KOPENHAGEN – De Deense regering is niet van plan de accijnzen op diesel en benzine te verlagen, ondanks de sterk gestegen brandstofprijzen. Dat werd dinsdag 20 oktober duidelijk tijdens een openbaar overleg in het Deense parlement. Transportorganisatie DTL – Danske Vognmænd reageert kritisch en waarschuwt voor hogere transportkosten, een verslechterende concurrentiepositie van Deense vervoerders en toenemend tanktoerisme naar buurlanden.
Tijdens het parlementaire overleg kreeg minister van Belastingen Jakob Engel-Schmidt vragen van oppositiepartijen die aandrongen op een verlaging van de brandstofaccijnzen.
De minister hield echter vast aan het regeringsbeleid. Daarmee blijft een accijnsverlaging voor Deense transportbedrijven en consumenten voorlopig uit.
Volgens DTL dreigen Deense transportondernemers hierdoor verder op achterstand te raken ten opzichte van buitenlandse concurrenten.
Lagere dieselprijzen in Duitsland en Zweden
Erik Østergaard, algemeen directeur van DTL – Danske Vognmænd, vreest dat Deense transportbedrijven de hogere brandstofkosten uiteindelijk moeten doorberekenen aan hun opdrachtgevers en daarmee aan consumenten.
“We moeten vaststellen dat wanneer we spreken over professioneel transport, dat de Deense samenleving bedient, vervoerders in een situatie terechtkomen waarin zij de kosten moeten doorberekenen aan de Deense consument”, aldus Østergaard.
Tegelijkertijd moeten Deense transportondernemers concurreren met buitenlandse vervoerders die onder andere omstandigheden opereren.
“De lagere dieselprijzen in Duitsland en Zweden zullen gevolgen hebben voor het Deense concurrentievermogen”, waarschuwt de DTL-directeur.
Miljarden extra kosten voor goederenvervoer
Tijdens het overleg wezen verschillende oppositiepartijen op de financiële gevolgen van de stijgende dieselprijzen.
Danmarksdemokraterne stelde dat een individuele transportondernemer door de prijsstijgingen bijvoorbeeld ongeveer 15.000 Deense kronen per dag extra kwijt kan zijn.
Volgens de partij lopen de aanvullende kosten voor het goederenvervoer in Denemarken gezamenlijk op tot ongeveer 2 miljard Deense kronen.
Dansk Folkeparti benadrukte dat juist in de transportsector duidelijk zichtbaar wordt hoe stijgende energieprijzen doorwerken in de economie.
De partij wees daarbij op het feit dat zowel Deense als buitenlandse vrachtwagens steeds vaker buiten Denemarken tanken.
Vrachtwagens tanken over de grens
Volgens Dansk Folkeparti vullen vrachtwagenchauffeurs hun dieseltanks met een capaciteit van 500 tot 1.000 liter steeds vaker in Zweden, Noorwegen of Duitsland.
Door de lagere brandstofprijzen in deze landen zou het voor vervoerders aantrekkelijker zijn om daar te tanken in plaats van in Denemarken.
De partij waarschuwde dat dit de Deense schatkist accijnsinkomsten kost.
Tijdens het overleg probeerde Dansk Folkeparti de minister ertoe te bewegen op deze gevolgen in te gaan, maar volgens DTL leverde dat geen verandering in het regeringsstandpunt op.
Ook Venstre wees erop dat hogere brandstof- en bedrijfskosten uiteindelijk leiden tot hogere prijzen voor consumenten.
DTL: vasthouden aan accijnzen is onverstandig
DTL-directeur Østergaard noemt het zeer zorgelijk dat de Deense regering vasthoudt aan de bestaande brandstofaccijnzen.
Volgens hem wordt in Duitsland en Zweden wel erkend dat hoge brandstofkosten gevolgen kunnen hebben voor het bedrijfsleven en consumenten.
Ook op Europees niveau groeit volgens DTL het besef dat maatregelen nodig zijn.
Østergaard benadrukt dat transportondernemers niet allemaal op korte termijn kunnen overstappen op alternatieve aandrijftechnieken.
“De groene transitie wordt niet versneld door zware lasten op te leggen aan degenen die niet de mogelijkheid hebben om hier en nu over te schakelen”, stelt hij.
Volgens de DTL-directeur zullen de olieprijzen naar verwachting de komende tijd verder stijgen.
Hij waarschuwt dat het handhaven van de accijnstarieven de economische activiteit onder druk zet.
Daarnaast noemt hij het vanwege het toenemende tanken over de grens een twijfelachtige financiële keuze voor de Deense overheid.
Voorlopig geen verlichting voor vervoerders
Ondanks de kritiek van de oppositie en de transportsector blijft de Deense regering bij haar besluit om de accijnzen op diesel en benzine niet te verlagen.
Voor Deense transportbedrijven betekent dit dat zij voorlopig rekening moeten blijven houden met de hoge brandstofkosten.
DTL vreest dat hierdoor niet alleen de concurrentiepositie van Deense vervoerders verslechtert, maar dat ook de kosten voor het vervoer van goederen en uiteindelijk de prijzen voor consumenten verder onder druk komen te staan.
