Home Blog Pagina 161

Nieuwe Milence-laadhub in Recklinghausen versterkt laadinfrastructuur voor e-trucks in Duitsland

Transport Online
-
0
Nieuwe Milence-laadhub in Recklinghausen versterkt laadinfrastructuur voor e-trucks in Duitsland

RECKLINGHAUSEN – Milence, de joint venture van Daimler Truck, de TRATON GROUP en de Volvo Group, breidt zijn aanwezigheid in Duitsland verder uit met de opening van de eerste publieke laadhub exclusief voor elektrische vrachtwagens in het Ruhrgebied. De opening vond plaats in aanwezigheid van Mona Neubaur, minister van Economische Zaken en Klimaatbescherming van Noordrijn-Westfalen.

Strategisch gelegen in het noorden van het Ruhrgebied, fungeert de hub als een belangrijk oplaadpunt voor zware elektrische voertuigen langs het Trans-Europees Vervoersnetwerk (TEN-T) in West-Duitsland. De nieuw gebouwde hub is uitgerust met drie CCS-laders (Combined Charging System) met een laadvermogen tot 400 kW die 6 laadplaatsen van stroom voorzien. In de tweede fase wordt de laadcapaciteit vergroot door de introductie van een Megawatt Charging System (MCS). Voor het comfort van chauffeurs zijn voorzieningen zoals toiletten, douches en automaten aanwezig.

Recklinghausen is inmiddels de vijfde laadhub van Milence die officieel opent in Duitsland. Met deze uitbreiding onderstreept Milence zijn leidende rol in het uitrollen van een Europees dekkend laadnetwerk voor elektrische vrachtwagens.

Alle nieuwe laadhubs liggen op drukke logistieke knooppunten en maken emissievrij vrachtvervoer mogelijk langs de TEN-T-corridors “Rhine-Alpine” en “Scandinavian–Mediterranean”:

  • Recklinghausen (nabij A2 met 6 CCS-laders): verbindt de Noordzeehavens Rotterdam en Antwerpen met Hannover, Berlijn en Polen
  • Koblenz (nabij A61 met 8 CCS-laders): verbindt de regio’s Keulen en Frankfurt
  • Kirchberg an der Jagst (nabij A6 met 8 CCS-laders): verbindt Zuid-Duitsland met de Franse grens en de stedelijke regio’s Rijn-Neckar en Neurenberg

Strategische uitbreiding van laadinfrastructuur voor elektrisch vrachtvervoer

Met een van de hoogste aantallen elektrische langeafstandstrucks in Europa en een centrale ligging binnen het logistieke hart van het continent, speelt Duitsland een sleutelrol in de elektrificatie van het wegvervoer.

Met de opening van deze nieuwe hubs verdrievoudigt Milence het aantal laadpunten voor e-trucks in Duitsland en bevordert het de uitbreiding van een landelijk dekkend laadnetwerk voor elektrische vrachtwagens. Daarmee levert het bedrijf een belangrijke bijdrage aan de transitie van de transportsector, in lijn met de groei van de markt.

Tegen eind 2025 zal Duitsland een van de grootste markten binnen het Milence-netwerk zijn, met in totaal acht operationele hubs.

“Duitsland is het hart en de centrale spil van het Europese wegtransport. De opening van onze hub in Recklinghausen is een belangrijke stap in het dichten van infrastructuurhiaten voor e-mobiliteit in West-Duitsland”, aldus Anja van Niersen, CEO van Milence.

“Met deze uitbreiding is er nu een nog robuustere laadinfrastructuur beschikbaar in het Ruhrgebied, waardoor transportplanners gemakkelijker kunnen overstappen op elektrische vrachtwagens en ze de nodige planningszekerheid voor hun routes krijgen. Emissievrij transport is niet alleen haalbaar, het wordt ook langzaam economisch rendabel en biedt duidelijke economische voordelen. Milence is er trots op deze transformatie in Duitsland actief vorm te geven en de koers uit te zetten voor een duurzame toekomst.”

“Met de eerste laadhub voor elektrische vrachtwagens in Noordrijn-Westfalen zetten we een grote stap richting klimaatvriendelijk vrachtvervoer. Hier kunnen trucks opladen met schone elektriciteit, wat niet alleen het milieu beschermt maar ook geluidsoverlast in onze steden en dorpen vermindert. Eén ding is zeker: de toekomst van logistiek is elektrisch. Daarom ondersteunen we deze transitie actief – voor betere klimaatbescherming, een sterke en concurrerende economie en een toekomstbestendig Noordrijn-Westfalen,” aldus Mona Neubaur, minister van Economische Zaken en Klimaatbescherming van NRW.

Meer planningszekerheid en zorgeloos laden voor transportplanners

Verspreid over Europa ontstaan steeds meer elektrische vrachtcorridors; van Barcelona–Lyon tot Parijs–Hannover en Antwerpen–Stockholm. Die laatste is als eerste corridor uitgerust met megawattlaadsystemen (MCS). De Milence-laadhubs fungeren als cruciale tussenstops op deze routes en vormen de basis voor de eerste Europese elektrische corridors. Logistieke bedrijven kunnen hun routes beter plannen en profiteren van betaalbaar en betrouwbaar publiek laden.

Tegen het einde van 2025 wil Milence meer dan 30 laadhubs operationeel hebben in negen Europese markten. In lijn met de doelstellingen van het EU-programma Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) plant Milence in totaal 284 MCS-laadpunten op 71 locaties in tien EU-lidstaten tegen 2027.

Naast snel en betaalbaar laden bieden de Milence-hubs uitgebreide voorzieningen voor chauffeurs, waaronder toiletten, douches, lounges en automaten. Er wordt ook een boekingstool geïntroduceerd om het plannen van laadsessies te vereenvoudigen en de operationele efficiëntie voor transportplanners verder te verhogen.

Toegankelijk en betrouwbare laadervaring

De hub in Recklinghausen biedt een snelle en betrouwbare laadervaring voor trucks van elk merk. Milence waarborgt toegankelijkheid en transparantie voor alle gebruikers via een robuust betaalsysteem. In samenwerking met toonaangevende e-Mobility Service Providers (eMSP’s) kunnen chauffeurs betalen met diverse laadpassen. Daarnaast zijn directe betaalopties beschikbaar via een betaalterminal of de Milence Card. Het standaardtarief voor laden bedraagt €0,399 per kWh (exclusief btw).

Trump dreigt met heffingen op farmaceutische producten eind juli

Transport Online
-
0
Trump dreigt met heffingen op farmaceutische producten eind juli

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump dreigt eind deze maand importheffingen op te gaan leggen op farmaceutische producten van buiten de Verenigde Staten. Ook zei hij dat binnenkort mogelijk heffingen op halfgeleiders volgen.

“We beginnen waarschijnlijk eind deze maand met een laag tarief en geven de farmaceutische bedrijven een jaar of zo om op te bouwen. Daarna zullen we overgaan op een zeer hoog tarief”, zei Trump tegen verslaggevers. Hij zei niet hoe hoog die heffingen kunnen worden. Mogelijk vallen ze samen met de hogere importheffingen die op 1 augustus dreigen in te gaan voor veel handelspartners van de VS.

Trump zei ook dat zijn tijdlijn voor het invoeren van heffingen op halfgeleiders “vergelijkbaar” was met die op farmaceutische producten. Hij wil er met de maatregelen voor zorgen dat bedrijven meer in de VS gaan produceren.

Vorige week dreigde Trump ook al heffingen op te leggen op farmaceutische producten en chips. Hij zei hoge importheffingen tot 200 procent voor farmaceutische producten te willen instellen. Die zouden bedrijven over een jaar moeten betalen. Daarbij overwoog hij ook nog steeds importheffingen op halfgeleiders in te stellen.

Vrachtwagen in de vangrail op A28

Transport Online
-
0
Vrachtwagen in de vangrail op A28

SPIER – Op de A28, Spier richting Beilen, heeft zich in de nacht van dinsdag op woensdag een ongeval voorgedaan met een vrachtwagen. Daarbij is de vrachtwagen tegen de middengeleider gebotst en vervolgens aan de aan de andere van de weg tegen de vangrail terechtgekomen. Hierbij is een aanzienlijk stuk vangrail beschadigd geraakt.

De vrachtwagenchauffeur moest volgens de eerste berichten plotseling remmen, maar het is nog onduidelijk waarvoor. Door de abrupte manoeuvre raakte het voertuig de middengeleider en schoot daarna naar de andere kant van de weg, waar het de vangrail over een flink stuk meenam.

Uiteindelijk kwam de vrachtwagen tot stilstand in de berm.

De chauffeur is ter plaatse door ambulancepersoneel gecontroleerd, maar hoefde niet mee naar het ziekenhuis.

Vanwege het ongeval is één rijstrook afgesloten geweest.

Dode bij schietpartij Gouda is een vrouw

Transport Online
-
0
Dode bij schietpartij Gouda is een vrouw

GOUDA – De persoon die dinsdagmiddag overleed door een schietincident in Gouda is een 39-jarige vrouw, dat meldt een politiewoordvoerder. De politie is nog altijd op zoek naar de verdachte.

De schietpartij vond op straat plaats aan de Bosweg in de wijk Korte Akkeren. Een paar mensen waren getuige van het geweldsincident. Volgens het AD waren de kinderen van de vermoorde vrouw mogelijk in de buurt toen het gebeurde.

“Afschuwelijk nieuws”, schrijft burgemeester Pieter Verhoeve op X. “Een dodelijk slachtoffer van een schietpartij, het is nauwelijks te bevatten. Alle sterkte voor nabestaanden, de buurtbewoners en de hulpdiensten gewenst.” Op foto’s bij het AD is te zien dat hij een bezoek heeft gebracht aan de plek van de schietpartij.

Treinverkeer in Zeeland ontregeld door koperdiefstal

Transport Online
-
0
Treinverkeer in Zeeland ontregeld door koperdiefstal

UTRECHT – Het treinverkeer is sinds dinsdagmiddag ontregeld in Zeeland door koperdiefstal, meldt ProRail. Vanwege de diefstal rijden er “veel minder” treinen tussen Roosendaal en Vlissingen, staat vermeld in de NS-app.

ProRail meldt dat verbindingsdraden zijn weggeknipt en dat daardoor kortsluiting en schade zijn ontstaan, met treinuitval als gevolg.

Dinsdagavond is het treinverkeer helemaal stilgelegd om metingen uit te voeren aan het spoor. Rond 20.00 uur kunnen er weer beperkt treinen rijden, aldus de spoorwegbeheerder. Het spoor wordt woensdag na de ochtendspits hersteld, daardoor rijden er van 10.00 uur tot 15.00 uur geen treinen.

ProRail doet aangifte van de diefstal en roept getuigen of mensen die koper aangeboden krijgen op zich te melden bij de politie.

Nederlands meisje (7) overleden door auto-ongeluk in Frankrijk

Transport Online
-
0
Nederlands meisje (7) overleden door auto-ongeluk in Frankrijk

LE BARDON – Een 7-jarig meisje uit Den Haag is zaterdag overleden door een auto-ongeluk in Frankrijk. Namens de Familie meldt dat haar moeder zwaargewond is geraakt en twee andere inzittenden ongedeerd zijn gebleven, nadat het ministerie van Buitenlandse Zaken eerder had gemeld dat twee familieleden die in de auto zaten zwaargewond waren.

Het ongeluk gebeurde volgens de Franse krant La République du Centre om 07.15 uur op de A10 bij Le Bardon in het midden van Frankrijk.

Het ging om een eenzijdig ongeluk, waarbij de bestuurder de macht over het stuur verloor tijdens het inhalen. In de auto zat een moeder met haar drie kinderen.

BuZa verleent consulaire bijstand aan de familie.

2-assige gestuurde Kooi Aap oplegger voor Boerstal Transport Service

Transport Online
-
0
2-assige gestuurde Kooi Aap oplegger voor Boerstal Transport Service

HAPS – Recent leverde Wezenberg Trailers uit IJsselmuiden een gestuurde 2-assige City oplegger af, uitgevoerd om een meeneemheftruck mee te nemen. De oplegger wordt gebruikt voor de distributie van bouwmaterialen door heel Nederland.

In de werkplaats van Wezenberg is de oplegger voorzien van diverse aanpassingen om het werk van de chauffeur makkelijker te maken. Zo is er rondom extra werkverlichting geplaatst, is er een RVS kist geplaatst voor het opbergen van de spanbanden.

Tevens is er een automatische vetsmering op de besturing geplaatst. De schuifbuizen voorde meeneemheftruck zijn pneumatisch in- en uitschuifbaar gemaakt.

Boerstal Transport Service is een allround logistieke dienstverlener en beschikt over een gevarieerd wagenpark. Het bedrijf is gespecialiseerd in schuifzeil, meeneemheftruck, geconditioneerde en container transporten. Daarnaast worden ook sneltransporten uitgevoerd.

Het wagenpark bestaat uit tien voertuigen. Uniek zijn de voertuigen van 3,5 ton GVW met tautliner opbouw.

ILT wil dat gemeente vergunning zonnepanelen bij Schiphol intrekt

Transport Online
-
0
ILT wil dat gemeente vergunning zonnepanelen bij Schiphol intrekt

DEN HAAG – De omgevingsvergunning voor het zonnepark bij Schiphol waarvan de panelen zonlicht zodanig weerkaatsen dat ze piloten verblinden, zou ingetrokken moeten worden. Daartoe heeft de luchtvaartautoriteit van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een verzoek neergelegd bij de gemeente Haarlemmermeer. De ILT-Luchtvaartautoriteit vindt ook dat de gemeente handhavend moet optreden om het risico voor de vliegveiligheid.

Eerder dit jaar heeft Schiphol als noodmaatregel de veelgebruikte Polderbaan al tijdelijk gesloten om het probleem. In augustus verwacht het vliegveld weer hinder door de panelen. Daarom heeft Schiphol ook al een rechtszaak aangespannen tegen de eigenaar van het zonnepark. Schiphol wil dat die partij, De Groene Energie Corridor, de zonnepanelen verwijdert. In dat kort geding wordt woensdag een uitspraak verwacht.

De ILT-Luchtvaartautoriteit kan zelf alleen handhavend optreden tegen Schiphol, en niet tegen de gemeente die gaat over de omgevingsvergunning. In februari is Schiphol al gewezen op zijn verantwoordelijkheid in deze kwestie. Omdat de gesprekken tussen de betrokken partijen vooralsnog niet tot een oplossing hebben geleid, is nu een handhavingsverzoek ingediend bij de gemeente.

Het opnieuw tijdelijk sluiten van de Polderbaan is geen wenselijke optie, stelt de waakhond daarbij. Deze baan is niet alleen de meest gebruikte baan, maar levert ook de minste geluidshinder op. Ook vindt de ILT-Luchtvaartautoriteit dat sprake is van een overtreding van de zorgplicht als niet wordt ingegrepen. Wie weet of kan vermoeden dat de panelen tot een gevaar voor de veiligheid leiden, is volgens de waakhond verplicht “alle maatregelen te nemen die redelijkerwijs kunnen worden gevraagd” om dit te voorkomen.

Nieuwe Blokker verder met minder dan 50 winkels

Transport Online
-
0
Nieuwe Blokker verder met minder dan 50 winkels

AMSTERDAM – Het doorgestarte winkelbedrijf Blokker gaat verder met minder dan vijftig winkels, werd dinsdag bekend. Het bedrijf heeft uiteindelijk maar twaalf zelfstandige ondernemers weten vast te houden, heeft een woordvoerder bevestigd na berichtgeving door RTL Z.

Dinsdag was de laatste dag waarop de franchisenemers moesten beslissen of ze de naam Blokker wilden houden. Het nieuwe Blokker van ondernemer Roland Palmer heeft 36 eigen vestigingen. Blokker noemde het vorige week geen verrassing dat sommige zelfstandige filiaalhouders zich niet aansluiten bij het doorgestarte winkelbedrijf. Winkels die zijn afgehaakt kunnen niet langer de merknaam Blokker gebruiken.

Blokker ging in het najaar van 2024 failliet, maar 45 franchisenemers konden nog doorgaan. Later kocht Blokker-telg Palmer de merknaam uit de failliete boedel om de huishoudwinkelketen weer op te bouwen.

Dode door schietincident in Gouda, verdachte voortvluchtig

Transport Online
-
0
Dode door schietincident in Gouda, verdachte voortvluchtig

GOUDA – In Gouda is dinsdagmiddag iemand om het leven gekomen door een schietincident, meldt een politiewoordvoerder. De verdachte is nog voortvluchtig.

Het incident gebeurde aan de Bosweg in de wijk Korte Akkeren. Over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.

Politie betrapt 18 bestuurders met alcohol tijdens Vierdaagse

Transport Online
-
0
Politie betrapt 18 bestuurders met alcohol tijdens Vierdaagse

NIJMEGEN – De politie heeft tot nu toe rondom de Vierdaagsefeesten in Nijmegen achttien bestuurders betrapt, die met te veel alcohol achter het stuur zaten. Vijf van hen hadden zoveel gedronken dat het rijbewijs is ingenomen, meldt de politie dinsdagmiddag. Zes bestuurders waren mogelijk onder invloed van drugs. Een bloedonderzoek moet uitwijzen of dat inderdaad het geval was.

De politie controleerde de afgelopen dagen op drie verschillende locaties: zaterdagavond en in de nacht naar zondag langs de Graafsweg in Nijmegen en maandagmiddag en -avond langs de N325 bij Beek-Ubbergen en bij het Gelderse dorp Heilig Landstichting.

Ook de komende dagen gaat de politie rondom het wandelevenement in Nijmegen extra controleren op alcohol en drugs in het verkeer. “Dat blijkt nodig, want verschillende bestuurders liepen al tegen de lamp”, zegt de politie.

Topman JPMorgan waarschuwt voor grote economische risico’s

Transport Online
-
0
Topman JPMorgan waarschuwt voor grote economische risico’s

NEW YORK – De Amerikaanse importheffingen, handelsonzekerheid, verslechterende geopolitieke omstandigheden en hoge begrotingstekorten blijven aanzienlijke risico’s vormen voor de economie. Dat zei topman Jamie Dimon van JPMorgan Chase, de grootste bank van de Verenigde Staten, in een toelichting op de kwartaalresultaten.

De Amerikaanse economie bleef volgens hem echter “veerkrachtig” in het afgelopen kwartaal. “De afronding van de belastinghervormingen en mogelijke deregulering zijn positief voor de economische vooruitzichten”, stelde Dimon.

JPMorgan Chase behaalde een nettowinst in het tweede kwartaal van 15 miljard dollar (12,8 miljard euro), 17 procent lager vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Dit is wel boven de verwachtingen van analisten. De omzet daalde met 11 procent tot bijna 45 miljard dollar. Het bankconcern verhoogde zijn verwachting voor de rente-inkomsten in heel 2025.

Bij de zakenbankdivisie wist JPMorgan Chase te profiteren van de onrust onder beleggers over de Amerikaanse importheffingen. De toenemende behoefte aan het afdekken van beleggingsrisico’s leverde de bank aanzienlijke inkomsten op. De onrust stuwde de handelsinkomsten van JPMorgan met 15 procent omhoog naar 8,9 miljard dollar. Ook werd meer verdiend met het adviseren bij beursgangen en fusies en overnames.

Haagse tunnel gaat negen maanden dicht, veel hinder verwacht

Transport Online
-
0
Haagse tunnel gaat negen maanden dicht, veel hinder verwacht

DEN HAAG – De Hubertustunnel in Den Haag gaat op zondagavond 27 juli maximaal negen maanden dicht voor een grote renovatie.

De gemeente Den Haag verwacht dat de afsluiting van de tunnel, die onder meer Scheveningen verbindt met de N44, veel impact heeft op de regio. “Dat betekent veel verkeershinder. Weggebruikers die normaal door de tunnel rijden, krijgen te maken met omleidingen, extra drukte en langere reistijd.”

De Hubertustunnel is ruim zestien jaar oud. Volgens de gemeente zijn meer dan veertig installaties en systemen aan vervanging toe.

Ook moet het asfalt worden vervangen en worden de wanden van de 1,6 kilometer lange tunnel voorzien van een nieuwe brandwerende laag.

De tunnel gaat uiterlijk op 30 april volgend jaar weer open. “Weggebruikers kunnen helpen om de overlast zoveel mogelijk te beperken”, aldus de gemeente. Zij krijgen bijvoorbeeld het advies om waar mogelijk thuis te werken en de auto vaker te laten staan.

Taakstraffen voor belagen cameraploeg PowNed tijdens Sunneklaasfeest op Ameland

Transport Online
-
0
Taakstraffen voor belagen cameraploeg PowNed tijdens Sunneklaasfeest op Ameland

LEEUWARDEN – Politierechter van de rechtbank Noord-Nederland heeft een 24-jarige en een 33-jarige verdachte veroordeeld tot een taakstraf van respectievelijk 120 uren en 100 uren voor hun aandeel in het incident met journalisten van PowNed op 5 december 2023 rond het Sunneklaasfeest op Ameland.

De politierechter acht bewezen dat de beide mannen zich schuldig hebben gemaakt aan het plegen van dwang en bedreiging door de auto PowNed tot stoppen te dwingen, hierop te klimmen en deze gedurende langere tijd te achtervolgen.

De politierechter acht openlijke geweldpleging op de veerhaven niet bewezen en spreekt de verdachten daarvan vrij. Daarnaast acht de politierechter ten aanzien van de 33-jarige man bedreiging met openlijke geweldpleging op de veerhaven niet bewezen en spreekt hem daarvan vrij.

De verdachten hebben zich samen met hun mededaders schuldig gemaakt aan het plegen van dwang en het plegen van bedreiging met openlijk geweld tegen personen en goederen. Zij hebben bij aankomst van journalisten van PowNed op het eiland de auto met inzittenden tot stoppen gedwongen. Daarbij is de 24-jarige verdachte op de motorkap geklommen.

Toen de auto van PowNed wegreed in de richting van hun verblijfplaats hebben de verdachten met auto’s de achtervolging ingezet door middel van een klopjacht en geprobeerd om de bestuurder tot stoppen te dwingen. Deze situatie is voor de inzittenden van de auto erg bedreigend geweest en heeft er bovendien voor gezorgd dat de journalisten zijn belemmerd in de vrije uitoefening van de nieuwsgaring.

Hoewel het begrijpelijk en invoelbaar is dat de verdachten en hun mededaders de traditie van het Sunneklaasfeest in ere willen houden, is de bescherming van deze traditie geen reden om het recht in eigen hand te nemen. Door het plegen van strafbare feiten zijn de verdachten een grens over gegaan. De politierechter neemt dit de verdachten dan ook kwalijk.

De politierechter ziet, naast oplegging van een taakstraf, geen meerwaarde in het opleggen van een voorwaardelijke gevangenisstraf, zoals geëist door de officier van justitie. De verdachten hebben nauwelijks documentatie, het recidivegevaar is laag en er is veel tijd verstreken sinds de feiten. Ook is er inmiddels al weer een Sunneklaasfeest geweest, waar de pers beelden van heeft kunnen maken.

Daarnaast ziet de politierechter geen reden om aan de verdachten een rijontzegging op te leggen, zoals geëist door de officier van justitie. De politierechter houdt er sterk rekening mee dat de verdachten al anderhalf jaar hun werk als taxichauffeur niet meer hebben kunnen uitvoeren, omdat hun taxipas als gevolg van de verdenking is ingetrokken.

 

KLM ‘diep verslagen’ door dood collega bij crash London Southend

Transport Online
-
0
KLM ‘diep verslagen’ door dood collega bij crash London Southend

SCHIPHOL – KLM meldt diep verslagen te zijn door de vliegtuigcrash afgelopen zondag bij vliegveld London Southend. Hierbij kwamen vier personen om, onder hen was een “KLM-collega”.

KLM staat “vanzelfsprekend” klaar voor de nabestaanden. “Wij wensen familie en vrienden van de slachtoffers alle sterkte bij het verwerken van dit verschrikkelijke nieuws. We vragen iedereen om hun privacy te respecteren.”

In het toestel zaten vier mensen. Naast de Nederlandse piloot en copiloot kwamen ook de passagiers om. Volgens Sky News gaat het om een verpleegkundige uit Chili en een arts uit een ander land in Europa. Het vliegtuig had Lelystad Airport als eindbestemming, maar kort na het opstijgen stortte het toestel neer.

Minder bedrijven investeren dit jaar in verduurzaming

Transport Online
-
0
Minder bedrijven investeren dit jaar in verduurzaming

DEN HAAG – In 2025 investeert een kleiner deel van de Nederlandse bedrijven in verduurzaming dan vorig jaar. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) geeft 64,3 procent van de bedrijven aan te investeren in een klimaatneutrale bedrijfsvoering. In 2024 was dat nog 68,1 procent. Vooral financiële beperkingen en onzekerheid over economisch of politiek beleid worden genoemd als belangrijke oorzaken voor deze daling.

De cijfers zijn gebaseerd op de conjunctuurenquête van het CBS onder bedrijven met vijf of meer medewerkers in de industrie, detailhandel, autohandel en dienstverlening.

Terugval in bijna alle sectoren

Vrijwel alle sectoren laten een daling zien in het aandeel bedrijven dat investeert in verduurzaming. De sterkste dalingen zijn zichtbaar in:

  • Vervoer en opslag: van 81,7 procent naar 77,8 procent
  • Detailhandel (exclusief auto’s): van 76,1 procent naar 69,5 procent
  • Cultuur, sport en recreatie: van 77,7 procent naar 68,7 procent
  • Industrie: van 74,8 procent naar 70,0 procent

De sector verhuur en handel in onroerend goed vormt een uitzondering met een lichte stijging van 79,5 procent naar 79,9 procent. De sectoren informatie en communicatie (50,5 procent) en horeca (54,8 procent) blijven achter met relatief weinig bedrijven die verduurzamen.

Grootbedrijf investeert vaker dan MKB

Vooral kleine (5–50 werknemers) en middelgrote bedrijven (50–250 werknemers) geven dit jaar minder vaak aan te investeren in verduurzaming dan in 2024. Grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) blijven relatief het vaakst investeren in klimaatmaatregelen.

Verwachtingen voor investeringen dalen fors

Bedrijven die wél investeren, verwachten in 2025 gemiddeld minder te investeren dan vorig jaar. Het saldo van bedrijven dat een toename verwacht minus het aantal dat een afname verwacht, is gedaald van 13,1 procent (2024) naar 6 procent (2025). Vooral in de detailhandel en de onroerendgoedsector zijn de investeringsverwachtingen flink gedaald.

In sommige sectoren is zelfs sprake van negatieve saldi, wat betekent dat meer bedrijven een afname verwachten dan een toename:

  • Autohandel en -reparatie: -2,4 procent
  • Horeca: -6,1 procent
  • Overige dienstverlening: -7,0 procent

De sector vervoer en opslag laat nog wel een relatief hoog positief saldo zien (18,7 procent), wat erop wijst dat binnen deze sector relatief veel bedrijven hun investeringen in verduurzaming verwachten op te voeren.

Belemmeringen: geld, onzekerheid en aanbod

Ruim twee derde van de bedrijven geeft aan belemmeringen te ervaren bij het verduurzamen van hun bedrijfsvoering. De belangrijkste redenen zijn:

  • Financiële beperkingen: meer dan 50 procent noemt dit als grootste obstakel.
  • Onzekerheid over economisch en overheidsbeleid: genoemd door 31 procent van de bedrijven.
  • Gebrek aan duurzame alternatieven: vooral een probleem bij grote bedrijven.
  • Beperkingen in het energienet: door 18 procent genoemd.
  • Tekort aan geschikt personeel: 13 procent noemt dit als belangrijkste belemmering.

Rechter: in beslag genomen vrachtwagen moet terug naar chauffeur

Transport Online
-
0
Rechter: in beslag genomen vrachtwagen moet terug naar chauffeur

UTRECHT – De rechtbank Midden-Nederland heeft op 11 juli 2025 bepaald dat een in beslag genomen MAN-vrachtwagen moet worden teruggegeven aan de persoon bij wie het voertuig in beslag is genomen, ondanks onenigheid over wie de rechtmatige eigenaar is. De uitspraak werd gedaan in een zogenoemde klaagschriftprocedure.

De vrachtwagen werd op 3 april 2025 in beslag genomen op grond van artikel 94 van het Wetboek van Strafvordering. De klager, bij wie de vrachtwagen in beslag is genomen, diende vervolgens een klaagschrift in waarin hij stelde dat hij op het voertuig een retentierecht heeft vanwege openstaande loonvorderingen op zijn werkgever, transportbedrijf Global Transporte Hungary Kft.

Naast de klager maakten ook Global en MAN Financial Services – eigenaar van de vrachtwagen – aanspraak op het voertuig. Beiden dienden eveneens een klaagschrift in en stelden dat de klager geen enkel recht op het voertuig heeft. Volgens hen is er juridisch en feitelijk geen sprake van een geldig retentierecht.

Geen duidelijke eigenaar aan te wijzen

Volgens de rechtbank is in deze fase van de procedure niet met zekerheid vast te stellen wie de rechtmatige eigenaar is. Wel acht de rechter het niet onaannemelijk dat de klager inderdaad een retentierecht heeft op de vrachtwagen, hoewel dit door de andere partijen wordt betwist.

Omdat geen van de betrokken partijen – MAN, Global of de klager – overtuigend als enig rechthebbende kan worden aangemerkt, geldt volgens de rechtbank de hoofdregel van artikel 116 van het Wetboek van Strafvordering: het inbeslaggenomen goed moet worden teruggegeven aan degene bij wie het in beslag is genomen.

De rechtbank verklaarde het beklag van de klager daarom gegrond en gelastte de teruggave van de vrachtwagen.

Cassatie mogelijk

Het Openbaar Ministerie had zich eerder al op het standpunt gesteld dat het belang van strafvordering niet langer in de weg stond aan teruggave, maar pleitte voor teruggave aan de eigenaar vanwege een mogelijke diefstalsignalering in het buitenland. De rechter week hiervan af.

Tegen de beslissing staat voor het Openbaar Ministerie nog cassatie bij de Hoge Raad open. Dit moet binnen veertien dagen worden ingesteld bij de griffie van de rechtbank.

RTL definitief niet verder met politiek programma Het Conclaaf

Transport Online
-
0
RTL definitief niet verder met politiek programma Het Conclaaf

HILVERSUM – Een Nederlandse versie van het Vlaamse programma Het Conclaaf, waarbij politieke leiders zouden worden opgesloten in een kasteel, gaat definitief niet door. Renze Klamer, die bij het programma betrokken was, zegt dat RTL het project heeft stilgelegd. “Echt een gemiste kans”, zo reageerde de presentator dinsdagochtend in het NPO Radio 1-programma Spraakmakers.

Vorige week meldde De Telegraaf al dat een Nederlandse versie op losse schroeven stond omdat Geert Wilders (PVV), Henri Bontenbal (CDA) en Frans Timmermans (GL/PvdA) volgens de krant niet zouden durven. Klamer, die de lijsttrekkers zou interviewen, bevestigt dat niet iedereen wilde komen. “We wilden het eind deze zomer maken met onze politiek leiders in aanloop naar de verkiezingen, maar er willen te veel niet.”

In het programma zouden de politici een aantal dagen met elkaar doorbrengen in een huis of kasteel en met elkaar debatteren. Zonder de hoofdrolspelers heeft dat geen zin, vindt Klamer. “Dan wil je het ook niet meer maken, want je wilt natuurlijk wel relevante politici. Van Wilders hadden we het wel een beetje ingecalculeerd, want die wil eigenlijk nooit dat soort dingen doen, alhoewel hij wel eens naar een debat komt. Maar van de rest vind ik het eigenlijk heel jammer.”

Reality

Volgens Klamer werd Het Conclaaf ten onrechte weggezet als een realityprogramma. “Maar als je de Vlaamse variant ziet, is het gewoon een heel inhoudelijk programma, met inhoudelijke interviews. Het is een kans om iets dieper in gesprek te gaan met elkaar.”

RTL wilde vorige week niet bevestigen dat ze werkten aan een Nederlandse versie. Een woordvoerder meldde toen dat ze niet ingaan “op eventuele productionele ontwikkelingen”.

FT: Trump polste of Zelensky Moskou zou kunnen aanvallen

Transport Online
-
0
FT: Trump polste of Zelensky Moskou zou kunnen aanvallen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft in een besloten gesprek met zijn ambtgenoot Volodymyr Zelensky geïnformeerd of Oekraïne Moskou zou kunnen aanvallen, schrijft de Financial Times (FT). Volgens de krant heeft Trump gepeild of het mogelijk zou zijn om de aanvallen op Rusland op te voeren om de Russische regering aan de onderhandelingstafel te dwingen.

“Volodymyr, kun je Moskou treffen?”, vroeg Trump volgens de krant begin deze maand aan Zelensky. “Kun je Sint-Petersburg ook treffen?” Volgens twee anonieme bronnen van de FT zei de Oekraïense president daartoe in staat te zijn. “Absoluut. Dat kunnen we als je ons de wapens levert.”

Het gesprek vond volgens de zakenkrant plaats op 4 juli, een dag nadat Trump met de Russische president Vladimir Poetin belde. Dat gesprek was volgens Trump zelf “slecht” verlopen.

Het is nog onduidelijk of de Verenigde Staten bereid zijn om Oekraïne de wapens te leveren waarmee Moskou aangevallen zou kunnen worden.

Onderzoek: Laadpleinen voor elektrische vrachtwagens bewijzen potentieel, maar opschaling vraagt samenwerking

Transport Online
-
0
Onderzoek: Laadpleinen voor elektrische vrachtwagens bewijzen potentieel, maar opschaling vraagt samenwerking

UTRECHT – Na ruim een jaar praktijkonderzoek publiceert Rijkswaterstaat in samenwerking met TNO het eerste tussenrapport van ‘Living Lab Heavy Duty Laadpleinen’. Voor het eerst is zo uitgebreid gekeken naar alle aspecten van publieke laadpleinen voor zwaar transport: van techniek tot businesscase. De resultaten bieden marktpartijen, transporteurs en beleidsmakers concrete inzichten in hoe publiek laden van vrachtwagens in de praktijk verloopt. Z

o blijkt energie cruciaal en bepaalt tot 50 procent van de businesscase, zowel door kosten voor een netaansluiting als de inkoop van energie. Tegelijk blijkt dat netcongestie de opschaling vertraagt, omdat exploitanten geen zekerheid krijgen over hun aansluiting. Laadpleinen bieden juist ook kansen om netcongestie te verminderen. Het rapport biedt praktische handvatten voor succesvolle uitrol van laadinfrastructuur.

Bevindingen

Het Living Lab heeft gedurende 14 maanden gedetailleerde data verzameld van zes operationele laadpleinen (WattHub, Shell, Milence, Truckparking Rotterdam, BAT en CircleK). Deze data zijn voor het eerst geanalyseerd en geïnterpreteerd.

Deze bevindingen benadrukken het belang van omgaan met energie, maar geven ook veel inzichten in laadduur. Zo gebruiken vrachtwagens nu nog maar een beperkt deel van hun batterijcapaciteit. Daarmee kunnen ze meestal binnen 30 tot 45 minuten voldoende laden om hun route volledig elektrisch te rijden. Het volledige onderzoek richt zich op vijf kernthema’s: ruimtelijke inrichting, techniek, logistiek, energie en businesscase.

“Meten is weten, maar analyseren is nog belangrijker.” Aldus projectleider Rob de Groot (Rijkswaterstaat). “Samen met TNO, ElaadNL en marktpartijen hebben we de praktijkdata omgezet in concrete handvatten. Deze bevorderen de opschaling van laadinfra voor zwaar transport.”

Stresstest

Eén van de hoogtepunten uit het onderzoek is een testweek met vrachtwagens van verschillende merken (DAF, Mercedes, Volvo en Renault). Deze stresstest laat zien dat laadpleinen intensief gebruik aankunnen: 70 laadsessies in 45 uur. Dat is goed voor 3.000 kilometer rijden. “We weten nu hoe we als gemeente slimme laadinfrastructuur kunnen koppelen aan beleid en praktijk. En hoe je daarop regie kunt nemen in de energietransitie.” Aldus Aard van Weezel (Brabants Afval Team, Tilburg).

Vervolgonderzoek

Het tussenrapport markeert de helft van kennisprogramma ‘Living Lab Heavy Duty Laadpleinen’. De monitoring wordt gedurende 2026 voortgezet, waarna het eindrapport begin 2027 verschijnt. Voor de deelnemende partijen benadrukt het project de waarde van samenwerking. “We waarderen het enorm dat we onderdeel zijn van Living Lab en kennis kunnen delen met andere marktpartijen”, aldus Gerben van den Berg (WattHub).

“Het geeft ons een benchmark voor hoe we ervoor staan in een markt die aan de vooravond staat van groei. We bepalen nu samen hoe we de industrie moeten vormgeven: van infrastructuur en bewegwijzering tot reserveringssoftware. Dat is de kracht van het collectief.”

ACM: financiële gezondheid energieleveranciers verder verbeterd

Transport Online
-
0
ACM: financiële gezondheid energieleveranciers verder verbeterd

AMSTERDAM – De financiële gezondheid van energieleveranciers in Nederland is in het afgelopen halfjaar over het algemeen verder verbeterd. Dat meldt de Autoriteit Consument & Markt (ACM) op basis van een analyse van alle 52 leveranciers. Volgens de toezichthouder is het belangrijk dat die leveranciers ook bij plotselinge prijsschommelingen op de energiemarkt in staat blijven om op betrouwbare wijze stroom en gas te blijven leveren.

Volgens het onderzoek is het gemiddelde eigen vermogen van leveranciers in de afgelopen maanden verder gegroeid. Ook hebben ze in doorsnee meer geld achter de hand om op korte termijn rekeningen te kunnen betalen, bijvoorbeeld als ze onverwacht meer gas of elektriciteit moeten inkopen.

De ACM zegt dat vier leveranciers nog wel onder verscherpt toezicht staan door zorgen over de financiën of omdat de inkoopstrategie niet in orde is. Die bedrijven worden daarom extra gemonitord, door bijvoorbeeld regelmatig meer informatie op te vragen en via controles.

De financiële analyse wordt twee keer per jaar uitgevoerd. Voor de winter wordt gecheckt of leveranciers er goed genoeg voor staan om een strenge winter door te komen. In het voorjaar wordt dan gekeken hoe ze door de winter gekomen zijn. In de winterperiode wordt de meeste elektriciteit en gas verbruikt door consumenten.

De ACM zegt verder dat als er bij een energieleverancier direct gevaar is voor de leveringszekerheid, er maatregelen worden genomen en klanten een contract bij een andere leverancier krijgen. Volgens de toezichthouder hoeven klanten daarom nooit bang te zijn dat ze zonder energie komen te zitten. In de eerste helft van dit jaar zijn geen vergunningen van leveranciers ingetrokken door de ACM.

Milieu Service Nederland breidt verder uit met Volvo FM-kraakperswagens

Transport Online
-
0
Milieu Service Nederland breidt verder uit met Volvo FM-kraakperswagens

DIEMEN – Milieu Service Nederland neemt dertien Volvo FM 330 6×2-trucks met kraakpersopbouw in gebruik voor de inzameling van bedrijfsafval. Daarmee breidt Milieu Service Nederland het aandeel Volvo-trucks in zijn vloot verder uit.

De keus viel op de Volvo FM vanwege de hoge betrouwbaarheid, de lage instap en het comfort voor de chauffeur en de belader. De trucks worden geleverd door Volvo Trucks-dealer Volvo Group Truck Center Amsterdam. Dankzij een soepele samenwerking tussen Volvo Group Truck Center en de leveranciers van de kraakpersopbouw en het weegsysteem zijn de eerste trucks in recordtijd geleverd.

De Volvo FM’s zijn voor de meeste chauffeurs en de beladers die ermee werken een nieuw merk. Alle trucks zijn identiek uitgevoerd: de Volvo FM’s hebben een gestuurde voorloopas en zijn voorzien van een geavanceerd Welvaarts-weegsysteem en een Haller kraakpersopbouw, speciaal voor de inzameling van bedrijfsafval. Bij de configuratie stelde Milieu Service Nederland hoge eisen aan het comfort en de veiligheid.

“Als je elke dag met zo’n voertuig werkt, moet het gewoon goed zijn”, zegt Fleetmanager Robert van der Heijden. “De chauffeurs en beladers zijn erg positief over deze trucks, voor velen van hen een nieuw merk. Ze bieden meer comfort dan de voertuigen waar ze eerder mee werkten en rijden grandioos. De lage instap van de Volvo FM met slechts twee treden is ideaal voor chauffeurs en met name de beladers, die vaak in- en uitstappen. In dat kader hebben we ook gekozen voor de meest comfortabele bijrijders- en chauffeursstoel die beschikbaar zijn. Opvallend is ook dat je vanuit de cabine zeer ruim zicht hebt. De trucks zijn daarnaast uitgerust met meerdere camera’s die zicht geven aan de voor-, zij- en achterkant, inclusief een camera die is gericht op de belading en een achteruitrijcamera. Voor extra veiligheid hebben we een systeem gemonteerd dat een geluidssignaal laat horen bij het afslaan en extra werklampen en LED-flitsers laten opbouwen zodat de chauffeur en de belader goed zicht hebben én goed zichtbaar zijn.”

‘Nog nooit zo snel geleverd’

De samenwerking met Volvo Group Truck Center verloopt volgens Van der Heijden zeer soepel: “Als we bij Volvo Group Truck Center Amsterdam een truck bestellen, weten we dat het goed komt. Ze weten precies wat wij belangrijk vinden. De accountmanager adviseerde ons bijvoorbeeld over de juiste plaatsing van de camera’s en de keuze voor de beste bijrijdersstoel. Dat meedenken waarderen wij enorm. De opbouw verliep zeer vlot en efficiënt: de chassis zijn direct af-fabriek bij Welvaarts Weegsystemen gelost voor het monteren van het weegsysteem en daarna doorgestuurd naar Haller Benelux voor de kraakpersopbouw. Daarna gingen ze door naar Volvo Group Truck Center Amsterdam voor de afbouw en aflevering. Dit efficiënte proces zorgde ervoor dat de eerste trucks al binnen enkele maanden inzetbaar waren. We hebben nog nooit zo snel zo’n complete auto geleverd gekregen.”

Service in het hele land

“We richten ons volledig op de inzameling van bedrijfsafval en betrouwbaarheid is daarbij heel belangrijk”, legt Van der Heijden uit. “Onze trucks moeten rijden, niet in de werkplaats staan. Volvo heeft zich bewezen als een betrouwbaar merk en ook het dealernetwerk is van hoog niveau. Deze trucks krijgen vestigingen in Midden- en Oost-Nederland als standplaats en Volvo is overal goed vertegenwoordigd met kwalitatief goede werkplaatsen.”

Milieu Service Nederland groeit door met Volvo Trucks

Milieu Service Nederland is een landelijk opererend afvalinzamelbedrijf met de focus op bedrijfsafval. Vanuit meerdere vestigingen helpt het bedrijf organisaties bij het efficiënt en duurzaam inzamelen van hun afvalstromen. Het wagenpark bestaat uit zo’n 280 voertuigen, waarvan bijna 150 vrachtwagens.

Inmiddels is ruim 30 procent daarvan Volvo-trucks, en dat aandeel groeit. “Dat heeft alles te maken met de kwaliteit van de voertuigen en de service van de dealer”, vertelt Van der Heijden.

“Daarmee hebben we de laatste jaren alleen maar positieve ervaringen, ook met deze nieuwe trucks. In eerste instantie hadden we een order geplaatst voor twaalf Volvo FM-kraakperswagens maar op basis van de positieve ervaringen met de eerste trucks hebben we inmiddels ook de dertiende, identieke truck en enkele Volvo FM Electrics besteld.”

Vrachtwagen uitgebrand op industrieterrein Geldermalsen

Transport Online
-
0
Vrachtwagen uitgebrand op industrieterrein Geldermalsen

GELDERMALSEN – Dinsdag rond 09.40 uur werd de brandweer opgeroepen voor een vrachtwagen in brand op de Kraaldert in Geldermalsen.

Het industrieterrein is in verband met de brand afgezet en meerdere brandweervoertuigen zijn ter plaatse.

Het betreft een vrachtwagen voor het onderhouden van infrastructurele netwerken voor het transport en de distributie van energie, water, gas, warmte, verlichting, data- en telecomverkeer.

De vrachtwagen is nagenoeg uitgebrand.

Hans Buytendijk ontvangt Sleepanker vanwege zijn grote inzet voor de containerbinnenvaart en de haven van Rotterdam

Transport Online
-
0
Hans Buytendijk ontvangt Sleepanker vanwege zijn grote inzet voor de containerbinnenvaart en de haven van Rotterdam

ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam heeft Hans Buytendijk, afscheidnemend managing director bij HGK Logistics and Intermodal Nederland, onderscheiden met het Sleepanker. Buytendijk krijgt de onderscheiding vanwege zijn bepalende rol in het professionaliseren van de containerbinnenvaart in en om de haven van Rotterdam.

Het Sleepanker is een onderscheiding van Havenbedrijf Rotterdam die sinds 2006 wordt uitgereikt aan personen die een uitzonderlijke bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de Rotterdamse haven. Tijdens een afscheidsdiner op de Wilhelminapier op maandag 14 juli werd Buytendijk verrast met het eerbetoon. Matthijs van Doorn, directeur Commercie van Havenbedrijf Rotterdam, overhandigde het Sleepanker aan Buytendijk.

Onlangs is Hans Buytendijk met pensioen gegaan. Daarmee komt een einde aan een carrière van meer dan 45 jaar in de wereld van containers en logistiek vanuit de regio Rotterdam, waarvan 30 jaar in de containerbinnenvaart tussen Rijn en Rotterdam. Buytendijk was een drijvende kracht achter meerdere samenwerkingen die de innovatie en efficiency in de containerbinnenvaart structureel hebben verbeterd, zoals het aanmeldproces via Portbase, de integrale planning via Nextlogic en het nauwe contact tussen verschillende partijen op de Rijn.

Hans Buytendijk werd in Restaurant Mood verrast | Foto: Jerry Lampen

Bruggenbouwer in de luwte

Buytendijk bouwde bruggen tussen bedrijven, overheden en internationale ketenpartners, vertelt Hanna Stelzel, directeur Containers bij Havenbedrijf Rotterdam. “Hans deed dat niet vanuit de schijnwerpers, maar met vasthoudendheid, gezag en oprechte betrokkenheid. Hij was het geweten van de containerbinnenvaartketen: scherp, samenwerkingsgericht en met oog voor álle schakels in het proces. Hij wist grote stappen te zetten op plekken waar belangen uiteenliepen en vooruitgang lang op zich liet wachten. Juist deze stille kracht, zijn verbindend vermogen en impact op een sector die zelden in de spotlights staat, maken hem een verdiende ontvanger van het Sleepanker.”

Foto: Jerry Lampen

Havenbedrijf Rotterdam kent drie onderscheidingen voor personen of organisaties die zich voor de haven van Rotterdam verdienstelijk hebben gemaakt: het Grootanker, het Boeganker en het Sleepanker. Deze worden toegekend bij een jubileum, afscheid of een andere bijzondere gelegenheid.

China gelooft niet in Amerikaanse dwang en druk op Rusland

Transport Online
-
0
China gelooft niet in Amerikaanse dwang en druk op Rusland

BEIJING – China vindt dat de Amerikaanse regering Rusland niet onder druk moet zetten om de oorlog in Oekraïne te beëindigen. Het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken zegt niet te geloven in de aanpak van president Donald Trump, die dreigde met “zeer zware” invoerheffingen als Rusland niet doet wat hij wil.

“China heeft sterke bezwaren tegen alle illegale, unilaterale sancties en jurisdictie van de lange arm. Een tarievenoorlog kent geen winnaars en dwang en druk zullen geen problemen oplossen”, aldus woordvoerder Lin Jian van het ministerie.

De Chinese president Xi Jinping heeft de Russische minister van Buitenlandse Zaken Sergej Lavrov gezegd dat de landen de “onderlinge steun versterken”, meldt het Chinese staatspersbureau Xinhua.

Lavrov is in China voor een bijeenkomst van een samenwerkingsverband van de tien landen die zijn aangesloten bij de Shanghai Cooperation Organisation (SCO). China hoopt dat die organisatie een tegenhanger kan worden voor samenwerkingsverbanden van westerse landen, zoals de NAVO. Bij de SCO zijn naast China en Rusland ook onder meer Belarus, India en Pakistan aangesloten.

Volgens Xi moeten China en Rusland samen “de landen in het mondiale zuiden samenbrengen en de ontwikkeling van een internationale orde in een meer rechtvaardige en redelijke richting bevorderen”.

VvE-kosten afgelopen jaren flink gestegen, meldt Independer

Transport Online
-
0
VvE-kosten afgelopen jaren flink gestegen, meldt Independer

HILVERSUM – De kosten die huiseigenaren moeten betalen voor Verenigingen van Eigenaren (VvE’s) zijn de afgelopen jaren flink gestegen. Dit meldt vergelijkingssite Independer na onderzoek onder ruim 8100 te koop staande appartementen bij onder meer Funda en Pararius. De site merkt dat sommige mensen moeite hebben de stijgende kosten te betalen.

Voor een appartement van 70 vierkante meter betaalt een huiseigenaar nu gemiddeld 161 euro per maand aan VvE-kosten. Dat is zo’n 35 procent meer dan vijf jaar geleden, aldus Independer. Het gaat op jaarbasis om een stijging van ruim 500 euro.

Volgens Marga Lankreijer-Kos, hypotheekexpert bij Independer, komt die stijging in veel gevallen doordat VvE’s in hoog tempo verduurzamen. Bijvoorbeeld om gebouwen aardgasvrij te maken. De rekening daarvan wordt volgens haar doorberekend aan huiseigenaren.

Ze stelt dat de site regelmatig mensen spreekt die moeite hebben de hogere kosten betalen, vooral ouderen met een laag inkomen. “Denk aan mensen met alleen AOW of een klein pensioentje. Als een VvE niet voldoende in kas heeft om de verduurzamingsmaatregelen te betalen, dan worden de kosten vaak direct aan de eigenaren doorberekend.” Een woordvoerder legt uit dat veel mensen Independer benaderen voor tips om te bezuinigen of als ze financiële problemen hebben.

De vergelijkingssite meldt dat de kosten in Noord-Holland het hoogst zijn, zo’n 185 euro per maand. Eigenaren in Groningen betalen het minst, ongeveer 137 euro per maand.

De Vereniging Eigen Huis (VEH) merkt ook dat VvE-kosten voor veel eigenaren de laatste jaren fors zijn toegenomen. “We moeten allemaal van het gas af, ook VvE’s. Het is dus te begrijpen dat dit gebeurt”, zegt een woordvoerder.

Russische veiligheidsadviseur: Trumps ultimatum doet ons niets

Transport Online
-
0
Russische veiligheidsadviseur: Trumps ultimatum doet ons niets

MOSKOU – De vicevoorzitter van de Russische veiligheidsraad Dmitri Medvedev zegt dat het ultimatum van de Amerikaanse president Donald Trump hem niets doet. Trump beloofde Oekraïne nieuwe wapenleveranties en kondigde invoerheffingen aan als Rusland niet binnen vijftig dagen vredesafspraken maakt met Oekraïne.

“Trump heeft het Kremlin een theatraal ultimatum gesteld. De wereld sidderde in afwachting van de consequenties”, schrijft Medvedev op X. “Europa op oorlogspad was teleurgesteld. Rusland maakt het niets uit.”

Medvedev was president van Rusland van 2008 tot 2012 en premier van het land van 2012 tot 2020. Hij is nu de vicevoorzitter van de Veiligheidsraad van de Russische Federatie, waar president Vladimir Poetin de voorzitter is.

Paddo’s

Medvedev plaatst geregeld in het Engels berichten op X waarin hij kracht en koers van Rusland ophemelt en zich laatdunkend uitlaat over Oekraïense, Amerikaanse en Europese leiders. Eerder deze maand schreef hij bijvoorbeeld dat NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte aan de paddo’s zit en misschien opgesloten moet worden in een strafkamp in Siberië.

Poetin zelf heeft nog niet gereageerd op Trumps ultimatum.

Groei containerverkeer dempt impact van congestie en terugval bulktrafiek in Antwerpse haven

Transport Online
-
0
Groei containerverkeer dempt impact van congestie en terugval bulktrafiek in Antwerpse haven

ANTWERPEN – In de eerste helft van 2025 heeft Port of Antwerp-Bruges 137,2 miljoen ton goederen overgeslagen. Dat is een daling van 4,3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De terugval is vooral te wijten aan fors lagere volumes in droge en vloeibare bulk. De containertrafiek daarentegen liet een duidelijke groei zien, ondanks aanhoudende congestie op de terminals. Ook het handelsverkeer met de Verenigde Staten nam sterk toe.

Containers in de lift, maar druk op capaciteit neemt toe

De containeroverslag groeide in tonnage met 3,6 procent tot 77 miljoen ton en in TEU met 3,7 procent tot 6,91 miljoen TEU. Tegelijkertijd stonden de terminals onder zware druk. De congestie, die in heel Noordwest-Europa voelbaar is, werd veroorzaakt door onder andere:

  • onregelmatige aankomsten van schepen,
  • omvaarten via Kaap de Goede Hoop vanwege de onveilige situatie in de Rode Zee,
  • herschikkingen in containerallianties met piekvolumes tot gevolg,
  • lage betrouwbaarheid van vaarschema’s, waardoor containers langer blijven staan,
  • vakbondsacties die de operatie verder bemoeilijkten.

De gemiddelde verblijftijd van containers steeg naar 7 à 8 dagen (normaal is circa 5 dagen). Aan de waterzijde blijven wachttijden relatief beperkt, maar aan de landzijde is de situatie nijpend. De haven ziet dan ook dringende noodzaak voor extra capaciteit, onder meer via het ECA-project (Extra Containercapaciteit Antwerpen).

Forse daling in bulktrafiek

De overslag van vloeibare bulk daalde met 17,1 procent. Vooral vloeibare brandstoffen, nafta en LNG werden minder verhandeld. Enkel LPG en kerosine lieten groei zien. De overslag van chemicaliën steeg licht door hogere volumes biobrandstoffen.

Ook droge bulk kreeg een klap met een afname van 11 procent, vooral door lagere import van steenkool en bouwmaterialen. Daarentegen nam de aanvoer van meststoffen sterk toe, mede ingegeven door aankomende EU-heffingen op Russische producten.

Gemengd beeld bij stukgoed en RoRo

De overslag van conventioneel stukgoed daalde met 4,3 procent, met name door verminderde trafiek van ijzer en staal. Het RoRo-segment groeide licht met 1,4 procent dankzij hogere volumes vrachtwagens, zwaar materieel en tweedehandswagens. De overslag van onbegeleide vracht daalde met 1 procent.

Sterke groei VS-verkeer

Het handelsverkeer met de Verenigde Staten steeg met 17,2 procent tot 16,4 miljoen ton. Daarmee blijft de VS na het VK de belangrijkste handelspartner van de haven. De invoer uit de VS nam toe met 13,1 procent tot 9,7 miljoen ton, waaronder LNG en containers. De uitvoer steeg zelfs met 23,5 procent tot 6,7 miljoen ton, vooral door brandstoffen en droge bulk.

De containerexport naar de VS bleef stabiel op 303.000 TEU, maar de invoer van volle containers uit de VS steeg met 12,6 procent – een mogelijk teken dat Amerikaanse exporteurs vooruitlopen op Europese maatregelen bij het uitblijven van een handelsakkoord.

Toekomstgericht investeren

Jacques Vandermeiren, CEO van Port of Antwerp-Bruges: “In een uitdagend economisch klimaat blijven we onze veerkracht tonen. De groei in containertrafiek en de sterke handelsrelatie met de VS bevestigen onze positie als trans-Atlantische toegangspoort. Maar de aanhoudende druk op onze infrastructuur onderstreept de noodzaak van extra containercapaciteit. Met het ECA-project bouwen we gericht aan duurzame groei.”

Bouwstop voor aanleg stroomkabel naar gasplatform Noordzee

Transport Online
-
0
Bouwstop voor aanleg stroomkabel naar gasplatform Noordzee

OLDENBURG – Het Nederlandse energiebedrijf One-Dyas moet voorlopig de aanleg van een stroomkabel in de Noordzee staken. De Duitse milieuorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) heeft een spoedprocedure ingediend tegen natuurbeschermingsvergunningen voor het project. Zolang die procedure loopt geldt een bouwstop, heeft de rechter bepaald.

Dat heeft One-Dyas bevestigd aan het Duitse persbureau dpa. De rechtbank heeft volgens het bedrijf meer tijd nodig om alles nauwkeuriger te onderzoeken. Het is zeker geen uitspraak tegen het project, benadrukte de woordvoerder.

De kabel moet een boorplatform voor de kust van het Duitse waddeneiland Borkum van stroom voorzien. De stroom is afkomstig van het nabijgelegen windpark Riffgat. De kabel zou echter door een beschermd zeegebied lopen en daar een zeldzaam steenrif aantasten, voert DUH aan.

De Duitse bondsregering heeft eerder al toestemming gegeven voor gaswinning bij Borkum. De deelstaatregering van Nedersaksen is juist tegen.

Storing in twee tunnels bij Roermond, verkeer moet omrijden

Transport Online
-
0
Storing in twee tunnels bij Roermond, verkeer moet omrijden

ROERMOND – In twee tunnels in Limburg is een technische storing. Verkeer op de A73 moet daardoor omrijden, liet Rijkswaterstaat dinsdagochtend weten.

Het gaat om de Roertunnel en Tunnel Swalmen, allebei bij Roermond.

De storing is hopelijk in de loop van de dag verholpen, zegt een woordvoerster van Rijkswaterstaat. “We doen er alles aan om de tunnels zo snel mogelijk weer te kunnen openen. We hopen dat dit voor de avondspits is.”

Ze weet niet zeker of dit gaat lukken, een tijdsindicatie geven is niet mogelijk.

Een monteur is bezig de storing op te lossen.

107e editie van Nijmeegse Vierdaagse van start gegaan

Transport Online
-
0
107e editie van Nijmeegse Vierdaagse van start gegaan

NIJMEGEN – De eerste wandelaars zijn dinsdagochtend vroeg begonnen aan de 107e editie van de Nijmeegse Vierdaagse. Om 04.00 uur gingen de eerste lopers van de 50 kilometer van start, later in de vroege ochtend volgen de deelnemers aan de afstanden 40 en 30 kilometer.

Alle 47.000 beschikbare plaatsen waren dit jaar vergeven, maar niet iedereen heeft zich gemeld. 1461 mensen die zich wel hadden ingeschreven, hebben zich de afgelopen dagen niet aangemeld in Nijmegen en doen daarom niet mee met het wandelevenement. Hoeveel mensen er daadwerkelijk gestart zijn, zal later op dinsdag blijken.

De eerste dag brengt de lopers traditiegetrouw door de Betuwe, tijdens de zogeheten Dag van Elst, ook wel Blauwe Dinsdag. Die gaat onder meer over de dijk tussen Lent en Oosterhout, door het blauw versierde dorp Elst om via Bemmel terug te keren in Nijmegen. Woensdag gaan de wandelaars richting Wijchen, donderdag naar Groesbeek en vrijdag gaat het via Cuijk richting de traditionele intocht op de Via Gladiola in Nijmegen.

Van alle deelnemers komt meer dan 12 procent uit de gemeente Nijmegen. De meeste deelnemers, bijna 40 procent, lopen de 40 kilometer. Er doen steeds meer jonge mensen mee aan het evenement. Zo is de gemiddelde leeftijd deze editie 47,2 jaar. In 2019 was dat nog 53 jaar, vorig jaar 47,9 jaar.

Tijdens het wandelevenement zetten honderden vrijwilligers van het Rode Kruis zich in om iedereen naar de eindstreep te helpen. Vorig jaar werden 3600 wandelaars geholpen met blaren. De organisatie verbruikte dat jaar onder meer 7900 blarenprikkers, 31.000 handschoenen, 13 kilometer medische tape en 46 liter kamferspiritus, een voetcrème. Die editie haalde 88 procent van de deelnemers de eindstreep op vrijdag.

Het Rode Kruis heeft deelnemers geadviseerd deze editie extra paren droge sokken mee te nemen, verwachte regen kan voor een extra uitdaging zorgen.

KVK: ‘Idee dat BV risico’s van schijnzelfstandigheid vermijdt klopt niet’

Transport Online
-
0
KVK: ‘Idee dat BV risico’s van schijnzelfstandigheid vermijdt klopt niet’

UTRECHT – In het tweede kwartaal van 2025 signaleert de Kamer van Koophandel (KVK) opnieuw een stijging van het aantal stoppende vestigingen (hierna genoemd ‘stoppers’). Samen met een daling van het aantal startende vestigingen (hierna genoemd ‘starters’), neemt hiermee de groei van het aantal vestigingen al twee jaar af.

Op 30 juni 2025 stonden er 2.588.747 vestigingen ingeschreven in het KVK Handelsregister. Dit is een lichte stijging van 1,2 procent ten opzichte van het tweede kwartaal van 2024 en het laagste groeicijfer in de afgelopen tien jaar. Opvallend is dat de startende ondernemer steeds vaker voor een BV kiest.

Onzekerheid vanuit politiek

Josette Dijkhuizen, ondernemer en bijzonder hoogleraar Tilburg University: “Door het vallen van het kabinet is er nog langer onduidelijkheid over wat de uitkomst gaat zijn van nieuwe wetten en regels, zoals de VBAR (wetsvoorstel Verduidelijking beoordeling arbeidsrelaties en rechtsvermoeden), het stikstofbeleid en ontwikkelingen rondom arbeidsmigratie. De kans dat deze dossiers voorlopig niet worden opgepakt is groot omdat de huidige demissionair ministers de onderwerpen mogelijk niet meer gaan oppakken. Dat geeft niet de duidelijkheid die veel ondernemers juist wel nodig hebben om bijvoorbeeld noodzakelijke investeringen te gaan doen. Velen zullen voorlopig het zekere voor het onzekere kiezen en in loondienst gaan.”

Rechtsvorm BV stijgt

Opnieuw steeg het aantal starters dat koos voor de rechtsvorm besloten vennootschap (BV). In Q2 2025 waren dit er 10.611, een stijging van 21 procent ten opzichte van Q2 2024. Een mogelijke oorzaak hiervan zijn nieuwe wetten en regels die gelden voor eenmanszaken, zoals de handhaving op schijnzelfstandigheid.

Sergej Schuurman, jurist en contentredacteur bij KVK legt hierover uit: “Er heerst een idee dat met een BV risico’s omzeild worden als het gaat om de beoordeling bij schijnzelfstandigheid, maar dat is pertinent niet waar. Er gelden dezelfde beoordelingscriteria voor een eenmanszaak en een BV, zo mag er bijvoorbeeld ook bij een BV geen gezagsverhouding zijn tussen de opdrachtgever en de zelfstandige.”

Voor en nadelen BV

Het oprichten of de overstap naar een BV kan wel interessant zijn als de winst van een onderneming hoog genoeg is om de extra kosten en administratieve verplichtingen van een BV te compenseren. “Dat komt omdat vanaf een bepaalde winst er fiscale voordelen gaan spelen ten opzichte van een eenmanszaak. Daartegenover staat dat het oprichten en onderhouden van een BV meer kosten met zich meebrengen, zoals notariskosten, administratiekosten en accountantskosten.”

“Al met al is het hebben van een BV minder risicovol voor het privévermogen, maar een ondernemer heeft wel te maken met veel meer administratieve en financiële verplichtingen. Eigenlijk zoals altijd, zijn het de persoonlijke omstandigheden die bepalen welke rechtsvorm het beste past.”

Ontwikkelingen starters en stoppers

  • Het aantal starters bedroeg in het tweede kwartaal van 2025 53.799. In Q2 2024 waren dit er 61.864. Dit is een afname van 13 procent
  • In de sectoren Energie, water en Milieu (-34 procent), Land- en tuinbouw (-34 procent) en Gezondheid (-29 procent) daalt het aantal starters het sterkst
  • Zakelijke dienstverlening is de sector met de meeste starters (26 procent), gevolgd door de sectoren Detailhandel (15 procent) en Bouw (11 procent)
  • Het aantal stoppers bedroeg in het afgelopen kwartaal 40.801. In hetzelfde kwartaal van vorig jaar waren dit er 33.136. Dit is een toename van 23 procent
  • De stijging is het sterkst in de sectoren Gezondheid (52 procent), Land- en tuinbouw (50 procent) en Bouw (33 procent)
  • In de sectoren Energie, water en milieu (-17 procent) en Groothandel (-12 procent) daalde het aantal stoppers

Gheeraert Group neemt Group De Rudder over

Transport Online
-
0
Gheeraert Group neemt Group De Rudder over

KUURNE-LOPPEM(B) – De Belgische Gheeraert Group heeft het eveneens Belgische Group De Rudder overgenomen. Door deze overname bundelen twee sterke familiebedrijven hun krachten. Het resultaat is een robuuste logistieke speler met bredere dekking, grotere capaciteit en een gezamenlijke omzet van meer dan 70 miljoen euro.

Dankzij de overname versterkt Gheeraert Group zijn positie in de Belgische transport- en logistiekmarkt en breidt het zijn werkgebied en dienstenaanbod verder uit. Group De Rudder, met zijn sterke regionale aanwezigheid en jarenlange ervaring, wordt onderdeel van een toekomstgerichte organisatie die inzet op groei, innovatie en klantgerichte oplossingen.

“Onze sector verandert in hoog tempo,” zegt Stijn Gheeraert, co-CEO van Gheeraert Group. “Met deze stap vergroten we onze slagkracht en kunnen we nog beter inspelen op de groeiende vraag naar efficiënte en duurzame logistieke oplossingen. Daarbij investeren we niet alleen in infrastructuur, maar vooral ook in mensen en innovatie.”

Links: Peter Gheeraert, rechts: Stijn Gheeraert

Ignace De Rudder toont zich positief over de overname: “Wij hebben veel vertrouwen in de visie van Stijn en Peter Gheeraert. Zij zijn bij uitstek geschikt om het klantgerichte karakter van ons bedrijf voort te zetten. Zelf blijf ik nog enige tijd betrokken om de integratie in goede banen te leiden.”

Gezamenlijke kracht

Klanten profiteren van een uitgebreider dienstenaanbod, snellere doorlooptijden en een sterke focus op kwaliteit. Voor medewerkers van beide organisaties ontstaan nieuwe perspectieven binnen een grotere organisatie, waar ervaring en vakmanschap gewaardeerd worden.

Peter Gheeraert: “We geloven sterk dat één plus één hier echt meer is dan twee. Door onze krachten te bundelen, creëren we een krachtig geheel dat klaar is voor de toekomst.”

De integratie richt zich onder andere op gezamenlijke planning, optimalisatie van logistieke hubs, en het bundelen van wagenpark en personeel. Beide bedrijven behouden hun familiale identiteit, wat zorgt voor korte lijnen, betrokkenheid en continuïteit.

Gheeraert is een toonaangevende logistieke partner die gespecialiseerd transport en uitgebreide logistieke oplossingen biedt, ondersteund door gekwalificeerd personeel. Het aanbod omvat onder meer palletdistributie binnen de Benelux, groupagevervoer in heel Europa, transport met meeneemheftruck of kraan, en containertransport.

Met meer dan 30.000 m² magazijnruimte en een dagelijkse inzet van 200 voertuigen garandeert Gheeraert efficiënte en flexibele dienstverlening. Het familiebedrijf heeft ruim 200 medewerkers en vestigingen in Loppem, Brugge, Beernem, Bornem en Sint-Truiden.

Group De Rudder is een vertrouwde naam in geavanceerde logistieke oplossingen, van warehousing tot distributie en transport. Het bedrijf staat voor professionaliteit, betrouwbaarheid en flexibiliteit.

Met meer dan 55.000 m² magazijnruimte en 125 voertuigen in dagelijkse inzet is De Rudder goed uitgerust voor de uitdagingen in de sector. Het familiebedrijf telt meer dan 145 medewerkers en heeft vestigingen in Kortrijk, Vilvoorde en Lichtervelde.

PostNL breidt emissievrije bezorging in binnensteden verder uit

Transport Online
-
0
PostNL breidt emissievrije bezorging in binnensteden verder uit

DEN HAAG – PostNL bezorgt in steeds meer Nederlandse binnensteden met elektrische vervoermiddelen. Sinds begin dit jaar bezorgt PostNL in 27 Nederlandse binnensteden volledig uitstootvrij. Dat is meer dan de 14 binnensteden waar dit sinds dit jaar bij wet verplicht is. Zo bezorgt PostNL vanaf nu in het volledige gebied binnen de ring A10 van Amsterdam emissievrij. Dat gebied is 3,5 keer groter dan het officiële zero-emissiegebied van de gemeente.

Naast de 14 steden met een emissievrijezone, zoals Amsterdam, Den Haag, Eindhoven en Tilburg bezorgt PostNL ook in de 13 andere stadscentra met elektrische voertuigen waaronder Almere, Breda en Enschede. En niet alleen in het centrum van steden, ook daarbuiten wordt steeds vaker elektrisch gereden.

30% ‘last-mile’ bezorging emissievrij

“Inmiddels is 30% van de ‘last-mile’ bezorging van PostNL in heel Nederland emissievrij en dit neemt steeds verder toe. De uitbreiding van het aantal uitstootvrije bezorggebieden sluit aan bij onze duurzaamheidsambitie,” vertelt Linde Jansen, CFO bij PostNL. “In 2030 willen we in Nederland én België volledig uitstootvrij bezorgen, van het laatste sorteercentrum tot aan de voordeur. Dat we in Amsterdam vooruitlopen met emissievrije bezorging binnen de ring is een belangrijke mijlpaal op weg naar dit doel.”

Stap voor stap

De transitie naar elektrisch rijden gaat overigens veel verder dan alleen het vervangen van voertuigen. Het vraagt ook om slimme inrichting van laadinfrastructuur, een nieuwe manier van routeplanning op basis van actieradius en aandacht voor de dagelijkse praktijk van pakketbezorgers. Ook netcongestie speelt een steeds grotere rol want laden kan niet overal, altijd en onbeperkt. Daarom schaalt PostNL emissievrije bezorging stap voor stap op, met aandacht voor wat lokaal, technisch én praktisch mogelijk is.

Meer dan 1,5 miljoen elektrische kilometers per maand

De elektrische voertuigen van PostNL, van licht elektrische vrachtvoertuigen tot elektrische bezorgbussen en vrachtwagens, leggen samen inmiddels meer dan 1,5 miljoen kilometer per maand af. Op jaarbasis levert dat een CO₂-besparing op van 4.045,5 ton. Dat is gelijk aan de jaarlijkse uitstoot van meer dan 500 Nederlandse huishoudens. Elektrisch rijden is niet alleen goed voor het klimaat. Het is ook beter voor de luchtkwaliteit en de leefbaarheid in de buurt.

Trump: in 50 dagen Oekraïne-deal, anders heffingen voor Rusland

Transport Online
-
0
Trump: in 50 dagen Oekraïne-deal, anders heffingen voor Rusland

WASHINGTON – De Verenigde Staten dreigen Rusland met “heel zware heffingen” als het niet binnen vijftig dagen een “deal” sluit over Oekraïne. De Amerikaanse president Donald Trump is “heel ongelukkig” met de houding van het Kremlin, zei hij tijdens een bezoek van NAVO-chef Mark Rutte.

Trump zei dat het ging om “secundaire heffingen”. Dat betekent dat ook landen die gesanctioneerde goederen uit Rusland importeren geraakt worden door de sancties. Washington zou dan bijvoorbeeld heffingen opleggen aan landen die Russische olie afnemen.

Trump benadrukte dat hij de oorlog zo snel mogelijk wil beëindigen. Hij probeert sinds zijn aantreden in januari te bemiddelen tussen Rusland en Oekraïne, maar heeft daarbij nog weinig bereikt. “We dachten al vier keer dat we dicht bij een deal waren”, zei Trump. “Maar nu staan we hier.”

Volgens de Amerikaanse president is Oekraïne wel bereid om een deal te sluiten, maar kan het niet rekenen op de Russische president Vladimir Poetin. “Ik bel heel vaak met hem en het zijn hele fijne gesprekken. Maar zodra ik ophang, begint hij meteen weer met het bombarderen van steden.”

Twee Nederlanders omgekomen bij vliegtuigcrash Southend

Transport Online
-
0
Twee Nederlanders omgekomen bij vliegtuigcrash Southend

DEN HAAG – In het vliegtuigje dat zondag is neergestort bij de Britse luchthaven Southend bij Londen zaten twee Nederlanders. Het gaat om de piloot en de copiloot, bevestigt een woordvoerder van het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken na berichtgeving door Sky News. Het ministerie staat in contact met de betrokken families en verleent consulaire bijstand.

In het verongelukte toestel, dat eigendom is van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij Zeusch Aviation, zaten vier mensen. Volgens Sky News waren de twee passagiers een verpleegkundige uit Chili en een arts uit een Europees land. Alle vier de inzittenden zijn om het leven gekomen.

Het kleine vliegtuig stortte kort na het opstijgen neer. Het was onderweg naar Lelystad Airport. Daar hangt de vlag maandag halfstok in verband met het ongeluk.

Zeusch Aviation was maandag niet bereikbaar voor een reactie.

Meer dan helft vrachtwagens in overtreding bij grootschalige controle op Duitse A23 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Meer dan helft vrachtwagens in overtreding bij grootschalige controle op Duitse A23 [+foto’s]

TORNESCH – De Duitse politie heeft maandag 14 juli 2025 op de A23 bij Tornesch een grootschalige controle uitgevoerd gericht op zwaar transport en gevaarlijke stoffen. De actie vond plaats op parkeerplaats Forst Rantzau en werd uitgevoerd door het Autobahn- und Bezirksrevier Elmshorn, met ondersteuning van verkeerspolitie-eenheden uit Bad Segeberg, Heide, Brunsbüttel en Neumünster, evenals het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).

Tussen 09.00 en 13.00 uur werden in totaal 71 vrachtwagens gecontroleerd. Bij 42 voertuigen werden overtredingen vastgesteld en bij drie vrachtwagens werd de verdere rit verboden vanwege ernstige tekortkomingen.

Een van de opvallendste constateringen was een zwaartransport met een bouwmachine die niet voldeed aan de toegestane afmetingen. De vrachtwagen mocht niet verder rijden en tegen het transportbedrijf werd een winstafromingsprocedure gestart om het economische voordeel van de overtreding af te pakken.

Ook werden vijf chauffeurs beboet met een boete van 60 euro omdat zij hun lading niet goed hadden gezekerd. Daarnaast stelde de politie bij 31 chauffeurs overtredingen van de rij- en rusttijden vast, wat doorgaans leidt tot boetes van enkele honderden euro’s per geval. Verder werden onder andere defecte verlichting en verlopen technische keuringen geconstateerd.

Foto van de controle. De vrachtwagen op de foto had haar zaakjes prima op orde en mocht weer doorrijden.

Het transportbedrijf van bovenstaande foto, Holtrop-van Vlist, wil graag reageren op de controle en meldt: “De auto op de foto is ook gecontroleerd in deze controle en volledig in orde bevonden.”

Volgens de politie staat de transportsector al jaren onder hoge druk, met structureel veel concurrentie en maximale benutting van voertuigen en personeel. Deze omstandigheden leiden regelmatig tot overtredingen van verkeers- en veiligheidsregels.

Wasserij MEWA neemt twee maatwerktrailers in gebruik voor efficiëntere stadsdistributie

Transport Online
-
0
Wasserij MEWA neemt twee maatwerktrailers in gebruik voor efficiëntere stadsdistributie

WASSENAAR – Wasserij MEWA heeft onlangs twee op maat gemaakte distributieopleggers in gebruik genomen die zijn geleverd door ODSD Trading. De nieuwe trailers sluiten naadloos aan op de logistieke behoeften van het bedrijf, dat in heel Europa actief is in textielbeheer en industriële wasserijdiensten.

MEWA is verantwoordelijk voor het ophalen, reinigen en terugbezorgen van onder meer bedrijfskleding, matten en rolcontainers. Voor het ophalen van gebruikte was zocht het bedrijf naar trailers die zowel geschikt zijn voor lange afstanden als voor stadsdistributie in krappe binnensteden.

Na overleg met ODSD Trading werd gekozen voor een combinatie van twee trailers:

  • een 13,60 meter lange oplegger met Tridec-stuuras en laadklep, geschikt voor ritten over langere afstanden;
  • een compacte CITY-trailer van 11,10 meter, eveneens met sturing en klep, speciaal ontworpen voor wendbaarheid in smalle stadsstraten.

Specifieke kenmerken van de trailers:

  • Dhollandia-laadklep (2.500 kg) voor efficiënt laden en lossen van rolcontainers;
  • Tridec-stuuras voor een optimale draaicirkel en rijcomfort;
  • 355 cm hoogte voor een lager zwaartepunt en lager brandstofverbruik;
  • ‘Badkuip’ stootrand ter bescherming van de plywood wanden;
  • Beluchtingsgaten in vloer en voorwand tegen vochtophoping;
  • Geïsoleerd dak dat temperatuurwisselingen beperkt;
  • LED-verlichting met zijmarkeringsverlichting voor betere zichtbaarheid;
  • Zware vloerplaten die tot 9.000 kg asdruk per heftruckas aankunnen;
  • Verstevigde voorhoeken en achterportaal voor intensief gebruik.

 

De trailers zijn ontworpen met het oog op duurzaamheid, lage operationele kosten en maximale inzetbaarheid.

Tevreden klant

Bastiaan van MEWA is enthousiast over de samenwerking: “Ik hoor van onze chauffeurs vanaf dag één alleen maar positieve geluiden. Het zijn kwalitatief hoogstaande, netjes afgewerkte trailers. De samenwerking met Onkie vooraf verliep uitstekend – er werd goed meegedacht. Ook de aftersales is prima geregeld. Ga zo door! En Onkie, als je nog eens in de buurt bent met echte Bossche Bollen, ben je van harte welkom!”

Jonge transportondernemer veroordeeld voor inzetten illegale chauffeurs

Transport Online
-
0
Jonge transportondernemer veroordeeld voor inzetten illegale chauffeurs

’s-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft op maandag 14 juli 2025 een 22-jarige transportondernemer veroordeeld voor het in dienst nemen van vier illegale Turkse vrachtwagenchauffeurs. De mannen verbleven zonder verblijfsvergunning in Nederland en beschikten niet over de verplichte tewerkstellingsvergunningen. De verdachte moet een taakstraf van 180 uur uitvoeren en kreeg een voorwaardelijke gevangenisstraf van zes maanden met een proeftijd van twee jaar.

De feiten vonden plaats in de periode van juni tot en met augustus 2020. De rechtbank acht bewezen dat de verdachte wist – of ernstige reden had te vermoeden – dat de vier chauffeurs geen rechtmatig verblijf in Nederland hadden. Desondanks liet hij hen rijden voor zijn transportbedrijf, betaalde hen contant uit en droeg geen loonheffingen of sociale premies af.

Combinatie van mensensmokkel en illegale arbeid

De rechtbank oordeelde dat de verdachte zich structureel schuldig heeft gemaakt aan zowel mensensmokkel uit winstbejag als het tewerkstellen van illegale vreemdelingen. De feiten zijn in zogeheten eendaadse samenloop gepleegd: de illegale tewerkstelling maakte het verblijf in Nederland mogelijk en vormde zo één ondeelbaar feitencomplex.

Volgens de rechtbank heeft de ondernemer met zijn handelen niet alleen het migratiebeleid van de overheid ondermijnd, maar ook de sociale rechtsstaat en arbeidsmarkt geschaad. De betrokken chauffeurs waren extra kwetsbaar doordat ze zonder contract werkten en geen beroep konden doen op enige vorm van bescherming of rechten.

Strafvermindering door overschrijding redelijke termijn

Hoewel de officier van justitie een taakstraf van 240 uur had geëist, heeft de rechtbank de straf met 60 uur verminderd vanwege overschrijding van de redelijke termijn. De feiten dateren van bijna vijf jaar geleden en de zaak werd pas in maart 2023 in onderzoek genomen.

Ook hield de rechtbank bij de strafmaat rekening met de jonge leeftijd van de verdachte ten tijde van de feiten. Hij had het bedrijf kort na zijn 18e overgenomen van zijn vader en broer, die eerder al voor soortgelijke feiten waren veroordeeld. Er zijn aanwijzingen dat hij onder familiedruk heeft gehandeld.

De rechtbank hoopt dat de voorwaardelijke gevangenisstraf een afschrikwekkende werking heeft en herhaling voorkomt.

Ook leden FNV Spoor wijzen cao-eindbod af

Transport Online
-
0
Ook leden FNV Spoor wijzen cao-eindbod af

UTRECHT – De leden van FNV Spoor hebben met een duidelijke meerderheid het cao-eindbod van NS afgewezen. Ruim 60 procent van de leden stemde tegen en daarmee is de boodschap helder: NS moet met een beter voorstel komen, anders volgen er opnieuw stakingen.

“Onze leden hebben gesproken en ze vinden het eindbod van NS simpelweg niet goed genoeg”, zegt Henri Janssen, bestuurder FNV Spoor. “Zij willen een eerlijke loonsverhoging, automatische prijscompensatie en een betere regeling voor zwaar werk. Dat zijn heel normale wensen in deze tijd, maar de NS houdt de boot steeds maar af.”

Fatsoenlijke cao

De FNV roept NS op om alsnog werk te maken van een fatsoenlijke cao. De belangrijkste verbeterpunten voor de leden zijn: een hoger loon, betere afspraken over zwaar werk, op latere leeftijd uit de nachtdienst mogen, verhogen van toeslagen en gelijke arbeidsvoorwaarden voor gelijk werk.

Nieuwe stakingen niet uitgesloten

FNV Spoor heeft zojuist ook de NS per mail geïnformeerd over de uitslag van de stemming. Doordat de leden het cao-eindbod hebben afgewezen blijft het ultimatum dat de FNV op 30 mei heeft gesteld staan. “Als NS niet over de brug komt dan volgen er nieuwe stakingen”, waarschuwt Janssen. “Maar wij hopen dat NS haar verantwoordelijkheid naar de reizigers en eigen personeel nu wel neemt en snel met ons tot een cao-akkoord met draagvlak van de FNV-ledenkomt. De bal ligt nu wéér bij NS.”

17.500 werknemers

Bij NS werken 17.500 mensen die onder de cao vallen. De cao liep af op 28 februari 2025.

DHG verkrijgt permanente vergunning voor grootschalige opslag lithium-ion batterijen in Vlissingen

Transport Online
-
0
DHG verkrijgt permanente vergunning voor grootschalige opslag lithium-ion batterijen in Vlissingen

VLISSINGEN – DHG biedt een unieke kans voor bedrijven in de logistieke sector: SMARTLOG Vlissingen beschikt als een van de weinige locaties in Nederland over een permanente onherroepelijke vergunning voor de grootschalige opslag van lithium-ion batterijen.

SMARTLOG Vlissingen (80.000 m²) is hiermee volledig gecertificeerd voor deze specialistische opslag. Dit maakt de vijf distributiecentra (units van 11.000 tot 16.000 m2) uitermate geschikt voor bedrijven die actief zijn in de opslag en distributie van elektrische mobiliteitsoplossingen, consumentenelektronica of andere toepassingen met energieopslag. De oplevering van de vijf distributiecentra, waarvan er inmiddels al twee verhuurd zijn, staat gepland voor eind 2025.

Veiligheid en vergunning: maximale zekerheid voor huurders

Het Smartlog complex heeft een vergunning voor de opslag van maximaal 40.000 ton aan batterijen met een State of Charge ≤ 60%. Dit betekent dat een gebruiker verzekerd is van een locatie die voldoet aan de strengste veiligheidsnormen. DHG heeft samen met de lokale autoriteiten en de brandweer een operationeel noodplan ontwikkeld.

Flexibele opslagmogelijkheden

Het pand is ontwikkeld en vergund voor de veilige opslag van vier typen batterijen:

• MicroPower (gehoorapparaten, smartwatches)
• CompactPower (smartphones, tablets, laptops)
• MobilePower (e-scooters, elektrische fietsen)
• MaxPower (elektrische auto’s en vrachtwagens)

De layout en de buffers tussen de distributiecentra maken het mogelijk om koopmansgoederen te combineren met lichte energiedragers. Hierdoor is maximale flexibiliteit geborgd, afgestemd op uw specifieke logistieke wensen.

Strategische locatie en duurzame keuze

SMARTLOG Vlissingen is gelegen in de West-Europese haven North Sea Port. Deze trimodale locatie, met een spoorverbinding, een aansluiting op het rijkswegennet en een inland container terminal, biedt optimale verbindingen met de deepsea haven van Rotterdam en het achterland. Dankzij de samenwerking met partner Verbrugge, is het mogelijk containers rechtstreeks vanaf de terminal bij de distributiecentra te laten leveren.

De mogelijkheid om gebruik te maken van de dagelijkse inbound containertransfer alsmede het concurrerende tariefniveau van het vastgoed in combinatie met de vergunning voor de opslag van Lithium-Ion maken SMARTLOG Vlissingen de ideale locatie voor een kostenefficiënte operatie binnen dit segment.

CLdN breidt vrachtdienst naar Teesport verder uit na vertrek P&O Ferries

Transport Online
-
0
CLdN breidt vrachtdienst naar Teesport verder uit na vertrek P&O Ferries

LUXEMBURG/TEESPORT – Naar aanleiding van het besluit van P&O Ferries om haar vrachtdienst tussen Zeebrugge en Teesport te beëindigen, heeft rederij CLdN aangekondigd haar inzet voor deze verbinding te versterken. De logistieke dienstverlener onderzoekt niet alleen uitbreiding van haar bestaande dienst tussen Zeebrugge en Teesport, maar overweegt ook de lancering van een nieuwe lijndienst tussen Rotterdam en Teesport, afhankelijk van de vraag vanuit de markt.

CLdN startte haar Zeebrugge – Teesport-dienst in 2023 en verhoogde eerder dit jaar de capaciteit. De lijn biedt een directe en betrouwbare verbinding voor vrachteenheden van en naar Noordoost-Engeland en Schotland. Dankzij een langdurige overeenkomst met PD Ports, eigenaar van Teesport, is de dienst verzekerd van continuïteit en stabiliteit.

Teesport, de zesde grootste haven van het Verenigd Koninkrijk, beschikt over een van de diepste kades voor algemeen gebruik en directe toegang tot de Noordzee via de rivier de Tees. Het havencomplex is uitgerust met een eigen intermodaal railterminal, met onder meer twee dagelijkse treinverbindingen naar Schotland, en biedt uitgebreide logistieke ondersteuning.

CLdN is marktleider op het gebied van RoRo-vrachtvervoer tussen het Europese vasteland en de oostkust van het VK. Via de terminal in Zeebrugge kunnen klanten hun vracht gemakkelijk doorsturen naar één van de drie Britse bestemmingen van CLdN: Purfleet (Londen), Killingholme (Humberside) en Teesport. Dit levert aanzienlijke voordelen op in de ‘last mile’-logistiek door het verminderen van wegtransport en CO₂-uitstoot.

Volgens Gary Walker, Chief Operating Officer bij CLdN, is de vloot onlangs versterkt met twee nieuwe hybride RoRo-schepen, de MV Chaumine en MV Leonine, met een capaciteit van elk 8.400 laadmeter. “Deze schepen stellen ons in staat om onbewaakte vracht over de Noordzee te vervoeren met aanzienlijk lagere CO₂-uitstoot dan onze concurrenten. Met meerdere vertrekpunten vanuit zowel Zeebrugge als Rotterdam bieden we klanten het meest complete aanbod aan vrachtdiensten naar de Britse oostkust,” aldus Walker.

Ook Frans Calje, CEO van PD Ports, ziet de uitbreiding positief tegemoet: “Teesport is een cruciale schakel voor de handelsstromen tussen Noord-Engeland, het Europese vasteland en daarbuiten. We ondersteunen CLdN graag in het versterken van deze essentiële route, die bijdraagt aan een efficiënter en robuuster netwerk.”

Vier mensen omgekomen bij vliegtuigcrash Southend Airport

Transport Online
-
0
Vier mensen omgekomen bij vliegtuigcrash Southend Airport

ESSEX – Vier mensen zijn omgekomen door de vliegtuigcrash op London Southend Airport, berichten Britse media op basis van persbureau PA. Het kleine vliegtuig met als bestemming Lelystad stortte zondag kort na het opstijgen neer.

Het vliegtuig, eigendom van het Nederlandse bedrijf Zeusch Aviation, helde volgens ooggetuigen kort na het opstijgen naar links. Enkele seconden later stortte het neer, waarna een grote vuurbal te zien was.

Het is nog niet duidelijk of er Nederlanders aan boord van het toestel waren. De Britse politie heeft het nieuws over het dodental nog niet bevestigd. Later op maandagmiddag geven de politie en de directeur van het vliegveld een persconferentie.

Het vliegveld werd na de crash tot nader order gesloten.

Eerste DAF XD Electric voor C. van den Heuvel Transport

Transport Online
-
0
Eerste DAF XD Electric voor C. van den Heuvel Transport

GORINCHEM – Vrijdag 11 juli werd bij C. van den Heuvel Transport uit Gorinchem de eerste elektrische truck afgeleverd. Deze DAF XD 270 Electric 4×2 is meteen ook een van de eerste XD Electric bakwagens die in Nederland in gebruik wordt genomen.

De keuze voor een XD Electric bakwagen als aanvulling op het wagenpark van de sinds 1929 bestaande logistiek dienstverlener is helder. Directeur Hans de Graaf: “Wij hebben duurzaamheid hoog op de prioriteitenlijst staan en daar past de transitie naar alternatieve aandrijving ook bij. Verder bestaat een deel van onze werkzaamheden uit winkeldistributie waarbij we steeds meer te maken krijgen met milieuzones. Met onze nieuwe DAF XD Electric spelen we daar mooi op in.”

Dat de nieuwe elektrische truck een DAF zou worden, was geen vraag. Het merk uit Eindhoven is al decennialang favoriet bij de vervoerder uit Gorinchem waarvan het wagenpark bestaat uit zo’n 80 eenheden. De nieuwe XD 270 FA BEV zal worden ingezet in de winkeldistributie waarbij gemiddeld zo’n 300 kilometer per dag zal worden gereden.

Mede hierdoor is gekozen voor het meest uitgebreide accupakket dat bestaat uit vijf accu’s. Deze hebben in totaal een capaciteit van 525 kWh waarmee een actieradius van 400 tot 450 km mogelijk moet zijn. Dankzij de DC snel laad mogelijkheid tot 325 kW kunnen de accupakketten in 45 minuten van 20 naar 80 procent worden opgeladen. Twee elektromotoren gekoppeld aan een drietraps automaat leveren een vermogen van 270 kW ofwel 370 pk.

Tegelijk met de aanschaf van de XD 270 Electric is er op het terrein van C. van den Heuvel een laadpaal geïnstalleerd via Paccar Power Solutions met een capaciteit van 180 kW. Daarmee kan de truck ’s nachts in drie uur weer volledig van 0 tot 100% worden opgeladen. Er is bewust gekozen om alles via DAF/Paccar te laten lopen; zo is er één aanspreekpunt voor alle vragen rondom het elektrisch rijden.

Hans de Graaf: “Het is voor ons ook uitproberen. In de praktijk moet blijken of we uitkomen met de actieradius of dat er ook onderweg nog geladen zal moeten worden. De invloed van de chauffeur is hierbij een grote factor.”

Die chauffeur is Brian van Bunnik en hij is blij met zijn nieuwe truck. “Ik heb nog nooit elektrisch gereden dus dat vind ik een leuke uitdaging. Het wordt ook wel spannend om te zien of ik er gewoon mijn werk mee kan doen. De XD zelf is al een mooie vooruitgang ten opzichte van mijn vorige vrachtwagen. Lekker ruim, goede spiegels en veel zicht rondom. Dat is fijn want ik zit veel in het centrum van een stad. Daarbij zal ook de DAF hoekzicht camera een goed hulpmiddel zijn met dat ruime beeld rondom de voorzijde. En ik heb achterop ook een camera gekregen.”

De DAF XD 270 BEV 4×2 bakwagen werd geleverd door DAF-dealer BEST Trucks uit Barendrecht in samenwerking met De Ruyter Trucks. Tot eind dit jaar kijkt DAF Trucks zelf ook nog intensief mee tijdens de operatie om zo de ervaringen uit de praktijk mee te kunnen nemen bij toekomstige ontwikkelingen.

Leden VVMC wijzen eindbod NS af, nieuwe acties niet uitgesloten

Transport Online
-
0
Leden VVMC wijzen eindbod NS af, nieuwe acties niet uitgesloten

UTRECHT – De leden van de Vakbond voor Machinisten en Conducteurs (VVMC) hebben het eindbod van NS voor een nieuwe cao in meerderheid afgewezen. De grootste vakbond bij het spoorbedrijf sluit nieuwe acties niet uit. VVMC wil nu eerst met NS in gesprek om tot betere afspraken te komen.

Eerder op de dag ging de achterban van CNV wel akkoord met het eindbod van NS. Wat CNV betreft zouden er daarmee geen nieuwe acties volgen. De meeste leden van VVMC kijken er anders tegenaan: 59 procent van de achterban van die bond vindt het eindbod van NS onvoldoende. De actiebereidheid onder de leden blijkt groot, laat VVMC ook weten. 89 procent van de leden heeft aangegeven bereid te zijn om actie te voeren.

Volgens VVMC-bestuurder Wim Eilert is er bij het personeel ook ergernis over de wijze waarop NS communiceert in landelijke media. “We hebben berichten van leden ontvangen dat zij op de werkvloer lastig zijn gevallen door de uitspraken van NS. Waarvan sommige leden zelfs in hun privéleven zijn lastiggevallen. Dat is onacceptabel!”

NS-medewerkers hebben sinds het klappen van het cao-overleg al vier keer het werk neergelegd. Tijdens de eerste staking begin vorige maand konden in het hele land geen NS-treinen rijden. Ook enkele dagen later moest NS de dienstregeling landelijk schrappen, door een staking in de Randstad. De overige stakingsdagen hadden regionaal impact.

Daarna volgde een verbeterd cao-bod van NS. Het bedrijf wil onder andere de lonen sterker verhogen dan eerder. Ook komt er een verbeterde regeling voor zwaar werk. Medewerkers die dertig jaar of langer zwaar werk hebben gedaan bij NS, kunnen dan drie jaar eerder stoppen met werken.

FNV heeft nog niet laten weten hoe zijn achterban aankijkt tegen het eindbod.

WFS opent gespecialiseerd e-commerce- en expediteurscentrum op luchthaven Kopenhagen

Transport Online
-
0
WFS opent gespecialiseerd e-commerce- en expediteurscentrum op luchthaven Kopenhagen

KOPENHAGEN – Vrachtafhandelaar Worldwide Flight Services (WFS), onderdeel van SATS Group, heeft een vierde loods geopend op luchthaven Kopenhagen. Met deze uitbreiding speelt WFS in op de toenemende vraag naar gespecialiseerde diensten voor e-commerce en vrachtvervoer via expediteurs in Scandinavië.

De nieuwe faciliteit voor E-Commerce & Freight Forwarder Handling (EFFH) beslaat 4.800 m² en brengt het totale vloeroppervlak van WFS op de Deense luchthaven op meer dan 21.500 m². Dit is inclusief een speciale temperatuurgecontroleerde farmaceutische loods.

Met de nieuwe loods kan WFS een breed scala aan diensten aanbieden voor expediteurs die import- en exportzendingen via Kopenhagen verwerken. Denk aan het gereedmaken van vracht voor luchtvervoer, het registreren van gewicht en afmetingen, beveiligingscontroles, consolidatie en vervoer van en naar andere afhandelingsbedrijven. Ook deconsolidatie, sortering, douanevoorbereiding en wegtransport vallen onder de dienstverlening, evenals herverpakking, labeling en maatwerk screening.

“Deze uitbreiding ondersteunt de groeiende vrachtvolumes op luchthaven Kopenhagen en de dynamische expediteurengemeenschap,” aldus Inge Briand de Crevecoeur, Managing Director Copenhagen bij WFS. “We zien dat expediteurs steeds vaker fysieke afhandeling uitbesteden aan betrouwbare partners zoals WFS.”

De e-commerceservices van WFS zorgen bovendien voor een verkorting van de doorlooptijd van internationale zendingen naar Scandinavische klanten met één dag, dankzij snelle importsortering en scanning die het douaneproces versnellen.

Volgens Marc Claesen, Senior Vice President Northern Europe & Africa bij WFS, past deze investering in de bredere strategie om het netwerk van e-commerce- en expediteursfaciliteiten in Europa uit te breiden. “In een uitdagende markt zijn snelheid en realtime-informatie cruciaal. Kopenhagen sluit aan bij onze gespecialiseerde EFFH-locaties in onder meer België, Frankrijk, Nederland, Duitsland, Spanje en Zweden. En we blijven kijken naar nieuwe groeikansen.”

Kledingmerk BALR. vraagt faillissement aan

Transport Online
-
0
Kledingmerk BALR. vraagt faillissement aan

AMSTERDAM – Kledingmerk BALR. heeft faillissement aangevraagd, heeft het bedrijf maandag bekendgemaakt. Volgens een verklaring willen de aandeelhouders “hun energie en middelen nu volledig op het verder versnellen van de groei” van voetbalplatform 433 richten. Zowel BALR. als 433 is mede opgericht door oud-voetballer Demy de Zeeuw.

BALR. heeft ongeveer 45 mensen in dienst. Wat er met hun banen gaat gebeuren, kan een woordvoerder nog niet zeggen: dat is volgens hem aan de curator. Naast een webshop heeft BALR. twee fysieke winkels, in Roosendaal en in het Belgische Maasmechelen.

Topman Juul Manders van BALR. zegt dat er alles aan is gedaan om een faillissement te voorkomen. “Maar de stijgende kosten, teruglopende verkopen en de opgebouwde coronaschuld zijn ons uiteindelijk te veel geworden”, aldus Manders. “Ik ben ongelooflijk dankbaar voor onze klanten, partners en ons team voor het jarenlange vertrouwen en de mooie dingen die we samen hebben neergezet.”

Manders staat ook aan het roer bij 433, dat naar eigen zeggen maandelijks ruim 350 miljoen unieke accounts bereikt. “433 groeit niet alleen in bereik, maar ontwikkelt zich steeds meer tot een volledig ecosysteem voor voetbalfans”, legt Manders uit. “Met de steun van onze aandeelhouders kunnen we de komende jaren nog sneller innoveren en onze community verder uitbouwen. Dat maakt dit, hoe pijnlijk het ook is, de juiste keuze voor de toekomst.”

In de verklaring staat verder dat informatie over bestellingen en retouren zo snel mogelijk via e-mail of sociale media wordt bekendgemaakt.

BALR. werd in 2013 opgericht. Naast De Zeeuw was ook Manders daarbij betrokken, evenals ondernemer Ralph de Geus. Het merk presenteert zichzelf als “luxe lifestylemerk” en was geïnspireerd op de wereld van professionele voetballers. Naast kleding verkoopt het bedrijf ook schoenen, parfums, fatbikes en bedden.

‘Bolle Jos’ moet 96 miljoen euro betalen aan de Staat voor cocaïnesmokkel

Transport Online
-
0
‘Bolle Jos’ moet 96 miljoen euro betalen aan de Staat voor cocaïnesmokkel

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft maandag bepaald dat Jos L., alias ‘Bolle Jos’, ruim 96 miljoen euro moet terugbetalen aan de Staat. Het bedrag is het resultaat van een ontnemingsprocedure, waarin is vastgesteld hoeveel crimineel geld L. met zijn drugshandel heeft verdiend. Volgens de rechtbank heeft hij in totaal voor bijna 127 miljoen euro aan wederrechtelijk voordeel behaald.

L. werd in juni 2024 al veroordeeld tot 24 jaar cel voor zijn rol in grootschalige cocaïnesmokkel, een gewelddadige overval en het geven van een moordopdracht. De zaak over het wederrechtelijk verkregen voordeel werd bij verstek behandeld: L. verscheen niet op zitting en werd niet vertegenwoordigd door een advocaat. Wel is vastgesteld dat hij correct is opgeroepen.

OM schatte criminele winst hoger in

Het Openbaar Ministerie ging uit van een voordeel van ruim 220 miljoen euro, maar de rechtbank oordeelde dat het OM daarbij een te ruime wettelijke grondslag hanteerde. Door een beperktere interpretatie én een aangepaste beoordeling van bepaalde verdiensten, viel het definitieve bedrag lager uit.

Cocaïne, goud en luxe goederen

Uit het strafdossier blijkt dat Jos L. grootschalig cocaïne importeerde, vaak betaald met contant crimineel geld. Ook is vastgesteld dat hij 150 kilo goud heeft gekocht. Het OM stelde verder dat hij dure horloges, handtassen, een auto en een appartement voor familie zou hebben aangeschaft, maar daarvan is de rechtbank niet overtuigd. De waarde van deze luxe goederen is daarom niet meegenomen in de berekening.

Mislukte transporten drukken totaalbedrag

Vast is komen te staan dat diverse cocaïnetransporten van L. zijn onderschept. In totaal ging het om circa 13.000 kilo cocaïne, met een geschatte waarde van 30 miljoen euro. Dit bedrag is in mindering gebracht op het totaal berekende voordeel.

Uiteindelijk komt de rechtbank uit op een wederrechtelijk verkregen voordeel van 126,9 miljoen euro. Daarvan moet Jos L. 96,3 miljoen euro daadwerkelijk betalen.

Motorrijder overleden na ernstig ongeval met vrachtwagen op A15 bij Botlektunnel

Transport Online
-
0
Motorrijder overleden na ernstig ongeval met vrachtwagen op A15 bij Botlektunnel

SPIJKENISSE – Maandagmiddag is een motorrijder om het leven gekomen bij een ernstig ongeval op de A15 ter hoogte van de Botlektunnel richting Europoort. De motorrijder botste op een vrachtwagen en overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

De melding van het ongeval kwam rond 13:00 uur binnen. Direct werd een traumahelikopter ingezet en hulpdiensten startten een reanimatiepoging, maar die mocht niet baten. De motorrijder overleed op de plaats van het incident.

Volgens een vrachtwagenchauffeur die voor de Botlekbrug stond, werd in een appgroep al snel gemeld dat een motorrijder achterop een vrachtwagen zou zijn gereden. De politie heeft inmiddels bevestigd dat er sprake is van een aanrijding tussen een motor en een vrachtwagen.

De vrachtwagenchauffeur is door de politie aangehouden in verband met het onderzoek naar de toedracht van het ongeluk.

Het incident leidt tot grote verkeershinder. De Botlekbrug werd om 13:08 uur geopend, maar bleef langdurig open waardoor de A15 richting Europoort volledig is afgesloten. Ingesloten verkeer wordt door de politie weggeleid. Rond de vrachtwagen zijn zwarte schermen geplaatst om het zicht op de plaats van het ongeval af te schermen.

De politie doet onderzoek naar de precieze oorzaak van het dodelijke ongeval.

AP keurt protocol goed om criminaliteit te weren uit havens en van luchthavens

Transport Online
-
0
AP keurt protocol goed om criminaliteit te weren uit havens en van luchthavens

DEN HAAG – De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) heeft een protocol goedgekeurd, met voorwaarden voor havens, luchthavens en andere gevoelige logistieke locaties om personen te kunnen weigeren die eerder op zo’n locatie betrokken waren bij (drugs)criminaliteit. Organisaties die werken volgens de voorwaarden in dit protocol, krijgen van de AP een vergunning om gegevens over die personen te delen.

Havens, luchthavens en andere belangrijke logistieke knooppunten in Nederland hebben vaak te maken met drugscriminaliteit: drugs worden verstopt in bijvoorbeeld containers. In sommige gevallen gebruiken criminele organisaties bijvoorbeeld vrachtwagenchauffeurs met toegang tot die locaties om bijvoorbeeld drugs op te halen, of om ‘uithalers’ het terrein op te brengen.

Gatekeeper

Havens hebben vaak zelf een zwarte lijst van personen die al een keer zijn betrapt. Maar het delen van gegevens van deze personen met andere havens en luchthavens kon niet zomaar. Met een vergunning op basis van dit protocol wordt dat mogelijk. Het protocol is opgesteld door Gatekeeper, een stichting waarin overheid, bedrijfsleven en de Rotterdamse haven samenwerken om criminaliteit in havens tegen te gaan.

Hoe werkt het?

De toegang tot havens en andere gevoelige locaties is nu ook al gereguleerd: alleen mensen met een toegangspas komen er binnen. Wordt iemand betrapt op ernstige misdrijven in een haven, dan geeft die haven dat door aan Gatekeeper. Deze stichting zorgt ervoor dat de toegangspas van diegene niet meer werkt bij de gevoelige havens en andere locaties die deelnemen aan het centrale register van Gatekeeper. Transportbedrijven kunnen die mensen dan dus niet meer inzetten voor ritten naar die locaties.

Wanneer komt iemand op de lijst?

Mensen komen op de zwarte lijst wanneer zij betrapt worden op meewerken aan een misdrijf, zoals drugscriminaliteit of fraude. Dat gebeurt niet pas na een veroordeling, omdat het risico dan bestaat dat diegene in de tussentijd kan doorgaan met criminele activiteiten. Havens kunnen een persoon zelf op hun eigen, lokale zwarte lijst zetten. Voor een registratie in het centrale systeem, waardoor diegene andere havens dus ook niet binnenkomt, ligt de lat hoger dan voor een lokale zwarte lijst. Stichting Gatekeeper toetst een aanmelding voor de centrale zwarte lijst. Bij vrijspraak, een uitgezeten straf of als een strafzaak niet wordt behandeld (een sepot), wordt diegene van de lijst verwijderd.

Strenge waarborgen

Het gaat hier dus om het delen van strafrechtelijke gegevens. Daarom staan er in het protocol strenge voorwaarden. Zo kunnen aangesloten bedrijven niet zelf het centrale register inzien. En kunnen personen die in het register terechtkomen bezwaar maken en in beroep gaan tegen die beslissing. Bovendien worden de gegevens na 5 jaar gewist. Stichting Gatekeeper controleert of deelnemende havens zich aan de voorwaarden houden.

1...160161162...453Pagina 161 van 453