Clicky

dinsdag 13 januari 2026 - 20:08 uur
Home Blog Pagina 114

Douane onderschept 75.000 illegale sigaretten verstopt in lading werkbladen in Turkse vrachtwagen

LEIPHEIM – De Duitse douane heeft onlangs circa 75.000 sigaretten onderschept tijdens een controle op de A8 bij de afrit Leipheim. De sigaretten waren zorgvuldig verstopt in twaalf gelamineerde werkbladen in de oplegger van een Turkse vrachtwagen.

De vrachtwagen werd door de controle-eenheid verkeerswegen van het Hauptzollamt Augsburg uit het verkeer gehaald voor een controle. De chauffeur verklaarde geen accijnsplichtige of verboden goederen geladen te hebben en zei meubels uit Turkije te vervoeren met bestemming Groot-Brittannië.

Met behulp van een mobiele röntgeninstallatie werden opnames van het voertuig gemaakt. Daarbij constateerden de douaniers onregelmatigheden in het bovenste deel van de oplegger.

Bij een nadere inspectie troffen zij twaalf gelamineerde werkbladen aan, waar in elk werkblad bijna 6.300 sigaretten verborgen zaten.

De complete lading sigaretten werd in beslag genomen.

Tegen de chauffeur is een strafrechtelijk onderzoek gestart op verdenking van belastingontduiking.

De verdere afhandeling van het onderzoek is overgenomen door het Zollfahndungsamt München. De Duitse staat zou door deze smokkelpoging ruim 19.700 euro aan belastinginkomsten zijn misgelopen.

Geldboete voor afvalverwerker na dodelijk arbeidsongeval op eigen terrein in Heerlen

DEN BOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft een afvalverwerkingsbedrijf uit Heerlen veroordeeld tot een geldboete van 150.000 euro, waarvan 50.000 euro voorwaardelijk. Aanleiding is een dodelijk arbeidsongeval in mei 2023, waarbij een medewerker op het terrein van het bedrijf werd aangereden door een shovel, bestuurd door een collega.

De rechtbank oordeelt dat het bedrijf ernstig tekort is geschoten in zijn zorgplicht als werkgever. Uit het onderzoek blijkt dat er geen adequate scheiding was tussen verkeersstromen op het terrein en dat medewerkers onvoldoende waren voorgelicht over de veiligheidsrisico’s. Ook ontbrak een correcte risico-inventarisatie en -evaluatie met betrekking tot aanrijdgevaar.

Volgens de rechtbank heeft het bedrijf welbewust nagelaten te zorgen voor veilige arbeidsomstandigheden. Dit leidde tot een situatie waarin een dodelijk ongeval kon plaatsvinden.

Omdat het om een rechtspersoon gaat, kan de rechtbank enkel een geldboete opleggen. Met de voorwaardelijke component van 50.000 euro wil de rechtbank herhaling voorkomen. De nabestaanden van het slachtoffer hebben geen schadevergoeding gevorderd, omdat hun schade op andere wijze wordt vergoed.

Nederlandse brandweerlieden gaan Spaanse collega’s helpen

ARNHEM – Nederlandse brandweerlieden gaan naar Spanje om hun collega’s daar te helpen bij de bestrijding van natuurbranden. Dat gebeurt in de regio Galicië, in het noordwesten van Spanje, meldt de Raad van Commandanten en Directeuren Veiligheidsregio (RCDV), waaronder de brandweerkorpsen vallen.

De eerste groep van twintig brandweerlieden vertrekt volgende week en wordt twee weken later afgelost door nog eens twintig mensen.

Galicië heeft momenteel niet opvallend veel branden. “Maar gezien de omstandigheden in het zuiden van Europa en de voorspellingen, kun je ervan uitgaan dat ze wel vlieguren gaan maken”, zegt een woordvoerder.

Voor de Nederlandse brandweer is de uitwisseling belangrijk om de kennis over de bestrijding van natuurbranden te vergroten. “Dat is belangrijk omdat de verwachting is dat Nederland binnen vijfentwintig jaar dezelfde klimaatomstandigheden heeft als Zuid-Europa met de daarbij behorende risico’s op grootschalige natuurbranden”, stelt de RCDV.

Eindhoven Airport gaat parkeerterrein fors uitbreiden

EINDHOVEN – Eindhoven Airport breidt parkeerterrein P3 op de luchthaven fors uit. Er komt een extra parkeergarage met 1125 parkeerplaatsen bij, is in een persbericht naar buiten gebracht.

De nieuwe garage wordt deels vijf en deels zeven verdiepingen hoog. Het vliegveld vraagt binnenkort de benodigde omgevingsvergunning aan bij de gemeente Eindhoven. De bouw start naar verwachting in oktober volgend jaar. Een jaar later moet de uitbreiding zijn opgeleverd.

Het nieuwe parkeergebouw wordt tegen de bestaande parkeergarage op P3 aangebouwd. Daarnaast wordt het parkeerterrein op de grond opnieuw ingericht. Eindhoven Airport wil het terrein ook vergroenen, met tientallen nieuwe bomen en grasbetontegels in de rijbanen.

Hoeveel geld met de klus is gemoeid, is niet bekendgemaakt. Het terrein op de grond telt straks 277 parkeerplaatsen. De oude en nieuwe parkeergarage samen bieden na de uitbreiding ruimte aan 1957 auto’s.

Tot acht uur wachten: vrachtverkeer Schiphol loopt vast bij afhandelaars

SCHIPHOL – De wachttijden voor vrachtwagens om goederen te laden of lossen op Schiphol zijn “onacceptabel lang” geworden. Vrachtwagens wachten soms vier tot acht uur voordat ze kunnen lossen, stelt managing director Maarten van As van brancheorganisatie Air Cargo Nederland (ACN). De afhandeling van luchtvracht op Schiphol kampt volgens hem al langer met problemen.

Bij de vrachtafhandeling op Schiphol zijn momenteel vier grote vrachtafhandelaars betrokken, legt Van As uit. Drie van die bedrijven ondervinden problemen. Zo speelt onder meer de verhuizing van vrachtafhandelaar dnata een rol en heeft er recent een overname plaatsgevonden tussen WFS en Menzies, waarbij systemen en processen nog op elkaar afgestemd moeten worden. Ook heeft KLM Cargo een nieuw IT-systeem geïntroduceerd dat volgens Van As nog kinderziektes heeft.

Dit leidt tot lange wachttijden bij afhandelaars voor vrachtwagens die spullen moeten afhalen en brengen. “Er is een soort perfect storm ontstaan waar truckingbedrijven het slachtoffer van zijn.”

Hoelang deze situatie nog voortduurt, kan Van As niet zeggen. De keten zal gezamenlijk naar een oplossing moeten zoeken, denkt hij. Nederlandse truckers spreken in een brandbrief gericht aan de rest van de keten van een “onwerkbare situatie” en vragen andere partijen om rekening te houden met de vertragingen.

Van As verwacht niet dat producten op den duur de consument niet meer zullen bereiken, omdat er altijd wordt gezocht naar oplossingen om de vracht toch te kunnen verzenden. Wel worden de hogere kosten doorberekend, stelt Van As. Al denkt hij niet dat dit om bedragen gaat waarvan consumenten zullen schrikken. Uiteindelijk geldt volgens hem: “Hoe efficiënter de keten, hoe minder het kost.”

Vrachtafhandelaar dnata laat weten dat er “enkele eerste uitdagingen zijn” sinds de ingebruikname van een nieuwe vrachtfaciliteit op Schiphol, die “helaas bij sommige klanten tot vertragingen heeft geleid”. Het concern zegt maatregelen te nemen om de faciliteit zo snel mogelijk volledig operationeel te krijgen en doet er naar eigen zeggen alles aan om eventuele verstoringen te beperken.

Taakstraf en geldboete voor dodelijk bedrijfsongeval in Venlo

DEN BOSCH – Een 35-jarige aannemer uit Polen krijgt een taakstraf van 120 uur en een geldboete van 20.000 euro, waarvan de helft voorwaardelijk. Hij is verantwoordelijk voor het overlijden van een werknemer, die vanaf een steiger zes meter naar beneden viel. Dit bepaalt de rechtbank Oost-Brabant.

In februari 2023 was een man in opdracht van de aannemer aan het werk op een bouwplaats van een prefab woning in Venlo. Hij stond op een steiger ter hoogte van de tweede verdieping. Uit onderzoek blijkt dat de man op het folie stapte dat (tijdelijk) over een trapgat was gespannen. Het slachtoffer viel vervolgens ongeveer zes meter naar beneden en kwam te overlijden.

De aannemer is als werkgever verantwoordelijk voor de veiligheid van zijn medewerkers. Uit het onderzoek blijkt dat hij welbewust naliet om zorg te dragen voor veilige arbeidsomstandigheden. Zo is het slachtoffer op de bouwplaats door een niet-afgeschermd trapgat zes meter naar beneden gevallen.

De werknemers kregen niet de juiste veiligheidsinstructies en de aannemer zag ook niet toe op het naleven van veiligheidsinstructies. Bovendien stelde hij geen verplichte risico-inventarisatie en evaluatie op. De aannemer schoot ernstig tekort in zijn zorgplicht richting medewerkers. Door zijn nalatigheid kon er een ongeval gebeuren, met fatale afloop.

De rechtbank realiseert zich dat de nabestaanden onherstelbaar leed is aangedaan. Een straf, in welke vorm of omvang dan ook, zal dit leed niet ongedaan maken.

De aannemer krijgt een taakstraf van 120 uur en een geldboete van 20.000 euro. De helft van die boete is voorwaardelijk om ervoor te zorgen dat hij niet opnieuw de fout ingaat. Bovendien moet hij de nabestaanden schadevergoedingen betalen van in totaal ruim 42.000 euro.

Twente Trading Transport en Twente Trading Materieel failliet verklaard

Op maandag 7 juli is voor de rechtbank van Overijssel Twente Trading Transport BV en Twente Trading Materieel BV failliet verklaard.

Wat de oorzaak is van het faillissement en wie het heeft aangevraagd is op dit moment nog niet bekend.

Beide bedrijven werden opgericht op 27 maart 2023 en zijn gevestigd aan de Parmentierweg 1 a in Almelo.

Het bedrijf was actief in zowel nationaal- als internationaal transport en transport van los gestorte goederen.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werkte er nauwelijks tot geen personeel.

In oktober 2023 ging Twente Trading Almelo BV failliet. Eveneens een bedrijf van de huidige eigenaren van Twente Trading Transport en Twente Trading Materieel. Ten tijde van dat faillissement was er al geen personeel meer in dienst, blijkt uit het faillissementsverslag van de curator.

Uit het verslag komt tevens naar voren dat er sprake was van onbehoorlijk bestuur en er onderzoek werd gedaan naar faillissementsfraude omdat er voor het faillissement al activa overgeschreven werden naar Twente Trading Materieel en/of de holding van de bedrijven. Er is met de curator een schikking getroffen om alsnog een bedrag van 35.000 euro in termijnen te betalen voor de eerder overgedragen activa.

Uit het faillissementsverslag blijkt tevens dat het bedrijf een grote schuld van ruim 673.000 euro had bij de belastingdienst. In november 2024 was dit al opgelopen tot ruim 753.000 euro. Het betreft veelal loonbelasting en omzetbelasting over de jaren 2021, 2022 en 2023, aldus het verslag van de curator van 17 juli 2024.

Opvallend is dat het bedrijf nog wel alle communicatie op de website doet uit naam van Twente Trading Almelo.

Trump: VS zullen meer wapens naar Oekraïne sturen

WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan meer wapens aan Oekraïne leveren, zei president Donald Trump maandagavond in het Witte Huis. “We zullen meer wapens moeten sturen, voornamelijk defensieve wapens”, zei Trump tegen journalisten. Volgens hem wordt Oekraïne momenteel “heel hard getroffen”.

Het Pentagon bevestigt de levering van defensieve wapens in opdracht van Trump “zodat Oekraïners zichzelf kunnen verdedigen”.

Het Pentagon hield vorige week eerder overeengekomen wapenleveringen aan Oekraïne tegen. Het Amerikaanse ministerie van Defensie zei dat de eigen wapenvoorraad te veel begon te slinken. Volgens mediaberichten werd ook de levering van Patriot-luchtafweerraketten stopgezet.

Eerder dit jaar pauzeerden de Amerikanen alle militaire steun aan Kyiv al eens tijdelijk. Sinds het begin van zijn tweede ambtstermijn heeft Trump nog geen extra wapenpakketten voor Oekraïne aangekondigd.

VVD wil met fiscale maatregelen koopwoning bereikbaarder maken

DEN HAAG – Met extra belastingvrijstellingen wil de VVD een koopwoning voor meer mensen bereikbaar maken. Starters moeten wat de liberalen betreft tot 75.000 euro belastingvrij kunnen sparen voor de koop van een eigen woning. Ook wil de partij de mogelijkheden verruimen voor ouders om voor dit doel belastingvrij te schenken aan hun kinderen.

In haar nieuwe “visie op wonen” legt de VVD de nadruk op koopwoningen. De afgelopen jaren is volgens de partij vooral beleid gemaakt voor de huurmarkt. “Dit terwijl de overgrote meerderheid van de Nederlanders aangeeft het liefst een koopwoning te bezitten.” Wat de VVD betreft wordt wettelijk vastgelegd dat 25 tot 30 procent van de gebouwde nieuwbouwwoningen, betaalbare koopwoningen moeten zijn.

Een andere maatregel die de VVD voorstelt om de markt voor starters toegankelijker te maken, is uitbreiding van het Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen, dat onlangs van start is gegaan. Ook denkt de partij aan langere looptijden van hypotheken. Dit zou de maandlasten kunnen verlagen.

De VVD wil de hypotheekrenteaftrek niet verder versoberen. Deze belastingkorting “houdt wonen betaalbaar”, aldus de VVD, die daarmee zegt zekerheid te willen bieden aan middengroepen. De afgelopen jaren is de hypotheekrenteaftrek, die de staatskas vele miljarden per jaar kost, stapsgewijs verminderd.

Ambtenaren van verschillende ministeries adviseerden eerder deze week in een rapport om subsidiëring van het bezit van een eigen huis via belastingvoordelen juist te verminderen. De Europese Commissie dringt al langer aan op het verder verlagen of zelfs afschaffen van de hypotheekrenteaftrek. Deze zou mede de oorzaak zijn van de oververhitting die de woningmarkt al jaren plaagt.

Beijing waarschuwt VS en landen voor deals die China schaden

BEIJING – China waarschuwt de Amerikaanse regering om de handelsspanningen tussen de twee landen niet opnieuw aan te wakkeren door volgende maand de tarieven op Chinese goederen te herstellen. Ook dreigt Beijing met vergeldingsmaatregelen tegen landen die handelsovereenkomsten met de Verenigde Staten sluiten die China schaden.

China en de VS spraken in mei af de importheffingen voor elkaar tijdelijk fors te verlagen, nadat ze elkaar eerder hadden bestookt met steeds hogere tarieven. In de tussentijd zouden ze aan een breder akkoord werken en zou China weer meer zeldzame aardmetalen leveren aan de VS. De Amerikanen zouden op hun beurt de exportbeperkingen voor China van bepaalde software voor het ontwerpen van chips opheffen. Maar vervolgens liepen de handelsspanningen weer op. Vorige maand spraken de twee landen af deze producten weer aan elkaar te leveren.

China heeft tot 12 augustus de tijd om een ​​akkoord te sluiten met de VS om te voorkomen dat president Donald Trump de hoge heffingen herinvoert die hij in april en mei aan China oplegde. Deze importtarieven bedroegen meer dan 100 procent.

Tariefverlagingsafspraken

“Eén conclusie is overduidelijk: dialoog en samenwerking zijn de enige juiste weg”, schreef het Volksdagblad, de officiële krant van de Chinese Communistische Partij, in een artikel over de handelsspanningen tussen China en de VS. Het artikel was ondertekend met “Zhong Sheng”, oftewel “Stem van China”, een term die de krant gebruikt om standpunten over buitenlands beleid te uiten. De krant herhaalde ook de opvatting van de Chinese regering dat Trumps tarieven neerkomen op “pesten” en dat het land vastbesloten is om zijn rechten en belangen te beschermen.

De krant haalde ook uit naar landen die overwegen om tariefverlagingsafspraken met de VS te sluiten, waardoor China uit hun toeleveringsketens wordt gehaald. Zo wist Vietnam vorige week een ​​tariefverlaging te bewerkstelligen van 46 procent naar 20 procent voor zijn export naar de VS. Voor goederen die via Vietnam worden doorgevoerd naar de VS geldt echter een heffing van 40 procent. Veel van deze goederen komen uit China. “China verzet zich krachtig tegen elke partij die een overeenkomst sluit die Chinese belangen opoffert in ruil voor tariefconcessies”, aldus de krant.

Investeringen in klimaatvriendelijk transport bijna verdubbeld in vier jaar

DEN HAAG – Nederland investeerde in 2023 bijna 41 miljard euro in het beperken van klimaatverandering, een verdubbeling ten opzichte van 2019. Vooral de transportsector liet een sterke groei zien: de investeringen in klimaatvriendelijke mobiliteit stegen van 8,9 miljard euro in 2019 naar 18 miljard euro in 2023. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

De stijging komt met name door de toegenomen investeringen in elektrische en hybride voertuigen, laadinfrastructuur en duurzame vervoersalternatieven zoals spoorvervoer en binnenvaart. Alleen al in elektrische en hybride personenauto’s investeerden huishoudens en bedrijven in 2023 gezamenlijk 12,2 miljard euro.

De investeringen in transport en vervoer vormen inmiddels het grootste deel van de totale klimaatgerelateerde investeringen: 44 procent. Naast personenvervoer gaat het ook om verduurzaming van het goederenvervoer, zoals overstappen van wegtransport naar spoor of binnenvaart.

Investeringen in energienet en hernieuwbare energie

Ook in het energienetwerk werd fors geïnvesteerd. Door de groei van zonne- en windenergie is het elektriciteitsnetwerk in hoog tempo verzwaard en uitgebreid. In totaal werd er in 2023 5,9 miljard euro geïnvesteerd in energienetwerken, meer dan een verdubbeling vergeleken met vier jaar eerder.

De investeringen in hernieuwbare energie bedroegen ruim 10 miljard euro, waarvan het grootste deel naar zonnepanelen (4,6 miljard euro), windenergie (2,7 miljard euro) en warmtepompen (2,1 miljard euro) ging.

Huishoudens goed voor ruim 30 procent

Ruim 30 procent van de totale klimaatinvesteringen is afkomstig van huishoudens, met name voor de aanschaf van elektrische auto’s en verduurzaming van woningen. De overige 64 procent kwam van bedrijven, die vooral investeren in elektrische bedrijfswagens, hernieuwbare energie en de energie-infrastructuur.

De overheid speelt als directe investeerder een bescheiden rol, maar ondersteunt wel via subsidies en stimuleringsregelingen voor duurzame maatregelen in zowel de particuliere als zakelijke markt.

Europese richtlijnen

De cijfers zijn voor het eerst samengesteld volgens nieuwe Europese richtlijnen voor klimaatgerelateerde investeringen. Binnen elk van de vijf onderzochte thema’s – mobiliteit, hernieuwbare energie, energie-efficiëntie, energienetwerken en overig – is een stijgende lijn zichtbaar, met transport en energienetwerken als grootste uitschieters.

Franse snelweg richting Spanje weer open na bosbranden [+foto’s&video]

NARBONNE -De Franse snelweg A9 richting de Spaanse grens is dinsdagochtend in zuidelijke richting weer open na de afsluiting van maandagavond vanwege een grote bosbrand bij Narbonne.

Er staat nog wel een forse file, die volgens de ANWB goed is voor een half uur tot een uur vertraging.

Tussen Perpignan en Narbonne is de weg in noordelijke richting nog dicht.

De brand brak maandagmiddag uit en verspreidde zich richting Bages, ten zuiden van de stad. Er werden 850 brandweerlieden ingezet om het vuur te bestrijden.

Volgens Franse media ging zo’n 1500 hectare bos in vlammen op.

Recordaantal uithalers opgepakt in Antwerpen, helft uit Nederland

DEN HAAG – In de eerste helft van dit jaar zijn in het havengebied van Antwerpen 166 vermoedelijke uithalers gearresteerd, een recordaantal. De helft van hen heeft de Nederlandse nationaliteit, zo maakte de Belgische politie maandag bekend.

Over heel 2024 lag het aantal drugsgerelateerde arrestaties in de Antwerpse haven nog op 128. Onder de opgepakte uithalers waren dit jaar 37 minderjarigen, van wie 22 uit Nederland komen.

Volgens de Belgische politie zetten criminele organisaties bewust kwetsbare jongeren in voor het risicovolle werk van het uithalen van drugs uit containers.

De andere helft van de verdachte uithalers bestaat vooral uit Belgen (57), maar ook Albanezen, Fransen en Marokkanen (allemaal 5).

Hoewel de totale hoeveelheid in beslag genomen cocaïne in de Antwerpse haven is gedaald, neemt het aantal vondsten en arrestaties juist toe. Vermoedelijk kiezen drugssmokkelaars er steeds vaker voor om kleinere partijen te verzenden om het risico te spreiden, aldus de politie.

ING: Bouwproductie herstelt, maar woningbouw loopt weer vast

AMSTERDAM – Na een stevige krimp begin 2024, laat de bouwproductie weer groei zien. Toch zijn er duidelijke signalen dat het herstel broos is: het aantal afgegeven bouwvergunningen voor woningen daalt, investeringen in bedrijfsgebouwen blijven achter en structurele knelpunten zoals netcongestie en grondtekort remmen verdere vooruitgang.

ING Research verwacht dat het aantal opgeleverde nieuwbouwwoningen in 2025 licht stijgt naar circa 70.000, maar in 2026 stabiliseert.

Na flinke krimp bouwsector in 2024 weer groei verwacht

In 2024 is de totale bouwproductie met 2,9 procenten gekrompen. Vooral de nieuwbouwproductie had aan het begin van 2024 nog last van de eerdere teruggelopen vergunningverlening en dalende verkopen in 2023. Hierdoor liet het 1e kwartaal van 2024 een flinke krimp zien. Daarna is het bouwvolume weer gaan toenemen en steeg ook in het eerste kwartaal van 2025 met 0,5 procenten (ten opzichte van het kwartaal eerder).

Lage groei bouwvolume verwacht in 2025 en 2026

De toename van het bouwvolume van de afgelopen vier kwartalen werd voornamelijk gedreven door de nieuwbouw van woningen. Hogere algemene lonen en een iets lagere rente maakten het voor consumenten mogelijk om meer te lenen voor de aankoop van een huis.

Vooruitzichten zijn slechts gematigd positief waardoor we een lage groei verwachten van de bouwproductie in 2025 (1,5 procenten) en 2026 (2 procenten). Het aantal bouwvergunningen voor nieuwe woningbouw is begin 2025 afgenomen waardoor het aanbod niet verder kan doorgroeien. De afgenomen interesse door ingevoerde overheidsmaatregelen van vooral internationale beleggers om in woningbouw te investeren speelt ook een rol. Ook kampt de bouw met structurele knelpunten, zoals een tekort aan bouwgrond, langdurige en complexe ontwikkeltrajecten, juridische vertragingen en netcongestie. De overheid werkt aan oplossingen. De problematiek is echter complex en vragen veel tijd en inspanning om op te lossen.

Uitbreiding kostenverhaal in plaats van planbatenheffing

Op 20 juni heeft de demissionaire minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening een kamerbrief verstuurd met een voorstel voor de invoer van een planbatenheffing of een alternatieve vorm waarbij een gemeente meer publieke investeringen bij nieuwe ontwikkelingen kunnen doorberekenen op de projectontwikkelaar. Voordelen die de minister aangeeft zijn dat er geen nieuwe regelgeving voor een planbatenheffing hoeft te worden opgetuigd en marktpartijen al gewend zijn aan het huidige systeem dat nu alleen uitgebreid wordt.

“Uitbreiding van het kostenverhaal is een stap in de goede richting om overwinsten op grond te beperken. De voordelen van niet nog een extra regeling lijken ook aanwezig” aldus Maurice van Sante, senior econoom bij ING Research,

“Daarentegen is de uiteindelijke opbrengst waarschijnlijk lager bij vooral projecten met een hoge overwinst op de grond maar met weinig opties van publieke investeringen die doorbelast kunnen worden voor het betreffende project. Kruissubsidie met opbrengsten van zo’n project voor een ander woningbouwproject waar financiële tekorten zijn, is dan niet mogelijk.”

Aantal faillissementen al weer aan het dalen

De lagere bouwvolumes hebben invloed gehad op het aantal faillissementen. In 2024 nam het aantal faillissementen vooral toe in de gespecialiseerde bouw, van 224 in 2023 naar 337 in 2024. Dit betreft onder andere bedrijven die zonnepanelen installeerden. Veel bouwbedrijven verkeren echter na jaren van groei in goede financiële staat, waardoor het totale aantal faillissementen beperkt blijft. De ingezette productiegroei leidde begin 2025 ook al tot een daling van het aantal faillissementen.

Aannemers kijken met meer vertrouwen vooruit

Ook het toenemende vertrouwen onder Nederlandse bouwers laat zien dat de krimp van 2024 achter ons ligt en de sector weer omhoog koerst. Het geeft aan dat aannemers positief zijn over de ontwikkeling van hun orderboeken en dat ze weer meer bereid zijn personeel aan te nemen. Begin 2024 was het ondernemersvertrouwen nog bijna negatief. Sindsdien groeit het vertrouwen gestaag, wat wijst op hernieuwd optimisme in de bouwsector.

Meer plannen om de prijzen te verhogen

Steeds meer bouwers willen hun verkoopprijzen verhogen in 2025. In juni 2025 gaf 34 procenten van alle bouwbedrijven aan prijsstijgingen door te willen voeren. Dit komt doordat de vraag weer licht aantrekt en de volumes gestegen zijn waardoor de concurrentie beperkter is. Materiaalkosten stijgen nauwelijks. Wel nemen de loonkosten behoorlijk toe en is er voldoende vraag om deze te kunnen doorberekenen.

Wilders bij demonstratie met tegenstanders azc in Zwolle

ZWOLLE – Voor- en tegenstanders van de komst van een asielzoekerscentrum in Zwolle hebben voorafgaand aan een raadsvergadering hierover gedemonstreerd. Op het plein voor het provinciehuis, waar de Zwolse gemeenteraad maandagavond vergadert, stonden enkele honderden tegenstanders. Zij werden kort toegesproken door PVV-leider Geert Wilders, die naar Zwolle was gekomen om hen “te steunen en een hart onder de riem te steken”.

Aan de achterkant van het provinciehuis stonden ook tientallen mensen die de bouw van een azc in de nieuwbouwwijk De Tippe juist steunen. Zij hadden spandoeken bij zich met teksten als ‘Geef haat geen kans’, ‘Weg Wilders, vluchtelingen welkom’ en ‘De wereld is van iedereen’. Politieagenten stonden tussen de twee groepen demonstranten. Problemen bleven voor de start van de vergadering uit.

Zwolle wil in De Tippe, een nieuw deel van de wijk Stadshagen, een opvanglocatie voor vierhonderd asielzoekers laten bouwen. De gemeenteraad stemt hier maandagavond over. Twee weken geleden bleek in een debat al dat een meerderheid de komst van een azc steunt.

Aanwezig

Wilders, die vorige week in Helmond ook aanwezig was bij een protest tegen een asielzoekerscentrum, hoopt dat de Zwolse raad toch een ander besluit neemt. “Als ze wel een azc toelaten, is de tijd dat we dat accepteren wat mij betreft voorbij. Vergeet niet dat ieder besluit van een gemeenteraad ook kan worden teruggedraaid”, zei hij door een megafoon.

Burgemeester Peter Snijders zei “oprecht begrip” te hebben voor welke emotie dan ook. “Maar de volksvertegenwoordigers moeten zich nu vrij kunnen uitspreken. In Zwolle komen we er altijd met elkaar uit. Ik geloof ook dat dat vandaag zal gebeuren, wat de besluitvorming ook wordt.”

Bronnen: EU krijgt geen brief van VS over hogere importheffingen

BRUSSEL – De Europese Unie zal geen brief krijgen van de Verenigde Staten waarin hogere importheffingen worden aangekondigd. Dat melden ingewijden binnen de EU aan persbureau Reuters.

De Amerikaanse president Donald Trump deelde eerder op maandag brieven aan Japan en Zuid-Korea. Goederen uit deze landen die worden ingevoerd in de Verenigde Staten, worden vanaf 1 augustus belast met een heffing van 25 procent.

Trumps woordvoerster Karoline Leavitt zei maandag op een persconferentie wel dat nog twaalf andere landen een soortgelijke brief zullen ontvangen. Welke landen dit zijn, werd niet direct duidelijk. Trump zal de brieven delen op zijn socialemediaplatform Truth Social, aldus Leavitt.

Elektriciteitsverbruik binnenlands vervoer bijna verdubbeld sinds 2019

DEN HAAG – Het elektriciteitsverbruik in het binnenlands vervoer is in 2024 opgelopen tot 17 petajoule (PJ), bijna een verdubbeling ten opzichte van 2019. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Vooral het wegverkeer verbruikte fors meer stroom, onder meer door de sterke toename van elektrische voertuigen.

Het aandeel van het binnenlands vervoer in het totale elektriciteitsverbruik is in vijf jaar tijd gegroeid van 2 naar 4 procent. In 2024 gebruikte de sector 16,7 PJ aan elektriciteit, tegen 8,5 PJ in 2019. De stijging komt grotendeels voor rekening van het wegverkeer, waarvan het verbruik is vervijfvoudigd. Sinds 2023 verbruikt het wegverkeer voor het eerst meer elektriciteit dan het railverkeer.

Nederland verbruikte in totaal 407 PJ aan elektriciteit in 2024, 2 procent meer dan een jaar eerder. Hoewel het totale verbruik nog iets lager ligt dan voor de coronapandemie, laat de vervoerssector dus juist een sterke toename zien.

De cijfers van het CBS laten verder zien dat de meeste elektriciteit nog altijd wordt verbruikt in de sectoren dienstverlening, afvalverwerking, water en reparatie (141,6 PJ) en de nijverheid (114,8 PJ). Woningen waren in 2024 goed voor bijna een vijfde van het totale elektriciteitsverbruik (75,5 PJ). De stroom die thuis wordt gebruikt voor het laden van stekkerauto’s, telt echter niet mee bij woningen, maar wordt toegerekend aan het binnenlands vervoer.

Volgens het CBS zal de stijgende trend in het stroomverbruik van het wegverkeer zich naar verwachting voortzetten, mede door het groeiende aantal elektrische vrachtwagens en personenauto’s.

Vrachtwagenchauffeur zonder rijbewijs en verzekering betrapt onder invloed van alcohol

FRECHEN – De Duitse politie heeft zaterdagmiddag 5 juli in het plaatsje Frechen een 51-jarige vrachtwagenchauffeur aangehouden die zonder rijbewijs, zonder verzekering en onder invloed van alcohol achter het stuur zat.

De man werd rond 17.30 uur gecontroleerd op de Neuer Weg. Tijdens de controle ontdekten agenten dat de vrachtwagen niet verzekerd was en dat de bestuurder niet beschikte over een geldige rijbevoegdheid. Bovendien roken de agenten een alcohollucht bij de man, waarop een ademtest werd afgenomen. Deze gaf een alcoholpromillage van 0,9 aan.

De chauffeur werd vervolgens meegenomen naar het politiebureau voor een tweede ademtest. Tegen hem is een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens meerdere overtredingen van de verkeerswetgeving.

Ook de eigenaresse van de vrachtwagen wordt als verdachte aangemerkt. Zij zou de rit mogelijk hebben toegestaan of opgedragen, terwijl de bestuurder niet bevoegd was om het voertuig te besturen.

De verdere afhandeling van de zaak is in handen van de verkeersongevallenafdeling van de politie.

Vrachtschip ‘Magic Seas’ volgens Houthi’s inmiddels gezonken

SANAA – De Jemenitische Houthi’s hebben de aanval op een vrachtschip op de Rode Zee opgeëist. De Magic Seas van een Griekse rederij werd zondag voor de zuidwestkust van Jemen bestookt en zwaar beschadigd.

Het was de eerste aanval op de scheepvaart in de Rode Zee in maanden. Volgens een latere verklaring van de rebellen is het schip inmiddels gezonken.

De aanval duurde langer dan vier uur. De negentien bemanningsleden en drie bewakers bleven ongedeerd en werden geëvacueerd. Israël voerde daarna aanvallen uit op doelen van de Houthi’s, de eerste in bijna een maand.

Het schip, dat onder Liberiaanse vlag voer, vervoerde ijzer en kunstmest van China naar Turkije, verklaart rederij Stem Shipping. Er was volgens het bedrijf geen link met Israël. De Houthi’s hebben sinds de oorlog in Gaza Israël en de scheepvaart op de Rode Zee aangevallen. Ze zeggen daarmee de Palestijnen te steunen.

Inmiddels is bekend geworden dat een ander Grieks vrachtschip onder Liberiaanse vlag, de Eternity C, is aangevallen met zeedrones en boten voor de Jemenitische havenstad Hodeidah. Twee bemanningsleden raakten ernstig gewond en twee worden vermist, zegt het bedrijf Cosmoship, eraan toevoegend dat er gewapende beveiligers aan boord waren. De brug van het schip werd geraakt. De communicatie is verstoord en het is moeilijk contact op te nemen met de bemanning.

Sluizen Lith en St. Andries gestremd door lekkend dak bediengebouw

LITH – De zuidkolk van de Prinses Máximasluizen in Lith en de sluis van St. Andries zijn tijdelijk gestremd. Oorzaak is een lekkage in het dak van het bediengebouw, waarbij onder meer water lekt boven enkele bedienplekken. Uit voorzorg tegen kortsluiting heeft Rijkswaterstaat besloten de bediening van beide sluizen stil te leggen.

Ook de bediening van de sluis bij Macharen werd aanvankelijk getroffen, omdat deze normaal gesproken op afstand wordt aangestuurd vanuit Lith. Inmiddels is deze sluis omgeschakeld naar lokale bediening, zodat scheepvaart hier weer doorgang kan vinden.

Voor de gestremde sluizen zijn omvaarroutes beschikbaar via de Bergsche Maas of via sluis Weurt. Rijkswaterstaat waarschuwt dat dit aanzienlijke vertragingen kan opleveren voor de scheepvaart.

De noordkolk van de Prinses Máximasluizen is al sinds februari 2025 buiten gebruik als gevolg van een aanvaring. Deze kolk wordt momenteel hersteld, wat de impact van de nieuwe storing vergroot.

Rijkswaterstaat werkt aan een oplossing voor de lekkage en onderzoekt daarnaast tijdelijke maatregelen om de sluizen zo snel mogelijk weer operationeel te krijgen.

IVECO Schouten opent nieuwe vestiging in Twello

TWELLO – Wat 55 jaar geleden begon in een bescheiden schuurtje in Almkerk, groeit verder uit met een nieuwe strategische vestiging in Twello. IVECO Schouten heeft haar twaalfde locatie officieel geopend. Met deze uitbreiding geeft het familiebedrijf invulling aan een cruciale rol in het onderhoud van militaire defensievoertuigen én versterkt het tegelijkertijd de civiele bedrijfswagenmarkt in de regio.

Strategische sleutelrol voor zowel defensie als de civiele markt

De nieuwe vestiging in Twello is geen gewone garage. Het pand fungeert als onderhoudslocatie voor voertuigen van IVECO Defence Vehicles (IDV), een logistiek centrum én opleidingslocatie.

Hier leren zowel militaire als civiele monteurs sleutelen aan voertuigen die operationeel ingezet worden. Zo waarborgt IVECO Schouten samen met defensie dat onderhoud en service ook tijdens missies doorgang kunnen vinden, een belangrijke schakel in de inzetbaarheid van de nieuwe Manticore en andere defensievoertuigen.

Gemeente blij met nieuwe invulling

De vestiging werd feestelijk ingeluid door Fred Schouten en Izak Schouten, samen met burgemeester Jorritsma-Verkade van de gemeente Voorst. De burgemeester sprak haar trots uit over de komst van IVECO Schouten: “Bedrijven als deze zijn goud waard voor onze regio. Ze brengen werkgelegenheid, houden locaties in gebruik en investeren in vakmanschap. Monteurs zijn goud waard!”

Open dag voor buurt en familie

Eén dag later, op zaterdag 5 juli, was de nieuwe vestiging open voor publiek. Bezoekers kregen een uniek kijkje achter de schermen: van kleurplatenwedstrijd voor de jongste gasten tot racen in een Formule 1-simulator voor de snelheidsduivels. Buurtbewoners en ondernemers uit de omgeving reageerden enthousiast: de nieuwe invulling van het pand brengt weer extra bedrijvigheid in Twello.

Op naar de toekomst

Met Twello zet IVECO Schouten een volgende stap in haar ambitie om dichtbij de klant te blijven en te investeren in duurzame groei. Niet alleen in transportoplossingen, maar ook in mensen, kennis en regionale samenwerking.

Vrachtverkeer in West-Brabant West in kaart gebracht; dit biedt kansen voor toekomstgericht mobiliteitsbeleid

BERGEN OP ZOOM/ROOSENDAAL – In West-Brabant West is data verzameld en geanalyseerd van goederenvervoerbewegingen. De resultaten bieden vernieuwende inzichten in verkeersstromen, knelpunten en kansen op verduurzaming.

Dankzij het analyseren van data afkomstig uit navigatieapparatuur in vrachtwagens, is het voor het eerst mogelijk om vrachtverkeer op dit detailniveau zichtbaar te maken – tot op het uur en per route. Dit biedt beleidsmakers en ondernemers een krachtige basis voor toekomstgericht mobiliteitsbeleid.

In opdracht van de gemeenten Bergen op Zoom en Roosendaal startten Logistics Community Brabant en Argaleo in augustus 2024 een grootschalig onderzoek naar de goederenvervoerbewegingen, regionale verkeersdrukte en transitiemogelijkheden. Daarbij werd Bridgestone data gebruikt dat in het voorgaande jaar was verzameld. Bridgestone wordt door zo’n 20 procent van de transporteurs gebruikt en levert daarmee voldoende data voor een representatief onderzoek.

350.000 vrachtwagens per dag

Studenten van Breda University of Applied Sciences analyseerden verkeersdata van onder andere de A4, A58 en A17 en de knooppunten Zoomland en Markiezaat. De resultaten waren soms bevestigend, maar vaak verrassend. Zo bleek dat op een gemiddelde dag zo’n 350.000 vrachtwagens door het onderzoeksgebied rijden. De helft daarvan rijdt alleen over de snelweg, terwijl de andere helft een herkomst of bestemming heeft in de regio.

Op randwegen is ’s ochtends vaak een piek zichtbaar in het zware vrachtverkeer, terwijl het lichte vrachtverkeer juist in de middag toeneemt. Op snelwegen is dit patroon meestal omgekeerd. Licht vrachtverkeer verplaatst zich voornamelijk tussen bedrijventerreinen in West-Brabant en komt minder vaak in woonwijken of dorpskernen.

Naast de verkeersintensiteit en herkomst-bestemmingsanalyses is ook routekeuze onderzocht. Daarbij bleek dat maandag de druktste dag was voor knooppunt Zoomland, terwijl op dinsdag knooppunt Markiezaat de meeste vrachtbewegingen telt. “Doordat we deze gegevens nu concreet in beeld hebben, kunnen gemeenten beter het gesprek aangaan met ondernemers en inwoners,” aldus Ruud Weijmans, projectleider namens Logistics Community Brabant.

Digital Twin maakt onzichtbare verkeersstromen zichtbaar

De data is verwerkt in een zogeheten Digital Twin: een digitale en visuele weergave van de werkelijkheid die helpt bij het maken van beleidskeuzes. Nu is precies te zien hoeveel zwaar of licht vrachtverkeer er op welk moment over welke wegen rijdt – uitgesplitst naar uur, werkdag, weekend of maand. Door deze visualisaties ontstaan nieuwe inzichten. Zo wordt duidelijk hoe bedrijventerreinen en verkeersdrukte samenhangen, waar kansen liggen voor duurzamer vervoer via binnenlandse terminals zoals die in Bergen op Zoom en hoe verkeersmaatregelen het gedrag van weggebruikers beïnvloeden.

Vervolgvragen en unieke aanpak

Hoewel de tool al veel inzicht biedt, roept het onderzoek ook nieuwe vragen op. Voor een goede beleidsvertaling is daarom aanvullende expertise en data nodig. ’Het draait zeker niet alleen om de data; specialistische kennis van de data zorgt dat de reis naar de bestemming daadwerkelijk innovatief wordt’, zegt wethouder Dominique Hopmans van de gemeente Bergen op Zoom.

Het project is uniek in Nederland: niet eerder werd op dit detailniveau onderzoek gedaan naar vrachtverkeer. De aanpak kan bovendien als voorbeeld dienen voor andere regio’s. De Regio West-Brabant (RWB) stelde voor dit onderzoek subsidie beschikbaar uit het O&O-fonds.

Von der Leyen hekelt radicaal-rechts in vertrouwensdebat

STRAATSBURG – Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft maandag fel uitgehaald naar de radicaal-rechtse partijen in het Europees Parlement. Dat deed zij in een debat over de motie van wantrouwen die tegen haar is ingediend door enkele tientallen Europarlementariërs van deze partijen. Ze beschuldigde hen van polarisatie en ondermijning van de democratie.

Europarlementariërs van radicaal-rechtse partijen als de Patriotten voor Europa, ECR en Europa van Soevereine Naties (ESN) willen dat Von der Leyen en haar hele Commissie aftreedt. Ze handelt volgens deze parlementariërs niet transparant, heeft op eigen houtje deals met de baas van farmaceut Pfizer gesloten en heeft het Europees Parlement omzeild bij het besluit om 150 miljard euro aan leningen ter beschikking te stellen aan lidstaten voor aankoop van defensiematerieel.

Het debat ontaardde in een politiek moddergevecht tussen radicaal-rechts, centrumrechts en links. Radicaal-rechts kreeg ervan langs van de centrumrechtse EVP, de sociaal-democraten, de liberale fractie Renew en de Groenen. “Dit is een grote politieke show van extreemrechts bedoeld om de Europese democratie te ondermijnen”, fulmineerde de Nederlandse vice-fractievoorzitter van de Groenen Bas Eickhout.

De sociaal-democraten en de Groenen bekritiseerden ook de EVP, de grootste partij in het Europees Parlement en de partij van Von der Leyen. Zij verwijten de EVP samen te werken met radicaal-rechts en riepen de partij op daarmee te stoppen. Eickhout vindt het tijd voor een cordon sanitaire, waarbij elke samenwerking met radicaal-rechtse partijen wordt uitgesloten.

De motie gaat het niet halen, zo werd tijdens het debat duidelijk. Voor het wegsturen van Von der Leyen en haar Eurocommissarissen is een tweederdemeerderheid nodig. Zoveel parlementariërs zullen de motie niet steunen, ook al is er kritiek op Von der Leyen. Donderdag is de officiële stemming.

In het Europees Parlement wordt vrijwel nooit een motie van wantrouwen ingediend. Dat gebeurde ruim tien jaar geleden voor het laatst.

Trump: importheffing van 25 procent voor Japan en Zuid-Korea

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump kondigt importheffingen van 25 procent aan voor goederen uit Japan en Zuid-Korea vanaf 1 augustus. Dat meldt hij in brieven gericht aan de Japanse premier en de Zuid-Koreaanse president die Trump heeft gedeeld op zijn socialemediaplatform Truth Social.

Het gaat om wederkerige tarieven, heffingen voor landen die zelf ook heffingen hebben op Amerikaanse goederen. De percentages komen vrijwel overeen met de heffingen die Trump eerder had aangekondigd: 24 procent voor Japan en 25 procent voor Zuid-Korea. Trump besloot eerder om die heffingen negentig dagen uit te stellen, tot 9 juli, om landen meer tijd te geven om te onderhandelen. In de tussentijd golden heffingen van 10 procent.

Mochten de landen besluiten hun eigen heffingen op de import van Amerikaanse goederen te verhogen, dan wordt deze verhoging bij de 25 procent die Trump rekent opgeteld, aldus de Amerikaanse president in zijn brieven.

Trump liet eerder op Truth Social weten de importheffingen voor verschillende landen vanaf 12.00 uur lokale tijd (18.00 uur Nederlandse tijd) per brief bekend te maken. Ook dreigde hij met aanvullende tarieven van 10 procent voor landen die zich aansluiten bij het “anti-Amerikaanse beleid” van de BRICS, een economische samenwerkingsorganisatie van Brazilië, Rusland, India, China, Zuid-Afrika, Indonesië, Iran, de Verenigde Arabische Emiraten, Egypte en Ethiopië.

Importheffingen drukken op autoverkoop Mercedes-Benz

STUTTGART – Mercedes-Benz heeft in het tweede kwartaal 9 procent minder auto’s verkocht dan in dezelfde periode een jaar eerder. Dat heeft het Duitse autoconcern maandag bekendgemaakt. Vooral de vraag in de Verenigde Staten en China, twee belangrijke markten voor het bedrijf, stond onder druk door Amerikaanse importheffingen.

Mercedes-Benz verkocht wereldwijd 453.700 auto’s. De verkoop in de VS daalde met 12 procent, die in China met 19 procent. “De algehele groothandelleveringen werden beïnvloed door de aanhoudende dynamische marktsituatie, waaronder het wisselvallige tariefbeleid”, aldus Mercedes-Benz in een toelichting.

Het autoconcern produceert grote SUV’s die bestemd zijn voor China, waaronder de typen GLS en GLE, in de VS. Nadat de Amerikaanse president de importheffingen op Chinese goederen had verhoogd, reageerde Beijing met een heffing op SUV’s die in de VS worden gemaakt. Dat had impact op de vraag naar deze auto’s.

President Iran: Israël probeerde mij te vermoorden

TEHERAN – Volgens de president van Iran, Masoud Pezeshkian, heeft Israël geprobeerd hem te vermoorden. Hij uitte de beschuldiging in een interview met de Amerikaanse journalist Tucker Carlson.

“Ze hebben het geprobeerd, ja. Ze hebben ernaar gehandeld, maar ze hebben gefaald”, aldus Pezeshkian. “Ik was op een vergadering, ze probeerden het gebied waar we deze vergadering hielden te bombarderen”, voegde de Iraanse president eraan toe. Hij toonde zich ervan overtuigd dat “het Israël was”, volgens een vertaling van zijn woorden door een tolk. Hij zei niet wanneer de poging zou zijn geweest.

Aartsvijanden Iran en Israël beëindigden onlangs een gewapend conflict van twaalf dagen. De Israëlische strijdkrachten en de Verenigde Staten voerden daarbij aanvallen uit om de ontwikkeling van een Iraans kernwapen te voorkomen.

Plannen

Medio juni, tijdens de strijd, kwam naar buiten dat de Amerikaanse president Donald Trump een Israëlisch plan zou hebben tegengehouden om de Iraanse opperste leider ayatollah Ali Khamenei te vermoorden. Twee Amerikaanse regeringsfunctionarissen zeiden dat de Israëliërs hadden gemeld dat zij de mogelijkheid hadden om de Iraanse leider uit te schakelen, maar dat Trump het plan afwees.

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu wilde destijds niet op de berichten reageren. “Maar ik kan u wel vertellen dat we zullen doen wat we moeten doen.”

Twee aanhoudingen in onderzoek naar doodgereden vrouw Schijndel

SCHIJNDEL – De politie heeft een 54-jarige man en een 53-jarige vrouw uit Schijndel aangehouden in het onderzoek naar de doodgereden vrouw in de Brabantse plaats zondagnacht.

De politie laat weten ook de auto in beslag te hebben genomen die vermoedelijk bij het ongeval betrokken was.

Het 79-jarige slachtoffer liet haar hond uit toen ze werd aangereden. De automobilist is na het ongeluk doorgereden. Het slachtoffer en haar man stonden op een camperplaats in de buurt. Haar man heeft haar langs de weg gevonden.

Vrijspraak voor vrachtwagenchauffeur na dodelijk ongeval in Sittard

SITTARD – De rechtbank Limburg heeft maandag 7 juli 2025 een vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld aan een verkeersongeval waarbij op 18 maart 2024 een fietser om het leven kwam.

Het ongeval vond plaats op de kruising van de Gasthuisgraaf met de Nusterweg in Sittard, waar de fietser onder de vrachtwagen terechtkwam en ter plaatse overleed aan zijn verwondingen.

Volgens het Openbaar Ministerie had de chauffeur onvoldoende rekening gehouden met beperkt zicht en had hij moeten stoppen om zich ervan te verzekeren dat er geen kruisend verkeer was. De officier van justitie eiste een veroordeling wegens het veroorzaken van een dodelijk ongeval door aanmerkelijk onvoorzichtig rijgedrag (artikel 6 WVW).

De rechtbank oordeelde echter dat niet bewezen kon worden dat de chauffeur dusdanig onvoorzichtig of onoplettend heeft gereden dat sprake is van schuld in de zin van de Wegenverkeerswet. De bestuurder reed met aangepaste snelheid (13 km/u), keek meerdere keren om zich heen en verrichtte de handelingen die van een professioneel chauffeur mogen worden verwacht. Dat de fietser zich mogelijk in de dode hoek bevond kon niet worden uitgesloten.

Ook het subsidiaire verwijt – het veroorzaken van gevaar op de weg (artikel 5 WVW) – achtte de rechtbank niet bewezen. Volgens de rechters is er geen sprake geweest van evident gevaarlijk rijgedrag. Het ongeval werd aangemerkt als een tragische samenloop van omstandigheden.

De chauffeur is van beide ten laste gelegde feiten vrijgesproken.

Snelweg Logistics neemt nieuwe Volvo FM 6×2 Electric met 10 ton TAG-XL achteras in gebruik

SCHIEDAM – Elektrisch transport, hoge wendbaarheid én kraanfunctionaliteit verenigd in één innovatieve truck. Volvo Group Truck Center heeft onlangs een indrukwekkende Volvo FM 6×2 Electric met TAG-XL achteras afgeleverd aan Snelweg Logistics uit Schiedam.

Deze aflevering vormt een belangrijke stap voorwaarts in de verduurzaming van het wagenpark van het transportbedrijf, dat daarmee investeert in emissievrij én functioneel zwaar transport.

Voorzien van TAG-XL achteras: wendbaar én efficiënt

De truck is uitgerust met een TAG-XL achteras, die zorgt voor uitstekende wendbaarheid en een hoge belastingcapaciteit. De hefbare en meesturende 10-tons achteras maakt de truck uitermate geschikt voor stedelijke distributie en krappe bouwplaatsen.
Wanneer de as niet nodig is, kan deze gelift worden, wat resulteert in lagere rolweerstand, minder bandenslijtage en een lager energieverbruik.

Uniek aan deze aflevering is de opbouw van een volledig elektrisch aangedreven HMF 5020-kraan, gerealiseerd door specialist Vlarotech uit Zwaag. De combinatie van een elektrische truck én elektrische kraan maakt deze configuratie niet alleen duurzaam, maar ook stiller en efficiënter in gebruik – ideaal voor leveringen of hijswerkzaamheden in geluidsgevoelige omgeving of milieuzones.

Daarnaast is deze Volvo FME ook uitgerust met Camera Monitoring Systeem (CMS)
Bij het Camera Monitor Systeem zitten er geen grote spiegels meer op de vrachtauto. Daardoor verbetert de aerodynamica, wat het energieverbruik verlaagt. Het biedt verbeterd direct zicht, beter zicht in de nacht en minder dode hoekgebieden dichtbij de truck. Ook geeft het beter zicht naar achteren, zelfs tijdens regen en bij fel zonlicht.

Met deze aflevering toont Snelweg Logistcs zijn betrokkenheid bij duurzaam en toekomstgericht transport. De inzet van een elektrische truck met volledig elektrische kraan laat zien dat innovatie en praktische inzetbaarheid uitstekend samengaan.

Wensink Groningen de eerste Werkplaats in Nederland met kwalificatie voor waterstofcilinderinspecties

ZWOLLE – Wensink heeft als eerste bedrijf in Nederland de kwalificatie behaald om inspecties uit te voeren op waterstofcilinders voor bussen, trucks en personenauto’s.

De werkplaats van de vestiging in Groningen, is officieel gecertificeerd om de verplichte en vrijwillige 48-maanden her kwalificaties van H2-cilinders uit te voeren, conform de EC79/2009 en UN-ECE-R134 richtlijnen.

Wensink bevestigt met de certificering zijn sterke positie in duurzame mobiliteit. Het bedrijf is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een expert in het onderhoud en de reparatie van zowel personenauto’s als autobussen en vrachtwagens, met geavanceerde aandrijfsystemen. De recente certificering voor waterstoftechnologie vormt een logische volgende stap in de richting van schoner, veiliger en toekomstgericht transport.

“We zijn trots dat we als eerste in Nederland deze kwalificatie hebben behaald,” zegt Theo de Vries, Chief Business Officer bij Wensink. “Het past bij onze ambitie om voorop te lopen in duurzame technologie en veiligheid binnen mobiliteit.”

Met deze certificering onderstreept Wensink zich als kartrekker in duurzame mobiliteit. Niet alleen door als eerste in Nederland gecertificeerd te zijn voor H2-cilinderinspecties, maar ook door voortdurend te investeren in kennis, mensen en techniek met als resultaat een toekomstbestendige stap richting veiliger en duurzamer vervoer op waterstof.

Kabinet wil schijnzelfstandigheid aanpakken: zzp’ers met laag tarief kunnen werknemerstatus claimen

DEN HAAG – Het kabinet wil het duidelijker maken wanneer mensen werknemer zijn en wanneer werk gedaan kan worden als zelfstandige. De daarvoor geldende criteria komen in de wet te staan. Ook moet iemand die minder dan 36 euro per uur verdient als zzp’er een sterkere rechtspositie krijgen. Zij kunnen straks makkelijker stellen werknemer te zijn en een beroep doen op de bijbehorende rechten. Dat staat in het wetsvoorstel Verduidelijking beoordeling arbeidsrelaties en rechtsvermoeden (Vbar) dat het kabinet vandaag heeft ingediend bij de Tweede Kamer.

Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum: “Werk moet je zekerheid geven. Over je inkomen en je toekomst. Met dit wetsvoorstel maken we duidelijker wat het onderscheid is tussen werken als zelfstandige of als werknemer. Als je aangestuurd wordt in je werk en je loopt geen ondernemersrisico, dan ben je een werknemer en heb je recht op de zekerheid die daarbij hoort. En als je echt zelfstandig werkt en onderneemt, dan is daar alle ruimte voor. Daarnaast versterken we de positie van mensen die gedwongen tegen een lager salaris via een zzp-constructie werken.”

Verduidelijking

Het wetsvoorstel verduidelijkt de criteria over wanneer iemand werknemer is en wanneer iemand als zelfstandige werkt. Zo zijn er criteria die bepalen of iemand wordt aangestuurd in het werk. Bijvoorbeeld of de opdrachtgever bepaalt wanneer en hoe het werk gedaan moet worden. Andere criteria toetsen of het werk voor eigen risico gebeurt. Daarbij wordt er ook gekeken of iemand zich buiten het werk als ondernemer gedraagt, bijvoorbeeld door nieuwe klanten te werven. Het wetsvoorstel verduidelijkt deze criteria, maar wijzigt ze inhoudelijk niet ten opzichte van de nu geldende gerechtelijke uitspraken. Door in deze nieuwe wet duidelijk vast te leggen waaraan getoetst wordt, wil het kabinet meer duidelijkheid bieden. Zo weten werkenden, werkgevers en uitvoeringsorganisaties beter waar ze aan toe zijn.

Rechtsvermoeden

Daarnaast kunnen zzp’ers die minder dan 36 euro per uur verdienen straks stellen werknemer te zijn en een beroep doen op de bijbehorende rechten. Als de zzp’er een beroep op het vermoeden heeft gedaan, dan is het aan de werkgever om aan te tonen dat er toch geen sprake is van een arbeidsovereenkomst en er als zelfstandige gewerkt wordt. Ongeveer 15% van de zzp’ers die eigen arbeid leveren, valt onder deze grens. Met dit ‘rechtsvermoeden van werknemerschap’ wordt de rechtspositie van laagbetaalde zzp’ers versterkt en schijnzelfstandigheid teruggedrongen.

Als er sprake is van een arbeidsovereenkomst en daarmee schijnzelfstandigheid, krijgen deze mensen alsnog recht op de voordelen die iedere werknemer heeft, zoals zwangerschap- en ziekteverlof, ontslagbescherming, werkloosheidsuitkering en een vangnet bij arbeidsongeschiktheid. De werkgever moet de daarvoor verschuldigde premies en belastingen betalen. Uitvoeringsorganisaties kunnen geen beroep doen op het rechtsvermoeden.

Het uurtarief waaronder het rechtsvermoeden geldt wordt ieder jaar aangepast aan de stijging van het minimumloon. Zodat werkgevers weten waar ze aan toe zijn wordt het bedrag naar boven afgerond op hele euro’s. Het bedrag van € 35,43 (peildatum 1 januari 2025) wordt daarom naar boven afgerond op € 36,00.

Schijnzelfstandigheid

Nederland telde in 2024 1,3 miljoen zzp’ers. Dat aantal is een verdubbeling van de 630.000 zzp’ers in 2003. In sommige gevallen is hierbij sprake van schijnzelfstandigheid: mensen die werken in een zzp-constructie, terwijl er vanwege de aard van het werk eigenlijk sprake is van werknemerschap. Alhoewel er geen harde cijfers beschikbaar zijn, heeft het ministerie het aantal schijnzelfstandigen geraamd op 200.000. Schijnzelfstandigheid is in de eerste plaats problematisch omdat het leidt tot oneerlijke concurrentie tussen zowel werkenden als bedrijven. Ook holt het de sociale zekerheid uit als mensen die eigenlijk werknemer zijn via een zzp-constructie niet meer meebetalen. En tot slot werkt schijnzelfstandigheid uitbuiting in de hand.

Achtergrond wetsvoorstel

Het wetsvoorstel Vbar is het tweede grote wetsvoorstel van het arbeidsmarktpakket dat aan de Kamer wordt aangeboden. De hervorming van de arbeidsmarkt volgt uit het advies van de commissie Borstlap uit 2021 en het akkoord dat kabinet, vakbonden en werkgevers in 2023 sloten. De doelstelling van dit pakket is om werkenden meer zekerheid te geven en tegelijkertijd te zorgen dat ondernemers zich makkelijk kunnen aanpassen aan veranderende omstandigheden. Dit wetsvoorstel draagt bij aan het doel van het kabinet om bij werken met zelfstandigen te zorgen voor meer duidelijkheid, een gelijker speelveld en betere handhaving.

Voortgang wetsbehandeling

Als de Tweede Kamer instemt met het voorstel, gaat het wetsvoorstel door naar de Eerste Kamer. Als ook de Eerste Kamer instemt wordt het wetsvoorstel volgens planning op 1 juli 2026 van kracht. Er geldt geen overgangsrecht. Dat betekent dat het na inwerkingtreding van de wet per direct van kracht is en mensen er een beroep op kunnen doen.

Petitie GL-PvdA tegen asielwetten ruim 110.000 keer ondertekend

DEN HAAG – De petitie van GroenLinks-PvdA tegen de twee strenge asielwetten is ruim 110.000 keer ondertekend. De wetten kregen vorige week steun van een meerderheid van de Tweede Kamer. De opstellers roepen mensen op om de petitie te ondertekenen om de Eerste Kamer – die de wetten na de zomervakantie behandelt – op andere gedachten te brengen.

GroenLinks-PvdA vindt de wetten “asociaal, onverantwoord en onmenselijk”. De samenwerkende linkse partijen voorzien dat oorlogsvluchtelingen niet meer de hulp krijgen die ze nodig hebben en dat de asielopvang vastloopt.

Ze hekelen ook dat illegaal verblijf in Nederland en hulp aan mensen die dat doen strafbaar worden door een wijzigingsvoorstel van de PVV. NSC en SGP delen de zorgen over hulp aan illegalen en dreigden daarom afgelopen donderdag tegen de betreffende wet te stemmen. Na een chaotische dag en twee sussende brieven van minister David van Weel (Asiel, VVD) stemden de partijen toch voor.

Ook VluchtelingenWerk is een petitie begonnen waarin de Eerste Kamer wordt gevraagd niet in te stemmen met de asielwetten. Die is ruim 36.000 keer ondertekend.

Myrthe Wijnkoop van VluchtelingenWerk, tevens actief voor GroenLinks-PvdA in Alkmaar, zegt dat de wetten geen oplossingen bieden voor de problemen in de asielketen. “De wachttijden in de asielprocedure blijven lang en de tekorten in de asielopvang blijven groot, uitvoeringsinstanties als de IND krijgen er alleen nog maar meer werk bij.”

Efficiënter werken met een elektrische palletwagen: waarom overstappen loont

Bedrijven die dagelijks met pallets werken, staan vaak voor de keuze: blijven we handmatig verplaatsen of stappen we over op elektrische palletwagens? Hoewel een handpallettruck op het eerste gezicht voordelig lijkt, blijkt in de praktijk dat elektrische varianten aanzienlijk meer opleveren. Ze bieden niet alleen gemak, maar dragen ook bij aan een hogere productiviteit en lagere fysieke belasting.

In deze blog ontdek je waarom elektrische palletwagens steeds populairder worden binnen logistieke processen. Ze maken het werk lichter, sneller én veiliger. Bovendien kunnen ze op de lange termijn kosten besparen, waardoor ze een slimme investering zijn voor vrijwel ieder bedrijf.

Wat zijn de belangrijkste verschillen?

Een handmatige palletwagen is prima voor incidenteel gebruik of bij kleine volumes. Ze zijn goedkoop in aanschaf en eenvoudig in gebruik. Maar zodra de intensiteit toeneemt, schieten ze tekort. Elektrische palletwagens nemen het zware werk uit handen en zijn ontworpen om grotere afstanden en volumes met minimale inspanning te verplaatsen.

Verhoog de productiviteit zonder extra mankracht

Het gebruik van een elektrische palletwagen zorgt ervoor dat medewerkers minder tijd en moeite hoeven te besteden aan het verplaatsen van goederen. Dit resulteert in hogere output, zonder dat er extra personeel nodig is. Bovendien kunnen deze machines lange shifts aan zonder prestatieverlies, wat ideaal is voor drukke magazijnen of distributiecentra.

Een gezondere werkplek

Een van de grote voordelen van elektrische palletwagens is het verminderen van de fysieke belasting. Waar een handmatige truck vraagt om duwen, trekken en tillen, neemt een elektrische variant dit grotendeels over. Dat vermindert niet alleen de kans op vermoeidheid, maar ook op werkgerelateerde blessures. Het welzijn van medewerkers gaat erop vooruit en dat zie je terug in minder ziekteverzuim.

Stil en milieuvriendelijk werken

Elektrische palletwagens stoten geen uitlaatgassen uit en maken nauwelijks geluid. Dit maakt ze bijzonder geschikt voor binnengebruik, bijvoorbeeld in supermarkten, magazijnen of productielocaties. De schone werking draagt bij aan een duurzamer bedrijfsproces én aan een aangenamere werkomgeving.

Lithium-ion: krachtig én efficiënt

De nieuwste generatie elektrische palletwagens, zoals de EPT20-15ET2H elektrische palletwagen, maakt gebruik van lithium-ion batterijen. Deze accu’s laden snel op – vaak binnen twee uur – en kunnen tussentijds worden opgeladen zonder dat dat ten koste gaat van de levensduur. Dit betekent maximale inzetbaarheid en minimale wachttijden, ideaal voor bedrijven die non-stop draaien.

Onderhoudsvriendelijk en betrouwbaar

Waar handmatige modellen vaak gevoelig zijn voor slijtage aan mechanische onderdelen, vergen elektrische palletwagens veel minder onderhoud. Regelmatige controle van de batterij en elektronische systemen volstaat. Hierdoor dalen de onderhoudskosten aanzienlijk en blijft de inzetbaarheid hoog.

Veiligheid voorop

De veiligheid op de werkvloer krijgt een flinke boost met een elektrische palletwagen. Ze zijn uitgerust met moderne functies zoals noodstopknoppen, automatische remsystemen en gebruiksvriendelijke bedieningselementen. Dit voorkomt ongelukken en maakt het werk veiliger voor iedereen, zelfs in krappe of drukke ruimtes.

Een investering die zich terugbetaalt

Hoewel de initiële aanschafprijs van een elektrische palletwagen hoger ligt dan die van een handmodel, levert hij op de lange termijn veel meer op. Denk aan hogere efficiëntie, lagere personeelskosten, minder ziekteverzuim en minder onderhoud. Dankzij de flexibele financieringsopties bij Be Green Techniek, zoals leasen, is het bovendien mogelijk om zonder grote investering vooraf toch te profiteren van alle voordelen.

Conclusie

Elektrische palletwagens zijn niet langer een luxe, maar een noodzaak voor bedrijven die serieus werk willen maken van hun logistieke processen. Ze zorgen voor een betere werkomgeving, verhogen de efficiëntie en drukken de kosten.

Wil je ontdekken welke oplossing het beste bij jouw situatie past? Neem dan contact op met Be Green techniek – dé specialist in duurzame en efficiënte intern transportmiddelen.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Hackers stelen voor 2,2 miljard aan crypto’s in eerste jaarhelft

LONDEN – Hackers hebben in de eerste helft van 2025 voor meer dan 2,2 miljard dollar (ongeveer 1,9 miljard euro) aan cryptomunten gestolen. Dat meldt marktanalysebureau Finbold op basis van gegevens van cryptobeveiligingsbedrijf SlowMist.

Het merendeel van de buit komt uit de omvangrijke hack bij de in Dubai gevestigde cryptobeurs Bybit in het eerste kwartaal van dit jaar. Bij die hack werd 1,5 miljard dollar gestolen.

Ondanks de zware verliezen in het eerste kwartaal, was er in het tweede kwartaal van 2025 sprake van een merkbare daling in het aantal hacks. In het afgelopen kwartaal werd voor in totaal 465 miljoen dollar aan digitale munten buitgemaakt. Kenners suggereren dat deze daling zou kunnen wijzen op betere beveiligingsmaatregelen van de cryptobeurzen.

“Hoewel de dramatische daling in het tweede kwartaal bemoedigend is, zien we nog steeds miljarden wegvloeien uit het cryptosysteem”, zegt marktanalist Jordan Major van Finbold. “De hack van Bybit alleen al was goed voor bijna twee derde van de totale verliezen in de eerste helft van het jaar. Dit zijn systemische risico’s die het vertrouwen van beleggers blijven ondermijnen”, waarschuwt hij.

Apple in beroep tegen EU-boete van 500 miljoen euro

CUPERTINO – Apple gaat in beroep tegen een boete van 500 miljoen euro die de Europese Commissie in april had opgelegd. Het Amerikaanse techconcern kreeg de boete omdat het bedrijf erop aanstuurt apps alleen in de eigen appstore aan te bieden. Volgens de Commissie overtreedt Apple daarmee de wet digitale markten (Digital Markets Act).

“We hebben vandaag beroep aangetekend omdat we vinden dat de beslissing van de Europese Commissie – en hun ongekende boete – veel verder gaan dan wat de wet vereist”, stelt Apple.

“Zoals ons beroep zal aantonen, schrijft de Commissie voor hoe we onze winkel moeten runnen en dwingt ze zakelijke voorwaarden af die verwarrend zijn voor ontwikkelaars en slecht voor gebruikers. We hebben dit doorgevoerd om hoge dagelijkse boetes te vermijden en zullen de feiten voorleggen aan de (EU-) rechtbank”, gaat het bedrijf verder.

Apple kondigde vorige maand wijzigingen in de betalingsregels van zijn appstore in Europa aan. Dat deed het bedrijf om te voldoen aan eisen van de EU en om dagelijkse boetes van 5 procent van de gemiddelde wereldwijde dagomzet te voorkomen. De Europese mededingingswaakhond vraagt nog feedback van app-ontwikkelaars voordat besloten wordt of die wijzigingen worden geaccepteerd of dat er meer aanpassingen nodig zijn.

Volgens de wet moet het voor app-ontwikkelaars mogelijk zijn om via de Apple-appstore hun klanten te informeren over alternatieve appstores en aanbiedingen. Dat deed Apple niet, ook niet na herhaaldelijke gesprekken met en waarschuwingen hierover door de Commissie.

Webwinkelbedrijf Wehkamp schrapt ruim honderd banen

ZWOLLE – Webwinkelbedrijf Wehkamp schrapt meer dan honderd banen om kosten te besparen. Daarmee verdwijnt ongeveer een tiende van de totale werkgelegenheid bij de onderneming.

Volgens Wehkamp zijn de medewerkers maandag geïnformeerd. Bij elkaar gaat het om 103 arbeidsplaatsen, voornamelijk op kantoorlocaties. Dit gaat grotendeels via natuurlijk verloop en het niet verlengen van sommige tijdelijke contracten en openstaande vacatures.

“Als voorloper in de Nederlandse retailmarkt kijken we continu hoe we onze klant- en bedrijfsprocessen kunnen verbeteren”, licht de uit 1952 stammende onderneming toe in een verklaring. “Onderdeel hiervan is het optimaliseren van onze kostenstructuur en manier van werken.”

Het is niet voor het eerst dat er banen worden geschrapt bij Wehkamp, dat al enkele jaren verlies lijdt en de omzet telkens zag afnemen. Ook is het distributiecentrum in Zwolle, waar alle voorraden liggen, al sterk geautomatiseerd.

Vorig jaar werkten er 948 medewerkers bij het bedrijf achter niet alleen het merk Wehkamp maar ook kleertjes.com en mannenmodewebshop Union River. Een jaar eerder waren dat er nog 1158.

Wehkamp besloot enkele jaren terug ook om geld in rekening te brengen als producten retour worden gestuurd. Daardoor daalde het aantal producten dat consumenten terugstuurden. Maar de algehele verkopen liepen eveneens terug.

INTERCARGO veroordeelt aanval op bulkcarrier Magic Seas bij Jemen

LONDEN – De International Association of Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO) heeft scherpe kritiek geuit op een gewelddadige aanval op het bulkschip Magic Seas, dat voor de kust van Jemen werd beschoten door kleine vaartuigen. De aanval vond plaats op 6 juli 2025, zo meldde de UK Maritime Trade Operations (UKMTO).

De Magic Seas, een bulkschip actief in de internationale droge ladingvaart, kwam onder vuur te liggen in een gebied dat bekendstaat om veiligheidsrisico’s voor de scheepvaart. Over de exacte schade of mogelijke slachtoffers aan boord zijn op dit moment nog geen details bekendgemaakt.

INTERCARGO, dat wereldwijd de belangen van eigenaren van droge ladingschepen behartigt, reageerde geschokt. Voorzitter John Xylas benadrukte dat zeevarenden geen doelwit mogen zijn. “Onze gedachten zijn bij de bemanning. Zij zijn onschuldige mensen die hun werk doen en bijdragen aan de wereldwijde handelsstromen. Niemand op zee zou ooit met zulk geweld geconfronteerd mogen worden.”

Xylas riep internationale autoriteiten op tot onmiddellijke en krachtige actie. “De veiligheid van zeevarenden moet voorop staan. We vragen alle relevante instanties om de bescherming van mensen op zee te waarborgen en het internationale recht te handhaven,” aldus de voorzitter.

INTERCARGO sprak zijn steun uit aan de bemanning van de Magic Seas, haar leden en andere betrokkenen bij het incident.

Voormalig transportondernemer mag niet deelnemen aan schuldsaneringstraject

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft het verzoek van een voormalig transportondernemer om te worden toegelaten tot de wettelijke schuldsaneringsregeling (WSNP) afgewezen. Volgens het hof heeft de man onvoldoende aannemelijk gemaakt dat hij in de drie jaar voorafgaand aan zijn verzoek te goeder trouw heeft gehandeld bij het ontstaan en onbetaald laten van zijn schulden.

De ondernemer, die zijn eenmanszaak in de transportsector in 2022 beëindigde, kampt al jaren met een forse schuldenlast. In hoger beroep voerde hij aan dat gezondheidsproblemen als gevolg van twee verkeersongelukken zijn verdiencapaciteit hebben beperkt en dat hij door medische beperkingen slechts 40 uur per maand kan werken. Hij ontvangt momenteel een bijstandsuitkering, toeslagen en is beperkt werkzaam in loondienst.

Verzwijgen letselschade-uitkeringen

Een belangrijk punt van kritiek van zowel de rechtbank als het hof was dat de man in het verleden in totaal €75.000 aan letselschadevergoeding ontving, maar dit bedrag niet gebruikte voor het aflossen van schulden. Volgens het hof had hij dit uit eigen beweging moeten melden en onderbouwen, wat hij pas later en onvolledig deed.

Daarnaast zijn er in de afgelopen drie jaar nieuwe schulden ontstaan, waaronder CJIB-boetes, belastingschulden en transacties op goksites. Uit bankafschriften bleek bovendien dat hij regelmatig geld leende van zijn ouders, aanzienlijke bedragen uitgaf aan online gokplatformen, en zijn financiële huishouding niet op orde had.

Onvoldoende financiële controle

Het hof oordeelde dat de man onvoldoende inzicht heeft in zijn eigen financiële situatie en niet in staat lijkt om aan de verplichtingen van de WSNP te voldoen. Daarmee voldoet hij ook niet aan de vereisten uit artikel 288 lid 1 sub c van de Faillissementswet. De eerder geweigerde toelating tot de schuldsaneringsregeling door de rechtbank Overijssel is dan ook bekrachtigd.

Als advies gaf het hof de man mee om hulp te zoeken via bijvoorbeeld een beschermingsbewindvoerder, zodat hij op termijn mogelijk alsnog in aanmerking komt voor schuldsanering.

Vier dagen geen treinen tussen Hengelo en Enschede

UTRECHT – Tussen Hengelo en Enschede rijden van donderdag 17 juli tot en met zondag 20 juli geen treinen, omdat ProRail dan aan het spoor werkt. De NS en Blauwnet zetten in die periode bussen in tussen beide steden.

Op 17 en 18 juli rijden de sprinters van de NS vanuit Apeldoorn ook niet naar Hengelo. Almelo is dan het laatste station. Intercity’s rijden op die twee dagen nog wel door naar Hengelo vanuit Apeldoorn.

De werkzaamheden hebben ook invloed op het internationale treinverkeer. Gedurende de vier dagen rijden er geen stoptreinen tussen Enschede en Gronau, net over de grens in Duitsland. Ook daar worden bussen ingezet.

Reizigers krijgen het advies om voor vertrek de reisplanners van NS en NS International te raadplegen. Ze moeten rekening houden met extra reistijd.

Rechter: transporteur deels aansprakelijk voor ontbrekende ladingen supermarktgoederen

ROTTERDAM – Een transportbedrijf is door de rechtbank Rotterdam deels aansprakelijk gesteld voor goederen die tijdens transporten tussen een levensmiddelenfabrikant en diverse supermarkten zijn verdwenen. Volgens de fabrikant, gevestigd in Rotterdam, werden er tussen januari en augustus 2023 herhaaldelijk meer pallets met onder andere potten pindakaas opgehaald dan afgeleverd bij klanten. De schade wordt voorlopig geschat op ruim €43.000, maar het exacte schadebedrag moet nog worden gespecificeerd op basis van gewicht en aansprakelijkheidslimieten.

Manco’s en chaotisch laadproces

De rechtszaak draait om tientallen transporten die het logistiek dienstverlener in opdracht van de fabrikant uitvoerde. Daarbij zou bij aflevering bij onder meer distributiecentra van supermarktketens regelmatig blijken dat er pallets of colli ontbraken. De fabrikant stelde dat op basis van vrachtbrieven vaststaat dat het transportbedrijf verantwoordelijk is voor deze zogeheten “manco’s”.

Het transportbedrijf voerde aan dat veel problemen het gevolg waren van een chaotisch laadproces bij de fabrikant zelf. Zo zouden er regelmatig verkeerde stickers op pallets zijn geplakt, geen vrachtbrieven beschikbaar zijn geweest, en moesten chauffeurs zelf ladingen tellen onder tijdsdruk. Volgens verklaringen van chauffeurs stonden pallets bovendien op willekeurige plekken in een overvol magazijn, waardoor vergissingen niet uit te sluiten waren.

Rechtbank: geen opzet, wel aansprakelijkheid

De rechtbank oordeelde dat het transportbedrijf inderdaad niet voor alle manco’s aansprakelijk is. In een aantal gevallen ontbraken er duidelijke vrachtbrieven of waren er plausibele verklaringen voor de verschillen. Voor zestien transporten met aantoonbare verschillen tussen geladen en geleverde goederen, en waar geen voorbehouden zijn gemaakt op de vrachtbrieven, is het bedrijf echter wel aansprakelijk.

De rechter oordeelde dat er geen sprake was van opzet of bewuste roekeloosheid aan de zijde van het transportbedrijf of zijn chauffeurs. Daarom geldt de gebruikelijke aansprakelijkheidsbeperking: maximaal €3,40 per kilogram volgens de AVC, en 8,33 SDR per kilo voor het internationale transport op basis van het CMR-verdrag.

Schadebedrag nog niet vastgesteld

De fabrikant krijgt nu de gelegenheid om het ontbrekende gewicht per zending te specificeren, zodat het schadebedrag kan worden vastgesteld binnen de genoemde limieten. Pas daarna zal de rechtbank een definitief oordeel vellen over de hoogte van de schadevergoeding.

Binnenvaartschip Mannheim stoot veel minder CO₂ uit dankzij hybride aandrijving met PACCAR-motoren

EINDHOVEN – Hoe standaard de Mannheim er van buiten wellicht ook uitziet, onderhuids is het bijna 200 meter lange binnenvaartschip meer dan revolutionair. In de machinekamer prijkt namelijk een hightech diesel-elektrische aandrijflijn, waarvan het hart wordt gevormd door vijf PACCAR MX-13 motoren. DAF Components leverde de krachtbronnen.

Mede dankzij die bij DAF in Eindhoven gebouwde 530 pk sterke krachtbronnen, is de Mannheim tot zo’n 30 procent zuiniger. Ook heeft het schip dankzij de PACCAR MX-13 motoren een vijf keer lagere NOx-uitstoot dan een vergelijkbaar vaartuig met conventionele aandrijflijn. Bovendien maakt de diesel-elektrische installatie de 4.600 ton zware Mannheim ook aanzienlijk stiller en comfortabeler. Het vaartuig wordt door Rhenus Partnership – onderdeel van de Duitse logistieke specialist Rhenus Groep – ingezet voor transport tussen Zuid-Duitsland, Antwerpen en Rotterdam.

Innovatieve diesel-elektrische aandrijflijn

Het idee voor de toepassing van een diesel-elektrische aandrijflijn kwam van Rhenus. Voor de uitvoering werd Vink Diesel benaderd. Het Sliedrechts familiebedrijf kreeg de opdracht de Mannheim te voorzien van een aandrijflijn met vijf PACCAR MX-13 motoren. Deze modulair geschakelde motoren, geleverd door NPS Driven, drijven elk een eigen generator aan, die vervolgens de twee elektromotoren – en daarmee de twee schroeven – van het vaartuig van kracht voorzien.

Varen zonder uitstoot

De aandrijflijn is goed voor maximaal 2.650 pk (1.946 kW) vermogen. Een innovatief power management systeem bepaalt hoeveel MX-13 motoren er draaien en met hoeveel vermogen. Als de Mannheim maximaal beladen is en stroomopwaarts vaart, zullen alle motoren worden aangesproken om samen de maximale hoeveelheid elektriciteit te genereren. Bij het stroomafwaarts varen, is daarentegen soms maar de inzet van één motor nodig. Die flexibiliteit levert een significante brandstofbesparing op en een grote reductie van CO2-emissies.

Een extra batterij en een toegevoegde krachtbron op waterstof maken het zelfs mogelijk de motoren tijdelijk uit te schakelen, waardoor er in havens geheel elektrisch – en dus emissieloos – gemanoeuvreerd kan worden. Ook tijdens de passage van steden langs de rivieren kan de Mannheim kortstondig zonder uitstoot varen.

Zuiniger, schoner, stiller

“Deze oplossing biedt grote voordelen”, zegt Peter van der Heijden, directeur van NPS Driven. “De PACCAR MX-13 motoren zijn ongekend zuinig en draaien bovendien alleen wanneer ze nodig zijn. Ten opzichte van een vergelijkbare conventionele aandrijflijn, daalt het verbruik en daarmee de CO2-uitstoot hierdoor met 30 procent. Omdat Rhenus voor HVO als brandstof heeft gekozen, valt de CO2-emissie nog eens 90 procent lager uit. Bovendien stoten de PACCAR MX-13 motoren 5 keer minder NOx uit dan de schoonste scheepsmotoren op de markt.”

Revolutionaire aandrijflijn, hoge inzetbaarheid

“Voor een revolutionaire aandrijflijn als deze zochten we de meest efficiënte en meest schone krachtbron op de markt. De door DAF geleverde PACCAR MX-13 motor kwam op alle fronten als beste oplossing naar voren”, aldus Robert Graf-Potthoff, technisch inspecteur bij Rhenus.

“Het feit dat de PACCAR MX-13 motoren veel minder vaak onderhoud nodig hebben dan reguliere scheepsmotoren, vergoot de inzetbaarheid van het schip.”

Vrachtwagenchauffeur krijgt 24 maanden cel voor smokkel 260 kilo cocaïne

ROTTERDAM – Een 35-jarige vrachtwagenchauffeur uit Rotterdam is door de rechtbank Rotterdam veroordeeld tot een gevangenisstraf van 24 maanden wegens betrokkenheid bij de smokkel van 260 kilogram cocaïne.

De drugs werden begin februari aangetroffen in een container die de man vervoerde van de terminal ECT Delta naar een loods in de Rotterdamse Waalhaven. De rechtbank acht bewezen dat de chauffeur wist van de aanwezigheid van de cocaïne en actief deelnam aan de invoer ervan.

De man kreeg op 4 februari 2025 een transportopdracht via een nieuwe klant, waarvoor hij zich nog diezelfde dag als vervoerder had aangemeld. De container werd op 5 februari opgehaald, maar in plaats van deze naar het opgegeven afleveradres in de Botlek te brengen, reed de chauffeur naar een loods in de Waalhaven. Daar werd hij staande gehouden door de douane, vlak voordat hij achteruit de openstaande loods in wilde rijden. In de container werd de enorme partij drugs aangetroffen.

Dubieuze communicatie via Snapchat

De rechtbank hechtte weinig waarde aan de verklaring van de verdachte dat hij per ongeluk het verkeerde adres had ingevoerd. Tijdens de rit onderhield hij contact via Snapchat met een onbekend account, waarbij berichten als “Deze moet weg”, “Gaat niet lukken” en “Die blauwe en die Polo” werden verstuurd. De loods bleek bovendien ingericht voor het uitladen van drugs: er lagen onder meer handschoenen, ducttape, dozen en een betonschaar klaar.

Volgens de rechtbank past het handelen van de verdachte in het patroon van een “verlengde invoer”, waarbij betrokkenen in Nederland de lading klaarzetten voor verdere verspreiding. Gezien de omvang en waarde van de partij cocaïne – miljoenen euro’s – acht de rechtbank het uitgesloten dat de verdachte onwetend was. Zijn verklaring werd dan ook als ongeloofwaardig van tafel geveegd.

Geen gebiedsverbod, wel verbeurdverklaring telefoon

Hoewel de officier van justitie 40 maanden cel had geëist – deels voorwaardelijk – met een gebiedsverbod voor meerdere havengebieden, koos de rechtbank voor een lagere straf. Reden hiervoor was het blanco strafblad van de man en zijn persoonlijke omstandigheden, waaronder schulden en een gezin.

De rechtbank legde geen gebiedsverbod op, maar verklaarde wel de in beslag genomen telefoon – waarmee contact werd onderhouden tijdens het transport – verbeurd.

Nederland stuurt weer F-35’s voor bewaking Poolse luchtruim

DEN HAAG – Nederlandse F-35’s gaan van september tot en met december helpen het Poolse luchtruim te bewaken. De inzet van de gevechtsvliegtuigen moet bijdragen aan de militaire afschrikking van Rusland aan de oostkant van het NAVO-grondgebied. Dat schrijft demissionair defensieminister Ruben Brekelmans (VVD) aan de Tweede Kamer. Hij brengt maandag een bezoek aan Polen, samen met premier Dick Schoof.

De NAVO heeft in Polen een logistiek centrum ingericht voor de doorvoer van wapens en andere militaire goederen naar Oekraïne. “Door deze Nederlandse F-35’s in te zetten voor de bewaking van het luchtruim boven Oost-Europa, beschermen we militair materieel dat bestemd is voor Oekraïne”, aldus Brekelmans.

Daarnaast zorgt de inzet van de F-35’s er volgens de bewindsman voor dat de NAVO snel kan reageren op (dreigende) schendingen van het luchtruim. “Zo houden we de Russische dreiging letterlijk op afstand.”

Nederland werkt bij deze missie nauw samen met Noorwegen. De toestellen komen onder directe aansturing te staan van de NAVO. Sinds de Russische inval in Oekraïne ruim drie jaar geleden zijn al vaker Nederlandse F-35’s ingezet voor de bewaking van het NAVO-luchtruim.

Polen maandag begonnen met grenscontroles bij Duitsland en Litouwen

WARSCHAU – Polen is begonnen met tijdelijke grenscontroles aan zijn grenzen met Duitsland en Litouwen.

De regering in Warschau wil zo optreden tegen het stijgende aantal ongedocumenteerde migranten dat het land binnenkomt.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken zegt dat 1800 grensfunctionarissen, agenten en vrijwilligers de controles maandag uitvoeren.

Op de eerste dag vinden willekeurige checks plaats bij meer dan vijftig grensovergangen met Duitsland. Ook wordt gecontroleerd bij dertien overgangen met Litouwen.

Duitsland, Nederland en België namen eerder al soortgelijke maatregelen. Die landen behoren net als Polen en Litouwen tot het Schengengebied. De 29 landen van dit gebied spraken eerder af geen grenscontroles uit te voeren bij de onderlinge grenzen.

Vrachtschip ‘Magic Seas’ op de Rode Zee voor kust van Jemen aangevallen

CAIRO – Een vrachtschip op de Rode Zee is aangevallen voor de zuidwestkust van Jemen, meldt het Britse maritiem agentschap UKMTO. Het zou gaan om het Griekse vrachtschip Magic Seas, dat onder Liberiaanse vlag vaart.

Het schip werd eerst beschoten met geweervuur ​​en granaten die vanaf acht kleine boten werden afgevuurd. Bewapende beveiligers op het schip beantwoordden het vuur, aldus UKMTO.

Ook het Britse maritieme beveiligingsbedrijf Ambrey meldt het incident. Volgens Ambrey werd het schip later aangevallen door vier onbemande oppervlaktevaartuigen (USV’s).

Volgens UKMTO leidde de aanval tot brand aan boord. Ook zou het schip water maken. De bemanning ging van boord en wachtte in reddingsboten op hulp. Een voorbijvarend schip heeft de bemanning opgepikt en vaart “uiterst voorzichtig” verder, aldus UKMTO in een update in de nacht van zondag op maandag.

Niemand heeft de verantwoordelijkheid opgeëist voor de aanval. Zowel UKMTO als Ambrey vermoedt dat de Jemenitische Houthi’s verantwoordelijk zijn.

De Houthi’s lanceerden sinds november 2023 meer dan honderd aanvallen op de scheepvaart, naar eigen zeggen uit solidariteit met de Palestijnen in Gaza.

Daimler Truck ziet wereldwijde verkoop dalen met 5 procent in tweede kwartaal

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck heeft in het tweede kwartaal van 2025 wereldwijd 106.715 trucks en bussen verkocht. Dat is een daling van 5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen het concern nog 112.195 voertuigen afzette. Vooral in Noord-Amerika was sprake van een duidelijke terugval, terwijl in Azië en bij de busdivisie juist sprake was van groei.

Het segment Trucks North America verkocht in het tweede kwartaal 38.580 voertuigen, een daling van 20 procent ten opzichte van de 48.246 stuks in het tweede kwartaal van 2024. Mercedes-Benz Trucks bleef met 38.294 verkochte voertuigen vrijwel op hetzelfde niveau als vorig jaar (38.481).

Het segment Trucks Asia liet een sterke stijging zien van 13 procent, van 23.411 naar 26.443 voertuigen. Ook Daimler Buses rapporteerde groei: de busdivisie verkocht 7.027 voertuigen, een toename van 5 procent ten opzichte van 6.674 in Q2 2024.

In totaal verkocht Daimler Truck in de eerste helft van 2025 206.527 voertuigen, tegenover 221.106 in de eerste zes maanden van 2024.

De verkoop van batterij-elektrische voertuigen zit wel flink in de lift. In het tweede kwartaal werden 1.232 elektrische voertuigen verkocht, een stijging van 90 procent ten opzichte van 648 stuks een jaar eerder.

Segmentwijzigingen

Sinds 1 januari 2025 zijn de activiteiten van Daimler Truck in China en India ondergebracht bij het segment Mercedes-Benz Trucks. De cijfers van vorig jaar zijn herrekend om hiermee in lijn te blijven.

Daimler Truck maakt op 1 augustus 2025 de volledige financiële en niet-financiële kwartaalcijfers bekend voor zowel het tweede kwartaal als het eerste halfjaar van 2025.

EUTRACO versnelt vergroening van logistieke keten in North Sea Port met inzet op elektrische vrachtwagens en multimodale infrastructuur

Logistiek is een belangrijke pijler in onze haven. North Sea Port streeft naar een duurzame toekomst waar slimme, klimaatvriendelijke oplossingen centraal staan. Een belangrijke speler in onze haven, EUTRACO, zet nu een nieuwe stap in die richting met de elektrificatie van haar vrachtwagenvloot.

Tegen begin 2026 zal maar liefst één derde van de zware vrachtwagenvloot van EUTRACO elektrisch aangedreven zijn – goed voor 54 e-trucks van Mercedes-Benz en Volvo. Deze investering onderstreept de ambities van het bedrijf om haar dienstverlening futureproof en klimaatvriendelijk te maken, volledig in lijn met de bredere transitie naar duurzame logistiek binnen het North Sea Port-gebied.

De elektrificatie maakt deel uit van een allesomvattende duurzaamheidsstrategie van EUTRACO, die inzet op emissiereductie, klantontzorging en het verlagen van scope 3-emissies in de logistieke waardeketen. Reeds in 2024 werd een eerste shuttle service met elektrische vrachtwagens gelanceerd. Deze korte en frequente ritten worden uitgevoerd met e-trucks op 100% hernieuwbare energie – een schaalbaar en realistisch model voor transport in België, waar veel trajecten uit korte ritten bestaan.

Multimodale connectiviteit als hefboom voor duurzaamheid

EUTRACO bouwt actief aan een geïntegreerd ecosysteem waarin weg en water naadloos met elkaar verbonden zijn. De logistieke hubs in Willebroek, Evergem en Calais zijn multimodaal gelegen. Dit stelt EUTRACO in staat om goederenstromen op een efficiënte én milieuvriendelijke manier te organiseren.

In het kader van het COSCO e-trucking project bundelen EUTRACO en COSCO de krachten voor een duurzaam multimodaal logistiek traject voor een grote speler binnen de automotive sector. COSCO verzorgt de import van voertuigonderdelen vanuit het Verre Oosten naar de haven van Gent, waar ze per binnenschip aankomen. Van daaruit worden de goederen door EUTRACO volledig elektrisch vervoerd – van de Inland Terminal in Kluizendok naar het magazijn in Evergem.

Foto: North Sea Port

Dankzij deze aanpak wordt de ecologische voetafdruk van deze goederen aanzienlijk verkleind. Bovendien zorgt EUTRACO’s eigen douanedienst voor een vlotte en efficiënte afhandeling van alle douaneformaliteiten.

Slim energiebeheer en CO2-calculatie: technologie als versneller van duurzaamheid
EUTRACO combineert elektrificatie met slimme energieoplossingen en digitale tools om haar ecologische voetafdruk maximaal te verkleinen. Enkele troeven op een rij:

  • Geavanceerd Energie Management Systeem (EMS): stuurt batterijopslag aan en optimaliseert het gebruik van zonne-energie.
  • Meer dan 70% zelfconsumptie dankzij eigen zonnepanelen – goed voor het opladen van e-trucks én het draaiende houden van CO2-neutrale magazijnen.
  • Nieuwe logistieke sites volgens BREEAM-normen – internationaal erkend als standaard voor duurzame bouw.

Daarnaast lanceert EUTRACO binnenkort – in samenwerking met de Universiteit van Antwerpen – een eigen CO2-calculator. Deze digitale tool biedt inzicht in de uitstoot van transport- en logistieke activiteiten, maakt het mogelijk om scope 3-emissies te meten en vormt een concrete basis voor duurzamere keuzes in de volledige supply chain.

Met deze slimme innovaties biedt EUTRACO haar klanten niet alleen duurzame logistiek, maar ook inzicht, controle en impact.

Samen bouwen aan een toekomstgerichte havenlogistiek

Met dit ambitieuze plan levert EUTRACO een tastbare bijdrage aan de vergroening van transport en logistiek binnen het North Sea Port-gebied. De focus op multimodaliteit, elektrificatie en digitale verduurzamingstools sluit naadloos aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van North Sea Port: het uitbouwen van een toekomstgerichte, circulaire en klimaatvriendelijke Europese topregio voor logistiek en industrie.

Huisartsentekort leidt tot stress en ongecontroleerde zelfhulp

DEN HAAG – Mensen zonder huisarts, omdat alle praktijken in hun buurt vol zijn, ervaren vaak veel stress, frustratie en onzekerheid. Sommigen zoeken bij gebrek aan deskundige hulp zelf een oplossing voor medische problemen. Ze kopen bijvoorbeeld online medicijnen, zonder controles en voorlichting. De Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) zegt zich zorgen te maken over “het grote aantal mensen zonder huisarts” en wil verbetering zien.

Het exacte aantal mensen zonder vaste huisarts is onbekend. Schattingen lopen uiteen van ongeveer 45.000 tot 194.000 inwoners. Een deel heeft gezondheidsklachten. Die worden “niet op tijd behandeld en kunnen verergeren”, waardoor ze uiteindelijk op de huisartsenpost of spoedeisende hulp van het ziekenhuis terechtkomen, signaleert de inspectie in een rapport. De groep mensen die graag van praktijk zou wisselen, maar nu niet terechtkan, is nog groter.

De IGJ maant huisartsen, patiëntenorganisaties, zorgverzekeraars en gemeenten om “met elkaar te zoeken naar regionale oplossingen”. Dat dit niet snel kan, erkent de inspectie. Toch zijn er mogelijkheden. Zo moet er op termijn een landelijk ruilsysteem komen voor patiënten die van praktijk willen wisselen. In Oost-Brabant gebeurt dat al: daar ruilen praktijken onderling verhuisde patiënten.

De inspectie heeft diverse andere ideeën gehoord. Zo kunnen zorgverzekeraars mensen meer helpen bij hun zoektocht naar een vaste huisarts.

De Landelijke Huisartsen Vereniging (LHV) onderschrijft dat “dringend oplossingen nodig zijn”. In de eerste plaats zijn volgens de vereniging simpelweg meer huisartsen nodig. De LHV zou ook graag zien dat het makkelijker wordt gemaakt om een eigen praktijk te beginnen en de bureaucratie wordt verminderd.

Brussels Airport renoveert start- en landingsbaan 07R/25L van 12 juli tot en met 27 augustus

ZAVENTEM – Brussels Airport voert deze zomer omvangrijke renovatiewerkzaamheden uit aan start- en landingsbaan 07R/25L. De werkzaamheden zijn nodig om de veiligheid en betrouwbaarheid van het vliegverkeer op de luchthaven ook in de toekomst te kunnen waarborgen. De renovatie omvat onder meer het aanbrengen van een nieuwe asfaltlaag, het installeren van moderne baanverlichting en verbeteringen aan de afwatering.

De zuidelijke van de twee parallelle start- en landingsbanen krijgt een grondige opknapbeurt. In totaal wordt zo’n 290.000 m² asfalt vervangen – een oppervlakte die vergelijkbaar is met veertig voetbalvelden. De laatste grootschalige renovatie van deze baan vond plaats in 2015.

Planning en tijdelijke sluiting van banen

De werkzaamheden vinden plaats van 12 juli tot en met 27 augustus 2025, voornamelijk van maandag tot en met zaterdag tussen 6.00 en 22.00 uur. Gedurende deze periode is baan 07R/25L niet beschikbaar voor vliegverkeer. Indien nodig, bijvoorbeeld bij vertraging door slechte weersomstandigheden, kan ook ’s nachts of op zondag worden doorgewerkt om het project tijdig af te ronden.

Daarnaast zal van 2 tot en met 12 augustus ook baan 01/19 tijdelijk worden gesloten. Dit is nodig vanwege werkzaamheden aan het kruispunt met baan 07R/25L. Tijdens deze tien dagen wordt er dag en nacht doorgewerkt, zeven dagen per week. In die periode is alleen baan 07L/25R beschikbaar voor vliegverkeer.

Aanpassing baangebruik en voorkeurssysteem

De keuze van de te gebruiken banen wordt bepaald door luchtverkeersleiding skeyes, op basis van onder meer het beschikbare banenstelsel, weersomstandigheden en het verkeersvolume. Hoewel het Preferential Runway System (PRS) tijdelijk niet volledig toepasbaar is, is de planning zo opgesteld dat de impact voor de omgeving en de luchthaven zo beperkt mogelijk blijft.

Satellietnavigatie tijdens de werkzaamheden

Tijdens de renovatie wordt voor landingen op baan 07L een zogenoemde RNP-naderingsprocedure toegepast. Deze procedure maakt gebruik van satellietnavigatie en voldoet aan Europese regelgeving en veiligheidsstandaarden. Dit is nodig omdat baan 07L niet beschikt over een precisie-naderingssysteem.

Beperkte impact op vluchten verwacht

Hoewel beperkte vertragingen niet volledig uitgesloten zijn, verwacht Brussels Airport dat de impact op het vliegverkeer beperkt zal blijven. Goed onderhoud van start- en landingsbanen is essentieel voor een veilige en efficiënte luchthavenoperatie, zowel nu als in de toekomst.

Politie zoekt doorrijder na dodelijk ongeval met voetganger in Schijndel

SCHIJNDEL – De politie is met grote urgentie op zoek naar een automobilist die is doorgereden na een dodelijke aanrijding in de nacht van zondag 6 op maandag 7 juli 2025. Het slachtoffer, een 79-jarige vrouw uit Rijnsburg, werd rond 01.30 uur overleden aangetroffen langs de Landingsweg in Schijndel.

De vrouw verbleef samen met haar echtgenoot op de camperplaats aan de Landingsweg. Rond 23.30 uur ging zij haar hond uitlaten. Toen zij rond 01.30 uur nog niet was teruggekeerd, ging haar man naar haar op zoek. Hij trof haar levenloze lichaam aan langs de weg.

Uit onderzoek blijkt dat de vrouw is overleden als gevolg van een aanrijding met een voertuig. De automobilist is na het incident doorgereden, zonder hulp te verlenen. De aanrijding moet hebben plaatsgevonden tussen zondag 23.30 uur en maandag 01.25 uur, meldt de politie.

Op de plaats van het ongeval zijn glasscherven en auto-onderdelen aangetroffen, vermoedelijk afkomstig van het betrokken voertuig. De politie vermoedt dat het gaat om een zwarte BMW X5 M, bouwjaar tussen 2018 en 2022. Deze auto moet schade hebben opgelopen.

De politie roept mensen op alert te zijn op soortgelijke voertuigen met schade. Is er bij u in de buurt een zwarte BMW X5 M met schade gezien? Of is zo’n auto ter reparatie aangeboden? Ook als u iemand heeft horen praten over een aanrijding, kan dit waardevolle informatie opleveren.

De politie doet een dringende oproep aan de betrokken bestuurder om zich te melden. Daarnaast vraagt de politie getuigen of mensen met relevante informatie zich te melden. Beelden van beveiligingscamera’s, videodeurbellen of dashcams uit de omgeving kunnen van groot belang zijn voor het onderzoek.