Clicky

zondag 15 februari 2026 - 02:37 uur
Home Blog Pagina 143

Iraanse leider claimt overwinning in eerste toespraak na bestand

Transport Online
-
0
Iraanse leider claimt overwinning in eerste toespraak na bestand

TEHERAN – Ayatollah Ali Khamenei claimt dat zijn land een overwinning heeft behaald op Israël.

De leider van Iran zei dat in zijn eerste reactie sinds eerder deze week na twaalf dagen oorlog een bestand werd bereikt. Hij zette eerst een aantal berichten op sociale media en hield daarna een televisietoespraak. Daarin stelde hij dat de nucleaire installaties van het land niet vernietigd zijn, zoals de Verenigde Staten stellen.

“Ik wil mijn felicitaties overbrengen voor de overwinning op het bedrieglijke zionistische regime”, schreef Khamenei op X, verwijzend naar Israël. “Met al die commotie en al die beweringen was het zionistische regime praktisch uitgeschakeld en verpletterd onder de Islamitische Republiek.”

De Amerikaanse krijgsmacht heeft drie nucleaire installaties van Iran aangevallen. De Amerikaanse regering zegt dat de installaties daarbij verwoest zijn. Khamenei sprak dat in zijn toespraak tegen en zei juist de VS schade toegebracht te hebben.

Rode Kögel containerchassis van Vlastuin vermist – mogelijk per ongeluk aangekoppeld

Transport Online
-
0
Rode Kögel containerchassis van Vlastuin vermist – mogelijk per ongeluk aangekoppeld

ROTTERDAM – Vlastuin Verhuur en Vepco Transport doen een dringende oproep aan chauffeurs en vervoerders in verband met een vermiste containerchassis. Vermoed wordt dat de oplegger per ongeluk is aangekoppeld door een andere vervoerder en sindsdien spoorloos is.

Het gaat om een rode Kögel containerchassis, identiek aan het model op de bijgaande foto, met kenteken OP-92-VX en vlootnummer M45-411. De trailer is afkomstig van Vlastuin (voorheen Jiannis) en was verhuurd op het moment van verdwijning.

Vervoerders en chauffeurs worden gevraagd alert te zijn. Wie de trailer aantreft of er per ongeluk mee rijdt, wordt verzocht direct contact op te nemen met:

Vlastuin Verhuur via +31 (0)10 495 1055 of rental@vlastuin.nl
Vepco Transport via 085 484 3200

Vlastuin hoopt met hulp van de sector de vergissing snel recht te zetten en de oplegger terug te krijgen.

PVV: met slap aftreksel asielwetten gaan we niet akkoord

Transport Online
-
0
PVV: met slap aftreksel asielwetten gaan we niet akkoord

DEN HAAG – De PVV wil niet akkoord gaan met een “slap aftreksel” van de asielwetten die een tweestatusstelsel en andere strenge asielmaatregelen regelen. Dat zei PVV-Kamerlid Marina Vondeling tijdens het debat over deze wetten in de Tweede Kamer.

Onder andere het CDA heeft een aantal wijzigingsvoorstellen gedaan, bijvoorbeeld om de wetten beter te laten aansluiten op het Europese migratiepact. Zonder steun van de christendemocraten wordt het moeilijk om een meerderheid te krijgen in de Eerste Kamer.

Partijen stemmen altijd eerst over amendementen – kleine wijzigingen – voordat ze stemmen over een wet. Dat gebeurt vaak, maar niet altijd, op dezelfde dag. Kamerleden uit de oppositie en coalitie hebben een hele stapel amendementen voorgesteld, die de wetten flink zouden kunnen veranderen. De PVV bepaalt pas na de stemming over de amendementen of zij voor of tegen de strenge asielwetten stemt, zei Vondeling.

Bontenbal wil de wetten later invoeren, tegelijk met de nieuwe Europese migratieregels. Daarmee wil hij tegemoetkomen aan een verzoek van de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND), die de druk op zijn personeel zo hoopt te beperken. “Ik vind dit gewoon slappe hap van meneer Bontenbal van het CDA. Want het lijkt er gewoon op dat hij gewoon geen strenge maatregelen wil”, vindt Vondeling.

“Het interesseert de PVV niet wat de IND ervan vindt, en daarmee is het gewoon hele cynische politiek”, concludeert Bontenbal daaruit. In zijn ogen roept de PVV alleen “voor de bühne” om strengere asielmaatregelen en is de radicaal-rechtse partij niet geïnteresseerd in de uitvoerbaarheid daarvan.

Hongarije wil ‘land in oorlog’ Oekraïne niet in EU

Transport Online
-
0
Hongarije wil ‘land in oorlog’ Oekraïne niet in EU

BRUSSEL – De Hongaarse premier Viktor Orbán wil onder geen beding dat Oekraïne toetreedt tot de Europese Unie. “Het probleem is de oorlog”, zei Orbán voor het begin van de EU-top. “Als we Oekraïne integreren in de EU, integreren we de oorlog in de EU. Ik wil niet in een gemeenschap zitten met een land dat in oorlog is.”

De rest van de Europese Unie steunt het traject van Oekraïne naar toetreding tot de EU, zoals in een conceptversie van de slotverklaring van EU-leiders nogmaals wordt onderschreven. Daarover wordt tijdens de top gesproken.

Voor toetreding van een nieuwe lidstaat is overeenstemming nodig van alle lidstaten.

Verdrag van Lissabon

“Als een lidstaat van de EU in oorlog is, betekent dit dat de EU in oorlog is. En dat vinden we niet leuk”, zei Orbán.

In het Verdrag van Lissabon staat een bepaling dat als een EU-lidstaat wordt aangevallen, andere EU-lidstaten te hulp moeten schieten “en met alle mogelijke middelen bijstand moeten bieden”.

EU-lidmaatschap

Oekraïne heeft kort na de Russische invasie in februari 2022 het EU-lidmaatschap aangevraagd. Op 23 juni 2022 kreeg Oekraïne de status van kandidaat-lidstaat. Het duurt jaren voordat een kandidaat aan alle voorwaarden voor toetreding voldoet.

Een aantal lidstaten wil dat toetredingsproces versnellen. Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen is daar voorstander van.

Nederland hoort niet bij die groep. Wel helpt Nederland Oekraïne om te voldoen aan de criteria, op onder meer het gebied van de rechtsstaat en goed bestuur.

Tielbeke bestelt nog eens 24 elektrische Scania’s

Transport Online
-
0
Tielbeke bestelt nog eens 24 elektrische Scania’s

BREDA – Nog maar kort nadat Tielbeke zijn eerste volledig elektrische Scania in gebruik nam, bevestigt de logistiek dienstverlener uit Lemelerveld het vertrouwen in de technologie met een vervolgorder voor maar liefst 24 extra elektrische trucks. De nieuwe bestelling bestaat uit 14 Scania G330E A4x2NB 20N trekkers en 10 P210E B4x2NA 17N bakwagens. De uitbreiding past binnen Tielbeke’s strategische ambitie om het wagenpark verder te verduurzamen richting 2030.

“Onze eerste ervaringen met de Scania BEV zijn ronduit positief,” zegt Gert Naber, Manager Fleet and Sustainable Innovation bij Tielbeke. “De truck is stil, krachtig en perfect inzetbaar voor regionale distributie. Dat gaf ons het vertrouwen om nu serieus op te schalen.”

Verduurzaming volgens evenwichtige routekaart

De investering maakt deel uit van de routekaart naar een emissievrij wagenpark. Tielbeke streeft ernaar om vóór 2030 de helft van zijn 320 trekkende eenheden volledig emissieloos te laten rijden. De uitbreiding met 24 elektrische Scania’s betekent een concrete bevestiging van die ambitie.

Een grote drijfveer achter deze stap is de samenwerking met o.a. enkele retailers die zelf heldere duurzaamheidsdoelstellingen formuleren waar Tielbeke het antwoord kan geven. “Onze klanten rekenen op ons om duurzame oplossingen te bieden in de logistieke keten. Met deze investeringen blijft het niet alleen bij een belofte, maar komen we die ook na”, aldus Naber.

Langdurig partnership met Scania

Tielbeke werkt al sinds de jaren zestig samen met Scania. Meer dan de helft van het huidige wagenpark bestaat uit trucks van het Zweedse merk. Die langdurige relatie speelde een duidelijke rol in de keuze voor Scania als partner in elektrificatie. “Scania is voor ons meer dan een leverancier,” legt Naber uit. “Ze schakelen ons in als logistiek dienstverlener, we delen faciliteiten, en we hebben een gezamenlijke visie op duurzame mobiliteit. Dat vertrouwen is onmisbaar in een transitie als deze.”

Techniek én praktijkervaring

De nieuwe voertuigen worden, net als de eerste elektrische G360E, volledig afgestemd op de operationele wensen van Tielbeke en daarmee uitstekend inzetbaar voor regionale winkeldistributie. Vanuit de vestiging in Zwolle – waar inmiddels een laadplein voor elektrische trucks is ingericht – worden de voertuigen geladen en direct operationeel ingezet.

Bij de overstap van diesel naar elektrisch speelt scholing van chauffeurs een sleutelrol. In samenwerking met Scania worden de instructeurs van Tielbeke opgeleid om collega’s te begeleiden in deze omschakeling. “Nieuwe technologie vraagt niet alleen om investeringen in materieel, maar ook in mensen. Dat is waar we als organisatie sterk in geloven.”

Toekomstgericht en betrouwbaar

De eerste elektrische Scania is inmiddels enkele weken in gebruik. De truck draait mee in de reguliere distributieroutes en toont aan dat elektrisch vervoer niet ten koste hoeft te gaan van inzetbaarheid. “Het voertuig past naadloos in onze dagelijkse operatie. De prestaties zijn betrouwbaar, de inzetbaarheid hoog. Dat geeft ons de zekerheid om verder te investeren,” aldus Naber.

Tielbeke is een logistiek dienstverlener met vestigingen in Lemelerveld, Zwolle en Culemborg. Het bedrijf is opgericht in 1958 en telt ruim 500 medewerkers. Met een modern wagenpark van 320 trekkende eenheden, een warehousecapaciteit van 25.000 m² en een sterke focus op duurzaamheid biedt Tielbeke diensten op het gebied van distributie, warehousing en contractlogistiek. De organisatie ontving onder andere de derde Lean & Green Star voor haar verduurzamingsinspanningen.

Advocaten: gekke transacties tussen E. en Van Eerd geen omkoping

Transport Online
-
0
Advocaten: gekke transacties tussen E. en Van Eerd geen omkoping

GRONINGEN – Tussen oud-Jumbo-baas Frits van Eerd en autohandelaar Theo E. vonden weliswaar dubieuze transacties plaats, maar het ging niet om omkoping. Dat zeggen advocaten van E., die door het Openbaar Ministerie wordt verdacht van corruptie, hypotheekfraude en belastingontduiking. Mogelijk werd supermarktketen Jumbo wel benadeeld.

Het OM stelt dat E. onder andere crossmotoren en gereedschapskisten gaf en daar als tegenprestatie Jumbo-sponsorgeld voor raceteams voor kreeg. Volgens zijn advocaten zit het anders. Van Eerd zou met een deel van het sponsorgeld van Jumbo privé spullen hebben gekocht van hun cliënt. “Dat is misschien een transactie die niet deugt, maar geen omkoping”, zegt advocaat Christian Flokstra. Hij wijst erop dat het mogelijk om verduistering van geld of oplichting van Jumbo gaat. Maar dat staat niet tussen de beschuldigingen van de aanklagers, stipt hij aan.

Van Eerd staat in dezelfde zaak terecht voor corruptie en witwassen. Hij sprak eerder tegen spullen te hebben gekocht met het sponsorgeld van Jumbo.

Advocaten van E. suggereren echter dat Van Eerd er belang bij had om via sponsorgeld voor crossteams spullen te kopen bij de autohandelaar, die eerder werd veroordeeld voor witwassen. Die constructie zou het onder andere mogelijk hebben gemaakt om E.’s bedrijf uit de boeken te houden. Na een eerdere witwasveroordeling van E. zei Jumbo namelijk de banden met hem te hebben verbroken.

E. werd in persberichten van het OM omschreven als spil in allerlei witwasconstructies. Zijn advocaten benadrukken dat aanklagers die verdenking in deze zaak hebben laten vallen. De omkoopbeschuldigingen zouden daarom “een laatste strohalm zijn” van het OM, dat vier jaar cel tegen E. heeft geëist.

De rechtbank doet op 7 augustus uitspraak in de zaak rond E. en Van Eerd.

Jumbo reageerde niet direct inhoudelijk op vragen over mogelijke oplichting of verduistering.

Duitse BALM controleert op cabotage en rusttijden: ruim 114.000 euro aan boetes geïnd

Transport Online
-
0
Duitse BALM controleert op cabotage en rusttijden: ruim 114.000 euro aan boetes geïnd

BONN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in mei 2025 op verschillende data landelijke controleacties uitgevoerd op 105 locaties. In totaal werden 1.731 weginspecties gehouden, waarbij de nadruk lag op handhaving van de cabotageregels, het verbod op het houden van de wekelijkse rust in de cabine, en de technische staat van voertuigen.

De controles vonden plaats op 5, 14/15 en 27/28 mei en werden uitgevoerd door 407 controleurs van de verkeerscontroledienst van BALM. De acties richtten zich vooral op routes en knooppunten met veel buitenlandse vrachtverkeer, evenals op grote verladers, logistiek dienstverleners en e-commercebedrijven.

In Mainz en München kreeg BALM ondersteuning van de verkeerspolitie, en in Mainz en Dresden werd samengewerkt met de douane op het gebied van zwartwerken.

Resultaten van de controles:

  • Cabotage: Bij 1.368 controles op de naleving van de cabotagevoorschriften werden 44 overtredingen vastgesteld, met in totaal 81 afzonderlijke inbreuken.
  • Wekelijkse rusttijden: Van de 480 controles op het verbod om de reguliere wekelijkse rust in de vrachtwagencabine door te brengen, werden 36 overtredingen geconstateerd.
  • Technische staat voertuigen: Bij 124 technische controles op voertuigen werden 60 technische gebreken vastgesteld.
  • Boetes: In totaal werd voor €114.592,39 aan boetes geïnd in verband met diverse overtredingen.

BALM benadrukt dat de resultaten van dergelijke gerichte acties niet representatief zijn voor de algehele situatie in het wegvervoer. Wel zet het agentschap de landelijke controles voort met focus op cabotage, rusttijden en technische gebreken.

Bedrijf waarschuwt politie voor dronken vrachtwagenchauffeur

Transport Online
-
0
Bedrijf waarschuwt politie voor dronken vrachtwagenchauffeur

WEISKIRCHEN – In het Duitse Weiskirchen is woensdagmiddag 25 juni een 47-jarige Poolse vrachtwagenchauffeur uit het verkeer gehaald vanwege rijden onder invloed. De man had een alcoholpromillage van meer dan 3 promille.

Rond 14:40 uur leverde de chauffeur goederen af bij een bedrijf in de regio. Medewerkers van het bedrijf merkten daarbij op dat de man mogelijk onder invloed van alcohol was en schakelden de politie in.

Een eenheid van de politie Nordsaarland voerde ter plaatse een controle uit en stelde vast dat de chauffeur aanzienlijk onder invloed was. Een ademtest bevestigde een alcoholpromillage van ruim 3 promille.

De politie verbood de man direct verder te rijden en startte een strafrechtelijk onderzoek wegens rijden onder invloed.

Op het politiebureau is een bloedproef afgenomen en het rijbewijs van de man werd in beslag genomen.

Enorme loods geplaatst voor renovatie Krúsrakbrug op N7

Transport Online
-
0
Enorme loods geplaatst voor renovatie Krúsrakbrug op N7

SNEEK – Weggebruikers op de N7 zien het bouwsel stukje bij beetje verrijzen: een imposante loods rondom de Krúsrakbrug. Deze tijdelijke constructie speelt een centrale rol in de grootschalige renovatie van de brug, die kampt met houtrot en scheurvorming.

De Krúsrakbrug, een houten brug uit 2008, wordt momenteel ingepakt in een groen-oranje-witte loods van 21 meter hoog en 800 vierkante meter groot. De loods is nodig om de brug volledig droog te maken voor de renovatie, aldus Martien Tolboom, projectmanager van aannemer Koninklijke Oosterhof Holman.

“In de geïsoleerde loods kunnen we de temperatuur flink opvoeren, wat het droogproces versnelt. Tegelijkertijd beperken we zo de overlast door stof en geluid voor de omgeving.”

De bouw van de loods begon begin juni met het heien van funderingspalen en is naar verwachting in totaal zeven weken werk. Zodra de loods volledig is opgebouwd, wordt de temperatuur binnen opgestookt tot 20 graden. Daarna worden steigers geplaatst om toegang te krijgen tot alle houten delen van de brug.

Krúsrakbrug Sneek
Foto: Rijkswaterstaat

Na een grondige schoonmaak volgt een stilstand van twee maanden waarin de brug wordt door- en door gedroogd met behulp van heaters, ventilatoren en drogers. De temperatuur loopt in die fase op tot 35 à 40 graden. In totaal wordt naar schatting zo’n 20.000 liter vocht aan de brug onttrokken.

Na het droogproces kunnen de aangetaste houten delen worden vervangen en krijgt de brug een beschermende coating. “Zo kan de brug weer jarenlang mee,” zegt Tolboom.

De loods is demontabel en wordt na afronding van de renovatie mogelijk hergebruikt.

Schoof wil akkoord met VS met nul procent handelstarief na NAVO-top

Transport Online
-
0
Schoof wil akkoord met VS met nul procent handelstarief na NAVO-top

BRUSSEL – Na een deal over verhoging van de defensie-uitgaven op de NAVO-top is het nu tijd om met de VS een deal te sluiten over handelstarieven, zei premier Dick Schoof. “Wat mij betreft is het ideale tarief 0 procent”, zei hij voor het begin van de EU-top. Op eventuele hoge handelstarieven die de Amerikaanse president Donald Trump aan Spanje dreigt op te leggen, en daarmee aan de hele EU, wil Schoof niet vooruitlopen.

“Ik heb die opmerking gehoord op de persconferentie van president Trump. Maar daar is het natuurlijk veel te vroeg voor”, zei Schoof. Deze twee zaken moeten volgens Schoof ook los van elkaar worden gezien.

Schoof heeft tegen Trump gezegd dat voor Nederland “een land dat eigenlijk bestaat bij de gratie van handel en open handel, er eigenlijk helemaal geen tarieven moeten zijn, maar open handel.”

Spanje wil tot woede van Trump niet 5 procent van de omvang van de economie aan defensie besteden. Daarmee is Spanje de enige NAVO-bondgenoot die zich niet aan de nieuwe norm committeert. Trump dreigt het land te straffen door hoge handelstarieven op te leggen.

De onderhandelingen over handelstarieven die de VS de EU willen opleggen, lopen nog. Trump heeft alle tarieven verhoogd naar 10 procent, terwijl hij met nog hogere tarieven dreigt. De Europese Unie onderhandelt al tijden koortsachtig met de VS. Op 9 juli loopt de deadline voor een handelsakkoord af.

Als er voor die tijd geen akkoord is en de VS de tarieven verhogen, gaat de EU importtarieven invoeren voor Amerikaanse producten. Een fors pakket ligt al klaar. De EU wil het liefst een handelsoorlog met de VS voorkomen.

Arbeidsmarkt transport en logistiek blijft krap, ondanks hogere instroom

Transport Online
-
0
Arbeidsmarkt transport en logistiek blijft krap, ondanks hogere instroom

De arbeidsmarkt in transport en logistiek blijft onder druk staan. Maar in het eerste kwartaal van 2025 is voor het eerst sinds begin 2023 de instroom van chauffeurs hoger dan de uitstroom. Ook neemt het aantal openstaande vacatures af. Toch blijft het tekort aan personeel een grote belemmering voor ondernemers. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).

Krapte houdt aan

Eind maart stonden er ongeveer 6.550 vacatures open voor vrachtwagenchauffeurs – minder dan een jaar geleden. Tegelijkertijd is er in de meeste regio’s nog altijd sprake van een zeer krappe arbeidsmarkt. In april 2025 noemt 47 procent van de ondernemers personeelstekort als grootste belemmering, een vrijwel gelijk percentage als een jaar eerder.

Lichte stijging aantal chauffeurs

Het aantal chauffeurs stijgt licht naar 92.288 t.o.v. vorig kwartaal. Voor het eerst in twee jaar ligt de instroom (3.246) hoger dan de uitstroom (2.872). Toch blijft het aantal chauffeurs lager dan in dezelfde periode vorig jaar. De totale werkgelegenheid (165.708 werknemers) in de sector daalde licht ten opzichte van het vorige kwartaal (-1,3 procent), maar ligt nog altijd iets hoger dan een jaar geleden.

Hoge uitstroom en vergrijzing

De uitstroom uit de sector blijft hoog en nadert in 2025-Q1 de instroom. In het eerste kwartaal van 2025 gingen ook 481 werknemers met pensioen, tegenover 395 een jaar eerder. In heel 2024 lag de uitstroom naar pensioen, en ook de reguliere uitstroom bijvoorbeeld naar ander werk of een uitkering, al hoger dan een jaar eerder. Dit wijst op blijvende dynamiek binnen de sector.

Tegelijkertijd vergrijst het personeelsbestand; inmiddels is 5 procent van alle werknemers 65 jaar of ouder. Vooral onder chauffeurs neemt het aandeel ouderen toe. De gemiddelde leeftijd van chauffeurs stijgt naar 45,4 jaar en het aandeel jonge chauffeurs neemt af. De sector speelt hierop in met meer flexibiliteit: 33 procent van de werknemers werkt parttime en bijna 20 procent heeft een oproepcontract. Het percentage parttimers is stijgend, zowel bij chauffeurs als niet-chauffeurs.

Lichte groei aantal bedrijven

Het aantal bedrijven stijgt licht naar 7.349, en het aantal faillissementen halveert bijna vergeleken met een jaar eerder (33 tegen 60). Verwachtingen voor het economisch klimaat zijn negatief, maar minder negatief dan in voorgaande kwartalen.

De arbeidsmarkt voor vrachtwagenchauffeurs blijft zeer krap, al is in enkele regio’s een lichte afname van die krapte zichtbaar. Ondernemers zijn per saldo wél positief over personeelsgroei in de komende maanden.

In de Sectormonitor worden per kwartaal arbeidsmarktontwikkelingen gemonitord van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer. De cijfers gaan naast het onderzochte kwartaal, ook deels over het lopende kwartaal, om goed aan te sluiten bij de actuele ontwikkelingen. De Sectormonitor komt tot stand in opdracht van de sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV. De uitvoering is in handen van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) en is mogelijk dankzij SOOB.

Moederbedrijf Kruidvat en Trekpleister laat komend jaar 2.500 vrachtwagens minder rijden door op maat gemaakte dozen online bestellingen

Transport Online
-
0
Moederbedrijf Kruidvat en Trekpleister laat komend jaar 2.500 vrachtwagens minder rijden door op maat gemaakte dozen online bestellingen

RENSWOUDE – Internetbestellingen van Kruidvat en Trekpleister worden dankzij nieuwe inpakmachines weer een stapje duurzamer bezorgd. De machines vouwen dozen precies op maat, waardoor online bestellingen naar verwachting gemiddeld 50 procent minder lucht bevatten. Minder lucht betekent ook minder benodigd plastic opvulmateriaal, oplopend tot wel 66 procent minder per doos. Ingebruikname van de inpakmachines valt samen met de publicatie van het duurzaamheidsverslag 2024 van AS Watson Health & Beauty Benelux, het moederbedrijf van Kruidvat en Trekpleister.

De nieuwe machines markeren een volgende stap in de duurzaamheidsambities van AS Watson Health & Beauty Benelux. Vermindering van het aantal transportbewegingen en minder verpakkingsmateriaal dragen bij aan het dalen van de CO₂-uitstoot van de voordeeldrogist.

In 2030 wil het bedrijf de uitstoot in scope 1 en 2 met 50,4 procent hebben verminderd ten opzichte van basisjaar 2018. In 2024 is dit doel weer dichterbij gekomen; vergeleken met 2023 nam de uitstoot van AS Watson Health & Beauty Benelux met 5,92 procent af.

“Duurzaamheid is én blijft een belangrijk thema voor ons”, stelt Ed van de Weerd, CEO bij AS Watson Health & Beauty Benelux. “De nieuwe inpakmachines leveren significante besparing in verpakkingsmateriaal op en qua transport scheelt het op jaarbasis zo’n 2.500 vrachtwagenritten. Maar ook op maatschappelijk vlak zetten we ons in om inclusiever, duurzamer en socialer te opereren. Want je gezond, mooi en goed voelen kan alleen op een mooie, gezonde planeet.”

Gemiddeld 35 procent minder energieverbruik winkels

Een grote stap in het verduurzamen van de bedrijfsvoering is het uitrusten van meer winkels met ledverlichting. Eind 2024 waren 1.349 winkels uitgerust met deze verlichting, een stijging van ruim 25 procent ten opzichte van 2023. Het resultaat hiervan is onder andere een vermindering van het energieverbruik van gemiddeld 35 procent*.

Ook het aantal werknemers met een drogisterijdiploma steeg in 2024, van 4.004 naar 4.186. Op het vlak van inclusiviteit zijn stappen gezet om mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt te integreren; zo steeg dit aantal arbeidsplaatsen 391 naar 424. Ook nam het aantal verduurzaamde verpakkingen toe met ruim 10 procent, naar 642 verpakkingen in totaal.

Maatschappelijke betrokkenheid

In 2024 heeft Kruidvat voor het eerst onderzoeksresultaten gedeeld omtrent verzorgingsarmoede. Inmiddels kampt 1 op de 5 Nederlanders hiermee en in België zelfs 1 op de 4 mensen. Zij hebben niet altijd de financiële middelen om dagelijkse verzorgingsproducten zoals tandpasta en deodorant te kopen. In samenwerking met partners Stichting Armoedefonds en de Belgische Federatie van Voedselbanken is Kruidvat ook in 2024 in actie gekomen.

In totaal zijn er bijna vijftigduizend Kruidvat Health & Beauty kaarten t.w.v. €25,- gedoneerd. Een stijging van ruim 56 procent ten opzichte van 2023. Deze kaarten komen via het goede doel terecht bij financieel kwetsbare mensen.

Ook Kruidvat klanten konden tijdens de Samen in Actie weken een steentje bijdragen. Uiteindelijk bleek deze actie goed voor zeven vrachtwagens vol gedoneerde verzorgingsproducten.

Koersvast

AS Watson Health & Beauty Benelux blijft zich onverminderd hard maken voor een duurzamere bedrijfsvoering. Ed van de Weerd over de ambities: “We zijn ons erg bewust van de ontwikkelingen in de wereld. Duurzaamheid, inclusie en sociaal ondernemen krijgen wereldwijd minder prioriteit, maar juist daarom is het belangrijk om koersvast te zijn én te blijven. Wij zijn er voor iedereen en gaan onverminderd door met het vergroten van het bewustzijn als het gaat om het belang van een gezonde, mooie en goede maatschappij en planeet.”

* per m2 winkelvloer ten opzichte van basisjaar 2018

Japan: Amerikaanse autoheffingen van 25 procent zijn onacceptabel

Transport Online
-
0
Japan: Amerikaanse autoheffingen van 25 procent zijn onacceptabel

TOKIO – De Amerikaanse invoerheffingen op auto’s zijn voor Japan onaanvaardbaar, stelt Ryosei Akazawa, de belangrijkste handelsgezant van het land. Volgens hem hebben Japanse bedrijven inmiddels meer dan 60 miljard dollar geïnvesteerd in de Verenigde Staten en 2,3 miljoen lokale banen gecreëerd.

Akazawa deed zijn uitspraken donderdag vlak voor zijn vertrek naar Washington voor de zevende ronde van handelsbesprekingen met zijn Amerikaanse tegenhangers. Japanse autofabrikanten produceren jaarlijks ongeveer 3,3 miljoen auto’s in de VS, een aantal dat veel hoger ligt dan de 1,37 miljoen die naar de VS worden geëxporteerd, stelt de onderhandelaar.

“We hebben herhaaldelijk aan de VS uitgelegd dat de Japanse auto-industrie een enorme bijdrage levert aan de Amerikaanse economie, en we zullen dit blijven uitleggen en begrip blijven vragen”, aldus Akazawa.

Zes onderhandelingsrondes

De invoertarieven op auto’s vormen een struikelblok in de onderhandelingen tussen de twee landen. Washington richt zich op zijn handelstekorten, terwijl Tokio een belangrijke economische pijler probeert te beschermen. Na zes onderhandelingsrondes in ruim twee maanden zijn de twee partijen er nog niet in geslaagd een akkoord te bereiken over de invoerheffingen.

Akazawa vertrekt naar Washington nadat de Japanse premier Shigeru Ishiba en de Amerikaanse president Donald Trump er vorige week op de G7-top niet in waren geslaagd een akkoord te bereiken over de hogere Amerikaanse heffingen. Net als andere landen heeft Japan te maken met een combinatie van algemene en sectorspecifieke tarieven. De algemene tarieven stijgen op 9 juli van 10 naar 24 procent, tenzij er voor die datum een deal wordt gesloten.

Consumentenbond begint grote claimzaak tegen Booking.com

Transport Online
-
0
Consumentenbond begint grote claimzaak tegen Booking.com

UTRECHT – De Consumentenbond begint samen met de stichting Consumenten Competition Claims (CCC) een claimprocedure tegen Booking.com om kunstmatig hoge hotelprijzen. De bekende hotelboekingsite heeft volgens de organisaties jarenlang concurrentieregels geschonden, en daarom zou een vergoeding voor consumenten op zijn plaats zijn.

De schade kan uiteenlopen van tientallen tot enkele honderden euro’s per consument. In totaal gaat het om honderden miljoenen euro’s aan schade, becijferen de claimclubs. Ze stellen dat alle Nederlandse consumenten schade hebben geleden die vanaf 1 januari 2013 minimaal één keer een hotelkamer hebben geboekt via Booking.com.

“Consumenten betalen al jarenlang te veel voor hun hotelkamers”, legt CCC-voorzitter Bert Heikens uit. “Wij hebben onderzoek gedaan en daaruit blijkt dat Booking sinds januari 2013 concurrentieregels en consumentenrecht schendt. Via illegale afspraken en gedragingen zorgt Booking.com ervoor dat hotels geen lagere prijzen en betere voorwaarden kunnen aanbieden. Verschillende Europese toezichthouders hebben ook al vastgesteld dat Booking.com onrechtmatig handelt.”

Gedupeerden verzamelen

Na een uitspraak van het Europese Hof van Justitie van vorig jaar was er al speculatie dat Booking.com weleens veel claims tegemoet zou kunnen zien. Consumentenbond-directeur Sandra Molenaar spreekt van “misleiding”. “Het platform gebruikt bijvoorbeeld nepkortingen, onvolledige prijzen en verzonnen schaarste. Met dat soort ‘dark patterns’ beïnvloedt Booking.com de keuzes die consumenten maken. En dat is niet toegestaan volgens Nederlandse en Europese regels.”

De eerste stap in het proces is nu om gedupeerden te verzamelen. De juridische actie zelf neemt CCC voor zijn rekening. De Consumentenbond steunt CCC en verzamelt en registreert consumenten die mee willen doen aan de Booking Claim. Zij betalen in eerste instantie niets, maar als de claim wordt toegewezen moeten ze tot een kwart van hun vergoeding afdragen.

Andere aanbieders

Volgens de Consumentenbond behoren niet alleen mensen die bij Booking.com zelf boekten tot de gedupeerden. Ook mensen die hebben geboekt via andere websites voor onlinehotelboekingen zoals Agoda en Expedia kunnen zich aanmelden, evenals mensen die via de website van een hotel zelf kamers reserveerden. Door het handelen van Booking.com zouden hun prijzen eveneens hoger kunnen zijn uitgekomen.

PGS start met inzet van E-truck

Transport Online
-
0
PGS start met inzet van E-truck

PGS Group zet een volgende, concrete en strategische stap in de verduurzaming van de palletsector: na de zomervakantie zal een eerste volledig elektrische vrachtwagen ingezet worden om vanuit de sites in Snaaskerke en Lichtervelde de klanten in de regio te beleveren met afgewerkte pallets. Op de terugweg wordt telkens, vanuit de zagerij in Zulte, hout meegenomen om de productiesites te bevoorraden. De elektrische ‘supply-cirkel’ is op die manier rond.

Leren, testen en opschalen

De e-truck wordt geleverd door logistiek partner EUTRACO. In het eerste jaar verwacht PGS dagelijks een viertal ritten te kunnen doen in Oost– en West–Vlaanderen, wat neerkomt op 75.000km per jaar. Deze testfase moet inzichten opleveren in prestaties, laadcapaciteit en efficiëntie.

“Geen greenwashing”, aldus CEO Luc Grauwet. “We willen de e-truck slim inzetten, leren uit onze eigen ervaringen en dan efficiënt opschalen. Onze ambitie is helder: onze CO₂-uitstoot structureel verminderen en onze operationele werking blijven verbeteren.”

Samenwerking met logistieke partner EUTRACO

PGS zet deze stap samen met EUTRACO, een toonaangevende logistieke speler met een duidelijke duurzaamheidsambitie. Tegen eind 2025 wil EUTRACO 25% van zijn vrachtwagenvloot elektrificeren. Daarnaast voorziet het bedrijf al zijn sites van slimme laadpunten, zonnepanelen en energiemanagementsystemen om het geheel zo optimaal mogelijk te beheren.

“Samen met andere early adopters willen we een benchmark creëren voor duurzaam transport in onze sector”, zegt Patricia Simoen, CSR Manager bij PGS Group.

Scope 3 is niet de marge, maar hét verschil

“De CSRD, een Europese richtlijn voor duurzaamheidsrapportage, verplicht ons binnenkort om te rapporteren over onze totale uitstoot”, zegt Patricia Simoen. “Dus ook over Scope 3, de emissies buiten onze directe operaties, maar binnen onze invloed.”

PGS neemt die verantwoordelijkheid serieus, brengt die ketenemissies systematisch in kaart en onderneemt gerichte stappen om ze te verminderen. “De grootste impact zit vaak niet in de productie zelf, maar in de bewegingen eromheen. Daarom investeren we in oplossingen die dáár het verschil maken.” Die oplossingen gaan van logistieke optimalisatie tot circulaire praktijken, duurzame inkoop en digitale tools.

“Kleinschalig intern transport – dat onder Scope 1 valt – is bij PGS intussen bijna volledig elektrisch. Samen met EUTRACO breiden we die elektrificatie nu uit naar het bredere logistieke netwerk: van leveranciers, tussen sites en richting klanten. Voor langere trajecten zetten we bovendien in op structurele alternatieven via spoor en (binnen)scheepvaart.”

Voor PGS is het duidelijk: “Scope 3 is niet de marge”, zegt Simoen. “Het is waar het moet gebeuren.”

PGS Group werd opgericht in 1993 en is Europees marktleider op het gebied van nieuwe en tweedehands houten pallets en aanverwante diensten van Reverse Logistics. Het volledig aanbod en Europees netwerk maken PGS een belangrijke logistieke partner in de verpakkingssector. Met meer dan 50 vestigingen in 12 landen en ongeveer 1.000 werknemers realiseert PGS Group een geconsolideerde omzet van 400 miljoen euro.

Rabo: Nederlandse beleggers negatiever over VS door Trump

Transport Online
-
0
Rabo: Nederlandse beleggers negatiever over VS door Trump

UTRECHT – Nederlandse beleggers zijn in de afgelopen zes maanden negatiever geworden over beleggen in de Verenigde Staten, meldt RaboResearch op basis van een enquête onder 1868 beleggers. De Amerikaanse president Donald Trump wordt door een grote meerderheid van de beleggers genoemd als reden voor hun negatievere blik op de VS.

Vooral Trumps gedrag en handelsbeleid worden daarbij omschreven als onbetrouwbaar, wispelturig, onvoorspelbaar en onzeker. Vooruitkijkend zien beleggers de rol van de VS op het wereldtoneel ook als grootste bedreiging voor de waarde van hun beleggingen.

Het veranderde sentiment is terug te zien in het beleggingsgedrag. Een deel van de beleggers heeft de beleggingen in de VS verminderd. Over beleggen in Europa is 40 procent positiever gaan denken. De ontwikkelingen in de VS spelen ook hier een belangrijke rol. Ook stellen beleggers zich te willen focussen op de eigen regio, die volgens hen stabieler is en onafhankelijker zal moeten worden.

Kritischere blik

“Het optreden van Trump heeft Amerikaanse beleggingen minder aantrekkelijk gemaakt voor internationale beleggers. Beleggers zijn nog altijd bereid om extra te betalen voor Amerikaanse aandelen, vanwege de vele innovatieve bedrijven en wereldwijde marktleiders. Maar beleggers zijn wel kritischer geworden, en we zien dat kapitaal uit de VS richting Europa en andere regio’s stroomt”, zegt Mary Pieterse-Bloem, hoofd beleggingen bij Rabobank.

Ook Rabobank zelf volgt deze trend. “In de portefeuilles die wij voor klanten beheren, hebben we Amerikaanse aandelen en obligaties wat afgebouwd en zijn we juist meer gaan beleggen in Europa.”

Rabobank waarschuwt wel voor het doorslaan van het anti-VS sentiment bij beleggers. “Vanuit geopolitiek perspectief is het begrijpelijk, maar als belegger wil je wel dat rendement en risico in balans blijven. Geen enkele markt is zo groot en divers als de Amerikaanse, en Amerikaanse bedrijven blijven een bron van innovatie en winstgevendheid”, aldus Pieterse-Bloem.

Vrijwel alle wegen weer open na NAVO-top

Transport Online
-
0
Vrijwel alle wegen weer open na NAVO-top

DEN HAAG – Vrijwel alle wegen, snelwegen, op- en afritten, viaducten en tunnels die waren afgesloten in verband met de NAVO-top, zijn weer open. Dit meldt Rijkswaterstaat donderdagochtend. De N44 is nog wel afgesloten, evenals een aantal lokale wegen.

Onder meer de A5, A44 en de N44 waren deels of helemaal afgesloten voor het vervoer van de delegaties die deelnamen aan de top. Ook meerdere rijstroken van de A4 waren afgesloten met een muur van stalen blokken. Die snelweg is donderdagochtend ook weer helemaal toegankelijk, aldus Rijkswaterstaat.

Eerder was de verwachting dat de meeste afsluitingen pas vrijdag zouden worden opgeheven. Doordat de delegaties eerder vertrokken dan gedacht, kon al worden begonnen met het openen van de wegen. Rijkswaterstaat verwacht dat de N44 later op donderdag weer open kan, evenals lokale wegen in Den Haag en een aantal op- en afritten rond Schiphol.

4450 verkeersborden

Rijkswaterstaat spreekt van “de grootste verkeersoperatie die Nederland ooit heeft uitgevoerd”. De organisatie maakte een verkeersplan, met een rol voor onder meer 8500 kegels, 4450 verkeersborden, 232 DRIP’s (beeldschermen) en 135 tekst- en actiewagens. Elke dag reden er twintig extra weginspecteurs rond om te kunnen ingrijpen bij incidenten.

Ernstige files ontstonden niet, zegt Rijkswaterstaat. In het zuiden van Amsterdam was het op momenten erg druk vanwege het begeleid vervoer van de delegaties, maar landelijk gezien waren de spitsmomenten relatief rustig. Rijkswaterstaat deed voorafgaand aan de top de oproep om zoveel mogelijk thuis te werken.

Brand bij veevoederbedrijf Veenendaal onder controle

Transport Online
-
0
Brand bij veevoederbedrijf Veenendaal onder controle

VEENENDAAL – De grote brand bij een veevoederbedrijf aan de Antennestraat in Veenendaal is onder controle, meldt de brandweer. Twee panden van hetzelfde bedrijf raakten zwaar beschadigd.

Een woordvoerder van de brandweer denkt dat beide panden verloren zijn. Het ging om een kantoor en een productiegedeelte, legt hij uit. Het laatste pand is volgens hem “compleet ingestort”.

Toen de brand uitbrak in de nacht van woensdag op donderdag, waren er mensen aan het werk bij het bedrijf, maar iedereen kon tijdig wegkomen. Niemand raakte gewond.

De brandweer was met zeker honderd mensen aanwezig om het vuur te blussen. Naar verwachting moet er nog de hele dag worden nageblust.

De getroffen panden staan op een industrieterrein aan de rand van Veenendaal. Elders in de stad kunnen verbrandingsresten liggen. De brandweer adviseert deze te laten liggen, tot duidelijk is wat voor materiaal het is. Vanwege rook werden eerder NL-Alerts verstuurd. De rookontwikkeling is inmiddels nog “minimaal”.

Vrachtwagen geschaard op A16

Transport Online
-
0
Vrachtwagen geschaard op A16

BREDA – Op de A16 bij knooppunt Galder is donderdagochtend een vrachtwagen, een niet beladen autotransporter, geschaard en tegen de vangrail gebotst.

Bij het ongeval waren ook een bestelbus en personenauto betrokken.

Omdat de vrachtwagen nog kon rijden is deze onder politiebegeleiding de snelweg af gegaan. Daardoor is de weg grotendeels vrij.

De beschadigde vangrail wordt waarschijnlijk vanavond gerepareerd.

Zeer grote brand in veevoederfabriek Peti in Veenendaal [+foto’s]

Transport Online
-
0
Zeer grote brand in veevoederfabriek Peti in Veenendaal [+foto’s]

VEENENDAAL – In een veevoederfabriek van Peti aan de Antennestraat in Veenendaal is in de nacht van woensdag op donderdag een zeer grote brand uitgebroken. Dat meldt de Veiligheidsregio Utrecht.

De brandweer heeft zeer groot ingezet om de brand te bestrijden, aldus de veiligheidsregio, maar het vuur heeft zich door het hele pand verspreid. Dat wordt als verloren beschouwd.

De brandweer probeert overslag naar andere bedrijven te voorkomen. Zo heeft het naastgelegen transportbedrijf Rijksen Transport vrachtwagens die op het terrein stonden uit voorzorg van het terrein gereden.

Het hele industrieterrein is afgezet om de hulpdiensten de ruimte te geven. Dat kan betekenen dat bedrijven in de ochtend niet kunnen opstarten.

De veiligheidsregio adviseert omwonenden ramen en deuren gesloten te houden en de ventilatie uit te zetten vanwege de rook. Die trekt richting Bennekom en later in de ochtend richting Ede, verwacht de veiligheidsregio.

KLM waarschuwt na stakingsverbod: cao-probleem niet opgelost

Transport Online
-
0
KLM waarschuwt na stakingsverbod: cao-probleem niet opgelost

HAARLEM – Luchtvaartmaatschappij KLM noemt het “goed voor onze passagiers en het bedrijf” dat een rechter de 24-uursstaking van grondpersoneel op Schiphol heeft verboden.

FNV en CNV wilden medewerkers het werk laten neerleggen om de eis voor koopkrachtbehoud kracht bij te zetten. KLM waarschuwt tegelijkertijd dat het cao-conflict nog niet is opgelost en zegt snel met alle bonden te willen overleggen over de cao.

KLM pleitte eerder voor het bevriezen van de lonen omdat grote kostenbesparingen nodig zijn, terwijl de vakbonden de salarissen voor grondpersoneel minstens willen laten meestijgen met de inflatie. De luchtvaartmaatschappij stelde ook dat de vakbonden te vroeg grijpen naar staken als middel om druk te zetten, omdat het bedrijf nog verder wilde praten over de lonen. “KLM wil verder praten met alle bonden over de cao om zo samen te werken aan afspraken die goed zijn voor iedereen”, zegt hr-directeur Miriam Kartman.

Schiphol, dat net als KLM ook voor een verbod van de staking pleitte, noemt de uitspraak van de rechter “positief voor reizigers”. “Met deze uitspraak wordt het grote belang van veiligheid en openbare orde op de luchthaven onderstreept.”

FNV noemt stakingsverbod zuur, maar KLM is niet van acties af

Transport Online
-
0
FNV noemt stakingsverbod zuur, maar KLM is niet van acties af

HAARLEM – Vakbond FNV noemt het “enorm zuur” dat de rechter een staking van grondpersoneel van KLM op Schiphol verbiedt. “We worden beknot in ons stakingsrecht”, zegt bestuurder John van Dorland na afloop van het kort geding.

De rechter vond de veiligheidsrisico’s rond de staking te groot om hem door te laten gaan. Van Dorland waarschuwt dat KLM hiermee nog altijd niet van acties af is. “We beraden ons nu op vervolgstappen”, zegt hij.

FNV en vakbond CNV wilden staken om de eis voor koopkrachtbehoud bij grondmedewerkers van KLM kracht bij te zetten. De luchtvaartmaatschappij zelf pleitte voor het bevriezen van de lonen omdat grote kostenbesparingen nodig zijn. “Deze uitslag kent vooral verliezers: er is nog steeds geen verbetering voor medewerkers van KLM Grond. De ongelijkheid is nog steeds groot en de frustratie onder medewerkers groeit juist omdat ze hun recht niet kunnen halen”, aldus Van Dorland.

CNV-onderhandelaar Souleiman Amallah noemt de beslissing van de rechtbank “diep teleurstellend”. “We gaan de uitspraak eerst goed bestuderen”, licht hij toe. “Maar het zorgt intussen voor dikke stoomwolken op de grond, dat kan ik je wel vertellen. De boosheid onder de werknemers zal alleen maar toenemen, dus ik vraag me serieus af wat KLM hier nu vandaag eigenlijk mee heeft gewonnen. En we houden alle opties open voor stakingen op een later moment, want het verbod van de rechtbank houdt vooral verband met deze piekdag. Dus KLM is zeker nog niet van ons af.”

Rutte had het niet zo bedoeld toen hij Trump ‘daddy’ noemde

Transport Online
-
0
Rutte had het niet zo bedoeld toen hij Trump ‘daddy’ noemde

DEN HAAG – Mark Rutte vindt dat hij verkeerd is begrepen toen hij de Amerikaanse president Donald Trump ‘daddy’ noemde. De houding van Europese landen deed Rutte vooral denken aan kinderen die bang zijn dat ‘papa’ het gezin verlaat.

Ook gebruikte hij de term toen Trump Israël en Iran met vechtende kinderen vergeleek. “En dan moet papa soms even stevige taal gebruiken”, refereerde Rutte aan Trumps harde woorden tegen beide landen.

Op sociale media worden veel grappen gemaakt over de liefkozende en soms seksuele connotatie die het woord ‘daddy’ voor sommigen heeft. Ook op de NAVO-top leidden Ruttes uitspraken tot hilariteit en gêne.

Een journalist vroeg hem of het vernederend was en zijn positie verzwakte. Rutte ontkende: “Het is een kwestie van smaak. En hij is een goede vriend, vooral als hij ons dwingt om meer te investeren.”

Ongeveer tweehonderd mensen opgepakt bij blokkadepogingen A12

Transport Online
-
0
Ongeveer tweehonderd mensen opgepakt bij blokkadepogingen A12

DEN HAAG – Ongeveer tweehonderd mensen zijn woensdag opgepakt toen ze probeerden de snelweg A12 in Den Haag te blokkeren. Het lukte een deel om op de weg te komen en het verkeer kort stil te leggen, maar zij werden snel weggehaald. Een ander deel werd tegengehouden bij een poging de Utrechtsebaan te betreden. Ze demonstreerden tegen de NAVO-top, de oorlog in de Gazastrook en het klimaatbeleid.

Volgens de politie hadden de actievoerders meerdere keren te horen gekregen dat ze weg moesten gaan. “Blokkeren van cruciale wegen mag niet. Demonstreren kon op aangewezen locatie Malieveld.”

De activisten hadden zich opgedeeld in groepjes. Een deel probeerde via het Malieveld bij de A12 te komen, een ander deel via de Zuid-Hollandlaan. Bij de Boslaan, aan de overkant, werd ook een groep demonstranten tegengehouden. Later lukte het een klein groepje wel om langs die route op de snelweg te komen, maar zij werden snel tegengehouden en meegenomen. De A12 was af en toe gesloten door de acties.

Tweede poging

Aan het eind van de middag, rond 16.30 uur, heeft een aantal XR-demonstranten nog een poging gedaan de snelweg op te gaan. Zij zijn tegengehouden door de politie en naar het Malieveld begeleid, zegt een politiewoordvoerder.

Volgens Extinction Rebellion, de organisatie achter de blokkadepoging, hebben drie deelnemers een arm gebroken bij confrontaties met de politie.

Rechter verbiedt 24-uursstaking KLM-personeel op Schiphol

Transport Online
-
0
Rechter verbiedt 24-uursstaking KLM-personeel op Schiphol

HAARLEM – Grondpersoneel van KLM mag zaterdag niet 24 uur lang staken, oordeelt de rechtbank in Haarlem. Vakbonden FNV en CNV kondigden de actie op Schiphol aan om hun eisen voor koopkrachtbehoud kracht bij te zetten.

KLM spande een kort geding aan omdat de luchtvaartmaatschappij de actie te ver vindt gaan. De rechter oordeelt dat de staking te ingrijpend is door alle mogelijke veiligheidsproblemen die op Schiphol kunnen ontstaan.

De rechter had bij het oordeel vooral oog voor de zorgen die Schiphol had geuit. Advocaten voor de luchthaven zeiden dat er grote problemen ontstaan als grondpersoneel vliegtuigen niet versleept, waardoor het terrein vo

De rechter was het met Schiphol eens dat de veiligheidsrisico’s daardoor onaanvaardbaar zijn, ook omdat het bij de douane voor extra druk op de marechaussee zou zorgen die door de NAVO-top al veel werk had. Daarom moet volgens de voorzieningenrechter het grondrecht om te mogen staken in dit geval worden ingeperkt.

Iran boos op Rutte om lof voor Amerikaanse aanvallen

Transport Online
-
0
Iran boos op Rutte om lof voor Amerikaanse aanvallen

TEHERAN – Iran heeft woedend gereageerd op de lofzang van NAVO-baas Mark Rutte op de Amerikaanse president Donald Trump voor diens aanvallen op Iraanse nucleaire installaties.

“Het is schandelijk, verachtelijk en onverantwoordelijk van de secretaris-generaal van de NAVO om te feliciteren voor een echt buitengewone criminele daad van agressie tegen een soevereine staat”, aldus het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken op X. Iemand die een onrechtvaardigheid goedkeurt, mist integriteit, vindt het ministerie verder. Iemand “die een misdaad steunt, geldt als medeplichtig.”

Trump publiceerde een boodschap van Rutte voor het begin van de NAVO-top in Den Haag, waarin de NAVO-chef de Amerikaanse president prees voor de aanvallen “Gefeliciteerd en bedankt voor uw beslissende actie in Iran”, schreef Rutte. “Dat was echt buitengewoon en iets wat niemand anders durfde te doen. Het maakt ons allemaal veiliger.”

Louwrens Wigchers overleden: drijvende kracht achter groei Wigchers Transport

Transport Online
-
0
Louwrens Wigchers overleden: drijvende kracht achter groei Wigchers Transport

SCHOONOORD – Op dinsdag 24 juni 2025 is Louwrens Wigchers overleden op 76-jarige leeftijd. Hij stond decennialang mede aan het roer van Wigchers Transport, het familiebedrijf dat al sinds 1905 diep geworteld is in de Drentse transportsector. Zijn zoon Jaap Wigchers maakte het overlijden bekend via een persoonlijke en indrukwekkende LinkedIn-post.

“En dan komt die dag waarvan je hoopte dat hij nog lang op zich zou laten wachten. Veel te vroeg heb ik afscheid moeten nemen van pap.
Woorden schieten tekort, maar één ding overheerst: diepe dankbaarheid.
Pap heeft mij – en velen om hem heen – geleerd wat écht doorzettingsvermogen is. Met zijn enorme gedrevenheid, zijn recht-door-zee mentaliteit en zijn altijd aanwezige focus op doen wat goed is, liet hij dagelijks zien wat het betekent om ergens volledig voor te gaan.
Dankzij pap en mam is het bedrijf geworden wat het nu is. Vanuit zijn gedachtegoed kunnen wij, met vertrouwen, verder bouwen.”

Meer dan een eeuw transporttraditie

De geschiedenis van het familiebedrijf begint in 1905, toen grootvader Louwrens Wigchers zich als scheepsjager vestigde in Schoonoord. Met paard en tuig trok hij schepen met turf door het Oranjekanaal. Zoon Jaap Wigchers zette het werk voort en legde zich vanaf 1943 toe op wegtransport met paard en wagen. Samen met zijn vrouw Aaltje breidde hij het bedrijf in de jaren ’40 en ’50 verder uit met vrachtwagens, waarmee landbouwproducten en bouwmaterialen werden vervoerd.

Toen Louwrens Wigchers – de kleinzoon van de oprichter – in 1964 tot het bedrijf toetrad, was het nog een eenmanszaak. Onder zijn leiding, en vanaf 1974 samen met zijn vrouw Willy Wigchers – Lodewijks, groeide het bedrijf gestaag. In 1972 werd het bedrijf omgezet in een besloten vennootschap: Transportbedrijf Wigchers B.V.. Willy behaalde in 1977 het vakdiploma beroepsgoederenvervoer en samen gaven zij tientallen jaren leiding aan het steeds verder expanderende familiebedrijf.

In 2008 trad de vierde generatie aan, in de vorm van dochter Hedy Smit – Wigchers en zoon Jaap Wigchers. Later, in 2017, volgde ook Aaldert Kuipers, eveneens uit de familie, in de dagelijkse leiding.

Modern familiebedrijf met sterke waarden

Wigchers Transport groeide onder Louwrens en Willy uit tot een moderne logistieke onderneming met een vloot van 85 trekkende eenheden, 250 opleggers en circa 100 medewerkers. Het bedrijf is gespecialiseerd in onder andere tankvervoer, asfaltlogistiek, agrarisch bulktransport en internationaal speciaal vervoer.

Ziekenhuis mag behandeling ernstig ziek 3-jarig meisje stopzetten

Transport Online
-
0
Ziekenhuis mag behandeling ernstig ziek 3-jarig meisje stopzetten

MAASTRICHT – Ziekenhuis Maastricht UMC+ mag de medische behandeling van een ernstig ziek 3-jarig meisje staken van de rechter. Het meisje heeft een zeldzame genetische ziekte en wordt sinds eind februari door kunstmatige beademing in leven gehouden. De artsen willen daarmee stoppen. Zij oordelen dat ze “uitzichtloos lijdt” en verdere behandeling zinloos is. De ouders van het meisje hoopten via de rechter toch verdere behandeling af te dwingen.

Anders dan de behandelend artsen en andere specialisten die second opinions gaven, hebben de ouders nog enige hoop op herstel. Het is ook in strijd met hun geloofsovertuiging om de behandeling te stoppen zolang het hart klopt. De rechtbank noemt het leed en verdriet “zeer invoelbaar”, maar benadrukt dat het besluit aan de artsen is.

“Uit diverse verklaringen van artsen en verplegend personeel blijkt dat het meisje ernstig lijdt”, concludeert de rechter. Die vindt het besluit van het ziekenhuis juist.

De ouders kunnen nog in beroep gaan. Ze hebben daarvoor vier weken de tijd, zegt hun advocaat. Hij noemt het een medisch-ethisch dilemma. “Het meisje is volledig bij bewustzijn, ze zit half rechtop in bed en kijkt naar filmpjes op haar iPad. Ze reageert op haar moeder, maar kan niet praten door de apparatuur”, zegt de raadsman, die het vonnis woensdagmiddag aan de ouders in het ziekenhuis heeft toegelicht.

De advocaat spreekt van “een stevig gemotiveerd vonnis”, waarbij de rechter grondig op al zijn argumenten is ingegaan. “Het toetsingskader van het hof zal hetzelfde zijn”, zegt hij. Of er een hoger beroep volgt, is nog ongewis, ook met het oog op wat het ziekenhuis beslist als de procedure nog maanden op zich laat wachten. “Ik ga nog nader met de ouders in gesprek. Ze zullen een weloverwogen besluit moeten nemen.”

Schiphol vindt risico’s te groot bij 24-uursstaking personeel KLM

Transport Online
-
0
Schiphol vindt risico’s te groot bij 24-uursstaking personeel KLM

HAARLEM – Schiphol vreest te grote risico’s voor de veiligheid en openbare orde als grondpersoneel van KLM het werk neerlegt op de luchthaven. Dat brengt passagiers en personeel in gevaar, stelde een advocaat van de luchthaven woensdag in de rechtbank in Haarlem. De luchthaven eist dat de rechter de vakbonden FNV en CNV verbiedt om zaterdag een staking van 24 uur op Schiphol te organiseren.

Grondpersoneel van KLM helpt bijvoorbeeld bij het versjouwen van koffers of het verslepen van vliegtuigen. Schiphol stelde in de rechtbank in Haarlem dat er grote problemen kunnen ontstaan als door de staking vliegtuigen niet meer kunnen landen, mensen te lang in aangekomen vliegtuigen moeten wachten en aankomst- en vertrekhallen te vol raken.

Schiphol wees erop dat bij dit soort problemen het luchthavenpersoneel “het moet bezuren”. Toen in april 2022 bijvoorbeeld een spontane staking van zes uur werd gehouden, zorgde dat voor chaotische situaties op Schiphol waarbij medewerkers van het vliegveld met agressie te maken kregen.

De advocaat van Schiphol sprak tijdens een kort geding dat KLM had aangespannen tegen FNV en CNV om de staking te laten verbieden. De luchthaven zegt zich niet te willen mengen in het cao-conflict tussen die partijen en erkent dat staken een grondrecht is. “Maar geen enkel recht is onbeperkt, ook het stakingsrecht niet.” Hij deed nog de suggestie van korte acties van een half uur op zaterdagochtend, die ook voor overlast zorgen, maar niet ontwrichtend zijn.

DHL Supply Chain en Fortum starten samenwerking voor duurzame recycling van EV-batterijen

Transport Online
-
0
DHL Supply Chain en Fortum starten samenwerking voor duurzame recycling van EV-batterijen

BONN – DHL Supply Chain heeft een langdurig contract gesloten met Fortum Battery Recycling, onderdeel van het Noordse energiebedrijf Fortum, voor de logistieke afhandeling van afgedankte batterijen van elektrische voertuigen (EV’s). De samenwerking richt zich op het ontwikkelen en leveren van gespecialiseerde logistieke oplossingen voor batterijrecycling en vormt een belangrijke stap in het versterken van circulaire ketens in de Europese e-mobiliteitssector.

Fortum Battery Recycling biedt als enige partij in Europa een geïntegreerde oplossing voor alle fasen in de batterijrecyclingketen. Via geavanceerde technieken weet het bedrijf waardevolle grondstoffen als lithium, kobalt en nikkel terug te winnen uit gebruikte batterijen, met minimale restafval. DHL neemt binnen de samenwerking de volledige logistieke keten op zich, van veilig transport en opslag tot tijdige aanlevering bij de recyclingfaciliteiten van Fortum.

Logistiek als sleutel tot circulaire economie

De dienstverleningsvorm die DHL Supply Chain aanbiedt, gaat verder dan traditionele logistiek. De focus ligt op het ondersteunen van de hele levenscyclus van technologieën en producten. In dit geval betekent dat het verzorgen van het veilige vervoer, de opslag en het beheer van gebruikte EV-batterijen, met als doel het recyclingproces van Fortum zo soepel en efficiënt mogelijk te laten verlopen.

“Onze samenwerking met Fortum onderstreept onze ambitie om innovatieve logistieke oplossingen te leveren die inspelen op de groeiende vraag vanuit de e-mobiliteitsmarkt,” aldus Hendrik Venter, CEO DHL Supply Chain EMEA. “Met onze ervaring in servicelogistiek en ons wereldwijde netwerk helpen we Fortum om hun recyclingcapaciteit uit te breiden, met behoud van de hoogste normen op het gebied van veiligheid en duurzaamheid.”

Europees recyclingmodel voor Europese elektrificatie

Fortum benadrukt het belang van recycling binnen de energietransitie. “We zijn trots op de samenwerking met DHL Supply Chain om een efficiënte en duurzame logistieke oplossing te ontwikkelen voor de recycling van EV-batterijen,” aldus Anssi Airas, hoofd van de divisie Battery bij Fortum. “Wij geloven dat elektrificatie in Europa alleen mogelijk is als ook de recycling van batterijen hier plaatsvindt – in Europa, voor Europa. Deze samenwerking is een cruciale stap in onze missie om de circulaire economie te versterken en hulpbronnen te behouden.”

Met de overeenkomst zetten beide bedrijven een nieuwe standaard in duurzame logistiek en recycling binnen de Europese mobiliteitssector.

DHL Global Forwarding opent nieuw luchtvrachthub op luchthaven Frankfurt

Transport Online
-
0
DHL Global Forwarding opent nieuw luchtvrachthub op luchthaven Frankfurt

FRANKFURT – DHL Global Forwarding, de lucht- en zeevrachtspecialist van DHL Group, heeft woensdag officieel zijn nieuwe luchtvrachthub geopend op de luchthaven van Frankfurt. De nieuwe faciliteit van 24.500 m² is ontwikkeld door Fraport AG en ligt op een terrein van circa 55.000 m² in CargoCity Süd. Met de opening van deze hub centraliseert DHL zijn activiteiten op en rond de luchthaven, wat moet leiden tot een efficiënter en duurzamer luchtvrachtproces.

De nieuwe terminal beschikt over 54 cross-docks en heeft een verwerkingscapaciteit van tot 300.000 ton luchtvracht per jaar. Voorheen werkte DHL Global Forwarding op drie verschillende locaties rond de luchthaven. Die zijn nu samengebracht op deze centrale plek. Dit moet zorgen voor minder vrachtwagenbewegingen, kortere afstanden op het terrein en een betere werkomgeving voor de circa 100 medewerkers die er werkzaam zijn.

Focus op groei en duurzaamheid

Volgens Tobias Schmidt, CEO van DHL Global Forwarding Europe, is Frankfurt vanwege de centrale ligging steeds belangrijker geworden als luchtvrachthub: “Met deze nieuwe locatie realiseren we onze visie op hoge kwaliteitsstandaarden, moderne technologie en sterkere bundeling van vracht. Dit stelt ons in staat om toekomstige volumegroei efficiënter, sneller en duurzamer af te handelen.”

Foto: DHL | Bernd Georg

Naast de overslagruimte is er 3.000 m² beschikbaar voor kantoor- en sociale ruimten. Ook is op de locatie het Europese hoofdkantoor gevestigd van StarBroker, de interne luchtvrachtoperator van DHL, die verantwoordelijk is voor het boeken van vrachtcapaciteit en het beheren van gecontroleerde chartervluchten.

Volledige dienstverlening onder één dak

Het nieuwe centrum biedt een breed scala aan logistieke diensten: van het samenvoegen en uitsplitsen van vracht (consolidatie/deconsolidatie) tot douaneafhandeling, wegvervoer en organisatie van charters. Er wordt gebruikgemaakt van geavanceerde technologie voor het laden en lossen van ULD’s (Unit Load Devices), waarmee kwaliteit en efficiëntie verder worden verhoogd.

Milieustandaarden en laadinfrastructuur

De nieuwbouw voldoet aan de laatste ecologische bouwvoorschriften en is voorzien van een zonnepanelendak met een piekvermogen van 2 megawatt. Het terrein biedt ruime manoeuvreerruimte en parkeergelegenheid, met onder meer 25 vrachtwagen- en 185 autoparkeerplaatsen, waarvan 20 zijn uitgerust met laadpunten voor elektrische voertuigen.

Foto: DHL | Bernd Georg

Onderdeel van Fraports uitbreidingsstrategie

De eigenaar van het pand is Fraport AG, dat het gebouw verhuurt aan DHL. Anke Giesen, lid van de raad van bestuur van Fraport, spreekt van een belangrijke mijlpaal: “Met het Masterplan Cargohub streven we ernaar om het vrachtvolume tegen 2040 met meer dan 50 procent te laten groeien naar circa 3 miljoen ton per jaar. De nieuwe faciliteit van DHL, goed voor 300.000 ton, speelt daarin een sleutelrol.”

Bonden: gevolgen staking bij KLM niet ernstig genoeg voor verbod

Transport Online
-
0
Bonden: gevolgen staking bij KLM niet ernstig genoeg voor verbod

HAARLEM – Vakbonden FNV en CNV vinden dat de voorziene problemen door de staking van grondpersoneel van KLM op zaterdag niet groot genoeg zijn om de actie te verbieden.

Actievoeren voor betere arbeidsvoorwaarden is een sociaal grondrecht en mag alleen verboden worden met heel zwaarwegende redenen, bijvoorbeeld als de veiligheid in gevaar komt. Maar dat is volgens advocaten van de bonden aankomend weekend niet het geval, zeiden ze in de rechtbank in Haarlem. Daar probeert KLM de staking van 24 uur in een kort geding te laten verbieden.

Een advocaat voor de bonden haalde het voorbeeld aan van een staking van 24 uur in maart op de luchthaven van Frankfurt. Volgens een Duitse vakbond zorgde dat maar voor een beperkt aantal gestrande passagiers op de luchthaven, die de volgende dag weer konden vertrekken. “Voor Schiphol is een 24-uursactie mogelijk voor het eerst in de geschiedenis, maar in de rest van Europa is dit een veelgebruikt middel”, zei de advocaat.

Ze betoogde ook dat juist korte acties voor meer chaos kunnen zorgen, omdat bij een staking van een hele dag geen mensen naar het vliegveld komen. Ze vindt daarnaast dat KLM meer kan doen om de veiligheid te vergroten door de activiteiten volledig stil te leggen. Nu zou KLM nog willen proberen een deel door te laten gaan, wat volgens de bonden voor extra chaos kan zorgen omdat passagiers dan alsnog naar Schiphol komen terwijl hun vlucht niet doorgaat.

De bonden weerspreken dat er afspraken zijn gemaakt om pas later over loon te onderhandelen, waardoor de actie volgens KLM onrechtmatig is. Bovendien heeft topvrouw Marjan Rintel openlijk gepleit voor het bevriezen van de lonen.

Rijstroken A4 richting Amsterdam dicht bij Schiphol

Transport Online
-
0
Rijstroken A4 richting Amsterdam dicht bij Schiphol

HOOFDDORP – Op de A4 richting Amsterdam zijn woensdagmiddag vier rijstroken afgesloten, iets na het knooppunt Burgerveen. Een rijstrook is nog open. Een verslaggever van het ANP meldt dat verkeer in de richting van de hoofdstad wordt omgeleid via de N201 en N232, die aan de oostkant langs Schiphol lopen.

De ANWB meldt dat er op de weg richting Amsterdam 6 kilometer aan file staat, tot aan Hoofddorp-Zuid. Het is niet duidelijk waarom de rijstroken dicht zijn.

Twee van de vijf rijstroken op de A4 richting Den Haag zijn sinds een paar dagen al afgezet voor het vervoer van delegaties van de NAVO-top. Die gaan woensdagmiddag weer terug naar Schiphol en zullen al ‘spookrijdend’ over de afgesloten corridor naar de luchthaven rijden. Dat gebeurt onder begeleiding van de politie en met de nodige veiligheidsmaatregelen.

Vanwege het vertrek van de delegaties zijn ook de A44 richting Amsterdam en de N434 richting de A4 afgesloten.

N194 bij Obdam dicht na ongeval met twee doden

Transport Online
-
0
N194 bij Obdam dicht na ongeval met twee doden

OBDAM – Bij een ongeval op de provinciale weg N194 bij Obdam zijn twee personen om het leven gekomen. Dat meldt de politie. Het ongeluk gebeurde rond 14.50 uur.

Wat er precies is gebeurd is nog onduidelijk ook is nog niet bekend of beide personen in dezelfde auto zaten.

De weg is vanwege het onderzoek naar de oorzaak volledig afgesloten voor alle verkeer. Ook de weg ernaast en het fietspad zijn afgesloten voor alle verkeer.

Hoe lang het onderzoek zal duren is niet bekend. De politie vraagt getuigen zich te melden en om eventuele dashcam beelden te delen met de politie.

Spaanse premier Sánchez wil defensiebestedingen nog steeds niet verhogen

Transport Online
-
0
Spaanse premier Sánchez wil defensiebestedingen nog steeds niet verhogen

DEN HAAG – Spanje blijft erbij dat de huidige uitgaven aan de krijgsmacht wel genoeg zijn, ondanks de nieuwe NAVO-afspraak om ze sterk te verhogen.

Spanje blijft van mening dat de militaire doelen van de NAVO behaald kunnen worden voor een lager bedrag dan de NAVO nu probeert af te dwingen, zei minister-president Pedro Sánchez na afloop van de NAVO-top.

In Den Haag is afgesproken om 3,5 procent van de economie uit te geven aan defensie, plus 1,5 procent voor aanverwante zaken. Spanje voldoet sinds kort aan het oude doel van 2 procent. Dat vindt Sánchez “toereikend, realistisch en te combineren met de verzorgingsstaat”, zei hij in een persconferentie. De militaire doelen zouden volgens hem ongeveer 2,1 procent van de economie kosten.

Dat Spanje niet akkoord wilde gaan met de nieuwe, hogere bestedingsdoelen, dreigde bijna een groot probleem te worden voor de top. De tekst van de verklaring is nu zo dat Spanje ruimte ziet om onder de hogere bestedingen uit te komen.

KLM vindt schade en overlast door staking buiten proportie

Transport Online
-
0
KLM vindt schade en overlast door staking buiten proportie

HAARLEM – KLM vindt een staking van grondpersoneel die de vakbonden FNV en CNV willen houden te ver gaan.

In de rechtbank in Haarlem noemde een advocaat van de luchtvaartmaatschappij de actie disproportioneel, onder andere omdat die 161.000 passagiers in de problemen dreigt te brengen en voor 87 miljoen euro schade zorgt. Met een kort geding hoopt KLM de actie tegen te houden.

Bovendien zegt KLM nog helemaal niet uitgepraat te zijn met de bonden over nieuwe arbeidsvoorwaarden, waardoor het veel te vroeg zou zijn om naar een ingrijpende actie als een staking te grijpen.

Eerder spraken de luchtvaartmaatschappij, grondpersoneel en medewerkers van andere afdelingen af om eerst over andere onderwerpen te onderhandelen en pas later over loon. FNV en CNV schenden die zogeheten procesafspraken, betoogden advocaten van KLM. De staking zou daardoor onrechtmatig zijn.

Trump: NAVO-top was ‘fantastisch’, groot succes

Transport Online
-
0
Trump: NAVO-top was ‘fantastisch’, groot succes

DEN HAAG – De NAVO-top was een “groot succes”, vindt de Amerikaanse president Donald Trump. Na de plenaire vergadering van NAVO-leiders noemde hij de top “fantastisch”.

“Er waren geweldige mensen hier”, aldus de president tijdens een ontmoeting met de Nederlandse demissionaire premier Dick Schoof. “Iedereen was er, al de premiers en presidenten en koningen en koninginnen.” De Nederlandse organisatie heeft volgens hem fantastisch werk geleverd.

Trump zei dat hij met het koninklijk echtpaar heeft ontbeten en omschreef hen als “prachtige mensen”. “We hebben een geweldige tijd gehad”, vervolgde Trump. “We vonden dat Nederland fantastisch was en ik denk dat jullie het fantastisch hebben gedaan.”

Later woensdag geeft Trump naar verwachting nog een persconferentie waar hij meer zal zeggen over de inhoud van de NAVO-top en de bijbehorende slotverklaring.

NAVO-leiders eens over nieuwe norm voor veel hoger defensiebudget

Transport Online
-
0
NAVO-leiders eens over nieuwe norm voor veel hoger defensiebudget

DEN HAAG – De NAVO-landen gaan 5 procent van hun economie steken in defensie en aanverwante zaken, hebben hun leiders op de top in Den Haag afgesproken. Ook onwillige landen als Spanje stemden in met de nieuwe afspraak, al legt dat land die wel wat anders uit.

De nieuwe ‘NAVO-norm’ is bedoeld om Europa te herbewapenen na decennialang achteroverleunen. Maar die komt vooral voort uit een eis van de Verenigde Staten. De VS verleggen hun aandacht naar China en Europa moet zijn eigen verdediging bekostigen, stelt president Donald Trump, die er het cijfer van 5 procent aan verbond.

NAVO-topman Mark Rutte kneedde die torenhoge eis om naar een haalbaarder voorstel. Dat schrijft 3,5 procent van het bruto binnenlands product voor defensie voor, plus 1,5 procent voor ondersteunende zaken. Tot nu toe was het de bedoeling om 2 procent van het bbp aan defensie te besteden.

De lidstaten hebben tot 2035 de tijd om de nieuwe norm te halen. Dat is later dan Rutte aanvankelijk had voorgesteld, maar dat uitstel is een geste naar landen die moeite hadden met het plan. In 2029 moet het percentage worden geëvalueerd en zou het dus mogelijk verhoogd of verlaagd kunnen worden.

Spanje beweert dat de toezegging niet voor dat land geldt. Maar volgens de NAVO worden er geen uitzonderingen gemaakt. Spanje zal er wel achter komen dat het echt niet met minder kan, is voorlopig de bezweringsformule.

Voor de 3,5 procent aan ‘harde’ defensie-uitgaven zijn vanouds duidelijke maatstaven, waardoor NAVO-landen daarmee niet kunnen marchanderen. Onder de 1,5 procent vallen onder meer investeringen in infrastructuur, maatschappelijke weerbaarheid en de defensie-industrie, staat in de slotverklaring van de top.

De lidstaten leggen de NAVO elk jaar een plan voor met een “geloofwaardige, geleidelijke weg naar het doel”, hebben ze afgesproken. Maar consequenties bij getreuzel zijn er niet, omdat de alliantie de soevereine landen nergens toe kan dwingen. Wel kan ze “blamen en shamen”, wanprestaties uitmeten in de hoop op verbetering, zoals nu feitelijk al jaarlijks gebeurt.

CPB: invoer VS kelderde in april door handelstarieven Trump

Transport Online
-
0
CPB: invoer VS kelderde in april door handelstarieven Trump

DEN HAAG – De Verenigde Staten hebben in april veel minder goederen ingevoerd, meldt het Centraal Planbureau (CPB) in zijn Wereldhandelsmonitor.

Een sterke daling van de Amerikaanse import werd volgens het CPB al verwacht door de importheffingen die de Amerikaanse president Donald Trump begin april aankondigde.

De import van de VS nam in april met 20 procent af ten opzichte van maart. Vergeleken met dezelfde maand een jaar eerder was er sprake van een kleine stijging van 2,4 procent. In het eerste kwartaal van het jaar steeg de Amerikaanse import nog met 18,4 procent. Die stijging werd volgens het CPB waarschijnlijk veroorzaakt doordat Amerikaanse bedrijven extra goederen importeerden vooruitlopend op de dreigende tariefsverhogingen.

Met de daling in april ligt de invoer van de VS iets onder het niveau van voor de aangekondigde tariefsverhogingen. De gegevens tonen volgens het CPB niet precies de herkomst van de eerdere toename van de import van de VS aan. Voor april is er volgens het onderzoeksinstituut bij verschillende landen een afname van de totale export te zien, het sterkst in de eurozone en het Verenigd Koninkrijk.

Vrachtwagen bungelt boven afgrond nadat brug instort in Guizhou (China) [+video’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen bungelt boven afgrond nadat brug instort in Guizhou (China) [+video’s]

GUANGXI – Dinsdag 24 juni is in de zuidwestelijke provincie Guizhou (Guangxi–Chengdu expressway) een vrachtwagen blijven hangen aan een ingestorte brug. Een aardverschuiving, veroorzaakt door aanhoudende hevige regenval, bracht de Houzihe Grand Bridge (Houzi River Grand Bridge) onder zware belasting waardoor deze instortte.

Het voertuig kwam precies in het ingestorte deel tot stilstand. In de cabine zat de chauffeur, wiens cabine net boven de afgrond bungelde, terwijl de oplegger nog op de brug stond. Omwonenden die aanwezig waren, waarschuwden de man en alarmeerden direct hulpdiensten.

Dankzij een snelle inzet van de brandweer kon de chauffeur ongedeerd uit zijn voertuig worden gehaald.

Er vielen wonderwel geen gewonden.

Verkeersautoriteiten hadden de brug al eerder op de ochtend tijdelijk afgesloten na het detecteren van structurele vervormingen rond 05:51 lokale tijd. Tegen 07:11 werd het verkeer volledig stilgelegd, maar een half uur later begaf de brug het alsnog.

Na de instorting lag de weg bezaaid met brokstukken en onder de brug lagen meerdere bouwvoertuigen uit naburige dorpen, zonder inzittenden.

De oorzaak ligt vrijwel zeker bij de zware moessonregens. Rond de instorting zijn rivieren buiten hun oevers getreden, wat in bepaalde gebieden de hevigste overstroming in 30 jaar veroorzaakte. Lokale weerbureaus waarschuwen voor aanhoudende buien en stijgende waterstanden.

Een onderzoek naar de precieze toedracht van de bruginstorting is direct opgestart.

Tienduizenden meldingen over nieuwe storing bij Odido

Transport Online
-
0
Tienduizenden meldingen over nieuwe storing bij Odido

DEN HAAG – Telecomprovider Odido kampt opnieuw met een grote storing bij zijn mobiele diensten, nadat het bedrijf eerder op de dag nog had gemeld dat een storing op woensdagochtend was verholpen. Op de website Allestoringen.nl zijn tienduizenden meldingen binnengekomen over een tweede storing bij het bellen en mobiel internetten uit verschillende delen van het land.

Ook bij de Odido-dochtermerken Ben en Simpel worden problemen gemeld op Allestoringen.nl. Een woordvoerder van Odido was niet onmiddellijk bereikbaar voor vragen over de nieuwe storing. Hij zei eerder op de dag dat er geen tekenen waren van een cyberaanval.

Ook over KPN en VodafoneZiggo kwamen er storingsmeldingen iets na het middaguur. KPN zei dat er geen sprake is van een storing. VodafoneZiggo heeft eveneens geen storing. Doordat smartphones van Odido niet bereikbaar zijn kunnen gebruikers van andere providers ten onrechte denken dat er een storing bij hun eigen netwerk is.

Ministeries: gaan niet speculeren

De storingen raken ook Odido-gebruikers die aanwezig zijn op en rondom de NAVO-top in Den Haag. Odido kampte onlangs op meerdere dagen ook al met verschillende problemen op zijn netwerk.

Woordvoerders van de ministeries van Justitie en Veiligheid en Economische Zaken verwijzen naar de providers en willen niet speculeren over een mogelijke oorzaak van de storing. “We staan in nauw contact met de providers”, zegt een woordvoerder van Economische Zaken, die benadrukt dat dit bij elke storing het geval is.

Van Zanen: bijna 300 drones uit lucht gehaald rond NAVO-top

Transport Online
-
0
Van Zanen: bijna 300 drones uit lucht gehaald rond NAVO-top

DEN HAAG – Tot nu toe zijn er in de dagen rond de NAVO-top in Den Haag bijna driehonderd drones uit de lucht gehaald. Dat zei de Haagse burgemeester Jan van Zanen tijdens een werkbezoek dat hij deed met demissionair staatssecretaris van Defensie, Gijs Tuinman. Ze namen een kijkje op locaties in de hofstad waar speciale eenheden van Defensie drones uit de lucht halen.

Volgens Van Zanen verloopt dit “heel succesvol”. “Dat vergt heel veel techniek, dat vergt heel veel kennis en ook aanpassingen.” De burgemeester en staatssecretaris gingen ook langs bij het hoofdbureau van de politie, waar het centrale bureau van de drone-eenheden zit.

Eerder meldde de politie al dat er voorafgaand aan de top tientallen drones in beslag zijn genomen in en rond Den Haag. Vliegen met drones is tot donderdag verboden in en rond de hofstad, Rotterdam en Schiphol.

Van Zanen noemt de operatie in zijn stad rond de NAVO-top “zeer plezierig”. “De voorbereidingen werpen hun vruchten af en ik hoop ook dat het zo blijft. Belangrijk vooral vind ik dat er niet te veel overlast is en dat we daar met maatwerk op reageren. En belangrijk vind ik ook dat de top straks ook resultaten heeft, daar wacht ik met smart op.”

Amazon voegt bijna 5.000 elektrische bestelwagens toe aan Europees netwerk

Transport Online
-
0
Amazon voegt bijna 5.000 elektrische bestelwagens toe aan Europees netwerk

SEATTLE – Amazon breidt zijn vloot van uitstootvrije voertuigen in Europa fors uit met de toevoeging van bijna 5.000 elektrische bestelwagens van Mercedes-Benz. Het gaat om de grootste inzet van elektrische voertuigen door het bedrijf in Europa tot nu toe. De nieuwe voertuigen zullen in de komende maanden in gebruik worden genomen in vijf landen: Oostenrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië en het Verenigd Koninkrijk.

De uitbreiding maakt deel uit van Amazon’s bredere duurzaamheidsdoelstellingen binnen het kader van The Climate Pledge, waarmee het bedrijf in 2040 klimaatneutraal wil opereren. De bestelwagens zullen worden ingezet naast duizenden andere uitstootvrije voertuigen die Amazon al gebruikt, zoals elektrische bakfietsen, e-mopeds en loopkarren.

eSprinter en eVito op maat voor bezorgoperaties

De nieuwe vloot bestaat uit eSprinter- en eVito-bestelwagens van Mercedes-Benz, die samen jaarlijks naar verwachting meer dan 100 miljoen kilometer zullen afleggen en ruim 200 miljoen pakketten zullen bezorgen. Amazon en Mercedes-Benz hebben de voertuigen aangepast op basis van feedback van chauffeurs en bezorgpartners. De voertuigen zijn uitgerust met functies die de veiligheid en het comfort van de chauffeur verbeteren, evenals speciale rekken voor efficiëntere pakketorganisatie.

De voertuigen zullen worden geproduceerd in Duitsland en Spanje.

Elektrificatie in stroomversnelling

“We willen onze CO₂-uitstoot in de logistiek drastisch terugbrengen. Deze inzet van bijna 5.000 elektrische bestelwagens is een belangrijke stap in die richting,” aldus Neil Emery, Director Global Fleet & Product bij Amazon. “We werken aan een bredere elektrificatie van ons volledige vervoersnetwerk, van fietsen tot vrachtwagens, en blijven daarbij in gesprek met fabrikanten en beleidsmakers.”

Sagree Sardien, hoofd Sales & Marketing van Mercedes-Benz Vans, voegde toe: “We zijn verheugd onze langdurige samenwerking met Amazon verder uit te breiden op weg naar een elektrisch transportnetwerk.”

Ook inzet zware elektrische trucks

Naast de uitbreiding van de bestelwagenvloot investeert Amazon ook in zwaar transport. Onlangs plaatste het bedrijf de grootste bestelling ooit van elektrische trucks: meer dan 200 eActros 600-voertuigen van Mercedes-Benz Trucks. Deze 40-tonners zullen nog dit jaar in gebruik worden genomen in het middellange-afstandsnetwerk van Amazon in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland.

Amazon voorziet sleutelpunten in het netwerk van 360kW-snelladers, waarmee de accu’s van de trucks van 20 naar 80 procent kunnen worden opgeladen in iets meer dan een uur. De trucks worden ingezet op intensieve routes tussen distributiecentra, sorteercentra en afleverlocaties en moeten jaarlijks meer dan 350 miljoen pakketten vervoeren.

Microhubs in binnensteden

Om de uitstoot in stedelijke gebieden verder te verlagen, heeft Amazon inmiddels meer dan 60 micro-mobiliteitshubs opgezet in ruim 45 Europese steden. Vanuit deze hubs worden leveringen te voet of met elektrische bakfietsen uitgevoerd. Nieuwe steden zoals Florence, Rome en Wenen zijn recent toegevoegd aan het bestaande netwerk, waaronder ook Londen, Parijs, Milaan en München.

Klimaatactivisten proberen A12 Den Haag te blokkeren

Transport Online
-
0
Klimaatactivisten proberen A12 Den Haag te blokkeren

DEN HAAG – De politie heeft tientallen activisten van Extinction Rebellion aangehouden die rond het middaguur de A12 in Den Haag probeerden te blokkeren. De demonstranten werden weggevoerd in bussen, zien ANP-verslaggevers. Een deel is naar het ADO-stadion gebracht en daar weer vrijgelaten.

Vanuit verschillende hoeken probeerden groepen activisten de Utrechtsebaan op te gaan, maar ze werden tegengehouden door agenten. Daarbij raakte zeker een iemand gewond. Op de Zuid-Hollandlaan, in de buurt van een tankstation, is een groep van ruim vijftig demonstranten van de weg gehaald en aangehouden. Op de Boslaan, in de buurt van de Malietoren, werden zo’n dertig mensen in een bus gezet.

In de buurt van de Tweede Kamer, op de kruising van de Bezuidenhoutseweg en de Prins Clauslaan, zaten tientallen mensen met Palestijnse vlaggen op de weg. Na een waarschuwing heeft de politie ook deze groep in een bus gezet.

Voor het optreden van de politie werden enkele rijbanen van de Utrechtsebaan afgesloten. Inmiddels is de weg weer open in beide richtingen, meldt de ANWB. Hoeveel mensen er in totaal zijn aangehouden is nog niet bekendgemaakt.

Rechtbank: Nabestaanden overleden vrachtwagenchauffeur hebben recht op vergoeding overlijdensschade

Transport Online
-
0
Rechtbank: Nabestaanden overleden vrachtwagenchauffeur hebben recht op vergoeding overlijdensschade

UTRECHT – De nabestaanden van een vrachtwagenchauffeur die in 2016 om het leven kwam bij een arbeidsongeval, hebben recht op vergoeding van overlijdensschade. Dat oordeelt de rechtbank Midden-Nederland in een beschikking van 11 juni 2025. De verzekeraar ASR had betwijfeld of de weduwe en dochter financieel ‘behoeftig’ waren, maar de rechter stelt vast dat hiervan wel degelijk sprake is.

De man kwam op 17 mei 2016 om het leven bij het laden van stalen balken op het terrein van een extern bedrijf. Eén van de balken viel tijdens het hijsen en raakte de chauffeur fataal. De aansprakelijkheidsverzekeraar van het betrokken bedrijf, ASR, erkende de aansprakelijkheid voor het ongeval.

Voormalig eigenaar familie-transportbedrijf

De overleden chauffeur was niet alleen in loondienst als chauffeur, maar ook economisch nauw verbonden met het familiebedrijf waarin hij was opgegroeid. Het transportbedrijf waarin hij werkte, was eerder eigendom van zijn ouders en is ongeveer dertig jaar geleden verkocht. Na de verkoop werden de aandelen ondergebracht in een besloten vennootschap, waarvan het economisch belang beheerd werd via een zogeheten STAK (Stichting Administratiekantoor).

De man was certificaathouder van deze aandelen en ontving uit het vermogen van de vennootschap structureel maandelijkse dividenduitkeringen van € 2.500, waarmee hij een belangrijk deel van het gezinsinkomen vormde. Hij was tevens mede-bestuurder van de STAK en had dus beperkte medezeggenschap over het vermogen. Na zijn overlijden is zijn echtgenote niet alleen certificaathouder geworden, maar ook toegetreden tot het bestuur van de STAK.

Twistpunt: financiële behoefte na overlijden

Centraal in het geschil stond de vraag of de nabestaanden voldoende financieel nadeel leden om in aanmerking te komen voor schadevergoeding op grond van artikel 6:108 lid 1 BW. Verzekeraar ASR betoogde dat het certificaathouderschap na overlijden juist een financieel voordeel vormde voor de weduwe en dat van ‘behoeftigheid’ geen sprake was.

De rechtbank volgde dat standpunt niet. Volgens de rechter vormen de maandelijkse uitkeringen uit het familievermogen, dat ondergebracht is in de STAK, een vast onderdeel van het gezinsinkomen. Na het overlijden van de man zijn de maandelijkse uitkeringen fors gedaald, mede doordat de weduwe erfbelasting moest voldoen en daarvoor geld uit het vermogen moest aanspreken. Door de daling van het inkomen is het voor de nabestaanden niet langer mogelijk om de levensstandaard van voor het ongeval voort te zetten, aldus de rechter.

Uitkeringen STAK geen vrij besteedbaar vermogen

De rechtbank wijst er bovendien op dat het certificaathouderschap geen directe zeggenschap over het kapitaal met zich meebrengt. De STAK-structuur is opgezet om het familievermogen in stand te houden, niet om vrij te beschikken over het aandelenkapitaal. De weduwe kan als bestuurder niet zelfstandig beslissen over uitkeringen of bestedingen van het vermogen, wat de situatie vergelijkbaar maakt met die van haar overleden echtgenoot.

De rechtbank concludeert dat er sprake is van zowel behoefte als behoeftigheid, en dat de nabestaanden recht hebben op schadevergoeding voor het verlies van levensonderhoud. De exacte omvang van de schade moet nog in een vervolgprocedure worden vastgesteld.

AH: geen impact staking bij distributiecentra op bevoorrading

Transport Online
-
0
AH: geen impact staking bij distributiecentra op bevoorrading

ZAANDAM – De staking door uitzendkrachten bij twee distributiecentra van Albert Heijn heeft geen impact op de bevoorrading van winkels en de online bestellingen. Dat meldt een woordvoerster van het supermarktconcern. Volgens haar loopt alles normaal.

De uitzendkrachten voeren actie bij distributiecentra in Geldermalsen en Pijnacker. FNV kondigde de acties dinsdag aan omdat ze een goede eigen cao willen. De vakbond eist dat uitzendkrachten minimaal dezelfde arbeidsvoorwaarden krijgen als vaste medewerkers bij hun opdrachtgever. Als dat niet mogelijk is, moet er een duidelijke compensatie komen.

Eerder sloten de werkgeversorganisaties ABU en NBBU in de uitzendbranche wel een nieuwe cao met de kleinere vakbond LBV, tot woede van FNV en andere bonden die deze overeenkomst volstrekt ontoereikend vonden.

Albert Heijn benadrukte dinsdag al geen partij te zijn in het conflict tussen bonden en uitzendbureaus over de ABU-cao.

FNV heeft gezegd dat de stakingen uitgebreid kunnen worden, ook naar andere bedrijven. Volgens FNV-bestuurder Karin Heynsdijk wordt daar nu naar gekeken. Ze zei verder ook dat de opkomst in Pijnacker goed was, maar die in Geldermalsen minder was. Volgens haar was er daar sprake van intimidatie van uitzendkrachten die wilden staken, door bijvoorbeeld te dreigen met overplaatsing naar andere locaties.

Albert Heijn zegt dat van intimidatie van uitzendkrachten die wilden staken geen sprake is geweest, zoals FNV beweert.

Drie verdachten in buitenland opgepakt voor dodelijke schietpartij in Oosterhout

Transport Online
-
0
Drie verdachten in buitenland opgepakt voor dodelijke schietpartij in Oosterhout

OOSTERHOUT – In een internationale politieactie zijn in de nacht van dinsdag op woensdag drie verdachten aangehouden voor betrokkenheid bij een dodelijk schietincident in Oosterhout. Het gaat om twee mannen en een vrouw van Zweedse nationaliteit, meldt de politie.

De aanhoudingen volgden op een intensief rechercheonderzoek naar het schietincident op vrijdag 28 maart 2025. Die middag, rond 16.00 uur, vonden meerdere schietpartijen plaats aan de Loevesteinlaan in Oosterhout. Drie mannen kwamen daarbij om het leven.

Op basis van het onderzoek kwamen de drie verdachten in beeld. Een 24-jarige man en een 28-jarige vrouw werden aangehouden in Zweden, een andere 28-jarige man werd opgepakt in Duitsland. De arrestaties vonden plaats in nauwe samenwerking tussen de autoriteiten van Zweden, Duitsland en Nederland.

De verdachten zitten in volledige beperkingen en mogen alleen contact hebben met hun advocaat. Wanneer zij aan Nederland worden overgeleverd, is nog niet bekend. Het onderzoek naar de toedracht van de schietpartij loopt nog.

TGW Logistics bouwt hoogwaardig fulfillment centrum in Zweden voor OneMed

Transport Online
-
0
TGW Logistics bouwt hoogwaardig fulfillment centrum in Zweden voor OneMed

BREDA – TGW Logistics bouwt een hoogwaardig fulfillment centrum in Göteborg voor de Zweedse healthcare specialist OneMed. De oplevering van het project is gepland voor het najaar van 2026. Automatisering speelt een cruciale rol bij het garanderen van een betrouwbare en tijdige levering van essentiële medische producten aan ziekenhuizen, zorginstellingen en particuliere zorgverleners.

OneMed is een van de grootste leveranciers van medische producten in Zweden. Als onderdeel van de Asker Healthcare Group verkoopt het bedrijf een assortiment van ongeveer 30.000 producten, van speciale artikelen voor laboratoria en diagnostiek tot verbandmateriaal en chirurgische kleding. In 2023 behaalde OneMed een omzet van 3,7 miljard Zweedse kronen, wat overeenkomt met ongeveer 340 miljoen euro. OneMed is ook actief in Nederland.

Automatisering versnelt de processen

OneMed vertrouwt op TGW Logistics voor zijn distributiecentrum in Göteborg: een hoogwaardig orderverwerkingssysteem voor goods-to-person-picking. Het systeem omvat een 24 meter hoog shuttlemagazijn met meer dan 80.000 opslaglocaties. Orders worden verzameld en geconsolideerd op ergonomische PickCenter-werkstations, terwijl steriele producten in een cleanroom worden gepickt, wat uiteraard speciale eisen stelt aan de geïmplementeerde intralogistieke technologie.

De verschillende zones van de installatie worden met elkaar verbonden door energiezuinige KingDrive-transporttechnologie. De warehousesoftware TGW WERX is verantwoordelijk voor de planning, besturing en controle van alle processen. Een ander hoogtepunt is de slimme pickrobot RovoFlex, die gebruikmaakt van machine learning. Deze robot kan moeiteloos schakelen tussen handmatig en automatisch picken en blijft leren bij elke pickbeweging.

Daarnaast zorgen intelligente pickprocessen ervoor dat het aantal benodigde verzenddozen tot een minimum wordt beperkt, wat bijdraagt aan een duurzame vermindering van afval.

Healthcare als groeisector

“We zijn verheugd over de samenwerking met OneMed. Onze bedrijven delen dezelfde waarden en hanteren een samenwerkingsgerichte aanpak. Dat is een sterke basis om op voort te bouwen”, zegt Bart Van Eycken, Director of Sales voor de customer unit Northern Europe bij TGW Logistics. “Healthcare biedt enorm veel groeipotentieel en we zijn ervan overtuigd dat we in de toekomst nog meer projecten zullen realiseren met de Asker Group.”

Waardeverlies elektrische occasions ruim 30 procent in twee jaar tijd

Transport Online
-
0
Waardeverlies elektrische occasions ruim 30 procent in twee jaar tijd

AMSTERDAM – De gemiddelde waarde van tweedehands elektrische auto’s is sinds 2023 met ruim 30 procent gedaald. Dat blijkt uit een analyse van verkoopplatform Looping.nl. In 2023 lag de gemiddelde verkoopprijs van een gebruikte elektrische auto nog op €27.230, terwijl dat bedrag in de eerste helft van 2025 is gezakt naar €18.427, een verschil van ruim €8.800.

Ter vergelijking: benzineauto’s verloren in dezelfde periode gemiddeld 16 procent aan waarde, van €4.990 naar €4.187.

Volgens Looping is de snelle waardedaling van elektrische modellen het gevolg van onder meer het afbouwen van subsidies, prijsverlagingen van nieuwe EV’s en een toestroom van ex-leaseauto’s. “Daardoor zijn de prijzen van oudere modellen flink gecorrigeerd,” aldus een woordvoerder. “Gunstig voor kopers, minder prettig voor inruilers.”

Toch blijven elektrische occasions gemiddeld duurder dan benzineauto’s, ook als gekeken wordt naar vergelijkbare bouwjaren. Zo kost een elektrische auto uit 2020–2022 gemiddeld €25.916, tegenover €21.362 voor een benzinemodel.

Bij specifieke modellen is de prijsdaling duidelijk zichtbaar. De Tesla Model 3 daalde van €27.380 naar €18.818, en de Renault Zoë van €5.664 naar €3.472. Populaire benzinemodellen zoals de Volkswagen Polo daalden nauwelijks in prijs.

De EV-occasionmarkt is volgens Looping duidelijk in beweging. Elektrisch rijden wordt toegankelijker, maar leasemaatschappijen kampen met lagere restwaardes en stellen hun strategie bij. Voor kopers is het voorlopig een gunstige markt.

Verbouwing Binnenhof mag van rechter doorgaan

Transport Online
-
0
Verbouwing Binnenhof mag van rechter doorgaan

DEN HAAG – De grootscheepse renovatie van het Binnenhof mag gewoon doorgaan. De rechtbank in Den Haag heeft dat bepaald in een zaak die draaide om de natuurvergunning voor het verbouwingsproject. Mobilisation for the Environment (MOB) had de zaak aangespannen.

De milieuorganisatie wees op de extra stikstofuitstoot die door het grote bouwproject wordt veroorzaakt en stelde tijdens de behandeling van de zaak dat de overheid “een loopje” met de eigen wetgeving neemt. De rechtbank gaat voor een deel weliswaar mee in de aangevoerde bezwaren, maar dat heeft geen effect op het project of het gebruik van het Binnenhof nadat de verbouwing is afgerond.

Officieel vernietigen de rechters de natuurvergunning omdat daarin in eerste instantie “onvoldoende gemotiveerd” was waarom de natuur geen schade zou ondervinden. Die motivatie kwam er later alsnog. Daarom blijven de rechtsgevolgen van de vergunning in stand, zoals dat in juridische taal heet.

Eerdere bouwvrijstelling

Een “passende beoordeling” van mogelijke effecten op beschermde natuurgebieden, zoals nabijgelegen duingebied, kwam pas tijdens de procedure binnen. Het Rijksvastgoedbedrijf liet die uitvoeren door externe deskundigen. Zij concludeerden dat de Natura 2000-gebieden niet worden aangetast door het project of door het gebruik van het Binnenhof na de renovatie. Daar verandert namelijk niets wezenlijks aan, stelden de advocaten van de overheid tijdens de zaak.

Toen het renovatieproject begon, gold nog een bouwvrijstelling. Dat hield in dat voor de relatief kleine stikstofuitstoot van bouwprojecten geen natuurvergunning nodig was. Eind 2022 verklaarde de Raad van State die vrijstelling echter ongeldig. Uitspraken van eind 2024 maakten de stikstofregels bovendien nog iets strenger.

1...142143144...423Pagina 143 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...