MADRID – Het Spaanse ministerie van Volksgezondheid houdt vast aan het voornemen om roken in vrachtwagencabines te verbieden. De maatregel is opgenomen in het voorontwerp van de nieuwe antitabakswet, dat inmiddels ter advisering is voorgelegd aan de Spaanse Economische en Sociale Raad. Brancheorganisatie FENADISMER blijft zich fel verzetten tegen het verbod.
Volgens het ministerie moeten ook vrachtwagencabines rookvrije ruimtes worden om minderjarigen en kwetsbare personen te beschermen. FENADISMER begrijpt echter niet waarom juist vrachtwagens onder de nieuwe regels zouden moeten vallen.
De federatie stelt dat bescherming van kwetsbare groepen in onderwijsinstellingen, zorginstellingen en recreatieve voorzieningen logisch is, maar dat dit argument niet opgaat voor vrachtwagens. Daarbij wijst de organisatie erop dat het voorgestelde verbod niet geldt voor personenauto’s, waarin juist wel regelmatig kinderen of kwetsbare personen meerijden.
“Meer nadelen dan voordelen”
Volgens FENADISMER is de vrachtwagencabine de werkplek van de chauffeur, zowel voor zelfstandigen als werknemers. Chauffeurs rijden doorgaans alleen en vervoeren volgens de organisatie nooit kinderen in de cabine.
Nu er al steeds minder plekken zijn waar chauffeurs mogen roken, vreest FENADISMER dat het verbod vooral negatieve gevolgen zal hebben voor beroepschauffeurs die roken.
“Deze maatregel veroorzaakt meer nadelen dan voordelen door de extra stress die het kan veroorzaken bij professionele chauffeurs die tevens roker zijn”, aldus de organisatie.
Zorgen over verkeersveiligheid
FENADISMER noemt de maatregel “onnodig, volledig disproportioneel, discriminerend en schadelijk voor de verkeersveiligheid” en eist dat het verbod uit de wet wordt geschrapt.
Volgens de federatie zal de maatregel gevolgen hebben voor een grote groep chauffeurs: ongeveer 300.000 bestuurders van zware voertuigen en circa 60.000 bestuurders van lichte bedrijfsvoertuigen.
De organisatie waarschuwt bovendien voor mogelijke gevolgen voor de verkeersveiligheid. Chauffeurs mogen volgens de Europese rij- en rusttijdenregels maximaal 4,5 uur achtereen rijden voordat zij verplicht 45 minuten pauze moeten nemen. Wanneer rokers gedurende die periode niet meer in de cabine mogen roken, kan dit volgens FENADISMER leiden tot meer stress, irritatie en emotionele belasting in een beroep dat al als zwaar en eenzaam wordt ervaren.
Nog minder rookmogelijkheden
Volgens FENADISMER mogen chauffeurs momenteel al niet meer roken in verzorgingsplaatsen, wegrestaurants en bars langs de snelweg. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, wordt roken mogelijk ook verboden op terrassen van deze gelegenheden.
Daardoor zouden rokende beroepschauffeurs volgens de organisatie gedwongen kunnen worden om te stoppen op industrieterreinen, langs wegen of op andere locaties om buiten de cabine te kunnen roken, wat weer nieuwe problemen met zich mee kan brengen.
Het voorontwerp van de antitabakswet moet eerst nog worden beoordeeld door de Economische en Sociale Raad, waarna het ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de ministerraad en vervolgens wordt behandeld in het Spaanse parlement.
