Daar wordt door veel Qbuzz collega’s elke dag opnieuw hard aan gewerkt.

Anita Schrage, concessiedirecteur Qbuzz Fryslân: “De praktijk laat zien dat een concessieovergang een niet te onderschatten operatie is. Ondanks goede voorbereidingen blijft er tijd nodig om te bouwen aan een soepele uitvoering. Doorgaans zijn al die werkzaamheden voor reizigers onzichtbaar. In onze eerste maanden na concessiestart waren uitdagingen zichtbaar en was dat voor onze reizigers en voor onze collega’s soms echt niet makkelijk. Het spijt ons dat onze dienstverlening niet eerder op orde was en dat geduld op de proef is gesteld. Tegelijkertijd ben ik erg trots op m’n collega’s. Met elkaar realiseren we een stabiele uitvoering van onze dienstverlening.”

Vertrouwen in de toekomst

Nu de dienstverlening stabiel is, laat Qbuzz de concessieovergang achter zich. In eerdere communicatie is Qbuzz open geweest over de verantwoordelijkheden, de uitdagingen waarmee het te maken had en ook over tijdelijke oplossingen die in de praktijk niet optimaal waren, maar er wel voor zorgden dat er bussen rijden.

Anita Schrage: “Nu is het tijd om de eerste drie maanden achter ons te laten en vooruit te kijken. We focussen ons op de uitvoering van onze dienstverlening. We hebben een goed netwerk aangeboden om samen een veel beter openbaar vervoer in Fryslân te realiseren. Dat betekent dat er ten opzichte van 2023 dus 20 procent meer ritten gereden worden. Met veel vertrouwen kijk ik naar de toekomst. Samen met mijn collega’s steek ik veel energie in het verder ontwikkelen van het openbaar vervoer in Fryslân voor onze reizigers. Samen vooruit, samen thuis.”

Dode door woningbrand in Rotterdam Overschie

ROTTERDAM – Bij een woningbrand in de Willem de Zwijgerstraat in de Rotterdamse wijk Overschie is woensdagavond een bewoner overleden, meldt een woordvoerder van de veiligheidsregio.

Het slachtoffer werd uit de woning gehaald en gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.

Rond 23.10 uur kregen de hulpdiensten een melding van de brand. Het is niet bekend waaraan de bewoner is overleden of waardoor de brand is ontstaan. De schade door het vuur aan de woning valt mee.

Meerdere doden bij Israëlische aanvallen op Gaza

GAZA-STAD – Israëlische aanvallen op het zuiden van de Gazastrook donderdagochtend hebben tien mensen het leven gekost, meldt de Gazaanse burgerbeschermingsdienst.

“Minstens tien burgers werden gedood en tientallen anderen raakten gewond bij Israëlische luchtaanvallen op zes huizen ten oosten van Khan Younis, in de zuidelijke Gazastrook”, zei een woordvoerder van het agentschap.

Nieuwszender Al Jazeera meldt dat onder de doden ook kinderen zijn.

Werkloosheid stijgt, vooral meer 25- tot 45-jarigen werkloos

DEN HAAG – Het aantal werklozen in Nederland is in februari 2025 gestegen naar 392 duizend personen. Daarmee lag het werkloosheidspercentage op 3,8 procent, even hoog als in januari toen dit voor het eerst in vijf maanden toenam. Vooral onder 25- tot 45-jarigen nam de werkloosheid toe, zo meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.

Gemiddeld kwamen er de afgelopen drie maanden per maand 7 duizend werklozen bij. Tegelijkertijd steeg ook het aantal mensen met betaald werk, met gemiddeld 6 duizend per maand. UWV registreerde eind februari 190 duizend lopende WW-uitkeringen. Dit is slechts een lichte stijging (+0,1 procent) ten opzichte van januari.

Vooral in de detailhandel (+1,7 procent), de overheid (+1,4 procent) en overige industrie (+1,1 procent) nam het aantal WW-uitkeringen toe. In het onderwijs (-1,7 procent), landbouw en visserij (-1,5 procent) en de chemische industrie (-1,3 procent) was juist sprake van een afname.

De werkloosheid onder 25- tot 45-jarigen steeg naar 3,3 procent, het hoogste niveau sinds september 2021. Ook bij 45-plussers was er een lichte stijging naar 2,3 procent. Jongeren tussen 15 en 25 jaar blijven met een werkloosheidspercentage van 8,8 procent het sterkst vertegenwoordigd, hoewel dit iets lager is dan in januari.

In februari stonden naast de 392 duizend werklozen ook 3,2 miljoen mensen buiten de beroepsbevolking. Deze groep omvat voornamelijk gepensioneerden en mensen die niet kunnen werken vanwege ziekte of arbeidsongeschiktheid. Het aantal mensen buiten de beroepsbevolking daalde gemiddeld met 11 duizend per maand over de afgelopen drie maanden.

Volgens het CBS nam het aantal werklozen vooral toe doordat er meer mensen vanuit de niet-beroepsbevolking actief op zoek gingen naar werk, maar niet direct een baan vonden.

CBS: Groei arbeidsparticipatie 25- tot 45-jarigen vlakt af

DEN HAAG – Het aandeel werkenden in de leeftijdsgroep van 25 tot 45 jaar is tussen 2015 en 2022 gestegen, maar stagneert inmiddels vrijwel volledig. Dat meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers. In 2024 had 87,4 procent van deze groep betaald werk, een lichte daling ten opzichte van 87,5 procent in 2023.

Sinds 2014 is de arbeidsparticipatie onder 25- tot 45-jarigen met 4,5 procentpunt gestegen. Vooral vrouwen zorgden voor een sterke groei van 6,5 procentpunt, terwijl de toename bij mannen met 2,5 procentpunt beperkter was. Sinds 2022 is echter bij zowel mannen als vrouwen nauwelijks nog groei zichtbaar.

Volgens het CBS hebben verbeterende economische omstandigheden en een hoger opleidingsniveau bijgedragen aan de stijgende arbeidsparticipatie. Ruim de helft (52,5 procent) van de 25- tot 45-jarigen beschikte in 2024 over een hbo- of wo-diploma, een duidelijke stijging vergeleken met 41 procent in 2014. Ook hier is de stijging bij vrouwen groter dan bij mannen.

De leeftijdsgroep 25 tot 45 jaar vormt inmiddels ruim 40 procent van de totale beroepsbevolking, goed voor 4,1 miljoen mensen. Dit aandeel groeit weer sinds 2020, nadat eerder vooral het aandeel ouderen toenam door vergrijzing en de verhoogde pensioenleeftijd.

Het CBS meldt verder dat in 2024 ongeveer 451 duizend mensen tussen 25 en 45 jaar niet deelnamen aan de arbeidsmarkt. Van deze groep noemt 44 procent ziekte of arbeidsongeschiktheid als belangrijkste reden. Bij vrouwen speelt daarnaast zorg voor gezin of huishouden een belangrijke rol (30 procent).

A18 weer open nadat daar eerder vrachtwagen met koeien kantelde

DIDAM – De A18 is weer open nadat deze urenlang dicht was bij Didam omdat er een vrachtwagen met koeien was gekanteld.

Er kwam een ander voertuig naar de plek van het ongeval om de dieren over te laden.

Volgens verschillende media zijn er mogelijk meerdere koeien omgekomen.

De weg was in beide richtingen dicht tussen Didam en Wehl (Doetinchem) in Gelderland.

Het ongeluk gebeurde in de nacht van woensdag op donderdag rond 05.00 uur.

Oekraïne akkoord met opschorten aanvallen op energiesector

KYIV/WASHINGTON – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky is akkoord gegaan met een beperkte wapenstilstand met Rusland. De landen zullen dertig dagen geen aanvallen uitvoeren op elkaars energiesector. Amerikaanse en Oekraïense teams zullen nog overleg voeren over de invoering van het staakt-het-vuren, aldus Zelensky na een telefoongesprek met de Amerikaanse president Donald Trump.

De Russische president Vladimir Poetin stemde dinsdag in met het opschorten van de aanvallen op de Oekraïense energie-infrastructuur. Dat gebeurde in een telefoongesprek met Trump. Zelensky zei daarna dat Oekraïne bereid is de aanvallen op de Russische energiesector te pauzeren, maar nog wel meer informatie nodig heeft.

Trump praatte Zelensky woensdag bij tijdens een telefoongesprek van ongeveer een uur. Het was voor zover bekend hun eerste gesprek sinds hun ruzie in het Witte Huis drie weken geleden. Trump meldde kort na het contact met Zelensky dat de twee een “heel goed telefoongesprek” hadden. De Oekraïense leider spreekt van een “positief, zeer inhoudelijk en openhartig gesprek”.

Technische problemen

“We hebben onze teams opgedragen om technische problemen op te lossen met betrekking tot het implementeren en uitbreiden van het gedeeltelijke staakt-het-vuren”, laat hij weten. “Oekraïense en Amerikaanse teams staan klaar om de komende dagen in Saudi-Arabië bijeen te komen om verdere stappen richting vrede te coördineren.”

Zelensky benadrukt dat zijn land vrede wil en spreekt de hoop uit dat dit jaar onder Amerikaanse leiding “duurzame vrede” kan worden bereikt. Oekraïne toonde zich vorige week in overleg met de Verenigde Staten bereid tot een volledig staakt-het-vuren van dertig dagen.

Groot onderzoek naar fraude met rij- en rusttijden bij Oostenrijks transportbedrijf

KLAGENFURT – De Oostenrijkse politie heeft bij een transportbedrijf in de regio Klagenfurt grootschalige fraude met rij- en rusttijden ontdekt. Dit gebeurde naar aanleiding van een verkeersongeval met letsel waarbij in februari 2025 een vrachtwagen van het bedrijf betrokken was.

Tijdens het onderzoek na het ongeval controleerde de politie onder andere de tachograafgegevens van de betrokken vrachtwagen. Daarbij bleek dat op meerdere dagen rij- en arbeidstijden waren geregistreerd door een onbekende bestuurder, terwijl de aanwezige chauffeur deze uren als rusttijd had geregistreerd op zijn bestuurderskaart. De chauffeur had dus bewust onjuiste gegevens ingevuld.

Vervolgonderzoek wees uit dat ook andere chauffeurs binnen hetzelfde bedrijf op vergelijkbare wijze hadden gefraudeerd met rij- en rusttijden. In opdracht van het Openbaar Ministerie van Klagenfurt werden vervolgens bij het betreffende transportbedrijf 21 voertuigen gecontroleerd, waarmee bijna 50 chauffeurs actief waren.

Bij ruim twintig chauffeurs werden duidelijke aanwijzingen voor manipulatie gevonden. Zij hadden rusttijden geregistreerd terwijl ze in werkelijkheid zonder bestuurderskaart aan het werk waren. De politie beschuldigt deze chauffeurs nu van het vervalsen van bewijsmateriaal en overtredingen van de rij- en rusttijdenwetgeving.

Alle betrokken chauffeurs worden aangeklaagd bij het Openbaar Ministerie van Klagenfurt.

Amazon roept 258 zelfrijdende Zoox-taxi’s terug vanwege remprobleem

SEATTLE – Het Amerikaanse webwinkelconcern Amazon roept in de Verenigde Staten 258 van zijn zelfsturende auto’s Zoox terug vanwege een remprobleem. Een geautomatiseerd systeem in de auto’s, die worden ingezet als taxi’s, kan onverwachts harde remmanoeuvres veroorzaken.

Volgens het in Californië gevestigde Zoox kan het probleem worden opgelost door de software te updaten. Dit bedrijf ontwikkelt autonoom sturende elektrische auto’s die specifiek zijn bedoeld voor taxidiensten.

Door het euvel kan de auto veel te hard remmen wanneer een motorrijder of fietser snel de achterkant van het voertuig nadert.

Zelfrijdende voertuigbedrijven, waaronder Cruise van General Motors en Waymo van Google staan onder verscherpt toezicht na een incident in 2023 waarbij een voetganger ernstig gewond raakte door een Cruise-voertuig.

Provincie Zuid-Holland geeft boetes voor slechte start busvervoer Qbuzz

De provincie Zuid-Holland heeft vervoerder Qbuzz een aantal boetes opgelegd vanwege de slechte start van het busvervoer in de regio’s Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda. Sinds 15 december verzorgt Qbuzz het openbaar vervoer in dit gebied. Door forse aanloopproblemen bij het bedrijf kwamen veel bussen flink te laat of helemaal niet. Ook hadden reizigers last van tijdelijke bussen die niet goed toegankelijk waren of verkeerde reisinformatie gaven. De boetes bedragen samen bijna € 3,5 miljoen euro en zullen worden gebruikt om het openbaar vervoer in de regio te verbeteren.

Boete voor valse start

De provincie Zuid-Holland heeft besloten Qbuzz een boete te geven van € 3.473.760, omdat het bedrijf de afspraken niet is nagekomen. Toen Qbuzz op 15 december 2024 het busvervoer in het gebied Zuid-Holland Noord (regio’s Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda) overnam, waren de prestaties ondermaats. Qbuzz heeft reizigers in de eerste weken na de start letterlijk en figuurlijk in de kou laten staan. Reizigers konden niet rekenen op betrouwbaar en toegankelijk openbaar vervoer. De boete is opgelegd voor de slechte prestaties in de periode van 15 december tot en met 31 januari.

Te weinig bussen

Bij de start van het nieuwe contract had Qbuzz maar 31 van de 140 beloofde IVECO-bussen beschikbaar. Daarom moest het bedrijf andere bussen inzetten, soms via inhuur. Deze bussen hadden veel problemen: sommige waren niet voldoende toegankelijk, niet uitstootvrij en misten systemen voor reisinformatie. Hierdoor waren de busdiensten onbetrouwbaar. Voor de slechte kwaliteit van de bussen krijgt Qbuzz een boete van € 2,3 miljoen euro.

Bussen kwamen te laat of niet

Ook het aantal bussen dat op tijd kwam was onder de maat. Tussen 15 december 2024 en 12 januari 2025 viel 8,27 procent van de busritten uit. Dat mocht maximaal 1 procent zijn. Daarnaast vertrok 46 procent van de bussen te vroeg of meer dan drie minuten te laat. Terwijl maximaal 25 procent mag afwijken van de afgesproken vertrektijden. Daarom krijgt Qbuzz hiervoor een boete van € 1,15 miljoen euro, waarmee het totale bedrag uitkomt op bijna € 3,5 miljoen euro.

Vooruitkijken en investeren

Provinciebestuurder van Verkeer en Vervoer, Frederik Zevenbergen, kijkt vooruit: “Reizigers zijn in de steek gelaten. Daar houden we Qbuzz voor verantwoordelijk. We zien gelukkig vooruitgang en ik weet dat er heel hard gewerkt wordt alles snel op orde te krijgen. Dat is goed nieuws. Het boetebedrag gaan we gebruiken om het openbaar vervoer in de regio te verbeteren. Door bijvoorbeeld knelpunten voor bussen op te lossen of haltes op te knappen. En natuurlijk blijven we samen met Qbuzz werken aan de verbetering van de dienstverlening tot het niveau wat aan ons en de reizigers is beloofd.”

Containerchassis breekt op A58 [+foto’s]

BAVEL – Op de A58 bij Bavel is woensdagmiddag een containerchassis gebroken. Een flink stuk asfalt is beschadigd geraakt, meldt Rijkswaterstaat

Er zijn twee rijstroken dicht.

Er is niemand gewond geraakt.

Verkeer richting Tilburg heeft vanaf knooppunt Galder een uur vertraging. Vanwege de drukte op de alternatieve route heeft een omleidingsroute geen zin, zegt Rijkswaterstaat.

De afhandeling van het incident gaat nog tot rond 21:00 uur duren. Een zware berger gaat met de trailer aan de slag en de asfaltschade wordt zo nodig hersteld.

PVV daalt verder in peiling vanwege Oekraïne; VVD en GL-PvdA stijgen

AMSTERDAM – De PVV van Geert Wilders blijft dalen in de peiling van Ipsos I&O. De grootste regeringspartij zakt naar 30 zetels, waar dat er vorige maand nog 34 waren. Vergeleken met de 37 huidige Kamerzetels die de PVV in november 2023 binnensleepte, is dat een verlies van 7.

De grootste oppositiepartij GL-PvdA en de VVD stijgen juist wel waardoor ze virtueel in de buurt komen van het zeteltal van de PVV. PVV-kiezers verwijten de partij een te negatieve houding tegenover Oekraïne en de veiligheid van Europa. Ze zouden nu eerder kiezen voor de VVD, die als enige coalitiepartij in de lift zit.

De PVV was tot voor kort stabiel in de peilingen tot begin dit jaar de daling al een beetje werd ingezet, onder meer omdat kiezers niet tevreden zijn over het strenge asiel- en immigratiebeleid dat de PVV heeft beloofd. De afgelopen weken draaide de politieke vraag op het Binnenhof echter vooral om de geopolitieke spanningen op het Europese continent door de oorlog tussen Oekraïne en Rusland. De Europese Commissie heeft een groot plan gelanceerd om de militaire kracht te vergroten, omdat ze niet meer goed vertrouwt op de VS als bondgenoot. De coalitie was verdeeld. PVV, NSC en BBB steunden de plannen uit Brussel niet, tot woede van de VVD.

De VVD van Dilan Yeşilgöz profiteert hiervan, blijkt uit de peiling. De liberalen stijgen naar 25 virtuele zetels, 5 meer dan vorige maand en 1 zetel meer dan ze nu in de Tweede Kamer hebben. GroenLinks-PvdA krijgt door de steun voor Europese veiligheid ook meer kiezers achter zich. De partij van Frans Timmermans zou 27 Kamerzetels halen als er nu verkiezingen zouden zijn. Dat zijn er 3 meer dan vorige maand, en 2 meer dan de 25 zetels die de sociaaldemocraten nu in de Kamer hebben. De coalitiepartijen BBB en vooral NSC dalen verder. BBB zakt van 4 naar 3 (nu 7 zetels in Kamer) en NSC zelfs van 3 naar 2 (nu 20).

Ook het CDA blijft stijgen. Het historisch lage zetelaantal van 5 is virtueel al lang verleden tijd. De partij zou onder leiding van Henri Bontenbal nu 18 zetels halen, waar dat er vorige maand nog 16 waren. DENK, ChristenUnie en JA21 peilen nu ieder 4 zetels, 1 tot 3 zetels meer dan ze nu hebben. D66 blijft stabiel op 11 (nu 9). Partij voor de Dieren zakt iets terug van 8 naar 7, maar staat nog altijd op winst gezien de 3 zetels nu. De SP staat op 6 (nu 5), Volt op 3 (nu 2), FvD en SGP peilen 3 zetels.

Het onderzoek was van 14 tot 17 maart.