LELYSTAD – Zwaar verkeer kan vanaf woensdag 21 oktober niet langer gebruikmaken van de bruggen over de Houtribsluizen in de Markerwaarddijk (N307). Rijkswaterstaat voert een gewichtsbeperking van 15 ton en een aslastbeperking van 7,3 ton in. Vrachtverkeer dat niet aan deze beperkingen voldoet, moet omrijden via de A6 en A7.
De maatregel is nodig vanwege de technische staat van de bruggen bij de Houtribsluizen. Uit inspecties en nader onderzoek is gebleken dat maatregelen noodzakelijk zijn om verdere schade aan de bruggen te voorkomen en de verbinding veilig beschikbaar te houden.
Bij de beweegbare bruggen over de Houtribsluizen is scheurvorming aangetroffen in onderdelen van de staalconstructie. Daarnaast zijn de vaste bruggen verouderd.
Door de belasting door zwaar verkeer te verminderen, moeten de bruggen veilig beschikbaar blijven voor het overige verkeer en moet verdere achteruitgang van de constructies zoveel mogelijk worden beperkt.
Gewichtsbeperking geldt voor voertuig inclusief lading
De gewichtsbeperking van 15 ton heeft betrekking op het totale gewicht van het voertuig of de voertuigcombinatie, inclusief de lading. De aslastbeperking van 7,3 ton betreft het gewicht dat op één as rust.
Personenauto’s, hulpdiensten, bestelbussen en andere voertuigen die binnen de toegestane gewichten vallen, kunnen gebruik blijven maken van de N307 over de Markerwaarddijk.
Langs omliggende wegen worden verkeersborden geplaatst om zwaar verkeer te wijzen op de beperkingen en de omleidingsroutes via de A6 en A7.
Beperking kan jaren duren
Volgens Rijkswaterstaat moet er rekening mee worden gehouden dat de beperkingen de komende jaren van kracht kunnen blijven. De wegbeheerder erkent dat de maatregel gevolgen heeft voor ondernemers, vervoerders en andere gebruikers van de verbinding en werkt hierover samen met provincies en andere betrokken partijen.
De problemen bij de Houtribsluizen maken deel uit van een veel grotere onderhouds- en vernieuwingsopgave. Veel Nederlandse bruggen, sluizen en wegen dateren uit de jaren zestig en zeventig en naderen het einde van hun technische levensduur.
Voor het veilig en betrouwbaar houden van deze infrastructuur is volgens Rijkswaterstaat grootschalig onderhoud en vernieuwing noodzakelijk. De totale opgave is groter dan het beschikbare budget.
Herprioritering infrastructuurprojecten
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt daarom aan een herprioritering van alle Rijksinfrastructurele projecten. Daarbij wordt gekeken naar aanleg, onderhoud, vervanging en renovatie.
Samen met de Tweede Kamer zijn criteria opgesteld om te bepalen welke projecten op korte termijn worden uitgevoerd, welke later volgen en welke niet meer worden uitgevoerd. Veiligheid en instandhouding staan daarbij voorop. De komende jaren worden miljarden euro’s extra geïnvesteerd in onderhoud en vernieuwing.
Ook de vernieuwing van het Houtribcomplex, waaronder de bruggen en sluizen bij de Houtribsluizen, maakt deel uit van deze afweging. De uitkomst daarvan wordt volgens Rijkswaterstaat volgende maand bekendgemaakt.
