ZOETERMEER – De aankondiging van Rijkswaterstaat om per 30 april een gewichtsbeperking van 50 ton in te voeren op de Giessenbrug in de A20 bij Rotterdam, legt volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) opnieuw een structureel probleem bloot in de Nederlandse infrastructuur.
De vernieuwing van de Giessenbruggen stond gepland voor 2027-2028, maar die planning blijkt niet haalbaar. Uit inspecties is gebleken dat de constructieve veiligheid bij zware belasting onvoldoende is. Daarom is nu een gewichtslimiet ingesteld, gevolgd door een latere wegversmalling. Deze maatregelen blijven van kracht totdat een ondersteuningsconstructie is geplaatst.
‘Symptoom van groter probleem’
Volgens TLN staat de situatie niet op zichzelf. De brancheorganisatie spreekt van een negatieve spiraal, waarbij achterstallig onderhoud leidt tot steeds meer noodmaatregelen en verstoringen.
Meer dan de helft van de Nederlandse bruggen en viaducten nadert volgens TLN het einde van de technische levensduur. Hierdoor worden wegbeheerders vaker gedwongen tijdelijke beperkingen in te voeren, met directe gevolgen voor de transportsector en de economie.
TLN pleit daarom voor structurele investeringen in beheer en onderhoud van infrastructuur. De organisatie noemt een bedrag van circa 2 miljard euro per jaar – ongeveer 2 procent van het bruto binnenlands product – als noodzakelijk om de problemen aan te pakken.
Grote gevolgen voor exceptioneel transport
De gewichtsbeperking heeft volgens TLN vooral grote impact op exceptioneel transport. Dit type vervoer is afhankelijk van vaste routes en langdurige planning. Door de maatregel moeten geplande ritten over de Giessenbrug worden uitgesteld of omgeleid.
Daarnaast verliezen eerder verleende ontheffingen hun geldigheid en moeten transporteurs nieuwe aanvragen indienen voor alternatieve routes. Dit proces kan meerdere weken duren.
TLN vraagt Rijkswaterstaat om tijdig overleg met de sector en wijst op de mogelijkheid van versnelde ontheffingsprocedures om de gevolgen te beperken.
Oproep tot extra investeringen
De brancheorganisatie benadrukt dat investeringen in infrastructuur noodzakelijk zijn voor een goed functionerende economie. Door gebrek aan middelen, materialen en personeel groeit de onderhoudsachterstand, terwijl de belasting van het netwerk toeneemt.
Volgens TLN leidt dit tot meer storingen, verminderde betrouwbaarheid van transport en extra druk op logistieke ketens. Structurele en voorspelbare investeringen zijn volgens de organisatie nodig om verdere problemen te voorkomen.
Zwaar transport geweerd van Giessenbruggen A20 na ontdekking zwakke plekken
