BIRMINGHAM – De Britse verkeersautoriteiten hebben de vergunning van transportbedrijf Just Haulage Limited ingetrokken na ernstige overtredingen op het gebied van voertuigonderhoud en verkeersveiligheid. Ook transportmanager Craig Hipkins verloor zijn goede reputatie en mag een jaar lang niet meer als transportmanager werken.
De zaak werd behandeld door de Deputy Traffic Commissioner voor de regio West Midlands in het Verenigd Koninkrijk. Aanleiding vormden meerdere ernstige tekortkomingen die door de Britse inspectiedienst DVSA werden vastgesteld bij controles van vrachtwagens en opleggers van het bedrijf.
De onderneming beschikte over een internationale vergunning voor vier trekkers en vier trailers. Tijdens een controle op 30 april 2025 werd een oplegger met ernstige veiligheidsgebreken van de weg gehaald. Daarbij bleken alle tien wielmoeren van één wiel los te zitten. Volgens de verkeerscommissaris vormde dit een ernstig gevaar voor andere weggebruikers, omdat het risico bestond dat een wiel tijdens het rijden los zou raken.
Daarnaast reed een trekker langere tijd rond met een brandend motormanagementlampje zonder dat het voertuig buiten gebruik werd gesteld. Volgens de uitspraak had het voertuig direct van de weg gehaald moeten worden totdat het probleem was opgelost.
Bij verder onderzoek bleek dat het onderhoudssysteem van het transportbedrijf grote tekortkomingen vertoonde. Zo ontbraken periodieke onderhoudsinspecties van trailers, waren chauffeursrapportages onvoldoende en werden defecten niet goed geregistreerd of opgevolgd. Ook scoorde het bedrijf slecht bij APK-keuringen, met een eerste slagingspercentage van slechts 50 procent.
De verkeerscommissaris oordeelde dat de onderneming structureel tekort was geschoten in het naleven van de wettelijke onderhouds- en veiligheidsverplichtingen. Volgens de uitspraak was sprake van een “zeer ernstige” situatie waarbij de verkeersveiligheid langdurig in gevaar werd gebracht.
Transportmanager Craig Hipkins werd door de commissaris omschreven als “volledig ineffectief” in zijn rol. Hij verloor per direct zijn goede reputatie als transportmanager en is van 19 februari 2026 tot 19 februari 2027 gediskwalificeerd voor die functie in Groot-Brittannië. Om later opnieuw als transportmanager aan de slag te mogen, moet hij minimaal 40 uur meelopen met een ervaren transportmanager.
Een verzoek van het bedrijf om een zogeheten “period of grace” te krijgen om alsnog orde op zaken te stellen, werd afgewezen. Volgens de verkeerscommissaris ontbrak concreet bewijs dat het bedrijf op korte termijn compliant zou kunnen opereren.
De voormalige directeur Julie Lamb krijgt nog de mogelijkheid om schriftelijk verweer te voeren of een aparte hoorzitting aan te vragen over een mogelijke persoonlijke diskwalificatie binnen de transportsector.
