Home Blog Pagina 204

Zelensky: wereld moet reageren als Russen geen resultaten boeken

Transport Online
-
0
Zelensky: wereld moet reageren als Russen geen resultaten boeken

TIRANA – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft hard uitgehaald naar Rusland dat een “delegatie van leeghoofden” naar Istanbul heeft gestuurd.

“Als blijkt dat de Russische delegatie echt alleen maar voor de bühne is en vandaag geen resultaten kan boeken, moet de wereld reageren”, zei Zelensky op de top van Europese leiders in Tirana.

Deze week was er een echte kans “om belangrijke stappen te zetten in de richting van een einde aan deze oorlog”, zei Zelensky. “Was Poetin maar niet bang geweest om naar Turkije te komen.”

Zelensky was in Turkije om met de Russische president Vladimir Poetin “alle belangrijke kwesties op te lossen”, maar Poetin bleef weg. De delegatie die Rusland stuurde kan geen beslissingen nemen, fulmineerde Zelensky. De Oekraïense delegatie heeft dat mandaat wel.

Prioriteit

“Onze hoogste prioriteit is een volledige, onvoorwaardelijke en eerlijke wapenstilstand.”

De Britse premier Keir Starmer vindt dat Poetin de prijs moet betalen als hij niet aan de onderhandelingstafel verschijnt. Dat hij dit tot nu toe niet doet, bewijst dat Poetin “vrede niet serieus neemt”, zei Starmer.

Getreuzel

“Rusland treuzelt en speelt spelletjes, terwijl Oekraïne zich heeft bewezen als de partij van de vrede”, zei de Brit. Dat zeiden eerder vrijdag ook diverse andere Europese leiders voor het begin van de top.

“De afgelopen uren hebben laten zien dat Rusland zich niet onder druk wil laten zetten”, zei de Franse president Emmanuel Macron. Volgens hem wil Rusland eigenlijk gesprekken hervatten die begin 2022 zijn gevoerd, maar die “de oorlogsmisdaden in Boetsja en elders niet hebben voorkomen en die geen resultaten hebben opgeleverd”.

EU exporteerde fors meer naar VS in aanloop naar tarieven

Transport Online
-
0
EU exporteerde fors meer naar VS in aanloop naar tarieven

LUXEMBURG – De Europese Unie heeft in maart de uitvoer van goederen naar de Verenigde Staten flink opgevoerd ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Dat blijkt uit cijfers van het Europese statistiekbureau Eurostat. Die maand liepen de handelsspanningen tussen de Amerikaanse president Donald Trump en de rest van de wereld flink op, in aanloop naar zijn “bevrijdingsdag” op 2 april. Op die dag kondigde Trump tarieven aan voor heel veel landen, waarmee hij al langer dreigde.

De waarde van de goederen die de EU naar de VS verscheepte bedroeg in maart 71,4 miljard euro. Dat is een stijging van ruim 59 procent ten opzichte van een jaar eerder.

Het lijkt erop dat importeurs hebben geprobeerd de impact van de heffingen te verminderen door nog veel goederen naar de VS te halen voordat Trump zijn tarieven zou invoeren.

Importheffing

Het handelsoverschot van de EU met de VS steeg in maart naar 40,7 miljard euro. Volgens persbureau Bloomberg is dat veruit het hoogste ooit.

Op 2 april maakte Trump bekend producten uit Europa te belasten met een importheffing van 20 procent. Die heffingen werden later met negentig dagen uitgesteld en vervangen door een “basistarief” van 10 procent. Daarnaast gelden nog steeds importheffingen van 25 procent op staal, aluminium en auto’s uit de EU.

De Europese Commissie had eerder ook tegenmaatregelen aangekondigd tegen de tarieven van Trump, maar die werden ook op pauze gezet toen Trump datzelfde had gedaan. Tijdens de pauze, die loopt tot 14 juli, moeten er onderhandelingen worden gevoerd.

Vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot celstraf voor verduistering van lading bij werkgever

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot celstraf voor verduistering van lading bij werkgever

MIDDELBURG – Een voormalig vrachtwagenchauffeur is door de rechtbank Zeeland-West-Brabant veroordeeld tot een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van drie maanden. De man heeft zich schuldig gemaakt aan verduistering in dienstbetrekking, door over een periode van ruim een jaar muziekapparatuur van zijn werkgever achter te houden en elders op te slaan.

De verduistering vond plaats tussen november 2021 en december 2022. De man was in dienst bij een bedrijf dat audiovisuele apparatuur levert aan winkels en distributeurs. Hij vervoerde als chauffeur ladingen met onder meer muziekinstrumenten, dj-apparatuur en podiumtechniek.

Lading aangetroffen in opslag en aanhanger

De zaak kwam aan het rollen toen het bedrijf lucht kreeg van verkochte apparatuur in het buitenland. De verdachte werd herkend op foto’s van een verkoop in Roemenië. Bij een daaropvolgende doorzoeking van een opslagruimte in Goes – gehuurd op naam van de verdachte – werd een grote hoeveelheid apparatuur aangetroffen. Ook in een aanhanger op de parkeerplaats lagen goederen van het bedrijf.

In totaal werden 136 artikelen teruggevonden, waarvan 61 nog in nieuwstaat en in originele verpakking verkeerden. Volgens de werkgever betrof het voor een groot deel goederen die nooit in containers voor afvoer waren beland, en dus niet waren afgeschreven.

Rechtbank: ernstig misbruik van vertrouwen

De rechtbank rekent het de chauffeur zwaar aan dat hij het vertrouwen van zijn werkgever ernstig heeft geschonden. “Verdachte had als chauffeur de verantwoordelijkheid over de lading en maakte daar misbruik van door waardevolle goederen achter te houden,” aldus de rechtbank. De totale waarde van de verduisterde goederen werd geschat op ruim € 52.000.

De verdediging stelde dat de man de goederen deels uit containers mocht meenemen of zwart had aangekocht, maar de rechtbank achtte die verklaring ongeloofwaardig. Er was geen enkele aanwijzing dat de werkgever toestemming had gegeven en de verklaringen van de verdachte waren tegenstrijdig.

Celstraf zonder taakstraf

Een taakstraf achtte de rechtbank niet passend, mede omdat onbekend is of de man nog een vaste woon- of verblijfplaats in Nederland heeft. Vanwege een lichte overschrijding van de redelijke termijn werd geen hogere straf opgelegd dan de geëiste drie maanden.

De man is eerder niet in Nederland veroordeeld. Zijn strafverleden speelde in deze zaak dan ook geen rol.

Hoge Raad vernietigt uitspraak over opzegtermijn transportcontract: opzegtermijn van één maand mocht niet zomaar verlengd worden

Transport Online
-
0
Hoge Raad vernietigt uitspraak over opzegtermijn transportcontract: opzegtermijn van één maand mocht niet zomaar verlengd worden

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft geoordeeld dat een contractuele opzegtermijn in een langdurige transportovereenkomst niet zomaar mag worden aangepast op basis van veranderde omstandigheden. In het cassatiegeding tussen een groot pakketvervoerder en twee regionale onderaannemers heeft de hoogste civiele rechter het oordeel van het gerechtshof vernietigd, dat eerder had bepaald dat de opzegtermijn van één maand moest worden verlengd tot drie maanden wegens redelijkheid en billijkheid.

De zaak draait om de beëindiging van langlopende contracten tussen een grote landelijke pakketdienstverlener en twee kleinere vervoerders die sinds 2008 en 2011 pakketvervoer verzorgden. In de contracten stond dat opzegging mogelijk was met een termijn van één maand. Toen de pakketdienstverlener in november 2018 van die mogelijkheid gebruikmaakte en de samenwerking per 1 januari 2019 beëindigde, claimden de twee vervoerders schade vanwege het plotselinge omzetverlies.

Gerechtshof stelde vervoerders in het gelijk

Het gerechtshof in ’s-Hertogenbosch gaf de vervoerders eerder gelijk en oordeelde dat de opzegtermijn van één maand niet voldeed, gezien de intensieve en langdurige samenwerking. Volgens het hof hadden de partijen destijds de contracten moeten aanpassen aan de gewijzigde praktijk. Het hof paste daarom de opzegtermijn achteraf aan naar respectievelijk twee en drie maanden en verwees de zaak naar een schadestaatprocedure voor de hoogte van de schadevergoeding.

Hoge Raad grijpt in

De Hoge Raad steekt daar nu een stokje voor. Volgens de hoogste rechter mag een overeengekomen opzegbepaling niet zomaar buiten toepassing worden gelaten, ook niet als de samenwerking in de loop der tijd intensiever is geworden. Als partijen een duidelijke regeling hebben afgesproken – in dit geval: schriftelijk opzeggen met één maand opzegtermijn – dan mag die alleen worden beperkt als die regeling naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid onaanvaardbaar is.

Dat oordeel had het hof niet gegeven. Het hof had de contractuele regeling buiten werking gesteld en vervangen door een langere termijn, wat volgens de Hoge Raad juridisch onjuist is. De zaak wordt daarom verwezen naar het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden voor een nieuw inhoudelijk oordeel.

Gevolgen voor transportsector

Deze uitspraak is van belang voor transportbedrijven en opdrachtgevers die langdurige samenwerkingen hebben gebaseerd op standaardcontracten. De Hoge Raad bevestigt dat contractuele opzegbepalingen in principe bindend zijn, ook bij duurovereenkomsten zoals bij pakket- of chartervervoer. Alleen in uitzonderlijke gevallen – bijvoorbeeld als de opzegging misbruik van recht oplevert – kan hiervan worden afgeweken.

De oorspronkelijke eis tot schadevergoeding blijft nog in behandeling, maar moet nu opnieuw worden beoordeeld door een ander gerechtshof.

Transporteur krijgt grotendeels gelijk in geschil over onbetaalde facturen en vermeende schade aan lading

Transport Online
-
0
Transporteur krijgt grotendeels gelijk in geschil over onbetaalde facturen en vermeende schade aan lading

ZWOLLE – Een transportbedrijf hoeft een schadeclaim van ruim zesduizend euro, ingediend door een klant vanwege vermeende schade aan lading, niet te betalen. Dat heeft de kantonrechter van de rechtbank Overijssel bepaald in een civiele zaak over onbetaalde transportfacturen. De klant, een producent van vloersystemen, moet het grootste deel van de openstaande facturen alsnog betalen.

De transporteur had tussen juli 2022 en augustus 2023 verschillende ladingen podiumelementen vervoerd in opdracht van een bedrijf uit Dedemsvaart. Voor deze diensten stuurde het transportbedrijf facturen ter waarde van in totaal ruim € 5.988. De klant weigerde betaling, omdat er tijdens drie leveringen schade aan de goederen zou zijn ontstaan. De vervoerder stapte daarop naar de rechter.

Slechts één levering onvoldoende afgehandeld

De rechter oordeelde dat de klant slechts in één van de drie gevallen voldoende had aangetoond dat er sprake was van schade. Bij een levering in Rathenow (Duitsland) werd een schademelding gedaan met foto’s, waarna de transporteur naliet te reageren. Hierdoor hoeft die specifieke factuur van € 709,06 niet te worden betaald.

Voor de andere twee transporten – naar Hamburg en Slagelse – was de gestelde schade niet onderbouwd. Zo ontbraken meldingen, foto’s of verdere communicatie richting de vervoerder. Deze facturen moeten alsnog betaald worden.

Algemene Vervoerscondities en CMR van toepassing

Volgens de rechter zijn op de transportovereenkomsten zowel de Algemene Vervoerscondities 2002 (AVC) als het CMR-verdrag van toepassing. De vervoerder had in zijn facturen uitdrukkelijk naar de AVC verwezen, en de klant – een professionele partij – had dit nimmer weersproken.

Op basis van de transportwetgeving is de vervoerder in principe aansprakelijk voor schade tijdens transport, tenzij er sprake is van uitzonderingen. In dit geval was alleen bij de levering in Rathenow sprake van een geldige schadeclaim.

Schadeclaim van klant verjaard

De tegenvordering van de klant – een schadevergoeding van € 6.195 voor het moeten ophalen van beschadigde goederen en het opnieuw verzenden – werd afgewezen. De rechtbank oordeelde dat deze claim te laat was ingediend en bovendien niet voldoende was onderbouwd.

Kostenveroordeling en conclusie

De rechter veroordeelde de klant tot betaling van een bedrag van € 5.918,44 inclusief incassokosten, plus rente en ruim € 1.300 aan proceskosten. De tegenvordering werd volledig afgewezen.

Vrouw aangehouden voor langdurige oplichting via webshops

Transport Online
-
0
Vrouw aangehouden voor langdurige oplichting via webshops

ROTTERDAM – Een 38-jarige vrouw uit Strijen is afgelopen woensdag aangehouden omdat zij ervan wordt verdacht jarenlang en voor duizenden euro’s bestellingen te doen bij webshops op naam van anderen.

Terwijl de vrouw de pakketjes in ontvangst nam, ontvingen onschuldige, nietsvermoedende mensen de factuur.

Pakketjes bestellen met de gegevens van iemand anders. Die pakketjes vervolgens onderscheppen en doorverkopen. De oplichter pakt de winst, het slachtoffer krijgt de rekening van een pakketje dat hij nooit besteld en nooit ontvangen heeft. Dit heet bestelfraude en duizenden mensen worden op deze manier helaas slachtoffer, meldt de politie.

Het vermoeden is dat de vrouw via vele diverse webshops bestellingen plaatste op naam en adres van willekeurige anderen. Zij koos dan voor de optie betalen na levering. Vlak voor de levering paste ze het afleveradres aan naar een afhaalpunt. Daar haalde zij het pakketje op, terwijl de rekening binnen kwam bij de nietsvermoedende ander. Waarschijnlijk was dit de werkwijze van de 38-jarige vrouw. Het vermoeden is dat zij dit jarenlang deed bij een hele reeks aan webshops.

De vrouw maakte gebruik van verschillende bezorgingsbedrijven. Het was een opmerkzame medewerker van de afdeling Fraudepreventie van PostNL die de praktijken van de vrouw verdacht vond en de politie inschakelde. Die startte een onderzoek. Daaruit bleek dat zij bij één webshop in één jaar al voor 16.000 euro aan goederen bestelde. Het totaalbedrag van de oplichting waar de vrouw van verdacht wordt is nog niet bekend. Het onderzoek loopt nog.

Rijkswaterstaat legt nieuw weegsysteem aan voor vrachtwagens op A12 bij Arnhem

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat legt nieuw weegsysteem aan voor vrachtwagens op A12 bij Arnhem

ARNHEM – In de nachten van maandag 26 en dinsdag 27 mei voert Rijkswaterstaat werkzaamheden uit op de A12 tussen de knooppunten Waterberg en Velperbroek. Tijdens deze werkzaamheden wordt een nieuw weegsysteem geïnstalleerd om het gewicht van vrachtwagens te meten. De A12 is daarvoor in beide nachten steeds in één rijrichting volledig afgesloten.

Het nieuwe meetsysteem maakt deel uit van een breder pakket aan maatregelen om overbelading in het vrachtverkeer sneller en efficiënter te kunnen detecteren. De systemen zullen ingebouwd worden in het wegdek en moeten uiteindelijk bijdragen aan meer verkeersveiligheid en minder schade aan infrastructuur.

Afsluitingen en omleidingen

  • Nacht van maandag 26 mei op dinsdag 27 mei (21.00 – 05.00 uur):
    De A12 is afgesloten richting Duitsland, vanaf knooppunt Waterberg tot aan knooppunt Velperbroek. Ook oprit Arnhem-Noord (26) en afrit Velperbroek (27) zijn dicht.
  • Nacht van dinsdag 27 mei op woensdag 28 mei (21.00 – 05.00 uur):
    De A12 is afgesloten richting Utrecht/Apeldoorn, tussen Velperbroek en Waterberg. Ook afrit Arnhem-Noord (26) en de oprit vanaf knooppunt Velperbroek richting Utrecht zijn afgesloten.

Verkeer wordt beide nachten omgeleid via de A50, A15, A325 en N325. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met vertragingen van 20 tot 30 minuten.

Internationaal vrachtwagenchauffeur zonder paspoort en verdacht van drugshandel krijgt inreisverbod van twee jaar

Transport Online
-
0
Internationaal vrachtwagenchauffeur zonder paspoort en verdacht van drugshandel krijgt inreisverbod van twee jaar

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft geoordeeld dat de minister van Asiel en Migratie terecht een terugkeerbesluit en een inreisverbod van twee jaar heeft opgelegd aan een man die zich presenteerde als internationaal vrachtwagenchauffeur. De man, van Albanese afkomst, werd in augustus 2024 aangehouden in een magazijn waar verdovende middelen lagen opgeslagen. Hij had op dat moment geen geldig paspoort bij zich en zou betrokken zijn bij een strafbaar feit.

De man stelde dat hij als vrachtwagenchauffeur gebruikmaakte van zijn visumvrije termijn binnen de Europese Unie, maar kon dat niet onderbouwen met geldige documenten. Volgens de rechtbank mag van een internationaal chauffeur verwacht worden dat hij een geldig paspoort bij zich heeft, zeker bij grensoverschrijdend vervoer.

Twijfels over beroep als chauffeur

Hoewel de man verklaarde dat hij internationaal chauffeur was en dat het inreisverbod zijn werk onmogelijk zou maken, vond de rechtbank deze bewering onvoldoende onderbouwd. Hij kon niet aantonen in welke EU-landen hij actief was of met welke opdrachtgevers hij werkte. Ook bleek hij een eenmanszaak in visserijartikelen te hebben, wat verdere vragen opriep over zijn daadwerkelijke activiteiten als vrachtwagenchauffeur.

Daarbij woog mee dat hij werd aangetroffen in een magazijn waar dozen met verdovende middelen lagen opgeslagen, en dat zijn identiteit en verblijfsstatus op het moment van aanhouding niet konden worden vastgesteld.

Zwaarwegende omstandigheden

De rechtbank oordeelt dat er geen sprake is van bijzondere omstandigheden die het opleggen van een inreisverbod disproportioneel maken. De minister mocht daarom zowel het terugkeerbesluit als het inreisverbod zonder vertrektermijn opleggen.

De betrokkene kreeg geen vergoeding van de proceskosten en ook het betaalde griffierecht wordt niet terugbetaald.

Verdachte aangehouden in ondermijningsonderzoek rond havenbedrijf Vlissingen

Transport Online
-
0
Verdachte aangehouden in ondermijningsonderzoek rond havenbedrijf Vlissingen

VLISSINGEN – In het ondermijningsonderzoek met de naam Acropolis, dat zich richt op het in de haven van Vlissingen gevestigde BTZ bv, heeft een aanhouding plaatsgevonden in Litouwen.

De aanhouding vond plaats op basis van een Europees aanhoudingsbevel (EAB).

De verdachte betreft een 55-jarige man. Hij wordt verdacht van witwassen en werd op vrijdag 2 mei voorgeleid aan de rechter-commissaris. De voorlopige hechtenis van de man is donderdag door de raadkamer van de rechtbank Zeeland-West-Brabant verlengd met 30 dagen.

In mei vorig jaar werd de directie van BTZ aangehouden op verdenking van grootschalige cocaïnehandel uit Zuid-Amerika. Deze drie mannen zijn nog steeds verdachten, maar wachten hun strafproces in vrijheid af.

Het OM doet verder geen mededelingen over de voortgang van het onderzoek en de aanhouding van de 55-jarige verdachte.

NAM start gaswinning Warffum niet op tot uitspraak rechter

Transport Online
-
0
NAM start gaswinning Warffum niet op tot uitspraak rechter

ASSEN – De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) gaat de gaswinning in Warffum niet opstarten tot er een uitspraak is van de rechter. Het gasbedrijf had toestemming gekregen om nog acht jaar gas te winnen uit een veld bij het Groningse dorp.

Deze zaterdag had de gaswinning weer opgestart kunnen worden, maar dit gaat niet door vanwege het beroep dat de provincie Groningen en gemeente Het Hogeland hebben aangetekend.

Minister Sophie Hermans besloot in maart dat de gaswinning kan doorgaan. De provincie en gemeente tekenden daarop beroep aan en vroegen om een voorlopige voorziening, die moet voorkomen dat de gaswinning wordt opgestart.

“De werking van het Instemmingsbesluit voor Warffum is automatisch geschorst omdat er een verzoek voor een voorlopige voorziening is ingediend bij de rechter”, legt een woordvoerder van de NAM uit. “De schorsing blijft van kracht tot er een uitspraak is van de rechter. NAM zal het veld tot die tijd dus ook niet opstarten.” De zaak dient volgende week.

Vrachtwagen in vrachtwagen op weg naar Afghanistan gestopt door Duitse politie [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen in vrachtwagen op weg naar Afghanistan gestopt door Duitse politie [+foto’s]

STOLPE – De Duitse politie heeft op de A24 bij Stolpe meerdere vrachtwagens uit het verkeer gehaald vanwege ernstige overtredingen op het gebied van ladingzekering en voertuigafmetingen. In de nacht van dinsdag op woensdag werd onder meer een vrachtwagen aangetroffen die een andere vrachtwagen vervoerde op een oplegger die daar niet voor geschikt was.

In totaal werden vijf vrachtwagens stilgezet, die onveilig beladen waren met personenauto’s en vrachtwagens. De opleggers waren constructief niet ontworpen voor dergelijke lading, waardoor deze niet goed kon worden gezekerd. Dit leverde een aanzienlijk risico op voor de verkeersveiligheid.

Bovendien bleek bij bijna alle voertuigen dat de wettelijke maximumhoogte van 4,00 meter met soms wel 50 centimeter werd overschreden.

Bij een afzonderlijke bestelwagen werd een overbelasting van 88 procent vastgesteld: in plaats van het toegestane gewicht van 2.500 kilogram bleek het voertuig 6.700 kilogram te wegen.

Uit onderzoek bleek dat het merendeel van de voertuigen in Hamburg was geladen en onderweg was naar Afghanistan.

Overladen voertuigen uit het verkeer gehaald

De snelwegpolitie van Stolpe verbood in alle gevallen de voortzetting van de ritten totdat de gebreken waren verholpen. Het betrokken transportbedrijf schakelde een kraan in om de voertuigen komend weekend op parkeerplaats Stolpe Süd over te laden op geschikte transportmiddelen.

Tegen de Turkse chauffeurs en de eigenaar van de vrachtwagen(s) zijn boeterapporten opgemaakt. Ook zijn er borgsommen opgelegd om de verdere afhandeling van de overtredingen te waarborgen.

Brandende lading schroot moeilijk bereikbaar, brandweer pompt water in schip

Transport Online
-
0
Brandende lading schroot moeilijk bereikbaar, brandweer pompt water in schip

AMSTERDAM – De brandweer pompt water in het schip in de Amsterdamse haven, omdat een deel van de brandende lading schroot onbereikbaar is. Tegelijkertijd houdt de brandweer de buitenkant nat.

Het brandende schroot ligt verspreid over vijf ruimen. Door de hitte zijn de luiken van één ruim ingeklapt waardoor de brandweer het schroot daar niet meer goed uit kan halen om het op de kade te blussen. De brandweer zet nu in op het nathouden van de buitenkant, maar ook wordt water in het schip gepompt.

De brand in het schip dat aan de Vlothavenweg ligt, begon donderdagmiddag. Veel hulpdiensten zijn ingezet, waaronder een in scheepsbranden gespecialiseerd team uit de regio Rotterdam.

In verband met de rook die in de wijde omtrek voor geuroverlast zorgt, zijn al enkele NL-Alerts uitgestuurd. Metingen hebben geen schadelijke stoffen aangetoond, maar iedereen wordt aangeraden uit de rook te blijven.

Duitsland start proef met automatische weegcontrole voor vrachtwagens op A4 bij Düren

Transport Online
-
0
Duitsland start proef met automatische weegcontrole voor vrachtwagens op A4 bij Düren

DÜREN – Op 7 mei 2025 vond een officiële locatiebezichtiging plaats van een nieuw pilotproject waarbij vrachtwagens automatisch op gewicht worden gecontroleerd. Het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) en Autobahn GmbH bezochten samen de toekomstige weegcontrolelocatie op parkeerplaats Rur-Scholle-Süd langs de A4 bij Düren. De ingebruikname staat gepland voor het voorjaar van 2026.

Het project maakt deel uit van een bredere samenwerking tussen BALM en Autobahn GmbH. In mei 2023 ondertekenden de partijen een overeenkomst voor de aanleg van in totaal zestien weegcontrolepunten op strategische locaties in heel Duitsland. Autobahn GmbH is verantwoordelijk voor ontwerp, bouw en beheer van de technische installaties; BALM zal deze inzetten voor handhaving.

Bescherming van wegen en verkeersveiligheid

Doel van de nieuwe controlepunten is het beschermen van de snelweginfrastructuur tegen schade door overbelading. Het steeds intensievere vrachtverkeer vormt een groeiende belasting voor wegen en bruggen. Daarnaast draagt de aanpak bij aan de verbetering van de verkeersveiligheid en vermindering van milieubelasting.

De locatie op de A4 tussen Aken en Keulen is zorgvuldig gekozen vanwege de grote stroom vrachtverkeer vanuit de havens van Rotterdam en Antwerpen richting Duitsland. Ook ligt het grootste containergoederentreinstation van Duitsland, Köln-Eifeltor, in de directe omgeving.

Automatische selectie en nauwkeurige weging

De nieuwe weeginstallatie maakt gebruik van vooraf geplaatste aslastmeetsystemen op de rijbaan. Hiermee worden mogelijk overbeladen vrachtwagens automatisch gesignaleerd. Via elektronische borden worden deze voertuigen veilig naar een speciaal aangelegde weegstrook op de parkeerplaats geleid.

Daar vindt de daadwerkelijke weging plaats op een in het wegdek geïntegreerde installatie met zowel een statische als dynamische weegfunctie. Indien sprake is van overbelading, moet de lading worden aangepast en wordt een boeteprocedure opgestart.

Met deze technologische vooruitgang willen de Duitse autoriteiten snellere en efficiëntere controles realiseren, met als doel: veiligere wegen, minder schade aan infrastructuur en betere handhaving van de gewichtsregels in het goederenvervoer.

Rutte: Poetin maakt grote fout door lage delegatie te sturen

Transport Online
-
0
Rutte: Poetin maakt grote fout door lage delegatie te sturen

TIRANA – NAVO-topman Mark Rutte vindt dat de Russische president Vladimir Poetin een “grote fout” maakt door een lage delegatie naar Istanbul te sturen. “De bal ligt nu echt bij hem”, zei Rutte bij aankomst in Tirana, waar Europese staatshoofden en regeringsleiders bijeen zijn voor een top. Daar wordt onder meer over de situatie in Oekraïne gesproken.

“Hij moet meewerken, hij moet serieus zijn over zijn wens voor vrede. Alle druk ligt nu op Poetin”, zei Rutte.

Rutte is tevreden met de Oekraïense delegatie “die echt bereid is om te onderhandelen over een staakt-het-vuren”. Ook complimenteerde hij de Amerikaanse president Donald Trump. “Hij doorbreekt de impasse en neemt het voortouw in dit alles wat uiterst nuttig en belangrijk is.”

Zeventiende pakket

Dat Poetin niet in Istanbul kwam opdagen, laat volgens voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen zien dat Poetin geen vrede wil. “Het is tijd om de druk op te voeren, totdat Poetin klaar is voor vrede.”

De EU wil wel vrede en blijft doorgaan met nieuwe sancties tegen Rusland, voegde ze daaraan toe. Over dat zeventiende pakket is overeenstemming en het wordt waarschijnlijk komende week officieel bekrachtigd. Daarin zijn onder meer een lagere prijs voor ruwe olie en meer sancties tegen de Russische financiële sector opgenomen. Het gaat daarbij om sancties tegen Russische banken en banken uit derde landen “die de Russische oorlogsmachine ondersteunen”, zei Von der Leyen.

“Poetin durft niet te komen”, zei EU-buitenlandchef Kaja Kallas. Door een lage delegatie te sturen, laten de Russen volgens haar zien dat ze vredesbesprekingen niet serieus nemen. “De hele wereld ziet dat Rusland spelletjes speelt.”

DHL bouwt grootste pharmalogistieke campus van Europa verder uit in Florstadt

Transport Online
-
0
DHL bouwt grootste pharmalogistieke campus van Europa verder uit in Florstadt

FLORSTADT – DHL Group heeft een vierde hypermodern distributiecentrum geopend op haar Life Sciences & Healthcare-campus in Florstadt, nabij Frankfurt am Main. Met deze uitbreiding groeit het terrein uit tot een van de grootste pharmalogistieke hubs van Europa, goed voor maar liefst 100.000 m² magazijnruimte en capaciteit voor meer dan 140.000 pallets aan farmaceutische en medische producten.

De uitbreiding is onderdeel van een wereldwijde investering van 2 miljard euro in DHL Health Logistics richting 2030. Vanuit Florstadt bedient DHL klanten uit de biofarmacie, medische technologie, klinisch onderzoek en gespecialiseerde farmaceutische sectoren. Meer dan 600 gespecialiseerde medewerkers zijn op de site actief.

Nieuw magazijn ‘Florstadt 4’ met temperatuurzones tot -70°C

Het nieuwste warehouse, ‘Florstadt 4’, beslaat 30.000 m² en is specifiek ontworpen voor temperatuurgevoelige producten. Het beschikt over meerdere temperatuurzones, waaronder de kritieke 2-8°C en -20°C. In geval van nood kan zelfs gekoeld worden tot -70°C – essentieel voor de opslag en distributie van geavanceerde geneesmiddelen zoals vaccins en cel- en gentherapieën.

Daarnaast is er een geïntegreerde cleanroom aanwezig die voldoet aan de strengste Europese GMP-normen. Deze ruimte maakt veilige verwerking mogelijk van zowel vaste als vloeibare gevaarlijke stoffen, inclusief actieve farmaceutische ingrediënten (API’s) en microbiologische testmonsters.

Strategisch knooppunt in Europa

Volgens DHL-topman Hendrik Venter (CEO DHL Supply Chain EMEA) is Florstadt door de ligging nabij Frankfurt Airport en de sterke infrastructuur een ideale uitvalsbasis voor pan-Europese distributie. “Met deze uitbreiding creëren we niet alleen extra capaciteit, maar versterken we ook onze positie als logistieke partner voor de volgende generatie therapieën.”

Oscar de Bok, wereldwijd CEO van DHL Supply Chain, benadrukt dat Florstadt een sleutellocatie is binnen de wereldwijde DHL Health Logistics-strategie. “Sites zoals deze vormen het fundament van onze end-to-end supply chain-oplossingen. We zorgen ervoor dat patiënten wereldwijd tijdig toegang krijgen tot levensreddende medicijnen.”

Duurzaamheid centraal

De nieuwe uitbreiding is volledig klimaatneutraal en uitgerust met zonnecollectoren, warmtepompen en een geavanceerd energiemanagementsysteem. DHL streeft met dit project naar het hoogste niveau van duurzame bedrijfsvoering. De locatie ontving hiervoor het prestigieuze DGNB Gold-certificaat.

Digitale supply chain-oplossingen

Florstadt zet sterk in op digitalisering en zichtbaarheid in de keten. Het warehouse managementsysteem is naadloos geïntegreerd met de IT-systemen van klanten, wat met name belangrijk is voor complexe leveringen zoals klinische studies en patiënt specifieke medicatie.

World Press Photo schrapt naam fotograaf bij foto ‘napalmmeisje’

Transport Online
-
0
World Press Photo schrapt naam fotograaf bij foto ‘napalmmeisje’

AMSTERDAM – World Press Photo heeft de naam van de Vietnamees-Amerikaanse fotograaf Nick Út verwijderd bij de wereldberoemde foto The Terror of War.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de foto van een naakt Vietnamees meisje dat wegvlucht van een napalmbombardement mogelijk door iemand anders is gemaakt. De foto won de World Press Photo van het Jaar in 1973.

Eind januari beweerde de documentaire The Stringer dat Út niet de fotograaf van de iconische foto is. World Press Photo stelde daarop onderzoek in. Daaruit blijkt nu dat “fotografen Nguyễn Thành Nghệ of Huỳnh Công Phúc, op basis van analyse van locatie, afstand en de camera die op die dag werd gebruikt, mogelijk beter in staat waren om de foto te maken dan Nick Út”, aldus World Press Photo.

Over de foto zelf bestaat geen twijfel, benadrukt de organisatie. De prijs uit 1973 blijft ook toegekend aan de foto. World Press Photo houdt er rekening mee dat het nooit helemaal duidelijk zal worden wie de foto maakte.

Vandijck Transport test elektrische eActros 600 op internationale langeafstandsroutes

Transport Online
-
0
Vandijck Transport test elektrische eActros 600 op internationale langeafstandsroutes

HERENTALS – Het Belgische familiebedrijf Vandijck Transport heeft met succes een internationale test uitgevoerd met de volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600. Tijdens een rit van meer dan 1.500 kilometer tussen België en Zwitserland toonde de e-truck zich zeer efficiënt en betrouwbaar onder praktijkomstandigheden. Met deze proefrit zet Vandijck een belangrijke stap in de richting van duurzamer internationaal transport.

De test vond plaats vooruitlopend op de levering van twee bestelde eActros 600-trucks in het tweede kwartaal van 2025. De e-truck, met een bruto gewicht van 33,2 ton, reed 1.530 kilometer – inclusief bergtrajecten, stedelijk verkeer en tussenstops voor laden. Opvallend was dat de eerste 600 kilometer zonder laadbeurt werden afgelegd, met nog 13 procent accucapaciteit over bij aankomst.

Directeur zelf achter het stuur

Managing Director Guy Vandijck reed zelf een groot deel van de rit, samen met een ervaren chauffeur van Daimler Truck Belgium Luxembourg. “Ik wil mijn chauffeurs optimaal ondersteunen bij deze overstap naar elektrisch rijden. Dat betekent dat ik zelf wil ervaren wat erbij komt kijken,” aldus Vandijck.

De resultaten waren bemoedigend: het gemiddelde energieverbruik kwam uit op 96,3 kWh per 100 kilometer – een zeer goede score volgens het bedrijf. Dankzij het regeneratieve remsysteem kon energie worden teruggewonnen, wat het bereik aanzienlijk ten goede kwam.

Van Limburg tot Zürich

Een van de nieuwe eActros 600’s zal worden ingezet voor pendelverkeer tussen Limburg en Antwerpen, de tweede gaat ritten verzorgen naar Zürich. Volgens Nathalie Vandijck, verantwoordelijk voor duurzaamheid binnen het bedrijf, groeit de vraag van klanten naar groene alternatieven. “Vooral grotere bedrijven verwachten duurzame transportoplossingen. Elektrificatie is voor ons dan ook een logische volgende stap.”

Eigen laadinfrastructuur in ontwikkeling

Hoewel de uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur achterloopt, werkt Vandijck Transport aan een eigen systeem met gelijkstroomladers en zonnepanelen. Onderweg laden zal zoveel mogelijk worden gecombineerd met verplichte rustmomenten van chauffeurs.

Vandijck Transport testet eActros 600 auf über 1.500 Kilometer langer Fernverkehrsstrecke
Vandijck Transport tests the eActros 600 on a long-haul route of over 1,500 kilometers

eActros 600: klaar voor de toekomst

De eActros 600 is het elektrische vlaggenschip van Mercedes-Benz Trucks en werd eind 2024 officieel gelanceerd. Met een batterijcapaciteit van ruim 600 kWh en een nieuw ontwikkeld elektrisch aandrijfas bereikt de truck een actieradius van circa 500 kilometer zonder tussentijds laden – en meer dan 1.000 kilometer per dag mét tussenlaadsessies. De truck werd verkozen tot International Truck of the Year 2025.

Vandijck Transport toont met deze investering en test aan dat elektrisch langeafstandstransport ook in de praktijk haalbaar is. “Onze chauffeurs moeten wennen aan een nieuwe rijstijl, maar het enthousiasme groeit,” besluit Guy Vandijck. “Deze rit was niet alleen technisch succesvol, maar ook een motivatieboost voor ons hele team.”

Voormalig D66-leider en schrijver Jan Terlouw overleden

Transport Online
-
0
Voormalig D66-leider en schrijver Jan Terlouw overleden

DEN HAAG – Oud-D66-leider, voormalig schrijver en natuurwetenschapper Jan Terlouw is op 93-jarige leeftijd overleden. Omringd door zijn familie is hij rustig ingeslapen in zijn huis in Twello, laat zijn dochter Sanne Terlouw vrijdag aan het ANP weten. Hij is kort ziek geweest.

Kernfysicus, D66-voorman en kinderboekenschrijver, Jan Cornelis Terlouw was het allemaal. Toch zullen veel mensen bij zijn naam meteen denken aan het ’touwtje uit de brievenbus’. Met zijn betoog in De Wereld Draait Door over het verdwenen vertrouwen in de samenleving wist hij eind 2016 op 85-jarige leeftijd bij veel kijkers een gevoelige snaar te raken.

Terlouw mocht toen al lang met pensioen zijn, uit beeld was hij nog niet. Zo gaf hij lezingen en schreef hij met zijn dochter Sanne meerdere delen van de detectiveserie Reders & Reders. Maar de meeste mensen zullen de schrijver Terlouw kennen van de kinderboeken Oorlogswinter en de Koning van Katoren. Voor beide ontving hij een Gouden Griffel voor het beste jeugdboek. Ook werden de boeken verfilmd. Met twintig jeugdboeken op zijn naam, kondigde Terlouw begin 2021 te stoppen als schrijver.

Politiek

Naast schrijver was Terlouw jaren actief in de politiek. In 1973 volgde hij Hans van Mierlo op als D66-fractievoorzitter in de Tweede Kamer. Het was Terlouw die het destijds weggezakte D66 uit het slop trok. In 1981 haalde de partij een recordaantal van zeventien Kamerzetels. Hij kwam daarop het tweede kabinet-Van Agt binnen als vicepremier en minister van Economische Zaken.

Maar al gauw kwam de partijleider erachter dat D66 een partij van hoge pieken en diepe dalen was. Van de zeventien zetels waren er een jaar later nog maar zes over. “Ik had het helemaal gehad”, blikte Terlouw later terug op de teloorgang van zijn partij. “Toen dacht ik: ik ben misschien wel meer een bestuurder dan een politicus.” Toch bleef hij actief bij D66. Tot op hoge leeftijd verscheen hij op het partijcongres.

Secretaris-generaal

Na zijn vertrek uit de politiek werd Terlouw secretaris-generaal van de Europese Conferentie van Transportministers. Van 1991 tot 1996 was hij commissaris van de Koningin in Gelderland, waar hij in 1995 kwam te staan voor wat hij zelf de moeilijkste beslissing in zijn loopbaan noemt. Het waterpeil van Rijn en Waal was zo hoog gestegen dat op zijn gezag een kwart miljoen Gelderlanders hun huis moesten verlaten.​ Daarna was hij nog een paar jaar lid van de Eerste Kamer.

De laatste jaren maakte Terlouw zich hard voor een betere wereld. Ter ere van zijn inzet wordt in Deventer sinds 2017 jaarlijks de Jan Terlouw Lezing georganiseerd. Doel ervan is om het publiek tot actie te bewegen voor een duurzame wereld, met het gedachtegoed van Jan Terlouw als uitgangspunt.

Haven van Hamburg boekt sterke groei in eerste kwartaal 2025

Transport Online
-
0
Haven van Hamburg boekt sterke groei in eerste kwartaal 2025

HAMBURG – Ondanks geopolitieke spanningen en economische onzekerheden heeft de Haven van Hamburg in het eerste kwartaal van 2025 een opvallend sterke overslaggroei gerealiseerd. Met een stijging van 3,1 procent kwam de totale overslag uit op 28,3 miljoen ton. Daarmee is Hamburg de enige van de drie grootste Europese havens die in deze periode een positieve trend laat zien.

Sterkste containerkwartaal in drie jaar

De containeroverslag bereikte het hoogste niveau in drie jaar tijd. In totaal werd er in het eerste kwartaal 2,0 miljoen TEU (19,9 miljoen ton) overgeslagen, wat een stijging van 6,3 procent betekent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Daarmee noteert Hamburg de grootste relatieve groei onder de grote West-Europese zeehavens.

Explosieve groei containerverkeer met India en Maleisië

De groei is mede te danken aan de toegenomen trafiek met het Verre Oosten, waaronder India en Maleisië. De containeroverslag met India steeg met maar liefst 39,6 procent naar 60.000 TEU, terwijl Maleisië een groei van 50,6 procent liet zien tot 54.000 TEU. Ook het containerverkeer met China, Hamburgs belangrijkste handelspartner, herstelde zich met een stijging van 11,3 procent tot 597.000 TEU.

Daarentegen daalde de containeroverslag met de Verenigde Staten met 19 procent tot 145.000 TEU. Dit lijkt een gevolg van voorraadvorming in Amerikaanse magazijnen eind 2024, gecombineerd met eerste effecten van het beleid van de nieuwe Trump-regering.

Algemene en bulklading grotendeels stabiel

De conventionele stukgoedoverslag steeg met 3,5 procent naar 280.000 ton. In combinatie met de containeroverslag kwam het totale stukgoedvolume uit op 20,2 miljoen ton (+4,7 procent). De bulkgoederenoverslag bleef stabiel op 8,1 miljoen ton (-0,8 procent). Wel was er een duidelijke daling zichtbaar bij grijpgoed (-5,8 procent), zoals kolen en ertsen, mede door de energietransitie. Zuiggoed daalde met 14,3 procent, terwijl vloeibare bulk juist sterk toenam met 23,6 procent.

Foto: HHM | Ahmadi

Meer overslag via spoor en feederschepen

De transshipment-overslag, waarbij containers worden overgeladen voor verder transport per schip, groeide met 15,3 procent tot 723.000 TEU. Deze stijging is deels te danken aan nieuwe lijndiensten en herstructureringen binnen scheepvaartallianties. Ook het achterlandvervoer zat in de lift, met een stijging naar 1,3 miljoen TEU (+1,8 procent). De spoorwegen vervoerden hiervan 645.000 TEU, een stijging van 0,7 procent.

Logistieke draaischijf blijft overeind

De kwartaalcijfers onderstrepen de cruciale rol van Hamburg als multimodale logistieke draaischijf tussen zeevaart, spoor en wegtransport. De haven bewijst ondanks internationale uitdagingen haar concurrentiepositie in Europa te kunnen behouden én versterken.

ECT organiseert Safety Awareness Week voor vrachtwagenchauffeurs op terminal

Transport Online
-
0
ECT organiseert Safety Awareness Week voor vrachtwagenchauffeurs op terminal

ROTTERDAM – Hutchison Ports ECT Rotterdam organiseert van 19 tot en met 23 mei een Safety Awareness Week op haar terminals, met speciale aandacht voor vrachtwagenchauffeurs.

Met deze actieweek wil de terminalexploitant het veiligheidsbewustzijn onder chauffeurs vergroten en benadrukken hoe belangrijk het is om veilig te werken op en rond de terminal.

Tijdens de week zullen dagelijks ECT-teams aanwezig zijn op de terminal om chauffeurs persoonlijk te benaderen. Ze delen flyers uit, voeren gesprekken bij onder meer de blokkengroepen en luisteren naar ervaringen, ideeën en zorgen die chauffeurs hebben over de veiligheid op het terrein. Ook wordt er extra gecontroleerd op het naleven van de geldende veiligheidsregels.

“Veiligheid begint bij jezelf, maar alleen samen maken we het verschil,” stelt ECT. De onderneming onderstreept dat haar doel is om ervoor te zorgen dat iedereen die op de terminal werkt – inclusief transporteurs – veilig aan de slag kan en na afloop weer gezond naar huis gaat.

De Safety Awareness Week maakt deel uit van een breder veiligheidsbeleid dat ECT continu ontwikkelt in samenwerking met partners en bezoekers van de terminal.

Amsterdam test bierboot als duurzaam alternatief voor stadslogistiek

Transport Online
-
0
Amsterdam test bierboot als duurzaam alternatief voor stadslogistiek

AMSTERDAM – Minder vrachtverkeer, minder uitstoot én toch volle glazen: in het centrum van Amsterdam is deze week een proef gestart met een zogenoemde bierboot. Deze bevoorraadt cafés en restaurants via de grachten in plaats van via de weg. De proef, die twee weken duurt, moet uitwijzen of watertransport een haalbaar en efficiënter alternatief is voor traditionele stadsdistributie.

De pilot is een gezamenlijk initiatief van brouwerij Heineken, logistiek dienstverlener Zoev City en de gemeente Amsterdam. De bierboot vertrekt dagelijks vanuit een distributiecentrum in het Westelijk Havengebied en meert aan op twee centrale loslocaties in de binnenstad.

In de eerste week – gestart op 12 mei – is dat de Geldersekade, gericht op horeca rond de Wallen. In de tweede week wordt aangelegd bij de Appeltjesmarkt, voor leveringen in De Pijp.

Op de losplaatsen wordt het tankbier overgepompt in drie elektrische, stille tankwagentjes. Deze kleine voertuigen verzorgen de verdere distributie naar de horecagelegenheden in de directe omgeving.

Watertransport als kans voor stadslogistiek

De bevoorrading van horeca zorgt voor veel vrachtverkeer in de smalle straten van Amsterdam, wat bijdraagt aan luchtvervuiling en extra belasting van bruggen en kades. De gemeente Amsterdam onderzoekt daarom al langer alternatieven die bijdragen aan schonere, slimmere stadslogistiek. Transport over water – ooit de norm in de hoofdstad – biedt daarin nieuwe kansen.

Eerdere proeven met bouw- en afvaltransport over water tonen aan dat logistiek via de grachten mogelijk én efficiënt is. Met de huidige pilot wordt gekeken of dit ook werkt voor de horecasector.

Evaluatie volgt na testperiode

Na afloop van de proef volgt een evaluatie met alle betrokken partijen. Wethouder Melanie van der Horst (Verkeer) benadrukt het belang van samenwerking: “We willen samen met het bedrijfsleven ontdekken hoe we bevoorrading via het water tot een volwaardig, efficiënt en aantrekkelijk alternatief kunnen maken. Deze test met Heineken is een mooie stap in die richting. Ik hoop dat meer bedrijven willen aansluiten bij dit soort initiatieven.”

Trump wil zo snel mogelijk ontmoeting regelen met Poetin

Transport Online
-
0
Trump wil zo snel mogelijk ontmoeting regelen met Poetin

ABU DHABI – De Amerikaanse president Donald Trump wil een ontmoeting met de Russische president Vladimir Poetin inplannen “zo snel als we het kunnen regelen”.

Een dergelijke bijeenkomst is volgens hem nodig voor een doorbraak in de oorlog tussen Oekraïne en Rusland.

Trump is bezig met een reis door het Midden-Oosten en keert vrijdag terug naar de Verenigde Staten.

Even was er sprake van dat hij mogelijk naar Turkije zou gaan. Daar zullen Oekraïne en Rusland vrijdag voor het eerst in drie jaar vredesbesprekingen voeren. Amerikaanse functionarissen zijn ook in Istanbul, maar die zijn niet direct betrokken bij het overleg.

Hulpverleners Gaza melden tientallen doden sinds middernacht

Transport Online
-
0
Hulpverleners Gaza melden tientallen doden sinds middernacht

GAZA-STAD – Israëlische aanvallen hebben volgens hulpverleners in Gaza sinds middernacht aan vele tientallen mensen het leven gekost. De slachtoffers vielen in het noorden van de Gazastrook, zegt de burgerbescherming. Die spreekt van aanvallen op woningen van burgers. Woordvoerder Mahmoud meldde even na het middaguur dat er in de voorbije twaalf uur meer dan honderd doden zijn gevallen.

Israël kondigde aan dat de aanvallen op Gaza geïntensiveerd zouden worden. Hulpverleners meldden dat daarbij donderdag 120 mensen om het leven kwamen. Bovendien is de bevolking van het gebied in groot gevaar door een gebrek aan voedsel en andere noodzakelijke middelen, waarschuwden onder andere VN-organisaties.

Brandstof en water raken op. Ook is er een tekort aan geneesmiddelen en zijn de ziekenhuizen, die het toch al moeilijk hadden, getroffen door meer aanvallen.

Israël houdt hulpgoederen tegen. De door de VS gesteunde organisatie Gaza Humanitarian Foundation zegt afspraken te hebben met Israël om humanitaire hulp te leveren. De VN willen daar niet mee samenwerken, omdat het geen onpartijdige organisatie is.

North Sea Port ontvangt voor derde keer internationaal milieucertificaat PERS

Transport Online
-
0
North Sea Port ontvangt voor derde keer internationaal milieucertificaat PERS

THESSALONIKI – North Sea Port heeft voor de derde keer het prestigieuze PERS-milieucertificaat in ontvangst genomen. De Europese Organisatie voor Zeehavens (ESPO) reikte het certificaat uit tijdens haar jaarconferentie op 8 mei in het Griekse Thessaloniki. De hercertificering is een erkenning voor de blijvende inzet van de grensoverschrijdende haven op het gebied van duurzaamheid en milieuprestaties.

North Sea Port is sinds 2020 aangesloten bij het EcoPorts-netwerk en zet zich sindsdien actief in voor vergroening van havenactiviteiten, natuurontwikkeling en de klimaat- en energietransitie. Het PERS-certificaat (Port Environmental Review System) is de enige milieumanagementstandaard die specifiek voor havens is ontwikkeld en wordt toegekend na een onafhankelijke beoordeling door LRQA Nederland B.V.

Volgens Isabelle Ryckbost, secretaris-generaal van ESPO, laat North Sea Port zien dat duurzaamheid een kernonderdeel vormt van de strategie. “We feliciteren North Sea Port van harte met deze hercertificering. De haven stelt hoge milieueisen en is toonaangevend in grensoverschrijdende duurzaamheid.”

Ook Tim Verhoeven, Senior Beleidsadviseur bij ESPO en coördinator van EcoPorts, onderstreept de waarde van deze erkenning: “North Sea Port toont leiderschap in het verbeteren van milieuprestaties en samenwerking over landsgrenzen heen – tussen Nederland en België.”

North Sea Port benadrukt dat het certificaat niet het doel op zich is, maar een bevestiging van de gezamenlijke inspanningen van het havenbedrijf, de bedrijven in het havengebied en andere stakeholders. Circulariteit en verduurzaming spelen een centrale rol in de bedrijfsvoering, aldus het havenbedrijf.

In totaal zijn 88 havens uit 26 landen aangesloten bij EcoPorts, waarvan er momenteel 27 het PERS-certificaat bezitten. De certificering is twee jaar geldig en moet daarna opnieuw worden aangevraagd op basis van actuele prestaties en naleving van de milieustandaarden.

Keijzer: alles moet passen om huurbevriezing op tijd te regelen

Transport Online
-
0
Keijzer: alles moet passen om huurbevriezing op tijd te regelen

DEN HAAG – Alles moet meezitten om op tijd de huurbevriezing voor sociale huurders bij woningcorporaties te regelen, stelt minister Mona Keijzer van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening (VRO). Op 30 juni moet het wetsvoorstel goedgekeurd zijn door de Tweede en Eerste Kamer en moet de Raad van State er advies over hebben gegeven.

“Het is ongelooflijk krap. Iedereen moet meewerken”, aldus de BBB-bewindsvrouw voorafgaand aan de ministerraad waar de wet wordt besproken. Daarbij zorgt de NAVO-top nog voor een probleem, omdat de Eerste Kamer daardoor een week minder samenkomt en er dus minder mogelijkheden zijn om de wet te bespreken.

Mocht de wet om het bevriezen van de huren alleen voor woningcorporaties te laten gelden niet op tijd worden aangenomen, dan valt een belangrijk voornemen van de coalitiepartijen in het water. “Aan mij gaat het niet liggen. Ik ben vast voornemens om hier keihard aan te trekken. Als ik ja zeg, dan doe ik het ook”, aldus Keijzer.

Schrappen winstbelasting

Woningcorporaties vrezen veel inkomsten mis te lopen door de huurbevriezing. Daardoor kunnen ze minder investeren in nieuwbouw en onderhoud, zei de Autoriteit woningcorporaties donderdag. Een van de oplossingen daarvoor is om de winstbelasting van woningcorporaties te schrappen.

“Daar zitten nog veel haken en ogen aan”, zei minister Eelco Heinen van Financiën over het schrappen van de winstbelasting. Het is volgens de VVD-minister “niet makkelijk” om een goede compensatie te regelen. “Voor specifieke groepen lasten verlichten is lastig.”

Politie onderzoekt beschuldigingen misbruik Smokey Robinson

Transport Online
-
0
Politie onderzoekt beschuldigingen misbruik Smokey Robinson

LOS ANGELES – Motown-legende Smokey Robinson wordt strafrechtelijk onderzocht na beschuldigingen van seksueel misbruik. De politie van Los Angeles County heeft tegen de BBC gezegd dat het onderzoek “in de beginfase” is.

De zaak tegen de 85-jarige artiest werd ruim een week geleden aangespannen door vier oud-medewerkers. De vrouwen beschuldigen hem van seksueel misbruik, onrechtmatige gevangenneming, nalatigheid en gendergerelateerd geweld tussen 2007 en 2024. Hij ontkent de beschuldigingen.

Robinsons vrouw Frances is ook genoemd in de aanklacht. Zij wordt ervan beschuldigd dat zij op de hoogte was van het vermeende wangedrag. Ook zou ze hebben gezorgd voor een vijandige werksfeer, omdat ze de vrouwen zou hebben uitgescholden.

Robinson was de oprichter en frontman van zanggroep The Miracles. Hij was een van de eerste hitschrijvers voor het bekende platenlabel Motown. Daarnaast componeerde en produceerde hij ook liedjes voor Motown-artiesten zoals Marvin Gaye, The Temptations en Michael Jackson.

Eerste vergunning afgegeven voor test met op afstand bestuurd binnenvaartschip in Duitsland

Transport Online
-
0
Eerste vergunning afgegeven voor test met op afstand bestuurd binnenvaartschip in Duitsland

DUISBURG/BERLIJN – HGK Shipping heeft als eerste rederij in Duitsland toestemming gekregen om testvaarten uit te voeren met een op afstand bestuurd binnenvaartschip op het Duitse kanalenstelsel. De Duitse Generale Directie voor Waterwegen en Scheepvaart (GDWS) heeft een zes maanden durende testperiode goedgekeurd, waarmee een belangrijke stap is gezet richting verdergaande automatisering en digitalisering in de binnenvaart.

De duwbootcombinatie “Niedersachsen 2” met duwbak “Hannover” heeft begin mei met succes testritten uitgevoerd op een deel van het traject. Tijdens een evenement in Berlijn overhandigde de Duitse minister van Verkeer, dr. Patrick Schnieder, de officiële vergunning aan HGK Shipping-CEO Steffen Bauer. Ook Eric Oehlmann, hoofd van de GDWS, was daarbij aanwezig.

Oplossing voor personeelstekorten

Minister Schnieder benadrukte het belang van innovatie in de sector: “De binnenvaart staat voor grote uitdagingen, vooral het nijpende tekort aan vakbekwaam personeel. Dat tekort mag geen belemmering vormen voor deze belangrijke, maar vaak onderschatte transportmodaliteit. De goedkeuring van dit proefproject markeert een kantelpunt. Nu is het zaak om de technologie van het lab naar het water te brengen.”

Veiligheid voorop

Volgens GDWS-hoofd Eric Oehlmann is de vergunning pas verleend na een zorgvuldige beoordeling van de wettelijke eisen, met bijzondere aandacht voor de veiligheid. “De combinatie kan vanaf nu vanuit Duisburg op afstand worden bestuurd. Ik ben trots op de snelheid en samenwerking waarmee mijn collega’s dit mogelijk hebben gemaakt. Dit is een schoolvoorbeeld van hoe innovatie in de binnenvaart door samenwerking en daadkracht gerealiseerd kan worden.”

Foto: Stella Scheibenzuber | HGK Shipping

Toekomstvisie: minder bemanning, meer flexibiliteit

HGK Shipping werkt samen met technologiepartner SEAFAR, dat vanuit Duisburg een zogenaamd Remote Operations Center runt. Volgens CEO Steffen Bauer is het project een strategische zet om het beroep van schipper aantrekkelijker te maken. “Door digitalisering en vlootvernieuwing kunnen we flexibel met personeel omgaan en het beroep toekomstbestendig maken.”

Tijdens de testperiode blijft er nog een volledige bemanning aan boord aanwezig. De proef wordt uitgevoerd op het traject tussen Scharnebeck en Salzgitter. In een volgende fase hoopt HGK Shipping met een kleinere bemanning te mogen varen.

Foto: Stella Scheibenzuber | HGK Shipping

In België en Nederland wordt al met succes geëxperimenteerd met op afstand bestuurde binnenvaartschepen. Duitsland volgt nu dit voorbeeld en zet daarmee een grote stap richting modernisering van de sector.

Shein opent groot warehouse in Vietnam om invoerheffingen VS te ontlopen

Transport Online
-
0
Shein opent groot warehouse in Vietnam om invoerheffingen VS te ontlopen

HANOI/SHANGHAI – De Chinese fastfashionwebshop Shein gaat een enorm magazijn huren in Vietnam, meldt persbureau Reuters op basis van twee anonieme bronnen. Het is de eerste keer dat Shein in het land actief is.

Shein zou hiertoe hebben besloten om de blootstelling aan de onvoorspelbare handelsspanningen tussen de Verenigde Staten en China te verminderen.

Shein, dat producten als fietsbroekjes en zomerjurken tegen zeer lage prijzen verkoopt, heeft bijna 15 hectare industriegrond gehuurd voor een magazijn in de buurt van Ho Chi Minhstad, het commerciële centrum van Vietnam, aldus de bronnen.

Eind april berichtte de Financial Times dat Shein mogelijkheden aan het verkennen was om de toelevering voor de VS anders te organiseren om hoge invoerheffingen te ontlopen.

Universiteit Utrecht wil project met regering Israël stoppen

Transport Online
-
0
Universiteit Utrecht wil project met regering Israël stoppen

UTRECHT – De Universiteit Utrecht wil stoppen met een project waaraan ook het Israëlische ministerie van Volksgezondheid meedoet. De universiteit “onderzoekt of dit mogelijk is”. Ook een uitwisseling met de Haifa University wordt opgezegd.

De Universiteit Utrecht heeft vrijdag ook bekendgemaakt voorlopig geen nieuwe samenwerkingen met Israëlische organisaties aan te gaan.

Andere lopende samenwerkingen met instellingen in Israël gaan wel door. Onderzoekers zelf mogen ook blijven samenwerken met collega’s in Israël.

Japanse economie krimpt door dalende export

Transport Online
-
0
Japanse economie krimpt door dalende export

TOKIO – De Japanse economie is in de drie maanden tot en met maart 0,2 procent gekrompen in vergelijking met het voorgaande kwartaal. Het land exporteerde minder en huishoudens gaven minder uit, meldde het economisch onderzoeksbureau van de Japanse regering bij een eerste raming. Het is het eerste kwartaal van krimp sinds begin vorig jaar.

De cijfers laten zien dat de Japanse economie al kwakkelde voordat Donald Trump begin april hoge “wederkerige” importheffingen voor veel handelspartners van de Verenigde Staten aankondigde, om ze vervolgens voor een periode van negentig dagen fors te verlagen. Japan, de op drie na grootste economie ter wereld, is erg afhankelijk van de export en verkoopt veel auto’s en auto-onderdelen aan het buitenland.

Economen waarschuwen dat handelsspanningen daarom voor grote problemen voor de Japanse economie kunnen zorgen. “De onzekerheid is sterk toegenomen door de heffingen van Trump en het is waarschijnlijk dat de neerwaartse economische trend de komende tijd duidelijker wordt”, zei econoom Ryutari Kono van de bank BNP Paribas.

Moeizame gesprekken

Net als veel andere landen probeert Japan tot een nieuwe handelsovereenkomst te komen met de VS. Maar de Amerikaanse minister van Handel Howard Lutnick liet eerder doorschemeren dat hij moeizame gesprekken verwacht met Japanse vertegenwoordigers. Tokio is onder andere huiverig om concessies te doen die de eigen landbouwsector kunnen schaden.

Ook binnenlandse factoren zetten een rem op de economische groei. Japanners hebben te maken met sterk gestegen kosten, voornamelijk voor voedingsmiddelen. Hierdoor zijn de vooruitzichten voor de consumptie ook somber.

Export Nederlandse goederen groeide met 3,2 procent in maart

Transport Online
-
0
Export Nederlandse goederen groeide met 3,2 procent in maart

DEN HAAG – De export van Nederlandse goederen is in maart met 3,2 procent gegroeid ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) vrijdag. De toename komt vooral door een hogere uitvoer van machines, chemische producten en voedings- en genotmiddelen.

Ook de invoer van goederen lag in maart hoger dan een jaar eerder: het volume van de import steeg met 2,1 procent. Daarbij werden vooral meer chemische producten, elektrotechnische en optische apparaten, machines, transportmiddelen en voedings- en genotmiddelen ingevoerd.

Hoewel het exportvolume in maart groeide, zijn de vooruitzichten voor de export minder gunstig. Volgens de Exportradar van het CBS verslechterden in mei de omstandigheden voor de export ten opzichte van maart. Dit komt met name door ongunstige ontwikkelingen in de reële wisselkoersen, wat een negatieve invloed kan hebben op de concurrentiepositie van Nederland in het buitenland.

De CBS Exportradar beoordeelt maandelijks de exportomstandigheden op basis van onder andere de economische ontwikkelingen in belangrijke afzetmarkten en de Nederlandse concurrentiepositie. Hoewel deze indicatoren doorgaans goed samenhangen met de exportprestaties, betekent een verslechtering niet automatisch dat de export daadwerkelijk afneemt.

Twee doden na aanrijding met twee bestelbusjes op N266

Transport Online
-
0
Twee doden na aanrijding met twee bestelbusjes op N266

NEDERWEERT – Bij een aanrijding op de N266 in Nederweert (Limburg) zijn vrijdagochtend twee mensen om het leven gekomen. Het gaat om een frontale botsing tussen twee bestelbusjes, meldt de politie.

De bestuurders, een 34-jarige man uit Sittard en een 38-jarige man uit Apeldoorn, hebben het niet overleefd.

Er waren verder geen inzittenden en ook zijn er geen andere weggebruikers bij het ongeluk betrokken geraakt. De weg is afgesloten. De politie doet onderzoek.

De N266 is een provinciale weg die deels langs de Zuid-Willemsvaart loopt.

Opnieuw NL-Alert voor grote brand op schrootschip in Amsterdamse haven

Transport Online
-
0
Opnieuw NL-Alert voor grote brand op schrootschip in Amsterdamse haven

AMSTERDAM – Er is vrijdagochtend opnieuw een NL-Alert uitgestuurd in verband met de grote brand op een schip in de haven van Amsterdam. Deze waarschuwing om uit de rook te blijven, is nu gericht op het centrum van Amsterdam. De wind is gedraaid en daarom is er een nieuw alert uitgegaan.

De brand in het schip met schroot aan de Vlothavenweg ontstond aan het eind van donderdagmiddag. Veel hulpdiensten zijn ingezet, waaronder een gespecialiseerd team uit de regio Rotterdam. Metingen wezen geen schadelijke stoffen uit.

Het Fons Vitae Lyceum, gevestigd in het Museumkwartier in Amsterdam, heeft leerlingen geïnformeerd dat alle buitensportlessen vrijdag niet doorgaan vanwege de rookontwikkeling boven de stad. De school adviseert verder vrijdag “zoveel mogelijk binnen te blijven”, ook op school.

Roetdeeltjes

De brand is moeilijk te blussen omdat laadruimten waarin schroot ligt te branden niet goed bereikbaar zijn. Eerder zijn al vier NL-Alerts verstuurd omdat de rook zich ver verspreidde.

In gebieden waar de rook overheen is getrokken, zijn roetdeeltjes gevonden. De brandweer adviseert die met een sopje te verwijderen en geen groenten uit de eigen moestuin te eten waar die deeltjes op zitten.

De gemeente Amsterdam meldt dat de prioriteit ligt bij het beperken van schade en risico’s voor de omgeving en bij het ondersteunen van alle hulpdiensten.

Bedrijven Rotterdamse haven bezorgd over leveringszekerheid stroom

Transport Online
-
0
Bedrijven Rotterdamse haven bezorgd over leveringszekerheid stroom

ROTTERDAM – Bedrijven in de Rotterdamse haven maken zich zorgen over de leveringszekerheid van elektriciteit. Ze vrezen dat de situatie nog ernstiger is dan netbeheerder TenneT donderdag in een rapport schetste. “Op basis van de TenneT-monitor en wat wij horen van leden verwachten we dat de situatie al veel eerder dan 2030 zeer kwetsbaar wordt als we nu niet in actie komen”, zegt Deltalinqs, de ondernemersorganisatie voor de bedrijven in de haven.

TenneT stelde dat het nog onzeker is of er na 2030 altijd genoeg stroom kan worden geleverd. De netbeheerder waarschuwde hier eerder ook al voor, omdat de vraag naar stroom toeneemt, traditionele stroomopwekking verdwijnt en hernieuwbare energiebronnen niet altijd constant stroom produceren.

Maar volgens Deltalinqs heeft TenneT niet onderzocht of het bedrijfseconomisch interessant is om centrales open te houden. De ondernemersorganisatie denkt dat meerdere energiecentrales al eerder dreigen te sluiten als er geen maatregelen worden genomen.

De komende jaren wordt het voor veel energiecentrales zeer spannend, stipt Deltalinqs aan. Het aanbod van wind- en zonnestroom groeit en de Noordzee wordt steeds meer de belangrijkste energiebron met alle wind op zee. Tegelijk worden kolencentrales uitgefaseerd en neemt ook het aantal gascentrales af.

“Met de politiek moeten we dan ook zo snel mogelijk werken aan een systeem dat ervoor zorgt dat er ook de komende jaren voldoende duurzame elektriciteit achter de hand blijft voor periodes waarin het niet waait of de zon niet schijnt”, aldus Deltalinqs. De recente situatie in Spanje zou laten zien welke chaos er kan ontstaan als er een dag geen stroom is. In de Rotterdamse haven zouden de gevolgen in zo’n situatie groot kunnen zijn.

Multraship opent nieuw hoofdkantoor in Terneuzen: ‘Belangrijke stap voor verdere groei’

Transport Online
-
0
Multraship opent nieuw hoofdkantoor in Terneuzen: ‘Belangrijke stap voor verdere groei’

TERNEUZEN – Sleep- en bergingsbedrijf Multraship Towage & Salvage heeft donderdagmiddag haar nieuwe hoofdkantoor aan de Middenhavendam in Terneuzen officieel geopend. Het moderne gebouw, dat direct aan de Westerschelde ligt, biedt onderdak aan kantoren, een magazijn, het 24/7 bemande meldcentrum en een simulator-trainingscentrum. De locatie beschikt daarnaast over een eigen kade, werkruimte en ligplaatsen voor een deel van de vloot van het familiebedrijf.

“Dit is een mijlpaal in de verdere ontwikkeling van Multraship,” aldus directeur Leendert Muller tijdens de openingsplechtigheid.

De officiële opening werd verricht door Joan Nuijten-Muller, in aanwezigheid van onder meer burgemeester Erik van Merrienboer van Terneuzen, Eric Marteijn (projectdirecteur Nieuwe Sluis bij VNSC) en tal van genodigden. Nuijten-Muller was als projectdirecteur verantwoordelijk voor de bouw en realisatie van zowel het gebouw als de kade namens Multraship.

Energie-neutraal gebouwd

Het nieuwe gebouw, dat is opgetrokken op een terrein van ruim 6.800 vierkante meter, meet 100 bij 20 meter en telt twee verdiepingen. Bij de bouw is gebruikgemaakt van duurzame en moderne materialen. Het pand is volledig energie-neutraal en beschikt onder meer over een geavanceerd airconditioningsysteem.

Multraship/Mark Neelemans Fotografie

Volgens Muller is het nieuwe hoofdkantoor “een cruciale stap voorwaarts” op het gebied van operationele efficiëntie en samenwerking binnen het bedrijf. “De ligging vlakbij de Nieuwe Sluis stelt ons in staat om onze groei voort te zetten en zowel onze lokale als internationale operaties beter te ondersteunen.”

Groei in windenergie en infrastructuur

De groei van Multraship is deels toe te schrijven aan toenemende betrokkenheid bij grote offshoreprojecten, waaronder de aanleg van windparken en infrastructuurwerken. Zo levert het bedrijf ondersteuning bij onder meer de bouw van de Fehmarnbelt-tunnel tussen Duitsland en Denemarken, het Prinses Elisabeth Energie-eiland voor de Belgische kust en de Oosterweeltunnel bij Antwerpen.

Toename in sleep- en bergingsactiviteiten

Ook het aantal noodhulpsleepboten dat Multraship in opdracht van de Kustwacht inzet, is in de afgelopen jaren uitgebreid naar drie. “We zien een opwaartse trend in zowel sleep- als bergingsactiviteiten,” vervolgt Muller. “In combinatie met onze andere maritieme diensten zijn we inmiddels actief in Europa, Afrika en het Midden-Oosten.”

Leendert Muller | Multraship/Mark Neelemans Fotografie

Naast de nieuwe locatie aan de Middenhavendam blijft Multraship ook actief op de Goessekade in Terneuzen. Daar bevinden zich ligplaatsen, een magazijn, kantoren en wachtruimten voor zusterbedrijven zoals de Verenigde Bootlieden en Montis Mooring.

Veel rook bij brand op schip in Westelijk Havengebied Amsterdam

Transport Online
-
0
Veel rook bij brand op schip in Westelijk Havengebied Amsterdam

AMSTERDAM – Bij een brand op een schip in het Westelijk Havengebied in Amsterdam komt veel rook vrij, meldt de brandweer. Het gaat om een schip met daarin schroot. De brandweer is met meerdere voertuigen aanwezig om het vuur te blussen.

Vanwege de brand is een NL-Alert verstuurd voor mensen die in de omgeving wonen. Ook hebben mensen last van stankoverlast, meldt de brandweer.

Het blussen zal volgens de brandweer “nog lange tijd duren”. Dit komt volgens een woordvoerder doordat de brandhaard moeilijk te bereiken is. Het schroot wordt uit het schip gehaald om bij de kern van de brand te komen.

Mensen die last hebben van de rook moeten ramen en deuren sluiten en mechanische ventilatie uitzetten. Volgens de woordvoerder zijn er geen slachtoffers gevallen.

Brekelmans wil in Hawija persoonlijk excuses aanbieden

Transport Online
-
0
Brekelmans wil in Hawija persoonlijk excuses aanbieden

DEN HAAG – Minister Ruben Brekelmans (Defensie, VVD) wil nog dit jaar naar het Iraakse Hawija reizen om daar persoonlijk excuses aan te bieden. Dat zei hij donderdag in een debat in de Tweede Kamer over het rapport van de commissie-Sorgdrager. Die deed onderzoek naar de Nederlandse luchtaanval op de stad in juni 2015 waarbij tientallen burgerdoden vielen.

Brekelmans stelde twee voorwaarden: het moet veilig zijn en hij wil kijken wat een goed moment is om te gaan. De minister heeft in maart al namens het kabinet excuses aangeboden voor het menselijke leed. De minister herhaalde die excuses tijdens het debat. Verscheidene partijen in de Kamer hadden bij de minister aangedrongen om naar Hawija af te reizen om daar verontschuldigingen aan te bieden.

De minister wil de gemeenschap van Hawija ook gaan steunen. Hij wil zo de “excuses kracht bijzetten”. Defensie heeft eerder een aantal infrastructuur- en werkgelegenheidsprojecten in de stad gefinancierd. Daarmee was 4,5 miljoen euro gemoeid. Brekelmans erkende dat de reacties daarop “gemengd” waren. Voor nieuwe projecten, waarvoor zo’n 10 miljoen euro beschikbaar is, wordt steun gezocht bij de lokale gemeenschap.

De Partij voor de Dieren, SP en DENK pleitten voor individuele compensatie voor slachtoffers. Dat ziet de bewindsman niet zitten. Het is heel lastig om dat tien jaar na dato vast te stellen, zei hij. Een aantal Irakezen probeert via de rechtbank in Den Haag alsnog een schadevergoeding af te dwingen. De commissie-Sorgdrager oordeelde dat de compensatie te laat en te weinig was.

Verder heeft Defensie de Kamer volgens het rapport “onjuist en onvolledig” geïnformeerd. Pas vier jaar na de aanval hoorde de Kamer dat er burgerslachtoffers waren gevallen. Brekelmans zegt “een heel duidelijke norm” te stellen als het gaat om het melden van burgerslachtoffers. Al bij een “vermoeden” moet de top van het ministerie worden geïnformeerd. De Kamer wordt binnen een week op de hoogte gesteld.

Ook steunde Defensie volgens Sorgdrager bij de aanval te veel op Amerikaanse inlichtingen. Volgens de minister blijft hij voor bepaalde informatie afhankelijk van andere landen. De aanval was rechtmatig, vindt hij.

De SP diende nog een motie van wantrouwen in tegen Brekelmans, maar die zal onvoldoende steun krijgen. Het dossier is met dit debat niet gesloten. Er volgen nog onderzoeken over hoe het kon gebeuren dat videobeelden van Defensie die een dag na de aanval waren genomen, een paar maanden na het rapport van Sorgdrager opdoken.

Loonstijging in nieuwe cao sinds lange tijd minder dan 4 procent

Transport Online
-
0
Loonstijging in nieuwe cao sinds lange tijd minder dan 4 procent

DEN HAAG – De gemiddelde loonstijging in nieuwe cao’s was vorige maand 3,7 procent. Daarmee kwam het percentage in april voor het eerst in ruim tweeënhalf jaar onder de 4 procent uit. Werkgeversvereniging AWVN, de belangrijkste arbeidsvoorwaardenadviseur van Nederlandse werkgevers, constateert dat het erop lijkt dat de gemiddelde loonafspraak “eindelijk” weer een dalende trend vertoont.

AWVN maakt zich naar eigen zeggen al langer zorgen over de hoge loonstijgingen die worden afgesproken in nieuwe cao’s. Dat komt volgens de organisatie door “onzekere” en soms “ronduit slechte” vooruitzichten in bepaalde sectoren, met name in de industrie.

Sinds het maandgemiddelde in juni 2023 opliep naar 8 procent, nemen de loonafspraken in cao’s alweer langere tijd af, ziet AWVN. Maar die daling stokte afgelopen najaar, waarna de maandgemiddelden bleven hangen op iets boven de 4 procent. De gemiddelde loonafspraak over 2025 ligt na vier maanden op 4,1 procent.

“Afschaling van productiecapaciteit en reorganisaties vinden nu bij diverse industriële bedrijven plaats, soms zelfs gevolgd door bedrijfssluiting”, signaleert AWVN. “Om te helpen die trend te keren, is het noodzakelijk dat de vakbonden in de cao-onderhandelingen de gezondheid en de marktpositie van bedrijven als uitgangspunt nemen.”

“Dat de FNV standaard een loonwens van 7 procent op tafel legt, ongeacht de toestand bij het betreffende bedrijf of bedrijfstak, is werkgevers een doorn in het oog”, voegt de werkgeversvereniging daaraan toe.

Het looncijfer van AWVN geeft aan wat werknemers die onder de betreffende cao’s vallen in de komende twaalf maanden aan loonsverhogingen kunnen verwachten. In april werden 31 nieuwe cao’s afgesloten die in totaal gelden voor 104.000 werknemers.

Transportcontrole in Duitse Gießen: 22 van de 27 voertuigen niet in orde

Transport Online
-
0
Transportcontrole in Duitse Gießen: 22 van de 27 voertuigen niet in orde

GIEßEN (Duitsland) – Tijdens een verkeerscontrole op woensdag 14 mei in het Duitse Gießen heeft de politie ernstige tekortkomingen vastgesteld bij het beroepsgoederenvervoer. Van de 26 gecontroleerde vrachtwagens en één auto bleken er slechts vijf in orde. In negen gevallen werd de verdere rit verboden.

De controle vond plaats aan de Licher Straße en werd uitgevoerd door de Regionale Verkeersdienst Gießen, met ondersteuning van collega’s uit de regio Wetterau en een medewerker van het lokale handhavingsteam voor gevaarlijke stoffen.

Onbeveiligde lading met gevaarlijke stoffen

Een van de zwaarstwegende overtredingen betrof een combinatie van een Tsjechische trekker met een Belgische oplegger, beladen met 22 IBC-containers gevuld met in totaal 23,5 ton epoxyhars – een vloeibare en milieugevaarlijke stof. De containers stonden volledig onbeveiligd op de laadvloer.

Daarnaast ontbraken de verplichte schriftelijke instructies voor het vervoer van gevaarlijke stoffen en was de vereiste veiligheidsuitrusting onvolledig of afwezig. De vrachtwagen werd onder politiebegeleiding naar een nabijgelegen bedrijf gestuurd om de lading alsnog correct vast te zetten. De chauffeur, de eigenaar van het voertuig en de verlader kunnen boetes in de honderden euro’s tegemoetzien.

Tal van overtredingen op rij- en rusttijden

Verder trof de politie meerdere overtredingen aan op het gebied van rij- en rusttijden, waaronder:

  • overschrijding van rijtijden,
  • rijden zonder bestuurderskaart,
  • foutieve bediening van tachografen,
  • het niet uitvoeren van data-downloads,
  • en overtredingen van de cabotageregels.

In drie gevallen ontbrak een bedrijfsvergrendeling op de tachograaf, waarop borgsommen werden opgelegd aan de buitenlandse vervoerders.

Een autotransporter kreeg een rijverbod vanwege overtreding van de maximale hoogte. Het voertuig was 4,20 meter hoog, waar 4 meter is toegestaan. Daarnaast viel op dat de chauffeur blootsvoets reed, wat in strijd is met de veiligheidsvoorschriften.

Nadat hij de lading correct had herladen en passend schoeisel had aangetrokken, mocht hij zijn rit voortzetten.

Europa’s eerste volledig elektrische touringcar is van MAN

Transport Online
-
0
Europa’s eerste volledig elektrische touringcar is van MAN

MAN Truck & Bus is de eerste grote Europese fabrikant die een volledig elektrische touringcar lanceert: de Lion’s Coach E. Na het succes van de Lion’s City E-serie voor stads- en streekvervoer, met meer dan 2.500 verkochte eBussen sinds 2019, richt MAN zich nu vroegtijdig op de elektrificatie van touringcarvervoer.

MAN gebruikt hiervoor de beproefde aandrijftechniek van de succesvolle eTruck-serie en innovatieve NMC-accupakketten, die in serie worden geproduceerd in de fabriek in Neurenberg. De Lion’s Coach E heeft een energiecapaciteit van 356 tot 534 kWh en een actieradius tot 650 kilometer. Dankzij een slim ontwerpconcept is de luchtweerstandscoëfficiënt (Cd-waarde) teruggebracht tot 0,31, vergelijkbaar met die van compacte SUV’s.

Europa’s eerste eCoach biedt ook volop ruimte: 61+1+1 personen reizen comfortabel, zonder concessies aan bagageruimte ten opzichte van de dieselvariant. De Lion’s Coach E maakt zijn debuut op “Busworld Europe” in Brussel in oktober 2025. De serieproductie start in 2026. “Onze eCoach markeert het begin van een nieuw tijdperk van emissievrij en geluidsarm reizen waar veel klanten op hebben gewacht. We zijn trots dat we hierin vooroplopen en zo’n dynamische en innovatieve touringcar op de weg brengen,” aldus Barbaros Oktay, hoofd Bus bij MAN Truck & Bus.

MAN eCoach sluit aan bij consequente zero-emissie strategie

MAN werkt samen met klanten aan duurzame mobiliteit en volgt een duidelijke zero-emissie strategie. Al zes jaar rijdt MAN succesvol met de Lion’s City E-serie voor stads- en streekvervoer. Alleen al in het eerste kwartaal van 2025 werden 283 elektrische bussen verkocht, meer dan 50% van de stadsbussen die MAN in Europa leverde. Daarom richt MAN zich nu ook op de elektrificatie van touringcars. De MAN Lion’s Coach E voldoet aan zowel maatschappelijke klimaatdoelstellingen als aan de wensen van klanten voor duurzaam reizen.

De serieproductie start in 2026 in de MAN-fabriek in Ankara, die recentelijk is omgebouwd voor eMobiliteit. “De heroriëntatie van de locatie in Ankara is een belangrijk onderdeel van MAN’s transformatie naar aanbieder van duurzame transportoplossingen,” benadrukt Oktay. Voorafgaand aan de serieproductie gaat volgend jaar een ‘early fleet’ naar geselecteerde voorlopers in de Europese kernmarkten.

Breed toepassingsgebied: van shuttlediensten tot stadsritten

In de eerste fase van voertuigontwikkeling en openbare laadinfrastructuur richt de MAN Lion’s Coach E zich op korte en middellange afstanden tot 650 kilometer. Dit omvat shuttlediensten, werkvervoer en stadsritten. “De eCoach biedt ook kansen voor touringcarbedrijven om nieuwe doelgroepen aan te spreken voor wie duurzaamheid een belangrijke factor is bij reisplanning,” zegt Heinz Kiess, Hoofd Productmarketing Bus. Met een CCS-laadcapaciteit tot 375 kW en rekening houdend met de wettelijke rij- en rusttijden van chauffeurs, is een gebruiksprofiel vergelijkbaar met dieselbussen nu al mogelijk. Met de ontwikkeling van megawatt-laadinfrastructuur (Megawatt Charging System, MCS, tot 750 kW) zal het toepassingsgebied van elektrische touringcars in de toekomst ook voor langeafstandsvervoer verder groeien.

Bewezen voertuigconcept en dynamisch design

De basis van de eCoach is de beproefde Lion’s Coach, geïntroduceerd in 2017. In eerste instantie komt de eCoach uit als 13,9 meter lange, compacte drieasser met een maximaal technisch toegestaan totaalgewicht van 27,3 ton. Tot 62 passagiers reizen comfortabel met minimaal 11 tot maximaal 13 kubieke meter bagageruimte, zonder beperkingen. Na de elektrische Lion’s Coach 14 E introduceert MAN stapsgewijs meer modellen in het touringcarsegment richting het einde van het decennium.

De MAN eCoach is direct herkenbaar als innovatief voertuig. Het baanbrekende “Smart Flow Design” zet nieuwe maatstaven. De Lion’s Coach E combineert een slim ontwerp met optimale aerodynamica en innovatieve details. Het MAN-designteam heeft de luchtweerstandscoëfficiënt (Cd-waarde), cruciaal voor touringcars, verlaagd van 0,34 naar 0,31 – een indrukwekkende waarde die ook de actieradius positief beïnvloedt.

Ook het interieur is ultramodern. Het innovatieve digitale dashboard met het intuïtieve MAN SmartSelect bedieningsconcept sluit naadloos aan bij de Lion’s Coach E. De volledige focus op de bestuurder en uitgebreide assistentiesystemen zorgen voor meer comfort en veiligheid.

Port of Moerdijk binnenkort bereikbaar voor OV-reizigers na ondertekening Mobiliteitspact

Transport Online
-
0
Port of Moerdijk binnenkort bereikbaar voor OV-reizigers na ondertekening Mobiliteitspact

MOERDIJK – Vanaf 7 juli 2025 rijdt Bravo-buslijn 177 van Arriva op werkdagen tussen station Lage Zwaluwe en het haven- en industrieterrein Moerdijk. Het is voor het eerst dat het gebied – waar zo’n 20.000 mensen werken – direct wordt ontsloten met openbaar vervoer. De nieuwe lijn is een schoolvoorbeeld van samenwerking tussen overheden, bedrijfsleven en vervoerder. Vandaag zetten de betrokken partijen hun handtekening onder het Mobiliteitspact om deze nieuwe verbinding mogelijk te maken.

De nieuwe dienstverlening wordt uitgevoerd met een elektrische bus, passend bij de duurzaamheidsambities van de regio. Bus 177 gaat op werkdagen tussen 6.00 en 19.00 uur tweemaal per uur rijden tussen station Lage Zwaluwe en het haven- en industriegebied. In de eerste maanden zal nog worden gewerkt aan het verder verbeteren van haltes, last-mile-oplossingen en een optimalisatie van beleving en service. Ook komen er nog extra haltes zodra het eerste bedrijf op het nieuwe Logistiek Park Moerdijk in operatie gaat. Met werkgevers worden bovendien aanvullende acties opgezet, om medewerkers de kans geven de nieuwe bus uit te proberen, bijvoorbeeld via gratis proefritten of introductie-aanbiedingen.

Paul Dirix, CEO van Havenbedrijf Moerdijk: “Met buslijn 177 ontsluiten we eindelijk de economische motor van deze regio met het OV. Het is een prachtig voorbeeld van hoe samenwerking met bedrijven en overheden leidt tot slimme en duurzame mobiliteitsoplossingen. Ik ben trots op wat we met elkaar hebben bereikt en heb vertrouwen dat we er samen een succes van maken.”

De buslijn komt voort uit een werkgeversgerichte aanpak binnen de concessie West-Brabant. Op basis van data-analyse en onderzoek naar het reisgedrag van werknemers in het haven- en industriegebied bleek dat er veel potentie is voor een hoogwaardige OV-verbinding als alternatief of aanvulling op het autoverkeer.

Stijn Smeulders, gedeputeerde mobiliteit van de provincie Noord-Brabant: “Met Bravo buslijn 177 maken we een strategische verbinding mogelijk die past binnen onze bredere visie op duurzame mobiliteit in de regio. Deze aanpak – samen met bedrijven en gemeenten – levert tastbare resultaten op die bijdragen aan minder files, minder uitstoot én betere bereikbaarheid.”

De provincie heeft binnen de nieuwe OV-concessie voor West-Brabant (die eind 2023 aan Arriva is gegund) ruimte gecreëerd voor maatwerkoplossingen zoals lijn 177. De lijn sluit aan op bestaande buslijnen richting Breda en op het spoorvervoer via station Lage Zwaluwe.

Danny Dingemans, wethouder van de gemeente Moerdijk, onderstreepte het lokale en economische belang: “Deze verbinding maakt het gebied toegankelijker voor huidig en nieuw personeel en vergroot de kansen op de arbeidsmarkt voor onze bedrijven. Daarmee versterken we de positie van Moerdijk als logistiek en industrieel knooppunt, en bouwen we verder aan een aantrekkelijke en toekomstgerichte gemeente.”

Jan Pieter Been, regiodirecteur bij Arriva: “Lijn 177 is meer dan een busverbinding – het is een unieke mobiliteitsoplossing die precies inspeelt op de vraag van de regio. We zijn trots dat we met onze elektrische bus kunnen bijdragen aan een bereikbare en duurzame toekomst voor Port of Moerdijk. Vanaf medio juni is de dienstregeling zichtbaar op alle bekende reisplanners, zoals 9292 en Google Maps.”

De ondertekening van het Mobiliteitspact vond plaats in Restaurant Passant in Moerdijk. De aanwezigen konden naast een kennismaking ook met de toekomstige bus een proefrit over het terrein maken.

Action koopt voordeliger in China door handelsoorlog

Transport Online
-
0
Action koopt voordeliger in China door handelsoorlog

ZWAAGDIJK – De Amerikaanse importheffingen hebben Chinese leveranciers ertoe aangezet betere deals aan te bieden aan Europese retailers, merkt de eigenaar van discountketen Action. Volgens topman Simon Borrows van het Britse moederconcern 3i hebben de handelsspanningen Europa tot een nog belangrijkere markt gemaakt voor Chinese fabrikanten.

“Wat we momenteel zien is dat China als leveranciersbasis veel meer gericht is op Europa”, zei Borrows in een gesprek met analisten, wat resulteert in “zeer goede deals” van Chinese leveranciers. “Dat kan wel of niet veranderen door de recente akkoorden, maar ik denk dat er zeker wat littekens zijn ontstaan door wat er de afgelopen weken tussen China en de VS is gebeurd.”

Klanten merken dit nog niet direct. Het grootste deel van dat voordeel wordt volgend jaar zichtbaar, aangezien retailers hun kerstartikelen al hebben besteld, aldus Borrows. Hij voegde eraan toe dat Action van plan is de kortingen door te geven aan de consument.

Problemen handel

Door de problemen in de handel tussen de VS en China vreesde de Europese Unie eerder voor ‘dumping’ van veel Chinese producten tegen een lage prijs. Maar de VS en China spraken onlangs af om tarieven tijdelijk te verlagen. “Een direct gevolg van de deal is dat dumping minder waarschijnlijk wordt”, lieten ondernemersorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland al weten. Dat betekent waarschijnlijk minder massale concurrentie voor Europese ondernemingen, schatten de lobbyclubs in.

Action heeft veel laaggeprijsde spullen uit onder meer China in de schappen. Afgelopen kwartaal is de keten opnieuw gegroeid, vooral door de opening van 49 nieuwe winkels in het buitenland. Action heeft nu 2967 winkels in dertien Europese landen, waarvan 418 in Nederland.

Onrust bij RET: buschauffeurs woedend over nieuwe roosters, acties dreigen

Transport Online
-
0
Onrust bij RET: buschauffeurs woedend over nieuwe roosters, acties dreigen

ROTTERDAM – Bij vervoersbedrijf RET is grote onrust ontstaan onder buschauffeurs, nu de directie per 5 mei nieuwe roosters heeft ingevoerd die volgens vakbond FNV niet voldoen aan de cao-afspraken. Chauffeurs spreken van een verslechtering van hun arbeidsomstandigheden en overwegen acties als de situatie niet snel verandert.

Volgens FNV Streekvervoer zijn de roosters niet alleen slechter voor de werk-privébalans, maar wordt ook gesjoemeld met cao-regels over atv-dagen en nachtdiensten. “De onvrede is groot, en ik begrijp die boosheid heel goed,” zegt FNV-bestuurder Oguz Sükür. “Veel chauffeurs pikken de autoritaire houding van de RET-directie niet langer.”

Cao-conflict tussen stads- en streekvervoer

De situatie wordt verder bemoeilijkt door het bestaan van twee cao’s binnen het bedrijf. Chauffeurs die vóór 2012 in dienst kwamen, vallen onder de cao RET (stadsvervoer), terwijl nieuwere collega’s onder de cao OV vallen. Deze tweedeling ontstond na de overname van het streekvervoer door RET, maar wordt volgens de bond nu selectief toegepast, en steeds in het nadeel van de chauffeurs.

“RET doet aan cao-shoppen,” stelt Sükür. “Men past soepelere roosterregels uit de ene cao toe op de verkeerde groep, maar laat tegelijkertijd de bijbehorende toeslagen achterwege. De chauffeurs zijn daar de dupe van.”

Stress en druk nemen toe

Uit een recente FNV-enquête onder streekvervoerchauffeurs blijkt dat 84% spanningsklachten ervaart door de nieuwe roosters. Daarnaast geeft 78% aan dat de werk-privébalans verder onder druk komt te staan. Chauffeurs weten vaak pas laat wanneer ze de volgende dag moeten werken, wat het plannen van privéleven bemoeilijkt.

Vakbond sluit acties niet uit

FNV eist dat RET de roosters aanpast conform de cao OV. Als het vervoersbedrijf daar geen gehoor aan geeft, sluit de bond acties niet uit. “De RET moet haar personeel serieus nemen. Dit gaat over naleving van afspraken én fatsoenlijk werkgeverschap,” aldus Sükür.

RET heeft vooralsnog niet publiek gereageerd op de uitlatingen van de vakbond.

Duitsland weigert meer mensen aan de grens

Transport Online
-
0
Duitsland weigert meer mensen aan de grens

BERLIJN – Duitsland heeft fors meer mensen geweigerd aan de grens nadat de controles daar waren opgevoerd. Het ging in de afgelopen zeven dagen om 739 mensen die het land wilden binnenkomen, meldt de nieuwe minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt. Dat waren er een week eerder nog 511.

Dobrindt bezocht donderdag een controlepost bij de grens tussen de deelstaat Beieren en Oostenrijk. Hij had vorige week kort na zijn aantreden bevel gegeven tot strengere grensmaatregelen, tot chagrijn van sommige buurlanden. Uit een peiling van YouGov kwam deze week naar voren dat er onder de Duitse bevolking wel veel steun is voor nieuw beleid om ook sommige asielzoekers te weigeren aan de grens.

Duitsland kreeg deze maand een nieuwe regering van conservatieven en sociaaldemocraten en die wil een strenger migratiebeleid voeren. Er zijn volgens Duitse media duizenden extra agenten naar de grens gestuurd en de politie meldde dat op meer plekken wordt gecontroleerd.

Cao-overleg Beroepsgoederenvervoer vastgelopen, TLN verlaat onderhandelingstafel

Transport Online
-
0
Cao-overleg Beroepsgoederenvervoer vastgelopen, TLN verlaat onderhandelingstafel

UTRECHT – De cao-onderhandelingen voor het beroepsgoederenvervoer zijn voorlopig stilgelegd. Vakbond FNV meldt dat werkgeversorganisatie TLN tijdens het overleg van 14 mei de onderhandelingstafel heeft verlaten, nadat partijen geen overeenstemming bereikten over de uitbetaling van vakantieloon.

Het geschil draait om de waarde van een vakantiedag. Volgens FNV – en bevestigd door eerdere rechterlijke uitspraken – moet vakantieloon bestaan uit het volledige loon, inclusief toeslagen. TLN stelt pas in 2026 bereid te zijn hieraan iets te veranderen, en dan nog onder voorwaarden. FNV eist echter directe naleving van de wet, inclusief terugwerkende kracht over 2025.

Grote onvrede over werktijden en werkdruk

Naast het vakantieloon kaart FNV meerdere pijnpunten aan in de sector. Uit een eerdere enquête onder chauffeurs blijkt dat velen pas de avond van tevoren hun starttijd te horen krijgen, die bovendien sterk kan variëren. Dit zou leiden tot een verstoorde werk-privébalans, onvoorspelbaarheid en toenemende fysieke en mentale belasting.

Tekort aan chauffeurs groeit

FNV waarschuwt dat het tekort aan chauffeurs verder zal toenemen als er geen verbeteringen komen in arbeidsvoorwaarden. De bond heeft volgens eigen zeggen een uitgebreid moderniseringspakket ingediend, maar stelt dat werkgevers nog niet op de helft van de voorstellen inhoudelijk hebben gereageerd.

Geen akkoord, wel strijdlust

Beide partijen beraden zich momenteel op vervolgstappen. FNV blijft vasthouden aan haar inzet voor een cao met meer zekerheid, zeggenschap en waardering, met als doel de sector toekomstbestendig en aantrekkelijk te maken.

Rotterdamse buschauffeurs aangehouden bij politiecontrole vanwege rijden onder invloed

Transport Online
-
0
Rotterdamse buschauffeurs aangehouden bij politiecontrole vanwege rijden onder invloed

ROTTERDAM – De Rotterdamse politie heeft vijf chauffeurs van verschillende openbaarvervoerbedrijven aangehouden op verdenking van rijden onder invloed. Dat bevestigt een politiewoordvoerder naar aanleiding van berichtgeving door het regionale medium Rijnmond.

Bloedtesten moeten nog definitief uitwijzen of bij de chauffeurs strafbare waarden zijn gemeten. De tests zijn begin deze week uitgevoerd op verschillende locaties en haltes die worden bediend door verschillende vervoersbedrijven.

Het kan nog enkele weken duren tot de resultaten van de bloedtests bekend worden. Van de vijf aangehouden chauffeurs zijn er drie in dienst van stadsvervoerbedrijf RET, bevestigt de vervoerder. Tot de testuitslag bekend wordt, rijden de RET-chauffeurs niet, zegt een woordvoerder.

Agenten hebben ook andere overtredingen geconstateerd. Zo hadden enkele chauffeurs hun papieren niet in orde of hadden ze die niet bij zich. Dat leidde tot ongemak voor reizigers omdat bussen niet konden uitrijden.

Celstraf voor oud-directeur Easy Life om faillissementsfraude

Transport Online
-
0
Celstraf voor oud-directeur Easy Life om faillissementsfraude

DEN BOSCH – De voor beleggingsfraude veroordeelde oud-directeur van Easy Life moet nu ook de cel in voor faillissementsfraude. John W. ging in 2008 failliet nadat aan het licht was gekomen dat hij deelnemers aan zijn beleggingsfonds voor tientallen miljoenen euro’s had benadeeld. Desondanks hield hij er na zijn persoonlijke bankroet een luxueus leven op na door geld verborgen te houden voor de curator. Daarvoor moet hij nu vier jaar de cel in, besliste de rechtbank in Den Bosch donderdag.

De vijftigjarige W. had het geld dat hij tijdens zijn faillissement verdiende moeten afstaan aan de curator. Maar dat deed hij niet met ruim 1 miljoen euro die hij tussen 2015 en 2019 had verdiend met onder andere de verhuur van exclusieve auto’s en cryptohandel. Ook deed hij drie jaar lang bewust geen aangifte voor de inkomstenbelasting. Het geld dat hij verdiende besteedde W. onder meer aan luxegoederen, zoals dure auto’s, horloges en exclusieve reizen.

Daarnaast kocht W. een medewerker van een elektronicabedrijf om. Daardoor kon hij daar personeel detacheren via een onderneming op naam van zijn ex-vriendin. De medewerker zorgde er vervolgens voor dat het personeel meer uren kon declareren dan waren gewerkt. Ook regelde hij dat contracten werden afgesloten met bepaalde leveranciers, die vervolgens een commissie moesten betalen aan W.

De ex-vriendin van W. en de omgekochte medewerker krijgen voor hun betrokkenheid een maximale taakstraf van 240 uur en een voorwaardelijke celstraf van acht maanden.

De rechter heeft ook bepaald dat W. vijf jaar lang geen bedrijf mag leiden. Daarnaast moet het vonnis inclusief zijn volledige naam gepubliceerd worden zodra dit onherroepelijk is omdat “zakenpartners van verdachte voor verdachte moeten worden gewaarschuwd”, aldus de rechter.

Easy Life dupeerde jaren geleden in totaal vijfhonderd beleggers die 42 miljoen euro investeerden. W. werd veroordeeld voor verduistering van het geld van de beleggers en deelname aan een criminele organisatie. Daarvoor zat hij al een celstraf van 3,5 jaar uit.

Van Geloven sluit drie snackfabrieken in Nederland en België

Transport Online
-
0
Van Geloven sluit drie snackfabrieken in Nederland en België

TILBURG – Snackproducent Van Geloven heeft aangekondigd dat het in 2026 drie fabrieken wil sluiten, waaronder twee in Nederland en één in België. Het gaat om de vestigingen in Wijk bij Duurstede, Cuijk en het Belgische Mol. De maatregel maakt deel uit van een voorgenomen herstructurering waarmee het bedrijf de productie wil concentreren op drie overblijvende locaties.

De sluiting heeft directe gevolgen voor 142 medewerkers, van wie 67 in Nederland en 75 in België. Van Geloven, onder meer bekend van de merken Mora en Van Dobben, stelt alles in het werk te zullen stellen om getroffen medewerkers met “zorg en respect” te begeleiden. Het formele overleg met de ondernemingsraden is op 15 mei gestart, zo bevestigde het bedrijf.

Volgens commercieel directeur Walter van de Ven is de herstructurering nodig om de langetermijngroei van het bedrijf veilig te stellen in een markt die onder druk staat door inflatie en veranderende consumentenvoorkeuren. “Door de productie te concentreren, kunnen we concurrerend blijven en kansen benutten, zowel binnen als buiten de Benelux.”

Van Geloven is met een jaaromzet van circa 300 miljoen euro en ruim 1.100 medewerkers de grootste snackproducent van Nederland en België. De onderneming is actief in zowel retail als foodservice en levert aan supermarkten, horecagroothandels en fastfoodketens.

Walmart waarschuwt voor prijsstijgingen door invoerheffingen

Transport Online
-
0
Walmart waarschuwt voor prijsstijgingen door invoerheffingen

BENTONVILLE – Het Amerikaanse Walmart, ’s werelds grootste supermarktketen, waarschuwt dat prijsverhogingen onvermijdelijk worden door hogere invoerheffingen en economische onzekerheid.

“We doen ons uiterste best om de prijzen zo laag mogelijk te houden. Maar gezien de omvang van de heffingen, zelfs op het verlaagde niveau dat deze week werd aangekondigd, kunnen we niet alle druk opvangen”, zei Doug McMillon, topman van Walmart donderdag in een toelichting op de kwartaalresultaten.

Hij noemde de marges in de detailhandel flinterdun. Het wisselvallige handelsbeleid van president Donald Trump liet Walmart volgens de bestuursvoorzitter niet onberoerd. Het aantal verkopen groeide hierdoor minder sterk dan een jaar eerder, waarbij de verkoop grillig verliep.

Walmart rapporteerde een stijging van de winkelverkopen in het eerste kwartaal van 4,5 procent. Het bedrijf handhaaft zijn verwachtingen voor het volledige boekjaar.

Elektrische containershuttle rijdt voor het eerst autonoom op een operationele terminal in haven van Antwerpen-Brugge

Transport Online
-
0
Elektrische containershuttle rijdt voor het eerst autonoom op een operationele terminal in haven van Antwerpen-Brugge

ANTWERPEN – In de haven van Antwerpen-Brugge is woensdag een België primeur gepresenteerd: een volledig geautomatiseerde en elektrische containershuttle die zelfstandig lege containers verplaatst op een haventerminal. De demonstratie maakt deel uit van het Europese verduurzamingsproject PIONEERS en vond plaats op de terminal van Medrepair, onderdeel van MSC-dochter Medlog SA.

De autonome shuttle werd ontwikkeld in samenwerking met Akkodis, VDL en Medrepair, en is bedoeld om interne containerverplaatsingen tussen onder andere magazijnen, opslagzones en poorten te automatiseren. Dit moet niet alleen de operationele efficiëntie verbeteren, maar ook bijdragen aan het vergroenen van havenlogistiek.

Oplossing voor personeelsschaarste en verduurzaming

Het verplaatsen van lege containers is een essentieel maar arbeidsintensief onderdeel van de dagelijkse terminaloperaties. Door dit proces te automatiseren, kunnen schaarse vrachtwagenchauffeurs worden ingezet voor complexere taken. Bovendien zijn voor deze shuttle geen dieselvoertuigen meer nodig; het voertuig is elektrisch aangedreven en uitgerust met sensoren en navigatiesoftware om veilig autonoom te kunnen rijden.

Havenschepen Johan Klaps (Port of Antwerp-Bruges): “Onze haven fungeert als testbed voor innovaties die bijdragen aan de ambitie om klimaatneutraal te worden. Deze shuttle toont hoe technologie en duurzaamheid kunnen samengaan.”

Europese inzet op emissiereductie

De live demonstratie maakt deel uit van het PIONEERS-project, een Europees initiatief dat zich richt op het ontwikkelen van innovatieve oplossingen om broeikasgasemissies in havens terug te dringen. De test in Antwerpen is de tweede succesvolle proef met dit systeem, na een eerdere technische validatie in Nederland. Deze keer werd de shuttle getest in een actieve terminalomgeving, waarmee waardevolle inzichten werden verzameld voor verdere opschaling en commerciële toepassing.

Daniel Tocantins, directeur Europa Medrepair: “Automatisering met zero-emissie voertuigen verhoogt de snelheid, betrouwbaarheid en kostenefficiëntie van onze processen. Dat levert zowel ecologische als economische winst op.”

Met deze stap zet de haven van Antwerpen-Brugge opnieuw een belangrijke stap richting slimme en duurzame logistiek.

1...203204205...459Pagina 204 van 459