STOCKHOLM – De Zweedse regering wil de regels voor wegtransport moderniseren om efficiënter goederenvervoer mogelijk te maken. In een nieuwe beleidsnota stelt de regering onder meer voor om meer flexibiliteit toe te staan voor langere vrachtwagencombinaties, de maximale lengte van dubbelgelede bussen te vergroten en tijdelijke aanpassingen van de toegestane aslasten mogelijk te maken bij omleidingen of winterse omstandigheden. De transportsector reageert positief op de voorstellen.
De voorgestelde wetswijzigingen moeten grotendeels op 1 maart 2027 in werking treden. De nieuwe regels voor voertuigcombinaties langer dan 25,25 meter zouden vanaf 1 oktober 2027 moeten gelden.
Meer flexibiliteit voor langere vrachtwagencombinaties
Een belangrijk onderdeel van het voorstel is de modernisering van de regels voor lange vrachtwagencombinaties. De Zweedse regering wil de voorwaarden voor voertuigcombinaties van maximaal 25,25 meter aanpassen om efficiënter gebruik van voertuigen mogelijk te maken. Daarnaast worden ook de voorwaarden voor zogeheten EMS-combinaties tot 34,5 meter verduidelijkt en geharmoniseerd.
Volgens de Zweedse brancheorganisatie Transportföretagen kunnen vervoerders hierdoor hun materieel beter benutten.
“Het moderniseren van de regels voor langere vrachtwagencombinaties is een belangrijke stap. Door meer flexibiliteit te creëren in de toegestane voertuigcombinaties kunnen transportbedrijven hun voertuigen efficiënter inzetten. Dat versterkt de concurrentiekracht en kan tegelijkertijd de uitstoot per vervoerde ton verminderen”, zegt Susanne Florentin, adjunct-hoofd maatschappelijke zaken bij Transportföretagen.
Langere dubbelgelede bussen toegestaan
De regering stelt daarnaast voor om de maximale lengte van dubbelgelede bussen op het openbare wegennet te verhogen van de huidige 24,0 meter naar 25,25 meter. Daarmee moeten vervoerders meer reizigers kunnen vervoeren zonder extra chauffeurs of voertuigen in te zetten.
Anna Grönlund, branchemanager van Sveriges Bussföretag binnen Transportföretagen, noemt het voorstel goed nieuws voor het openbaar vervoer.
“Langere bussen maken het mogelijk om meer passagiers te vervoeren met hetzelfde aantal chauffeurs en voertuigen. Dat vergroot de capaciteit waar de vraag het grootst is en draagt bij aan een efficiënter openbaarvervoerssysteem.”
Tijdelijke aanpassing aslasten bij omleidingen
Ook wil de regering de wegbeheerder de mogelijkheid geven om tijdelijk een andere draagkrachtklasse toe te kennen aan een weg. Hierdoor kunnen zwaar transport en andere voertuigen eenvoudiger worden omgeleid bij verkeersongelukken, wegschade of wegwerkzaamheden.
Volgens Transportföretagen is dit een praktische oplossing.
“Het komt nu voor dat zwaardere vrachtwagens bij een incident worden omgeleid via wegen waarop zij officieel niet mogen rijden, terwijl er in de praktijk geen alternatief beschikbaar is”, aldus Anders Josephsson, politiek expert van de organisatie.
Ook flexibelere regels voor winterwegen
Verder stelt de Zweedse regering voor om ook in de winter tijdelijk af te kunnen wijken van de normale draagkrachtklasse van wegen. Daarmee moeten wegen beter kunnen worden aangepast aan wisselende vorst- en dooiomstandigheden.
Transportföretagen gaat de voorstellen de komende periode nader bestuderen en zal tijdens de consultatiefase met aanvullende opmerkingen komen.
