HOUTHALEN/HYDERABAD – TCS (Timmers Cranes & Steelworks) heeft een omvangrijk kraanproject afgerond voor Safran Aircraft Engines in Hyderabad, India. Het gaat volgens het Belgische bedrijf om een primeur in de geschiedenis van TCS en een belangrijke internationale mijlpaal voor zijn kraanactiviteiten buiten Europa.
Het project omvat de levering van een geavanceerd hangloopkraansysteem voor de onderhoudsafdeling van LEAP-vliegtuigmotoren. LEAP (“Leading Edge Aviation Propulsion”) is een nieuwe generatie turbofanmotor die wordt ontwikkeld door CFM International, een joint venture van Safran Aircraft Engines en GE Aerospace.
Vervolg op succesvol project in Brussel
Safran koos opnieuw voor TCS na een eerdere succesvolle samenwerking in Brussel. Volgens Carlo Grootaers, Business Unit Manager Cranes bij TCS, bouwt het project in Hyderabad voort op de ervaring die daar werd opgedaan.
“Het project in Hyderabad bouwt voort op onze ervaring in Brussel, maar door de grotere schaal en internationale context is het nog uitdagender geworden”, aldus Grootaers.
Vijftien hangloopkranen en 2,5 kilometer spoorliggers
De installatie bestaat uit vijftien hangloopkranen met een capaciteit van zes ton, zeventien takels, tien vaste transfers en meer dan 2,5 kilometer spoorliggers in de zogenoemde Assy-Disassy-zone. In totaal omvat het project drie verschillende zones: de backshop, de assy/disassy-zone en de preparation room.
Uniek systeem met overrijdende takels
Een bijzonder kenmerk van de installatie is het systeem waarbij takels via vergrendelbare koppelingen van de ene kraan naar de andere kunnen overrijden. Hierdoor kunnen zware lasten op vrijwel elke positie in de hal worden opgepakt en op een andere locatie nauwkeurig worden geplaatst, zonder dat transportmiddelen op de vloer nodig zijn.
Volgens TCS is dit een specialistische oplossing die wereldwijd slechts door een beperkt aantal kraanbouwers kan worden geleverd. De hoge precisie-eisen van Safran maakten uitgebreide engineering, testen en kwaliteitscontroles noodzakelijk.
“Er is een veel hogere precisie vereist in elke stap van de realisatie dan bij standaard kraaninstallaties. Dankzij een doordachte engineering, doorgedreven testen voor verzending en een strikte opvolging ter plaatse slagen we erin om ook op 7.000 kilometer afstand dit te realiseren”, zegt Grootaers.
Belgische productie, montage in India
Alle kraanonderdelen werden in België geproduceerd, volledig geassembleerd en uitvoerig getest, zowel zonder belasting als onder belasting. Daarbij werden ook alle mogelijke combinaties van koppelen en overrijden gecontroleerd.
Voor het transport naar India werkte TCS vooraf een gedetailleerd 3D-plan uit voor de containerbelading. Daarnaast werden speciale ondersteuningsconstructies ontwikkeld om de installaties veilig te kunnen vervoeren en efficiënt te lossen en monteren.
De installatie in Hyderabad wordt begeleid door een team van TCS-specialisten, waaronder een mechanisch ingenieur/projectleider, een elektrisch ingenieur en een chef-monteur. Zij werken nauw samen met een lokale onderaannemer.
“Dit project is een toonbeeld van internationale samenwerking. Dankzij de open en constructieve werkcultuur in India, het vertrouwen van het Safran-team en de sterke lokale partnerships, slagen we erin om als één team complexe technische uitdagingen aan te gaan”, aldus projectleider Arthur Fias.
Nieuwe kansen buiten Europa
Ook Safran spreekt van een succesvolle samenwerking. Volgens Pierre Fernandez, General Manager van Safran Aircraft Engine Services India, onderscheidt TCS zich door zijn proactieve aanpak en kennis van de operationele processen.
Met de uitvoering van het project in India zet TCS een belangrijke stap in de verdere internationalisering van zijn kraanactiviteiten. Het bedrijf verwacht dat de succesvolle oplevering nieuwe exportmogelijkheden zal creëren en zijn positie als specialist in complexe kraanoplossingen verder zal versterken.
“Dit project onderstreept waar TCS voor staat: technische expertise, een sterk engagement naar onze klanten toe, onvoorwaardelijk commitment in elke fase van het traject en een gezonde dosis ondernemerschap om innovatieve oplossingen waar ook ter wereld mogelijk te maken”, zegt CEO Bert Zimmermann.
