DEN HAAG – Het aantal Nederlandse vrachtvoertuigen met een relatief schone Euro 6-motor is de afgelopen vijf jaar met ruim 45 procent toegenomen. Begin 2026 reden er 132.700 vrachtvoertuigen met een Euro 6-motor rond, tegen 91.400 begin 2021. Daarmee beschikt inmiddels ruim driekwart van het Nederlandse vrachtwagenpark over een Euro 6-motor. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
In totaal telde Nederland op 1 januari 2026 circa 175.000 vrachtvoertuigen, waaronder vrachtauto’s, trekkers voor opleggers en speciale voertuigen. Dat is een stijging van 6,2 procent ten opzichte van vijf jaar eerder.
Driekwart wagenpark voldoet aan Euro 6-norm
Volgens het CBS heeft inmiddels 75,7 procent van alle Nederlandse vrachtvoertuigen een Euro 6-motor. Vijf jaar geleden was dat nog iets meer dan de helft van het wagenpark.
De strengere Euro 6-emissienorm voor zwaar vrachtverkeer werd eind 2013 ingevoerd. Fabrikanten hebben sindsdien de uitstoot van onder meer fijnstof, stikstof en CO2 verder teruggedrongen door technische verbeteringen aan de motoren.
Naast de Euro 6-voertuigen reden begin dit jaar ook bijna 3.800 emissieloze vrachtvoertuigen in Nederland. Dat komt neer op 2,2 procent van het totale wagenpark. Vijf jaar geleden ging het nog om slechts 150 voertuigen.
Vrachtwagenheffing vergroot belang emissieklasse
De cijfers zijn actueel nu per 1 juli 2026 de vrachtwagenheffing in Nederland wordt ingevoerd. Voor vervoerders worden de emissieklasse, het gewicht en het aantal gereden kilometers daarmee steeds belangrijker.
Het tarief van de vrachtwagenheffing is afhankelijk van de uitstoot en het gewicht van het voertuig. Emissieloze vrachtvoertuigen, aangeduid als Euro Z, zijn vrijgesteld van de heffing.
In 2024 hadden bijna 42.000 Nederlandse bedrijven één of meer vrachtvoertuigen die onder de vrachtwagenheffing kunnen vallen. Dat is ongeveer 2 procent van alle bedrijven in Nederland.
Vrijwel alle transportkilometers met schone voertuigen
Nederlandse vrachtvoertuigen die goederen laden en lossen in Nederland reden in 2025 bijna 3 miljard kilometer met lading binnen de landsgrenzen. Dat is 3,8 procent minder dan vijf jaar eerder.
Van deze kilometers werd maar liefst 96 procent afgelegd door vrachtvoertuigen met een Euro 6-motor of door emissieloze voertuigen. Deze voertuigen worden vooral ingezet door grotere transportbedrijven met dertig of meer vrachtvoertuigen.
Het aandeel van oudere Euro 5-voertuigen neemt ondertussen snel af. Nog 9,6 procent van het wagenpark beschikt over een Euro 5-motor. Deze voertuigen reden in 2025 gezamenlijk 85 miljoen kilometer, een daling van ruim 86 procent ten opzichte van 2020.
Grote transportbedrijven rijden meeste kilometers
Uit de CBS-cijfers blijkt verder dat grotere transportbedrijven aanzienlijk meer kilometers per voertuig afleggen dan kleinere ondernemingen.
Bedrijven met slechts één vrachtvoertuig reden in 2024 gemiddeld 16.000 kilometer per voertuig binnen Nederland. Bij ondernemingen met twee tot dertig vrachtvoertuigen lag dat gemiddelde op 33.000 kilometer. Bedrijven met dertig of meer vrachtvoertuigen reden gemiddeld 41.000 kilometer per voertuig binnen Nederland.
Volgens het CBS rijden beroepsvervoerders over het algemeen meer kilometers dan bedrijven die uitsluitend voor eigen vervoer gebruikmaken van vrachtwagens.
