AMSTERDAM – De Emirates Group heeft in de eerste helft van het boekjaar 2026-2027 de winst vóór belastingen met 66 procent zien dalen tot 4,1 miljard dirham (1,1 miljard dollar). De luchtvaartgroep wordt zwaar getroffen door het aanhoudende conflict in de Golfregio en de sterk gestegen brandstofprijzen. Opvallend is de ontwikkeling bij Emirates SkyCargo: hoewel het vervoerde vrachtvolume licht daalde, stegen de vrachtinkomsten met maar liefst 52 procent.
Dat blijkt uit de halfjaarcijfers die Emirates Group donderdag 5 november heeft gepubliceerd. De resultaten hebben betrekking op de periode van 1 april tot en met 30 september 2026.
De totale groepsomzet daalde met 12 procent van 75,4 miljard dirham (20,6 miljard dollar) naar 66,2 miljard dirham (18 miljard dollar).
De nettowinst kwam uit op 3,6 miljard dirham (1 miljard dollar), eveneens 66 procent lager dan een jaar eerder.
De EBITDA daalde met 41 procent van 21,1 miljard dirham naar 12,5 miljard dirham (3,4 miljard dollar).
Vrachtinkomsten Emirates SkyCargo stijgen met 52 procent
De luchtvrachtactiviteiten leverden een belangrijke bijdrage aan de resultaten van Emirates.
Emirates SkyCargo vervoerde in de eerste zes maanden van het boekjaar 1,2 miljoen ton vracht. Dat is 1 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar.
Ondanks deze lichte volumedaling stegen de inkomsten uit vrachtvervoer met 52 procent.
Volgens Emirates is deze sterke groei rechtstreeks verbonden aan de gevolgen van het conflict in de Golfregio.
Door de regionale onrust nam de beschikbare luchtvrachtcapaciteit af. Tegelijkertijd zochten verladers vaker naar luchtvrachtmogelijkheden vanwege verstoringen in het zeetransport.
Deze combinatie van minder beschikbare capaciteit en een grotere vraag naar luchtvracht zorgde voor aanzienlijk hogere vrachtinkomsten.
Vijf nieuwe Boeing 777-vrachtvliegtuigen
Emirates SkyCargo breidde in de verslagperiode de vrachtcapaciteit uit met vijf nieuwe Boeing 777-vrachtvliegtuigen.
Daarnaast nam de vrachtdivisie haar eerste van passagiersvliegtuig tot vrachtvliegtuig omgebouwde toestel in gebruik.
Ook het internationale vrachtnetwerk werd verder uitgebreid.
Almaty in Kazachstan en Zhengzhou in China werden toegevoegd als nieuwe bestemmingen voor vrachtvliegtuigen.
Daarnaast introduceerde Emirates SkyCargo speciale vrachtvluchten naar meer dan vijftien bestaande bestemmingen binnen het Emirates-netwerk.
Op verschillende belangrijke markten, waaronder het Verre Oosten, werden de vluchtfrequenties verhoogd.
Emirates herstelt 91 procent van netwerk
Het conflict in de Golfregio had grote gevolgen voor de vluchtuitvoering van Emirates.
Tijdelijke luchtruimbeperkingen en sluitingen dwongen de luchtvaartmaatschappij haar operaties regelmatig aan te passen.
Ook reisadviezen van overheden beïnvloedden de keuzes van reizigers en de internationale passagiersstromen.
Emirates richtte zich daarom op het herstellen van haar netwerk via de luchthaven van Dubai.
Op 30 september was 91 procent van het netwerk van vóór de verstoringen weer operationeel.
Het passagiers- en vrachtnetwerk omvatte op dat moment 150 luchthavens in 78 landen en gebieden.
Om het vertrouwen van reizigers te herstellen, introduceerde Emirates onder meer een uitgebreide reisdekking die niet wordt beperkt door reisadviezen van overheden, gratis datumwijzigingen voor geboekte tickets en ruimere terugbetalingsmogelijkheden.
Bijna kwart minder passagiers
De verstoringen hadden een aanzienlijke invloed op het passagiersvervoer.
Emirates vervoerde tussen 1 april en 30 september 21,8 miljoen passagiers, een daling van 22 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De totale vervoerscapaciteit, uitgedrukt in beschikbare tonkilometers (ATKM), daalde met 10 procent tot 28,2 miljard.
De beschikbare stoelcapaciteit, gemeten in beschikbare stoelkilometers (ASKM), nam met 17 procent af.
Het passagiersvervoer, uitgedrukt in betalende passagierskilometers (RPKM), daalde met 25 procent.
De gemiddelde bezettingsgraad kwam uit op 72 procent, tegenover 79,5 procent een jaar eerder.
Brandstofprijzen drukken zwaar op resultaat
De luchtvaartmaatschappij Emirates boekte afzonderlijk een winst vóór belastingen van 3,7 miljard dirham (1 miljard dollar).
Een jaar eerder was dat nog 11,4 miljard dirham (3,1 miljard dollar). Daarmee daalde de winst vóór belastingen met 68 procent.
De nettowinst bedroeg 3,3 miljard dirham (903 miljoen dollar), een daling van 66 procent.
De omzet, inclusief overige bedrijfsinkomsten, kwam uit op 56,9 miljard dirham (15,5 miljard dollar). Dat is 13 procent minder dan de 65,6 miljard dirham van vorig jaar.
De totale operationele kosten daalden met 2 procent, maar de brandstofkosten liepen sterk op.
Ondanks dat Emirates door de beperktere vluchtuitvoering 12 procent minder brandstof afnam, stegen de brandstofkosten vóór verrekening van afdekkingsresultaten met 60 procent.
Door de strategie waarmee Emirates zich indekt tegen schommelingen in brandstofprijzen, werd een voordeel van 7,1 miljard dirham gerealiseerd.
Daardoor bleef de netto stijging van de brandstofkosten beperkt tot 13 procent.
Brandstof vertegenwoordigde 34 procent van de totale operationele kosten en bleef daarmee de grootste kostenpost.
De EBITDA van Emirates daalde met 41 procent van 19,7 miljard dirham naar 11,5 miljard dirham (3,1 miljard dollar).
Investeringen in nieuwe vliegtuigen gaan door
Ondanks de moeilijke omstandigheden blijft Emirates investeren in de vernieuwing en uitbreiding van haar vloot.
In de eerste zes maanden van het boekjaar werden negen nieuwe Airbus A350-vliegtuigen afgeleverd.
Daarnaast werden twaalf bestaande vliegtuigen volledig voorzien van vernieuwde cabines. Het ging om negen Airbus A380’s en drie Boeing 777’s.
Het omvangrijke cabinevernieuwingsprogramma vertegenwoordigt een geplande investering van meer dan 7 miljard dollar.
Ook de installatie van Starlink-internet aan boord werd voortgezet.
In de verslagperiode werden 36 extra vliegtuigen uitgerust met de snelle internetverbinding. Daarmee beschikten op 30 september in totaal 57 toestellen over Starlink.
In mei begon Emirates bovendien met de bouw van een nieuwe onderhouds- en reparatiefaciliteit op Al Maktoum International Airport.
Met het project is een investering van 5,1 miljard dollar gemoeid. De oplevering wordt halverwege de jaren dertig verwacht.
Daarnaast introduceerde Emirates nieuwe cabinevoorzieningen, waaronder de U-dream-hoofdsteun in Economy Class en elektronisch bedienbare privacyschermen in Premium Economy.
Ook opende de maatschappij vernieuwde lounges in München, Frankfurt en Manchester en breidde zij haar netwerk van reiswinkels uit tot meer dan dertig vestigingen.
Het programma Travel Rehearsals, waarmee jonge reizigers met autisme en hun families kunnen wennen aan luchthaven- en vliegsituaties, werd uitgebreid naar vijftien extra locaties. Het programma is inmiddels op 47 locaties beschikbaar.
Emirates verlengde verder de sponsorovereenkomsten met Arsenal tot 2033 en Real Madrid tot 2031.
dnata krijgt zevenjarige vergunning op Schiphol
Ook dochterbedrijf dnata, actief in grondafhandeling, luchtvracht, catering en reisactiviteiten, ondervond de gevolgen van de regionale onrust.
De omzet daalde met 7 procent tot 11 miljard dirham (3 miljard dollar).
De winst vóór belastingen kwam uit op 410 miljoen dirham (112 miljoen dollar), een daling van 51 procent.
De nettowinst daalde met 56 procent tot 309 miljoen dirham (84 miljoen dollar).
De EBITDA bedroeg 939 miljoen dirham (256 miljoen dollar), 31 procent minder dan een jaar eerder.
Ondanks de lagere resultaten bleef dnata investeren in haar internationale activiteiten.
Een belangrijke ontwikkeling voor Nederland is dat dnata Airport Operations een vergunning voor zeven jaar heeft verkregen voor grondafhandelingsactiviteiten op Amsterdam Schiphol Airport.
Daarmee versterkt het bedrijf zijn positie op een van de belangrijkste luchtvaartknooppunten van Europa.
Daarnaast sloot dnata meerjarige overeenkomsten, waaronder een vrachtpartnerschap met Silk Way Group in Singapore en cateringcontracten met Cathay Pacific op verschillende luchthavens in het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten.
Bij de wereldwijde luchthavenactiviteiten daalde het aantal afgehandelde vliegtuigbewegingen met 8 procent tot 414.012.
Het afgehandelde vrachtvolume bedroeg 1,49 miljoen ton, een daling van 6 procent.
De luchthavenactiviteiten leverden met 5,4 miljard dirham (1,5 miljard dollar) de grootste bijdrage aan de omzet van dnata, ondanks een daling van 3 procent.
Nieuwe vrachtfaciliteiten en logistieke investeringen
dnata blijft tegelijkertijd investeren in uitbreiding van haar vracht- en logistieke infrastructuur.
In Dubai werd een nieuw geïntegreerd commandocentrum geopend om de groeiende vrachtactiviteiten te ondersteunen.
Daarnaast werd in Dubai South een nieuwe logistieke faciliteit ter waarde van 100 miljoen dirham (27 miljoen dollar) in gebruik genomen.
In Australië kondigde dnata een investering van 32 miljoen Australische dollar aan voor een nieuwe vrachtfaciliteit op Western Sydney International Airport.
De bouw van een nieuwe cateringfaciliteit op dezelfde luchthaven verloopt volgens planning. De opening staat gepland voor 2027.
Ook werkt dnata aan een geplande investering van 37 miljoen dirham in Alat, Azerbeidzjan.
Verder worden vrachtactiviteiten uitgebreid op East Midlands Airport in het Verenigd Koninkrijk en op de luchthaven van Zürich.
Het bedrijf investeert bovendien in nieuwe technologie, waaronder geautomatiseerde systemen voor het positioneren van vliegtuigen in Dubai en proeven met autonome trekkers in Europa en Azië.
Catering en reisactiviteiten onder druk
De catering- en retailactiviteiten van dnata realiseerden een omzet van 4,2 miljard dirham (1,1 miljard dollar), een stijging van 1 procent.
Deze groei werd mede gedragen door de uitbreiding van retailactiviteiten aan boord, onder meer voor easyJet en Aer Lingus.
Het aantal verzorgde vliegtuigmaaltijden daalde echter met 10 procent tot 54 miljoen, voornamelijk door het verlies van belangrijke contracten in het Verenigd Koninkrijk.
Bij Emirates Flight Catering daalde de omzet uit externe klanten met 51 procent tot 273 miljoen dirham (74 miljoen dollar).
Het aantal geleverde maaltijden bedroeg 4,5 miljoen, een daling van 41 procent door het verminderde vliegverkeer op de luchthaven van Dubai.
De reisdivisie van dnata boekte een omzet van 1,4 miljard dirham (373 miljoen dollar), 31 procent minder dan een jaar eerder.
Deze daling hangt vooral samen met de verkoop van Travel Republic en Netflights in het Verenigd Koninkrijk. Beide bedrijven stopten in november 2025 met het aannemen van nieuwe boekingen.
De onderliggende totale transactiewaarde daalde met 22 procent tot 3,8 miljard dirham (1 miljard dollar).
dnata voegde daarnaast Imagine Cruising en Travelbag samen om de internationale groei en samenwerking tussen beide reisorganisaties te versterken.
Ook Emirates Leisure Retail/MMI zag de omzet dalen, met 13 procent tot 1,2 miljard dirham, door het lagere toeristenverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten.
Emirates Group houdt grote kasreserve
Ondanks de lagere winst beschikt de Emirates Group nog altijd over aanzienlijke financiële reserves.
Op 30 september bedroeg de kaspositie 54,1 miljard dirham (14,7 miljard dollar).
Op 31 maart was dat nog 59,6 miljard dirham (16,2 miljard dollar).
De groep gebruikte een deel van haar reserves voor bedrijfsactiviteiten, vooruitbetalingen op nieuwe vliegtuigen en het voldoen aan bestaande schulden.
Daarnaast werd de resterende 2 miljard dirham (545 miljoen dollar) aan dividend uitgekeerd aan eigenaar Investment Corporation of Dubai. Dit maakte deel uit van het eerder aangekondigde totale dividend van 3,5 miljard dirham over het boekjaar 2025-2026.
Het personeelsbestand van de Emirates Group daalde in de eerste zes maanden met 2 procent tot 128.237 medewerkers.
Zowel Emirates als dnata blijft echter personeel werven voor functies waar extra capaciteit nodig is.
Voorzichtig optimisme ondanks aanhoudende onzekerheid
Sjeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, voorzitter en topman van Emirates Airline en de Emirates Group, spreekt van een bijzonder uitdagende periode.
Volgens hem heeft de groep ondanks de regionale onrust en de hoge brandstofprijzen een solide resultaat weten te behalen.
Hij benadrukt dat de vraag van klanten overeind bleef en dat vooral de vrachtactiviteiten een belangrijke bijdrage leverden.
De wereldwijde prijzen voor vliegtuigbrandstof verdubbelden volgens Emirates ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Al Maktoum bedankt de regering van de Verenigde Arabische Emiraten voor haar optreden en de coördinatie tussen betrokken partijen, waardoor het luchtverkeer na de militaire activiteiten in de Golfregio veilig kon worden hervat.
Ook de versoepeling van reisadviezen heeft volgens hem geholpen om de activiteiten te herstellen.
Voor de tweede helft van het boekjaar blijft de Emirates Group voorzichtig optimistisch.
De onderneming blijft de kosten en geopolitieke ontwikkelingen nauwlettend volgen, maar wil tegelijkertijd doorgaan met investeringen in vlootvernieuwing, dienstverlening en toekomstige capaciteit.
