Clicky

maandag 5 mei 2025 - 01:31 uur
Home Blog Pagina 11

Volvo Cars snijdt in kosten en schrapt banen door importheffingen

STOCKHOLM – Volvo Cars start een kostenbesparingsprogramma en schrapt banen om de gevolgen van de Amerikaanse importheffingen op te vangen. De Zweedse autofabrikant, eigendom van het Chinese autoconcern Geely, heeft ook de financiële prognoses voor dit en volgend jaar ingetrokken. Het bedrijf streeft naar een kostenbesparing van ruim 1,6 miljard euro. Volvo maakte niet bekend hoeveel banen er precies verdwijnen.

De ingrijpende herstructurering onder leiding van de nieuwe topman Håkan Samuelsson volgt op teleurstellende kwartaalresultaten. Volvo Cars verkocht in het eerste kwartaal minder auto’s en zag de winst fors dalen. Naast de Amerikaanse importheffingen kampt Volvo ook met een afnemende vraag naar elektrische auto’s. De wereldwijde handelsspanningen zetten daarnaast het consumentenvertrouwen onder druk.

De Amerikaanse handelstarieven zorgen voor een “enorme verstoring” voor een wereldwijd bedrijf als Volvo Cars, zei Samuelsson, die deze maand terugkeerde als topman. Samuelsson werd door Geely-voorzitter Li Shufu teruggehaald na tien jaar aan het hoofd van Volvo te hebben gestaan ​​tot 2022.

Samuelsson benadrukte de noodzaak van lagere kosten en meer productie in de VS vanwege de importheffingen. Het bedrijf exporteert namelijk veel voertuigen van Europa naar de VS. Volvo Cars zal een deel van de heffingskosten doorberekenen aan consumenten en een deel voor eigen rekening nemen. Ook gaat het bedrijf de productie in de fabriek in South Carolina opvoeren. De meeste effecten van de kostenbesparingsplannen zullen volgens Samuelsson volgend jaar merkbaar zijn.

Stakingsdag België merkbaar op luchthavens, in ov en in haven

BRUSSEL – De stakingsactie van Belgische vakbonden is dinsdag vooral merkbaar op luchthavens, in het openbaar vervoer en in de haven van Antwerpen. Op Charleroi Airport vertrekt of landt geen enkele vlucht. Op Brussels Airport zijn alle vertrekkende vluchten geannuleerd, net als veel aankomende vluchten.

Vier op de tien ic-treinen rijden niet, meldt de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS. Ook tussen België en Nederland rijden minder treinen door de staking.

De Vlaamse openbaarvervoersmaatschappij De Lijn meldt dat een derde van de bussen niet rijdt, net als de helft van de trams. Ook het openbaar vervoer in Brussel rijdt minder en onregelmatig door de staking.

De Wever

Personeel van de haven van Antwerpen heeft ook het werk neergelegd, wat hinder oplevert voor vertrekkende en aankomende schepen. In Antwerpen gaan demonstranten de straat op, evenals in Gent, Brussel, Luik en andere Belgische plaatsen.

De stakingsactie is gericht tegen het economische beleid van de regering-De Wever. Het is de derde landelijke stakingsactie in een paar maanden tijd. Bij de vorige actie eind maart deden ook het onderwijs en de industrie grootschalig mee met het protest.

Renault Trafic, Estafette en Goelette: nieuwe generatie elektrische bedrijfswagens

Renault presenteert drie volledig nieuwe elektrische bedrijfswagens: de Trafic, Goelette en Estafette. Deze modellen zijn gebouwd op een flexibel skateboardplatform, hebben een compacte draaicirkel en bieden hoge laadcapaciteit. Renault combineert hiermee duurzaamheid, flexibiliteit en slimme technologie in het bedrijfswagensegment.

De voertuigen beschikken over een Software Defined Vehicle (SDV)-architectuur, zijn hyperconnected en kunnen automatische software-updates ontvangen.

Met V2L- en V2G-technologie kunnen gebruikers niet alleen apparaten opladen, maar ook stroom terugleveren aan het net.

Voor de Trafic, Goelette en Estafette zijn twee batterijopties beschikbaar: een Standard Range (tot circa 350 km WLTP) en een Long Range (tot circa 450 km WLTP). Dankzij 800V-snelladen is de batterij binnen 20 minuten weer grotendeels vol.

De nieuwe modellen worden geproduceerd in Sandouville, Frankrijk, en zijn vanaf 2026 leverbaar. Renault, dat vijftien jaar geleden pionierde met elektrische bedrijfswagens, zet hiermee opnieuw een grote stap richting een duurzame toekomst voor stedelijk en regionaal transport.

Martijn Kleij van DPD Nederland uitgeroepen tot CCO van het Jaar

OIRSCHOT – Een prachtige erkenning voor het commerciële leiderschap binnen DPD Nederland: Martijn Kleij, Chief Commercial Officer, is afgelopen donderdag uitgeroepen tot CCO van het Jaar door de Sales Management Association (SMA).

De jury prees Martijn om zijn realistische, no-nonsense leiderschapsstijl en zijn sterke focus op relaties. Zijn medewerkers gaven hem een indrukwekkende score van 91% in het meest recente medewerkers engagementonderzoek, een resultaat waar zowel hijzelf als DPD Nederland trots op mogen zijn.

Martijn beschikt over een bewezen trackrecord: al eerder realiseerde hij een marktaandeelgroei van 10 procent naar 30 procent, en ook binnen DPD is hij hard op weg om vergelijkbare successen te boeken. In een periode van verandering en herstructurering wist hij niet alleen belangrijke klantrelaties te herstellen, maar bracht hij ook rust, overzicht en richting binnen het commerciële team.

De jury roemde zijn nuchterheid, vakkennis en integriteit, en omschreef Martijn als een stabiele, strategisch sterke en relationeel krachtige leider. Zijn open en eerlijke stijl, gecombineerd met oog voor zowel het grotere geheel als de mensen om hem heen, maken hem tot een gewaardeerde gesprekspartner binnen én buiten de organisatie.

De Sales Management Association (SMA) is hét platform voor salesprofessionals in Nederland en organiseert jaarlijks verkiezingen voor onder andere CCO van het Jaar. De SMA zet zich in voor de ontwikkeling van commercieel talent en het professionaliseren van salesorganisaties.

Volvo Trucks bereikt mijlpaal met 5.000 geleverde elektrische vrachtwagens wereldwijd

Volvo Trucks heeft intussen meer dan 5.000 batterij-elektrische vrachtwagens geleverd aan klanten in 50 landen over de hele wereld. Met acht verschillende elektrische vrachtwagenmodellen die vandaag de dag in productie zijn, is Volvo’s leiderschap in elektrische vrachtwagens sterker dan ooit.

Sinds 2019 biedt Volvo Trucks elektrische vrachtwagens aan. Sindsdien zijn klanten in vijftig landen overgestapt op elektrisch transport en hebben ze in totaal bijna 170 miljoen kilometer afgelegd in commerciële operaties. Deze vrachtwagens hebben de CO2-uitstoot en het verkeerslawaai verminderd, en tegelijkertijd de werkomgeving voor chauffeurs verbeterd.

“Het is bevredigend om te zien dat transportbedrijven de voordelen van elektrische vrachtwagens blijven omarmen in een breed scala aan transportsegmenten”, zegt Roger Alm, president van Volvo Trucks.

“Volvo’s batterij-elektrische vrachtwagens zijn hier en nu beschikbaar en bieden onze klanten en transportinkopers een duurzamer alternatief dat zakelijk zinvol is. Veel van onze klanten komen bij ons terug om hun elektrische vloot uit te breiden.”

Het huidige aanbod elektrische trucks van Volvo is afgestemd op de behoeften van stads- en regionale distributie, evenals bouw- en afvalsegmenten. De top vijf markten voor Volvo’s elektrische vrachtwagens zijn Nederland, Duitsland, de Verenigde Staten, Noorwegen en Zweden. In Nederland zijn inmiddels meer dan 640 elektrische Volvo-trucks geregistreerd.

Elektrische expertise

De voordelen van elektrische vrachtwagens gaan verder dan de milieuwinst – chauffeurs ervaren een aanzienlijk betere werkomgeving met veel lagere niveaus van geluid en trillingen.

Volvo Trucks is in 2019 al begonnen met de introductie en serieproductie van elektrische vrachtwagens. Daardoor is unieke expertise opgebouwd in elektrisch transport zonder uitlaatemissies, zoals ervaring met het optimaliseren van het gebruik van de beschikbare energie in de accu’s, financiering, opladen en onderhoud van elektrische vrachtwagens.

Volledige range elektrisch verkrijgbaar

De elektrische truckrange van Volvo Trucks bestaat uit de volgende modellen:

• Volvo FL Electric
• Volvo FE Electric
• Volvo FM Electric
• Volvo FM Low Entry
• Volvo FMX Electric
• Volvo FH Electric (International Truck of the Year 2024)
• Volvo FH Aero Electric
• Volvo VNR Electric

Volvo’s drie pijler-strategie naar nul uitstoot

Volvo Trucks streeft naar netto-nul uitstoot tegen 2040. Om dat te bereiken, wordt ingezet op een drie pijler-strategie die bestaat uit een mix van aandrijflijnen en energiebronnen: batterij-elektrische vrachtwagens, brandstofcel-elektrische trucks en trucks met verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen werken, zoals groene waterstof (geproduceerd door water te splitsen in waterstof en zuurstof met behulp van hernieuwbare elektriciteit), biogas (bio-LNG) of biodiesel en HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).

Drie krachtpatsers voor De Romein Group BV

VEENDAM – De Romein Group uit Veendam is hoofdaannemer van complexe ondergrondse pijpleiding- en hoogspanningskabelprojecten. Onlangs nam het bedrijf drie indrukwekkende MAN TGX 8×4 zwaar-transporttrekkers in gebruik.

De Romein Group is in het kader van de energietransitie betrokken bij de grootste kabelbouwprojecten in Noord Duitsland. worden nieuwe hoogspanningsverbindingen aangelegd van Noord naar Zuid Duitsland. De Romein Group is alle facetten van deze monsterklus betrokken: vanaf het opslaan en transporteren van de grote kabelhaspels tot en met het aanleggen van de kabelverbindingen zelf. Alle speciale technieken heeft De Romein Group zelf in huis.

Vloot van 30 trucks

Voor het transport van kabelhaspels tot maar liefst 97 ton was er behoefte aan nieuwe zwaar-transporttrekkers. Ronnie Blokzijl, mede verantwoordelijk voor het machine- en wagenpark van De Romein: “Wij hebben een vloot van dertig trucks, maar die schoten tekort voor dit project. Samen met MAN Nederland en Sommerauer Trucks, onderdeel van Wierda Bedrijfswagens, zijn vervolgens deze drie trucks samengesteld.”

Af-fabriek met koppelomvormer

“MAN is de enige truckbouwer die een zwaar-transporttrekker af-fabriek levert met WSK koppelomvormer. Voor ons was dat een belangrijk argument, want dan heb je één aanspreekpartner voor zo’n truck”, aldus Blokzijl. De trucks werden door Wierda Bedrijfswagens aangepast aan de specifieke eisen van De Romein. Zo werd het rek achter de cabine aangepast en werden er speciale WVT zijfenders gemonteerd.

Technisch goed voor 335 ton

De trucks zijn uitgerust met de D38-motor met een cilinderinhoud van 15,26 liter en een vermogen van 640 pk. In combinatie met de WSK koppelomvormer is er een koppel van maar liefst 4.740 Nm voorhanden.

De trekkers zijn goed voor 250 ton en zelfs tot 335 ton met restricties. Verder werd er een serie modulaire Goldhofer diepladers aangeschaft.

Europol wil ronselen jongeren voor zware criminaliteit tegengaan

DEN HAAG – Europol wil met een nieuw samenwerkingsverband het rekruteren van jongeren voor de zware criminaliteit aanpakken. De jongeren worden vaak ingezet voor bedreiging, mishandeling of moord tegen betaling.

“De uitbuiting van jonge daders om criminele handelingen te plegen, is een snel evoluerende tactiek geworden die door de georganiseerde misdaad wordt gebruikt”, aldus de Europese politiedienst. “Door jonge daders in te zetten, proberen criminele netwerken hun eigen risico te verkleinen en zich te beschermen tegen de politie.”

De jongeren worden meestal online gerekruteerd voor verschillende misdrijven. Naast geweld worden ze ook ingezet voor drugshandel, cyberaanvallen, onlinefraude en gewelddadige afpersing.

Codetaal

Die rekrutering gebeurt vaak “zeer strategisch”, aldus Europol. Criminelen buiten de kwetsbaarheden van jongeren uit en romantiseren een criminele levensstijl. Daarbij maken ze gebruik van socialemediaplatforms en berichtenapps, waarop jongeren via codetaal, memes of door misdaad als een spelletje te presenteren worden binnengehaald. “Dit is niet willekeurig – het is berekend.”

De nieuwe taskforce staat onder leiding van Zweden. Verder nemen België, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Nederland en Noorwegen deel. Europol coördineert en ondersteunt de samenwerking, ook maakt de organisatie een dreigingsanalyse.

Canadese premier Carney na overwinning: Trump wil ons breken

OTTAWA – De Canadese premier Mark Carney heeft na de verkiezingsoverwinning van zijn Liberale Partij hard uitgehaald naar de Verenigde Staten. “President Trump wil ons breken, zodat Amerika ons kan bezitten”, zei de voormalige centrale bankier in een overwinningsspeech.

“Ik waarschuw al maanden dat Amerika uit is op ons land en onze hulpbronnen”, zei Carney. Toen zijn toehoorders “nee” en “nooit” schreeuwden, waarschuwde de premier dat het niet gaat om “loze dreigementen”.

Trump wil buurland en belangrijke handelspartner Canada inlijven als 51e staat en kwam met handelsmaatregelen. Carney zei dat Trump niet zal slagen in zijn opzet, maar waarschuwde ook dat “we moeten erkennen dat onze wereld fundamenteel is veranderd”.

De partij van de premier stond tot januari nog op flinke achterstand in de peilingen. Dat Trump openlijk aast op Canada, wordt genoemd als een van de redenen dat de partij alsnog won. Veel kiezers zagen Carney als de beste kandidaat om het tegen Trump op te nemen.

Begrotingstekort loopt in CPB-raming na voorjaarsnota verder op

DEN HAAG – Het Centraal Planbureau (CPB) schat de begrotingstekorten de komende jaren hoger in dan eerder. Dat staat in een dinsdag gepubliceerde raming na de voorjaarsnota.

In februari verwachtte het CPB nog dat het tekort dit jaar 1,8 procent van het bruto binnenlands product (bbp) zou worden, inmiddels is dat bijgesteld naar 2,3 procent.

Het ministerie van Financiën schatte in de voorjaarsnota juist in dat het begrotingstekort minder oploopt dan met Prinsjesdag werd gedacht. Een deel van de nieuwe uitgaven in de voorjaarsnota is gedekt met geld dat op de plank blijft liggen, maar het CPB had deze zogeheten onderuitputting eerder ook al meegerekend. De voorspellingen van Financiën en het CPB komen daardoor dichter bij elkaar te liggen, aldus het planbureau.

De verslechtering die het CPB opmerkt, komt “voor ruim de helft” door nieuwe cijfers over de economie van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). “De rest komt door het beleid in de voorjaarsnota.”

Let op: nieuwe bestel- en vrachtwagens op fossiele brandstof hebben geen toegang tot zero-emissiezones

DEN HAAG – Bestel- en vrachtwagens die vanaf 2025 voor het eerst op kenteken worden gezet moeten uitstootvrij zijn om toegang te hebben tot de zero-emissiezones. Dat benadrukt logistiek adviseur Michel Oldenburg naar aanleiding van ondernemersvragen.

Een nieuwe dieselbus met emissieklasse 6 met een Datum Eerste Toelating na 31 december 2024, heeft geen toegang tot de zones. Voor bestaande voertuigen geldt een overgangsregeling.

Sinds 1 januari 2025 hebben 16 gemeenten in Nederland een zero-emissiezone ingevoerd. In deze zones zijn over een paar jaar alleen volledig uitstootvrije bestel- en vrachtwagens toegestaan.

“Ik krijg veel vragen van ondernemers waaruit blijkt dat het nog niet altijd duidelijk is welke voertuigen de zero-emissiezones mogen betreden”, zegt Michel Oldenburg. Als logistiek adviseur helpt hij ondernemers namens gemeenten bij de overstap naar uitstootvrij vervoer. “Een nieuwe bestelbus of vrachtwagen is een flinke investering. Dus je wilt als ondernemer natuurlijk wel zeker weten dat jouw voertuig voldoet aan de toelatingseisen.”

Toelatingseisen voor nieuwe voertuigen

Sinds 1 januari 2025 moeten nieuwe bestel- en vrachtwagens volledig uitstootvrij zijn om de zero-emissiezone in te mogen. Dat betekent dat nieuwe voertuigen op fossiele brandstoffen, zoals een nieuwe dieselbus met emissieklasse 6, geen toegang hebben tot deze gebieden. Dit geldt voor zowel zakelijke als particuliere bestel- en vrachtwagens.

Overgangsregeling voor bestaande voertuigen

Voor bestaande voertuigen geldt een overgangsregeling. Zo mogen bijvoorbeeld dieselbusjes met emissieklasse 6 tot 1 januari 2029 de zone in, mits de Datum Eerste Toelating vóór 1 januari 2025 is. Voor vrachtwagens geldt een soortgelijke overgang, afhankelijk van het type voertuig en de Datum Eerste Toelating.

Vrijstellingen en ontheffingen

Voor bestel- of vrachtwagens die geen toegang hebben tot de zero-emissiezones is het in sommige gevallen mogelijk ontheffing te krijgen. Denk aan voertuigen voor mindervaliden, particuliere voertuigen, of voertuigen die (nog) niet in een uitstootvrije variant beschikbaar zijn. Ondernemers kunnen ontheffing aanvragen bij de RDW.

Nog geen boetes

Ondernemers die met een niet-toegestaan voertuig een zero-emissiezone betreden ontvangen nog geen boete. Tot 1 juli 2025 sturen gemeenten alleen een waarschuwingsbrief. “Zorg dat je dus als ondernemer goed op de hoogte bent van de toelatingseisen”, vervolgt Oldenburg. “Bijvoorbeeld door een gratis adviesgesprek te plannen met de logistiek adviseur binnen jouw gemeente. Doe voordat je een zero-emissiezone betreedt ook altijd nog even de Kentekencheck. Zo weet je zeker dat jouw voertuig de zone mag betreden.”

Meer informatie

Kijk voor meer informatie over de zero-emissiezones op opwegnaarzes.nl. Op de website staat informatie en tools zoals de Kentekencheck die ondernemers helpen bij de overstap naar uitstootvrij vervoer.

99 procent van de stroomvoorziening in Spanje hersteld

MADRID – Bijna heel Spanje heeft de stroom weer terug na de grootschalige storing die maandag was ontstaan. Netbeheerder Red Eléctrica meldt dat weer kan worden voldaan aan 99,16 procent van de vraag. Alle onderstations van het elektriciteitsnetwerk zouden weer actief zijn.

Ook in Portugal, dat net als Spanje volledig zonder stroom kwam te zitten, is de stroomvoorziening bijna hersteld. Volgens de nationale netbeheerder zijn momenteel 6,2 miljoen van de 6,5 miljoen huishoudens weer aangesloten op het elektriciteitsnet.

Volgens Red Eléctrica is het probleem ontstaan door een ontkoppeling van het Spaanse netwerk van dat van Frankrijk. Hoe dat kon gebeuren, is onduidelijk.

Trump gaat impact autoheffingen verminderen, meldt Reuters

Foto: Adobe Stock

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump zal de impact van de importheffingen op auto’s en auto-onderdelen verminderen. Hij gaat enkele heffingen op buitenlandse onderdelen in auto’s die zijn geproduceerd in de Verenigde Staten verlichten en voorkomen dat heffingen op buitenlandse auto’s bovenop andere heffingen komen, melden ambtenaren tegenover persbureau Reuters.

The Wall Street Journal schreef eerder dat de versoepelingen inhouden dat autobedrijven die al een heffing betalen, niet ook belast zouden worden met andere heffingen, zoals die op staal en aluminium. Ook zouden bedrijven waarbij dit al wel is gebeurd, worden terugbetaald. Een functionaris van het Witte Huis bevestigde dit en gaf aan dat de maatregel dinsdag officieel wordt.

Begin deze maand voerden de Verenigde Staten importheffingen van 25 procent in op auto’s uit het buitenland. De regering-Trump liet daarbij weten dat hetzelfde heffingspercentage op auto-onderdelen vanaf 3 mei moet gelden.

‘Gelijk speelveld’

Aankondigingen van importheffingen zorgden recent voor grote onrust op de financiële markten, onzekerheid bij bedrijven en wakkerde de angst op een scherpe economische vertraging aan. De versoepelingen zijn een poging om de gevolgen te verzachten en te laten zien dat de Amerikaanse regering enigszins flexibel omgaat met de heffingen.

De Amerikaanse autofabrikanten GM en Ford zijn blij met de verlichtingen. “Wij geloven dat het leiderschap van de president bijdraagt aan het creëren van een gelijk speelveld voor bedrijven zoals GM, waardoor we nog meer kunnen investeren in de Amerikaanse economie”, meldde topvrouw Mary Barra. GM heeft merken als Chevrolet, Cadillac en Buick.

Lufthansa waarschuwt voor impact handelsoorlog op zomerseizoen

FRANKFURT – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa waarschuwt dat de vooruitzichten voor het belangrijke zomerseizoen worden vertroebeld door de handelsspanningen tussen de Verenigde Staten en Europa. Het concern, dat naast de gelijknamige luchtvaartmaatschappij bestaat uit dochtermerken Eurowings, Austrian Airlines, Swiss en Brussels Airlines, wijst daarbij op het veranderde consumentengedrag door de economische onzekerheid.

De grootste luchtvaartgroep van Europa heeft een taskforce opgericht om de vraag te monitoren en indien nodig de capaciteit aan te passen. Een van de mogelijke positieve factoren van de handelsoorlog zijn volgens het concern de lagere brandstofprijzen, die als buffer kunnen dienen tegen eventuele zwakkere ticketverkopen.

In het eerste kwartaal vervoerde Lufthansa nog wel meer passagiers en behaalde het meer omzet op zijn trans-Atlantische vluchten in vergelijking met een jaar geleden. Dat suggereert dat de vraag op die belangrijke route robuust blijft. Sommige andere luchtvaartmaatschappijen waarschuwden al wel dat ze een daling van de vraag beginnen te zien. In maart vervoerde Lufthansa ongeveer een kwart meer passagiers van de VS naar Europa dan in dezelfde maand vorig jaar.

Betere resultaten

Tot voor kort kenden trans-Atlantische routes een veerkrachtige vraag van zowel vakantiegangers als zakenreizigers. De bezorgdheid dat het Amerikaanse immigratiebeleid de vraag zou kunnen temperen is echter toegenomen. Zo hebben de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Delta Air Lines en American Airlines al hun winstverwachtingen voor dit jaar verlaagd door terughoudendheid bij de consument.

Lufthansa zag de omzet in de verslagperiode met 10 procent stijgen tot ruim 8,1 miljard euro. Het verlies voor rente en belastingen kwam uit op 722 miljoen euro, vergeleken met een verlies van 849 miljoen euro een jaar eerder. Ondanks de toegenomen onzekerheid verwacht Lufthansa dit jaar aanzienlijk betere resultaten te boeken dan vorig jaar, toen de resultaten werden gedrukt door stakingen, hogere kosten en vertraagde leveringen van nieuwe vliegtuigen.

Storing door ontkoppeling Spaanse netwerk van dat van Frankrijk

MADRID – De grote stroomstoring in Spanje en Portugal werd veroorzaakt door een ontkoppeling van het Spaanse stroomnetwerk van dat van Frankrijk. De operationele directeur van netbeheerder Red Eléctrica heeft dat gezegd, meldt de Spaanse krant La Vanguardia.

Volgens de directeur zorgde het verlies van de verbinding met Europa voor een ernstige onbalans in de stroomvoorziening. Waardoor die ontkoppeling ontstond is niet duidelijk. De grote stroomuitval in Spanje trof vervolgens ook Portugal.

De Spaanse premier Pedro Sanchez zei maandagavond laat dat de oorzaak nog niet is vastgesteld en dat er ook nog geen hypotheses worden uitgesloten. De premier liet verder weten dat bijna de helft van de stroomvoorziening weer is hersteld.

Noodtoestand afgekondigd voor delen van Spanje

MADRID – Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft maandag de noodtoestand afgekondigd door de grote stroomstoring die het land die dag trof. Volgens het ministerie is de noodtoestand van toepassing op regio’s die daarom hebben gevraagd. Het zou gaan om de regio’s Madrid, Andalusië en Extremadura.

Het betekent dat minister Fernando Grande-Marlaska van Binnenlandse Zaken verantwoordelijk wordt voor het leiden van de noodsituatie. De minister heeft ook bijstand gevraagd van 30.000 agenten.

Inmiddels is in een derde van het land de stroomvoorziening weer hersteld, meldt netbeheerder Red Eléctrica. Ook in delen van het centrum van Madrid doet volgens ooggetuigen de stroom het weer.

De stroomstoring trof ook Portugal. De netbeheerder van dat land hoopt op korte termijn de elektriciteit in Porto te hebben hersteld. In delen van hoofdstad Lissabon is de stroomvoorziening weer terug. Zeker 750.000 klanten zijn volgens de netbeheerder weer aangesloten op het netwerk.

×