Van Noort neemt eerste elektrische vrachtwagen in gebruik: Scania 40R rijdt dagelijks 390 kilometer zonder laadstop

WADDINXVEEN – Van Noort uit Waddinxveen heeft zijn eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. De Scania 40R 4×2-trekker rijdt dagelijks een vaste route voor een klant en legt daarbij circa 390 kilometer af. Na een volledige werkdag heeft de truck volgens het transportbedrijf nog ongeveer 20 procent batterijcapaciteit over. De nieuwe elektrische trekker is de 25ste Scania in het wagenpark van Van Noort.

Van Noort bestaat dit jaar 95 jaar en is actief met circa 45 voertuigen en 75 medewerkers. Het bedrijf verzorgt onder meer verhuizingen, specialistisch transport en werkzaamheden met autolaadkranen en meeneemheftrucks.

Meer dan de helft van het wagenpark bestaat inmiddels uit Scania’s. Met de komst van de elektrische 40R zet het bedrijf zijn eerste stap naar volledig elektrisch vrachtvervoer.

“Wij hebben bewust gewacht tot elektrische trucks voor ons werk voldoende bereik kregen”, vertelt algemeen directeur Fred van Noort. “Als ik een elektrisch voertuig koop, wil ik daar in principe een volledige werkdag mee kunnen uitvoeren zonder tussentijds te hoeven laden. Met de huidige generatie is dat voor dit werk mogelijk.”

Dagelijks twee retourritten naar Bergen op Zoom

De elektrische Scania wordt ingezet voor een vaste klant en rijdt dagelijks twee retourritten naar Bergen op Zoom. De combinatie legt daarbij in totaal ongeveer 390 kilometer per dag af.

De trekker heeft een batterij met een geïnstalleerde capaciteit van 535 kWh. Volgens Van Noort is dat voldoende om de dagelijkse ritten zonder tussentijds laden uit te voeren.

“De truck doet het gewoon erg goed”, aldus Van Noort. “Na een volledige werkdag hebben we nog ongeveer twintig procent capaciteit over. Dat geeft ons ook richting de winter voldoende marge. Het energieverbruik ligt bovendien iets onder één kWh per kilometer en dat is erg zuinig.”

Ook de invoering van de vrachtwagenheffing speelt volgens de ondernemer een rol in de financiële afweging. Omdat de vaste route grotendeels over wegen loopt waar vrachtwagenheffing wordt geheven, wordt de inzet van een elektrische vrachtwagen volgens hem interessanter.

“Elektrisch is nog iets duurder, maar het verschil wordt steeds kleiner. Zeker als je de volledige route zonder laadstop kunt uitvoeren, begint de rekensom steeds beter te kloppen.”

Chauffeur Marcel koos bewust voor elektrisch rijden

De vaste chauffeur Marcel werd nauw betrokken bij de keuze voor de nieuwe vrachtwagen. Hij reed al met een Scania R-cabine en wilde die graag behouden. Daarnaast stond hij positief tegenover elektrisch rijden.

“Marcel wilde heel graag elektrisch en zijn voorkeur ging duidelijk uit naar Scania”, vertelt Van Noort. “Hij is altijd sterk bezig geweest met zuinig rijden en rijdt privé ook elektrisch. Inmiddels heeft hij de eerste kilometers gemaakt en hij is dik tevreden.”

Bij de samenstelling van de elektrische trekker is ook aandacht besteed aan het uiterlijk en het comfort. Van Noort koos bewust voor een rijk uitgeruste R-cabine, onder meer voorzien van lederen stoelen en diverse extra’s.

“Ik vind het belangrijk dat een elektrische truck nog steeds een échte truck is”, zegt Van Noort. “Hij moet uitstraling hebben. Dat is voor de chauffeur belangrijk, maar ook voor ons als bedrijf.”

Volgens de ondernemer kan de uitstraling van de vrachtwagen ook chauffeurs aanspreken die aanvankelijk minder enthousiast zijn over elektrisch rijden.

Zo veranderde een collega die eerder niets van elektrisch rijden wilde weten van mening nadat hij de nieuwe Scania had bekeken.

“Toen zei hij: als dit het wordt, wil ik er toch wel eens over nadenken.”

Geleverd door Scania Waddinxveen

De elektrische Scania 40R werd geleverd door Scania Waddinxveen, waarmee Van Noort al jarenlang samenwerkt.

Volgens de ondernemer is het persoonlijke contact met de dealer een belangrijke reden voor de langdurige relatie.

“Het contact is goed, van verkoop en receptie tot de mensen in de werkplaats. Ze weten inmiddels precies hoe wij onze voertuigen willen hebben en doen daar ook echt hun best voor.”

Ook bij de aflevering van de elektrische vrachtwagen was die betrokkenheid volgens Van Noort merkbaar.

“Bij de aflevering kwam zelfs de monteur die de truck had opgebouwd langs. Dat persoonlijke contact waarderen wij.”