DEN HAAG – Met de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli 2026 in zicht, roept minister Barry Madlener’s opvolger, staatssecretaris/minister Karremans, ondernemers op om snel hun laatste voorbereidingen af te ronden. Hoewel veel transportbedrijven inmiddels een contract hebben afgesloten en beschikken over een werkend tolkastje (OBU), geldt dat nog niet voor alle voertuigeigenaren die onder de heffing vallen.
Vanaf 1 juli betalen eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer op vrijwel alle Nederlandse snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. De heffing geldt voor voertuigen in de categorieën N2 en N3. Om gebruik te kunnen maken van het systeem moet elk voertuig beschikken over een werkend tolkastje en een contract met een erkende dienstverlener.
Risico op boetes vanaf 1 juli
Karremans benadrukt dat de invoeringsdatum snel nadert en dat ondernemers niet langer moeten wachten met het regelen van de benodigde voorzieningen.
“Over drie weken is het zo ver. De invoering van de vrachtwagenheffing komt nu echt dichtbij. Het is goed om te zien dat veel ondernemers hun voorbereidingen al hebben getroffen. Maar er zijn ook bedrijven die nog stappen moeten zetten. Mijn oproep is: wacht niet langer met het regelen van een contract en een tolkastje”, aldus de minister.
Vanaf 1 juli wordt actief gecontroleerd en gehandhaafd. Vrachtwagens die zonder contract of werkende OBU de weg op gaan, lopen risico op een boete.
Aandacht voor niet-transportbedrijven
Volgens het ministerie zijn vooral de grotere transportbedrijven inmiddels goed voorbereid. Extra aandacht gaat uit naar bedrijven waarvoor transport geen hoofdactiviteit is, evenals eigenaren van bepaalde zware bestelvoertuigen en teruggekeurde voertuigen die eveneens onder de vrachtwagenheffing vallen.
Het ministerie wijst erop dat ondernemers rekening moeten houden met levertijden en de installatie van de apparatuur.
Opbrengsten terug naar de sector
Een belangrijk onderdeel van het Nederlandse systeem is dat een groot deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing wordt teruggesluisd naar de transportsector. Via verschillende subsidieregelingen kunnen ondernemers ondersteuning krijgen bij de aanschaf van elektrische vrachtwagens en de aanleg van laadinfrastructuur.
Volgens het kabinet is deze vorm van terugsluis uniek binnen Europa.
Tijdelijke verlaging van de tarieven
Het kabinet maakte eerder bekend dat de heffingstarieven per 1 september 2026 tijdelijk met 22,3 procent worden verlaagd voor de rest van het jaar.
Met deze maatregel komt het kabinet tegemoet aan verzoeken vanuit de Tweede Kamer. De tijdelijke verlaging moet het wegvervoer ondersteunen vanwege de sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten.
De vrachtwagenheffing gaat op 1 juli van start. Ondernemers die nog geen contract hebben afgesloten of nog geen tolkastje hebben aangevraagd, worden geadviseerd dit zo snel mogelijk te regelen om problemen en mogelijke boetes te voorkomen.
